Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Electrodinamica Macari Catalina
Electrodinamica Macari Catalina
Electrodinamica Macari Catalina
Baterii și
acumulatorii
A elaborat: Macari Catalina, gr.203
Verificat de: Arsene Ion
- Chișinău, 2024 -
Bateria si
Acumulatorul
Bateria este un mediu electrochimic de stocare a energiei. La descărcare se
transformă energia chimică (stocată) în energie electrică cu ajutorul unei
reacții (redox) electrochimice.
Cum functioneaza
bateriile?
Bateriile se gasesc peste tot: in masinile noastre, PC-uri,
laptop-uri, MP3 player-e portabile si telefoane mobile. O
baterie este in esenta o doza in care se gasesc substante
chimice care produc electroni. Reactiile chimice care
produc electroni sunt denumite reactii electrochimice.
BATERII
Prima baterie, expusă acum la Muzeul Naţional din Irak, a fost inventată
acum 2.200 de ani, se numeşte Bateria de la Bagdad, şi este construită
dintr-un borcan de lut cu o foiţă de cupru în interior.
Există două tipuri principale de baterii: baterii primare (baterii de unică folosință) și baterii secundare
(baterii reîncărcabile). Bateriile pot căpăta forme diverse.
Producerea curentului electric se realizează prin acțiunea chimică a acizilor sau a sărurilor asupra metalelor(
atunci când se folosesc anumite fluide pe post de conductori pentru a produce o reacţie chimică între metale
sau electrozi, se generează un flux continuu al unei forţe electrice).
Datorită reacțiilor chimice din cadrul celulelor, capacitatea unei baterii depinde de condițiile de descărcare
precum valoarea curentului
Broastele moarte au condus la inventarea pilelor si bateriilor electrice. În 1786, omul de stiinta
italian Luigi Galvani a descoperit ca broastele disecate se contractau cand le atingea cu bisturiul
sau. Apoi, din intamplare el a descoperit ca picioarele puteau fi facute sa se miste doar prin
atingerea lor de metal. Galvani era pus in incurcatura in ceea ce privea natura acestui fenomen,
si sursa lui.
La reacțiile între substanțele solide cum ar fi Pb și PbO2 și substanțele lichide cum sunt H2SO4 și
H2O rezultă sulfat de plumb (PbSO4) care se depunde sub formă de cristale fine de culoare albă
pe electrozi. A doua substanță care rezultă este apa. Se observă astfel că se consumă H2SO4 și
rezultă H2O, de aceea se adaugă electrolit pentru creșterea concentrației de H2SO4.
Daca examinati orice baterie, veti observa ca are doi poli - un anod si un catod. Anodul este
marcat cu semnul +, sau pozitiv, in timp ce catodul este marcat cu -, adica negativ. Intr-o celula
AA, C sau D (baterii normale, pentru lanterne), polii bateriei sunt anodul si catodul. Intr-o baterie
mare de masina, exista doi piloni grei de plumb care au rolul de anod si catod.
Electronii se aduna la polul negativ al bateriei. Atunci cand conectati un fir intre anod si catod,
electronii vor migra extrem de rapid din partea negativa in cea pozitiva (si vor consuma bateria
foarte repede - acest fapt tinde de asemenea sa fie foarte periculos, mai ales in cazul bateriilor
mari, deci nu este ceva recomandabil). In mod normal, bateriei i se conecteaza prin intermediul
firului un anumit tip de consumator. Acel consumator poate fi un bec, un motor sau un circuit
electronic, ca de exemplu un radio.
Bateria zinc-oxid de mercur Zn Aceasta baterie este deseori folosita in aparatele auditive.
Bateria argint-zinc Ag-Zn - Aceasta baterie este utilizata la aplicatiile aeronautice, datorita raportului optim
putere-greutate.
Bateria alcalina A Folositi la bateriile Duracell si Energizer, electrozii sunt zincul si oxidul de
magneziu, impreuna cu un electrolit alcalin.
Bateria pe baza de litiu Li Litiul, iodatul de litiu si iodatul de plumb sunt utilizate in aparatele de
fotografiat datorita puterii mari pe care o genereaza.
- Este utilizata in automobile, iar electrozii sunt facuti din plumb si oxid de
Bateria plumb-acid Pb plumb impreuna cu un puternic electrolit acid (este reincarcabila).
Acumulatorul cu plumb
(sau acumulatorul acid) reprezintă cel mai vechi și cel mai simplu tip de acumulator.
Deși are greutate și volumul ridicate, prezintă avantajul furnizării unui curent puternic la conectare, ceea ce este necesar
pornirii motoarelor termice folosite pe larg la functionarea automobilelor. Prezintă față de alte tehnologii de acumulator un
raport energie/preț favorabil. A fost luat inițial în vedere ca sursă de energie pentru autovehicule electrice, dar din cauza
greutății mari a lăsat locul altor tehnologii, el fiind folosit mai ales în alimentarea stivuitoarelor electrice unde servește și ca
balast echilibrant de masă pe axa roților din spate. De asemenea este folosit ca baterie de start la autocamioane. A fost
inventată în 1859 de fizicianul francez Gaston Planté.
Bibliografie
● https://ro.wikipedia.org/wiki/Acumulator_cu_plumb
● https://www.google.com/search?
q=celula+daniell&sca_esv=46dfe222c76fb569&udm=2&biw=1232&bih=564&sxsrf=ACQVn09MrAwufrYS_bCOAgVQDL4b3Cilww
%3A1714731173461&ei=pbg0ZtbdG_6K9u8Py5aCqAE&ved=0ahUKEwiWxOqzn_GFAxV-
● https://www.bing.com/images/search?view=detailV2&ccid=2wXjMBF%2F&id=91CE9473718AD3CFC0BD8CDFD9BFE85CF9EEE8
● https://www.bing.com/images/search?
view=detailV2&ccid=cnTDedxx&id=150B8DE8E35061BC99D2C11C727346080E569A0F&thid=OIP.cnTDedxx21i8gXtbdej83QHaHa&mediaurl=https%3A%2F
%2Fcdn-icons-png.flaticon.com%2F512%2F9228%2F9228520.png&cdnurl=https%3A%2F%2Fth.bing.com%2Fth%2Fid
%2FR.7274c379dc71db58bc817b5b75e8fcdd%3Frik%3DD5pWDghGc3IcwQ%26pid%3DImgRaw%26r
%3D0&exph=512&expw=512&q=acumulator+png&simid=608053201030156407&form=IRPRST&ck=ADD2533DAB32829EC94170911C218024&selectedindex
=2&itb=1&ajaxhist=0&ajaxserp=0&pivotparams=insightsToken
%3Dccid_ZtvyWdHH*cp_C8A2AF2E0C2A970E6A13DFDFD40DDBC8*mid_77D17F840AAD98244C97D23DB688E684E2DF6BE5*simid_60804991106057972
8*thid_OIP.ZtvyWdHHGejgdv1qR1xJTwHaHa&vt=0&sim=11&iss=VSI&ajaxhist=0&ajaxserp=0
● http://www.xplora.org/downloads/Knoppix/Xplora/Minza/pile/pile_ro/lachlance.htm
● https://www.roportal.ro/articole/despre/bateria_77/
●
Mulțumesc
pentru atenție !
Macari Cătălina gr.203