Sunteți pe pagina 1din 7

Ce sunt acumulatorii ?...................................................................... 2 Istoria bateriei .................................................................................. 2 Acumulatorul cu plumb..................................................................... 3 Alctuire .......................................................................... 3 Cum funtioneaza acumulatorul cu plumb .................................

.... 3 Acumulatorul Li-ion ......................................................................... 6 Caracteristici ale bateriilor ................................................................ 6 Pila de Combustie ............................................................................. 6

Blaga Mihai Emilian Clasa a IX-a A Colegiul National de Informatic

-1-

1. Ce sunt acumulatorii ?
Acumulatorii sunt echipamente ce transforma energia chimica n electricitate. Acumulatorii sunt un mod eficient de a face electricitatea portabil. In plus, acumulatorii furnizeaz energie n scopul de a nlocui energia electric furnizat de reteaua electric. Pe masur ce ntregul glob devine dependent de electricitate, mobilitatea bateriilor joac un rol si mai important n viata de zi cu zi.

2. Istoria bateriei
Cei mai multi istorici situeaza inventia bateriei in jurul anului 1800, atunci cand experimentele lui Alessandro Volta au generat curent electric din reacii chimice ntre elemente diferite. Pila voltaica original folosea discuri din zinc si argint si un separator poros dintr-un material nonconducator, saturat de apa srat. Experimentele cu diferite combinaii de metale i electrolii au continuat n urmtorii 60 de ani. Johann Ritter a demonstrat pentru prima oara elementele unei baterii rencrcabile n 1802, dar totui acestea au rmas o curiozitate de laborator, pna trziu, n secolul dinamurilor acionate cu abur capabile sa le rencarce. n prima jumatate a sec XIX experimentele au continuat cu o varietate de combinaii de materiale cu electrozi pozitivi/negativi si diveri electrolii. Abia in anul 1860 stramoii bateriilor din zilele noastre au fost descoperii, respectiv George Leclanche a construit prima baterie din carbon-zinc. Bateriile secundare dateaz dupa 1860, cnd Raymond Gaston Plante a inventat bateria plumb-acid. Celula acesteia se baza pe 2 plcue subiri separate de o folie de cauciuc. El a rulat aceast combinaie i a introdus-o ntr-o soluie diluat de acid sulfuric. Iniial capacitatea era limitat din cauza placuei pozitive ce prezenta puin material pentru a face reacie. Pe la 1881, Faure i alii au creat baterii folosind o past de oxid de plumb pentru placa pozitiv, aceasta permiind o formare mai rapid. Din moment ce majoritatea problemelor cu bateriile plumb-acid innundate implicau scurgerea electrolitului, cele mai multe ncercri au fost fcute in idea de a elimina acidul liber din baterie. Cercettorii germani au descoperit la nceputul anilor 60 un gel-electrolit pentru bateria plumb-acid ceea ce a constituit o mbuntaire.

-2-

3. Acumulatorul cu plumb
Alcatuire 1 2 3 4 5carcas din polietilen (monobloc) placi interne pozitive si negative, realizate din plumb. separatori plci din material poros sintetic. electrolit, o soluie diluat din acid sulfuric si ap. borne din plumb, legtura dintre baterie si corpul ce are nevoie de energie.

Cum funtioneaza acumulatorul cu plumb O baterie nmagazineaz energie pentru uz ulterior. Ea produce tensiune dintr-o reactie chimic produs intre dou materiale diferite (placa pozitiv si cea negativ) care sunt introduse n electrolit. Electrozii sunt cufundai ntr-o soluie apoas de acid sulfuric. Prin aa-nimita operaie de formare (a carei reea difer de la un mod de fabricaie la altul), care consta in principal in alimentarea cu curent a acumulatorului, electrozii se transform, plcile pozitive ajung de culoare cafenie si acoperite cu PbO2, iar plcile negative cenuii i acoperite cu plumb negricios. Intr-un acumulator normala acid-plumb, tensiunea aproximativa este de 2V /celula, deci un total de 12V. Curentul este degajat de baterie cu att mai repede cu ct exist un circuit intre borna pozitiv si cea negativ.

-3-

Procesul de descrcarea a acumulatoarelor cu plumb

Descrcarea acumulatoarelor cu plumb comport urmtoarele reacii chimice globale: Situaia nainte de descrcare: Electrod pozitiv (PbO2) Sensul curentului n element: Circulaia ionilor: H2 + + Reacii chimice la electrozi: PbO2 + H2 + H2SO4 = PbSO4 + 2H2O Situaia final a electrozilor: PbSO4 Concluzie: Cele dou plci fiind identice, acumulatorul nu mai poate debita curent. Plcile se sulfateaz, concentraia acidului descrete. Cei mai muli dintre oameni nu realizeaz ca un acumulator cu plumb funcioneaz pe baza unui proces continuu de ncrcare-descrcare. Atunci cnd o baterie este conectat la o surs ce are nevoie de curent, cum ar fi un autoturism, curentul iese din baterie si bateria ncepe s se descarce. Un acumulator cu plumb ncarcat are o t.e.m. de circa 2,2V. n funcionare, tensiunea scade destul de repede la Ud = 1,95V, apoi rmne ctva timp aproape canstant, scaznd apoi din nou brusc. Cnd tensiunea a ajuns la 1,8V, descrcarea trebuie ntrerupt, deoarece sub aceast valoare reaciile chimice nu mai sunt reversibile. SO4 - Pb + SO4 = PbSO4 PbSO4

