Baterii de litiu

Număr: martie / 2015

Bateriile cu litiu au apărut pe piață abia în 1991, la mai mult de o sută de an

bateriilor nichel-cadmiu și plumb-acid. Intai folosite in echipamente portab
repede sa devina populare si variate varietati de baterii litiu-ion sunt dispo
astazi. Popularitatea lor crește foarte repede. Acestea sunt utilizate pe scar
mobile, tablete, laptop-uri, aparate foto, scule electrice, precum și în mașin
hibride. În modelare, bateriile puternice cu litiu au permis utilizarea de mo
eficiente pentru a conduce modele.

Descărcați PDF

Figura 1. Principiul construirii bateriilor litiu-ion

Frecvent există o baterii litiu-ion , desemnate, Li-ion (mai puțin Li-ion), cu un litiu-polimer ,
desemnat, Li-Ion sau Li-on, și recent litiu-fier-fosfatowymi, desemnat, în general , LiFePO4 sau în mod
specific LiFePo 4 . Toate au o tensiune nominală mai mare de 3 V.

În general, bateriile cu litiu oferă cea mai mare densitate de energie a tuturor bateriilor disponibile
pe piață. Nu există efect de memorie, auto-descărcare este scăzută, durabilitate ridicată, în multe
depășește 1000 de cicluri. Cu toate acestea, ele necesită o îngrijire îngrijorătoare: este foarte
periculoasă să le supraîncărcați, precum și o descărcare excesivă. În practică, puteți trata cu ușurință
acest lucru folosind securitatea electronică

Cota lor de piață crește foarte rapid. Există versiuni cu capacitate mărită și parametri mai buni. Cel
mai apropiat viitor îi aparține, pentru că, deși există anunțuri de soluții noi, mult mai bune, dar până
acum nu se poate vedea nicio altă tehnologie care să amenințe bateriile cu litiu .

Principiul de funcționare
Figura 2. Principiul bateriei cu litiu

În bateria cu litiu, baza pentru stocarea energiei este mișcarea ionilor de litiu pozitivi între anod și
catod în electrolitul conductiv, care este asociat cu transformările chimice.

Experimentele cu baterii cu litiu au fost făcute în 1912 (GN Lewis), dar până la începutul anilor
șaptezeci au apărut pe piață primele baterii de litiu de unică folosință. Tensiunea lor era dependentă
de substanțele chimice folosite. Cele mai multe au o tensiune nominală de aproximativ 3 volți, dar
sunt disponibile și celule de litiu de 1,5 volți.

Experimental reîncărcabilă litiu , care a fost realizat de la începutul de 70 de ani, dar în celulele care
urmează să fie încărcate probleme practice cheie este activitatea chimică ridicată de litiu metalic,
care , în caz de supraîncărcare sau scurgeri pot provoca incendii.

În plus, în bateriile prototip , în cazul în care litiul metalic a fost unul dintre electrozii, așa-
numitele dendrite - fibre metalice subțiri care ar putea scurta bateria și chiar ar putea conduce la
foc. Numai utilizarea compușilor săi, care ar putea da în mână ioni de litiu în loc de litiu metalic, a
deschis calea spre implementarea bateriilor sigure pentru utilizatori. Primele baterii litiu-ion
au apărut în 1991 ca sursă de alimentare pentru camera Sony CCD TR1.

Fotografia 3. Primele baterii litiu-polimer

Astăzi sunt disponibile mai multe soiuri, care, deși au nume diferite, toate sunt baterii litiu-
ion . Electrodul pozitiv este realizat din litiu nemetalic, numai din diferiți compuși de litiu, care pot da
și primi ioni de litiu. Se poate spune în cea mai mare simplificare că electrodul pozitiv (catod) este
compus din compuși de litiu, în timp ce cel negativ (anodul) este de obicei fabricat dintr-un anumit
tip de carbon (deși unele soiuri au anozi din alte materiale). Electrozii trebuie să fie separați unul de
celălalt astfel încât să nu se producă scurtcircuit, în timp ce între ele trebuie plasat un electrolit, ceea
ce va permite ionilor de litiu pozitivi să se amestece între electrozii.
Fotografia 4. Baterii litiu cu formă de perne dreptunghiulare

Deoarece factorul cheie în aceste baterii este schimbul de ioni de litiu între electrozii, diferiți compuși
de litiu au fost studiați pentru a folosi pe cei care resping cu ușurință și acceptă acești ioni. După ani
de cercetări, s-a dovedit că compușii de litiu cu o structură specifică de cristal sunt adecvați pentru
construcția catodului. Aproximativ, nu este vorba atât de detalii despre compoziția chimică, cât
despre construcția rețelei cristaline. Figura 1 prezintă principiul construirii bateriilor cu litiu-ion .

Compușii cu o compoziție chimică foarte asemănătoare au fost semnificativ diferiți în posibilitățile și

dorința de a dona și de a primi ioni de litiu. Cercetătorii au studiat zeci și sute de diferiți compuși de
litiu (precum și numeroase alte elemente) și au ajuns la concluzia că substanțele cu structură
specifică de cristale (inclusiv spinel și olivină) sunt cele mai potrivite.

