Fig. 1.7.

din grupa

Organele supapei.

Fig.

l.. Supag.

Fig.

1.9. Forme constructive talerului:

ale

a plan; b convex; c concav.

De asemenea, n unele cazuri se asigur micorarea temperaturii de funcionare a talerului supapei de evacuare printr-o construcie cu gol interior (fig. 1.9, c), care se umple parial cu sodiu sau alte substane. Datorit nclzirii supapei, aceste substane se topesc, iar prin agitarea lor la deplasrile supapei asigur egalizarea temperaturii supapei, evitnd supranclzirea talerului. Unele elemente dimensionale ale supapei snt date n tabelul 1.1.
Tabelul 1.1 Elemente dimensionale ale supapei
Dimensiunea caracteristic Diametrul mare al talerului d: pentru supapa de admisiune pentru supapa de evacuare Diametrul canalului dc Lungimea faetei b Grosimea talerului t Raza de racordare la tija rg Diametrul tijei 8: supapa acionat indirect supapa acionat direct" Lungimea supapei l nlimea maxim de ridicare hmax
Relaia

(0,42-0,50)2)* (0,40-0,45(2) 0,865 d (0,05-0,12)tfc (0,08-0,12)^ (0,25-0,35)di (0,16-0,26)^ (0,16-0,25)rfe (2,503,50)d (0,180,30)dc

Pentru a se realiza o uzur uniform a supapei i a scaunului, precum i pentru uniformizarea temperaturii, s-au introdus n ansamblul fixrii arcului de supap diverse sisteme care s determine rotirea supapei n timpul funcionrii. Ghidul supapei are rolul de a conduce supapele n micarea lor alternativ i totodat de a Uura rcirea acestora; are forma unor buce (v. fig. 1.7) confecionate din font cenuie sau bronz, care se preseaz 10

sau se freteaza n corpul chiulasei (strngerea este de 0,003 ... 0,005 din diametrul exterior). Jocul dintre tija supapei i ghid, pentru a uura evacuarea cldurii, trebuie redus la minim, fr ns a determina apariia gripajelor (se accept ja=0,005 ... 0,01 mm pentru admisiune i ;'ei)-=0,008 . . . 0,012 mm pentru evacuare), . Scaunul supapei poate fi alezat direct n chiulas, pentru chiulase din font, sau poate fi o pies separat n form de inel, care se freteaza n cazul chiulaselor din aliaje de aluminiu. Strngerea variaz n limitele 0,045... 0,155 mm. Materialele utilizate la confecionarea scaunului snt font special refractar, bronz de aluminiu, oel refractar, caracterizate prin rezisten mare la coroziune i duritate ridicat la temperaturi nalte. Prin depunerea unui strat de stelit pe suprafaa conic a scaunului, durabilitatea sa crete de 34 ori. Arcurile de supap menin supapa pe scaun mai ales n cursul proceselor de schimbare a gazelor i preiau fora de inerie care ar perturba legtura dintre cam i supap. Arcurile de supap cel mai frecvent utilizate snt arcurile spirale cilindrice sau tronconice cu pas constant sau variabil (fig. 1.10, a), confecionate din srm de oel aliat cu Cr, V, Ni, Mn, avnd 7 i 14 spire. Pentru a micora dimensiunile arcurilor, se monteaz dou sau, mai rar, trei arcuri concentrice. La unele construcii se folosesc arcuri de ncovdiere sau arcuri bar de torsiune, permind micorarea lungimii tijei supapei (fig. 10, b, c). La motoarele de turaie foarte ridicat, pentru a preveni desprinderea supapei de pe cam n funcionare, se utilizeaz comanda supapei fr arcuri cu dou came (comand desmodromic). Fixarea arcurilor la capul tijei supapei se poate realiza prin proce deele reprezentate n figura 1.11. r ' > Asamblarea discului de fixare a arcului pe coada supapei se poate realiza prin semiconuri de fixare (fig. 1.11, a, o), prin tifturi (fig. 1.11, c), 11

. . . Fig. 1.11. Fixarea arcului.

sau, n cazul acionrii directe a supapelor, prin nurubare i asigurare cu ajutorul unor sigurane (fig. 1.11, d, e). 1.1.3.2. Construcia organelor de acionare a supapei Micarea comandat de camele arborelui cu came se transmite la supape, prin intermediul unui lan de organe. Arborele de distribuie 1 (fig. 1.12) are funcia de a asigura comanda deschiderii i nchiderii supapelor, puind aciona n acelai timp i alte organe, ca: pompa de ulei, ruptorul-distribuitor i pompa de benzin. El se sprijin n bloc-carter pe fusurile a ntre care se gsesc camele de admisie Ca, camele de evacuare Ce, dantura b pentru antrenarea altor organe i excentricul pompei de benzin d. Arborele se execut prin turnare din font sau prin forjare din oel. Suprafeele active ale camelor i fusurilor se trateaz termic pentru mrirea duritii, nainte de operaiile de rectificare finale. Poziia camelor este bine determinat n raport cu axa canalului de pan. Pentru arborii amplasai pe chiulas se folosesc suporturi din font sau aluminiu, prevzute cu buce antifriciune. Jocurile n lagrele arbo rilor de distribuie snt cuprinse ntre 0,03 ... 0,08 mm. Ungerea lagre lor la arborele montat n bloc-carter se asigur cu uleiul adus sub pre siune prin canalele din pereii despritori, iar n cazul arborelui montat n chiulas prin canale practicate n suporturi. ;: .: Soluiile constructive utilizate la fixarea axial a arborelui cu came snt reprezentate n figura 1.13. Cea mai utilizat este'fixarea axial cu flan i buca-distanier (fig. 1.13, a). ' " . < io 12

Fig. 1.12. Organele de acionare a supapei:

I arbore cu came pentru un motor cu patru cilindri; a paliere; b dantur pentru antrenarea ruptorului-distribuitor i a pompei de ulei; C came pentru admisiune; ce came pentru evacuare; d excentric pentru antrenarea pompei de benzin; 2 tachet; 3 tij mpingtoare; i sensul de reglare; \5 culbutor; 6 piuli de asigurare a urubului de reglare; 7 axa culbutoarelor; 8 suportul axei culbutorului; 9 i 10 arcuri chiulasa; li urub pentru fixarea suportului pe chiulasa. ,

La asamblare trebuie s se asigure jocul axial Ja=0,10 ... 0,20 mm. Pentru arborii plasai pe chiulasa, fixarea se asigur prin borduri care se reazem pe prile frontale ale lagrului (fig. 1.13, c). Tachetul transmite micarea la supap sau la tija mpingtoare i preia reaciunea lateral produs de cam prin frecare. La motoarele
;

Q
. .i I '. '.'< i iiJOO! , ' .

;,j
' . '

Fig. 1.13. Fixarea axial a arborelui de distribuie: :< jduD

o fixarea axial cu f lans i buc-distanier; 1 flan; 2 buc-distanier; 8 fixarea axial cu urub special reglabil 3 urub special; c fixarea

13

a tachet plan; t> tachet sferic;/c tachet cu rol; ci tachet-pahar: 1 arbore cu came; 2 tachet; 3 tij mpingtor.

