SF Dealurile Gusteritei

Sediu: Sanmartin, Mircea Eliade 25, Jud.
Bihor
S.C. RESORT PLANNING SRL O.R.C.: J05/1444/2020 , C.U.I.: 42996070
TITLUL PROIECTULUI
Amenajare unei zone de agrement si ecoturism pe

1
dealurile Gusteritei – zona de agrement – faza SF
FAZA: STUDIU DE FEZABILITATE

DATA: 15.08.2022
PROIECTANT: RESORT PLANNING S.R.L.
NR. PROIECT: 2103 / 2021
NR. CONTRACT: 147/ 20.09.2021
BENEFICIAR: MUNICIPIUL SIBIU , JUDEŢUL SIBIU
Studiile , soluțiile , textele , planurile şi detaliile cuprinse în acest Amenajarea unei zone de Pagina
proiect constituie proprietatea intelectuală a proiectantului şi în agrement si ecoturism pe 1/133
baza Legii nr. 8 / 1996 , nu pot fi modificate , copiate sau utilizate dealurile Gusteritei – zona de
fără acceptul expres al acestuia agrement – faza SF

^ĞĚŝƵ͗^ĂŶŵĂƌƚŝŶ͕DŝƌĐĞĂůŝĂĚĞϮϱ͕:ƵĚ͘ŝŚŽƌ
^͘͘Z^KZdW>EE/E'^Z> K͘Z͗͘͘:ϬϱͬϭϰϰϰͬϮϬϮϬ͕͘h͘/͗͘ϰϮϵϵϲϬϳϬ

/,67Ă'(6(01Ă785,
/DSURLHFWXO
6WXGLXGHIH]DELOLWDWHÄ$PHQDMDUHDXQHL]RQHGHDJUHPHQWVL
HFRWXULVPSHGHDOXULOH*XVWHULWHL±]RQDGHDJUHPHQW´±ID]D6)
2
15352,(&7
15&2175$&7
)$=$ 678',8'()(=$%,/,7$7(

LQJ3HWUXW5DGX'RULQ±0DQDJHUGHSURLHFW
LQJ3HWUXĠ5DGX'RULQ±LQJLQHUVSHFLDOLWDWH
LQJ*DYULOHWHD&DUPHQ±LQJLQHUUH]LVWHQWD
LQJ3RS0LKDL5REHUW±LQJLQHULQVWDODWLL

^ƚƵĚŝŝůĞ͕ƐŽůƵƜŝŝůĞ͕ƚĞǆƚĞůĞ͕ƉůĂŶƵƌŝůĞƔŝĚĞƚĂůŝŝůĞĐƵƉƌŝŶƐĞŠŶĂĐĞƐƚ ŵĞŶĂũĂƌĞĂƵŶĞŝǌŽŶĞĚĞ WĂŐŝŶĂ

ƉƌŽŝĞĐƚĐŽŶƐƚŝƚƵŝĞƉƌŽƉƌŝĞƚĂƚĞĂŝŶƚĞůĞĐƚƵĂůĉĂƉƌŽŝĞĐƚĂŶƚƵůƵŝƔŝŠŶ ĂŐƌĞŵĞŶƚƐŝĞĐŽƚƵƌŝƐŵƉĞ Ϯͬϭϯϯ
ďĂǌĂ>ĞŐŝŝŶƌ͘ϴͬϭϵϵϲ͕ŶƵƉŽƚĨŝŵŽĚŝĨŝĐĂƚĞ͕ĐŽƉŝĂƚĞƐĂƵƵƚŝůŝǌĂƚĞ ĚĞĂůƵƌŝůĞ'ƵƐƚĞƌŝƚĞŝʹǌŽŶĂĚĞ
ĨĉƌĉĂĐĐĞƉƚƵůĞǆƉƌĞƐĂůĂĐĞƐƚƵŝĂ ĂŐƌĞŵĞŶƚʹĨĂǌĂ^&
Sediu: Sanmartin, Mircea Eliade 25, Jud.Bihor
BORDEROU GENERAL
La proiectul:
Studiu de fezabilitate „Amenajarea unei zone de agrement si
ecoturism pe dealurile Gusteritei – zona de agrement” – faza SF
3
NR. PROIECT: 2103 / 2021
FAZA: STUDIU DE FEZABILITATE
I. Informaţii generale privind obiectivul de investiţii ...................................4

II. Situația actuală şi informații despre entitatea responsabilă cu
implementarea proiectului .........................................................................5
III. Identificarea , propunerea şi prezentarea a minimum două scenarii
tehnico-economice pentru realizarea obiectivului de investiții..................10
IV. Analiza fiecărui scenariu tehnico-economic propus...........................84
V. Scenariul tehnico-economic recomandat .........................................116
VI. Urbanism , acorduri si avize conforme ...........................................122
VII. Implementarea investiției ................................................................123
VIII. Concluzii şi recomandări ...............................................................131
IX. Parte desenată ...............................................................................132
X. Anexe ..............................................................................................133
I. Informaţii generale privind obiectivul de investiţii
1.1. Denumirea obiectivului de investiţii
Studiu de fezabilitate “Amenajarea unei zone de agrement si ecoturism pe dealurile

Gusteritei” – faza SF
1.2. Ordonator principal de credite/investitor 4
Municipiul Sibiu, Judetul Sibiu.
1.3. Ordonator de credite (secundar/terţiar)
Nu este cazul
1.4. Beneficiarul investiţiei
Municipiul Sibiu, Judetul Sibiu.
1.5. Elaboratorul studiului de fezabilitate
S.C. Resort Planning S.R.L.
II. Situația actuală şi informații despre entitatea responsabilă cu

implementarea proiectului
2.1. Situația actuală şi informații despre entitatea responsabilă cu

implementarea proiectului
Conform Strategiei Integrate de Dezvoltare Urbana Durabilă a Municipiului Sibiu

(SIDU) - 2023, majoritatea infrastructurii sportive şi de agrement se grupează în 5
apropierea parcului Sub Arini. Lipsa unei oferte variate de petrecere a timpului liber,
care trece dincolo de valoarea ofertei culturale a oraşului este susținută de o
infrastructura adecvată reprezintă una dintre cele mai mari provocari identificate de
către respondenți în cadrul chestionarului “Care sunt provocările Sibiului?". Ȋn
condițiile în care doar 59,5% dintre aceştia s-au declarat mulțumiți de opțiunile de
recreere existente, principalele nevoi identificate au vizat, printre altele şi necesitatea
amenajării de noi spații verzi şi diversificarea opțiunilor de recreere în aer liber.
Pe termen mediu şi lung, atractivitatea unui oraş este strȃns legată de o
serie de factori obiectivi (racordarea oraşului la noile tehnologii,
conştientizarea/limitarea impactului asupra mediului, promovarea unui mediu
economic activ) şi subiectivi (raportul dinamic generat de către relația dintre oferta de
locuri de muncă , calitatea locuirii şi posibilitățile de relaxare).
Ȋn condițiile în care Sibiul îşi propune să rămȃnă un oraş care atrage un segment
de populație tȃnăr şi dinamic este important să se intervină în acest sector, prin
completarea şi diversificarea ofertei de petrecere a timpului liber. Totodată, în limitele
atribuțiilor de care dispun, autoritățile locale trebuie să întreprindă demersuri care
susțin dezvoltarea unei oferte integrate, capabilă să pună în valoare patrimoniul
natural din regiune.
Ȋn mod similar, în ceea ce priveşte turismul şi necesitățile identificate vis-a-vis
de dezvoltarea turismului local şi regional, Strategia Integrată de Dezvoltare Urbană
Durabilă a Municipiului Sibiu (SIDU) - 2023 reține că este important ca autoritățile
locale să identifice obiectivele turistice valoroase ale oraşului şi să aleagă cele mai
potrivite metode de promovare. Prin intermediul unei abordări integrate teritorial, în
acord cu Strategia Integrată de Dezvoltare Urbană Durabilă 2023, Municipiul Sibiu

intenționează obținerea de finanțare pentru dezvoltarea atractivității
capitalului natural şi a turismului emergent, respectiv turismul urban cultural şi de
evenimente, susținut de calitatea vieții, atractivitatea oraşului, densitatea şi calitatea
patrimoniului cultural şi a domeniului public precum şi de agenda evenimentelor
culturale.
Ȋn acest sens, una dintre potențialele direcții de acțiune identificate este 6
valorificarea patrimoniului istoric şi natural din cartierul Guşterița, precum şi
necesitatea extinderii rețelei de trasee ciclo-turistice şi a infrastructurii de agrement,
în completarea ofertei actuale de activități culturale şi de petrecere a timpului liber.
Zona nordică a Sibiului, denumită Gusterița, este una de tradițiile pentru
impătimiții de mountain biking, de cicloturism amator, dar şi pentru simpIii cetățeni
care ocazional doresc să evadeze în natura, să se bucure de aer curat sau de alte
atracții naturale pe care zona o oferă cu deplinătate. Această zonă, oferă cadrul ideal
pentru amenajarea unui traseu cicloturistic mixt (pistă asfaltată/marcaj stradal în
zona urbană dezvoltată implicit pe străzile deja asfaltate şi pista din macadam/piatră
concasată imbunatățită cu lianți hidraulici ecologici) întrucȃt deja există activități care
se desfăşoară în această zonă şi fără o infrastructură amenajată la standarde ridicate.
Ȋn acelaşi areal propus, se desfăşoară de peste 6 ani evenimente de mountain biking
sau cicloturisrn pe traseele marcate de diverse ONG uri (Tura in Natură, Colinele
Transilvaniei) grupuri civice non-formale sau chiar echipe de management ale unor
destinații de ecoturism.
Prezentul proiect vine in contextul necesității valorificării patrimoniului istoric şi
natural din cartierul Guşterița şi propune Amenajarea unei zone de agrement şi
ecoturism pe dealurile Gusteriței" (trasee turistice, parcari. Park & bike, pȃrtie de schi
pe suprafață sintetică, sanie/bob de vară, terasă panoramică şi zonă de joacă, zonă
popas turistic). Proiectul propune şi crearea unor trasee de drumeții conectate cu
Colinele Transilvaniei care este o destinație de ecoturism recunoscută pentru natura
salbatică, peisajele mozaicate, pajiştile cu stejari seculari, comunitățile pitoresti, dar şi
pentru frumusețea vieții tihnite pe care o duc comunitățile de aici. Ȋn total, turiştii au la
dispoziție peste 500 de km de trasee marcate, care fac legătura între satele
din Colinele Transilvaniei, urmȃnd, în principal culmea de ape dintre rȃurile Tȃrnava
Mare şi Hȃrtibaci sau pe culmile din apropierea Luncii Oltului, de unde vei avea
privelişti splendide spre creasta Făgăraşului.
2.2. Prezentarea lucrării
7
Obiectul prezentei lucrări îl constituie evaluarea posibilităților de integrare în circuitul
turistic al zonei Dealul Guşteriței.
2.3. Descrierea investiției

Situația actuală şi necesitatea şi oportunitatea promovării investiției
a) Necesitatea investiției
La ora actuală în România se pune accent deosebit pe dezvoltarea unor investiţii în

turismul de agrement, care să ducă la o creştere a interesului cetăţenilor de a–şi petrece
timpul liber în zona în care locuiesc.
Necesitatea investiţiei rezidă şi din alte motive. În special lipsa unui spaţiu destinat
relaxării şi agrementului pentru un număr important a locuitorilor municipiului Sibiu, care
pentru a–şi petrece timpul liber trebuie să parcurgă zeci şi sute de kilometrii până la cele
mai apropiate locaţii care asigură condiţii de agrement şi relaxare, în special în scurtul
timp liber de la sfârşit de săptămână.
Nu în ultimul rând investiţia va crea noi locuri de muncă directe, precum şi indirecte
prin crearea condiţiilor de dezvoltare a activităţilor de hotelărie, alimentaţie publică şi alte
servicii.
Prin implementarea proiectului propus se vor crea premisele ca un număr însemnat
de locuitori ai municipiului care vor să–şi petreacă timpul liber în municipiu, să aibă
posibilitatea de a face acest lucru în condiţii civilizate şi de securitate.
b) Oportunitatea investiției
Prin implementarea proiectului propus se va pune premizele creerii unei zone

turistice care să se adreseze către un alt segment de piață mai generos .
2.4. Obiective preconizate a fi atinse prin realizarea investiţiei publice
Obiectivul general al proiectului propus îl constituie extinderea infrastructurii

8
pentru turismul de agrement la nivelul municipiului Sibiu.
Investiţiile în infrastructură, indiferent de caracterul acesteia, reprezintă o
preocupare permanentă a autorităţilor publice locale. De aceea se impune o atenţie
deosebită în realizarea unor investiţii de calitate, care să–şi atingă scopul propus.
Prin prezentul proiect, extinderea infrastructurii se vor lua în considerare aspecte
privind soluţii de eficienţă energetică, responsabilitate faţă de mediu şi un impact
redus asupra lui, crearea unor condiţii sanitare corespunzătoare, crearea de condiţii
de siguranţă şi confort în utilizarea infrastructurii proiectate, dar şi asigurarea unor
soluţii de eficientizare a costurilor de operare.
În plus, obiectivul general al proiectului contribuie la o creştere a nivelului
calitativ a vieţii oamenilor din arealul de dezvoltare a proiectului, prin conversia
activităţilor economice de la o activitate de subzistenţă la o activitate cu valoare
adăugată mare. Acest obiectiv se regăseşte şi în Strategia de Dezvoltare durabilă a
judeţului Sibiu.
Ȋn anul 2020 a fost organizat un concurs pentru desemnarea denumirii
proiectului. Aproape 3300 de sibieni au votat in perioada 15-26 Noiembrie 2020 una
din cele cinci denumiri selectate de juriul din cadrul Primariei Sibiu dintre cele 269 de
denumiri propuse tot de sibieni. Denumirea cea mai votată a fost Guşterland.
Aproximativ jumătate dintre cei care au participat au votat pentru această opțiune.
Denumirea a fost propusă de 35 de sibieni în faza preliminară a concursului.
Obiectivul specific al proiectului nostru constă în realizarea unei zone de
agrement in Zona dealul Gusteritei, care va include trasee turistice, parcări Park &
bike, pȃrtie de schi pe suprafața sintetică, sanie/bob de vară, terasă panoramică şi zonă de
joacă, zona popas turistic, ce vor diversifica activitatea din zona Municipiului Sibiu ,
astfel încât întregul obiectivul să răspundă normelor tehnice, de securitate şi de

protecţia mediului şi să satisfacă necesităţile celor care vor să–şi petreacă timpul
liber în municipiul Sibiu .
III. Identificarea, propunerea şi prezentarea a minimum două scenarii

tehnico-economice pentru realizarea obiectivului de investiții
Obiectivul prezentului studiu de fezabilitate este acela de a analiza variantele existente

şi de a selecta cea mai bună opţiune astfel încât să fie posibilă amenajarea unei zone de
Agrement in zona Dealul Gusteritei.
Având în vedere aspectele menţionate anterior au fost analizate doua scenarii posibile
10
de realizat, a m a n d o u a conducând la atingerea obiectivelor propuse prin tema de
proiectare:
 Scenariul 1: realizarea unei zone de agrement in Zona dealul Gusteriței , care
va include:
o Instalație de sanie/bob de vară
o Pȃrtie de schi şi tubing pe suprafață sintetică
o Parcare Park & bike care include 5 statii de incarcare vehicule electrice/hybrid
o Cladire multifuncțională
o Tiroliene
o Zonă de popas turistic
o Zonă de spațiu de joacă – inclusiv turn de Aventură de mărime medie şi cu 3
nivele pe verticală
o Terasă panoramică
o Traseu biciclete
o Traseu pietonal
 Scenariul 2: realizarea unei zone de agrement in Zona dealul Gusteritei , care

va include:
o Tiroliene

o Zonă de spațiu de joacă – inclusiv turn de Aventură de mărime mare şi cu 3
o Traseu biciclete
o Traseu pietonal
Realizarea analizei scenariilor tehnico–economice şi stabilirea celei mai potrivite 11
alternative pentru realizarea proiectului o vom face ţinând cont de un grup de criterii atât
de natură economică, cât şi de natură tehnică şi legislativă, precum şi pentru asigurarea
unor condiţii de confort a utilizatorilor zonei de agrement, la standarde europene.
În continuare sunt descrise din punct de vedere tehnic soluţiile privind lucrările care
conduc la realizarea noii construcţii, pe toate specialităţile, fiind detaliate separat pe
scenarii doar acolo unde se impune, majoritatea capitolelor fiind aceleaşi pentru ambele
scenarii (diferă doar structura).
3.1. Particularităţi ale amplasamentului:
a) descrierea amplasamentului;
Amplasamentul se află situat în nordul teritoriilor administrative ale municipiului

Sibiu.
Amplasamentul propus pentru implementarea proiectului aparţine domeniului
public al municipiului Sibiu. Terenul se află în intravilanul municipiului Sibiu . Terenul
la care se referă proiectul este situat pe teritoriul UAT Sibiu, versantul Nordic al
dealului Gusteriței , dovada proprietății făcându-se cu extrasele de carte funciară:
 Extras CF nr. 108099 Sibiu , nr. Cadastral Top: 108099 , pentru suprafața
de 778 m.p., avînd categoria de folosință “arabil” pentru suprafata de 663
m.p. si categoria “fȃneață” pentru suprafata de 116 m.p.;
de 1.600 m.p., avînd categoria de folosință “curti constructii” pentru
suprafața de 1.600 m.p.;
de 6.116 m.p., avînd categoria de folosință “curti constructii” pentru
suprafața de 6.116 m.p.;
de 114.857 m.p., avînd categoria de folosință “pasune” pentru suprafața
de 101.957 m.p. , categoria “curti constructii” pentru suprafața de 700
m.p. si categoria “neproductiv” pentru suprafața de 10.500 m.p. ;
12
de 159.566 m.p., avînd categoria de folosință “pasune” pentru suprafața
de 159.566 m.p. ;
de 5.127 m.p., avînd categoria de folosință “pasune” pentru suprafața de
5.127 m.p. ;
de 27.546 m.p., avînd categoria de folosință “pasune” pentru suprafața de
27.546 m.p. ;
Suprafața totală a terenurilor este de 315.590 mp , adica 31,59 ha.
Încadrarea în planurile de urbanism/amenajare a teritoriului aprobate/adoptate,
în zonele de protecţie prevăzute în acestea şi/sau alte scheme/planuri/programe:
Proiectul se încadrează în prevederile PUG Sibiu , aprobat cu HCL nr.
165/28.04.2011 Municipiul Sibiu.
c) relaţii cu zone învecinate, accesuri existente şi căi de acces posibile;
13
Accesul la Amplasamentul existent se poate face din Strada Malinului sau Strada
Bradului pentru accesul în partea sud-vestică, și totodată prin strada Salcâmilor pentru zona
nord-estică, în zona viitoarei parcări.
d) orientări propuse faţă de punctele cardinale şi faţă de punctele de interes naturale sau
construite;
Spre partea de Nord, amplasamentul se învecinează cu intravilanul Municipiului Sibiu,

iar în această zonă se va amplasa statia de plecare a instalaţiei de tip Sanie/Bob de vara. De
asemenea in aceasta zona va fi amplasata parcarea si Cladirea multifunctională și pârtia de
ski pe suprafață sintetică.
În partea de Est a amplasamentului, se învecinează cu loturile cu CF 129949 si
respectiv 129947.
În partea de Sud și Vest a amplasamentului, se învecinează cu zona de extravilan a
municipiului Sibiu.
e) surse de poluare existente în zonă;
În zonă nu există surse de poluare.
f) date climatice şi particularităţi de relief;
Clima in zona studiată este o clim ă de tip continental moderat ă, cu influențe

oceanice, ierni moderate termic si veri nu foarte calde, zonal microclimate tipice oferite de
formele relief, orientarea dealurilor spre soare, prezența pădurilor etc. Temperatura medie
multianuală , cu medii anuale mai scăzute (6°C), și precipitații medii anuale de 600-700
14
mm. in partea de vest a Gusteritei spre Ocna Sibiului prezinta scăderi ale valorilor termice
din luna august pȃnă in ianuarie, in februarie pȃnă in iulie cresteri de temperatură cu
scăderi termice pe nivele de altitudine.
Creşterea cantităților de precipitații, din februarie pȃnă in iulie. Si descresterea din
iunie pana in februarie.Scaderi de cantitati pluviale de la sud spre nord si in functie si de
coborarea reliefului.
Vȃnturile caracteristice locale sunt direct influentate de circulatia maselor de aer la
nivel continental, si puternic accentuate de relief, in ceea ce priveste directia si viteza
transportului de aer. Predominante spre nord-vest 13% si sud-est 8,2%.
g) existenţa unor:
 reţele edilitare în amplasament care ar necesita relocare/protejare, în măsura în care

pot fi identificate;
Pe diagonala sud-est – nord- vest trece o linie electrica pe stȃlpi de beton de medie
tensiune, fără alte constructii sau alte utilităti.
 posibile interferenţe cu monumente istorice/de arhitectură sau situri arheologice pe
amplasament sau în zona imediat învecinată; existenţa condiţionărilor specifice în
cazul existenţei unor zone protejate sau de protecţie;
La marginea sud Estica pe cel mai inalt punct de pe amplasament (cca 599mNMN),
exista o antenă GSM cu alimentare electrică iar pe marginea sudică, spre Sibiu se afla
„Turnul Fakenhayn” monument de dupa primul razboi mondial. Pe amplasament mai sunt
cateva fundatii (cca 200 m nord) care au apartinut cȃndva unor pavilioane din circuitul
turistic al „SKV”-Asociatiei Carpatine Transilvane, si cȃteva fundatii ale unor pietre

comemorative ale comunitătii săsesti din Gusterița.
 terenuri care aparţin unor instituţii care fac parte din sistemul de apărare, ordine
publică şi siguranţă naţională;
Nu este cazul.
h) caracteristici geofizice ale terenului din amplasament

