4 Curs Fundatii Adancime

Tehnologia Lucrărilor de Consolidare a Terenurilor de
Fundare si de Executare si Consolidare a Fundaţiilor
FUNDATII DE ADANCIME
Prof. dr. ing. Horatiu POPA
Generalitati
 Pilotii sunt elemente de fundare care transfera incarcarile din structura catre
stratele de pamant putin compresibile, traversand stratele de pamant moale sau apa.
 Pilotii pot fi supusi la solicitari de smulgere, de exemplu in cazul structurilor cu

inaltimi mari supuse unor momente de rasturnare cauzate de vant sau seism.
 In cazul pilotilor utilizati la structuri maritime acestia pot fi supusi la forte

laterale de impact generate de nave si valuri.
 In cazul solicitarilor date de vant sau valuri, incarcarile laterale asupra pilotilor
sunt ciclice, iar acestia trebuie dimensionati in consecinta.
 Pilotii utilizati la fundarea unor ziduri de sprijin, pile si culee de poduri sunt
supusi la solicitari laterale importante care se adauga celor verticale.
2
DOMENII DE UTILIZARE
fundatii pe piloti izolati

fundatii pe grup de piloti
fundatii mixte – radier cu piloti (transferul unei parti din incarcare catre
terenul dintre piloti, prin intermediul radierului)
SR EN 1536:2011 - Executia lucrarilor geotehnice speciale. Piloti forati.
SR EN 12699:2015 - Executia lucrarilor geotehnice speciale. Piloti de indesare.
SR EN 14199:2006 - Executia lucrarilor geotehnice speciale. Micropiloti.
NP 123:2010 – Normativ privind proiectarea geotehnica a fundatiilor pe piloti.
3
1. Investigatii preliminarii ale terenului pentru fundarea de adancime
Investigatii suplimentare necesare pentru fundatiile pe piloti:
 analiza apei subterane si a terenului pentru determinarea agresivitatii;
 pentru pilotii forati sub noroi bentonitic – analiza apei subterane si a terenului
pentru determinarea proprietatilor care pot afecta stabilitatea forajului;
 obstacole posibile in timpul executarii pilotilor;
 pentru pilotii de indesare – investigatii privitoare la impactul baterii sau

vibratiilor asupra rezistentei la forfecare si daca pilotii pot fi introdusi pana la
adancimea dorita.
4
2. Incadrarea in categoriile geotehnice conform Eurocod 7,
SR EN 1997-1:2004 Proiectarea geotehnică. Partea 1: Reguli generale
Încadrarea unei lucrări într-o categorie de risc geotehnic sporit impune necesitatea
realizării în condiții de exigenta corespunzătoare a investigării terenului de fundare
si a proiectării infrastructurii, folosind modele si metode de calcul perfecționate,
spre a se atinge un nivel de siguranța necesar pentru rezistenta, stabilitatea si
condițiile normale de exploatare a construcției, în raport cu terenul de fundare.
Riscul geotehnic depinde de doua categorii de factori: pe de o parte,

factorii legați de teren, dintre care cei mai importanți sunt condițiile de teren si
apa subterana, iar pe de alta parte factorii legați de caracteristicile construcției
respective si de vecinatatile acesteia.
Categoriile geotehnice sunt specificate in normativul NP074:2014

- Normativ privind documentațiile geotehnice pentru
construcții.
5
2. Incadrarea in categoriile geotehnice conform Eurocod 7,