Fig. 1.14. Forme constructive de tachei:

de automobile i tractoare, cei mai rspndii snt. tacheii cu platou plan i i (fig. 1.14, a) sau sferic (fig. 1.14, b) deoarece snt mai simplu de executat n comparaie cu tacheii cu. role (fig. 1.14, c). Uneori, tachetul se execut ! gol la interior pentru a-i micora greutatea (fig. 1.14, d), cunoscut sub numele de tachet-pahar. Pentru a se mri durabilitatea tachetului se prevede rotirea lui, ceea ce nlesnete distribuia uniform a uzurilor, att pe suprafaa frontal ct i pe suprafaa de ghidare. Dac suprafaa frontal a tachetului este plan se obine rotirea lui prin dezaxarea camei (fig. 1.14, d), iar dac suprafaa frontal este sferic, rotirea se obine printr-o. uoar conici-tate dat suprafeei active a camei (fig. 1.14, b). ; La'amplasarea arborelui de distribuie pe ehiulas,' cnd acionarea se face direct de ctre cam, pentru a descrca tija supapei de fora lateral, se monteaz pe captul tijei, un pahar de ghidare 1 (fig. 1.15) care se mic ntr-o buc 2. Tija mpingtoare 3 (v. fig. 1.12) servete pentru a transmite micarea de la tachet la culbutor. La captul dinspre culbutor este prevzut cu un loca sferic, iar la captul dinspre tachet cu un vrf sferic. Se confecioneaz din eava de oel sau aluminiu cu vrf uri de oel, sau din vergele de oel. Culbutorul este o prghie oscilant n jurul unei axe, care are rolul de a transmite i multiplica cursa camei (fig. 1.16, a, b), sau, n plus de a descrca tija supapei de forele laterale (fig. 1.16, c). La soluia constructiv reprezentat n figura 1.16, a se constat prezena unui urub 4, de reglare a jocului termic pe cnd-la soluia reprezentat n figura 1.16, b jocul termic se regleaz schimbndu-se poziia reazemului central sferic 7, prin manevrarea piuliei 8. -\ Culbutorul se execut cu brae inegale, pentru obine deplasri mari ale supapei la deplasri mici ale tacheilor i tijelor, deci acceleraii i uzuri reduse. n braele culbutorului se prevd canale, care deplaseaz uleiul spre capete pentru a asigura ungerea.
,

\J

*.

Fig. 1.15. Acionarea direct a camei: 1 pahar de ghidare;

2 buce de ghidare; 3 cal de reglare a jocului termic.

0 culbutor din oel aliat turnat sau forjat; b culbutor din tabl ambutisat; c culbutor oscilant (langhete); 1 arbore cu came; 2 culbutor; 3 tij supap; 4 urub de reglare a jocului termic; 5 tija mpingtoare; 6 ax culbutoare; 7 reazem sferic; 8 tija filetat cu piuli pentru reglarea jocului termic.

'

Fig. 1.16. Tipuri de culbutoare:

.'

Axul culbutoarelor este tubular, fix, iar culbutoarele snt' meninute la distan prin arcuri (v. fig. 1.12). Alezajui culbutorului poate fi bucat sau se pot utiliza rulmeni. Captul culbutorului care se sprijin pe tija supapei se realizeaz dup o suprafa cilindric, din condiia ca uzura suprafeelor de contact s fie minim. .-..;'.-: ; 1.1.3.3. Calculul mecanismului de distribuie Avansurile i ntrzierile la deschiderea i nchiderea supapelor influeneaz golirea cilindrului de gazele arse i umplerea lui cu gaze proaspete, sporind eficacitatea procesului de umplere. Analiznd desfurarea unui ciclu (fig. 1.17, a) n funcie de depla sarea pistonului x, care, prin intermediul mecanismului biel-manivel se transform n deplasri unghiulare ale arborelui cotit la, se constat urmtoarele: ' -"..' . :. deschiderea supapei de evacuare n avans fa de P.M.E. (D.S.E.) permite gazelor arse s prseasc cilindrul sub aciunea diferenei de presiune dintre cilindru i mediul ambiant (evacuare liber); nchiderea supapei de evacuare cu ntrziere fa .de P.M.I. (I.S.E.) permite o evacuare suplimentar care se realizeaz sub efectele combinate ale diferenei < de presiune existente i sub aciunea ineriei coloanei de gaze care prsete cilindrul; ' ' deschiderea supapei de admisiune n avans fa de P.M.I. (D.S.A.) este determinat de faptul c n momentul n care ncepe admisiunea (atunci cnd presiunea din cilindru a devenit inferioar presiunii din

colector), seciunea deschis de supap s fie suficient de mare pentru ca pierderile gazo-dinamice s fie cit mai mici; \ r^- nchiderea supapei de admisiune cu ntrziere dup P.M.E. (I.S.A.) este determinat de utilizarea ineriei coloanei de gaze proaspete pentru umplerea cilindrului (postumplere inerional). _ * Perioadele. n care orificiile de distribuie ale gazelor snt deschise, precizate prin momentele de nceput i de sfrit ale fiecrei perioade, fa de punctele moarte de referin, se numesc faze de distribuie.
* :

Ele se reprezint ntr-o diagram (fig. 1.17, b), care este caracteristic fiecrui tip de motor,, avnd valori optime pentru acesta (determin o valoare maxim a coeficientului de umplere sau o valoare maxim a lucrului mecanic efectiv). Deoarece fazele de distribuie optime snt proprii numai unui anumit regim de funcionare, valorile lor depind de destinaia motorului. Astfel, pentru motoarele de autoturisme, aceste faze trebuie s fie optime pentru regimul de putere maxim. Pentru motoarele de autocamioane i autobuze trebuie s asigure condiii optime de desfurare a schimbului de gaze, la regimul de cuplu maxim (caracterizate prin valori mai mici ale fazelor de distribuie). n tabelul 1.2 snt date fazele de distri- \ buie uzuale,- '' Comanda deschiderii i nchiderii supapelor, dup diagrama fazelor ; de distribuie, o asigur camele de pe arborele cu came ale mecanismului de distribuie. Profilul camelor trebuie astfel determinat nct s asigure micarea supapelor prin respectarea diagramei fazelor de distribuie n condiiile apariiei unor fore de inerie acceptabile. ;. Durata total a unei faze (admisiune sau evacuare) msurat n unghiuri RAC este: aT=aDS+180+aIs.
<XT

':'; Transformat n unghiuri de rotaie a arborelui de distribuie devine:

. , n construcia motoarelor de automobile i tractoare, profilul cel mai rspndit este cer executat din dou arce de cerc (simetric sau nesimetric). Profilul se construiete n baza diagramei fazelor de distribuie (fig. 1.17, c), astfel: ? /-,. ' se traseaz cercul primitiv al camei cu centrul n O de diametru d0 (adoptat constructiv); fa de axa vertical se msoar de o parte i de alta unghiul e, determinnd punctele A i B, care corespund nceputului i sfritului micrii supapei; '- se calculeaz hc=-----------conform schemei reprezentate n figura 8.17, d (pentru; proiectarea motoarelor noi, h' se determin din condiia

Tabelul 1.2 Valori ale fazelor de distribuie

Automobile de serie 5' 1 Deschiderea evacurii Deschiderea admisiei nchiderea evacurii nchiderea admisiei ncruciarea deschiderii Motoare de sport Simbol
2

Valori crt.
3

Minime Maxime
4

a ASE aDSA alSE a ISA A as

45... 65 avans 10... 30 avans 10 ... 40 ntrziere 45... 65 ntrziere 20... 60 ...

