Acumulatoare pe baza de acide si alcaline

Baterii acide cu plumb

Acest tip este cel mai solicitat în lumea modernă datorită caracteristicilor universale și costurilor
reduse. Datorită prezenței unui număr mare de soiuri, bateriile cu plumb sunt utilizate în zonele
sistemelor de alimentare cu rezervă, sisteme autonome de alimentare, centrale solare, UPS-uri,
diverse moduri de transport, comunicații, sisteme de securitate, diverse tipuri de dispozitive
portabile, jucării etc.

Principiul funcționării bateriilor cu plumb

Baza activității surselor de energie chimică se bazează pe interacțiunea metalelor și lichidelor - o

reacție reversibilă care apare atunci când contactele plăcilor pozitive și negative sunt închise.
Bateriile cu plumb-acid, după cum sugerează și numele, constau din plumb și acid, unde plăcile
încărcate pozitiv sunt plumb, iar cele încărcate negativ sunt oxid de plumb. Dacă conectați un
bec la cele două plăci, circuitul se va închide și se va produce un curent electric (mișcare de
electroni) și va avea loc o reacție chimică în interiorul elementului. În special, coroziunea apare
pe plăcile bateriei, plumbul este acoperit cu sulfat de plumb. Astfel, în timpul descărcării bateriei
pe toate plăcile vor forma un depozit de sulfat de plumb. Când bateria este complet descărcată,
plăcile sale sunt acoperite cu același sulfat de plumb metalic și au aproape aceeași încărcare față
de lichid, respectiv, tensiunea bateriei va fi foarte scăzută.

Dacă conectați încărcătorul la bornele corespunzătoare și îl porniți, curentul va curge în acid în

direcția opusă. Curentul va provoca o reacție chimică, moleculele de acid se vor descompune și
datorită acestei reacții, sulfatul de plumb va fi îndepărtat din plastilina pozitivă și negativă a
bateriei. În etapa finală a procesului de încărcare, plăcile vor avea aspectul lor inițial: plumb și
oxid de plumb, ceea ce le va permite să obțină din nou o altă încărcare, adică bateria va fi
complet încărcată.

Cu toate acestea, în practică, totul arată puțin diferit, iar plăcile cu electrod nu sunt complet
curățate, astfel încât bateriile au o anumită resursă, după care capacitatea scade la 80-70% din
original.
Tipuri de baterii cu acid plumb

 Plumb – acid
 Plumb reglementat de supapă - acid (VRLA)
 Plumb absorbant din sticlă absorbant - acid (AGM VRLA)
 Plumb GEL - Acid (GEL VRLA)
 OPzV
 OPzS

Caracteristicile bateriilor cu plumb

Analizând datele din tabelul de mai jos, putem concluziona că bateriile cu plumb au o selecție
largă de modele potrivite pentru diverse moduri de operare și condiții de operare.
 AGM VRLA GEL VRLA

Capacitate, Ampere / oră

Tensiunea V

Adâncimea optimă de descărcare,%

Adâncimea de descărcare admisă,%

Resursă ciclică, D.O.D. \u003d 50%

Temperatură optimă, ° С

Intervalul de temperatură de funcționare, ° С

Durata de viață, ani la + 20 ° С

Autodescărcare,%

Max. curent de încărcare,% din capacitate

Timp minim de încărcare, h

Cerințe de serviciu 1 - 2 ani

Cost mediu, $, 12V / 100Ah.

Baterii cu litiu (litiu)

Bateriile de tip litiu-ion au o densitate energetică ridicată și, prin urmare, cu o dimensiune
compactă și o greutate ușoară, asigură o capacitate de 2-4 ori mai mare în comparație cu bateriile
cu plumb. Fără îndoială, marele avantaj al bateriilor cu litiu-ion este viteza mare a unei
reîncărcări complete de 100% în 1-2 ore.

