UNIVERSITATEA TEHNICA DE CONSTRUCTII BUCURESTI

FACULTATEA DE CAI FERATE, DRUMURI SI PODURI

BAZELE PROIECTARII PODURILOR

Proiect: PASAJ PE DRUM DE LEGATURA

Studenti: Trif Alexandru

Rinciog George-Iulian

Anul II, gr. II

Indrumatori: sef lucr. dr. ing. Corina Chiotan

asist. dr. ing. Vlad Urdareanu

2020
 2
UNIVERSITATEA TEHNICA DE CONSTRUCTII BUCURESTI
Facultatea de CĂI FERATE, DRUMURI SI PODURI, An II
Numele şi prenumele: 1. Trif Alexandru N = 14
2. Rinciog George-Iulian

TEMA APLICATIEI,
Disciplina: BAZELE PROIECTĂRII PODURILOR, sem.2/ 2019-2020

Să se studieze pasajul superior amplasat pe drumul de legătură dintre cele două drumuri judeţene,
DJ1 şi DJ2.
Pasajul superior traversează, normal (perpendicular), o cale ferată simplă electrificată, principală,
CF şi un drum naţional, DN, la km 94 + (900 + N x50,00 m) al căii ferate (N fiind dat în tabelul de mai jos),
respectându-se, pe înălţime, gabaritul de liberă trecere:
- pentru calea ferată simplă electrificată principală, 8,50 m, înălţime măsurată de la nivelul superior al
şinelor (NSS);
- pentru drumul naţional, 5.00 m, înălţime măsurată de la nivelul superior al drumului în axa sa (NSC).
Pe planul de situaţie anexat, scara 1:5000, pentru drumul naţional - DN, calea ferată principală - CF,
drumurile judeţene - DJ1 şi DJ2, sunt date cotele de nivel în anumite puncte, ele corespunzând nivelului
superior al şinelor - NSS, pentru calea ferată principală şi nivelului superior al drumului în axele acestora -
NSC. Pentru alte puncte intermediare, cotele de nivel se calculează prin interpolare, considerându-se că între
perechile de cote de nivel aferente unei căi de comunicaţie (DN, CF, DJ1 şi DJ2) există variaţie liniară.
Distanţa în plan dintre axa căii ferate simple electrificate principale - CF şi axa drumului naţional -
DN, este de 15.00 m.
Cele două drumuri judeţene, DJ1 şi DJ2, se încadrează în clasa tehnică a IV-a, având lăţimea părţii
carosabile de 7.00 m şi a platformei drumului de 8.00 m (caracteristici valabile şi pentru drumul naţional,
DN – clasa tehnică a III-a).
Pasajul superior de şosea va avea două deschideri egale, L, fiecare deschidere având schema statică
de grindă simplu rezemată, tipul suprastructurii şi caracteristicile geometrice ale acestora fiind date în tabelul
de mai jos, în funcţie de N:

Alcătuirea suprastructurii Deschiderea de calcul a Lungimea totala a unei Înălţimea grinzii

