Inainte de a pleca in Belgia am citit pe un blog despre plimbarea cu tramvaiul pe malul Marii

Nordului. Mi-am zis ca nu-mi pot permite sa pierd o asemenea experienta asa incat mi-am
rezervat o zi pentru aceasta.

Tramvaiul belgian de coasta se cheama Kusttram si este folosit atat de turisti dar si de
localnici, strabatand cei 68 de km. de la granita franceza La Panne spre cea olandeza Knokke.,
sau invers cum doriti sa luati in consideratie.
Traverseaza cca 16 orase dintre care cele mai mari sunt La Panne, Oostende, Blaukenberge,
Zeerbrugge si Knokke. Are 70 de opriri si circula de dimineata de la ora 6, oo pana la ora 24,
oo., parcurgand traseul in cca 2 ore si jumatate. In full season tramvaiul circula din 10 in 10
minute, in extra la cca 20 de minute. Prima parte a constructiei a fost inceputa in 1885 dar
constructia a fost terminata integral dupa cel de al 2-lea razboi mondial. Si cu toate acestea
infrastructura este perfecta, vagoanele sunt super civilizate si absolut noi. Un bilet de calatorie
costa 2 Eur, 5 Eur/zi cu multiple cobarari sau urcari.

Inca de dimineata, totul a inceput frumos, cu soare si cer senin, cu o adiere calduta a vantului,
ceea ce dupa vremea ploioasa din Gent si inca o zi la fel de "frumoasa" in Brugge, asemeni unui
preambul pentru o zi deosebita. Ne-am suit in primul tren din gara Brugge Centeral, cu
destinatia Oostende. Trenurile sunt foarte dese, cam din 20 in 20 de minute, iar biletul costa  5.5
euro/persoana. In 15 minute am ajuns in micutul orasel Oostende. N-am poposit prea mult ca sa
il exploram, ci ne-am indreptat direct spre statia de tramvai (cum iesiti din gara in partea
stanga). Am cumparat un abonament pe o zi pentru Kusttram - 6 euro/persoana - avantajul este
ca sunt valabile o zi intreaga, indiferent de numarul de coborari/urcari (hop-on/hop-off) si
indiferent de directia de mers. Biletul se valideaza numai dupa inchiderea usilor si parasirea
statiei, asadar nu va impacinetati daca la urcare validatorul nu functioneaza.
Oostende se afla aproximativ la jumatatea traseului de 68 de km dintre cele 2 granite (La
Panne, granita cu Franta si Knokke, granita cu Olanda) si este statiunea preferata de belgieni
pentru o iesire (a se citi mai degraba plimbare, decat balaceala) la mare.Acest aspect devine
evident odata ce ajungi la malul marii, caci traseul e intesat de zeci de hoteluri si case de
vacanta.
Istoria Kusttram-ului este veche de mai bine de 130 de ani, constructia acestuia incepand pe la
1885, insa aspectul si confortul trenurilor este din secolul acesta, asa ca nu va faceti griji.
Kusttram are aproximativ 70 de statii, iar prima cursa este la ora 6:00, iar ultima la ora 00:00.
Este folosit atat de localnici, cat si de turisti, iar tramvaile circula la un interval de
aproximativ 15 min.

Revenind la traseul tramvaiului, ca idee generala, parcurgand intreg traseul, de la Oostente la

La Panne si apoi la Knokke, portiunea de drum dintre Oostende si La Panne este cea mai
spectaculoasa. Buna parte din acest tronson este paralel cu faleza, iar din tramvai poti cobora
direct pe plaja (sunt separatoare si gadulete de protectiei, nu va impacientati). Pentru a va
bucura din plin de peisajul marin, de imaginea plajelor largi si de atmosfera, va recomand sa
va urcati intr-un tramvai care nu are geamurile acoperite cu reclame (offf, cine le-o fi
inventat!), caci acestea au darul de a strica din farmecul privitului pe fereastra.