...40...110 avans ... 8 ntrziere ... 62 avans ...118 avans ... 65 ntrziere ... 35 ... 115 ntrziere 3... 130
1

l Valori curente

Deschiderea evacurii aDSE 80... 110 avans Deschiderea admisiei aDSA 50... 80 avans nchiderea evacurii a ISE 60... 70 ntrziere nchiderea admisiei alSA* 90... 110 ntrziere ncruciarea deschiderii A as 110... 140 Exemplu de ncruciri mari: Porsche 904(l-aDSA = 79 (avans) >aDIA = 93 (ntrziere) (aDSE = 88) (avans) aISE = 60 (ntrziere) Aas (ncruciare) 139

realizrii unei viteze de ungere a gazelor acceptabile, iar pentru reparaii se poate utiliza tab. 1.1); de la cercul primitiv se msoar pe diametrul vertical pn n D nlimea maxim de ridicare a camei hc\ se traseaz dou arce de cerc, de raz rx (adoptat prin ncercri r1=(10 ... 18) hc), tangente la cercul de baz n punctele A i B, care se ntlnesc deasupra punctului D; se nchide cama prin trasarea arcului de cerc de raz r2, tangent la cele dou arcuri de cerc cu raza r1( i trecnd prin punctul D. Racordarea corect a arcelor de raz r0, rt i r2 avind date ia0 i hc impune o anumit corelare geometric, fiind exprimate prin relaii (tab. 1.3), utile la proiectarea camei. Exist construcii de came formate din arce de cerc i linii drepte, care poart denumirea de came armonice.
Tabelul 1.3 Relaii pentru profilarea camei n arc de cerc
Mrimea caracteristic Raza cercului de baz r0 Raza cercului mare rx
1

Relaia de calcul r0=(l,5-2)/i (r0 + hc - r2)2 + rg - r| - 2(r0 + hc - r2) r0 cos a0 ~ 2[r0 r2 (r0 +hc r2) cos <x0] (r + hcy + (rt - roy - r\ + 2(r0 + Ac)(rx - r) cosa0 2[r0 + hc + (rx r) cos a0 rj

Raza cercului mic r2 '2 ~

La aceste tipuri de came, acceleraia i mpreun cu ea i forele de inerie' se modific brusc, ducndjl*c funcionare cu oc, mrind uzura i zgomotele. La" motoarele rapide, prin adoptarea unei legi continue de va riaie a acceleraiei b dup care pmi ot]RAC] construiete cama, se obine se aa-numita cam fr oc, carac terizat prin uzuri l zgomote re duse. "..'. '-r;;,;'; ; Camele; de, admisiune i evacuare Fig. 1.18. Poziiile relative supape-piston. care comand supapele aceluiai cilindru snt decalate ntre ele cu unghiul kxzc=^90 (cijc^yO pentru avansuri i mtrzieri nule). Fiecare pereche de came ale unui cilindru are o poziie ; bine determinat fa de canalul de pan al arborelui cu came, fiind condiionate unghiular prin unghiul ap (fig. 1.17, e). De asemenea, similar,: poziia unghiular a manetoanelor pe arborele cotit (care prin intermediul mecanismului biel-manivel determin poziia pistoa-nelor) este .stabilit fa de canalul de pan al arborelui cotit. In acest mod, prin intermediul transmisiei distribuiei (roi dinate, lan, curea etc.) este posibil corelarea pe baz de reperaje a poziiei pistonului cu poziia supapelor n cadrul ciclului motor, proces reprezen tat n figura 1.18. . . Operaia respectiv poart denumirea de punere .la punct a distri buiei. ...,, A Se menioneaz c perechile de came de pe arborele cu came snt decalate ntre ele, n ordinea aprinderii, astfel: pentru motorul cu patru cilindri cu un unghi de 90; pentru motorul cu ase cilindri cu un unghi de 60; ;sn-..> . pentru motorul cu opt cilindri cu un unghi de 45, 1.1.3.4. Jocul termic n mecanismul de distribuie
;;Q

Datorit regimului termic ridicat din timpul funcionrii, apar dila tri la elementele mecanismului de distribuie i la organele care poziio neaz aceste elemente n cadrul ansamblului (exemplu, chiulas, supor turi etc), crend posibilitatea ca supapele s mi se mai aeze pe scaune, deci s nu mai etaneze. . -< . ..... Pentru a asigura nchiderea etan a supapei, trebuie ca sistemul de acionare s permit preluarea dilatrilor. Apare astfel necesitatea exis tenei jocului termic care variaz n limite de 0,05 ... 0,5 mm, fiind mai mic la supapa de admisiune. -. ._ .'; ;. . Jocul optim pentru fiecare tip de motor este stabilit de uzina con : structoare prin ncercri. - .' . : . : ' . '..'.:'.!.!:' Wi Datorit uzurilor care apar n lanul elementelor mecanismului de distribuie, intervine necesitatea ca jocurile termice s fie reglate periodic dup indicaiile uzinei constructoare. . Soluiile constructive cele mai utilizate, care permit reglarea .periodic a jocului.termic, snt reprezentate n figura .1.1.6. uruburile^ de reglaj moderne nu mai au contrapiulie, fiind executate, astfel nct se
2'

19

Infiltreze greu, prin intermediul unei aibe de nylon nglobat n filetul corpului (procedeul (Nylstop") sau prin expandarea filetului. La motoarele cu arborii cu came pe chiulas, la care supapele snt atacate direct de cam, cele mai utilizate soluii constructive snt: tachet cu cal de reglaj (v. fig. 1.15); tachet cu urub de reglaj. A doua soluie este reprezentat n figura 1.19 n care se observ c tachetul are un urub frezat, nclinat fa de suprafaa plan a captului cozii supapei. Rotind urubul cu cte 360, tachetul i schimb poziia n plan vertical, existnd deci posibilitatea reglrii jocului termic. Pentru a elimina influena jocului termic asupra fazelor distribuiei, camele se evazeaz pe poriunea opus profilului (v. d0l, fig. 1.17, c). Jocurile mai mari fa de jocul optim se semnaleaz printr-o btaie i au drept consecin accelerarea uzurii mecanismului i nerespectarea fazelor distribuiei, determinnd un consum mrit de combustibil. Deoarece jocurile variaz n timp att din cauza uzurii ct i din cauza dilatrilor care depind de regimul termic, soluii constructive etc, apare necesitatea unor mecanisme autoreglabile, care s compenseze n mod automat, variaiile prezentate. n figura 1.20 este reprezentat o asemenea soluie constructiv, care face posibil funcionarea mecanismului de distribuie fr jocuri termice. In momentul nceperii ridicrii tachetului hidraulic, presiunea uleiului din spaiul 8 crete brusc, determinnd nchiderea supapei cu bil 4, efortul transminduse prin perna de ulei. Cnd tachetul ajunge pe cercul de baz al camei, presiunea din spaiul 8 se"1 micoreaz, supapa cu bil se deschide, i1 cantitatea de ulei pierdut prin jocuri se recupereaz.
20