15
16
Ȋn ceea ce priveste, geologia, morfologia si hidrologia, din hărtile existente nu se poate

la scară mică estima, decȃt că ne aflăm Geomorfologic privind în partea sudică, colinară a
Podisului Transilvănean, între depresiunea Sibiului şi depresiunea Hartibaciului, unde roca
de bază apartine Panonianului, miocenului tȃrziu, compus din pietrişuri, nisipuri argiloase
mărnoase care sunt de fapt o umplutură neogenă tipică podişului Transilvan şi depresinii
Sibiului.
Deasupra, peste aceste sedimente avem straturi aluvionare si deluvionare, din roci
17
transportate din zonele muntoase. Situȃndu-se în zona influenței Rȃului Cibin la sud si nu
departe de valea Hȃrtibaciului, la vest, avem terasele inferioare fluviatile ale acestor rȃuri,
acoperite de sedimentări.
Aşa cum este cunoscut arealul în literatura de specialitate, Dealul Guşteriţa este im-
portant din punct de vedere ştiinţific sub mai multe aspecte. Importanţa geologicã – pentru
reconstituirea evoluţiei zonei sudice a Bazinului Transilvaniei, pentru corelaţii stratigrafice la
nivelul Ponţianului şi Pleistocenului,
Ponţianul din Dealul Guşteriţa este renumit nu numai prin fosilele colectate, mai ales în
rândul moluştelor, peştilor şi vertebratelor dar şi prin potenţialul economic al argilelor
ponţiene din acest areal, exploatate pentru confecţionarea de cărămizi şi ţigle. Alternanta
litografica se poate observa si in carierele deschise, dinspre suduö si dinspre nordul
amplaamentului, folosite la extractia de argile pentru industria locala de caramizi si tigle.
(i) date privind zonarea seismică;
Amplasamentul studiat se înscrie în zona macroseismică cu intensitatea 7 pe scara

MSK cu parametri stabiliți conf.codului de proiectare seismică, prevederi de proiectare
pentru clădiri, Indicativ P100-1/2013.
Interval mediu de recurență IMR =225 ani probabilitate de depăşire 20% în 50 ani.
accelerație max Ag = 0,20g
Perioada de control Tc =0,7s
18
j) adȃncimea de ingheț
Ȋn zona proiectului , conf. STAS 6054 – 77 adȃncimea de îngheț este:
-0,90-1,0m. (se recomandă luarea în calcul a adȃncimii la -1,0m pentru clădiri) ,

-0,80m pentru drumuri cu sisteme rutiere rigide, indiferent de clasa de trafic
-0,80m pentru drumuri cu sisteme rutiere nerigide, trafic greu
-0,70m pentru drumuri cu sisteme rutiere nerigide, trafic mediu si usor
3.2. Descrierea din punct de vedere tehnic, constructiv, funcţional–

arhitectural şi tehnologic:
Caracteristici tehnice şi parametrii specifici obiectivului de investiţii:
Descrierea constructivă, funcţională şi tehnologică a instalaţiilor propuse a se 19

realiza în zona de agrement Dealul Gusteritei, sunt prezentate în cele ce urmează.
Au fost analizate astfel două scenarii posibile de realizat, amandoua conducând
la atingerea obiectivelor propuse prin tema de proiectare:
 Scenariul 1:

o Tiroliene
o Terasă panoramică în jurul Turnului Falkenhayn
o Traseu biciclete pe sctructură permeabilă
o Traseu pietonal de conexiune a pavilionului multifunctional cu Turnul
Falkenhayn.
1.1. Instalatie de tip “Rollercoaster/Sanie de vara“.
Instalaţia de vară tip “Sanie de vara” este o instalaţie de agrement, compusă

dintr–o cale de rulare, montată prin intermediul infrastructurii pe sol şi vehicule de
transport. Partea de urcare a vehiculelor este realizată prin intermediul instalaţiei de
transport cu cablu care face parte integrala din aceasta instalatie. Pasagerii se vor
îmbarca în vehicule în mod organizat in zona special amenajata din zona de
20
IMBARCARE cu un decalaj, astfel încât să se asigure o distanţă de siguranţă între
vehicule pe traseul de coborâre. Deplasarea vehiculelor la coborare pe calea de rulare
este asigurată gravitaţional, iar pe parcursul coborârii viteza poate fi controlată prin
intermediul unor mănere, dar in acelasi timp, viteza maximă este limitată prin
intermediul unor mecanisme centrifugale montate pe vehicule.
După parcurgerea traseului, vehiculele vor fi frânate în zona de frânare, prin
intermediul unor mecanisme care asigura reducerea treptată şi comfortabilă a
vehiculelor. Pe traseul de coborâre, în zonele cu înalţimea de peste 1 m, vor fi instalate
plase de siguranţă. Pe parcursul traseului de urcare si coborȃre, în zonele în care se
face trecerea peste traseul Saniei de vară sau peste obstacole: trotuare, căi de
access, etc, se vor proiecta poduri speciale, menținȃndu-se distanțele de siguranță
reglementate. În cazul subtraversării liniilor de medie și inaltă tensiune se vor proiecta
sisteme specifice de protecție în conformitate cu legislația specifică și avizele din
partea instituțiilor avizatoare reglementate de ANRE. Ȋn zona inferioară, există o zonă
de frȃnare automată, înaintea zonei de debarcare.
Pentru a asigura siguranța în exploatare a utilizatorilor, instalația va fi prevăzută
din fabricare cu sistem de frânare manuală și mecanism automat de siguranță și
limitare a vitezei. Sistem de limitare a distanței între vehicule, va fi automatizat,
dotat cu senzori și baterii pe fiecare vehicul în parte.
Instalația va fi prevăzută stații de îmbarcare/debarcare automatizată din
construcție metalică pe fundație de beton, prevăzute cu zone de siguranță, porți
secundare de acces pentru siguranța îmbarcării. Aceste construcții vor fi realizate din
materiale care să asigure un conform personalului deservent și care să se încadreze
cu peisajul local, utilizând chiar elemente de arhitectură specifice zonei (riflaje de lemn,
elemente decorative exterioare.)
21
Accesul în zona instalatiei se face cu ajutorul unui sistem automatizat de bileterie /

ticketing.
Din punct de vedere constructiv, realizarea acestei Sănii de vară presupune
realizarea următoarelor lucrări:
-executarea lucrărilor de săpătură pentru fundațiile stațiilor de plecare, sosire și
stalpilor in zona intermediara
-turnarea betonului de egalizare;
-montarea armăturilor;
-executarea lucrărilor de decofrare și hidroizolare a fundațiilor;
-realizarea umpluturilor și compactărilor pe lângă fundații;
-refacerea zonelor afectate în timpul execuției.
La baza instalatiei, în zona de ȊMBARCARE şi DEBARCARE, va fi montat un garaj
pentru depozitarea vehiculelor atunci cȃnd nu sunt pe traseu. Instalarea pe calea de
rulare se va face cu ajutorul unui sistem de ridicare semi-automat. Instalarea pe calea
de rulare se poate face doar intr-un spatiu special proiectat şi construit, astfel încȃt
vehiculele vor fi in siguranță pe toată durata folosirii pe traseul proiectat. Ȋn aceasta
zonă este amplasată şi zona de control şi comandă.
Pe tot traseul Saniei de vară, se va monta un sistem de protecție (gard sau

similar) astfel încȃt nu va fi posibil accesul pe traseul instalației.
Acționarea pentru sistemul de urcare va fi în partea superioară a instalației.
Coborȃrea pe traseul instalației de Sanie de vară se face automat datorită gravitatiei,
astfel încȃt nu este necesar alt tip de energie pentru propulsarea vehiculelor.
La stația inferioară a sistemului de tractare se va monta o fundație de suprafață,
iar pe această fundație se va monta stația inferioară de tractare. Ȋn mod similar, la stația
22
superioară a sistemului de tractare se va monta statia superioara. Pe parcursul
traseului de coborare, se vor executa fundații doar pentru zonele cu poduri suspendate,
spirale sau in zonele cu viraje pe traseu mai mari. Pe majoritatea traseului, instalația de
coborȃre va fi montată pe sol, datorită sistemului special astfel incat nu se va afecta
solul.
Lungimea traseului de Sanie de vară este de aproximativ 680 de metri partea de
urcare si respectiv 960 m partea de coborȃre, cu o diferență de nivel de aproximativ 95
m. Lățimea traseului este de max 3 m.
Toată lungimea traseului atȃt de urcare cȃt si coborare va fi iluminată.
Modul de protejare, în zonele cu înalţimea de peste 1 m, cu plase de siguranţă
laterale:
Modul de realizare a căii de rulare:

23
Prezentare generală a unei staţii de îmbarcare:
Ȋntre zona de debarcare şi cea de îmbarcare se situează zone de garare a

vehiculelor. Vehicolele vor fi montate şi înlăturate pe şi de pe şina de rulare, cu ajutorul
unui lift semi-automatic, datorită faptului că aceste vehicule sunt relativ grele. Zona de
depozitare aferentă vehiculelor (spațiu închis, protejat de variațiile termice cu dotările
care se impun, sistem modular pe structură ușoară) va dotată cu sistem de montare
demontare a vehiculelor de pe linie în garaj prevăzută cu lift acționat electric sau
hidraulic.
Schiţă principială pentru garajul vehiculelor:
24
25
Exemple pentru garajul vehiculelor:
26
Exemplu pentru clădire garaj pentru vehicole:
27
Schiţă principială pentru vehicolul instalaţiei de agrement:
1. Roata de rulare faţă 9. Bară de mişcare

2. Roata de rulare spate 10.Bară de protecţie
3. Cilindru lateral 11.Mâner de frânare
4. Cilindru inferior 12.Frână de mănă
5. Bară de frânare 13.Arc de frânare
6. Spătar 14.Corpul vehicolului
7. Centură de siguranţă în 3 puncte 15.Cadru

8. Centură de siguranţă în 2 puncte 16.Şuruburi de Securitate
Parametrii tehnici ai instalaţiei sunt următorii:
Altitudine staţia de plecare 480 m

Altitudine staţia de sosire 574 m
28
Lungimea traseu urcare 692 m
Lungimea traseu coborare 963 m
Diferenţa de nivel 94 m
Viteză maximă a vehicolelor 40 km/h
Pantă medie la urcare 13,6 %
Pantă medie la coborare 9,8 %
Capacitate orară 500 pph
Numărul de vehicole 45
Capacitate vehicol 2 pers.
Putere motor principal 60 kW
1.2. Pȃrtie de schi si tubing pe suprafată sintetică

În zona inferioară a suprafeței amenajate este concepută o zonă de schi şi tubing pe
suprafață sintetică, din dorința beneficiarului de a oferi o modalitate low-cost pentru
toată lumea de a schia pe tot parcursul anului, într-o zonă cât mai aproape de
oraș. Pârtiile de schi uscate construite în zonele urbane sunt adevărate săli de
antrenament pentru schiori și snowboarderi. Pârtiile de schi uscat sunt concepute
pentru începători, care învață să schieze sau să facă snowboard într-un mediu familiar,
29
precum și pentru atleții cu experiență, care se poat antrena la fel ca pe zăpadă. Acest
obiectiv are rol preponderant educative, fiind o investiție complementară atragerii de
practicanți ai sportului de iarnă.
30
Acest obiectiv va fi compus din:

-Instalații de transport persoane tip bandă transportoare(2 instalații consecutive
conectate).
-Pȃrtie de schi suprafață sintetică și dotările aferente(lubrifianți, minim 4 sisteme de
sărituri pentru snowboarder, plase de siguranță fără a se limita)
-Pȃrtie de tubing pe suprafață sintetică și dotările aferente(Colace, lubrifianți, plase
de siguranță fără a se limita)
31
Pentru urcare se vor utiliza două instalații de transport persoane de tip bandă
transportoare. Astfel, la finalul primei benzi transportoare, pasagerii au posibilitatea să
utilizeze pȃrtiile sintetice pentru tubing sau să continue mai departe, prin utilizarea
celei de a doua benzi transportoare către zona de schi. Datorită construcției benzii
transportoare, toate categoriile de pasageri pot folosi aceste instalații: atȃt pasagerii
pedeştri cȃt şi cei cu schiuri sau placă.
a) Banda de transport #1
Parametrii tehnici ai benzii transportoare #1 sunt următorii:

Lungimea instalatiei 88 m
Diferenţa de nivel 12 m
Viteză maximă 0,8 m/s
Pantă medie 13,3 %
Durata de parcurgere 110 s
Numarul de sectiuni intermediare (3 m fiecare) 27 buc.
Putere motor principal (estimat) 15 kW
Banda de transport se compune din următoarele elemente:
 Stația de plecare
 Stația de sosire
 Secțiuni intermediare
i) Stația de plecare:
- Structura metalică zincată ;
- Dispozitiv de tensionare a benzii de rulare acționată hidraulic cu pompă manuală şi
un indicator de presiune;
-Sistem de reglare a poziției benzii de rulare;
-Sistem de protecţie pentru oprire în caz de urgentă;
-Role de ghidare a benzii de rulare în statie
32
-Picioare ajustabile pentru reglajul statiei
-Ȋnveliş de protecție a statiei împotriva intemperiilor.
-Sistem de oprire automatizat şi monitorizat inclus în circuitul de siguranță, pentru
verificarea integrității benzii de transport şi pentru monitorizarea alunecării şi respectiv
depăşirea vitezei maxime a benzii ;
-Capac glisant la intrarea în stație care să ușureze înlăturarea zăpezii acumulate sub
stație
-Sistem de monitorizare a întinderii benzi de rulare integrat în circuitul de siguranță,
ii) Staţia de sosire:

- Staţia de sosire casetată cu structura metalică zincata;
- Sistem de angrenare care include:
motor electric trifazic cu putere de minim 15 kW, compatibil cu convertizor de
frecventa pentru ajustarea vitezei de depasare a benzii de la 0-0,85 m/s;
Tambur pentru antrenare conectat direct la motorul electric
-Sistem de curățare a zăpezii de pe bandă cu perii acționate gravitațional (fără motor
electric de actionare)
-Role de ghidare al benzii de rulare în statie
-Ȋnvelis de protectie a statiei împotriva intemperiilor
-Sistem de oprire automatizat si monitorizat inclus in circuitul de siguranta, pentru
prevenirea accidentării prin punctul de prindere la iesirea din stație ;
-Sistem de oprire automatizat si monitorizat inclus in circuitul de siguranta, pentru
prevenirea accidentarii in cazul caderii pasagerilor la iesirea din statie ;
-Capac glisant la iesirea din statie care să usureze înlăturarea zăpezii acumulate sub
statie.
-Sistem automat de monitorizare a pozitiei benzii de rulare în statie.
-Sistem de actionare (convertizor de frecvență integrat inclusiv rezistență de
frânare), securitate si control integrat.
iii) Sectiuni intermediare:

-Numărul total al secțiunilor intermediare este de 27 bucăti (3,0 m lungime fiecare);
33
-Structura de sustinere metalică zincata cu picioare de reglaj individuale
-Trotuar lateral de minimum 300 mm lătime pentru acces în caz de oprire. Acest
trotuar va fi conceput pentru a fi înlăturat manual cu usurinta. Suprafața de rulare va fi
acoperită cu un material antiderapant;
Alte dotări:
-Porti de acces integrate (cu un turnichet) cu sistemul de bileterie general.
-Cabina de control si monitorizare.
b) Banda de transport #2
Parametrii tehnici ai benzii transportoare #2 sunt următorii:

Lungimea instalatiei 61 m
Diferenţa de nivel 8m
Viteză maximă 0,8 m/s
Pantă medie 11,9 %
Durata de parcurgere 76 s
Numarul de sectiuni intermediare (3 m fiecare) 18 buc.
Putere motor principal (estimat) 10 kW
Banda de transport se compune din urmatoarele elemente:

 Statia de plecare
 Statia de sosire
 Sectiuni intermediare
j) Stația de plecare:
- Structura metalică zincată ;
- Dispozitiv de tensionare a benzii de rulare acționată hidraulic cu pompă manuală şi
un indicator de presiune;
-Sistem de reglare a poziției benzii de rulare;
-Sistem de protecţie pentru oprire în caz de urgentă;
34
-Role de ghidare a benzii de rulare în statie
-Ȋnveliş de protecție a statiei împotriva intemperiilor
-Sistem de oprire automatizat şi monitorizat inclus în circuitul de siguranță, pentru
verificarea integrității benzii de transport şi pentru monitorizarea alunecării şi respectiv
depăşirea vitezei maxime a benzii ;
-Capac glisant la intrarea în stație care să usureze înlăturarea zăpezii acumulate sub
stație
-Sistem de monitorizare a întinderii benzi de rulare integrat în circuitul de siguranță,
iv) Staţia de sosire:

- Staţia de sosire casetată cu structura metalică zincata;
- Sistem de angrenare care include:
motor electric trifazic cu putere de minim 15 kW , compatibil cu convertizor de
frecventa pentru ajustarea vitezei de depasare a benzii de la 0-0,85 m/s;
Tambur pentru antrenare conectat direct la motorul electric
-Sistem de curățare a zăpezii de pe bandă cu perii acționate gravitațional (fără motor
electric de actionare)
-Role de ghidare al benzii de rulare în statie
-Ȋnvelis de protectie a statiei împotriva intemperiilor
-Sistem de oprire automatizat si monitorizat inclus in circuitul de siguranta , pentru
prevenirea accidentării prin punctul de prindere la iesirea din stație ;
-Sistem de oprire automatizat si monitorizat inclus in circuitul de siguranta , pentru
prevenirea accidentarii in cazul caderii pasagerilor la iesirea din statie ;
-Capac glisant la iesirea din statie care să usureze înlăturarea zăpezii acumulate sub
statie
-Sistem de monitorizare a pozitiei benzii de rulare în statie
-Sistem de actionare (convertizor de frecvență integrat inclusiv rezistență de fra
ȃnare) ,securitate si control integrat
v) Sectiuni intermediare:
35
-Numărul total al secțiunilor intermediare este de 18 bucăti (3,0 m lungime fiecare);
-Structura de sustinere metalică zincata cu picioare de reglaj individuale
-Trotuar lateral de minimum 300 mm lătime pentru acces în caz de oprire. Acest
trotuar va fi conceput pentru a fi înlăturat manual cu usurinta. Suprafața de rulare va fi
acoperită cu un material antiderapant;
Alte dotări:
-Porti de acces integrate (cu un turnichet) cu sistemul de bileterie general
-Cabina de control si monitorizare
c) Pȃrtia de schi si tubing sintetică :
i) Pȃrtia de schi sintetică:

- Lungimea înclinată a partiei: 227 m;
- Diferenţa de nivel între staţile de plecare şi sosire: 28,0 m;
-Inclinatia medie : 12,4 m
- Latimea partiei: 13 m
- Suprafata partiei: 3.000 mp
- Suprafata de rulare speciala schi sintetic: 3.000 mp
- Suprafata inferioara de protectie : 3.000 mp
- Role pentru lubricare = 2 buc.
- Lichid pentru lubrifiere suprafata de rulare = 1.000 kg
ii) Pȃrtia de tubing sintetica rectilinie (2 buc paralele):
- Lungimea înclinată a pȃrtiilor: 152 m;


- Latimea partiei: 1.5 m
- Suprafata partiilor : 228 mp
- Role pentru lubrifiere = 2 buc.
- Include:
Rampa de plecare (2 buc)
Lichid pentru lubrifiere: 128 kg
36
Kit pentru franare = 2 buc.
iii) Pȃrtia de tubing sintetic parabolică (1 buc ):
- Lungimea înclinată a partiei : 86 m;

- Latimea partiei: 1.5 m
- Suprafata partiei : 129 mp
- Role pentru lubricare = 1 buc.
- Sectiuni parabolice laterale de ghidaj = 20 buc.
- Include:
Rampa de plecare (1 buc)
Lichid pentru lubrifiere: 96 kg
Kit pentru franare = 1 buc.
Alte dotari:
- Colace tubing medii cu baza de plastic solid = 60 buc
- Colace tubing mari cu baza de plastic solid = 20 buc
Diverse exemple de amenajare
37
1.3. Parcare Park and Ride

La partea inferioară, în zona vecină străzii Salcâmilor, se va construi o parcare
proiectată cu un minim de 300 de locuri care va include și 5 statii de încărcare
vehicule electrice/hybrid și o stație de încărcare a minim 5 biciclete
electrice/trotinete simultan. Totodată se vor amenaja și un număr de minim două
locuri de parcare pentru autocare/autobuze de 40-50 persoane.
Aceasta va fi proiectată cu sistem de acces digital cu identificarea numărului de
38
înmatriculare (camere detecție LPR) și sisteme de afișaj electronic în cel puțin 3 puncte
(unul pe amplasament, și două cu comunicare la distanță în zone de presemnalizare
identificate alături de beneficiar pentru a evita aglomerarea zonei-de ex Pod Cibin strada
Podului, intersecție Strada Podului cu DJ Sibiu Agnita). Sistemele de afișaj vor fi
integrate într-un sistem de comunicare și actualizare în timp real a datelor furnizate de
modulul de acces al parcării(nr de locuri libere etc).
Parcarea va fi realizată având o suprafață permeabilă(realizată pe substrat drenant
(piatră, piatră concasată de diferite granulații așezate pe o structură de geocelule
biaxiale sau poliaxiale și geotextil)) și va fi proiectată și amenajată peisagistic astfel încât
să corespundă principiilor DNSH. La fiecare 3 locuri de parcare va fi plantat un arbore cu
circumferința tulpinii(măsurată la 1 metru de colet) cuprinsă între 18-26 cm, diametrul
balotului de minim 80 cm(excepție plantele aduse la ghiveci), înălțimea cuprinsă între 3-
5 metri, minim 3 transplantări în pepinieră la momentul achiziției. La momentul plantării
balotul acestora va fi protejat cu sisteme dedicate pentru protecție împotriva extinderii pe
orizontală a rădăcinilor și prevăzute cu sistem individual de udare și aerare(membrane
pvc speciale, casete pvc, tuburi de dren etc fără a se limita). În gropile de plantare se va
aduce pământ vegetal de împrumut pentru care să se prezinte analize de laborator
pentru conformitate. Alveolele de plantare vor fi protejate cu sisteme de grilaje de
protecție impotriva deteriorării arborilor la în cazul efectuării unor manevre de parcare
neregulamentare.
De asemenea se vor amenaja si instala 5 statii de încărcare masini electrice / hybrid
care vor fi prevăzute cu un sistem de panouri fotovoltaice menite să producă o parte din
energia electrică necesară pe timpul zilei.
- Montare la podea
- Putere încărcare 22 kW
- Tensiune de alimentare : 3 x 380 VCA