podului: unei grinzi, L, în m grinzi, Lt, în m prefabricate, hgp, în m

Dală realizată din grinzi T întors 12,50m+Nx0,20m L+2x0,25m 0.51+Nx0,01m

juxtapuse, înglobate în beton
monolit, cu suprabetonare de 10
cm

Clasa de încărcare la care trebuie să corespundă pasajul superior, în exploatare, este Qi = qi = qr=
1.0, pentru grupa 1.a de încărcare (LM1+3 kN/m2 pe trotuare din acţiunea pietonilor), conform SR EN 1991-
2:2004.
Suprastructura, alcătuită ca mai sus, reazemă pe infrastructuri prin intermediul unor aparate de
reazem din neopren paralelipipedice, cu dimensiunile 200x250x40[mm] (fix) şi 200x250x60[mm] (mobil).
Infrastructura pasajului superior va fi alcatuită din:
- două culee masive de beton armat, amplasate de o parte a drumului naţional şi de cealaltă parte a căii
ferate;
- o pilă lamelară de beton armat, amplasată între calea ferată şi drumul naţional,
culeele şi pila fiind astfel amplasate în plan încât să se asigure dimensiunile, în plan orizontal, ale gabaritelor
de liberă trecere: pentru drumul naţional 8.00 m =7.00 m+2x0.50 m, iar pentru calea ferată principală 6.00
m.
Lăţimea părţii carosabile pe pasajul superior va fi de 7.80 m, prevăzându-se, de o parte şi de alta a
părţii carosabile câte un trotuar pietonal, cu lăţimea de 1.50 m, din care 0,50 m sunt rezervaţi montării
parapetelor direcţionale.
Pe partea carosabilă a pasajului se vor aplica următoarele straturi:
- 2 ...10 cm beton de panta C16/ 20;
- 1 cm hidroizolaţie;
- 4 cm şapă de protecţia realizată din C16/ 20 (dimensiune max. a agregatului 7 mm) armată cu STPB 6 cu
ochiuri pătrate cu latura de 100mm;
- 2x3,5 cm asfalt cilindrat, iar pe trotuare: 2 cm de asfalt turnat.
 3
Panta longitudinală a căii pe pasaj va fi de cel puţin 1% (dată în sensul de la DJ1 spre DJ2), pantă
minimă necesară scurgerii apelor meteorice de pe pasaj.
Continuitatea căii peste rosturile de dilatare liniară (5 cm), dintre grinzi (deasupra pilei) şi dintre
grinzi şi culee, se va asigura cu dispozitive de acoperire a rosturilor de dilatare liniară.
Aplicaţia va cuprinde:
A. PIESE SCRISE:
1. Determinarea cotelor de nivel necesare pentru amplasarea pasajului (teren; DN; CF etc.)
2. Determinarea înălţimii de construcţie, hc şi a nivelului superior al căii pe pod;
3. Evaluarea acţiunilor pentru suprastructură;
4. Determinarea cotelor absolute de nivel pentru elementele componente ale pilei şi ale
culeelor;
5. Determinarea eforturilor secţionale (M, N, H) corespunzătoare stării limită de echilibru pe
talpa fundaţiei pilei.

B. PIESE DESENATE:
Planşa nr. 1. Plan de situaţie, scara 1:5000, care cuprinde axele drumurilor judeţene, axa căii ferate, a
drumului naţional şi a drumului de legătură.
Planşa nr. 2. Secţiune transversală prin suprastructura pasajului superior, scara 1:20, pe care se indică cotele
de nivel absolute prin punctul Q (punctul Q reprezintă punctul în care se respectă, la limită, gabaritul de
liberă trecere pe înălţime faţă de nivelul inferior al suprastructurii, NIS).
Planşa nr. 3. Plan cofraj pilă, scara 1:50.
Planşa nr. 4. Plan cofraj culee, scara 1:50.
Planşa nr. 5. Dispoziţia generală a pasajului, scara 1:100 şi 1:50.

Durata de elaborare a aplicaţiei este de 14 şedinţe x 2ore/ şedinţă=28ore.

Predarea aplicaţiei va avea loc în ultima săptămână de şcoală a primului semestru.
Frecvenţa la orele de aplicaţie este obligatorie, depăşirea 1/3 x28 ore=9 ore absente de la
şedinţele de aplicaţie nepermiţând obţinerea dreptului de a susţine colocviul în ultima şedinţă a sem.
2, an univ. 2019 - 2020.

Tabelul nr. 1 – Greutăţi tehnice pentru anumite materiale de construcţii, în kN/ m3

Materialul S imbol Greutatea tehnică, în kN/ m3
Apa H2O 10,0
Oţel oţel 78,5
Beton simplu bs 24,0
Beton armat şi beton precomprimat ba sau bp 25,0
Asfalt cilindrat şi beton asfaltic asf 25,0
Mastic bituminos mb 18,0
Asfalt turnat la cald ac 23,0
Piatră spartă compactată ps 20,0

Temă redactată în Departamentul de Rezistenţa materialelor, Poduri şi Tuneluri din Facultatea CFDP
 4
Denumire proiect: PASAJ PE DRUM DE LEGATURA

1.Determinarea cotelor de nivel necesare pentru amplasarea pasajului.

