ContiSys OBD

Manual de Utilizare
03/2011 (5.0) - RO

Cuprins
Introducere
Prezentare de ansamblu........................................... 3 Coninutul kit-ului ...................................................... 6 Ecran......................................................................... 8 Tastatur................................................................... 8 Conexiune................................................................. 9 Prevederi de siguran............................................ 10 Probleme de comunicaie ....................................... 10

Aplicaie EOBD
Ce este EOBD? ...................................................... Identificarea vehiculelor compatibile. ...................... Coduri de Eroare..................................................... Interpretarea codurilor de eroare EOBD ................. Folosirea aplicaiei EOBD ....................................... Opiuni meniu.......................................................... 11 12 13 14 15 17 20 21 23 26 31 34 35 46 61 67 71 88 91 98

FastCheck
Introducere.............................................................. Instruciuni de siguran.......................................... FastCheck ABS....................................................... FastCheck Airbag ................................................... FastCheck climatizare............................................. FastCheck Diesel.................................................... Aplicaii productor - Diesel .................................... FastCheck EPB....................................................... FastCheck G/Box.................................................... FastCheck SAS....................................................... FastCheck Revizie .................................................. Valori i canale de adaptare pentru resetarea reviziilor................................................................... FastCheck TPMS.................................................... Amplasarea conectorului de diagnoz....................

Meniul Utilizator
Prezentare de ansamblu....................................... Securitate.............................................................. Convertor CAN (actualizare firmware) .................. Ansamblu de cabluri iMUX (actualizare firmware) 108 110 111 113

Informaii generale
Curare................................................................. 114 Actualizri de software .......................................... 114 Specificaii ............................................................. 115 Declaraie de Conformitate .................................... 115

Anexa A: Glosar
Glosarul termenilor ................................................ 116

Anexa B: Cabluri
Identificarea cablurilor ........................................... 120

Anexa C: Compatibilitate cu productorul

Aplicaie EOBD ...................................................... 126 Aplicaii FastCheck ................................................ 126

Anexa D: Resetarea manual a intervalului de revizie

Indicator de Revizie (SRI)...................................... 128 Alfa Romeo ............................................................ 128 Audi ....................................................................... 129 BMW ...................................................................... 130 Citroen ................................................................... 131 Fiat......................................................................... 138 Ford ....................................................................... 139 GM Vauxhall/Opel ................................................. 140 Lancia .................................................................... 141 Land Rover ............................................................ 142 Mercedes ............................................................... 143 Peugeot ................................................................. 144 Renault .................................................................. 150 Smart ..................................................................... 154 Volkswagen ........................................................... 155 Volvo...................................................................... 156

ii

Introducere Prezentare de ansamblu

Introducere

Aproape orice vehicul nou i multe vehicule mai vechi au mai multe module de control care monitorizeaz i controleaz diverse sisteme ale vehiculului (ex. Motor, Transmisie, Caroserie, Suspensie etc.) Instrumentul de diagnoz ContiSys OBD a fost proiectat special pentru a se conecta, i pentru a comunica cu unele din aceste module de control care permit utilizatorului s obin informaii (ex. Coduri de Eroare), care pot ajuta n diagnosticarea problemelor sistemelor.

Es

CON0015

Aplicaiile disponibile n instrumentul de diagnoz ContiSys OBD depind de instrumentul achiziionat. Exist n prezent opt aplicaii disponibile. EOBD Aplicaia EOBD (European On-Board Diagnostic) Scan v permite s accesai informaiile referitoare la emisiile poluante prin intermediul OBD. Acesta include starea MI (Indicator de Defect), citirea i tergerea codurilor de eroare, date n timp real, teste ale senzorului O2, instantaneu date i altele. FastCheck ABS FastCheck ABS v permite s citii i s tergei orice cod de eroare al sistemului selectat. FastCheck Airbag FastCheck Airbag v permite s citii i s tergei orice cod de eroare al sistemului selectat. FastCheck climatizare FastCheck Climatizare v permite s citii i s tergei orice cod de eroare al sistemului selectat.

Introducere
FastCheck Diesel FastCheck Diesel v permite s citii i s tergei orice cod de eroare al sistemului selectat, poate s afieze datele citite i, n plus, poate fi folosit la re-codarea injectoarele la vehiculele care necesit acest lucru. FastCheck EPB FastCheck EPB (Frn Electronic de Staionare) v permite s citii i s tergei orice cod de eroare al sistemului selectat i, n plus, poate fi folosit pentru verificarea funcionrii frnelor sau n cazul nlocuirii plcuelor de frn. FastCheck G/Box FastCheck G/Box v permite s citii i s tergei orice cod de eroare al sistemului selectat, s afieze datele citite, i n plus poate fi folosit n timpul verificrii funcionrii ambreiajului sau n timpul nlocuirii ambreiajului. FastCheck SAS FastCheck SAS (Senzor de Poziie a Volanului) v permite s citii i s tergei orice cod de eroare al sistemului selectat i, n plus, poate fi folosit la calibrarea senzorului detecie a unghiului de bracare a volanului. FastCheck Revizie FastCheck Revizie v permite s resetai, n funcie de vehicul, indicatorul intern pentru schimbul de ulei, revizie i indicatorii luminoi de avertizare a verificrilor. FastCheck TPMS Funcia FastCheck TPMS (Sistem de Monitorizare a Presiunii n Pneuri) poate fi folosit pentru a reprograma ventilele care au incorporate supape TPMS. Dac folosii instrumentul de diagnoz pentru prima dat, este recomandat s citii n ntregime aceste instruciuni i indicaii de siguran, nainte de a ncepe testarea unui vehicul. Introducere Conectai cablul Multiplexor (A2C59512985) sau cablul EOBD (A2C59512072) la instrumentul de diagnoz i la conectorul de diagnoz al vehiculului. Odat conectat, se afieaz numrul versiunii curente a software-ului. nregistrare Pentru a v asigura c instrumentul de diagnoz ContiSys OBD este actualizat trebuie s v nregistrai pe pagina de Internet www.contisys-service.com. Selectai opiunea de nregistrare i urmai instruciunile de pe ecran. Dac limba dumneavoastr nu este disponibil pe pagina de Internet, accesai pagina www.contisys-service.com unde s putei selecta limba dumneavoastr. Versiunea software a ContiSys OBD este verificat i dac exist o versiune mai recent, instrumentul va fi actualizat. Prima oara acest serviciu este efectual fr nici un cost. Urmtoarele actualizri vor fi disponibile achiziionnd pachetul ContiSys Update Plus.

Introducere
Numr de serie Pentru a evita ntrzierile menionai numrul de serie al sistemului de diagnoz cnd solicitai asisten pentru produs. Linia de Urgen pentru Service Pentru asisten v rugm s vizitai pagina noastr de Internet: www.contisys-service.com sau la telefon +44 (0) 870 949 3606 Asisten prin e-mail Pentru a cere asisten prin e-mail v rugm s trimitei detaliile cererii dumneavoastr la: hotline@contisys-support.com Costul apelurilor Costurile apelurilor ctre linia telefonic de urgen ContiSys depind de furnizorul dumneavoastr de telefonie. Costurile pot varia ntre 0.0 (euroceni) pe minut pn la 0.40 pence (euroceni) pe minut de la un telefon fix, n funcie de unde sunai. Apelurile efectuate de pe telefoane mobile pot fi semnificativ mai mari. Pentru detalii complete referitoare la cost, contactai furnizorul dumneavoastr de servicii. Accesarea sistemului de asisten prin e-mail al ContiSys nu cost nimic.

Introducere Coninutul kit-ului

Kit ContiSys ODB

4 3 2

1 12

10 11

D C B

I J A L K

6 4 3

Es

7
c

1
CON0016

Kit ContiSys ODB

1. Instrument de diagnoz 2. Cablu EOBD 3. Geant pentru transport 4. CD-ROM cu Instruciunile de Folosire 5. Cablu EOBD cu comutator de pin 6. Surs de alimentare EU 7. Cablu USB pentru actualizarea software

Introducere
Kit ContiSys OBS Professional

4
Es c

1
CON0098

6
Kit ContiSys OBS Professional

1. Instrument de diagnoz 2. Cablu multiplexor 3. Geant pentru transport 4. CD-ROM cu Instruciunile de Folosire 5. Surs de alimentare EU 6. Cablu USB pentru actualizarea software

Introducere Ecran
Ecranul instrumentului de diagnoz este un ecran cu cristale lichide cu iluminare din spate care afieaz patru rnduri de text coninnd maxim douzeci de caractere.

Tastatur

Esc

CON0018

Instrumentul de diagnoz este controlat folosind o tastatur cu 6 butoane. Tabelul de mai jos prezint tastele i funciile lor. Tast Funcie
Selectai o opiune din meniu, Continuare sau Da. Ieirea dintr-un meniu sau Nu. Navigarea n sus printr-un meniu sau text. Navigarea n jos printr-un meniu sau text. Navigare n stnga sau n dreapta. Ofer asisten contextual (unde este disponibil).

Introducere Conexiune

CON0014

Instrumentul de diagnoz are un conector cu 15 fire prin care poate comunica cu vehiculul prin intermediul diverselor cabluri de interfaare. Conectarea la un sistem specific se face, fie prin mufa de diagnoz EOBD (J1962) a vehiculului, fie printr-un conector dedicat sistemului. Citii documentul "Lista de vehicule aplicabile" pentru a determina cablul corect. Cnd conectai cablul la instrumentul de diagnoz, fixai-l ntotdeauna cu uruburile de prindere pentru a preveni deconectarea accidental a instrumentului n timpul utilizrii.

Es

Introducere Prevederi de siguran

Urmtoarele indicaii sunt oferite pentru a asigura sigurana operatorului i pentru a preveni defectarea componentelor electrice i electronice ale vehiculului. Echipament - nainte de a ncepe orice testare a vehiculului, asigurai-v c instrumentul de diagnoz, cablurile i conectorii si sunt in stare bun. Polaritate - respectai ntotdeauna polaritatea corect cnd conectai instrumentul de diagnoz la bateria vehiculului. nainte s ncepei testarea unui vehicul, trebuie efectuat ntotdeauna urmtoarea procedur: Verificai c frna de mn/de staionare este activat. Verificai dac schimbtorul de viteze este n poziia "neutru" sau "park". inei echipamentul de test i cablurile departe de fiele de nalt tensiune. Fii ateni la orice piese ale motorului care pot fi n micare. Nu lsai motorul s funcioneze ntr-un spaiu nchis fr ventilaie adecvat.

Probleme de comunicaie
Dac nu se poate stabili comunicaia cu un vehicul, urmai procedura de mai jos: 1. Verificai dac ai selectat sistemul corect din meniu. 2. Verificai c folosii cablul corect conform documentului "Lista de vehicule aplicabile". 3. Deconectai ambele capete ale cablului i asigurai-v c nu exista pini ndoii sau rupi. 4. Resetai modulul de control al vehiculului rotind cheia n contact n poziia OFF i ON, reconectai instrumentul de diagnoz i ncercai din nou. Dac tot nu se poate realiza comunicaia. contactai Echipa de Asisten a Produsului pentru asisten suplimentar.

10

Aplicaie EOBD Ce este EOBD?

Aplicaie EOBD

American Environmental Protection Agency (Agenia American pentru Protecie a Mediului nconjurtor) i guvernele europene au stabilit obiective pentru reducerea nivelului de poluare produs de vehiculele de pasageri i de cele comerciale. Pentru a se asigura c ndeplinesc aceste obiective, productorii trebuie s construiasc noi vehicule care s respecte normele de poluare din ce in ce mai stricte. Productorii trebuie s se asigure c vehiculul respect aceste standarde de emisii pe toat durata de utilizare a vehiculului. Pentru a ndeplini i menine aceste standarde, vehiculele sunt dotate cu sisteme On-Board Diagnostic (Diagnoz Integrat) care monitorizeaz integritatea i eficiena tuturor componentelor care influeneaz emisiile poluante. Pe msur ce vehiculele devin din ce n ce mai complexe, multe din sistemele cu care sunt dotate sunt controlate de module electronice de control. Majoritatea vehiculelor au acum mai multe module de control (ex. Motor, Transmisie, Caroserie, Suspensie etc.) aflate n diverse pri ale vehiculului. Sistemele On-Board Diagnostic (Diagnoz Integrat) sunt integrate n modulele de control ale vehiculului. Datorit diversitii de productori de vehicule i de piese, era necesar o interfa comun pentru a comunic cu aceste module de control. n 1998, organizaia SAE (Societatea Inginerilor din domeniul Auto) a creat un standard care definete conectorul standard de diagnoz (J1962) i un set de semnale de test pentru diagnoz. Dup definitivarea conectorului i a semnalelor de diagnoz, alt standard a fost creat pentru a defini o metod universal de verificare i diagnoz care s garanteze faptul c vehiculul funcioneaz conform specificaiilor Original Equipment Manufacturer (OEM)(Productor de Echipament Original). Acest standard este cunoscut ca EOBD (European On-Board Diagnostics)(Diagnoz Integrat pentru vehiculele fabricate n Europa). Cerina fundamental a pentru un sistem EOBD este ca n eventualitatea unui defect al unei componente care influeneaz emisiile poluante, n memoria modulului de control responsabil pentru acea component se va stoca un DTC (Diagnostic Trouble Code) (Cod de Eroare) i pe tabloul de bord se va aprinde un Malfunction Indicator (MI) (Indicator de Defect) pentru a ateniona oferul. DTC-ul poate fi obinut folosind echipament de diagnoz pentru a determina tipul i starea defectului.

11

Aplicaie EOBD Identificarea vehiculelor compatibile.

Toate vehiculele cu motor pe benzin fabricate dup anul 2000 trebuie s fie compatibile EOBD. Unii productori au nceput incorporarea sistemelor On-Board Diagnostic nc din anul 1994, ns nu toate sunt 100% compatibile. Toate vehiculele cu motor Diesel se presupune c sunt compatibile din anul 2004. Acest lucru nseamn c informaiile de diagnoz, referitoare la emisiile poluante ale vehiculului, pot fi extrase din memoria vehiculului prin conectorul de diagnoz J1962 folosind instrumentul de diagnoz. Instrumentul de diagnoz poate comunica cu orice vehicul compatibil EOBD folosind unul din cele cinci protocoale de comunicaie definite n standard. Acestea sunt ISO 9141. Keyword 2000 (la origine un protocol European). K1850 protocolul PWM (modulaia impulsurilor n durat) folosit de Ford. K1850 VPW (modulaia impulsurilor cu durat variabil) folosit de General Motors pentru vehiculele proiectate n SUA. CAN (reea controlat local) este n prezent n curs de aprobare i este foarte posibil s devin principalul sistem de comunicaii pentru diagnoz n viitor. Un protocol pentru vehiculele europene. n mod normal se poate determina ce protocol folosete un anumit vehicul examinnd conectorul de diagnoz (mai jos). Totui, software-ul instrumentului de diagnoz va detecta automat protocolul folosit de vehiculul la care este conectat.
16 9

8
CON0019

Dac conectorul de diagnoz are un pin n poziia "7" sau "15", atunci vehiculul folosete protocolul ISO 9141 sau Keyword 2000. Dac conectorul de diagnoz are un pin n poziia "2" sau "10", atunci vehiculul folosete unul din protocoalele SAE J1850. Dac conectorul de diagnoz are un pin n poziia "6" sau "14", atunci vehiculul folosete protocolul CAN.

Dei exist diferite protocoale de conexiune electric EOBD, setul de comenzi este stabilit conform standardului SAE J1979.

12

Aplicaie EOBD Coduri de Eroare

Codurile de Eroare (DTC-uri) sunt mprite n coduri obligatorii i coduri particulare. Codurile obligatorii sunt alocate conform ISO (Organizaia Internaional de Standardizare)/ SAE (Societatea Inginerilor din domeniul Auto) Codurile particulare sunt alocate de diverii productori de vehicule i sunt particulare productorului i, n unele cazuri, sunt particulare unui anumit vehicul. Codurile de eroare controlate de ISO/SAE sunt codurile standard din domeniu. Aceste coduri sunt considerate suficient de comune n majoritatea aplicaiilor productorilor astfel nct s se poat atribui un numr comun i un mesaj de defect. Toate numerele nespecificate din fiecare grup trebuie rezervate pentru evoluii viitoare. Dei procedurile de service pot diferi ntre productori, defectul care este indicat este destul de comun pentru a-i putea fi atribuit un cod particular de defect. Codurile din aceast zon nu trebuie folosite de productori dect dup ce primesc aprobarea ISO/SAE. Zonele din fiecare bloc de coduri de eroare au fost alocate pentru DTC-urile particulare fiecrui productor. Aceste coduri de eroare nu vor fi folosite n general de majoritatea productorilor din cauza diferenelor de baz ale sistemelor, diferenelor de implementare sau a strategiilor diferite de diagnoz.

13

Aplicaie EOBD Interpretarea codurilor de eroare EOBD

Folosii urmtoarele reguli pentru a determina semnificaia de baz a unui cod de eroare EOBD.
P B C U Grup motopropulsor Caroserie asiu Reea

Primul caracter se refer la ce sistem al vehiculului se refer codul.

0 1 Cod standard (SAE) Codul propriu al productorului

Al doilea caracter specific tipul codului:

1 2 3 4 5 6 7 8 Msurarea cantitii de aer i combustibil Msurarea cantitii de aer i combustibil, specific pentru circuitul injectorului. Sistem de aprindere i de detectare a rateurilor Controlul auxiliar al emisiilor poluante Controlul vitezei vehiculului i sistemul de control al mersului n gol. Circuitul de ieire al calculatorului Defecte ale transmisiei Defecte ale transmisiei

Dac primul caracter a fost "P" (grup motopropulsor) atunci al treilea caracter identific sistemul din grupul motopropulsor n discuie: Ultimele dou caractere specific defectul specific detectat de sistemele integrate.

14

Aplicaie EOBD Folosirea aplicaiei EOBD

Conexiune i funcionare de baz 1. Conectai cablul Multiplexor (A2C59512985) sau cablul EOBD (A2C59512072) la instrumentul de diagnoz i strngei uruburile de prindere. 2. Asigurai-v c n contactul mainii cheia este n poziia "0".
16 9

8
CON0019

Conector de diagnoz J1962

3. Conectai instrumentul de diagnoz la vehicul prin conectorul de diagnoz J1962. Acest conector este de obicei amplasat n interiorul vehiculului n apropierea suportului de picior al oferului. Citii informaiile furnizate de productor pentru a afla amplasarea exact. Alimentarea pentru instrumentul de diagnoz se face prin conectorul de diagnoz. Cnd este conectat la conectorul de diagnoz, instrumentul de diagnoz va efectua o auto-testare intern i apoi ecranul va afia data software-ului actual nainte de a afia meniul principal.
MENIUL PRINCIPAL 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. EOBD FastCheck ABS FastCheck Airbag FastCheck climatizare FastCheck Diesel FastCheck EPB FastCheck G/Box FastCheck SAS FastCheck Revizie FastCheck TPMS Meniul Utilizator

4. Folosii tastele i pentru a selecta funcia din meniul EOBD. Apsai pentru a confirma selecia. 5. Punei contactul cnd se indic s facei acest lucru i apoi apsai tasta pentru a confirma. Instrumentul de diagnoz va ncerca apoi s stabileasc conexiunea cu sistemul de Diagnoz Integrat a vehiculului.

15

Aplicaie EOBD

Stabilirea Legturii de date cu CM-ul vehiculului V rugm ateptai......

6. Dac sistemul vehiculului nu este compatibil EOBD sau este o problem cu conexiune, imaginea "V rugm ateptai" va fi nlocuit cu imagini pentru asisten. Dac comunicaia cu Diagnoza Integrat este reuit, atunci ecranul va indica faptul c instrumentul de diagnoz testeaz Disponibilitatea Sistemului vehiculului. Observaie: Contactul vehiculului TREBUIE s fie pus pentru a putea comunica cu modulele de control ale vehiculului. 7. Instrumentul de diagnoz verific dac testele de Disponibilitate a Sistemului au fost rulate i finalizate cu succes, dup care pe ecran vei primi informaii despre starea sistemului. Apsai tasta pentru a continua. Observaie: Instrumentul de diagnoz va verifica ntotdeauna starea testelor de Disponibilitate a Sistemului nainte de a afia meniul EOBD Operaiuni. 8. Ecranul va afia apoi opiunea de a vedea starea testelor efectuate asupra sistemelor care influeneaz emisiile poluante i asupra componentelor lor. pentru a afia rezultatele. Apsai tasta Apsai tasta pentru a trece peste rezultate i pentru a accesa meniul EOBD Operaiuni.
EOBD OPERAIUNI 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. Stare MI Vizualizare DTC-uri tergere DTC-uri Date n timp real Test Senzor O2 Vizualizare date instantanee Intermitent Teste continue Control sistem Informaii despre vehicul Stare OBD Disponibilitate sistem Informaii generale Setarea testerului

9. Folosii tastele i pentru a selecta funcia cerut i apsai tasta pentru a confirma selecia. Funcia de resetare rapid Pentru a reseta instrumentul de diagnoz fr s l deconectai de la vehicul, apsai simultan tastele , , & . 16

Aplicaie EOBD Opiuni meniu

Nu toate modulele de control ale vehiculului suport toate opiunile disponibile n meniu. Dac o opiune nu este suportat, instrumentul de diagnoz va afia "Nesuportat" sau "Nedisponibil". Aceasta este o limitare a software-ului din modulul de control al vehiculului, NU este un defect al instrumentului de diagnoz. Starea MI/Starea MIL "Starea MI" sau "Starea MIL" afieaz starea becului de indicare a defectelor pentru fiecare modul de control legat de emisiile poluante. Dac starea MI este On, unul sau mai multe DTC-uri sunt stocate n modulele de control ale vehiculului i MI-ul de pe tabloul de bord este aprins. Vizualizare DTC-uri Aceast opiune permite vizualizarea oricrui DTC (Cod de Eroare) referitor la emisiile poluante "Stocat" sau "Continuu". Dac exist un DTC, el va fi afiat mpreun cu identitatea Modulului de Control (CM) care a nregistrat defectul. Dac se afieaz unul sau mai multe DTC-uri, DTC-ul dorit poate fi selectat folosind tastele i . Apsai pentru a selecta DTC-ul i pentru a afia descrierea codului. n funcie de DTC i de productorul vehiculului, poate fi nevoie s selectai productorul i, posibil, modelul pentru a fi afiat descrierea corect. Aceast setare va fi reinut ct timp instrumentul de diagnoz este folosit la operaiuni EOBD dar poate fi redefinit sau tears folosind opiunea din meniul "Productor". tergere DTC-uri Aceast opiune va terge toate DTC-urile din categoriile "Stocat" i "Continuu" legate de emisiile poluante, va terge DTC-urile din categoria "Date instantanee" i datele asociate, va terge datele din categoria "Test senzor O2", va terge rezultatele testelor "Intermitent" i va reseta starea testelor "Disponibilitate sistem" de pe modulele de control ale vehiculului. Instrumentul de diagnoz va efectua apoi operaiunea "Citire DTC" pentru ca verifica dac DTC-urile au fost terse. Date n timp real Aceast opiune permite utilizatorului s vizualizeze starea curent a componentelor sistemului pentru controlul emisiilor poluante ale vehiculului i poate oferi o modalitate rapid de informare dac ele funcioneaz corect. Lista componentelor monitorizate n categoria "Date n timp real" poate varia n funcie de productor i uneori n funcie de model.

17

Aplicaie EOBD
Test Senzor O2 EOBD are un mod opional pentru monitorizarea rezultatelor testelor senzorului de oxigen n funcie de metoda folosit de productorul vehiculului de a respecta cerinele de monitorizare a senzorului de oxigen. Dac productorul folosete acest mod nu vor fi suportate toate testele. Instrumentul de diagnoz va afia toate testele suportate i datele aferente acestor teste ex. Senzorul de tensiune maxim pentru un ciclu de testare (calculat). Vizualizare date instantanee Datele instantanee reprezint datele citite n timp real stocate in modulul de control la momentul n care a fost detectat un Cod de Eroare. Dac au aprut mai multe erori, atunci datele instantanee stocate sunt cele asociate cu ultima eroare. DTC-ul care a generat datele instantanee este, de asemenea, afiat n date. Intermitent Unele sisteme ale vehiculelor nu sunt monitorizate continuu n timpul condiiilor normale de funcionare, de ex. catalizatoare i sisteme de evaporare. Aceste teste sunt particulare fiecrui productor, astfel nct chiar dac rezultatele testelor vor fi afiate, semnificaia rezultatelor nu va fi afiat. Teste continue (Coduri n ateptare) Cnd "monitorizarea continu" detecteaz un defect ntr-o component sau ntr-un sistem al grupului motopropulsor care are legtur cu emisiile poluante, doar o dat ntr-un ciclu de funcionare al vehiculului, acesta stocheaz un cod "Continuu" n memoria modulului de control. Dac monitorizarea continu detecteaz acelai defect n timpul urmtorului ciclu de funcionare al vehiculului, nregistreaz un DTC i aprinde indicatorul MI. Control sistem Componentele vehiculului pot fi pornite i oprite sau acionate secvenial pentru a le testa funcionarea. Aceste teste sunt particulare fiecrui productor i sunt uneori suportate n sistemele de control la ora actual. Informaii despre vehicul Se afieaz informaii referitoare la vehicul. Acest informaii pot conine VIN, numerele versiunilor sistemelor de control etc., dar funcia nu este suportat de toate vehiculele. Stare OBD Indic utilizatorului dac sistemul de control suport cerinele OBD sau nu. Nu toate vehiculele suport aceast funcie.

18

Aplicaie EOBD
Disponibilitate sistem Cnd contactul este pus, modulele de control ale vehiculelor efectueaz un numr de teste asupra sistemului (teste Disponibilitate Sistem). n cazul n care condiiile nu sunt corecte pentru ca sistemul de control s efectueze testele, de ex. temperatura motorului este prea mic, va fi raportat starea "Indisponibil". Starea testului de disponibilitate este oferit pentru verificare i dup ce legtura de comunicaie a fost realizat. Acestea pot fi analizate sau ignorate pn mai trziu. Instrumentul de diagnoz permite utilizatorului s verifice n mod continuu starea testelor de Disponibilitate Sistem, de ex. dac testul nu este suportat, dac este n desfurare sau dac este ncheiat. Informaii de stare pot ajuta un tehnician s verifice o reparaie n care poate verifica dac testele de disponibilitate care au generat un DTC au fost efectuate complet. Urmtorul sub-meniu permite utilizatorului s vizualizeze rezultatele n dou moduri.
DISPONIBILITATEA SISTEMULUI 1. 2. Arat Ca List Totul Pe Un Ecran

Opiunea "Arat Ca List" ca oferi utilizatorului opiunile "Ultimele DTC-uri terse" i "Ciclul de Funcionare Curent" Opiunea "Ultimele DTC-uri terse" se gsete n mod normal pe toate vehiculele compatibile EOBD i arat starea de la ultima tergere a DTC-urilor, dar poate s nu fie valid pentru ciclul de funcionare curent. Opiunea "Ciclu de Funcionare Curent" va afia starea testelor pentru ciclul de funcionare curent, dar aceast opiune este foarte rar suportat de vehicule la acest moment. Opiunea "Totul Pe Un Ecran" va arta o versiune prescurtat a textului care descrie starea tuturor testelor de la opiunea "Ultimele DTC-uri terse". n ambele cazuri instrumentul de diagnoz va continua s actualizeze starea afiat pentru fiecare test. Setarea testerului Acest lucru permite utilizatorului s selecteze unitile de msur afiate n categoriile Date n Timp Real i Date Instantanee, n sistem metric sau imperial. Utilizatorul poate de asemenea selecta ntre text prescurtat sau text complet. Pentru mai multe informaii, vedei "Amplasarea conectorului de diagnoz", pagina 98.

