PRITARDER

MAN Truck & Bus AG
Informaţie tehnică
Publicare: 26.10.2012 Editor: SASPC Număr: 251200b
Tip de informaţie Instrucţiune de lucru

Se referă la PriTarder
Valabilitate De la data publicării, până la retragere sau înlocuire
La nivel mondial
Distribuţie Această Informaţie este pusă la dispoziţie prin Internet (Portalul MAN After
Sales).
Această Informaţie stă la dispoziţia organizaţiei de service MAN şi prin
reţeaua Intranet/Extranet MAN.
Înlocuieşte 251200a şi Anexa adiţională la 251200a, 2105AT
În legătură cu 161511, 301100
Autovehicule afectate GA
cu motoare D20, D26 sau D28
TGS, TGX
cu motoare D20 sau D26
Indicaţii privind Acest TI vă dă – în completare la instrucţiunile de reparare şi

repararea şi întreţinerea întreţinere – indicaţii privind repararea şi întreţinerea PriTarder-ului.
PriTarder-ului
Cu respect
MAN Truck & Bus AG
ppa. R. Lepper i.V. J. Thomas
251200bro
Pagina 1 din 91
Pagina
PriTarder pentru motoare D20 sau D26
Privire de ansamblu asupra componentelor ...................................................................................................... 3
Descriere funcţionare ......................................................................................................................................... 6
Schema de conexiuni ...................................................................................................................................... 10
Plan de instalare .............................................................................................................................................. 14
Întreţinere/Reparaţie ........................................................................................................................................ 15
Amestec lichid de răcire, scurgerea lichidului de răcire ............................................................................... 15
Demontarea şi montarea PriTarder-ului ....................................................................................................... 15
Detectarea defectelor ................................................................................................................................... 16
Vedere generală asupra posibilelor reclamaţii ......................................................................................... 16
Descrierea detectării defectelor ................................................................................................................ 18
Diagnoză cu ajutorul MAN-cats ................................................................................................................ 26
Lista mesajelor de eroare posibile ............................................................................................................ 33
Verificare şi reparare .................................................................................................................................... 34
Supapă de reglare .................................................................................................................................... 35
Supapă de comutare ................................................................................................................................ 37
Supapă de reţinere ................................................................................................................................... 38
Garnitură mecanică .................................................................................................................................. 39
Supapă DvK ............................................................................................................................................. 40
Bloc supape, supapă electromagnetică pentru comanda operaţională a supapei DvK ........................... 42
Senzori temperatură lichid răcire .............................................................................................................. 45
Senzor de presiune pentru presiunea interioară din carcasă ................................................................... 46
Privire de ansamblu asupra componentelor .................................................................................................... 47
Descriere funcţionare ....................................................................................................................................... 50
Schema de conexiuni ...................................................................................................................................... 54
Plan de instalare .............................................................................................................................................. 58
Întreţinere/Reparaţie ........................................................................................................................................ 59
Amestec lichid de răcire, scurgerea lichidului de răcire ............................................................................... 59
Demontarea şi montarea PriTarder-ului ....................................................................................................... 59
Detectarea defectelor ................................................................................................................................... 60
Vedere generală asupra posibilelor reclamaţii ......................................................................................... 60
Descrierea detectării defectelor ................................................................................................................ 64
Diagnoză cu ajutorul MAN-cats ................................................................................................................ 74
Verificare şi reparare .................................................................................................................................... 81
Supapă de reglare .................................................................................................................................... 82
Supapă de comutare ................................................................................................................................ 83
Supapă de reţinere ................................................................................................................................... 84
Garnitură mecanică .................................................................................................................................. 85
Supapă DvK ............................................................................................................................................. 86
Bloc supape, supapă electromagnetică pentru comanda operaţională a supapei DvK ........................... 87
Senzori temperatură lichid răcire .............................................................................................................. 90
Senzor de presiune pentru presiunea interioară din carcasă ................................................................... 91
251200bro
Pagina 2 din 91
PriTarder pentru motoare D20 sau D26
Privire de ansamblu asupra componentelor
Plăcuţă tip PriTarder pentru

motoare D20 sau D26
Racord supapă de reţinere

Evacuare lichid de răcire
Supapă de reţinere
Admisie lichid de răcire Punct de fixare
Carcasă stator
Şuruburi de scurgere Supapă de comutare Carcasă rotor
Senzor de presiune Punct de fixare

Supapă de reglare
pentru presiunea
interioară din carcasă
Supapă de reglare
Amortizor vibraţii
Carcasă rotor
Rotor Stator
Arbore primar
Carcasă stator
Supapă de comutare
251200bro
Pagina 3 din 91
Senzor temperatură lichid răcire
(înainte de motor)

(după motor)
Supapă
electromagnetică
(pentru supapa DvK
(presiune înainte
de radiator))
Bloc supape
Supapă DvK
Supapă de decuplare
aer comprimat
251200bro
Pagina 4 din 91
Unitate de comandă:
X1 X2 X3
X1 X2 X3
Ieşire (-)
1 CAN-Low 1 liber 1 Senzor temperatură lichid răcire înainte de
motor
Intrare (-)
2 liber 2 liber 2
Temperatură lichid răcire înainte de motor
Ieşire (+)
3 CAN-High 3 liber 3
Supapă proporţională (în blocul supapelor)
Intrare (+)
Intrare (-)
4 liber 4 Presiune 4
poziţionare
Intrare (-)
5 liber 5 liber 5
Temperatură lichid răcire după motor
Ieşire (-)
6 liber 6 liber 6
Senzor temperatură lichid răcire după motor
Tensiune de alimentare (+) Intrare (+)
7 7 liber 7
borna 15 Presiune interioară carcasă
Alimentare cu tensiune (-)
8 liber 8 liber 8
Senzori de presiune
Alimentare cu tensiune (+)
9 liber 9 liber 9
Senzori de presiune
Ieşire (+)
10 liber 10 Supapă electromagnetică
(în blocul supapelor)
Ieşire (-)
11 liber 11 Supapă electromagnetică
(în blocul supapelor)
12 Diagnoză (linia K) 12 liber
13 liber
14 Minus
15 liber
Ieşire (+)
Supapă electromagnetică
16
(pentru supapa DvK (presiune
înainte de radiator))
17 liber
18 liber
251200bro
Pagina 5 din 91
251200bro
Pagina 6 din 91
Descriere funcţionare
Blocul supapelor este racordat prin supapa de decuplare aer comprimat la rezerva de aer
comprimat a sistemului.
1 Arbore cotit 50 Motor vehicul
2 Pompă pentru lichid răcire 51 Evacuare aer motor
4 PriTarder 60 Radiator
7 Senzor temperatură lichid răcire (înainte de motor) 61 Vas expansiune lichid de răcire
8 Senzor temperatură lichid răcire (după motor) 62 Preaplin şi ventilaţie
9 Termostat 64 Evacuare aer radiator
10 Supapă DvK 70 Unitate de comandă EDC
11 Senzor de presiune pentru presiunea interioară din carcasă a PriTarder-ului 240 Supapă de reţinere
12 Supapă electromagnetică pentru comanda operaţională a supapei DvK 1200 Supapă de comutare
13 Supapă de decuplare aer comprimat 1300 Supapă de reglare
30 Unitate de comandă PriTarder 5100 Bloc supape
35 Supapă proporţională pentru comanda operaţională a supapei de reglare A1 Conducta de presiune a supapei de reglare
36 Senzor de presiune pentru presiunea de poziţionare A2 Conducta de presiune a supapei de comutare
40 Supapă electromagnetică pentru comanda operaţională a supapei de comutare
45 Racord pentru rezervorul de aer comprimat
45a Racord pentru rezervorul de aer comprimat după supapa de decuplare aer comprimat
251200bro
Pagina 7 din 91
Sistemul în ansamblu
Regim de funcţionare în gol:
Lichidul de răcire este transportat de pompa de lichid de răcire (2), ataşată la motor şi antrenată prin
curea, spre supapa de comutare (1200).
Deoarece supapa de comutare (1200) este închisă în repaus şi supapa de reglare (1300) este închisă
prin forţa arcului, lichidul de răcire este condus prin carcasa rotorului PriTarder-ului spre motor.
Supapa DvK (10) rămâne închisă în regimul de funcţionare în gol.
Supapa de reţinere (240) este deschisă prin forţa arcului şi conduce scurgerile interne care survin
înapoi spre pompa de lichid de răcire (2).
După ce lichidul de răcire a trecut prin motor, acesta este condus, în funcţie de temperatură, prin
termostatul (9) închis direct, sau prin termostatul (9) deschis prin radiator spre pompa de lichid de
răcire (2).
„Activarea” regimului de funcţionare cu PriTarder:

Lichidul de răcire este transportat de către pompa de lichid de răcire (2) spre supapa de
comutare (1200).
Unitatea de comandă (30) conectează supapa electromagnetică pentru comanda operaţională a
supapei de comutare (40) şi prin aceasta supapa de comutare (1200) este activată în poziţia de lucru.
În acest fel lichidul de răcire este condus prin circuitul PriTarder-ului (4).
Supapa de reglare (1300) este deschisă de către o supapă proporţională (35) printr-o presiune de
comandă, care corespunde momentului de frânare solicitat (de ex. treapta angajată a comutatorului
de pe coloana volanului). Lichidul de răcire circulă prin circuitul PriTarder-ului (4) printr-o supapă de
reglare deschisă (1300) spre motor.
Supapa DvK (10) rămâne „activată” în regimul de funcţionare cu PriTarder.
Supapa de reţinere (240) este închisă de către presiunea hidraulică creată în circuitul
PriTarder-ului (4). Secţiunea clapetei rămâne deschisă.
După ce lichidul de răcire a trecut prin motor, acesta este condus, în funcţie de temperatură,
prin termostatul (9) închis direct, sau prin termostatul (9) deschis prin radiator spre pompa de
lichid de răcire (2).
„Dezactivarea” regimului de funcţionare cu PriTarder:

Lichidul de răcire este transportat de către pompa de lichid de răcire (2) spre supapa de
comutare (1200).
Supapa electromagnetică de comandă operaţională a supapei de comutare (40) este deconectată
deoarece nu mai există semnalul de la unitatea de comandă (30). Deoarece nu mai există presiune,
supapa de comutare (1200) este închisă prin forţa arcului şi lichidul de răcire este condus prin supapa
de comutare spre motor.
Supapa proporţională (35) este de asemenea închisă datorită absenţei semnalului de la unitatea de
comandă (30) (de ex. comutatorul de pe coloana de direcţie în treapta 0), şi prin aceasta comanda
operaţională a supapei de reglare (1300) este complet dezaerată. Din această cauză circuitul
PriTarder-ului (4) se goleşte, până când supapa de reglare (1300) este închisă de forţa arcului.
La dezactivarea PriTarder-ului, printr-un semnal al unităţii de comandă (30) supapa electromagnetică
pentru comanda operaţională a supapei (12) şi prin urmare şi supapa DvK (10) sunt deschise pentru
scurt timp. Prin aceasta sunt înlăturate oscilaţiile de presiune create în timpul procesului de
dezactivare.
Datorită lipsei presiunii hidraulice în circuitul PriTarder-ului (4), supapa de reţinere (240) este
deschisă prin forţa arcului şi scurgerile interne sunt conduse înapoi spre pompa de lichid de răcire (2).
251200bro
Pagina 8 din 91
Senzorii de temperatură lichid de răcire (7) şi (8)
Temperatura lichidului de răcire înainte şi după motor este transmisă la unitatea de comandă.
Prin compararea celor două temperaturi se determină de exemplu cât trebuie redusă sarcina
PriTarder-ului pentru a garanta răcirea vehiculului.
Senzor de presiune pentru presiunea de poziţionare (36) (Componentă a blocului supapelor)

Senzorul de presiune supraveghează presiunea de ieşire a supapei proporţionale şi transmite
valoarea la unitatea de comandă. În funcţie de raportul dintre aceste valori, supapa proporţională
se deschide mai departe sau se închide, pentru a crea momentul de frânare solicitat.
Supapa proporţională pentru comanda operaţională a supapei de reglare (35) (Componentă

a blocului supapelor), Supapa de reglare (1300)
Supapa proporţională este comandată de către unitatea de comandă cu un semnal corespunzător
momentului de frânare solicitat. În funcţie de deschiderea supapei proporţionale, supapa de reglare
este comandată cu o presiune înaltă diferită, ceea ce determină un debit diferit de lichid de răcire prin
supapa de reglare şi în consecinţă un moment de frânare diferit.
Senzor de presiune pentru presiunea interioară din carcasă (11)

Acest senzor de presiune serveşte la supravegherea presiunii hidraulice în interiorul PriTarder-ului.
Dacă valoarea limită ale acestei presiuni hidraulice este depăşită sau se coboară sub ea, unitatea de
comandă dezactivează PriTarder-ul sau reduce momentul de frânare.
Supapă DvK (10) (DvK = Presiune înainte de radiator)

La dezactivarea PriTarder-ului, această supapă este deschisă pentru scurt timp de către o supapă
electromagnetică a unităţii de comandă, pentru a înlătura oscilaţiile de presiune în sistemul de răcire,
generate în timpul procesului de dezactivare.
Supapa electromagnetică pentru comanda operaţională a supapei de comutare (40)

