CAIET DE SARCINI

LUCRAREA :

,,REPARATII SI CONSOLIDARI POD CF VALEA COPCII DUDAS KM 2 + 900

CUPRINS

1. GENERALITATI .4 1.1 Scop .4 1.2 Domeniu de aplicare 4 1.3 Clasa de risc .. .5 2. DOCUMENTE DE REFERINTA .....5 2.1 Legislative si normative .. 5 2.2 Standarde .. 5 3. NOMINALIZAREA PLANSELOR CARE GUVERNEAZA LUCRAREA .7 4. MATERIALE UTILIZATE . 7 4.1 4.2. 4.3. 4.4. 4.5 4.6 4.7 4.8 Agregate . 7 Ciment.................................................................................................... 8 Armaturi 8 Beton....................................................................................................... 8 Apa . 8 Oteluri pentru elementele de constructie 8 Traverse de lemn impregnate .. 9 Material marunt de cale 9

5. DESCRIEREA EXECUTIEI LUCRRII 9 5.1. Prezentarea caracteristicilor principalelor lucrari ... 9 5.2. Prevederi generale pentru execuie ... 10 5.3 Solutia proiectata 12 5.4. Controlul calittii lucrrilor.................................................................. 13

6. UTILAJE I ECHIPAMENTE UTILIZATE . 13 6.1 Utilaje terasiere . 13 6.2 Echipamente .. 14 7. MSURI SPECIALE PENTRU SIGURANA CIRCULAIEI, DE PROTECIA MUNCII I DE PREVENIRE I STINGERE A INCENDIILOR . 14 7.1. Protectia muncii 14 7.2. Protecia mpotriva incendiilor 15 8.MSURI DE PROTECIA MEDIULUI . 15 9.RECEPTIA LUCRRILOR .. 15 10.DISPOZITII FINALE 16 11. OBSERVATII

1. GENERALITATI 1.1 Scop

Caietul de sarcini face parte integrant din documentaia pentru elaborarea i prezentarea ofertei i constituie ansamblul cerinelor pe baza crora se elaboreaz de ctre fiecare ofertant propunerea tehnic. 1.2 Domeniu de aplicare Prezentul caiet de sarcini se refer la condiiile tehnice i tehnologice, controlul calitii i condiiile de receptie pentru executarea lucrrilor de ,, REPARATII SI CONSOLIDARI POD

CF VALEA COPCII DUDAS KM 2 + 900

La executarea lucrrilor se vor respecta prevederile din standardele i normativele in vigoare, in msura in care completeaz i nu contravin prezentului caiet de sarcini. Obiectivul se incadreaz in categoria de importan "B" (construcii de importan deosebit), model 1 de asigurare a calitii, conform HGR nr. 766/ 21.11.1997, Anexa nr. 3. Durata normal de funcionare a lucrrilor proiectate, conform HGR nr. 2139 din noiembrie 2004, este de 50 de ani (infrastructur pentru transport feroviar cu ecartament normal). La realizarea obiectivului se vor avea in vedere prevederile ord. M.T. 290/2000 privind obligativitatea autorizrii i supravegherii din punct de vedere tehnic, de ctre AFER, a tuturor furnizorilor de produse i/sau servicii in domeniul transportului feroviar. Furnizarea de produse i/sau servicii pentru realizarea activitilor in domeniul transportului feroviar poate fi efectuat de ctre furnizorii feroviari, dac acetia fac dovada omologrii tehnice sau, dup caz, a deinerii unui agrement tehnic pentru fiecare produs i/sau serviciu furnizat. Pentru produsele i/sau serviciile omologate tehnic AFER va elibera certificate de omologare tehnic. Autorizaia de furnizor feroviar se elibereaz numai in cazul in care furnizorul feroviar se angajeaz s accepte supravegherea modului in care sunt respectate normele tehnice obligatorii pentru realizarea produsului i/sau serviciului furnizat, prin aciuni de evaluare i/sau aciuni de inspecie tehnic feroviar realizate de ctre AFER. Materialele i tehnologiile de import folosite la execuia lucrrilor proiectate trebuie s aib agrement tehnic eliberat de AFER. Aciunile de evaluare i de inspecie tehnic feroviar se realizeaz de ctre AFER, pe baz de contract sau de convenie. Antreprenorul va asigura prin mijloace proprii sau prin colaborare cu uniti de specialitate efectuarea tuturor incercrilor i determinrilor rezultate din aplicarea prezentului caiet de sarcini. Antreprenorul este obligat s efectueze, la cererea justificat a beneficiarului verificri suplimentare, fa de prevederile prezentului caiet de sarcini. Antreprenorul este obligat s asigure adoptarea msurilor tehnologice i organizatorice, care s conduc la respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini. Antreprenorul este obligat s in evidena zilnic a cantitilor i condiiilor de calitate la executarea terasamentelor, cu rezultate obinute in urma determinrilor i incercrilor. Proiectantul, specialistul verificator de proiecte atestat, fabricanii i furnizorii de materiale i produse pentru construcii, executantul, responsabilul tehnic cu execuia atestat, dirigintele de specialitate, expertul tehnic atestat, rspund potrivit obligaiilor ce le revin, pentru viciile ascunse ale construciei ivite intr-un interval de 10 ani de la recepia lucrrii i dup implinirea acestui termen, pe toat durata de existen a construciei, pentru viciile structurii de rezisten rezultate din nerespectarea normelor de proiectare i de execuie in vigoare la data realizrii ei. n cazul in care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini beneficiarul va dispune refacerea lucrrilor i luarea msurilor care se impun.
4

Este cu desvrire interzis a se proceda la executarea lucrrii ce ascunde sau inglobeaz defecte de execuie, sau care s impiedice remedierile sau refacerea acestora. Dispoziiile de antier date de proiectant i investitor (cu respectarea prevederilor legale in vigoare) au aceeai valabilitate ca i proiectul din punct de vedere al realizrii lucrrilor i al verificrilor ce urmeaz a se efectua. 1.3 Clasa de risc Lucrrile proiectate se incadreaz in clas de risc 1A in conformitate cu O.M.T. nr.290/2000 privind " Norme privind omologarea tehnic a produselor i/sau serviciilor din transportul feroviar i cu metroul" , cuprinznd lucrri de consolidare terasamente (clasa 1B) i suprastructur poduri (clasa 1 A).