1.1 Date de intrare:

- tema de proiectare
- numar de ordine N= 14
- plan de situatie scara 1:5000
1.2 Calcul pozitie kilometrica pasaj cale ferata

pozitie kilometrica= 94+(900+Nx50,00)= km 95+ 600 =x2

1.3 Calculul cotei de nivel in dreptul pasajului

NSC DN P - cota nivel superior carosabil DN in dreptul pasajului

NSS CF P - cota nivel superior sina CF in dreptul pasajului

Cotele le vom calcula prin interpolare liniara

Calcul NSC DN P:

la km 102+900=x1, cota este 476m=y1

la km 104+100=x3, cota este 472m=y3
pozitia kilometrica a drumului DN in dreptul pasajului - km 103+ 645 =x2

𝑥1= 102,900 m
𝑥2= 103,645 m
𝑥3= 104,100 m
𝑦1= 476 m
𝑦3= 472 m

𝑦2= NSC DN P= 473.52 m

Calcul NSS CF P:

la km 94+800=x1, cota este 474m=y1

la km 96+000=x3, cota este 471m=y3

𝑥1 = 94,800 m
𝑥2 = 95,600 m
𝑥3 = 96,000 m
𝑦1 = 474 m
𝑦3 = 471 m

𝑦2= NSS CF P= 472 m

 5
1.4. Calcul dimensiuni grinzi

Deschidere de calcul a unei grinzi, L=12,50+Nx0,20m L= 15.3 m

Lungimea totala a unei grinzi, Lt=L+2x0.25m Lt= 15,8 m

Inaltimea grinzi prefabricate, hgp=0.51+Nx0.01m hgp= 0.65 m

Clasa de incarcare la care trebuie sa corespunda pasajul superior, in exploatare, este

αQi=αqi=αqr=1.0, pentru grupa 1.a de incarcare conform SR EN 1991-2:2004.

Latimea partii carosabile pe pasajul superior va fi de 7.80m, prevazandu-se, de o parte si

de alta a partii carosabile cate un trotuar pietonal, cu latimea de 1.50m, din care 0.5m suunt
rezervati montarii parapetelor directionale.
Pe partea carosabila a pasajului se vor aplica urmatoarele straturi:
- 2 … 10 cm beton de panta C16/20;
- 1 cm hidroizolatie;
- 4 cm sapa de protectie realizata din C16/20 (dimensiune max. a agregatului 7mm) armata cu
STPB 6 cu ochiurile patrate cu latura de 100mm; - 2x3,5 cm asfalt cilindrat, iar pe trotuar: 2 cm de
asfalt turnat
 6
2. Determinarea înălţimii de construcţie, hc şi a nivelului superior al căii pe pod

Panta longitudinala a caii pe pasaj va fi de cel putin 1% (data in sensul de la DJ1 spre DJ2),
panta minima necesara scurgerii apelor meteorice de pe pasaj.

Continuitatea caii peste rosturile de dilatare liniara (5 cm), dintre grinzi (deasupra pilei) si dintre
grinzi si culee, se va asigura cu dispozitive de acoperire a rosturilor de dilatare liniara.

h strat cale= 0.31 m

hc = hstrat cale + hgp= 0.96 m

Cota punctului Q= NSS+Hg CF (8.50)= 480,50 m NISpQ

Cota nivelului superior al caii pe pod NSCQ

NSCQ = NIS+hc= 481.46 m
 7
3. Evaluarea acţiunilor pentru suprastructură

3.1. Acțiuni permanente

3.1.1. Greutatea proprie a grinzii

Vgrinda = Agrinda x L = 3.274 [m3]

Agrinda = 0.214 [m2]
L = 15.3 [m]

Ggrinda = Vgrinda x ϒba= 81,85 [kN]

ϒba= 25 [kN/m3]

ggrinda = Ggrinda / L
ggrinda = Agrinda x L x ϒba/L
ggrinda = Agrinda x ϒba = 5.35 [kN/m]
8
 9

3.1.2. Greutatea plăcii de suprabetonare

gpb = Apb x ϒba = 6.27 [kN/m]

