Bateriile electice

Realizat de:
Costea David

Profesor coordonator:

Emilia Dancila

Bateriile se gasesc peste tot: in masinile noastre, PC-uri, laptopuri, MP3 player-e portabile si telefoane mobile. O baterie este in esenta o doza in care se gasesc substante chimice care produc electroni. Reactiile chimice care produc electroni sunt denumite reactii electrochimice. Cateva aspecte de baza privind bateriile Daca examinati orice baterie, veti observa ca are doi poli - un anod si un catod. Anodul este marcat cu semnul +, sau pozitiv, in timp ce catodul este marcat cu -, adica negativ. Intr-o celula AA, C sau D (baterii normale, pentru lanterne), polii bateriei sunt anodul si catodul. Intr-o baterie mare de masina, exista doi piloni grei de plumb care au rolul de anod si catod.

Electronii se aduna la polul negativ al bateriei. Atunci cand conectati un fir intre anod si catod, electronii vor migra extrem de rapid din partea negativa in cea pozitiva (si vor consuma bateria foarte repede - acest fapt tinde de asemenea sa fie foarte periculos, mai ales in cazul bateriilor mari, deci nu este ceva recomandabil). In mod normal, bateriei i se conecteaza prin intermediul firului un anumit tip de consumator. Acel consumator poate fi un bec, un motor sau un circuit electronic, ca de exemplu un radio.

In interiorul bateriei propriu-zise, o reactie chimica produce electronii. Viteza producerii de electroni din aceasta reactie chimica (rezistenta interna a bateriei) controleaza cati electroni se pot deplasa intre anod si catod. Electronii migreaza din baterie intr-un fir, si trebuie sa se deplaseze de la catod la anod pentru ca reactia chimica sa poata avea loc. De aceea, o baterie poate sta pe un raft timp de un an si totusi sa dispuna de suficienta energie - daca electronii nu migreaza dinspre catod inspre anod, reactia chimica nu are loc. Odata ce conectati un fir, reactia incepe. In urmatoarele imagini va voi arata principiul de functionare si din ce este construita o baterie de masina.

Principiul de functionare a unei baterii de masina:

In imaginea din stanga observam procesul de descarcare a unei baterii. Procesul de descarcare al baterie are loc atunci cand autovehiculul ii foloseste curentul electric.

In imaginea din stanga observam procesul de incarcare a unei baterii. Procesul de incarcare al bateriei are loc in timpul mersului, cand toti consumatorii sunt opriti si alternatorul genereaza curent necesar pentru incarcarea acesteia.

Constructia unei baterii de masina:

Bateria este alcatuita din :

Carcasa (Monobloc), este realizata din material plastic sau ebonita pentru a putea rezista reactiei cu acidul sulfuric si este compartimentata in 6 diviziuni (celule)
Elementi: constituiti din placile negative si cele pozitive despartite de separatori. Separatorii au rolul de a prevenii scurt-circuitul intre cele doua tipuri de placi. Ei sunt alcatuiti din folii de plastic subtiri.

Electrolit: subsanta formata din amestecul acidului sulfuric cu apa , bun conducator al curentului.
Borne: elemente fabricate din plumb ce asigura legatura intre baterie si autovehicul (sursa ce are nevoie de curent).

Acestea sunt componentele unei baterii de masina.

Chimia bateriei : Pila Voltaica Prima baterie a fost creata de Alessandro Volta in 1800. Pentru a crea bateria sa, a creat o pila, alternand straturi de zinc, sugativa imbibata in apa sarata si argint, astfel: Acest dispozitiv este cunoscut sub denumirea de pila voltaica. Straturile superioare si inferioare ale pilei, trebuie sa fie din metale diferite. Daca atasati un fir partii superioare si inferioare a pilei, puteti masura tensiunea si intensitatea din pila. Pila poate avea orice dimensiune doriti, iar fiecare strat va mari tensiunea cu o anumita valoare.
Experimente: Pila Voltaica Daca vreti sa aflati mai multe despre relatiile electrochimice folosite pentru crearea bateriilor, puteti face cu usurinta experimente acasa, pentru a incerca diferite combinatii. Pentru a realiza in conditii optime aceste experimente, trebuie sa cumparati un volt-ohm-metru de la magazinul de electronice sau de componente pentru calculatoare. Asigurati-va ca volt-ohm-metrul poate citi tensiuni joase (in jurul valorii de 1 volt) si intensitati joase de curent (intre 5 si 10 miliamperi). In acest mod, veti putea observa cu exactitate procesele ce se desfasoara in baterie.