SR EN 1997-1:2004 Proiectarea geotehnică. Partea 1: Reguli generale
In general, in categoriile 2 si 3 se regasesc urmatoarele tipuri de fundatii pe

piloti:
Categoria geotehnica 2:
• Fundatiile pe piloti pentru care tasarile sunt importante pentru structura.
• Piloti pentru care capacitatile portante sunt determinate pe baze empirice.
• Piloti solicitati ciclic sau dinamic, pentru care exista o experienta anterioara.
• Pilotii supusi incarcarilor laterale.
• Piloti supusi frecarii negative.
Categoria geotehnica 3:
• Piloti solicitati ciclic sau dinamic, pentru care nu exista o experienta anterioara.
• Piloti supusi la forte de tractiune cu o inclinare mai mica de 45º.
• Piloti incarcati la valori apropiate de capacitatea lor portanta in combinatie cu
tasari admisibile reduse.
• Fundatii mixte – radiere cu piloti.
6
3. Capacitatea portanta
- In timp ce materialul din care este constituit pilotul poate fi specificat cu

precizie, iar fabricarea si instalarea lor pot fi controlate, calculul capacitatii
portante reprezinta un aspect complex care, in momentul actual, este bazat
partial pe concepte teoretice si partial pe metode empirice.
- Calculul capacitatii portante a unei fundatii pe piloti este fundamental diferit

de cel pentru o fundatie directa.
7
Fundatie de suprafata Fundatie pe piloti
Influenta unei fundații de suprafata si a unui pilot asupra terenului de fundare
a) - tulburarea pamantului este limitata;

- aproape intregul masiv de pamant b) – instalarea pilotului, indiferent de
influentat de presiunile aplicate este metoda, va produce o tulburare a
netulburat. pamantului in jurul si sub pilot;
- utilizarea coeficientilor empirici.
8
Pilot flotant Pilot purtator pe varf
Capacitatea portanta la forte axiale a unui pilot este determinata de rezistenta

pamantului sub varful pilotului si de frecarea dezvoltata pe suprafata laterala.
9
Proiectarea fundatiei pe piloti trebuie să se bazeze pe unul din

următoarele moduri de abordare:
- rezultatele unor încărcări sub sarcini statice, despre care s-a demonstrat, prin
calcul sau pe altă cale, că sunt compatibile cu experienţa dobândită în situaţii
comparabile;
- metode de calcul empirice sau teoretice a căror validitate a fost confirmată de

încercări sub sarcini statice în situaţii comparabile;
- rezultatele unor încercări sub sarcini dinamice a căror validitate a fost

demonstrată prin încercări sub sarcină statică în situaţii comparabile;
- comportarea observată a unei fundaţii pe piloţi comparabile, cu condiţia ca

acest mod de abordare să fie susţinut de rezultatele investigaţiilor pe
amplasament şi ale încercărilor asupra terenului.
10
Alegerea tipului de pilot, inclusiv calitatea materialului pilotului şi metoda de
punere în operă, trebuie să ţină seama de:
- condiţiile de teren pe amplasament, inclusiv prezenţa efectivă sau posibilă a

unor obstacole în teren;
- eforturile generate în piloţi în cursul punerii în operă;
- efectul metodei şi secvenţelor de punere în operă a piloţilor, asupra piloţilor
care au fost deja instalaţi şi asupra lucrărilor sau reţelelor învecinate;
- toleranţele în limitele cărora piloţii pot fi puşi în operă;
- efecte dăunătoare ale substanţelor chimice din teren;
- posibilitatea de comunicare între diferite pânze de apă subterană;
- manipularea şi transportul piloţilor;
- efectele punerii în operă a piloţilor asupra clădirilor învecinate.
11
Supravegherea execuţiei
(1) La baza lucrărilor de pilotaj trebuie să stea un program de instalare a

