CONSULTANTA PENTRU INFRASTRUCTURI TERESTRE

SA
CONSIT Str. Aramesti nr. 4, Sect 5, BUCURESTI–ROMANIA
Tel/fax: 0723369639 / 0378102864,
E-mail: consit@gmail.com

MEMORIU TEHNIC

I. DATE GENERALE

I.1 Denumirea obiectivului de investitii

“Consolidare drum judetean DJ103P, km.25+350, sat Valea Nehoiului, Oras Nehoiu, Judetul
Buzau”, contract 7597 din 26.05.2016

I.2 Amplasamentul
DJ 203P, km.25+350, sat Valea Nehoiului, Oras Nehoiu, Judetul Buzau

I.3 Titularul investitiei

CONSIULUL JUDETEAN BUZAU

I.4 Beneficiarul investitiei

CONSIULUL JUDETEAN BUZAU

I.5 Elaboratorul documentatiei

S.C. CONSIT S.A.

Bucuresti, Strada Aramesti nr. 5 sector 5, CUI RO 5405340

Pag. 1 din 13
 CONSULTANTA PENTRU INFRASTRUCTURI TERESTRE
SA
CONSIT Str. Aramesti nr. 4, Sect 5, BUCURESTI–ROMANIA
Tel/fax: 0723369639 / 0378102864,
E-mail: consit@gmail.com

II. DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR

II.1 Generalitati

a) Amplasamentul
Tronsonul analizat, ce face obiectul acestui studiu, se situeaza in zona km.25+350, stanga, a drumului
judetean DJ 103P ce se gaseste in satul Valea Nehoiului, oras Nehoiu, pe teritoriul administrativ al judetului
Buzau.

b) Topografia
Studiile topografice au ca scop intocmirea de planuri de situatie, profile longitudinale si transversale
necesare realizarii pieselor desenate, conform cerintelor de proiectare, precum si stabilirea pozitiei retelelor de
utilitati supraterane, a limitelor de proprietati, a acceselor, etc.
Pentru elaborarea proiectului tehnic, s-a intocmit pentru zona cercetata un studiu topografic in
coordonate STEREO 70, plan de referinta MAREA NEAGRA. Astfel, pot fi analizate in cadrul Proiectului
Tehnic elementele geometrice ale traseului in plan si in profil longitudinal, zona afectata de alunecarea de teren,
pozitionarea lucrarilor de consolidare etc. De asemenea au fost determinate dimensiunile partii carosabile si ale
platformei drumului, amplasamentul lucrarilor de arta si ale retelelor edilitare supraterane.

c) Clima si fenomenele naturale specifice zonei

Din punct de vedere climatic, perimetrul studiat are urmãtoarele caracteristici:
 temperatura medie multianualã a aerului 6 - 80C;
 prima zi cu îngheţ: < 1. X
 ultima zi de îngheţ: 21.IV – 1.V;
 adâncimea maximã de îngheţ a zonei este de 90 -100cm, conform STAS 6054-77.
 umezeala relativã ( % ) :
 ianuarie 80-84;
 aprilie 68-80;
 iulie 64 – 72;
 octombrie 76 – 80.
 frecvenţa medie a umezelii relative r > 80% la ora 14:00 ( % ):
Pag. 2 din 13
 CONSULTANTA PENTRU INFRASTRUCTURI TERESTRE
SA
CONSIT Str. Aramesti nr. 4, Sect 5, BUCURESTI–ROMANIA
Tel/fax: 0723369639 / 0378102864,
E-mail: consit@gmail.com

 iarna 35 – 45;
 primãvara 15 – 25;
 vara 10 – 15;
 toamna 20 - 30.
 nebulozitatea:
 numãr mediu anual de zile senine: 80 – 100;
 numãr mediu anual de zile acoperite:120 – 160.
 precipitaţii atmosferice:
 media cantitatilor anuale 700 – 1000mm;
 numar mediu anual zile cu cantitate precipitatii p  0,1mm: 130 – 150;
 numãr anual zile cu ninsoare: 25 – 40;
 numãr anual zile cu strat de zapada: 80 – 120.
 vânt: frecvenţã ( % ) şi viteza ( m/s ):
 SE, 10 %, 2.0 m/s;
 SV, 9 %, 2.0 m/s.
Din punct de vedere al Planului de amenajare a teritoriului national – Sectiunea a V-a – Zone de risc natural:
 inundatii, cantitatea maxima de precipitatii cazuta in 24h: 150 - 200mm;
 alunecari de teren, potential de producere al alunecarilor - ridicat, probabilitate de alunecare – foarte
mare;
 cutremure de pamant – zonele de intensitate seismica pe scara MSK sunt 9, cu o perioada medie de
revenire cca. 50 ani.