- Numărul de prize = 2 buc
- Numărul de statii de încărcare = 5 buc.
- Curent la alimentare = 32 A
- Include:
Cabluri de alimentare 2,5 m – 5 buc.
Aceasta va fi prevăzută cu un punct special amenajat ca zonă de andocare a minim 3
39
module din sistemul Sibiu Bike City (minim 15 biciclete) pentru a stimula mobilitatea
alternativă în zonă.
1.4. Clădire multifunctională

Ȋn zona inferioară, în apropiere de staţia de plecare a instalaţiei de tip Sanie de vara ,
parcare si Pista de schi si tubing sintetica, va fi prevăzută o construcţie multifuncţională în
regim de înălţime pentru construcţia proiectată P+1.
Construcţia va cuprinde la parter în ansamblul ei spaţii pentru birouri pentru personalul
administrativ, punct de vânzare tichete, grupuri sanitare pentru femei şi pentru bărbaţi
40
(turişti inclusiv persoane cu dizabilități), grupuri sanitare pentru femei şi pentru bărbaţi
(personal), centru pentru închirierea materialelor sportive, punct de informare, centrală
termică, oficiu, iar la etaj spaţiu pentru servirea mesei, precum şi bucatarie.
Accesul în clădire se face prin uşi cu una sau două canate, dinspre exterior, pentru
fiecare spaţiu, separat pentru fiecare spaţiu, în funcţie de utilitatea acestuia.
Din punct de vedere constructiv, clădirea va fi de tip modular.
Parter
30090
30090
3000
GS
1300 1500 femei
GS
barbati
vestiare
6000
staff rental Depozitare diverse
1700
1100 GS
3000
dizabilitati
12010
12010
12010
4000
2000
3000
30090
Etaj
30090
RESTAURANT
PANORAMA
Bucatarie
6000
3000
Bal.
Bal. sticla
sticla
12020
12020
5000
6000
30090
41
3000
Baustrada sticla
. 30090
Fundații
Se vor propune soluții de fundatii preferabil cu piloți înşurubati conform calculului
rezultat din proiectare.
Ansamblu modular format din module cu dimensiunile exterioare:
24 module, fiecare având dimensiunile: lungime 6.000mm, lățime 3.000mm,
înălțime 3.000mm (inaltimea interna minim 2500mm)
Structura de rezistenţă este dimensionată pentru a prelua următoarele încărcări

Sarcina utila la nivelul podelei : 400 kg/ mp
Sarcina utila la nivelul acoperisului 250 kg/ mp
Structura de rezistență
Profile din tablă zincată profilate la rece, grosime 3 mm pentru rama si 4mm
pentru stalpi,calitatea materialului S235JRH, norma EN 10163-3, profilele sunt
grunduite si vopsite la exterior in conformitate cu cerintele la proiectare.
Podeaua
Partea inferioară confecționată din tablă zincată profilata cu g=0,50 mm
Ramforsari transversale cu profile Ω din tabla g =2.00mm

Folie anticondens
Izolație din vată minerală de sticlă g=100 mm (conductivitate termica 0,021 W/mK,
clasa de reacție la foc A1, temp. max. de utilizare 200°)
Podea suprainaltata cu gol tehnologic cu placi din sulfat de calciu armate cu fibre
celulozice grosime 36mm.
Invelitoare pardoseala: parchet LVT, covor PVC de trafic.
42
Beneficiarul opteaza ulterior in cursul procesului de amenajare interioara asupra
finisajelor finale.
Acoperișul
Acoperișul confecționat din tablă zincată g=0,45 mm, dublu fălțuită
Ranforsare suplimentara acoperiș, OSB cu grosimea de 10 mm
Folie anticondens
Izolație din vată minerală de sticlă g=100 mm (conductivitate termică 0,021
W/m2K, clasa de reacție la foc A1, temp. max. de utilizare 200°)
Ramforsari transversale cu profile Ω din tabla g =2.00mm
Placa pal hidrofugat g=18mm
Plafon tavan metalic casetat microperforat
Pereții exteriori și interiori

Peretii exteriori din panouri termoizolante cu miez din vata minerala, fiecare
având grosimea de minim 100 mm (coef. de transfer termic 0,21 W/m2K), culoare
interior alb-gri RAL9002 lisa, exterior gri antracit RAL7016 cutat, tabla 0,6mm
interior/exterior.
Pereti interiori panouri termoizolante cu miez din vata minerala, fiecare având
grosimea de minim 60 mm (coef. de transfer termic 0,37 W/m2K), culoare alb-gri
RAL9002 lisa, tabla 0,6mm interior/exterior.
Pereti interiori, spatii sanitare, panouri termoizolante cu miez din spuma
poliuretanica, fiecare având grosimea de 40 mm (coef. de transfer termic 0,54
W/m2K), culoare alb-gri RAL9002 lisa, tabla 0,5mm interior/exterior
Compartimentare sanitar HPL.
Ferestre/Vitraje
Ferestra tamplarie Alumniu, geam tripan:
profile sistem aluminiu Industrial
geam termopan 42 mm, Low -E4+F4+4S ,
dimensiune 1500X1200mm, oscliobatanta
43
Ferestra tamplarie Alumniu, geam tripan:

geam termopan 42 mm, Low -E4+F4+4S
dimensiune 600x600mm, oscilobatanta
Ferestra tamplarie Aluminiu, geam tripan:

dimensiune 2680x600mm, cu ochi de geam oscilobatant
Pereți vitrați exteriori

perete vitrat tȃmplarie Alumniu, geam tripan:
dimensiune 2680x2690mm
perete vitrat tȃmplarie Aluminiu, geam tripan:

profile sistem aluminiu Cortizo 70 Industrial
44

feronerie

geam termopan 44 mm, 6 securizat 3.3.1
perete vitrat tȃmplarie Alumniu, geam tripan:

perete vitrat tȃmplarie Alumniu, geam tripan, cu usa 2 canate:

dimensiune 2680x2690mm 45
perete vitrat tȃmplarie Alumniu, geam tripan, cu usa 2 canate:

perete vitrat tȃmplarie Alumniu, geam tripan, cu usa 1 canat:

Zonele cu pereți vitrați cu înălțimi mai mari de 2500mm, vor fi realizate cu

structură temopan care dispune de protecție UV pe zona vitrată.
Uşi exterioare şi interioare

Uşa metalică multifunctională, dimensiune 2000x2050mm, feronerie completă.
Protecția suprafețelor
Protecția containerului va fi realizată cu grund și vopsea cu durabilitate ridicată
46
la intemperii, potrivită la atmosfera urbană și industrială.
Grosimea stratului de grund și vopsea pentru structura metalică va fi de minim
100 microni.
Structura metalică va fi vopsită în culoarea solicitată de client.
Panourile exterioare pentru pereți au culoare conform solicitărilor emise de către
beneficiar.
INSTALAŢIE SANITAR ṢI DOTARI SANITARE

Instalatia sanitară interioară va fi executată cu teavă PPR cu Ø32 pentru
distributie si Ø25 în interiorul bailor, fiind realizată astfel încât să nu existe instalații
aparente. Acestea vor fi relizate la nivelul pasdoselei, protejate cu casete mtalice și
vor fi aduse la interior pe poziția de montare a echipamentelor canitare.
Instalatia de scurgere va fi realizată din teava PP Ø110 si Ø40 in functie de
necesitățiel solicitate de beneficiar.
Spatii sanitare vor fi dotate cu echipamente antivandalism și echipamente
adaptate persoanelor cu dizabilităti vor cuprinde minim: vas wc complet echipat,
chiuvetă (realizată din compozit sau inox, cu baterie având cartuș ceramic și cromat)
cu suport și complet echipată, bară sprijin, complet echipate(cuier, oglindă minim 100
cm h). Toate echipamentele/dotările conectate la sistemul de alimentare cu apă vor fi
prevăzute cu robineți de siguranță.
INSTALAȚIA ELECTRICĂ
Tablouri de siguranțe pentru interior cu siguranțe automate pentru fiecare circuit
(iluminat, prize, încălzire) montat in Camera TEG.
Întrerupătoare iluminat interior
Cablu electric FY 3 x 2,5mm pentru prize monofazice

Cablu electric FY 3 x 1,5mm pentru iluminat interior
Priză exterioară pentru cuplare la rețeaua de alimentare cu energie electrică
Priză de împămantare
Corpurile de iluminat sunt de tip LED cu consum redus de energie, numărul,
tipul și dispunerea acestora fiind configurate în funcție de destinația fiecărui spațiu în
parte.
47
Proiectul de instalatii va fi intocmit catre un proiectant autorizat si verificat
conform prevederilor legale. Toate proiectele vor fi validate de catre beneficiar.
INSTALATIE VENTILATIE
Sisteme ventilatie cu recuperare de căldură pentru împrospatarea aerului, cu o
capacitate de ventilare care să asigure ventilarea rapidă a întregului volum de spațiu
al clădirii.
INSTALATII CLIMATIZARE
Se vor folosi sisteme de climatizare SPLIT si MULTISPLIT.
Tot sistemul de climatizare va fi de tipul All Season pt a servi atȃt vara cȃt si
iarna. Dimensionarea unitătilor, pozitia acestora si schema de conectare vor fi stabilite
în partea de proiectare. Proiectul de instalatii climatizare si ventilatie va fi întocmit de
către un proiectant autorizat si validat de către beneficiar.
Scara metalică exterioară si interioară de acces la nivelul superior, acoperită cu
o suprafață antiderapantă.
Terasă: structura metalică, deck WPC premium rezistent/protejat UV montat pe
profile metalice, balustrada de sticlă securizată fixată cu elemente speciale de
prindere, sistem de iluminat perimetral și mobilier specific(minim 8 mese cu câte 4
scaune fiecare). Zona de terasă va fi prevăzută cu un sistem de acoperire retractabil/
pliabil și un sistem de pulverizare a apei pentru perioadele cu temperaturi ridicate.
Alte dotări obligatorii:
-Pe un perimetru de minim 50 metri în jurul clădirii pe toate laturile, se va
propune, proiecta și executa un concept de amenajare peisagistică ce va fi adaptat
caracterului zonei, prevăzut cu sistem de irigat automatizat și cu posibilitatea de
control de la distanță.
-Apa pluvială provenită de pe această clădire va fi colectată și stocată într-un
bazin de retenție de minim 5000 litri și utilizată pentru a iriga zonele verzi nou create.
-Clădirea va fi prevăzută la parter cu un spațiu auxiliar de depozitare și închiriere
biciclete electrice de tip mountain-bike și dotată cu 10 biciclete electrice de acest tip
(27.5 inch, 5 nivele de asistență electrică, autonomie minim 50 km, motor electric de
minim 70Nm, cadru de aluminiu, suspensii furcă față, minim 12 viteze, sistem de
48
frânare pe disc).
-Toată arhitectura exterioară a clădirii va fi adaptată astfel încât să se încadreze
în peisajul zonei (riflaje de lemn, pereți verzi cu plante cățărătoare, acoperiș verde pe
o supafață de minim 20% din toată suprafața).
49
50
51
1.5. Tiroliene
Ȋn zona lotului identificat cu CF 130966, se vor proiecta și executa minim două
tiroliene cu sisteme de plecare și sosire dedicate, cu grad diferit de dificultate conform
condițiilor regăsite în teren având o lungime totală de minim 325 metri.
Toată zona va fi iluminată corespunzător pe baza unui calcul iluminotehnic
actualizat la etapa PT.
TIROLIANA 1 :
-Tipul instalatiei: tiroliana
-Capacitate vehicul: 1 persoană
-Numărul de linii paralele: 3
-Distanta intre liniile de coborȃre: 3,0 m

-Lungimea orizontala a instalatiei: 162 m
-Diferența de nivel între statiile de plecare si sosire: 14 m
-Ȋnclinare medie : 8,6 %
-Tip motorizare : gravitatie
-Sistem de frȃnare : arcuri compresibile
-Diametrul cablului portant : 12 mm
52
-Diametrul cablului de sigurantă : max 12 mm
TIROLIANA 2 :
-Tipul instalatiei: tiroliană
-Capacitate vehicul: 1 persoana
-Numărul de linii paralele: 3
-Distanta intre liniile de coborȃre: 3,0 m
-Lungimea orizontală a instalatiei: 132 m
-Diferenta de nivel intre statiile de plecare si sosire: 15 m
-Ȋnclinare medie : 11,4 %
-Tip motorizare: gravitatie
-Sistem de frȃnare: arcuri compresibile
-Diametrul cablului portant: 12 mm
-Diametrul cablului de siguranta : max 12 mm
-Cablu metalic cu inima metalică Ø12 mm, forta rupere minimă 10.000 kg
-Structura de sustinere din otel zincat.
-Fundatii din beton pentru sustinerea structurilor.
-Platforme de plecare si sosire din lemn tratat.
-Ȋnăltimea traseului min 5 m de la sol.
-Greutatea maximă a pasagerilor 120 kg.
-Porti de acces incluse si corelate cu tiroliană.
Sistemul proiectat va conține și un sistem de 4 minitiroliene (minim 25 metri
fiecare) cu operare individuală adaptate pentru copii cu vârste cuprinse între 4-12 ani.
Sistemul de Tiroliană va fi adaptat astfel încât cel puțin o linie să fie accesibilă
persoanelor cu dizabilități(sistemul de prindere/ancorare a utilizatorului să fie special
adaptat).
Alte dotări obligatorii:
-Scule si unelte specifice pentru mentenanta instalatiei (lista cu acestea va face
parte din oferta depusă).
-Plase de protecție ale platformelor de plecare și sosire.
-Include:
 Scripeti 12 mm = 20 buc
53
 Scripeti dublare 12 mm = 20 buc
 Carabiniere alpinism = 40 buc
 Casca alpinism copii = 5 buc
 Casca alpinism adulti = 10 buc
 Ham escalada = 15 buc
1.6. Popas turistic
Ȋn zona lotului identificat cu CF 130966, se va construi o zona de popas.

Suprafața aproximativă va fi de 1600 mp. Suprafața va fi dotată cu minim 16 foișoare
de relaxare, acoperite cu materiale prietenoase cu mediul, realizate din lemn tratat
chimic și termic, prevăzute cu bănci și mese.
Se va amenaja o zonă de hamace și sezlonguri fixe din lemn cu sistem de rotire
în funcție de poziția soarelui (minim 10 hamace și 5 șezlonguri).
Suprafața pe care se vor monta aceste foișoare și mobilierul aferent, va fi
amenajată doar local (o alee principală de acces și alveole pentru foișoare) utilizând
materiale drenante (pietris compactat, geogrile axiale, geotextil).
Spațiul va fi dotat cu coșuri de gunoi cu colectare selective, realizate special
împotriva vandalizării sau accesului animalelor sălbatice.
Pentru întreg obiectivul se va amenaja sistemul de iluminat, cu iluminat și în
interiorul foișoarelor (se poate analiza și iluminatul din surse alternative-panou solar
pe fiecare structură).
Foisor Căsută:
- Constructia foisorului este realizată din lemn uscat de răsinoase, tratat cu
impregnant pe bază de apă în două straturi, conferind protectie UV/intemperii; cu
stȃlpi sustinere cu sectiunea de 10x10 cm.

-Acoperisul construit din șindrilă de lemn sau alte materiale prietenoase cu
mediul.
Dimensiuni L x l x H: 190x180x250 cm minim
Cantitatea : 16 buc.
54
Model foişor
1.7. Spațiu de joacă
Ȋn zona lotului identificat cu CF 108101 , se va construi o zonă de joacă pentru

copii. Suprafata aproximativă va fi de 4000 mp.
Toată zona va fi iluminată .
Ȋn zona spatiului de joacă , vor fi instalate următoarele atractii:
55
1. Urs cățărător
2. Tiroliana
3. Leagăn combi
4. Pluta mobile
5. Animale pe arc
6. Balansoar
7. Ansamblu turn hexagonal
8. Traseu Aventură
9. Cățăratoare
10. Joc cu apă
11. Turn de Aventură mărime medie
56
Ȋn continuare se descrie fiecare spațiu de atracție:

1.Ursul cățărător: sistem de elemente de joacă și aventură
-Constructia structurii din lemn rezistent la UV și tratat termic și chimic.
-Dimensiuni de gabarit (L x l x h) = 18,5 x 6,0 x 3,5 m
-Ȋnălțimea maximă de cădere = 2 m
-Capacitate persoane: 10-20 pers
-Vȃrsta minimă utilizatori : min. 3 ani
-Cantitate = 1 set
2.Tiroliana :
-Constructia structurii din lemn rezistent la UV
-Dimensiuni de gabarit (L x l x h) = 26,5 x 3,0 x 3,0 m minim
- Ȋnălțimea maximă de cădere = 1 m
-Capacitate persoane: 1 pers
- Vȃrsta minimă: min. 5 ani
Cantitatea : 1 buc.
57
3.Leagan combi:
-1 x leagan simplu, 1 x leagan baby, 1 x leagan cuib
- Constructia structurii din lemn rezistent la UV
- Ȋnălțimea maximă de cădere = 1,5 m
- Vȃrsta minimă: min. 5 ani pt leagan simplu si cuib , min. 1 an pt leagan baby
Cantitatea : 1 set.
58
4.Pluta mobila:
- Constructia structurii din lemn rezistent la UV și tratat termic și chimic.
-Vȃrsta minimă utilizatori: min. 3 ani
Cantitatea : 1 buc.
5.Animale/figurine pe arc:
- Constructia structurii din lemn rezistent la UV montata pe unul sau doua Arcuri
metalice vopsite
59
- Vȃrsta minimă utilizatori: min. 3 ani
Cantitatea : 6 buc cu animale variate
6.Balansoar:
- Constructia structurii din lemn rezistent la UV montata pe unul sau doua Arcuri
metalice vopsite
60
Cantitatea : 1 buc
7. Ansamblu turn hexagonal:

-Dimensiuni de gabarit (L x l x h) =11,0 x 9,0 x 4,0 m minim
-Contine:
 Rampa urcare
 Platformă cu toboggan
 Pod transfer
 Turn hexagonal cu acoperis din lemn
 Tobogan de coborȃre din turn

 Scări de coborȃre din turn
 2 Leagane sustinute de turn in o parte si stalp de lemn in cealaltă parte
Cantitatea : 1 set
61
8.Traseu aventura:

-Varsta minima utilizatori : min. 8 ani
-Contine:
Minim 5 platforme singulare
Cantitatea : 1 set
62
9. Cataratoare: sistem de workout

-Varsta minima utilizatori: min. 14 ani
-Contine:
Funie dublă sustinere 1 set
Sistem de scări sustinere si traversare 2 buc(minim 9 stâlpi susținere 3.5 m și 10
stâlpi susținere max 1.4 m înălțime)
Cantitatea: 1 set
63
10.Joc cu apa: circuit de joacă cu elemente de direcționare a apei.