19

FastCheck Introducere
FastCheck

Aplicaiile "FastCheck" permit instrumentului de diagnoz s comunice cu alte module de control ale sistemului de pe vehicul. Conectarea la un sistem specific se face, fie prin mufa de diagnoz EOBD (J1962) a vehiculului, fie printr-un conector dedicat sistemului. Citii documentul "Lista de vehicule aplicabile" pentru a determina cablul corect. Exist n prezent apte aplicaii disponibile. FastCheck ABS FastCheck ABS v permite s citii i s tergei orice cod de eroare al sistemului selectat. FastCheck Airbag FastCheck Airbag v permite s citii i s tergei orice cod de eroare al sistemului selectat. FastCheck climatizare FastCheck Climatizare v permite s citii i s tergei orice cod de eroare al sistemului selectat. FastCheck EPB FastCheck EPB (Frn Electronic de Staionare) v permite s citii i s tergei orice cod de eroare al sistemului selectat i, n plus, poate fi folosit pentru verificarea funcionrii frnelor sau n cazul nlocuirii plcuelor de frn. FastCheck Diesel FastCheck Diesel v permite s citii i s tergei orice cod de eroare al sistemului selectat, poate s afieze datele citite i, n plus, poate fi folosit la recodarea injectoarele la vehiculele care necesit acest lucru. FastCheck G/Box FastCheck G/Box v permite s citii i s tergei orice cod de eroare al sistemului selectat, s afieze datele citite, i n plus poate fi folosit n timpul verificrii funcionrii ambreiajului sau n timpul nlocuirii ambreiajului. FastCheck SAS FastCheck SAS (Senzor de Poziie a Volanului) v permite s citii i s tergei orice cod de eroare al sistemului selectat i, n plus, poate fi folosit la calibrarea senzorului detecie a unghiului de bracare a volanului. FastCheck Revizie FastCheck Revizie v permite s resetai, n funcie de vehicul, indicatorul intern pentru schimbul de ulei, revizie i indicatorii luminoi de avertizare a verificrilor. FastCheck TPMS Funcia FastCheck TPMS (Sistem de Monitorizare a Presiunii n Pneuri) poate fi folosit pentru a reprograma ventilele care au incorporate supape TPMS.

20

FastCheck Instruciuni de siguran

AVERTISMENT: Principii generale de siguran Toate operaiunile trebuie efectuate ntr-o zon bine ventilat departe de foc deschis sau de surse de cldur. Asigurai-v c vehiculul este staionar i frna de mn (frna de staionare) este activat nainte s efectuai lucrri de diagnoz/ ntreinere. AVERTISMENT: Sigurana n cazul sistemelor de climatizare Reparaiile trebuie efectuate numai dac suntei familiarizat cu sistemele vehiculului i cu echipamentul de test. Agentul de refrigerare din instalaiile de climatizare este un lichid periculos care, dac este manevrat greit, poate cauza rniri grave. n timpul efecturii operaiunilor la sistemul de climatizare trebuie s purtai mbrcminte de protecie potrivit, alctuit din protecie pentru fa, mnui izolate termic, cizme de cauciuc i or de cauciuc sau mbrcminte impermeabil. Pericol de asfixiere. Gazul de refrigerare este mai greu dect aerul i se va acumula n rampele de verificare sau n locuri nchise. ntotdeauna recuperai tot agentul de refrigerare dintr-un sistem defect nainte de a ncepe lucrul. AVERTISMENT: Sigurana n cazul sistemelor airbag Toate lucrrile la sistemele de reinere ale vehiculului trebuie efectuate de personal specializat. NICIODAT nu instalai accesorii n apropierea airbag-urilor pentru ofer, pasager sau laterale. Citii instruciunile de siguran ale productorului componentelor referitoare la sigurana, manevrarea i instalarea componentelor. Airbag-urile sunt clasificate ca dispozitive explozive i ca urmare sunt supuse legilor naionale care trebuie respectate. Acest lucru include depozitarea i transportul. NTOTDEAUNA depozitai airbag-urile demontate ntr-o zon sigur, departe de alte materiale periculoase. NU conectai sau deconectai fire cu cheia n contact n poziia ON. NTOTDEAUNA rotii cheia n contact n poziia "OFF" i ateptai cel puin 1 minut pentru a permite descrcarea sistemului. NICIODAT nu expunei componentele sistemului la temperaturi mai mari de 176F (80C). Folosii DOAR instrumente de diagnoz aprobate pentru a diagnostica defectele, NICIODAT s nu folosii multimetre sau lmpi de test etc. NTOTDEAUNA deconectai toate airbag-urile i sistemele de pretensionare a centurilor de siguran nainte s folosii un multimetru pentru a testa firele.

21

FastCheck
AVERTISMENT: Sigurana n cazul sistemelor Frn Electronic de Staionare (EPB) Asigurai-v c suntei n ntregime familiarizat cu sistemul de frnare nainte s ncepei orice lucrare. Este posibil necesitatea deconectrii sistemului de control EPB nainte s efectuai lucrri de ntreinere/diagnoz la sistemul de frnare. Acest lucru poate fi fcut din meniul instrumentului de diagnoz. Efectuai lucrrile de ntreinere numai cnd vehiculul este staionar i pe teren plan. Asigurai-v c ai reactivat sistemul de control EPB dup ce lucrrile de ntreinere s-au ncheiat. Observaie: Continental Trading GmbH nu accept nicio responsabilitate pentru accidentele sau rnirile care pot aprea din lucrrile de ntreinere efectuate la Frn Electronic de Staionare.

22

FastCheck FastCheck ABS

Informaii importante
Vehicule Mercedes cu sistem Sensotronic Brake Control Asigurai-v c suntei n ntregime familiarizat cu sistemul de frnare nainte s ncepei orice lucrare. Sistemul Sensotronic Brake Control trebuie dezactivat nainte s efectuai lucrri de ntreinere/diagnoz la sistemul de frnare. Acest lucru poate fi fcut din meniul instrumentului de diagnoz. ncepei lucrrile numai dup ce ai dezactivat sistemul. Dup dezactivare, pe panoul de bord va aprea un mesaj de avertizare posibil nsoit de un semnal sonor pn cnd sistemul este reactivat. Dac mesajul de avertizare nu apare, presupunei c sistemul nu este complet dezactivat i NU ncepei lucrul. Asigurai-v c ai reactivat sistemul Sensotronic Brake Control dup ce lucrrile de ntreinere s-au ncheiat. Observaie: Productorul acestui instrument de diagnoz nu accept responsabilitatea pentru accidente sau rniri datorate ntreinerii sistemului Sensotronic Brake Control.

Conexiune Folosind documentul "Lista de vehicule aplicabile" de pe CD-ROM identificai cablul de interfa necesar sistemul vehiculului care va fi testat. Conectai cablul la instrumentul de diagnoz i asigurai-l cu uruburile de fixare. Observaie: Dac vehiculul care va fi testat este un BMW cu un conector cu 20 de pini i un conector EOBD (J1962), trebuie s folosii doar conectorul cu 20 de pini. Observaie: Ansamblul cu cablu multiplexor (A2C59512985) sau cu convertor CAN (A2C59512664) trebuie folosit pentru diagnoza la urmtoarele vehicule: BMW seria 1 (E81/E87) BMW seria 3 (E90/E91/E92/E93) BMW seria 5 (E60/E61) BMW seria 6 (E63/E64) BMW seria 7 (E65) GM Opel/Vauxhall - Corsa D GM Opel /Vauxhall - Signum GM Opel/Vauxhall - Vectra C GM Opel/Vauxhall - Zafira B

23

FastCheck

E D C B

H I J K 4 3

8 9 10 11

12

CON0017

Dac folosii cablul EOBD (J1962) cu comutator de pin (A2C59512073), asiguraiv c setrile comutatorului corespund cu setrile prezentate pentru vehiculul i sistemul care este testat. AVERTISMENT: Setrile incorecte ale comutatorului pot cauza defecte ireparabile la sistemul electric al vehiculului. Verificai dac contactul este n poziia Oprit (OFF). Conectai instrumentul de diagnoz la conectorul necesar al vehiculului, citii "Amplasarea conectorului de diagnoz", pagina 98, pentru mai multe informaii. Alimentarea pentru instrumentul de diagnoz se face prin conectorul vehiculului. Odat conectat, instrumentul de diagnoz va efectua o auto-testare intern i apoi ecranul va afia data software-ului actual nainte de a afia meniul principal.
MENIUL PRINCIPAL 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. EOBD FastCheck ABS FastCheck Airbag FastCheck climatizare FastCheck Diesel FastCheck EPB FastCheck G/Box FastCheck SAS FastCheck Revizie FastCheck TPMS Meniul Utilizator

Folosii tastele i pentru a selecta aplicaia "FastCheck ABS" i apsai tasta pentru a confirma selecia. Pentru a reveni la meniul anterior, apsai tasta . Punei contactul vehiculului (ON). Folosii tastele i pentru a selecta productorul vehiculului i apsai pentru a confirma selecia. n funcie de vehicul i de aplicaia rulat, este posibil s fii nevoit s selectai sistemul particular montat pe vehicul. Selectai sistemul corect folosind butoanele i i apsai pentru a confirma. 24

FastCheck

1. 2.

Citire DTC tergere DTC

Selectai meniul cerut folosind butoanele

i apsai

pentru a confirma.

Instrumentul de diagnoz va ncerca s stabileasc legtura de comunicaie cu sistemul vehiculului. Dac comunicaia nu se realizeaz, citii "Probleme de comunicaie", pagina 10. Citire DTC Dac exist coduri DTC n sistem, pe ecran se va afia cte coduri au fost gsite. Acest ecran va fi apoi nlocuit de primul cod DTC. Codurile DTC sunt generate conform vehiculului i productorului sistemului.

DTC 1 - 38 Dreapta sczut Senzor de Presiune Semnal circuit mare { }

Un cod DTC tipic Numrul erorii este afiat primul, urmat de codul DTC. n acest exemplu eroarea afiat este DTC numrul 38 - Dreapta Senzor de Presiune Mic Semnal Circuit Mare sau Circuit Deschis Dac textul descrierii este prea lung pentru a ncpea pe afiaj, n colul din dreapta jos al ecranului apare "[...]". Acest lucru indic faptul c textul poate fi derulat folosind butoanele i pentru a vizualiza restul descrierii. Pentru a vedea urmtorul DTC (dac sunt gsite mai mult de 1), derulai pn la sfritul textului i apsai tasta . Pentru a reveni la meniu, derulai pn la sfritul textului apsai tasta .

tergere DTC Codurile de eroare pot fi terse folosind opiunea "tergere DTC". Cnd folosii aceast opiune vei fi anunat s luai contactul. Ateptai pn suntei anunat nainte s punei din nou contactul. Pornii motorul pentru a fora modulul de control s efectueze o verificare a sistemului. Verificai dac a fost ters codul(rile) selectnd "Citire DTC". Observaie: Citirea DTC(urilor) fr pornirea motorului v va confirma c DTC(urile) stocate au fost terse. Defectele care sunt prezente nc n sistem vor cauza stocarea unui DTC data viitoare cnd motorul va fi pornit. Vehicule BMW/MINI Observaie: Pentru a pune contactul la vehiculele cu buton de pornire/oprire, introducei cheia-telecomand n fanta de contact i apoi apsai butonul de start/ stop o singur dat (fr s apsai nici o pedal). 25

FastCheck FastCheck Airbag

Conexiune Folosind documentul "Lista de vehicule aplicabile" de pe CD-ROM identificai cablul de interfa necesar sistemul vehiculului care va fi testat. Conectai cablul la instrumentul de diagnoz i asigurai-l cu uruburile de fixare.

E D C B

H I J K 4 3

8 9 10 11

12

CON0017

Dac folosii cablul EOBD (J1962) cu comutator de pin (A2C59512073), asiguraiv c setrile comutatorului corespund cu setrile prezentate pentru vehiculul i sistemul care este testat. AVERTISMENT: Setrile incorecte ale comutatorului pot cauza defecte ireparabile la sistemul electric al vehiculului. Observaie: Ansamblul cu cablu multiplexor (A2C59512985) sau cu convertor CAN (A2C59512664) trebuie folosit pentru diagnoza la urmtoarele vehicule: Alfa-Romeo MiTo BMW seria 1 (E81/E87) BMW seria 3 (E90/E91/E92/E93) BMW seria 5 (E60/E61) BMW seria 6 (E63/E64) BMW seria 7 (E65) GM Opel/Vauxhall - Corsa D GM Opel /Vauxhall - Signum GM Opel/Vauxhall - Vectra C GM Opel/Vauxhall - Zafira B Fiat 500 Fiat Grande Punto (05) Ford Ka II Volvo S40 (04-06) Volvo V50 (03-08) Volvo S60 (01-05) Volvo V70 (00-07) Volvo XC70 (00-06) 26

FastCheck

Volvo S80 (99-06) Volvo XC90 (02-06)

Verificai dac contactul este n poziia Oprit (OFF). Conectai instrumentul de diagnoz la conectorul necesar al vehiculului, citii "Amplasarea conectorului de diagnoz", pagina 98, pentru mai multe informaii. Alimentarea pentru instrumentul de diagnoz se face prin conectorul vehiculului. Odat conectat, instrumentul de diagnoz va efectua o auto-testare intern i apoi ecranul va afia data software-ului actual nainte de a afia meniul principal.
MENIUL PRINCIPAL 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. EOBD FastCheck ABS FastCheck Airbag FastCheck climatizare FastCheck Diesel FastCheck EPB FastCheck G/Box FastCheck SAS FastCheck Revizie FastCheck TPMS Meniul Utilizator

Folosii tastele i pentru a selecta aplicaia "FastCheck Airbag" i apsai tasta pentru a confirma selecia. Pentru a reveni la meniul anterior, apsai tasta . Punei contactul vehiculului (ON). Folosii tastele i pentru a selecta productorul vehiculului i apsai pentru a confirma selecia. n funcie de vehicul i de aplicaia rulat, este posibil s fii nevoit s selectai sistemul particular montat pe vehicul. Selectai sistemul corect folosind butoanele i i apsai pentru a confirma.
1. 2. Citire DTC tergere DTC

Selectai meniul cerut folosind butoanele

i apsai

pentru a confirma.

Instrumentul de diagnoz va ncerca s stabileasc conexiunea. Dac comunicaia nu se realizeaz, citii "Probleme de comunicaie", pagina 10. Citire DTC Dac exist coduri DTC n sistem, pe ecran se va afia cte coduri au fost gsite. Acest ecran va fi apoi nlocuit de primul cod DTC. Codurile DTC sunt generate conform vehiculului i productorului sistemului. 27

FastCheck
Numrul erorii este afiat primul, urmat de codul DTC. Dac textul descrierii este prea lung pentru a ncpea pe afiaj, n colul din dreapta jos al ecranului apare "[...]". Acest lucru indic faptul c textul poate fi derulat folosind butoanele i pentru a vizualiza restul descrierii. Pentru a vedea urmtorul DTC (dac sunt gsite mai mult de 1), derulai pn la sfritul textului i apsai tasta . Pentru a reveni la meniu, derulai pn la sfritul textului apsai tasta .

tergere DTC Codurile de eroare pot fi terse folosind opiunea "tergere DTC". Cnd folosii aceast opiune vei fi anunat s luai contactul. Ateptai pn suntei anunat nainte s punei din nou contactul. Verificai dac a fost ters codul(rile) selectnd "Citire DTC". Vehicule BMW Observaie: Pentru a pune contactul la vehiculele cu buton de pornire/oprire, introducei cheia-telecomand n fanta de contact i apoi apsai butonul de start/ stop o singur dat (fr s apsai nici o pedal). Unele vehicule BMW sunt echipate cu multiple sisteme airbag, unul pentru fiecare airbag montat pe vehicul. Vehicule cu aceast caracteristic: BMW seria 3 (E90/E91/E92/E93) BMW seria 5 (E60/E61) BMW seria 6 (E63/E64) BMW seria 7 (E65) BMW Z4 (E85) Dac la selectarea opiunilor Citire DTC sau tergere DTC se detecteaz un sistem airbag multiplu, se va afia apoi un meniu care conine o list cu sistemele airbag montate pe acel vehicul. Folosii tastele i pentru a selecta sistemul dorit din meniul afiat. Apsai tasta pentru a selecta sistemul dorit unde vei efectua comenzile Citire DTC sau tergere DTC. Apsai tasta cnd este afiat meniul sistemului pentru a reveni la meniul Citire DCT i tergere DTC. Toate ECU ale airbag-urilor Dac au fost selectate Toate ECU ale airbag-urilor atunci operaiunile de Citire DTC sau tergere DTC vor fi efectuate pentru TOATE sistemele airbag detectate pe vehicul.

28

FastCheck
Vehicule MINI Observaie: Pentru a pune contactul la vehiculele cu buton de pornire/oprire, introducei cheia-telecomand n fanta de contact i apoi apsai butonul de start/ stop o singur dat (fr s apsai nici o pedal). Ford Galaxy (2006 -), Mondeo (2007-), S-Max (2006-), Transit (2006-) tergere dup accident Aceast opiune este necesar pentru vehiculele unde airbag-urile s-au deschis n timpul accidentului. Aceast operaiune terge indicatorul accident din Modului de Control al Caroseriei pentru a permite funcionarea normal dup repararea vehiculului i instalarea unui nou airbag. Land Rover Freelander 2 (2007-) ntrare/Ieire din Modul Montaj al sistemelor de Reinere Aceast funcie poate fi folosit pentru a trece sistemul Airbag/Sistem de Reinere n modul de montaj, pentru a permite efectuarea n siguran a lucrrilor de ntreinere i reparaie fr pericolul deschiderii airbagului sau detonrii sistemului de pretensionare. Dup ce lucrrile la sistem s-au ncheiat, sistemul Airbag/ Reinere trebuie scos din modul montaj pentru a putea funciona normal. tergere dup accident Aceast opiune este necesar pentru vehiculele unde airbag-urile s-au deschis n timpul accidentului. Aceast operaiune terge indicatorul accident din Modului de Control al Caroseriei pentru a permite funcionarea normal dup repararea vehiculului i instalarea unui nou airbag. Vehicule Renault Selectai sistemul airbag i apoi selectai pinul 12 sau 16 n funcie de care ce conector este montat pe vehiculul testat. Apoi urmai instruciunile de pe ecran. Pentru sistemul airbag sunt disponibile urmtoarele funcii: 1. Citire DTC: Afieaz toate codurile de eroare ale sistemului airbag 2. tergere DTC: terge toate codurile de eroare ale sistemului airbag. 3. Renault Activare/Dezactivare pentru airbag-ul ofer/Pasager: Opiunea Dezactivare CM (BLOCARE) din meniu permite dezactivarea airbag-ului de la ofer pentru a preveni deschiderea accidental cnd se efectueaz lucrri la main. Opiunea Activare CM (DEBLOCARE) din meniu activeaz airbag-ul de la ofer. Opiunea Dezactivare pasager CM (BLOCARE) din meniu permite dezactivarea airbag-ului de la pasager pentru a preveni deschiderea accidental cnd se efectueaz lucrri la main. Opiunea Activare Pasager CM (DEBLOCARE) din meniu activeaz airbag-ul de la pasager. 29

FastCheck
Observaie: Nu toate vehiculele au un airbag pe partea pasagerului i unele airbaguri de la pasager nu pot fi activate/dezactivate folosind un instrument de diagnoz (ele necesit introducerea cheii n broasca de activare/dezactivare aflat lng airbag-ul de pe partea pasagerului). Metode accesibile pe vehicul de notificare ale unui airbag blocat. Metoda 1 - Cod de Eroare prezent: Dac utilizatorul citete codurile de eroare ale airbag-ului dup ce acesta a fost blocat unele modele vor afia codul de eroare "Airbag blocat". Dup deblocare, acest cod de eroare nu va mai aprea, acest lucru fiind confirmat de citirea codurilor de eroare din nou. Metoda 2 - Indicatorul MIL Airbag st aprins: Dup ce un airbag a fost blocat Indicatorul de Defect a Airbag-ului de pe bord va rmne aprins, cnd airbag-ul este deblocat indicatorul MIL se va stinge. Metoda 3 - Indicatorul MIL Airbag licre cteva secunde cnd punei contactul: Dup ce un airbag a fost blocat Indicatorul de Defect a Airbag-ului de pe bord va licri de cteva ori cnd se pune contactul, cnd airbag-ul este deblocat indicatorul MIL se va stinge.

30

FastCheck FastCheck climatizare

Conexiune Folosind documentul "Lista de vehicule aplicabile" de pe CD-ROM identificai cablul de interfa necesar sistemul vehiculului care va fi testat. Conectai cablul la instrumentul de diagnoz i asigurai-l cu uruburile de fixare.

E D C B

H I J K 4 3

8 9 10 11

12

CON0017

Dac folosii cablul EOBD (J1962) cu comutator de pin (A2C59512073), asiguraiv c setrile comutatorului corespund cu setrile prezentate pentru vehiculul i sistemul care este testat. AVERTISMENT: Setrile incorecte ale comutatorului pot cauza defecte ireparabile la sistemul electric al vehiculului. Observaie: Ansamblul cu cablu multiplexor (A2C59512985) sau cu convertor CAN (A2C59512664) trebuie folosit pentru diagnoza la urmtoarele vehicule: Alfa-Romeo MiTo BMW seria 1 (E81/E87) BMW seria 3 (E90/E91/E92/E93) BMW seria 5 (E60/E61) BMW seria 6 (E63/E64) BMW seria 7 (E65) GM Opel/Vauxhall - Corsa D GM Opel /Vauxhall - Signum GM Opel/Vauxhall - Vectra C GM Opel/Vauxhall - Zafira B Fiat 500 Fiat Grande Punto (05) Ford Ka II Volvo S40/V40 (01-06) Volvo V50 (03-08) Volvo S60 (01-05) Volvo V70 (99-07) Volvo XC70 (00-06) 31

FastCheck

Volvo S80 (99-06) Volvo XC90 (02-06) Volvo S70 (99-00) Volvo C70 Cabrio/Coupe (99-05)

Verificai dac contactul este n poziia Oprit (OFF). Conectai instrumentul de diagnoz la conectorul necesar al vehiculului, citii "Amplasarea conectorului de diagnoz", pagina 98, pentru mai multe informaii. Alimentarea pentru instrumentul de diagnoz se face prin conectorul vehiculului. Odat conectat, instrumentul de diagnoz va efectua o auto-testare intern i apoi ecranul va afia data software-ului actual nainte de a afia meniul principal.
MENIUL PRINCIPAL 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. EOBD FastCheck ABS FastCheck Airbag FastCheck climatizare FastCheck Diesel FastCheck EPB FastCheck G/Box FastCheck SAS FastCheck Revizie FastCheck TPMS Meniul Utilizator

Folosii tastele i pentru a selecta aplicaia "FastCheck Climatizare" i apsai pentru a confirma selecia. Pentru a reveni la meniul anterior apsai tasta . Punei contactul vehiculului (ON). Folosii tastele i pentru a selecta productorul vehiculului i apsai pentru a confirma selecia. n funcie de vehicul i de aplicaia rulat, este posibil s fii nevoit s selectai sistemul particular montat pe vehicul. Selectai sistemul corect folosind butoanele i apsai pentru a confirma. i
1. 2. Citire DTC tergere DTC

Selectai meniul cerut folosind butoanele

i apsai

pentru a confirma.

Instrumentul de diagnoz va ncerca s stabileasc legtura de comunicaie cu sistemul vehiculului. Dac comunicaia nu se realizeaz, citii "Probleme de comunicaie", pagina 10.

32

FastCheck
Citire DTC Dac exist coduri DTC n sistem, pe ecran se va afia cte coduri au fost gsite. Acest ecran va fi apoi nlocuit de primul cod DTC. Codurile DTC sunt generate conform vehiculului i productorului sistemului. Numrul erorii este afiat primul, urmat de codul DTC. Dac textul descrierii este prea lung pentru a ncpea pe afiaj, n colul din dreapta jos al ecranului apare "[...]". Acest lucru indic faptul c textul poate fi derulat folosind butoanele i pentru a vizualiza restul descrierii. Pentru a vedea urmtorul DTC (dac sunt gsite mai mult de 1), derulai pn la sfritul textului i apsai tasta . Pentru a reveni la meniu, derulai pn la sfritul textului apsai tasta .

tergere DTC Codurile de eroare pot fi terse folosind opiunea "tergere DTC". Cnd folosii aceast opiune vei fi anunat s luai contactul. Ateptai pn suntei anunat nainte s punei din nou contactul. Pornii motorul pentru a fora modulul de control s efectueze o verificare a sistemului. Verificai dac a fost ters codul(rile) selectnd "Citire DTC". Observaie: Citirea DTC(urilor) fr pornirea motorului v va confirma c DTC(urile) stocate au fost terse. Defectele care sunt prezente nc n sistem vor cauza stocarea unui DTC data viitoare cnd motorul va fi pornit. Vehicule BMW/MINI Observaie: Pentru a pune contactul la vehiculele cu buton de pornire/oprire, introducei cheia-telecomand n fanta de contact i apoi apsai butonul de start/ stop o singur dat (fr s apsai nici o pedal).

33

FastCheck FastCheck Diesel

Conexiune Folosind documentul "Lista de vehicule aplicabile" de pe CD-ROM identificai cablul de interfa necesar sistemul vehiculului care va fi testat. Conectai cablul la instrumentul de diagnoz i asigurai-l cu uruburile de fixare. Verificai dac contactul este n poziia Oprit (OFF). Conectai instrumentul de diagnoz la conectorul necesar al vehiculului, citii "Amplasarea conectorului de diagnoz", pagina 98, pentru mai multe informaii. Alimentarea pentru instrumentul de diagnoz se face prin conectorul vehiculului. Odat conectat, instrumentul de diagnoz va efectua o auto-testare intern i apoi ecranul va afia data software-ului actual nainte de a afia meniul principal.
MENIUL PRINCIPAL 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. EOBD FastCheck ABS FastCheck Airbag FastCheck climatizare FastCheck Diesel FastCheck EPB FastCheck G/Box FastCheck SAS FastCheck Revizie FastCheck TPMS Meniul Utilizator

Folosii tastele i pentru a selecta aplicaia "FastCheck Diesel" i apsai pentru a confirma selecia.Pentru a reveni la meniul anterior, apsai tasta . Punei contactul vehiculului (ON). Folosii tastele i pentru a selecta productorul vehiculului i apsai pentru a confirma selecia. n funcie de vehicul i de aplicaia rulat, este posibil s fii nevoit s selectai sistemul particular montat pe vehicul. Selectai sistemul corect folosind butoanele i i apsai pentru a confirma. Selectai meniul cerut folosind butoanele i i apsai pentru a confirma. Instrumentul de diagnoz va ncerca s stabileasc legtura de comunicaie cu sistemul vehiculului. Dac comunicaia nu se realizeaz, citii "Probleme de comunicaie", pagina 10.

34

FastCheck Aplicaii productor - Diesel

Citroen i Peugeot Programarea injectoarelor Aceast funcie este disponibil pentru sistemul Bosch EDC15C7 Injecie Diesel montat pe urmtoarele vehicule: Marc
Citroen Citroen Citroen Citroen Peugeot Peugeot Peugeot

Model
Relay/Jumper Relay/Jumper Relay/Jumper Relay/Jumper Boxer Boxer Boxer

Capacitate motor
2.0D 2.2D 2.8D 2.8D 2.0D 2.2D 2.8D

Cod motor
RHV 4HY 8140,63 8140.43S RHV 4HY 8140.43S

Scopul acestei funcii este de a permite tehnicianului s nlocuiasc un injector defect (sau mai multe injectoare) i s programeze valoarea noului injector n Unitatea de Control a Motorului. Poate fi folosit i cnd a fost instalat o nou Unitate de Control i tehnicianului i se cere s programeze valorile injectoarelor montate. Aceast metod d fiecrui injector o clasificare de 1, 2 sau 3. Clasificarea se refer la condiiile de funcionare a fiecrui injector. Unitatea de control stocheaz clasificarea injectoarelor montate i regleaz modul de control al fiecrui injector n funcie de clasificare. Scopul acestui lucru este de a mbunti performana i emisiile poluante. Valorile stocate n unitatea de control i valorile noului injector(injectoare) trebuie s fie identice. Dac nu sunt identice se va nregistra eroarea DTC P1301 n unitatea de control i indicatorul MIL se va aprinde intermitent. Pentru acest sistem clasificarea fiecrui injector trebuie s fie ntotdeauna aceeai. De exemplu ele pot avea toate clasificarea 2 sau pot avea toate clasificarea 3, dar dac injectorul 1 are clasificarea 2 i injectorul 2 are clasificarea 3 acest lucru va cauza apariia unui DTC i licrirea indicatorului MIL.