Ne-am suit in tramvai si am mers pana in La Panne, incercand sa ne familiarizam cu peisajul

spectaculos, cu plajele largi, dar nu si suprapopulate, cu nisip fin si cu zeci de hoteluri inalte,
cu sute de balcoane cu vedere spre intinderea albastra a Marii Nordului. Acolo unde nu erau
hoteluri, casute si vilute cochete se insirau de-a lungul soselei, cu gazon perfect tuns si flori la
ferestre. Toate localitatile prin care am trecut mi-au parut a fi linistite, cu pensionari activi si
sprinteni, care se plimba, merg la plaja, socializeaz; genul acela de loc in care sa te retragi din
agitatia orasului ca sa asculti valurile si de unde sa iti iei doza de energie pentru o noua
saptamana.
Asa cum spuneam, destinatia noastra finala a fost De Panne si am coborat la statia De Panne
Esplanade. Aici, in timpul Primului Razboi Mondial regele Albert I si Regina Elisabeta a Belgiei
s-au refugiat, intrucat acesta era una dintre putinele teritorii belgiene care a scapat de ocupatia
nemtilor. Statia de tramvai se afla chiar in capatul Esplanadei Leopold I, numita asa dupa
primul rege belgian. In celalalt capat, mergand spre mare, se afla un monument ridicat in
memoria sa, ce aminteste de calatoria lui Leopold I de la Calais in De Panne si de incoronarea sa
in 17 iulie 1831. Ca o comparatie cu monumentle de la noi, acesta nu era ingraditi, pazit sau
vandalizat, ci se incadra perfect in intre plaja si faleza. Vazut de departe, ai senzatia ca Leopold
iese din mare (probabil ca asta a si fost ideea artistului).

Ne-am plimbat pe plaja, am intrat cu picioarele in apa relativ rece, am cules scoici si am
admirat cativa catei din rasa Golden Retriver alergand prin nisip (o adevarata imagine a
libertatii, as putea spune). Apoi am pornit intr-o alta plimbare pe faleza marginita de
restaurante si terase cu meniuri compuse preponderent din fructe de mare. Din pacate, pana ni
s-a facut foame si ne-am hotarat sa mancam, trecuse ora pranzului si, cat pe ce sa ramanem
nemancati (dar plimbati) am intrat intr-un local ce servea atat: 1/2 pui rotisat + paine + bere (9
euro). Delicios si satios! Probabil ca, la data vizitei noastre, fiind extra-sezon tarabele cu
fructe de mare, despre care am citit, nu era inca instalate, caci noua nu ne-au iesit in cale.