2. DOCUMENTE DE REFERINTA
2.1 Legislative , normative, instructii Leqea nr. 10/1995 - Privind calitatea in constructii. Legea 319/2006 - Legea securitatii si sanatatii in munca Legea 265/2006 - Legea privind protectia mediului HGR 272-1994 - Regulamentul privind controlul de stat al calittii in constructii HGR 273-1994 - Regulament de recepie a lucrrilor de construcii i instalaii aferente acestora HG 925/1995 - Normele de aplicare a prevederilor referitoare la atribuirea contractelor de achiziie publica din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 34/2006 privind atribuirea contractelor de achiziie publica, a contractelor de concesiune de lucrri publice i a contractelor de concesiune de servicii OG 34/ 2006 - Achizitii publice Ord. 332/1996 - Protectia mediului inconjurator. C 56-2002 - Normativ pentru verificarea calitii i recepia lucrrilor de construcii i instalatii aferente P130-1999 - Norme metodologice privind urmrirea comportrii construciilor inclusiv supravegherea curent a strii tehnice a acestora. C 16-84 - Normativ pentru realizarea pe timp friguros a lucrrilor de construcii i instalatii aferente NP 075 02 - Normativ pentru utilizarea materialelor geosintetice la lucrrile de constructii CD 125-87 - Normativ privind executarea mecanizat a terasamentelor de cale ferata NE 012-99 - Cod de practic pentru executarea lucrrilor din beton, beton armat i beton precomprimat Instructia CFR 301/1960 - Indrumtorul pentru revizia i intreinerea lucrrilor de art. Instructia nr.4 1982 - De semnalizare Instrucia nr. 002/2001 CFR Regulament de exploatare tehnica CFR(RET) Instruciuni nr. 3172004 - Pentru restricii de vitez, nchideri de linii i scoateri de sub tensiune. 2.2 Standarde - SR 1911/1998 - STAS 1844/75 - STAS 9330/84 - ST AS 3461/83 - STAS 9407/75 "Poduri metalice de cale ferat. Prescripii de proiectare" "Poduri metalice de osea. Prescripii de proiectare" "Poduri metalice de cale ferat i osea. mbinri cu uruburi de nalt rezisten pretensionate. Prescripii de proiectare i execuie" "Poduri metalice de cale ferat i osea. Suprastructuri nituite. Prescripii de execuie" "Poduri metalice de cale ferat i osea. Suprastructuri sudate. Prescripii de execuie"
5

"Alegerea oelurilor pentru construcii metalice" "Table groase din oel pentru elementele principale ale podurilor i viaductelor" - SREN 29692/94 "Sudarea cu arc electric cu electrod nvelit, sudarea cu arc electric n mediu de gaz protector i sudarea cu gaze prin topire. Pregtirea pieselor de mbinat". - STAS 4031/77 "Aparate de reazem din oel turnat. Condiii tehnice de execuie i montaj" - STAS 500/1-89 "Oeluri de uz general pentru construcii. Condiii tehnice de calitate". - STAS 500/2-80 "Oeluri de uz general pentru construcii. Mrci". - SREN IS0 9692/2/00 "mbinri sudate. Formele i dimensiunile rosturilor la sudarea oelurilor sub strat de flux" - STAS 404/1-01 - Tevi din oel rar sudur laminate la cald - ST AS 10166/1-77 - Protecia contra coroziunii a construciilor din oel supraterane. Pregtirea mecanic a suprafeelor" - ST AS 10702/1-83 - Protecia contra coroziunii a construciilor din oel supraterane. Condiii tehnice generale". - STAS 8183/80 - Oeluri pentru evi fr sudur de uz general. Mrci i condiii tehnice de calitate" - STAS 12187/88;OL 37 EP i OL 52 EP conform - STAS 500/1 - 89 i STAS 500/2 - 80OL 37- 4k i OL 37 - 3k - SR EN 10113/1 95 Tipuri dee otel OCS 1, OCS 2, OCS 3; - SR-ISO-3755/94OT 50.2 - STAS 880/88 - OLC 35 N - STAS 8183/80 - OLT 35 - STAS 796/89, STAS 797/80, STAS 802/80, STAS 3165/80 Imbinari nituite - STAS 11400/3-89 - Omologarea procedeelor de sudura - STAS 9407/75 Criterii de acceptabilitate ale sudurilor - STAS 4031/1-77,STAS 4031/2-75, STAS 10167/83 Conditii de calitate la materialele din compunerea aparatelor de cale - STAS 1948/1 si SR 1948/2-95- Parapete de hotel - SR11100/1-93 Grade de seismicitate; - STAS 9824/2,-75 - Msurtori feresfre. /Trasarea pe teren a liniilor de cale ferat. - ST AS 9824/4-83 - Msurtori terestre.,Trasarea pe teren a lucrrilor de art - STAS 3197/2-90 - Ci ferate normale. Elemente geometrice - STAS 7582-91 - Lucrri de ci ferate.Terasamente. Prescripii de proiectare i verificare a cafittii. - STAS 1913 /13 83 Teren de fundare. Determinarea caracteristicilor de compactarea. Incercarea PROCTOR. - STAS 730 - 89 - Agregate naturale pentru lucrari de cai ferate si drumuri. Metode de incercare . - STAS 2247- 71 - Agregate naturale. Pietris ciuruit si neciuruit pentru balastarea cailor ferate. - STAS 6200/10- 1973 Pietre naturale fasonate pentru constructii. Incercari fizice, mecanice si mineralogice.Determinarea densitatii si a greutatii volumetrice - C56- 85 - Normativ pentru verificarea calitatii si receptia lucrarilor de constructii si instalatii aferente. - P 130/99 - Normativ privind urmarirea comportarii in timp a constructiilor. - PC 001-97 - Ghid pentru ntocmirea crii tehnice a constructiei. - Instructia 003/2000 - Instruciuni pentru prevenirea i cercetarea accidentelor i evenimentelor feroviare. - Instrucia 303/2003 Instructie pentru lucrarile de reparatie capitala a liniilor de cale ferata. - Instructia 314/1989 Instructie de norme si tolerante pentru constructia si intretinerea caii linii de ecartament normal - STAS 7582-91- Lucrri de cale ferat. Terasamente. Prescripii de proiectare i verificare a
6