35

FastCheck
Fiat, Alfa i Lancia Programarea injectoarelor Scopul acestei funcii este de a permite tehnicianului s nlocuiasc un injector defect (sau mai multe injectoare) i s programeze valoarea noului injector n Unitatea de Control a Motorului. Poate fi folosit i cnd a fost instalat o nou Unitate de Control i tehnicianului i se cere s programeze valorile injectoarelor montate. Aceast funcie este disponibil pe toate Sistemele de Gestiune a Motorului Diesel din anul 2002 sau mai recente. Exist dou metode diferite de Programare a Injectoarelor la FAL: Metoda mai veche d fiecrui injector o clasificare de 1, 2 sau 3. Clasificarea se refer la condiiile de funcionare a fiecrui injector. Unitatea de control stocheaz clasificarea injectoarelor montate i regleaz modul de control al fiecrui injector n funcie de clasificare. Scopul acestui lucru este de a mbunti performana i emisiile poluante. Instrumentul de scanare are capacitatea de a citi clasificarea curent a injectoarelor i s programeze noua clasificare. Metoda mai nou folosete coduri de injectoare cu 9 caractere alfanumerice. Codurile sunt tanate pe carcasa fiecrui injector i sunt memorate electronic n unitatea de control. Codul este obinut ca urmare a calibrrii i a testelor efectuate pe injector n timpul produciei. Aceasta este o mbuntire a metodei de mai sus conceput pentru a combina caracteristicile structurale ale injectorului cu softwareul modulului de control i de a mbunti i mai mult performana i emisiile poluante. Aceast metod este folosit pentru restul de sisteme diesel. Instrumentul de scanare are capacitatea de a citi clasificarea curent a injectoarelor i s programeze noua clasificare. n ambele cazuri valorile stocate n unitatea de control i valorile noului injector(injectoare) trebuie s fie identice. Dac nu sunt identice se va nregistra eroarea DTC P1301 n unitatea de control i indicatorul MIL se va aprinde intermitent. OBSERVAIE: Pentru sistemele Bosch EDC15 CF3 (2.0/ 2.3 / 2.8), montate pe Fiat Ducato, clasificarea tuturor injectoarelor trebuie s fie la fel. De exemplu ele pot avea toate clasificarea 2 sau pot avea toate clasificarea 3, dar dac injectorul 1 are clasificarea 2 i injectorul 2 are clasificarea 3 acest lucru va cauza apariia unui DTC i licrirea indicatorului MIL. Funcia este tot esenial pentru c atunci cnd se monteaz un nou injector (sau se nlocuiete unitatea de control) unitatea de control trebuie programat, folosind aceast funcie, pentru un injector cu clasificare 2.

36

FastCheck
Ford Programarea injectoarelor (Motoare TDCi) Aceast funcie este necesar service-urilor cnd un injector trebuie nlocuit, sau cnd sunt probleme n funcionarea normal a motorului. Pentru motoarele 1.8 TDCi i 2.0 TDCi fiecare injector are un cod de calibrare din 16 caractere tanat pe carcas. Pentru motoarele 1.6 TDCi fiecare injector are un cod de calibrare din 8 caractere tanat pe carcas. Aceste coduri se refer la caracteristicile electrice i structurare ale fiecrui injector, care sunt definite n timpul produciei. PCM trebuie s cunoasc codurile de calibrare pentru fiecare injector pentru a controla funcionarea fiecrui injector n maniera corect. Pentru a reduce emisiile poluante i pentru a mbunti performanele. Codul trebuie programat prin comunicarea i descrcarea codului n memoria PCM. Exist trei situaii comune care necesit aceast funcie. 1. Dup nlocuirea injectoarelor. 2. Calibrarea sistemului de injecie a combustibilului. 3. S rezolve problemele de funcionare anormal a motorului. Lips de putere, fum negru i prezena DTC-urilor P2336, P2337, P2338 pot fi deseori eliminate reintroducnd codurile celor 4 injectoare. Programarea Injectoarelor se face pe urmtoarele vehicule: Model
Fiesta Focus Focus (caroserie nou) Focus C-Max Mondeo Mondeo Transit Transit Transit Connect 1.6 TDCi 1.8 TDCi 1.6 TDCi 1.6 TDCi 2.0 TDCi 2.2 TDCi 2.0 TDCi 2.4 TDCi 1.8 TDCi

Motor

An fabricaie
2004 (2001 - 2005) 2005 2005 (2000 - 2006) (2005 - 2006) (2000 - 2005) (2000 - 2005) (2002 - 2006)

OBSERVAIE: Pentru modelele mai vechi (aproximativ nainte de 2003) nu este posibil citirea codurilor injectoarelor. La aceste vehicule vei vedea urmtoarele caractere "00 00 00 00 00 00 00 00" sau "FF FF FF FF FF FF FF FF" sau o combinaie a acestora. Dup ce introducei codul unui injector sistemul de alimentare va funciona iniial fr s efectueze injecia pilot. Maina trebuie condus cteva mile pentru a corecta acest aspect. 37

FastCheck
Codurile injectoarelor ORIGINALE montate pe vehicul se pot gsi pe o etichet, care se afl pe lateralul motorului sau pe partea superioar a capacului culbutorilor (dac nu a fost scoas).

OM1349

Motoare 1.6 TDCi: - Eticheta injectoarelor indicat de o sgeat n imagine

38

FastCheck

OM1350

Codurile injectoarelor indicate de o sgeat n imagine

39

FastCheck
Codurile de pe etichet au urmtorul formate:
(1&2) (3&4) X1111111122222222X X3333333344444444X

Unde: 11111111 este codul pentru injectorul 1, 22222222 este codul pentru injectorul 2, 33333333 este codul pentru injectorul 3, 44444444 este codul pentru injectorul 4. OBSERVAIE: Injectoarele sunt n ordinea fizic, NU n ordinea de aprindere.

TRANSMISSION

INJ:
OM1356

Vedere din faa vehiculului.

Codurile injectoarelor pot fi citite, de asemenea, de pe injectoarelor montate din moment ce codurile sunt tanate pe inelul ataat de captul injectorului, sub conector.

40

FastCheck

OM1352

Motoare 1.8 TDCi: - Eticheta injectoarelor indicat de o sgeat n imagine imagine din lateral

OM1351

Eticheta injectorului & captul injectorului indicate de o sgeat n imagine - Vedere din fa

41

FastCheck

OM1353

Eticheta injectorului - are patru numere de 16 cifre

OBSERVAIE: Injectoarele sunt n ordinea fizic, NU n ordinea de aprindere.

TRANSMISSION

INJ:
OM1357

Vedere din faa vehiculului.

Codurile injectoarelor pot fi citite, de asemenea, de pe injectoarelor montate din moment ce codurile sunt tanate pe inelul ataat de captul injectorului, sub conector.

42

FastCheck

OM1354

Motoare 2.0 TDCi: - Eticheta injectoarelor indicat de o sgeat n imagine imagine din lateral

OM1355

Eticheta injectorului - are patru numere de 16 cifre

43

FastCheck
OBSERVAIE: Injectoarele de pe etichet sunt n ordinea de aprindere, NU n ordinea fizic. Codul din partea cea mai de sus stnga este Injectorul 1 (cilindrul 1), codul din partea cea mai de sus dreapta este injectorul 2 (cilindrul 3), cel mai de jos stnga este Injectorul 3 (cilindru 4) i cel mai de jos dreapta este Injectorul 4 (cilindrul 2). Unde Injector reprezint ordinea de aprindere, Cilindru este ordinea fizic. Cnd nlocuii un injector, n PCM trebuie programat codul tanat pe carcasa noului injector, NU codul de pe etichet. AVERTISMENT: nainte s ncercai Programarea Injectorului este nevoie ca vehiculul s fie staionat i cu motorul oprit de cel puin 8 ore. n acest mod suntei sigur c motorul este rece nainte s efectuai Programarea Injectorului. Dac nu respectai aceste instruciuni funcia de Programare a Injectorului poate eua i/sau pot aprea probleme n funcionarea normal a motorului.

44

FastCheck
Renault Generaliti OBSERVAIE: Pentru vehiculele Renault folosii "Sistemul Renault de Pornire fr Cheie" i butonul "START" (Megane II, Scenic II etc.): Pentru a pune contactul FR s pornii motorul: 1. Descuiai maina cu telecomanda (cartela). 2. Introducei cartela n fanta cititoare. 3. Fr s apsai pedala de frn sau de ambreiaj apsai butonul "START" cel puin 5 secunde. Bordul se va ilumina i butonul trebuie eliberat. Acum se pot efectua toate operaiunile de diagnoz. Programarea injectoarelor Scopul acestei funcii este de a permite tehnicianului s nlocuiasc un injector defect (sau mai multe injectoare) i s programeze valoarea noului injector n Unitatea de Control a Motorului. Poate fi folosit i cnd a fost instalat o nou Unitate de Control i tehnicianului i se cere s programeze valorile injectoarelor montate. Funcia este disponibil pentru majoritatea urmtoarelor Sisteme de Gestiune a Motorului: Bosch EDC15C3, montat pe motoarele 1.9 DCi i 2.2 DCi. Bosch EDC16, montat pe motoarele 1.9 DCi i 2.0 DCi. Delphi Lucas LVCR, montat pe motorul 1.5 DCi. Delphi Lucas DDCR, montat pe motorul 1.5 DCi. Injectoarele sunt clasificate n fabric n funcie de debitul lor: la mers n gol, n sarcin maxim i n faza de pre-injecie. Pentru sistemele Bosch exist un cod din 6 caractere alfanumerice gravat pe injector care arat clasificarea. Pentru sistemele Delphi Lucas exist un cod din 16 caractere alfanumerice gravat pe injector care arat clasificarea. Codul pentru fiecare injector este stocat n memoria ECU, permind ECU s controleze fiecare injector lund n considerare variaiile de fabricaie. Instrumentul de scanare are capacitatea de a citi codurile curente ale injectoarelor i s programeze unele noi.

45

FastCheck FastCheck EPB

Conexiune Folosind documentul "Lista de vehicule aplicabile" identificai cablul de interfa necesar sistemul vehiculului care va fi testat. Conectai cablul la instrumentul de diagnoz i asigurai-l cu uruburile de fixare.

E D C B

H I J K 4 3

8 9 10 11

12

CON0017

Dac folosii cablul EOBD (J1962) cu comutator de pin (A2C59512073), asiguraiv c setrile comutatorului corespund cu setrile prezentate pentru vehiculul i sistemul care este testat. AVERTISMENT: Setrile incorecte ale comutatorului pot cauza defecte ireparabile la sistemul electric al vehiculului. Verificai dac contactul este n poziia Oprit (OFF). Conectai instrumentul de diagnoz la conectorul necesar al vehiculului, citii "Amplasarea conectorului de diagnoz", pagina 98, pentru mai multe informaii. Alimentarea pentru instrumentul de diagnoz se face prin conectorul vehiculului. Odat conectat, instrumentul de diagnoz va efectua o auto-testare intern i apoi ecranul va afia data software-ului actual nainte de a afia meniul principal.
MENIUL PRINCIPAL 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. EOBD FastCheck ABS FastCheck Airbag FastCheck climatizare FastCheck Diesel FastCheck EPB FastCheck G/Box FastCheck SAS FastCheck Revizie FastCheck TPMS Meniul Utilizator

Folosii tastele i pentru a selecta aplicaia "FastCheck EPB" i apsai tasta pentru a confirma selecia. Pentru a reveni la meniul anterior, apsai tasta . 46

FastCheck
Punei contactul vehiculului (ON). Folosii tastele i pentru a selecta productorul vehiculului i apsai pentru a confirma selecia. n funcie de productorul vehiculului i model vor fi disponibile diverse opiuni n meniu. Funciile cum ar fi tergere DTC i Citire DTC vor fi disponibile mpreun cu alte funcii de service Vehicule BMW Observaie: Pentru a pune contactul la vehiculele cu buton de pornire/oprire, introducei cheia-telecomand n fanta de contact i apoi apsai butonul de start/ stop o singur dat (fr s apsai nici o pedal). Observaie: Ansamblul cu cablu multiplexor (A2C59512985) sau cu convertor CAN (A2C59512664) trebuie folosit pentru diagnoza la urmtoarele vehicule: BMW seria 7 (E65) BMW seria 7 (E65) Rodarea Frnei de Staionare Dac sunt nlocuii saboii frnei de pe sistemul "Duo Servo Brake" atunci trebuie efectuat operaiunea de rodare pentru a asigura funcionarea corect a sistemului. Aceast procedur trebuie efectuat pe un stand cu role sau la un test de conducere pe drum. Acionare automat Funcia de Acionare automat acioneaz frnele cnd vehiculul este staionar i acioneaz frnele i frna de staionare cnd motorul este oprit. Aceast funcie poate fi dezactivat/activat. Mod de asamblare Acionarea neintenionat a frnei de staionare nainte de fixarea cablurilor Bowden de fuzet poate crea probleme de asamblare. Modul de asamblare precede acionarea frnei de staionare. Verificarea cursei Dac se detecteaz curs excesiv se va afia un avertisment i se va stoca un cod de eroare. Aceast procedur este folosit pentru a determina cauza problemei semnalat de sistem. BMW X5 (E70) / X6 (E71) Modul atelier Cnd sistemul este n modul atelier frna de staionare se afl n poziie deschis i sistemul este dezactivat.

47

FastCheck
Rodarea Frnei de Staionare Dac sunt nlocuii saboii frnei de pe sistemul "Duo Servo Brake" atunci trebuie efectuat operaiunea de rodare pentru a asigura funcionarea corect a sistemului. Aceast procedur trebuie efectuat pe un stand cu role sau la un test de conducere pe drum. Ford - sistemul Frn Electronic de Staionare (EPB) Acest instrument de diagnoz ofer suport pentru dou sisteme de Frn Electronic de Staionare: Ford Focus C-Max 2003 - prezent: Exist dou funcii de test disponibile la seciunea calibrare din meniul EPB, descrise mai jos. Test de calibrare a Frnei Electronice de Staionare (EPB) Verific dac EPB funcioneaz corect. Acest test trebuie realizat dup efectuarea lucrrilor la EPB sau la sistemul de frnare al vehiculului. Testul elimin distana dintre plcute i disc i verific fora aplicat de EPB. Condiii necesare nainte de testare: Vehiculului trebuie s fie staionar Vehiculul trebuie s fie pe teren plan Nivelul de lichid de frn este corect Operatorului i se va cere s efectueze un numr de operaiuni nainte s acioneze EPB. Instrumentul de diagnoz citete i afieaz fora pe care o aplica EPB. Cu EPB acionat, fora aplicat trebuie s fie de aproximativ 1100 Newtoni. Operatorului i se va cere apoi s dezactiveze/elibereze EPB. Instrumentul de diagnoz citete i afieaz fora pe care o aplica EPB. Cu EPB dezactivat, fora aplicat trebuie s fie de 0 Newtoni. Dac fiecare din testele de mai sus eueaz (valoarea forei nu este corect) ansamblul EPB trebuie desfcut i reasamblat. Calibrarea dezactivrii de urgen al Frnei Electronice de Staionare (EPB) Verific dac dezactivarea de urgen a EPB funcioneaz corect. Acest test trebuie realizat dup efectuarea lucrrilor la EPB sau la sistemul de frnare al vehiculului. Condiii necesare nainte de testare: Vehiculului trebuie s fie staionar Vehiculul trebuie s fie pe teren plan Nivelul de lichid de frn este corect Operatorului i se va cere s efectueze un numr de operaiuni nainte s acioneze EPB. Instrumentul de diagnoz citete i afieaz fora pe care o aplica EPB. Cu EPB acionat, fora aplicat trebuie s fie de aproximativ 1100 Newtoni. 48

FastCheck
Operatorul va fi anunat apoi s trag manual levierul de dezactivare de urgen. Instrumentul de diagnoz citete i afieaz fora pe care o aplica EPB. Cu levierul de dezactivare de urgen activat fora cu care acioneaz EPB trebuie s fie 0 Newtoni i vehiculul trebuie s poat deplasa liber. Dac testele de mai sus nu sunt trecute cu succes, ansamblul EPB trebuie verificat i reparat aa cum se descrie n instruciunile productorului. Ford Galaxy (2006 -), Mondeo (2007-), S-Max (2006-): Exist trei opiuni n meniul PBM/EPB care pot fi folosite pentru a accesa diverse funcii: Revizie Frne Exist trei funcii disponibile n opiunea de meniul "Revizie Frne": Accesare Mod ntreinere Aceast funcie este folosit pentru a plasa sistemul ntr-o stare care permite efectuarea lucrrilor de ctre un tehnician. Modul de Control aduce etrierii ntr-o poziie n care funcionarea normal este mpiedicat i etrierii nu pot fi nchii n nici un fel. Aceast funcie trebuie folosit n cazul nlocuirii frnelor, discurilor sau plcutelor de frn. Condiii necesare nainte de testare: Vehiculului trebuie s fie staionar Vehiculul trebuie s fie pe teren plan Vehiculul trebuie asigurat cu blocaje la roi Aceast funcie se efectueaz n 30 de secunde. Observaie: Dup efectuarea acestei funcii etrierii EPB nu pot fi nchii i sunt blocai pn se efectueaz comanda de ieire din modul ntreinere. Punerea i luarea contactului, deconectarea bateriei sau a testerului de diagnoz nu realizeaz ieirea din modul ntreinere. Asigurai-v c instruciunile de pe ecranul instrumentului de diagnoz sunt efectuate precis i n ordinea corect. Ieire din Modul ntreinere Aceast funcie este folosit pentru a plasa sistemul n stare de funcionare dup efectuarea lucrrilor de ctre un tehnician Etrierii sunt adui n poziia normal i funcionarea normal este posibil din nou. Condiii necesare nainte de testare: Vehiculului trebuie s fie staionar Vehiculul trebuie s fie pe teren plan Vehiculul trebuie asigurat cu blocaje la roi Aceast funcie se efectueaz n 35 de secunde. 49

FastCheck
Aceast funcie realizeaz automat i "Verificarea Ansamblului", operaiune care efectueaz teste interne asupra sistemului Frn de Staionare i prezint starea lui (vedei mai jos). Asigurai-v c instruciunile de pe ecranul instrumentului de diagnoz sunt efectuate precis i n ordinea corect. Verificarea Ansamblului Aceast funcie este folosit pentru a verificare funcionarea frnei de staionare dup ce s-au efectuat lucrri asupra sistemului. Condiii necesare nainte de testare: Vehiculului trebuie s fie staionar Vehiculul trebuie s fie pe teren plan Vehiculul trebuie asigurat cu blocaje la roi Aceast funcie se efectueaz n 25 de secunde. Observaie: Acest test este efectuat automat ca parte a funciei "Ieire din Modul ntreinere" Nu este nevoie s apelai la aceast funcie dac funcia "Ieire din Modul ntreinere" nu a semnalat nici o problem. Observaie: Aceast funcie nu poate fi efectuat cnd sistemul frnei de staionare este n modul ntreinere. Trebuie efectuat numai cnd sistemul este n stare normal de funcionare. Asigurai-v c instruciunile de pe ecranul instrumentului de diagnoz sunt efectuate precis i n ordinea corect. Actuatoare Urmtoarea funcie este disponibil n opiunea de meniul "Actuatoare": Acionare Static Aceast funcie este folosit pentru a testa funcionarea actuatoarelor care acioneaz etrierii. Aceast funcie acioneaz actuatoarele i le deplaseaz n poziia nominal de apsare a frnei de staionare. Condiii necesare nainte de testare: Vehiculului trebuie s fie staionar Vehiculul trebuie s fie pe teren plan Vehiculul trebuie asigurat cu blocaje la roi Ea trebuie folosit dac exist suspiciunea c a aprut un defect n Modulul de Control, n fire sau n actuatoare (dac frna de staionare nu se activeaz/ dezactiveaz cnd este acionat manual). Observaie: Aceast funcie nu poate fi efectuat cnd sistemul frnei de staionare este n modul ntreinere. Trebuie efectuat numai cnd sistemul este n stare normal de funcionare.

50

FastCheck
Configurare Exist dou funcii disponibile n opiunea de meniul "Configurare": Calibrarea Senzorului de nclinare Aceast funcie este folosit pentru a reseta valoarea de zero stocat pentru senzorul de nclinare. Ea trebuie folosit cnd s-a instalat un modul nou pentru Frna de Staionare sau a fost instalat un nou Senzor de nclinare. Condiii necesare nainte de testare: Operatorul NU trebuie s se afle n interiorul vehiculului. Vehiculului trebuie s fie staionar Vehiculul trebuie s fie pe teren plan Asigurai-v c vehiculul nu este supus vibraiilor (nchiderea portbagajului, capotei etc.) Vehiculul trebuie asigurat cu blocaje la roi Observaie: Aceast funcie nu poate fi efectuat cnd sistemul frnei de staionare este n modul ntreinere. Trebuie efectuat numai cnd sistemul este n stare normal de funcionare. tergere Punct Stocat de Cuplare a Ambreiajului Aceast funcie este folosit pentru a reseta valoarea stocat pentru momentul n care ambreiajul cupleaz. Ea trebuie folosit cnd s-a instalat un modul nou pentru Frna de Staionare sau a fost instalat un ambreiaj nou. Aceast funcie este aplicabil numai vehiculelor cu transmisie manual. Condiii necesare nainte de testare: Vehiculului trebuie s fie staionar Vehiculul trebuie s fie pe teren plan Dup ce aceast funcie a fost efectuat cu succes, modulul Frn de Staionare va re-nva noul punct de cuplare al ambreiajului data urmtoare cnd vehiculului va fi condus. Observaie: Aceast funcie nu poate fi efectuat cnd sistemul frnei de staionare este n modul ntreinere. Trebuie efectuat numai cnd sistemul este n stare normal de funcionare. Asigurai-v c instruciunile de pe ecranul instrumentului de diagnoz sunt efectuate precis i n ordinea corect. Observaii privitoare la Utilizarea Funciilor Cele patru funcii sunt realizate pentru a fi folosite n cteva situaii diferite. Iat cteva situaii care pot aprea i modul corect de folosire a funciilor pentru a remedia situaia:

51

FastCheck
nlocuirea Etrierului, Discului sau Plcuei de frn pe puntea spate: 1. Dac vehiculul necesit schimbarea oricrui din componentele de mai sus trebuie efectuat funcia "Accesare Mod ntreinere". 2. Sistemul va fi dezactivat pentru a permite efectuarea lucrrilor de ntreinere uor i n siguran. 3. Dup efectuarea lucrrilor trebuie efectuat funcia "Ieire din Modul ntreinere". nlocuirea Senzorului de nclinare: 1. Dup ce s-a instalat noul senzor efectuai funcia "Calibrarea Senzorului de nclinare". nlocuirea Ambreiajului (transmisie manual): 1. Dup instalarea unui nou ambreiaj efectuai funcia "tergere Punct Cuplare Ambreiaj" 2. Vehiculul va nva punctul de cuplare al noului ambreiaj cnd vehiculul este condus. nlocuirea Modulului Frn de Staionare: 1. Dup ce s-a instalat noul Modul Frn de Staionare efectuai funcia "Calibrarea Senzorului de nclinare". 2. Dac vehiculul are transmisie manual efectuai funcia "tergere Punct de Cuplare a Ambreiajului". 3. Vehiculul va nva punctul de cuplare al noului ambreiaj cnd vehiculul este condus. Oricare component a sistemului EPB a fost nlocuit: 1. DTC-urile trebuie citite i terse. 2. Funcia "Verificarea Ansamblului " trebuie efectuat pentru a verifica funcionarea sistemului de frn de staionare. 3. Dac funcia "Verificarea Ansamblului" nu este efectuat cu succes, DTC-urile trebuie citite din nou i problema trebuie investigat. Frna de Staionare nu se activeaz la acionarea manual folosind butonul: 1. Asigurai-v c sistemul NU este n "Modul ntreinere". Dac este atunci efectuai funcia "Ieire din Modul ntreinere" 2. Citii DTC-urile, este posibil existena unui DTC stocat care v va indica sursa erorii. 3. tergei DTC-urile, poate fi o eroare intermitent n sistem care trebuie tears. 4. Efectuai funcia "Acionare Static". Funcia va trimite o comand direct Modulului de Control care va nchide actuatoarele n poziia nominal "activat". 5. Verificai comutatorul/butonul. 6. Verificai actuatoarele n sine sau cablurile de la "Modulul de Control" la actuatoare. 52

FastCheck
Land Rover - sistemul Frn Electronic de Staionare (EPB) Discovery III (L319) (2005 - 2009), Range Rover Sport (L320) (2005 - 2009), Range Rover (L322) (2006 - 2009): Exist trei funcii disponibile n opiunea de meniul PBM/EPB "Revizie Frne": Deblocarea Frnei Electronice de Staionare Aceast procedur trebuie efectuat dac unul din cablurile Frnei de Staionare s-a desprins sau s-a rupt n timp ce vehiculul se afla n mers. Condiii necesare nainte de testare: Vehiculului trebuie s fie staionar Motorul trebuie s funcioneze la regimul de mers n gol. Dup efectuarea procedurii este nevoie ca tehnicianul s verifice starea tamburilor i saboilor de la frnele de pe puntea spate. Dac starea ambelor componente este OK tehnicianul trebuie s verifice informaiile tehnice Land Rover. Observaie: Parte a acestei proceduri este plasarea Frnei de staionare n "Poziia de Montare" pentru a verifica starea saboilor i a tamburilor frnelor de pe puntea spate. Cnd vehiculul este n "Poziia de Montare" pe tabloul de bord va aprea o lumin roie care se aprinde intermitent. Acest lucru indic faptul c actuatorul frnei de staionare este n "Poziia de Montare" El nu indic o defeciune a vehiculului. Poziia de Montare Frna de staionare trebuie adus n Poziia de Montare dac oricare din urmtoarele proceduri urmeaz s fie efectuate. Saboii Frnei de Staionare - nlocuire/Instalare. Reglarea Saboilor i a Materialului de Friciune pentru Frna de Staionare Aceast procedur trebuie efectuat dac s-au montat saboi de frn noi, dac s-au montat discuri de frn noi pe puntea spate sau dac vehiculul a mers prin noroi (nu ap) mai mult de 50 de mile. Dac unul din cablurile de frn s-a rupt sau s-a desprins n timpul ce vehiculul era n mers (n acest caz Frna de staionare este deplasat n Poziia de Montare ca parte a procedurii "Deblocarea Frnei de Staionare" de mai sus). Schimbarea Cablurilor Frnei de Staionare (dreapta i stnga). Dac sistemul frnei de parcare a efectuat mai mult de 50000 de cicluri, este permis schimbarea cablurilor frnei de staionare. Dac s-au efectuat peste 50000 de cicluri, atunci cablurile pot fi nlocuite ca parte a actuatorului frnei de staionare sau a ansamblului cablurilor. Dac un cablu se rupe sau se desprinde n timp ce vehiculul este n mers, este posibil s fie necesar efectuarea "procedurii de deblocare a frnei de staionare". Actuatorul Frnei de Staionare - Demontare/Instalare. Scopul este de a permite cablurilor de frn s fie conectate sau deconectate de la frne. 53

FastCheck
Condiii necesare nainte de testare: Vehiculului trebuie s fie staionar. Contactul trebuie s fie pus (poziia II). Pentru a se asigura o alimentare cu energie constant trebuie conectat un ncrctor de baterii aprobat. Observaie: Pentru a demonta frna de staionare din Poziia de Montaj; activai i dezactivai frna de staionare de dou ori. Observaie: Cnd vehiculul este n "Poziia de Montare" pe tabloul de bord va aprea o lumin roie care se aprinde intermitent. Acest lucru indic faptul c actuatorul frnei de staionare este n "Poziia de Montare" El nu indic o defeciune a vehiculului. Asigurai-v c instruciunile de pe ecranul instrumentului de diagnoz sunt efectuate precis i n ordinea corect. Poziia de Fixare Aceast procedur poate fi necesar dac eliberarea de urgen a Frnei de Staionare a fost activat, pentru a re-fixa Frna de Staionare. Condiii necesare nainte de testare: Vehiculului trebuie s fie staionar. Contactul trebuie s fie pus (poziia II). Pentru a se asigura o alimentare cu energie constant trebuie conectat un ncrctor de baterii aprobat. Asigurai-v c instruciunile de pe ecranul instrumentului de diagnoz sunt efectuate precis i n ordinea corect. Calibrarea Accelerometrului Longitudinal Aceast procedur poate fi necesar dac Accelerometrul Longitudinal a fost nlocuit. Condiii necesare nainte de testare: Contactul trebuie s fie pus (poziia II). Pentru a se asigura o alimentare cu energie constant trebuie conectat un ncrctor de baterii aprobat. Asigurai-v c vehiculul este amplasat pe o suprafa plan i c rmne staionar n timpul ntregii proceduri. Asigurai-v c vehiculul este staionar (0km/h) pe o suprafa plan & nu s-a recepionat comanda de activare sau de eliberare. Asigurai-c c modulul frnei de staionare este montat corect pe vehicul i c frna de staionare este activat. Asigurai-v c instruciunile de pe ecranul instrumentului de diagnoz sunt efectuate precis i n ordinea corect.