Foto 5. Compararea celulei 18650 cu "deget AA"

Acești compuși sunt oxizi de metal, dar nu sunt oxizi ai unui metal (litiu), ci numai doi sau chiar
trei. Pentru electronică este magia neagră. O structură de cristal spațială adecvată este formată prin
legături de atomi de oxigen cu un amestec de atomi de metal: cu siguranță litiu, și cu acest metal sau
metale.

Ceea ce este important, pierderea ionilor de litiu în timpul încărcării nu distruge structura cristalului
catodului, ci doar modifică compoziția sa chimică. În primul rând, nu toți atomii de litiu sunt eliberați
din catod (ceea ce nu este un avantaj) și, în al doilea rând, atomii elementelor rămase păstrează încă
structura cristalină anterioară a materialului.

In primele practic utile baterii cu litiu (Sony 1991) catod a fost compus din litiu oxid de cobalt -
LiCoO 2 . Până în prezent, bateriile bazate pe această relație sunt foarte populare. Electrodul negativ
de carbon a fost inițial construit din ... cocs, care are o structură poroasă și este în prezent din grafit.
Pentru bateriile bazate pe LiCoO 2 procese chimice reversibile pot fi scrise ca:
LiCoO 2 ↔ Li 1 x CoO 2 + XII + + xe - + XII + + xe - + xC 6 ↔ XLIC 6

Fotografia 6. Bateriile pentru camere, camere și laptopuri conțin de obicei două sau mai multe baterii
cilindrice

În timpul încărcării, ionii de litiu pozitivi trec de la catod la anodul de carbon, unde se combină cu
atomii de carbon într-o structură stratificată specifică descrisă de formula chimică LiC 6 . În timpul
descărcării, ionii de litiu se întorc de la anod la catod. Acest lucru este ilustrat în figura 2.

Principiul de funcționare pare simplu. Cu toate acestea, din cauza numeroaselor probleme, numai
după aproximativ douăzeci de ani de cercetare s-au produs baterii de litiu utile . În timp ce bateriile
plumb-acid și nichel au principii de funcționare relativ simple, multe probleme fizico-chimice și
tehnologice au o importanță majoră în bateriile cu litiu , dificil de studiat și rezolvat.

Bateriile cu cobalt au o bună capacitate de stocare a energiei și alte proprietăți valoroase, însă în
practică o problemă practică ridicată este creșterea prețurilor la cobalt și a unor dificultăți
tehnologice. Datorită costului de producție, numai bateriile litiu-ion (LiCoO 2 ) de dimensiuni mici au
fost inițial construite pentru echipamente electronice costisitoare.

Fotografia 7. O celulă cu o capacitate de câteva zeci de mAh

În același timp, au continuat experimentele cu substanțe, în principal, oxizi cu structură cristalină

similară, dar conținând metale diferite în locul cobaltului. În curând s-a dovedit că proprietăți
comparabile sunt mult mai ușor disponibile mangan, dar nu LiMnO 2 , numai LiMn 2 O 4 .
Bateriile litiu-ion sunt în general denumite LIB (baterie litiu-ion), iar versiunile cu LiCoO 2 sunt uneori
denumite LCO (dar nu LIC, ceea ce înseamnă condensatori de litiu). Bateriile litiu-ion cu catodul
LiMn 2 O 4 s-au dezvoltat puțin mai târziu , denumite LMO, numite mangan sau spinel. Principalul
dezavantaj este densitatea energetică, jumătate la fel de mare ca și cobaltul, și un avantaj important
- capacitatea de a da curenți mari.

Sa dovedit că unele dintre caracteristicile avantajoase au oxid decristale care conțin atomi de litiu,
mangan și cobalt LiMnCoO 2(denumire LMC) și chiar mai mult de nichel, mangan și cobalt
LiNiMnCoO 2 (denumire NMC). Utilizarea unor astfel de materiale permite optimizarea
parametrilor bateriei pentru diverse aplicații.

De asemenea, s-au efectuat cercetări asupra diferiților compuși de litiu, inclusiv a celor care conțin
fier ieftin și popular. Din păcate, probabil cea mai simplă legătură relativă LiFeO 2 renunță slab și ia
ioni de litiu. Cercetările inspirate au arătat că parametrii mult mai buni sunt oferiți de compușii cu o
structură cristalină de tip olivină, și anume LiFePO 4 , un compus care conține și fosfor.

Fotografia 8. O celulă cu o capacitate de câteva zeci de Ah

Principiul de funcționare a bateriei „fier“ este aceeași ca și în variantele precedente: este esențială
pentru structura cristalină LiFePo 4 , care face apel în timpul încărcării ionii de litiu și rămâne ca fosfat
feric FEPO4 având aceeași structură cristalină.

După depășirea unei serii de probleme, bateriile cu fier-fosfat, denumite și fosfați (LFP), au apărut pe
piață. Ele sunt, de asemenea, cele mai multe baterii litiu-ion . Ele au o tensiune nominală de 3,2 V, în
timp ce Li-Ion și Li-Po discutate anterior (LCO, LMO, LMC, NMC) au o tensiune de 3,6 ... 3,7 V.