piloţilor.
(2) Este indicat ca în acest program să fie furnizate următoarele informaţii
referitoare la proiect:
- tipul pilotului;
- poziţia şi înclinarea fiecărui pilot şi toleranţele admise pentru poziţie;
- secţiunea transversală a pilotului;
- la piloţii executaţi pe loc, date asupra armării;
- lungimea pilotului;
- numărul de piloţi;
- capacitatea portanta cerută pilotului;
- nivelul vârfului pilotului (prin raport cu un reper fix situat în interiorul sau în
apropierea amplasamentului) sau rezistenţa la penetrare cerută;
- succesiunea fazelor de instalare;
- obstacole cunoscute;
- orice alte constrângeri faţă de instalarea piloţilor.
12
Raportul aferent fiecarui pilot trebuie să cuprindă aspecte privitoare la execuţie,
cum sunt:
- numărul pilotului; utilajul de execuţie; secţiunea transversală şi lungimea
pilotului; data şi ora instalării (inclusiv întreruperile în procesul de
instalare);
- tipul betonului, volumul de beton folosit şi metoda de punere în operă, pentru
piloţii executaţi pe loc; densitatea, pH-ul, viscozitatea Marsh şi conţinutul în
părţi fine al noroiului bentonitic (atunci când se utilizează);
- presiunile de pompare ale suspensiei de injectare sau ale betonului, diametrele
intern şi extern, pasul burghiului şi înfigerea per revoluţie (la piloţi înşurubaţi
cu burghiulcontinuu sau alţi piloţi de injectare);
- la piloţii bătuţi valorile măsurătorilor privind rezistenţele la batere, cum sunt
greutatea şi înălţimea de cădere sau puterea berbecului, maiului, frecvenţa
loviturilor şi numărul de lovituri pentru cel puţin ultimii 0,25 m de înfigere;
puterea vibratorilor; momentul de torsiune aplicat motorului instalaţiei de
foraj;
- la piloţi foraţi, stratele întâlnite în foraje şi starea bazei găurii de foraj, atunci
când comportarea bazei pilotului este esenţială;
- obstacolele întâlnite pe parcursul instalării piloţilor; abaterile privind poziţia,
direcţia şi cotele piloţilor executaţi, în raport cu prevederile
proiectului. 13
- Înregistrările trebuie păstrate pe o perioadă de cel puţin 5 ani după terminarea

lucrărilor.
- Dacă observaţiile pe amplasament sau examinarea înregistrărilor semnalează
incertitudini în privinţa calităţii piloţilor instalaţi, trebuie întreprinse cercetări
suplimentare pentru a determina starea reală a piloţilor realizaţi şi pentru a stabili
dacă sunt necesare măsuri de remediere: fie efectuarea unei încărcări statice pe
pilot sau a unei încercări de integritate, instalarea unui nou pilot fie, în cazul unui
pilot de îndesare, rebaterea pilotului în combinaţie cu încercări geotehnice asupra
terenului din apropiere de pilotul suspect.
- Trebuie utilizate încercări pentru a examina integritatea piloţilor a căror calitate este
sensibilă la metoda de instalare, dacă metoda de instalare nu poate fi monitorizată de
o manieră fiabilă.
- Încercările dinamice de integritate cu deformaţii mici pot fi utilizate pentru o
evaluare globală a piloţilor care ar putea avea defecte severe sau a căror instalare
ar fi putut produce o reducere importantă a rezistenţei pământului în timpul
execuţiei lucrărilor. Întrucât defecte precum calitatea nesatisfăcătoare a
betonului şi grosimea insuficientă a acoperirii cu beton, care afectează
comportarea pe termen lung a pilotului, nu pot fi adesea detectate prin încercări
dinamice, la supravegherea execuţiei pot fi necesare alte încercări precum testele
sonice, testele de vibrare sau carotarea.
14
4. CLASIFICAREA PILOTILOR
Tipul pilotului Avantaje Dezavantaje
Piloti de indesare
Piloti din lemn usor de manipulat si de distrugere rapida in aer; nu
confectionat; durata de sunt adaptati pentru
viata indelungata daca se terenuri tari; capacitate
afla sub apa; ieftini portanta limitata; lungime
limitata
Piloti din otel rezistente si flexibilitate scumpi; pericol de
importante; domeniu larg de corodare; abraziune la
prfile metalice; pot fi introducere in nisipuri
prelungiti usor; posibila
ranforsarea la baza cu
evazari (aripi); unghiuri de
pana la 1:1
Piloti din beton armat indesare puternica a grei; manipulare dificila;
terenului la infigere; sensibili la flambaj in timpul
rezistenta la agenti agresivi transportului si instalarii
din teren; rezistenta la apa (ridicarea cu macaraua);
de mare; conectare simpla sunt necesare echipamente
cu structura; capacitati grele; dificili de introdusi in
portante ridicate; unghiuri teren daca sunt intalnite
de pana la 1:1 obstacole; vibratii si
zgomote puternice
15
Piloti din beton aceleasi ca si in cazul aceleasi ca si in cazul

