INDRUMAR

pentru personalul de intervenie n cazul accidentelor n care sunt implicate substane periculoase

I.-SCOP Acest ndrumar a fost realizat din dorina de a veni n sprijinul pompierilor, pentru recunoaterea rapid a tipului substanei i a categoriilor de pericol la care acetia se pot expune pe timpul interveniilor la accidente n care sunt implicate substane periculoase, n vederea lurii msurilor corecte pe timpul salvrii persoanelor afectate, interveniei pentru stingerea incendiilor, limitrii efectelor accidentului, precum i acordrii primului ajutor celor rnii. El se refer numai la aciunile necesare a se executa de forele de intervenie n primele minute de la sosirea la locul accidentului, fr a constitui un ablon. In funcie de realitile existente la locul accidentului, forele de intervenie vor organiza aciunile de salvare a persoanelor afectate i de stingere a incendiilor n care sunt implicate materiale periculoase. II.-CADRU ORGANIZAT LA NIVEL EUROPEAN In vederea unificrii la nivel internaional a terminologiei i codurilor specifice pe timpul manipulrii, prelucrrii, depozitrii i transportului substanelor i mrfurilor periculoase organisme internaionale precum Comisia economic a Naiunilor Unite pentru Europa, Organizaia Maritim Internaional - IMO, Organizaia Internaional de Aviaie Civil - OACI, Asociaia Internaional pentru Transport Aerian IATA i Uniunea European, au elaborat cerine i reguli specifice comune prin emiterea unor acorduri, directive sau coduri. In ceea ce privete securitatea rutier i feroviar, Romnia respect prevederile acordurilor europene privind transportul rutier internaional al mrfurilor periculoase ADR i respectiv transportul internaional feroviar al mrfurilor periculoase RID. III.-CULEGEREA INFORMATIILOR PRIVIND MATERIALELE PERICULOASE A.-PE TIMPUL TRANSPORTULUI In cazul unui accident n care sunt implicate materiale periculoase, forele de intervenie pot identifica substanele i pericolele pe care acestea le presupun pentru oameni, animale i mediu, utiliznd urmtoarele surse de informaie: 1.-Informaiile generale primite de la ofer 2.-Documentele ce se pot gsi la ofer a).-Document de transport pentru mrfuri periculoase n colete ADR, n care se precizeaz expeditorul, destinatarul, denumirea chimic sau tehnic a substanei transportate, clasa ADR, grupa, subgrupa, numrul de identificare al substanei (nr.ONU), precedat de literele UN, descrierea ambalajelor i

numrului ambalajelor, masa brut total, masa net n kg pentru materiale explozibile;

-2b).-Instruciuni scrise pentru ofer (fia de siguran, specificaia sau consemnele mrfii), care cuprind date privind: denumirea substanei sau a grupei de substane, clasa ADR i numrul de identificare ONU al substanei, natura pericolului i echipamentul de protecie individual indicat, msuri de ordin general, msuri suplimentare de limitare a pierderilor / deversrilor uoare, msuri speciale n cazul scurgerilor de produse cu pericole deosebite, msuri de prim ajutor. Instruciunile de securitate se gsesc, de regul, n interiorul cabinei vehiculului, iar n cazul cisternelor ele sunt puse ntr-un loc vizibil din cabin, eventual ntr-un ambalaj de culoare portocalie. In anexa nr.7 sunt prezentate fiele de siguran pentru substanele periculoase. Un exemplar din aceste fie se vor gsi n mapa cu documente a ofierului operativ pe unitate/marea unitate. c).-Scrisoarea de transport tip CMR conine urmtoarele date privind materialele periculoase transportate: denumirea chimic sau tehnic a substanei, numrul de identificare ONU al substanei periculoase, clasa creia i aparine, iniialele ADR, numrul i descrierea coletelor, masa brut sau masa net (numai pentru clasa 1). d).-Carnetul TIR. In convenia TIR se stipuleaz c n situaia cnd exist un pericol iminent, conductorul auto poate lua msurile necesare i s acioneze, fr s mai atepte intervenia autoritilor competente. In acest caz ns, el va trebui s dovedeasc de o manier convingtoare c a fost nevoit s procedeze astfel pentru protecia vehiculului, ambalajului sau ncrcturii. Dup luarea msurilor preventive de prim urgen, el va face imediat meniunea respectiv n carnetul TIR i va anuna autoritile competente pentru ca acestea s constate faptele, s verifice ncrctura, s sigileze vehicolul i s redacteze un proces verbal de constatare ce va fi anexat la carnetul TIR i va nsoi ncrctura pn la biroul vamal de destinaie. 3).-Panourile de semnalizare, etichetele i simbolurile speciale care nsoesc transportul 4).-Productorul materialelor i substanelor periculoase B.-DE LA AGENTUL ECONOMIC In cazul unui accident la un agent economic, n care sunt implicate materiale periculoase, forele de intervenie pot identifica substanele i pericolele pe care acestea le presupun, avnd urmatoarele surse de informare: 1.-Informaiile generale primite de la factorii de conducere din cadrul agentului economic / personalul responsabil cu activitatea de p.s.i. / eful serviciului de pompieri civili 2.-Lista cuprinznd substanele periculoase Este documentul care conine toate substanele periculoase manipulate, utilizate, depozitate i/sau transportate de agentul economic, pentru fiecare

