Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
MARFA
Sunteti manager de transport la o intreprindere care urmeaza sa efectueze
transport rutier contra cost de marfuri cu urmatoarele vehicule :
- 8 autocamioane fabricatie 2012 detinute in leasing cu MTMA 20 tone ;
- 4 autocisterne fabricatie 2005 detinute in proprietate cu MTMA 16 tone ;
- 6 autocamioane fabricatie 2008 detinute cu contract de inchiriere cu MTMA 7,49
tone ;
- 5 autoutilitare fabricatie 2010 detinute in proprietate cu MTMA 3,49 tone ;
- 4 remorci detinute in proprietate cu MTMA 3,9 tone care sunt tractate de
autocamioanele cu MTMA 7,49 tone ;
- 3 remorci detinute in proprietate cu MTMA 1,2 tone care sunt tractate de 3
autoutilitare cu MTMA 3,49 tone;
In conditiile realizarii unui profit de 30%, cu urmatoarele costuri pentru efectuarea cursei:
- cost motorina 1,2 euro/litru;
- consum carburant 25 L/100km;
- cost ulei, service 0,15 euro/km;
- salariu cond auto 2,5 euro/ora conducere;
- costuri fixe alocate pentru o cursa dus 50 euro, precizati :
• Ce documente trebuie sa depuneti si la care agentie teritoriala a Autoritatii Rutiere Romane – ARR in
vederea obtinerii licentei comunitare, daca intreprinderea este inregistrata in judetul ARAD, iar sediul
unde intreprinderea isi pastreaza documentele si in care aceasta isi desfasoara activitatea
administrativa si operativa in legatura cu transportul rutier este la un punct de lucru din judetul TIMIS?
( Justificati raspunsul precizandu-se care sunt aceste documente, inclusiv agentia ARR unde se depun).
R/ Pentru obtinerea licentei comunitare si a copiilor conforme ale acesteia, intreprinderea va depune sau
va transmite prin posta cu confirmare de primire la ARR TIMIS, deoarece acolo intreprinderea isi pastreaza
documentele care au legatura cu activitatea de transport a intreprinderii O CERERE, insotita de
urmatoarele documente :
- document doveditor privind sediul unde intreprinderea isi pastreaza documentele
- document privind asigurarea intretinerii tehnice ( contract cu service autorizat)
- cazier judiciar al managerului de transport si o declaratie pe propria raspundere
- cazier judiciar al intreprinderii si o declaratie pe propria raspundere a acesteia
- document privind indeplinirea conditiei de capacitate financiara( Garantie bancara/Asigurare de
risc/Bilant contabil)
- certificatul de competenta profesionala a managerului de transport
- cartea de indentitate a vehiculului si certificatul de inmatriculare, in copie
1
- certificatul de agreare eliberat de Regia Autonoma RAR pentru vehiculele pentru care este
necesar respectivul certificat ( 4 autocisterne )
- certificatul de atestare profesionala a conducatorului auto, specific marfurilor periculoase ce
urmeaza a fi transportate
- autorizatia eliberata de Comisia Nationala pentru Controlul Activitatilor Nucleare CNCAN, pentru
vehiculele care transporta marfuri periculoase din clasa 7
- certificatul de inspectie tehnica, in cazul suprastructurilor specializate pentru transportul
recipientelor cu gaze lichefiate sau cu alte marfuri periculoase
• In ce conditii se considera ca fiind indeplinita cerinta de buna reputatie a unui operator de transport
rutier ?
