TESTERE OBD UTILIZARE LA DIAGNOSTICAREA AUTOVEHICULELOR

1. Scopul lucrării

În această lucrare se analizează 4 tipuri diferite de testere OBD multimarcă:

a) ELM 327;
b) Delphi DS150;
c) Launch X431 PRO;
d) KTS.

Testerele utilizate au preț de achiziție diferit, pornind de la câteva sute de lei, în cazul
testerului ELM (100lei) și Delphi (700 lei), ajungând la câteva mii de lei în cazul testerului KTS.

2. Aparatura utilizată

ELM 327 utilizează aplicația Torque pentru Android, care funcționează prin bluetooth pentru a
comunica prin interfața OBD 2. Următoarele 3 sisteme prezentate sunt sisteme dedicate de
diagnosticare, au un cost mai ridicat dar și o capacitate de diagnosticare mai mare.
Aparatura va fi utilizată pe un autovehicul oarecare, dotat cu mufă de conectare OBD II.

2.1. ELM 327

Dispozitivul ELM 327 este un tester OBD, componentă hardware care utilizează pentru
conectare mai multe variante interfeţe software instalate pe sistemele Android sau IOS, precum
Torque, MotorData OBD, OBDclick sau altele.

Figura 1 Testerul ELM 327 și software-ul Torque utilizat pe sistemele Android

 2.2. Delphi DS150

Delphi DS 150 este un tester de diagnoză care se poate conecta cu un laptop sau cu o tabletă,
având un software dedicat. Acesta este compatibil cu majoritatea modelelor de autovehicule
construite din 1988. Meniul testerului Delphi DS150 este disponibil și în limba romană și acoperă o
gamă foarte largă, mai exact poate face diagnoza la 48 de mărci auto, suportând aproximativ 55.000
de sisteme de calculatoare auto și acoperă peste 4.000 de modele de autovehicule.

Figura 2 Testerul Delphi DS 150 și software-ul utilizat pe laptop sau tabletă

2.3. Launch X431 PRO

Launch X431 PRO este un dispozitiv de diagnosticare a vehiculelor pe bază de Android. Se

caracterizează prin acoperirea unei game largi de vehicule, oferind caracteristici puternice și oferind
rezultate precise ale testelor. Comunică prin bluethooth cu interfața și realizează o diagnosticare
completă a autovehiculului, care include citirea codurilor de eroare, ștergerea codurilor de eroare ,
citirea fluxului de date, teste de funcționare și funcții speciale. Acceptă și conexiune Wi-fi pentru
căutarea codurilor de eroare online și pentru diagnosticări la distanță.

Figura 3 Testerul Launch X431 PRO și software-ul utilizat pe tabletă sau telefon
 2.4. KTS

Sistemul ESI tronic de la Bosch este unul dintre cele mai bune și cele mai răspândite sisteme de
diagnosticare din lume. Se poate conecta prin bluetooth sau wireless. Are o precizie de măsurare foarte
mare. Rezoluția acestui dispozitiv este de 0,1mV cu un domeniu de măsurare maxim de 200 V. Raza de
acțiune a bluetoothului este de până la 100 m. Modulul KTS este conectabil la laptop sau PC prin interfața
USB. Conține planuri de întreţinere şi scheme electrice, toate funcțiile de diagnoză importante, instrucțiuni
de reparaţii şi de căutare a erorilor, date privind vehiculele, precum şi reparaţii bazate pe experiență (EBR)
pentru mai mult de 150 de mărci.

Figura 4 Testerul Bosch KTS și software-ul utilizat pe computer sau laptop

3. Mod de lucru
Pentru a observa funcționalitatea testerului, se demontează o mufă a unui senzor sau a unei
componente a automobilului utilizat, precum EGR.
Testerele se conectează pe rând la mufa OBD a autovehiculului iar interfețele software de pe
telefonul mobil, laptop sau tabletă realizează conexiunea cu testerele prin bluethooth. În fiecare
tester se navighează prin meniuri pentru a putea observa funcțiile accesibile.