Bateriile Li-ion au fost utilizate pe scară largă în tehnologia electronică modernă, industria auto,
sistemele de stocare a energiei și generarea de energie solară. Acestea au o cerere mare pentru
dispozitive multimedia și de comunicare de înaltă tehnologie: telefoane, tablete, laptopuri,
posturi de radio, etc. Lumea modernă este dificil de imaginat fără surse de alimentare cu litiu.

Principiul funcționării bateriilor cu litiu (litiu-ion)

Principiul funcționării este utilizarea ionilor de litiu, care sunt conectați de molecule de metale
suplimentare. De obicei, cobaltoxidul de litiu și grafitul sunt utilizate pe lângă litiu. Când o
baterie cu litiu-ion este descărcată, trecerea ionilor de la electrodul negativ (catod) la pozitiv
(anod) și invers la încărcare. Circuitul bateriei presupune prezența unui separator de separare
între cele două părți ale celulei, acest lucru fiind necesar pentru a preveni mișcarea spontană a
ionilor de litiu. Când circuitul bateriei este închis și are loc un proces de încărcare sau descărcare,
ionii depășesc separatorul de separare în încercarea de a ajunge la un electrod încărcat opus.

Datorită eficienței ridicate, bateriile litiu-ion s-au dezvoltat rapid și multe subspecii, de
exemplu, baterii litiu-fier-fosfat (LiFePO4). Mai jos este o diagramă grafică a funcționării
acestui subtip.

Tipuri de baterii Li-ion

 Oxid de cobalt de litiu (LiCoO2)

 Oxid de mangan de litiu (LiMn2O4, LMO)
 Oxid de cobalt de nichel-mangan-litiu (LiNiMnCoO2 sau NMC) 
 Fosfat de fier de litiu (LiFePO4)
  Oxid de nichel-cobalt-aluminiu de litiu (LiNiCoAlO2)
 Titanat de litiu (Li4Ti5O12)
 Baterii cu polimer de litiu (Li-pol, Li-polimer, LiPo, LIP, Li-poli)

Alcaline

Cum funcționează bateriile de cadmiu nichel

Baterii alcaline, al căror electrozi sunt compuși din oxid de nichel hidratează cu adăugarea de
grafit, oxid de bariu și praf de cadmiu. Ca electrolit, de regulă, acționează o soluție cu un
conținut de potasiu de 20% și adăugarea de monohidrat de litiu. Plăcile sunt separate prin
separatoare izolatoare pentru a evita scurtcircuitul, o placă încărcată negativ este situată între
două încărcate pozitiv.

În timpul descărcării bateriei de nichel-cadmiu, are loc o interacțiune între anod cu hidratul de
oxid de nichel și ioni electroliți, formând hidrat de oxid de nichel. În același timp, un catod de
cadmiu formează un hidrat de oxid de cadmiu, creând astfel o diferență de potențial de până la
1,45V, furnizând tensiune în interiorul bateriei și într-un circuit închis extern.

Procesul de încărcare a bateriilor de nichel-cadmiu este însoțit de oxidarea masei active a

anodilor și de trecerea hidratului de oxid de nichel la hidratul de oxid de nichel. În același timp,
catodul este redus pentru a forma cadmiu.

Un avantaj al principiului de acțiune al bateriei nichel-cadmiu este acela că toate componentele

care se formează în timpul ciclurilor de descărcare și încărcare aproape nu se dizolvă în electrolit
și, de asemenea, nu intră în reacții adverse.
Tipuri de baterii

Pentru electrocasnice și scule, se folosesc mai multe tipuri de baterii, care diferă în ceea ce
privește materialele utilizate pentru fabricarea lor.

 Cadmiu de nichel (NiCd)

 Hidrură de metal nichel (NiMh)

 Ion-litiu (LiIon)

 Polimer de litiu (LiPol)

Avantaje și dezavantaje

Luați în considerare avantajele și dezavantajele diferitelor tipuri de baterii.

