1

Intrebari MECANICA – CTG. C +D

1.Aducerea la nivel a electrolitului din bateria de acumulatoare se face prin completare cu:

a) apã distilatã
b) electrolit de densitate corespunzătoare
c) acid concentrat

2. Armarea manualã a resorturilor din cilindrii dubli de frânã din spate poate duce la:

a) ineficacitatea frânei de ajutor

b) ineficacitatea frânei de serviciu
c) dereglarea sistemului de frânare

3. Blocarea termostatului în poziția închis poate conduce la:

a) uzura prematură a motorului

b) supraîncălzirea motorului
c) arderea garniturii de chiulasă

4. Care defecțiuni pot cauza apariției bătăilor în funcționarea suspensiei?

a) defectarea amortizoarelor
b) ruperea arcurilor
c) uzura bucşelor elementelor suspensiei

5. Care din cauzele de mai jos conduce la uzura prematurã a pneurilor roților directoare?

a) rularea cu vitezã ridicatã

b) reglarea greşitã a unghiurilor direcţiei
c) reglarea greşitã a angrenajelor casetei de direcție

6. Care dintre cauzele de mai jos pot provoacă oscilația roților directoare?

a) griparea articulațiilor mecanismului de direcție

b) griparea rulmenților roților directoare
c) jocul prea mare între angrenajele casetei de direcţie

7. Care dintre defecțiunile de mai jos provoacă patinarea ambreiajului?

a) furca de debreiere este ruptă

b) jocul prea mare între rulmentul de presiune şi placa de presiune
c) uzura mare a ferodourilor discului de ambreiaj
2

8. Care dintre defecțiunile instalației de alimentare a motorului Diesel determinã un mers neregulat şi cu bătăi
al acestuia, precum şi emanarea de fum în exces?

a) uzura injectoarelor
b) înfundarea injectoarelor
c) defectarea regulatorului pompei de înaltã presiune

9. Care dintre factorii enumerați mai jos influențează durata de viațã a pneurilor?

a) puterea motorului, numărul de osii, viteza de deplasare

b) viteza de deplasare, modul de conducere, presiunea corespunzătoare
c) tonajul autovehiculului, numărul de roți, viteza de deplasare

10. Care dintre supapele motorului cu ardere internã se uzează mai repede?

a) supapa de admisie
b) supapa de evacuare
c) ambele supape se uzează în mod egal

11. Care dintre următoarele cauze determinã manevrarea greoaie a volanului în cazul unui sistem de direcție
cu servomecanism hidraulic?

a) jocul mare din angrenajele casetei de direcție

b) jocul mare din articulațiile direcției
c) defectarea pompei hidraulice de înaltã presiune

12. Care dintre următoarele cauze determinã mărirea timpului de reacție al frânei?

a) distanța prea micã dintre saboți şi tamburi

b) distanţa prea mare dintre saboţi şi tamburi
c) uzura pneurilor din fațã

13. Care dintre următoarele cauze determinã sulfatarea plăcilor bateriei de acumulatoare?

a) scurtcircuitarea a cel puţin unui element din componenţa bateriei

b) nivelul scăzut al electrolitului
c) prezența apei distilate în electrolit

14. Care dintre următoarele cauze determinã un consum mărit de combustibil la motoarele echipate cu
carburator?

a) nivelul benzinei în camera de nivel constant prea redus

b) filtrul de aer este colmatat
c) înfundarea jiclorului principal
3

15. Care dintre următoarele cauze determină joc mare la volan?

a) uzura articulaţiilor sferice din mecanismul de direcţie

b) unghiuri de convergență prea mari la roțile directoare
c) slăbirea fixării casetei de direcţie pe şasiu

16. Care dintre următoarele cauze determină joc mare la volan?

a) uzura accentuată a capetelor de bară

b) uzura accentuată a angrenajelor din caseta de direcţie
c) ajustajul angrenajului casetei de direcție prea strâns

17. Care dintre următoarele cauze determină joc mare la volan?

a) reglajul incorect al angrenajului din caseta de direcţie

b) presiunea din pneurile roților directoare este prea mică
c) lubrifiantul din caseta de direcție este prea vâscos

18. Care dintre următoarele cauze determină joc mare la volan?

a) unghiurile direcției sunt reglate necorespunzător

b) rulmenţii roţilor directoare au joc exagerat
c) caseta de direcție este calată necorespunzător

19. Care dintre următoarele cauze determină joc mare la volan?

a) griparea rulmenților roților directoare

b) ruperea arcului de readucere a volanului în poziție neutră
c) uzura pronunţată a capetelor de bare