H2SO4

Electrod negativ (Pb)

*autoturism

-4-

Procesul de ncrcare a acumulatoarelor cu plumb

La ncrcare, reaciile chimice sunt inverse: Situaia nainte de ncrcare: Electrod pozitiv (PbSO4) Sensul curentului n electrod: Circulaia ionilor: Reacii chimice la electrozi: PbSO4 + SO4 + 2H2O = PbO2 + 2H2SO4 Situaia final a electrozilor: PbO2 Concluzie: Prin ncrcarea acumulatorului se restabilete situaia iniial i concentraia acidului crete. Acumulatorul devine ncrcat atunci cnd primete iar curent, reinstalnd diferenele chimice dintre plci. Pe masur ce acumulatorul se descarc, plcile de plumb devin din punct de vedere chimic asemntoare, acidul devine mai slab i tensiunea scade. Acumulatorul se poate rencrca total atunci cnd se reinstaleaza diferenele chimice dintre plci, iar acumulatorul poate furniza din nou curent. La ncarcare, tensiunea acumulatorului crete rapid pn la Ui =2,2V, apoi scade lent pn la 2,3V. La sfaritul ncrcrii, tensiunea este de 2.6-2,7V. Pb SO4 -- -H2 + + PbSO4 + H2 = Pb + H2SO4

H2SO4

Electrod negativ (PbSO4)

-5-

4. Acumulatorul Li-Ion
Acumulatorii litiu-ion sunt acumulatori de generaie recent i sunt frecvent utilizai de dispozitive electronice de tipul telefoanelor mobile, laptopurilor etc. Datorit masei atomice sczute a elementului litiu au o densitate energetic ridicat. Pot fi utilizai la propulsarea diferitelor vehicule electrice sau asistate ca de exemplu scutere sau biciclete electrice.

5. Caracteristici ale bateriilor


Din punct de vedere tehnic, bateriile se caracterizeaz prin: a) tensiune, determinat de numrul elementelor n serie; b) capacitatea elementului (acumulatorului) (n Ah) pentru o anumit durat de descrcare c) curentul de lucru maxim admisibil (care nu trebuie mult depait nici pentru un timp foarte scurt, putnd duce prin efectele lui mecanice la distrugerea plcilor); d) randamentul energetic w = Wdesc/Winc, care este de ordinul 70-80%, din cauza pierderilor de energie prin reacii chimice secundare (care determin si diferena dintre tensiunea medie de ncarcare si tensiunea medie de descrcare) si prin efect electrocaloric n rezistena lui interioar; e) randamentul n cantitate de electricitate (n sarcin) Q = Qdesc/Qinc de ordinul a 85-90%; f) tipul constructiv (adecvat condiiilor de utilizare si durabilitaii necesare: acumulatoarele de dimensiuni mici i durabilitate redus pentru autovehicule, acumulatoare de dimensiuni mari si durabilitate mare, pentru instalaii staionare etc.)

Pila de combustie
Pila de combustie este un sistem electrochimic care convertete energia chimic n energie electric. Combustibilul (sursa de energie) este situat la anod, iar la catod se afl oxidantul. Spre deosebire de baterie, care este un sistem nchis, pila consum combustibilul de la anod prin oxidare electrochimic genernd curent electric continuu de joas tensiune. Avantajele utilizrii sistemelor energetice pe baz de pile de combustie sunt: - produc curent electic continuu la tensiuni sczute i intensitti medii. - nu produc poluarea mediului; functioneaza fr vibraii sau zgomote, neavnd elemente n micare etc. Pentru a asigura desfaurarea acestui proces, este indispensabil realizarea unui element coninand un anod, un catod si un electrolit care poate fi alimentat direct cu un combustibil, si cu aer. Oxigenul necesar arderii combustibilulul este ionizat la catod. Ionii migreaz apoi n electrolit pentru a ajunge la anod unde se produce oxidarea combustibilului.

-6-

Procesele cinetice ireversibile asociate unei pile de combustie constau ntr-o serie de reacii de oxido-reducere. Un combustibil A (hidrogen) este transportat la anodul poros unde este absorbit pe suprafaa acestuia, apoi disoclat in ioni i electroni ntr-un proces de oxidare. Dup aceea, are loc migrarea electronilor de la anod si eliberarea gazulul ionic la suprafaa anodului. n electrolit se asigur transportul ionilor combustibilului A de la anod la catod. La catod, se intalnesc ionii (venii prin electrolit), electronii (venii prin circuitul exterior) i oxidantul B. Are loc reacia de reducere, rezultnd produsul de reacie care trebuie eliminat. Pila de combustie se compune deci, din trei elemente: electrolitul, electrozi i reactani.

In timpul funcionrii, electrozii nu sufer nici o modificare structural, ei servind doar ca suport pentru reactie. La anod are loc oxidarea catalitica a hidrogenului atomic, iar la catod reducerea catalitica a oxigcnului atomic. Fenomenul de oxidare i reducere catalitic are loc n regim trifazic (gazlichidsolid) la suprafaa cataliztorului conform reaciei globale: + O

-7-