În toate catodii este fabricat dintr-un material care descarcă cu ușurință (sarcini) și ia (deversează)
ioni de litiu, iar anodul conține carbon. De asemenea, se desfășoară cercetări intensive privind alți
compuși de litiu, ceea ce a dus la apariția unor noi soiuri de baterii pe piață .

Informații mai frecvente despre bateriile litiu-ion care conțin aluminiu (NCA - LiNiCoAlO 2 ), titan
(LTO - Li 4 Ti 5 O 12 ), în cazul în care avantajul de a fi de încărcare foarte rapidă, sau sulf (LIS - Li 2 S 8 ),
în care avantajul este densitatea teoretică a energiei stocate până la 500 Wh / kg. Dar pentru
moment, cea mai mare densitate de energie la 200 Wh / kg, oferă versiuni de cobalt (LiCoO 2 ).
Foto 9. Baterie polimerică mică

Și un detaliu mai important. In litiu baterii de tip LCO, LMO, LMC suntîncă utilizate și electroliților
lichizi de compoziție diferită în soluțiile apoase de diferite , mai mult sau mai puțin sigure substanțe
care conțin litiu, cum ar fi LiPF6 sau hexafluorfosfat, litiu, sau LiBOB, numele polonez este bis (
sorbat) borat de litiu.

O invenție importantă a fost înlocuirea lichidului cu un electrolit solid sub formă de polimeri
conductori care conțin săruri de litiu. Deci, rezultăbateriile litiu-polimer , indicate LiPo LiPo sau
baterii LIP sau litiu-ion conținând cobalt sau mangan, care a fost înlocuit cu un electrolit lichid.În
esență, electrolitul polimeric a crescut rezistența internă, dar a sporit siguranța prin eliminarea
posibilității unui incendiu.

Fotografia 10. O baterie pentru un smartphone

Primele baterii cu litiu-polimer au fost cilindrice ("cilindrice") - un exemplu în fotografia 3, în timp ce

înlocuirea electrolitului solid lichid a deschis calea către realizarea bateriilor de aproape orice
formă.Bateriile cu litiu în formă de perne dreptunghiulare au devenit populare - fotografia 4.
Merită clarificat unele ambiguități aici. Ei bine, practic Li-Po sau LiPo înseamnă acumulatori cu un
electrolit solid, polimeric. Cu toate acestea, considerațiile insuficiente de conștientizare și de
marketing au însemnat că bateriile polimerice sunt numite și baterii electrolitice lichide, numai cele
care au forma pernelor din plastic dreptunghiular.

Pentru unii, un motiv suficient pentru a vorbi despre bateriile polimerice a fost și prezența unui
separator (plastic poros) din plastic. Deoarece versiunile anterioare aveau o carcasă metalică, pentru
alții acest motiv era prezența unei carcase din plastic moale.

In ciuda acestor incertitudini principii de bază sunt simple: Bateria polimer este un baterii litiu-ion ,
conținând în mod tipic cobalt sau mangan, deși există „pernă“ LiFePo 4 ), precum și parametrii
de bază sunt ca electrolit lichid convențional.

În prezent, piața este dominată de baterii litiu-ion LCO, LMO, LMC, NMC, sau care conține cobalt,
mangan și nichel ,în variantele de electrolit lichid convențional și polimer electrolit solid. Bateriile LFP
sau bateriile cu fier-fosfat devin din ce în ce mai populare. Oferta de piață include, de asemenea,
baterii îmbunătățite cu fosfat, dopate cu ytriu, marcate cu LiFeYPO 4 .

Tipuri de baterii cu litiu

Imaginea 11. Acumulator Li-Ion (3,7 V, 800 g, 28,8 mm × 218 mm × 7,5 mm, 36 Ah)

Primele baterii litiu-ion au fost folosite în camerele Sony și camerele de luat vederi. Acestea erau în
mod esențial cilindrice "bastoane". De la dimensiunile clasice AA (R6) și AAA (R03), acestea diferă în
principal în tensiune - peste 3 V.

Celulele litiu cilindrice cele mai comune sunt marcate cu un cod numeric în care primele două cifre
sunt diametrul și lungimea următorii doi milimetri. Celulele sunt de departe cele mai 18650, adică cu
un diametru de 18 mm și o lungime de 65 mm - comparație cu „degetul AA“ (R6) se arată în
fotografia 5.

Cele cilindrice baterii cu litiu sunt disponibile și în alte dimensiuni mai mici și mai populare: 18500,
17670 (2xCR123), 17500, 14670, 14500 (AA), 16340 (CR123), 15266 (CR2), 10440 (AAA), 14250 (1/2
AA).10220 (1/2 AAA), 10280, 10180 (2/5 AAA).

Bateriile pentru camere video, camere video și laptopuri conțin, de obicei, două sau mai
multe baterii cilindrice - de exemplu, în fotografie 6.

Există, de asemenea, un număr mare de baterie de litiu în formă de pernă plană - este cea mai mare
parte de o tensiune de celule de 3,7 V și o capacitate de mai multe zeci mAh (Fotografie 7) pentru un
număr de amperi-ora (foto 8). Conform ideilor colocviate, toate ar trebui să fie baterii polimerice, dar
aceasta nu este regula deloc.