Verificai-v cunotinele! 1. Raportul braelor culbutorului este: a mai mare dect 1; b egal cu 1; c mai mic dect 1. 2. Unghiul de cam care influeneaz cel mai mult procesul de schimb de gaze este: a ntrzierea la evacuare; b avansul la admisiune; c ntrzierea la admisiune; d avansul la evacuare. 3. Care transmisie de distribuie necesit cea mai simpl ntreinere: a prin roi dinate; \ b prin lan; c prin curea dinat.
L' ' .*

PROCESUL TEHNOLOGIC LA PRELUCRAREA MECANICA A MECANISMULUI DE DISTRIBUIE 2.1. PROCESUL TEHNOLOGIC LA PRELUCRAREA MECANICA A SUPAPELOR
2.1.1. PRINCIPALELE CONDIII TEHNICE IMPUSE PRELUCRRII MECANICE A SUPAPELOR

Supapele motoarelor cu ardere intern snt supuse n timpul funcionrii unui ntreg complex de solicitri termomecanice, fiind solicitate ndeosebi la oboseal. Etanarea supapei i caracterul ajustajului tijei snt asigurate, respectndu-se urmtoarele condiii tehnice: nu se admit crpturi, pojghie sau alte defecte; nu se admit pete negre, bavuri, tieturi i lovituri; coada supapei trebuie s fie curat i nu trebuie s aib rizuri vizibile cu ochiul liber; trecerea de la coada tijei ctre taler trebuie s fie continu; btaia conului ciupercii fa de tij s fie de maximum 0,03 mm; btaia prii frontale a tijei fa de tij s fie de maximum 0,05 mm; abaterea tijei de la rectilinitate s fie de maximum 0,015/100 mm; * btaia prii frontale a ciupercii supapei s fie de maximum 0,04 mm n punctele extreme; . ' tolerana diametrului tijei supapei este de 0,02 mm; rugozitatea suprafeei cozii i?a=l,6 nm; duritatea prii frontale a tijei s fie de minimum 50 HRC. . 21

2.1.2. SEMIFABRICATE PENTRU SUPAPE- :

Materialele pentru supape trebuie s ndeplineasc urmtoarele con diii: , . :. s aib proprieti fizico-mecanice stabile la temperaturi nalte s aib rezisten nalt la oxidare i coroziune, sub aciunea gazelor calde, pn la circa 900C; s aib duritate suficient, pentru o nalt rezisten la uzur a ghidajului supapei i aprezinte condiii bune de forjabilitate i de prelucrare mecanic. s suprafeei de etanare; Urmrind satisfacerea acestor condiii, snt utilizate o serie de oeluri aliate, cele mai frecvent folosite fiind n ultima vreme oelurile de tipul Cr, Ni, Cr-Ni, pentru supapele de admisiune i Cr-Si, Cr-Ni-Si i Cr-Ni-' W, pentru supapele de evacuare. Avnd n vedere forma piesei, n scopul asigurrii unei nalte rezistene la oboseal, unei stabiliti dimensionale etc. i innd cont i de factorii economici, semifabricatele se obin prin deformare plastic. Cele mai utilizate metode snt: electrorefularea, urmat de matriare, i extrudarea. Ultimul procedeu este pretenios datorit complexitii sculelor, problemelor de lubrifiere etc. In ara noastr, semifabricatele pentru supape se obin prin electro-refulare urmat de matriarea de precizie la aceeai nclzire (filmul
v- > **J

PPpM

itllltffil
Fig. 2.1. Filmul tehnologic la matriarea de precizie a supapelor.

Ifluxului tehnologic este reprezentat n figura 2.1). Metoda permite obi-Inerea unui fibraj corespunztor n regiunea supapei. Urmeaz operaii de [recoacere i redresare.
2.1.3. PRELUCRAREA MECANICA A SUPAPELOR

innd cont de condiiile tehnice impuse i de faptul c supapele se fabric de obicei n producia n serie sau n mas, pentru prelucrarea mecanic a lor se folosesc maini-unelte, dispozitive i scule de mare productivitate. De asemenea, forma tehnologic a supapelor face economic i comod fabricarea pe maini automate. Principalele scheme de instalare utilizate snt de tipul ntre vrfuri" i n mandrin cu buc elastic cu prindere pe tije. Iat succesiunea principalelor operaii la prelucrarea mecanic a supapelor: rectificarea suprafeei frontale a capului cozii, utilizat n con tinuare la instalarea piesei pe maina-unealt. Dup cum se observ n figura 2.2 operaia se execut printr-o rectificare plan, supapele fiind prinse n dispozitiv cu ciuperca n jos (se utilizeaz segmenii abrazivi); rectificarea tijei supapei. Se face o rectificare de degroare pe o main de rectificat fr centre; strunjirea succesiv dintr-o singur prindere a ciupercii la diametru i frontal. Prinderea se face pe buc elastic, prelucrarea fcn-du-se cu un singur cuit; retuul primei baze. Aceast operaie se face prin rectificare, avnd ca baz de instalare suprafaa tijei supapei; strunjirea canalelor (fig. 2.3). Forma canalelor se materializeaz din geometria sculelor; strunjirea conicitii ciupercii. Conicitatea rezult din geometria cuitului; profilarea feei frontale a ciupercii. Prelucrarea se face prin copiere dup ablon; clirea cozii ciupercii prin cureni de nalt frecven (C.I.F.); strunjirea racordrii ciupercii. Forma racordrii reiese din geometria cuitului;
Fig. 2.2. Rectificarea Plan a capetelor cozilor supapelor.

23

' ..

Fig 2 3. Schema de instalare i procedeul folosit la prelucrarea canalelor pentru siguran: a h~ sc.hema de instalare-b strunjirea canalelor '

rectificare finiie fa de c d; oa fr cenTr 1^6 * *?**** la ?; se face p rectificareebo conicitatecent

e main de rectificat

~ "**- "nise my(ace tot pe m a in ^ recuficat fr_ .

rectificarefiniie 'conicitate In figura 2.4 se observ c schem a *a suprafeelor i c obinerea rSoS ru Jl *nstalare asi S^ coaxialitatea pendular apietrei; gozitan este favorizat de m icarea axial 0 a s^S^SS fLurf?, arte bUn ^ s fa ea to a d mg z , ^ e c u mt in a a ie ru d T lin u e ^ ^S ta Z ^ S

24

Fig. 2.4. Rectificarea de finisare a conicittiia schema de instainr. ^ -""iciian. w ae instalare, b - operaia respectiv.

loJuj

Fig. 2.0. Gurirea supapelor de evacuare pe o mainagregat.