Un alt amanunt care te frapeaza este curatenia, atat pe plaja, in mare (nici urma de alge sau de
alte resturi mai mult sau mai putin marine) si nici pe faleza. Apoi am urcat din nou in tramvai
si am coborat in statiile in care peisajul ni s-a parut interesante. Intreg traseul este un mix de
mare, soare (daca aveti norocul unei zile senine), liniste si energie pozitiva, asa ca, rezervati-
va o zi pentru Kusttram, daca ajungeti in Belgia. Nu doar ca merita, dar este o experienta cu
totul diferita fata de oraselele cu piatra cubica, berarii si canale.
Din Bruxelles sunt trenuri foarte dese la cca 25 de minute pentru oricare destinatie dintre cele
enumerate La Panne, Oostende sau Knokke pentru a putea apoi experimenta calatoria cu
tramvaiul pe malul marii in cazul in care nu sunteti cu auto in dotare.
Am ales sa merg cu trenul pana la OOSTENDE (32,5 Eur/bilet standard din Garre du Midi),
situat la jumatatea distantei parcurse de tramvaiul Kusttram pentru ca imi doream sa vizitez
oraselul-statiune, flamand de la Malul Marii Nordului despre care auzisem ca este o mica
bijuterie a litoralului belgian printre cele mai frecventate statiuni de relaxare si tratament
balnear... Am calatorit cu trenul cca o ora si jumatate dupa care am ajuns in gara Oostende, nu
foarte mare, dar bine ingrijita, construita chiar pe malul marii si in parcarea careia am vazut o
padure de biciclete parcate in rasteluri. Oare cum isi recunoaste fiecare proprietar bicicleta
intre sutele parcate??? Asa m-am intrebat si la gara din Anvers, Namur... In fine, intrebarea
este retorica, ... probabil... dupa miros...
Prima impresie a fost de exceptie. Un mic oras port la Marea Nordului, tipic flamand, cu
portul de ambarcatiuni de agrement plin de vaporase si barci cu siluete elegante dar si cladiri
mai noi sau mai vechi dar foarte bine conservate, ingrijite si prezentabile.
In stanga era peronul pentru tramvaiul Kusttram insa nu m-am grabit pentru ca am vrut intai
sa vizitez putin orasul care mi s-a infatisat intr-o dimineata frumoasa de toamna, cu cer senin
asa ca un vis matinal pe malul marii...
Mica localitate Teterep asa dupa cum se numea in sec. al XIII-lea a capatat statutul de oras
dupa ce secole de-a lungul a fost un targ alcatuit din cateva sate. In sec. al XV-lea s-a
construit aici portul, cu digul de lemn. Orasul a fost asediat de spanioli intre 1601-1604, de
francezi, apoi de Carol al VI-lea imparatul austriac care a acordat orasului monopolul
comertului cu Africa si Orientul Indepartat, datorita deschiderii ce o avea la Marea Nordului.
Orasul a inflorit mai ales dupa ce a fost construita calea ferata ce il leaga de Bruxelles in 1838
si apoi in 1846 dupa ce primul ferryboat a navigat spre Dover. A devenit "regina statiunilor
belgiene de la malul marii", fiind frecventat de regii belgieni Leopold I si Leopold II.
In timpul sosirii mele, pe digul generos se deschideau chioscurile cu produse din peste si o
mare varietate de fructe de mare, extrem de frumos prezentate si la preturi rezonabile si
accesibile pentru orice fel de turist.
Am trecut pe langa VASUL MERCATOR, transformat in muzeu maritim, dar fiind ziua de
luni in care mai toate muzeele europene sunt inchise deci si cele belgiene nu l-am putut vizita.
Am citit insa pe inscriptia intrarii ca vasul a fost construit de Adrien de Gerla ofiter in marina
belgiana in 1931, avand o lungime de 78 de m. o latime de 11 m. A fost nu numai vas scoala
ci si util pentru expeditiile stiintifice si pentru reprezentarile diplomatice, fiind muzeu din
1961.
Langa dig se afla STRANDUL KLEIN frecventat de turistii belgieni. In zona de o mare
frumusete, cu plaje ample si nisip fin s-a filmat Place Vendome cu o mare actrita de origine
franceza Catherine Deneuve. Se spune ca in zilele senine si aer rarefiat se poate vedea in
departare malul englezesc al Marii Nordului.
Mai este un muzeu foarte vizitat in zona, Ensor James, amenajat chiar in casa in care a locuit
pictorul intre 1917-1949 pe care nu l-am putut vizita deoarece era lunea, insa oricum muzeul
era in oarece lucrari, oricum ar fi fost inchis.
Oraselul cu cca 70000 locuitori are insa o catedrala de exceptie, care te impresioneaza prin
situare si eleganta constructiei. Situata la cateva zeci de metri de malul marii, CATEDRALA
SF. PETRU SI PAVEL romano-catolica este in stil neogotic. A fost construita pe ruinele
bisericii vechi, sub indrumarea regelui Leopold al II-lea. Constructia a inceput in 1899 si s-a
terminat in 1905, sfiintindu-se in 1908. Are dimensiuni impresionante 70 m. lungime, 30 m.
latime si 2 turle de catre 72 m. inaltime, cu alura de catedrala. Este conforma planului arh.
Louis De La Censerie, avand ca model catedrala din Koln si Votiwkirche din Viena. Se spune
ca insusi regele Leopold a dat foc bisericii initiale pentru a ridica noua catedrala din cenusa
acesteia.
Din constructia originala a ramas numai turnul Pepebus si zidul de langa el.
Vitraliile initiale au fost distruse in timpul celor 2 razboaie mondiale si refacute de Martens
Michiel cu portretele Sf. Petru si Pavel si a regilor belgieni. In biserica se poate vedea
mormantul reginei Louise Marie sotia regelui Leopold I.
Pe exterior, catedrala este ornata cu gargopyle (cuvantul francez gargouille - gat, esofag) -
piatra cioplita sub forma unui animal grotesc, cu gat alungit realizat din granit cu gura de
scurgere pentru a indeparta ploaia de pe acoperis... Catedrala este foarte majestuoasa si
eleganta uitandu-se parca cu intelegere si bunavointa asupra orasului dar si a marii.
Orasul mai are in patrimoniu un edificiu Fortul lui Napoleon, singura cetate napoleoniana din
Europa care a supravietuit celor 2 razboaie, construit in 1812 de teama englezilor. A fost loc
pentru adapostul trupelor franceze si a arsenalului de lupta. Cladirea fortului din caramida
inconjurata de un gard de 8 m. inaltime nu am putut sa o vizitez, fiind inchisa.
Dar cum in toate exista o compensatie, daca nu am fost in vizita la Napoleon, am vizitat pe
indelete strazile comerciale din zona cartierului Vissersplein (Bonenstraat/Kadzandstraat)
pline cu magazine de imbracaminte, incaltaminte etc, ale celor mai renumite firme cu preturi
pe masura dar si restaurante si chiar o zona de distractie cu jocuri pentru copii, amenajata
special.
M-am intors spre zona garii si am luat bilet pentru TRAMVAIUL KUSTTRAM ce avea sa