R/ Se considera ca fiind indeplinita cerinta privind buna reputatie daca :
- intreprinderea si managerul de transport nu au fost condamnati conform prevederilor art. 6 din
Reg 1071/2009 privind infractiuni referitoare la : - drept comercial, - insolventa, - conditii de
remunerare, - circulatia rutiera, - raspunderea profesionala, - trafic de fiinte umane sau droguri,
sau alte incalcari grave in ce priveste perioadele de conducere si odihna ale cond auto, aparaturi
de inregistrare, dimensiunile si masele vehiculelor, CPI, CPC soferi, acces la piata
- managerul care si-a pierdut buna reputatie a fost declarat reabilitat
Buna repuatie se pierde in toate statele membre pana la reabiliare
2
• Lista celor mai grave incalcari cuprinse in Anexa IV din Reg 1071/2009 detaliaza situatile in care o
intreprindere sau managerul de transport, datorita circumstantelor pot duce la pierderea bunei
reputatii a managerului de transport. Mentionati 3 abateri grave, altele decat cele referitoare la timpii
de conducere si utilizarea cartelelor tahograf :
R/ - conducerea auto fara un certificat de inspectie tehnica valabil, sau cu o deficienta majora la nivelul
sistemului de franare, al mecanismului de directie, al rotilor, suspensiei, care ar crea astfel un risc imediat
pentru siguranta circulatiei si care determina imobilizarea vehiculului
- transportarea de marfuri periculoase pentru care transportul este interzis sau care sunt
transportate in conditii de izolare interzise sau neaprobate sau fara identificarea acestora ca
marfuri periculoase marcata pe vehicul, punand astfel in pericol viata sau mediul si determinand
imobilizarea vehiculului
- transportul de marfa sau persoane fara a detine permis de conducere valabil sau de catre o
intreprindere care nu detine licenta comunitara valabila
- transportul de marfa cu depasirea cu cel putin 20% a MTMA daca MTMA >12 tone, sau cu 25% a
MTMA daca MTMA<12 tone
• Dupa ce perioada de timp intreprinderea sau managerul de transport care si-a pierdut buna reputatie
pentru incalcari grave prevazute in anexa IV din Reg 1071/2009, fiind declarat inapt conform art 14 din
Reg 1071/2009 pot fi reabilitate ?
R/ Dupa o perioada de un an de la data pierderii bunei reputatii
• Ce obligatie are un manager de transport daca in ultimii 5 ani nu a mai condus o intreprindere de
transport rutier conform cu OG 27/2011 privind transporturile rutiere cu modificarile si compeltarile
ulterioare ?
R/ Are obligatia de a urma cursuri de pregatire profesionala periodica, care se finalizeaza printr-o evaluare
privind actualizarea cunostintelor, in conditiile stabilite de catre autoritatea competenta
• Care dintre vehiculele din dotarea intreprinderii trebuie sa fie dotate cu tahograf si cu ce tip de
tahograf se inlocuieste un tahograf defect in cazul in care nu se mai poate repara, daca se doreste
efectuarea transportului cu toate vehiculele ?
R/ Toate vehiculele cu MTMA>3,5 tone trebuie sa fie dotate cu tahograf, analogic sau digital, respectiv
cele 14 autocamioane si 4 autocisterne ; vehiculele noi produse dupa 1 ian. 2007 trebuie sa fie dotate cu
tahograf digital(in cazul nostru cele 14 autocamioane, celelalte 4 autocisterne fiind echipate cu tahograf
analogic) ; daca se defecteaza un aparat tahograf analogic si acesta nu mai poate fi reparat se inlocuieste
numai cu unul digital
• Care sunt cerintele pe care trebuie sa le indeplineasca vehiculele, conform Conventiei TIR, pentru a fi
agreate la transportul international de marfuri sub sigiliu vamal, daca se ia in considerare
compartimentul destinat incarcaturii ? (Mentionati pentru un raspuns corect, minim trei cerinte )
R/ Pentru a putea fi agreat la transportul international de marfuri sub sigiliu vamal conform Conventiei
TIR, compartimentul vehiculului destinat incarcaturii este construit si amenajat astfel ca :
- nici o marfa sa nu poate fi scoasa sau introdusa din partea sigilata a vehiculului fara a lasa urme
vizibile de efractie sau prin ruperea sigiliului vamal
- sigiliul vamal sa poata fi aplicat intr-un mod simplu si eficace
3
- sa nu aiba nici un spatiu ascuns pentru dosirea marfurilor
- toate spatiile susceptibile de a contine marfuri sa fie usor accesibile pentru control vamal
• Doriti sa efectuati un transport de marfuri in Serbia sub acoperirea carnetului TIR. In conformitate cu
regulile de utilizare a carnetelor TIR, transporturile efectuate sub acoperirea carnetului TIR pot implica
mai multe birouri vamale de plecare respectiv de destinatie. Care este numarul maxim al acestora si in
ce conditii carnetul TIR va putea fi prezentat la birourile vamale de destinatie ?
