Nume si prenume ……………….

……………… data …………

Test 13 – Sistemul de directie

1. De ce autovehiculul tinde sa “traga” spre dreapta?

a) jocul volanului este prea mare
b) presiunea in pneul dreapta fata este mai mica
c) presiunea in pneul stanga fata este mai mare
2. Pe axul rolei din angrenajul casetei de directie se monteaza:
a) bara de conexiune
b) bara longitudinala
c) bratul fuzetei
3. Explicati ce se intelege prin “stabilizarea” rotilor de directie
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
4. Mecanismul de actionare a directiei la automobilul Dacia 1300 este:
a) cu melc globoidal si rola
b) cu melc-roata melcata
c) cu pinion-cremaliera
5. In ce mod se regleaza convergenta rotilor directoare la autovehiculele din familia Roman?
a) prin inclinarea rotilor in interior
b) prin modificarea lungimii barei de conexiune
c) prin inclinarea unghiului barelor longitudinale
6. Care este principalul unghi, care face ca dupa bracare, rotile de directie sa tinda sa revina la
pozitia de mers in linie dreapta?
a) unghiul de convergenta
b) unghiul de inclinare transversala a pivotului
c) unghiul de cadere
7. Jocul volanului nu trebuie sa depaseasca:
a) 10 grade
b) 15 grade
c) 20 grade
8. Care din urmatoarele defectiuni creaza joc mare la volan?
a) uzura pronuntata a angrenajelor din caseta de directie
b) uzura pronuntata a capetelor de bara
c) uzura pronuntata a anvelopelor rotilor din fata
9. Enuntati conditia de virare corecta a unui autovehicul
…………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………….

*Nota: Fiecare subiect este notat cu 1 punct (1 pct se acorda din oficiu). Timp de lucru 30 min