- STAS R 8542/79 - STAS 12187/88

calittii. - STAS 3197/2 -90 - Ci ferate normale. Elemente geometrice. - SREN 13450:2003 - Agregate pentru balast de cale ferata - SR EN 12620/2003 - Agregate pentru beton. - ST AS 4606-80 - Agregate naturale grele pentru mortare i betoane cu liani minerali. Metode de incercare. - SR EN 13139:2003 - Agregate pentru mortare. - SR EN 1008/2003 - Ap pentru betoane i mortare. - ST AS 5296-77 - Cimenturi. Determinarea rapid a mrciicimentului - SR 1500:96 - Cimenturi compozite uzuale de tip II, III i IV. - SR EN 196-1:1995 - Metode de ncercri ale cimenturilor. Partea 1: Determinarea rezistentelor mecanice.Metode de ncercri ale cimenturilor. Partea 2: Determinarea timpului de priz. - STAS 3622-86 - Betoane de ciment. Clasificare. - STAS 1759-88 - ncercri pe betoane. Incercri pe betonul proaspt. Determinarea densitii aparente, a lucrabilitii, a coninutului de agregate fine i a inceputului de priz. - STAS 2414-91 - Betoane. Determinarea densitii, compactitii, absorbiei de ap i porozitatii betonului intarit - STAS 3349/1-83 - Betoane de ciment. Prescripii pentru stabilirea gradului de agresi.vitate a apei - STAS 934-2:2003 - Aditivi pentru beton, mortar i past. Partea 2: Aditivi pentru beton. Definitii, conditii, conformitate, marcare i etichetare - ST AS 1030-85 - Mortare obinuite pentru zidrie i tencuial. - SR EN 998-2:2004 - Specificaie a mortarelor pentru zidrie. Partea 2: Mortare pentru zidrie . - STAS 2916 - 87 Lucrri de drumuri i ci ferate. Protejarea taluzurilor i anurilor. - STAS 9461 - 87 Maini i utilaje pentru lucrri terasiere. Echipament de bulldozer - R EN 965 - 1999 Geotextile i produse nrudite. Determinarea masei pe unitatea de suprafata - SR EN ISO 10321 -1999 Geotextile. Determinarea rezistenei la traciune pentru - SR EN13250:2001 - Geotextile i produse nrudite. Caracteristici solicitate pentru utilizarea - SR EN13251 :2001- Geotextile i produse nrudite. Caracteristici solicitate pentru utilizarea in lucrarile de terasamente, fundatii si structure de sustinere.

3. NOMINALIZAREA PLANSELOR CARE GUVERNEAZA LUCRAREA

1. 2. 3. 4. 5. 6. Releveul deficientelor podului in elevatie si sectiune transversala Releveul deficientelor podului in vedere plana Tehnologie de reabilitare tabliere Reaxare linie CF . Retrasare curba Completare terasament Completare terasament Cap POD km2+900 PL. 1 PL. 2 PL. 3 PL. 4 PL. 5 PL. 6

4. MATERIALE UTILIZATE
4.1 Agregate Agregatele vor corespunde STAS 1667/76 "Agregate naturale grele pentru betonare i mortare cu liani minerali", SR 667/2001 Agregate naturale i piatr prelucrat pentru lucrri de drumuri i Codul de practic pentru executarea lucrrilor din beton, beton armat i beton precomprimat indicativ NE 012/99; Nisipul utilizat va proveni numai din cariere naturale. Nu se admite folosirea nisipului de concasaj. Partea levigabil este de max. 2%. Se va folosi pietri de ru sorturile 7 - 16 i 16 - 31. Partea levigabil admis la pietri este de 0,5%.
7