Va continue urmatoarele atractii:
1.Pompa manuala (1 buc) :
-Alimentare cu apă cu pompă de aspiratie manuală
-Capacitatea pompei de 0,75 litri pe cursă minim
-Toate partile superioare din otel galvanizat la cald
-Supapă de directie
-Alimentare teava de 1 tol
-Presiunea apei maxim 6 bar
2 Surub arhimedian (1buc):

-Surub deschis
-Bazin de beton dedesubt
-Lungime surub 1,25 m
-Actionare cu manivelă
-Diferenta de nivel 70 cm
64
-Ghidaje pentru traseul de apă din otel zincat sau inoxidabil
-O roată orizontală
65
-O roată de moară verticală pe traseu
-Sistem de mini baraje pe traseu
66
-Fundatii elementelor vor fi realizate din beton iar suprafața de joacă va fi

realizată dintr-un material permeabil, pe suport drenant(pietriș concasat, geotextile, pietris
râu 2-4-8 sau similar)
67
10. Turn de Aventură mărime medie:
68
-Amprenta la sol min 550 mp

-Ȋnăltime 15,5 m minim
-Nivele de cătărare = minim 3
-Capacitate 90 persoane minim
-Timp de cătărare 2- ore minim
-Minim 12 Stâlpi de înălțime minimă 15 m
a) STRUCTURA DE SUSTINERE
-Piloni de sustinere din otel zincat la cald
-Numarul de platforme individuale = 35 minim
b) ELEMENTE DE CATARARE
-Numarul total de elemente individuale = 175 buc minim
c) ECHIPAMENT DE SIGURANTA
-Numărul de seturi de sigurantă care include sistem de carabine si hamuri = 68 69
buc minim.
-Platforma superioară va fi asigurată cu plase perimetrale de siguranță.
d) PLATFORMA PENTRU EVENIMENTE
-Pentru panoramă, loc de odihnă si evenimente deosebite
-Structura de sustinere din otel zincat la cald
-Platformă din lemn impregnat
-Scări de access cu balustrade care permit acces si stationare fără echipament
de sigurantă
-Scară aditională pentru nivelul 3
-Sistem aditional de protecție cu plase perimetrale de siguranță montate în
consolă.
e) TRASEU PENTRU COPII
-Traseu special pentru copii cu sistem de sigurantă special pentru copii care nu
pot să parcurgă traseul turnului (vȃrsta de aprox 3-8 ani)
-15 elemente de cătărare pentru copii
-Capacitate 20 copii
-Platforme din otel zincat si lemn impregnat
Inclusiv echipament de sigurantă:
 20 buc hamuri
 20 de elemente de transfer
f) MERS PE BÂRNA
-Traseu pe o grindă de otel care se depărteaza de turn. La capătul grinzii este

un clopotel care trebuie actionat
g) STATIE DE RAPPEL
-Un sistem automatic de rappel montat pe un support cu ajutorul căruia se

coboară la nivelul principal
-Plecare de pe o platformă cu perne de protectie
70
-Platforma de sosire
h) TOBOGAN CIRCULAR
-Lateral turnul va fi dotat cu un toboggan ce va putea fi utilizat atât de copii dar și
de adulți.
i) LEAGĂN
Condiţii privind conformitatea cu standardele relevante:
- Să fie omologate şi agrementate tehnic, certificat de conformitate CE: EN
15567 inclusiv certificat TUV.
1.8. Terasa panoramica

Ȋn zona lotului identificat cu CF 108100, în apropierea monumentului, se va
construi o terasă panoramică. Suprafata aproximativă va fi de minim 900 mp.
Structura de sustinere din otel zincat la cald cu extinderea unei plaforme peste
zidul de sprijin betonat existent (minim 3 metri) din partea vestică a turnului. Această
zonă va fi prevăzută cu balustrade și elemente de siguranță. Platforma va fi podită cu
lemn tratat termin cu chimic (impregnat) sau wpc special pentru zone de terase. Zona
va fi prevăzută cu mobilier urban si alte elemente pretabile pentru un astfel de spațiu
(plase de relaxare, balustrade de siguranță, binoclu, zonă Instagram, panouri
informative, etc) rămânând la dispoziția proiectantului să propună beneficiarului un
concept pentru acest spațiu. Se va proiecta și amenaja o zonă unde se vor asigura
utilități în vederea desfășurării de activități de deservire alimentație publică într-o
construcție modulară pe structură ușoară (minim 100 mp). Zona va fi amenajată cu un
sistem de iluminat amenjat corespunzător și adaptat zonei, iar turnul va fi prevăzut la
bază cu proiectoare RGB pentru iluminat architectural.
1.9. Traseu biciclete

Ȋn zona periferică a parcului, se va amenaja o pistă de biciclete cu o lungime
minima de 2900-3000 m, având o suprafață permeabilă(pietriș compactat/stabilizat cu
liand hidraulic ecologic de granulații diferite așezate în straturi, geogrile axiale,
geocelule, membrană geotextil) și va fi proiectată și amenajată peisagistic astfel încât
să corespundă principiilor DNSH așa cum sunt ele prevăzute în regulamentele
71
europene. Delimitarea suprafeței circulabile de celelalte zone se va realiza din
materiale prietenoase cu mediul (exclus borduri clasice din beton). Aceasta va fi
prevăzută cu semnalistică corespunzătoare, mobilier urban și zone de repaos laterale.
Se va asigura drenajul apelor pluviale astfel încât suprafața realizată să nu fie
afectată de fenomene de eroziune.
Toată zona va fi iluminată corespunzător cu stâlpi de dimensiuni mici și sistem
de control al iluminatului propriu.
1.10. Traseu potecă

Ȋntre zona de bază a parcului şi monumental Falkenhayn, se va construi o
potecă pietonală. Se va proiecta și executa o alee pietonală pe o lungime de minim 750
metri, respectând standardele de proiectare și execuție legale. Se va ține cont la
momentul proiectării de condiționările liniilor de medie și înaltă tensiune care se
regăsesc pe amplasament, precum și de avizul operatorului rețelei de transport energie
electrică.
Aceasta va fi realizată având o suprafață permeabilă(pietriș compactat/stabilizat
de granulații diferite așzate în straturi, geogrile axiale, geocelule, membrană geotextil) și
va fi proiectată și amenajată peisagistic astfel încât să corespundă principiilor DNSH.
Delimitarea suprafeței circulabile de celelalte zone se va realiza din materiale
prietenoase cu mediul(exclus borduri clasice din beton). Aceasta va fi prevăzută cu
semnalistică corespunzătoare, mobilier urban (bănci, coșuri de gunoi, cișmele de apă)
și zone de repaos laterale umbrite. Se va asigura drenajul apelor pluviale astfel încât
suprafața realizată să nu fie afectată de fenomene de eroziune. Se va asigura o
amenajare peisagistică pe toată lungimea traseului, plantând cel puțin 170 de arbori
(specii cu coronament bogat care să confere umbră pe termen lung) cu circumferința
tulpinii (măsurată la 1 metru de colet) cuprinsă între 22-26 cm, diametrul balotului de
minim 80 cm (excepție făcând plantele aduse la ghiveci), înălțimea cuprinsă între 3-5
metri, minim 3 transplantări în pepinieră la momentul achiziției. La momentul plantării
balotul acestora va fi protejat cu sisteme dedicate pentru protecție împotriva extinderii
pe orizontală a rădăcinilor și prevăzute cu sistem individual de udare și aerare
(membrane pvc speciale, casete pvc, tuburi de dren etc fără a se limita). În gropile de
plantare se va aduce pământ vegetal de împrumut pentru care să se prezinte analize
72
de laborator pentru conformitate. În zonele cu mobilier urban se vor amenaja un minim
de 10 pergole de umbrire utilizând materiale durabile iar acoperirea se va realiza
utilizând plante cățărătoare specifice acestor tipuri de amenajări. Pe traseu se vor
amenaja minim 10 portaluri/pergole verzi utilizând plante adaptate condițiilor
pedostaționare. Acestea vor fi amenajate astfel încât să confere un aspect estectic și
funcțional încă din primele 24 de luni de la finalizarea lucrărilor.
Se va asigura un sistem de iluminat adaptat obiectivului de invesiții pe toată
lungimea acestuia.
Sistemul de iluminat automatizat

Sistemul de iluminat automatizat, în concordanță cu principiile eficienței energetice -
una din temele orizontale agreate la nivelul statelor membre ale Uniunii Europene,
favorizează minimizarea consumului prin senzori de închidere automată.
Pentru iluminarea terenurilor datorită condițiilor speciale de iluminat necesare se vor
utiliza stâlpi de iluminat de înălțimi diferite având la bază un studiu iluminotehnic
actualizat în etapa PT:
1. H = minim 0.5 m(doar pentru traseele ce nu necesită un iluminat excesiv-pistă de
biciclete și traseu pietonal)
2. H = 6-7 m.
3. H = 8 m.
4. H = 11 m.
Pentru Iluminare terenurilor nivelul de luminozitate necesar fiind de peste nivelul
normal celorlalte zone din parc, precum luând în considerare faptul că folosirea
iluminatului va fi predominant în timpul anotimpurilor cu temperaturi moderate spre
înalte se adoptă soluția iluminatului cu reflectoare LED. Acestea vor fi amplasate în
pereche câte două pe un stâlp la înălțimi ajustate în funcție de obiective(de ex: pt

pârtia de ski, parcare, sanie de vară(parțial)- Stâlpi H 11 m) etc.
Toate corpurile de iluminat și echipamentele electrice ce se folosesc vor avea grad de
protecție IP65.
Instalațiile de comunicații, reprezentate de camerele de supraveghere video și de

sistemul de conectare la internet prin intermediul WI-FI în punctele cheie de pe
73
suprafața parcului, sunt necesare pentru sporirea siguranței şi confortului cetățenilor
și pentru scăderea gradului de infracționalitate în rândul tinerilor și nu numai. Astfel,
amplasarea de camere camere video va folosi atât în depistarea faptelor de
vandalism, cât şi în observarea practicilor sociale legate de depozitarea deșeurilor şi
petrecerea timpului liber.
Atat supravegherea video cât si conectarea la internet a utilizatorilor parcului se va
realiza prin intermediul stalpilor de iluminat propuși, care vor avea incorporate ambele
tehnologii, si care vor fi amplasati astfel incat sa asigure o acoperire uniforma a
intregului perimetru al parcului, și cu o acoperire sporită asupra obiectivelor de interes
propuse. Locațiile acestora se vor stabili la momentul realizării PT, de comun acord cu
beneficiarul. Sistemul de supraveghere va fi conectat la un sistem de stocare a
informațiilor colectate astfel încât să asigure păstrarea dovezilor video pentru un
minim de 30 de zile.
Reţele de alimentare cu apă şi canalizare

Potrivit Avizului de amplasament emis de Apă Canal Sibiu S.A., în arealul unde este
propusă amenajarea zonei de agrement nu există în funcţiune reţele de transport apă,
însă prin proiectul de modernizare a Străzii Salcâmilor se va racorda întreaga zonă la
sistemul de transport cu apă potabilă și canalizare.
Pentru acest scenariu este necesară alimentarea zonei cu apă potabilă și canalizare,
pentru cel puțin următoarele obiective:
o Cladire multifunctională(apă și canalizare)
o Zona de popas touristic(apă și canalizare)
o Zonă terasă panoramică turn Falkenhayn (apă și canalizare)
o Potecă pietonală(apă potabilă)
o Zonă spațiu de joacă(apă potabilă și canalizare)

Alimentarea cu apă potabilă și racordarea la sistemul de canalizare se vor face
în complementaritate cu proiectele Primăriei Municipiului Sibiu de viabilizare a întregii
zone, prin extinderea utilităților pe strada Salcâmilor.
La următoarele faze de proiectare este necesară identificarea traseului exact al
conductelor de transport apă pe Strada Salcâmilor, iar branșarea sistemelor de
canalizare și apă potabilă se vor realiza la limita zonei propuse a fi amenajare.
74
Reţelele de apă, canalizare menajeră şi canalizare pluvială sunt necesare pentru
deservirea folosinţelor din parcul/zona proiectat/ă.
Pentru alimentarea cu apă, canalizarea menajeră şi canalizarea pluvială a
toaletelor şi construcţiilor propuse, se vor executa branşament de apă, racord de
canalizare menajeră şi racord de canalizare pluvială.
La următoarele faze de proiectare, se va înainta spre avizare proiect de
specialitate cu echiparea hidroedilitară conform celor de mai sus.
Sistem unitar de semnalistică/semnalizare turistică/orientare

Se va propune și executa un sistem unitar de semnalistică/semnalizare turistică
(totemuri, indicatoare de orientare, panouri de informare turistică, panouri de educație
preventivă etc) pentru întreg amplasamentul. În zonele de acces vor fi montate minim
două panouri cu harta întregului amplasament. În zonele locurilor de joacă panourile de
informare vor fi adaptate nivelului de înțelegere al categoriilor de vârstă pentru care
sunt dedicate funcțiunile respective. În deptul fiecărui obiectiv se vor amplasa panouri
cu regulamentul de exploatare și utilizare. Tot sistemul de semnalistică va fi realizat din
materiale sustenabile, tratate chimic și termic pentru durabilitate. Pentru realizarea
acestuia, se va asigura și partea de elaborare grafică și digitală a acestora și le va pune
în operă doar cu acordul prealabil al Beneficiarului în etapa de PT.
Se vor executa: 3 panouri generale cu întreg obiectivul amplasate la intrările în
zonă și într-un punct cheie identificat alături de beneficiar. Pe traseul pistei de biciclete
se vor instala minim 7 indicatoare de orientare și indicare a distanției parcurse(la 500
m unul de altul). Pe intreg amplasamentul, fiecare obiectiv va avea un panou de
informare cu regulamentul de utilizare a echipamentelor și dotărilor, precum și panouri
educative/ludice(20 panouri).
Soluții pentru stabilizarea solului și fixarea vegetației

În etapa PT se vor identifica soluții nature-based de stabilizare a solului acolo unde
condițiile pedo-staționare o impun (adaos de pământ vegetal, supraînsămânțări cu floră
tipică zonei-mix de plante de fâneață, plantare arbori/ arbuști cu rol de stabilizare sau
perdele de protecție, cleionaje etc. fără a se limita la exemplele enumerate). Se va propune
și elabora după acordul benficiarului un plan etapizat de amenajare peisagistică pe o
perioadă de 5 ani a întregului areal în vederea implementării ulterioare a acestuia. Acesta va
75
conține soluții de amenajare peisagistică a zonei în ton cu cadrul natural(plantări de perdele
forestiere, împăduriri cu puieți forestieri, supraînsămânțări cu specii vegetale specifice zonei,
plan de cosire și întreținere a întregului amplasament cu rolul creșterii biodiversității etc fără
a se limita la exemplele enumerate). Acest plan va avea rolul de a dezvolta ulterior zona din
perspectiva creării unui Parc Pădure cât mai aproape de compoziția naturală a zonei.
Sistematizarea și captarea apelor pluviale și meteorice
Urmare a realizării unui studiu hidrogeologic se vor realiza lucrări de amenajare a unui
sistem de rigole, casiuri, drenuri sau alte soluții tehnice care să asigure evacuarea în
siguranță a apelor meteorice. Acolo unde situația o impune se vor face reconstrucții ale
ravenelor existente utilizând materiale naturale(cleionaje, terasări, taluzări și stabilizări de
taluzuri). Se va propune o soluție tehnică ce va avea rolul de a capta apele meteorice pentru
a asigura un stoc de apă la nivelul amplasamentului pentru perioadele
secetoase(rezervor/iaz de acumulare impermeabilizat/etanș pe amplasamentul celui deja
existent cu posibilitatea de extindere a amprentei albastre-luciul de apă) ca măsură de
adaptare la schimbările climatice. În zona centrală a amplasamentului există o acumulare
nepermanentă de apă(mic iaz) care va fi extinsă, impermeabilizată și pusă în valoare printr-o
amenajare peisagistică specifică(plante hidrofite submerse, stuf, sălcii, arini, plante
biofiltratoare etc). Luciurile de apă vor fi asigurate perimetral cu gard de protecție și panouri
de informare privind nivelul apei. În proximitatea lor se vor amenaja mici zone de realxare
compuse din mobilier specific și/sau deck-uri de lemn cu balustrade de protecție. Prin
sistematizarea și captarea apelor pluviale și meteorice, se va avea în vedere protejarea
obiectivelor construite, prevenirea inundării acestora, prevenirea alunecărilor de teren și
asigurarea drenajului apelor pe întreaga suprafață.
La capitolul ANEXE sunt prezentate Fişele Tehnice, pentru cele două scenarii.
 Scenariul 2: realizarea unei zone de agrement in Zona dealul Gusteritei, care
va include:

o Cladire multifuncțională 76
o Tiroliene
o Zonă de spațiu de joacă – inclusiv turn de Aventură de mărime mare şi cu 3
o Traseu biciclete
o Traseu pietonal
Se recomandă Scenariul 1, motivând următoarele:

- din punct de vedere financiar, costul investiţiei în cazul instalaţiiilor propuse in acest
secenariu este substanţial mai redus.
- se va asigura o continuitate pentru activitati pe tot parcursul anului , avand
posibilitatea a se desfasura activitati atat pe timpul estival cat si in timpul iernii
- o varietate de activitati care sa acopere activitati pentu persoanele de toate varstele
- cu activitatile pentru care se tarifeaza un acces: sanie de vara , schi si tubing pe
suprafata sintetica, tirloiană, turn de Aventura, se va asigura un venit care sa acopere
cheltuielile de intretinere si operationale pe tot parcursul anului
- se valorifica un teren care altfel nu ar avea o folosinta activa , rentabila
3.3. Costurile estimative ale investiţiei:

Costurile estimative ale investiţiei vor fi detaliate pe cele doua scenarii studiate.
 Scenariul 1:
Se analizează scenariul recomandat, care cuprinde:

o Tiroliene
o Zonă de popas turistic 77
o Traseu biciclete
o Traseu pietonal
DEVIZ GENERAL
al obiectivului de investiţii
Amenajare parc Dealul Gusteritei
STUDIU DE FEZABILITATE DEALUL GUSTERITEI SCENARIUL I
Valoare (fata Valoare
Nr. Denumirea capitolelor şi subcapitolelor T.V.A.
T.V.A.) - cu T.V.A.
crt. de cheltuieli - lei -
lei - - lei -
1 2 3 4 5
CAPITOLUL 1 Cheltuieli pentru obţinerea şi amenajarea terenului 78
1.1. Obţinerea terenului 0 0 0

1.2. Amenajarea terenului 0 0 0
Amenajări pentru protecţia mediului şi
1.3. 0 0 0
aducerea terenului la starea iniţială
1.4. Cheltuieli pentru relocarea/protecţia utilităţilor 0 0 0
Total capitolul 1 0 0 0
CAPITOLUL 2 Cheltuieli pentru asigurarea utilităţilor necesare obiectivului de investiţii
Total Capitolul 2 2,600,000 494,000 3,094,000

CAPITOLUL 3
Cheltuieli pentru proiectare şi asistenţă tehnică
Studii 87,500 16,625 104,125
3.1.1. Studii de teren (studiu topografic) 45,000 8,550 53,550
3.1. 3.1.2. Raport privind impactul asupra mediului 0 0 0

3.1.3. Scoaterea terenului din fondul forestier
0 0 0
naţional
3.1.4. Alte studii specifice 42,500 8,075 50,575
Documentaţii suport şi cheltuieli pentru
3.2. 0 0 0
obţinerea avizelor, acordurilor şi autorizaţiilor
3.3. Expertize tehnice 0 0 0
Certificarea performanţei energetice şi auditul
3.4. 7,400 1,406 8,806
energetic al clădirii
Proiectare 558,400 82,175 640,575
3.5.1. Temă de proiectare 0 0 0
3.5. 3.5.2. Studiu de prefezabilitate 0 0 0
3.5.3. Studiu de fezabilitate/documentaţie de
avizare a lucrărilor de intervenţii şi deviz 125,900 0 125,900
general
3.5.4. Documentaţiile tehnice necesare în

vederea obţinerii avizelor/acordurilor/ 0 0 0
autorizaţiilor
3.5.5. Verificarea tehnică de calitate a
45,000 8,550 53,550
proiectului tehnic şi a detaliilor de execuţie
3.5.6. Proiect tehnic şi detalii de execuţie 387,500 73,625 461,125
3.6. Organizarea procedurii de achiziţie 0 0 0
Consultanţă 0 0 0
3.7.1. Managementul de proiect pentru 79
3.7. 0 0 0
obiectivul de investiţii
3.7.2. Auditul financiar 0 0 0
Asistenţă tehnică 296,000 56,240 352,240
3.8.1. Asistenţă tehnică din partea
125,000 23,750 148,750
proiectantului
3.8.1.1. Pe perioada de execuţie a lucrărilor 125,000 23,750 148,750
3.8. 3.8.1.2. Pentru participarea proiectantului la
fazele incluse în programul de control al
0 0 0
lucrărilor de execuţie, avizat de către
Inspectoratul de Stat în Construcţii
3.8.2. Dirigenţie de şantier 171,000 32,490 203,490
Total Capitolul 3 949,300 156,446 1,105,746
Capitolul 4 Cheltuieli pentru investiţia de bază
4.1. Construcţii şi instalaţii 9,813,670 1,864,597 11,678,267

Montaj utilaje, echipamente tehnologice şi
4.2. 3,633,400 690,346 4,323,746
funcţionale
Utilaje, echipamente tehnologice şi
4.3. 16,771,481 3,186,581 19,958,062
funcţionale care necesită montaj
4.4. funcţionale care nu necesită montaj şi 349,000 66,310 415,310
echipamente de transport
4.5. Dotări 512,375 97,351 609,726
4.6. Active necorporale 0 0 0
Total Capitolul 4 31,079,926 5,905,186 36,985,112
Capitolul 5 Alte cheltuieli
Organizare de şantier 273,600 51,984 325,584

5.1.1. Lucrări de construcţii şi instalaţii
5.1. 245,000 46,550 291,550
aferente organizării de şantier
5.1.2. Cheltuieli conexe organizării de şantier 28,600 5,434 34,034
Comisioane, cote, taxe, costul creditului 179,527 0 179,527

5.2.1. Comisioane şi dobânzi aferente
0 0 0
creditului băncii finanţatoare
5.2.2. Cota aferentă ISC pentru controlul
81,603 0 81,603
calităţii lucrărilor de construcţii
5.2. 5.2.3. Cota aferentă ISC pentru controlul
statutului în amenajarea teritoriului, urbanism 16,321 0 16,321
şi pentru autorizarea lucrarilor de construcţii
5.2.4. Cota aferentă Casei Sociale a
81,603 0 81,603 80
Constructorilor - CSC
5.2.5. Taxe pentru acorduri, avize conforme şi
0 0 0
autorizaţie de construire / desfiinţare
5.3. Cheltuieli diverse şi neprevăzute 3,193,432 606,752 3,800,184
5.4. Cheltuieli pentru informare şi publicitate 175,000 33,250 208,250
Total Capitolul 5 3,821,559 691,986 4,513,545
Capitolul 5 Cheltuieli pentru probe tehnologice şi teste
6.1. Pregătirea personalului de exploatare 175,000 33,250 208,250