54

FastCheck
FUNCII MANUALE Urmtoarele funcii pot fi efectuate manual fr instrumentul de scanare: Dezactivarea Frnei de Staionare pentru Schimbarea Discurilor de Frn pe Puntea Spate Aceast procedur este necesar a fi efectuat nainte de a realiza lucrri la discurile de frn de pe puntea spate. Cnd este efectuat corect, etrierele de frn sunt retrase de modulul de control: Rutina Manual: ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia II. Apsai i inei apsat pedala de frn, Apsai i inei apsat comutatorul frnei de staionare n poziia ELIBERARE. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia 0 i scoatei cheia din contact. Eliberai pedala de frn. Eliberai comutatorul frnei de staionare. Scoatei sigurana numrul 8 din BJB (pentru a izola circuitul electric al frnei de staionare). Acest lucru va asigura condiii sigure de lucru i va elimina pericolul ca frna de staionare s se activeze automat cnd un tehnician lucreaz la ea. Pentru a Re-activa Funcionare Normal: Reinstalai sigurana numrul 8 n BJB (pentru a reactiva circuitul electric al frnei de staionare). Procedura de Rodare a Saboilor Frnei de Staionare Aceast procedur trebuie efectuat dac s-au montat saboi de frn noi, dac s-au montat discuri de frn noi pe puntea spate sau dac vehiculul a mers prin noroi (nu ap) mai mult de 50 de mile: Rutina Manual: Pornii motorul. Apsai pedala de frn de 3 ori n interval de 10 secunde i inei pedala apsat dup a 3-a apsare. Activai frna electronic de staionare de 4 ori, dup care eliberai-o de 3 ori n interval de 10 secunde. Odat ce s-a activat modul Procedura de Rodare n Service, garniturile de friciune ale frnei de staionare pot fi rodate efectund 10 opriri repetate de la 30 - 35 km/h (19 - 22 mph), urmate de un interval de 500 metri (547 yarzi) ntre fiecare oprire pentru a permite rcirea frnelor, folosind comutatorul de control al frnei electronice de staionare. Fora aplicat de frna electronic de parcare va fi mrit la valoarea dinamic maxim att timp ct comutatorul este inut n poziia de activare. Dac comutatorul este eliberat n poziiile NEUTRU sau OFF, frna electronic de parcare va fi eliberat, 55

FastCheck
Frna electronic de staionare TREBUIE rcit ntre acionri, fie conducnd 500m cu viteza de 19 mph (30km/h), fie staionnd 1 minut ntre fiecare activare. Observaie: "Modul Procedur de Rodare n Service" al frnei electronice de staionar va rmne activ ct timp motorul rmne pornit, sau pn cnd vehiculul depete viteza de 31 mph (50km/h). Dac procedura trebuie reintrodus, aciunile de introducere trebuie repetate. Frna de staionare - Renault Exist funcii de test disponibile la seciunea de testare a circuitelor din meniul frnei de staionare, descrise mai jos. Eliberai frnele Condiii necesare nainte de testare: Vehiculului trebuie s fie staionar Vehiculul trebuie s fie pe teren plan Motorul nu trebuie s funcioneze Testul necesit eliberarea frnei de staionare. Frnele vor fi eliberate n timpul acestui test, odat ce acest test a fost efectuat atunci funcia de acionare a frnelor trebuie efectuat. Acionarea frnelor Condiii necesare nainte de testare: Vehiculului trebuie s fie staionar Vehiculul trebuie s fie pe teren plan Motorul nu trebuie s funcioneze Testul necesit acionarea frnei de staionare. Frnele vor fi acionate n timpul acestui test. VAG - sistemul Frn Electro-mecanic de Staionare (EPB) Sistemul EPB implementat de VW/Audi integreaz dou actuatoare electromecanice (motoarele frnei de staionare din stnga i din dreapta) n etrierele frnei cu disc de pe puntea spate. Sistemul EPB nlocuiete sistemul tradiional al frnei de staionare. Cnd vehiculul staioneaz sau cnd butonul EPB/Auto acionare este apsat, modulul de control al EPB activeaz motoarele frnei de staionare la roile din spate pentru a asigura staionarea vehiculului. Condiii necesare nainte de testare: Vehiculului trebuie s fie staionar Vehiculul trebuie s fie pe teren plan Nivelul de lichid de frn este corect Frna de staionare este dezactivat.

56

FastCheck
Observaie: n timpul eliberrii i resetrii pistoanelor de frn, ECM poate stoca unele DTC-uri n modulele de control EPB i ABS. Dup efectuarea procedurii de calibrare, memoria EPB i ABS unde se stocheaz DTC-urile trebuie tears. EPB pentru Audi A4/A5/A6 & VW Passat/Tiguan Selectai opiunea dorit din meniul ntreinere, "nlocuire Plcue de Frn" sau "Revizie Frne" apoi urmai secvena descris. Secvena nlocuire/revizie plcue de frn Sistemul EPB trebuie dezactivat i eliberat complet i contactul trebuie pus. Observaie: Secvena trebuie efectuat n ordinea corect, n caz contrar sistemul de frnare poate fi adus ntr-o stare nefuncional. Eliberai frnele Selectai opiunea "Eliberare Frne" din meniu Pistoanele din etriere vor fi deplasate n poziia de eliberare a frnei. Ateptai pn cnd instrumentul de diagnoz afieaz ncheierea eliberrii frnelor nainte s continuai. nlocuirea/ntreinerea plcuelor de frn. Plcuele de frn pot fi nlocuite sau asupra lor se pot efectua operaiuni de ntreinere conform instruciunilor productorului. nchidere frne Selectai opiunea "nchidere Frne" din meniu Pistoanele din etriere vor fi deplasate n poziia lor normal. Ateptai pn cnd instrumentul de diagnoz afieaz efectuarea nchiderii frnelor nainte s continuai. Calibrarea frnelor Selectai opiunea "Calibrare Frne" din meniu Pistoanele din etriere vor fi introduse i retrase pentru a le calibra poziia. Ateptai pn cnd instrumentul de diagnoz afieaz ncheierea calibrrii frnelor nainte s continuai. EPB pentru Audi A8 Selectai opiunea dorit din meniul ntreinere, "nlocuire Plcue de Frn" sau "Revizie Frne" apoi urmai secvena descris. Secvena nlocuire plcue de frn (exclusiv) Sistemul EPB trebuie dezactivat i eliberat complet i contactul trebuie pus i apoi urmai secvena descris mai jos. Observaie: Secvena trebuie efectuat n ordinea corect, n caz contrat sistemul de frnare poate fi adus ntr-o stare nefuncional. nlocuirea plcuelor Selectai opiunea "nlocuire Plcue" din meniul "nlocuire Plcue" Pistoanele din etriere vor fi deplasate n poziia de eliberare a frnei. Ateptai pn cnd 57

FastCheck
instrumentul de diagnoz afieaz deschiderea frnelor pentru nlocuirea plcuelor nainte s continuai. nlocuirea plcuelor de frn. Notai grosimea plcuelor noi (3-14mm). Este necesar pentru pasul urmtor. Plcuele de frn pot fi nlocuite conform instruciunilor productorului. Grosimea plcuelor Grosimea plcuelor de frn trebuie introdus selectnd Grosimea Plcuelor din meniul nlocuire Plcue. Valoarea curent este afiat pe ecran. Apsai tasta pentru a schimba valoarea i apoi introducei noua valoarea ntre 3-14mm. Apsai tasta pentru a verifica dac se afieaz valoarea nou. Apsai tasta pentru din meniu a accesa opiunea de memorare a noii valori. Acum apsai tasta pentru a memora noua valoare n modulul de control. nchidere frne Selectai opiunea "nchidere Frne" din meniu nlocuire Plcue. Pistoanele din etriere vor fi deplasate n poziia lor normal. Ateptai pn cnd instrumentul de diagnoz afieaz efectuarea nchiderii frnelor nainte s continuai. Calibrarea frnelor Selectai opiunea "Calibrare Frne" din meniu nlocuire Plcue. Pistoanele din etriere vor fi introduse i retrase pentru a le calibra poziia. Ateptai pn cnd instrumentul de diagnoz afieaz ncheierea calibrrii frnelor nainte s continuai. Secvena de ntreinere frne (exclusiv) Sistemul EPB trebuie dezactivat i eliberat complet i contactul trebuie pus i apoi urmai secvena descris mai jos. Observaie: Secvena trebuie efectuat n ordinea corect, n caz contrar sistemul de frnare poate fi adus ntr-o stare nefuncional. Eliberai frnele Selectai opiunea "Eliberare Frne" din meniul Revizie Frne. Pistoanele din etriere vor fi deplasate n poziia de eliberare a frnei. Ateptai pn cnd instrumentul de diagnoz afieaz ncheierea eliberrii frnelor nainte s continuai. ntreinerea frnelor Plcuele de frn pot fi supuse acum operaiunilor de ntreinere conform instruciunilor productorului. nchidere frne Selectai opiunea "nchidere Frne" din meniul Revizie Frne. Pistoanele din etriere vor fi deplasate n poziia lor normal. Ateptai pn cnd instrumentul de diagnoz afieaz efectuarea nchiderii frnelor nainte s continuai. 58

FastCheck
Calibrarea frnelor Selectai opiunea "Calibrare Frne" din meniul Revizie Frne. Pistoanele din etriere vor fi introduse i retrase pentru a le calibra poziia. Ateptai pn cnd instrumentul de diagnoz afieaz ncheierea calibrrii frnelor nainte s continuai. Volvo - sistemul Frn Electronic de Staionare (EPB) Volvo S80 (2007 -), V70 (2008 -), XC60 (2009-), XC70 (2008 -) Exist trei opiuni n meniul PBM/EPB care pot fi folosite pentru a accesa diverse funcii: Exist trei funcii disponibile n opiunea de meniul "Revizie Frne": Accesai Modul Revizie Aceast funcie este folosit pentru a plasa sistemul ntr-o stare care permite efectuarea lucrrilor de ctre un tehnician. Modul de Control aduce etrierele ntr-o poziie n care funcionarea normal este mpiedicat i etrierele nu pot fi nchii n nici un fel. Aceast funcie trebuie folosit dac se efectueaz nlocuirea frnelor, discurilor sau a plcutelor de frn. Condiii necesare nainte de testare: Vehiculului trebuie s fie staionar Vehiculul trebuie s fie pe teren plan Vehiculul trebuie asigurat cu blocaje la roi. Aceast funcie se efectueaz n 30 de secunde. Observaie: Dup efectuarea acestei funcii etrierele EPB nu pot fi nchise i sunt blocate pn se efectueaz comanda ieire din modul revizie. Punerea i luarea contactului, deconectarea bateriei sau a testerului de diagnoz nu realizeaz ieirea din modul ntreinere. Asigurai-v c instruciunile de pe ecranul instrumentului de diagnoz sunt efectuate precis i n ordinea corect. Ieire din Modul Revizie Aceast funcie este folosit pentru a plasa sistemul n stare de funcionare dup efectuarea lucrrilor de ctre un tehnician Etrierele sunt aduse n poziia normal i funcionarea normal este posibil din nou. Condiii necesare nainte de testare: Vehiculului trebuie s fie staionar Vehiculul trebuie s fie pe teren plan Vehiculul trebuie asigurat cu blocaje la roi. Aceast funcie se efectueaz n 10 de secunde. Asigurai-v c instruciunile de pe ecranul instrumentului de diagnoz sunt efectuate precis i n ordinea corect. 59

FastCheck
Verificarea Instalaiei Aceast funcie este folosit pentru a verificare funcionarea frnei de staionare dup ce s-au efectuat lucrri asupra sistemului. Condiii necesare nainte de testare: Vehiculului trebuie s fie staionar Vehiculul trebuie s fie pe teren plan Vehiculul trebuie asigurat cu blocaje la roi. Se efectueaz trei teste interne, fiecare va raporta starea actual. Dac unul din aceste teste este nereuit efectuai funcia Citire DTC pentru a detecta posibilul defect din sistem. Aceast funcie se efectueaz n 25 de secunde. Observaie: Aceast funcie nu poate fi efectuat cnd sistemul frnei de staionare este n modul revizie. Trebuie efectuat numai cnd sistemul este n stare normal de funcionare. Asigurai-v c instruciunile de pe ecranul instrumentului de diagnoz sunt efectuate precis i n ordinea corect.

60

FastCheck FastCheck G/Box

Conexiune Folosind documentul "Lista de vehicule aplicabile" identificai cablul de interfa necesar sistemul vehiculului care va fi testat. Conectai cablul la instrumentul de diagnoz i asigurai-l cu uruburile de fixare.

E D C B

H I J K 4 3

8 9 10 11

12

CON0017

Dac folosii cablul EOBD (J1962) cu comutator de pin (A2C59512073), asiguraiv c setrile comutatorului corespund cu setrile prezentate pentru vehiculul i sistemul care este testat. AVERTISMENT: Setrile incorecte ale comutatorului pot cauza defecte ireparabile la sistemul electric al vehiculului. Verificai dac contactul este n poziia Oprit (OFF). Conectai instrumentul de diagnoz la conectorul necesar al vehiculului, citii "Amplasarea conectorului de diagnoz", pagina 98, pentru mai multe informaii. Alimentarea pentru instrumentul de diagnoz se face prin conectorul vehiculului. Odat conectat, instrumentul de diagnoz va efectua o auto-testare intern i apoi ecranul va afia data software-ului actual nainte de a afia meniul principal.
MENIUL PRINCIPAL 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. EOBD FastCheck ABS FastCheck Airbag FastCheck climatizare FastCheck Diesel FastCheck EPB FastCheck G/Box FastCheck SAS FastCheck Revizie FastCheck TPMS Meniul Utilizator

Folosii tastele i pentru a selecta aplicaia "FastCheck G/Box" i apsai tasta pentru a confirma selecia. Pentru a reveni la meniul anterior, apsai tasta . 61

FastCheck
Punei contactul vehiculului (ON). Folosii tastele i pentru a selecta productorul vehiculului i apsai pentru a confirma selecia. n funcie de productorul vehiculului i model vor fi disponibile diverse opiuni n meniu. Funciile cum ar fi tergere DTC i Citire DTC vor fi disponibile mpreun cu alte funcii de service Vehicule Audi, Seat, Skoda, Volkswagen Cutiile de viteze cu dublu ambreiaj suportate sunt cele cu 6 trepte si ambreiaj n baie de ulei (02E) i cele cu 7 trepte i ambreiaj uscat (OAM). Opiuni pentru cutia de viteze cu 6 trepte Pentru acest sistem sunt disponibile urmtoarele funcii. Calibrare DSG n timpul calibrrii se efectueaz urmtoarele operaiuni: Se calibreaz maneta de selectare a treptei de vitez. Se calibreaz punctele de sincronizare. Se calibreaz adaptarea ambreiajului. Se reseteaz valorile principale de adaptare a presiunii. Se reseteaz comutatorul Tiptronic de pe volan. ESO i CC sunt resetate n poziia "ne-recunoscut". Calibrarea DSG trebuie fcut numai dup ce ai efectuat urmtoarele operaiuni: Dup adaptarea software. Dup nlocuirea cutiei de viteze DSG. Dup nlocuirea ambreiajului. Dup detectarea codurilor de eroare 18115 sau 01087. Dup efectuarea cu succes a calibrrii, adaptarea se realizeaz automat mai trziu n timpul mersului sau fcnd urmtorul test: Maneta de selectare a treptelor de vitez este n poziia Tiptronic. Pornii de pe loc n treapta a 6-a. Conducei n treapta 3 sau 5 aproximativ 5 minute i n treapta 4 sau 6 aproximativ 5 minute. Intervalul de turaie pentru toate vitezele ntre 1200 i 3500 rpm. Ct mai puine schimbri de trepte posibil. Oprire realizat prin frnare puternic urmat de o acceleraie la maxim cu pedala la fund. Manevrarea la viteze foarte mici i evaluarea plecrii de pe loc. Dup ncheierea testelor trebuie verificate posibilele DTC-uri.

62

FastCheck
Opiuni pentru cutia de viteze cu 7 trepte Calibrare DSG Aceast opiune calibreaz selectoarele de trepte de vitez i senzorii de presiune asociai. Dac este ncheiat cu succes, ambreiajele, punctele de sincronizare i de presiune principal sunt recalibrate. Numai cnd operaiunile de mai sus s-au efectuat cu succes se consider realizat calibrarea de baz. Adaptarea se realizeaz automat mai trziu n timpul mersului sau fcnd urmtorul test: Pornii de pe loc: Pornii de pe loc spre nainte de dou ori cu levierul selector n poziia 2 pn cnd se selecteaz treapta a 2-a. Pornii de pe loc de dou ori n mararier. Conducei n mararier i n fiecare treapt de vitez: Cu maneta de selectare a treptelor de vitez n poziia Tiptronic, conducei cel puin 3 secunde n fiecare treapt de vitez. I. Aducei maneta de selectare a treptelor n poziia Tiptronic. II. Intervalul de turaie 2000 la 4500rpm. III. Un minut n treapta 3, 5 sau 7. IV. Un minut n treapta 4 sau 6. V. Conducei i variai poziia pedalei de acceleraie. VI. Trebuie s fie detectat pentru scurt timp si acceleraie maxim. VII. Repetai procesul de dou ori. Verificai schimbarea treptelor de vitez: Conducei n D n fiecare treapt de vitez, inclusiv n mararier. Dac nu exist probleme atunci repetai conducerea n trepte de vitez alternative. Dac testul de conducere de mai sus nu se poate realiza, adaptrile se vor face automat n timpul conducerii normale. Selectai poziia Neutru Aceast setare de baz deselecteaz toate treptele de vitez i menine actuatoarele treptelor de vitez n poziia neutr. Acest lucru permite vehiculului s se deplaseze cnd ambreiajul este blocat. Resetarea configuraiei. Aceast setare de baz reseteaz configuraia. Setarea cutiei de viteze n poziia de demontare. Aceasta opiune ncearc s mute actuatoarele treptelor de vitez n poziia neutr i s extind la maxim actuatoarele ambreiajelor. Aceast operaiune blocheaz maneta de selectare astfel nct unitatea s poat fi demontat. Observaie: Dac maneta de activare sare napoi poate cauza ajustarea prematur a ambreiajului.

63

FastCheck
Vehicule GM Opel/Vauxhall Sistem MTA Easytronic Urmtoarele funcii i actuatoare sunt disponibile pentru vehiculele prezentate care au montat sistemul de transmisie MTA Easytronic. Corsa (Z10XE, Z10XE ECO, Z10XEP, Z10XEP ECO, Z12XE, Z12XEP, Z13DT, Z14XEP, T18NE, X18NE); Corsa Combo (Z13DTJ); Meriva (Z16XE, Z16XEP, Z18XE, T18NE, X18NE1). Actuatoare Aplicaia realizeaz urmtoarele teste asupra actuatoarelor. Test Ambreiaj - Acest test permite cuplarea i decuplarea ambreiajului. Acest lucru permite verificarea funcionrii ambreiajului. Condiii necesare nainte de testare Motorul s nu funcioneze. Cutia de viteze s NU fie n poziia neutru. Maneta de selectare n poziia Auto. Testul Releului pentru Luminile de Mararier - Testul permite verificarea funcionrii releului de acionare a luminii de mararier. Testul permite activarea i dezactivarea releului pentru luminile de mararier. Condiii necesare nainte de testare Motorul s nu funcioneze. Funcii Aplicaia realizeaz urmtoarele funcii. Umplerea/Aerisirea circuitului Hidraulic al Ambreiajului (Aerisirea Ambreiajului) - Acest proces trebuie efectuat dup desfacerea conductei hidraulice sau dup nlocuirea oricrei componente a sistemului hidraulic. Procesul este necesar pentru a se asigura revenirea sistemului la starea de funcionare. Condiii necesare nainte de testare Motorul s nu funcioneze. Cutia de viteze este n poziia neutr. Frna de staionare este activat. Urmai instruciunile de pe ecran i permitei efectuarea operaiunii. Observaie: Procesul trebuie s fie efectuat complet pentru a asigura funcionarea corect a sistemului de transmisiune. nvarea Parametrilor Cutiei de Viteze - Acest proces este alctuit din dou seciuni. Prima oar se nva parametrii cutiei de viteze i apoi se determin pragurile de sincronizare.

64

FastCheck
Acest proces este necesar pentru a ne asigura c sistemul poate determina punctul de referin care poate fi comparat cu celelalte trepte de viteze. Odat ce acest punct de referin definit a fost determinat atunci restul treptelor de vitez sunt selectate i se nva poziia lor. Observaie: Este posibil s se blocheze cutia de viteze n timpul acestui proces. Este necesar ca roile motoare s se poat mica libere, astfel nct vehiculul trebuie ridicat de la sol n timpul acestei proceduri. Condiii necesare nainte de testare (Parametrii cutiei de viteze) Motorul s nu funcioneze. Cutia de viteze este n poziia neutr. Frna de staionare este activat. Frna activat. Pragurile de sincronizare trebuie msurate i motorul trebuie s funcioneze n regimul de mers n gol pentru a permite efectuarea procesului. n timpul procesului ambreiajul este cuplat i actuatorul treptei de vitez se deplaseaz n direcia sincronizrii treptei de vitez. Acest lucru poate avea ca rezultat micarea vehiculului. Pentru a mpiedica acest lucru, trebuie ca frna i frna de staionare s fie activate n timpul acestui proces. Condiii necesare nainte de testare (Msurarea Pragului de Sincronizare) Motorul funcioneaz n regim de mers n gol. Cutia de viteze este n poziia neutr. Frna de staionare este activat. Frna activat. Observaie: Msurarea pragului de sincronizare nu va ncepe pn cnd nu se activeaz frna i frna de staionare. Dac se elibereaz frna sau frna de staionare n timpul procesului, atunci msurarea pragului de sincronizare va fi ntrerupt. Urmai instruciunile de pe ecran i permitei efectuarea operaiunii. Observaie: Procesul trebuie s fie efectuat complet pentru a asigura funcionarea corect a sistemului de transmisiune. Msurarea Punctului de Contact (Adaptare Punctului de Contact) - Acest proces trebuie efectuat dup ce s-a nlocuit ambreiajul sau orice component a sistemului. Punctul de contact al sistemului reprezint poziia n care discul de ambreiaj atinge placa de presiune. Acest punct trebuie determinat nainte ca ambreiajul s fie controlat de sistem pentru asigura funcionarea corect i pentru a preveni defectarea ambreiajului. Observaie: Msurarea punctului de contact nu va ncepe pn cnd nu se activeaz frna i frna de staionare. Dac se elibereaz frna sau frna de staionare n timpul procesului, atunci msurarea pragului de sincronizare va fi ntrerupt. n plus, motorul trebuie sa funcioneze n regimul de mers n gol i s nu fie afectat de alte sarcini (ex. sistemul de climatizare). 65

FastCheck
Condiii necesare nainte de testare Motorul funcioneaz n regim de mers n gol. Sistemul de climatizare este oprit. Cutia de viteze este n poziia neutr. Maneta de selectare n poziia neutr. Frna de staionare este activat. Frna activat. Temperatura ambreiajului < 100C. Urmai instruciunile de pe ecran i permitei efectuarea operaiunii. Observaie: Procesul trebuie s fie efectuat complet pentru a asigura funcionarea corect a sistemului de transmisiune. Codarea Variantei - Codarea variantei este necesar pentru a asigura instalare corect a sistemului MTA pentru a fi compatibil cu anumite sisteme care sunt montate pe vehicul, aceste sisteme incluznd urmtoarele. Sistemul de climatizare. ABS. Pilot automat. Test de Control al Ambreiajului - Acest proces verific funcionarea actuatorului ambreiajului i controlul poziiei sale decuplate. Observaie: Conducta hidraulic trebuie golit sau deconectat de la cilindrul principal nainte de efectuarea acestui test. Condiii necesare nainte de testare Motorul funcioneaz n regim de mers n gol. Cutia de viteze este n poziia neutr. Frna de staionare este activat. Frna activat. Urmai instruciunile de pe ecran i permitei efectuarea operaiunii. Observaie: Procesul trebuie s fie efectuat complet pentru a asigura funcionarea corect a sistemului de transmisiune.

66

FastCheck FastCheck SAS

Conexiune Folosind documentul "Lista de vehicule aplicabile" de pe CD-ROM identificai cablul de interfa necesar sistemul vehiculului care va fi testat. Conectai cablul la instrumentul de diagnoz i asigurai-l cu uruburile de fixare. Observaie: Dac vehiculul care va fi testat este un BMW cu un conector cu 20 de pini i un conector EOBD (J1962), trebuie s folosii doar conectorul cu 20 de pini. Observaie: Ansamblul cu cablu multiplexor (A2C59512985) sau cu convertor CAN (A2C59512664) trebuie folosit pentru diagnoza la urmtoarele vehicule: BMW seria 1 (E81/E87) BMW seria 3 (E90/E91/E92/E93) BMW seria 5 (E60/E61) BMW seria 6 (E63/E64) BMW seria 7 (E65)

E D C B

H I J K 4 3

8 9 10 11

12

CON0017

Dac folosii cablul EOBD (J1962) cu comutator de pin (A2C59512073), asiguraiv c setrile comutatorului corespund cu setrile prezentate pentru vehiculul i sistemul care este testat. AVERTISMENT: Setrile incorecte ale comutatorului pot cauza defecte ireparabile la sistemul electric al vehiculului. Verificai dac contactul este n poziia Oprit (OFF). Conectai instrumentul de diagnoz la conectorul necesar al vehiculului, citii "Amplasarea conectorului de diagnoz", pagina 98, pentru mai multe informaii. Alimentarea pentru instrumentul de diagnoz se face prin conectorul vehiculului. Odat conectat, instrumentul de diagnoz va efectua o auto-testare intern i apoi ecranul va afia data software-ului actual nainte de a afia meniul principal.

67

FastCheck

MENIUL PRINCIPAL 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. EOBD FastCheck ABS FastCheck Airbag FastCheck climatizare FastCheck Diesel FastCheck EPB FastCheck G/Box FastCheck SAS FastCheck Revizie FastCheck TPMS Meniul Utilizator

Folosii tastele i pentru a selecta aplicaia "FastCheck SAS" i apsai tasta pentru a confirma selecia. Pentru a reveni la meniul anterior, apsai tasta . Punei contactul vehiculului (ON). Folosii tastele i pentru a selecta productorul vehiculului i apsai pentru a confirma selecia. n funcie de vehicul i de aplicaia rulat, este posibil s fii nevoit s selectai sistemul particular montat pe vehicul. Selectai sistemul corect folosind butoanele i i apsai pentru a confirma.
1. 2. 3. Citire DTC tergere DTC Calibrare SAS

Selectai meniul cerut folosind butoanele

i apsai

pentru a confirma.

Instrumentul de diagnoz va ncerca s stabileasc legtura de comunicaie cu sistemul vehiculului. Dac comunicaia nu se realizeaz, citii "Probleme de comunicaie", pagina 10. Citire DTC Dac exist coduri DTC n sistem, pe ecran se va afia cte coduri au fost gsite. Acest ecran va fi apoi nlocuit de primul cod DTC. Codurile DTC sunt generate conform vehiculului i productorului sistemului.