precomprimat betonului armat; rezistente betonului armat
bune la flambaj si torsiune
Piloti executati pe loc de compactare buna a terenului zgomot si vibratii puternice

indesare inconjurator; capacitati in timpul infigerii in teren;
portante ridicate, tasari pericol de distrugere a
reduse, adaptarea lungimii in pilotilor invecinati realizati
functie de necesitati, largire proaspat; unghiuri de
posibila a bezei realizare mici; dificultati de
infigere la intalnirea unor
obstacole; lungimi de pana la
25 m
Piloti insurubati executati capacitate portanta ridicata moment de torsiune necesar

pe loc (screwed piles) datorata indesarii terenului important; dificultati la
din jur; frecare laterala intalnirea unor obstacole
buna; risc redusa de tasare
a constructiilor vecine;
zgomot si vibratii reduse la
executare
16
Piloti forati
Piloti forati fara vibratii si zgomote; instabilitate posibila a

ajustare posibila a lungimii in terenului pe perioada
functie de straturile intalnite; executarii; calitate
adancimi si diametre mari dependenta de executie si
posibile; posibilitatea de personal; probleme legate de
realizarea a unei baze largite; betonul turnat sub apa; in
lungimi normale de pana la timpul extragerii tubajului
30 m sunt posibile vibratiile; rupere
hidraulica posibila daca
nivelul apei in exteriorul
tubajului este mai sus decat
cel din interior
Micropiloti
In functie de tipul pilotului fara vibratii; foarte flexibil, nu lucreaza bine la

posibile toate unghiurile incovoiere; pericol de
deformare in terenuri moi
17
5. PILOTI DE INDESARE
Pilot instalat in pamant fara excavarea sau inlaturarea de material

din teren cu exceptia operatiilor in vederea limitarii umflarilor,
vibratiilor, inlaturarii obstacolelor sau pentru ajutarea patrunderii.
Principiu de baza: pamantul deplasat in lateral de catre pilot sau de tubaj mareste
eforturile laterale in teren provocand:
- o indensare si o comprimare a pamantului din jur;
- un exces in presiunea interstitiala in pamanturile coezive saturate.
Pilotii sunt introdusi in teren prin batere, vibrare, presare, insurubare sau printr-
o combinatie a acestor metode.
SR EN 12699:2015 - Executia lucrarilor geotehnice speciale. Piloti de indesare.
18
Clasificarea pilotilor de indesare
Schema de clasificare a piloților de îndesare
19
Componentele pilotului de îndesare
20
Terminologie
21
Terminologie
22
Terminologie
pilot presat
pilot presat in teren cu ajutorul unei forte statice
23
Terminologie
Legenda
1 Pilot de indesare prefabricat 2
Material injectat
3 Sabot de largire
1) Materialul este injectat printr-o teava de la

nivelul sabotului in timpul infigerii
Exemplu de pilot injectat
24
Terminologie
Legenda
1 Pilot de indesare
2 Tub de alimentare cu material de injectare 3
Material de injectare
4 Valva de injectare
1) Pilotul de indesare este introdus pana la cota

finala.
2) Injectarea cu presiune mare se realizeaza dupa
introducere.
Exemplu de pilot post-injectat
25
Exemple de piloți de îndesare 26

Exemple de piloți de îndesare 27
28
a) Piloti batuti
SONETA CU BERBEC
Legenda
1 Lumanare
2 Berbec
3 Amortizorul capisonului
4 Capison
5 Pilot
6 Utilaj
7 Platforma de lucru
Componentele unei sonete
29
Piloti prefabricati
Piloti prefabricati introdusi prin batere 30

