HOTĂRÎRE

cu privire la aprobarea Metodologiei de calculare a tarifelor pentru serviciile de

transportare a călătorilor (pasagerilor) şi bagajelor cu transportul auto

În vederea executării art.II al Legii nr. 329-XVI din 9 noiembrie 2006 pentru completarea
articolului 36 din Legea nr.116-XIV din 29 iulie 1998 pentru aprobarea Codului transporturilor auto
(Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2006, nr.181-183, art.830), Guvernul HOTĂRĂŞTE:
1. Se aprobă Metodologia de calculare a  tarifelor pentru serviciile de transportare a călătorilor
(pasagerilor) şi bagajelor cu transportul auto, conform anexei.
2. Biroul Naţional de Statistică va furniza trimestrial Ministerului Transporturilor şi Gospodăriei
Drumurilor, pe baza rapoartelor financiare şi a altor rapoarte statistice ale agenţilor economici
transportatori, informaţia necesară pentru monitorizarea situaţiei şi calcularea tarifului.

Prim-ministru                                                                            Vasile TARLEV

 
Contrasemnează:
Ministrul economiei şi comerţului                                           Igor Dodon
Ministrul finanţelor                                                                  Mihail Pop
Ministrul transporturilor                                                  
şi gospodăriei drumurilor                                                         Vasile Ursu
 
Nr. 1167. Chişinău, 29 octombrie 2007.

 
Anexă
la Hotărîrea Guvernului nr.1167
din 29 octombrie  2007

METODOLOGIA
de calculare a tarifelor pentru serviciile de transportare
a călătorilor (pasagerilor) şi bagajelor cu transportul auto

I. DISPOZIŢII GENERALE
1. Prezenta Metodologie este elaborată în scopul stabilirii unor principii unice de calculare,
aprobare şi aplicare a tarifelor pentru serviciile de transportare a călătorilor (pasagerilor) şi bagajelor cu
transportul auto (în continuare - tarife).
2. Metodologia stabileşte:
componenţa consumurilor şi cheltuielilor care se includ la calcularea tarifelor;
modul de calculare, aprobare şi aplicare a tarifelor pentru următoarea perioadă tarifară.
3. Mecanismul aplicat la calcularea şi reglementarea tarifelor se bazează pe următoarele principii:
stabilirea tarifului plafonat pentru rutele regulate (suburbane, interurbane şi internaţionale);
stabilirea de către organul central de specialitate a unei rate rezonabile de profit, în limitele
consumurilor şi cheltuielilor efectiv suportate permise spre includere în tarif, care ar oferi agenţilor
economici transportatori posibilitatea modernizării parcului de transport  antrenat la transporturile
regulate de călători;
acoperirea consumurilor şi cheltuielilor necesare pentru întreţinerea  unităţilor de transport în
conformitate cu cerinţele tehnice ale uzinelor producătoare şi standardele naţionale de contabilitate;
deservirea călătorilor cu unităţi de transport ce corespund cerinţelor tehnice, ecologice şi
standardelor de confort stabilite de legislaţia în vigoare;
respectarea intereselor şi drepturilor legitime ale transportatorilor şi călătorilor în condiţii de
concurenţă loială.
4. Metodologia va fi aplicată de către toţi agenţii economici transportatori ce activează pe rute
regulate, indiferent de tipul de proprietate şi forma organizatorico-juridică.

II. CALCULAREA TARIFELOR

 5. Ţinînd cont de specificul ramurii, tarifele pentru serviciile de transportare a călătorilor şi
bagajelor pe rutele regulate se stabilesc pentru perioada tarifară „t”, egală cu 12 luni calendaristice, pe
următoarele unităţi de calcul, pas*km.
Tarifele se determină luîndu-se în calcul analiza detaliată a consumurilor şi cheltuielilor suportate
de agenţii economici transportatori în perioada precedentă de activitate şi modificările componentelor ce
influenţează formarea tarifelor. Tarifele includ cheltuielile şi consumurile indispensabile la prestarea
serviciilor de transport auto pe rutele regulate respective, precum şi rentabilitatea cheltuielilor, care se
stabileşte prin ordinul conducătorului organului central de specialitate.
6. Tariful de bază pentru un pas*km se calculează reieşind din consumurile şi cheltuielile agenţilor
economici transportatori, determinate conform cerinţelor prezentei Metodologii, după formula:
   
  

∑CHtotperuta – cheltuielile totale pe rută;

krentabilitate – coeficientul de rentabilitate a mijloacelor circulante;

unde:
P – volumul serviciilor prestate în pas*km: ,
Q – volumul total de pasageri transportaţi pe rută;
  

Tarifele plafonate pentru un pas*km sînt reglementate de legislaţia în vigoare.