DTC 1 - 38 Dreapta sczut Senzor de Presiune Semnal circuit mare { }

Un cod DTC tipic

68

FastCheck
Numrul erorii este afiat primul, urmat de codul DTC. n acest exemplu eroarea afiat este DTC numrul 38 - Dreapta Senzor de Presiune Mic Semnal Circuit Mare sau Circuit Deschis Dac textul descrierii este prea lung pentru a ncpea pe afiaj, n colul din dreapta jos al ecranului apare "[...]". Acest lucru indic faptul c textul poate fi derulat folosind butoanele i pentru a vizualiza restul descrierii. Pentru a vedea urmtorul DTC (dac sunt gsite mai mult de 1), derulai pn la sfritul textului i apsai tasta . Pentru a reveni la meniu, derulai pn la sfritul textului apsai tasta .

tergere DTC Codurile de eroare pot fi terse folosind opiunea "tergere DTC". Cnd folosii aceast opiune vei fi anunat s luai contactul. Ateptai pn suntei anunat nainte s punei din nou contactul. Pornii motorul pentru a fora modulul de control s efectueze o verificare a sistemului. Verificai dac a fost ters codul(rile) selectnd "Citire DTC". Observaie: Citirea DTC(urilor) fr pornirea motorului v va confirma c DTC(urile) stocate au fost terse. Defectele care sunt prezente nc n sistem vor cauza stocarea unui DTC data viitoare cnd motorul va fi pornit. Calibrarea SAS (Senzor de Poziie a Volanului). Senzorul de poziie a volanului poate fi calibrat folosind opiunea "Calibrare SAS". Instruciunile de pe ecran trebuie efectuate pentru a ne asigura c procesul de calibrare este realizat corect. Observaie: Senzorul de poziie a volanului trebuie calibrat dup ce s-a efectuat reglajul suspensiei sau alinierea roilor. Vehicule Alfa Romeo/Fiat/Lancia Calibrarea senzorului de poziie a volanului La unele vehicule poate exista o rutin de calibrare a senzorului de poziie a volanului disponibil la modul de control al Direcie Asistate i la modul de control al ABS/TC/ESP. n acest caz tehnicianul trebuie ntotdeauna s efectueze rutina folosind modulul de control al Direciei Asistate. Va fi necesar s efectuai calibrarea senzorului de poziie a volanului folosind modulul ABS/TC/ESP numai la vehicule la care senzorul sau modulul de control al ABS/TC/ESP au fost nlocuite. Calibrarea senzorului de acceleraie longitudinal Aceast rutin este necesar n urmtoarele situaii: 1. Senzorul de Acceleraie Longitudinal a fost nlocuit. 2. Modulul de control ABS/TC/ESP a fost nlocuit. 3. Sistemul ESP nu rspunde cum ar trebui. Resetarea acestui senzor poate rezolva uneori comportamentul anormal al sistemului ESP.

69

FastCheck
Vehicule BMW/MINI Observaie: Pentru a pune contactul la vehiculele cu buton de pornire/oprire, introducei cheia-telecomand n fanta de contact i apoi apsai butonul de start/ stop o singur dat (fr s apsai nici o pedal). Vehicule Ford Calibrarea senzorului de poziie a volanului Ka II (2008 -): La aceste vehicule poate exista o rutin de calibrare a senzorului de poziie a volanului disponibil la modul de control al ABS/TC/ESP i la modul de control al Direcie Asistate. n acest caz tehnicianul trebuie ntotdeauna s efectueze rutina folosind modulul de control al Direciei Asistate. Va fi necesar s efectuai calibrarea senzorului de poziie a volanului folosind modulul ABS/TC/ESP numai la vehicule la care senzorul sau modulul de control al ABS/TC/ESP au fost nlocuite. Fiesta (2008 -), Fusion/B-Max (2008 -): La aceste vehicule calibrarea senzorului de poziie a volanului este efectuat numai folosind modulul de control al Direciei Asistate. Ford Galaxy (2006 -), Mondeo (2007-), S-Max (2006-), Transit (2006-) La aceste vehicule calibrarea senzorului de poziie a volanului este efectuat numai folosind modulul de control al ABS/TC/ESP. Calibrarea senzorului de acceleraie longitudinal: Aceast rutin este necesar n urmtoarele situaii: 1. Senzorul de Acceleraie Longitudinal a fost nlocuit. 2. Modulul de control ABS/TC/ESP a fost nlocuit. 3. Sistemul ESP nu rspunde cum ar trebui. Resetarea acestui senzor poate rezolva uneori comportamentul anormal al sistemului ESP. Vehicule Land Rover Calibrarea senzorului de acceleraie longitudinal: Aceast rutin este necesar n urmtoarele situaii: 1. Senzorul de Acceleraie Longitudinal a fost nlocuit. 2. Modulul de control ABS/TC/ESP a fost nlocuit. 3. Sistemul ESP nu rspunde cum ar trebui. Resetarea acestui senzor poate rezolva uneori comportamentul anormal al sistemului ESP.

70

FastCheck FastCheck Revizie

Conexiune Folosind documentul "Lista de vehicule aplicabile" de pe CD-ROM identificai cablul de interfa necesar sistemul vehiculului care va fi testat. Conectai cablul la instrumentul de diagnoz i asigurai-l cu uruburile de fixare. Observaie: Dac vehiculul care va fi testat este un BMW cu un conector cu 20 de pini i un conector EOBD (J1962), trebuie s folosii doar conectorul cu 20 de pini. Observaie: Dac vehiculul care va fi testat este un Mercedes cu un conector cu 38 de pini i un conector EOBD (J1962), trebuie s folosii doar conectorul cu 38 de pini.

E D C B

H I J K 4 3

8 9 10 11

12

CON0017

Dac folosii cablul EOBD (J1962) cu comutator de pin (A2C59512073), asiguraiv c setrile comutatorului corespund cu setrile prezentate pentru vehiculul i sistemul care este testat. AVERTISMENT: Setrile incorecte ale comutatorului pot cauza defecte ireparabile la sistemul electric al vehiculului. Verificai dac contactul este n poziia Oprit (OFF). Conectai instrumentul de diagnoz la conectorul necesar al vehiculului, citii "Amplasarea conectorului de diagnoz", pagina 98, pentru mai multe informaii. Alimentarea pentru instrumentul de diagnoz se face prin conectorul vehiculului. Odat conectat, instrumentul de diagnoz va efectua o auto-testare intern i apoi ecranul va afia data software-ului actual nainte de a afia meniul principal.

71

FastCheck

MENIUL PRINCIPAL 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. EOBD FastCheck ABS FastCheck Airbag FastCheck climatizare FastCheck EPB FastCheck Diesel FastCheck G/Box FastCheck SAS FastCheck Revizie FastCheck TPMS Meniul Utilizator

Folosii tastele i pentru a selecta aplicaia "FastCheck Service" i apsai tasta pentru a confirma selecia. Pentru a reveni la meniul anterior, apsai tasta . Punei contactul vehiculului (ON). Folosii tastele i pentru a selecta productorul vehiculului i apsai pentru a confirma selecia. n funcie de productorul vehiculului i model vor fi disponibile diverse opiuni n meniu. Vehicule Alfa Romeo/Fiat/Lancia Exist n general trei opiuni n meniul FastCheck Revizie pentru aceti productori: Interval de Revizie Aceast opiune reseteaz indicatorul pentru intervalul convenional de revizie. Aceast funcie se va folosi DUP ce s-a efectuat o revizie complet de ntreinere la vehicul (18000mile pentru motoare cu benzina sau 21000 mile pentru motoare diesel). Observaie: Ansamblul cu cablu Multiplexor (A2C59512985) sau cu convertor CAN (A2C59512664) trebuie folosit pentru diagnoza la urmtoarele vehicule: Alfa-Romeo MiTo Fiat 500 Fiat Grande Punto (05) Alte vehicule care necesit ansamblul cablu Multiplexor (A2C59512985) sau FAL LS CAN (A2C59512070). Resetarea Schimbului de Ulei Aceast opiune este n prezent aplicabil numai noului Fiat Ducato (Ducato III an de fabricaie 2006 sau mai recent). Aceast funcie se va folosi DUP ce s-a efectuat Schimbul de Ulei la vehicul.

72

FastCheck
Resetarea Contorului de Degradare a Uleiului Aceast opiune este necesar numai la vehiculele care au Filtru de Particule Diesel (DPF) montat. Aceast opiune NU este necesar la vehicule cu motor pe benzina sau GPL sau dac motoarele diesel nu au DPF montat. Cnd se selecteaz funcia, instrumentul de scanare va interoga vehiculul pentru a determina aplicabilitatea funciei. Aceast funcie permite resetarea Contorului de Degradare a Uleiului i vizualizarea parametrilor de Degradare a Uleiului (numrul de resetri, % Contorul de Degradare a Uleiului, km pn la urmtoarea resetare necesar, kilometrajul la momentul ultimei resetri). Contorul trebuie resetat NUMAI dup ce s-a fcut schimbul de ulei. Cnd este resetat Contorul va fi resetat la 100%, numrul de resetri va crete cu 1. Vehicule Alfa Romeo - Tablou de bord Mannesman VDO (147 i GT - numai modelele pentru UK) La vehiculele Alfa Romeo cu Tablou de bord VDO Mannesman (147 i GT) exist o problem cu Tabloul de Bord care cauzeaz resetarea valorii "Numrul de mile pn la Revizie" la zero cnd se efectueaz operaiunea de Reset Revizie folosind instrumentul de diagnoz. Cnd se efectueaz operaiunea Reset Revizie, Tabloul de Bord memoreaz valoarea curent a milelor (sau kilometrilor) parcuri, citit din contorul kilometric, pentru a calcula cnd este necesar urmtoarea revizie. Totui, cnd Contorul Kilometric este afiat n mile, calcularea urmtoarei distane la care se efectueaz revizia nu se face corect. Rezultatul este c intervalul pn la urmtoarea revizie este afiat zero i Resetarea Revizie nu este finalizat. Pentru a reseta Intervalul de Revizie trebuie efectuat urmtoarea procedur: 1. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. 2. Apsai butonul [MODE] aflat pe bord pentru a accesa meniul de funcii de pe bord. 3. Folosii butoanele [+] i [-] aflate pe bord pentru a naviga ctre opiunea UNITS i apsai [MODE] pentru a o selecta. 4. Folosii butoanele [MODE], [+] i [-] pentru a vizualiza unitile de msur n kilometri. Toate celelalte setri trebuie s rmn neschimbate. 5. Folosii butoanele [+] i [-] aflate pe bord pentru a naviga ctre opiunea END MENU i apsai [MODE] pentru a prsi meniul de funcii. 6. Cuplai instrumentul de diagnoz n Conectorul de Diagnoz (folosind ansamblul FAL LS CAN cu 16 pini) i efectuai Resetarea Reviziei selectnd FastCheck Revizie, Alfa Romeo, Mannesman i Resetare Revizie. 7. Deconectai instrumentul de diagnoz i lsai contactul pus. 8. Apsai butonul [MODE] aflat pe bord pentru a accesa meniul de funcii de pe bord.

73

FastCheck
9. Folosii butoanele [+] i [-] aflate pe bord pentru a naviga ctre opiunea UNITS i apsai [MODE] pentru a o selecta. 10. Folosii butoanele [MODE], [+] i [-] pentru a schimba unitile de msur folosite napoi n mile. Toate celelalte setri trebuie s rmn neschimbate. 11. Folosii butoanele [+] i [-] aflate pe bord pentru a naviga ctre opiunea SERVICE i apsai [MODE] pentru a o selecta. 12. 'Number of Miles tu Service' (numrul de mile pn la urmtoarea revizie) trebuie s fie aproximativ 12500 mile. 13. Folosii butoanele [+] i [-] aflate pe bord pentru a naviga ctre opiunea END MENU i apsai [MODE] pentru a prsi meniul de funcii. 14. Rotii cheia de pornire n contact n poziia OFF. Aceast procedur este necesar pentru a ne asigura c valoarea citit de tabloul de bord din Contorul Kilometric cnd se efectueaz Reset Revizie cu ajutorul instrumentului de diagnoz este n kilometri. Tabloul de bord poate apoi calcula 'Number of Miles to Service' (numrul de mile pn la urmtoarea revizie) n mod corect. n restul Europei aceast procedur nu este necesar pentru c tabloul de bord msoar distana n kilometri. Vehicule BMW/MINI Observaie: Pentru a pune contactul la vehiculele cu buton de pornire/oprire, introducei cheia-telecomand n fanta de contact i apoi apsai butonul de start/ stop o singur dat (fr s apsai nici o pedal). Productor
BMW

Opiunea 1
CBS Reset digital

Opiunea 2
Opiuni de ntreinere Reset ulei Reset distan Reset timp Ulei Verificare

Reset analog

Folosii tastele i pentru a selecta opiunea dorit din meniu i apsai tasta pentru a confirma selecia. Pentru a reveni la meniul anterior, apsai tasta . Ecranul va afia mesajul "BMW reset" pentru a confirma c procesul de resetare sa realizat cu succes. Selectai Revizie Condiional (CBS): Observaie: Toate lucrrile necesare trebuie efectuate nainte de resetarea indicatorilor de revizie. Dac nu respectai aceast condiie pot aprea valori incorecte de revizie i pot aprea DTC-uri n modulul de control respectiv.

74

FastCheck
Observaie: Modulul DSC nu va recunoate nlocuirea plcuelor de frn nainte s se fac nlocuirea unui senzor de uzur a plcuelor de frn. De aceea, modulul DSC nu va permite resetarea opiunilor pentru ntreinerea plcutelor de frn. Se recomand ca plcuele de frn s fie nlocuite cu piese echivalente OE. Este posibil ca modulul DSC s nu recunoasc schimbarea unui terminal dac folosii plcue de frne care nu sunt originale. Selectai CBD doar pentru vehiculele care au instalat un conector J9162 cu 16 pini i care suport CBS. Vehicule cu aceast caracteristic: BMW seria 1 (E81/E87) BMW seria 3 (E90/E91/E92/E93) BMW seria 5 (E60/E61) BMW seria 6 (E63/E64) BMW seria 7 (E65) BMW X5 (E70) BMW X6 (E71) MINI (R55/R56/R57) Observaie: Citii documentul "Lista de vehicule aplicabile" pentru a determina cablul corect. CBS este sistemul care calculeaz i monitorizeaz starea componentelor asupra crora s-a intervenit n service i nivelurile lichidelor precum i serviciile care sunt funcie de timp i de distana parcurs. Urmtorul tabel afieaz opiuni posibile de ntreinere mpreun cu modulul de control folosit pentru a reseta fiecare opiune. Opiuni de ntreinere
Ulei motor Filtru de particule Aditiv motor Diesel (DDE) Plcue frn pentru puntea fa Plcuele de frn pentru puntea spate Micro filtru Lichid de frn Lichid de rcire Bujii Verificarea vehiculului Inspecia tehnic periodic Inspecia tehnic periodic a emisiilor poluante.

Modul de control
Motor (DME/DDE) Motor (DDE) Motor (DDE) Controlul dinamic al stabilitii (DSC) Controlul dinamic al stabilitii (DSC) Climatizare (IHKA) Tablou de bord (INSTR) Tablou de bord (INSTR) Tablou de bord (INSTR) Tablou de bord (INSTR) Tablou de bord (INSTR) Tablou de bord (INSTR)

75

FastCheck
Instrumentul de diagnoz va identifica automat toate modulele de control necesare resetrii. Dac se descoper un modul de control necunoscut sau nu se poate realiza comunicaia, operatorul va fi ntiinat s continue sau s abandoneze. Observaie: Dac procesul este continuat nu vor fi disponibile opiunile de revizie pentru modulul de control necunoscut (citii tabelul cu opiuni de revizie). Instrumentul de diagnoz va arta informaii despre data i ora curent. Apsai tasta dac informaia este corect i dorii s continuai sau apsai tasta pentru a corecta informaiile. Observaie: Dac data i ora folosite n timpul procesului de resetare sunt incorecte, acest lucru va determina stabilirea unor intervenii de revizie incorecte. Pentru a schimba data i ora: Folosii tastele de '/ \'. Folosii tasta Folosii tasta i pentru a schimba valoarea informaiei selectate, indicat

pentru a schimba cmpul selectat dat/or. pentru a finaliza introducerea informaiei. pentru

Ecranul va afia confirmarea final a datelor noi introduse. Apsai tasta a programa informaiile noi n vehicul.

Apsnd tasta n orice moment n timpul schimbrii datei i orei vei ajunge la ecranul iniial de confirmare a datei i orei. Nici o informaie nu s-a schimbat. Opiunile de revizie disponibile pe vehicul sunt afiate ca list. Fiecare opiune este afiat mpreun cu datele despre revizie: Valoarea procentual de reset. Distana estimat pn la urmtoarea revizie sau urmtoarea dat de revizie. Contorul de revizii. Observaie: Verificarea vehiculului i verificarea emisiilor poluante va afia urmtoarea dat de efectuare a reviziei. Lista cu opiuni de revizie se afieaz n ordinea prioritii, cele mai urgente fiind primele. Pentru a reseta o opiune derulai la opiunea dorit folosind tastele i . Opiunea curent va fi indicat de . Apsai tasta pentru a confirma selecia. Dou opiuni posibile pot fi afiate n jumtatea de jos a ecranului:Resetare opiune Corectare opiune Folosii tastele Folosii tastele Folosii tasta revizie. 76 i pentru a selecta funcia dorit din meniu. pentru a confirma selecia. pentru a anula selecia i pentru a reveni la lista cu opiuni de

FastCheck
Resetare opiune: Funcia Resetare opiune este folosit pentru a stabili valoarea de resetare a opiunii selectate de revizie la 100%. Se actualizeaz contorul de revizii, distana parcurs sau timpul scurs pn la urmtoarea revizie. Opiunile de verificare a vehiculului i de verificare a emisiilor poluante ale vehiculului sunt verificri obligatorii care memoreaz data urmtoarei verificri. Dup selectarea uneia din opiuni, instrumentul de diagnoz va afia ecranul pentru modificarea urmtoarei date n care se realizeaz revizia. Dup selectarea uneia din opiuni, instrumentul de diagnoz va afia ecranul pentru modificarea urmtoarei date n care se realizeaz revizia. Folosii tastele de '>'sau '<'. Folosii tasta Folosii tasta Folosii tasta revizie. i pentru a schimba valoarea informaiei selectate, indicat

pentru a schimba cmpul selectat. pentru a finaliza introducerea informaiei i a o memora. pentru a anula selecia i pentru a reveni la lista cu opiuni de

Corectare opiune: Funcia Corectare Opiune este folosit pentru a corecta o opiune de revizie care a fost resetat din greeal. Observaie: Resetarea corectrii este disponibil numai pentru contorul de revizii care nu este zero, nu este disponibil pentru verificrile vehiculului i testele emisiilor poluante. Valorile opiunilor originale de revizie sunt terse n timpul resetrii. Folosii tastele Folosii tasta i pentru schimba valoarea resetat. pentru a finaliza introducerea informaiei.

Se afieaz o confirmare final a noii date introduse. Apsai tasta pentru a memora noile informaii. Pentru a anula corectarea i a reveni la lista cu opiuni de revizie apsai tasta . Observaie: Valoarea maxim resetat va fi valoarea curent a opiunii de revizie selectat. Contorul de revizii va scdea cu 1. Reset digital: Selectai Reset Digital pentru vehiculele care au montat numai conectorul J1962 cu 16 pini i care nu suport Revizie Condiional (CBS). Instrumentul de diagnoz va afia un mesaj care va confirma dac procesul de resetare s-a ncheiat cu succes. Vehicule cu aceast caracteristic: BMW seria 3 (E46) BMW seria 5 (E39) BMW seria 7 (E38) 77

FastCheck
BMW X3 (E83) BMW X5 (E53) BMW Z4 (E85) Observaie: Este posibil o procedur manual de resetare a reviziilor pentru unele vehicule compatibile cu Reset Digital. Citii seciunea Resetare Manual a Reviziilor pentru mai mult instruciuni. Reset analog: Selectai Reset Analog pentru vehiculele care au montat conectorul de diagnoz rotund cu 20 de pini n compartimentul motor. Instrumentul de diagnoz va afia "Resetare efectuat" pentru pentru a confirma efectuarea procesului de resetare. Observaie: Instrumentul de diagnoz indic doar efectuarea procesului. Este necesar confirmarea vizual prin Indicatorul Intervalului de Revizie (SIA) aflat pe tabloul de bord al vehiculului. Distan anual: Distana anual medie parcurs este necesar pentru calcularea diverselor funcii de Revizie Condiional (CBS). Distana anual se bazeaz pe distana parcurs dup aproximativ ase sau opt sptmni de la resetare. Este indicat s resetai distana anual dup orice schimbare n modul de conducere al vehiculului. Observaie: Distana anual incorect va afecta intervalele CBS. Valoarea va fi cea implicit (aproximativ 30000km / 18640 mile) pn la calcularea noii valori. Vehicule cu aceast caracteristic: BMW seria 1 (E81/E87) BMW seria 3 (E90/E91/E92/E93) BMW seria 5 (E60/E61) BMW seria 6 (E63/E64) BMW seria 7 (E65) BMW X5 (E70) BMW X6 (E71) Observaie: Trebuie folosit ansamblul cablu multiplexor (A2C59512985) sau convertor CAN (A2C59512664). Schimbarea bateriei: Dup montarea unei baterii noi, trebuie efectuat funcia de schimbare a bateriei. Funcia de schimbare a bateriei nregistreaz nlocuirea bateriei n sistemul de gestiune al alimentrii electrice. Dac nu rulai aceast funcie, sistemul de gestiune al alimentrii electrice poate funciona incorect. 78

FastCheck
Aplicaia de schimbare a bateriei determin capacitatea necesar a bateriei i tipul acesteia din modulul Sistem de Acces la Vehicul (CAS). Bateria nou trebuie s aib aceeai capacitate i tip ca n list. Observaie: Unele vehicule necesit utilizarea unei baterii cu Fibr de Sticl Absorbant (AGM). Vehicule cu aceast caracteristic: BMW seria 1 (E81/E87) BMW seria 3 (E90/E91/E92/E93) BMW seria 5 (E60/E61) BMW seria 6 (E63/E64) BMW seria 7 (E65) BMW X5 (E70) BMW X6 (E71) Observaie: Trebuie folosit ansamblul cablu multiplexor (A2C59512985) sau convertor CAN (A2C59512664). Vehicule Ford Resetarea Contorului de Degradare a Uleiului Aceast opiune este necesar numai la vehiculele care au Filtru de Particule Diesel (DPF) montat. Acest lucru nu este necesar la vehicule cu motor pe benzin sau cu GPL sau la motoarele diesel dac acestea nu au DPF montat. Contorul trebuie resetat NUMAI dup ce s-a fcut schimbul de ulei. Vehicule GM Resetarea intervalului de revizie Vehicule cu CAN - (Astra-H, Corsa-D, Signum, Vectra-C i Zafira-B) Pentru aceste vehicule trebuie folosit cablul multiplexor (A2C59512985) sau cablul convertor CAN (A2C59512664) pentru a reseta Intervalul de Revizie. Aceast funcie trebuie folosit dup ce s-a efectuat revizia unui vehicul. Vehiculul este programat cu un numr de mile i de zile pn la urmtoarea revizie i Indicatorul de Revizie este stins. Indicatorul de Revizie va fi aprins din nou cnd se atinge numrul de mile programate sau cnd se atinge numrul de zile programate, care este primul. Resetarea ncepe selectnd opiunea "Revizie" Pentru a reveni la meniul anterior, apsai tasta . Operatorul trebuie s selecteze "Cablu convertor CAN" dac i se cere. Instrumentul de diagnoz va comunica cu pachetul Instrument pentru a determina modelul vehiculului. Dac modelul vehiculului este necunoscut, operatorul trebuie s selecteze manual vehiculul. 79

FastCheck
Observaie: Vehiculul NU trebuie s fie n micare n timpul acestei proceduri i toate uile trebuie nchise. Instrumentul de diagnoz va verifica viteza vehiculului pentru a se asigura c vehiculul este staionar nainte de a ncepe procedura. Codul de securitate Pentru a efectua resetarea operatorul trebuie s introduc codul de securitate din 4 caractere n instrumentul de diagnoz. Acest cod va fi programat n vehicul pentru a permite efectuarea Resetrii. Codul de securitate din 4 caractere se gsete n manualul deintorului pe o cartel mpreun cu alte coduri i numere importante ale vehiculului (cum ar fi numrul VIN sau codul radioului etc.) Corsa D Numrul de mile pn la urmtoarea revizie poate fi selectat de utilizator, pot fi selectate 9000 de mile sau 18000 de mile. Numrul de zile pn la urmtoarea revizie este stabilit ntotdeauna la 364 de zile (1 an).

80

FastCheck
Astra-H / Zafira-B Numrul de mile pn la urmtoarea revizie i numrul de zile pn la urmtoarea revizie sunt calculate de instrumentul de diagnoz n funcie de selecia operatorului pentru urmtorii parametrii: 1. ar - Milele i zilele pn la urmtoarea revizie sunt stabilite la valori predeterminate de GM, n funcie de ara n care se utilizeaz vehiculul. Operatorul trebuie s selecteze mai nti continentul i apoi ara. Pentru rile europene (UK, Irlanda, Frana, Belgia, Germania, Spania, Italia, Portugalia, Olanda, Austria etc) selectai "Alte ri Europene". 2. Revizie ECO, Revizie ECO Flex - Pentru majoritatea rilor europene operatorul poate include vehiculul n categoriile "Revizie ECO" (planul GM standard de revizii care folosete valorile standard ale GM pentru milele parcurse sau zilele trecute pn la urmtoarea revizie) sau "Revizie ECO Flex" (valorile pentru milele parcurse i zilele trecute pn la urmtoarea revizie sunt stabilite dinamic de computerele integrate n vehicul, care monitorizeaz cum este condus vehiculul i care stabilesc Intervalele de Revizie n funcie de aceti parametrii). Pentru vehiculele cu motor pe benzina cu Revizie ECO Flex instrumentul de diagnoz va programa n vehicul numrul maxim de mile permise de sistemul Flex (22000 de mile) i numrul maxim de zile permise (728, adic 2 ani). Pentru vehiculele cu motor Diesel cu Revizie ECO Flex instrumentul de diagnoz va programa n vehicul numrul maxim de mile permise de sistemul Flex (31000 de mile) i numrul maxim de zile permise (728, adic 2 ani). Acestea sunt valorile implicite care asigur aprinderea Indicatorului de Revizie dup 22000 sau 31000 de mile sau 2 ani, care se ntmpl prima, dac sistemul de Revizii ECO Flex se defecteaz dintr-un motiv anume. Vectra-C / Signum Pentru aceste vehicule este disponibil doar o resetare principal. Nu pot fi alterate valorile programate pentru milele parcurse sau zilele trecute pentru Intervalul de Revizie. Observaie: Uleiul de motor folosit n aceste vehicule este de tipul "Long-Life Oil" (Ulei cu utilizare ndelungat) Cnd se schimb uleiul de motor, tehnicianul trebuie s foloseasc opiunea de resetare "Ulei cu utilizare ndelungat" disponibil n instrumentul de diagnoz pentru a reseta Modulul de Control al Motorului. Tehnicianul trebuie s selecteze din nou "Revizie" pentru a reporni Resetarea Intervalului de Revizie. ATENIE: Este important s apsai i s eliberai pedala de frn cnd vi se cere acest lucru de ctre instrumentul de diagnoz n timpul procedurii de resetare. Dac acest lucru nu se efectueaz corect, resetarea nu va fi realizat corect.