Piloti prefabricati
Piloti prefabricati introdusi prin batere
31
Piloti prefabricati
Piloti prefabricati introdusi prin batere 32

Berbec:
- cu cadere libera
- cu dubla actiune
- Diesel
Componentele unui berbec Diesel 33

Piloti Franki - piloti executati pe loc prin batere cu

tubaj recuperabil
Piloți Franki
34
Piloti Simplex - piloti executati pe loc prin batere cu
tubaj recuperabil – fara bulb
Piloți Simplex
35
36
b) Piloti executati pe loc prin vibrare
Piloti executati pe loc prin vibrare
37
Piloti executati pe loc prin vibrare 38

Piloti
executati
pe loc
prin
vibrare
Etape
39
Piloti
executati
pe loc
prin
vibrare
Etape
40
c) Piloti introdusi prin presare
Detaliu de îmbinare
Presarea piloților de
beton armat inclinați
41
d) Piloti executati pe loc prin insurubare
42
Screw-sol – pilot executat pe loc prin insurabare
Etapele de realizare a unui pilot screw-sol 43

Amprenta realizata in teren
Pas spira: 20-30 cm;

grosime spira 4-8 cm
Echipament de realizare a unui pilot screw-sol
- prin atasarea unui varf elicoidal unui snec continuu
Tehnologie dezvoltata in anul 2004 de catre Soletanche Bachy 44
Exemple de piloti screw-sol (Soletanche Bachy Romania)
45
Carcasa de armatura usor conica – piloti screw sol si piloti forati cu snec continuu
Snec continuu 46
Piloti Atlas
- Tubaj cu vârf elicoidal pierdut 47

Pilot executat pe loc prin Pilot Atlas

batere (Franki) 48
e) Piloti injectati
Piloti RI, RV (MV)
- Element de ranforsare: profil metalic introdus prin vibrare
- Incarcarea este transferata la teren prin injectarea unui mortar de ciment
49
Piloti RV
- Introducere prin vibrare

- profil metalic I, dublu U,
tub
50
Piloti RI
- Profil I
51
Piloti injectati
52
Metode ajutatoare de introducere in teren
metoda utilizata pentru a ajuta la introducerea pilotilor in teren, de exemplu:

subspalarea, electroosmoza, preforarea
Aceste metode nu trebuie sa micsoreze :

— performantele pilotilor instalati deja;
— stabilitatea terenului inconjurator (alunecare, lichefiere, refulare,
deplasare laterala);
— stabilitatea structurilor vecine.
53
6. PILOTI FORATI (piloti de dislocuire)
Pilot realizat cu sau fara tubaj prin excavarea sau

SR EN 1536:2011 forarea unei gauri in pamant si umplerea acesteia cu
beton simplu sau armat.
Pilot in forma de bareta –

element izolat de perete
mulat sau ansamblu de
elemente interconectate
si betonate simultan (de
exemplu in forma de L, T
sau sub in cruce) utilizat
pentru preluarea unor
incarcari mari verticale
si/sau laterale.
54
SR EN 1536
- aplicabilitatea
55
56
57
Metode de executare a pilotilor forati
• forare prin percutie (in uscat)
a) Cupa graifar b) Trepan Trepan

58
1 Suspensie
2 Corp
3 Scripeti
4 Falci
Graifar
Cupa graifar
59
• forare rotationala
Forare cu burghiu – snec scurt 60

Echipamente de forare cu
burghiu – snec scurt
61
1 Prajina de foraj
2 Maneta de decuplare 3
Lingura
4 Fanta
5 Tub de injectie
Lingura de foraj
Lingura de foraj
62
forare rotationala
Forare sub protectia noroiului bentonitic
63
Instalarea carcaselor de armatura 64