ma duca pana in zona La Panne (granita cu Franta) pentru o plimbare de vis pe malul marii. In
tramvai biletul se valideaza numai dupa inchiderea usilor si parasirea statiei, asa incat chiar
daca m-am grabit sa il validez inca din statie, a trebuit sa astept pana cand acesta a inceput sa
ruleze. Tramvaiul este folosit de turistii veniti spre a admira plajele largi ale marii sau in
statiunile de odihna care se insiruie de-a lungul celor 68 de km. dar si de localnici. Oostende
este cam la jumatatea distantei totale pana la La Panne fiind 16 statii, iar in sens invers spre
Knokke 12 statii.
Am strabatut rand pe rand cartierele principale ale Oostende - Mariakerke, Stene,
Zandovoorde si mi-a fost dat sa vad plaje intinse, generoase, cu nisip fin, hoteluri mari cu
multe etaje, dar si case si vile superbe, dichisite, bine ingrijite, situate fie chiar pe malul marii,
fie usor lateral spre interior., de o parte si cealalta a liniei de tramvai.
In zona NEUWPOORT - oras-statiune, unde privirile mi-au fost atrase de un mic orasel
precum cele din povestile copilariei am coborat. Am strabatut pe jos strazile perpendiculare
pe malul marii si am ajuns in orasul vechi cu acelasi nume.
Oraselul aflat pe raul Yser care se varsa in Marea Nordului are cca 11000 locuitori. A fost
ridicat la rang de oras in 1163 de contele Filip de Flandra. Aici a avut loc batalia dintre
olandezi si spanioli in 1600. A fost ocupat de francezi intre 1757-1763 ca parte a tratatului de
la Versailles dintre Franta si Austria. In timpul primului razboi mondial zona a fost inundata
de 2 ori, fiind usor sub nivelul marii, deschizandu-se ecluzele de la gura de varsare a raului
Yser pentru a impiedica inaintarea armatei germane.
Centrul orasului vechi este legat de statiunea turistica si portul pescaresc de-a lungul strazii
Laan Albert. Cladirea primariei si biserica orasului erau in plin proces de infrumusetare. La
sfarsitul acelei saptamani orasul avea sa aniverseze 850 de ani de la prima atestare. O
impresionanta expozitie florala se amenaja in fata primariei si a clopotnitei bisericii in scuarul
unde la cateva terase turisti sau poate si localnici stateau la mese cu un calm demn de orice
invidie contempland in soarele cald de toamna frumusetea incontestabila si linistea ce ii
inconjura. O statuie deosebita am remarcat, se chema Zeita de Vant si autorul este sculptorul
Antoon Layck de Pier. In fata primariei se afla un album deschis cu personalitatile orasului.
M-am intors din nou la tramvaiul care avea sa ma duca La Panne, capatul tramvaiului din
zona granitei franceze. Aici mi s-au parut cele mai frecventate locuri, foarte animate, cochete,
cu multe restaurante inca deschise desi era extrasezon. Nu se maI facea plaja dar erau foarte
multi turisti in general nordici, care se plimbau si leneveau pe cate un fotoliu in soarele bland
al toamnei.
La intoarcere am mai facut vre-o doua escale in zona Koksijde /Bad si Lombardsijde/Bad mai
ales pentru a revedea casele si vilele pe care le admirasem din tramvai la ducere spre La
Panne.
La punctul meu terminus adica gara Oostende mi-am luat la revedere de la tramvaiul
Kusttram si de la Marea Nordului si am plecat inapoi spre Bruxelles.
Plimbarea pe malul Marii Nordului cu tramvaiul a fost inedita si de o frumusete rara. Nu cred
ca o voi uita prea curand.
Va doresc tuturor vacante frumoase.
il rog pe web. daca poate sa introduca Jacques Brel cu Le Plat Pays si ii multumesc anticipat.
Brugges și Oostende
 A doua zi am luat trenul spre Brugges. Pentru că  aveam sub 26 de ani am plătit doar 6
euro pe sens. Deci dacă vă știți ”minori”, să cereți mereu bilete Go Pass 26 pentru că
sunt mai ieftine.
 Biletul nu îl iei doar pentru o anumită oră, ci e valabil toată ziua, așa că nu îți faci griji
dacă pierzi trenul. Oricum circulă super des, media fiind undeva la 15-20 min pe timp
de zi.
 Pe drum am văzut zone pitorești,  vaci care pășteau, totul foarte îngrijit și frumos, ce e
rural la ei nu seamănă cu ce este la noi.  E foarte frumoasă toamna acolo, ai o
combinație de verde crud al ierbii cu galbenul copt la frunzelor din copaci.
 Brugges e un oraș medieval superb, la doar 1 oră distanță de Bruxelles.  E super micuț
așa că nu vă obosiți cu bilete de autobuz sau mai știu eu ce. Se merge pe jos sau se ia
bicicleta.  Vedeam pe google maps cum un drum de 5 minute pe jos și 1 minut cu
bicicleta poate fi de 15 minute cu mașina. Nu este oraș pentru mașini, străduțele sunt
înguste,  tocmai d-asta sunt foaaarte mulți bicicliști! Și pedalează super joviali prin
oraș.
 Am fost la muzeul de ciocolată de unde am luat bilete la pachet și cu muzeul cartofilor
prăjiți  – 2 persoane, cu reducere – 24 euro – a fost super frumos muzeul, aveau statui
imense făcute din ciocolată. Am luat parte la o demonstrație live cu tasting,  plus 
aveau un shop minunat unde am cumpărat trandafiri din ciocolată pentru mama.
 La Muzeul Cartofilor Prăjiți am aflat și de ce french fries, care sunt de origine
belgiană, se numesc așa. În Primul Război Mondial,  niște soldați belgieni au oferit
cartofi prăjiți unor soldați americani. Pentru că vorbeau franceza, americanii au crezut
că sunt, ghici ce, francezi. Și le-au spus french fries. 
 43 de ooduri vechi de sute se ani
 Plimbarea cu barca a costat 8 euro/persoană și a meritat absolut din plin – vezi foarte
mult din oraș și ai și un ghid excelent care îți povestea despre istoria orașului.   Vorbea
 și spaniola și mi se părea că în spaniolă spunea mai multe decât în engleză – de
exemplu,  a zis de un pod ca e renumit pentru proaspăt căsătoriți în EN, dar în spaniolă
a zis de newlyweds, dar și de amanți. Aha!
 Am mâncat la Poules Moules niște cartofi prăjiți meeega buni, cu scoici demențiale ce
erau fierte în diverse ierburi plus țelină și ceapă. Delicios, vă zic.
 Berea acolo a fost bună, m-am speriat un pic când am gustat pentru că era foarte
aromată și ușor amăruie, iar mie  nu îmi place așa, dar am băut cu mare poftă, a fost
bună. 3 euro un pahar de 330 ml, aș zice că a fost chilipir.
 La cartofi am primit un sos de usturoi cu smântână demențial. Am crezut că am murit
și am ajuns în rai.   Nu doar fac cartofi buni, ci și sides dish sau sosuri excelente care
să îi acompanieze.
 Ne-au întrebat dacă vrem ketchup, am zis da, a fost bun de tot și din partea casei. Două
persoane pot mânca lejer o singură porție și costă undeva între 20 și 25 euro. Deci 10