d) Geologia, seismicitatea
Din punct de vedere geologic perimetrul perimetrul investigat este incadrat la limita dintre zona
externa a flisului in care predomina depozitele Paleogene (panza de Tarcau) si zona de molasa carpatica in care
predomina depozitele Neogene.
Litologic, depozitele din zona sunt atat de varsta Paleogena-Neogena, reprezentate prin roci de varsta
Paleocen – Lutetienem Lattorfian-Chatiene si Helvetiene, cat si din depozite Cuaternare (Holocene).
Holocenul (qh1-2) este reprezentat prin formatiunile aluvionare acoperitoare ce apartin teraselor raurilor din zona
si sunt constituite din pietrisuri, nisipuri si bolovanisuri.
Paleocen – Lutetianul (Pg1-lt) este reprezentat prin faciesul gresiei de Tarcau si prin faciesul intermediar.

HARTA GEOLOGICA A ZONEI INVESTIGATE

Pag. 3 din 13
 CONSULTANTA PENTRU INFRASTRUCTURI TERESTRE
SA
CONSIT Str. Aramesti nr. 4, Sect 5, BUCURESTI–ROMANIA
Tel/fax: 0723369639 / 0378102864,
E-mail: consit@gmail.com

HARTA GEOMORFOLOGICA A ZONEI INVESTIGATE

Din punct de vedere geomorfologic zona investigata se incadreaza la limita dintre Subcarpatii
Buzaului, parte a subcarpatilor de Curbura si Culmea Ivanetu, ce face parte din Muntii Buzaului.
Subcarpatii Buzaului sunt incadrati intre Muntii Buzaului la nord, Campia Buzaului la sud, Subcarpatii
Prahovei la vest si subcarpatii Putnei si Ramnicului la est. Acestia reprezinta o imbinare de culmi deluroase cu
depresiuni, bazinete si inseuari, sunt alcatuiti din formatiuni geologice mai tinere care au fost cutate larg. Cutele
sunt orientate de la SW catre NE si prezinta adesea fracturari, ridicari sau coborari, asa cum este cazul dealurilor
din sud (Istrita Buda, etc).
Culmea Ivanetu se afla situata la sud de valea Basca Rozilei, fiind orientata aproape est-vest (pe directia
cutarilor principale) si ia legatura directa cu subcarpatii. Ca aspect geografic si strutura petrografica se deosebeste
prea putin de celelalte masive, varfurile sale cele mai importante (Ivanetu 1191 m, Arsenie 1115m, Varful Oii
1038 m, Zboiu 1114 m) fiind formate din gresie, iar in seile dintre ele inaltimea osciland intre 800 si 950 m.
Din punct de vedere hidrografic zona este tributara paraului Nehoiu, afluent pe partea dreapta al
raului Nehoiu.

INVESTIGATII GEOTEHNICE
Studiul geotehnic a fost realizat de SC GEO-SERV SRL – Bucuresti pentru identificarea litologiei
terenului, a parametrilor fizico-mecanici ale stratuirlor intalnite si a stabilirii cauzelor producerii instabilitatii la
data investigarii terenului, Iunie-Iulie 2016.
In vederea determinarii litologiei zonale, societatea sus-mentionata a executat un sondaj geotehnic
dispuse pe un profil transversal, la km.25+381 care a interceptat urmatoarele:
1Pv+f – stg. 2.20m din ax DJ, 435.20 cota topo, NH= -5,10m
- 0.00m-0,08m: asfalt;
- 0,08m-1,40m: pietris in amestec cu piatra sparta si nisip, putin umed, cu indesare medie;
- 1,40m-5,10m: deluviu din praf argilos (praf argilos-nisipos), galben-cafeniu, in amestec cu pietris si
fragmente de roca, plastic consistent-plastic vartos.
- 1,40m-5,10m: argila sistoasa (argila marnoasa), cafeniu-cenusie, plastic consistenta-plastic vartoasa; de la
5.80m plastic tare
Apa subterana a fost interceptata ca infiltratie la adancimea de 5,10m fata de nivelul terenului (430,10
cota topo), la limita dintre stratul de deluvial si stratul de argila sistoasa (argila marnoasa).

Pag. 4 din 13
 CONSULTANTA PENTRU INFRASTRUCTURI TERESTRE
SA
CONSIT Str. Aramesti nr. 4, Sect 5, BUCURESTI–ROMANIA
Tel/fax: 0723369639 / 0378102864,
E-mail: consit@gmail.com

Cauzele care au condus la declansarea instabilitatii:

 cursul vijelios al paraului Nehoiu, care in timpul viiturilor puternice fie a batut cu putere in mal si implicit
si in lucrarile de aparare existente, fie a crescut atat de mult incat lama de apa a ajuns pe drum. Toate
acestea au condus la degradarile existente in aceasta zona.
 alunecarile de teren de pe malul stang al paraului, care au dus la ingustarea albiei, cresterea vitezei de
scurgere si de eroziune a talvegului;
 lipsa lucrarilor de intretinere, de refacere a lucrarilor din gabioane si a pragurilor de stabilizare a
talvegului, afectate de viituri si de recalibrare a albiei;
 existenta unor bolovani foarte mari in albia minora, care, pe anumite zone, au contribuit la afuierea locala
a gabioanelor.