O baterie de polimeri mici este prezentată în fotografia 9. Bateria Li-Ion cu electroliți lichizi pentru
smartphone-uri are, de asemenea, o formă plană - exemplu în fotografia 10. Fotografia 11 arată o
singură baterie Li-Ion (nu Li-Poly) de 3.7 V cu o greutate 800 g, dimensiuni 288 mm × 218 mm × 75
mm și o capacitate de 36 Ah.

Figura 12. Bateria LFP (LiFePO 4 )

La rândul său, Figura 12 prezintă bateria LFP, LiFePO 4 , care în oferta comercială
(www.batteryspace.com) este denumită în mod clar polimer.Este imposibil să afli dacă conține un
electrolit polimeric sau doar o "carcasă polimerică".

O varietate de kituri de tensiune mai mare sunt, de asemenea, disponibile. Imaginea 13 prezintă un
set de modelare de 22,2 V care conține 6 celule, numite ținte. Merită menționat faptul că nu
numaibateriile de tip litiu din marcaj conțin informații despre numărul și metoda de conectare a
celulelor din pachet.

Punctul S (serial) indică cât de multe celule sunt conectate în serie, care determină tensiunea, iar
litera P (paralelă) indică cât de multe celule sunt conectate în paralel, ceea ce crește capacitatea de
stocare. Exemple: 1S2P - două celule conectate în paralel (3,7 V), 2S2P - un total de patru celule,
tensiunea de 7,4 V, 3S3P - 9 celule, tensiunea 6S1P 11,1 V - șase celule, tensiunea de 22,1 V.
Foto 13. Model baterie cu o tensiune de 22,2 V (6 legături)

Carcasele baterie de modelare , de asemenea , de obicei , este dat curentul maxim de ieșire, în
amperi , dar numai in multipli de capacitatea nominală a acumulatorului C. De exemplu 3200 mAh
30C poate fi operat la un curent de sarcină de 96 A (3.2 x 30 A). În unele modele (de exemplu, în
avioane, elicoptere și cele mai rapide mașini), este crucial să avem curenți foarte mari, chiar și 20 ...
30C.

Interesant este că există baterii cu un curent maxim de până la 100 ° C.Photo 14 arată modelul
ProTek 2S1P 7.4 V, 7.4 Ah care poate funcționa cu curent continuu de 100C sau 740 A! Desigur,
pentru o perioadă scurtă de timp, mai puțin de jumătate de minut - suficient pentru a permite o
capacitate.

Photo 14 ProTek 2S1P baterie de 7.4 V, 7.4 Ah care poate funcționa cu curent continuu de 100C

Sunt disponibile și baterii cu litiu , care vor înlocui bateriile mult mai grele de acid - un exemplu în
fotografia 15. O mulțime de baterii cu litiucu o capacitate foarte mare au fost disponibile
recent . Figura 16 prezintă o singură celulă LiFePO 4 , măsurând 106 cm x 79 cm x 17 cm și o greutate
de 173 kg, care are o capacitate de 7000 Ah. Winston Battery oferă, de asemenea, o baterie similară
cu o capacitate de 10.000 ampere ore!

La rândul său, fotografia 17 (www.enerdel.com) prezintă un set cu dimensiuni de 2 m × 1,1 m × 0,27

m, greutate 420 kg, tensiune 650 V și curent 160 A, care stochează 20 kWh de energie. Se compune
din 360 de celule cu o capacitate de 16 Ah în configurația 180S2P. Poate fi folosit pentru a conduce o
mașină sau un autobuz, sau în sisteme industriale UPS.

Proprietăți și scop
Fotografia 15. Bateriile litiu folosite pentru a înlocui o baterie acidă

În general, bateriile bazate pe LiCoO 2 oferă cea mai mare densitate de energie, până la 170 Wh / kg,
în timp ce bateriile cu mangan pot da cele mai mari curenți.

În prezent, mulți producători oferă diferite versiuni proprii și în loc să fie interesați de compoziția lor
chimică, ar trebui mai degrabă să fie interesați de parametrii de pe cartela de catalog. Soiurile
individuale au durabilitate diferită, de obicei 500 ... 1000 de cicluri de lucru.

Acestea diferă în ceea ce privește intervalele de temperatură de funcționare și curenții maximi de

descărcare și de încărcare. Pentru utilizator și pentru constructorul de electronice, aceste detalii sunt
importante, dar este importantă și oferta actuală de pe piață și care sunt prețurile.

În plus față de celulele litiu de uz general, chiar dacă cele mai multe celule 18650 sunt , de asemenea
, disponibilebaterii litiu fabricate pentru aplicații și anumite segmente de public.

Fotografia 16. Acumulator LiFePO4 cu capacitate de 7000 Ah

Oferta de baterii litiu este foarte bogat, dar trebuie întotdeauna să ne amintim că toate bateriile
cu litiu sunt foarte sensibile la ambele Reîncărcare, precum și descărcarea excesivă. În ambele cazuri,
bateria se deteriorează permanent, iar supraîncărcarea poate fi un pericol de incendiu.