3.1. ELM 327

Această aplicație permite o diagnoză rudimentară a unui autovehicul precum și monitorizarea unor
parametrii în timp real. De asemenea se pot obține coduri de eroare și date ale senzorilor din sistemul de
management al motorului.
Aplicația Torque cuprinde:
• Dyno / Dinamometru;
• Poate citi temperaturi de transmisie (dependente de vehicul);
• Citirea emisiilor de CO2 (calculate);
• Tablou de bord personalizabil și profile;
• Baza de date pentru coduri de eroare masive pentru căutarea codurilor de eroare de la diferiți
producători;
• Suport tematic;
• GPS Speedometer / Tracking și capabilități de încărcare web în timp real – se pot observa parametrii
motorului, în timp real;
• Funcția Turbo boost pentru vehiculele care susțin senzorii MAP și MAF (VW & Golf / Audi / Seat etc.)
• Alarme și avertizări;
 • Date grafice.
Funcționează pe orice vehicul care utilizează standardul OBD 2 (majoritatea vehiculelor construite după
2000, dar pot funcționa pentru autovehicule încă din 1996) .
În figura 5 sunt prezentate unele capturi realizate prin navigarea în meniul programului Torque.

Figura 5 Capturi realizate prin navigarea în programul Torque

Informații detaliate despre erorile găsite sunt disponibile prin trimitere la mediul online.

3.2. Delphi DS150

După conectarea testerului la PC sau laptop, se deschide programul Delphi DS150e apoi se selectează
marca, modelul și anul automobilului. Următorul pas constă în selectarea comenzii „toate sistemele” apoi se
apăsă butonul ISS și se selectează „Petrol” sau „Diesel” și ulterior butonul „Scan”.

a)
 b)
Figura 6 Capturi realizate prin navigarea în programul Delphi

La apariția mesajului din figura 6.b) înseamnă ca dispozitivul comunică prin mufa OBD 2 cu
autovehiculul. Pe prima iconiță se pot vedea codurile de eroare, pe a doua iconiță se pot șterge codurile de
eroare, pe cea de a 3-a se pot vedea grafice în timp real pe a patra iconiță se pot face setări, iar pe cea de a 5-
a se pot testa în mod direct anumite sisteme ale autovehiculului.
Acest dispozitiv oferă informații directe în limba română despre codurile de eroare.
Module scanate pot fi: Motor, Aprindere, Clima, ABS, Imobilizator, Instrumente de bord, Confort
sistem, Cutia de viteze, Serviciul resetare interval service SRS.

O parte din funcții sunt:

• FLIGHT RECORDER - se pot înregistra parametrii în timp real, în timp condusului;
• Funcția raport - se pot vedea adaptările și codările care sunt posibile pentru autovehiculul respectiv,
fără a fi nevoie de conectare cu testerul. Împreuna cu textele de ajutor, ca un ghid, se pot planifica
pentru a fi eficient, chiar și în situații complexe.
• Funcția ISI - Sistemul inteligent de identificare (ISI) identifică și selectează automat tipul de controler,
care este montat în vehicul. Acest lucru asigură faptul ca sesiunea de diagnosticare este efectuată
corect cu parametrii corecți după cum este necesar.
• VERIFICARE AUTOMATA A TENSIUNII - Atunci cand testerul este conectat, acesta va verifica automat
tensiunea de lucru de pe autovehicul și se va ajusta singur la modul de 12 volți sau 24 volți. Atunci
când tensiunea este prea mica sau prea mare, testerul va atenționa printr-un semnal luminos și unul
auditiv ca și prin intermediul interfeței grafice a testerului.
• FUNCȚIA AJUTOR - Pentru majoritatea funcțiilor OBD, cum ar fi ajustări și programări, există
instrucțiuni detaliate și texte menite să ajute munca.

3.3. Launch X431 Pro

Funcțiile de diagnosticare includ: citirea și ștergerea erorilor, citirea fluxului de date, a funcțiilor
speciale etc. Principalele funcții sunt:
• Se actualizează rapid pentru a beneficia de servicii mai bune;
• Diagnosticarea completă a tuturor sistemelor;
• Permite trimiterea datelor prin e-mail;
• Sunt disponibile scanarea automată a autovehiculului (OBD VIN) și intrare manuală (input VIN);
• Permite vizualizarea istoricului;
• Poate programa și controla sistemul electronic de control al modelelor vehiculelor predominante ;
• Îndeplinește anumite funcții speciale:
• Resetarea uleiului;
 • Calibrarea unghiului de direcție;
• Oprirea frânei de parcare electronice;
• Înregistrarea acumulatorului / întreținerea bateriei;
• Poziția electronică a clapetei de accelerație;
• Regenerarea filtrului de particule diesel (DPF);
• Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope;
• Gear Learning;
• Codificarea injectorului de combustibil.
• Numeroase funcții suplimentare: fotografii, video, multimedia și multe altele;
• Acoperirea extinsă a vehiculelor.