20. Care dintre următoarele cauze determină manevrarea greoaie a volanului?

a) unghiurile direcţiei sunt incorecte

b) presiunea din pneurile roţilor directoare este prea mică
c) griparea pivotului fuzetei

21. Care dintre următoarele cauze determină manevrarea greoaie a volanului?

a) griparea pivotului fuzetei

b) jocul prea mare între pivot şi fuzetă
c) jocul prea mare al capetelor de bară
4

22. Care dintre următoarele cauze determină producerea de fum negru în exces la motoarelor Diesel?

a) colmatarea filtrului de aer

b) decalibrarea injectoarelor
c) avansul la injecție necorespunzător

23. Care dintre următoarele cauze determină producerea de fum negru în exces la motoarelor Diesel?

a) reglarea incorectă a pompei mecanice de injecţie

b) uzura segmenților de raclare
c) joc mic la supape

24. Care dintre următoarele cauze pot determina patinarea ambreiajului?

a) ruperea arcurilor sau diafragmei plăcii de presiune

b) pătrunderea uleiului din motor sau cutia de viteze la garnitura de fricţiune
c) ruperea arcurilor antivibrație ale discului de ambreiaj

25. Care dintre următoarele cauze pot determina pătrunderea lichidului de răcire în baia de ulei?

a) ruperea segmenților de etanşare

b) fisurarea blocului motor în partea superioară
c) deteriorarea garniturilor de etanşare de la baza cămăşilor cilindrilor amovibili

26. Care dintre următoarele cauze provoacă revenirea greoaie a volanului în poziție neutră?

a) presiunea din pneurile roților directoare este prea mare

b) ungerea insuficientă a articulaţiile mecanismului de direcţie
c) unghiul de cădere prea mic al roților directoare

27. Care dintre următoarele defecțiuni determină scoaterea de fum negru în exces la motoarele Diesel cu
injecție mecanică clasică?

a) pompa de injecție funcționează la presiune prea mare

b) arcul injectorului este rupt
c) supapa de refulare a combustibilului este blocată

28. Care dintre următoarele defecțiuni produc vibrații puternice în timpul deplasării autovehiculului?

a) dezechilibrarea arborelui cardanic

b) ruperea semiarborilor planetari
c) ruperea arborelui cardanic
5

29. Care dintre următoarele mãsuri trebuie luate pentru prelungirea duratei de funcționare a pneurilor?

a) rularea cu presiune corespunzătoare

b) echilibrarea roţilor
c) permutarea roţilor

30. Care este cauza cea mai frecventã a arderii garniturii de chiulasã?

a) colmatarea filtrului de ulei

b) termostatul deschis în permanențã
c) strângerea insuficientã a prezoanelor chiulasei

31. Care este cauza pornirii dificile la rece la un motor Diesel?

a) compresia motorului prea scăzuta

b) compresia motorului prea ridicatã
c) defectarea bujiilor cu incandescenţã

32. Care este cauza uzurii uniforme a crestei suprafeței de rulare a anvelopei?

a) presiunea prea micã din anvelopã

b) presiunea prea mare din anvelopã
c) funcționarea necorespunzătoare a amortizoarelor

33. Care este defecțiunea care determinã emanarea de fum alb la motoarele Diesel?

a) amestecul carburant prea sărac

b) înfundarea unui injector
c) arderea garniturii de chiulasã

34. Care este ordinul de mărime al presiunii de injecție al motoarelor diesel clasice (fără common rail)?

a) zeci de bari
b) sute de bari
c) mii de bari

35. Care este ordinul de mărime al presiunii de injecție al motoarelor diesel common rail?

a) zeci de bari
b) sute de bari
c) mii de bari
6

36. Care este rolul bateriei de acumulatoare?

a) transformã curentul de joasã tensiune în curent de înaltã tensiune

b) alimentează consumatorii cu energie electricã atunci când motorul nu funcţionează
c) transformã curentul alternativ debitat de alternator în curent continuu

37. Care este rolul bobinei de inducție?

a) induce curent în înfăşurările alternatorului

b) transformã curentul alternativ debitat de alternator în curent continuu
c) transformã curentul de joasã tensiune în curent de înaltã tensiune

38. Care este rolul cilindrilor dubli de frânã din sistemul de frânare al autocamioanelor Roman?

a) frânează roțile din fațã la apăsarea frânei de serviciu

b) frânează roțile din spate la apăsarea frânei de serviciu
c) frânează roţile din spate la acţionarea frânei de serviciu sau a celei de ajutor