Instalarea carcaselor de armatura
65
• forare sub protectia noroiului bentonitic – circulatia noroiului
Sistem de excavare cu circulatie directa
66
• forare sub protectia noroiului bentonitic – circulatia noroiului
Sistem de excavare cu circulatie indirecta
67
- Forare cu suctiune
- Diametre mari
- Pompa care aspira noroiul
+ detritusul prin coloana
Sistem de excavare cu circulatie

indirecta 68
- Forare cu presiune de aer
- Injectia aerului comprimat care produce

o curgere a bulelor de aer in sus provocand
o diminuare a densitatii fluidului cu detritus
Sistem de excavare cu circulatie

indirecta 69
• forare cu tubaj
Tubajul poate fi instalat pe masura forarii prin utilizarea unui echipament de tipul:
— oscilant;
— rotativ;
sau introdus inaintea forarii prin:
— batere;
— vibrare.
Forare sub protecția unui tubaj metalic 70

• forare cu tubaj
Forare sub protecția unui tubaj metalic (4’40”) 71

• forare cu tubaj
Betonare pilot forat cu tubaj
72
• Forare cu snec continuu
1 Coloana
2 Profil elicoidal
3 Pas
4 Lama
5 Tub de injectie
73
CFA – continuous flight auger
Forare cu snec continuu cu diametru mic - etape tehnologice 74

CFA – continuous flight auger
Forare cu snec continuu cu diametru mare - etape tehnologice 75

• forare cu tubaj si snec
Forare cu snec continuu si cu tubaj - etape tehnologice 76

Forare cu snec continuu si cu tubaj
- realizarea pilotilor langa constructii existente
77
Forare cu snec continuu cu diametru mic

78
Forare cu snec continuu cu diametru mic
- forare si betonare (concomitent cu ridicarea snecului)
79
Forare cu snec continuu cu diametru mic – introducerea carcasei

80
Realizarea radierului de solidarizare a pilotilor
81
Realizarea radierului de solidarizare a pilotilor
82
Forare cu snec continuu si cu tubaj
83
Forare cu snec continuu si cu tubaj – la realizarea peretelui de sustinere

adiacent unor constructii invecinate 84
Exemplu
fisa de inregistrare
85
Exemplu
86
Exemplu
87
7. MICROPILOTI
SR EN 14199:2006
micropilot
pilot de diametru mic (mai mic de 300 mm pentru pilotii forati si cu
dimensiunea maxima a sectiunii transversale de 150 mm pentru pilotii infipti in
teren)
88
Micropilotii sunt structuri destinate transferului solicitarilor la teren.
Pot cuprinde elemente purtatoare pentru transferul direct sau nu al incarcarilor
si/sau pentru limitarea deformatiilor lor.
Rezistenta prin frecare pe suprafata laterala si cea pe varf pot fi imbunatatite
(in general prin injectii) si pot fi realizati cu:
— sectiune transversala uniforma;
— sectiune transversala variabila;
— largirea sectiunii transversale la un anumit nivel;
— largirea bazei;
89
90
Materialele din care este alcatuit un micropilot sunt:
— otel sau alte materiale pentru armatura;
— mortar, beton, suspensie de ciment;
— combinatie a materialelor enumerate mai sus.
91
Micropilotii pot fi utilizati in cazurile:
— realizarea lucrarilor in conditii de acces dificil (ex: inaltime redusa);

— fundarea unor structuri noi (in particular in cazul terenurilor foarte
neomogene sau in formatiuni de roca);
— ranforsarea sau consolidarea unor structuri existente urmarind cresterea
capacitatii lor de a transfera incarcarile in adancime cu tasari acceptabile, ca de
exemplu in cazul subzidirilor;
— limitarea tasarilor si/sau deplasarilor;
— construirea unui perete de sustinere;
— ranforsarea terenurilor;
— imbunatatirea stabilitatii unor versanti sau taluzuri;
— pentru a se opune unor ridicari (umflari) ale terenului;
— diverse alte aplicatii.
92
Metode de executare:
- Infigerea unui tub metalic de diametru mic urmata de injectarea unui

mortar (suspensii de ciment) cu sau fara retragerea tubului.
- Forare rotativa, cu snec continuu sau prin percutie, urmata de instalarea

unei carcase de armatura si de betonare.
- Tuburi metalice introduse prin presare sau alte elemente prefabricate,

eventual racordate intre ele.
93
94
Metode de injectare
95
Metode de injectare
96
Metode de injectare
97
98
99
Utilizarea micropilotilor la un perete de susținere
100
Utilizarea micropilotilor la un perete de susținere
101
Micropiloti autoperforanti injectati