DATE SEISMOLOGICE
 din punct de vedere seismic, conform normativului P100-1/2013, valoarea de varf a acceleratiei terenului
pentru proiectare ag = 0.40g, pentru cutremure avand intervalul mediu de recurenta IMR = 225ani si 20%
probabilitate depasire in 50 ani, iar valoarea perioadei de control (colţ) a spectrului de raspuns este Tc=1,6s;
 din punct de vedere al macrozonãrii seismice, perimetrul se încadreazã în gradul 81, corespunzãtor gradului
VIII pe scara MSK şi cu o perioadã de revenire de minimum 50 ani, conform STAS 11100/1-93;
 conform Reglementarii tehnice “Cod de proiectare. Evaluarea actiunii vântului asupra constructiilor”,
indicativ CR 1-1-4/2012, presiunea vantului bazata pe viteza mediata pe 10min, avand 50ani interval mediu
de recurenta este 0,6KPa;
 conform Reglementarii tehnice “Cod de proiectare. Evaluarea actiunii zapezii asupra constructiilor”,
indicativ CR 1-1-3/2012 valorile caracteristice ale incarcarii din zapada pe sol avand IMR = 50 ani este so,k
=2,0kN/m2.

e) Prezentarea proiectului pe specialitati

Interventia de urgenta cu lucrari de refacere a lucrarilor de sprijinire se impune ca necesara pentru
readucerea drumului in conditii normale de siguranta si exploatare.
Astfel, obiectul prezentei documentatii trateaza specialitatea (Af) care se refera strict la punerea in
siguranta a versantului impotriva fenomenelor de alunecare si specialitatea A4, B2, D pentru lucrarile de drum.
Principalele categorii de lucrari ce se vor executa in cadrul proiectului sunt:
 Lucrari de consolidare corp drum;
 Lucrari pentru evacuarea apelor pluviale;
 Lucrari de realizare a sistemului rutier nou si de reabilitare a celui existent;
 Lucrari de asigurare a sigurantei circulatiei.

f) Devierile si protejarile de utilitati afectate

Nu s-au identificat in amplasament nici o categorie de utilitati, drept urmare putem afirma ca nu sunt
necesare devieri si/sau relocari ale acestora.

g) Sursele de apa, energie electrica, gaze, telefon si altele asemenea pentru lucrari definitive si
provizorii
Alimentarea cu apa va fi asigurata pe santier pe toata durata executiei lucrarilor de catre antreprenor prin
alimentare de la cea mai apropiata sursa. Energia electrica se va asigura pe durata executiei lucrarilor prin
intermediul generatoarelor proprii ale antreprenorului. Nu sunt necesare surse de apa, energie electrica, gaze,
telefon etc. in amplasament dupa terminarea lucrarilor de constructii.

Pag. 5 din 13
 CONSULTANTA PENTRU INFRASTRUCTURI TERESTRE
SA
CONSIT Str. Aramesti nr. 4, Sect 5, BUCURESTI–ROMANIA
Tel/fax: 0723369639 / 0378102864,
E-mail: consit@gmail.com

h) Caile de acces permanente, caile de comunicatii si altele asemenea

Caile de acces la obiectivul propus se constituie din drumul existent – DJ 103P.
Pentru comunicatii se recomanda folosirea aparatelor mobile de radio sau telefon.

i) Trasarea lucrarilor
O data ce Antreprenorul a intrat in posesia santierului va incepe masuratorile de baza cum ar fi trasarea
axului, masuratori in profile transversale, folosind echipamentul topografic din dotare (statia totala).
Vor fi verificate bornele de nivel permanente iar Antreprenorul le va stabili pe cele temporare.
Dupa verificarea bornelor de nivel permanente si a cotelor initiale ale terenului, Antreprenorul va
informa Proiectantul daca se vor descoperi discrepante intre datele masuratorilor si datele primite de la
Proiectant.
Antreprenorul va stabili bornele de nivel temporare care vor constitui puncte de control ale constructiei
de-a lungul traseului drumului la intervale care nu vor depasi 100 m (cel putin 2 cote de nivel la 200 m), pe
ambele parti ale drumului. Toate celelalte amplasamente viitoare vor fi facute luandu-le in considerare pe acestea.
Antreprenorul va marca si proteja aceste puncte de control care vor fi alcatuite din tarusi metalici prinsi
in beton, inconjurate de bariere de protectie care vor arata denumirea si datele necesare pana la terminarea
lucrarii. Bornele de nivel temporare vor fi amplasate in afara drumului.
Dupa stabilirea axului drumului, se vor plasa repere (borne) in afara amprizei drumului sau a altui loc
protejat, la fiecare 25 m si in alte puncte importante. Toate masuratorile sectiunilor transversale si trasarea lor se
va face la fiecare 25 m in aliniament si la 10 m in curbe.
Se vor respecta intcomai planurile de trasare din cadrul documentatiei.

j) Antemasuratoarea
Antemasuratoarea proiectului se regaseste intr-un volum separate, anexat prezentei documentatii.