7. În cazul transportării bagajelor a căror greutate şi volum depăşesc greutatea şi volumul prevăzute
în Regulamentul transporturilor de călători şi bagaje, pasagerul este obligat să achite serviciile de
transportare a bagajelor.
Tariful pentru transportarea bagajelor se calculează aplicîndu-se formula:
  

unde:
  
Tarifbagaje – tariful pentru transportarea bagajelor, lei;
Mbagajului – greutatea reală a bagajelor, kg;
Mautoriz. – greutatea reglementată a bagajului care se transportă gratuit, kg;
Vbagajului – volumul real al bagajului, dcm3;
Vautoriz – volumul reglementat al bagajului, dcm3;
kkg – costul pentru transportarea unui kg de bagaj, lei;
kv – costul pentru transportarea unui dcm3 de bagaj, lei;
lr – lungimea rutei, km;
Valoareadeclarat – valoarea declarată a bagajului, lei;
Kasig. – coeficientul de asigurare a bagajului.
8. Tarifele la rutele internaţionale se stabilesc pe baza prezentei  Metodologii, fiind stipulate în
anexa la contractul dintre părţi.

III. DETERMINAREA CONSUMURILOR ŞI CHELTUIELILOR

INCLUSE LA CALCULAREA TARIFELOR
9. Structura consumurilor şi cheltuielilor incluse la calcularea tarifelor este stabilită în conformitate
cu prevederile Standardelor naţionale de contabilitate 2 „Stocuri de mărfuri şi materiale” şi 3
„Componenţa consumurilor şi cheltuielilor întreprinderii”, aprobate prin Ordinul ministrului finanţelor nr.
174 din 25 decembrie 1997, şi cu alte standarde naţionale de contabilitate.
 10. Consumurile şi cheltuielile necesare pentru prestarea serviciilor de transportare a călătorilor
(pasagerilor) şi bagajelor se determină de către agenţii economici transportatori, care desfăşoară activităţi
în domeniul dat, reieşind din caracteristicile tehnico-economice şi starea tehnică a unităţilor de transport,
prevederile legislaţiei, actelor normative, normelor şi normativelor în vigoare, preţurilor şi tarifelor
existente pe pieţele internă şi externă.
11. Metoda de repartizare a consumurilor şi cheltuielilor este determinată de politica de
contabilitate pe anul tarifar respectiv. În consumurile şi cheltuielile totale pe ruta de transport de călători
şi bagaje se includ consumurile directe, indirecte şi cheltuielile perioadei de gestiune.
Consumurile directe cuprind consumurile de materiale şi consumurile directe privind retribuirea
muncii conducătorilor auto, contribuţiile de asigurări sociale de stat şi medicale obligatorii ale acestora.
Consumurile indirecte de prestări servicii includ uzura mijloacelor de transport, cheltuielile pentru
întreţinerea tehnică, pentru cauciucuri, precum şi cele legate de transportare şi păstrare.
Cheltuielile perioadei de gestiune includ cheltuielile pentru investiţii, cheltuielile activităţii
financiare şi pierderile excepţionale (cheltuieli ce nu depind de parcursul automobilelor).
  
 

Cmater – consumurile pentru materiale (combustibil, lubrifianţi, piese de schimb şi materiale de

reparaţie, cauciucuri), lei;
Cdir.retr.muncii – consumurile directe legate de retribuirea muncii conducătorilor auto şi
contribuţiile de asigurări sociale de stat şi medicale obligatorii, lei.