39. Care este rolul demarorului?

a) sã pună în mişcare compresorul

b) sã pună în mişcare motorul autovehiculului
c) sã pună în mişcare ventilatorul de răcire

40. Care este rolul mecanismului de distribuție al motoarelor termice în patru timpi?

a) asigură distribuirea amestecului carburant

b) asigură prepararea amestecului carburant
c) asigură pătrunderea amestecului proaspăt în cilindri şi evacuarea gazelor arse

41. Care este rolul mecanismului de distribuție?

a) generează şi controlează curentul de aprindere

b) controlul funcţionãrii supapelor de admisie şi evacuare
c) prepararea amestecului proaspăt

42. Care este rolul pompei contra înghețului din componența sistemului de frânare al autocamioanelor
Roman?

a) adăugarea de antigel în instalaţie pentru a împiedica îngheţarea apei provenitã din condensare
b) împiedicã înghețarea compresorului
c) lubrifiază garniturile de frânare
7

43. Care este rolul principal al supapei de refulare din pompa de injecție mecanică a motoarelor Diesel?

a) să mențină presiunea motorinei constantă

b) să împiedice colmatarea pompei de injecție
c) să împiedice picurarea motorinei din injector, la sfârşitul injecţiei

44. Care este rolul punții redresoare?

a) induce curent în înfăşurările alternatorului

b) transformã curentul alternativ debitat de alternator în curent continuu
c) transformã curentul de joasã tensiune în curent de înaltã tensiune

45. Care este rolul termostatului?

a) răceşte lichidul antigel

b) închide şi deschide circuitul lichidului de răcire dintre motor şi radiator
c) reglează şi menţine stabilã temperatura lichidului de răcire al motorului

46. Care este valoarea corectã a tensiunii de încărcare la un sistem electric de 12 V?

a) 12V+/- 0,2 V
b) 13V+/- 0,2 V
c) 14V+/- 0,2 V

47. Care poate fi cauza faptului cã motorul funcționează cu rateuri?

a) amestec carburant prea bogat

b) supraîncălzirea motorului
c) joc la supape prea mic

48. Care poate fi cauza funcționării cu întreruperi a motoarelor Diesel cu injecție mecanică clasică?

a) filtrele de carburant sunt colmatate

b) supapa de refulare nu închide corespunzător
c) unul dintre pistonaşele pompei de injecţie este gripat

49. Care poate fi cauza pierderilor de compresie la un motor Diesel?

a) segmenţii sunt uzaţi

b) cilindrii sunt uzaţi
c) supapele nu etanşează pe scaunele lor
8

50. Care poate fi cauza randamentului slab al instalației de frânare?

a) anvelopele uzate
b) presiune prea micã în pneuri
c) saboţii sunt prea departe de tambur

51. Care sunt elementele circuitului de înaltã tensiune al instalației clasice de aprindere prin scânteie?

a) înfăşurarea secundarã a bobinei de inducţie, fişa centralã, distribuitorul, fişele bujiilor, bujiile
b) capacul distribuitor, contactul, înfăşurarea primarã a bobinei de inducție, bateria de acumulatori
c) bateria de acumulatori, contactul, înfăşurarea primarã a bobinei de inducție, ruptorul, masa

52. Care sunt elementele circuitului de joasã tensiune al instalației de aprindere clasice prin scânteie?

a) acumulatorul, contactul, înfăşurarea secundarã a bobinei de inducție, fişele bujiilor

b) acumulatorul, contactul, înfăşurarea primarã a bobinei de inducţie, contactele platinate, condensatorul
c) acumulatorul, demarorul, înfăşurarea secundarã a bobinei de inducție

53. Care sunt principalele cauze care determinã ancrasarea bujiilor la motoarele pe benzină?

a. termostatul permanență deschis;

b. pătrunderea uleiului în camera de ardere;
c. amestecul combustibil prea bogat.