Avantajele dispozitivelor NiCd:

 Încărcarea rapidă, puteți utiliza un curent care este egal sau chiar depășește capacitatea
bateriei, de multe ori nu puteți abuza de un curent mare de încărcare și dacă este
necesară o încărcare rapidă, atunci sunt utilizate dispozitive care determină încărcarea
completă a bateriei, după care trebuie oprite.
  Acestea pot oferi unei sarcini un curent de mare valoare.
 Dacă se respectă regulile de funcționare, atunci durata de funcționare va fi lungă.
 Posibilitatea recuperării cu o capacitate mai mică.
 Cost accesibil.

Dezavantajele vor fi următoarele:

 Prezența unui „efect de memorie”.

 Nivel ridicat de auto-descărcare.
 Greutate și dimensiuni mari.
 Eliminarea specială este necesară datorită cadmiului.

Caracteristici ale bateriilor NiMh:

 Mai multă densitate de putere, deci au greutate și dimensiuni mai mici.

 Durata de viață depinde de adâncimea de descărcare, astfel încât bateria să dureze mai
mult, este mai bine să o utilizați nu cu o descărcare completă, ci cu o descărcare de
suprafață.
 Încărcarea nu poate fi efectuată la fel de repede ca în versiunea anterioară.
 „Efectul de memorie” este mult mai puțin pronunțat.
 Au un număr mic de cicluri de serviciu.
 Auto-descărcare ridicată, care ajunge la 30% pe lună.

Bateriile LiIon au următoarele avantaje:

 Greutate ușoară și dimensiuni, acest lucru este realizat datorită densității mari de
electricitate.
 Auto-descărcarea nesemnificativă.
 De-a lungul întregii durate de serviciu, nu necesită nicio întreținere.

Dezavantajele unor astfel de baterii sunt următoarele:

 Preț ridicat.
 Păstrați aceste baterii numai încărcate.
 Chiar dacă acestea nu sunt utilizate, procesul de îmbătrânire are loc, după doi ani,
dacă nu sunt utilizate, de obicei eșuează.

Destinatia si domeniile de utilizare a acumulatoarelor.

 plumb  baterii. În aceste baterii, reactivul este dioxid de plumb și plumb în

sine, iar un electrolit este o soluție de acid sulfuric. Se mai numesc acid plumb.
Este împărțit în patru grupe: staționar, demaror, portabil (sigilat) și tracțiune.
Bateriile de pornire sunt cele mai utilizate pe scară largă, sunt folosite pentru a
porni motoarele cu combustie internă și pentru a oferi energie dispozitivelor
din mașină. Dezavantajul lor poate fi numit valori scăzute ale energiei
specifice, nu foarte bună conservare a încărcării și a evoluției hidrogenului.
 Cadmiu nichel  baterii. Aici, reactivii sunt hidroxidul de nichel și, respectiv,
cadmiu, iar electrolitul este o soluție de hidroxid de potasiu, în legătură cu
aceasta, ele sunt numite și baterii alcaline. Sunt împărțite în lamele, fără
flacără și etanș. Bateriile lamelare nichel-cadmiu sunt destul de ieftine,
caracterizate printr-o curbă de descărcare plană, durată mare de viață și
durabilitate. Acestea sunt utilizate pentru alimentarea locomotivelor electrice,
ascensoare, comunicații, dispozitive electronice, echipamente staționare,
pentru a porni dizelele și motoarele de aeronave.
 Nichel-fier baterii. Au lăsat problema descrisă mai sus folosind fier în loc de
cadmiu. Bateriile nu conțin cadmiu toxic, sunt mai ieftine, au o durată de viață
lungă și o rezistență ridicată, dar datorită eliberării de hidrogen la începutul
încărcării, acestea sunt produse doar într-o versiune ne-presurizată. Se
caracterizează prin auto-descărcare mare, cu un consum redus de energie, la
temperaturi sub -10 grade, sunt practic nefuncționale. Sunt utilizate în
principal ca surse de curent de tracțiune în locomotive electrice și ascensoare
industriale.
  Zinc de nichel  baterii. Este vorba despre baterii alcaline cu un electrod de
 litiu-polimer  baterii. Aici, electrodul negativ este reprezentat de un material
Cerere
Ion-litiu (litiu-polimer, litiu-
mangan, litiu-fier-sulfură,
litiu-fier-fosfat, litiu-fier-
iritru-fosfat, litiu-titanat,
litiu-clor, litiu-sulf)
zinc. Energia lor specifică este de 2 ori mai mare decât cea a nichel-cadmiu. Se
caracterizează printr-o curbă de descărcare orizontală, o putere specifică
ridicată și un preț destul de scăzut, dar resursa lor este destul de mică datorită
căreia nu sunt incluse în utilizarea în masă. Folosit pentru echipamente
portabile.
carbonic cu ioni de litiu încorporați, iar electrodul pozitiv este reprezentat de
cobalt sau oxizi de mangan. Electrolitul este o soluție de sare de litiu într-un
solvent neapos, închis într-o matrice polimerică mică. În comparație cu bateria
descrisă mai sus, are o energie și o resursă specifică și mai mare, este mai
sigur. Este utilizat la alimentarea dispozitivelor portabile electronice.
Clasificarea acumulatoarelor
Temperatura de Tensiunea Energie specifică, W ∙
Denumire
operare, ºC celulară, V h / kg
Transport, telecomunicații, sisteme
Li-Ion (Li-Co, Li-
de energie solară, alimentare
pol, Li-Mn,
autonomă și de rezervă, Hi-Tech,
LiFeP, LFP, Li-
surse de alimentare mobile, scule
Ti, Li-Cl, Li-S)
electrice, mașini electrice etc.
 Transport rutier, Transport feroviar,
Telecomunicații, Energie, inclusiv
soluție salină de nichel
alternative, sisteme de stocare a
energiei