Apb = 0.251 [m2]
Apb = 0.62 x (hg+0.1) - Agrinda
 10
3.1.3. Greutatea elementelor căii (parapeți, umpluturi, sistem rutier)

gCTP = (gpp + gpd + gbord + ggr_pp + ggr_pd + gump + gSR) / ngrinzi = 3.73 [kN/m]

gpp = 0.5 [kN/m] - parapet pietonal

gpd = 1 [kN/m] - parapet directional

gbord = Abord x ϒba= 0.89 [kN/m] - bordura

Abord = 0.0356 [m2] - aria bordurii

ggr_pp = Agr_pp x ϒba= 3.00 [kN/m] - grinda parapet pietonal

Agr_pp = 0.120 [m2] - arie grinda parapet pietonal

ggr_pd = Agr_pd x ϒba= 3.33 [kN/m] - grinda parapet directional

Agr_pd = 0.133 [m2] - arie grinda parapet directional

gump = Aump x ϒbs= 8.11 [kN/m] - umplutura de trotuar

Aump = 0.338 [m2] - arie umplutura

ϒbs= 24 [kN/m3] - beton simplu

gSR = Abet panta x ϒbs + Ahidroizolatie x ϒmb + Asapa prot x ϒba + Aasfalt x ϒac= 16.76 [kN/m]

Abet panta = 0.222 [m2] - arie beton de panta

Ahidroizolatiea = 0.042 [m2] - arie hidroizolatie

ϒmb= 18 [kN/m3] - mastic bituminos

Asapa prot = 0.176 [m2] - arie sapa protectie

Aasfalt = 0.273 [m2] - arie asfapt in 2 straturi

ϒac= 23 [kN/m3] - asfalt turnat la cald ngrinzi = 9 [buc]

11
 12
4. Determinarea cotelor absolute de nivel pentru elementele componente ale pilei şi ale culeelor;

4.1. Determinarea cotelor absolute de nivel pentru elementele componente ale pilei

4.1.1. Determinarea nivelulul superior al banchetei cuzinetilor – NSBC

Nivelul inferior al suprastructurii (NISp) in punctul de intersectie a liniei cu panta de 1 % si axa pilei este:

NISpP in axul pilei = 480.585 m

Hap fix = 0.04 m
NSBC = NIS-Hapfix = 480.545 m

Latimea banchetei cuzinetilor BBC ≥(0.05 + 2 x 0.25) + 2 x (0.20/2) +2 x 0.25 = … [+5cm]

BBC= 1.30 m

HBC= 1.20 m inaltimea banchetei cuzinetilor

Lungimea banchetei cuzinetilor LBC ≥ 17 x 0.62 + 2 x (0.25/2) + x 0.25 = … [+5cm]

LBC= 11.35 m lungimea banchetei cuzinetilor

LE= 7.15 m lungimea elevatiei

4.1.2. Determinarea nivelulul inferior al banchetei cuzinetilor – NIBC

NIBC = NSBC-HBC = 479.345 m

Latimea elevatiei BE = BBC - 2 x 0.05 = 1.200 m

4.1.3. Determinarea nivelului Rostului Elevatiei - Fundatie (REF calcul )

Nivelul terenului natural in dreptul pilei (NTNp) = 471,07 m

REFcalcul= 470.57 m

HE = NIBC - REFcalcul = … [+5cm] - inaltimea totala a elevatiei

HE= 8.825 m

REFreal = NIBC – HE

REFreal= 470.52 m 54.3 > 50 cm, respecta conditia de fundare

 13
4.1.4. Determinarea nivelului Tălpii Fundației

hi= 0.9 m adancimea de inghet

TFcalcul= 466.37 m nivel de calcul talpa fundatie

HF= 4.200 m inaltimea fundatiei

TFfinal= 465.32 m nivel final talpa fundatie

Adancimea de fundare in strat de pietris si bolovanis este = 54.3 > 50 cm, respecta conditia de
fundare

LF= 9.15 m lungimea fundatiei

BF= 5,925 m latimea fundatiei

 14

4.2. Determinarea cotelor absolute de nivel pentru elementele componente ale culeelor

4.2.1. Dimensionare culee stanga

4.2.1.1 Determinarea nivelulul superior al banchetei cuzinetilor – NSBC

Nivelul inferior al suprastructurii, in capatul exterior al grinzii din partea stanga, (NISpS)