Amestecul format din sorturile de agregate, nisip 0 - 3; 3-7, pietri 7 - 16 i 16 - 31, se va nscrie n zona foarte bun a limitelor granulometrice; Toate agregatele aprovizionate vor fi ciuruite, splate i sortate; Se vor lua msuri pentru evitarea depunerilor de praf pe agregate. 4.2 Cimenturi Cimentul va corespunde SR 388/95 "Ciment Portland", SR 3011/96, SR 1500/96 i SR 7055/96. Cimentul se va livra n cantiti astfel determinate, nct stocul rezultat s fie consumat n max. 2 luni; Nu se admite amestecarea cimenturilor de diferite clase i tipuri i utilizarea lor ca atare. Pentru fiecare tip de ciment se va asigura o celul separat tip siloz. 4.3 Armturi Armturile trebuie s respecte planurile de execuie din proiect. Restul condiiilor sunt cele prevzute n capitolul Armturi. 4.4 Betoane Betoanele vor respecta clasele prevzute n proiect. Prepararea betonului va respecta prevederile din capitolul Betoane, iar turnarea betonului se va executa n funcie de sistemul de fundare i prevederile Codului de practic pentru executarea lucrrilor din beton, beton armat i beton precomprimat indicativ NE 012/99. 4.5 Apa Apa utilizat la prepararea betoanelor ct i la stropirea lor trebuie s corespund condiiilor tehnice prevzute n STAS 790/84. 4.6 Oeluri pentru elemente de construcie La execuia elementelor pentru suprastructurile metalice ale podurilor rutiere se pot folosi urmtoarele tipuri de oeluri: OL 37 EP i OL 52 EP conform STAS 12187/88; OL 37-4k i OL 37-3k conform STAS 500/1 89 i STAS 500/2 - 80. OCS 1, OCS 2 i OCS 3 conform SREN 10113/1 - 95; OT 50.2 conform SR-ISO-3755/94; OLC 35 N conform STAS 880/88; OLT 35 conform STAS 8183/80 La alegerea tipurilor de oel se va ine seama de precizrile din tabelele nr. 1 i 2 din SR 1911/98 precum i de prevederile STAS R 8542/79. Folosirea altor tipuri de oeluri dect cele precizate n SR 1911/98 se poate face dac acestea corespund condiiilor prevzute n standardele de produs menionate, cu privire la: - compoziia chimic; - caracteristici mecanice; - comportarea la sudare, stabilite pe baz de ncercri; n lipsa unei corespondene, folosirea materialelor poate fi admis numai pe baza unui aviz emis de ctre un institut de specialitate i cu acordul beneficiarului.

Se admite folosirea n alctuirea aceleiai structuri ct i n alctuirea aceluiai element, a oelurilor de mrci i clase de calitate diferite, dar cu respectarea condiiilor menionate n caietul de sarcini cu prescripii speciale. La alegerea mrcilor de oeluri n afar criteriilor de ordin tehnic i economic se va ine seama de clasa de calitate i de gradul de dezoxidare, n vederea garantrii elementelor contra unor ruperi fragile, temperaturile minime de exploatare a podurilor considerndu-se -20C. Tablele din oel OL 52 - EP, cu grosimi de 10 - 50 mm, folosite la elementele principale de rezisten vor fi controlate US conform prevederilor din STAS 12187/88 pct. 2.7. Organe de asamblare mbinarea n uzin i pe antier a elementelor n subansamble i ansamble se poate face prin sudur, cu nituri, cu uruburi obinuite sau cu uruburi de nalt rezisten (SIR). Procedeele de mbinare se vor preciza prin proiect, la fiecare lucrare n parte respectndu-se prevederile din tabelul nr.3 SR 1911/98: mbinri nituite conform STAS 796/89, STAS 797/80, STAS 802/80, STAS 3165/80 mbinri cu uruburi conform STAS 2700/3-89, STAS 5200/2,3,4,5-91, STAS 4272/89, STAS 4071/89 mbinri cu uruburi de nalt rezisten conform STAS 9930/84 Folosirea pentru nituri, uruburi obinuite i uruburi de nalt rezisten a unor oeluri cu alte caracteristici dect cele prevzute n tabelul 3 din SR 1911/98 se poate face n condiiile prevzute la punctul 2.1.2. din acelai STAS. La acelai tablier sau element de construcie, se admite folosirea niturilor, a uruburilor psuite, a uruburilor de nalt rezisten i a sudurii. Pentru transmiterea eforturilor din aceeai mbinare este admis folosirea concomitent numai cu: - nituri i uruburi psuite - uruburi de nalt rezisten pretensionate i a sudurii - uruburi de nalt rezisten pretensionate i uruburi de nalt rezisten psuite pretensionate n funcie de modul de mbinare utilizat prezentul caiet se va completa cu prescripiile specifice mbinrii respective. 4.7 Traverse de lemn impregnate conform SR EN 13145/2002 si STAS 9302/5-1990 Impregnare 4.8 Material marunt de cale STAS 2952/1-92 STAS 2952/2-92 STAS 3270/78 STAS 3269/83 STAS 1521/84 STAS 1384/67 STAS 2952/3-92 Eclise Placi metalice Suruburi Piulite Tirfoane Inele resort Clesti

5. DESCRIEREA EXECUTIEI LUCRRII

5.1 PREZENTAREA CARACTERISTICILOR PRINCIPALE ALE LUCRRII Prezentul Caiet de Sarcini se refera la lucrarea REAPRATII SI CONSOLIDARI POD CF VALEA COPCII DUDAS KM 2+900 .Caracteristicile principale ale podului existent sunt:
9