(Componentă a blocului supapelor), Supapa de comutare(1200)
Această supapă electromagnetică serveşte la comutarea supapei de comutare de la
regimul de funcţionare în gol la regimul de funcţionare cu PriTarder şi invers.
Supapă de decuplare cu aer comprimat (13)

Această supapă este deschisă de către unitatea de comandă EDC când motorul este în funcţiune,
pentru a asigura alimentarea motorului cu aer comprimat – inclusiv a supapelor de comandă a
PriTarder-ului. În stare închisă această supapă împiedică o pierdere de aer comprimat (golirea
lentă a recipientului de aer comprimat).
251200bro
Pagina 9 din 91
251200bro
Pagina 10 din 91
Schema de conexiuni
Partea 1 din 2, Partea 2 vezi pagina 12
2 1
1 2
Supapă Supapă Senzor de presiune

proporţională electromagnetică pentru presiunea de
poziţionare
A100 Bloc electric central (ZE) X1553 Interfaţă cabină şofer pentru motor, EDC şi cutia de viteze
A144 Unitate de comandă PriTarder X1559 Interfaţă cabină şofer pentru motor, EDC şi cutia de viteze
A302 Calculator central de bord (ZBR) X1644 Punct de masă lângă ZE
X2006 Interfaţă cabină şofer pentru supapele electromagnetice
B134 Senzor temperatură lichid răcire (înainte de motor) X2403 Interfaţă cabină şofer pentru senzorul de presiune pentru
presiunea de poziţionare
B373 Senzor temperatură lichid răcire (după motor) X2544 Distribuitor cablu diagnoză K
B435 Senzor de presiune pentru presiunea interioară din carcasă
Y212 Supapă electromagnetică pentru comanda operaţională a
supapei DvK
F152 Siguranţă PriTarder (borna 15) Y288 Bloc supape
251200bro
Pagina 11 din 91
251200bro
Pagina 12 din 91
A407 A1124 Minus

A407 A403 Minus A403
1 2
1 2
Autovehicule cu PTM Autovehicule cu FFR

A100 Bloc electric central (ZE) H145 Lampă control Retarder
A302 Calculator central de bord (ZBR)
A403 Calculator de bord autovehicul (FFR) X1969 Conexiune cu ştecher comutator frână de motor
A407 Blocul instrumentelor X4397 Conexiune cu ştecher volan multifuncţional (MFL)
A435 Unitate de comandă EDC
A437 Comutator basculant frână de durată (montat la vehiculele cu volan multifuncţional) Y460 Supapă de decuplare aer comprimat
A942 Comutator pe coloana volanului pentru Retarder (montat la vehiculele fără volan
multifuncţional)
A1124 Power Train Manager (PTM)
251200bro
Pagina 13 din 91
251200bro
Pagina 14 din 91
Plan de instalare
aer comprimat
de la distribuitorul de
aer comprimat pentru
consumatori auxiliari
Dezaerare supapă
electromagnetică
(amplasată în cadru)
Bloc supape
PriTarder
Supapă DvK
Supapă electromagnetică pentru

comanda operaţională a supapei DvK
Racordul supapei
de reglare Racordul supapei
de comutare
Întreţinere/Reparaţie
Amestec lichid de răcire, scurgerea lichidului de răcire
La vehiculele cu PriTarder raportul de

amestec între apă şi antigel trebuie să fie 1:1.
Trebuie utilizat un amestec antigel conform

MAN 324 Typ NF (vezi Baza de date de
materiale pentru service şi funcţionare MAN
sau versiunea actuală a TI 161511).
Prin utilizarea amestecului antigel specificat

mai sus în raportul de amestec 1:1 cu apă se
realizează o protecţie contra îngheţului până
la -37°C.
Avertizaţi clienţii că raportul corect de

amestec al lichidului de răcire este o condiţie
preliminară pentru funcţionarea ireproşabilă
a PriTarder-ului.
Pentru scurgerea lichidului de răcire din

PriTarder, deschideţi cele două buşoane
de scurgere.
La montarea celor două buşoane de scurgere

folosiţi întotdeauna garnituri de etanşare noi.
Inel de etanşare
BS-18,7x26x1,5-ST/FPM1-80
Buşon de scurgere
M18x1,5-ST DIN 908
Moment de strângere: 48 Nm
Piese
Cant. Denumire Număr articol
1 Set reparaţie buşon scurgere 51.55205-6012
constând din:
2 Inel de etanşare BS-18,7x26x1,5-ST/FPM1-80 ........................ 06.56631-0109
2 Buşon scurgere M18x1,5-ST-A3C DIN 908 .............................. 06.08042-0505
Demontarea şi montarea PriTarder-ului

Demontarea şi montarea PriTarder-ului precum şi sculele necesare pentru aceasta sunt descrise în
manualul de reparaţii al motorului la care este ataşat PriTarder-ul.
Ţineţi seamă că, suplimentar pe lângă lucrările descrise de demontare a PriTarder-ului,
trebuie demontată traversa faţă.
Pentru demontare şi montare folosiţi neapărat sculele descrise, pentru a evita deteriorarea
PriTarder-ului în timpul lucrărilor de demontare şi montare.
251200bro
Pagina 15 din 91
51200bro
Pagina 16 din 91
Detectarea defectelor
Vedere generală asupra posibilelor reclamaţii

În funcţie de reclamaţie, trebuie procedat diferit la detectarea defectelor.
Reclamaţie Măsuri de remediere Pagina
Fehler!
PriTarder-ul este neetanş la buşoanele de scurgere, supapa de reglare sau între carcasa
exterior (Pierdere lichid
Textmarke
Neetanşeitate spre
rotorului şi carcasa statorului.

nicht definiert.
de răcire)
Fehler!
Verificare şi reparare conform descrierii
PriTarder-ul este neetanş la buşonul de obturare sau la supapa de reţinere. Textmarke
detectării defectelor
nicht definiert.
Fehler!
PriTarder-ul este neetanş la garnitura mecanică sau la supapa de comutare sau la punctele
Textmarke
de racordare la circuitul de răcire al motorului.
nicht definiert.
Fehler!
Suprapresiune
în sistemul de
Vasul de expansiune lichid de răcire al sistemului de răcire al vehiculului deversează. Textmarke

nicht definiert.
răcire

detectării defectelor Fehler!
Lichid de răcire în conductele de aer comprimat Textmarke
nicht definiert.
Fehler!
Mesaj de eroare în
Mesaj de eroare RET 0764 şi/sau RET 3013 Textmarke

memoria de
nicht definiert.
diagnoză

Fehler!
Mesaj de eroare RET3014 Textmarke
nicht definiert.
Fehler!
Afişaj „Putere Retarder redusă” Textmarke
nicht definiert.

Consum de combustibil mărit al vehiculului 24
Se înlocuieşte supapa afectată şi se

Uzura supapei de reglare şi/sau a supapei de comutare 25
reverifică compoziţia lichidului de răcire
251200bro
Pagina 17 din 91
Descrierea detectării defectelor
Simptom: Neetanşeitate spre exterior (Pierdere lichid de răcire)
Punct Verificare Rezultat Continuaţi cu
punctul
1 Porniţi motorul. - 2
Da 3
2 Este PriTarder-ul neetanş în partea inferioară?
Nu 9
Este PriTarder-ul neetanş între carcasa rotorului şi carcasa Da 4
3
statorului? Nu 5
4 Înlocuiţi PriTarder-ul. - 23
Da 6
5 Este PriTarder-ul neetanş la buşoanele de scurgere?
Nu 7
Strângeţi din nou buşoanele de scurgere, dacă este cazul
6 - 23
înlocuiţi buşoanele de scurgere şi inelele de etanşare.
Da 8
7 Este PriTarder-ul neetanş la supapa de reglare?
Nu 9
8 Înlocuiţi supapa de reglare şi garnitura inelară. - 23
Este PriTarder-ul neetanş în zona buşonului de obturare, Da 10
9 a senzorului de presiune pentru presiunea interioară în
carcasă sau a supapei de reţinere? Nu 14
Da 11
10 Este PriTarder-ul neetanş în zona buşonului de obturare?
Nu 12
Strângeţi din nou buşonul de obturare, dacă este cazul
11 - 12
înlocuiţi buşonul de obturare şi garnitura.
Este PriTarder-ul neetanş în zona supapei de reţinere Da 13
12
respectiv a garniturii supapei de reţinere? Nu 14
13 Înlocuiţi supapa de reţinere şi garniturile. - 23
Este PriTarder-ul neetanş la senzorul de presiune pentru Da 15
14
presiunea interioară în carcasă? Nu 16
Înlocuiţi senzorul de presiune pentru presiunea interioară în
15 - 23
carcasă şi garnitura.
Este PriTarder-ul neetanş la supapa de comutare, în zona Da 17
16 garniturii mecanice sau la punctele de racordare la circuitul
de răcire al motorului? Nu 23
17 Demontaţi PriTarder-ul. - 18
Da 19
18 Era PriTarder-ul neetanş la supapa de comutare?
Nu 20
19 Înlocuiţi supapa de comutare şi garniturile inelare. - 20
Da 21
20 Este PriTarder-ul neetanş în zona garniturii mecanice?
Nu 23
21 Înlocuiţi garnitura mecanică. - 22
251200bro
Pagina 18 din 91
punctul
Era PriTarder-ul neetanş la punctele de racordare la Da 23
22
circuitul de răcire al motorului? Nu 23
23 Înlocuiţi racordurile. - 24
24 Montaţi PriTarder-ul. - 25
25 Verificaţi etanşarea, pentru aceasta porniţi motorul. - 26
Da 27
26 Este PriTarder-ul etanş?
Nu 2
Deversează vasul de expansiune lichid de răcire al Da 28
27
sistemului de răcire al vehiculului? Nu 29
Scurgeţi lichidul de răcire, înlocuiţi supapa DvK şi
28 - 29
completaţi din nou cu lichid de răcire.
Apare lichid de răcire la racordul rezervei de presiune la Da 30
racordul ventilelor, la supapa electromagnetică pentru
29
comanda operaţională a supapei DvK sau la supapa de Nu 31
decuplare aer comprimat?
Înlocuiţi supapa afectată, curăţaţi conducta de aer
30 - 31
comprimat.
31 Verificaţi funcţionarea PriTarder-ului (cursă de probă). - 32
Detectarea
Da defectelor s-a
încheiat
32 Este PriTarder-ul etanş şi funcţionează ireproşabil?
Emiteţi Cerere
Nu prin Service
Support Desk
O supapă DvK defectă poate cauza următoarele deteriorări:

O manşetă neetanşă a garniturii mecanice (vezi punctul 20)
Deversarea vasului de expansiune lichid de răcire a sistemului de răcire al vehiculului
(vezi punctul 27)
Lichid de răcire în conductele de aer comprimat ale blocului supapelor, ale supapei
electromagnetice pentru comanda operaţională a supapei DvK şi a supapei de decuplare
a aerului comprimat (vezi punctul 29)
Neetanşeităţi la radiatorul lichidului de răcire.
251200bro
Pagina 19 din 91
Simptom: Mesaj de eroare în memoria de diagnoză
punctul
1 Citiţi memoria de diagnoză pe afişaj. - 2
Parcurgeţi domeniul de turaţii între mers în gol şi turaţia
2 limită reglată cu PriTarder-ul dezactivat şi activat şi apoi citiţi - 3
memoria de diagnoză cu ajutorul MAN-cats.
Este înregistrat mesajul de eroare RET 0764 şi/sau Da 4
3
RET 3013 în memoria de diagnoză? Nu 38
Sunt înregistrate mesajele de eroare RET 0764 şi/sau Da 5
4
RET 3013 cu FMI 05 (scurtcircuit la Minus)? Nu 9
Verificaţi şi dacă este cazul reparaţi cablurile de racordare
între senzorul de presiune pentru presiunea interioară a
5 - 6
carcasei şi unitatea de comandă, în special conexiunile
cu ştecher.
Da 7
6 Este afişat în continuare mesajul de eroare? Detectarea
Nu defectelor s-a
încheiat
Înlocuiţi senzorul de presiune pentru presiunea interioară din
7 - 8
carcasă.
Da 9
8 Este afişat în continuare mesajul de eroare? Detectarea
Nu defectelor s-a
încheiat
Da 10
Sunt înregistrate mesajele de eroare RET 0764 şi/sau
9 RET 3013 cu FMI 03 (presiunea în interiorul carcasei Emiteţi Cerere
neplauzibilă)? Nu prin Service
Support Desk
10 Verificaţi conductele de aer comprimat. - 11
Este racordată rezerva de presiune la supapa Da 14
11 electromagnetică pentru decuplarea presiunii (dacă există)
şi la blocul supapelor? Nu 12
12 Racordaţi rezerva de presiune a sistemului. - 13
Da 14
13 Este afişat în continuare mesajul de eroare?
Nu 45
Sunt racordate corect conductele de aer comprimat între Da 16
14 blocul supapelor pe o parte şi supapa de reglare şi supapa
de comutare pe cealaltă parte? Nu 15
15 Racordaţi corect conductele de aer comprimat. - 16
Da 17
Nu 45
251200bro
Pagina 20 din 91
punctul
Verificaţi senzorul de presiune pentru presiunea interioară
17 - 18
din carcasă.
Racordaţi MAN-cats şi verificaţi presiunea interioară din
18 carcasă cu motorul oprit şi capacul vasului de expansiune - 19
al lichidului de răcire deschis.
Da 20
19 Este presiunea din interiorul carcasei peste 0,5 bari?
Nu 22
Demontaţi şi înlocuiţi senzorul de presiune pentru presiunea
interioară în carcasă. După aceea parcurgeţi domeniul de
20 turaţii între mers în gol şi turaţia limită reglată cu PriTarder-ul - 21
dezactivat şi activat şi apoi citiţi memoria de diagnoză cu
ajutorul MAN-cats.
Da 22
Nu 45
Racordaţi MAN-cats şi verificaţi debitul de injecţie la mersul
22 în gol şi presiunea interioară din carcasă cu capacul vasului - 23
de expansiune al lichidului de răcire deschis.
Motor D20:
Debitul de injecţie la mers în gol peste 20 mg/cursă şi Da 24
presiunea interioară în carcasă peste 1,2 bar
23
Motor D26:
Debitul de injecţie la mers în gol peste 24 mg/cursă şi Nu 29
presiunea interioară în carcasă peste 1,2 bar
Demontaţi supapa de reglare şi verificaţi carcasa la uzură
24 (Material îndepărtat pe marginea din faţă a supapei de - 25
reglare, vezi figura la pagina 25).
Da 27
25 Este uzată carcasa supapei de reglare?
Nu 26
26 Montaţi la loc supapa de reglare cu o garnitură inelară nouă. - 29
Demontaţi PriTarder-ul, înlocuiţi supapa de comutare şi
27 supapa de reglare, montaţi la loc PriTarder-ul, verificaţi 28
din nou debitul de injecţie la mersul în gol.
Da 29
Nu 44
251200bro
Pagina 21 din 91
punctul
29 Verificaţi dacă supapa de reglare este etanşă pe partea de - 30
aer comprimat.
Racordaţi MAN-cats şi verificaţi presiunea interioară din
30 carcasă cu PriTarder-ul activat (la treapta maximă) şi - 31
capacul vasului de expansiune al lichidului de răcire închis.
Da 32
Mesaj de eroare pe Display: Emiteţi Cerere
31
Diferenţa de presiune impusă/efectivă mai mare de 4 bar Nu prin Service
Support Desk
Verificaţi dacă supapa de reglare este etanşă. Pentru
32 aceasta racordaţi rezerva de presiune a sistemului la - 33
racordul de aer comprimat la supapei de reglare.
Este supapa de reglare neetanşă (zgomote puternice de Da 34
33
scăpare de aer)? Nu 36
Demontaţi şi înlocuiţi supapa de reglare. Verificaţi din nou
34 dacă supapa de reglare este neetanşă pe partea de aer - 35
comprimat.
Da 41
Nu 44
36 Verificaţi blocul supapelor. -- 37
Da 38
Este înregistrat în memoria de diagnoză mesajul de eroare Emiteţi Cerere
37
RET 3014? Nu prin Service
Support Desk
Este înregistrat în memoria de diagnoză mesajul de eroare Da 39
38
RET 3014 cu FMI 05 (scurtcircuit la Minus)? Nu 41
Verificaţi şi dacă este cazul reparaţi cablurile de racordare
39 între blocul supapelor şi unitatea de comandă, în special - 40
conexiunile cu ştecher.
Da 41
Nu 44
Da 42
Este înregistrat în memoria de diagnoză mesajul de eroare
41 RET 3014 cu FMI 03 (presiunea de poziţionare Emiteţi Cerere
neplauzibilă)? Nu prin Service
Support Desk
42 Demontaţi şi înlocuiţi blocul supapelor. - 43
Emiteţi Cerere
Da prin Service
43 Este afişat în continuare mesajul de eroare? Support Desk
Nu 44
44 Verificaţi funcţiile retarderului, cursă de probă. - 45
Detectarea
Da defectelor s-a
încheiat
45 Sunt în ordine toate funcţiile retarderului?
Emiteţi Cerere
Nu prin Service
Support Desk
251200bro
Pagina 22 din 91
Simptom: Afişaj „Putere Retarder redusă”
punctul
Dacă PriTarder-ul este operat greşit (accelerări cu Da 2
1 PriTarder-ul activat, PriTarder-ul nu a fost dezactivat
după frânare până la treapta 0, etc.)? Nu 3
Detectarea
Instruiţi şoferul în privinţa operării corecte a PriTarder-ului,
2 - defectelor s-a
pe baza manualului de utilizare al vehiculului.
încheiat
Funcţionează sistemul de răcire al vehiculului ireproşabil? Emiteţi Cerere
Verificaţi: Da prin Service
Nivelul lichidului de răcire este în ordine? Support Desk
3 Raportul de amestec al lichidului de răcire este în
ordine?
Nu 4
Radiatorul este în ordine (nu este murdar)?
Ventilatorul este în ordine (fără defecţiuni)?
4 Reparaţi sistemul de răcire al vehiculului. 5
Detectarea
Da defectelor s-a
încheiat
Emiteţi Cerere
Nu prin Service
Support Desk
251200bro
Pagina 23 din 91
Simptom: Consum de combustibil mărit al vehiculului
Consumul de combustibil al vehiculului poate fi influenţat – pe lângă alţi factori de influenţă – şi de către
PriTarder şi modul de operare al acestuia.
Pentru a exclude influenţa PriTarder-ului asupra unui consum majorat de combustibil, trebuie verificat
dacă PriTarder-ului funcţionează ireproşabil. În acest caz poate fi necesară verificarea supapelor:
Supapă Verificare vezi pagina

Racordul de aer comprimat corect 14
Fehler!
Textmarke
Etanşeitate (aer comprimat)
Supapă de reglare nicht
definiert.
Etanşeitate (lichid de răcire) 36
Uzura carcasei supapei de reglare 25
Racordul de aer comprimat corect 14
Etanşeitate (aer comprimat) 37
Supapă de comutare
Etanşeitate (lichid de răcire) 37
Uzura carcasei supapei de comutare 25
Conexiune electrică corectă 10
Bloc supape Racordurile de aer comprimat corecte 43
Etanşeitate (aer comprimat) 43
Supapă Conexiune electrică corectă 10
electromagnetică
(pentru supapa DvK
(presiune înainte de Racordurile de aer comprimat corecte 43
radiator))
251200bro
Pagina 24 din 91
Simptom: Uzura supapei de reglare şi/sau a supapei de comutare
Uzura supapelor poate fi cauzată de un raport greşit de amestec între apă şi antigel.
Dacă se constată uzură la supape, nu înlocuiţi numai supapa (supapa de reglare vezi pagina 36,
supapa de comutare vezi pagina 37), ci verificaţi şi lichidul de răcire şi dacă este cazul corectaţi
amestecul (vezi pagina 15).
Avertizaţi în mod deosebit clienţii că raportul corect de amestec al lichidului de răcire este o
condiţie preliminară pentru funcţionarea ireproşabilă a PriTarder-ului.
Uzura supapei de reglare
Uzura supapei de comutare
251200bro
Pagina 25 din 91
Diagnoză cu ajutorul MAN-cats
Pentru accesarea diagnozei PriTarder-ului, selectaţi succesiv următoarele puncte din meniu:
diagnoză  frâna/Frână continuă  Frână continuă  Pritarder
După privirea sintetică asupra conţinutului memoriei de diagnoză, este prezentat meniul pentru
diagnoza PriTarder-ului:
251200bro
Pagina 26 din 91
identificare aparat Aici sunt prezentate, ca şi la celelalte sisteme, informaţiile obişnuite pentru
de comandă unitatea de comandă.
monitorizare În acest meniu se poate selecta între următoarele ferestre (vezi pagina 28):
Monitorizare generală
Monitorizare presiuni
Monitorizare vârf levier pritarder de la FFR
Monitoring liber definibil
test element de În acest meniu se poate selecta între următoarele ferestre (vezi pagina 30):
poziţionare Control supapă proporţională
Acţionare supapă SW
Acţionare supapă DvK
Parametru Aici sunt reprezentaţi parametrii implementaţi în unitatea de comandă
pentru diverse funcţii de reglaj ale PriTarder-ului (vezi pagina 32):
Reglare temperatură 1
Valorile se referă la temperatura lichidului de răcire înaintea motorului.
Mic: Temperatura maximă la care PriTarder-ul încă mai frânează
cu toată puterea (100%).
Mare: Temperatura minimă la care PriTarder-ul nu mai frânează
(Putere de frânare 0%).
Valorile se referă la temperatura lichidului de răcire după motor.
Temperatură - valoare nominală
Valoarea internă pentru funcţia de frânare
Curent minim ventil prop
Până la această valoare ventilul proporţional este închis (Presiune: 0%).
Curent maxim ventil prop
La această valoare ventilul proporţional este complet deschis
(Presiune: 100%).
Moment de frânare maxim
Valoare implementată în domeniul caracteristic şi care este comunicată
la FFR/PTM.
Turaţie maximă Retarder
Turaţia maximă a PriTarder-ului implementată în domeniul caracteristic
de frânare, la care PriTarder-ul încă mai frânează (moment de frânare
minim).
Introducere/îndepartare Ca şi la celelalte sisteme, în acest meniu sunteţi îndrumat succesiv la
cutie borne operaţiile individuale necesare pentru a introduce respectiv a scoate o
cutie de borne.
sfârşit Înapoi la meniul principal Frână continuă
251200bro
Pagina 27 din 91
monitorizare
251200bro
Pagina 28 din 91
În acest meniu se poate verifica funcţia levierului-buton a PriTarder-ului.

Ca şi la alte sisteme, în acest meniu există posibilitatea de a asambla un meniu din toate valorile
meniurilor „Monitorizare generală“, „Monitorizare presiuni“ şi „Monitorizare vârf levier pritarder
de la FFR“.
251200bro
Pagina 29 din 91
test element de poziţionare
Control supapă proporţională
251200bro
Pagina 30 din 91
251200bro
Pagina 31 din 91
Parametru
251200bro
Pagina 32 din 91
Lista mesajelor de eroare posibile
Mesaj eroare Descriere Măsură(măsuri)
0158 Tensiune borna 15 Verificaţi instalaţia electrică a
vehiculului şi dacă este cazul
0168 Tensiune borna 30 o reparaţi.
Verificaţi magistrala de date
0639 Defect magistrală de date CAN CAN şi dacă este cazul o
remediaţi.
Supapă electromagnetică pentru comanda
0743
operaţională a supapei de comutare
Înlocuiţi blocul supapelor.
Supapă proporţională pentru comanda
0744
operaţională a supapei de reglare
Vezi descrierea detectării
Senzor de presiune pentru presiunea interioară
0764 defectelor de la pagina Fehler!
din carcasă
Textmarke nicht definiert.
Tensiune alimentare senzor de presiune pentru
1079 Înlocuiţi unitatea de comandă.
presiunea interioară din carcasă
Diminuarea/dezactivarea
2999 Reducerea puterii PriTarder-ului
PriTarder-ului.
Verificaţi senzorul de
Senzor temperatură lichid răcire înainte de
3001 temperatură, dacă este cazul
motor
îi înlocuiţi.
Verificaţi senzorul de tempera-
3002 Senzor temperatură lichid răcire după motor tură, dacă este cazul îi
înlocuiţi.
3003 Eroare internă unitate de comandă
3004 Eroare internă unitate de comandă Înlocuiţi unitatea de comandă.
3005 Eroare internă unitate de comandă
Magistrală de date CAN, Mesaj TSC1
3006
(Momentul de rotaţie şi viteza)
Magistrală de date CAN, Mesaj EEC1
3007
(Motor)
Magistrală de date CAN, Mesaj TCO1
3008 Verificaţi magistrala de date
(Tahograf)
CAN şi dacă este cazul o
Magistrală de date CAN, Mesaj ERC1 remediaţi.
3009
(PriTarder)
Magistrală de date CAN, pornire supraveghere
erori (Legătura între unitatea de comandă
3010
PriTarder şi magistrala de date CAN este
întreruptă)
Verificaţi supapa
3012 Supapă DvK electromagnetică pentru
ventilul DvK.
Senzor de presiune pentru presiunea de
3014 Înlocuiţi blocul supapelor.
poziţionare
251200bro
Pagina 33 din 91
Verificare şi reparare
La repararea unor componente separate este necesară demontarea PriTarder-ului.
Pentru montare la loc trebuie înlocuite unele piese.
Repararea supapei de reţinere,

vezi pagina 38
Repararea supapei de
comutare, vezi pagina 37
Racord
D22/15x23
Inel de
etanşare
A36x42 Cu
Racord
D62/51x23
Garnitură inelară
Buşon de obturare 29x3 N-FPM2-70 MAN 356
M36x1,5
Şuruburi de scurgere
M18x1,5-ST-A3C DIN 908
Inel de etanşare
BS-18,7x26,0-ST/FPM1-80
reglare, vezi pagina 36
La demontarea şi montarea PriTarder-ului procedaţi conform descrierii din Instrucţiunile de

reparaţii ale motorului respectiv şi folosiţi sculele speciale specificate acolo.
251200bro
Pagina 34 din 91
Supapă de reglare
Verificarea etanşeităţii:
1. Porniţi motorul.
2. Efectuaţi cu MAN-cats test element de poziţionare  Control supapă proporţională.
Dacă la supapa de reglare nu au apărut urme proaspete de scurgeri:
Nu există neetanşeităţi în zona supapei de reglare. Nu sunt necesare lucrări de reparare.
Dacă la supapa de reglare au apărut urme proaspete de scurgeri:
Remediaţi neetanşeităţile în zona supapei de reglare.
Piese de schimb
Piese
1 Set reparaţie supapă de reglare 51.55205-6009
constând din:
3 Şurub cap hex. M6x60-8.8-A2C DIN 6921
1 Supapă de reglare
1 Set reparaţie buşon scurgere
1 Garnitură inelară 50x3
Scule speciale Pentru demontarea capacului supapei de reglare