Mașini electrice, nave fluviale și

nichel cadmiu
maritime, aviație

Putere de rezervă, tracțiune pentru

fier de nichel vehicule electrice, circuite de
control

nichel hidrogen

mașini electrice, defibrilatoare,

tehnologie rachetă spațială, sisteme
hidrură de metal nichel autonome de alimentare,
echipamente radio, echipamente de
iluminat.

zinc nichel Camere foto

Sisteme electrice de rezervă,

electrocasnice, UPS-uri, surse
acid de plumb
alternative de alimentare, transport,
industrie etc.

zinc argintiu Sfera militară

Spațiu, comunicații, tehnologie

cadmiu de argint
militară

brom de zinc

clor de zinc
 Pregatirea acumulatorului pentru functionare. Metode de
incarcare.

Acumulatorii Standard (cu întreținere)

1. Pregătirea acumulatorului si a electrolitului: așeza acumulatorul pe plan orizontal,
îndepărta dopurile galbene si capacul roșu de aerisire.
2. Umplerea acumulatorului cu electrolit: cu ajutorul furtunului din pachet umple succesiv
fiecare celula a acumulatorului pana la nivelul indicat pe acumulator. Electrolitul nu trebuie sa
depășească nivelul maxim marcat pe acumulator (Upper level). Scutura ușor acumulatorul pentru
a elimina bulele de aer prinse intre placi, completează cu electrolit daca este nevoie.
3. Finalizarea activării: lasă acumulatorul într-un spațiu aerisit timp de aproximativ o ora
inainte de montare pe motor (în acest timp bateria se poate încălzi ușor si se pot genera gaze).
Nivelul electrolitului poate scădea în acest timp, în cazul acesta umple din nou la
nivel. Recomandam încărcarea pe redresor a acumulatorului timp de 30-60 minute.
Acumulatorii Maintenance Free (fără întreținere)
1. Pregătirea acumulatorului si a electrolitului: așeză acumulatorul pe plan orizontal si
îndepărtă folia de protecție de pe acesta. Îndepărtă rândul de capace negre de lângă recipientul cu
electrolit (acestea vor fi folosite ulterior la sigilarea acumulatorului).
2. Umplerea cu electrolit: întoarce recipientul cu electrolit in poziție verticala, inserând cele 6
zone sigilate in cele 6 orificii ale acumulatorului. Apasă recipientul pana ce sigiliile cedează,
permițând electrolitului sa curgă in acumulator. 
3. Îndepărtarea recipientului: asigura-te ca electrolitul s-a scurs in totalitate, apoi îndepărtați
cu grija recipientul gol. Electrolitul nu se va vedea in baterie, acesta fiind absorbit de plăcile din
fibra de sticla a bateriei.
4. Finalizarea activării: lasă acumulatorul într-un spațiu aerisit timp de aproximativ o ora
înainte de montare pe motor (in acest timp bateria se poate încălzi ușor si se pot genera gaze).
Recomandam încărcarea pe redresor a acumulatorului timp de 30-60
minute. Sigilează bateria cu șirul de capace negre pentru o închidere ermetica.
După sigilarea acumulatorului Maintenance Free nu desfă niciodată capacul negru. Orice
intervenție asupra acumulatorului atrage după sine pierderea garanției.
Exploatarea si întreținerea acumulatorului
Întreținerea periodica al acumulatorului trebuie făcută indiferent daca apar sau nu probleme.
Verifica periodic gradul de încărcare al acumulatorului, respectiv nivelul electrolitului in cazul
bateriilor standard (cu întreținere). Pentru monitorizarea permanenta a bateriei in timpul folosirii
îți recomandam un analizator Battery Bug, care îți furnizează informații importante despre
baterie printr-o simpla privire. Daca nu pornești motorul pe o perioada îndelungata (de ex. pe
perioada iernii) bateria trebuie demontata si păstrata in stare încărcata într-o încăpere încălzita.