a. Infrastructura podului - este alcatuita din 2 culei masive din beton, cu fundatii directe, care au fost recuperate dupa viitura din 1999 si o pila noua fundata pe coloane forate Benoto cu diametrul de 1.08 m, cu o elevatie inalta, de tip cadru, realizata cu doi stalpi alcatuiti cu tuburi prefabricate tip Premo din b.a. cu diametrul de 1.60 m, cu rol de cofrag pierdut. Stalpii sunt umpluti cu beton armat la interior si au la partea superioara o bancheta masiva, de tip rigla din beton armat. Culeile C1 si C2 au fost prevazute cu sferturi decon pereate cu dale din beton. Inaltimea libera sub pod este de 14,00 m. b. Suprastructura podului Suprastructura prezinta doua deschideri simplu rezemate, alcatuite fiecare cu cate un tablier metalic provizoriu tip G-21 (cu grinzi gemene g.g.), cu imbinari demontabile cu suruburi, cu deschiderea teoretica L1= 20.40 m (deschiderea Valea Copcii) si L2 = 17.00 m (deschiderea Dudas) obtinuta prin scurtarea grinzilor unui tablier G-21, in vederea rezemarii pe culeea existenta Dudas. Rezemarea tablierelor se face pe cate 2 babe din stejar cu sectiunile 30x30 cm ancorate la bancheta culeilor si pilei. Tablierele provizorii de tip G prezinta trotuare in consola pe ambele parti care sunt alcatuite cu podina din gratare metalice, fixate cu sudura de console. Podul are parapet usor din otel-beton pe ambele parti ale tablierelor provizorii. Calea ferata pe pod este in aliniament si declivitate de 13.1 si este realizata cu sine tip 49 cu placile de prindere a sinei fixate cu suruburi direct pe talpile superioare ale diafragmelor dintre grinzile fiecarui pachet. Linia nu este electrificata . Racordarile cu terasamentul sunt realizate cu sferturi de con amenajate recent, pereate cu dale din beton de forma hexagonala cu rosturile monolitizate cu mortar de ciment si continuate cu ziduri de sprijin masive, fundate pe coloane care mentin stabilitatea malurilor inalte. Pereul sferturilor de con este fundat lateral pe zone de teren instabil nesustinut de zidurile de sprijin. In aval de pod, la cca 10.0 m s-a executate recent (la cca 5 ani dupa darea in exploatare a podului nou) o amenajare cu prag de fund pentru atenuarea efectelor viiturilor si protectia albiei si a malurilor la viituri impotriva eroziunii acestora (avand in vedere natura terenului alcatuit din argile prafoase sensibile la inmuiere si la afuieri). Terenul si albia in amplasamentul podului sunt instabile, exista tendinta permanenta de spalare si antrenare a pamantului pe langa lucrarile de protecte ale albiei, pe langa pereul sferturilor de con si la capatul aval al amanajarii albiei cu prag de fund unde s-a creat o treapta de cca 1.0 m adancime la fundul albiei. Lucrarile de reparatii si consolidare de la suprastructura sunt impuse de faptul ca elementele metalice ale tablierelor provizorii sunt corodate, prezinta elemente lipsa (parapet), piese deformate (diafragme). Exploatarea tablierelor provizorii in regim continuu si in conditiile unui trafic greu de cca 9 ani impune conform SR-1911/75 efectuare unei inspectii amanuntite pentru depistarea eeventualelor fisuri sau distrugeri prin oboseala si coroziune, remedierea si vopsirea acestora. Totodata avand in vedere perspectiva ca podul sa fie exploatat in continuare, pentru atenuarea efectelor oboselei si dinamice s-au prevazut executarea caii pe pod pe traverse de lemn si montarea pe pod a contrasinelor si capetelor de contrasina. Inspectia amanuntita impune demontarea tablierelor, curatirea suprafetelor de rugina si vopsea veche si inlocuirea sau consolidarea pieselor defecte. Totodata se vor inlocui babele de reazem si se va reface ancorarea tablierelor pe pila si culei. ( Se vor folosi aparate de reazem din neoprene , de preferinta) Pentru stabilizarea terenului in zona podului si evitarea eroziunilor si distrugerilor ale protectiilor albiei s-au prevazut completari cu ziduri de sprijin din gabioane, racordari cu saltele de gabioane si executarea unor santuri pereate care sa asigure colectarea si evacuarea apelor din precipitatii in incintele pragului de fund.

10

c.

Suprastructura CF

Suprastructura este realizata cu sina tip 49 de lungime 15.00m Calea este asezata pe traverse de beton cu prindere K, cale cu joante , avand traverse de lemn la acestea. Prismul de piatra sparta este puternic colmatat, la capetele traverselor existand banchete de pamant si carbune , care impiedica evacuarea apelor . d. Infrastructura CF In zona de la km 2+800 la km 2+880, linia este in profil mixt cu partea de rambleu cu inaltime mergand pana la 12,00 m . De la km 2+920 pana la km 3+020 linia este in profil mixt cu partea de rambleu pe partea stanga a caii avand inaltimi care merg pana la 8.00m . Terasamentul este realizat din pamant avand in partea superioara strat de balast filtrant puternic colmatat . e. Pozitia in plan orizontal a caii Pozitia in plan orizontal a caii este fortata pentru a se asigura aliniamentul pe pod . 5.2 PREVEDERI GENERALE PENTRU EXECUIE 5.2.1 LUCRARI POD Execuia unei lucrri de art nu poate ncepe dect dup ce antreprenorul i-a adjudecat execuia proiectului, urmare unei licitaii i n urma ncheierii contractului cu beneficiarul. La execuie antreprenorul va respecta prevederile din contract, din proiect i caietul de sarcini. De asemenea va lua msuri pentru protejarea mediului n timpul execuiei. Se precizeaz c nici o adaptare sau modificare la execuie fa de documentaie, nu se poate face dect cu aprobarea beneficiarului sau/i a proiectantului elaborator al documentaiei. De asemenea, la execuie se va ine seama de standardele, normativele i prescripiile n vigoare specifice lucrrii. Piesele principale pe baza crora constructorul va realiza lucrarea sunt urmtoarele: planurile generale de situaie, de amplasament i dispoziiile generale; studiul geotehnic cu precizarea condiiilor din amplasament i a soluiilor adecvate pentru fundaii; detaliile tehnice de execuie, planuri de cofraj i armare, etc. pentru toate elementele componente ale lucrrii de art; caiete de sarcini cu prescripii tehnice speciale pentru lucrarea respectiv; graficul de ealonare a execuiei lucrrii; Aceste documentaii se vor elabora de ctre societi de proiectare i cercetare autorizate. La elementele pentru ansamblele i subansamblele executate n uzin se vor face recepii att dup execuie ct i nainte de punerea lor n oper. 5.2.2 LUCRARI LINIE CF

