Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
1. INTRODUCERE
2.1 Generalitati
Trebuie facuta distinctia intre stari limita ultime si stari limita de exploatare. Verificarea uneia dintre
cele doua categorii de stari limita poate fi omisa daca sunt disponibile suficiente informatii pentru a
demonstra ca se indeplineste cealalta.
Starile limita trebuie asociate cu situatiile de proiectare.
Situatiile relevante de proiectare trebuie selectate tinand seama de circumstantele in care se cere
ca structura sa isi indeplineasca functiunea.
Situatiile de proiectare trebuie sa se clasifice astfel:
situatii de proiectare permanente, care se refera la conditii normale de utilizare
situatii de proiectare tranzitorii, ce se refera la conditii tranzitorii aplicabile structurii, de
exemplu in timpul executiei sau reparatiei
situatii de proiectare accidentale, care se refera la conditii exceptionale aplicabile structurii
sau la expunerea acesteia, de exemplu incendiu, explozie, impact sau consecinte ale cedarii
locale
situatii de proiectare seismice, care se refera la conditii aplicate structurii cand este supusa
la evenimente seismice
Situatiile de proiectare alese trebuie sa fie suficient de severe si variate in asa fel incat sa includa
toate conditiile care pot aparea in mod previzibil in timpul executiei sau utilizarii structurii.
1
2.3 Stari limita ultime
Starile limita care implica securitatea oamenilor si/sau securitatea structurii trebuie clasificate ca
stari limita ultime.
Urmatoarele stari limita ultime trebuie verificate, acolo unde pot fi relevante:
pierderea echilibrului structurii sau a unei parti a acesteia, considerata ca un corp rigid
cedarea prin deformatii excesive, transformarea structurii sau a oricarei parti a acesteia intr-
un mecanism, ruperea, pierderea stabilitatii structurii sau a oricarei parti a acesteia,
incluzand reazemele si fundatiile
cedarea cauzata de oboseala sau de alte efecte dependente de timp
Diferite seturi de coeficienti partiali sunt asociate cu diferite stari limita ultime. Cedarea datorita
deformatiei excesive este o cedare structurala datorata instabilitatii mecanice.
Starile limita care implica functionarea structurii sau a elementelor structurale in conditii normale de
exploatare, confortul oamenilor si aspectul lucrarilor de constructii trebuie clasificate ca stari limita
de exploatare. In contextul starii de exploatare, termenul aspect se refera mai mult la criterii ca
deformatii mari si fisuri extinse, decat la estetica.
Trebuie facuta o distinctie intre starile limita de exploatare reversibile si cele ireversibile.
Proiectarea la stari limita trebuie sa se bazeze pe utilizarea modelelor pentru structura si incarcari
pentru starile limite relevante.
Trebuie sa se verifice ca nici o stare limita sa nu fie depasita cand se utilizeaza valori de proiectare
relevante pentru actiuni, caracteristici de material sau de produs si date geometrice sunt utilizate in
modelele mentionate.
Verificarile trebuie efectuate pentru toate situatiile de proiectare si toate cazurile de incarcari
relevante. Trebuie sa se tina seama de posibilele abateri de la directiile si pozitiile presupuse ale
actiunilor.
Modelele structurale si ale incarcarilor pot fi modele fizice sau modele matematice.
3. SITUATII DE PROIECTARE
Situatiile de proiectare care au fost avute in vedere sunt cele permanente si tranzitorii.
Situatiile de proiectare tranzitorii (pe timpul executiei, lucrari de reparatie si intretinere) au fost avute
in vedere prin realizarea calculelor pe etape de executie.
Detalii despre situatia de proiectare seismica se gasesc in capitolul aferent.
2
4. MODEL
LE DE CAL
LCUL SI DA
ATE INITIAL
LE
Fig. 1 Modelu
ul de calcul vedere ge
enerala
3
4.1 Materiale
In afara cazului in care o estimare superioara a rezistentei este ceruta, coeficientii partiali trebuie
aplicati pentru a micsora rezistenta caracteristica sau nominala.