Încărcarea acumulatorului
Acumulatorii trebuie încărcați cu un curent de 1/10 din capacitate. Îți recomandam sa încarci
acumulatorii Yuasa si Volton cu Redresor Automatic Absaar de 12V 1Amp sau 3,5Amp.
Durata de încărcare poate varia de la 1 la 20 de ore, in funcție de gradul de descărcare si
capacitate. Poți măsura gradul de încărcare folosind un voltmetru sau un densimetru (in cazul
bateriilor standard) conform tabelului alăturat:
Grad de încărcare |  Densitate electrolit (g/cm³) |  tensiune(V) |
          100%                            1.27-1.28                           12.7
            75%                             1.22-1.23                           12.5
            50%                             1.17-1.18                           12.2 
            25%                             1.13-1.14                           12.0
             0%                                  1.11>                             11.9

Protecție
Acumulatoarele funcționează pe baza de acid sulfuric. Daca in caz accidental, acidul intra in
contact cu ochii, spală cu multa apa si consulta de urgenta un medic. Daca acesta ti-a atins pielea
sau hainele, spală cu săpun si clătește cu multa apa.
ATENȚIE! Acidul sulfuric poate cauza răni grave! Folosește mănuși de protecție.

Instalații de telecomunicații Încărcarea acumulatoarelor cu Ni se face în 2 moduri: 1. standard

(lentă) – injectarea unui curent cu o valoare numeric egală cu 1/10 din capacitatea
acumulatorului. Timp de încărcare aproximativ 14h pentru un acumulator descărcat complet. În
general elementul cu Ni suportă acest curent şi peste 14h. 2. rapidă – deoarece încărcarea lentă
durează foarte mult există modalități de încărcare rapidă prin care acumulatorul își va recăpăta
80-90% din capacitate într-un timp 15min3h. Încărcătorul este un sistem complex care
monitorizează tensiunea de încărcare, curentul de încărcare, temperatura acumulatorului și
timpul. În echipamentele profesionale elementele vin încapsulate împreună cu elemente de
protecție. 1. Element de acumulare 2. Termistor 3. Întrerupător termic 4. Siguranță rearmabilă 5.
Conexiune între elemente

Sursa

http://tet.pub.ro/pages/Electroalimentare/Curs3.pdf

https://ro.wikipedia.org/wiki/Baterie_de_acumulatoare

https://ro.wikipedia.org/wiki/Acumulator_cu_plumb

https://magazinuldebaterii.ro/activarea-acumulatorilor

https://rallystore.ru/ro/akkumulyatory-vidy-i-harakteristiki-tipy-akkumulyatornyh.html