R/ Conform Conventiei TIR, numarul maxim de birouri vamale de plecare este 3, numarul maxim de birouri
vamale de destinatie este 3, dar numarul total cumulat de birouri vamale de plecare si destinatie este 4 ;
Carnetul TIR poate fi prezentat birourilor vamale de destinatie, doar daca toate birourile vamale de
plecare au acceptat carnetul TIR
• Conform prevederilor privind autorizarea societatilor comerciale de a utiliza carnete TIR, Autoritatea
Nationala a Vamilor, poate revoca autorizatia pentru utilizarea carnetelor TIR, atunci cand societatea
comerciala nu foloseste in mod regulat regimul TIR. Cand se considera ca o societate comerciala nu
utilizeaza in mod regulat regimul TIR ?
R/ In situatia in care asociatia sa garanta nu i-a mai eliberat carnete TIR in ultimele 12 luni
• Daca efectuati un transport de marfuri pe ruta Sibiu – Brasov, beneficiarul fiind o firma care are sediul
in Germania, factura intocmita pentru plata transportului va contine TVA ? Ce obligatii suplimentare
aveti in aceasta situatie ca operator de transport stabilit in Romania ?
R/ Acest transport nu se factureaza cu TVA, fiind facut pentru un beneficiar comunitar, dar operaorul de
transport romanesc trebuie sa fie platitor de TVA
• Daca efectuati un transport de marfuri pe ruta Sibiu – Brasov, beneficiarul fiind o firma care are sediul
in Republica Moldova, factura intocmita pentru plata transportului va contine TVA ? Ce obligatii
suplimentare aveti in aceasta situatie ca operator de transport stabilit in Romania ?
R/ Deoarece Republica Moldova nu este stat comunitar, factura va fi intocmita cu TVA romanesc, si se pot
face anumite scutiri daca este cazul
• Curtea Internationala de Comet CIC a stabilit clauzele internationale de comert, iar comerciantii
facand referire la aceste clauze nu pot sa interpreteze drepturile si obligatiile decat in modul stabilit de
CIC. In INCOTERMS 2010, la nivel conceptual se formeaza o grupa a clauzelor care se aplica la toate
modalitatile de transport si o grupa a clauzelor care se aplica doar pentru transportul maritim si fluvial.
Care din urmatoarele clauze se pot aplica la transportul rutier conform INCOTERMS 2010 : ExW, FAS,
FCA, FOB, CFR, CPT ?
R/ExW, FCA, CPT
• Care pot fi indicatiile suplimentare pe care un expeditor le poate mentiona in scrisoarea de transport,
conform Conventiei CMR, in afara de cele obligatorii ? (Pentru un raspuns corect mentionati minim trei
indicatii)
R/ Expeditorul poate mentiona in scrisoarea CMR urmatoarele indicatii :
- interzicerea transbordarii
- cheltuielile pe care expeditorul le ia asupra sa
- totalul sumelor de ramburs de perceput la eliberarea marfii
4
- valoarea declarata a marfii si suma care reprezinta interesul special la eliberarea acesteia la
destinatie
- instructiunile expeditorului pentru transportator cu privire la asigurarea marfii
- termenul convenit in care transportul trebuie sa fie efectuat
- lista documentelor remise transportatorului
• Conform prevederilor Conventiei CMR, care este termenul maxim in care destinatarul marfii poate sa
solicite despagubiri pentru neconcordanta numarului de paleti din camion cu datele trecute in CMR,
pentru avarii aduse marfii si intarzierea la livrare ?
R/ Conform Conventiei CMR, termenele in care destinatarul poate sa solicite despagubiri este in functie de
situatie, urmatoarele :
- pentru lipsa de paleti din camion conform cu CMR – la descarcarea marfii
- pentru avarii aduse marfii in timpul transportului – 7 zile lucratoare
- pentru intarziere la livrare – 21 de zile calendaristice
• Conform Conventiei CMR, care este termenul in care destinatarul marfii poate considera marfa
pierduta, fara prezentarea unei dovezi in acest sens ?
