MOTORUL ELECTRIC

Un motor electric (sau electromotor) este un dispozitiv

electromecanic ce transformă energia electrică în lucru mecanic.
Transformarea în sens invers, a energiei mecanice în energie
electrică, este realizată de un generator electric. Nu există mari
diferențe de principiu între cele două tipuri de mașini electrice,
același dispozitiv putând în unele cazuri îndeplini ambele roluri în
situații și scheme de conectare diferite.

Principiul de funcționare

Majoritatea motoarelor electrice funcționează pe baza forțelor electromagnetice ce

acționează asupra unui conductor parcurs de curent electric aflat în câmp magnetic.
Există însă și motoare electrostatice construite pe baza forței Coulomb și motoare
piezoelectrice.
Utilizare

● Principala modalitate de utilizare a motoarelor electrice o constituie acționarea

electrică, prin care are loc în mod efectiv conversia energiei electrice în energie
mecanică, cu sau fără controlul unor parametri electrici sau mecanici. Fiind
construite într-o gamă extinsă de puteri, motoarele electrice sunt folosite la foarte
multe aplicații: de la motoare pentru dispozitive electronice (hard disc,
imprimantă) până la acționări electrice de puteri foarte mari (pompe, locomotive,
automobile, macarale).Diferența dintre energia electrică consumată și cea
mecanică utilă reprezintă pierderile electrice și mecanice de energie, care se
transformă, în mod ireversibil, în căldură.După numărul de motoare electrice și
mașini de lucru acționate, se deosebesc:
● Acționări electrice de grup, la care un grup de mașini (de exemplu mașinile-
unelte dintr-un atelier) sunt acționate, prin curele sau roți dințate de un singur
motor; nu se mai folosesc, fiind ineficiente;
● Acționări electrice individuale, la care un singur motor acționează o singură
mașină de lucru, de exemplu la un polizor electric;
● Acționări electrice cu mai multe motoare, la care fiecare mecanism al mașinii de
lucru are motorul său, încât se poate realiza o automatizare complexă a
procesului de lucru.

● Caracteristicile mecanice ale motoarelor electrice de acționare pot fi:

● Rigide, la care turația variază puțin când crește sarcina motorului (de exemplu la
motoarele asincrone sau de curent continuu cu excitație în derivație);
● Elastice (moi), la care turația scade mult cu creșterea cuplului rezistent la arbore
(de exemplu la motoarele de curent continuu cu excitație în serie);
● Indiferent de tipul motorului, acesta este construit din două părți componente:
stator și rotor. Statorul este partea fixă a motorului, în general exterioară, ce
include carcasa, bornele de alimentare, armătura feromagnetică statorică și
înfășurarea statorică. Rotorul este partea mobilă a motorului, plasată de obicei în
interior. Este format dintr-un ax și o armătură rotorică ce susține înfășurarea
rotorică. Între stator și rotor există o porțiune de aer numită întrefier ce permite
2
 mișcarea rotorului față de stator. Grosimea întrefierului este un indicator
important al performanțelor motorului.

● Motorul de curent alternativ

Motoarele de curent alternativ funcționează pe baza principiului câmpului magnetic

învârtitor. Acest principiu a fost identificat de Nikola Tesla în 1882. În anul următor a
proiectat un motor de inducție bifazat, punând bazele mașinilor electrice ce
funcționează pe baza câmpului magnetic învârtitor. Ulterior, sisteme de transmisie prin
curent alternativ au fost folosite la generarea și transmisia eficientă la distanță a
energiei electrice, marcând cea de-a doua Revoluție industrială. Un alt punct important
în istoria motorului de curent alternativ a fost inventarea de către Michael von Dolivo-
Dobrowlsky în anul 1890 a rotorului în colivie de veveriță.

● Motorul de curent continuu

A fost inventat în 1873 de Zénobe Gramme prin conectarea unui generator de curent
continuu la un generator asemănător. Astfel, a putut observa că mașina se rotește,
realizând conversia energiei electrice absorbite de la generator. Astfel el a constatat, că
generatorul "inițial" era de fapt o mașină electrică reversibilă, care putea lucra ca un
convertizor de energie bidirecțional.