Consumurile de materiale incluse în tarif

12. Consumurile de materiale utilizate în procesul activităţii cuprind consumurile legate de
procurarea combustibilului şi lubrifianţilor, a pieselor de schimb pentru reparaţia şi deservirea tehnică a
mijloacelor de transport; procurarea cauciucurilor şi materialelor auxiliare.
Principalele componente ale consumurilor sînt consumurile de materiale aferente combustibilului şi
lubrifianţilor, precum şi uzura mijloacelor de transport.
13. La stabilirea tarifelor, consumurile materialelor utilizate în procesul activităţii de bază se
calculează conform normelor şi normativelor de consum recomandate de uzina producătoare, preţurilor
reale de piaţă, analizei detaliate a consumurilor menţionate în rapoartele statistice. Consumul de
combustibil se determină reieşind din cantitatea de combustibil necesară pentru alimentarea mijlocului de
transport şi preţul de procurare a combustibilului.
14. Determinarea consumurilor de combustibil şi lubrifianţi, consumurilor privind retribuirea
muncii, contribuţiile de asigurări sociale de stat şi medicale obligatorii, raportate la consumurile de
retribuire a muncii personalului angajat nemijlocit în procesul de prestări servicii, consumurilor indirecte
de prestări servicii (întreţinerea tehnică, uzura mijloacelor de transport, cheltuielile pentru cauciucuri,
precum şi cheltuielile legate de transportare şi păstrare) se efectuează în felul următor:
 

C combustibil  - consumurile pentru combustibil, lei;

Clubrifianţi   - consumurile pentru lubrifianţi, lei;
CDT, RC- consumurile pentru întreţinerea tehnică şi reparaţia materialului rulant, lei;
Ccauciucuri- consumurile pentru cauciucuri, lei.
Consumurile indirecte includ uzura mijloacelor de transport.

A. Calcularea consumurilor de materiale

15. Consumurile pentru combustibil se calculează după următoarele formule:
   
P1litru – costul mediu al unui litru de combustibil la staţiile de alimentare, lei;
Volumcomb. – volumul total anual de combustibil consumat pe rută, lei;
   
   Tiarna – durata sezonului de iarnă, luni astronomice (pentru Moldova – 4 luni);
   Naux – norma suplimentului de combustibil pentru lunile de iarnă, % (pentru Moldova – 4,2%).
   

16. Consumurile pentru lubrifianţi constituie suma consumurilor pentru toate tipurile de uleiuri şi
unsori: ulei motor, ulei transmisie, ulei special şi unsori consistente:

   
        

     

- norma de ulei şi unsori consistente pentru 100 litri de combustibil (pentru mijloacele de transport
produse în CSI), litri sau kg (conform normelor în vigoare de consum     de combustibil şi lubrefianţi în
transportul auto sau paşaportului de exploatare a mijloacelor de transport).
Pentru automobilele la care aceste norme nu sînt calculate, consumurile pentru lubrifianţi se
calculează după formula:

  
Va – volumul de alimentare cu ulei de tipul i al tipului respectiv de mijloc de transport  la o singură
alimentare, litri sau kg;
kcompletare – coeficientul de completare a volumului de ulei pe perioada de exploatare a uleiului;
Fa – frecvenţa de alimentare pe an cu tipul i de ulei:

17. Consumurile pentru deservirea tehnică şi reparaţia materialului rulant pot fi calculate prin două
metode:
a) Consumurile pentru întreţinerea şi reparaţia tehnică a materialului rulant pot fi stabilite conform
datelor reflectate în registrele contabile, în baza documentelor primare ale agenţilor economici
transportatori. Totodată, se pot calcula în felul următor:
  
      – cheltuielile pentru piesele de schimb la deservirea de tipul i, lei (lista pieselor pentru
deservirea tehnică conform regulamentului);
    
– costul materialelor de reparaţie la deservirea de tipul i, lei;
i – tipul deservirilor (deservirea zilnică – DZ, deservirea tehnică de gradul întîi – DT-1, deservirea
tehnică de gradul doi – DT-2, reparaţia curentă – RC);
    

Ni – norma de piese de schimb şi materiale de reparaţie pentru 1000 km de parcurs, lei (este egală
cu valoarea din anul precedent);
k1 – coeficientul de corectare a normei în funcţie de condiţiile de exploatare (pentru Moldova –
0,9);
k2 – coeficientul de corectare în funcţie de modificarea mijloacelor de transport (pentru Moldova –
1);
k3 – coeficientul de corectare în funcţie de condiţiile climaterice (pentru Moldova – 1).
b) O altă metodă de determinare a consumurilor pentru întreţinerea şi  reparaţia mijloacelor de
transport, mai ales în cazul în care acestea se deservesc la întreprinderile dealerilor oficiali în Moldova ai
firmelor producătoare, este:

  

CDZ – consumurile pentru deservirea zilnică, lei;

