tips&tricks:

Dupa controlul documentelor, urmeaza procurarea vignetei pentru BG (15 leva / 8 euro).
Spre deosebire de datile trecute, in care, din cauza cozilor interminabile, am preferat sa
achizitionez vigneta din benzinarii, furnizand nr. de inmatriculare si platind cu cardul,
acum am achizitionat vigneta de la ghiseul din vama DAR nu mi-au mai cerut talonul, sa
imi inscrie pe bon nr. de inmatriculare. Ca si idee generala, daca este aglomerat in vama,
mergeti in benzinariile mari (Shell, OMV, Lukoil, Ekto) ca sa cumparati vigneta, dar fara a
depasi camerele de la iesirea din Ruse.
Odata ce ati procurat vigneta, lipiti-o de 2-3 ori pe imbracaminte si abia apoi pe parbriz,
pentru a se putea dezlipi ulterior usor; pastrati matca si chitanta, pentru un eventual
control, pe intreaga perioada de valabilitate, pana la iesirea din BG.
Pana la Edirne, eu am ales varianta Ruse - Razgrad - Targoviste - Omurtag - Kotel -
Yambol - Elhovo - Lesovo - Hamzabeyli. Mai exista si alte variante de drum (prin Veliko
Tarnovo, Stara Zagora - Dimitrovgrad / Nova Zagora), care va vor scoate Svilengrad si
apoi in vama Kapitan Andreevo - Kapikule.
Reiau, se iese din vama, se trece prin stropitoarea anti pesta porcina (nu plecati cu
masina spalata, e inutil) se intra in sensul giratoriu si se iese la a 2-a iesire, mergem
inainte pe soseaua ocolitoare a orasului Ruse pana la pasaj si facem dreapta pe bretea,
urmand indicatorul de Varna; facem dreapta si intram pe bd. Bulgaria, mai avem 3
benzinarii din care putem procura vigneta (Eko, OMV, Petrol) si mergem inainte. Drumul
este liber, foarte bun, cu 2 benzi pe sens la urcare care va vor ajuta in depasiri.
Localitatile sunt relativ putine si libere, mare atentie la depasirile pe linie continua.
Trecem de Bazan, Pisanet, Tar Kaloian, Osenet si puteti face dreapa spre Razgrad la
Ghetovo sau, mult mai bine, dupa ce ocoliti orasul; in acest fel, intrati aproape imediat
pe drumul nou modernizat spre Targoviste. Daca totusi v-ati luat cu vorba si ati ratat
iesirea (asa cum mi s-a intaplat si mie), mergeti inainte si faceti dreapta dupa Beli Lom,
ajungand la Trapiste.
Revenind, dupa Razgrad urmeaza Manastirsko - Trapiste - Targoviste, drum foarte bun si
foarte bine semnalizat, inclusiv pe timp de noapte. La intrare pe centura Targoviste faceti
dreapta si apoi numai inainte - centura Omurtag - serpentinele pana in Tisa/Ticea si dupa
- limitatoarele de viteza nesemnalizate si gropile din Kotel - Gradet - Mokren - centura
Yambol. Pe aceasta portiune si mai departe, trebuie sa aveti grija la denivelarile de la
trecerile de pietoni, unele semnalizate si marcate, altele nu. Dupa Yambol urmeaza Okop
cu ceva gauri in asfalt - denivelari - Elhovo - Lesovo - vama.