6.2. Probe tehnologice şi teste 166,250 31,588 197,838
Total Capitolul 6 341,250 64,838 406,088
TOTAL GENERAL 38,792,035 7,312,456 46,104,491
Din care:
16,320,670 3,100,927 19,421,597
C + M : (1.2+1.3.+1.4.+2+4.1.+ 4.2.+4.3.+5.1.1.)
Data: Întocmit,
27.08.2022 RESORT PLANNING S.R.L.
Petrut Radu Dorin
Notă: În preţuri la data de 26.08.2022, 1 euro = 4,8734 lei, valoarea investiţiei este de
7.959.953,00 euro, din care C + M: 3.348.929,00 euro
Scenariul 2:
Se analizează scenariul alternativ, care cuprinde:
o Instalatie de sanie/bob de vara
o Partie de schi si tubing pe suprafata sintetica
o Parcare Park & bike care include 5 statii de incarcare vehicule
electrice/hybrid
o Cladire multifunctionala
81
o Tiroliene
o Zona de popas turistic
o Zona de spatiu de joaca – inclusiv turn de Aventura de marime mare si
cu 3 nivele pe verticala
o Terasa panoramica
o Traseu biciclete
o Traseu pietonal
DEVIZ GENERAL
al obiectivului de investiţii
Amenajare parc Dealul Gusteritei
STUDIU DE FEZABILITATE DEALUL GUSTERITEI SCENARIUL II
Valoare (fata Valoare
Nr. Denumirea capitolelor şi subcapitolelor T.V.A.
T.V.A.) - cu T.V.A.
crt. de cheltuieli - lei -
lei - - lei -
1 2 3 4 5
82
CAPITOLUL 1 Cheltuieli pentru obţinerea şi amenajarea terenului
1.1. Obţinerea terenului 0 0 0

1.2. Amenajarea terenului 0 0 0
Amenajări pentru protecţia mediului şi
1.3. 0 0 0
aducerea terenului la starea iniţială
1.4. Cheltuieli pentru relocarea/protecţia utilităţilor 0 0 0
Total capitolul 1 0 0 0
CAPITOLUL 2 Cheltuieli pentru asigurarea utilităţilor necesare obiectivului de investiţii
Total Capitolul 2 2,600,000 494,000 3,094,000

CAPITOLUL 3
Cheltuieli pentru proiectare şi asistenţă tehnică
Studii 87,500 16,625 104,125
3.1.1. Studii de teren (studiu topografic) 45,000 8,550 53,550
3.1. 3.1.2. Raport privind impactul asupra mediului 0 0 0

3.1.3. Scoaterea terenului din fondul forestier
0 0 0
naţional
3.1.4. Alte studii specifice 42,500 8,075 50,575
Documentaţii suport şi cheltuieli pentru
3.2. 0 0 0
obţinerea avizelor, acordurilor şi autorizaţiilor
3.3. Expertize tehnice 0 0 0
Certificarea performanţei energetice şi auditul
3.4. 7,400 1,406 8,806
energetic al clădirii
Proiectare 558,400 82,175 640,575
3.5. 3.5.1. Temă de proiectare 0 0 0
3.5.2. Studiu de prefezabilitate 0 0 0
3.5.3. Studiu de fezabilitate/documentaţie de

avizare a lucrărilor de intervenţii şi deviz 125,900 0 125,900
general
3.5.4. Documentaţiile tehnice necesare în
vederea obţinerii avizelor/acordurilor/ 0 0 0
autorizaţiilor
3.5.5. Verificarea tehnică de calitate a
45,000 8,550 53,550
proiectului tehnic şi a detaliilor de execuţie
3.5.6. Proiect tehnic şi detalii de execuţie 387,500 73,625 461,125
3.6. Organizarea procedurii de achiziţie 0 0 0 83
Consultanţă 0 0 0
3.7.1. Managementul de proiect pentru
3.7. 0 0 0
obiectivul de investiţii
3.7.2. Auditul financiar 0 0 0
Asistenţă tehnică 296,000 56,240 352,240
3.8.1. Asistenţă tehnică din partea
125,000 23,750 148,750
proiectantului
3.8.1.1. Pe perioada de execuţie a lucrărilor 125,000 23,750 148,750
3.8. 3.8.1.2. Pentru participarea proiectantului la
fazele incluse în programul de control al
0 0 0
lucrărilor de execuţie, avizat de către
Inspectoratul de Stat în Construcţii
3.8.2. Dirigenţie de şantier 171,000 32,490 203,490
Total Capitolul 3 949,300 156,446 1,105,746
Capitolul 4 Cheltuieli pentru investiţia de bază
4.1. Construcţii şi instalaţii 9,865,645 1,874,473 11,740,118

Montaj utilaje, echipamente tehnologice şi
4.2. 3,703,195 703,607 4,406,802
funcţionale
4.3. 17,951,314 3,410,750 21,362,064
funcţionale care necesită montaj
4.4. funcţionale care nu necesită montaj şi 349,000 66,310 415,310
echipamente de transport
4.5. Dotări 512,375 97,351 609,726
4.6. Active necorporale 0 0 0
Total Capitolul 4 32,381,529 6,152,491 38,534,020
Capitolul 5 Alte cheltuieli
5.1. Organizare de şantier 273,600 51,984 325,584
5.1.1. Lucrări de construcţii şi instalaţii

245,000 46,550 291,550
aferente organizării de şantier
5.1.2. Cheltuieli conexe organizării de şantier 28,600 5,434 34,034
Comisioane, cote, taxe, costul creditului 180,867 0 180,867
5.2.1. Comisioane şi dobânzi aferente
0 0 0
creditului băncii finanţatoare
5.2.2. Cota aferentă ISC pentru controlul
82,212 0 82,212
calităţii lucrărilor de construcţii
5.2. 5.2.3. Cota aferentă ISC pentru controlul 84
statutului în amenajarea teritoriului, urbanism 16,442 0 16,442
şi pentru autorizarea lucrarilor de construcţii
5.2.4. Cota aferentă Casei Sociale a
82,212 0 82,212
Constructorilor - CSC
5.2.5. Taxe pentru acorduri, avize conforme şi
0 0 0
autorizaţie de construire / desfiinţare
5.3. Cheltuieli diverse şi neprevăzute 3,338,153 634,249 3,972,402
5.4. Cheltuieli pentru informare şi publicitate 175,000 33,250 208,250
Total Capitolul 5 3,967,620 719,483 4,687,103
Capitolul 5 Cheltuieli pentru probe tehnologice şi teste
6.1. Pregătirea personalului de exploatare 175,000 33,250 208,250

6.2. Probe tehnologice şi teste 166,250 31,588 197,838
Total Capitolul 6 341,250 64,838 406,088
TOTAL GENERAL 40,239,699 7,587,257 47,826,956
Din care:
16,442,440 3,124,064 19,566,504
C + M : (1.2+1.3.+1.4.+2+4.1.+ 4.2.+4.3.+5.1.1.)
Data: Întocmit,
20.10.2022 RESORT PLANNING S.R.L.
Petrut Radu Dorin
În preţuri la data de 26.08.2022, 1 euro = 4,8734 lei, valoarea investiţiei este de

Notă:
8.257.007,00 euro, din care C + M:3.373.915,00 euro
3.4. Studii de specialitate, în funcţie de categoria şi clasa de

importanţă a construcţiilor, după caz:
Pentru acurateţea datelor care stau la baza întorcmirii prezentului Studiu de

Fezabilitate s–a comandat întocmirea unui studiului geotehnic, întocmit în conformitate
cu indicativul NP 074/2014 – Normativul privind documentaţiile geotehnice pentru 85
construcţii, aprobat prin Ordinul 1.330 din 17.07.2014, precum şi indicativul NP 112/2013
Normativ privind proiectarea fundaţiilor de suprafaţă.
Studiu geotehnic a fost întocmit de societatea Geoing SRL din Sibiu , str. Putnei
Nr 6A , judeţul Sibiu, număr de ordine la Registrul Comerţului nr. J32/37/2008, CUI RO
23047959 , anexat prezentului Studiu de Fezabilitate.
3.5. Grafice orientative de realizare a investiţiei:

Graficul orientativ de realizare a investiţiei în cazul scenariului 1, se prezintă astfel:
Graficul orientativ de realizare a investiţiei în cazul scenariului 2, se prezintă astfel:
86
4. Analiza fiecarui scenariu tehnico-economic propus
În continuare sunt descrise din punct de vedere tehnic, soluţiile privind lucrările de
construcţii propuse pe toate specialităţile, fiind detaliate separat pe scenarii acolo unde
se impune.
87
4.1. Prezentarea cadrului de analiză, inclusiv specificarea perioadei
de referinţă şi prezentarea scenariului de referinţă
Prin tema de proiectare concepută de Municipiul Sibiu se propune o investitie prin
crearea unei zone de agrement pe dealul Gusteritei.
La realizarea propunerii tehnice s-au avut în vedere condiţiile prevăzute prin
Certificatul de Urbanism nr. 220/14.02.2022, emis de Primăria Municipiului Sibiu, de
informaţiile prevăzute în toate studiile de specialitate aferente proiectului.
S-au analizat factorii demografici și economici ai municipiului Sibiu, care susțin, pe
fondul creșterii potențialului economic al zonei dezvoltarea unei zone de agrement in
apropierea municipiului Sibiu , care să deservească și zonele învecinate. Datorită amplasării
sale in relativa vecinatate a autostrazii A1, zona de agrement Dealul Gusteritei are un mare
potenţial de a deveni o investiţie cu grad înalt de rentabilitate.
În acest context, dezvoltarea unei infrastructuri de agrement în zonă duce la
dezvoltarea pe orizontală a activităţii economice. Zona de agrement Dealul Gusteritei va
deveni un pol de interes în zonă în perioaba de iarnă şi de vară şi ar determina dezvoltarea
de noi activităţi economice, şi chiar dezvoltarea investiţiilor în zona limitrofă şi creşterea
gradului de ocupare al forţei de muncă.
În analiza financiară am luat în considerare faptul că acest proiect este unul de natură
economică, ceea ce înseamnă că va genera venituri Primăriei Municipiului Sibiu , proprietarii
terenurilor pe care se dezvoltă zona de agrement Dealul Gusteritei.
Perioada de referinţă a proiectului, este de 20 luni, din care execuție 14 de luni.
4.2. Analiza vulnerabilităţilor cauzate de factori de risc, antropici şi

naturali, inclusiv de schimbări climatice ce pot afecta investiţia
Din punct de vedere al factorilor de risc antropici şi naturali identificăm riscul de

întârzieri în derularea lucrărilor de construcţii datorită schimbărilor climatice bruşte. Aceste
schimbări pot afecta investiţia prin prelungirea perioadei de implementare. Pentru a reduce
această vulnerabilitate, în stabilirea graficului de execuţie, se va realiza o planificare
riguroasă a activităţilor proiectului şi se vor lua în calcul unele marje de timp. De asemenea
se vor monitoriza permanent lucrările în concordanţă cu schimbările climatice care apar.
Alţi factori de risc identificaţi care ar putea vulnerabiliza investiţia propusă ar fi:
88
 creşterea concurenţei din partea produselor din import sau din alte regiuni ale ţării;
 creşterea preţurilor la factorii de producţie şi scăderea competitivităţii României ca
destinaţie de investiţii, precum şi a produselor româneşti pe pieţele externe;
 cadrul legislativ şi instituţional complex, instabil, inflexibil, necorelat (mediu,
agricultură, urbanism şi amenajarea teritoriului, economie şi fiscalitate, energie,
etc.);
 vizibilitatea redusă a României pe plan internaţional
4.3. Situaţia utilităţilor şi analiza de consum

Necesarul utilităţilor necesare pentru obiectivul de investiţii analizat, este următorul:
Alimentare cu apă cladă
Nu este necesară alimentarea cu apă cladă, în cazul proiectului studiat.
Alimentare cu gaze naturale
Nu este necesară alimentarea cu gaze naturale, în cazul proiectului studiat.
Alimentare cu apă rece:
Amplasamentul va fi alimentat la sistemul de furnizare apă rece din punctul de branșare
stabilit cu beneficiarul pe strada Salcâmilor, în cazul proiectului studiat. Consumul cu apă rece
va fi determinat la momentul realizării Proiectului Tehnic.
Alimentare cu energie electrică
Energia electrică consumată se prezinta astfel:
Consum energie
kW
Parcare / incarcare 110
Sanie de vara 60
Schi si tubing 30
Iluminat 20
Tiroliana 1 89
Turn aventura 2
Cladire multifunctionala 10
Bileterie 2
Total 235 kW
Program functionare: 0900-1700

Calcul consum pentru 8 ore functionare zilnic
300 zile de functionare pe an
4.4. Sustenabilitatea realizării obiectivului de investiţii
a) impactul social şi cultural, egalitatea de şanse;
În ciuda creşterii economice, România este o ţară cu probleme sociale deosebite,
îndeosebi privind: ponderea mare a populaţiei aflate în sărăcie şi risc de excluziune socială;
rata abandonului şcolar mult mai ridicată faţă de nivelul european; ponderea redusă a
populaţiei cu studii superioare; îmbătrânirea populaţiei/forţei de muncă din cauza migraţiei
tinerilor şi a scăderii natalităţii; nivel redus de educaţie al populaţiei, care poate conduce la
şomaj şi afecta bunăstarea pe termen lung.
În cadrul Strategiei naţionale privind incluziunea socială şi reducerea sărăciei
2014-2020 se urmărește concentrarea pe asigurarea egalităţii de şanse, pentru a oferi tuturor
cetăţenilor acces la piaţa muncii. Prin realizarea proiectului Zona de agrement Dealul
Gusteritei se estimează o creştere a nivelului calitativ şi de performanţă a procesului
economic din zona luată în studiu.
Fiind o investiţie cu impact social, vizibilă comunității locale, se observă un impact
asupra mentalității și comportamentului oamenilor, motiv pentru care este foarte importantă
oferirea unui bun exemplu pentru populație în contextul obiectivelor proiectului. Realizarea
investiției va avea un impact asupra conștientizării implicării autorității publice în dezvoltarea
infrastructurii locale, precum și în implicarea dezvoltării corecte și sustenabile urbană.
În concluzie realizarea investiţiei propuse prin proiect urmăreşte rezultate pe termen

lung, sustenabile, cu impact social și cultural considerabil.
b) estimări privind forţa de muncă ocupată prin realizarea investiţiei: în faza de realizare,
în faza de operare;
Număr de locuri create în faza de realizare:
Pentru realizarea investiţiei se va contracta o firmă specializată în domeniul
construcţiilor şi instalaţiilor, pe baza procedurii de achiziție aşa cum s-a descris la punctele
90
anterioare. Prin urmare putem spune că proiectul de faţă nu crează locuri de muncă în faza
de execuţie, întrucât activităţile de executare a lucrărilor de construcţii nu se vor realiza în
regie proprie. În mod indirect, proiectul propus poate crea locuri de muncă pentru agenţii
economici care vor participa la realizarea acestei investiţii.
Număr de locuri de muncă create în faza de operare
SF Dealul Gusteritei
Personal
Nr pers
Sanie de vara 2
Schi si tubing 2
Iluminat 0
Tiroliana 2
Turn aventura 4
Cladire multifunctionala 2
Bileterie 1
Total 13
c) impactul asupra factorilor de mediu, inclusiv impactul asupra biodiversităţii şi a

siturilor protejate, după caz;
Proiectul supus analizei nu produce impact asupra factorilor de mediu, acest lucru fiind
demonstrat de Clasarea notificării nr. 6052/04.12.2018 emisă de Agenţia pentru Protecţia
Mediului Sibiu.
d) impactul obiectivului de investiţie raportat la contextul natural şi antropic în care
acesta se integrează, după caz.
Proiectul supus analizei nu produce impact raportat la contextul natural şi antropic.
4.5. Analiza cererii de bunuri şi servicii, care justifică dimensionarea

obiectivului de investiţii
Dimensionarea obiectivului de investiții s-a realizat pe baza analizei numărului de
potenţiali turişti care vor utiliza zona de agrement şi implicit instalaţiilor de agrement, a
dezvoltării urbane din zonele limitrofe care sunt deservite de această investiţie. Toate aceste 91
informații au fost descrise pe larg în subcapitolul 2.4. Analiza cererii de bunuri și servicii,
inclusiv prognoze pe termen mediu și lung privind evoluția cererii, în scopul justificării
necesității obiectivului de investiții.
Funcțiunile propuse pentru infrastructura nou creată au vizat desfășurarea activității în
condiţii de siguranţă şi conform la standardele actuale.
În concluzie, dimensionarea obiectului de investiție se justifică atât pe termen mediu cât
și pe termen lung întrucât dezvoltarea activităţilor economice directe cât şi indirecte va
înregistra o evoluție crescătoare în perioada următoare.
4.6. Analiza financiară, inclusiv calcularea indicatorilor de

performanţă financiară: fluxul cumulat, valoarea actualizată
netă, rata internă de rentabilitate.
Scenariul 1:
Se analizează scenariul recomandat, care cuprinde:
electrice/hybrid
o Tiroliene
o Zona de spatiu de joaca – inclusiv turn de Aventura de marime medie si
cu 3 nivele pe verticala
o Terasa panoramica
o Traseu biciclete
o Traseu pietonal
Scopul analizei financiare este acela de a identifica şi cuantifică cheltuielile necesare

pentru implementarea proiectului, dar şi a cheltuielilor şi veniturilor generate de proiect în faza
92
operaţionala.
Modelul teoretic aplicat este Modelul DCF - Discounted Cash Flow (Cash Flow
Actualizat) - care cuantifică diferenţa dintre veniturile şi cheltuielile generate de proiect pe
durata sa de funcţionare, ajustând această diferenţa cu un factor de actualizare, operaţiune
necesară pentru a „aduce" o valoare viitoare în prezent, adică la un numitor comun.
Valoarea Actualizată Netă (VAN)
După cum o va demonstra matematic şi formula de mai jos, VAN indică valoarea actuală
- la momentul zero - a implementării unui proiect ce va genera în viitor diverse fluxuri de
venituri şi cheltuieli.
Unde:
CFt = cash flow-ul generat de proiect în anul "t" - diferenţa dintre venituri şi cheltuieli
I0= investiţia necesară pentru implementarea proiectului
N= durata de funcţionare economică a obiectivului
K= rata de actualizare
VR = Valoare Reziduală a investiţiei
Cu alte cuvinte, un indicator VAN pozitiv arată faptul că veniturile viitoare vor excede
cheltuielile, toate aceste diferenţe anuale „aduse" în prezent - cu ajutorul ratei de actualizare -
şi însumate reprezentând exact valoarea pe care o furnizează indicatorul.
Rata internă de rentabilitate (RIR)
RIR reprezintă rata de actualizare la care VAN este egală cu zero. Altfel spus, aceasta
este rata internă de rentabilitate minimă acceptată pentru proiect, o rată mai mică indicând
faptul că veniturile nu vor acoperi cheltuielile.
Unde: 93
RIR= Rata Internă de Rentabilitate
CFt = cash flow-ul generat de proiect în anul "t" - diferenţa dintre veniturile şi cheltuielile
Cu toate acestea, o RIR negativă poate fi acceptată pentru anumite proiecte în cadrul
programelor de finanţare europene/guvernamentale - datorită faptului că acest tip de investiţii
reprezintă o necesitate stringentă, fără a avea însă capacitatea de a genera venituri (sau
generează venituri foarte mici): amenajări urbane, drumuri, staţii de epurare, reţele de
canalizare, reţele de alimentare cu apă etc. Acceptarea unei RIR financiară negativă este
totuşi condiţionată de existenţa unei RIR economice pozitivă - acelaşi concept, dar de data
aceasta aplicat asupra beneficiilor şi costurilor socio-economice.
Rata de actualizare nominală care ia în calcul atât nivelul minim acceptabil, cât şi nivelul
maxim posibil, va fi 5%.
Orizontul de timp
Orizontul de timp reprezintă numărul maxim de ani pentru care se fac previziuni.
Pentru a fi precauţi, orizontul de timp luat în calcul nu trebuie să depăşească durată de
viaţa economică a proiectului, iar în cazul de faţă proiectul presupune realizarea unui obiectiv
nou. Conform catalogului de mijloace fixe, investitia se incadreaza in Grupa 1.6.2. Construcţii
pentru învăţământ; ştiinţă; cultură şi artă; ocrotirea sănătăţii; asistenţă socială; cultură fizică şi
agrement avand durata de viata de 40-60 ani. Durata de viata luata in considerare va fi de 40
ani, iar orizontul de timp pentru care se va aplica Analiza Cost Beneficiu va fi de 30 de ani de
la finalizarea proiectului.
Sustenabilitatea proiectului
Pe baza informaţiilor prezentate în subcapitolele anterioare - prognoza veniturilor şi

cheltuielilor bugetare, evaluarea costurilor investiţionale şi a celor de operare şi întreţinere - se
poate evalua acum gradul de sustenabilitate al proiectului.
În concluzie, beneficiarul nu dispune de resurse stabile şi suficiente pentru finanţarea
unei cotă-parte din costurile investiţionale. În plus, se poate constata faptul că solicitarea
sprijinului financiar este necesară, întrucât proiectul nu poate fi implementat în absenţa
finanţării guvernamentale sau bugetul local al UAT.
94
4.6.1. Valoarea investiei (I0)