CDT-1 – consumurile pentru deservirea tehnică de gradul întîi, lei;
CDT-2 – consumurile pentru deservirea tehnică de gradul al doilea, lei;
CRC – consumurile pentru reparaţia curentă, lei;
Csezon – consumurile pentru deservirea sezonieră (pentru Moldova sînt stabilite două tipuri de
deservire sezonieră pe an: toamnă-iarnă, primăvară-vară), lei;

  

NDZ – numărul de deserviri zilnice; se calculează ca produsul dintre numărul de zile calendaristice
şi coeficientul de emisie a mijloacelor de transport la rută;
CostDZ – costul unei deserviri zilnice, lei;

NDT-2 – numărul de deserviri tehnice de gradul al doilea, care se calculează ca raportul dintre
parcursul anual total pe rută şi parcursul  normativ  pînă  la  deservirea respectivă, conform paşaportului
de exploatare a mijlocului de transport;

   

NDT-1 – numărul de deserviri tehnice de gradul întîi; se calculează ca raportul dintre parcursul
anual total pe rută şi parcursul normativ pînă la  deservirea respectivă, conform paşaportului de exploatare
a mijlocului de transport:

   

CostDT-1 – costul unei deserviri de gradul întîi, lei.

 
18. Consumul pentru cauciucuri se calculează conform formulei:
   
 L norm – parcursul normativ al unui cauciuc, km;
n – numărul de cauciucuri (în afară celor de rezervă) la autocar, unităţi.
Valoarea cauciucurilor procurate separat de mijloacele de transport se va repartiza la consumuri
şi/sau cheltuieli în conformitate cu kilometrajul parcurs efectiv (Ordinul ministrului finanţelor nr.87 din
23 decembrie 2004).

B. Consumuri privind retribuirea muncii

19. Consumurile privind retribuirea directă a muncii, care se includ în tariful serviciilor de
transportare a pasagerilor, se determină reieşind din:
numărul conducătorilor auto angajaţi nemijlocit în procesul de prestare a serviciilor de transport;
mărimea salariului tarifar normativ stabilit în ţară pentru prima categorie de calificare a angajaţilor
din unităţile cu autonomie financiară;
coeficientul de ramură şi nivelul de calificare al personalului;
regimul şi condiţiile de muncă, precum şi alţi factori caracteristici ramurii transporturilor.
20. Consumurile aferente contribuţiilor de asigurări sociale de stat obligatorii şi primelor de
asigurare obligatorie de asistenţă medicală sînt calculate reieşind din normele de defalcări stabilite de
actele normative în vigoare.
21. Consumurile privind retribuirea muncii personalului încadrat nemijlocit în prestarea serviciilor
se consideră consumuri directe de prestări servicii.
22. Salariul de bază  se calculează conform  formulei:

  

STOst. – salariul tarifar orar pentru orele staţionate, lei;

STOl. – salariul tarifar orar pentru orele lucrate, lei;
Tl – timpul zilnic de lucru, ore (conform Codului muncii);
Zl – zile calendaristice lucrătoare în medie pe an;
Ncond.auto – numărul de conducători auto care deservesc ruta;
Tst – timpul de staţionare a mijlocului de transport pe rută, ore.
23. Suplimentul pentru categorie se calculează astfel:

   

24. Suplimentul pentru lucrul în zilele de odihnă se calculează după formula:

   

25. Suplimentul pentru complexitate se calculează după formula:

   

26. Fondul total de salarizare va fi următorul:

     