euro de persoană costă biletul vostru spre rai

 Personalul a fost super amabil și ne-a servit ireproșabil, parcă aș fi fost la un restaurant
de 5 stele.
 Apoi am plecat spre Godiva de unde am luat căpșuni în ciocolată – absolut divin de
bun. E 8,50 euro un con, cam scumpicel, aș zice, dar merită și oricum poate fi savurat

again în 2
 Am urcat și în turnul cu 366 de trepte ca să vedem priveliștea de sus, a fost ok, dar
cred că e mai bine de văzut când e soare afară.
 Din Brugges ne-am dus spre Oostende cu trenul, era ultima stație și era o călătorie de
doar 15 min. A costat 6 euro de persoană.
 Gara lor era în renovare și pentru un oraș atâât de mic pot să spun că gara lor era de 10
ori mai mișto decât a noastră din București. Nu mirosea a urină, pentru început.
 Orașul e la mare și are un mic port chiar foarte simpatic. Ce mi-a plăcut a fost faptul că
imediat cum am ieșit din gară am luat-o la pas pe faleză și am ajuns în vreo 10 minute
la plajă.
 Am văzut un apus absolut superb! Vă jur! Am stat cu picioarele în nisip și a fost fix ce
trebuia.
 În oraș era un fel de carnaval  cu parcuri de distracții. Ne-am dat în roller-coaster și
apoi în caruselul din fața unei catedrale, a fost o super priveliște.