Adaptor ................................................................................... 80.99602-0138
Dispozitiv extractor ................................................................. 80.99602-0011
Pentru demontarea carcasei supapei de reglare

Extractor interior...................................................................... 08.99615-1200
Contrareazem ......................................................................... 08.99615-0015
251200bro
Pagina 35 din 91
Demontarea şi montarea supapei de reglare:
Dacă nu se poate detaşa capacul, folosiţi Demontare:

adaptorul şi dispozitivul extractor. Scurgeţi lichidul de răcire din vehicul şi
PriTarder.
Îndepărtaţi racordul pneumatic.
Dispozitiv extractor
Slăbiţi şuruburile M6x60.
Extrageţi supapa de reglare din carcasa
Adaptor
PriTarder-ului.
Este posibil ca supapa de reglare să nu
se poată extrage. În asemenea cazuri se
poate utiliza o sculă specială:
Scoateţi capacul supapei de reglare.
Dacă nu se poate detaşa capacul:
Înşurubaţi adaptorul în gaura
filetată pentru racordul de aer
comprimat.
Cuplaţi dispozitivul de extragere
cu adaptorul şi extrageţi capacul.
Arc Scoateţi pistonul, tija pistonului şi
arcul.
Tijă piston Montaţi extractorul interior în carcasa
supapei de reglare..
Cuplaţi tija filetată a contrareazemului
Piston cu extractorul interior şi extrageţi
carcasa supapei de reglare din
carcasa PriTarder-ului.
Capac Scoateţi garnitura.
Dacă nu se poate scoate carcasa supapei

de reglare, folosiţi extractorul interior şi
Contrareazem contrareazemul.
Extractor interior
Montare:
Garnitură inelară
50x3 Montaţi garnitura inelară din setul de
reparaţie.
Introduceţi supapa de reglare din setul
Supapă de de reparaţie în carcasa PriTarder-ului.
reglare Fixaţi supapa de reglare cu şuruburile din
setul de reparaţie la carcasa PriTarder-ului.
Refaceţi racordul pneumatic.
Racord pneumatic
Şurub cap hex. M6x60

251200bro
Pagina 36 din 91
Supapă de comutare
Aer comprimat: Lichid răcire:
Dacă la gaura de sub racordul de aer comprimat 1. Porniţi motorul
nu se constată nici o pierdere de aer comprimat: 2. Efectuaţi cu MAN-cats test element de
Nu există neetanşeităţi în zona supapei de poziţionare  Acţionare supapă SW.
comutare. Nu sunt necesare lucrări de
Dacă la supapa de comutare nu au apărut
reparare.
urme proaspete de scurgeri:
Dacă la gaura de sub racordul de aer comprimat Nu există neetanşeităţi în zona supapei
se constată o pierdere de aer comprimat: de comutare. Nu sunt necesare lucrări de
Remediaţi neetanşeităţile în zona supapei reparare.
de comutare.
Dacă la supapa de comutare au apărut urme
proaspete de scurgeri:
Supapă de Remediaţi neetanşeităţile în zona supapei
comutare de comutare.
Gaură
Piese de schimb
Piese
1 Set de reparaţii supapă de comutare 51.55205-6007
constând din:
1 Şurub cap înecat M6x16
1 Supapă de comutare
1 Set de reparaţie Retarder

Garnitură inelară Scurgeţi lichidul de răcire din vehicul
Garnitură inelară 80x3
66x3 şi PriTarder.
Supapă de comutare Îndepărtaţi racordurile pneumatice.
Demontaţi PriTarder-ul.
Şurub cap hex.
Demontaţi supapa de comutare
M8x60
Montaţi garniturile inelare şi supapa
Moment de
de comutare din setul de reparaţie.
strângere:
30 Nm Fixaţi supapa de reglare cu
şuruburile din setul de reparaţie
la carcasa PriTarder-ului.
Şurub cap înecat
M6x16 Montaţi PriTarder-ul.
Moment Refaceţi racordurile pneumatice.
strângere: 10 Nm
Şurub cap hex. M8x60 Racord pneumatic

Moment strângere: 30 Nm
251200bro
Pagina 37 din 91
2. Conectaţi PriTarder-ul 10x şi îl deconectaţi din nou.
Dacă la supapa de reţinere nu au apărut urme proaspete de scurgeri:
Dacă la supapa de reţinere au apărut urme proaspete de scurgeri:
Înlocuiţi supapa de reţinere.
Piese de schimb
Piese
1 Set reparaţie supapă de reţinere 51.55205-6010
constând din:
1 Set de reparaţie supapă de reţinere
Demontarea şi montarea supapei de reţinere:
Garnitură inelară Scurgeţi lichidul de răcire din vehicul

24x2 şi PriTarder.
Garnitură inelară Demontaţi ventilatorul/acţionarea
24x3 ventilatorului.
Demontaţi inelul de siguranţă.
Demontaţi supapa de reţinere şi
garniturile inelare.
de reţinere din setul de reparaţie.
Montaţi inelul de siguranţă din setul
de reparaţie.
Inel de siguranţă Set de reparaţie supapă de reţinere, compus din:

32x1,2 Supapă
Garnituri inelare
Inel de siguranţă
251200bro
Pagina 38 din 91
Garnitură mecanică
Piese de schimb
Piese
1 Set reparaţie garnitură mecanică 51.55205-6006
constând din:
1 Set de reparaţie Garnitură mecanică
1 Set de reparaţie Retarder
Demontarea şi montarea garniturii mecanice:

Scurgeţi lichidul de răcire din vehicul
şi PriTarder.
Îndepărtaţi racordurile pneumatice.
Demontaţi garnitura mecanică.
Montaţi garnitura mecanică
(suprafeţele de alunecare fără
vaselină şi unse cu antigel)
asamblată cu garnitura inelară şi
contrainelul din setul de montaj.
Fixaţi garnitura mecanică cu
Montaţi PriTarder-ul.
Refaceţi racordurile pneumatice.
Contrainel
Garnitură inelară
75,87x2,62
Şurub cap înecat M6x16

Set de reparaţie garnitură mecanică, compus din: Moment de strângere: 10 Nm
Garnitură inelară
Contrainel
Şurub cap înecat
La demontarea şi montarea PriTarder-ului procedaţi conform descrierii din Instrucţiunile

de reparaţii ale motorului respectiv şi folosiţi sculele speciale specificate acolo.
251200bro
Pagina 39 din 91
Supapă DvK
2. Efectuaţi cu MAN-cats test element de poziţionare  Acţionare supapă DvK.
3. Decuplaţi conducta de aer comprimat la supapa DvK şi verificaţi dacă există lichid de
răcire în conducta de aer comprimat.
Dacă nu există lichid de răcire în conducta de aer comprimat spre corpul supapei:
Nu sunt necesare lucrări de reparare.
Dacă există lichid de răcire în conducta de aer comprimat spre corpul supapei:
Înlocuiţi supapa DvK şi curăţaţi conductele de aer comprimat.
Piese de schimb
Piese
1 Corp supapă (cu membrană) a supapei DvK 51.06312-0095
Scule speciale Sculă de presare pentru supapa DvK 80.99604-6058

constând din:
1 Bucşă de glisare ........................................................ 80.99604-0480
1 Poanson de presare .................................................. 80.99604-0481
251200bro
Pagina 40 din 91
Demontarea şi montarea supapei DvK:
Scurgeţi lichidul de răcire din vehicul şi
PriTarder.
Demontaţi conducta de lichid de răcire dintre
supapa DvK şi vasul de expansiune al
lichidului de răcire.
Demontaţi corpul supapei (cu membrană)
al supapei DvK
Conductă lichid răcire Supapă DvK
Corp supapă (cu membrană) a supapei DvK

Verificaţi corpul supapei (cu membrană) şi
racordul de aer comprimat al supapei DvK
Dacă este cazul înlocuiţi corpul supapei
(cu membrană).
Montaţi la loc corpul supapei (cu membrană)
cu ajutorul sculei de presare 80.99604-6058.
Dacă pe partea interioară a carcasei supapei
DvK există o bavură în zona găurii pentru
racordul de aer comprimat, aceasta trebuie
îndepărtată.
Racord pneumatic
Bucşă de glisare Poanson de presare
La montarea corpului supapei (cu membrană)

aveţi grijă:
Introduceţi dornurile bucşei de glisare în
găurile de fixare pentru flanşa conductei
de lichid de răcire.
Introduceţi corpul supapei (cu membrană) cu
partea cu săgeata înainte (săgeata orientată
dinspre bucşa de glisare) şi cu nervurile
laterale de rigidizare direct deasupra găurii
pentru racordul de aer comprimat în bucşa
de glisare.
Montaţi corpul supapei (cu membrană) cu
poansonul de presare.
Dacă este cazul se

îndepărtează bavura.
Racord pneumatic
251200bro
Pagina 41 din 91
Bloc supape, supapă electromagnetică pentru comanda operaţională a supapei DvK
Măsurarea rezistenţei:
Scoateţi ştecherul corespunzător de la unitatea de comandă şi măsuraţi rezistenţa:
Măsuraţi între Valoare impusă Ω
Supapă proporţională (în blocul supapelor) X3/4 şi X3/3 115 până la 150
Supapă electromagnetică (în blocul supapelor) X3/10 şi X3/11 9 până la 12
Supapă electromagnetică pentru comanda X1/14 şi X1/16 30 până la 40
operaţională a supapei DvK
Măsurarea tensiunii:
Măsuraţi între Presiunea de Valoare
poziţionare impusă
bar V
0 0,25 până la 0,75
Senzor de presiune pentru presiunea 2 1,25 până la 1,75
de poziţionare X2/4 şi X3/8
(în blocul supapelor) 4 2,25 până la 2,75
8 4,25 până la 4,75
Piese de schimb
Piese
1 Bloc supape 81.52160-6168
1 Supapă electromagnetică 81.52160-6125
251200bro
Pagina 42 din 91
Demontarea şi montarea blocului supapelor şi a supapei electromagnetice pentru comanda
Blocul supapei şi supapa electromagnetică pentru Îndepărtaţi racordurile pneumatice.
comanda operaţională a supapei DvK sunt fixate la Decuplaţi conexiunea electrică.
cadru în faţa osiei faţă.
Demontaţi blocul supapelor respectiv
Bloc supape supapa electromagnetică.
Montaţi blocul supapelor respectiv
Supapă supapa electromagnetică.
electromagnetică Cuplaţi conexiunea electrică.
(pentru supapa DvK
(presiune înainte de
radiator))
Aveţi grijă în special la racordurile de
aer comprimat ca acestea să fie cuplate
corect la blocul supapelor respectiv la
supapa electromagnetică; racordările
inversate pot avea efecte diferite
(vezi descrierea pe pagina următoare).
Racord 2 al supapei
electromagnetice
(spre supapa DvK)
Racord electric
Alimentarea cu aer al supapei
comprimat a electromagnetice
blocului supapelor
Supapă
Racordul A2 al electromagnetică
blocului supapelor
(spre supapa de comutare) Alimentarea cu aer
comprimat a supapei
electromagnetice
Racord electric al
Bloc supape blocului supapelor
Racordul A1 al blocului supapelor
(spre supapa de reglare)
251200bro
Pagina 43 din 91
Racordări inversate de aer comprimat la blocul supapelor respectiv supapa electromagnetică şi
efectele acestora.
Racordări inversate Efecte
Presiunea sistemului la supapa de comutare
Racordul A2 al blocului supapelor PriTarder-ul frânează permanent cu momentul de frânare
şi racordul A1 al supapei minim.
electromagnetice pentru comanda
operaţională a supapei DvK Supapa DvK este dezaerată permanent.
Posibil consum mai ridicat de combustibil
Presiunea sistemului la supapa de reglare
PriTarder-ul frânează permanent cu momentul de
Racordurile A1 şi A2 ale
frânare maxim.
blocului supapelor
Mesaje eroare posibile:
RET 0764, RET 3013, RET 3014
Racordul A1 al blocului supapelor PriTarder-ul frânează permanent cu momentul de
şi racordul 1 al supapei frânare maxim.
electromagnetice pentru comanda Supapa DvK este dezaerată permanent.
RET 0764, RET 3013, RET 3014
251200bro
Pagina 44 din 91
Senzori temperatură lichid răcire
Măsuraţi între Temperatură lichid Valoare
de răcire impusă
°C Ω

X3/1 şi X3/2 0 ~1000
(înainte de motor)
10 până la 30 1039 până la 1117
50 până la 70 1194 până la 1271
Senzor temperatură lichid răcire 70 până la 90 1271 până la 1347
X3/5 şi X3/6
(după motor)
Piese de schimb
Piese
2 Senzor temperatură lichid răcire 51.27421-0196
2 Inel de etanşare 14,7x22x1,5-ST/FPM1-80 06.56631-0106
Demontarea şi montarea senzorilor de temperatură a lichidului de răcire:

Senzorul de temperatură a lichidului de răcire înaintea Întrerupeţi aprinderea.
motorului este montat în carcasa termostatului lângă Decuplaţi conexiunea electrică
gaura pentru termostat. la senzorii de temperatură.
Senzorul de temperatură a lichidului de răcire după
Demontaţi senzorul, colectaţi
motor este montat în carcasa termostatului deasupra
lichidul de răcire.
găurii pentru termostat.
Montaţi senzorul.
Senzor temperatură lichid răcire Decuplaţi conexiunea electrică
(înainte de motor) la senzorii de temperatură.
Completaţi lichidul de răcire.