54. Care sunt simptomele amortizoarelor defecte?

a) pe drum denivelat autovehiculul „oscilează” o perioadã lungã de timp

b) pe drum denivelat autovehiculul „oscilează” o perioadã scurtã de timp
c) pe partea respectivã autovehiculul are garda la sol redusã

55. Care va fi rezultatul folosirii unui combustibil insuficient filtrat la motorului Diesel cu injecție mecanică?

a) axul cu came al pompei de injecție gripează

b) supapele de admisie ale motorului se ard
c) înfundarea injectoarelor

56. Căruia dintre unghiurile direcției de datorează revenirea volanului în poziție neutră?

a) unghiului de convergență
b) unghiului de fugă
c) unghiului de cădere
9

57. Când este recomandatã montarea anvelopelor de iarnã?

a) când temperatura exterioarã scade sub 7 grade C

b) când temperatura exterioarã scade sub -7 grade C
c) când partea carosabilã este acoperitã de zăpada sau gheațã

58. Când trebuie să conțină antigel rezervorul pompei contra înghețului din componența sistemului de frânare
al autocamioanelor Roman?

a) doar iarna
b) întotdeauna
c) întotdeauna când există pericolul îngheţării apei din condens

59. Ce anume comprimă turbosuflanta motorului diesel?

a) amestec carburant
b) aer
c) combustibil

60. Ce cauzã determinã modificarea intensității luminii farurilor odată cu modificarea turației motorului?

a) defectarea alternatorului
b) releul regulator de tensiune funcţionează necorespunzător
c) bateria de acumulare este descărcata

61. Ce cauzează uzura prematurã a motorului?

a) termostatul închis în permanențã

b) termostatul deschis în permanenţã
c) uzura rulmenților pompei de apã

62. Ce consecințe are înfundarea elementelor de filtrare din circuitul de alimentare al unui motor Diesel?

a) motorul se opreşte
b) motorul dã rateuri
c) motorul scoate fum negru

63. Ce defecte ale pneurilor apar din cauza supraîncărcării vehiculului?

a) ruperea firelor de cord

b) uzura neuniformã a benzii de rulare
c) apariţia de crăpături circumferenţiale deasupra talonului la anvelopele radiale
10

64. Ce este presiunea by-pass?

a) presiunea maximă livrată de turbosuflantă

b) presiunea uleiului din turbosuflantă
c) presiunea compresorului turbosuflantei la care gazele de eşapament ocolesc turbina

65. Ce este raportul de comprimare?

a) raportul dintre cilindree şi volumul camerei de ardere

b) raportul dintre volumul maxim al cilindreei şi volumul camerei de ardere
c) raportul dintre volumul maxim al cilindrului şi volumul camerei de ardere

66. Ce este sistemul retarder?

a) regulator de frânã
b) frânã pe arborele de transmisie
c) cuplaj pe arborele de transmisie

67. Ce este unghiul de fugã?

a) unghiul de înclinare transversalã al axului fuzetei

b) unghiul de înclinare longitudinalã al axului fuzetei
c) unghiul de convergențã al roților

68. Ce este unghiul de fuzetã?

a) unghiul de înclinare transversalã al axului fuzetei

b) unghiul de înclinare longitudinalã al axului fuzetei
c) unghiul de convergențã al roților

69. Ce mãsuri de protecție se iau pentru a evita defectarea alternatorului sau a punții redresoare?

a) nu se lasă contactul pus atâta vreme cât motorul nu funcţionează

b) nu se sudează cu arc electric autovehiculul cu alternatorul conectat în circuit
c) nu se tensionează în exces cureaua de antrenare a alternatorului

70. Ce poate cauza descărcarea acumulatorului?

a) releul regulator defect

b) folosirea frecventã a demarorului
c) mediul rece
11

71. Ce poate cauza sulfatarea acumulatorului?

a) borne de legătura oxidate

b) şuruburi de fixare ale cablurilor slăbite
c) nivelul redus al electrolitului

72. Ce poate cauza vibrația arborelui cardanic?

a) îndoirea arborelui cardanic

b) uzura rolelor cu ace ale furcilor arborelui cardanic
c) uzura crucilor arborelui cardanic

73. Ce poate cauza vibrația arborelui cardanic?

a) uzura avansată a rolelor cu ace ale crucilor cardanice

b) uzura canelurilor arborelui cardanic
c) uzura semiarborilor planetari

74. Ce poate determina scăderea nivelului electrolitului din acumulator?

a) tensiunea de încărcare mai mare decât cea normalã

b) tensiunea de încărcare mai micã decât cea normalã
c) folosirea frecventã a demarorului