din acestea specificndu-se informaii privind: denumirea comerciala a substanei, clasa i subclasa de pericol, numrul ONU, numrul KEMLER, etichetele de pericol i manipulare, cantitatea de substan, locurile de depozitare i numrul fiei caracterisitce. Un model de list completat este prezentat n n anexa nr.1 IV.-IDENTIFICAREA SUBSTANTELOR SI PERICOLELOR Vehiculele care transport materiale i substane periculoase sunt obligatoriu semnalizate prin panouri de semnalizare a pericolului i etichete de pericol, iar locurile unde sunt depozitate materialele i substanele periculoase, respectiv ambalajele acestora sunt prevzute cu etichete de pericol i de manipulare. -3-

A.-PANOURI DE SEMNALIZARE A PERICOLULUI. Sunt de forma unui dreptunghi cu baza de 40 cm i nlimea de 30 cm i au culoarea portocaliu reflectorizant. Pe aceste panouri sunt nscrise, de regul, numerele de identificare a pericolului (deasupra) i a substanei (dedesubt). Aceste numere furnizeaz informaii privind interveniile ce se pot face n caz de accident, cu referire, n principal, la msurile de prim ajutor, la sigurana circulaiei i la utilizarea echipamentelor de protecie. Dac vehiculul este mprit n compartimente n care sunt transportate mai multe substane, panourile de semnalizare, cu numerele de identificare a pericolului, respectiv a substanei, vor fi expuse pe prile laterale ale cisternei, pe fiecare compartiment n parte. In acest caz, panourile de semnalizare din faa i spatele vehicolului nu vor mai fi inscripionate. In anexa nr.2 sunt prezentate exemple de panouri de semnalizare. 1.-Numrul de identificare a pericolului (numrul KEMLER) , este alctuit din 2 sau 3 cifre, care indic pericolul principal i respectiv pericolul secundar. Prima cifr de identificare a pericolului se refer la pericolul principal pe care-l prezint substana i se bazeaz pe modul de repartizare a substanelor periculoase n clase: Pericol Substan din clasa 2 3, 4.2, 4.3 4.1, 4.2, 4.3 5.1, 5.2 6.1

Prima cifr a numrului de identificare a pericolului 2 3 4 5 6

Scpari de gaze sintr-un recipient sub presiune sau dintr-o reacie chimic Inflamabilitatea unei substane lichide, a unui gaz sau autoaprinderea unui lichid Inflamabilitatea sau autoaprinderea unei substane solide Comburan Toxicitate sau pericol de infecie

7 8 9

Radioactivitate Corosivitate Reacie violent spontan

7 8 9

Dac a doua sau a treia cifr a numrului de identificare este diferit de prima (sau de a doua) ea se refer la pericolul secundar. Cnd numrul de identificare a pericolului este precedat de litera X aceasta indic faptul c substana reacioneaz foarte periculos n contact cu apa. Pentru aceste substane se impune interdicia total a contactului cu apa, care poate fi utilizat doar cu aprobarea experilor. Cnd numrul de identificare al pericolului este urmat de cifra 0, nu exist pericol secundar. Dublarea unei cifre indic un pericol principal sau secundar foarte ridicat.