Chimia bateriei: Pila Daniell

In secolul al XIX-lea, inaintea inventarii generatorului electric (generatorul nu a fost inventat si construit pana in deceniul 8 al secolului XIX), celula Daniell (cunoscuta de asemenea sub alte trei denumiri - celula "Picior de cioara", datorita formei caracteristice a electrodului de zinc; "celula gravitationala", datorita faptului ca gravitatia tine separati cei doi sulfati, si "celula umeda", prin antiteza cu "celula uscata" moderna, deoarece foloseste lichide drept electroliti), era extrem de utilizata pentru operarea telegrafului si a soneriilor de la usa.

Celula Daniell este o celula umeda ce consta din placute de cupru si zinc si sulfati de cupru si zinc.

Pentru a crea o celula Daniell, placuta de cupru este plasata la fundul unui recipient din sticla. Se toarna solutie de sulfat de cupru deasupra placutei, pana la umplerea pe jumatate a recipientului. Dupa aceea se atarna in recipient o placuta de zinc, si se toarna cu mare atentie solutie de sulfat de zinc. Sulfatul de cupru este mai dens decat sulfatul de zinc, astfel ca acesta din urma va "pluti" deasupra sulfatului de cupru. Desigur, un asemenea dispozitiv nu va functiona intr-o lanterna, insa functioneaza bine in aplicatii stationare. Daca puteti obtine sulfat de zinc si sulfat de cupru, puteti incerca sa construiti propria celula Daniell.

Pila Leclanche
Cea mai comuna forma de pila galvanica este pila Leclanche inventata de chimistul francez Georges Leclanch n 1860. In limbaj popular este numita pila uscata sau baterie proiectoare. Pila Leclanche utilizata ln zilele noastre este foarte similara inventiei originale. Electrolitul consta dintr-un amestec de clorura de amoniu si clorura de zinc facuta pasta. Electrodul negativ este facut din zinc ca si carcasa externa a pilei, iar electrodul pozitiv, o tija de carbune nconjurata de un amestec de carbon si dioxid de mangan. Pila Leclanche produce circa 1,5V. Pila Leclanch este frecvent utilizata pentru alimentarea aparatelor de radio cu tranzistori, a lanternelor de buzunar, la instalatii de semnalizare etc.

Reaciile chimice din baterie

Probabil cea mai simpla pe care o puteti crea este denumita baterie zinc/carbon. Intelegand reactiile chimice care au loc inauntrul bateriei, puteti intelege si modul in care bateriile functioneaza in general. Imaginati-va ca aveti la dispozitie un recipient ce contine acid sulfuric (H2SO4). Inserati in el o bagheta din zinc si veti observa ca acidul va incepe imediat sa descompuna zincul. Veti observa cum in jurul zincului se formeaza bule de hidrogen gazos, iar bagheta si acidul vor incepe sa se incalzeasca. Moleculele de acid se descompun in trei ioni: doi ioni de H+ si un ion de SO4--. Atomii de zinc de la suprafata baghetei din zinc pierd doi electroni (2e-), devenind ioni de Zn++. Ionii de Zn++ se combina cu ionul de SO4--, dand nastere la ZnSO4, care se dizolva in acid.

Electronii din atomii de zinc se combina cu ionii de hidrogen din acid, dand nastere la molecule de H2 (hidrogen gazos). Putem observa hidrogenul in stare gazoasa sub forma de bule care se regasesc pe suprafata baghetei de zinc.
Daca inserati o bagheta din carbon in acid, acidul nu produce nici o reactie asupra ei. Insa in cazul in care conectati un fir intre bagheta din zinc si cea din carbon, au loc doua schimbari: electronii trec prin sarma si se combina cu hidrogenul, la nivelul baghetei din carbon, astfel ca din bagheta de carbon se degaja hidrogen in stare gazoasa. Se degaja insa mai putina caldura. Puteti produce suficienta energie pentru un bec sau un alt consumator, pe baza fluxului de electroni din fir, si de asemenea puteti masura voltajul si intensitatea curentului din bucata de sarma. O parte din caldura e folosita in miscarea electronilor.