Fig.. 2.5. Rularea cozii supapei: I role de sprijin; 2 rol de antre

Fa de supapele de admisiune, supapele de evacuare au aceleai operaii tehnologice de prelucare mecanic, cu deosebirea c li se mai face n plus o operaie de gurire (fig. 2.6) cu scopul de a introduce sodiu metalic, pentru transmiterea n exterior a cldurii rezultate n timpul arderii amestecului de combustibil. Uneori, pentru obinerea duritii capului cozii se aplic prin acoperire sau sudur materiale dure (de exemplu, stelit). Tehnologiile moderne- prevd obinerea unor semifabricate foarte precise, cu adaosuri mici, astfel ca uzinarea s se poat face numai prin rectificri. Se folosesc maini, de rectificat fr centre i maini de rectificat speciale, dotate cu instalaii de alimentare continu. La une'le supape solicitate, se cromeaz doar tija, depunndu-se 4... 10 um. . I
2.1.4. CONTROLUL SUPAPELOR

n urma prelucrrii, supapele snt splate i aduse spre verificare Punctul de control final, unde se efectueaz: ,:,,:- Verificarea aspectului, care include: prezena tuturor, operaiilor; lipsa fisurilor, a porilor, a loviturilor i a zonelor oxidate; starea suprafeelor uzinate. Verificarea condiiilor tehnice, i anume: controlul lungimii totale cu calibru; controlul diametrului tijei cu potcoav;

in

25

.';"

.controlul coaxialitii suprafeei de etanare cu tija, cu ajuto. rul unui dispozitiv dotat cu ceasuri comparatoare; controlul profilului ciupercii cu calibru; controlul diametrului canalelor pentru sigurane cu potcoav;? !? verificarea duritii captului. Dup control, piesele se vor conserva i mpacheta.
t
Verificai-v cunotinele!
# ;.-. . .

\
i

. 1. Pentru a mri rezistena la uzur a cozii supapei se utilizeaz: ^ a rularea sau cromarea dur; b fosfatarea. ] 2. Prin clire C.I.F. (cureni de nalt frecven) se obine duritatea ma-;l xim la: . ] a talerul supapei; b coada supapei; c captul cqzii supapei.
i

2.2. PROCESUL TEHNOLOGIC LA PRELUCRAREA MECANICA A ARBORILOR CU CAME

2.2.1. PRINCIPALELE CONDIII TEHNICE IMPUSE PRELUCRRII MECANICE A ARBORILOR CU CAME

La prelucrarea arborelui cu came este necesar s se asigure urm toarele condiii tehnice: conicitatea i ovalitatea fusurilor, maximum 1/3T; btaia admisibil a fusurilor din mijloc, n raport cu cele de la capete, maximum 0,0150,03 mm; toleranele la diametrele poriunilor cilindrice ale camelor 0,04 0,05 mm; abaterea de la profilul stabilit al camelor 0,020,05 mm; toleranele la nlimea camei 0,100,12 mm; toleranele de la deplasarea unghiular a camelor 12 pentru motoarele de automobile i 24 pentru motoarele de tractoare; btaia feei frontale a flanei de capt n raport cu fusurile de reazem, maximum 0,040,1 mm; duritatea suprafeelor clite ale camelor 52-62 HRC; netezimea suprafeelor arborelui cu came Ra=l,6 um pentru suprafaa camelor i a fusurilor de reazem.
2.2.2. SEMIFABRICATE PENTRU EXECUTAREA ARBORILOR CU CAME

Semifabricatele pentru executarea arborilor cu came se pot obine prin turnare sau prin forjare. Ca material pentru arborii cu came forjai se folosesc oelurile aliate cu Cr, Ni i Mo. Forjarea se execut n matrie nchise cu locauri multiple, obinndu-se semifabricate cu fibraj favorabil. Precizia semifabricatelor forjate corespunde claselor a 11-a sau a 12-a de precizie, iar adaosurile de prelucrare snt de 1,52,0 mm pe raz 26

In figura 2.7 snt repre-ntate fazele de obinere a rborelui cu came (semifabricat), forjat n matri. Semifabricatele turnate pot obine din: oel grafiit sau oel aliat (Mo-Ni-Cr), >nt aliat (Ni-Mo-Cu-Cr) i >nt cu grafit nodular. La turnarea semifabrica-lor arborilor cu came se )ate obine o duritate local Ridicat a suprafeelor came-jr i fusurilor, pstrnd mieii moale. Procedeul prevede cluderea n formele cu a- Fig. 2.7. Fazele de obinere a semifabricatelor i -forjate pentru arborele cu came. : estec a unor rcitoare medice locale. n contact cu aceste rcitoare, fonta lichid se rcete mult ai repede, formndu-se d crust de font alb, care are o duritate foarte idicat. Tehnologiile moderne de obinere a semifabricatelor pentru arborele su came folosesc turnarea n cochilii i turnarea n coji cu nervuri pentru rcire rapid. Arborele cu came i pinionul distribuitorului la motoarele SR i IAN se toarn din font aliat (Cr-Mo-Va-Cu). Acest aliaj se folosete pe considerentul c este necesar obinerea inei piese cu duritate mare i o structur rezistent la uzur, n special, vrful camelor, cu o rezisten suficient de sczut pe poriunile ce se )relucreaz prin achiere. Pentru a accelera solidificarea suprafeelor de lucru ale camei s-a >revzut la formare, mprejurul conturului camei, o nervur subire de 2 mm, care mrete suprafaa de rcire. Turnarea piesei se face n coji de bachelit. Principalul avantaj al acestui procedeu este obinerea unui semifabricat cu adaosuri mici, foarte apropiate de forma final. Deorece camele au duritate ridicat, prelucrarea lor se face numai prin rectificare.
2.2.3. PRELUCRAREA MECANICA A-ARBORILOR CU CAME

Greutile ce apar la prelucrarea acestor piese snt provocate de faptul c rigiditatea lor axial este mic i, din aceast cauz, la strunjirea i rectificarea lor se utilizeaz sprijinirea suplimentar n lunete. De ase-J.^^nea, pentru evitarea rsucirii, la arborii cu came lungi, n timpul strun-jirii se recomand ca antrenarea lor s se fac din partea de mijloc sau simultan din ambele capete. Pentru eliminarea deformrilor rezultate n timpul prelucrrilor se prevd operaii de ndreptare pe prese. Arborele cu came'se prelucreaz ntre vrfuri cu sprijine radiale suplimentare n lunete deschise. Pentru prelucrarea suprafeelor de instalare n cazul unor producii mari se pot folosi maini semiautomate de frezat la Capete i centruit. Instalarea arborelui pe aceste maini este de tip ntre prisme" i se 'ace utilizndu-se suprafeele brute ale fusurilor. 27

Fig. 2.8. Procedee de strunjire a camelor.