Puteți găsi filme care arată baterii de litiu care ard pe internet astăzi .Astfel de cazuri au avut loc
imediat după lansare, când bateriile nu au fost încă dezvoltate complet și când nu au existat
încărcătoare, iar utilizatorii nu au apreciat problema.
În prezent, milioane de telefoane nu funcționează pe telefoane, tablete, camere foto, laptopuri și
miliarde de celule de litiu, iar rapoartele despre pagubele lor sunt sporadice. Bateriile moderne
cu litiu sunt cu adevărat sigure, cu excepția cazului în care utilizatorul le tratează cu condiții de lucru
extreme.

încărcare

Fotografia 17. Un set cu dimensiuni de 20 kWh de energie

În esență, condiția de aterizare în siguranță este una: nu trebuie depășită tensiunea și curentul de
încărcare admis. Principiul de bază este simplu: toate bateriile cu litiu trebuie încărcate mai întâi la
un curent constant, de obicei 0,2C ... 0,3C, numai în unele cazuri este permis un curent de încărcare
de 0,5C ... 1C și atunci când tensiunea crește la valoarea setată, încărcătorul ar trebui să mențină
această tensiune și curentul va scădea automat.

Pentru bateriile Li-Ion și Li-Po cu o tensiune nominală de 3,7 V, tensiunea de încărcare este de 4,20 V
± 50 mV. Cu toate acestea, pentru bateriile LiFePO 4 de 3.2 volți, tensiunea maximă de încărcare este
de obicei de 3.60 ... 3.65 V, dar detalii se găsesc în fișa tehnică, deoarece unele au o tensiune maximă
de 3.8 ... 3.9 V.

Figura 18. Un încărcător simplu de tip Li-Ion

Există multe circuite integrate dedicate "încărcătoarelor de litiu", cum ar fi familia Microchip
MCP738XX, în special chipul popular MCP73833.Cu toate acestea, încărcarea unei singure celule se
dovedește a fi foarte simplă: este suficient să utilizați o sursă de tensiune de 4,2 V (sau 3,6 V pentru
LiFePO 4 ) cu un limitator de curent adecvat bateriei.
O versiune simplă a încărcătorului este prezentată în figura 18 (în loc de LM317 puteți utiliza, de
exemplu, 5 amperi LM338). Rezistoarele R1, R2 reglează tensiunea de ieșire (4,20 V). Tranzistorul T1
și rezistența R4 sunt limitate curent. În prima fază de încărcare, tensiunea baterieieste mai mică de
4,2 V și apoi funcționează limitatorul de curent.Tranzistorul T1 este parțial deschis și reduce
tensiunea la baterie, astfel că scăderea tensiunii la R4 este de aproximativ 0,7 V. Când bateria atinge
4,2 V, curentul de încărcare începe să scadă automat la zero.

Schema din figura 18 poate fi un bun punct de plecare pentru implementarea încărcătoarelor cu
proprietăți strict definite, dar prezintă unele dezavantaje semnificative, incluzând lipsa unui circuit de
control al încărcării. Această slăbiciune ar putea fi îmbunătățită cu ușurință, de exemplu prin
adăugarea unei diode roșu-verde în două culori, cu un anod comun, după cum se arată în figura 19.

Figura 19. Indicarea stării de încărcare prin intermediul diodei LED

Când tensiunea bateriei este mai mică de 4,2 V și atunci când este încărcată cu curentul maxim,
ambele tranzistoare T1 și T2 conduc.Transistorul T2 luminează structura cu LED-uri roșii. Structura
verde nu strălucește deoarece are o tensiune mai mare de conducție și cu atât mai mult cu cât sunt
conectate două diode de siliciu obișnuite. Când curentul de încărcare al acumulatorului scade,
tranzistoarele T1, T2 vor fi blocate, iar structura verde a LED-ului se va aprinde.

Cu toate acestea, atingând valoarea de 4,2 V și iluminarea diodei verzi nu înseamnă că bateria este
încărcată complet. Figura 20 prezintă curbele de încărcare ale bateriei litiu-ion cu metoda standard
CCCV, adică mai întâi cu curent constant (CC) și apoi la tensiune constantă (CV) cu curentul de
scădere (automat) a valorii.

În acest caz, curentul de încărcare este mare, 1C, care este egal cu capacitatea bateriei. Teoretic, cu
acest curent, bateria ideală ar trebui să se încarce complet pentru o oră. La acest curent, tensiunea
bateriei ajunge la 4,2 volți după aproximativ 0,66 ore sau după aproximativ 40 de minute, după cum
arată linia roșie.Acumulatorul determină scăderea curentului de încărcare.
Figura 20. Curbele de încărcare a bateriei Li-Ion utilizând metoda standard CCCV

Teoretic, la 1C, în 0.66 ore bateria ar trebui să primească 0.66 din capacitatea sa nominală. Cu toate
acestea, după cum arată linia verde punctată, până la atingerea tensiunii de 4,2 V, bateria va fi
încărcată la cel mult 60% din capacitatea sa nominală, în practică probabil puțin mai puțin (unele
surse dau valori mai mari, până la 80% cu siguranță nu va fi plină de sarcini și din cauza eficienței sale
imperfecte va fi mai mică decât capacitatea utilizată).