Electronii se deplaseaza pe bagheta din carbon, deoarece le e mai usor sa se combine acolo cu hidrogenul. Voltajul caracteristic al celulei este de 0,76 volti. La un moment dat, bagheta din zinc se dizolva complet sau ionii de hidrogen din acid suntutilizati integral, iar atunci bateria "moare"

Tensiunea electromotoare
In orice baterie, are loc acelasi gen de reactie electrochimica prin care electronii migreaza dintr-un pol in celalalt. Metalele si electrolitii folositi controleaza tensiunea bateriei - fiecare reactie are un voltaj propriu. De exemplu, iata ce se intampla intr-o

celula de baterie de masina plumb-acid:

Celula este formata dintr-o placuta din plumb, o alta placuta din dioxid de plumb si un electrolit - acid sulfuric puternic, in care sunt scufundate cele doua placute. Plumbul se combina cu SO4, dand nastere la PbSO4 plus un electron. Dioxidul de plumb, ionii de hidrogen si ionii de SO4, plus electroni proveniti de pe placuta de plumb, dau nastere pe placuta din dioxid de plumb la PbSO4 si apa. Pe masura ce bateria se descarca, se aduna PbSO4 (sulfat de plumb) pe ambele placute, iar in acid se acumuleaza apa. Tensiunea caracteristica este de aproximativ 2 volti in fiecare celula,

astfel ca prin combinarea a sase celule se obtine o baterie de 12 volti.

O baterie plumb-acid are o caracteristica importanta - reactia este complet reversibila. Daca aplicati bateriei curent la o tensiune potrivita, se formeaza din nou pe placute, plumb si dioxid de plumb, astfel ca puteti utiliza bateria de mai multe ori. In cazul unei baterii zinc-carbon, reactia nu poate fi inversata cu usurinta deoarece nu exista o metoda simpla de a face ca hidrogenul gazos sa se intoarca in electrolit.

Substantele chimice din bateriile moderne

Bateriile moderne utilizeaza o gama larga de substante chimice, menite sa dea nastere reactiilor. Dintre combinatiile tipice de substante chimice in baterii, amintim:
Bateria zinc-carbon - Cunoscuta de asemenea si drept baterie standard pe baza de carbon, combinatia zinc-carbon este folosita pentru toate bateriile ieftine AA, C si D. Electrozii sunt zincul si carbonul, intre aceste substante existand o pasta acida, care are rolul de electrolit. Bateria alcalina - Folositi la bateriile Duracell si Energizer, electrozii sunt zincul si oxidul de magneziu, impreuna cu un electrolit alcalin. Bateria pe baza de litiu - Litiul, iodatul de litiu si iodatul de plumb sunt utilizate in aparatele de fotografiat datorita puterii mari pe care o genereaza. Bateria plumb-acid - Este utilizata in automobile, iar electrozii sunt facuti din plumb si oxid de plumb impreuna cu un puternic electrolit acid (este reincarcabila). Bateria nichel-cadmiu - Electrozii sunt hidroxid de nichel si cadmiu, electrolitul fiind hidroxidul de potasiu (este reincarcabila). Bateria nichel-metal - Acest tip de baterie tinde sa inlocuiasca bateria nichel-cadmiu, deoarece nu sufera din cauza "efectului de memorie" de care sufera bateria nichel-cadmiu (este reincarcabila). Bateria litiu-ion - Cu un foarte bun raport putere/greutate, aceasta baterie este deseori intalnita in lap top-urile performante si in telefoanele mobile (este reincarcabila). Bateria zinc-aer - Aceasta baterie este extrem de usoara si reincarcabila. Bateria zinc-oxid de mercur - Aceasta baterie este deseori folosita in aparatele auditive. Bateria argint-zinc - Aceasta baterie este utilizata la aplicatiile aeronautice, datorita raportului optim putere-greutate. Bateria clorura de metal - Aceasta baterie este utilizata la vehiculele electrice.

Bibliografie:
1.

http://www.vrancea.ro/forumtopic.jsp?CategoryID=2&Subcat egoryID=16&TopicID=700 http://www.roportal.ro/articole/bateria-77.htm

2.

Christopher C., Nistor M., Rusu M. Fizica. Manual pentru clasa a VIII-a, Ed. ALL Bucureti, 2001