...,. Dup executarea gurii de centrare se execut strunjirea i eventua. rectificarea fusurilor pentru aezarea lunetelor, prinznd piesa tot ntq vrfuri. Strunjirea suprafeelor cilindrice exterioare ale arborelui cu carra se execut pe strunguri semiautomate cu dou snii. Piesa se prinde intri vrfuri i se sprijin n lunete pe fusurile prelucrate n acest scop. Partea frontal n trepte a arborelui cu came se strunjete dupl ablon, utilizndu-se dispozitive de copiat. Strunjirea camelor i a excentricului pentru pompa de benzin sj execut simultan pe strunguri semiautomate de copiat. Aceast operaii' se execut dup rectificarea de degroare a fusurilor, putndu-se aplic; dou metode: prelucrarea la o poziie unghiular constant a cuitelor; prelucrarea cu portcuite oscilante, n procesul de prelucrare a camelor, unghiul de achiere n cazul fqj losirii strungurilor cu poziia unghiular constant a cuitelor (fig. 2.8, a] se modific n mod nsemnat. Unghiurile de aezare a cuitelor trebuie s fie foarte mari (40 45) pentru a evita frecarea cuitelor de pe suprafaa camelor. Schema de lucru a unui strung de copiat cu portcuite oscilante este reprezentat n figura 2.8, b. n acest caz, cuitul 1 este aezat ntr-un portcuit oscilant n jurul axului O montat pe masa 2. Cama etalon 3 realizeaz deplasarea cuitului n direcie radial fa de arborele cu came ce se prelucreaz. Poziia unghiular a cuitului se modific n urma aciunii camei 4. Cama etalon 3 i cama 4 se rotesc sincronizat cu arborele cu came 5 ce se prelucreaz. Camele arborelui se strunjesc din dou treceri: de degroare i de finisare. La semifabricatele precise, cu adaosuri de prelucrare mici, prelucrarea camelor se face direct prin rectificare. Rectificarea camelor se execut prin copiere dup abloane, pe maini semiautomate speciale (fig. 2.9 i 2.10). n figura 2.9 se observ c arborele cu came orientat unghiular corespunztor este rigidizat cu arborele cu abloane prin intermediul dispozitivelor de'instalare (vrfuri). Sub aciunea celor dou arcuri, suportul oscilant care conine arborii rigidizai, ce au micarea 717, se sprijin prin ablonul S pe rola palpa-toare P, micndu-se comandat de ablon. Dup rectificarea unei came, sania Sp se deplaseaz pentru poziionarea camei

urmt oare n faa discul ui de rectifi cat, care, n afar de

i?
28

4f
F*
m 17

J th
i>.

s >

4*

z7U

I 4

C-#K

sta
M
, _ ...

'" "

"

M ..,,.,,.

_. .

, . . .. .

Fig. 2.9. Principiul rectificrii prin copiere a arborelui cu came dup arbore cu abloane: Ac - arbore cu came; Ou orientarea unghiular; P - rol palpatoare; L lunetDa disc abraziv; Sp sanie longitudinal.

micarea principal I, poate avea i o micare pendular II, pentru obinerea unei rugoziti mici. De asemenea, rola palpatoare P, care este aezat la o anumit distana faa de discul de rectificat, avnd suportul solidar cu suportul acestuia, palpeaz ablonul corespunztor camei care se rectific. _ Piesa se prelucreaz dup un ciclu automat, care asigur att mic-canle ct i avansurile de ptrundere n cadrul a trei faze, ultima de finisare fiind rectificarea pn la dispariia scnteilor. La prelucrarea camelor, important este asigurarea unei poziii unghiulare corecte a semifabricatului n raport cu arborele cu came etalon de pe main. Exist dou metode de poziionare unghiular a arborelui cu came pentru prelucrare: arborele cu came se aaz n ppua fix, dup canalul de pan al pimonului de distribuie, executat n prealabil (v. fig. 2.9); - *, arborele cu came se orienteaz dup un orificiu special prelucrat in tlana arborelui cu came.

Fig. 2.10. Instalarea" arborelui cu came i a arborelui cu ablon pe maina-unealt: a instalarea arborelui cu came pe malna-unealt; b arborele cu abloane.

29

1
MECANISMUL DE DISTRIBUIE AL MOTOARELOR CU ARDERE INTERNA Mecanismul de distribuie al motoarelor reprezint ansamblul tuturor organelor care permit umplerea periodic a cilindrului cu gaze proaspete i evacuarea periodic a gazelor de ardere din cilindrii motorului, n atmosfer. Mecanismul de distribuie este alctuit din trei pri: colectoarele de gaze care distribuie i transport, gazele proaspete ntre cilindrii motorului i colecteaz gazele de ardere din cilindri, trans-portndu-le n atmosfer; ' ' , mecanismul care comand deschiderea i nchiderea periodic a orificiilor de admisie i evacuare ale cilindrilor; amortizorul de zgomot. Se disting trei procedee de comand a deschiderii i nchiderii orificiilor de admisie i evacuare, denumite corespunztor: distribuie prin supape, distribuie prin sertare i distribuie prin lumini. Primele dou procedee impun utilizarea unui mecanism distinct de comand a distribuiei. Ultimul procedeu realizeaz comanda orificiilor cu ajutorul mecanismului biel-manivel, prin intermediul direct al pistonului. Distribuia prin supape este aproape universal la motoarele n patru timpi, iar distribuia prin lumini la motoarele n doi timpi; la motoarele n patru timpi n j unele cazuri speciale (motoare de curse, de turaie foarte ridicat) se utilizeaz distribuia prin sertare; la unele motoare n doi timpi se utilizeaz distribuia mixt prin supape i lumini. 1.1. MECANISMUL DE DISTRIBUIE PRIN SUPAPE
1.1.1. TIPURI DE DISTRIBUIE PRIN SUPAPE

Elementele principale ale mecanismului de distribuie snt: supapele, care obtureaz orificiile de admisie i evacuare ale cilindrilor; arcurile care menin supapele pe scaun; arborele de distribuie, pe care se gsesc camele ce comand micarea supapelor (se mai numete i arbore cu came); mecanismul de transmitere a micrii de la arborele cotit la arborele de distribuie. ,;, \ ..... 3

KV
;

Dup prelucrare, piesele se supun controlului final, unde se verific la cotele de prelevare i 100o/0 la aspect vizual. ! I n cadrul controlului de prelevare se efectueaz: | controlul diametrelor palierelor cu calibre-potcoav sau; dispozitiv
Solex;

i f\)

2.2.4. CONTROLUL ARBORILOR CU CAME i................ . i 1 -H ; - hf , I . - - . : " " ' 4 '. "":'"': ' '

abaterea de la simetria axului canalului de pan cu un dispozitiv cu ceasuri comparatoare; . conicitatea camelor cu un dispozitiv pe baza fantei de lumin. In cadrul controlului vizual se verific: prezena tuturor operaiilor de prelucrare; ,/":" .- lipsa porilor, a fisurilor i a zonelor oxidate (mai ales pe came); L starea suprafeelor uzinate. :; ....... ' ; . ' Periodic, se verific pe divizorul optic valoarea unghiurilor active i profilul camelor, dup care* se ridic curbele de profil.
... -Verificai-v cunotinele! ;. ,:

.........