Elementele structurale apartinand cheuluii sunt din betoane de mai multe clase:
BETON C 30/37
fck = 30 MPa (rezistenta caracteristica la compresiune, in MPa)
E = 33000 MPa (modulul de elasticitate, in MPa)
BETON C 35/45
fck = 35 MPa (rezistenta caracteristica la compresiune, in MPa)
E = 34000 MPa (modulul de elasticitate, in MPa)
Daca rezistenta la compresiune a betonului este determinata la o varsta t > 28 zile, se recomanda
sa se reduca valorile coeficientilor cc si ct cu un factor kt. Valoarea recomandata este kt = 0.85.
4
Urmatoarele date sunt generale:
uk = 7.5 % (deformatia specifica ultima, in %)
= 0.3 (coeficientul lui Poisson)
= 10-5 K-1 (coeficientul liniar de dilatatie termica, in K-1)
= 78.5 kN/m3 (greutatea specifica, in kN/m3)
Limita de elasticitate fyk si rezistenta la intindere ftk sunt definite ca valoarea caracteristica a
incarcarii la limita de elasticitate respectiv valoarea caracteristica a incarcarii maxime, la intindere
axiala, impartite la aria nominala a sectiunii. Valoarea de calcul a limitei de elasticitate este definita
ca :
fyd = fyk / s
in care :
s este coeficientul partial pentru armaturi, conform Tab. 1
In functie de starea limita avuta in considerare, coeficientii partiali pentru materiale sunt diferiti, dupa
cum sunt prezentati in urmatorul tabel:
In privinta coeficientilor partiali referitori la materiale pentru verificari la starea limita de serviciu, se
recomanda sa se ia valorile din articolele specifice din acest eurocod. Valorile recomandate pentru
situatii neacoperite de articolele specifice ale acestui eurocod sunt c = s = 1.00.
5
Rd = Rk / M
Pentru otelul folosit la structura, tablele de otel si dizpozitive de prindere, coeficientii partiali M
trebuie aplicati. In afara cazului in care este specificat altfel, coeficientul partial pentru otelul folosit
la structura trebuie considerat M0.Valorile lui M sune cele folosite in EN 1993, dupa cum urmeaza:
Pentru verificari la oboseala a elementelor structurale din otel, precum si a dornurilor cu cap,
coeficientii partiali Mf si Mf,s trebuie sa se aplice. Acestia au valorile:
6
5. INCARCARI
Greutatea data de diverse utilaje de transport ca se pot afla pe cheu, aproximata la 2 tone/m2 intre
axele sinelor.
4 tone/mp 2 tone/mp
7
5.3 Incarcari utile din convoaie
Au folosite doua tipuri de macarale, dupa cum este prezentat in figuri. Folosind metoda elementului
finit, s-au creat diagrame infasuratoare de eforturi pentru cele 2 radiere.
3x12.66 tone 3x21.53 tone
80 80 9,275 80 80
12,475
10,875
10,875
80 90 80 7 80 90 80
12
10,875
Cu valorile mai sus calculate, se va trece la evaluarea eforturilor in radiere, in sens longitudinal.
8
5.4 Incarcari care apar in cazul elementelor de sprijinire a versantilor
Practica permite introducerea efectului impingerii pamantului in doua ipoteze: Rankine si Coulomb.
Datorita fortelor orizontale mai mari si a lipsei efectului stabilizator al frecarii pamantului pe fata
zidului de sprijin (o forta verticala orientata in jos), a fost folosita impingerea pamantului in ipoteza
Rankine, aceasta fiind mai defavorabila.
5.6.2 Suprasarcina
Pentru luarea in considerare a posibilei stationari a unor vehicule grele se introduce o incarcare
suplimentara pe directia fortei de impingere a pamantului, care, conform STAS 3221-86 Convoaie
tip si clase de incarcare se echivaleaza cu impingerea suplimentara data de o suprasarcina de 4
tone/m2 (pentru clasa de incarcare E).
6. PROIECTAREA GEOTEHNICA
Pentru fiecare situatie de proiectare geotehnica, trebuie sa se verifice faptul ca nu este atinsa nici o
stare limita pertinenta, in sensul standardului SR EN 1990:2004.