C. Consumurile indirecte de prestări servicii

27. Uzura mijloacelor fixe se determină în conformitate cu prevederile Standardului naţional de
contabilitate 16 “Contabilitatea activelor materiale pe termen lung”, iar modul de includere a acestora în
costul producţiei – în conformitate cu Standardul naţional de contabilitate 3 “Componenţa consumurilor
şi cheltuielilor întreprinderii”, aprobate prin Ordinul ministrului finanţelor nr. 174 din 25 decembrie 1997.
Valoarea uzurii mijloacelor fixe utilizate nemijlocit în procesul de producere se include în consumurile
indirecte de prestări servicii, iar a mijloacelor fixe cu destinaţie generală şi administrativă – în cheltuielile
generale şi administrative corespunzătoare. Nu se include la calcularea tarifelor valoarea uzurii
mijloacelor fixe conservate, date în locaţiune, obiectelor locative, de menire social-culturală şi altor
mijloace fixe care nu sînt destinate serviciilor de transportare a pasagerilor.
28. Determinarea uzurii mijloacelor fixe utilizate nemijlocit în procesul de prestări servicii, care se
includ la calcularea tarifelor, se calculează proporţional cu termenul de exploatare a mijlocului de
transport.
29. Celelalte articole ale consumurilor indirecte se determină conform consumurilor efectiv
suportate, reflectate în calculele contabile pe baza documentelor primare ale agenţilor economici,
întreprinderilor de transport pe perioada „t-1”, incluzînd:
cheltuielile pentru energia de toate tipurile consumată în scopuri tehnologice;
plata pentru locaţiune (arendă) curentă;
cheltuielile de deplasare a salariaţilor angajaţi nemijlocit în procesul de prestări servicii;
cheltuielile privind asigurarea obligatorie de stat a salariaţilor ocupaţi în sfera de prestări servicii şi
a activelor de prestări servicii;
cheltuielile de exploatare şi întreţinere a mijloacelor fixe de prestări servicii în stare de funcţionare
(întreţinerea tehnică, reparaţiile curente, medii şi capitale şi respectarea     altor recomandări ale Regulilor
de exploatare tehnică), inclusiv a mijloacelor tehnice de dirijare, comandă, comunicaţie şi semnalizare;
valoarea amortizării activelor nemateriale, uzura obiectelor de mică valoare şi de scurtă durată
utilizate în procesul de producere;
cheltuielile pentru retribuirea muncii salariaţilor, personalului din subdiviziunile auxiliare de
producere (de întreţinere, exploatare, reparaţie a mijloacelor fixe de producere);
cheltuielile aferente perfecţionării tehnologiilor şi organizării producţiei, precum şi îmbunătăţirii
parametrilor de calitate a transporturilor;
cheltuielile necesare asigurării condiţiilor corespunzătoare de muncă şi tehnicii de securitate în
procesul de transportare, prevăzute de legislaţia în vigoare.
30. Toate cheltuielile incluse în articolul „Consumuri şi cheltuieli indirecte de prestări servicii” sînt
determinate conform consumurilor şi cheltuielilor efectiv suportate, reflectate în calculele contabile şi în
raportul statistic privind consumurile şi cheltuielile întreprinderii.

D. Cheltuielile perioadei de gestiune

31. Cheltuielile perioadei de gestiune presupun cheltuielile generale şi administrative, care sînt
determinate de agenţii transportatori în conformitate cu prevederile Standardului naţional de contabilitate
3 “Componenţa consumurilor şi cheltuielilor întreprinderii”, aprobat prin Ordinul ministrului finanţelor
nr. 174 din 25 decembrie 1997.
32. Cheltuielile generale şi  administrative cuprind:
cheltuielile pentru retribuirea muncii personalului de conducere şi administrativ al întreprinderii, în
conformitate cu legislaţia în vigoare;
contribuţiile de asigurări sociale de stat obligatorii şi primele de asigurare obligatorie de asistenţă
medicală aferente acestei categorii de angajaţi;
plăţile suplimentare, indemnizaţiile, sporurile salariale, compensaţiile, ajutoarele materiale acordate
salariaţilor întreprinderii;
cheltuielile de reprezentare;
 cheltuielile pentru întreţinerea, amortizarea şi reparaţia mijloacelor fixe cu destinaţie administrativă,
de gospodărire, de protecţie a naturii, amortizarea activelor nemateriale cu destinaţie generală ale
întreprinderii; valoarea, uzura şi reparaţia obiectelor de mică valoare şi de scurtă durată, plata curentă
pentru închirierea mijloacelor fixe, activelor nemateriale şi obiectelor de mică valoare şi de scurtă durată;
cheltuielile pentru întreţinerea şi deservirea mijloacelor tehnice de comandă, semnalizare,
comunicaţii telefonice şi de calcul, care nu se raportează la mijloacele de prestări servicii;
cheltuielile poştale şi telegrafice, aferente faxurilor, instalaţiilor de dispecerat, radio şi altor tipuri
de echipamente utilizate pentru administrare;
cheltuielile tipografice, pentru procurarea rechizitelor de birou, formularelor de evidentă, de dări de
seamă etc.;
cheltuielile pentru paza obiectelor administrativ-gospodăreşti şi asigurarea securităţii
antiincendiare;
cheltuielile pentru întreţinerea transportului auto de serviciu, pentru delegarea personalului de
conducere;
cheltuielile pentru asigurarea salariaţilor şi a bunurilor cu destinaţie generală şi administrativă,
prevăzute de actele normative în vigoare;
cheltuielile aferente angajării forţei de muncă, achitării serviciilor bancare şi ale burselor de
mărfuri, serviciilor de consultanţă, juridice, informaţionale, publicitare şi de audit;
cheltuielile pentru pregătirea şi perfecţionarea personalului, pentru invenţii şi raţionalizări în
domeniul producerii;
remuneraţiile pentru timpul aflării în concedii forţate parţial plătite, prevăzute de legislaţia în
vigoare;
impozitele şi taxele prevăzute de lege, impozitele şi taxele incluse în cheltuieli (impozitul funciar,
impozitul pe bunurile imobiliare, impozitul rutier şi alte impozite);
cheltuielile pentru securitatea muncii, procurarea literaturii de specialitate, actelor normative şi
materialelor instructive, abonarea la ediţii speciale necesare în activitatea de prestări servicii.
33. La cheltuielile generale şi administrative nu pot fi raportate cheltuielile privind dobînzile pentru
credite şi împrumuturi.
34. Distribuirea cheltuielilor generale şi administrative pe rute se efectuează proporţional
consumurilor privind retribuirea muncii.
35. Pierderile excepţionale pot apărea ca rezultat al evenimentelor ce nu ţin de activitatea
întreprinderii, şi anume: calamităţi naturale, modificarea legislaţiei ţării, care poate cauza întreprinderii
pierderi reale, confirmate de organele abilitate, care pot fi trecute la cheltuieli conform standardelor
naţionale de contabilitate. În cazul situaţiilor excepţionale, în tarif se includ doar cheltuielile care nu sînt
recuperate de către întreprinderi din alte surse.

