Poduri acoperite din lemn, dup model elveian

tiai c primele poduri terestre au fost construite n urm cu 5000 de ani? Primul pod important a traversat rul Eufrat i a fost ridicat n vremea regelui Nabucodonosor. Avea 300 de metri lungime i o deschidere de nou metri realizat din trunchiuri de palmier. n Bistria-Nsud au rezistat timpului, cteva poduri din lemn, acoperite, adevrate tuneluri pe care nu le ntlnim n alt parte n Transilvania. Primul pod acoperit din lemn a fost ridicat n urm cu peste 350 de ani la Nsud i asigura legtura cu Bistria peste Someul Mare. Au urmat apoi cele de la Ilva Mare, Ilva Mic, Beclean, Mocod, Salva, Nepos, Nimigea i Cobuc, toate n zona regimentului romnesc de grani. Regimul militar care a durat aproape 90 de ani a fost, n unele privine, o adevrat binefacere pentru inutul Nsudului fiindc n zon au venit ofieri strini din ri cu un grad mai mare de civilizaie i au nceput s construiasc drumuri, coli, i, evident, poduri din lemn findc apele de munte sunt repezi i nu ar fi rezistat dect podurile cu deschideri mari, de 20-30 de metri sau chiar mai mult, dar cu un numr redus de picioare. Fiind acoperite, deci mai ferite de intemperii, podurile din lemn aveau o mai mare fiabilitate. Profesorul Mircea Prahase de la Muzeul Judeean Bistria-Nsud, cel care a studiat podurile acoperite din lemn, spune c exista lemn din belug, aa c materia prim nu a fost o problem. De exemplu, pentru podul de la Nsud s-au folosit 500 de stejari adui tocmai din pdurile sailor din Dumitra. Unele au rezistat chiar i 200 de ani. n timpul celui de-al doilea rzboi mondial, au fost distruse ns 14 dintre ele, inutul Nsudului fiind teatru de rzboi. O parte din poduri au fost refcute ns stejarul a fost nlocuit cu lemn i nu a mai avut aceeai rezisten. Podul de la Nimigea s-a prbuit n 1984 n timp ce era traversat de o remorc, iar podurile de la Salva i Zagra au fost scoase din circulaie. Din pcate, n prezent, mai sunt funcionale doar podurile din localitile Cobuc i Ilva Mare i o punte acoperit n localitatea Malin.