Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Arderea
combustibililor fosili,
principala cauză a
poluării aerului
Per ansamblu, petrolul are o poziție predominantă în
raport cu ceilalți combustibili, existând o puternică
dependență a multor țări de importul de petrol. Principalele
caracteristici care conferă petrolului această poziție
dominantă sunt următoarele:
existența unor zăcăminte de mari dimensiuni, ușor
exploatabile;
ritm înalt de exploatare cu costuri mici;
putere calorică mare;
utilizare puțin poluantă;
transport ieftin (maritim);
multiple utilizări, atât energetice, cât și ne-energetice;
posibilități de stocare fără degradare în timp.
Compoziţia combustibililor poate să fie stabilită prin
desemnarea părţii care participă efectiv la procesul de ardere,
denumită masa combustibilă, şi a părţii care nu participă la
ardere, denumită balast. Această modalitate de definire a
compoziţiei combustibililor evidenţiază în plus şi umiditatea,
respectiv cantitatea de apă conţinută de combustibili şi este
numită analiză tehnică. Necesităţi practice legate de calculul
procesului de ardere, impun detalierea compoziţiei celor
două componente ale combustibililor, prin analiza chimică
elementară, sau mai scurt analiza elementară, în elemente
chimice primare, sau compuşi stabili, care alcătuiesc
împreună combustibilul. Compoziţia chimică elementară, este
exprimată pentru combustibilii solizi şi lichizi în participaţii
masice [kg component / kg combustibil], iar pentru
3 3
combustibilii gazoşi în participaţii volumice [m component / m
combustibil].
Combustibilii solizi şi lichizi, au în compoziţie ca şi
elemente chimice combustibile: carbonul (c), hidrogenul (h) şi
sulful (s). În paranteze, cu litere mici, au fost notate
participaţiile masice ale elementelor chimice. Dintre aceste
elemente, sulful este o prezenţă nedorită, deoarece
reacţionează cu umiditatea din combustibil, rezultând acid
sulfuric, iar acesta este extrem de coroziv pentru elementele
metalice ale instalaţiilor de ardere. Alte elemente care
participă la procesul de ardere sunt: oxigenul (o) legat, deci
existent în combustibil şi umiditatea combustibilului (w).
Masa inertă, minerală, sau balastul, are participaţia masică
notată prin (a). Suma participaţiilor masice evidenţiate prin
analiza elementară, trebuie să satisfacă relaţia:
c + h + s + o + w + a =1
Combustibilii gazoşi au în compoziţie ca elemente
combustibile: hidrogen ( H ), oxid de carbon (CO), diferite
2
3. Cărbunii
Rezervele generale de
cărbune ale continentelor
lumii
Distilarea petrolului
Reziduul distilării sau păcura reprezintă aproximativ 40 –
50% din petrolul inițial. Păcura servește ca materie primă
pentru fabricarea uleiurilor de uns, a parafinei și a asfaltului,
ca material pentru procedeele de cracare, sau se arde ca
atare.
- Parafina se fabrică din păcuri parafinoase, prin distilare la
presiunea normală, cristalizarea fracțiunilor obtinuțe și
purificare. Produsul obținut este compus din alcani normali
amestecași în diverse proporții, după cum punctul de topire
este mai ridicat sau mai scăzut. În petrol se mai gasește și o
“ceară moale”, compusă din molecule conținând un ciclu
naftenic. Punctele de topire ale acestor hidrocarburi sunt mai
scazute decât ale alcanilor normali cu același număr de atomi.
Această ceară moale, amestecată cu ulei, formeză vaselina.
Cerezina, sau ceara de pământ, obținută din mineralul
ozocherită sau din depozitele ce se formează in tuburile prin
care circulă petrol brut, se compune în cea mai mare parte
din n-alcani superiori. Aceste hidrocarburi au puncte de
topire mai înalte, cristalizează greu și sunt puțin solubile.
- Uleiurile de uns se obțin atât din petrolurile asfaltoase, cât
și din cele parafinoase, prin distilare în vid. Hidrocarburile
care compun uleiurile de uns au, după vâscozitatea uleiurilor
respective, greutăți moleculare între 300 si 700 conținând,
prin urmare, hidrocarburi cu 20-50% atomi de C în moleculă.
Structura lor nu se cunoaște în amănunt, se știe însa că
moleculele conțin două sau mai multe inele și o catenă
alifatică. Cu cât această catenă alifatică este mai lungă, cu
atât variația vâscozității uleiului este mai mică și, în
consecință, uleiul este mai bun (are un “indice de vascozitate”
mare). Inelele din moleculele uleiurilor de uns sunt de două
feluri: cicloalcanice si aromatice. Cele dintâi sunt preferabile
fiindcă sunt mai rezistente la oxidare, deci uleiuriile
respective au o mai mare stabilitate. Uleiurile care conțin
multe inele aromatice au catene alifatice scurte, iar
vâscozitatea lor variaza mult cu temperatura. Cu cât un ulei
conține mai multe inele aromatice, densitatea sa este mai
mare și calitatea mai puțin bună.
- Asfaltul provine din hidrocarburile aromatice superioare,
prin condensare și prin reacții de polimerizare. Raportul C/H
în asfalt este mare, ceea ce denotă un grad de condensare
avansat. Greutatea moleculară variază între 2500 – 5300.
Asfaltul se precipită din pacură cu dizolvanți (propan,
benzina, acetona), în care este insolubil. Se fabrică pe scară
largă asfalt artificial prin suflare de aer in pacura asfaltoasă,
concentrată si încălzită.
5. Bibliografie
http://www.tti.ieeia.tuiasi.ro/materiale/rce/curs/Cap
%203%20-%20Combustibili%20fosili.pdf
https://www.scribd.com/doc/53942038/Combustibilii-fosili
https://www.eea.europa.eu/ro/themes/energy/about-
energy
http://www.termo.utcluj.ro/termo/06ardere.pdf
https://eafanasiuc.wordpress.com/2015/03/02/petrolul
https://www.scribd.com/doc/246126985/Carbunii-Referat
https://chicucristian.wordpress.com/2012/02/07/carbune/
https://nadiatvic.wordpress.com/2012/02/03/carbunii/
https://alinatriboi.wordpress.com/2015/03/24/carbunele-
de-pamint/
http://faracarbune.ro/campania-fara-carbune/poluare/
https://tatianavataman795929043.wordpress.com/2019/03/
05/produsele-petroliere/
https://danudumitru.wordpress.com/2015/03/22/utilizarea-
carbunelui-de-pamant/
Google Imagini