C E L E M A I

I M P O R T A N T E
I N V E N Ț I I
A L E
R E V O L U Ț I E I
I N D U S T R I A L E

RUSU MARIA
 I N V E N Ț I I L E Ș I
I N O V A Ț I I L E  
R E V O L U Ț I E I I N D U S T R I A L
E A U
  T R A N S F O R M A T S U A Ș I
M A R E A B R I T A N I E Î N
S E C O L E L E X V I I I Ș I
X I X .   C Â Ș T I G U R I
E X T R A O R D I N A R E Î N
Ș T I I N Ț Ă Ș I T E H N O L O G I E
A U A J U T A T M A R E A
B R I T A N I E S Ă D E V I N Ă
P U T E R E A E C O N O M I C Ă Ș I
P O L I T I C Ă D O M I N A N T Ă A
L U M I I , Î N T I M P C E Î N
S U A A A L I M E N T A T
E X P A N S I U N E A S P R E V E S T
A U N E I T I N E R E N A Ț I U N I
Ș I A C O N S T R U I T V A S T E
A V E R I .  
 Inovațiile britanice au valorificat puterea apei,
aburului și cărbunelui, ajutând Marea Britanie să
domine piața textilă globală de la mijlocul anilor
1770. Alte progrese realizate în chimie, producție și
transporturi au permis națiunii să se extindă și să-și
O revoluție finanțeze imperiul pe tot globul.

de două ori Revoluția industrială americană a început după 

războiul civil, deoarece SUA și-au reconstruit
infrastructura. Noile forme de transport, cum ar fi
vaporul și calea ferată, au ajutat națiunea să
extindă comerțul. Între timp, inovații precum 
linia de asamblare modernă și becul electric au
revoluționat atât viața profesională, cât și cea
personală.
 • Apa a fost folosită de mult timp pentru a alimenta mașini
simple, precum morile de cereale și filatoarele textile,
dar rafinamentele inventatorului scoțian James Watt la
motorul cu aburi din 1775 au lansat revoluția cu
seriozitate. Până în acel moment, astfel de motoare erau
brute, ineficiente și nesigure. Primele motoare ale lui
Watt au fost utilizate în principal pentru a pompa apă și
aer în și din mine.
• Odată cu dezvoltarea unor motoare mai puternice și
eficiente, care ar funcționa sub presiune mai mare și o
Transport putere crescută, au apărut forme de transport mai noi și
mai bune. Robert Fulton a  fost un inginer și inventator
care a devenit fascinat cu motorul Watt în timp ce trăiesc
în Franța , la începutul secolului al 19 - lea. După câțiva
ani de experimente la Paris, s-a întors în SUA și a lansat
Clermont în 1807 pe râul Hudson din New York. A fost
prima linie de bărci cu abur viabilă din punct de vedere
comercial din țară. (...)
 • Dacă secolul al XIX-lea a aparținut aburului, secolul al XX-lea a
aparținut motorului cu ardere internă. Inventatorul american
George Brayton, care lucra la inovații anterioare, a dezvoltat
primul motor cu combustie internă alimentat cu lichid în 1872. În
următoarele două decenii, inginerii germani, inclusiv Karl Benz și
Rudolf Diesel, ar face alte inovații. Când Henry Ford și-a
dezvăluit mașina Model T în 1908, motorul cu ardere internă era
pregătit să transforme nu doar sistemul de transport al națiunii, ci
și să stimuleze industriile din secolul al XX-lea, precum petrolul și

Transporturi aviația.

• Pe măsură ce râurile națiunii au început să se deschidă către

navigație, comerțul s-a extins odată cu populația. O altă nouă
formă de transport, calea ferată, s-a bazat, de asemenea, pe
puterea aburului pentru a conduce locomotivele. Mai întâi în
Marea Britanie și apoi în SUA, liniile feroviare au început să apară
în anii 1820. Până în 1869, prima linie feroviară transcontinentală
 lega coastele.
 • Pe măsură ce populațiile din Marea Britanie și SUA s-au
extins în anii 1800 și granițele Americii au împins spre vest,
au fost inventate noi forme de comunicare care ar putea
acoperi distanțe mari pentru a ține pasul cu această
creștere. Una dintre primele invenții semnificative a fost
telegraful, perfecționat de Samuel Morse . A dezvoltat o serie
de puncte și liniuțe care ar putea fi transmise electric în
1836; au ajuns să fie cunoscuți sub numele de Cod Morse,
deși abia în 1844 s- a deschis primul serviciu de telegraf ,
între Baltimore și Washington, DC
• Pe măsură ce sistemul feroviar s-a extins în SUA, telegraful a
urmat, literalmente. Depozitele feroviare s-au dublat ca stații
telegrafice, aducând știri la frontiera îndepărtată. Semnalele