81

FastCheck
Vehicule pre-CAN Pentru aceste vehicule pre-CAN trebuie folosit cablul multiplexor (A2C59512985) sau cablul cu selecie de pin EOBD (J1962) (A2C59512073), cu comutatorul n poziia J2. Aceast funcie trebuie folosit dup ce s-a efectuat revizia unui vehicul. Vehiculul este programat cu un numr de mile i de zile (care parametru este atins primul) pn la urmtoarea revizie i Indicatorul de Revizie este stins. Resetarea ncepe selectnd opiunea "Revizie" Pentru a reveni la meniul anterior, apsai tasta . Operatorul trebuie s selecteze apoi cablul cu comutare de pin V rugm s v asigurai c vehiculul este staionar i verificai dac toate uile sunt nchise. Apsai pe instrumentul de diagnoz pentru a reseta Intervalul de Revizie. Dac operaiunea este reuit instrumentul de diagnoz va afia "Resetarea Reviziei Reuit". Resetare pentru ulei cu utilizare ndelungat. Vehicule CAN - (Vectra-C i Signum) Pentru aceste vehicule se poate folosi cablul Multiplexor (A2C59512985), cablul EOBD (J1962) (A2C59512072) sau cablul convertor CAN (A2C59512664) pentru resetarea uleiului cu utilizare ndelungat. Observaie: Motorul NU trebuie s funcioneze cnd efectuai aceast procedur. Aceast funcie trebuie folosit dup ce s-a fcut nlocuirea uleiului la vehicul. Resetarea uleiului cu utilizare ndelungat ncepe selectnd opiunea "Ulei cu utilizare ndelungat". Tehnicianul trebuie apoi s selecteze cablul care va fi folosit. Instrumentul de diagnoz va verifica Modulul de Control al Motorului pentru a se asigura c funcia este suportat de motorul respectiv. Aceast funcie nu este suportat i nu este necesar la Astra-H, Corsa-D sau Zafira-B. Instrumentul de diagnoz va verifica turaia motorului pentru a se asigura c motorul nu funcioneaz i apoi va citi valoarea "Interval rmas de utilizare ulei" din Modulul de Control al Motorului i o va afia. Dac valoarea este mai mic de 15% uleiul trebuie nlocuit i trebuie efectuat resetarea. Apoi, instrumentul de diagnoz va efectua resetarea. Valoarea parametrului "Interval rmas de utilizare ulei" va fi citit din Modulul de Control al Motorului i va fi afiat din nou. Dac valoarea este 100% atunci resetarea a fost realizat cu succes.

82

FastCheck
Vehicule Land Rover Exist dou opiuni pentru Land Rover. Resetarea Intervalului de Revizie Aceast opiune reseteaz indicatorul pentru intervalul convenional de revizie. Aceast funcie se va folosi DUP ce s-a efectuat o revizie complet a vehiculului. Resetarea Contorului de Degradare a Uleiului Aceast opiune este necesar numai la vehiculele care au Filtru de Particule Diesel (DPF) montat. Acest lucru nu este necesar la vehicule cu motor pe benzin sau cu GPL sau la motoarele diesel dac acestea nu au DPF montat. Contorul trebuie resetat NUMAI dup ce s-a fcut schimbul de ulei. Vehicule Mercedes Exist dou tipuri de revizii pentru Mercedes, Assyst Plus i Sistem Flexibil de Revizie Tipul de revizie va fi determinat automat pentru vehiculul respectiv. Assyst Plus: Observaie: Orice DTC-uri (Coduri de Eroare) prezente n modulul de control Assyst Plus pot conduce la informaii greite referitoare la revizii i reviziile pot fi efectuate greit. Versiunile diferite de Assyst Plus au disponibile diverse funcii pentru revizie. Funcii de revizie Assyst Plus Resetare indicator Lucrri adiionale Starea reviziei Istoric revizie Anulare resetare Anulare adiional Citire DTC tergere DTC Resetare indicator Aceast funcie este folosit pentru reseta ntreinerea complet a vehiculului. Se afieaz informaii despre starea curent a operaiunilor de ntreinere. Pentru a abandona resetarea apsai tasta . Se va afia confirmarea anulrii operaiunii de ntreinere, apsai pe orice tast pentru a reveni la meniul AssystPlus. Pentru a continua resetarea apsai . Calitatea uleiului trebuie s fie selectat nainte de efectuarea resetrii. Pentru a abandona resetarea apsai tasta . Se va afia confirmarea anulrii resetrii, apsai orice tast pentru a reveni la meniul AssystPlus. Pentru a selecta din meniu calitatea uleiului folosit pentru revizie, utilizai tastele i i apsai pentru a confirma selecia. 83

FastCheck
Se va afia rezultatul resetrii, apsai orice tast pentru a reveni la meniul AssystPlus. Lucrri adiionale Aceast funcie este folosit pentru a aduga opiuni adiionale de ntreinere la ultima revizie stocat n memoria de revizie. Aplicaia va afia un meniul cu toate opiunile adiionale de ntreinere disponibile pentru vehicul. Apsai tastele i pentru a naviga prin lista disponibil. Apsai tasta pentru a selecta/deselecta o opiune. Mai mult opiuni pot fi selectate iar opiunile selectate sunt evideniate prin . Apsai tasta pentru a abandona i a reveni la meniul AssystPlus. Apsai tasta pentru a aduga opiunile selectate la ultima memorare a reviziilor. Se va afia rezultatul resetrii, apsai orice tast pentru a reveni la meniul AssystPlus. Starea Reviziei Aceast funcie afieaz informaii de stare despre revizia curent. Folosii tastele i pentru a naviga prin informaiile de stare. Apsai tasta pentru a iei i a reveni la meniul AssystPlus. Observaie: Va trece o perioad de timp pn cnd unitatea de control va actualiza informaiile de stare pentru revizie dup efectuarea unei schimbri (ex. Resetarea indicatorului de revizie). Istoric Revizie Aceast funcie permite operatorului s analizeze informaiile stocate n memoria reviziilor. Aplicaia va afia numrul de informaii despre revizii stocate n prezent n memoria reviziilor. Apsai tasta folosind tastele pentru a reveni la meniul AssystPlus. Selectai informaia dorit i i apsai pentru a confirma. i

Apsai tasta pentru a reveni la meniul AssystPlus. Apsai tastele pentru a naviga prin informaiile despre revizii stocate n memorie. Anulare resetare

Aceast funcie anuleaz ultima revizie memorat n Istoricul reviziilor (ex. ultima revizie efectuat). nainte de efectuarea procesului de anulare se va afia un avertisment. Aceast opiune a fost creat numai pentru resetarea unei revizii care a fost introdus din greeal. Apsai tasta pentru a reveni la meniul AssystPlus. Apsai pentru a anula ultima revizie. Se va afia confirmarea anulrii. Apsai orice tast pentru a reveni la meniul AssystPlus.

84

FastCheck
Observaie: Reviziile care au fost anulate rmn n istoricul reviziilor. Intrarea respectiv va fi nsemnat ca irelevant i datele coninute n ea vor fi resetate. Anularea resetrii este posibil numai cnd exist informaii despre o revizie stocate n memoria reviziilor. Anulare adiional Aceast funcie anuleaz orice lucrri adiionale adugate la cea mai recent revizie stocat n istoricul reviziilor. nainte de efectuarea procesului de anulare se va afia un avertisment. Aceast opiune a fost creat numai pentru resetarea unei revizii care a fost introdus din greeal. Un meniu cu toate lucrrile adiionare disponibile de la ultima revizie a vehiculului. Apsai tastele i pentru a naviga prin lista disponibil. Apsai tasta pentru a selecta/deselecta o opiune. Mai mult opiuni pot fi selectate iar opiunile selectate sunt evideniate prin . Apsai tasta pentru a reveni la meniul AssystPlus. Apsai tasta pentru a elimina opiunile selectate din memoria reviziilor. Se va afia rezultatul anulrii, apsai orice tast pentru a reveni la meniul AssystPlus. Observaie: Anularea este posibil numai cnd exist informaii despre o revizie stocate n memoria reviziilor i opiunile de revizie selectate sunt aplicabile ultimei revizii. Sistem Flexibil de Revizii: Selectai Resetare Revizie i apsai reveni la meniul anterior, apsai tasta pentru a confirma selecia. Pentru a .

Cnd vi se indic acest lucru, verificai dac toate uile vehiculului sunt nchise i apoi apsai orice buton de pe instrumentul de diagnoz pentru a reseta intervalul de nlocuire ulei sau indicatorul de revizie. AVERTISMENT: Asigurai-v c toate uile vehiculului sunt nchise nainte s activai comanda de resetare. Dac nu facei acest lucru, se poate defecta iremediabil tabloul de bord al vehiculului. Ecranul va afia mesajul "Mercedes reset" pentru a confirma c procesul de resetare s-a realizat cu succes. Vehicule MG Rover pentru a Navigai prin lista de modele de vehicule disponibile i apsai confirma selecia. Pentru a reveni la meniul anterior, apsai tasta . Cnd vi se indic acest lucru, verificai dac toate uile vehiculului sunt nchise i apoi apsai orice buton de pe instrumentul de diagnoz pentru a reseta intervalul de nlocuire ulei sau indicatorul de revizie. Ecranul va afia mesajul "MG Rover reset" pentru a confirma c procesul de resetare s-a realizat cu succes. 85

FastCheck
Vehicule Saab Selectai "Interval i Ulei" i apsai la meniul anterior, apsai tasta .

pentru a confirma selecia. Pentru a reveni

Ecranul va afia mesajul "Saab reset" pentru a confirma c procesul de resetare s-a realizat cu succes. Vehicule Volvo Selectai "Revizie" i apsai meniul anterior, apsai tasta

pentru a confirma selecia. Pentru a reveni la .

Ecranul va afia mesajul "Volvo reset" pentru a confirma c procesul de resetare s-a realizat cu succes. Vehicul VAG (Volkswagen i Audi) Productor Opiunea 1 Opiunea 2 Opiunea 3 Opiunea 4 Opiunea 5
Adaptare - Citii seciunea Resetare Revizie Variabil VAG Resetare Revizie Resetare Revizie Ulei cu Resetare ntrebuinare Revizie ndelungat Stabilii tipul de ulei N/A Diesel V6 TDI Benzin Ulei cu ntrebuinare normal Vizualizare Tip Ulei Ulei cu Resetare ntrebuinare Revizie normal Revizie Verificare 1 Verificare 2 N/A N/A

N/A N/A

Folosii tastele i pentru a selecta opiunea dorit din meniu i apsai tasta pentru a confirma selecia. Pentru a reveni la meniul anterior, apsai tasta . Ecranul va afia mesajul "Volvo reset" pentru a confirma c procesul de resetare s-a realizat cu succes.

86

FastCheck
Resetare Revizie Variabil (VAG) Pentru unele vehicule VAG (Volkswagen i Audi) fabricate din anul 2000 sau mai recente, trebuie folosit opiunea de resetare revizie variabil Citii documentul "Lista de vehicule aplicabile". AVERTISMENT: Schimbarea valorilor iniiale / nvate ale oricrui canal poate avea efecte negative asupra performanelor sau funcionrii motorului. Dac avei ndoieli v rugm s consultai o persoan familiar cu sistemul. Tip revizie
Revizie

Adaptare
Resetare Revizie

Canal
2 40 41 42

Coninut contor
Resetare contoare de revizie (distan i timp) Distana parcurs de la ultima revizie 100 Timpul scurs (n zile) de la ultima revizie Limita de jos pentru distana pn la urmtoarea verificare Limita de sus pentru distana pn la urmtoarea verificare Limita de sus pentru durata pn la urmtoarea verificare Calitatea uleiului de motor

Valoarea de resetat
00000 00000 00000 -----

43

-----

44

-----

45

-----

Pentru a reseta intervalul de service folosii tastele canalul 2 i apsai pentru confirmare.

pentru a selecta

Schimbai valoarea canalului n 00000 pentru a reseta contoarele de revizie pentru durat i distan. Folosii tastele i pentru a schimba fiecare cifr n 0 i apsai pentru confirmare. Observaie: Canalele 40, 41, 42, 43, 44 i 45 sunt folosite cnd instalai un nou tablou de bord. Valorile din tabloul de bord original trebuie introduse n noul tablou de bord pentru a v asigura c ntreinerea vehiculului este realizat la intervalele corecte.

87

FastCheck Valori i canale de adaptare pentru resetarea reviziilor

Model
Audi 100 1991 sau mai recent Ulei Revizie 1 (distan) Revizie 1 (timp) Revizie 2 Audi A8 1994 - 1995 Ulei Revizie 1 (distan) Revizie 1 (timp) Revizie 2 Audi A8 1995 sau mai recent Ulei Revizie 1 (distan) Revizie 1 (timp) Revizie 2 Audi A6 1998 sau mai recent Polo 1995 Caddy 1996 sau mai recent Polo Classic 1996 sau mai recent Polo variant 1996 sau mai recent Passat 1997 sau mai recent Golf 1998 sau mai recent Sharan 1996 sau mai recent Navigaie multifuncional Ulei Ulei Revizie Revizie Ulei Ulei 10 11 12 10 11 12 05 06 01-07 02-08 00015 00030 00037 00015 00030 00036 00000 00000 00000 00000 Vedei Golf Versiunea III Ulei+Revizie Ulei Revizie Ulei Revizie Revizie

Canal de adaptare
05 06 07 08 05 06 07 08 05 06 07 08 02 02 02 05 06 07

Resetare adaptare
00015 00030 00036 00073 15000 30000 00365 00730 00015 00030 00036 00073 00000 00010 00001 00150 00300 00360

88

FastCheck

Model
Lupo 1999 sau mai recent Audi A4 1995 - 1998 Ulei Revizie 1 (distan) Revizie 1 (timp) Revizie 2 Audi A4 1998 sau mai recent Audi A3 1997 sau mai recent Ulei+Revizie Ulei Revizie Ulei+Revizie Ulei Revizie

Canal de adaptare
10 11 12 05 06 07 08 02 02 02 02 02 02

Resetare adaptare
00150 00300 00360 00015 00030 00036 00073 00000 00010 00001 00000 00000 00000

89

90 QG1
Vehicule echipate pentru revizii tip "utilizare ndelungat"

nsemnarea i codarea intervalelor de revizie QG2

Vehicule neechipate pentru revizii tip "utilizare ndelungat" Nu este necesar ulei cu utilizare ndelungat Revizie condiionat de durat sau stare

Nr. purttoarei de date

QGO

FastCheck

Echiparea vehiculului

Vehicule neechipate pentru revizii tip "utilizare ndelungat" Dac se folosete ulei cu utilizare ndelungat la revizie Dac nu se folosete ulei cu utilizare ndelungat la revizie Revizie condiionat de durat sau stare

Variant revizie

Nu este necesar ulei cu utilizare ndelungat Revizie de tip "utilizare ndelungat"

Informaie pe eticheta de revizie

Revizie condiionat de durat sau stare 0 0 0 Benzin 15 365 0 2 730 30 50 730 4 0 0 4/5 cilindri Diesel 15 6 cilindri Diesel 35 730 3 0 0 Benzin 15 365 1 0 0 0 0 0 0 0 15

Codarea canalelor de adaptare 0 0 0 15 Diesel 15 365 1 0 0 Benzin 15 365 1 0 Diesel 15 365 1 0 0

Canalul 02

Canalul 40

Canalul 41

Canalul 42

Canalul 43

Canalul 44

Canalul 45

Canalul 46

Canalul 47

Canalul 48

FastCheck FastCheck TPMS

Sistemul TPMS (Sistemul de Monitorizare a Presiunii n Pneuri) poate fi folosit pentru reprogramarea supapelor pentru vehiculele dotate cu supape TPMS, citii tabelul de mai jos: Productor
Citroen C5 C5 II C6 C8 Peugeot 607 607 II Fiat Lancia Renault 807 Ulysse Phedra Megane II Scenic II Laguna II Espace IV Vel Satis 307 II 407

Vehicul - Tip 1

Vehicul - Tip 2
C4

Citroen, Peugeot, Fiat i Lancia (Tip 1) Pentru Citroen, Peugeot, Fiat i Lancia, singura opiune este de a programa toate supapele folosind procedura urmtoare: 1. Cnd vi se cere, activai fiecare supap TPMS ncepnd cu roata stnga-fa, dreapta-fa, dreapta-spate i apoi roata stnga-spate. Pentru a activa supapele, trebuie s folosii Instrumentul de Activare a Supapelor TPMS. Cnd sunt activate, supapele sunt forate s transmit codul supapei i starea sa ctre modulul de control al caroseriei vehiculului. 2. Cnd fiecare modul de control al caroseriei recepioneaz transmisia, el memoreaz codul supapei pentru roata curent care este indicat i de instrumentul de diagnoz. 3. Cnd fiecare cod al supapei a fost programat, instrumentul de diagnoz va afia un mesaj de confirmare, moment n care putei confirma programarea sau s o anulai. Citroen, Peugeot, Fiat i Lancia (Tip 2) La aceste vehicule toate pneurile trebuie umflate la 3,7 bar pentru ca programarea s fie reuit. Trebuie folosit un Instrument de Activare a Supapelor TPMS pentru ca supapele s i transmit codurile. 91

FastCheck
Urmai instruciunile de pe ecran care indic ordinea n care vor fi programate roile. Roata de rezerv este inclus mpreun cu celelalte roi, dar dac aceast opiune nu este suportat de vehicul, dup cteva secunde va aprea un mesaj care va indica acest lucru. Observaie: Amintii-v s lsai presiunea corect n pneuri cnd terminai. Renault Generaliti Observaie: Pentru vehiculele Renault folosii "Sistemul Renault de Pornire fr Cheie" i butonul "START" (Megane II, Scenic II etc.): Pentru a pune contactul FR s pornii motorul: 1. Descuiai maina cu telecomanda (cartela). 2. Introducei cartela n fanta cititoare. 3. Fr s apsai pedala de frn sau de ambreiaj apsai butonul "START" cel puin 5 secunde. Bordul se va ilumina i butonul trebuie eliberat. Acum se pot efectua toate operaiunile de diagnoz. TPMS reprezint Sistemul de Monitorizare a Presiunii n Pneuri. Fiecare supap cu senzor are un cod unic i este asociat cu o anume roat. Acest cod este programat n modulul de control UCH. Acest lucru permite identificarea unei roi defecte (dac receptorul poate identifica care roat transmite). Senzorul emite un semnal RF (radiofrecven) care conine codul supapei, starea senzorului i presiunea pneului. Dac se va schimba poziia roilor atunci trebuie efectuat reprogramarea pentru a se identifica noua poziie a roilor. Fiecare supap cu senzor are un inel colorat ataat piuliei de prindere, fiecare culoare corespunde unei anumite poziii a roii: Fa Stnga: Verde Fa Dreapta: Galben Spate Stnga: Rou Spate Dreapta: Negru Se recomand ca, dac poziiile roilor se schimb, s poziionai inelele colorate n poziia corect. Fiecare supap cu senzor va emite un semnal la fiecare or dac vehiculul staioneaz i la fiecare 15 minute dac apare o scpare de aer. n micare el va emite un semnal la fiecare minut dac nu se detecteaz scpri de aer i la fiecare 10 secunde dac apare o scpare de aer. Observaie: La citirea datelor n timp real va fi afiat valoarea implicit pentru presiunea din pneuri de 3,5 bar pn cnd supapele sunt forate s emit.

92

FastCheck
Renault (Tip 1) Aceast funcie permite utilizatorului s citeasc i s tearg defecte, s vizualizeze date n timp real, s testeze luminile indicatoare TPMS i s reprogrameze unitatea prin Meniul de Comand. Funciile Meniului de Comand sunt: 1. Programarea supapelor roilor - Acest lucru permite utilizatorului s programeze 1 supap sau 4 supape a. Manual introducnd codul ventilului de la tastatur. Codul este scris pe o etichet dac senzorul este nou, iar dac senzorul este uzat, demontai pneul i citii codul de pe senzor b. Automat, fornd supapa s emit codul folosind Instrumentul de Activare a Ventilelor TPMS, sau dezumflnd pneul la mai puin de 1 bar, sau rotind roata cu mai mult de 20km/h. Cnd dezumflai un pneu, supapa va transmite dup 15 minute. Observaie: Dac este prezent codul de eroare 0007, codarea automat nu va fi posibil. Cnd folosii Instrumentul de Activare a Supapelor TPMS, acesta trebuie poziionat rezemat de pneu lng supapa corect. Cnd senzorul a fost activat i codul transmis a fost recepionat, instrumentul de diagnoz va indica citirea reuit. Apoi se prezint opiunea de a programa noul cod. 2. Selectai opiunea pneuri de iarn - Aceasta este folosit n timpul iernii n unele ri n care condiiile de mediu recomand folosirea pneurilor de iarn. 3. Selectai opiunea pneuri de var - Aceasta este implicit folosit n timpul verii cnd cauciucurile de iarn sunt nlocuite. 4. Setai modulul de control cu opiunea TPMS - Programeaz modulul de control cu opiunea TPMS. 5. Setai modulul de control fr opiunea TPMS - Dezactiveaz opiunea TPMS. 6. Stabilirea limitelor de presiune n pneuri - Permite stabilirea limitelor minime i maxime pentru presiunea n pneuri. 7. Schimbai pragul de activare. 8. Acionai actuatorul - Testeaz luminile indicatoare TPMS. Renault (Tip 2) La aceste vehicule toate pneurile trebuie umflate la 3,7 bar pentru ca programarea s fie reuit. Trebuie folosit un Instrument de Activare a Supapelor TPMS pentru ca supapele s i transmit codurile. Se ofer opiunea de a selecta setul actual de pneuri (Var/Iarn). Urmai indicaiile de pe ecran care indic ordinea n care se vor programa roile. Dup utilizarea Instrumentului de Activare a Supapelor TPMS lng roata dorit, dac operaiunea a fost reuit se va afia un mesaj pe ecran care indic detectarea codului supapei i care afieaz codul supapei. Dup ce s-au detectat codurile celor 4 roi, se ofer opiunea de a programa codurile. Observaie: Amintii-v s lsai presiunea corect n pneuri cnd terminai. 93

FastCheck
Depanare TPMS Dac supapa pare c nu rspunde atunci cnd este interogat de Instrumentul de Activare a Supapelor TPMS, verificai urmtoarele: Supapa roii este o supap TPMS. Instrumentul de activare TPMS nu este orientat direct spre ventil. Ventilul este din metal i mpiedic propagarea corect a semnalului RF. La pneurile cu talon mic, spaiul prin care semnalul RF poate penetra talonul este mic, orientai cu grij Instrumentul de Activare a Supapelor TPMS ntre jant i banda de rulare. Asigurai-v c Instrumentul de Activare a Supapelor TPMS i supapa TPMS au bateriile ncrcate. Dac supapa nu rspunde nici dup efectuarea verificrilor, este posibil ca supapa TPMS s fie defect. Proces TPMS manual BMW Resetare Run-flat (RPA - Detectarea Dezumflrii Pneului) Sistemul "run-flat" monitorizeaz presiunea n cele patru pneuri n timp ce vehiculul este n micare. Sistemul va alerta oferul de fiecare dat cnd presiunea la care sunt umflate pneurile scade semnificativ relativ cu presiunea din alt pneu. Urmtoarele vehicule BMW au sistem RPA montat: BMW seria 3 (E90/E91/E92/E93) BMW seria 5 (E60/E61) BMW seria 7 (E65/E66/E67/E68) BMW X3 (E83) BMW X5 (E53) Este necesar s iniiai procesul de resetare al RPA IMEDIAT dup modificarea presiunii n pneuri, dup ce ai nlocuit o roat sau dup ataarea sau detaarea unei rulote. Resetarea TREBUIE nceput nainte s conducei vehiculul dup ce a avut loc unul din evenimentele de mai sus. Cnd este necesar o resetare ( din cauza schimbrii presiunii n unul din pneuri) vehiculul va avertiza oferul aprinznd Becul de Avertizare RPA care va lumina rou i va emite un semnal sonor.

Cnd Becul de Avertizare RPA este aprins dar culoarea este galben este o indicaie c sistemul RPA s-a defectat sau funcioneaz defectuos. n acest caz sistemul trebuie diagnosticat folosind funcia de scanare a instrumentului de diagnoz. Procesul de resetare RPA poate fi pornit n dou moduri, n funcie de model. 94

FastCheck
Pentru vehicule cu iDrive (BMW Seria 5 (E60/E61), BMW Seria 7 (E65/E66/E67/E68)): Accesai meniul iDrive. Selectai "Vehicle Settings" (Setri Vehicul). Selectai "FTM". Pornii motorul dar nu micai vehiculul. Selectai "Set Tyre Pressure" (Setai presiunea pneurilor). Selectai "Yes"(Da). ncepei s v deplasai cu vehiculul, pe ecranul iDrive trebuie s se afieze mesajul "initialising"(iniializare). Procesul de resetare se va termina n scurt timp dup ce vehiculul se pune n micare. Mesajul "Status: Activ"(Activ) trebuie s fie afiat pe ecranul iDrive n momentul n care procesul de resetare a fost reuit. Dac vehiculul este oprit n timp ce se realizeaz resetarea, aceasta va fi ntrerupt i va fi reluat cnd vehiculul se pune din nou n micare. Pentru BMW seria 3 (E90/E91/E92/E93): Pornii motorul dar nu micai vehiculul. Folosii butonul de control al meniului de pe maneta de semnalizare pentru a v deplasa n sus sau n jos pn cnd apare opiunea "RESET". Apsai butonul de selecie de la captul manetei semnalizatorului pentru a confirma alegerea dumneavoastr a opiunii de resetare a Indicatorului Run Flat. inei apsat butonul aproximativ 5 secunde pn este afiat simbolul "RESET". Punei vehiculul n micare. Resetarea se va ncheia fr s informeze oferul despre reuita operaiunii. Dac resetarea nu este efectuat corect, Becul de Avertizare RPA va lumina rou i procesul trebuie repetat. Dac vehiculul este oprit n timp ce se realizeaz resetarea, aceasta va fi ntrerupt i va fi reluat cnd vehiculul se pune din nou n micare. Pentru BMW X3 (E83), BMW X5 (E53): Pornii motorul dar nu micai vehiculul. inei apsat butonul (artat n diagrama de mai jos) aproximativ 5 secunde sau pn cnd Becul de Avertizare RPA lumineaz galben.

95

FastCheck

OM1345

Becul de Avertizare trebuie s lumineze galben 5 secunde pentru a indica nceperea resetrii. Punei vehiculul n micare. Resetarea se va ncheia fr s informeze oferul despre reuita operaiunii. Dac resetarea nu este efectuat corect, Becul de Avertizare RPA va lumina rou i procesul trebuie repetat. Dac vehiculul este oprit n timp ce se realizeaz resetarea, aceasta va fi ntrerupt i va fi reluat cnd vehiculul se pune din nou n micare. Mini Resetare Run-flat (RPA - Detectarea Dezumflrii Pneului) Sistemul "run-flat" monitorizeaz presiunea n cele patru pneuri n timp ce vehiculul este n micare. Sistemul va alerta oferul de fiecare dat cnd presiunea la care sunt umflate pneurile scade semnificativ relativ cu presiunea din alt pneu. Este necesar s iniiai procesul de resetare al RPA IMEDIAT dup modificarea presiunii n pneuri, dup ce ai nlocuit o roat sau dup ataarea sau detaarea unei rulote. Resetarea TREBUIE nceput nainte s conducei vehiculul dup ce a avut loc unul din evenimentele de mai sus. Cnd este necesar o resetare (din cauza schimbrii presiunii n unul din pneuri) vehiculul va avertiza oferul aprinznd Becul de Avertizare RPA care va lumina rou i va emite un semnal sonor.

Cnd Becul de Avertizare RPA este aprins dar culoarea este galben este o indicaie c sistemul RPA s-a defectat sau funcioneaz defectuos. n acest caz sistemul trebuie diagnosticat folosind funcia de scanare a instrumentului de diagnoz.

96

FastCheck
Procesul de resetare RPA se desfoar dup cum urmeaz: Pornii motorul dar nu micai vehiculul. Apsai butonul Reset RPA (artat n diagrama de mai jos) i inei-l apsat cel puin 5 secunde sau pn cnd Becul de Avertizare RPA de pe tabloul de bord lumineaz galben.

OM1346

Becul de Avertizare trebuie s lumineze galben 5 secunde pentru a indica nceperea resetrii. Punei vehiculul n micare. Resetarea se va ncheia fr s informeze oferul despre reuita operaiunii. Dac resetarea nu este efectuat corect, Becul de Avertizare RPA va lumina rou i procesul trebuie repetat. Dac vehiculul este oprit n timp ce se realizeaz resetarea, aceasta va fi ntrerupt i va fi reluat cnd vehiculul se pune din nou n micare.

97

FastCheck Amplasarea conectorului de diagnoz

Alfa Romeo J1962 Sub bord pe partea oferului sau n cutia de sigurane.
16 9

8
CON0019

3 pini

Airbag/ABS n compartimentul motor - n mod normal n centru: 145, 146, 155, GTV/ Spider n compartimentul motor - n mod normal n dreapta: 145, 146, 155, GTV/ Spider Sub bord - pe partea oferului: 147,156,166,GTV/ Spider Torpedo: 145, 146, GTV/ Spider Cutia cu relee din compartimentul motor.