R/ Destinatarul marfii poate considera marfa pierduta, cand aceasta nu a fost eliberata in termen de 30 de
zile de la expirarea termenului cuvenit, sau daca nu a fost convenit un asemenea termen, dupa 60 de zile
de la primirea marfii de catre transportator
• Conform Conventiei CMR, actiunile derivand din transporturile supuse acestei conventii se prescriu in
termen de un an de zile. De cand curge termenul de prescriptie in caz de pierdere partiala, de avarie sau
de intarziere ?
R/ Termenul de prescriptie curge din ziua in care marfa a fost eliberata
• Conform Conventiei CMR, in care situatii transportatorul poate sa procedeze la vanzarea marfii fara sa
astepte instructiuni de la persoana care dispune de marfa ? (Precizati minim 2 situatii intalnite) :
R/ Transportatorul poate sa procedeze la vanzarea marfii in urmatoarele cazuri :
- cand natura perisabila a marfii sau starea ei o justifica
- cand cheltuielile pentru pastrare sunt disproportionate fata de valoarea marfii
• In cazul transporturilor efectuate contra cost in baza Acordului cu privire la transportul international
de produse perisabile ATP, cand se face controlul conformitatii cu normele pentru mijloacele de
transport izoterme, refrigeratoare, frigorifice sau calorice ? ( Minim 3 situatii) :
5
R/ Controlul se va efectua :
- inaintea punerii in exploatare a mijlocului de transport
- periodic, cel putin o data la 6 ani
- de fiecare data cand autoritatea competenta a tarii unde este inmatriculat vehiculul solicita acest
lucru
• In conformitate cu prevederile HGR 38/2008, timpul de munca al lucratorului mobil, este definit ca
perioada de la inceputul pana la sfarsitul timpului de lucru, in cursul caruia lucratorul mobil se afla la
postul sau de lucru, la dispozitia angajatorului. Precizati 3 componente ale timpului de munca al
lucratorului mobil :
R/ - conducerea autovehiculului
- incarcarea si descarcarea vehiculului
- ajutorul acordat pasagerilor la urcarea si coborarea din vehicul
- curatenia si intretinerea tehnica a vehiculului
- toate celelalte activitati vizand siguranta vehiculului, supravegherea incarcarii, formalitati vamale
• Pentru a da posibilatea vehiculului sa ajunga in loc de oprire corespunzator, conducatorul auto poate
deeroga de al art 6-9 din Reg 561/2006, in masura necesara pentru garantarea sigurantei persoanelor,
vehiculului si a incarcaturii, cu conditia de a nu se periclita siguranta rutiera. Ce obligatie are
conducatorul auto intr-o astfel de situatie ?
R/ Conducatorul auto trebuie sa indice manual natura si cauza derogarii pe foaia de inregistrare sau pe un
imprimat scos din aparatul de inregistrare pana la sosirea la locul de oprire corespunzator
• Cum trebuie inregistrata perioada de timp necesara conducatorului auto ce conduce un vehicul ce nu
intra in domeniul de aplicare al Reg 561/2006, pentru a se deplasa la locul de imbarcare intr-un vehicul
care intra in domeniul de aplicare al prezentului regulament sau pentru a se intoarce din acel loc, atunci
cand acesta nu se afla nici la locul de resedinta si nici la sediul angajatorului ? Precizati dupa care tip de
activitate (conducere, alta munca, disponibilitate, repaus) trebuie facuta aceasta inregistrare.
R/ Alta munca. De la ultima perioada de repaus zilnic sau saptamanal
6
Sunt scutiti de obligativitatea calificarii initiale daca au obtinut categoria C1, C, C1E, CE inainte de
09.09.2009
• In ce conditii un conducator auto care efectueaza transport international de marfa poate efectua
repausul intr-un vehicul rutier pe care acesta il conduce ? Pentru un raspuns corect precizati ce fel de
repaus poate efectua ?