(după motor)
251200bro
Pagina 45 din 91
Senzor de presiune pentru presiunea interioară din carcasă
Măsuraţi între Presiune interioară Valoare impusă
carcasă V
bar
0 0,25 până la 0,75
Senzor de presiune pentru
X3/7 şi X3/8 7,5 2,25 până la 2,75
15 4,25 până la 4,75
Piese de schimb
Piese
1 Senzor de presiune pentru presiunea interioară din carcasă 51.27421-0263
Demontarea şi montarea senzorului de presiune pentru presiunea interioară din carcasă:

Senzorul de presiune pentru presiunea interioară din Întrerupeţi aprinderea.
carcasă este montat pe partea inferioară a carcasei Decuplaţi conexiunea electrică
statorului. la senzorul de presiune.
Senzor de presiune lichidul de răcire.
pentru presiunea Montaţi senzorul.
interioară din carcasă
Cuplaţi conexiunea electrică
la senzorul de presiune.
Inel de etanşare 18,7x26x1,5
251200bro
Pagina 46 din 91
PriTarder pentru motor D28
Privire de ansamblu asupra componentelor
Plăcuţă tip PriTarder

pentru motor D28
Punct de fixare Senzor de presiune pentru

Evacuare lichid presiunea interioară din carcasă
de răcire
Carcasă rotor
(Racord bypass)
Supapă de reglare
Punct de fixare
Retur încălzire
Supapă de
reţinere
Carcasă stator Admisie lichid de răcire
Evacuare lichid de răcire Supapă de

Buşon de scurgere comutare
Carcasă rotor
Roată pompă lichid de răcire
Stator
Arbore primar
Rotor
Supapă de comutare
Carcasă stator
251200bro
Pagina 47 din 91
Senzor temperatură lichid
răcire (după motor)

răcire (înainte de motor)
Supapă DvK
Supapă
electromagnetică
(pentru supapa DvK
radiator))
Bloc supape
251200bro
Pagina 48 din 91
Unitate de comandă:
X1 X2 X3
X1 X2 X3
Ieşire (-)
1 CAN-Low 1 liber 1 Senzor temperatură lichid răcire înainte de
motor
Intrare (-)
2 liber 2 liber 2
Temperatură lichid răcire înainte de motor
Ieşire (+)
3 CAN-High 3 liber 3
Intrare (+)
Intrare (-)
4 liber 4 Presiune 4
poziţionare
Intrare (-)
5 liber 5 liber 5
Temperatură lichid răcire după motor
Ieşire (-)
6 liber 6 liber 6
Senzor temperatură lichid răcire după motor
Tensiune de alimentare(+) Intrare (+)
7 7 liber 7
borna 15 Presiune interioară carcasă
Alimentare cu tensiune (-)
8 liber 8 liber 8
Senzori de presiune
Alimentare cu tensiune (+)
9 liber 9 liber 9
Senzori de presiune
Ieşire (+)
10 liber 10
Supapă electromagnetică (în blocul supapelor)
Ieşire (-)
11 liber 11
Supapă electromagnetică (în blocul supapelor)
12 Diagnoză (linia K) 12 liber
13 liber
14 Minus
15 liber
Ieşire (+)
16 (pentru supapa DvK
radiator))
17 liber
18 liber
251200bro
Pagina 49 din 91
251200bro
Pagina 50 din 91
Descriere funcţionare
Blocul supapelor poate fi racordat direct sau, la vehiculele mai vechi, prin supapa
de decuplare aer comprimat la rezerva de aer comprimat a sistemului.
1 Arbore cotit 40 Supapă electromagnetică pentru comanda operaţională a supapei de
comutare
2 Pompă pentru lichid răcire 45 Racord pentru rezervorul de aer comprimat
3 Supapă de comutare 45a Racord pentru rezervorul de aer comprimat după supapa de
decuplare aer comprimat
4 PriTarder 50 Motor vehicul
5 Supapă de reglare 51 Evacuare aer motor
6 Supapă de reţinere 60 Radiator
7 Senzor temperatură lichid răcire (înainte de motor) 61 Vas expansiune lichid de răcire
8 Senzor temperatură lichid răcire (după motor) 62 Preaplin şi ventilaţie
9 Termostat 64 Evacuare aer radiator
10 Supapă DvK 70 Unitate de comandă EDC
11 Senzor de presiune pentru presiunea interioară din carcasă a PriTarder-ului 5100 Bloc supape
12 Supapă electromagnetică pentru comanda operaţională a supapei DvK A1 Conductă aer comprimat între blocul supapelor şi supapa de reglare
13 Supapă de decuplare aer comprimat A2 Conductă aer comprimat între blocul supapelor şi supapa de comutare
30 Unitate de comandă PriTarder
35 Supapă proporţională pentru comanda operaţională a supapei de reglare
36 Senzor de presiune pentru presiunea de poziţionare
251200bro
Pagina 51 din 91
Sistemul în ansamblu
Regim de funcţionare în gol:
Lichidul de răcire este transportat de către pompa de lichid de răcire (2), care este sprijinită de
arborele cotit şi rigidizată la torsiune, spre supapa de comutare (3).
Deoarece supapa de comutare (3) este deschisă în repaus şi supapa de reglare (5) este închisă
prin forţa arcului, lichidul de răcire este condus prin supapa de comutare spre motor.
Supapa DvK (10) rămâne închisă în regimul de funcţionare în gol.
Supapa de reţinere (6) este deschisă prin forţa arcului şi conduce scurgerile interne care survin înapoi
spre pompa de lichid de răcire (2).
„Activarea” regimului de funcţionare cu PriTarder:

Lichidul de răcire este transportat de către pompa de lichid de răcire (2) spre supapa de comutare (3).
Unitatea de comandă (30) conectează supapa electromagnetică pentru comanda operaţională a
supapei de comutare (40) şi prin aceasta supapa de comutare (3) este activată în poziţia de lucru.
În acest fel lichidul de răcire este condus prin circuitul PriTarder-ului (4).
Supapa de reglare (5) este deschisă de către o supapă proporţională (35) printr-o presiune de
comandă, care corespunde momentului de frânare solicitat (de ex. treapta angajată a comutatorului
de pe coloana volanului). Lichidul de răcire circulă prin circuitul PriTarder-ului (4) printr-o supapă de
reglare deschisă (5) spre motor.
Supapa DvK (10) rămâne „activată” în regimul de funcţionare cu PriTarder.
Supapa de reţinere (6) este închisă de către presiunea hidraulică creată în circuitul PriTarder-ului (4).
Secţiunea clapetei rămâne deschisă.
„Dezactivarea” regimului de funcţionare cu PriTarder:

Lichidul de răcire este transportat de către pompa de lichid de răcire (2) spre supapa de comutare (3).
Supapa electromagnetică de comandă operaţională a supapei de comutare (40) este deconectată
deoarece nu mai există semnalul de la unitatea de comandă (30). Deoarece nu mai există presiune,
supapa de comutare (3) este închisă prin forţa arcului şi lichidul de răcire este condus prin supapa de
comutare spre motor.
Supapa proporţională (35) este de asemenea închisă datorită absenţei semnalului de la unitatea de
comandă (30) (de ex. comutatorul de pe coloana de direcţie în treapta 0), şi prin aceasta comanda
operaţională a supapei de reglare (5) este complet dezaerată. Din această cauză circuitul
PriTarder-ului (4) se goleşte, până când supapa de reglare (5) este închisă de forţa arcului.
La dezactivarea PriTarder-ului, printr-un semnal al unităţii de comandă (30) supapa electromagnetică
pentru comanda operaţională a supapei (12) şi prin urmare şi supapa DvK (10) sunt deschise pentru
scurt timp. Prin aceasta sunt înlăturate oscilaţiile de presiune create în timpul procesului de
dezactivare.
Datorită lipsei presiunii hidraulice în circuitul PriTarder-ului (4), supapa de reţinere (6) este deschisă
prin forţa arcului şi scurgerile interne sunt conduse înapoi spre pompa de lichid de răcire (2).
251200bro
Pagina 52 din 91
Senzorii de temperatură lichid de răcire (7) şi (8)
Temperatura lichidului de răcire înainte şi după motor este transmisă la unitatea de comandă.
Prin compararea celor două temperaturi se determină de exemplu cât trebuie redusă sarcina
PriTarder-ului pentru a garanta răcirea vehiculului.
Senzor de presiune pentru presiunea de poziţionare (36) (Componentă a blocului supapelor)

Senzorul de presiune supraveghează presiunea de ieşire a supapei proporţionale şi transmite
valoarea la unitatea de comandă. În funcţie de raportul dintre aceste valori, supapa proporţională
se deschide mai departe sau se închide, pentru a crea momentul de frânare solicitat.
Supapa proporţională pentru comanda operaţională a supapei de reglare (35)

(Componentă a blocului supapelor), Supapa de reglare (5)
Supapa proporţională este comandată de către unitatea de comandă cu un semnal corespunzător
momentului de frânare solicitat. În funcţie de deschiderea supapei proporţionale, supapa de reglare
este comandată cu o presiune înaltă diferită, ceea ce determină un debit diferit de lichid de răcire prin
supapa de reglare şi în consecinţă un moment de frânare diferit.
Senzor de presiune pentru presiunea interioară din carcasă (11)

Acest senzor de presiune serveşte la supravegherea presiunii hidraulice în interiorul PriTarder-ului.
Dacă se coboară sub valoarea limită ale acestei presiuni hidraulice, unitatea de comandă
dezactivează PriTarder-ul sau reduce momentul de frânare.
Supapă DvK (10) (DvK = Presiune înainte de radiator)

La dezactivarea PriTarder-ului, această supapă este deschisă pentru scurt timp de către o supapă
electromagnetică a unităţii de comandă, pentru a înlătura oscilaţiile de presiune în sistemul de răcire,
generate în timpul procesului de dezactivare.
Supapa electromagnetică pentru comanda operaţională a supapei de comutare (40)

(Componentă a blocului supapelor), Supapa de comutare(3)
Această supapă electromagnetică serveşte la comutarea supapei de comutare de la regimul
de funcţionare în gol la regimul de funcţionare cu PriTarder şi invers.
Supapă de decuplare cu aer comprimat (13)

Această supapă este deschisă de către unitatea de comandă EDC când motorul este în funcţiune,
pentru a asigura alimentarea motorului cu aer comprimat – inclusiv a supapelor de comandă a
PriTarder-ului. În stare închisă această supapă împiedică o pierdere de aer comprimat
(golirea lentă a recipientului de aer comprimat).
251200bro
Pagina 53 din 91
251200bro
Pagina 54 din 91
Schema de conexiuni
1 2 3
2 1
Supapă proporţională Supapă Senzor de presiune pentru

electromagnetică presiunea de poziţionare
A100 Bloc electric central (ZE) X1553 Interfaţă cabină şofer pentru motor, EDC şi cutia de viteze
A144 Unitate de comandă PriTarder X1559 Interfaţă cabină şofer pentru motor, EDC şi cutia de viteze
A302 Calculator central de bord (ZBR) X1644 Punct de masă lângă ZE
X2006 Interfaţă cabină şofer pentru supapele electromagnetice
B134 Senzor temperatură lichid răcire (înainte de motor) X2403 Interfaţă cabină şofer pentru senzorul de presiune pentru
presiunea de poziţionare
B373 Senzor temperatură lichid răcire (după motor) X2544 Distribuitor cablu diagnoză K
B435 Senzor de presiune pentru presiunea interioară din carcasă
Y212 Supapă electromagnetică pentru comanda operaţională a
supapei DvK
F152 Siguranţă PriTarder (borna 15) Y288 Bloc supape
251200bro
Pagina 55 din 91
251200bro
Pagina 56 din 91