Tehnologia de executie
Micropiloti autoperforanti injectati – echipament si principiul metodei (Geosond SA)
102
Micropiloti autoperforanti injectati - Tehnologia de executie
Cap pilot
Gaura foraj
Manson cuplare
Centror
Bara
autoperforanta
Gaura pentru
injectie Diametrul bulbului variaza în functie de
Manson de d natura terenului
cuplare D
Centror Orientativ,
d – diametrul sapei
D = 2,0 x d pentru pietris mediu si
Bulb grosier
D – diametrul bulbului 1,5 x d pentru nisip si
Sapa pierduta
pietris 1,4 x d pentru teren
coeziv
(argile plasice, marne)
1,0 x d pentru gresii, sisturi
Micropiloti autoperforanti injectati (Geosond

SA) 103
Injectare si sustinerea peretilor gaurii de sonda cu suspensie de

ciment – nu necesita utilizarea unui tubaj
a/c ~ 0,7 (10 -20 bar)
Injectie secundara – rezultatul este umplerea uniforma a gaurii

de sonda si patrunderea cimentului in exterior determinând
imbunatatirea calitatii terenului
a/c ~ 0,4 (20 - 60 bar)

SA) 104
3
2
1
Vedere axiala a bulbului
1 Zona centrala injectata (corpul micropilotului)

2 Zona infiltratiilor de suspensie de ciment
3 Teren îmbunatatit cu suspensie de ciment (suprafata este
neregulata, adaptata situatiei întâlnite în teren, aderenta este
ridicata)

SA) 105
Bare autoperforante tip

TITAN
sapa foraj
corp bara
centror
mufa
Micropiloti autoperforanti injectati (Geosond SA)
Principiul de utilizare – sapare directa în teren concomitent cu injectarea de suspensie de

ciment.
Avantaje – fara sapare anterioara, fara tubaj, instalare rapida inclusiv injectare, gama
variata de sape adaptate litologiei, lungimi variabile datorita sistemului de îmbinare.
106
Micropiloti autoperforanti injectati –

incercari de proba (Geosond SA)
107
Piloti GEWI
- Pilot injectat avand un diametru mai mic de 300 mm si un nucleu metalic

constituit din una sau mai multe bare de tip GEWI.
- pilot compus
Micropilot GEWI
108
Micropilot GEWI
– etape tehnologice
109
Micropilot GEWI
110
Micropilot GEWI
111
Micropilot
GEWI
– încercare de proba la 112
smulgere FUNDATII DE ADANCIME
Bibliografie
Smoltczyk U. (2003) Geotechnical Engineering Handbook, Ed. Ernst & Sohn., Vol. 1-3. Special
deep foundation. Compendium. Methods and equipment, 2008, Ed. Ernst & Sohn. NP 123:2010
– Normativ privind proiectarea geotehnica a fundațiilor pe piloți.
NP 074:2014 - Normativ privind documentațiile geotehnice pentru construcții.
SR EN 1997-1:2004 – Eurocod 7. Proiectarea geotehnică. Partea 1: Reguli generale.
SR EN 1536:2011 - Execuția lucrărilor geotehnice speciale. Piloți forați.
SR EN 12699:2015 - Execuția lucrărilor geotehnice speciale. Piloți de îndesare.
SR EN 14199:2006 - Execuția lucrărilor geotehnice speciale. Micropiloti.
113

4 Curs Fundatii Adancime

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

4 Curs Fundatii Adancime

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Tehnologia Lucrărilor de Consolidare a Terenurilor de

Fundare si de Executare si Consolidare a Fundaţiilor

Prof. dr. ing. Horatiu POPA

 Pilotii pot fi supusi la solicitari de smulgere, de exemplu in cazul structurilor cu

 In cazul pilotilor utilizati la structuri maritime acestia pot fi supusi la forte

fundatii pe piloti izolati

SR EN 1536:2011 - Executia lucrarilor geotehnice speciale. Piloti forati.