La deconectarea bateriei , atunci când tensiunea pe ea ajunge la 4,2 V ,iar curentul de încărcare
începe să scadă, aceasta este , probabil ,capacitatea sa se va ridica la doar 50 ... 60% din valoarea
nominală.Capacitatea nominală (C) , realizat după circa trei ore, când tarifarea scade la o valoare de
aproximativ 0,01C, sau 1% din valoarea inițială.

Figura 21. Îmbunătățirea funcționării sistemului de încărcare din figura 19

Și aici avem o dilemă. Dacă vrem să reîncărcați rapid bateria litiu-ion , nu vom obține capacitatea
completă. Și dacă vrem să obținem capacitate maximă, trebuie să acceptăm timpul de încărcare mult
mai mult decât ceea ce ar rezulta din setul curent ridicat (1C). Și nu există nicio modalitate bună de a
rezolva această problemă.

În aranjamentul simplu din Figura 19, iluminarea diodei verzi nu înseamnă o încărcare completă, ci
doar o încărcare de 50 ... 60% din capacitate. După ce lumina verde a fost aprinsă, încărcarea ar
trebui să continue cel puțin o oră. Prin urmare, putem reflecta asupra sensului unei asemenea
semnalizări.
Figura 22. Dependența de viață pe tensiunea de încărcare finală

Dacă dorim să avem informații despre încărcarea completă a bateriei , ar fi necesar să folosim un
circuit separat al senzorului curent, ceea ce ar semnala o scădere a curentului de încărcare la un nivel
de până la 20% din valoarea inițială. În acest sistem, acest lucru se poate face, de exemplu, așa cum
se arată în figura 21. În ambele variante se introduce o diodă seria D1 cu un curent mai mare decât
curentul de încărcare maxim.

Știu, pentru o astfel de diodă, în funcție de căderea de tensiune decurent de ordinul a 0,55 ... 0,8 V.
Aceasta este suficient pentru a deschide tranzistorul cooperant. Iar deschiderea neglijabilă a
tranzistorului T2 va împiedica aprinderea LED-ului verde. Dacă nu există nici un rezistor R5, lumina
verde ar fi estompată chiar și cu un mic curent de încărcare. Rezistorul R5 determină când
tranzistorul T2 încetează să mai efectueze, astfel încât lumina verde să se stingă. Alegerea valoarea
R5 astfel încât să puteți determina măsura în care încărcarea bateriei devine lumina verde.

Figura 23. Extinderea duratei de viață a bateriei prin scăderea tensiunii finale

Dacă vrem să încărcăm rapid, vom folosi cât mai mult curent de încărcare în faza CC, permise de
producătorul de baterii proprii , date în datele de catalog ale companiei. Dar timpul de încărcare la
capacitate maximă va fi de aproximativ 3 ori mai mare decât ar rezulta din împărțirea capacității
nominale C de curentul de încărcare.

O astfel de decizie nu este singura dilemă. Ne concentrăm aici doar pe capacitate și timp de
încărcare. Și în practică un alt parametru foarte important este durabilitatea
bateriei. Toate bateriile , de asemenea cele mai moderne litiu de diferite tipuri și soiuri, au
durabilitate limitată.Durabilitatea este exprimată în numărul de cicluri de încărcare / descărcare și,
de obicei, se consideră că durata de viață a bateriei scade capacitatea acesteia la 80% din valoarea
nominală.

Durata de viață a bateriei litiu-ion (și litiu-polimer) depinde de o serie de factori, inclusiv
temperatura de funcționare și stocare. Pentru o durabilitate sporită, se recomandă să
depozitați bateriile Li-Ion (Li-Poly) neutilizate în frigider și, ceea ce este destul de important, de
preferat să nu depășească 40% din capacitate.

Figura 24. Modelarea bateriilor are un conector suplimentar pe care au fost derivați polii tuturor
celulelor componente

Se dovedește, de asemenea, că conectarea pe termen lung la tensiunea de 4,2 V reduce semnificativ

durata de viață a bateriilor.Încărcarea lungă a bateriilor încărcate în încărcător nu este probabil să le
supraîncărcați, deoarece curentul de încărcare scade automat la o valoare apropiată de zero. Cu
toate acestea, o ședere de tensiune lungă de 4,2 V este nefavorabilă și provoacă durabilitate.

Persistența este, de asemenea, puternic asociată cu alți factori. În general , este considerată tensiune
de 4,2 V ca o tensiune de încărcare finală „standard“ de litiu-ion și litiu-polimer (dar sub fosfat LiFePo
fier 4 - în mod normal 3,6 V). Între timp, valoarea de 4,2 volți nu este "singura valoare corectă", ci un
fel de compromis. Informații interesante sunt furnizate în Figura 22.