Page 1 of 3
La iesire, in vama din BG se merge foarte repede cu controlul pasapoartelor, se intra in
TR - control pasapoarte - control auto; apoi soferul se duce la ghiseul cu pasaportul,
talonul, asigurarea RCA si procura (daca este cazul) iar la ultimul ghiseu se face doar
confirmarea ca masina a intrat in TR. Din Bucuresti pana in vama sunt aproximativ
385km.
Se intra pe drumul spre Edirne, e putin valurit si mai sunt si denivelari, de la tiruri,
aproximativ 37km. Cine nu doreste sa intre in oras, pentru alimentare la statii de renume
(Shell, Total, Opet, BP, PO) sau schimb valutar, la nodul rutier va intra direct pe
autostrada, urmand indicatorul verde de Istanbul.
In ceea ce priveste alimentarea, nu mai are rost sa plecati cu plin din RO sau sa faceti plin
la iesirea din BG; in Turcia, combustibilul este mult mai ieftin decat in RO (6,42 TL
motorina V-Power la Shell); in functie de consum si distanta, va puteti calcula singuri
cantitatea de carburant, plus o rezerva, pana in Edirne fiind undeva la 430km din
Bucuresti. Pe autostrada, benzinariile nu sunt atat de dese precum pe drumurile express,
prima benzinarie fiind un Opet si apoi Shell - care sambata trecuta nu avea niciun fel de
combustibil, de era sa fac pana prostului prin TR. Am ajuns, totusi, 35km mai departe, la
un PO si am facut plin. Oriunde alimentati, sa aveti grija sa specificati ca doriti
combustibil EURO - de obicei, cel mai scump.
Din Edirne pana la Istanbul, aveti 2 variante: una mai rapida si cu cost suplimentar -
autostrada E80 / O3 - 12,5 lire/sens cu card HGS si una gratuita, un drum expres - D100.
Autostrada am parcurs-o pana in Istanbul, este foarte buna din punct de vedere al
carosabilului, cu mici exceptii; se circula pe 2 si 3 benzi. Drumul expres l-am parcurs pana
la Havsa, cu alta ocazie, carosabilul este foarte bun, atat ca sunt intersectii si semafoare.
La iesirea de pe autostrada la Istanbul nu exista porti de taxare ci doar camere;
autostrada urbana este foarte aglomerata si nici nu simti cand intri in oras. Soferii turci
mie mi se par total inconstienti si tupeisti, practic traficul din TR in general si din Istanbul,
in special, este o jungla in care cine are cel mai mare tupeu castiga. In mod similar,
pietonii nu au niciun stress sa traverseze pe culoarea rosie, printre masini. Cel putin pe
stradutele mici, fiecare opreste unde il taie capul, trece cand vrea iar indicatoarele de
prioritate sau semaforul electric sunt mai mult orientative.
In sens invers, singurele deosebiri sunt ca la Edirne exista porti de taxare HGS la iesirea
de pe autostrada iar controlul la frontiera dureaza mai mult pe partea din BG, platindu-se
si 3 euro / 6 leva taxa de dezinfectie. Similar, taxa de pod se plateste la Ruse (4 leva / 2
euro - fara subdiviziuni) iar controlul paspoartelor se efectueaza la Giurgiu.

Page 2 of 3
Cateva tips&tricks:
- planificati-va cu atentie ruta si urmariti eventualele restrictii de trafic;
- cumparati combustibil si vigneta cu un card in euro, daca nu aveti moneda nationala;
- nu plecati cu rezervorul plin din RO, in TR combustibilii sunt mult mai ieftini;
- nu alimentati de la statii de carburant no-name;
- in TR exista sensuri giratorii in care prioritatea se da in interior dar si sensuri giratorii
clasice;
- integrati-va in spiritul soferilor turci si circulati ca ei, astfel e putin probabil sa aveti
probleme; de exemplu, o frana brusca la trecerea de pietoni sau o intrare timida in
intersectie (desi ambele sunt normale) va pot aduce neplaceri;
- soferii turci nu semnalizeaza si folosesc orice spatiu liber sa se bage;
- pietonii turci si carausii de marfuri considera strada un al doilea trotuar;
- atentie la radare, politistii turci sunt intransigenti chiar si cu turistii;
- evitati sa opriti/stationati in zonele interzise, mai ales daca sunt marcate cu EDS - exista
ori camere de supraveghere ori autovehicule ale politiei care filmeaza;
- controalele in trafic se executa doar de politie POLIS / TRAFIK POLIS (oriunde) sau de
jandarmerie JANDARMA (in zonele rurale). Politia locala ZABITA nu are astfel de atributii.
In afara de inscriptionare, ZABITA are stroboscoape de culoare albastra/portocalie, spre
deosebire de Politie si Jandarmerie care au stroboscoape albastre/rosii;
- in general, veti gasi intelegere de la participantii de trafic cand veti dori sa schimbati
banda sau directia de mers, chiar si daca o faceti de pe banda 1 pe banda 3;
- la intoarcere, faceti plinul pe autostrada la Shell sau Opet sau in Edirne;
- cardul HGS se achizitioneaza de la oficiile postale PTT;
- evitati, pe cat posibil, sa conduceti noaptea prin BG - drumurile sunt pustii, neiluminate
si prost marcate.

Page 3 of 3