Investitia (conform devizului general al studiului de fezabilitate) este: I0 = 45.414.516 lei
Nr. Valoare
Indicatori
Crt investitie
1 Obtinerea si amenajarea terenului 0
2 Asigurarea utilitatilor 2.600.000
3 Studii teren, proiectare, consultanta, asistenta tehnica 1.105.746
4 Investitia de baza (constructii, utilaje, montaj, dotari) 36.985.112
5 Organizare santier, comisioane, diverse si neprevazute 4.507.226
6 Probe tehnologice si teste 406.088
Total investitie 46.104.491
Valorile sunt prezentate in lei cu TVA
4.6.2. Analiza costurilor de functionare
Costuri de operare sanie de vara:
1. Marketing 25,000.00
2. Birou, asigurari , contabilitate 50,000.00
3. Mentenanta 50,000.00
4. Cost finantare 50,000.00
5. Altele 175,000.00
Costuri de operare sanie de vara = 350.000 lei/an
Costuri de operare – Turn de Aventura
2. Chelt admin 3,000.00
3. Contabilitate/legale 1,700.00
4. Asigurari 2,000.00
6. Inchirieri 12,000.00
7. Rate dobanzi 388,816.00
Costuri de operare Turn de Aventura = 430.516 lei/an
Costuri cu personalul
Prin prezenta investitie se creeaza 13 locuri de munca permanente, dupa cum 95

urmeaza:
Personal Nr.
Sanie de vara 2
Schi si tubing 2
Iluminat 0
Tiroliana 2
Turn aventura 4
Cladire
multifunctionala 2
Bileterie 1
Total 13
Considerand un salariu mediu brut de 4.000 lei/luna, obtinem un Cost anual cu

personalul = 624.000 lei/an
Consumul de utilitati:
Pentru obiectivele care face obiectul documentatiei in capitolele anterioare a fost
analizat consumul de energie pentru toate echipamentele prevazute, rezultand un consumul
anual de 70.500kWh
Costul cu energia electrica = 70.500 kWh/an *1.2 lei/kwh = 84.600 lei/an
Cheltuieli mentenanta si intretinere
Analizand principalele costuri generate de investitii similare, Costul anual general de

functionare al amplasamentului analizat este de 1.489.116 lei/an
4.6.3. Evoluţia prezumată a veniturilor
Pentru locurile de parcare se va percepe o taxa de 10 lei/autovehicul la o estimare de

100 masini zilnic.
Pentru sania de vara se propune un tarif de 20 lei/adult si 18lei/copil la o estimare de
10.000 adulti/ an si 25.000 copii/an. 96
Pentru schi si tubing se propune un tarif de 20 lei/adult si 18lei/copil la o estimare de
3.500 adulti/ an si 1.500 copii/an.
Pentru tiroliana se propune un tarif de 20 lei/adult si 18lei/copil la o estimare de 15.000
adulti/ an si 15.000 copii/an.
Pentru turnul de aventura se propune un tarif de 100 lei/adult si 80lei/copil la o estimare
de 30.000 adulti/ an si 7.200 copii/an.
Tarif
Denumire Numar Incasari
Adult Copil
Parcare / incarcare RON 10.00 30,000 RON 300,000.00
Sanie de vara RON 20.00 RON 18.00 100,000 25,000 RON 2,450,000.00
Schi si tubing RON 20.00 RON 18.00 3,500 1,500 RON 97,000.00
Tiroliana RON 20.00 RON 18.00 15,000 15,000 RON 570,000.00
Turn aventura RON 100.00 RON 80.00 30,000 7,200 RON 3,576,000.00
Total RON 6,993,000.00
Total venituri generate de investitie = 6.993.000 lei/an
4.6.4. Valoarea reziduala
Valoarea reziduala rezultata este data de valoarea de inventar a investitiei la finalul

periodei de analiza . Dată fiind durata de viata estimata de 40 ani si impactul redus al uzurii
morale asupra cladirii, consideram o valoare reziduala la capatul a 30 de ani de 25% din
valoarea investitiei initiale.
Avand la baza aceste considerente putem estima o valoare reziduala de 11.353.629 lei
la sfarsitul perioadei de analiza financiara.
4.6.5. Fluxul cumulat
Fluxul cumulat la capatul celor 30 de ani de analiza a investitei este de 165.116.520 lei,
reprezentand diferenta dintre veniturile generate de investitie si cheltuielile generale de
intretinere si exploatare.
4.6.6. Valoarea Actualizata Neta
Valoarea actualizata neta este determinata pentru o perioada de 30 de ani dupa

implementarea proiectului. 97
Investitie initiala = - 45.414.516
Suma CashFlow actualizat = 84.608.187
Valoare reziduala actualizat = 2.626.974
VAN = - 45.414.516 + 84.608.187 + 2.626.974 = 41.820.645
Rata de actualizare = 5 %
Cheltuieli CashFlow Valoare VR
AN Venituri Cash Flow VAN
generale actualizat reziduala actualizata
0 -45,414,516
1 1,489,116 6,993,000 5,503,884 5,241,794 44,279,153 42,170,622
2 1,489,116 6,993,000 5,503,884 4,992,185 43,143,790 39,132,690
3 1,489,116 6,993,000 5,503,884 4,754,462 42,008,427 36,288,459
4 1,489,116 6,993,000 5,503,884 4,528,059 40,873,064 33,626,371
5 1,489,116 6,993,000 5,503,884 4,312,437 39,737,702 31,135,529
6 1,489,116 6,993,000 5,503,884 4,107,083 38,602,339 28,805,659 98
7 1,489,116 6,993,000 5,503,884 3,911,508 37,466,976 26,627,080
8 1,489,116 6,993,000 5,503,884 3,725,245 36,331,613 24,590,666
9 1,489,116 6,993,000 5,503,884 3,547,853 35,196,250 22,687,817
10 1,489,116 6,993,000 5,503,884 3,378,907 34,060,887 20,910,430
11 1,489,116 6,993,000 5,503,884 3,218,007 32,925,524 19,250,872
12 1,489,116 6,993,000 5,503,884 3,064,769 31,790,161 17,701,951
13 1,489,116 6,993,000 5,503,884 2,918,827 30,654,798 16,256,894
14 1,489,116 6,993,000 5,503,884 2,779,835 29,519,435 14,909,321
15 1,489,116 6,993,000 5,503,884 2,647,462 28,384,073 13,653,224
16 1,489,116 6,993,000 5,503,884 2,521,393 27,248,710 12,482,948
17 1,489,116 6,993,000 5,503,884 2,401,326 26,113,347 11,393,167
18 1,489,116 6,993,000 5,503,884 2,286,977 24,977,984 10,378,868
19 1,489,116 6,993,000 5,503,884 2,178,074 23,842,621 9,435,335
20 1,489,116 6,993,000 5,503,884 2,074,356 22,707,258 8,558,127
21 1,489,116 6,993,000 5,503,884 1,975,577 21,571,895 7,743,067
22 1,489,116 6,993,000 5,503,884 1,881,502 20,436,532 6,986,226
23 1,489,116 6,993,000 5,503,884 1,791,907 19,301,169 6,283,907
24 1,489,116 6,993,000 5,503,884 1,706,578 18,165,806 5,632,634
25 1,489,116 6,993,000 5,503,884 1,625,312 17,030,444 5,029,137
26 1,489,116 6,993,000 5,503,884 1,547,916 15,895,081 4,470,344
27 1,489,116 6,993,000 5,503,884 1,474,206 14,759,718 3,953,366
28 1,489,116 6,993,000 5,503,884 1,404,006 13,624,355 3,475,486
29 1,489,116 6,993,000 5,503,884 1,337,148 12,488,992 3,034,155
30 1,489,116 6,993,000 5,503,884 1,273,475 11,353,629 2,626,974 41,820,645
165,116,520 84,608,187
Valoarea Actuală Netă este negativă ( 41.820.645 ), ceea ce indică necesitatea
subvenţionării investiţiei din fonduri publice.
4.6.7. Rata Interna de Rentabilitate
Rata Interna de Rentabilitate Financiara este acea rata de actualizare care egalizeaza
costurile actualizate ale proiectului cu veniturile sale. Rata de rentabilitate financiara este acea
rata de actualizare la care se obtine VAN = 0.
Rata de actualizare = 11.795921 %

0 -45,414,516 99
1 1,489,116 6,993,000 5,503,884 4,923,153 44,279,153 39,607,128
30 1,489,116 6,993,000 5,503,884 194,040 11,353,629 400,273 0
165,116,520 45,014,243
Pentru Rata Internă de Rentabilitate a fost obţinută valoarea de 11.79 %, ceea ce indică
ca investitia este sustenabila si nu necesitatea finanţării nerambursabile.
Având în vedere că RIR este mai mare decât rata de actualizare financiară (r) de 5%,
implică automat, o valoarea actuală netă VAN>0 ( 41.820.645 lei).
4.6.8. Sustenabilitatea financiară
Fluxul net de numerar cumulat pe durata de funcţionare economică a obiectivului este

165.116.520 lei. Fluxul net de numerar cumulat din activitatea de exploatare este pozitiv de la
momentul finalizării investiţiei şi începerii exploatării, iar veniturile marginale obţinute ca
urmare a realizării investiţiei permit recuperarea cheltuielilor de investiţie incepand in anul 11.
Cheltuieli CashFlow Valoare VR Perioada de
generale actualizat reziduala actualizata recuperarea
0 -45,414,516 a investitiei
1 1,489,116 6,993,000 5,503,884 5,241,794 44,279,153 42,170,622 -40,172,722
2 1,489,116 6,993,000 5,503,884 4,992,185 43,143,790 39,132,690 -35,180,537
3 1,489,116 6,993,000 5,503,884 4,754,462 42,008,427 36,288,459 -30,426,075
4 1,489,116 6,993,000 5,503,884 4,528,059 40,873,064 33,626,371 -25,898,016
5 1,489,116 6,993,000 5,503,884 4,312,437 39,737,702 31,135,529 -21,585,579
6 1,489,116 6,993,000 5,503,884 4,107,083 38,602,339 28,805,659 -17,478,496
7 1,489,116 6,993,000 5,503,884 3,911,508 37,466,976 26,627,080 -13,566,988
8 1,489,116 6,993,000 5,503,884 3,725,245 36,331,613 24,590,666 -9,841,743
9 1,489,116 6,993,000 5,503,884 3,547,853 35,196,250 22,687,817 -6,293,890
10 1,489,116 6,993,000 5,503,884 3,378,907 34,060,887 20,910,430 -2,914,983
11 1,489,116 6,993,000 5,503,884 3,218,007 32,925,524 19,250,872 303,024
4.7. Analiza economică, inclusiv calcularea indicatorilor de performanţă

economică: valoarea actualizată netă, rata internă de rentabilitate şi raportul
cost-beneficiu sau, după caz, analiza cost-eficacitate
Analiza economică va măsura impactul economic şi social al proiectului şi va evalua 100

proiectul din punct de vedere al societăţii. Prezentul studiu de fezabilitate nu va analiza
economică având în vedere faptul că aceasta este obligatorie doar în cazul investiţiilor publice
majore. O investiţie publică majoră este o investiţie a cărei cost total depăşeşte echivalentul a
25 milioane de euro.
Raportul cost beneficiu

𝑅𝑎𝑝𝑜𝑟𝑡 𝐶𝑜𝑠𝑡−𝐵𝑒𝑛𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑢= 𝑉𝐴 (𝐼)/𝑉𝐴(𝑂)
unde:
VA(I) = intrarile fluxurilor financiare
VA(O) = iesirile fluxurilor financiare
Intrarile fluxurilor financiare si iesirile fluxurilor financiare au fost detaliate in capitolele
4.6.2. si 4.6.3.
Rezultatul raportului cost beneficiu este 1.57
Rata de actualizare = 5
Valoare Valoare
Cheltuieli
AN Venituri actualizata actualizata
intretinere
Iesiri Intrari
0 45,414,516
1 1,489,116 6,993,000 1,418,206 6,660,000
2 1,489,116 6,993,000 1,350,672 6,342,857
3 1,489,116 6,993,000 1,286,354 6,040,816
4 1,489,116 6,993,000 1,225,099 5,753,158
101
5 1,489,116 6,993,000 1,166,761 5,479,198
6 1,489,116 6,993,000 1,111,201 5,218,284
7 1,489,116 6,993,000 1,058,287 4,969,795
8 1,489,116 6,993,000 1,007,892 4,733,138
9 1,489,116 6,993,000 959,897 4,507,750
10 1,489,116 6,993,000 914,188 4,293,095
11 1,489,116 6,993,000 870,655 4,088,662
12 1,489,116 6,993,000 829,196 3,893,964
13 1,489,116 6,993,000 789,710 3,708,537
14 1,489,116 6,993,000 752,105 3,531,940
15 1,489,116 6,993,000 716,290 3,363,753
16 1,489,116 6,993,000 682,181 3,203,574
17 1,489,116 6,993,000 649,696 3,051,023
18 1,489,116 6,993,000 618,758 2,905,736
19 1,489,116 6,993,000 589,294 2,767,368
20 1,489,116 6,993,000 561,232 2,635,588
21 1,489,116 6,993,000 534,507 2,510,084
22 1,489,116 6,993,000 509,054 2,390,556
23 1,489,116 6,993,000 484,813 2,276,720
24 1,489,116 6,993,000 461,727 2,168,305
25 1,489,116 6,993,000 439,740 2,065,052
26 1,489,116 6,993,000 418,800 1,966,716
27 1,489,116 6,993,000 398,857 1,873,063
28 1,489,116 6,993,000 379,864 1,783,870
29 1,489,116 6,993,000 361,775 1,698,924
30 1,489,116 6,993,000 344,548 1,618,022
44,673,480 209,790,000 68,305,879 107,499,550
RBC = 1.57
4.8. Analiza de senzitivitate

Analiza de senzitivitate are ca obiectiv identificarea variabilelor critice şi impactul
potenţial asupra modificării indicatorilor de performanţă financiară.
Indicatorii de performanţă financiară relevanţi, care se vor lua în considerare sunt:
valoarea actualizată netă (în condiţiile în care rata internă de rentabilitate nu este considerat
un indicator relevant în cazul prezentului proiect)
Pentru realizarea analizei de senzitivitate se vor parcurge paşii următori:
102
 identificarea variabilelor care sunt considerate critice pentru durabilitatea
beneficiilor proiectului. Acest lucru se realizează prin modificarea procentuală a
unui set de variabile ale investiţiei şi apoi calcularea valorii indicatorilor de
performanţă financiară;
 orice variabilă a proiectului pentru care variaţia cu 1% va produce o modificare
cu mai mult de 5% în valoarea de bază a VANF va fi considerată o variabilă
critică;
 calculul "valorilor de comutare" (modificarea procentuală a variabilei critice
identificate care determină că valoarea indicatorului de performanţă analizat –
valoarea actualizată netă financiară– să fie egală cu zero) pentru variabilele
critice identificate.
Pentru analiza rentabilităţii financiare, au fost testate următoarele variabile:
 Costurile cu investitia
 Cheltuielile de intretinere si exploatare
 Veniturile din exploatare
Costurile cu investiţia.
Rata de actualizare = 5%
intretinere actualizat reziduala actualizata
0 -44,960,371
1 1,489,116 6,993,000 5,503,884 5,241,794
30 1,489,116 6,993,000 5,503,884 1,273,475 11,240,093 2,600,704 42,248,520
165,116,520 84,608,187
Senzitivitatea VAN fata de variatia "Costul investitiei" = -1.02 %
Scăderea costurilor de investiţie cu 1% determină creşterea VAN cu -0.92%. Conform

interpretării de mai sus, costurile de investiţie nu reprezintă o variabilă critică pentru proiect.
Senzitivitatea VAN fata de variatia

Costului investitiei
Variatia Cost Investitie ERR% VAN 103
1% -1.02% 42,248,520
5% -5.12% 43,960,022
10% -10.23% 46,099,399
15% -15.35% 48,238,776
Cheltuieli de întreţinere şi exploatare.
0 -45,414,516
1 1,474,225 6,993,000 5,518,775 5,255,976
30 1,474,225 6,993,000 5,518,775 1,276,920 11,353,629 2,626,974 42,049,559
165,563,255 84,837,101
Senzitivitatea VAN fata de variatia "Cheltuielilor de intretinere" = -0.55 %
Reducerea costurilor de întreţinere şi exploatare cu 1% determină creşterea VAN cu -

0.52%. Prin urmare, costurile de întreţinere şi exploatare nu sunt considerate o variabilă
critică pentru rentabilitatea financiară a proiectului de investiţii.

Cheltuielilor generale
Variatia Chelt generale ERR% VAN
1% -0.55% 42,049,559
5% -2.74% 42,965,213
10% -5.47% 44,109,781
15% -8.21% 45,254,349
Veniturile din exploatare.
0 -45,414,516
1 1,489,116 7,062,930 5,573,814 5,308,394
30 1,489,116 7,062,930 5,573,814 1,289,655 11,353,629 2,626,974 42,895,640
167,214,420 85,683,183
104
Senzitivitatea VAN fata de variatia "Veniturilor din exploatare" = -2.57 %
Creşterea veniturilor din exploatare cu 1% determină creşterea VANn cu -2.57 %. Prin

urmare, veniturile din exploatare nu sunt considerate o variabilă critică pentru rentabilitatea
financiară a proiectului de investiţii.

Veniturilor din exploatare
Variatia Venituri generale ERR% VAN
1% -2.57% 42,895,640
5% -12.85% 47,195,622
10% -25.70% 52,570,600
15% -38.56% 57,945,577
Scenariul 2:
Se analizează scenariul alternativ, care cuprinde:
electrice/hibrid
o Tiroliene
o Zona de spatiu de joaca – inclusiv turn de Aventura de marime mare cu
3 nivele pe verticala
o Terasa panoramica
o Traseu biciclete
o Traseu pietonal
4.6. Analiza financiară, inclusiv calcularea indicatorilor de performanţă

financiară: fluxul cumulat, valoarea actualizată netă, rata internă de 105
rentabilitate; sustenabilitatea financiară
Scopul analizei financiare este acela de a identifica şi cuantifică cheltuielile necesare

pentru implementarea proiectului, dar şi a cheltuielilor şi veniturilor generate de proiect în faza
operaţionala.
Modelul teoretic aplicat este Modelul DCF - Discounted Cash Flow (Cash Flow
Actualizat) - care cuantifică diferenţa dintre veniturile şi cheltuielile generate de proiect pe
durata sa de funcţionare, ajustând această diferenţa cu un factor de actualizare, operaţiune
necesară pentru a „aduce" o valoare viitoare în prezent, adică la un numitor comun.
Valoarea Actualizată Netă (VAN)
După cum o va demonstra matematic şi formula de mai jos, VAN indică valoarea actuală
- la momentul zero - a implementării unui proiect ce va genera în viitor diverse fluxuri de
venituri şi cheltuieli.
Unde:
CFt = cash flow-ul generat de proiect în anul "t" - diferenţa dintre venituri şi cheltuieli
K= rata de actualizare
VR = Valoare Reziduală a investiţiei
Cu alte cuvinte, un indicator VAN pozitiv arată faptul că veniturile viitoare vor excede
cheltuielile, toate aceste diferenţe anuale „aduse" în prezent - cu ajutorul ratei de actualizare -
şi însumate reprezentând exact valoarea pe care o furnizează indicatorul.
Rata internă de rentabilitate (RIR)

RIR reprezintă rata de actualizare la care VAN este egală cu zero. Altfel spus, aceasta
este rata internă de rentabilitate minimă acceptată pentru proiect, o rată mai mică indicând
faptul că veniturile nu vor acoperi cheltuielile.
Unde: 106
RIR= Rata Internă de Rentabilitate
CFt = cash flow-ul generat de proiect în anul "t" - diferenţa dintre veniturile şi cheltuielile
Cu toate acestea, o RIR negativă poate fi acceptată pentru anumite proiecte în cadrul
programelor de finanţare europene/guvernamentale - datorită faptului că acest tip de investiţii
reprezintă o necesitate stringentă, fără a avea însă capacitatea de a genera venituri (sau
generează venituri foarte mici): amenajări urbane, drumuri, staţii de epurare, reţele de
canalizare, reţele de alimentare cu apă etc. Acceptarea unei RIR financiară negativă este
totuşi condiţionată de existenţa unei RIR economice pozitivă - acelaşi concept, dar de data
aceasta aplicat asupra beneficiilor şi costurilor socio-economice.
Rata de actualizare nominală care ia în calcul atât nivelul minim acceptabil, cât şi nivelul
maxim posibil, va fi 5%.
Orizontul de timp
Orizontul de timp reprezintă numărul maxim de ani pentru care se fac previziuni.
Pentru a fi precauţi, orizontul de timp luat în calcul nu trebuie să depăşească durată de
viaţa economică a proiectului, iar în cazul de faţă proiectul presupune realizarea unui obiectiv
nou. Conform catalogului de mijloace fixe, investitia se incadreaza in Grupa 1.6.2. Construcţii
pentru învăţământ; ştiinţă; cultură şi artă; ocrotirea sănătăţii; asistenţă socială; cultură fizică şi
agrement avand durata de viata de 40-60 ani. Durata de viata luata in considerare va fi de 40
ani, iar orizontul de timp pentru care se va aplica Analiza Cost Beneficiu va fi de 30 de ani de
la finalizarea proiectului.
Sustenabilitatea proiectului
Pe baza informaţiilor prezentate în subcapitolele anterioare - prognoza veniturilor şi

cheltuielilor bugetare, evaluarea costurilor investiţionale şi a celor de operare şi întreţinere - se
poate evalua acum gradul de sustenabilitate al proiectului.
În concluzie, beneficiarul nu dispune de resurse stabile şi suficiente pentru finanţarea
unei cotă-parte din costurile investiţionale. În plus, se poate constata faptul că solicitarea
sprijinului financiar este necesară, întrucât proiectul nu poate fi implementat în absenţa
finanţării guvernamentale sau bugetul local al UAT.
107
4.6.1. Valoarea investiei (I0)
Investitia (conform devizului general al studiului de fezabilitate) este: I0 = 47.136.981 lei
Nr. Valoare
Indicatori
Crt investitie
1 Obtinerea si amenajarea terenului 0
2 Asigurarea utilitatilor 2.600.000
3 Studii teren, proiectare, consultanta, asistenta tehnica 1.105.746
4 Investitia de baza (constructii, utilaje, montaj, dotari) 38.534.020
5 Organizare santier, comisioane, diverse si neprevazute 4.680.783
6 Probe tehnologice si teste 406.088
Total investitie 47.826.956
Valorile sunt prezentate in lei cu TVA
4.6.2. Analiza costurilor de functionare
Costuri de operare sanie de vara:
7. Birou, asigurari , contabilitate 50,000.00
9. Cost finantare 50,000.00
10. Altele 175,000.00
Costuri de operare sanie de vara = 350.000 lei/an
Costuri de operare – Turn de Aventura
9. Chelt admin 3,000.00
10. Contabilitate/legale 1,700.00
11. Asigurari 2,000.00
13. Inchirieri 12,000.00