NISpS = NISPP + (Lt + 0.05/2)/100= 480.743 m

Hap mobil= 0.060 m

NSBCS = NISpS-Hap mobil = 480.683 m nivelul superior al banchetei cuzinetilor culee stanga

Latimea banchetei cuzinetilor BBC ≥(lzs + 0.05 + 0.25 + 0.20/2 + 0.25) = … [+5cm]

lzs = 0.5 m latime zid de sprijin

BBC= 1.20 m

HBC= 1.00 m inaltimea banchetei cuzinetilor

Lungimea banchetei cuzinetilor LBC ≥ 11.40 - 2*0.13 = … [cm]

LBC= 11.14 m lungimea banchetei cuzinetilor

LE = LBC = 11.14 m lungimea elevatiei

4.2.1.2. Determinarea nivelulul inferior al banchetei cuzinetilor culee stanga - NIBC S

NIBCS = NSBCS-HBC = 479.683 m

4.2.1.3. Determinarea nivelului Rostului Elevatiei - Fundatie culee stanga (REF calcul S )

Nivelul terenului natural in dreptul culeei stanga (NTNCS) = 470.75 m

REFcalculS= 470,25 m

HES = NIBCS - REFcalculS = … [+5cm] inaltime totala elevatie culee stanga

HES= 9.48 m

REFrealS = NIBCS – HES

REFrealS= 470,203 m 54.7 > 50 cm, respecta conditia de fundare

 15

4.2.1.4. Determinarea nivelului Tălpii Fundației culee stang

hi= 0.9 m adancimea de inghet

TFcalculS= 466.05 m nivel de calcul talpa fundatie culee stanga

HFS= 4,200 m inaltime fundatie culee stanga

TFfinalS= 466.003 m nivel final talpa fundatie culee stanga

Adancimea de fundare in strat de pietris si bolovanis este = 54.7 > 50 cm, respecta conditia de
fundare

LFS = LES + 2 * 0.20 = … [+5cm] lungime fundatie culee stanga

LFS = 11.55 m

BFS= 5.30 m latime fundatie culee stanga

4.2.2. Dimensionare culee dreapta

4.2.2.1. Determinarea nivelulul superior al banchetei cuzinetilor – NSBC

Nivelul inferior al suprastructurii, in capatul exterior al grinzii din partea dreapta, (NISpD)

NISpD = NISPP - (Lt + 0.05/2)/100 = 480.427 m

Hap mobil= 0.060 m

NSBCD = NISpD-Hap mobil = 480.367 m nivelul superior al banchetei cuzinetilor culee dreapta

Latimea banchetei cuzinetilor BBC ≥(lzs + 0.05 + 0.25 + 0.20/2 + 0.25) = … [+5cm]
lzs = 0.5 m latime zid de sprijin

BBC= 1.20 m

HBC= 1.00 m inaltimea banchetei cuzinetilor

Lungimea banchetei cuzinetilor LBC ≥ 11.40 - 2*0.13 = … [cm]

 16
LBC= 11.14 m lungimea banchetei cuzinetilor

LE = LBC = 11.14 m lungimea elevatiei

4.2.2.2. Determinarea nivelulul inferior al banchetei cuzinetilor culee dreapta - NIBC D

NIBCD = NSBCD-HBC = 479.367 m

4.2.2.3. Determinarea nivelului Rostului Elevatiei - Fundatie culee dreapta (REF calcul D )

Nivelul terenului natural in dreptul culeei stanga (NTNCD) = 471.316 m

REFcalculD= 470.816 m

HED = NIBCD - REFcalculD = … [+5cm] inaltime totala elevatie culee dreapta

HED= 8.601 m

REFrealD = NIBCD – HED

REFrealD= 470.766 m 55 > 50 cm, respecta conditia de fundare

4.2.2.4. Determinarea nivelului Tălpii Fundației culee dreapta

hi= 0.9 m adancimea de inghet

TFcalculD= 466.616 m nivel de calcul talpa fundatie culee dreapta

HFD= 4,200 m inaltime fundatie culee dreapta

TFfinalD= 466.566 m nivel final talpa fundatie culee dreapta

 17
LFD = LED + 2 * 0.20 = 11,54 [+5cm]

LFD = 11.54 m (lungime fundație culee dreapta)

BFD= 5.10 m (lățime fundație culee dreapta)

5. Determinarea eforturilor sectionale (M, N, H) corespunzatoare starii limita de echilibru pe

talpa fundatiei pilei.