75. Ce poate determina scăderea presiunii de ungere a uleiului motor?

a) uleiul prea vâscos

b) nivelul uleiului prea mare
c) colmatarea sorbului pompei de ulei

76. Ce poate determina scăderea puterii motorului?

a) defectarea regulatorului de tensiune

b) colmatarea tobei de eşapament
c) descărcarea acumulatorului

77. Ce poate determina supraîncălzirea motorului?

a) ruperea curelei de ventilator

b) nivelul uleiului de motor prea scăzut
c) termostat închis în permanenţã
12

78. Ce poate determina supraîncălzirea motorului?

a) nivelul de încărcare al acumulatorului prea scăzut

b) termostat deschis în permanențã
c) nivelul uleiului de motor prea scăzut

79. Ce poate provoca scurgeri de ulei în tamburul roții din spate al autocamioanelor Roman?

a) defecțiunea dispozitivului de blocare a diferențialului

b) defecțiunea rulmentului roții
c) defecţiunea garniturii de etanşare a semiaxei punţii spate

80. Ce provoacă manevrarea grea a volanului la sistemele de direcție cu servomecanism hidraulic?

a) capetele de barã uzate

b) defectarea pompei hidraulice de direcţie
c) presiune prea mare în anvelope

81. Ce rol are mecanismul de direcție al autovehiculului?

a) sã permită o conducere uşoarã şi sigurã a vehiculului, atât în linie dreaptã, cât şi în viraje
b) sã permită menţinerea continuã a controlului asupra direcţiei de mers
c) sã asigure stabilitatea în mers a vehicului în toate situaţiile

82. Ce rol are mecanismul de distribuție?

a) asigură pătrunderea amestecului carburant în cilindri şi evacuarea gazelor arse

b) distribuie în mod uniform energia mecanica a motorului spre roți
c) distribuie scânteia electrică la bujii

83. Ce rol are pompa de amorsare din componența sistemului de alimentare al unor motoare Diesel?

a) să amorseze arcul injectoarelor

b) să asigure prezența motorinei la injectoare înainte de pornirea motorului
c) să asigure prezenţa motorinei la pompa de injecţie înainte de pornirea motorului

84. Ce se cuplează la axul rolei casetei de direcție?

a) bara de conexiune
b) bara transversalã
c) levierul de comandã

85. Cilindrii dubli de frânare acționează asupra:

a) supapei de siguranțã a aerului comprimat

b) camei de acţionare a saboţilor
13

c) arcurilor de readucere a saboților

86. Circuitul de înaltă presiune al instalației de alimentare a motoarelor Diesel este format din:

a) pompa de transfer, injectoare, conductele de legătură

b) pompa de transfer, pompa de injecție, filtre
c) pompa de injecţie, injectoare, conducte de legătură

87. Compresorul de aer al autocamioanelor este acționat de regulã prin:

a) curea
b) ax cardanic
c) roți dințate

88. Compresorul de aer pentru frânare este răcit cu:

a) ulei de motor
b) ventilator electric
c) aer sau instalaţia de răcire a motorului

89. Conductele de legătura pentru frâna de serviciu de la remorcã asigurã:

a) alimentarea cu aer comprimat a roților remorcii şi returnarea acestuia în rezervorul vehiculului trãgãtor
b) alimentarea cu aer comprimat a frânei de serviciu a remorcii
c) alimentarea frânei de serviciu a remorcii cu lichid de frânã sub presiune

90. Consumul mărit de ulei la un motor Diesel poate fi determinat de:

a) uzura ansamblului cilindru-piston-segmenţi

b) uzura pompei de ulei
c) uzura cuzineților lagărelor arborelui cotit

91. Cu ce se completează electrolitul evaporat din acumulator?

a) cu apã oxigenatã
b) cu apã distilatã
c) cu apã de la robinet

92. Cu ce tip de comandã funcționează supapa frânei de motor la autocamioanele Roman?

a) cu comandã mecanicã
b) cu comandã pneumaticã
c) cu comandã hidraulicã
14

93. Cum este de regulă raportul de comprimare al motoarelor dotate cu turbosuflantă față de cele aspirate?

a) mai mare
b) egală
c) mai mică

94. Cum este turația arborelui de distribuție fațã de turația arborelui motor?

a) dublã fațã de turația arborelui motor

b) jumătate din turaţia arborelui motor
c) identicã

95. Cum funcționează supapa frânei de motor a autocamioanelor Roman?

a) obturează galeria de admisie

b) obturează galeria de evacuare
c) obturează ambele galerii

96. Cum funcționează termostatul?

a) închide şi deschide circuitul lichidului de răcire dintre motor şi radiator la anumite temperaturi
b) cuplează şi decuplează electroventilatorul de răcire
c) semnalizează conducătorului auto când sã cupleze răcirea motorului