R/ Conducatorul auto poate efectua repaus zilnic normal sau redus, saptamanal normal sau redus, cu
conditia ca vehiculul sa fie stationat si echipat cu pat de dormit
• Mentionati tipurile de cartele tahograf care pot fi detinute de catre un conducator auto :
R/ Un conducator auto poate detine cartela tahograf de sofer si de intreprindere
• Mentionati tipurile de cartele tahograf care nu pot fi detinute de catre un conducator auto :
R/ Titularul unui card de conducator auto nu poate fi titularul unui card de control sau card de agent
rconomiv autorizat
• Care este documentul in baza caruia un operator de transport rutier poate efectua transporturi cu
vehicule a caror masa maxima admisa pe axa depasesc limitele maxime admise si cine elibereaza acest
document ?
R/ Un operator de transport rutier poate efectua aceste operatiuni pe baza Autorizatiei Speciale de
Transport eliberata de CNADNR
7
- se utilizeaza pentru transportul de marfa intre 2 puncte de incarcare-descarcare din acelasi stat
(cabotaj)
- se utilizeaza pentru rutier intre state membre CEMT si state nemembre CEMT
- se utilizeaza pentru derularea a mai mult de 3 curse consecutive, cu incarcatura intre statele
CEMT, fara intoarcerea in intervalul respectiv, pe teritoriul statului de inmatriculare
• Ce obligatie are un conducator auto, suplimentar fata de operatorul de transport rutier in ceea ce
priveste conditiile in care se pot efectua transporturi rutiere de marfuri pe drumuri publice acoperite de
zapada, gheata sau polei ?
R/ Conducatorul auto are obligatia de a nu efectua transport rutier de marfa pe drumuri publice care nu
sunt acoperite cu zapada, gheata sau polei cu vehicule care au montate pe roti lanturi sau alte
echipamente antiderapante omologate
• Care este pretul minim/km pe care trebuie sa il solicitati pentru efectuarea unei curse dus-intors, daca
distanta dintre localitatile intre care se efectueaza cursa este de 500 km, iar viteza medie de deplasare
este de 50 km/h ? Justificati raspunsul
R/ - consum motorina (25*1000km)/100 = 250 litri
- cost motorina 250*1,2=300 euro
- cost ulei, service 0,15*1000=150 euro
- salariu cond auto (1000/50)*2,5 = 50 euro
- costuri fixe cursa 50 euro *2 = 100 euro
- total cheltuieli 300+150+50+100 = 600 euro
- profit 30% 600*30/100 = 180 euro
- cost transport 600 + 180 = 780 euro
- pret pe km 780/1000 = 0,78 euro/km
• Aveti de efectuat o cursa Bucuresti– Paris cu unul dintre autocamioane. Distanta intre aceste 2 orase
este de 2400 km. Se utilizeaza un conducator auto, iar plecarea din Bucuresti este prevazuta luni la ora
06:30. In ce zi si la ce ora se poate ajunge in cel mai scurt timp la Paris cu respectarea prevederilor Reg
561/2006 daca viteza medie de deplasare este de 60 km/h. Justificati raspunsul prin desfasurarea
cursei :
R/ Luni : ora 06:30 + 4 :30 + 0 :45 + 4 :30 = ora 16 :15
(Parcurs 9 ore*60km/h = 540 km ; odihna 9 ore pana marti la ora 01 :15)
Marti : ora 01 :15 +4 :30 + 0 :45 + 4 :30 = ora 11 :00
8
(Parcurs 9ore*60km/h = 540 km ; parcurs total 1080 km ;odihna 9 ore pana la ora 20:00)
Ora 20 :00 + 4 :30 +0 :45 + 4 :30 = Miercuri ora 05 :45
(Parcurs 9ore*60km/h = 540 km ;parcurs total 1620 km ; odihna 9 ore pana la ora 14:45)
Miercuri : ora 14 :45 + 4 :30 + 0 :45 + 4 :30 = Joi ora 00 :30
(Parcurs 9ore*60km/h = 540 km ;parcurs total 2160km ;odihna 11 ore pana la ora 11:30)
Joi ora 11 :30 + 4 ore conducere = 15 :30 (distanta ramasa 2400-2160=240km = 4 ore)
SOSIRE Joi ora 15:30
• Conditia de capacitate financiara are rolul de a arata ca in momentul actual, cu toate rezultatele
inregistrate de societate, in urma desfasurarii activitatii (inclusiv rezultatul reportat si rezultatul
exercitiului financiar), societatea dispune de resurse financiare pentru a isi desfasura activitatea in
conditii de continuitate si nu exista riscul de a intra in insolvabilitate. Ce elemente din Bilant sunt
incluse la calculul capacitatii financiare ? (se vor enumera cel putin 5 elemente) :
R/ Elementele din bilant incluse in calculul capacitatii financiare sunt urmatoarele :
- aporturi de capital
- prime de capital
- rezerve
- rezerve din reevaluare
- rezultatul reportat
- rezultatul exercitiului financiar
• Ce factor trebuie luat in considerare atunci cand se decide repetarea comenzii unei piese de schimb
esentiala cu un ciclu de inmagazinare scurt pentru a evita defectiuni produse vehiculului ?