14. Rate dobanzi 388,816.00
Costuri de operare Turn de Aventura = 430.516 lei/an
Costuri cu personalul
Prin prezenta investitie se creeaza 13 locuri de munca permanente, dupa cum

108
urmeaza:
Personal Nr.
Sanie de vara 2
Schi si tubing 2
Iluminat 0
Tiroliana 2
Turn aventura 4
Cladire
multifunctionala 2
Bileterie 1
Total 13
Considerand un salariu mediu brut de 4.000 lei/luna, obtinem un Cost anual cu

personalul = 624.000 lei/an
Consumul de utilitati:
Pentru obiectivele care face obiectul documentatiei in capitolele anterioare a fost
analizat consumul de energie pentru toate echipamentele prevazute, rezultand un consumul
anual de 70.500kWh
Costul cu energia electrica = 70.500 kWh/an *1.2 lei/kwh = 84.600 lei/an
Cheltuieli mentenanta si intretinere
Analizand principalele costuri generate de investitii similare, Costul anual general de

functionare al amplasamentului analizat este de 1.489.116 lei/an
4.6.3. Evoluţia prezumată a veniturilor
Pentru locurile de parcare se va percepe o taxa de 10 lei/autovehicul la o estimare

de 100 masini zilnic.
Pentru sania de vara se propune un tarif de 20 lei/adult si 18lei/copil la o estimare
Pentru schi si tubing se propune un tarif de 20 lei/adult si 18lei/copil la o estimare 109
Pentru tiroliana se propune un tarif de 20 lei/adult si 18lei/copil la o estimare de 15.000
adulti/ an si 15.000 copii/an.
Pentru turnul de aventura se propune un tarif de 100 lei/adult si 80lei/copil la o estimare
Tarif
Denumire Numar Incasari
Adult Copil
Parcare / incarcare RON 10.00 30,000 RON 300,000.00
Sanie de vara RON 20.00 RON 18.00 100,000 25,000 RON 2,450,000.00
Schi si tubing RON 20.00 RON 18.00 3,500 1,500 RON 97,000.00
Tiroliana RON 20.00 RON 18.00 15,000 15,000 RON 570,000.00
Turn aventura RON 100.00 RON 80.00 30,000 7,200 RON 3,576,000.00
Total RON 6,993,000.00
Total venituri generate de investitie = 6.993.000 lei/an
4.6.4. Valoarea reziduala
Valoarea reziduala rezultata este data de valoarea de inventar a investitiei la finalul

periodei de analiza. Dată fiind durata de viata estimata de 40 ani si impactul redus al uzurii
morale asupra cladirii, consideram o valoare reziduala la capatul a 30 de ani de 25% din
valoarea investitiei initiale.
Avand la baza aceste considerente putem estima o valoare reziduala de 11.784.245 lei
la sfarsitul perioadei de analiza financiara.
4.6.5. Fluxul cumulat
Fluxul cumulat la capatul celor 30 de ani de analiza a investitei este de 165.116.520 lei,
reprezentand diferenta dintre veniturile generate de investitie si cheltuielile generale de
intretinere si exploatare.
4.6.6. Valoarea Actualizata Neta
Valoarea actualizata neta este determinata pentru o perioada de 30 de ani dupa

implementarea proiectului.
110
Investitie initiala = - 47.136.981
Suma CashFlow actualizat = 84.608.187
Valoare reziduala actualizat = 2.726.609
VAN = - 44.704.356 + 84.608.187 + 2.585.895 = 40.197.815
0 -47,136,981
1 1,489,116 6,993,000 5,503,884 5,241,794 45,958,556 43,770,054
2 1,489,116 6,993,000 5,503,884 4,992,185 44,780,132 40,616,900
3 1,489,116 6,993,000 5,503,884 4,754,462 43,601,707 37,664,794
4 1,489,116 6,993,000 5,503,884 4,528,059 42,423,283 34,901,740
5 1,489,116 6,993,000 5,503,884 4,312,437 41,244,858 32,316,426
6 1,489,116 6,993,000 5,503,884 4,107,083 40,066,434 29,898,190 111
7 1,489,116 6,993,000 5,503,884 3,911,508 38,888,009 27,636,982
8 1,489,116 6,993,000 5,503,884 3,725,245 37,709,585 25,523,331
9 1,489,116 6,993,000 5,503,884 3,547,853 36,531,160 23,548,312
10 1,489,116 6,993,000 5,503,884 3,378,907 35,352,736 21,703,513
11 1,489,116 6,993,000 5,503,884 3,218,007 34,174,311 19,981,012
12 1,489,116 6,993,000 5,503,884 3,064,769 32,995,887 18,373,344
13 1,489,116 6,993,000 5,503,884 2,918,827 31,817,462 16,873,480
14 1,489,116 6,993,000 5,503,884 2,779,835 30,639,038 15,474,796
15 1,489,116 6,993,000 5,503,884 2,647,462 29,460,613 14,171,059
16 1,489,116 6,993,000 5,503,884 2,521,393 28,282,189 12,956,396
17 1,489,116 6,993,000 5,503,884 2,401,326 27,103,764 11,825,282
18 1,489,116 6,993,000 5,503,884 2,286,977 25,925,340 10,772,514
19 1,489,116 6,993,000 5,503,884 2,178,074 24,746,915 9,793,195
20 1,489,116 6,993,000 5,503,884 2,074,356 23,568,491 8,882,716
21 1,489,116 6,993,000 5,503,884 1,975,577 22,390,066 8,036,743
22 1,489,116 6,993,000 5,503,884 1,881,502 21,211,641 7,251,197
23 1,489,116 6,993,000 5,503,884 1,791,907 20,033,217 6,522,241
24 1,489,116 6,993,000 5,503,884 1,706,578 18,854,792 5,846,266
25 1,489,116 6,993,000 5,503,884 1,625,312 17,676,368 5,219,880
26 1,489,116 6,993,000 5,503,884 1,547,916 16,497,943 4,639,894
27 1,489,116 6,993,000 5,503,884 1,474,206 15,319,519 4,103,307
28 1,489,116 6,993,000 5,503,884 1,404,006 14,141,094 3,607,303
29 1,489,116 6,993,000 5,503,884 1,337,148 12,962,670 3,149,233
30 1,489,116 6,993,000 5,503,884 1,273,475 11,784,245 2,726,609 40,197,815
165,116,520 84,608,187
Valoarea Actuală Netă este negativă ( 40.197.815 ), ceea ce indică necesitatea

subvenţionării investiţiei din fonduri publice.
4.6.7. Rata Interna de Rentabilitate
Rata Interna de Rentabilitate Financiara este acea rata de actualizare care egalizeaza
costurile actualizate ale proiectului cu veniturile sale. Rata de rentabilitate financiara este acea
rata de actualizare la care se obtine VAN = 0.
Rata de actualizare = 11.322124 %

0 -47,136,981
1 1,489,116 6,993,000 5,503,884 4,944,106 45,958,556 41,284,297
112
30 1,489,116 6,993,000 5,503,884 220,407 11,784,245 471,908 0
165,116,520 46,665,073
Pentru Rata Internă de Rentabilitate a fost obţinută valoarea de 11.32 %, ceea ce indică
ca investitia este sustenabila si nu necesitatea finanţării nerambursabile.
Având în vedere că RIR este mai mare decât rata de actualizare financiară (r) de 5%,
implică automat, o valoarea actuală netă VAN>0 ( 40.197.815 lei ).
4.6.8. Sustenabilitatea financiară
Fluxul net de numerar cumulat pe durata de funcţionare economică a obiectivului este

165.116.520 lei. Fluxul net de numerar cumulat din activitatea de exploatare este pozitiv de la
momentul finalizării investiţiei şi începerii exploatării, iar veniturile marginale obţinute ca
urmare a realizării investiţiei permit recuperarea cheltuielilor de investiţie incepand in anul 11.
Cheltuieli CashFlow Valoare VR Perioada de
generale actualizat reziduala actualizata recuperarea
0 -47,136,981 a investitiei
1 1,489,116 6,993,000 5,503,884 5,241,794 45,958,556 43,770,054 -41,895,187
2 1,489,116 6,993,000 5,503,884 4,992,185 44,780,132 40,616,900 -36,903,002
3 1,489,116 6,993,000 5,503,884 4,754,462 43,601,707 37,664,794 -32,148,540
4 1,489,116 6,993,000 5,503,884 4,528,059 42,423,283 34,901,740 -27,620,481
5 1,489,116 6,993,000 5,503,884 4,312,437 41,244,858 32,316,426 -23,308,044
6 1,489,116 6,993,000 5,503,884 4,107,083 40,066,434 29,898,190 -19,200,961
7 1,489,116 6,993,000 5,503,884 3,911,508 38,888,009 27,636,982 -15,289,453
8 1,489,116 6,993,000 5,503,884 3,725,245 37,709,585 25,523,331 -11,564,208
9 1,489,116 6,993,000 5,503,884 3,547,853 36,531,160 23,548,312 -8,016,355
10 1,489,116 6,993,000 5,503,884 3,378,907 35,352,736 21,703,513 -4,637,448
11 1,489,116 6,993,000 5,503,884 3,218,007 34,174,311 19,981,012 -1,419,441
12 1,489,116 6,993,000 5,503,884 3,064,769 32,995,887 18,373,344 1,645,328
4.7. Analiza economică, inclusiv calcularea indicatorilor de performanţă

economică: valoarea actualizată netă, rata internă de rentabilitate şi raportul
cost-beneficiu sau, după caz, analiza cost-eficacitate
Analiza economică va măsura impactul economic şi social al proiectului şi va evalua

proiectul din punct de vedere al societăţii. Prezentul studiu de fezabilitate nu va analiza
economică având în vedere faptul că aceasta este obligatorie doar în cazul investiţiilor publice 113
majore. O investiţie publică majoră este o investiţie a cărei cost total depăşeşte echivalentul a
25 milioane de euro.
Raportul cost beneficiu

𝑅𝑎𝑝𝑜𝑟𝑡 𝐶𝑜𝑠𝑡−𝐵𝑒𝑛𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑢= 𝑉𝐴 (𝐼)/𝑉𝐴(𝑂)
unde:
VA(I) = intrarile fluxurilor financiare
VA(O) = iesirile fluxurilor financiare
Intrarile fluxurilor financiare si iesirile fluxurilor financiare au fost detaliate in capitolele
4.6.2. si 4.6.3.
Rezultatul raportului cost beneficiu este 1.54
Rata de actualizare = 5
Valoare Valoare
Cheltuieli
AN Venituri actualizata actualizata
intretinere
Iesiri Intrari
0 47,136,981
1 1,489,116 6,993,000 1,418,206 6,660,000
2 1,489,116 6,993,000 1,350,672 6,342,857
3 1,489,116 6,993,000 1,286,354 6,040,816
4 1,489,116 6,993,000 1,225,099 5,753,158
114
5 1,489,116 6,993,000 1,166,761 5,479,198
6 1,489,116 6,993,000 1,111,201 5,218,284
7 1,489,116 6,993,000 1,058,287 4,969,795
8 1,489,116 6,993,000 1,007,892 4,733,138
9 1,489,116 6,993,000 959,897 4,507,750
10 1,489,116 6,993,000 914,188 4,293,095
11 1,489,116 6,993,000 870,655 4,088,662
12 1,489,116 6,993,000 829,196 3,893,964
13 1,489,116 6,993,000 789,710 3,708,537
14 1,489,116 6,993,000 752,105 3,531,940
15 1,489,116 6,993,000 716,290 3,363,753
16 1,489,116 6,993,000 682,181 3,203,574
17 1,489,116 6,993,000 649,696 3,051,023
18 1,489,116 6,993,000 618,758 2,905,736
19 1,489,116 6,993,000 589,294 2,767,368
20 1,489,116 6,993,000 561,232 2,635,588
21 1,489,116 6,993,000 534,507 2,510,084
22 1,489,116 6,993,000 509,054 2,390,556
23 1,489,116 6,993,000 484,813 2,276,720
24 1,489,116 6,993,000 461,727 2,168,305
25 1,489,116 6,993,000 439,740 2,065,052
26 1,489,116 6,993,000 418,800 1,966,716
27 1,489,116 6,993,000 398,857 1,873,063
28 1,489,116 6,993,000 379,864 1,783,870
29 1,489,116 6,993,000 361,775 1,698,924
30 1,489,116 6,993,000 344,548 1,618,022
44,673,480 209,790,000 70,028,344 107,499,550
RBC = 1.54
4.8. Analiza de senzitivitate
Analiza de senzitivitate are ca obiectiv identificarea variabilelor critice şi impactul

potenţial asupra modificării indicatorilor de performanţă financiară.
Indicatorii de performanţă financiară relevanţi, care se vor lua în considerare sunt:
valoarea actualizată netă (în condiţiile în care rata internă de rentabilitate nu este considerat
un indicator relevant în cazul prezentului proiect)
115
Pentru realizarea analizei de senzitivitate se vor parcurge paşii următori:
 identificarea variabilelor care sunt considerate critice pentru durabilitatea
beneficiilor proiectului. Acest lucru se realizează prin modificarea procentuală a
unui set de variabile ale investiţiei şi apoi calcularea valorii indicatorilor de
performanţă financiară;
 orice variabilă a proiectului pentru care variaţia cu 1% va produce o modificare cu
mai mult de 5% în valoarea de bază a VANF va fi considerată o variabilă critică;
 calculul "valorilor de comutare" (modificarea procentuală a variabilei critice
identificate care determină că valoarea indicatorului de performanţă analizat –
valoarea actualizată netă financiară– să fie egală cu zero) pentru variabilele
critice identificate.
Pentru analiza rentabilităţii financiare, au fost testate următoarele variabile:
Costurile cu investitia
Cheltuielile de intretinere si exploatare
Veniturile din exploatare
Costurile cu investiţia.
0 -46,665,611
1 1,489,116 6,993,000 5,503,884 5,241,794
30 1,489,116 6,993,000 5,503,884 1,273,475 11,666,403 2,699,343 40,641,919
165,116,520 84,608,187
Senzitivitatea VAN fata de variatia "Costul investitiei" = -1.10 %
Scăderea costurilor de investiţie cu 1% determină creşterea VAN cu -0.99%. Conform

interpretării de mai sus, costurile de investiţie nu reprezintă o variabilă critică pentru proiect.

Costului investitiei
Variatia Cost Investitie ERR% VAN
1% -1.10% 40,641,919
5% -5.52% 42,418,333
116
10% -11.05% 44,638,852
15% -16.57% 46,859,371
Cheltuieli de întreţinere şi exploatare.
0 -47,136,981
1 1,474,225 6,993,000 5,518,775 5,255,976
30 1,474,225 6,993,000 5,518,775 1,276,920 11,784,245 2,726,609 40,426,728
165,563,255 84,837,101
Senzitivitatea VAN fata de variatia "Cheltuielilor de intretinere" = -0.57 %
Reducerea costurilor de întreţinere şi exploatare cu 1% determină creşterea VAN cu -

0.54%. Prin urmare, costurile de întreţinere şi exploatare nu sunt considerate o variabilă
critică pentru rentabilitatea financiară a proiectului de investiţii.

Cheltuielilor generale
Variatia Chelt generale ERR% VAN
1% -0.57% 40,426,728
5% -2.85% 41,342,383
10% -5.69% 42,486,951
15% -8.54% 43,631,519
Veniturile din exploatare.
0 -47,136,981
1 1,489,116 7,062,930 5,573,814 5,308,394
30 1,489,116 7,062,930 5,573,814 1,289,655 11,784,245 2,726,609 41,272,810
167,214,420 85,683,183
Senzitivitatea VAN fata de variatia "Veniturilor din exploatare" = -2.67 %
117
Creşterea veniturilor din exploatare cu 1% determină creşterea VANn cu -2.53%. Prin
urmare, veniturile din exploatare nu sunt considerate o variabilă critică pentru rentabilitatea
financiară a proiectului de investiţii.

Veniturilor din exploatare
Variatia Venituri generale ERR% VAN
1% -2.67% 41,272,810
5% -13.37% 45,572,792
10% -26.74% 50,947,770
15% -40.11% 56,322,747
4.9. Analiza riscurilor
Analiza riscului constă în studierea probabilităţii ca un proiect să obţină o performanţa

satisfăcătoare (sub forma ratei interne de rentabilitate sau valorii actuale nete) ca şi
variabilitatea rezultatului în comparative cu cea mai bună estimare făcută.
Principalele riscuri care ar putea interveni sunt:
Riscurile de planificare şi proiectare care ar putea apărea în cursul fazei de planificare şi
proiectare: probabilitatea apariţiei unor vicii de proiectare care să constituie ulterior cauza
unor întârzieri sau a unor depăşiri de costuri. Pentru a minimiza efectele acestor riscuri
activitatea de proiectare trebuie să aibă la bază tema de proiectare elaborate pe baza unui
studiu de necesitate şi oportunitate a investiţiei. Astfel în vedere obţinerii unei eficiente
economice se impune parcurgerea următoarelor etape:
 introducerea în proiectare a celor mai moderne soluţii şi procedee tehnologice la

nivelul ştiinţei şi tehnicii mondiale;
 dimensionarea optimă a investiţiei;
 alegerea unor soluţii ce implică consumuri reduse de materiale;
 alegerea unor soluţii ecologice, estetice şi mentenabile, ergonomice şi cu un grad
ridicat de siguranţă în exploatare;
 adoptarea de soluţii care să conducă la creşterea productivităţii muncii şi la
118
ameliorarea proceselor tehnologice.
Riscurile de construcţie sunt toate riscurile care pot apărea în timpul construcţiei
proiectului sau ca rezultat direct al acesteia. Realizarea unei lucrări de construcţii are caracter
de unicat deoarece are la bază un proiect tehnic care defineşte numai acea lucrare şi care
impune o serie de măsuri legate de amplasament, proiectare şi adaptarea unor soluţii
tehnologice şi organizatorice specifice de execuţie, evaluarea şi planificare costurilor de
execuţie.
Riscurile de întreţinere şi operare care se pot datora incapacităţii financiare a
beneficiarului de a întreţine investiţia realizată sau a imposibilităţii de a obţine beneficii
separate. Aici se pot identifica trei situaţii:
 Creşterea cheltuielilor de functionare cu menţinerea veniturilor previzionate la un
nivel constant;
 Scăderea veniturilor din exploatare cu menţinerea constantă a cheltuielilor
previzionate;
 Modificarea simultană a cheltuielilor şi veniturilor;
După cum s-a putut constata în analiza de senzitivitate performanţele prezentului proiect
măsurate sub forma unei rate interne de rentabilitate şi a valorii actuale nete nu sunt major
influenţate de nivelul costului cu investitia, cheltuielilor de operare şi respectiv de nivelul
veniturilor.
Având în vedere cele prezentate mai sus se poate trage concluzia că proiectul
este benefic pentru toţi factorii interesaţi, iar realizarea acestuia va aduce câştiguri pe termen
lung în cadrul dezvoltării durabile a localitatii.
5. Scenariul tehnico-economic recomandat
5.1. Comparaţia scenariilor propuse, din punct de vedere tehnic, economic,

financiar, al sustenabilităţii şi riscurilor
În abordarea soluției tehnice, au fost luate în considerare două scenarii posibil de
realizat care să conducă la îndeplinirea obiectivului proiectului, și anume: 119
 Scenariul 1:

o Tiroliene
o Zona de spatiu de joaca – inclusiv turn de Aventura de marime medie si cu 3
nivele pe verticala
o Terasa panoramica
o Traseu biciclete
o Traseu pietonal
 Scenariul 2:

o Tiroliene
o Zona de spatiu de joaca – inclusiv turn de Aventura de marime mare si cu 3 nivele
pe verticala
o Terasa panoramica
o Traseu biciclete
o Traseu pietonal
În continuare vom compara succint cele două scenarii. Vom aborda o evaluare tabelară
pentru a putea scoate în evidență mai ușor avantajele și dezavantajele fiecărui scenariu.
120
Rata internă de rentabilitate este mai ridicată pentru scenariul 1, comparativ cu
scenariul 2, reflectând o profitabilitate mai ridicată a investiţiei. Similar, valoarea actualizată
a investiţiei este mai ridicată pentru scenariul 1, reflectând o valoare mai ridicată a fluxurilor
de numerar actualizate.
5.2. Selectarea şi justificarea scenariului optim recomandat
Analizând scenariile propuse atât din punct de vedere tehnic, economic, financiar și al
riscurilor proiectantul a selectat ca și scenariu optim scenariul 1.
S-a ales acest scenariu întrucât per ansamblu oferă cele mai bune soluții din punct de
vedere tehnic și financiar pentru implementarea proiectului.
Din punct de vedere tehnic, se recomandă scenariul 1:
o Tiroliene
nivele pe verticala
o Terasa panoramica
o Traseu biciclete
o Traseu pietonal
Dacă comparăm cele două scenarii din punct de vedere al sustenabilității, observăm că
valorile indicatorilor nu prezintă diferențe substanțiale.
5.3. Descrierea scenariului optim recomandat
a) obţinerea şi amenajarea terenului; 121
În cazul scenariului 1, scenariul recomandat de către proiectant, obținerea și

amenajarea terenului nu presupune costuri, deoarece terenul este deja in posesia
Municipiului Sibiu si nu necesita cheltuieli suplimentare din acest punct de vedere.
b) asigurarea utilităţilor necesare funcţionării obiectivului;