97. Cum pot fi reglate roțile din fațã din punct de vedere al unghiului de convergențã?

a) paralele, convergente sau divergente

b) drepte sau curbe
c) convergente spre stânga sau dreapta

98. Cum se asigură lubrefierea axului turbosuflantei?

a) cu uleiul din motor

b) cu unsoare consistentă
c) cu un sistem de ungere separat de motor

99. Cum se manifestã defectarea bujiilor cu incandescențã la motoarele Diesel?

a) motorul nu dezvoltã puterea nominalã

b) motorul este dificil de pornit la cald
c) motorul este dificil de pornit la rece
15

100. Cum se manifestă patinarea ambreiajului?

a) ambreiajul se încălzeşte, degajând miros specific

b) în mers, motorul turează la apăsarea pedalei de acceleraţie, dar vehiculul nu-şi măreşte viteza
c) autovehiculul nu atinge vitezele normale de deplasare

101. Cum se manifestă patinarea ambreiajului?

a) plecarea de pe loc se face cu smucituri

b) în mers, când motorul se găseşte în trepte superioare de viteză, la acţionarea acceleraţiei motorul
autovehiculului turează, fără ca vehiculul să-şi mărească viteza
c) schimbarea treptelor de viteză e însoțită de zgomot de pinioane

102. Cum se pot deosebi vizual motoarele diesel common rail de cele clasice?

a) după presiunea de injecție

b) varianta common rail are fire electrice care comandă injectoarele
c) după forma motorului

103. Cum se purjează apa provenitã din condensare din rezervoarele de aer comprimat ale instalației de
frânare pneumatice?

a) prin supapa de evacuare

b) prin supapa de siguranțã dublã
c) prin demontarea conductelor

104. Cum se reglează convergența roților la autocamioane?

a) prin reglarea barei longitudinale

b) prin reglarea barei de conexiune
c) prin înclinarea fuzetei

105. Cum se reglează distanța între tambur şi saboți?

a) cu ajutorul arcului de readucere

b) cu ajutorul pârghiei de acționare
c) automat sau cu ajutorul şurubului de reglare

106. Cum sunt de regulã roțile din fațã ale vehiculelor cu tracțiune pe roțile din fațã?

a) convergente sau paralele

b) divergente sau paralele
c) convergente
16

107. Cum sunt de regulã roțile din fațã ale vehiculelor cu tracțiune pe roțile din spate?

a) convergente sau paralele

b) divergente sau paralele
c) divergente

108. Cuplarea ambreiajului cu şocuri se datorează:

a) uzurii canelurilor butucului discului de ambreiaj

b) deformării plăcii de presiune
c) uzurii ferodourilor discului de ambreiaj

109. Curățarea unui injector înfundat al unui motor Diesel cu injecție mecanică clasică se face:

a) folosind diluanți
b) prin folosirea de produse abrazive
c) prin înmuierea calaminei într-o baie de motorină şi apoi curăţirea cu o bucată de lemn

110. Dacă ambreiajul nu decuplează, atunci:

a) apar zgomote puternice de pinioane la schimbarea vitezelor

b) ambreiajul patinează
c) autovehiculul se opreşte

111. Dacă chiulasa unui motor diesel este dotată cu cameră de turbionare, atunci motorul este:

a) cu injecție directă
b) cu injecţie indirectă
c) cu rampă comună

112. De pe care parte a jantei se începe demontarea anvelopei?

a) de lângă valvã
b) de pe partea opusã valvei
c) de pe oricare parte

113. Decuplarea spontană din viteză a cutiei de viteze poate fi provocată de:

a) uzura danturii pinioanelor acesteia

b) uzura mecanismului de zăvorâre al acesteia
c) uzura ambreiajului
17

114. Din ce cauzã lumina de întâlnire a farului „bate spre în sus” ?

a) filamentul respectiv al becului este ars

b) becul a fost montat cu ecranul de protecție al fazei scurte în jos
c) becul a fost montat cu ecranul de protecţie al fazei scurte în sus

115. Furca de debreiere acționează asupra:

a) plăcii de presiune
b) discului de ambreiaj
c) rulmentului de presiune

116. Griparea unui piston al pompei de injecție la motoarele Diesel cu injecție mecanică poate conduce la:

a) fisurarea carcasei pompei

b) ruperea arborelui cu came al pompei de injecție
c) supraturarea motorului

117. Imposibilitatea decuplării motorului de transmisie poate avea drept cauză:

a) jocul inexistent între rulmentul de presiune şi placa de presiune

b) deformarea plăcii de ambreiaj
c) jocul prea mare între rulmentul de presiune şi placa de presiune