Antreprenorul, care executa lucrarea de CF trebuie sa respecte prevederile din contract , proiect si caietul de sarcini . De asemenea va lua masuri de protejare a mediului in timpul executiei .
11

Orice modificare sau adaptare la executie fata de documentatie nu se poate face decat cu aprobarea sau/si a proiectantului elaborator al documentatiei. De asemenea la executie se va tine seama de standardele , normativele si prescriptiile in vigoare specifice lucrarii. Piesele principale pe baza carora constructorul va realize lucrarea sunt urmatoarele: - planuri generale de situatie , de amplasament, si dispozitii generale ; - tehnologiile de executie a lucrarilor de cale ferata; - instructiunile SNCFR privind normele si tolerantele lucrarilor de linie ( Instructia 314) , conditiile de circulatie pe zonele unde se executa lucrari ( Instructia 317), realizarea rosturilor de dilatatie ( Instructia 10L1) precum si toate normativele ce stabilesc tehnologiile specifice de lucru conform manualului calitatii. - graficul de esalonare a lucrarii ; 5.3 SOLUTIA PROIECTATA 5.3.1 PODURI In momentul de fata , pe linia CF Husnicioara Dudas la km 2+900 sunt introduse doua tabliere unul G 21 , iar cel de al doilea G21scurtat cu 4,10m, care prezinta degradari (piese deformate, zone puternic erodate, deficiente de rezemare) . In scopul continuarii exploatarii tablierelor se impun: 1. Realizarea unei revizii amanuntite conform SR 1911/98, executarea reparatiilor necesare si modificarea unor alcatuiri constructive specifice podurilor provizorii care sa conduca la cresterea sigurantei in exploatare : - curatarea tablierelor - repararea sau inlocuirea pieselor cu defecte - trecerea la solutiei cu calea pe traverse asezate deasupra grinzilor - consolidarea trotuarelor, parapetului si a podinei de trotuar - inlocuirea suruburilor de asamblare cu suruburi de inalta rezistenta IP M22, grupa 10.9 - vopsirea tablierelor 2. Pentru mentinerea stabilitatii culeilor , racordarilor cu terasamentele si a pragului de fund se impugn lucrari suplimentare pentru sprijinirea malurilor din fata culeilor si pentru protectia albiei , precum si realizarea unor santuri permeate si pereerea terenului dintre zidurile de sprijin si pereul sferturilor de con existente. 3. Pila de tip cadru a fost executata pentru solutia cu poduri provizorii ( solutie impusa de necesitatea deschiderii urgente a circulatiei pe linie in anul 1999) si care in prezent necesita o consolidare prin camasuiala cu beton a elevatiei. 5.3.2 LINIE CF Intrucat podul existent trebuie refacut si amplasat pe o pozitie corecta, pentru garantarea circulatiei in depline conditii de circulatie va trebui solutionata si pozitia in plan vertical si orizontal a caii, calitatea caii in zonele adiacente podului pentru a elimina eforturile care pot fi induse de catre materialul rulant in circulatie , atat in plan vertical cat si orizontal, precum si protejarea celor doua tabliere de eforturile generate de dilatari ale sinei sau deplasari in lung a caii datorate neexistentei unui cadru sina-traversa stabil si cu o prindere ferma. Pentru realizarea celor aratate mai sus se va proceda la executarea urmatoarelor lucrari : 1. Lucrari de suprastructura : - pe o distanta de 200,00m intre km 2+700 3+100 se vor inlocui in totalitate prinderile sinei de traversa precum si prinderile de la joante; - se vor introduce pe intreaga distanta placute K 49;
12

- se va ciurui integral prismul de piatra sparta cu completarile necesare ( circa50%) ; - se vor elimina in totalitate pe ambele parti ale caii banchetele pe o latime de cel puti 1,00m de la piciorul prismului de piatra sparta; - se va reface sub stratul de balast dintre prismul de piatra sparta si platforma caii; - se va ripa calea pe distantele 2+800 3+020 realizandu-se doua aliniamente cu o curba intermediara intre ele ; 2. Lucrari de infrastructura : - se vor efectua completari ale terasamentului caii cu balast intre km 2+850/880 pe partea dreapta a caii in volum de 500,00mc compactat si legat de vechiul terasament cu trepte de infratire; - lucrarile de infrastructura sunt necesare pentru aducerea podurilor provizorii in pozitie corecta , fapt care presupune deplasarea lor in capul aval cu 15,00cm spre stanga ( cu toate repercursiunile ce deriva asupra terasamentului ca urmare a riparii caii); Toate lucrarile aratate mai sus au fost proiectate a fi executate in urma efectuarii studiilor topo-geo pe teren, precum si a masuratorilor directe . In documentatia de executie , toate lucrarile sunt explicitate in detaliu. 5.4 TEHNOLOGIA DE EXECUTIE Lucrarile vor fi executate in doua faze distincte : 1. Punerea in siguranta a tablierelor , care presupune urmatoarele : - realizarea completarii terasamentelor in ambele capete ale podului; - toate reparatiile impuse la suprastructura caii ; - cobararea tablierelor de pe rezemari si transportul lor in baza de reparatii ; - dezmembrarea tuturor elementelor podurilor ; - verificarea sub supravegherea proiectantului si a dirigintelui de santier , a tuturor partilor componente ( inclusiv verificarea existentei de eventuale fisuri in gaurile de prindere) ale podurilor si stabilirea in concret a celor care trebuiesc uzinate din nou si a celor care se repara ; - realizarea caii cu traverse asezate pe grinzi ; - realizarea integrala a imbinarilor tablierului cu suruburi de inalta rezistenta; - reasamblarea si revopsirea podurilor ; - transportul si reasezarea podurilor pe noua pozitie cu riparea caii (se vor introduce aparate de rezemare tip I pentru ambele tabliere; 2. Asigurarea stabilitatii podului : - executarea camasuielii cu beton a pilei ; - executarea completarilor necesare pentru asigurarea stabilitatii albiei (ziduri , gabioane, pereuri) - construirea santurilor pereate; - completarea zidurilor intoarse; 5.5 CONTROLUL CALITTII LUCRRILOR Pe durata execuiei se vor face recepii pentru fazele determinante pentru rezistenta si stabilitatea constructiilor conform ,,Program de control intocmit de Proiectant si avizat de ISC , insusit si respectat de Beneficiar si Constructor. Recepia pe faze (de lucrri ascunse) va examina dac partea de lucrare ce se recepioneaz s-a executat conform proiectului i atest condiiile impuse de documentaia de execuie i de prezentul caiet de sarcini. n urma verificrilor se incheie proces verbal de recepie pe faze, in care se confirm posibilitatea trecerii executiei la faza imediat urmtoare. La recepia pe faze particip: beneficiarul, executantul i proiectantul (dup caz). La fazele
13

