1-suportul pe care se va monta sistemul pe cat posibil sa fie vertical.

2-ne convingem, daca sageata de la axul polar se afla la punctul zero(-la motoare noi nu se pune
problema).

3-se monteaza antena pe motor in asa fel, ca ligheanul sa fie perpendicular pe motor-suportul antenei sa
fie continuarea "liniei" motorului.Acest lucru se realizeaza cel mai usor masurand diagonale din 2 puncte
stabilite de noi pe margine de lighean( cele 2 puncte fiind simetrice) inspre un punct stabilit pe mijlocul
cap motor, atat se regleaza azimuth-ul, pana cele doua dimensiuni sunt perfect identice.

4-se monteaza motorul combinat cu antena pe suport, suruburile de fixare stranse doar atat incat sa
permita cat-de-cat rotirea suprtului motor.

5-asamblam motorul cu rec si cu LNB prin cablul coaxial, apoi pornim recul.

In meniul instalare intai cautam satelitul cel mai apropiat fata de directia noastra N-S, exmp avand
longitudinea 21,94 aleg 21,6E.

Alegand optiunea USALS de prima oara, rec-ul ne va cere coordonatele(lat-long).

Dupa salvarea pozitiei mai mult ca sigur motorul nostru a si facut primul pas.

Si DOAR din clipa asta ne ocupam de reglajul sistemului!!!

Axul polar reglam dupa latitudinea noastra, unghiul fiind 90° minus latitudine minus 0,7°(coeficient de
declinatie)

Cautam satelitul rotind TOT sistemul de pe suport, elevatia regland DOAR la suportul ligheanului.

Mergand pe considerentul ca teoretic am si gasit satelitul cel mai inalt, strangem piulitele de fixare a
motorului pe suport, iar maine ne vom ocupa de reglaje fine.

Revenind la reglaje fine:

-95% am si gasit deci directia N-S.

Rotind spre extreme o sa ne dam seama daca unghiul polar este bine reglat, sau nu.

Trbuie sa stim, ca acest reglaj si daca nu este perfect, ne permite sa ramanem pe traiectorie chiar pe
parcurs de 40-50°, deci sa nu ne multumim cu atat, mai ales, daca avem o "panorama" extinsa.

La ultimul satelit gasit si eventual cu semnal slab procedam in felul urmator:

-usor apasam ligheanul in sus-jos, daca apare semnalul mai tare, inseamna ca mai trebuie sa reglam usor
axul polar.

Daca in jos am obtinut semnalul mai tare, asta inseamna ca axul trebuie ridicat, acest lucru e valabil si
invers, daca in sus obtinem semnal mai bun, atunci trebuie sa coboram axul.
Cu foarte mare finete, aici conteaza si zecimale de milimetri, mai ales, cand ne apropiem de extreme.

Binenteles dupa fiecare modificare de ax polar va trebui sa revenim la acel satelit unde am reglat
sistemul de prima oara, ca sa facem corectia de elevatie lighean.

La acestea reglaje e bine sa avem la noi caietul cu patratele :-D

-e bine sa tercem nivelul-calitatea pe sateliti anume, ca sa avem o baza de comparatie dupa reglaj.

La fel este binevenita ideea cu creionul scolar bine ascutit, cu acesta putem face semne pe suporti si pe
gradatia motorului, ca dupa un reglaj incorect sa avem sanse palpabile de revenire.

Exista cazuri cand nu ajunge doar reglajul axului polar, ca inclusiv directia N-S a trebuit s-o modificati, aici
foarte mare atentie, cu ACEASTA modificare ne dam cel mai usor jos te pe traiectorie!!!!

Asa incet-incet reusim sa reglam sistemul nostru rotativ.

Doar doua chestii au mai ramas:

-limitele

-problema USALS.

Limitele de regula nu se setez, ajunge doar sa specificam in meniu-instalare modul de rotire(diseqC 1.2-
USALS)

Daca avem un obstacol ce poate deteriora antena, ajunge doar sa nu setam rotire satelitului ce se afla in
apropiere.

Modul USALS are totusi doua probleme:

-motorasul va roti cu intreruperi, mici pauze, acest lucru nu ar fi bai, in schimb cateodata asteptam mult
pana apare imaginea de pe un satelit mai indepartat;

-acest mod de rotire de regula isi stabileste niste "bariere" invizibile inspre extreme, de care nu vrea sa
treaca, de multe ori dai de "dish mooving, please Wait", dar antena statea pe loc.

De atunci doar pentru satelitii apropiati directiei mele N-S aleg USALS-ul, apoi pt satelitii indepartati
setezi diseqC 1.2, unde reglezi pozitia optima, o salvez, daca-vezi doamne-ceva nu-mi convine, eu
modific si este un lucru bun.

Numai asa reusim sa ajungem la 80° E-V fata de punctul nostru de pornire. http://www.dishpointer.com/

de aici-introducandu-ti localitatea, vei afla pozitia ta geografica(longitude-latitude)

In suportul de tabla al motorasului tau H-H, unde capul motor poate culisa, acolo ai o "rigla", pe o parte
LATITUDE, pe partea ceealalta ELEVATION.
Gasesti acolo si o sagetica, varful pe partea "ELEVATION" trebuie reglat la 90°- pozitia ta de latitudine.

Exemplul meu:

-dupa Dishpointer, pozitia mea geografica este urmatoarea:

longitude: 21,94

latitude: 46,73

Dupa latitudinea mea deci sagetica aia va fi pe partea de "ELEVATION" undeva aproape la 43 (90°-47°)

Montezi tot sistemul pe satelitul sudic Eutelsat 26E pozitionat 26,E cauti semnal puternic pe unul din
aceste programe din lista de aici: http://www.flysat.com/badr.php

Se conecteaza receptorul la motor si se configureaza functia USUAL din receptor (Gotox la alte
receptoare) pe un anumit satelit (e mai usor daca e cel mai apropiat de latitudinea locatiei voastre dar
nu neaparat

44g 26m 25s NORD

26g 6m 34s EST

Latitude: 44.44011

Longitude: 26.10966

Azimuth 143.95 grade

Magnetic: 138.44

Elevation: 32.20

Polarization: -24.76