Piata de energie electrica

Managementul
Congestiilor

Definitii

CONGESTIA sau RESTRICTIA DE RETEA

reprezintă situația în care transferul energiei pe
o anumită secțiune din sistem sau între două
sisteme ar conduce la încălcarea anumitor
limitări privind siguranța în funcționare a
sistemului.

Definitii

MANAGEMENTUL CONGESTIILOR
se referă la ansamblul măsurilor și acțiunilor
necesar a fi luate pentru a asigura accesul la
rețea în prezența congestiilor:
• determinarea capacității de interconexi-
une disponibilă (ATC);
• alocarea ATC între participanți;
• prognoza congestiilor și
• rezolvarea congestiilor.

1
 Metode de alocare a capacitatilor
de interconexiune

METODA 1

Alocarea după principiul primul sosit – primul

servit: alocarea se face în ordinea primirii
cererilor de alocare, până la acoperirea
capacității disponibile;

Metode de alocare a capacitatilor

de interconexiune

METODA 2

Alocarea pro rata: fiecărui participant i se

alocă o tranșă ACi proporțională cu capacitatea
solicitată RCi și capacitatea disponibilă ATC,
raportată la capacitatea totală solicitată de toți
participanți:

Metode de alocare a capacitatilor

de interconexiune
METODA 3
Alocarea prin licitație explicită: licitația se
organizează pe baza ofertelor participanților
formate din perechi preț – capacitate
solicitată. Aceste oferte sunt ordonate
descrescător după preț, iar alocarea se face în
această ordine, până la acoperirea capacității
disponibile. Prețul din ultima ofertă alocată
stabilește prețul marginal pe care îl plătesc toți
participanții pentru capacitățile alocate.

2
 Metode de alocare a capacitatilor
de interconexiune

METODA 4 -1
Alocarea prin licitație implicită: metodele
anterioare realizează alocarea capacităților de
interconexiune independent de funcționarea
altor componente ale pieței de electricitate.
Modelul implicit realizează alocarea
capacităților în cadrul Pieței pentru Ziua
Următoare (PZU), aplicând un mecanism de
licitație implicit.

Metode de alocare a capacitatilor

de interconexiune

METODA 4 -2

De această data, participanții la PZU transmit

ofertele de vânzare și cumpărare pentru
zonele / sistemele electroenergetice proprii,
iar procedura de stabilire a Prețului de
închidere a Pieței (PIP) stabilește cantitatea și
direcția optimă de transfer a energiei între
cele două zone / sisteme.

Capacitati de interconexiune -
definitii

Context - 1
Alocarea capacitatti de interconexiune se face
în cadrul pieței de electricitate de către
Operatorul de Transport și Sistem (OTS), prin
organizarea unor licitații, definite ca
mecanisme specifice de alocare a drepturilor
de utilizare a capacității disponibile de
interconexiune către participanții la piață.

3
 Capacitati de interconexiune -
definitii

Context - 2
OTS stabilește perioadele de licitație pentru
alocarea drepturilor de utilizare a capacităților
de interconexiune sub forma unor intervale
continue de timp anuale, lunare, zilnice sau
intrazilnice. În principiu, se organizează două
tipuri de licitații: licitații pe termen lung
(anuale și lunare) și licitații pe termen scurt
(zilnice și intrazilnice).
C it t d i t i i t ți lă

Capacitati de interconexiune -
definitii

Context - 3
Capacitatea de interconexiune internațională se
stabilește pentru fiecare linie de interconexiune
în parte sau pentru grupuri de linii de
interconexiune și pentru fiecare sens de
transfer (import sau export). În acest context,
legislația existentă prevede 5 categorii de
capacități de interconexiune.

Capacitati de interconexiune -
definitii

Capacitatea Totală de Interconexiune

(TTC – Total Transfer Capability)

Puterea maximă care poate fi transmisă în

condiții normale de funcționare între două
sisteme electroenergetice învecinate, cu
respectarea criteriilor de siguranță în
funcționare pentru ambele sisteme.

4
 Capacitati de interconexiune -
definitii

Marja de Siguranță a Interconexiunii

(TRM – Transmission Reliability Margin)
Partea din TTC necesară pentru a compensa
eventualele incertitudini privind valoarea
calculată a acestei capacități și necesitatea
conducerii flexibile a sistemului, în cazul unor
modificări ale condițiilor de funcționare în
timp real.

