Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Poluanti organici
În cantităţi mici este biodegradabil
3.3. Petrolul:
Surse de poluare: extractie, trasnport, deversari “accidentale”
Oxigen
h
Ecosistem marin
Înainte de accident
După 48 de ore
1992-1999 deversările masive din timpul celor opt ani de război între Iran şi Irak
2000, 2002, deversari masive ale conducetlor de extractie in Războiul din Golf.
Operatiuni disperate de salvare sunt in curs, in incercarea de a se evita cel mai mare
dezastru ecologic din lume dupa ce, ieri dimineata, petrolierul Prestige s-a scindat in
doua, la 253 kilometri in largul coastelor Galiciei (nord-vestul Spaniei), dupa cum a
anuntat Delegatia guvernului central al acestei provincii. Vasul era tras in larg de un
remorcher chinez, De Da, inchiriat de o companie olandeza de salvare. Cele cinci
remorchere pozitionate in jurul sau pregatite pentru o asemenea situatie urmeaza sa
tracteze resturile vasului desi, potrivit televiziunii publice spaniole, sarcina este
complicata din cauza timpului nefavorabil. O alta problema majora este gasirea unui port,
avand in vedere ca autoritatile spaniole, franceze si portugheze refuza sa primeasca epava
de teama poluarii. Doua fregate, una spaniola, alta portugheza, supravegheaza manevrele.
"Vascos, greu de pompat": titeiul scurs de la bordul petrolierului Prestige, la fel ca in
cazul unui alt mare dezastru ecologic in care a fost implicat petrolierul Erika, in 1999, in
largul Bretaniei, va fi dificil de tratat cu atat mai mult cu cat cantitatile sunt "de doua ori
si jumatate mai mari" decat atunci, afirma Michel Girin, director al Centrului francez
specializat in mareea neagra (CEDRE). "Pentru noi este o reeditare a dezastrului din
1999", constata directorul CEDRE: acelasi vas vechi, construit in 1976, prost intretinut,
trecerea printr-o zona dificila si transportarea unui produs similar. "Lupta impotriva
mareei negre va fi lunga si dificila", conchide Michel Girin.
In rezervoarele petrolierului se afla 77.000 de tone de titei deosebit de vascos, comparativ
cu cele 20.000 de tone deversate in decembrie 1999 de Erika. Intre 4 si 8.000 de tone au
invadat, deja, plajele Galiciei, fiind nevoie sa fie curatate "la fel ca in cazul Erika, cu
galeata si chiar cu mainile". Eric Vindimian, director pentru accidente industriale si
riscuri la adresa mediului (INERIS), recomanda voluntarilor sa fie foarte prudenti. "Ei
trebuie sa poarte obligatoriu manusi cand manipuleaza aceste hidrocarburi cancerigene",
a avertizat el. In viziunea sa, cosmarul a devenit realitate, in urma scindarii vasului mari
cantitati de petrol scapand din rezervoare ceea ce echivaleaza cu "doua dezastre si
jumatate" de tip Erika. Expertii estimeaza, totodata, ca aceasta catastrofa ecologica este
de doua ori mai mare si decat cea produsa in 1989, cand Exxon Valdez a poluat Alaska.
Acesta a fost considerat pana in prezent cel mai grav dezastru ecologic produs vreodata
pe glob. Cheltuielile s-au ridicat la 2,1 miliarde de dolari, iar unele plaje din Alaska sunt
inca poluate. La operatiunile de curatare au luat parte 10.000 de lucratori, 1.000 de
ambarcatiuni si 100 de avioane si elicoptere. Sute de mii de pasari de mare, vulturi
plesuvi si alte specii rare, precum si 22 de balene au pierit din cauza poluarii.
Intre autoritatile spaniole si portugheze a izbucnit o cearta pe tema responsabilitatii
asupra vasului si dezbateri aprinse daca acesta nu trebuia scufundat, incendiat sau cargoul
pompat intr-un alt petrolier.
Pescuitul a fost interzis pe termen nedefinit de-a lungul coastelor Galiciei. Mareea neagra
a lovit unul dintre cele mai sensibile ecosisteme maritime de pe coasta Spaniei, afectand
mamifere, ca delfini, precum si pasari, peste, crustacei si unul dintre cele mai bogate
recifuri de corali din Europa. Linia de coasta dintre Cape Finisterre si La Coruna,
cunoscuta si sub denumirea "Coasta mortii", din cauza nenumaratelor epave, adaposteste
una dintre cele mai mari si rare populatii de pasari de mare, cum sunt cormoranii. Peste
90 de specii de peste, inclusiv 11 specii de rechini traiesc in regiune alaturi de mai multe
specii de delfini. Regiunea este foarte bogata si in crustacee, deosebit de importanti
pentru economia locala. Scoici, crabi, stridii si caracatite, toate sunt amenintate cu
pieirea.
Zeci de tari europene s-au oferit sa ajute la recuperarea petrolului scurs din rezervoarele
petrolierului Prestige, raspunzand astfel cererii Spaniei, transmisa de Comisia Europeana.
"Un mare numar de state membre ale UE au pus la dispozitie nave si echipamente. Un
vas francez se afla deja la fata locului, un altul olandez va sosi in scurt timp", a afirmat
purtatoarea de cuvant a CE, Margot Wallstroem. Ea a mai declarat ca atat Comisia, cat si
autoritatile spaniole si populatia civila sunt deosebit de ingrijorate de dezastrul ecologic
produs pe coastele Galiciei si incearca sa-i limiteze amploarea.
De cele mai multe ori, specialistii apeleaza tot la substante chimice, denumite solventi,
care sunt împrastiate din elicopter pe suprafetele afectate. Acesti solventi sunt destinati
spalarii apelor, dar, la rândul lor, maresc efectele poluarii si nici nu pot fi împrastiati
uniform pe suprafetele afectate de deversarile accidentale de petrol. În consecinta,
ecosistemele marine sunt expuse, astfel, unei duble poluari. Un litru de petrol, odata ajuns
pe suprafata apei, formeaza o pata a carei marime poate atinge dimensiunile unei jumatati
dintr-un teren de fotbal. Grosimea acestor pete este variabila, în functie de cantitatea de
combustibil deversata.