Aceasta indică faptul că tensiunea finală poate fi de la 4,0 V la cel puțin 4,3 V. Cu cât tensiunea finală,
capacitatea obținută devine mai mică, așa cum se arată printr-o linie punctată negru și scara de
partea dreapta a desenului. Cu toate acestea, după cum arată curba albastră, scăderea tensiunii
finale mărește durabilitatea.
Figura 25. Cel mai simplu balancer

Cu tensiune „nominală“ de 3,2 V durabilitate este estimată la aproximativ 500 de cicluri, în timp ce
tensiunea la borne de 4,1 V până la de două ori mai mare, în timp ce capacitatea nu este redusă
dramatic, aproximativ 84% din capacitate „nominală“. La randul sau, cresterea tensiunii finale la 4,3
V provoaca o seriozitate, mai mult decat dubla durabilitatea de pana la circa 200 de cicluri, in timp ce
cresterea capacitatii este de numai 15%.

Figura 22 arată clar că, dacă cineva se ocupă de durabilitate ridicată (de exemplu, în
cazul bateriilor scumpe ), ar trebui să aibă în vedere serios scăderea tensiunii de încărcare
finale. Dacă tensiunea finală este redusă cu 0,1 V, pierderea capacității va fi mică, cel mult 15%, iar
prelungirea duratei de viață va fi mare, mai mult sau mai puțin dublă.

Argumente suplimentare pentru o astfel de modificare sunt prezentate în figura 23. După cum se
poate observa, scăderea tensiunii finale determină, de asemenea, o încetinire a pierderii de
capacitate. După 450 de cicluri, acumulatorul încărcat la numai 4,1 V va avea o capacitate mai mare
decât cea standard la 4,2 V.

Desigur, nu toți producătorii furnizează acest tip de informații detaliate, precum și produsele unor
companii pot avea proprietăți ușor diferite față de cele descrise, dar trebuie să ne amintim că
tensiunea finală de 4,2 V este un compromis între capacitatea, durabilitatea, și, parțial, de asemenea,
timpul de încărcare.
Imaginea 26. Un balancer vast și complex

Operație ciclică și tampon, stocare. Bateriile din plumb și nichel discutate anterior ar trebui să fie
stocate într-o stare încărcată, în timp ce cu bateriile cu litiu cazul este mai complex. Numeroase
surse spun că bateriile cu litiu trebuie păstrate într-o stare încărcată parțial.

Deoarece în detrimentul stabilității este de a menține bateriile litiu în orice moment tensiunea
de încărcare (4.2 V pentru Li-Ion și Li-Po, 3.6V pentru LiFePo 4 ), astfel încât operațiunea tampon
trebuie să reducă tensiunea de încărcare. Detaliile ar trebui solicitate de la producători.

Încărcarea "paralelă și serială". Celulele litiu în timpul încărcării pot fi combinate în paralel și
încărcate simultan - este cea mai simplă metodă de încărcare a mai multor celule în același timp,
asigurând alinierea parametrilor lor.

O problemă mare apare când legăturile sunt conectate permanent într-un rând. În bateriile cu
plumb, celulele sunt, de asemenea, conectate în serie și întreaga baterie este încărcată la tensiunea,
care este suma tensiunilor din celule. O astfel de încărcare "serială" în cazul bateriilor mult mai
sensibile cu litiu ar duce la dezastru din cauza diferențelor inevitabile în parametrii celulari.

Fotografia 27. Probe de acumulatori cu protecție încorporată

Una dintre legături ar fi încărcat un pic mai devreme și tensiunea pe ea ar crește excesiv, ducând la
daunele sale. În cazul conectării în serie a celulelor, trebuie să controlați individual tensiunea la
fiecare legătură.

De aceea bateriile de modelare au un conector suplimentar pe care sunt derivate polii tuturor
celulelor componente - vezi Figura 24 și fotografiile 13, 14. Un control independent al fiecărei celule
trebuie furnizat de încărcător. În mod similar, atunci când încărcați baterii cu litiu pentru unele scule
electrice - încărcătorul are mai multe contacte.Soluțiile de sistem sunt diferite, dar se spune, în
general, că sunt încărcătoare cu balancer (balancer).

Există, de asemenea, o mulțime de baterii care au mai multe celule, dar numai două ieșiri. Apoi, în
interiorul cutiei de baterii, un sistem electronic este construit cu siguranță, acționând ca un balancer
în timpul încărcării.

Figura 28. Diagrama de aplicare a sistemului de protecție Ricoh R5472

Balancatorii pot fi diferiți. În cel mai simplu caz, ar putea fi selectate diode Zener - figura 25. În
practică, precizia necesară poate oferi soluții similare cu sistemele TL431. În practică, există și
balanceri mult mai complexi (Figura 26), care joacă un rol important nu numai în timpul încărcării ...

Protecție versatilă

Bateriile cu litiu sunt, de asemenea, foarte sensibile la supra-descărcare. Între timp, în multe aplicații
este ușor să se descarce "la zero", ceea ce amenință să-și piardă ireversibil capacitatea. În general,
este considerat dăunător pentru descărcarea unei baterii de litiu sub 2,5 V / celulă.

