.

FORTA CENTRIPETA FORTA

CENTRIFUGA
 SUPRAINALTAREA DRUMURILOR LA CURBE           
              

 Autovehicul parcurgand un traseu curb:

• Amenajarea suprainaltarii caii in curba se
realizeaza in curbele cu raze mici, pentru a
asigura confortul si siguranta circulatiei in
conditiile vitezei de proiectare date. In
curba, autovehiculul este supus actiunii
fortei centrifuge care tinde sa-l deplaseze in
lateral, spre exteriorul curbei, aparand
fenomenul de derapaj.
 Combaterea derapajului prin efectul frecarii si suprainaltarii
  PENTRU A IMPIEDICA DERAPAJUL AUTOVEHICULULUI IN CURBA SE
   
AMENAJEAZA CURBA IN SPATIU PRIN CONVERTIRE DE LA PROFILUL DE
TIP ACOPERIS LA PROFILUL DE TIP STREASINA CU O SINGURA
INCLINARE SPRE INTERIORUL CURBEI SI PANTA PA SI SUPRAINALTAREA
CAII PRIN SPORIREA PANTEI TRANSVERSALE DE LA PA LA PS.

  P – greutatea autovehiculului

                        Fc – forta centrifuga
                        Ff – forta de frecare Combaterea derapajului prin surainaltare

                        p – panta suprainaltarii

          Convertirea reprezinta transformarea
profilului cu doua pante intr-un profil cu panta
unica, egala cu cea din aliniament.
            Suprainaltarea reprezinta cresterea
treptata a profilului convertit pana la valoarea
pantei maxime in viraj.
           Acostamentul din interiorul curbei isi va pastra
panta impusa (4%) pana cand profilul cu panta unica
atinge aceasta valoare dupa care
acostamentul  interior va avea aceiasi panta ca partea