A100 Bloc electric central (ZE) H145 Lampă control Retarder
A302 Calculator central de bord (ZBR)
A403 Calculator de bord autovehicul (FFR) X1969 Conexiune cu ştecher comutator frână de motor
A407 Blocul instrumentelor
A435 Unitate de comandă EDC Y460 Supapă de decuplare aer comprimat
A437 Întrerupător prin apăsare Frână de durată
251200bro
Pagina 57 din 91
251200bro
Pagina 58 din 91
Plan de instalare
spre clapeta pentru frâna de motor
frânei de motor
Distribuitor de aer comprimat

pentru consumatori auxiliari
Bloc supape aer comprimat
Supapă DvK
Supapă electromagnetică pentru

comanda operaţională a supapei DvK
Dezaerare supapă
electromagnetică
(amplasată în cadru)
Racordul supapei PriTarder

de reglare
Racordul supapei
de comutare
Întreţinere/Reparaţie
Amestec lichid de răcire, scurgerea lichidului de răcire
La vehiculele cu PriTarder raportul de

amestec între apă şi antigel trebuie să fie 1:1.
Trebuie utilizat un amestec antigel conform

MAN 324 Typ NF (vezi Baza de date de
materiale pentru service şi funcţionare MAN
sau versiunea actuală a TI 161511).
Prin utilizarea amestecului antigel specificat

mai sus în raportul de amestec 1:1 cu apă se
realizează o protecţie contra îngheţului până
la -37°C.
Avertizaţi clienţii că raportul corect de

amestec al lichidului de răcire este o condiţie
Garnitură Inel de etanşare preliminară pentru funcţionarea ireproşabilă
inelară 6x2 A16x20 a PriTarder-ului.
Pentru scurgerea lichidului de răcire din

PriTarder, deschideţi buşonul de
scurgere.
La montarea buşonului de scurgere

Buşon de scurgere M16x1,5
folosiţi întotdeauna garnituri de
etanşare noi.
Piese
constând din:
1 Inel de etanşare A16x20
1 Buşon de scurgere M16x1,5
Demontarea şi montarea PriTarder-ului

Demontarea şi montarea PriTarder-ului sunt descrise în manualul de reparaţii al motorului la care este
ataşat PriTarder-ul.
Ţineţi seamă că, suplimentar pe lângă lucrările descrise de demontare a PriTarder-ului,
trebuie demontată traversa faţă.
Pentru demontare şi montare folosiţi neapărat sculele descrise, pentru a evita deteriorarea
PriTarder-ului în timpul lucrărilor de demontare şi montare.
251200bro
Pagina 59 din 91
251200bro
Pagina 60 din 91
Detectarea defectelor
Vedere generală asupra posibilelor reclamaţii

În funcţie de reclamaţie, trebuie procedat diferit la detectarea defectelor.
Fehler!
Neetanşeitate spre exterior (Pierdere lichid de răcire)
PriTarder-ul este neetanş la supapa de reglare, supapa de comutare sau la supapa de

Textmarke
reţinere.
nicht definiert.
Fehler!
PriTarder-ul este neetanş între carcasa rotorului şi carcasa statorului. Textmarke
nicht definiert.
Fehler!
PriTarder-ul este neetanş la racordul furtunului de admisie a lichidului de răcire. Textmarke
Verificare şi reparare conform descrierii nicht definiert.
PriTarder-ul este neetanş la buşonul de obturare, la senzorul de presiune pentru presiunea
Textmarke
interioară în carcasă sau la buşonul de scurgere.
nicht definiert.
Fehler!
PriTarder-ul este neetanş la garnitura mecanică. Textmarke
nicht definiert.
PriTarder-ul este neetanş la evacuările de lichid de răcire. 65
Fehler!
Suprapresiune
Vasul de expansiune lichid de răcire al sistemului de răcire al vehiculului deversează sau

în sistemul de
Textmarke
supapa DvK este neetanşă.
nicht definiert.
răcire

Lichid de răcire în conductele de aer comprimat 65
Fehler!
Mesaj de eroare RET 0158 Textmarke
nicht definiert.
Fehler!
nicht definiert.
Mesaj de eroare în memoria de diagnoză
Fehler!
nicht definiert.
Fehler!
Verificare şi reparare conform descrierii nicht definiert.
nicht definiert.
Fehler!
nicht definiert.
Fehler!
nicht definiert.
Fehler!
nicht definiert.
251200bro
Pagina 61 din 91
251200bro
Pagina 62 din 91
Fehler!
nicht definiert.
Fehler!
nicht definiert.
Fehler!
Mesaj de eroare în memoria de diagnoză

nicht definiert.
Mesaj de eroare RET3006 70
Fehler!
nicht definiert.
Fehler!
nicht definiert.
Fehler!
nicht definiert.
Fehler!
nicht definiert.
Fehler!
nicht definiert.
Fehler!
Verificare şi reparare conform
Afişaj „Putere Retarder redusă” Textmarke
descrierii detectării defectelor
nicht definiert.
Procedură conform descrierii din

Consum de combustibil mărit al vehiculului 72
Informaţia tehnică 301100
Se înlocuieşte supapa afectată şi se

Uzura supapei de reglare şi/sau a supapei de comutare 74
reverifică compoziţia lichidului de răcire
251200bro
Pagina 63 din 91
Descrierea detectării defectelor
Simptom: Neetanşeitate spre exterior (Pierdere lichid de răcire)
punctul
1 Porniţi motorul. - 2
Este PriTarder-ul neetanş la supapa de reglare, supapa de Da 3
2
comutare sau la supapa de reţinere? Nu 9
Da 4
3 Este PriTarder-ul neetanş la supapa de reglare?
Nu 5
4 Înlocuiţi supapa de reglare şi garnitura inelară. - 5
Da 6
5 Este PriTarder-ul neetanş la supapa de comutare?
Nu 7
6 Înlocuiţi supapa de comutare şi garnitura inelară. - 7
Da 8
7 Este PriTarder-ul neetanş la supapa de reţinere?
Nu 9
8 Înlocuiţi supapa de reţinere şi garniturile inelare. - 9
Este PriTarder-ul neetanş între carcasa rotorului şi carcasa Da 10
9
statorului? Nu 11
10 Înlocuiţi PriTarder-ul. - 23
Este PriTarder-ul neetanş la racordul furtunului de admisie Da 12
11
a lichidului de răcire? Nu 13
Reparaţi racordul furtunului la admisia lichidului de răcire al
12 - 27
vehiculului.
Este PriTarder-ul neetanş în zona buşonului de obturare, Da 14
13 la buşonul de scurgere sau la senzorul de presiune pentru
Da 15
14 Este PriTarder-ul neetanş în zona buşonului de obturare?
Nu 16
Strângeţi din nou buşonul de obturare, dacă este cazul
15 - 16
înlocuiţi buşonul de obturare şi garnitura.
Da 17
16 Este PriTarder-ul neetanş la buşonul de scurgere?
Nu 18
Strângeţi din nou buşonul de scurgere, dacă este cazul
17 - 18
înlocuiţi buşonul de scurgere şi inelele de etanşare.
Este PriTarder-ul neetanş la senzorul de presiune pentru Da 19
18
19 Înlocuiţi senzorul de presiune pentru presiunea interioară - 20
din carcasă.
251200bro
Pagina 64 din 91
punctul
Da 21
20 Este PriTarder-ul neetanş în zona garniturii mecanice?
Nu 28
21 Demontaţi PriTarder-ul. - 22
22 Înlocuiţi garnitura mecanică. - 23
Este PriTarder-ul neetanş la una din cele două evacuări Da 24
23
ale lichidului de răcire? Nu 25
Înlocuiţi garniturile inelare la evacuările inferioară şi
24 - 25
superioară ale lichidului de răcire (racordul de bypass).
25 Montaţi PriTarder-ul. - 26
26 Verificaţi etanşarea, pentru aceasta porniţi motorul. - 27
Da 28
27 Este PriTarder-ul etanş?
Nu 2
Vasul de expansiune lichid de răcire al sistemului de răcire Da 29
28 al vehiculului deversează şi/sau supapa DvK este
neetanşă? Nu 32
Scurgeţi lichidul de răcire, înlocuiţi supapa DvK şi
29 - 30
completaţi din nou cu lichid de răcire.
Apare lichid de răcire la racordul rezervei de presiune la Da 31
racordul ventilelor, la supapa electromagnetică pentru
30
comanda operaţională a supapei DvK sau la supapa de Nu 32
decuplare aer comprimat?
Înlocuiţi supapa afectată, curăţaţi conducta de aer
31 - 32
comprimat.
32 Verificaţi funcţionarea PriTarder-ului (cursă de probă). - 33
Detectarea
Da defectelor s-a
încheiat
33 Este PriTarder-ul etanş şi funcţionează ireproşabil?
Emiteţi Cerere
Nu prin Service
Support Desk
251200bro
Pagina 65 din 91
251200bro
Pagina 66 din 91
Simptom: Mesaj de eroare în memoria de diagnoză

Măsură
Înregistrare în memoria de diagnoză
Măsurare
Efect
Mesaj eroare Descriere Condiţie preliminară Puncte de Mărimi Valoare Remediu
măsurare măsurate impusă
Întrerupeţi aprinderea. Verificaţi instalaţia
Scoateţi ştecherul X1 de la electrică a
PriTarder-ul unitatea de comandă.
RET 0158-01 Supratensiune borna 15 X1/7 – X1/14 Tensiune maxim 32 V vehiculului şi dacă
nefuncţional
Conectaţi aprinderea. este cazul o
Porniţi motorul (mers în gol). reparaţi.
Întrerupeţi aprinderea. Verificaţi instalaţia

Scoateţi ştecherul X1 de la electrică a
PriTarder-ul
RET 0158-02 Subtensiune borna 15 unitatea de comandă. X1/7 – X1/14 Tensiune minim 18 V vehiculului şi dacă
nefuncţional
este cazul o
Conectaţi aprinderea.
reparaţi.
Verificaţi racordurile
Magistrala de date CAN PriTarder-ul şi cablurile T-CAN
RET 0639-04 -- -- -- --
(T-CAN) deteriorată nefuncţional şi dacă este cazul
le reparaţi.
peste 1 MΩ Verificaţi cablurile
Supapă electromagnetică Întrerupeţi aprinderea. X3/10 – X1/14 Rezistenţă
PriTarder-ul (infinită) şi supapa
RET 0743-05 în blocul supapelor Scoateţi ştecherul X3 de la
nefuncţional 115 Ω până electromagnetică în
Scurtcircuit după Minus unitatea de comandă. X3/10 – X3/11 Rezistenţă blocul supapelor.
la 150 Ω
Întrerupeţi aprinderea. Verificaţi cablurile

Supapă electromagnetică 115 Ω până şi supapa
Scoateţi ştecherul X3 de X3/10 – X3/11 Rezistenţă
în blocul supapelor PriTarder-ul la 150 Ω electromagnetică în
RET 0743-10 la unitatea de comandă. blocul supapelor.
Scurt circuit la Plus sau nefuncţional
întrerupere! Verificaţi cablurile
Conectaţi aprinderea. X3/10 – X1/14 Tensiune 0V
şi ştecherele.
Măsură
Măsurare
Efect
Curentul la supapa
PriTarder-ul Înlocuiţi unitatea
RET 0744-03 proporţională în blocul -- -- -- --
nefuncţional de comandă.
supapelor neplauzibil
Supapă proporţională X3/3 – X1/14 Verificaţi cablul