Trebuie avute in vedere urmatoarele stari limita, dintre care trebuie intocmita o lista a celor
pertinente:
9
6.2.1 Verificarea echilibrului static
Modelul de calcul folosit transforma starea limita ultima de pierdere a echilibrului static pentru
structura considerata un corp rigid intr-o stare limita de pierdere a capacitatii portante. O rotire
excesiva a radierului s-ar regasi intr-o variatie foarte mare a fortei axiale in coloane si valori extreme
in capete. Acest lucru este verificat in capitolele urmatoare.
Pentru starile limita de cedare sau de deformatie excesiva ale terenului (GEO), trebuie sa se verifice
indeplinirea conditiei:
Ed Rd
In urma analizei au rezultat forte axiale in coloane 2000 de maxim 1070 tone si minim 500 tone,
de unde reiese faptul ca nu este necesara verificarea la smulgere.
Capacitatea portanta a unei coloane: Rd=1700 tone
Verificare: Ed/Rd=1070/1700=0.63
Forte axiale in piloti 800 de maxim 200 tone si de smulgere de 15 tone. Forta de smulgere este
mai mica decat greutatea proprie a unui pilot, de unde reiese faptul ca nu este necesara verificarea
la smulgere.
Capacitatea portanta a unui pilot: Rd=340 tone
Verificare: Ed/Rd=200/340=0.58
7. PROIECTAREA STRUCTURALA
Dimensionarea se va face, pentru elementele din otel si suprastructurile mixte otel-beton, conform
SR EN 1993-1-1 Eurocod 3: Proiectarea structurilor de otel / Partea 1-1: Reguli generale si reguli
pentru cladiri, SR EN 1994-1-1 Eurocod 4: Proiectarea structurilor compozite de otel si beton /
Partea 1-1: Reguli generale si reguli pentru cladiri.
7.1 Radier
Figurile urmatoare reprezinta diagramele de eforturi pentru radierul dinspre larg, acesta fiind cel mai
solicitat. Sunt prezentate in ordine: diagramele momentelor incovoietoare si a fortelor taietoare
corespunzatoare momentelor mai sus mentionate, ambele fiind separate in valori minime si
maxime.
10
Diagrama de moment incovoietor din permanente
11
0 1 2 3 4
12.50 12.50
50.00/2
Eforturisectionaleingrinda
Momentincovoietor(kNxm)
Sectiunea Permanent Utilevechi Utilenou Raportutile Totalvechi Totalnou Raporttotal
0 2280 450 630 140% 2730 2910 107%
1 5035 2040 2240 110% 7075 7275 103%
2 3704 860 1200 140% 4564 4904 108%
3 3160 1960 2090 107% 5120 5250 103%
4 5310 870 1230 142% 6180 6540 106%
Fortataietoare(kN)
Sectiunea Permanent Utilevechi Utilenou Raportutile Totalvechi Totalnou Raporttotal
0 2740 860 1080 126% 3600 3820 107%
1 270 440 460 105% 710 730 103%
2 2065 750 930 124% 2815 2995 107%
3 300 450 510 114% 750 810 108%
4 2250 750 940 126% 3000 3190 107%
Eforturisectionaleincoloane
12
Prezenta sectiune se aplica zonelor fara discontrinuitati ale grinzilor, placilor si a altor elemente
similare ale caror sectiuni raman aproximativ plane inainte si dupa incarcare.
S-a urmarit obtinerea celei mai defavorabile situatii (forta de compresiune minima in concordanta cu
moment incovoietor maxim). Calculul momentului capabil s-a facut de asemenea automat, luandu-
se in calcul variabilitatea coeficientilor partiali pentru materiale in functie de situatia de proiectare
curenta.
Radierele au fost facute cu acceasi armare, fiind dimensionate dupa cel mai incarcat (radierul
dinspre larg, ale carui eforturi sunt prezentate in diagramele anterioare). Forta axiala in radiere este
considerata 0.
Aceste verificari nu mai trebuie facute, deoarece este clar ca nu vor fi reprezentative. Pentru
infrastructuri, singura grupare de incarcari care produce momente incovoietoare mai mari este cea
seismica, iar actiunea seismica nu intra in starile limita de serviciu. Incarcarile fiind foarte mici, cele
trei conditii se verifica de la sine.
13