Pentru acest scenariu este necesară alimentarea instalaţiei cu energie electrică,
pentru obiectivele:
o Instalatie de sanie/bob de vara (actionarea se va face la statia superioara)
o Partie de schi si tubing pe suprafata sintetica (banda de transport #1 si banda de
transport #2)
o Parcare Park & bike care pentru cele 5 statii de incarcare vehicule electrice/hibrid
o Zona de spatiu de joaca – pentru turnul de Aventura de marime medie
o Iluminat
Pentru acest scenariu este necesară alimentarea zonei cu apă potabilă și
canalizare, pentru obiectivele:
o Zona de popas touristic
o Zonă terasă panoramică
o Potecă pietonală
o Zonă spațiu de joacă
Alimentarea cu apă potabilă și racordarea la sistemul de canalizare se va face în
complementaritate cu proiectele Primăriei Municipiului Sibiu de viabilizare a întregii

zone, prin extinderea utilităților pe strada Salcâmilor.
c) soluţia tehnică, cuprinzând descrierea, din punct de vedere tehnologic, constructiv,

tehnic, funcţional-arhitectural şi economic, a principalelor lucrări pentru investiţia de bază,
corelată cu nivelul calitativ, tehnic şi de performanţă ce rezultă din indicatorii tehnico-
economici propuşi;
122
Prin proiect se propune realizarea :
o Tiroliene
nivele pe verticala
o Terasa panoramica
o Traseu biciclete
o Traseu pietonal
, în care activităţile sportive şi recreativ–distractive să se desfășoare în condiții optime
de confort şi siguranţă.
5.4. Principalii indicatori tehnico-economici aferenţi obiectivului de

investiţii:
a) indicatori maximali, respectiv valoarea totală a obiectului de investiţii, exprimată în
lei, cu TVA şi, respectiv, fără TVA, din care construcţii-montaj (C+M), în conformitate cu
devizul general;
* valoarea totală a obiectivului de investiţii (lei cu TVA): 46.104.491 lei
din care C+M (lei cu TVA): 19.421.597 lei
*valoarea totală a obiectivului de investiţii (lei fara TVA): 38.792.035 lei

din care C+M (lei fara TVA): 16.320.670 lei
* indicatori minimali, respectiv indicatori de performanţă – elemente fizice/capacităţi fizice

care să indice atingerea ţintei obiectivului de investiţii – şi, după caz, calitativi, în conformitate cu
standardele, normativele şi reglementările tehnice în vigoare;
c) indicatori financiari, socioeconomici, de impact, de rezultat/operare, stabiliţi în
123
funcţie de specificul şi ţinta fiecărui obiectiv de investiţii;
În elaborarea prezentului Studiu de fezabilitate nu s-au identificat alți indicatori specifici
domeniului de activitate în care este realizată investiția.
d) durata estimată de execuţie a obiectivului de investiţii, exprimată în luni.
16 luni
5.5. Prezentarea modului în care se asigură conformarea cu

reglementările specifice funcţiunii preconizate din punctul de vedere al
asigurării tuturor cerinţelor fundamentale aplicabile construcţiei, conform
gradului de detaliere al propunerilor tehnice
CERINTA DE CALITATE „A” – REZISTENŢA MECANICĂ ŞI STABILITATE
Va asigura satisfacerea solicitărilor utilizatorilor pe întreaga durată de serviciu în condiţii

de exploatare normală.
CERINTA DE CALITATE „B” – SIGURANTA IN EXPLOATARE
Pentru criteriul de SIGURANŢA ÎN EXPLOATARE se vor respecta reglementările

tehnice în vigoare referitoare la eliminarea cauzelor care pot conduce la accidentarea
utilizatorilor prin lovire, cădere, punere accidental sub tensiune, ardere, opărire în timpul
efectuării unor activităţi normale sau a unor lucrări de întreţinere sau curăţenie.
CERINTA DE CALITATE „F” – PROTECTIA IMPOTRIVA ZGOMOTULUI
 activităţiile desfăşurate pe amplasament la terminarea construcţiilor nu vor

produce poluare fonică sau vibraţii.
 utilajele folosite în perioada de construcţie vor corespunde normelor de zgomot în
vigoare.
 utilajele folosite după perioada de construcţie necesare desfăşurării activităţilor nu
vor produce poluare fonică sau vibraţii.
124
 nu se prognozează creşterea nivelului de zgomot şi vibraţii în zonă.
5.6. Nominalizarea surselor de finanţare a investiţiei publice, ca urmare a

analizei financiare şi economice: fonduri proprii, credite bancare, alocaţii de
la bugetul de stat/bugetul local, credite externe garantate sau contractate de
stat, fonduri externe nerambursabile, alte surse legal constituite.
Prezenta documentație a fost elaborată în vederea finanţării investiţiei propuse din
fonduri de la Bugetul Local al municipiului Sibiu.
6. Urbanism , acorduri si avize conforme

6.1. Certificatul de urbanism emis în vederea obţinerii autorizaţiei de
construire
6.2. Extras de carte funciară, cu excepţia cazurilor speciale, expres
prevăzute de lege
6.3. Actul administrativ al autorităţii competente pentru protecţia mediului 125
6.4. Avize conforme privind asigurarea utilităţilor

6.5. Studiu topografic, vizat de către Oficiul de Cadastru şi Publicitate
Imobiliară
6.6. Avize, acorduri şi studii specifice, după caz, în funcţie de specificul
obiectivului de investiţii şi care pot condiţiona soluţiile tehnice
7. Implementarea investitiei
7.1. Informaţii despre entitatea responsabilă cu implementarea investiţiei

Entitatea responsabilă cu implementarea investiției este Primăria Municipiului
Sibiu.
Conducerea Primăriei municipiului Sibiu este foarte preocupată de dezvoltarea
economică, socială și culturală a municipiului Sibiu și are în vedere diverse proiecte care 126
presupun investiții în domeniul turismului.
Primăria Municipiului Sibiu își ia angajamentul implementării cu succes a
proiectului, cu scopul îndeplinirii obiectivelor acestuia.
7.2. Strategia de implementare, cuprinzând: durata de implementare a

obiectivului de investiţii, durata de execuţie, graficul de
implementare a investiţiei, eşalonarea investiţiei pe ani, resurse
necesare
Prezenta documentație tehnico–economică s–a întocmit în scopul realizării investiţiei de

extindere a infrastructurii de agrement în cadrul Municipiului Sibiu , cu finanţare de la
Bugetul Propriu al Municipiului Sibiu.
Durata de realizare a investiției este de 16 luni.
Etapele principale de parcurs sunt prezentate mai jos:
I. ACTIVITĂȚI DESFĂȘURATE ÎNAINTE DE IMPLEMENTAREA PROIECTULUI
ACTIVITATEA 1: Achiziția serviciilor de elaborare Studiu de fezabilitate
Serviciile de elaborare a SF au fost achiziționate prin procedura de achiziție directă în

conformitate cu prevederile legii 98/2016.
Responsabil: Primăria municipiului Sibiu.
Durata de realizare: noiembrie 2021
ACTIVITATEA 2 Elaborarea Studiului de fezabilitate
Documentația a fost elaborată conform HG nr.907/2016, privind aprobarea conţinutului-

cadru al documentaţiei tehnico-economice aferente investiţiilor publice, precum şi a
structurii şi metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective de investiţii şi
lucrări de intervenţii.
Responsabil: RESORT PLANNING SRL
127
Durata de realizare: septembrie 2021–august 2022
II. ACTIVITĂȚILE DE IMPLEMENTARE ALE PROIECTULUI
ACTIVITATEA 1: Derularea procedurilor de achiziție pentru desemnarea

contractantului pentru proiectarea (DTAC, proiect tehnic și asistență din partea
proiectantului) și a executantului lucrărilor (inclusive furnizarea tuturor echipamentelor).
Procedura de achiziție se va desfășura în conformitate cu prevederile din Legea
nr. 98/2016 privind achiziţiile publice. În conformitate cu prevederile Legii nr. 98/2016
privind achiziţiile publice, în cadrul documentaţiei de atribuire vor fi menţionate orice
cerinţă, criteriu, regulă şi alte informaţii necesare pentru a asigura ofertanţilor o informare
completă, corectă şi explicită cu privire la modul de aplicare a procedurii de atribuire. Pe
parcursul întregului proces, la adoptarea oricărei decizii, se vor avea în vedere
următoarele principii: nediscriminarea, tratamentul egal, recunoaşterea reciprocă,
transparenţa, proporţionalitatea şi asumarea răspunderii.
Responsabil: Primăria municipiului Sibiu.
ACTIVITATEA 2: Elaborarea DTAC, a Proiectului tehnic şi realizarea investiţiei

Documentaţiile tehnice vor fi realizate în conformitate cu legislația în vigoare.
Proiectul tehnic va conține: părţi scrise şi părţi desenate, memoriu general care prezintă
sintetic toate aspectele care caracterizează investiţia, memorii tehnice pentru specialităţi,
caiete de sarcini pentru fiecare specialitate, liste cu cantităţi de lucrări pentru fiecare
specialitate, centralizator de costuri pe obiect de investiţie, centralizator de costuri pentru
întreaga lucrare, graficul general de realizare a lucrării. De asemenea, documentaţia
respectă criteriile specifice privind aspectele calitative ale PT. Proiectul va fi verificat
conform reglementărilor în vigoare.
Responsabil: ofertantul declarat câștigător în urma achiziției.
ACTIVITATEA 3: Furnizarea instalaţiilor si echipamentelor

Furnizarea echipamentului va fi făcută în concordanţă cu cerinţele benerificiarului
şi prescripţiilor tehnice în vigoare.
128
Responsabil: ofertantul declarat câștigător în urma achiziției.
ACTIVITATEA 4: Dirigentia de santier

Subactiv 4.1. Contractarea dirigintelui de şantier
Contractarea dirigintelui de şantier se va realiza prin achiziţie directă conformitate cu Art.
7 alin. 5 din Legea nr. 98/2016 privind achiziţiile publice. 133.
Atribuţiile dirigintelui de şantier vor fi menţionate în contract şi vor cuprinde cerinţele
menţionate în Ordinul ISC nr. 595 din 6 august 2007 (actualizat) privind aprobarea
Procedurii de autorizare a diriginţilor de şantier.
Responsabil: ofertantul declarat câștigător în urma achiziției
Subactiv. 4.2. Supravegherea lucrărilor de execuţie
Supravegherea şi asistarea lucrărilor de execuţie se va realiza de către câştigătorii
desemnaţi în urma procedurilor de achiziţie publică şi se va desfăşura pe perioada
activităţii de execuţie a lucrărilor.
Responsabil: ofertantul declarat câștigător în urma achiziției
ACTIVITATEA 5: Execuția lucrărilor

Subactiv.5.1. Execuţia lucrărilor de construcţie şi terasamente
Se vor executa lucrările propuse.
Responsabil: firma desemnată câștigătoare pentru execuția lucrărilor
Durata de realizare: conform din graficul de execuţie.
Subactiv. 5.2. Refacerea mediului ambiant
Se vor executa lucrările propuse.
Responsabil: firma desemnată câștigătoare pentru execuția lucrărilor
Durata de realizare: conform din graficul de execuţie.
ACTIVITATEA 6: Receptia lucrarilor

După finalizarea lucrărilor, va avea loc recepţia acestora, ceea ce va îngloba următoarele
activităţi:
- numirea comisiei de recepţie;
- pregătirea documentaţiei tehnice şi economice pentru recepţie ;
- verificarea lucrărilor executate;
- întocmirea procesului verbal de recepţie şi stabilirea eventualelor completări şi remedieri; 129
- efectuarea eventualelor completări şi remedieri.
7.3. Strategia de exploatare/operare şi întreţinere: etape, metode şi

resurse necesare
Întreținerea obiectului de investiții va fi asigurată de către Primăria Municipiului Sibiu,
care va exploata investiţia, în funcţie de manualul de operare şi mentenaţă a instalaţiei,
pus la dispoziţie de furnizorul echipamentelor.
7.4. Recomandări privind asigurarea capacităţii manageriale şi

instituţionale
Analizând elementele definitorii evidenţiate de către diferiţi autori, considerăm că putem
face posibilă o percepţie a managementului. Astfel, “managementul poate fi privit ca şi un
proces efectiv de atingere a obiectivelor din cadrul unei organizaţii, într-un mod cât mai
eficient prin utilizarea funcţiilor de planificare, organizare, control şiadministrare a
resurselor existente în organizaţia respectivă.” Conform autorilor Florin Cărbureanu,
Ovidiu Dorin Jimborean în lucrarea: “Performanță și capacitate în administrația publică
locală”
Drept urmare, putem analiza această definiţie din două puncte de vedere şi anume:
În primul rând, din punct de vedere al atingerii efective a obiectivelor, într-un mod cât
mai eficient, specific tuturor managerilor care doresc să-şi îmbunătăţească performanţele.
Aceştia se bazează pe o multitudine de abilităţi deprinse de-a lungul carierei, având astfel
capacitatea de a utiliza cu ştiinţă toate elementele existente în interiorul organizaţiilor lor.
În al doilea rând, cele patru funcţii, respectiv de planificare, organizare, control şi
administrare generează ciclul de management,oferindu-i acestuia conţinutul propriu în
ansamblu, al procesului de conducere şi în special, eficienţa muncii depuse de către

personal fie că este pe termen scurt, mediu sau lung.
Planificarea în acest sens poate fi percepută ca fiind acea acţiune prin care un
manager analizează situaţiile viitoare cu careorganizaţia sa ar putea să se confrunte,
luând deciziile optime privind activităţile necesare care vor trebui efectuate şi ţinând cont
de resursele necesare pentru finalizarea acestora.
Organizarea implică punerea cap la cap a tuturor sarcinilor şi activităţilor care urmează
130
apoi să fie repartizate pe diferite departamente, în funcţie de domeniul de activitate cu
care suntcompatibile, împreună cu resursele necesare efectuării acestora.
Administrarea poate fi definită ca fiind acea utilizare corectă atuturor resurselor de
către un manager dintr-o organizaţie în aşa fel încât, umplerea golurilor acesteia să fie
efectuată cu succes de angajaţii pe care managerul respectiv îi are în subordine.
Nu în ultimul rând, prin funcţia de control se poate înţelege acea monitorizare efectuată
de către un manager a angajaţilor cât şi a activităţilor lor, determinând în acest mod care
este nivelul la care se află organizaţia sa, iar dacă sunt identificate anumite minusuri,
acesta să poată accede la corectarea lor ulterioară.
Ca si recomandări privind asigurarea capacităţii manageriale şi instituţionale menționăm:
 îmbunătățirea abilităților de comunicare, convingere și responsabilitatea managerilor
 eficientizarea activităților care se derulează în cadrul Primăriei Municipiulu Sibiu
 administrarea eficientă şi eficace a resurselor cât şi a personalului
 motivarea personalului
 elaborarea unei strategii de dezvoltare
 îmbunătățirea monitorizării de către manager a întregii activități a organizației
8. Concluzii si recomandari
1. Executia lucrărilor să fie realizată de către firme specializate

2. Respectarea legislației în vigoare privind lucrările de construcții, privind serviciile sociale,
privind achizițiile etc.
3. Respectarea recomandărilor din expertize tehnice efectuate, precum și din studiile elaborate.
4. Recomandăm ca la nivelul etapei PT să se realizeze studii geotehnice de detaliu, precum și
un studiu hidrogeologic.
5. În etapa PT se va acorda o atenție deosebită drenajelor pentru captarea apelor de suprafață 131
pe perioada precepitațiilor abundente.
9. Parte desenata
1 Plan de incadrare 2103-101
2 Plan de situatie general 2103-102
3 Plan de situatie Sanie de vara 2103-201
4 Profil longitudinal Traseu sanie de vara urcare 2103-202
5 Profil longitudinal Traseu sanie de vara coborare 2103-203 132
6 Plan de situatie cladire multifunctionala 2103-204
7 Profil longitudinal traseu bici complet 2103-205
8 Profil longitudinal Traseu pietonal 2103-206
9 Profil longitudinal Zona schi sintetic 2103-207
10 Profil longitudinal Banda schi tubing 2103-208
11 Profil longitudinal tubing drept 2103-209
12 Profil longitudinal tubing curba 2103-210
13 Profil longitudinal traseu bici 1 2103-211
17 Amplasament sistem iluminat 2103-215
18 Statie plecare Tiroliana 2103-301
19 Statie sosire Tiroliana 2103-302
20 Spatiu de joaca 2103-401
21 Spatiu de joaca detalii 2103-402
22 Terasa panoramica 2103-602
23 Plan de acoperire sistem de supraveghere video 2103-216
10. Anexe
1 CERTIFICAT DE URBANISM SI EXTRASE CF

2 DEVIZE
3 AVIZE
4 FISE ECHIPAMENT 133
5 STUDIU GEOTEHNIC
6 ANALIZA COST BENEFICIU

SF Dealurile Gusteritei

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

SF Dealurile Gusteritei

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Sediu: Sanmartin, Mircea Eliade 25, Jud.

Amenajare unei zone de agrement si ecoturism pe

FAZA: STUDIU DE FEZABILITATE

^ƚƵĚŝŝůĞ͕ƐŽůƵƜŝŝůĞ͕ƚĞǆƚĞůĞ͕ƉůĂŶƵƌŝůĞƔŝĚĞƚĂůŝŝůĞĐƵƉƌŝŶƐĞŠŶĂĐĞƐƚ ŵĞŶĂũĂƌĞĂƵŶĞŝǌŽŶĞĚĞ WĂŐŝŶĂ

I. Informaţii generale privind obiectivul de investiţii ...................................4

I. Informaţii generale privind obiectivul de investiţii

1.1. Denumirea obiectivului de investiţii

Studiu de fezabilitate “Amenajarea unei zone de agrement si ecoturism pe dealurile

1.2. Ordonator principal de credite/investitor 4

Municipiul Sibiu, Judetul Sibiu.

1.3. Ordonator de credite (secundar/terţiar)

1.4. Beneficiarul investiţiei

Municipiul Sibiu, Judetul Sibiu.

1.5. Elaboratorul studiului de fezabilitate

S.C. Resort Planning S.R.L.

II. Situația actuală şi informații despre entitatea responsabilă cu

2.1. Situația actuală şi informații despre entitatea responsabilă cu

Conform Strategiei Integrate de Dezvoltare Urbana Durabilă a Municipiului Sibiu

acord cu Strategia Integrată de Dezvoltare Urbană Durabilă 2023, Municipiul Sibiu

2.2. Prezentarea lucrării

2.3. Descrierea investiției

La ora actuală în România se pune accent deosebit pe dezvoltarea unor investiţii în

Prin implementarea proiectului propus se va pune premizele creerii unei zone

2.4. Obiective preconizate a fi atinse prin realizarea investiţiei publice

Obiectivul general al proiectului propus îl constituie extinderea infrastructurii

astfel încât întregul obiectivul să răspundă normelor tehnice, de securitate şi de

III. Identificarea, propunerea şi prezentarea a minimum două scenarii

Obiectivul prezentului studiu de fezabilitate este acela de a analiza variantele existente

 Scenariul 2: realizarea unei zone de agrement in Zona dealul Gusteritei , care

o Zonă de popas turistic

3.1. Particularităţi ale amplasamentului:

Amplasamentul se află situat în nordul teritoriilor administrative ale municipiului

c) relaţii cu zone învecinate, accesuri existente şi căi de acces posibile;

Spre partea de Nord, amplasamentul se învecinează cu intravilanul Municipiului Sibiu,

e) surse de poluare existente în zonă;

În zonă nu există surse de poluare.

f) date climatice şi particularităţi de relief;

Clima in zona studiată este o clim ă de tip continental moderat ă, cu influențe

 reţele edilitare în amplasament care ar necesita relocare/protejare, în măsura în care

turistic al „SKV”-Asociatiei Carpatine Transilvane, si cȃteva fundatii ale unor pietre

h) caracteristici geofizice ale terenului din amplasament

Ȋn ceea ce priveste, geologia, morfologia si hidrologia, din hărtile existente nu se poate

(i) date privind zonarea seismică;

Amplasamentul studiat se înscrie în zona macroseismică cu intensitatea 7 pe scara

Ȋn zona proiectului , conf. STAS 6054 – 77 adȃncimea de îngheț este:

-0,90-1,0m. (se recomandă luarea în calcul a adȃncimii la -1,0m pentru clădiri) ,

3.2. Descrierea din punct de vedere tehnic, constructiv, funcţional–

Caracteristici tehnice şi parametrii specifici obiectivului de investiţii:

Descrierea constructivă, funcţională şi tehnologică a instalaţiilor propuse a se 19

o Instalație de sanie/bob de vară

1.1. Instalatie de tip “Rollercoaster/Sanie de vara“.

Instalaţia de vară tip “Sanie de vara” este o instalaţie de agrement, compusă

Accesul în zona instalatiei se face cu ajutorul unui sistem automatizat de bileterie /

Pe tot traseul Saniei de vară, se va monta un sistem de protecție (gard sau

Modul de realizare a căii de rulare:

Prezentare generală a unei staţii de îmbarcare:

Ȋntre zona de debarcare şi cea de îmbarcare se situează zone de garare a

Exemple pentru garajul vehiculelor:

Exemplu pentru clădire garaj pentru vehicole:

Schiţă principială pentru vehicolul instalaţiei de agrement:

1. Roata de rulare faţă 9. Bară de mişcare

7. Centură de siguranţă în 3 puncte 15.Cadru

Parametrii tehnici ai instalaţiei sunt următorii:

Altitudine staţia de plecare 480 m