Întrerupeţi aprinderea.
în blocul supapelor PriTarder-ul peste 1 MΩ şi supapa
Scoateţi ştecherul X3 de Rezistenţă
Scurt circuit la Minus nefuncţional (infinită) proporţională în
la unitatea de comandă. X3/4 - X1/14 blocul supapelor.
sau întrerupere!
Scurtcircuit în bobina
supapei proporţionale
RET 0744-05 Scurtcircuit în cablul
de racordare al supapei
Întrerupeţi aprinderea. Verificaţi cablul
proporţionale PriTarder-ul 9 Ω până la şi supapa
Scoateţi ştecherul X3 de X3/3 – X3/4 Rezistenţă
Întrerupere în bobina nefuncţional 12 Ω proporţională în
la unitatea de comandă.
supapei proporţionale blocul supapelor.
Întrerupere în cablul
de racordare a supapei
proporţionale
Verificaţi cablurile şi
Întrerupeţi aprinderea. ştecherele.
Supapă proporţională
Dacă valoarea
în blocul supapelor PriTarder-ul Scoateţi ştecherul X3 de
RET 0744-06 X3/3 – X1/14 Tensiune maxim 10 V măsurată este în
Scurt circuit la Minus nefuncţional la unitatea de comandă.
ordine, înlocuiţi
sau întrerupere! Conectaţi aprinderea. unitatea de
comandă.
Lipsă curent la supapa
PriTarder-ul Înlocuiţi unitatea
RET 0744-08 proporţională în blocul -- -- -- --
nefuncţional de comandă.
supapelor
251200bro
Pagina 67 din 91
251200bro
Pagina 68 din 91
Măsură
Măsurare
Efect
presiunea interioară din Verificaţi presiunea
PriTarder-ul 0,25 V până
RET 0764-03 carcasă Conectaţi aprinderea. X3/7 – X1/14 Tensiune interioară a
nefuncţional la 0,75 V
carcasei.
Valoare neplauzibilă
peste Verificaţi cablurile
Scoateţi ştecherul X3 de Rezistenţă
100 KΩ şi senzorii.
Senzor de presiune pentru la unitatea de comandă.
presiunea interioară din PriTarder-ul Dacă s-a coborât
RET 0764-05 carcasă X3/7 – X1/14
nefuncţional Cuplaţi ştecherul X3 la sub valoarea
Scurtcircuit după Minus unitatea de comandă. 0,3 V până
Tensiune impusă, înlocuiţi
la 0,7 V
Conectaţi aprinderea. senzorul de
presiune.
presiunea interioară din PriTarder-ul Verificaţi cablurile
RET 0764-06 carcasă Conectaţi aprinderea. X3/7 – X1/14 Tensiune maxim 4,8 V
nefuncţional şi senzorii.
Scurt circuit la Plus
Dacă valoarea
Scoateţi ştecherul de măsurată pentru
racordare de la blocul tensiune se află în
Alimentare tensiune supapelor şi senzorul de afara valorii
PriTarder-ul presiune pentru presiunea 4,75 V până impuse, înlocuiţi
RET 1079-05 la senzori X3/8 – X3/9 Tensiune
nefuncţional interioară a carcasei. la 5,25 V unitatea de
Scurtcircuit după Minus
comandă.
Verificaţi cablurile
Conectaţi aprinderea.
şi senzorii.
Măsură
Măsurare
Efect
Nici un efect peste 1 MΩ
Senzor temperatură lichid X3/2 – X1/14 Verificaţi cablurile.
asupra (infinită)
RET 3001-05 răcire (înainte de motor) funcţiilor
Scurtcircuit după Minus Verificaţi cablurile
PriTarder-ului; X3/1 – X3/2 peste 600 Ω
şi senzorii.
numai în Întrerupeţi aprinderea.
combinaţie Scoateţi ştecherul X3 de Rezistenţă
Senzor temperatură lichid cu mesajul la unitatea de comandă.
răcire (înainte de motor) Verificaţi cablurile,
de eroare vezi tabelul
RET 3001-10 X3/1 – X3/2 ştecherele şi
Scurt circuit la Plus sau RET 3002 este la pagina 90
senzorii.
întrerupere! PriTarder-ul
nefuncţional.
Nici un efect peste 1 MΩ
Senzor temperatură lichid X3/5 – X1/14 Verificaţi cablurile.
asupra (infinită)
RET 3002-05 răcire (după motor) funcţiilor
Scurtcircuit după Minus Verificaţi cablurile
PriTarder-ului; X3/5 – X3/6 peste 600 Ω
şi senzorii.
numai în Întrerupeţi aprinderea.
combinaţie Scoateţi ştecherul X3 de Rezistenţă
Senzor temperatură lichid cu mesajul la unitatea de comandă.
răcire (după motor) Verificaţi cablurile,
de eroare vezi tabelul
RET 3002-10 X3/5 – X3/6 ştecherele şi
Scurt circuit la Plus sau RET 3001 este la pagina 90
senzorii.
întrerupere! PriTarder-ul
nefuncţional.
RET 3003-09
RET 3004-03 PriTarder-ul Înlocuiţi unitatea
Unitate de comandă defect -- -- -- --
RET 3004-09 nefuncţional de comandă.
RET 3005-03
251200bro
Pagina 69 din 91
251200bro
Pagina 70 din 91
Măsură
Măsurare
Efect
Mesaj TSC1
RET 3006-04
Depăşire durată
Verificaţi magistrala
Mesaj EEC1 PriTarder-ul de date T-CAN,
RET 3007-04 -- -- -- --
Depăşire durată nefuncţional dacă este cazul o
remediaţi.
Mesaj ERC1
RET 3010-04
Depăşire durată
Supapă electromagnetică Întrerupeţi aprinderea.
30 Ω până
RET 3012-05 pentru supapa DvK Scoateţi ştecherul X1 de Rezistenţă
la 50 Ω Verificaţi cablurile,
Scurtcircuit după Minus la unitatea de comandă.
ştecherele şi
PriTarder-ul Întrerupeţi aprinderea. supapele.
Supapă electromagnetică X1/14 – X1/16
nefuncţional Scoateţi ştecherul X1 de Rezistenţă sub 100 Ω
pentru supapa DvK
RET 3012-10 la unitatea de comandă.
Scurt circuit la Plus sau
întrerupere! Verificaţi cablurile
Conectaţi aprinderea. Tensiune 0V
şi ştecherele.
Verificaţi cu ajutorul
MAN-cats
componentele
circuitului de
reglare a presiunii
de poziţionare
Momentul de
(senzor de presiune
Deplasare axială în frânare al
RET 3013-03 -- -- -- -- pentru presiunea
afara toleranţei PriTarder-ului
de poziţionare,
redus
supapa de
comutare, supapa
de reglare şi blocul
supapelor) şi ale
presiunii interioare
a carcasei.
Măsură
Măsurare
Efect
Verificaţi cu ajutorul
MAN-cats
componentele
circuitului de
reglare a presiunii
de poziţionare
Senzor de presiune pentru Conectaţi aprinderea. (senzor de presiune
presiunea de poziţionare 0,25 V până
RET 3014-03 Comutatorul pe coloana X2/4 – X3/8 Tensiune pentru presiunea
la 0,75 V
Valoare neplauzibilă volanului în poziţia 0. de poziţionare,
supapa de
comutare, supapa
de reglare şi blocul
Nici o evaluare supapelor) şi ale
a semnalului presiunii interioare
senzorului de a carcasei.
presiune
pentru Verificaţi cablul şi
presiunea de Întrerupeţi aprinderea. senzorul de
poziţionare Scoateţi ştecherul X2 de X2/4 – X1/14 Rezistenţă peste 100 Ω presiune pentru
Senzor de presiune pentru la unitatea de comandă. presiunea de
RET 3014-05 presiunea de poziţionare poziţionare.
Scurtcircuit după Minus Dacă s-a coborât
Cuplaţi ştecherul X2 la
unitatea de comandă. 0,25 V până sub valoarea
la 0,75 V impusă, înlocuiţi
Conectaţi aprinderea. blocul supapelor.
X2/4 – X3/8 Tensiune Verificaţi cablul şi
Senzor de presiune pentru senzorul de
RET 3014-06 presiunea de poziţionare Conectaţi aprinderea. maxim 4,8 V presiune pentru
Scurt circuit la Plus presiunea de
poziţionare.
251200bro
Pagina 71 din 91
Simptom: Afişaj „Putere Retarder redusă”
punctul
Dacă PriTarder-ul este operat greşit (accelerări cu Da 2
1 PriTarder-ul activat, PriTarder-ul nu a fost dezactivat
după frânare până la treapta 0, etc.)? Nu 3
Detectarea
Instruiţi şoferul în privinţa operării corecte a PriTarder-ului,
2 - defectelor s-a
pe baza manualului de utilizare al vehiculului.
încheiat
Funcţionează sistemul de răcire al vehiculului ireproşabil? Emiteţi Cerere
Verificaţi: Da prin Service
Nivelul lichidului de răcire este în ordine? Support Desk
3 Raportul de amestec al lichidului de răcire este în
ordine?
Radiatorul este în ordine (nu este murdar)? Nu 4
Ventilatorul este în ordine (fără defecţiuni)?
4 Reparaţi sistemul de răcire al vehiculului. 5
Detectarea
Da defectelor s-a
încheiat
Emiteţi Cerere
Nu prin Service
Support Desk
Simptom: Consum de combustibil mărit al vehiculului

Respectaţi Informaţia tehnică 301100
251200bro
Pagina 72 din 91
Simptom: Uzura supapei de reglare şi/sau a supapei de comutare
Uzura supapelor poate fi cauzată de un raport greşit de amestec între apă şi antigel.
Dacă se constată uzură la supape, nu înlocuiţi numai supapa (supapa de reglare vezi pagina 82, supapa
de comutare vezi pagina 83), ci verificaţi şi lichidul de răcire şi dacă este cazul corectaţi amestecul
(vezi pagina 59).
Avertizaţi în mod deosebit clienţii că raportul corect de amestec al lichidului de răcire este o
condiţie preliminară pentru funcţionarea ireproşabilă a PriTarder-ului.
Uzura supapei de reglare
Uzura supapei de comutare
251200bro
Pagina 73 din 91
Diagnoză cu ajutorul MAN-cats
Pentru accesarea diagnozei PriTarder-ului, selectaţi succesiv următoarele puncte din meniu:
diagnoză  frâna/Frână continuă  Frână continuă  Pritarder
După privirea sintetică asupra conţinutului memoriei de diagnoză, este prezentat meniul pentru
diagnoza PriTarder-ului:
251200bro
Pagina 74 din 91
identificare aparat de Aici sunt prezentate, ca şi la celelalte sisteme, informaţiile obişnuite pentru
comandă unitatea de comandă.
monitorizare În acest meniu se poate selecta între următoarele ferestre (vezi pagina 76):
test element de În acest meniu se poate selecta între următoarele ferestre (vezi
poziţionare pagina Fehler! Textmarke nicht definiert.):
Parametru Aici sunt reprezentaţi parametrii implementaţi în unitatea de comandă pentru
diverse funcţii de reglaj ale PriTarder-ului (vezi pagina 80):
Valorile se referă la temperatura lichidului de răcire înaintea motorului.
Valorile se referă la temperatura lichidului de răcire după motor.
Temperatură - valoare nominală
Valoarea internă pentru funcţia de frânare
Curent minim ventil prop
Până la această valoare ventilul proporţional este închis (Presiune: 0%).
Curent maxim ventil prop
La această valoare ventilul proporţional este complet deschis
(Presiune: 100%).
Moment de frânare maxim
Valoare implementată în domeniul caracteristic şi care este comunicată
la FFR/PTM.
Turaţie maximă Retarder
Turaţia maximă a PriTarder-ului implementată în domeniul caracteristic de
frânare, la care PriTarder-ul încă mai frânează (moment de frânare
minim).
Introducere/îndepartare Ca şi la celelalte sisteme, în acest meniu sunteţi îndrumat succesiv la
cutie borne operaţiile individuale necesare pentru a introduce respectiv a scoate o
cutie de borne.
sfârşit Înapoi la meniul principal Frână continuă
251200bro
Pagina 75 din 91
monitorizare
251200bro
Pagina 76 din 91
În acest meniu se poate verifica funcţia levierului-buton a PriTarder-ului.

Ca şi la alte sisteme, în acest meniu există posibilitatea de a asambla un meniu din toate valorile
meniurilor „Monitorizare generală“, „Monitorizare presiuni“ şi „Monitorizare vârf levier pritarder de la
FFR“.
251200bro
Pagina 77 din 91
test element de poziţionare
251200bro
Pagina 78 din 91
251200bro
Pagina 79 din 91
Parametru
251200bro
Pagina 80 din 91
Verificare şi reparare
La repararea unor componente separate este necesară demontarea PriTarder-ului. Pentru montare la
loc trebuie înlocuite unele piese.
Buşon de obturare Garnitură inelară

Repararea supapei de 52x3
M42x1,5 reglare, vezi pagina 82
Inel de etanşare
A42x49
Repararea supapei de reţinere,

vezi pagina 84
Buşon de Inel de etanşare

scurgere A16x20
comutare, vezi pagina 83
M16x1,5
Garnitură inelară
6x2

reparaţii ale motorului respectiv şi folosiţi sculele speciale specificate acolo. În special la
demontare aveţi grijă că garnitura mecanică este foarte sensibilă la lovituri şi şocuri.
251200bro
Pagina 81 din 91
Supapă de reglare
2. Efectuaţi cu MAN-cats test element de poziţionare  Control supapă proporţională.
Dacă la supapa de reglare nu au apărut urme proaspete de scurgeri:
Dacă la supapa de reglare au apărut urme proaspete de scurgeri:
Remediaţi neetanşeităţile în zona supapei de reglare.
Piese de schimb
Piese
1 Set reparaţie supapă de reglare 51.55205-0016
constând din:
1 Supapă de reglare
constând din:

Set reparaţie supapă de reglare, compus din:
şi PriTarder.
Supapă de reglare
Îndepărtaţi racordul pneumatic.
Garnitură inelară
Şuruburi cap hex. Slăbiţi şuruburile M6x60.
Extrageţi supapa de reglare din
carcasa PriTarder-ului.
Scoateţi garnitura.
Montaţi garnitura din setul de
reparaţie.
Introduceţi supapa de reglare din
setul de reparaţie în carcasa
PriTarder-ului.
Fixaţi supapa de reglare cu
Refaceţi racordul pneumatic.
Garnitură inelară
50x3
Supapă de reglare
Racord pneumatic
Şurub cap hex. M6x60
251200bro
Pagina 82 din 91
Supapă de comutare
2. Efectuaţi cu MAN-cats test element de poziţionare  Acţionare supapă SW.
Dacă la supapa de comutare nu au apărut urme proaspete de scurgeri:
Nu există neetanşeităţi în zona supapei de comutare. Nu sunt necesare lucrări de reparare.
Dacă la supapa de comutare au apărut urme proaspete de scurgeri:
Remediaţi neetanşeităţile în zona supapei de comutare.
Piese de schimb
Piese
1 Set de reparaţii supapă de comutare 51.55205-0017
constând din:
1 Supapă de comutare
constând din:

Set reparaţie supapă de comutare, compus din: şi PriTarder.
Supapă de comutare Îndepărtaţi racordul pneumatic de la
Garnitură inelară supapa de comutare.
Şuruburi cap hex.
Demontaţi supapa de comutare
de comutare din setul de reparaţie.
Fixaţi supapa de reglare cu
Garnitură inelară
80x3
Supapă de comutare
Racord pneumatic
Şurub cap hex. M6x20 Supapa de comutare poate să fie fixată la carcasa
Moment de strângere: 10 Nm PriTarder-ului cu trei sau patru şuruburi.
251200bro
Pagina 83 din 91
2. Conectaţi PriTarder-ul 10x şi îl deconectaţi din nou.
Dacă la supapa de reţinere nu au apărut urme proaspete de scurgeri:
Nu există neetanşeităţi în zona supapei de reţinere. Nu sunt necesare lucrări de reparare.
Dacă la supapa de reţinere au apărut urme proaspete de scurgeri:
Înlocuiţi supapa de reţinere.
Piese de schimb
Piese
1 Set reparaţie supapă de reţinere 51.55205-0018
constând din:
1 Supapă de reţinere cu garnituri inelare
1 Inel de siguranţă 32x1,2
constând din:
Demontarea şi montarea supapei de reţinere:

şi PriTarder.
Demontaţi ventilatorul/acţionarea
ventilatorului.
Demontaţi inelul de siguranţă.
Demontaţi supapa de reţinere şi
garniturile inelare.
Garnitură inelară
24x2 Montaţi garniturile inelare şi supapa
de reţinere din setul de reparaţie.
Montaţi inelul de siguranţă din setul
Supapă de de reparaţie.
reţinere
Set de reparaţie supapă de reţinere, compus din:
Garnitură inelară Supapă
24x3 Garnituri inelare
Inel de siguranţă
Inel de siguranţă
32x1,2
251200bro
Pagina 84 din 91
Piese de schimb
Piese
1 Set reparaţie garnitură mecanică 51.06520-0106
constând din:
4 Şurub cap înecat M6x16
1 Garnitură mecanică
1 Garnitură inelară 75,87x2,62
1 Contrainel
constând din:
1 Buşon obturare M42x1,5-ST-A3C DIN 908 06.08042-0618
1 Inel de etanşare A42x49-CU DIN 7603 06.56200-0707
2 Garnitură inelară 52x3N-EPDM9-70 MAN 356 06.56939-0043
Demontarea şi montarea garniturii mecanice:

Set de reparaţie garnitură mecanică, compus din: şi PriTarder.
Garnitură mecanică Îndepărtaţi racordurile pneumatice.
Garnitură inelară Demontaţi PriTarder-ul.
Contrainel
Şurub cap înecat Demontaţi garnitura mecanică.
Montaţi garnitura mecanică
(suprafeţele de alunecare fără
vaselină şi unse cu antigel)
asamblată cu garnitura inelară şi
contrainelul din setul de reparaţie.
Fixaţi garnitura mecanică cu
Montaţi PriTarder-ul.
Garnitură inelară
75,87x2,62
Contrainel
Şurub cap înecat M6x16

reparaţii ale motorului respectiv şi folosiţi sculele speciale specificate acolo. În special la
demontare aveţi grijă că garnitura mecanică este foarte sensibilă la lovituri şi şocuri.
251200bro
Pagina 85 din 91
Supapă DvK
2. Efectuaţi cu MAN-cats test element de poziţionare  Acţionare supapă DvK.
3. Decuplaţi conducta de aer comprimat la supapa DvK şi verificaţi dacă există lichid
de răcire în conducta de aer comprimat.
Dacă nu există lichid de răcire în conducta de aer comprimat spre supapa DvK:
Nu sunt necesare lucrări de reparare.
Dacă există lichid de răcire în conducta de aer comprimat spre corpul supapei:
Înlocuiţi supapa DvK şi curăţaţi conductele de aer comprimat.
Piese de schimb
Piese
1 Supapă DvK 51.06309-6001
Elemente de asamblare şi racordare vezi MANTIS
Demontarea şi montarea supapei DvK:
Supapă DvK
251200bro
Pagina 86 din 91
Bloc supape, supapă electromagnetică pentru comanda operaţională a supapei DvK
Scoateţi ştecherul corespunzător de la unitatea de comandă şi măsuraţi rezistenţa:
Măsuraţi între Valoare impusă Ω
Supapă proporţională (în blocul supapelor) X3/4 şi X3/3 115 până la 150
Supapă electromagnetică (în blocul supapelor) X3/10 şi X3/11 9 până la 12
Supapă electromagnetică pentru comanda X1/14 şi X1/16 30 până la 40
Măsuraţi între Presiunea de Valoare impusă
poziţionare V
bar
0 0,25 până la 0,75
Senzor de presiune pentru 2 1,25 până la 1,75
presiunea de poziţionare X2/4 şi X3/8
(în blocul supapelor) 4 2,25 până la 2,75
8 4,25 până la 4,75
Piese de schimb
Piese
1 Bloc supape 81.52160-6168
1 Supapă electromagnetică 81.52160-6125
251200bro
Pagina 87 din 91
Demontarea şi montarea blocului supapelor şi a supapei electromagnetice pentru comanda
operaţională a supapei DvK:
Blocul supapei şi supapa electromagnetică pentru Îndepărtaţi racordurile pneumatice.
comanda operaţională a supapei DvK sunt fixate la Decuplaţi conexiunea electrică.
cadru în faţa osiei faţă.
Demontaţi blocul supapelor
respectiv supapa electromagnetică.
Bloc supape Montaţi blocul supapelor respectiv
Supapă supapa electromagnetică.
electromagnetică Cuplaţi conexiunea electrică.
(pentru supapa DvK
radiator))
Aveţi grijă în special la racordurile de
aer comprimat ca acestea să fie cuplate
corect la blocul supapelor respectiv la
supapa electromagnetică; racordările
inversate pot avea efecte diferite
(vezi descrierea pe pagina următoare).
Racord 2 al supapei
electromagnetice
(spre supapa DvK)
Alimentarea cu aer Racord electric al supapei
comprimat a electromagnetice
blocului supapelor
Racordul A2 al Supapă electromagnetică

blocului supapelor
(spre supapa de comutare) Alimentarea cu aer
comprimat a supapei
electromagnetice
Racord electric al
Bloc supape blocului supapelor
Racordul A1 al
blocului supapelor
(spre supapa de reglare)
251200bro
Pagina 88 din 91
Racordări inversate de aer comprimat la blocul supapelor respectiv supapa electromagnetică şi
efectele acestora.
Racordări inversate Efecte
Presiunea sistemului la supapa de comutare
şi racordul A1 al supapei frânare minim.
electromagnetice pentru comanda
operaţională a supapei DvK Supapa DvK este dezaerată permanent.
Posibil consum mai ridicat de combustibil
PriTarder-ul frânează permanent cu momentul de
Racordurile A1 şi A2 ale
frânare maxim.
blocului supapelor
RET 0764, RET 3013, RET 3014
şi racordul 1 al supapei frânare maxim.
electromagnetice pentru comanda Supapa DvK este dezaerată permanent.
RET 0764, RET 3013, RET 3014
251200bro
Pagina 89 din 91
Senzori temperatură lichid răcire
Măsuraţi între Temperatură lichid Valoare impusă
de răcire Ω
°C
Senzor temperatură lichid 0 ~1000

X3/1 şi X3/2
răcire (înainte de motor) 10 până la 30 1039 până la 1117
Senzor temperatură lichid 50 până la 70 1194 până la 1271
X3/5 şi X3/6 70 până la 90 1271 până la 1347
Piese de schimb
Piese
2 Senzor temperatură lichid răcire 51.27421-0196
Demontarea şi montarea senzorilor de temperatură a lichidului de răcire:


răcire (înainte de motor)
Decuplaţi conexiunea electrică la senzorii de temperatură.
Demontaţi senzorul, colectaţi lichidul de răcire.
Montaţi senzorul.
Cuplaţi conexiunea electrică la senzorii de temperatură.
251200bro
Pagina 90 din 91
Senzor de presiune pentru presiunea interioară din carcasă
Măsuraţi Presiune interioară carcasă Valoare impusă
între bar V
0 0,25 până la 0,75
X3/4 şi X3/8 7,5 2,25 până la 2,75
15 4,25 până la 4,75
Piese de schimb
Piese
1 Senzor de presiune pentru presiunea interioară din carcasă 51.27421-0263
Demontarea şi montarea senzorului de presiune pentru presiunea interioară din carcasă:

Senzorul de presiune pentru presiunea interioară din Întrerupeţi aprinderea.
carcasă este montat lateral deasupra supapei de Decuplaţi conexiunea electrică la
reţinere. senzorul de presiune.
lichidul de răcire.
Montaţi senzorul.
Cuplaţi conexiunea electrică la
senzorul de presiune.
Inel de etanşare 18,7x26x1,5
Senzor de presiune
pentru presiunea
Supapă de reţinere interioară din carcasă
251200bro
Pagina 91 din 91

PRITARDER

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

PRITARDER

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

MAN Truck & Bus AG

Tip de informaţie Instrucţiune de lucru

Indicaţii privind Acest TI vă dă – în completare la instrucţiunile de reparare şi

ppa. R. Lepper i.V. J. Thomas

Plăcuţă tip PriTarder pentru

Racord supapă de reţinere

Şuruburi de scurgere Supapă de comutare Carcasă rotor

Senzor de presiune Punct de fixare

Senzor temperatură lichid răcire

„Activarea” regimului de funcţionare cu PriTarder:

„Dezactivarea” regimului de funcţionare cu PriTarder:

Senzor de presiune pentru presiunea de poziţionare (36) (Componentă a blocului supapelor)

Supapa proporţională pentru comanda operaţională a supapei de reglare (35) (Componentă

Senzor de presiune pentru presiunea interioară din carcasă (11)

Supapă DvK (10) (DvK = Presiune înainte de radiator)

Supapa electromagnetică pentru comanda operaţională a supapei de comutare (40)

Supapă de decuplare cu aer comprimat (13)

Supapă Supapă Senzor de presiune

Partea 2 din 2, Partea 1 vezi pagina 10

A407 A1124 Minus

Autovehicule cu PTM Autovehicule cu FFR

Supapă electromagnetică pentru

Amestec lichid de răcire, scurgerea lichidului de răcire

La vehiculele cu PriTarder raportul de

Trebuie utilizat un amestec antigel conform

Prin utilizarea amestecului antigel specificat

Avertizaţi clienţii că raportul corect de

Pentru scurgerea lichidului de răcire din

La montarea celor două buşoane de scurgere

Demontarea şi montarea PriTarder-ului

Vedere generală asupra posibilelor reclamaţii

Reclamaţie Măsuri de remediere Pagina

rotorului şi carcasa statorului.

Vasul de expansiune lichid de răcire al sistemului de răcire al vehiculului deversează. Textmarke

Verificare şi reparare conform descrierii

Mesaj de eroare RET 0764 şi/sau RET 3013 Textmarke

Verificare şi reparare conform descrierii

Verificare şi reparare conform descrierii

Se înlocuieşte supapa afectată şi se

O supapă DvK defectă poate cauza următoarele deteriorări:

Supapă Verificare vezi pagina

Uzura supapei de reglare

Uzura supapei de comutare

Monitoring liber definibil

Control supapă proporţională

Repararea supapei de reţinere,

La demontarea şi montarea PriTarder-ului procedaţi conform descrierii din Instrucţiunile de

Scule speciale Pentru demontarea capacului supapei de reglare

Pentru demontarea carcasei supapei de reglare

Dacă nu se poate detaşa capacul, folosiţi Demontare:

Dacă nu se poate scoate carcasa supapei

Şurub cap hex. M6x60

Demontarea şi montarea supapei de reglare:

Şurub cap hex. M8x60 Racord pneumatic

Demontarea şi montarea supapei de reţinere:

Garnitură inelară Scurgeţi lichidul de răcire din vehicul

Inel de siguranţă Set de reparaţie supapă de reţinere, compus din:

Demontarea şi montarea garniturii mecanice:

Şurub cap înecat M6x16

La demontarea şi montarea PriTarder-ului procedaţi conform descrierii din Instrucţiunile

Scule speciale Sculă de presare pentru supapa DvK 80.99604-6058

Conductă lichid răcire Supapă DvK

Corp supapă (cu membrană) a supapei DvK

Bucşă de glisare Poanson de presare