Capacitati de interconexiune -
definitii

Capacitatea Netă de Interconexiune

(NTC – Net Transfer Capability)
Puterea maximă care poate fi transmisă între
două sisteme electroenergetice învecinate, cu
respectarea standardelor de siguranță în
funcționare și a incertitudinilor privind
modificările condițiilor de funcționare în timp
real.

Capacitati de interconexiune -
definitii

Capacitatea Deja Alocată

(AAC – Already Allocated Capacity)

Totalitatea drepturilor de transport pe

interconexiunea respectivă alocate deja în
licitații anterioare.

5
 Capacitati de interconexiune -
definitii

Capacitatea de Interconexiune Disponibilă

(ATC – Available Transfer Capability)
Parte a NTC rămasă disponibilă după fiecare
fază a procedurilor de alocare, pentru activități
comerciale ulterioare.
- licitații pe termen lung (anuale sau lunare):

- licitații pe termen scurt (zilnice sau intrazilnice):

Model de alocare implicita pe

termen scurt

Structura sistemului test

Model de alocare implicita pe

termen scurt

Caracteristicile generatoarelor /
sarcinilor din sistemul test

6
 Model de alocare implicita pe
termen scurt

Bunastarea sociala
Formulele de calcul pentru bunăstarea socială
asociată celor trei tipuri de participanți sunt
cele de mai jos:

Model de alocare implicita pe

termen scurt
Bunastarea sociala
PMS – prețul marginal de sistem stabilit în urma aplicării
mecanismului ordinii de merit în unul din cele două sisteme
sau în ambele sisteme, după caz;
Pof – prețul de ofertă al producătorului;
Pof, max – prețul maxim din ofertele producătorilor;
K – cantitatea de energie produsă sau consumată;
Kmax – capacitatea maximă de transport pe linia de
interconexiune (echivalentul ATC);
BP și BC – bunăstarea socială pentru producători și
consumatori;
BOTS – venitul OTS din rezolvarea pe cale comercială a
congestiei.

Model de alocare implicita pe

termen scurt
Cazul I – dispecerizare
independenta

Sistemul
A

7
 Model de alocare implicita pe
termen scurt
Cazul I – dispecerizare
independenta

Sistemul
B

Model de alocare implicita pe

termen scurt

Cazul I – dispecerizare independenta

Model de alocare implicita pe

termen scurt

Cazul II – dispecerizare comuna fara restrictii

8
 Model de alocare implicita pe
termen scurt

Cazul II – dispecerizare comuna fara restrictii

Sistemul
A

Model de alocare implicita pe

termen scurt

Cazul II – dispecerizare comuna fara restrictii

Sistemul
B

Model de alocare implicita pe

termen scurt

Cazul II – dispecerizare comuna fara restrictii

9
 Model de alocare implicita pe
termen scurt
Cazul III – dispecerizare comuna cu restrictii
(alocare implicita)

Model de alocare implicita pe

termen scurt
Cazul III – dispecerizare comuna cu restrictii
(alocare implicita)

Sistemul
A

Model de alocare implicita pe

termen scurt
Cazul III – dispecerizare comuna cu restrictii
(alocare implicita)

Sistemul
B

10
 Model de alocare implicita pe
termen scurt
Cazul III – dispecerizare comuna cu restrictii
(alocare implicita)

Model de alocare implicita pe

termen scurt

Comparatie intre cele 3 cazuri

Evaluarea ATC

Determinarea Capacității de Interconexiune Internaționale

Disponibile, echivalentul ATC, pe grupurile de linii de
interconexiune între sisteme învecinate se face corespunzător
regulilor și recomandărilor organismelor internaționale
competente (în speță ENTSO-E, European Network of
Transmission System Operators for Electricity) și prin
coordonarea procedurilor de calcul între Operatorii de
Transport și Sistem (OTS) din sistemele învecinate.

11
 Evaluarea ATC

Evaluarea ATC se face pe baza relațiilor care definesc diferitele

forme ale capacității de transport pe liniile de interconexiune,
reluate mai jos:
NTC = TTC – TRM; ATC = NTC – AAC
unde: TTC – Capacitatea Totală de Interconexiune; TRM –
Marja de Siguranță a Interconexiunii; NTC – Capacitatea Netă
de Interconexiune și AAC – Capacitatea Deja Alocată.