1. La prelucrarea arborilor ou came se utilizeaz o instalaiei de tip: - a n penset; b ntre vrfuri cu oprire suplimentar n lunet; ' ,.i ". : c n mandrin cu sprijin n vrf. Ev Poziionarea unghiular sau pe m.u. se face: "" a fa de canalul de pan sau o gaur tehnologic; ,. b fa de cama de evacuare;. . c fa de cama de admisiune.

INSTALAIA DE ALIMENTARE A MOTOARELOR CU APRINDERE PRIN SCNTEIE

3.1. DOZAJUL AMESTECULUI CARBURANT

Drept combustibil pentru formarea amestecului % carburant n motoarele cu aprindere prin scnteie servete benzina. Teoretic\s-a calculat c pentru arderea complet a 1 kg benzin este necesar- oxigenul coninut ntr-o cantitate de 15 kg aer. Compoziia amestecului carburant se caracterizeaz prin coeficientul de exces de aer a, care reprezint raportul dintre cantitatea real de aer LT care particip n procesul de ardere i cantitatea de aer Lt, teoretic necesar pentru arderea complet a combustibilului:
:

a= U

Lr

Dac amestecul carburant are o astfel de compoziie nct aerul din el corespunde cantitii teoretic necesare pentru arderea complet a unui
30 *

acest tip de montaj este ;singurul utilizat datorit volumului,redus cuprins ntre chiulas i piston (n poziia P.M.L),' mai ales n cazul camerelor .de -ardere mprite. oj-.f\ fos-u ~ u r< ' / : ' :o ze-yj ,clttlu h . -n ,;:f n figura 1.1, b este reprezentat schema acionrii supapei montat n chiulas cu arborele de distribuie plasat n partea inferioar a bloc-carterului, la care piesele intermediare snt: tachetul, ; tija mpingtoare i culbutorul. Aceast schem este cea mai rspndit, fiind tehnologic i asigurnd performane bune pentru camerele de ardere baie, i diedrice (exemplu, Dacia 11001300; Renault 45612 16; Fiat 124, Ford, Chevrolet S.U.A., Opel) i foarte bune pentru camerale emisferice (exemplu, Citroen-21; Fiat 15002300 etc). Masa mare a pieselor n micare mrete solicitarea prin inerie a ntregului mecanism, determinnd nerespectarea legii de umplere la turaiile mari, ct i apariia unor deformaii, ruperi sau uzuri premature. Regimurile maxime utilizate n prezent la aceast schem snt de 5 0006 000 rot/min. La motoarele n V, ea permite o organizare echilibrat a ansamblului aa cum reiese din exemplu reprezentat n figura 1.2. Dac unghiul dintre cilindri 7 = 180 atunci este posibil ca aceeai cam s comande supapele a doi cilindri opui, rezultnd construcii foarte compacte (exemplu, familia de automobile Volkswagen, Citroen-2 CV etc). In figura 1.1, c, , e se reprezint scheme mai simple de acionare a supapelor cu arborele cu came plasat n partea superioar. Dac acionarea se realizeaz prin culbutori i prghii, supapele snt amplasate nclinat fa de axa cilindrului, fiind utilizat un singur arbore de distribuie. Culbutoarii i prghiile amplasate n partea superioar asigur micorarea forelor laterale i a uzurii tijelor supapelor, iar n cazul utilizrii unor role (fig. 1.1, c,d) se micoreaz frecarea i uzura camelor. Schemele reprezentate n figura 1.1, c, d se aplic motoarelor cu camere de ardere emisferice cu turaii cuprinse ntre 6 0008 000 rot/min (exemplu, B.M.W.,

Peugeot-204, Willys-103 etc).

)

Fig. 1.2. Sistemul -de distribuie al motorului SR-211: 1 arbore de distribuie (cu came); 2 mpingtor; 3 culbu-tor; 4 arc; 5 supap.

Dac se prevede cte o singur supap pentru admisie i evacuare, debitul de gaze poate fi sporit, mrind diametrul sau nlimea de ridicare. In schimb, cresc masele supapelor, deci forele de inerie, precum i cantitatea de cldur primit. Soluia utilizat n aceast situaie este mrirea numrului de su pape la un cilindru (trei sau patru), chiar dac se complic acionarea lor. n figura 1.1, e este reprezentat o schem cu acionarea simultan a dou supape prin intermediul unei traverse. < ' -!r'i Acionarea1 prin arbore cu came i culbutor oscilant sau langhete (fig.; 1.1, f) se utilizeaz la motoarele cu regimul de turaie de peste 6 000 rot/min (exemplu, Mercedes-Benz, Pontiac-216, Renault-Gordini V-8 etc): i ' '>' -u Comanda direct a supapelor de ctre arborele cu came (fig. '1.1,0) se utilizeaz la motoarele de sport i curse, cu turaii de la 6 000 12 000 rot/min (exemplu, Ferrari, Maserati, Porsche, Honda, Fiat-125 etc).
-;.;. ... : ) : - . . '..'/.,. .. \it'V> , . , . <

1.1.2. ACIONAREA ARBORELUI DE DISTRIBUIE

.-. i. : ' .' '
:

:;;>: Acionarea, arborelui de distribuie se realizeaz prin intermediul unei transmisii, depinznd de urmtorii factori constructivi funcionali: amplasarea sa n cadrul ansamblului; -;. dimensiunile elementelor transmisiei, avnd n vedere c turaia arborelui cu came este jumtate din turaia arborelui cotit; turaia maxim de lucru; utilizarea sa la acionri anexe (ruptor-distribuitor, pomp de ulei, roi pentru echilibrare etc). Arborele de distribuie amplasat n bloc-carter poate fi acionat prin transmisii cu roi dinate (fig. 1.3, a, c), sau prin transmisii cu lan (fig. 1.3, b,d). Se observ c roata dinat condus care acioneaz arborele cu came are diametrul de dou ori mai mare fa de roata dinat fixat pe arborele cotit pentru a reduce turaia la jumtate. De asemenea, pentru a reduce limea motorului se poate utiliza un tren de roi dinate (fig. 1.3, c).

Fig. 1.3. Acionarea arborelui de distribuie amplasat n bloc:

1 roata conductoare de pe arborele cotit; 2 roata condus de pe arborele cu came; 3 . roata intermediar; 4 roata pentru acionarea pompei de injecie.