aprobate ca faze determinante va participa i reprezentantull.C.T.C din partea constructorului. Registrul de procese verbale de lucrri ascunse se va pune la dispoziia organelor de control, ct i comisiei de recepie preliminar sau final.

6. UTILAJE I ECHIPAMENTE UTILIZATE 6.1 Utilaje terasiere

Se va folosi intreaga gama de utilje terasiere si mijloace de transport: - incarcator frontal - buldoexcavator - cilindru compactor - placi vibratoare - autobasculante 8x4 - autobetoniere 6.2 Echipamente: Se vor folosi toate echipamentele necesare pentru lucrari de linie si pentru lucrari de lacatuserie, tinichigerie si vopsitorie , precum si intregul ansamblu de scule necesare. Utilajele si echipamentele vor fi dislocate pe santier in cantitatile si cu capacitatile ce reies din graficul de executie pentru respectarea termenului contractat.

Se atentioneaza ca operatiunea de coborare de pe rezemari, transport, dezmembrare si remembrare, precum si toate uzinarile si reparatiile de parti componente a celor doua tabliere inclusive repunerea pe rezemari si riparea caii trebuiesc realizate intr-un interval de 20 zile cand circulatia va fi inchisa total. 7. MSURI SPECIALE PENTRU SIGURANA CIRCULAIEI, DE PROTECIA MUNCII I DE PREVENIRE I STINGEREA INCENDIILOR
7.1. Protectia muncii Pe durata executrii lucrrilor se vor lua toate msurile pentru securitatea i protecia muncii, respectndu-se actele normative in vigoare: Legea 319/2006 Legea secuitatii si sanatatii in munca ; HG 1425/2006 Normele metodologice de aplicare a Legii SSM ; HG 1146/2006 Cerinte minime de SSM pentru utilizarea in munca de catre lucratori a echipamentelor de munca ; HG 971/2006 Cerinte minime pentru semnalizarea de securitate si sanatate la locul de munca; HG 1048/2006 Cerinte minime de SSM de utilizare EIP ; HG 1091/2006 - Cerinte minime de SSM pentru locul de munca; HG 1051/2006 Cerinte minime de SSM pentru manipularea manuala a maselor; HG 300/2006 Santiere mobile sau temporare; HG 1022/2002 Regimul produselor si serviciilor care pot pune in pericol vita , sanatatea , securitatea muncii si protectia mediului ; Ordin 712/ 2005 Aprobarea dispozitiilor generale privind instruirea salariatilor in domeniul situatiilor de urgenta ; Instructiuni Propri de sanatate si securitate in munca pe meserii;
14

Se reamintesc mai jos cteva prevederi care trebuiesc avute permanent n vedere: - pe durata executrii lucrrilor cu linia CF in circulaie se vor lua msuri de asigurare a personalului i utilajelor fa de circulaia feroviar (acoperirea cu semnale, personal pentru paza i intreinerea semnalelor conform Instruciei de semnalizare) - spaiul de amplasare a instalaiilor va fi liber de orice obstacole; - nici un utilaj nu va incepe lucrul dac nu a fost recepionat, pentru a avea garania c funcionarea corespunde cu prevederile din cartea mainii i cu normele de protecia muncii specifice; -nu se va staiona n raza de aciune a utilajelor in lucru; - piesele in micare ale instalaiilor vor fi prevzute cu aprtori; - comenzile utilajlelor se vor verifica zilnic; - se interzice staionarea in raza de aciune a instalaiilor i a utilajelor de ridicat; - portul ctii de protecie este obligatoriu; - revizia instalaiilor se va face la termenele stabilite de ctre mecanicul ef al executantului; - nainte de inceperea programului de lucru sau inaintea inceperii fiecrui schimb, precum i dup precipitaii abundente, eful punctului de lucru va efectua o verificare a rambleului in scopul depistrii apariiei de fisuri i crpturi in cmpul taluzului, care pot periclita desfurarea lucrrilor in condiii de siguran. Personalul de execuie va fi instruit pentru cunoaterea i aplicarea normelor de protecia muncii, asupra modului de lucru, comportarea la locul de munc, precum i asupra unor msuri speciale ce se vor lua pe parcurs de ctre conductorul punctului de lucru. Este obligatorie efectuarea lunar a instruirii SSM a personalului angajat, precum i a personalului nou angajat, care nu va incepe lucrul dect dup ce i-a insuit coninutul documentatiei de instruire, cu consemnarea in fiele individuale de instruire. Se vor lua toate msurile pentru evitarea oricror situaii periculoase. Pe durata execuiei lucrrilor, constructorul va nominaliza personalul responsabil pentru semnalizarea i avertizarea punctelor periculoase i asupra apropierii trenurilor. Intregul personal va fi controlat medical si instruit SSM pentru lucrul la inaltime. 7.2. Protecia mpotriva incendiilor Pe durata executrii lucrrilor se vor respecta prevederile urmtoarelor normative referitoare la paza contra incendiilor: HG 1435 /2006 - Normele metodologice de avizare si autorizare securitate la incendii si protectie civila; - Legea 307/ 2006 apararea impotriva incendiilor;