R/ Trebuie luata in calcul perioada dintre lansarea comenzii si darea spre folosinta a vehiculului
• Cine poate declansa procedura insolventei in cazul unui operator de transport rutier si cum se
procedeaza pentru declansarea acesteia ?
R/ Insolventa poate fi declansata de catre creditori in cazul depasirii unor datorii mai mari de 45 000 lei
• Managerul de transport trebuie sa cunoasca dispozitiile legale si practicile privind utilizarea cecurilor,
a cambiilor, a biletelor la ordin, a cartilor de credi si a altor mijloace de plata. Care este principala
deosebire intre un cec si un bilet la ordin ?
R/ Principala deosebire este legata de momentul platii : un cec este valabil 15 zile de la data emiterii iar un
bilet la ordin poate avea o data scadenta viitoare
9
• Conform HG 1373/2008, privind reglementarea furnizarii si transportul de marfuri divizibile pe
drumurile publice prin utilizator se intelege un operator de transport care are in proprietate vehicule
prevazute pentru transportul de bunuri divizibile. Care sunt obligatiile utilizatorului in cazul unui
transport de bunuri divizibile (minim 2 obligatii)
R/ - Sa nu transporte bunuri divizibile de la furnizori care nu cantaresc sau nu elibereaza bonuri de cantar
pentru marfa transportata
- Sa nu transporte marfa vrac in vehicule fara prelata sau daca vehiculele sunt prevazute cu
obloane acestea trebuie sa aiba sisteme de inchidere care sa asigure etanseitatea
- Sa transbordeze pe propria cheltuiala marfa in alt vehicul pentru a se asigura masele maxime
admise in timpul transportului privind siguranta circulatiei
• Ce obligatii are operatorul de transport rutier care efectueaza transporturi rutiere de marfuri contra
cost in conformitate cu OMTI 980/2011 in ceea ce priveste limitatorul de viteza montat pe vehicul ?
R/ - Sa nu permita plecarea in cursa a vehiculelor care au limitatorul de viteza defect
- Sa nu permita interventia persoanelor neautorizate asupra limitatorului de viteza
• Efectuati cursa retur pe traseul Paris – Linz cu incarcatura. Cand va aflati in Austria, primiti o oferta de
a efectua un transport pe ruta Salzburg – Graz, iar de acolo alta oferta pe traseul Graz – Viena. Aveti
dreptul sa efectuati cele 2 transporturi ? Daca ati face numai transportul pe ruta Salzburg – Graz in ce
perioada maxima de timp trebuie efectuat acesta ?
R/ Conform principiului cabotajului se pot face ambele transporturi intr-un interval de 7 zile de la data
descarcarii marfii la Linz
• Efectuati cursa retur pe traseul Paris – Linz fara incarcatura. Cand va aflati in Austria, primiti o oferta
de a efectua un transport pe ruta Salzburg – Graz, iar de acolo alta oferta pe traseul Graz – Viena. Aveti
dreptul sa efectuati cele 2 transporturi ? Daca ati face numai transportul pe ruta Salzburg – Graz in ce
perioada maxima de timp trebuie efectuat acesta ?
R/ Conform principiului cabotajului se poate face doar un singur transport intr-un interval de 3 zile de la
descarcarea marfii la Linz
10