5.1 Greutati proprii ale elementelor pilei

GF = VF x γBA= 198,6236 * 25= 4965,59 KN

INALTIME TRAPTA 1: 1,35
INALTIME TRAPTA 2: 2,75
LATIME TRAPTA 1: 4,00
LATIME TRAPTA 2: 5,93
AF= 21,7075
VF= 21,7075 * 9,15=198,6236 m3
 18

GE = VE x γBA =
Latime pila (BE)= 1,20
Lungime zona dreapta=5,95m
Raza racordare=0,6m
Inaltime elevatie (HE)=8,85
γba=25,00kN/m3
VE=72,47 m3
GE=72,47 * 25 = 1811,75

GBC = VBC x γBA= 200,963

Bancheta cuzineti
Lungime bancheta cuzineti=11,35
Lungime bancheta constanta=7,35
Lungime consola=2,0
Inaltime bancheta maxima (HB)=1,20
Inaltime bancheta minim=0,75
Latime bancheta=1,30
Nr console= 2
VBC=17,706
GBC=200,963

5.2. Greutati ale pamantului pe talpile fundatiei

GP1 = VP1 x γP = (TF2 x HP1 x LF) x γP = 1,05 * 9,15 * 19 = 182,5424

GP2= 1,40 * 9,15 * 19= 243,39

GP3= 1,40 * 9,15 * 19= 243,39

GP4= 1,05 * 9,15 * 19 = 182,5424

γP = 19 kN/m3

5.3. Forte provenite de la suprastructura

5.3.1. Actiuni permanente

 19
Rfperm = gperm x L/2 = ngrinzi x (V0Ek, gr + V0Ek, pb + V0Ek, CTP)
ngrinzi = 18 [buc]
gperm= (5,35 + 6,27 + 3,73) * 18 = 15,35 * 18 = 276,3
Rfperm = 276,3 * 7,65 = 2113,695

5.3.2 Actiuni din trafic – Grupa 1.a - convoiul LM1 + 3kN/ m2 pe trotuare
 20

RTrafic = αQ x Q x ( r1 + r2 ) + αq x q x aq = [kN] , unde αQ = αq = 1

RTrafic=αQ x Q x (r1 + r2) + αq x q x aq = 960 + 344,25= 1304,25

αQ= 1
αq= 1
aq= 7.65 m2
Q= 500 kN
r1= 1.00 m
r2= 0.92 m
q= 45 kN/m
L= 15.3 m

5.3.3. Forta de frecare

Ffr = 0.6 x αQ x (2 x 300) + 0.10 x αq x (9 x 3 x L) = 0,6 * 600 + 0,10* 413,1 = 41,31+360 =

401,31kN

5.3.4. Calculul eforturilor secționale pe talpa fundației pilei

H=1,35 * Ffr = 1,35 * 401,31 = 541,755 kN

5.3.4.2. Rezultanta fortelor verticale:

N = 0.95 x (GF + GE + GBC + Gp1 + Gp2 + Rperm) + 1.05 x (Gp3 + Gp4 + Rperm) + 1.35 x
Rtrafic= 0,95 * (4965,59 + 1811,75 + 200,963 + 182,542+ 243,39 + 2113,695) + 1,05 * (243,39
+182,542 + 2113,695) + 1,35 * 1304,25 = 0,95 * 9517,93 + 1,05 * 2539,627 + 1760,7375 =
9042,0335 + 2666,6083 + 1760,7375 = 13469,3793 kN