E. Cheltuielile care nu se includ în tarife

36. În tarife nu se includ:
cheltuielile pentru executarea lucrărilor de proiectare, construcţie şi reconstrucţie, pentru
procurarea, modernizarea, montarea şi verificarea utilajului;
cheltuielile pentru darea în exploatare a noilor întreprinderi (obiecte) şi supravegherea de autor a
organizaţiilor de proiectare;
cheltuielile pentru lichidarea deficienţelor în lucrările de proiectare, construcţie, montaj şi
demontare, lichidarea defectelor utilajului şi deteriorărilor produse din vina producătorilor, furnizorilor şi
organizaţiilor de transport;
cheltuielile în scopuri de binefacere, sponsorizări, pentru lucrările calificate ca ajutor pentru alte
întreprinderi şi organizaţii, atît în formă de servicii, cît şi ca sprijin material sau financiar;
consumurile şi cheltuielile neproductive, rebuturile, lipsurile, furturile, sancţiunile, amenzile,
penalităţile şi despăgubirile;
cheltuielile pentru executarea sau plata lucrărilor (serviciilor) neincluse în deservirea mijloacelor de
transport.

IV. MECANISMUL DE REGLEMENTARE ŞI APLICARE A TARIFELOR

37. Tarifele se stabilesc la nivel mediu pentru întreaga perioadă tarifară „t”. Modificarea  tarifelor
se va efectua anual, după prezentarea raportului financiar pe anul precedent şi a raportului statistic
trimestrial 5-tp „Transport pasageri”, ce prevede veniturile şi cheltuielile întreprinderilor de la
transportarea auto de pasageri care urmează a fi incluse la calcularea tarifului.
 38. Revizuirea tarifelor pe parcursul perioadei tarifare va putea fi efectuată în cazul în care, sub
influenţa unor factori obiectivi, cum ar fi: oscilarea preţurilor la combustibil şi lubrifianţi, materiale şi
piese de schimb, alţi factori, valoarea însumată a parametrilor de precizare vor coborî pînă la 0,5 din  
rentabilitatea stabilită pentru perioada tarifară.
Prin urmare, variaţia tarifului se va ajusta în funcţie de variaţia preţului factorilor nominalizaţi.
39. Tarifele pentru serviciile de transportare a călătorilor (pasagerilor) şi bagajelor cu transportul auto,
calculate conform prezentei Metodologii, vor fi aprobate de Ministerul Transporturilor şi Gospodăriei
Drumurilor şi publicate în Monitorul Oficial al Republicii Moldova.