Pentru a reduce zgomotul de angrenare, roata conuucaxoare se confecioneaz din oel, iar roile conduse din font, materiale plastice sau textolit. Uneori, n acelai scop, se folosete dantur cu dini nclinai. Pentru montarea corect a distribuiei, pe roile dinate se traseaz repere (v. detaliul fig. 1.3, a), care, la coinciden, indic poziiile reciproce ale arborelui cotit i arborelui cu came, pentru care se asigur desfurarea normal a ciclului. Din considerente tehnologice, poziia camelor i a manetoanelor arborelui cotit se stabilete fa de canalul de pan al roilor de antrenare, fa de care se stabilesc i reperajele utilizate la asamblare (fig. 1.3, b). La amplasarea arborelui de distribuie n chiulas, se pot utiliza: transmisii prin lan, transmisii prin roi dinate conice (fig. 1.4), trans-v misii combinate din roi dinate cilindrice i lan (fig. 1.5), transmisii prin Vurea dinat (fig. 1.6). \ Acionarea prin lan este comod prin faptul c distana ntre axe perne fi adoptat arbitrar. Transmisia este silenioas, compact i sim-plNlJneori, se utilizeaz lanuri duble sau triple pentru a se micora uzura. Pentru amortizarea oscilaiilor torsionale ale arborelui i pentru compensarea dirijat a uzurilor, se folosesc ntinztoare mecanice (arc i prghie) sau mecanohidraulice (demareaz sub influena unui arc, apoi lucreaz funcie de presiunea din sistemul de ungere exemplu, motorul Dacia 1300). Pentru nlturarea vibraiilor, lanul se sprijin pe traseu cu saboi de ghidare. Transmisia cu lan permite antrenarea simultan a arborilor de acionare a altor organe; exemplu, pomp de injecie (v. fig. 1.3, d), ventilator etc.

7.

Fig. 1.6. Antrenarea distribuiei prin curea dinat la motorul autoturismului Fiat 125:

1 roata dinat de pe arborele cu came care comand supapele de evacuare; 2 roata dinat de pe arborele cu came care comand supapele de admisiune; 3 roat pentru ntinderea curelei; 4 roat dinat pentru antrenarea arborelui organelor auxiliare; 5 roata dinat conductoare de pe arborele cotit; 6 curea dinat.

Transmisia cu axe i roi dinate conice este mai sigur i se utilizeaz la motoarele rapide, forate, n linie sau n V (v. fig. 1.4). n figura 1.5 este reprezentat motorul Renault-Gordini V-8, la care arborele cu came este amplasat n chiulas, acionarea lor fiind asigurat printr-o transmisie combinat, format din roi dinate i lan. . Acionarea arborelui cu came prin curea dinat prezint urmtoarele avantaje: construcie foarte simpl i economic, reducerea greutii motorului, nu'h|cesit ungere, funcioneaz fr zgomot, distribuia este precis, amortizeaz vibraiile torsionale ale arborelui cu came. Datorit acestor avantaje, cureaua dinat a fost adoptat n producia d!e serie a unor autoturisme, cum ar fi: Pontiac, Glas, Fiat-125 (fig. 1.6, a, b) etc. Cureaua dinat se folosete i la antrenarea ruptorului-distribuitor, a pompei de ulei, a pompei de benzin, a alternatorului etc. Ea este con fecionat, din cauciuc sintetic rezistent la aciunea uleiului i a tempera turilor ridicate. Pentru a se mpiedica alungirea la tensiunile de lucru ridicate, cureaua se ramforseaz prin cabluri de sticl, flexibile (v. deta liul 6, fig. 1.6). O estur de nylon protejeaz dinii de uzur prin fre carea la contactul cu pinioanele. . :< :
8

fazelor de distribuie; b diagrama fazelor de distribuie; c ^elementele constructive ale camei; d schem de calcul a nlimii maxime de ridicare a camei h, n funcie de nlimea de ridicare a supapei h; e poziia relativ a camelor pe arborele de distribuie.

Fig. 1.17. Elemente utilizate la calculul distribuiei: a poziiile mecanismului motor corespunztor

'

'

7\

!'

1.1.3. CONSTRUCIA I CALCULUL MECANISMULUI

DE DISTRIBUIE

Sub aspect funcional, organele componente ale mecanismului de distribuie se pot mpri n dou grupe: < grupa supapei, cuprinznd: supapa, ghidul supapei, arcurile. i piesele de fixare; -4 | ,. : V grupa organelor de acionare a supapei, cuprinznd: arborele de distribuie, tachetul, tija i culbutorii. 1.1.3.1. Construcia organelor din grupa supapei Grupa supapei (fig. 1.7) este alctuit din supapa 1, ghidul supapei^ scaunul supapei 4 i elementele prin care.se fixeaz arcul 3' (semiconurile 5 i discul de fixare 6). ,'-. * '' Supapa este format (fig. 1.8) din talerul 1 i tija 2. Faeta conic 3 a talerului, n general la 45, constituie suprafaa de reazem (aezare) a supapei, care asigur i autocentrarea. La partea superioar a tijei snt executate locaul 4 pentru montarea unui inel elastic care reine supapa n cazul ruperii arcului, evitnd cderea n cilindru, i locaul 5 pentru piesele de fixare a talerului arcurilor. n timpul funcionrii, talerul supapei, care formeaz o poriune a peretelui camerei de ardere, primete o cantitate important de cldur. In plus, talerul i tija supapei de evacuare snt splate de gazele fierbini n timpul evacurii. Evacuarea cldurii se face prin ghidajul tijei, precum i prin scaun, n perioada n care supapa este nchis. Supapele funcioneaz astfel la temperaturi ridicate: talerul atinge 700 800C la supapa de evacuarea i 300400C la supapa de admisiune. Aceste temperaturi cresc i mai mult dac talerul nu se aaz corect pe scaun. Temperatura ridicat de funcionare favorizeaz uzura coroziv, n special a faadei conice a talerului, i face dificil asigurarea ungerii tijei. Totodat, n elementele supapei apar. solicitri mecanice importante, datorit presiunii gazelor i a ocurilor care se produc n momentele nchiderii i nceputului deschiderii. In funcie de condiiile de lucru, materialele pentru supape trebuie s satisfac o serie de prescripii: rezisten la rupere i duritate ridicat la temperaturi nalte, precum i rezisten mare la uzura coroziv, abraziv i adeziv. Aceste condiii snt satjysfacute de ctre oelurile aliate cu crom i nichel, utilizate pentru supapele de admisiune, i de ctre oelurile refractare cu siliciu i crom, utilizate pentru supapele de evacuare. Supapele se execut prin electrofulare i calibrare la cald n matrie, lundu-se msuri pentru evitarea supranclzirii materialului i efectuarea tuturor operaiilor la o singur nclzire. Forma talerului la supape poate fi plan, convex sau concav. Talerul convex (fig. 1.9, b) se utilizeaz, de obicei, pentru supapele de evacuare, avnd o form aerodinamic i rigiditatea mbuntit fa de talerul plan (fig. 1.9, a). Talerul concav (fig. 1.9, b) realizeaz reducerea greutii, fiind utilizat pentru supapele de admisiune cu diametru mare; rigiditatea necesar, se asigur mrind raza de racordare a tijei la taler. Pentru mrirea rezistenei la uzur, supapele de evacuare se acoper cu un strat gros de 11,5 mm de stelit, aliaj anticoroziv de cobalt, wolfram, crom etc, pe faeta conic a talerului i la extremitatea tijei, iar tijele se nitrureaz sau se cromeaz dur. :.,,.., .i . .v) 9