II.2 Memorii tehnice pe specialitati – lucrari de consolidari

Drumul judetean Dj 103P se incadreaza in categoria C – Constructii de importanta normala. Alegerea
categoriei de importanta a constructiei s-a facut in conformitate cu legea nr. 10/1995 “Legea privind calitatea in
constructii” si in baza “Metodologiei de stabilire a categoriei de importanta“ din “Regulamentul privind stabilirea
categoriei de importanta a constructiilor” aprobat cu ordinal MLPAT nr. 31/N/1995.
Cauzele care au condus la eroziunile de mal, dar si la degradarile lucrarilor de aparare existente:
 cursul vijelios al paraului Nehoiu, care in timpul viiturilor puternice fie a batut cu putere in mal si implicit
si in lucrarile de aparare existente, fie a crescut atat de mult incat lama de apa a ajuns pe drum. Toate
acestea au condus la degradarile existente in aceasta zona.
 alunecarile de teren de pe malul stang al paraului, care au dus la ingustarea albiei, cresterea vitezei de
scurgere si de eroziune a talvegului;
 lipsa lucrarilor de intretinere, de refacere a lucrarilor din gabioane si a pragurilor de stabilizare a
talvegului, afectate de viituri si de recalibrare a albiei;
 existenta unor bolovani foarte mari in albia minora, care, pe anumite zone, au contribuit la afuierea locala
a gabioanelor.

Situatia existenta:
Tronsonul analizat, ce face obiectul acestui studiu, se situeaza in zona km.25+350, stanga, a drumului
judetean Dj 103P ce se gaseste in satul Valea Nehoiului, oras Nehoiu, pe teritoriul administrativ al judetului
Buzau.

Pag. 6 din 13
 CONSULTANTA PENTRU INFRASTRUCTURI TERESTRE
SA
CONSIT Str. Aramesti nr. 4, Sect 5, BUCURESTI–ROMANIA
Tel/fax: 0723369639 / 0378102864,
E-mail: consit@gmail.com

Drumul judetean DJ 103P Chiojdu-Nehoiu, in zona km 25+350 este executat intr-o succesiune de curbe
contra curbe cu raza de 100m fiecare. Diind realizat in profil mixt cu versant de debleu pe partea dreapta si
versant de rambleu pe partea stanga, avand la baza valea paraului Nehoiu.
In perimetrul investigat paraul Nehoiu nu are un caracter sinuos, el curgand aproximativ in aliniament.
Malurile sale sunt inalte, erodate si sunt acoperite partial cu vegetatie. Albia paraului are o latime mica, iar in zona
investigata apa curge pe stratul de fundament (argila sistoasa/argila marnoasa), vizibila in baza malurilor.
In aceasta zona s-a produs un fenomen de instabilitate prin care apa paraului Nehoiu (in timpul viiturilor)
a afectat atat versantul de rambleu al drumului, provocand ruperea unor portiuni din acesta si degradarea lucrarii
de consolidare de la baza, cat si talvegul paraului, conducand la degradarea lucrarilor de consolidare existente in
albie.
In amonte de aceasta zona, la ~150m, exista un prag de colmatare in stare buna, insa zona de incastrare
in malul stang este partial dezafectata de viituri, existand riscul unei prabusiri, a antrenarii pamantului depus in
spate si a eroziunii ambelor maluri din aval. Acest lucru va duce la alunecari masive ale versantului stang al
paraului, cu antrenarea in alunecare a gospodariilor existente si dezafectarea apararii de mal din gabioane.

Intre acest prag si zona afectata de instabilitate, exista o aparare de mal din gabioane pentru punerea in
siguranta a drumului, partial afectata de afuieri, a carei stare generala este partial degradata (ex. spre aval o
portiune din aceasta are gabioanele complet cazute, plasele gabioanelor fiind rupte, afuiate sau deformate, iar o
parte din materialul gabionar fiind imprastiat. Spre amonte apararea se afla in stare generala mai buna.