1/A
CON0029

2/B

3/C

Audi

2 pini ISO 9141

J1962

La picioarele oferului sub coloana de direcie sau pe consola central sub un panou detaabil.
8

CON0033

16

CON0019

98

FastCheck

BMW

Conector Compartimentul motor. rotund cu 20 de pini.

2 11 20 13 14 3 10 19 9
CON0031

12

15 17 7 16 6 5

18 8

J1962

Dac vehiculul este dotat cu conector de diagnoz J1962, acesta este de obicei plasat la picioarele oferului sub o protecie. Observaie: Dac vehiculul BMW testat are ambii conectori de diagnoz, rotund cu 20 de pini i J1962 cu 16 pini, conectorul rotund trebuie folosit ntotdeauna pentru a accesa informaii folosind aplicaia BMW iar conectorul J1962 trebuie folosit pentru a accesa date prin aplicaia EOBD (asigurai-v c este montat un capac de protecie pe conectorul cu 20 de pini). Dac nu este montat capacul, conectorul J1962 nu va funciona corect.

16

8
CON0019

99

FastCheck

Citroen

J1962

Saxo: - Sub bord partea pasagerului. AX (1997), Berlingo: Sub bord - partea oferului C3, C6, C8, Xsara, Picasso, Xantia, Evasion: - Banda cutiei de sigurane. C5 - Torpedo. C1: - n stnga coloanei de direcie. C6 - Compartimentul consolei centrale. Saxo: - Partea pasagerului - sub bord. Berlingo, Synergie, Evasion: - Partea oferului - sub bord. XM, Xantia: - Banda cutiei de sigurane.

16

8
CON0019

100

CON0028

Conector cu 30 de pini

FastCheck

Fiat

J1962

Pe bord pe partea oferului sau n cutia cu sigurane cu excepia Palio/RST unde se afl n consola central sub maneta frnei de staionare. Airbag/ABS Sub bord - pe partea pasagerului/torpedo: Barchetta, BravoBrava, Coupe, Doblo, Ducato, Idea, Marea, Multipla, Palio, Panda, Punto, Seicento, Stilo n compartimentul motor - n mod normal n dreapta: Bravo-Brava, Croma, Ducato, Marea, Palio, Punto, Seicento n compartimentul motor - n mod normal n centru: Bravo-Brava, Croma Courier, Fiesta, Ka: Compartimentul pasagerului - la baza stlpului "A". Focus, Mondeo, Scorpio: - Cutia centrala de racord - sub coloana de direcie. Galaxy: - n spatele scrumierei - consola central. Transit: - Cutia de sigurane din compartimentul pasagerului - n spatele compartimentului cu sigurane de rezerv. Puma: - Partea pasagerului - baza stlpului "A". Cougar: - Sub panoul de bord - centru.

16

8
CON0019

3 pini

1/A
CON0029

2/B

3/C

Ford

J1962

16

8
CON0019

101

FastCheck

GM Vauxhall/ Opel

J1962

Corsa C, Astra G, Astra H, Meriva, Vectra B, Zafira A, Zafira B: Sub capac - n faa manetei pentru frna de staionare. Agila, Tigra, Speedster/VX220, Sintra, Vivaro: Sub bord - partea oferului. Astra F, Corsa B, Omega B: - Cutia de sigurane compartimentul pasagerului. Corsa C, Corsa D: Consola central - sub butoanele de control ale sistemului de ventilaie. Frontera, Vectra C, Signum: - Consola central - sub scrumier. Sub bord n partea oferului sau n cutia de sigurane cu excepia Phedra unde se afl la picioarele oferului.

16

8
CON0019

Lancia

J1962

16

8
CON0019

1 16 9

Land Rover

J1962

La picioarele pasagerului sau ale oferului Defender - consola central n spatele unui panou detaabil.

8
CON0019

102

FastCheck

Mercedes Benz

Conector Compartimentul motor rotund cu de obicei lng panoul 38 de pini. de separaie ntre compartimentul motor i interiorul vehiculului, dar locaia exact poate varia. Observaie: Pentru acele vehicule care au ambii conectori, cel rotund cu 38 de pini i OBD II: Conectorul rotund cu 38 de pini trebuie folosit ntotdeauna cnd descrcai date folosind aplicaia Mercedes. Conectorul OBD II trebuie folosit ntotdeauna cnd descrcai date folosind aplicaia OBD II. J1962 La picioarele oferului sub coloana de direcie sau pe consola central sub un panou detaabil.

CON0030

1 4 10 17 23 30 36

3 9 16 22 29 35 38

16

8
CON0019

Conector rotund cu 14 pini (Sprinter).

La picioarele pasagerului sub un capac detaabil. Unele dube Mercedes au un conector rotund cu 14 pini care se afl sub bord pe partea pasagerului, alte vehicule pot avea un conector EOBD II cu 16 pini. Conectorul rotund cu 14 de pini trebuie folosit ntotdeauna cnd descrcai date folosind aplicaia Mercedes. Nu suport OBD II.

3 7 11 14

1 4 8 12

CON0034

103

FastCheck

Mercedes OBD-1

Bloc de conectare cu 16 de pini

CON0032

Compartimentul motor de obicei pe panoul de separaie ntre compartimentul motor i interiorul vehiculului, lng cutia de sigurane. Conectorul de diagnoz se afl n una din urmtoarele trei poziii: n spatele ornamentului stlpului A la picioarele oferului. Pe un suport n interiorul consolei centrale. Conectorul este de cele mai multe ori montat pe un suport astfel nct s fie orientat nspre consol. n acest caz, conectorul K1962 trebuie demontat de pe suport nainte de realizarea conexiunii. Pentru a demonta conectorul de diagnoz, strngei cele dou cleme din spatele conectorului i tragei cu grija conectorul din suport. MGF anterioare: Conectorul J1962 se afl n interiorul ornamentului de lng volan chiar deasupra cutiei de sigurane din interior.

1 2

3 5 4 9 10 11 12 6 7 8

13 14 15 16
16 9

MG Rover

J1962

8
CON0019

104

FastCheck

Peugeot

J1962

106 (1997 sau mai recent): - Sub bord partea pasagerului. 206, 306, 806, Partner (1997 sau mai recent): - Sub bord - partea oferului 307 (pn n 2004), 406 (1997 pn n 2000), 807: - Banda cutiei de sigurane. 107: - n stnga coloanei de direcie. 307 (2004 sau mai recent): - n spatele scrumierei n consola central. 406 (2000 sau mai recent): - n bord pe partea oferului (demontai capacul mic de plastic). 407, 607: Compartimentul consolei centrale. 106 (pn n 1997): Partea pasagerului - sub bord. 806, Partner (pn n 1997): - Partea oferului - sub bord. 406 (pn n 1997), 605: - Banda cutiei de sigurane.

16

8
CON0019

CON0028

Conector cu 30 de pini

105

FastCheck

Renault

J1962

Clio: - Sub scrumier consola central. Espace: - La picioarele pasagerului. Kangoo: - La picioarele oferului. Laguna: - Consola central - n faa schimbtorului de viteze, Laguna 2: - Consola central - sub scrumier. Megane: - La picioarele oferului. Safrane: Compartimentul motor lng aripa stnga. Scenic: - La picioarele oferului. La picioarele oferului, sub coloana de direcie.

16

8
CON0019

Saab

J1962

16

8
CON0019

1 16 9

Seat

J1962

Alhambra: - Consola central/La picioarele pasagerului. Arosa: - Partea de sus a bordului - partea oferului Ibiza, Cordoba: Consola central partea oferului. Toledo: - Consola central. Favourit, Felicia (1.3), Forman: - Sub capot suportul suspensiei partea apropiat. Felicia (1.6): - La picioarele pasagerului. Octavia: Compartiment de depozitare - Partea oferului

8
CON0019

Skoda

J1962

16

8
CON0019

106

FastCheck

Volvo

J1962

S/V40: Sub bord partea oferului. S/V/C70: - n spatele manetei pentru frna de staionare. 850: - n faa schimbtorului de viteze. 960: - Lng maneta frnei de staionare. Cutia cu relee din compartimentul motor.

16

8
CON0019

VW

2 pini ISO 9141

J1962

Bora: - Consola central. Corrado, Passat: Bord - Centru Golf, Vento: - Bord Centru (demontai scrumiera). Lupo: - Consola central, compartiment de depozitare sau scrumiera din fa. Polo: - Bord - Partea dreapt. Sharan: - Sub acoperitoarea schimbtorului de vitez. Transporter: - Lng tabloul de bord sau cutia de sigurane/relee bord. Observaie: Pentru mai multe informaii, citii manualul tehnic respectiv.

CON0033

16

8
CON0019

107

Meniul Utilizator Prezentare de ansamblu

Meniul Utilizator

MENIUL UTILIZATOR 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Cutare DTC OBS Limba meniului Setarea testerului Auto Test Versiune software Securitate Convertor CAN Ansamblu cabluri iMux

Folosii tastele i a confirma selecia. Observaie: Apsai

pentru a selecta funcia cerut i apsai tasta pentru a reveni la Meniul Principal.

pentru

Cutare DTC OBS Aceast opiune este folosit pentru a cuta descrierea unui DTC cunoscut. 1. Folosii tastele i pentru a muta cursorul sub caracterul DTC-ului dorit i apoi folosind tastele i schimbai caracterele dup cum este necesar. 2. Apsai tasta pentru a confirma DTC-ul. 3. Apsai tasta pentru a reveni la Meniul Utilizatorului. Dac unitatea recunoate DTC-ul, ecranul va afia descrierea complet, de ex. P0100 - Circuitul "AA" Debit sau mas de aer. Acolo unde sunt disponibile mai multe descrieri, va aprea un meniul separat de unde putei selecta opiunea potrivit. Dac un cod nu este recunoscut va fi afiat mesajul "Nici o Descriere Alocat acestui Cod". Observaie: Apsai tasta pentru a reveni la Meniul Utilizatorului.

Limba meniului Meniul pentru limb v permit s schimbai limba n care este afiat software-ul, dac este disponibil. 1. Folosii tastele i pentru a selecta limba dorit. 2. Apsai pentru a confirma selecia. Observaie: Acest meniul este activat numai cnd n instrumentul de diagnoz sunt instalate mai multe limbi. Dac este instalat o singur limb, se va afia mesajul "Nu este activat" cnd se selecteaz opiunea Limb din Meniu i apoi se va afia Meniul Utilizatorului.

108

Meniul Utilizator
Setarea testerului Opiunile de instalare ale testerului v permit s schimbai unitile pentru datele citite n timp real, s schimbai modul n care sunt afiate datele n timp real i s modificai contrastul ecranului. 1. Selectai "Uniti de Msur pentru Datele n Timp Real" din meniul de setare a Testerului.
UNITI DE MSUR PENTRU DATELE N TIMP REAL 1. 2. 3. Uniti de msur metrice Uniti de msur imperiale Uniti de msur americane

2. Unitile de msur pentru datele n timp real selectate n mod curent vor fi afiate pe ecran, ex. "Uniti de Msur Metrice" nainte de a se afia opiunile disponibile. 3. Folosii tastele i pentru a selecta unitile de msur preferate i confirmai alegerea apsnd tasta . Dup actualizare, unitatea revine la meniul de Setare a Testerului. 4. Selectai "Uniti de Msur pentru Datele n Timp Real" din meniul de setare a Testerului.
AFIAREA DATELOR CITITE N TIMP REAL 1. 2. Text normal Abrevieri

5. Modul de afiare al datelor n timp real va aprea pe ecran, ex. "Text Normal" nainte de a se afia opiunile disponibile. 6. Folosii tastele i pentru a selecta opiunea de afiare preferat i confirmai alegerea apsnd tasta . Dup actualizare, unitatea revine la meniul de Setare a Testerului. 7. Selectai "Contrast" din meniul de setare a Testerului. 8. Folosii tastele i pentru a regla contrastul ecranului i confirmai alegerea apsnd tasta . Dup actualizare, unitatea revine la meniul de Setare a Testerului. Observaie: Apsai tasta pentru a reveni la meniul Setarea Testerului.

109

Meniul Utilizator
Auto Test
MENIUL AUTOTEST 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. Rulai AutoTest Test rapid Test de memorie Test de memorie IIC Test de comunicaie cu vehiculul Test PWM J1850 Test VPW J1850 Test de comunicaie CAN Test de tastatur Test de ecranului Afieaz toate caracterele

1. 2. 3. 4.

Folosii tastele i pentru a selecta testul dorit. Apsai pentru a confirma selecia. Urmai instruciunile de pe ecran pentru a rula testul specificat. Apsai tastele sau dup cum este cazul pentru a reveni la Meniul AutoTest

Versiune software 1. Odat selectat, numrul versiunii ContiSys OBD apare pe ecran nainte de afiarea unei liste cu toate modulele software, inclusiv numerele versiunilor, ncrcate la acel moment n instrumentul de diagnoz. 2. Folosii tastele i pentru a naviga prin lista de module software. 3. Apsai tastele sau dup cum este cazul pentru a reveni la Meniul AutoTest.

Securitate
Toate aplicaiile care ruleaz pe ContiSys OBD sunt "blocate" cu o cheie de securitate. Pentru a debloca o aplicaie anume trebuie s obinei cheia de securitate corect de la Echipa de Asisten a Produsului i apoi s o introducei n ContiSys OBD. Dac aplicaiile dorite nu sunt afiate n meniul principal este posibil ca cheia de securitate s nu fi fost introdus sau este greit. Pentru a examina sau introduce o cheie de securitate, accesai opiunea Securitate. Va fi afiat meniul urmtor:
SECURITATE 1. 2. 3. Arat Cheie de Securitate Introduce Cheie de Securitate Nr Serial Unitate

110

Meniul Utilizator
Arat Cheie de Securitate 1. Odat selectat, cheia de securitate este afiat pe ecran sub forma a 25 de caractere. Dac nu este corect, se va afia i mesajul "Cheia nu este valid", i se poate apsa tasta pentru informaii suplimentare care vor fi cerute de echipa de asisten a produsului. 2. Apsai tastele sau pentru a reveni la Meniul Utilizatorului.

Introduce Cheie de Securitate Aceast opiune este folosit pentru a introduce cheia de securitate pentru a debloca aplicaia ncrcat n ContiSys OBD. 1. Selectai "Introducei Cheia de Securitate" din meniul securitate. 2. Folosind tastele i , navigai prin lista de caractere alfanumerice. . 3. Confirmai fiecare caracter apsnd tasta

4. Dac facei o greeal folosii tasta pentru a introduce caracterul corect. Pentru a reintroduce codul de la nceput apsai tasta . 5. Cnd vi se indic s verificai cheia de securitate apsai confirma. pentru a

6. Repornii ContiSys OBD deconectnd i reconectnd alimentarea electric sau apsnd simultan cele 4 butoane exterioare de pe receptor. Observaie: Butonul afieaz instruciunile pe ecran. Butonul folosit pentru a anula operaiunea i cheia original va fi pstrat. Nr Serial Unitate 1. Odat selectat, numrul serial al ContiSys OBD va fi afiat pe ecran. Acesta trebuie s fie identic cu numrul de pe spatele unitii. Numrul serial poate fi cerut de echipa de asisten a produsului n cazul emiterii numerelor de securitate. Utilizatorul nu poate schimba acest numr. 2. Apsai tasta pentru a reveni la Meniul Utilizatorului. poate fi

Convertor CAN (actualizare firmware)

Opiunea Convertor CAN v permite s verificai i s actualizai firmware-ul pentru cablul convertor CAN (A2C59512664).
CONVERTOR CAN 1. 2. Verific Versiune FW Actualizeaz Versiune FW

Observaie: Cablul convertor CAN (A2C59512664) trebuie conectat la instrumentul de diagnoz nainte de a folosi aceast opiune din meniul utilizatorului

111

Meniul Utilizator
Verific Versiune FW 1. Selectai opiunea "Verificare Versiune FW" pentru a afla versiunea curent de firmware a cablului convertor CAN (A2C59512664). 2. Apsai tasta pentru a reveni la Meniul Utilizatorului.

Actualizare Firmware 1. Selectai opiunea "Actualizare Versiune FW" pentru a verifica i actualiza versiunea curent de firmware a cablului convertor CAN (A2C59512664). 2. Se va afia un mesaj care conine versiunea curent i dac este disponibil o versiune de firmware mai nou pentru a actualiza firmware-ul cablului convertor CAN (A2C59512664). Apsai tasta pentru a reveni la Meniul Utilizatorului. Apsai pentru a continua procesul de actualizare. Observaie: Procesul de actualizare trebuie realizat complet odat ce a fost nceput i alimentarea electric nu trebuie ntrerupt n timpul procesului.

112

Meniul Utilizator Ansamblu de cabluri iMUX (actualizare firmware)

Opiunea ansamblu cabluri iMux v permite s verificai i s actualizai firmwareul cablului multiplexor (A2C59512985).
ANSAMBLUL DE CABLURI IMUX 1. 2. Verific Versiune FW Actualizeaz Versiune FW

Observaie: Cablul multiplexor (A2C59512985) trebuie conectat la instrumentul de diagnoz nainte de a folosi aceast opiune din meniul utilizatorului Verificare Versiune FW/Mod de Boot-are 1. Selectai opiunea "Verificare Versiune FW" pentru a afla versiunea curent de firmware a cablului Multiplexor (A2C59512985). 2. Apsai tasta pentru a reveni la Meniul Utilizatorului. 3. Apsai pentru a reveni i continua s trecei cablul Multiplexor n modul de boot-are gata pentru actualizare. Urmai instruciunile de pe ecran. Cablul Multiplexor trebuie reprogramat dup ce mesajul de a re-alimenta cablul a fost afiat. Deconectai cablul Multiplexor de la alimentarea electric i apoi reconectai-l. Acum reprogramai selectnd opiunea "Actualizare versiune FW" din meniul Multiplexor. Actualizare Firmware Acest proces trebuie efectuat numai dup ce cablul Multiplexor a fost trecut n modul "boot". 1. Selectai opiunea "Actualizare Versiune FW" i cablul Multiplexor va fi actualizat. 2. Se va afia un mesaj care va confirma actualizarea firmware-ului. Apsai pentru a continua procesul de actualizare Observaie: Procesul de actualizare trebuie realizat complet odat ce a fost nceput i alimentarea electric nu trebuie ntrerupt n timpul procesului.

113

Informaii generale Curare

Informaii generale

Pentru a menine starea i capacitatea de reparare a instrumentului de diagnoz, se recomand respectarea procedurilor de curare de mai jos: AVERTISMENT: Nu folosii solveni cum ar fi soluii de curare pe baz de petrol, aceton, benzin, tricloretilen etc. Aceste tipuri de solveni agresivi pot deteriora serios carcasa de plastic. Nici mcar nu pulverizai sau turnai acest tip de soluie de curare pe o crp de ters. AVERTISMENT: Instrumentul de diagnoz nu este impermeabil. ntotdeauna uscai cu atenie unitatea dup ce o curai sau dup ce s-au scurs accidental lichide pe ea. Productorul recomand s verificai periodic i s curai urmtoarele componente ale instrumentului de diagnoz: Carcasa Ecranul Tastatura Cablurile adaptoare i conectorii Pentru a cura instrumentul de diagnoz sau oricare din cablurile i conectorii si, aplicai un detergent delicat pe o crp moale i curat care a fost umezit corespunztor. AVERTISMENT: nainte de curare, deconectai instrumentul de diagnoz de la vehicul. Ecran n timpul utilizrii normale zilnice, ecranul poate fi acoperit cu praf sau cu funingine. Pentru a cura ecranul, ntotdeauna folosii o crp moale, curat i antistatic. Dac rmn pete sau urme persistente, folosii o soluie de curat geamuri neabraziv aplicat pe o crp moale i curat. tergei uor ecranul pn cnd urmele dispar.

Actualizri de software
Pentru ultimele informaii despre actualizarea software-ului accesai pagina de Internet: www.contisys-service.com.

114

Informaii generale Specificaii

ContiSys OBD este compatibil cu ISO/DIS 15031 Part 4 ca instrument de diagnoz EOBD. Tensiunea necesar - ntre 8.0 voli i 16.0 voli CC Curentul necesar - 750 mA max. Ecran - LCD cu 20 de caractere i 4 linii cu iluminare din spate cu LED Intervalul de temperatur de funcionare - 0C la 50C

Declaraie de Conformitate
ContiSys OBD poart emblema CE i respect urmtoarele directive: EN55022:1998 - Emisii ITE (Clasa A) EN50082-1:1998 - Imunitate EMC generic EN60950:1992 - Cerine de siguran FCC47 Part 15 - Dispozitive de radiofrecven (Clasa A) O copie a certificatului Declaraie de Conformitate este disponibil la cerere la productorul sau la furnizorul dumneavoastr.

115

Anexa A: Glosar Glosarul termenilor

Glosar

Termen J1962 ABS A/C AC AIR A/T AP B+ BARO CAC CARB CFI CL CKP CKP REF CM CMP CMP REF CO CO2 CPP CTOX CTP DEPS DFCO DFI DLC DTC DTM EBCM EBTCM EC ECM ECL

Descriere Standardul SAE care definete conectorul cu 16 pini folosit pentru EOBD sistem antiblocaj frne climatizare filtru de aer injecie secundar de aer transmisie automat sau cutie de viteze pedal de acceleraie tensiune pozitiv baterie presiune barometric rcitor intermediar Californian Air Resources Board (Consiliul de Protecie a Mediului nconjurtor din California) injecie continu de combustibil bucl nchis senzor de poziie a vilbrochenului referin vilbrochen modul de control senzor de poziie a axului cu came referin ax cu came monoxid de carbon dioxid de carbon poziia pedalei de ambreiaj catalizator de oxidare continu poziie acceleraie nchis senzor digital de poziie a motorului tierea alimentrii cu combustibil n decelerare(frn de motor) injecie direct de combustibil conector legtur de date cod de eroare mod test diagnoz modul electronic de control al frnei modul electronic de control al traciunii folosind frnele controlul motorului modul de control al motorului nivel de lichid de rcire n motor

116

Anexa A: Glosar

ECT EEPROM EFE EGR EGRT EI EM EOBD EPROM EVAP FC FEEPROM FF FP FPROM FT FTP GCM GEN GND H2O HO2S HO2S1 HO2S2 HO2S3 HC HVS HVAC IA IAC IAT IC ICM IFI IFS I/M IPC

temperatura lichidului de rcire din motor memorie programabila care poate fi doar citit i care poate fi tears electric. vaporizare iniial a combustibilului recircularea gazelor de evacuare temperatura EGR aprindere electronic modificarea motorului Diagnoz Integrat pentru vehiculele Europene memorie programabila care poate fi doar citit i care poate fi tears. sistem de control al emisiilor prin vaporizare controlul ventilatorului memorie flash. alimentare flexibil pomp de combustibil memorie de tip flash care poate fi tears i programat reglaj de amestec aer/combustibil procedur federal de test modul de control al regulatorului generator mas ap senzor de oxigen nclzit senzor de oxigen nclzit nainte de catalizator senzor de oxigen nclzit nainte sau dup catalizator senzor de oxigen nclzit dup catalizator hidrocarburi comutator de nalt tensiune sistem de nclzire prin ventilare i climatizare admisie aer controlul admisiei de aer la mersul n gol temperatura aerului admis circuit de control al aprinderii modul de control al injeciei injecie indirect de combustibil ntrerupere inerial a alimentrii cu combustibil verificare/ntreinere panou de bord

117

Anexa A: Glosar

ISC KOEC KOEO KOER KS KSM LT MAF MAP MC MDP MFI MI MPH MST MVZ MY NVRAM NOX O2S OBD OBD I OBD-II OC ODM OL OSC PAIR PCM PCV PNP PROM PSA PSP PTOX RAM RM ROM

controlul mersului n gol cheie n contact, acionare electromotor cheie n contact, motor oprit cheie n contact, motor pornit senzor de detonaie modul senzor de detonaie reglarea amestecului aer combustibil pe termen lung debitmetru senzor de presiune absolut n galeria de admisie controlul amestecului presiune diferenial n galeria de admisie injecie multiport de combustibil indicator luminos de defect mile pe or temperatura la suprafaa galeriei zon de vacuum n galerie an de fabricaie model memorie nevolatil cu acces aleatoriu oxizi de azot senzor de oxigen diagnoz integrat generaia ntia de diagnoz integrat a doua generaie de diagnoz integrat catalizator de oxidare dispozitiv periferic monitor bucl deschis memorare senzor de oxigen injecie secundar pulsatorie de aer. modul de control al grupului motopropulsor ventilarea carterului comutator staionare/neutru memorie programabil care poate fi doar citit ansamblu limitator de presiune presiunea n circuitul direciei asistate catalizator de oxidare periodic memorie cu acces aleator modul releu memorie care poate fi doar citit

118

Anexa A: Glosar

RPM SC SCB SDM SFI SRI SRT ST TB TBI TC TCC TCM TFP TP TPS TVV TWC TWC+OC VAF VCM VR VS VSS WU-TWC WOT

rotaii pe minut compresor de supraalimentare deviaie compresor de supraalimentare detectare mod de diagnoz injecie secvenial de combustibil indicator de avertizare a operaiunilor de ntreinere test disponibilitate sistem reglarea amestecului aer combustibil pe termen scurt corp clapet de acceleraie injecie n corpul clapetei de acceleraie turbocompresor ambreiaj convertor de cuplu modul de control al transmisiei sau al cutiei de viteze presiunea fluidului acceleraiei poziia acceleraiei senzorul de poziie a acceleraiei supap termic de vacuum catalizator cu trei ci catalizator cu trei ci+oxidare fluxul de aer modul de control al vehiculului stabilizator de tensiune senzor vehicul senzor de vitez a vehiculului convertor catalitic cu trei ci cu prenclzire acceleraie la maxim

119

Anexa B: Cabluri Identificarea cablurilor

Cabluri

Cabluri - ContiSys OBD

CON0020

A2C59512072 - Cablu de conexiune EOBD

4 3 2

1 12

10 11

D C B

I J A L K

CON0021

A2C59512073 - Cablu multiplexor EOBD

CON0097

A2C59512076 - Cablu de actualizare

120

Anexa B: Cabluri
ContiSys OBD Profesional - Cabluri

CON0099

A2C5951985 - Cablu multiplexor

CON0100

A2C59513377 - Dongle pentru actualizare

121

Anexa B: Cabluri
Cabluri opionale

CON0022

A2C59512060 - Cablu OBD VAG

CON0023

A2C59512061 - Cablu OBD PSA

CON0077

A2C59512065 - Cablu Mercedes Sprinter

122

Anexa B: Cabluri

CON0078

A2C59512066 - Cablu OBD Mercedes

CON0024

A2C59512067 - Cablu OBD BMW

CON0025

A2C59512069 - Cablu OBD Fiat/Alfa/Lancia

123

Anexa B: Cabluri

CON0164

A2C59514540 - Honda

Cabluri opionale - ContiSys doar pentru OBD

CON0026

A2C59512070 - Cablu LS CAN Fiat/Alfa/Lancia

CON0027

A2C59512664 - Cablu Fast CAN

124

Anexa B: Cabluri
Tabel de verificare al numrului serial al cablului Descriere Nr. component VDO
A2C59512059 A2C59513375

Nr. lung component ATE

03.9301-2000.4 03.9301-2002.4

Nr. scurt component ATE

782000 782002

Kit ContiSys ODB Kit ContiSys OBS Professional Accesorii - ContiSys OBD i OBD Professional ContiSys OBD - Cablu BMW ContiSys OBD - Cablu Fiat/Alfa/ Lancia ContiSys OBD - Cablu Honda ContiSys OBD - Cablu Mercedes Sprinter ContiSys OBD - Cablu PSA ContiSys OBD - Cablu VAG Accesorii - Doar ContiSys OBD ContiSys OBD - Cablu adaptor CAN

A2C59512067 A2C59512069 A2C59514540 A2C59512065 A2C59512061 A2C59512060

03.9301-2015.1 03.9301-2017.1 03.9301-2023.1 03.9301-2014.1 03.9301-2013.1 03.9301-2011.1 03.9301-2010.1

782015 782017 782023 782014 782013 782019 782010

ContiSys OBD - Cablu Mercedes A2C59512066

A2C59512664

03.9301-2012.1 03.9301-2018.1 03.9301-2021.1 03.9301-2020.1

782012 782022 782021 782020

ContiSys OBD - Cablu CAN Fiat/ A2C59512070 Alfa/Lancia ContiSys OBD - Cablu multiplexor ContiSys OBD - Geant pentru transport Serviciu de actualizare software ContiSys Update-Plus (Licen de actualizare anual a software-ului) A2C59512077 A2C59512985 A2C59512097

03.9301-2105.1

782105

125

Anexa C: Compatibilitate cu productorul Aplicaie EOBD

Compatibilitate cu productorul

Instrumentul de diagnoz poate comunica cu orice vehicul compatibil EOBD dotat cu muf de diagnoz J1962 Urmtoarele informaii trebuie folosite ca ghid de utilizare Toate vehiculele cu motor pe benzin fabricate din anul 2000. Toate vehiculele cu motor Diesel fabricate din anul 2004. Observaie: Unii productori au nceput incorporarea sistemelor On-Board Diagnostic nc din anul 1994, ns nu toate sunt 100% compatibile.