a) b)

c) d)

Figura 7 Capturi realizate prin navigarea în programul Launch

 3.4. KTS

Principalele funcții ale testerului KTS sunt:

• KTS-ul este dotat cu multimetru și osciloscop;
• Comunicare clară prin multiplexor;
• Detectarea adaptorului de cablu: K-Line, L -Line, SAE și CAN comutabil pe toate clemele posibile de pe
OBD;
• Funcția automata de căutare a aparatelor de comandă;
• Măsurarea rezistenței cu domeniu de măsurare extins;
• Verificatorul conductibilității pentru localizarea erorilor;
• Măsurarea diodelor pentru verificarea componentelor;
• Modul de stimulare reglabil individual DDC, proiecție posibilă fără autovehicul;
• Măsurarea tensiunii cu funcţii de măsurare extinse;
• Utilizare universală prin mufa OBD pentru reţele de bord 14 V şi 28 V;
• Modulele online oferă o imagine de ansamblu mai bună şi o viteză mai mare.

a) b)

c) d)

Figura 8 Capturi realizate prin navigarea în programul ESItronic - KTS

 4. Înregistrarea și interpretarea rezultatelor măsurătorilor

4.1. ELM 327

Erorile afișate prin programul Torque sunt afișate astfel:

Figura 9 Set de erori afișate cu testerul ELM și programul Torque

Testerul ELM 327 afișează doar codurile de eroare, fără explicarea acestora, dar oferă
posibilitatea conectări la motorul de căutare Google pentru a afla mai multe informații.

4.2. Delphi DS150

Erorile afișate prin programul Delphi sunt afișate astfel:

Figura 10 Set de erori afișate prin utilizarea testerului Delphi

Erorile citite prin utilizarea testerului Delphi sunt explicate printr-o descriere adecvată.
 4.3. Launch X431 Pro

Erorile afișate prin programul Launch sunt afișate astfel:

Figura 11 Set de erori afișate prin utilizarea testerului Launch

Erorile citite prin utilizarea testerului Launch sunt explicate printr-o descriere adecvată, iar
detalii suplimentare se pot obține prin trimitere spre navigare la anumite adrese de internet, utilizând
motorul de căutare Google.
Launch organizează sistemele defecte de cele fără defecte și le separă. În figura 12 sunt
prezente sistemele care se află în condiții normale:

Figura 12 Sistemele fără defecte afișate în urma unei diagnosticări cu testerul Launch
 4.4. KTS

Erorile afișate prin programul ESItronic sunt afișate astfel:

Figura 13 Set de erori afișate prin utilizarea testerului Esitronic - KTS

Erorile citite prin utilizarea testerului KTS sunt explicate printr-o descriere adecvată, iar
detalii suplimentare se pot obține direct din program. Prin apelarea descrierii (textul scris albastru și
subliniat) se accesează un alt meniu al programului, denumit „Depistare Erori” unde se pot analiza
detalii amănunțite legate de erori, scheme și valori plauzibile.

4.5. Comparații

Testerul KTS este cel mai complet și oferă informații despre codurile de defect în detaliu.
Asemănător, testerul Delphi oferă o gamă largă de informații despre fiecare cod de eroare.
Din punct de vedere al emiterii unui buletin de rezultate în urma diagnosticării, Delphi
DS150E s-a dovedit a fi cel mai rapid și concis.

Din punct de vedere al utilizării, testerele Launch X431 și ELM 327 sunt mai ușor de
manevrat, deoarece acestea folosesc ca dispozitiv de afișare tableta respectiv smartphone-ul.

Accesul la toate funcțiile modulelor instalate pe un autovehicul este limitat pentru testerele
multimarcă, de aceea, este posibil ca fiecare tester să aibă acces la anumite funcții ale unui
autovehicul la care celelalte nu au.
 5. Cerințe referat
Realizați o prezentare a celor 4 testere (ELM 327, Delphi 150, Launch X431 Pro și KTS 570)
cu câte o imagine a testerului și a programului utilizat (altele decât cele din prezentul document) și
evidențiați doar: sistemul de operare necesar programului interfață, modul de conectare dintre tester
și interfață, costul testerului și costul programului și dacă oferă posibilitatea înregistrării datelor
măsurate.