Pag. 7 din 13
 CONSULTANTA PENTRU INFRASTRUCTURI TERESTRE
SA
CONSIT Str. Aramesti nr. 4, Sect 5, BUCURESTI–ROMANIA
Tel/fax: 0723369639 / 0378102864,
E-mail: consit@gmail.com

Imagininile (2 si 3) de mai sus reprezinta zona de drum cu gabioanele distruse si cu alunecarea de teren
care a afectat corpul drumului.
In dreptul alunecarii (img.2), valea paraului este foarte ingusta datorita alunecarii active a versantului
stang, si datorita deplasarii gabioanelor ca urmare a afuierii si coborarii talvegului.
Existenta unor bolavani foarte mari in albia majora, au facut ca viteza apei sa creasca, sa aiba directia de
curgere catre maluri, si implicit producerea eroziunilor.
Tot in aceasta zona, in albia raului, exista un prag de diseminare a energiei apei, executate din piatra
bruta, partial distrus; acest lucru poate duce si la prabusirea restului pragului in timpul viiturilor si antrenarea in
aval a pamantului depus in spate, cu producerea unor distrugeri greu de evaluat asupra drumului si a
gospogariilor de pe ambele maluri, pana la varsarea in raul Buzau.

Conform unor informatii din zona, in timpul viiturilor lama de apa a urcat pana la drum afectand inclusiv
o gospodarie aflata la o distanta de cca 30m fata de zona ce face obiectul prezentului proiect.
Pentru stabilizarea provizorie a versantului de rambleu al drumului s-au efectuat lucrari de consolidare,
care au constat doar in asternerea pe taluz a unor blocuri din piatra.
Pe partea dreapta a drumului relieful este tipic de coasta cu panta de cca. 2-3% si este construit (este o
zona de case). Pe partea opusa versantul de rambleu este acoperit partial cu vegetatie.
Tot in aceasta zona, perpendicular pe DJ, exista si un drum de servitute din pamant, precum si un podet
tubular care subtraverseaza drumul judetean.
Structura rutiera a drumului judetean (in zona investigata) este alcatuita din asfalt, starea acestuia fiind
degradata.
Sistemele de colectare a apelor exista doar pe partea dreapta a drumului (in amonte) si sunt din pamant
colmatate si inierbate.
Pag. 8 din 13
 CONSULTANTA PENTRU INFRASTRUCTURI TERESTRE
SA
CONSIT Str. Aramesti nr. 4, Sect 5, BUCURESTI–ROMANIA
Tel/fax: 0723369639 / 0378102864,
E-mail: consit@gmail.com

Situatia proiectata:
Tinand cont de cele prezentate mai sus, in prezentul proiect se propun urmatoarele lucrari (cnf.
Experizei Tehnice intocmita de expert Ing. Chiroiu Mihai, Exigenta „Af”, Rezistenta si stabilitatea
masivelor de pamant si a terenurilor de fundare, Legitimatie Nr.4475/1998) :
 lucrari de consolidare corp drum
 stabilizarea versantului se va face prin executarea pe partea dreapta a drumului a unei lucrari de sprijinire,
fundata indirect, pe piloti forati de diametru mare d=800mm, din beton C25/30, cu echidistanta intre
acestia de 1,30m, cu lungimea de 12,0m incastrati sub ultima suprafata de alunecare, in stratul din baza
constituit din marna, pentru care se va tine cont de prescriptiile SR EN 1997-1/2004/NB:2007, STAS
2561/3-90, respectiv NP 123/2008;
 se vor executa 95 piloti forati cu d=800mm si lungime de 12,0m; acestia se vor solidariza printr o rigla de
beton armat (radier) din beton C30/37 ce se va executa la capatul superior al acestora; echidistanta intre
acesti piloti va fi de 0,40m (distanta intre axe), practic pilotii sunt tangenti.
 Se vor executa 94 piloti din beton simplu C16/20 cu d=400mm, dispusi intre pilotii din beton armat, cu
rolul de a impiedica spalarea pamantului dintre piloti in timpul viiturilor.

 lucrari pentru evacuarea apelor pluviale

Pe partea stanga, in sensul cresterii kilometrajului se va realize la rigla de solidarizare a pilotilor un rebord
de 20cm inaltime; acesta va acea rolul de a colecta apele pluviale stranse in aceasta zona si le va dirija, exact ca o
rigola de acostament in lungul drumului (cnf. pantei longitudinale) catre emisar – paraul Nehoiu.
Pe partea dreapta se va realize o rigola noua de acostament din beton C30/37 de 15cm grosime pe o
lungime de 45,0m; aceasta va subtraversa un drum lateral printr-un podet tubular nou cu d=300mm; de aici,
pentru a descarca apele pluviale in paraul Nehoiu, este necesar sa se inlocuiasaca podetul tubular existent cu unul
nou, transversal drumului, cu d=600mm; la acest podet nou se va va realiza cu o camera de cadere in amonte din
beton armat.