5.3.4.3. Rezultanta momentului de rasturnare:

M = -0.95 x [Gp1 x (BF/2 - TF2/2) + Gp2 x (BE/2 + TF1/2)] + 1.05 x [Gp4 x (BF/2 - TF2/2) + Gp3 x
(BE/2 + TF1/2)] - 0.95 x Rperm x 0.55/2 + 1.05 x Rperm x 0.55/2 + 1.35 x RTrafic x 0.55/2 + 1.35 x
Ffr x (HF + HE + HBC)
=-0,95 (182,542 * ( 5,925/2 – 1,05/2) + 243,39 * ( 1,2/2 + 1,05/2) + 1,05 * (182,542* ( 5,925/2-
1,05/2) + 243,39 * (1,2/2 + 1,05/2)) – 0,95 * 2113,695 * 0,55/2 + 1,05 * 2113,695 * 0,55/2 + 1,35
*1304,25 * 0,55/2 + 1,35* 401,31 * ( 4,2 + 8,825 + 1,2) =
=-682,821 + 754,696 -0,95 * 2113,695* 0,275+ 1,05 * 2113,695* 0,275 + 1.35 * 1304,25 * 0,275 +
1,35 * 401,31 ( 4,2+1+8,825)
= -682,821 + 754,696 – 552,202 + 610,329 + 484,202 + 7598,303= 8212,507 kNm
 PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

 PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

11.40/2 11.40/2
30 1.00 50 7.80/2 7.80/2 50 1.00 30

13 16 28

10
20
25

25

15
5
8 5

75
30
C35/45

C35/45
C35/45 C35/45

10
C35/45

10
C35/45

60
C35/45 C35/45 C35/45 C35/45 C35/45 C35/45 C35/45 C35/45 C35/45 C35/45 C35/45 C35/45 C35/45 C35/45 C35/45 C35/45 C35/45 C35/45

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

UNIVERSITATEA TEHNICA Proiect nr.:

Disciplina:
DE CONSTRUCTII BUCURESTI 01/2020
BAZELE PROIECTARII PODURILOR
C.F.D.P. SCARA:
SPECIFICATIE NUME Titlu proiect: 1:20
VERIFICAT
VERIFICAT
PASAJ DE LEGATURA DINTRE DJ1 SI DJ2
PROIECTAT Titlu plan Plansa nr.:
PROIECTAT 2.1
SECTIUNE TRANSVERSALA
DATA: 08.2020

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

 PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

PLAN COFRAJ PILA

SCARA 1:50

C30/37
C30/37

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

C25/30

C30/37

UNIVERSITATEA TEHNICA Disciplina: Proiect nr.:

DE CONSTRUCTII BUCURESTI 01/2020
BAZELE PROIECTARII PODURILOR
C.F.D.P. SCARA:
SPECIFICATIE NUME Titlu proiect: 1:50
VERIFICAT
PASAJ DE LEGATURA DINTRE DJ1 SI DJ2
VERIFICAT
PROIECTAT Titlu plan Plansa nr.:
PROIECTAT 3.1
PLAN COFRAJ PILA
PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT DATA: 08.2020
 PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT
PLAN COFRAJ CULEE
SCARA 1:50

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

UNIVERSITATEA TEHNICA Disciplina: Proiect nr.:

DE CONSTRUCTII BUCURESTI 01/2020
BAZELE PROIECTARII PODURILOR
C.F.D.P. SCARA:
SPECIFICATIE NUME Titlu proiect: 1:50
VERIFICAT
PASAJ DE LEGATURA DINTRE DJ1 SI DJ2
VERIFICAT
PROIECTAT Titlu plan Plansa nr.:
PROIECTAT 4.1
PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT PLAN COFRAJ CULEE
DATA: 08.2020
 PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT
DISPOZITIA GE NERALA A
PASAJULUI
SCARA 1:100 / 1:50

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

UNIVERSITATEA TEHNICA Disciplina: Proiect nr.:

DE CONSTRUCTII BUCURESTI 01/2020
BAZELE PROIECTARII PODURILOR
C.F.D.P. SCARA:
SPECIFICATIE NUME Titlu proiect: 1:100
VERIFICAT 1:50
PASAJ DE LEGATURA DINTRE DJ1 SI DJ2
VERIFICAT
PROIECTAT Titlu plan Plansa nr.:
DISPOZITIA GENERALA A 5.1
PROIECTAT
PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT PASAJULUI
DATA: 08.2020