Comunicare telegrafice au început să curgă între SUA și Marea Britanie în

1866 cu prima linie de telegraf transatlantică permanentă a
lui Cyrus Field. În următorul deceniu, inventatorul scoțian 
Alexander Graham Bell , care lucra în SUA cu Thomas
Watson, a brevetat telefonul în 1876. 
• Thomas Edison, care a făcut o serie de descoperiri și inovații în
timpul anilor 1800, a contribuit la revoluția comunicațiilor prin 
inventarea fonografului în 1876. Dispozitivul a folosit cilindri de
hârtie acoperiți cu ceară pentru a înregistra sunetul. Discurile au
fost făcute mai întâi din metal și mai târziu din șelac. În Italia,
Enrico Marconi a realizat prima transmisie cu succes a undelor
radio în 1895, deschizând calea pentru a fi inventată radioul în
secolul următor.
 • În 1794, industriașul american Eli Whitney a inventat ginul
de bumbac. Acest dispozitiv a mecanizat procesul de
îndepărtare a semințelor din bumbac, lucru care se făcuse
anterior în mare parte cu mâna. Dar ceea ce a făcut invenția
lui Whitney deosebit de specială a fost utilizarea pieselor
interschimbabile. Dacă o parte s-ar rupe, ar putea fi ușor
înlocuită cu o altă copie ieftină, produsă în serie. Acest lucru a
făcut ca prelucrarea bumbacului să fie mai ieftină, creând la
rândul său noi piețe și bogăție. Elijah McCoy , inginer
mecanic, a depus peste 50 de brevete pentru diferite invenții
industriale.
• Deși nu a inventat mașina de cusut , rafinamentele și brevetul
lui Elias Howe în 1844 au perfecționat dispozitivul. Lucrând
cu Isaac Singer, Howe a comercializat dispozitivul către

Industrie
producători și consumatori ulteriori. Mașina a permis
producția în masă de îmbrăcăminte, extinzând industria
textilă a națiunii. De asemenea, a ușurat treburile casnice și a
permis clasei mijlocii în creștere să se delecteze cu hobby-uri
precum moda.
• Dar munca din fabrică - și viața la domiciliu - încă depindeau
de lumina soarelui și de lumina lămpii. Abia după ce
electricitatea a început să fie exploatată în scopuri
comerciale, industria a fost cu adevărat revoluționată. 
Invenția lui Thomas Edison a becului electric în 1879 a
devenit mijlocul prin care fabricile mari puteau fi iluminate,
extinzând schimburile și mărind producția de producție. De
asemenea, a stimulat crearea rețelei electrice naționale, în
care s-ar conecta în cele din urmă numeroasele invenții din
secolul al XX-lea, de la televizoare la PC-uri.
 Persoană Invenţie Data

James Watt Primul motor de aburi fiabil 1775

Eli Whitney Gin de bumbac 1793

Piese interschimbabile pentru muschete 1798

Robert Fulton Serviciu regulat de bărci cu aburi pe râul Hudson 1807

Samuel FB Morse Telegraf 1836

Elias Howe Mașină de cusut 1844

Isaac Singer Îmbunătățește și comercializează mașina de cusut Howe 1851

Cyrus Field Cablu transatlantic 1866

Alexander Graham Bell Telefon 1876

I N D U S T R I E Thomas Edison Fonograf

Bec cu incandescență
1877
1879

Nikola Tesla Motor electric cu inducție 1888

Rudolf Diesel Motor diesel 1892

Orville și Wilbur Wright Primul avion 1903

Henry Ford Model T Ford

Linie de asamblare mobilă pe scară largă