8.MSURI DE PROTECIA MEDIULUI

Lucrrile prevzute in prezentul proiect nu sunt poluante i nu afecteaz mediul inconjurtor. Pmntul spat se transport i se imprtie pe terenurile neproductive (gropi de imprumut, viroage, zone mltinoase) cele mai apropiate, stabilite de comun acord intre organele legale, beneficiar i antreprenor.

9.RECEPTIA LUCRRILOR
La receptia lucrarilor se va tine cont de H.G. 273/14.06.1994-Hotrre Guvernamental privind aprobarea Regulamentului de recepie a lucrrilor de constructii instalatii aferente acestora. Recepia lucrrilor se va efectua in conformitate cu prevederile HG nr.273/14.06.1994 i a normativului C56-85, pe faze i n dou etape: la terminarea lucrarilor i finala la expirarea termenului de garantie.
15

Beneficiarul va organiza receptia la terminarea lucrarilor si receptia finala in conformitate cu legislatia in vigoare mentionata mai sus . Predarea-primirea la terminarea lucrarilor, se face in comisie executant-beneficiar, comisie formata din persoane imputernicite in acest scop. De la luarea in primire, beneficiarul raspunde de siguranta circulatiei si protectia muncii, pe portiunea de linie luata in primire. Conditiile minime pentru ca o linie sau portiune de linie sa poata fi predata-primita sunt: - geometria sa fie in tolerantele instructionale specifice fiecarui fel de lucrare; - prisma caii sa fie la dimensiunile prescrise; - trecerile la nivel sa fie cu contrasinele montate si cu pavajul refacut; - podurile cu contrasinele montate; - materialele de cale sa fie evacuate din linie curenta. - procesele verbale cu lucrarile care devin ascunse. Documentele de mai sus, se mentioneaza in procesul verbal de predare-primire. La terminarea lucrrilor, se vor anexa la cartea constructiei, toate documentele scrise ncheiate pe parcursul executarii lucrrilor privind controlul calitii, eventuale plane modificatoare, constatrile organelor de control, precum i referatul proiectantului asupra modului n care a fost executat lucrarea.

10. DISPOZITII FINALE Firma executanta trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii minime: a) Sa fie autorizata si agrementata AFER ( cu documente care au valabilitate la data incheierii contractului si sa fie insotite de specificatile tehnice vizate de AFER ) pe domeniille: 1. Constructii linii CF si montare aparate de cale ; 2. Reparatii periodice si intretinere curenta linii CF si aparate de cale; 3. Constructii lucrari de arta - Poduri si podete CF metalice si beton armat ; Viaducte ;Ziduri de sprijin; 4. Reparatii curente si intretinere lucrari de arta - Poduri si podete CF metalice si beton armat ; Viaducte ;Ziduri de sprijin; 5. Reparatii radicale si refactii la linii CF si aparate de cale . b) sa dispuna de personal propriu autorizat RTE pe toate copmponentele lucrarii; c) sa dispuna de personal propriu autorizat SNCFR pentru siguranta circulatiei ; d)sa dispuna de personal propriu autorizat AFER pentru asigurarea pregatirii, perfectionarii si autorizarii personalului cu responsabilitati in siguranta circulatiei. e) sa faca dovada implementarii sistemul integrat conform SR EN ISO 9001:2008, SR EN ISO14001:2005, SR OHSAS 18001:2008; f) sa dispuna de inginer CTC autorizat de ISC. g) sa faca dovada ca pe toata perioada executarii contractului poate asigura formatie rapida de interventie care in caz de necesitate sa poata fi mobilizata si sa ajunga la locul lucrarii in maxim 60min si care sa aibe la dispozitie toate sculele, utilajele si echipamentele necesare pentru interventii de urgenta la CF. i) pentru toate lucrarile executate firma constructoare trebuie sa poata emite documente de conformitate care in mod obligatoriu sa fie vizate de Inspectoratul Teritorial AFER j) firma sa fie autorizata ISCIR si sa aibe personal propriu autorizat pentru realizarea de cai de rulare pentru macarale deplasabile pe cai de rulare cu sina, Qmax= 100T. k) sa faca dovada ca a executat pe parcursul activitatii introducerea si scoaterea din linia CF a podului provizoriu G21,5 cu macarale CF si auto. l) sa faca dovada ca a consolidat grinzi metalice de diverse tipuri prin tensionari cu tiranti. m) sa faca dovada ca a consolidat si executat modificari de poduri provizorii G 21,5 pentru realizarea de diverse lungimi de tabliere.
16

11. OBSERVATII Beneficiarul, va stabili o data pentru vizionarea locului lucrarii cu toti participantii la procedura, aceast etap fiind necesara datorita complexitatii lucrarii i configuratiei deosebite a terenului, vizionare la care va participa si proiectantul.

17