 lucrari de realizare a sistemului rutier nou si de reabilitare a celui existent

Din cauza degradarilor de suprafata existente, cat si a naturii lucrarilor si a echipamentelor grele folosite,
se propune frezarea mixturilor existente pe o grosime de 3-6cm si inlocuirea acestora cu doua straturi noi:
 BA16 de 4cm grosime;
 BAD20 de 6cm grosime;
 Frezare 3-6cm mixture asfaltice existente.
Suprafata totala este de 510mp.
In zonele unde se va reface sistemul rutier (in zona unde se inlocuiesc podetele sau in zona de largire a
partii carosabile existente din cauza latimii insuficiente a acesteia) se va realiza o structura rutiera noua cu
urmatoarea alcatuire:
 BA16 de 4cm grosime;
 BAD20 de 6cm grosime;
 Strat de piatra sparta de 25cm grosime;
 Strat de balast de 30cm grosime.
Suprafata totala este de 440mp.

 lucrari de asigurare a sigurantei circulatiei

Se va realiza un parapet metalic cu nivel de protectie foarte ridicata – H4b in conformitate cu normativul
AND 593/2014 din cauza inaltimii mari a rambleului – cca.6,0m pe o lungime totala de 144m, pe partea stanga a
drumului intre km.25+256-25+400.
Pag. 9 din 13
 CONSULTANTA PENTRU INFRASTRUCTURI TERESTRE
SA
CONSIT Str. Aramesti nr. 4, Sect 5, BUCURESTI–ROMANIA
Tel/fax: 0723369639 / 0378102864,
E-mail: consit@gmail.com

OBS: lucrarile din cadrul prezentului proiect au ca scop doar consolidarea corpului drumului, drum ce
se afla in proprietatea CJ Buzau. Lucrarile de amenajare/regularizare albie (recalibrarea alibiei,
refacerea pragurilor distruse, etc) nu fac obiectul prezentului proiect, acestea neaflandu-se in
proprietatea CJ Buzau.

II.3 Implicatii asupra mediului inconjurator

Protectia mediului si a sanatatii oamenilor
Toate materialele si tehnologiile utilizate pentru executia intregii game de consolidare vor avea
agrementarile tehnice actualizate la zi.
Executia lucrarilor de consolidare prevazute nu produce degradarea mediului inconjurator.
Protectia impotriva zgomotului
Prin lucrarile de consolidare prevazute nu se amplifica nivelul zgomotului, realizandu-se chiar o
diminuare a acestuia prin crearea conditiilor imbunatatite de rulare pe o infrastructura plana si supla. Executia
lucrarilor de consolidare prevazute nu produc degradarea mediului inconjurator.

II.4 Masuri de sanatate si securitate a muncii

In conformitate cu Hotararea Guvernului Romaniei 300/2006 privind cerintele minime de securitate si
sanatate pentru santierele temporare sau mobile coordonarea in materie de securitate si sanatate trebuie sa fie
organizata atat in baza unui studiu, conceptie si elaborare a proiectului, cat si in perioada de execcutie a lucrarilor.
Planul de securitate si sanatate este un document scris care va cuprinde ansamblul de masuri ce vor fi
avute in vedere pentru preintampinarea riscurilor ce pot aparea in timpul desfasurarii activitatii pe santier.
Planul de securitate si sanatate va face parte din proiectul elaborat al lucrarii si va fi adaptat continutului
acestuia.
Acesta va preciza:
 Cerinte de securitate si sanatate aplicabile pe santier;
 Masuri de prevenire necesare pentru reducerea sau eliminarea riscurilor;
 Masuri specifice de securitate in munca pentru lucrarile care prezinta riscuri; masuri de protectie
colectiva si individuala.
Planul va contine cel putin urmatoarele :
 Informatii de ordin administrativ care privesc santierul ;
 Masuri generale de organizare a santierului stabilite de comun acord de managerul de proiect si
coordonatorii in materie de securitate si sanatate.
 Identificarea riscurilor si descrierea lucrarilor care pot prezenta riscuri, masuri de protectie colectiva si
individuala.
 Amenajarea si organizarea santierului, modalitati de depozitare a materialelor, amplasarea
echipamentelor de munca prevazute de executanti pentru realizarea lucrarilor.
 Obligatii ce decurg din interferenta activitatilor care se desfasoara in perimetrul santierului si in
vecinatatea acestuia.
 Masuri generale pentru asigurarea mentinerii santierului in ordine si in stare de curatenie.
 Conditiile de manipulare a diverselor materiale
 Limitarea manipularii manuale a sarcinilor.
Inainte de inceperea lucrarilor pe santier de catre executant, planul propriu de securitate si sanatate al
acestuia va fi consultat si avizat de catre coordonatorul in materie de securitate si sanatate pe durata realizarii
lucrarii, medicul de medicina muncii si membrii comitetului de securitate si sanatate.
Conform Art. 11 din N.G.P.M., preluand paragraful 2 pct. b art. 6 din Directiva-cadru 391/89/CEE,
prevede: „Angajatorul are urmatoarele obligatii in domeniul securitatii si sanatatii in munca:
Pag. 10 din 13
 CONSULTANTA PENTRU INFRASTRUCTURI TERESTRE
SA
CONSIT Str. Aramesti nr. 4, Sect 5, BUCURESTI–ROMANIA
Tel/fax: 0723369639 / 0378102864,
E-mail: consit@gmail.com