SR EN 12699:2015 - Executia lucrarilor geotehnice speciale. Piloti de indesare.

SR EN 14199:2006 - Executia lucrarilor geotehnice speciale. Micropiloti.

NP 123:2010 – Normativ privind proiectarea geotehnica a fundatiilor pe piloti.

1. Investigatii preliminarii ale terenului pentru fundarea de adancime

Investigatii suplimentare necesare pentru fundatiile pe piloti:

 analiza apei subterane si a terenului pentru determinarea agresivitatii;

 obstacole posibile in timpul executarii pilotilor;

 pentru pilotii de indesare – investigatii privitoare la impactul baterii sau

Riscul geotehnic depinde de doua categorii de factori: pe de o parte,

Categoriile geotehnice sunt specificate in normativul NP074:2014

2. Incadrarea in categoriile geotehnice conform Eurocod 7,

In general, in categoriile 2 si 3 se regasesc urmatoarele tipuri de fundatii pe

- In timp ce materialul din care este constituit pilotul poate fi specificat cu

- Calculul capacitatii portante a unei fundatii pe piloti este fundamental diferit

Fundatie de suprafata Fundatie pe piloti

Influenta unei fundații de suprafata si a unui pilot asupra terenului de fundare

a) - tulburarea pamantului este limitata;

Capacitatea portanta la forte axiale a unui pilot este determinata de rezistenta

Proiectarea fundatiei pe piloti trebuie să se bazeze pe unul din

- metode de calcul empirice sau teoretice a căror validitate a fost confirmată de

- rezultatele unor încercări sub sarcini dinamice a căror validitate a fost

- comportarea observată a unei fundaţii pe piloţi comparabile, cu condiţia ca

- condiţiile de teren pe amplasament, inclusiv prezenţa efectivă sau posibilă a

(1) La baza lucrărilor de pilotaj trebuie să stea un program de instalare a

- Înregistrările trebuie păstrate pe o perioadă de cel puţin 5 ani după terminarea

Piloti din beton aceleasi ca si in cazul aceleasi ca si in cazul

Piloti executati pe loc de compactare buna a terenului zgomot si vibratii puternice

Piloti insurubati executati capacitate portanta ridicata moment de torsiune necesar

Piloti forati fara vibratii si zgomote; instabilitate posibila a

In functie de tipul pilotului fara vibratii; foarte flexibil, nu lucreaza bine la

Pilot instalat in pamant fara excavarea sau inlaturarea de material

SR EN 12699:2015 - Executia lucrarilor geotehnice speciale. Piloti de indesare.

Schema de clasificare a piloților de îndesare

Componentele pilotului de îndesare

1) Materialul este injectat printr-o teava de la

Exemplu de pilot injectat

1) Pilotul de indesare este introdus pana la cota

Exemplu de pilot post-injectat

Exemple de piloți de îndesare 26

Componentele unei sonete

Piloti prefabricati introdusi prin batere 30

Piloti prefabricati introdusi prin batere

Piloti prefabricati introdusi prin batere 32

Componentele unui berbec Diesel 33

Piloti Franki - piloti executati pe loc prin batere cu

Piloti executati pe loc prin vibrare

Piloti executati pe loc prin vibrare 38

d) Piloti executati pe loc prin insurubare

Etapele de realizare a unui pilot screw-sol 43

Amprenta realizata in teren

Pas spira: 20-30 cm;

- Tubaj cu vârf elicoidal pierdut 47

Pilot executat pe loc prin Pilot Atlas

Piloti RI, RV (MV)

- Element de ranforsare: profil metalic introdus prin vibrare

- Incarcarea este transferata la teren prin injectarea unui mortar de ciment