Figura 29. Schema de aplicare a sistemului de protecție NXP SA57608

În principiu, un constructor bun cu puțin efort poate proiecta un circuit electronic care să se oprească
automat când tensiunea de alimentare scade sub o anumită valoare. Dar nu puteți conta întotdeauna
pe sistemul alimentat pentru a avea o caracteristică atât de valoroasă.
Periculos pentru bateria cu litiu este de suprasarcină său, încercarea decurent pentru a descărca mai
mult decât acceptabil. Apoi va exista o creștere excesivă a temperaturii, care poate fi chiar un pericol
de incendiu.

Chiar și curentul excesiv în timpul încărcării poate fi periculos sau chiar periculos. Cu toate acestea,
este relativ ușor de prevenit supraîncărcarea - doar un încărcător adecvat și posibil un balancer.

Este mai greu să protejezi bateria împotriva "încărcăturii necorespunzătoare", dar este posibil.

Există multe "singure" baterii de litiu care nu au circuite de protecție. Cu toate acestea, o mulțime de
alte, atât single "3-volt", cât și pachete, au caracteristici de securitate diferite, mai bune sau mai rău
construit in.

Figura 30. Circuitul aplicației de securitate Maxim-Dallas DS2720

În cel mai simplu caz, elementul de protecție poate fi o siguranță internă care va întrerupe sau
reduce curentul prea mare. O astfel de siguranță poate fi de unică folosință sau termică (bimetalică),
care va închide circuitul după răcire. Curentul va limita siguranța polimerului, adică termistorul
PTC. La unele acumulatoare , un termistor de măsurare este încorporat, de obicei cu o rezistență de
10 kW, apoi bateria are trei fire.

Unele baterii cu trei conductoare au circuite de protecție și monitorizare mult mai avansate în
interior, iar cel de-al treilea terminal este utilizat pentru a face schimb de date digitale cu un
dispozitiv alimentat.

Chiar și bateriile mici pot avea circuite electronice de protecție încorporate. Acestea se numesc BMS
(sisteme de gestionare a bateriilor). Fotografia 27 prezintă două exemple de baterii cu protecție
încorporată.
Figura 31. Diagrama bloc a bateriei de pe laptop

Un bun sistem de siguranță ar trebui: să protejeze împotriva supraîncărcării, descărcării excesive și

împotriva curenților excesivi de încărcare și descărcare. Acest lucru se poate face prin includerea
unuitranzistor MOSFET în serie cu bateria , care va fi blocată în toate cazurile nedorite. Trebuie
reținut totuși că direcția curentului este diferită atunci când se încarcă și se descarcă și fiecare
MOSFET are o diodă încorporată între scurgere și sursă. Prin urmare, două circuite (identice) MOSFET
conectate în serie sunt utilizate în circuitele de protecție a acumulatorului.

Există multe circuite integrate, atât pentru celule individuale de litiu, cât și pentru seturi -
pachete. Figura 28 prezintă diagrama de aplicații a sistemelor de securitate Ricoh R5472 care
necesită MOSFET-uri externe N. Figura 29 se aplică la Philips SA57608 (NXP). Figura 30 prezintă
modul de aplicare al Dallas DS2720 mai inteligent.

Figura 32. Schema de protecție a acumulatorului cu sistemul Texas Instruments bq29330

Bateriile utilizate în laptop-uri au mai mulți pini. O schemă bloc ilustrată este prezentată în Figura 31.
Bateria pentru laptop conține un termistor precum și un circuit electronic avansat și un
microprocesor. Acest sistem nu acționează numai ca un balancer în timpul încărcării.

Protejează împotriva descărcării excesive, și , de asemenea ,monitorizează în mod constant de

încărcare și de curenții dedescărcare, și pe această bază se determină numărul de cicluri, capacitatea
actuală și starea bateriei - care este motivul pentru laptop -uri au informații precise despre starea
bateriei și de muncă ora estimată. Monitorizarea similară este folosită în baterii pentru scule
electrice mai bune.

Problema este largă, iar producătorii de echipamente nu sunt interesați să furnizeze informații
generale cu privire la soluțiile aplicate. Cu toate acestea, o mulțime de informații și legături utile pot
fi găsite pe forumurile de discuții și pe producătorii de IC. Figura 32 prezintă o diagramă bloc a unui
sistem de protecție a acumulatorilor cu un cc Texas Instruments bq29330.
Figura 33. Construcția unei celule cu protecție

Subiectul securității este foarte larg, este imposibil să discutăm totul.

La final, merită menționat faptul că cele mai populare baterii de litiu - cilindrice 18650 sunt
disponibile în versiunea "goală", fără protecție și în versiuni cu protecție încorporată (protejate), care
sunt cu 3 ... 5 milimetri mai lungi. Puteți găsi date utile cu privire la pachetele de acumulatori 18650
de la http://goo.gl/lqx2Y9, unde este prezentat și Figura 33, care arată structura celulară cu
protecție.

însumării

Informațiile furnizate în articol indică cele mai importante probleme, dar nu epuizează
subiectul bateriilor cu litiu . Situația pieței se schimbă rapid, deoarece se înregistrează încă noi
evoluții: baterii cu o capacitate mai mare și alți parametri mai buni, precum și încărcătoare și sisteme
de siguranță. Prin urmare, cele mai recente informații ar trebui solicitate de la producători.

Piotr Górecki
piotr.gorecki@elportal.pl