Evaluarea ATC

Categorii de informatii pentru construirea BCE

• parametrii electrici ai elementelor de rețea;

• încărcările limită termice pe elemente de rețea;
• încărcările minime și maxime ale grupurilor generatoare și
încărcarea efectivă a acestora;
• topologia rețelei;
• nivelul sarcinilor din noduri;

12
 Evaluarea ATC

Distributia variatiei schimbului de putere

Creșterea schimbului de putere între cele două sisteme se
realizează pas cu pas, prin creșterea puterii generate într-unul
din sisteme și reducerea puterii generate în cel de al doilea
sistem cu o constantă ΔW. Modificarea totală a schimbului de
putere la un moment dat se regăsește în variabila ΔE.
În cele două sisteme distribuția creșterii sau reducerii de
putere generată se poate realiza pe mai multe căi:
• variația proporțională cu încărcarea fiecărui generator în
cazul de bază;
• variația pe baza istoricului de producție al generatoarelor;
• variația proporțională pe baza ordinii de merit.

Evaluarea ATC

Securitatea sistemului
Securitatea sistemului este analizată din punct de vedere tehnic
pe baza limitărilor de natură termică, a nivelului tensiunilor și
rezervei de putere reactivă sau a stabilității tranzitorii de unghi
rotoric. În principiu, încălcarea limitelor de securitate se poate
produce, fie în propriul sistem, fie în sistemul partener, fie pe
liniile de interconexiune dintre sisteme. Pentru fiecare din
limitele posibile OTS verifică în prealabil dacă sunt efective
sau dacă pot fi înlăturate prin măsuri corective. Pentru cazul
încălcării limitelor de securitate în sistemul partener, se solicită
o confirmare a acestei stări și din partea OTS partener.

Evaluarea ATC

Evaluarea Capacitatii Nete de Interconexiune

Valoare modificării totale a schimbului de putere între sisteme
pe grupul de linii de interconexiune analizat, ΔE, reprezintă
fluxul suplimentar de putere față de cazul de bază care se poate
stabili pe liniile de interconexiune. Ca urmare, se determină
Capacitatea Totală de Interconexiune, TTC:
TTC = BCE + ΔE
si apoi Capacitatea Netă de Interconexiune, NTC, prin scaderea
Marjei de Siguranță a Interconexiunii, TRM:
NTC = TTC – TRM = BCE + ΔE – TRM

13
 Evaluarea ATC

Evaluarea Marjei de Siguranta a Interconexiunii

Pentru evaluarea marjei de siguranță TRM, ENTSO-E

recomandă luarea în considerare a două componente:
• componenta asociată unor variații neintenționate ale
circulațiilor de putere activă legate de reglajul primar de
frecvență sau reglajul secundar frecvență – putere activă,
componentă notată Uf și
• componenta asociată unor schimburi în regim de urgență
pentru întrajutorarea între sisteme, componentă notată Uu.

Evaluarea ATC

Evaluarea Marjei de Siguranta a Interconexiunii

Uf = K ꞏ σ f
unde de obicei K se alege egal cu 3.
Valoarea Uu se estimează de comun acord de către cei doi TSO.

TRM rezultă prin combinarea celor două componente:

TRM = Uf + Uu
daca cele două tipuri de evenimente se produc simultan.
TRM =max (Uf , Uu)
daca cele două tipuri de evenimente nu se produc simultan.

Evaluarea ATC

Evaluarea Capacitatii de Interconexiun Disponibila

Fiecare TSO determină o valoare a NTC pe liniile de
interconexiune pe baza propriilor date (NTC1 și NTC2). La
limită, dacă nu se pot stabili elemente comune în calculul
NTCi, se poate alege NTC ca valoarea minimă dintre valorile
calculate de cei doi operatori:
NTC =min (NTC1 , NTC2)
În final, capacitatea de interconexiune disponibilă, ATC, se
determină în funcție de capacitate netă de interconexiune, NTC,
calculată ca mai sus și capacitatea deja alocată, AAC:
ATC = NTC – AAC

14
SFARSIT

15