Tramvaiul Belgian de Coastă-cea mai lungă linie de tramvai din lume

   Cum poţi să vezi toată coasta Belgiei într-o singură zi?  Te plimbi cu tramvaiul pe cea mai
lungă linie de tramvai din lume şi singura care străbate toată coasta maritimă a unei
ţări.  Are 68 km, străbate coasta Belgiei şi se numeşte De Kusttram.  Porneşte de la o
aruncătură de băţ de graniţa dintre Franţa şi Belgia în oraşul De Panne şi se opreşte în
oraşul Knokke-Heist la granița Belgiei cu Olanda. Străbate 16 orașe mai măricele și face 70
de opriri. O mare parte din această linie unduiește pe lângă Marea Nordului ceea ce asigură
peisaje minunate și face din această rută o idee foarte bună dacă vrei să vizitezi Belgia.

   Când e vorba de infrastructură belgienii sunt regi.  Şi sunt regi de mult. Prima parte a acestei
linii a fost construită încă din 1885 iar restul a fost terminată după primului război mondial cu
mici ajustări în ultimul deceniu. Te-ai gândi că pe distanţa asta tramvaiele vin din 5 în 5 ore.
Ei bine, nu. Tramvaiul vine din 20 în 20 de minute în extrasezon  şi din 10 în 10 minute vara,
în sezon turistic. Şi asta pentru că nu  are numai scop turistic. Este folosit zilnic de mii de
belgieni.
 
   Tramvaiele sunt noi, silenţioase şi ajungi de la un capăt la celălalt în aproximativ 2 ore şi 20
de minute . Circulă de la 6 dimineaţa până aproape de miezul nopţii şi opreşte în fiecare staţie
deşi trebuie să fii atent să-ţi semnalezi intenţia vatmanului apăsând pe buton.

Cum ajungi?
 
   Linia de tramvai este legată de liniile de cale ferată în De Panne, Oostende, Blankenberge,
Zeebrugge şi  Knokke, deci poţi lua un tren din Brussels de exemplu. Eu vă recomand ruta
Brussels – Brugge- Oostende ca să nu rataţi minunatul Brugge, un fost port la Marea
Nordului. Legăturile sunt aproximativ din oră în oră, trenurile arată excepţional iar călătoria
durează cam o oră jumătate. Dus-întors nu va fi mai mult de 12-13 euro de persoană, dar dacă
nu mă credeţi intraţi pe site-ul căilor ferate belgiene www.b-rail.be. Este interesant de văzut
cum din Brussels până în Brugge limba în care se afişează anunţurile se schimbă treptat din
franceză în flamandă. Chiar dacă aţi venit din altă parte să luaţi tramvaiul opriţi-vă în
Oostende şi luaţi trenul 20 de minute către Brugge.  Nu o să regretaţi.
 
Din Paris este un tren rapid zilnic către Oostende operat de Thalys , dar cam scump.
 
Din Anglia este un ferry din Kingston upon Hull spre Zeebrugge operat de P&O Ferries.
 
Ce este de văzut:
 
-      Numeroase galerii de artă
-      Oostende un port drăguţ unde puteţi mânca fructe de mare prospete pentru câţiva euro
-      Fortul Napoleon din Oostende
-      World Cartoon Festival din Knokke
-     Muzeul Paul Delvaux
-      Bredene –  5 kilometri de plajă pustie si dune
-      Knokke-Heist
-      De Paane
-      De Haan
-      Koksijde
-      Brugge că e aproape
-    orăşele simpatice, plaje, Marea Nordului, muzee şi viaţa de zi cu zi a unui belgian
 
Preţuri:
 
Un drum  de la un capăt la celălalt este 2 euro
Un pass de o zi este 5 euro
Un pass de 3 zile este 10 euro .
 
   Tramvaiul are şi un site  oficial cu foarte multe informaţii inclusiv despre costul biletelor, ruta
din fiecare oraş, hărţi şi locuri interesante de văzut pe drum. Din păcate nu are versiune în
engleză, nici măcar franceză aşa că folosiţi cu încredere Google translate:  www.dekusttram.be