118. Imposibilitatea decuplării motorului de transmisie poate avea drept cauză:

a) deformarea discului de ambreiaj

b) ruperea pârghiilor sau furcii de debreiere
c) jocul prea mare între rulmentul de presiune şi placa de presiune

119. În timp ce conduceți autovehiculul sesizați că volanul trage lateral. Care poate fi cauza?

a) jocul prea mare din caseta de direcție

b) unghiurile de cădere ale celor două roţi directoare sunt diferite
c) unghiurile de fugă ale celor două roţi directoare sunt diferite

120. La acționarea pedalei de frânã a unei instalații hidraulice, aceasta este elasticã, întărindu-se doar după
apăsări repetate. Care este cauza?

a) cuplajul compresorului patinează

b) garniturile de frânare sunt murdare
c) existenţa aerului în instalaţie
18

121. La acționarea pedalei de frânã aceasta are efect doar spre finalul cursei. Care poate fi cauza?

a) jocul mort al pedalei prea mic

b) distanțã prea micã între tambur şi saboți
c) distanţã prea mare între tambur şi saboţi

122. La acționarea pedalei de frânã aceasta pulsează ritmic. Care poate fi cauza?

a) uzura saboților de frânã

b) fierberea lichidului de frânã
c) ovalizarea tamburilor de frânã

123. La ce este cuplat melcul casetei de direcție?

a) la bara de conexiune
b) la bara transversalã
c) la axul volanului

124. La ce intervale de timp se recomandã înlocuirea lichidului de frânã al autovehiculelor?

a) anual
b) la fiecare doi ani
c) la fiecare trei ani

125. La ce serveşte supapa de descărcare rapidã din circuitul frânei de mânã a autocamioanelor Roman?

a) asigurã accesul rapid al aerului comprimat către cilindrii dubli de frână

b) asigurã reglarea rapidã a aerului comprimat în cilindrii de frânã
c) asigurã evacuarea rapidã a aerului comprimat din cilindrii dubli de frânã

126. La motoarele Diesel, combustibilul în exces dintre acul injectorului si ghidajul său este returnat în:

a) vasul de expansiune
b) conducta de alimentare a injectorului
c) rezervorul de combustibil sau conducta de alimentare a pompei de injecţie

127. La un motor diesel cu injecție mecanicã, ce poate cauza mers neregulat şi scoatere exageratã de fum?

a) ruperea arcului injectoarelor

b) uzura injectoarelor
c) uzura pompei de înaltã presiune
19

128. Lipsa cursei libere la pedala ambreiajului poate determina:

a) patinarea ambreiajului
b) uzura prematură a rulmentului de presiune
c) uzura prematură a pedalei de ambreiaj

129. Mecanismului de distribuție este caracteristic motoarelor termice:

a) în patru timpi
b) în doi timpi
c) cu aprindere prin compresie

130. Mişcarea lateralã liniarã a volanului poate fi determinatã de:

a) slăbirea şuruburilor de prindere a casetei de direcție pe şasiu

b) slăbirea şuruburilor de prindere a volanului în consolã
c) uzura mare a articulațiilor barelor de direcție

131. Pãtrunderea lichidului de răcire în baia de ulei a motorului se constatã prin:

a) scăderea nivelului apei în instalația de spălare a parbrizului

b) prezența unei spume de culoare gălbuie pe joja de nivel
c) motorul funcționează neregulat

132. Pe care roți acționează cilindrul de frânã hidraulic al autocamioanelor Roman?

a) pe roţile din faţã

b) pe roțile din spate
c) pe toate roțile

133. Pompa de înaltã presiune a sistemului de direcție cu servomecanism hidraulic poate fi antrenatã de:

a) arborele cotit al compresorului de aer

b) arborele cu came
c) arborele cardanic

134. Pompa de înaltă presiune din componența sistemului de direcție cu servomecanism hidraulic este
antrenată de:

a) motorul autovehiculului
b) priza de putere
c) arborele cardanic
20

135. Pompa servomecanismului hidraulic al sistemului de direcție funcționează cu zgomot. Care poate fi
cauza?

a) fierberea uleiului din instalație

b) turația insuficientă a motorului de antrenare
c) nivelul redus al uleiului în instalaţie

136. Prin ce se deosebeşte anvelopa de iarnã de cea de varã?

a) materialul din care este confecţionatã diferă

b) modelul profilului este diferit
c) dimensiunile anvelopei diferă

137. Prin ce se deosebeşte profilul anvelopei de iarnã de cel de varã?

a) şanţurile profilului sunt mai adânci

b) modelul profilului este sub forma unui fulg de nea
c) canalele de evacuare ale apei sunt mai largi