Aplicaii FastCheck
Aplicaiile FastCheck sunt compatibile cu urmtorii productori de autovehicule ABS SRS Climati EPB Diesel G/Box SAS Revizie TPMS zare
Alfa Romeo Audi BMW Citroen Fiat Ford GM Opel / Vauxhall Honda Jaguar Lancia Land Rover Lexus Mercedes MG Rover Mini Peugeot Renault Saab Seat Skoda Toyota Volkswagen Volvo X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

126

Anexa C: Compatibilitate cu productorul

Citii documentul "Lista de vehicule aplicabile" de pe CD-ROM pentru a stabili dac un model specific de autovehicul este suportat. Observaie: Dac un model specific nu se afl n list i autovehiculul este fabricat mai recent de anul 2000, poate fi posibil conectarea la sistem prin mufa de diagnoz J1962 a autovehiculului.

127

Anexa D: Resetarea manual a intervalului de revizie Indicator de Revizie (SRI)

Resetarea manual a intervalului de revizie

La unele vehicule mai vechi nu este posibil s resetai SRI folosind instrumentul de diagnoz. Productorii acestor vehicule au n general instrumente speciale de resetare pentru aceast operaiune. Totui, la unele vehicule este posibil s resetai SRI prin interfeele integrate n vehicul. Urmtoarele proceduri sunt cele mai comun folosite pentru resetarea manual a SRI.

Alfa Romeo
(1994 - 2000)

CON0069

1. 2. 3. 4. 5.

ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai butonul A i inei-l apsat. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. inei butonul A apsat timp de 10 secunde. Ecranul va afia "0" i pictograma "cheie fix" va disprea.

Alfa Romeo 156 1. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. 2. Apsai butonul [INFO] aflat pe bord pentru a accesa meniul de funcii de pe bord. 3. Folosii butoanele [+] i [-] aflate pe bord pentru a naviga ctre opiunea SERVICE i apsai [INFO] pentru a o selecta. 4. inei apsate simultan butoanele [+] i [-] cel puin 10 secunde. 5. Indicatorul "Number of Miles to Service" (numrul de mile pn la urmtoarea revizie) ar trebui acum s fie resetat la aproximativ 12500 mile. 6. Folosii butoanele [+] i [-] aflate pe bord pentru a naviga ctre opiunea END MENU i apsai [MODE] pentru a prsi meniul de funcii. 7. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF.

128

Audi
Audi A4 i A6 (1995 - 1999)

E UNLEADED F FUEL ONLY

60 6 7

80
ABS

100

OK
18.8F 0.0 MPG
PRN 432

40 20 0
B

60

AIR BAG

A
CON0035

1. Cu cheia de pornire n contact n poziia OFF, apsai i inei apsat butonul A n timp ce ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. 2. Va fi afiat mesajul "Service OIL". Dac mesajul nu este afiat, repetai pasul 1. 3. Tragei de butonul B pn cnd mesajul dispare. 4. Ecranul ar trebuie s afieze acum "Service ---", indicnd faptul c SRI a fost resetat.

129

BMW
BMW Seria 3 (E46), BMW Seria 7 (E38), BMW Seria 5 (E39) i BMW X5 (E53)

BMW X3 (E83) i BMW Z4 (E85)

CON0073

Butonul A indicat cu o sgeat n imagini

Parametrul Service Interval Display (SIA) (Indicator Interval Revizie) poate fi resetat folosind butonul de resetare a contorului kilometric parial de pe tabloul de bord Observaie: Intervalul pentru revizia n funcie de distana parcurs poate fi resetat numai dup ce au fost consumai 10 litri de combustibil de la efectuarea resetrii anterioare. Intervalul pentru revizia n funcie de timpul de funcionare poate fi resetat numai dup ce au trecut 20 de zile de la resetarea anterioar 1. 2. 3. 4. 5. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai i inei apsat butonul A. inei butonul apsat i ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia I. inei butonul apsat 5 secunde, pn se afieaz situaia reviziilor. Ecranul va afia acum distana rmas pn la urmtoarea revizie i tipul reviziei necesare (OIL SERVICE sau INSPECTION - SCHIMB ULEI sau VERIFICARE). Dac distana rmas este afiat cu 'rSt' atunci intervalul de revizie poate fi resetat. 6. Pentru a reseta distana parcurs pn la urmtoarea revizie apsai butonul A timp de 5 secunde. Indicatorul 'rSt' (sau reset) se va aprinde intermitent pe ecran. Dac nu este nevoie de resetare ateptai pn cnd indicatorul 'rSt' (sau reset) nu se mai aprinde intermitent nainte de a continua. Pentru a reseta apsai din nou butonul A nainte ca indicatorul 'rSt' s se aprind intermitent de 5 ori pentru a reseta limita pentru revizia n funcie de distan. Noua limit de distan pn la revizie va fi afiat timp de 5 secunde.

130

Observaie: Pentru vehiculele la care verificarea nu se face n funcie de timpul de funcionare indicatorul "End SIA" va fi afiat mpreun cu distana pn la urmtoarea revizie. Pentru vehiculele la care revizia se face n funcie de timpul de funcionare se va afia situaia reviziei n funcie de timpul de funcionare. 7. Ecranul va afia acum intervalul de timp rmas pn la urmtoarea revizie. Dac timpul rmas este afiat cu 'rSt' atunci intervalul de revizie poate fi resetat. 8. Pentru a reseta limita pn la urmtoarea revizie apsai butonul A timp de 5 secunde. Indicatorul 'rSt' (sau reset) se va aprinde intermitent pe ecran. Dac nu este nevoie de resetare ateptai pn cnd indicatorul 'rSt' (sau reset) nu se mai aprinde intermitent nainte de a continua. Pentru a reseta apsai din nou butonul A nainte ca indicatorul 'rSt' s se aprind intermitent de 5 ori pentru a reseta intervalul de timp pn la urmtoarea revizie. Noul interval de timp pn la revizie va fi afiat timp de 5 secunde. 9. Indicatorul 'End SIA' va fi acum afiat mpreun cu noul interval de timp pn la urmtoarea revizie.

Citroen
Berlingo 1999 - 2002

MPH
km/h

CON0048

1. 2. 3. 4.

ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai i inei apsat butonul A. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. inei butonul apsat timp de 10 secunde. Ecranul va afia acum "0" i pictograma "cheie fix" va disprea.

131

Berlingo 2002 sau mai recent

km/h

CON0049

1. 2. 3. 4.

ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai i inei apsat butonul A. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. inei butonul apsat timp de 10 secunde. Ecranul va afia acum "0" i pictograma "cheie fix" va disprea.

C3

CON0042

1. 2. 3. 4.

ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai i inei apsat butonul A. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. inei butonul apsat pn cnd ecranul afieaz "0" i pictograma "cheie fix" dispare.

132

C5

CON0045

1. 2. 3. 4.

ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai i inei apsat butonul A. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. inei butonul apsat timp de 10 secunde. Ecranul va afia acum "0" i pictograma "cheie fix" va disprea.

C8

STOP +/CON0047

1. 2. 3. 4.

ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai i inei apsat butonul A. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. inei butonul apsat pn cnd ecranul afieaz "0" i pictograma "cheie fix" dispare.

133

Dispatch/Jumpy

CON0046

1. 2. 3. 4.

ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai i inei apsat butonul A. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. inei butonul apsat timp de 10 secunde. Ecranul va afia acum "0" i pictograma "cheie fix" va disprea.

Relay II/Jumper II (2002 sau mai recent)

rpm x 100

A
CON0050

1. 2. 3. 4.

ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai i inei apsat butonul A. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. inei butonul apsat timp de 10 secunde. Ecranul va afia acum "0" i pictograma "cheie fix" va disprea.

134

Saxo

CON0041

1. 2. 3. 4.

ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai i inei apsat butonul A. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. inei butonul apsat timp de 10 secunde. Ecranul va afia acum "0" i pictograma "cheie fix" va disprea.

Synergie/Evasion

CON0046

1. 2. 3. 4.

ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai i inei apsat butonul A. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. inei butonul apsat timp de 10 secunde. Ecranul va afia acum "0" i pictograma "cheie fix" va disprea.

135

Xantia

A
CON0076

1. 2. 3. 4.

ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai i inei apsat butonul A. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. inei butonul apsat. Pictograma "cheie fix" i intervalul de revizie vor fi afiate timp de 5 secunde, apoi vor disprea.

Xsara (1997 - 2000)

CON0043

1. 2. 3. 4.

ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai i inei apsat butonul A. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. inei butonul apsat. Pictograma "cheie fix" i intervalul de revizie vor fi afiate timp de 5 secunde, apoi vor disprea.

136

Xsara (2000 sau mai recent)

CON0043

1. 2. 3. 4.

ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai i inei apsat butonul A. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. inei butonul apsat timp de 10 secunde. Ecranul va afia acum "0" i pictograma "cheie fix" va disprea.

Xsara Picasso

A
CON0044

1. 2. 3. 4.

ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai i inei apsat butonul A. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. inei butonul apsat timp de 10 secunde. Ecranul va afia acum "0" i pictograma "cheie fix" va disprea.

137

Fiat
(1994 - 2000)

CON0069

1. 2. 3. 4. 5.

ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai butonul A i inei-l apsat. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. inei butonul A apsat timp de 10 secunde. Ecranul va afia "0" i pictograma "cheie fix" va disprea.

138

Ford
Transit (2000) Pentru a nu se mai afia indicatorul de revizie (pictograma "cheie fix") efectuai paii urmtori: 1. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. 2. Apsai pedala de frn i pedala de acceleraie. 3. ntoarcei cheia de pornire n n contact n poziia ON, n timp ce inei cele dou pedale apsate. 4. inei pedalele apsate cel puin 15 secunde. 5. Indicatorul SIA (cheie fix) va licri cnd operaia de resetare este complet. 6. Eliberai pedalele n timp ce indicatorul SIA se aprinde intermitent. 7. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Galaxy (2000 - 2006)

mph
STOP
km/h

OM1059

1. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. 2. Apsai butonul A i inei-l apsat, pn ce mesajul "SERVICE" dispare. 3. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Observaie: n funcie de tipul de revizie procedura poate fi nevoie a fi efectuat de 1, 2, sau 3 ori: OEL (Schimb de ulei) - La fiecare 7,500 Mile / 12,000 Kilometrii = 1. IN 01 (Verificare) - La fiecare 15,000 Mile / 24,000 Kilometri = 2. (Intervenii adiionale) - La fiecare 30,000 Miles / 48,000 Kilometri = 3.

139

GM Vauxhall/Opel
Omega-B, Vectra-B 1999 sau mai recente

A
CON0072

1. 2. 3. 4. 5.

ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai i inei apsat butonul A. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. inei butonul apsat pn cnd se afieaz trei liniue "---". ntoarcei cheia n contact n poziia OFF pentru a verifica dac indicatorul de revizie a fost ters.

140

Lancia
(1994 - 2000)

CON0069

1. 2. 3. 4. 5.

ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai butonul A i inei-l apsat. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. inei butonul A apsat timp de 10 secunde. Ecranul va afia "0" i pictograma "cheie fix" va disprea.

141

Land Rover
Range Rover III 2002 sau mai recente (toate exceptnd Japonia i NAS)

A
CON0071

1. 2. 3. 4. 5.

6.

7. 8.

9.

10. 11.

12. 142

ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai i inei apsat butonul A. inei butonul apsat i ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia I. inei butonul apsat 5 secunde, pn cnd apare "SIA RESET". Ecranul va afia acum distana rmas pn la urmtoarea revizie i tipul reviziei necesare (OIL SERVICE sau INSPECTION) (SCHIMB ULEI sau VERIFICARE). Verificai dac distana rmas pn la urmtoarea revizie a fost atins. a. Dac da, avansai la pasul 9. b. Dac nu, avansai la urmtorul pas Apsai butonul A o dat. Ecranul va afia data urmtoarei revizii. Verificai dac data urmtoarei revizii a fost atins. a. Dac da, avansai la pasul 11. b. Dac nu, avansai la pasul 10. Dac distana rmas pn la urmtoarea revizie a fost atins, apsai butonul A timp de 5 secunde. "RESET" se va prinde intermitent pe ecran. Apsai din nou butonul A nainte ca "RESET" s se aprind intermitent de 5 ori pentru a reseta distana rmas pn la urmtoarea revizie. Noua distan rmas pn la revizie va fi afiat 5 secunde nainte s se afieze data reviziei. Apsai butonul A o dat pentru a ncheia verificarea i resetarea intervalului de revizie. Cnd data limit pn la urmtoarea revizie a fost atins, apsai i inei apsat butonul A timp de 5 secunde. "RESET" se va aprinde intermitent pe ecran. Apsai din nou butonul A nainte ca "RESET" s se aprind intermitent de 5 ori pentru a reseta data pn la urmtoarea revizie. Noua dat pn la revizie va fi afiat 5 secunde nainte s se afieze ncheierea reviziei. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF.

Mercedes
Mercedes (1998 - 2007) Folosind Flexible Service System (Sistem de Flexibil de Revizii) i butoanele de pe volanul multifuncional 1. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. 2. Folosii butoanele i pentru a naviga prin opiunile afiate pe ecranul multifuncionale pn cnd se afieaz contorul kilometric parial sau contorul kilometric total, sau n cazul unui ecran separat al contorului kilometric total, navigai pn cnd se afieaz temperatura exterioar. 3. Folosii tastele i pentru a naviga prin informaiile de stare multifuncional pn cnd indicatorul de revizie sau este afiat. 4. Apsai i inei apsat butonul de pe tabloul de bord aproximativ 3 secunde, pn cnd pe ecran se afieaz urmtoarea ntrebare: DORII S RESETAI INTERVALUL DE REVIZIE? CONFIRMAI APSND R sau INTERVAL DE REVIZIE? RESETAI APSND BUTONUL R 3 SEC 5. Apsai i inei apsat din nou butonul de pe tabloul de bord, pn cnd se emite un semnal sonor. 6. Noul interval de revizie va fi afiat pe ecranul multifuncional. Observaie: Indicatorul se refer la butonul de resetare a contorului kilometric parial. Mercedes (1998 - 2002) Folosind Flexible Service System (Sistem Flexibil de Revizii) i fr s folosii butoanele de pe volanul multifuncional 1. Rotii cheia n contact n poziia ON i apoi imediat apsai butonul de lng ecranul digital de dou ori n interval de o secund. Se va afia situaia curent pentru zile sau distan. 2. Rotii cheia n contact n poziia OFF n interval de 10 secunde. 3. Apsai i inei apsat butonul n timp ce rotii cheia n contact n poziia ON. Se va afia din nou situaia curent pentru zile sau distan. 4. Dup aproximativ 10 secunde vei auzi un sunet de confirmare i ecranul va afia 10 000 mile (15 000 km). Eliberai butonul.

143

Peugeot
106

CON0051

1. 2. 3. 4.

ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai i inei apsat butonul A. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. inei butonul apsat timp de 10 secunde. Ecranul va afia acum "0" i pictograma "cheie fix" va disprea.

206

km/h

CON0052

1. 2. 3. 4.

ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai i inei apsat butonul A. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. inei butonul apsat timp de 10 secunde. Ecranul va afia acum "0" i pictograma "cheie fix" va disprea.

144

306

CON0053

1. 2. 3. 4.

ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai i inei apsat butonul A. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. inei butonul apsat timp de 10 secunde. Ecranul va afia acum "0" i pictograma "cheie fix" va disprea.

307

mph STOP
km/h

CON0054

1. 2. 3. 4.

ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai i inei apsat butonul A. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. inei butonul apsat timp de 10 secunde. Ecranul va afia acum "0" i pictograma "cheie fix" va disprea.

145

406

km/h

CON0055

1. 2. 3. 4.

ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai i inei apsat butonul A. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. inei butonul apsat timp de 10 secunde. Ecranul va afia acum "0" i pictograma "cheie fix" va disprea.

607

km/h

CON0056

1. 2. 3. 4.

ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai i inei apsat butonul A. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. inei butonul apsat timp de 10 secunde. Ecranul va afia acum "0" i pictograma "cheie fix" va disprea.

146

806

CON0057

1. 2. 3. 4.

ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai i inei apsat butonul A. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. inei butonul apsat timp de 10 secunde. Ecranul va afia acum "0" i pictograma "cheie fix" va disprea.

807

STOP +/CON0058

1. 2. 3. 4.

ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai i inei apsat butonul A. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. inei butonul apsat pn cnd ecranul afieaz "0" i pictograma "cheie fix" dispare.

147

Boxer II 2002 sau mai recent

rpm x 100

A
CON0061

1. 2. 3. 4.

ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai i inei apsat butonul A. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. inei butonul apsat timp de 10 secunde. Ecranul va afia acum "0" i pictograma "cheie fix" va disprea.

Expert

CON0057

1. 2. 3. 4.

ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai i inei apsat butonul A. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. inei butonul apsat timp de 10 secunde. Ecranul va afia acum "0" i pictograma "cheie fix" va disprea.

148

Partner 1999 - 2002

MPH
km/h

CON0059

1. 2. 3. 4.

ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai i inei apsat butonul A. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. inei butonul apsat timp de 10 secunde. Ecranul va afia acum "0" i pictograma "cheie fix" va disprea.

Partner 2002 sau mai recent

km/h

CON0060

1. 2. 3. 4.

ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Apsai i inei apsat butonul A. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. inei butonul apsat timp de 10 secunde. Ecranul va afia acum "0" i pictograma "cheie fix" va disprea.

149

Renault
Nivelul uleiului

km/h

km

CON0062

Indicatorul luminos afiat este indicatorul care avertizeaz despre nivelul prea mic de ulei din motor i nu un indicator pentru intervalul de revizie. Cnd nivelul de ulei din motor este corect, indicatorul se va stinge automat. Indicator Luminos de Defeciune (MIL)

km/h

SERV
CON0063

km/h

SERVICE

CON0064

Indicatorii luminoi de mai sus sunt Indicatori Luminoi de Defeciune (MIL), nu sunt indicatori pentru intervalul de revizie. Cnd un indicator este aprins, vehiculul are o problem. Citii documentaia productorului pentru mai multe informaii.

150

Clio III (modele cu computer de bord; 2006 sau mai recente) Scenic II (modele cu computer de bord; 2003 sau mai recent)

A,B

CON0074

1. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. 2. Apsai i eliberai butonul de resetare a ecranului A sau B de pe vrful manetei de acionare a tergtoarelor de parbriz pn cnd este afiat informaia despre revizii, 'Distana nainte de Urmtoarea' 3. Continuai s apsai butonul pentru 10 secunde pn cnd ecranul arat permanent distana pn la urmtoarea revizie. Indicatorul va arat apoi intervalul de revizie corect (ex. 6000 mile/10000km). 4. Eliberai butonul de resetare. 5. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Laguna (modele cu computer de bord; 1994 - 1998)

CON0065

1. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. 2. Apsai butonul de resetare A pn cnd pictograma "cheie fix" se aprinde intermitent. 3. Continuai s apsai butonul pn cnd pictograma "cheie fix" nu mai se mai aprinde intermitent i rmne aprins. Indicatorul va arat apoi intervalul de revizie corect (ex. 6000 mile/10000km). 4. Eliberai butonul de resetare. 5. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. 151

Laguna II (2001 sau mai recent)

B A

CON0066

1. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. 2. Apsai repetat butonul de resetare A pn cnd pictograma "cheie fix" se aprinde intermitent i pe ecranul contorului kilometric se afieaz distana rmas pn la urmtoarea revizie. 3. Apsai i inei apsat butonul B pn cnd ecranul se aprinde intermitent de 8 ori. 4. Eliberai butonul B. Se afieaz noul interval de revizie. 5. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Megane II (modele cu computer de bord; 2003 sau mai recent)

CON0075

1. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. 2. Apsai i eliberai butonul de resetare a ecranului A de pe vrful manetei de acionare a tergtoarelor de parbriz pn cnd se afieaz informaiile despre revizie. 3. Apsai butonul B 10 secunde pn cnd ecranul afieaz permanent noul interval de revizie. Indicatorul va arat apoi distana corect pn la urmtoarea revizie (ex. 6000 mile/10000km). 4. Eliberai butonul de resetare. 5. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. 152

Safrane

A
CON0068

1. Apsai i inei apsat butonul A. 2. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. 3. Continuai s apsai butonul pn cnd pictograma "cheie fix" nu mai se mai aprinde intermitent i rmne aprins. Indicatorul va arat apoi intervalul de revizie corect (ex. 6000 mile/10000km). 4. Eliberai butonul de resetare. 5. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. Vel Satis

CON0067

1. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia ON. 2. Apsai repetat butonul de resetare A pn cnd pictograma "cheie fix" se aprinde intermitent i pe ecranul contorului kilometric se afieaz distana rmas pn la urmtoarea revizie. 3. Apsai i inei apsat butonul B pn cnd ecranul se aprinde intermitent de 8 ori. 4. Eliberai butonul B. Se afieaz noul interval de revizie. 5. ntoarcei cheia de pornire n contact n poziia OFF. 153

Smart
Roadster Tip revizie
Revizie A Revizie B

Pictogram
Se afieaz o pictogram "cheie fix" Se afieaz dou pictograme "cheie fix"

CON0070

1. Rotii cheia n contact n poziia ON i n 4 secunde selectai afiarea intervalului de revizie apsnd butonul A aflat n partea superioar a tabloului de bord (n mod repetat pn se afieaz intervalul de revizie). 2. inei apsat butonul A i rotii cheia n contact n poziia OFF. 3. innd butonul A apsat rotii cheia n contact n poziia ON i ateptai 10 secunde. Indicatorul de revizie va fi acum resetat. 4. Eliberai butonul A, se va afia tipul reviziei urmtoare i distana rmas pn la ea.

154

Volkswagen
Cabrio, Golf III, GTi, Jetta III (1993 - 1995) i Jetta (1996) Unul din cele 4 coduri de revizie pot fi afiate pe panoul de bord n funcie de distana parcurs. Fiecare cod de revizie afiat indic tipul sau nivelul de ntreinere necesar. Codul de revizie se va aprinde intermitent aproximativ 3 secunde n contorul kilometric cnd contactul este activat. Cnd intervalul de revizie a fost depit (la fiecare 7500 mile), codul respectiv de revizie se va aprinde intermitent aproximativ 60 secunde. Cele patru coduri de revizie care pot fi afiate sunt urmtoarele: IN 00 (Nici o intervenie necesar) OEL (Schimb de Ulei) - La fiecare 7500 mile IN 01 (Verificare) - La fiecare 15000 mile IN 02 (Intervenii adiionale) - La fiecare 30000 mile Dup ce efectuai interveniile necesare, fiecare cod de revizie afiat trebuie resetat individual. De exemplu, la 15000 mile codurile de revizie OEL i IN 01 trebuie ambele resetate.

A
CON0036

1. Pentru a reseta SRI, rotii cheia n contact n poziia ON. Apsai i inei apsat butonul de resetare a contorului kilometric A. n timp ce inei apsat butonul A, rotii cheia n contact n poziia OFF. 2. Se va afia codul de revizie "OEL". Pentru a reseta acest contor, apsai i inei apsat butonul B pn apar 5 linii pe ecran. 3. Dac este nevoie apsai butonul A pentru a afia IN 01. Pentru a reseta acest contor, apsai i inei apsat butonul B pn apar 5 linii pe ecran. 4. Dac este nevoie apsai butonul A pentru a afia IN 02. Pentru a reseta acest contor, apsai i inei apsat butonul B pn apar 5 linii pe ecran. 5. Pentru a iei din modul de resetare, rotii cheia n contact n poziia ON. 6. Cnd se afieaz "IN 00", rotii cheia n contact n poziia OFF.

155

Volvo
Volvo 240 (1986 - 1989)
0 7 0
SERVICE

km/h

MPH

120
PARKING BRAKE

CON0038

ntindei mna n spatele panoului de bord i mpingei maneta aflat ntre tahometru i vitezometru. Volvo 240 (1990 - 1993)

30
9 3

20 10

40 20 km/h

005000
mph

CON0039

1. Scoatei conectorul de pe faa panoului de bord dintre ceas i vitezometru. 2. Introducei un instrument ca o lam subire n loca i apsai butonul reset.

156

Volvo 740 (1986 - 1988)

9 6
service

3
0
005000
km/h

mph

CON0037

ntindei mna n spatele panoului de bord i apsai butonul aflat n stnga vitezometrului. Volvo 740 (1989 - 1992)

30
9 3

20 10

40 20 km/h

005000
mph

CON0039

1. Scoatei conectorul de pe faa panoului de bord dintre ceas i vitezometru. 2. Introducei un instrument ca o lam subire n loca i apsai butonul reset.

157

Volvo 760 (1986 - 1990)

30
9 3

20 10

40 20 km/h

005000
mph

CON0039

1. Scoatei conectorul de pe faa panoului de bord dintre ceas i vitezometru. 2. Introducei un instrument ca o lam subire n loca i apsai butonul reset. Volvo 780 (1988 - 1990)
9 6
service

3
0
005000
km/h

mph

CON0037

ntindei mna n spatele panoului de bord i apsai butonul aflat n stnga vitezometrului.

158

Volvo 850 (1993 - 1995) cu panou de bord Yakazi Observaie: Panoul de bord are contorul kilometric deasupra acului vitezometrului.

30
9 3

20 10

40 20 km/h

005000
mph

CON0039

1. Scoatei conectorul de pe faa panoului de bord dintre ceas i vitezometru. 2. Introducei un instrument ca o lam subire n loca i apsai butonul reset.

159

Volvo 850 (1993 - 1995) cu panou de bord VDO Observaie: Panoul de bord are contorul kilometric n partea de jos a acului vitezometrului. 1. Rotii cheia n contact n poziia ON dar nu pornii motorul

6
5

7 3
2
1

CON0040

Modului de diagnoz se afl n compartimentul motorului lng punctul de fixare a suspensiei pe partea oferului (stnga).

2. Conectai firul de testare al modului de diagnoz la terminalul 7. 3. Apsai butonul reset de pe modului de diagnoz de 4 ori n succesiune rapid. 4. Cnd LED-ul de pe unitatea de diagnoz se aprinde i st aprins, apsai butonul de reset o singur dat i eliberai-l. 5. Cnd LED-ul se aprinde i st aprins, apsai butonul de 5 ori n succesiune rapid. 6. Cnd LED-ul se aprinde din nou, apsai butonul o singur dat. 7. LED-ul se va aprinde intermitent de cteva ori pentru a arta c secvena a fost efectuat corect i c SRI a fost resetat. 8. Deconectai firul de testare de la terminalul 7 i rotii cheia n contact n poziia "OFF".

160

Volvo 940 (1991 - 1995)

30
9 3

20 10

40 20 km/h

005000
mph

CON0039

1. Scoatei conectorul de pe faa panoului de bord dintre ceas i vitezometru. 2. Introducei un instrument ca o lam subire n loca i apsai butonul reset. Volvo 960 (1991 - 1995)

30
9 3

20 10

40 20 km/h

005000
mph

CON0039

1. Scoatei conectorul de pe faa panoului de bord dintre ceas i vitezometru. 2. Introducei un instrument ca o lam subire n loca i apsai butonul reset.

161