 sa asigure evaluarea riscurilor pentru sanatatea si securitatea angajatilor in vederea stabilirii masurilor
de prevenire, incluzand alegerea echipamentului tehnic, a substantelor chimice si a preparatelor utilizate,
amenajarea locurilor de munca etc.;
 angajatorul trebuie sa dispuna evaluarea riscurilor de accidentare si imbolnavire profesionala pentru
toate locurile de munca, inclusiv pentru acele grupuri de angajati care sunt expusi la riscuri particulare;
 in urma acestei evaluari, masurile preventive si metodele de lucru stabilite de catre angajator trebuie sa
asigure o imbunatatire a nivelului de protectie a angajatilor si sa fie integrate in toate activitatile unitatii
respective, la toate nivelurile ierarhice”.
Art. 31 din N.G.P.M. stabileste ca prima atributie a personalului din cadrul serviciului de securitate a
muncii evaluarea riscurilor: „Atributiile personalului din serviciul de securitate a muncii sunt:
 sa asigure evaluarea riscurilor de accidentare si imbolnavire profesionala la locurile de munca, precum
si sa reevalueze riscurile ori de cate ori sunt modificate conditiile de munca si sa propuna masurile de prevenire
corespunzatoare, ce vor alcatui programul anual de protectie a muncii; evaluarea riscurilor presupune
identificarea tuturor factorilor de risc de accidentare si imbolnavire profesionala si determinarea nivelului de risc
pe loc de munca si unitate".
Angajatorul are obligatia generala de a asigura starea de securitate si de a proteja sanatatea muncitorilor;
evaluarea riscurilor are drept obiectiv sa permita angajatorului adoptarea masurilor de prevenire/protectie
adecvate, cu referire la:
 prevenirea riscurilor profesionale;
 formarea muncitorilor;
 informarea muncitorilor;
 implementarea unui sistem de management care sa permita aplicarea efectiva a masurilor necesare.
Evaluarea riscurilor trebuie sa fie structurata astfel incat sa permita muncitorilor si persoanelor care
raspund de protectia muncii:
 sa identifice pericole existente si sa evalueze riscurile asociate acestor pericole, in vederea stabilirii
masurilor destinate protejarii sanatatii si asigurarii securitatii muncitorilor, in conformitate cu prescriptiile legale;
 sa evalueze riscurile in scopul selectarii optime, in cunostinta de cauza, a echipamentelor, substantelor
sau preparatelor chimice utilizate, precum si a amenajarii si a organizarii locurilor de munca;
 sa verifice daca masurile adoptate sunt adecvate;
 sa stabileasca atat prioritatile de actiune, cat si oportunitatea de a lua masuri suplimentare, ca urmare a
analizarii concluziilor evaluarii riscurilor;
 sa confirme angajatorilor, autoritatilor competente, muncitorilor si/sau reprezentantilor acestora ca
toti factorii relevanti, legati de procesul de munca, au fost luati in considerare;
Planul de securitate si sanatate se va afla in permanenta pe santier pentru a putea fi consultat, la cerere, de
catre inspectorii de munca, inspectorii sanitari, membrii comitetului de securitate si sanatate in munca sau de
reprezentantii lucratorilor, cu raspunderi specifice in domeniul sanatatii si securitatii.
Planul de securitate si sanatate va fi pastrat de catre managerul de proiect timp de cinci ani de la data
receptiei finale a lucrarilor.

II.5 Norme de protectie a muncii

Contractorul are obligatia, ca pe intreaga perioada de executie a lucrarilor, sa respecte prevederile privind
asigurarea protectiei muncii, in conformitate cu Regulamentul pentru protectia muncii si igiena in constructii,
care a intrat in vigoare prin Ordinul nr. 9/N/15.03.1993 si 90/12.07.1996. emis de MLPTL.
Prevederile acestui regulament sunt obligatorii pentru lucrarile de constructie si instalatiile aferente,
pentru instalarea echipamentului tehnologic si pentru folosirea echipamentului de constructie.
Pentru a preveni accidentele trebuie respectate urmatoarele reglementari:
Pag. 11 din 13
 CONSULTANTA PENTRU INFRASTRUCTURI TERESTRE
SA
CONSIT Str. Aramesti nr. 4, Sect 5, BUCURESTI–ROMANIA
Tel/fax: 0723369639 / 0378102864,
E-mail: consit@gmail.com