138. Ruperea firelor de cord ca urmare a deformărilor mari ale carcasei anvelopei este o consecințã a rulării:

a) pe drumuri accidentate
b) cu presiune prea mare în pneul respectiv
c) cu presiune scăzuta în pneul respectiv

139. Scăderea presiunii de ulei pe rampa de ungere a motorului poate fi determinatã de:

a) uzura pinioanelor pompei de ulei

b) uzura lagărelor arborelui cotit
c) uzura lagărelor arborelui de distribuţie

140. Stabilitatea roților directoare se realizează prin:

a) ajustajele strânse din articulații si caseta de direcție

b) unghiurile de montaj ale roţilor directoare
c) blocarea axului volanului

141. Strãpungerea diodelor din puntea de redresare trifazicã a alternatorului se datorează:

a) inversării legăturilor bornelor bateriei de acumulatoare

b) folosirii unor consumatori electrici de putere pe perioade îndelungate
c) punerii la masã a firului bobinei de excitație
21

142. Strãpungerea unei diode din puntea de redresare trifazicã a alternatorului se manifestã astfel:

a) dioda conduce curentul în ambele sensuri

b) dioda nu conduce curentul în nici un sens
c) dioda se încălzeşte puternic la trecerea curentului electric

143. Supapa de admisie a motorului Diesel asigură pătrunderea în cilindrii a:

a) aerului
b) amestecului carburant
c) motorinei

144. Supraîncălzirea motorului poate fi determinată de:

a) blocarea termostatului în poziţia închis

b) ungerea insuficientă, datorată lipsei uleiului
c) ruperea curelei de ventilator

145. Surplusul de motorină de la injectoare este refulat de regulă:

a) în pompa de injecție
b) în pompa de transfer
c) în rezervorul de combustibil sau în conducta de alimentare

146. Şuieratul pneurilor în viraje poate avea drept cauză:

a) unghiul de fugă incorect reglat

b) unghiul de convergenţă incorect reglat
c) unghiul de cădere incorect reglat

147. Turbocompresorul este acționat de:

a) un motor electric
b) arborele cotit al motorului
c) gazele de eşapament ale motorului

148. Unde este plasat de regulã traductorul ABS?

a) în arborele cotit al motorului

b) în rulmentul roţii
c) în axul cardanic
22

149. Unde se formează amestecul carburant la motoarele cu injecție directã?

a) în cilindrii
b) în galeria de admisie
c) în pompa de injecție

150. Unde se formează amestecul carburant la motoarele cu injecție indirectã?

a) în camera de amestec a chiulasei

b) în galeria de admisie
c) în pompa de injecție

151. Unde se formează amestecul carburant la motoarele Diesel?

a) în injectoare
b) în galeria de admisie
c) în cilindrii motorului

152. Unghiul de cădere prea mare duce la uzura uniformã a pneurilor:

a) pe marginea exterioarã a benzii de rulare

b) pe marginea interioarã a benzii de rulare
c) pe mijlocul benzii de rulare

153. Uzura neuniformã a benzii de rulare a pneului se produce din cauza:

a) rulării cu presiune prea mare în pneuri

b) rulării cu presiune prea scăzuta în pneuri
c) ovalizării tamburului roţii respective

154. Uzura neuniformã a benzii de rulare a unui pneu pe toatã lãțimea benzii de rulare este produsã de:

a) blocarea frânei roții respective

b) neechilibrarea roţii respective
c) presiunea prea mare din pneul respectiv

155. Uzura neuniformã a unui pneu se poate produce din cauza:

a) ovalizării tamburului roţii respective

b) neechilibrãrii roţilor
c) folosirii frânei de ajutor
23

156. Uzura pãrții exterioare a benzii de rulare a pneurilor roților directoare este cauzatã de:

a) convergenţa prea mare a roţilor

b) ovalizarea tamburilor
c) divergența prea mare a roților

157. Uzura pãrții interioare a benzii de rulare a pneurilor roților directoare este cauzatã de:

a) convergența prea mare a roților

b) ovalizarea tamburilor
c) divergenţa prea mare a roţilor

158. Uzura prematură a motorului poate fi determinată de:

a) utilizarea de uleiuri sintetice

b) blocarea termostatului în poziţia deschis
c) înfundarea tobei de eşapament

159. Uzura unui pneu pe una dintre marginile benzii de rulare se datorează:

a) defectării amortizorului din partea roții respective

b) presiunii prea scăzute din pneul respectiv
c) dereglării geometriei direcţiei