 Normele specifice de protectia muncii pentru exploatarea si intretinerea drumurilor si podurilor,

aprobate prin Ordinul MMPS nr. 357/1998;
 Norme republicane de protectia muncii aprobate prin ordinul MMPS nr. 34/1997 si 60/1997;
 Norme privind protectia muncii in constructii si lucrari de montare, Aprobate de Ministerul Industriilor
si Constructiilor, ordinul nr. 1233/d/1980;
 Legea nr. 319/2006 Legea securitatii si sanatatii in munca;
 Ordinul MMPS 578-1996 si Ordinul MS 5840-1996 Norme generale de protectia muncii.
 Norme generale de prevenire si stingere a incendiilor si dotarea unitatilor MTTC cu echipamente tehnice
de stingere a incendiilor.

II.6 Norme de protecţia muncii cu caracter general specifice lucrărilor de drum

 Antreprenorul va hotărî lucrările pe care le va executa în timpul nopţii însă acestea nu sunt admise în
traversarea localităţilor sau în apropierea zonelor locuite.
 Semnalizarea punctelor de lucru se va executa conform normelor; operaţiunile de semnalizare şi costul
acestora cad în sarcina anterprenorului.
 Tronsoanele deschise spre execuţie vor fi obligatoriu iluminate şi semnalizate corespunzător indiferent
dacă lucrul se desfăşoară pe timpul nopţii sau nu.
 Devierile de circulaţie se vor semnaliza şi amenaja corespunzător: obţinerea autorizaţiilor necesare
devierii circulaţiei este în sarcina antreprenorului.
 Antreprenorul va respecta în organizarea procesului de lucru, normele de protecţia muncii în vigoare.

II.7 Managementul traficului pe timpul executiei lucrarilor

Inainte de inceperea lucrarilor Constructorul va inainta catre Politia Rutiera – Serviciul Circulatie Rutiera
documentatia referitoare la semnalizarea rutiera pe timpul executiei lucrarilor se vor aplica prevederile din
Instructiunea comuna MT si MI nr. 1112/411/2000, privind instituirea restrictiilor in vederea executarii de
lucrari in zona drumurilor publice. Obtinerea autorizatiilor necesare devierii circulatiei de la Inspectoratul
Judetean al Politiei, Directia Circulatie, va fi in sarcina Constructorului.

II.8 Siguranta in exploatare

Se vor respecta reglementarile tehnice in vigoare privind eliminarea cauzelor care pot conduce la
accidentarea utilizatorilor prin lovire, cadere, punere accidentala sub tensiune, ardere,oparire, in timpul efectuarii
unei activitati normale de circulatie sau intretinere si curatenie a obiectivului.

II.9 Masuri de punere in siguranata a drumului pana la inceperea executiei lucrarilor

Pentru punerea in siguranta a amplasamentului pana la realizarea executiei lucrarilor de vor lua
urmatoarele masuri minime:
 Se vor monta parapeti din beton, tip New Jersey cu h=1,0m in cnf cu AND605/2014, pe toata zona
analizata in proiect, respectiv pe partea stanga intre km.25+256-25+400, L=145m, 24buc de 6,0m;
 Dupa montarea acestui parapet circulatia vehicolelor nu se va mai putea face simultan in doua sensuri de
circulatie; drept urmare se va monta indicatorul de drum ingustat si se va acorda prioritate vehicolelor ce
urca, respective vehicolelor din directia Nehoi catre Chiojdu; acesta fapt va fi semnalizat si vehicolelor ce
coborara, respective vehicolelor din directia Chiojdu catre Nehoiu;
 Se va institui o restrictie de circulatie pentru vehicolele cu saricina totala mai mare de 3,5to;
 Se va insititui o limitare de viteza la 30km/h;

Pag. 12 din 13
 CONSULTANTA PENTRU INFRASTRUCTURI TERESTRE
SA
CONSIT Str. Aramesti nr. 4, Sect 5, BUCURESTI–ROMANIA
Tel/fax: 0723369639 / 0378102864,
E-mail: consit@gmail.com

 La inceperea lucrarilor de executie a consolidarii se vor demonta acesti parapeti, iar constructorul va
institui un plan de semnalizare (orizontala si verticala) si siguranta a circulatiei in conformitate cu
necesitatile de executie; acest lucru se va face numai cu aprobarea Consiliului Judetean Buzau, aorasului
nehoiu si a organelor MAI din teritoriu competente; parapetii vor reveni in patrimoniul Consiliului
Judetean Buzau.

Intocmit,
Ing. Romeo IONITA

Aprobat,
Ec. Dan BOROCAN

Pag. 13 din 13