Semnificaia numerelor de identificare a pericolului, este prezentat n Anexa nr.3.

-42.-Numrul de identificare al substanei (Numrul ONU). Definete i identific substana periculoas prin compoziia sa chimic i este ntotdeauna compus din 4 cifre. Acest numr de ordine a fost atribuit ntr-un tabel de substane periculoase, redactat de un comitet de experi ai CEE care funcioneaz sub egida ONU i este inclus n anexa B a acordului ADR, fiind valabil pentru recunoaterea fiecrei substane n rile care au aderat la ADR i pentru toate categoriile de transport (rutier, maritim, feroviar). Lista oficial a substanelor, obiectelor i materialelor periculoase admise la transportul rutier, n ordinea numrului de identificare a substanei este prezentat n anexa nr.4. B.-ETICHETE Cu etichetele de pericol i manipulare se pot identifica rapid i cu uurin pericolul prezentat de substanele periculoase, precum i modul de manipulare a acestora. 1.-Etichetele de pericol completeaz panourile de semnalizare, fiind expuse la vedere pe prile laterale i pe partea din spatele vehiculului. Au form de ptrat cu latura de cel puin 25 cm isunt fixate cu diagonala ptratului poziionat vertical. La partea inferioar a etichetei pot fi inscripionate cifrele sau literele care indic clasa substanei respctive i natura pericolului. Etichetarea se face n funcie de prescripiile corespunztoare clasei de pericol a fiecrei substane periculoase, respectiv n funcie de grupa de risc. 2.-Etichetele de manipulare sunt aplicate pe ambalajul utilizat. Eticheta 10 avertizeaz c substana trebuie protejat de umezeal.

Eticheta 11 aplicat pe partea suprioar a coletului indic obligaia ca la manipulare acesta s fie manevrat la vertical Eticheta 12 indic un colet cu recipieni fragili (sticl, porelan, lut, etc) care trebuie manevrat cu atenie. Tipurile de etichete de pericol i de manipulare sunt prezentate n anexa nr.5. C.-NOUL SISTEM DE CULORI PENTRU BUTELIILE DE GAZE Norma SN EN 1089-3 privind buteliile de gaz marcaje ale buteliilor de gaz / coduri de culori, definete culorile convenionale uniforme n plan european pentru buteliile de gaz. Norma este valabil pentru butelii de gaz industrial i medical, exceptnd buteliile de gaz lichid (GPL), care au culoarea productorului i stingtoarele, care au culoarea roie. Readaptarea tuturor rilor europene la noul marcaj unic de culori se va finaliza n mai 2006, ceea ce face ca pn la aceast dat pe drumurile europene s existe n circulaie n paralel butelii avnd vechile coduri de culori, caracteristice fiecrei ri in parte i noile culori convenionale, unice la nivelul rilor membre UE. Pentru evitarea confuziei, toate buteliile marcate cu noile culori de identificare au, n plus, inscripionat litera N aplicat n dou poziii diametral opuse. OBSERVATIE Eticheta este principalul element ce indic coninutul unei butelii. Marcarea n culori a ogivei buteliei furnizeaz informaii complementare privind proprietile gazului (combustibil, oxidant, toxic, etc). Acest marcaj are avantajul c se poate observa chiar i atunci cnd eticheta nu se poate citi de la o anumit distan.

-5Norma nu prescrie culoarea corpului cilindric; aceasta poate fi aleas n mod liber. Excepie fac gazele i amestecurile de gaze destinate sistemului medical, unde corpul buteliei este obligatoriu alb, pentru a putea fi clar difereniat de buteliile de gaz destinate aplicaiilor industriale. Sistemul de culori distinctive pentru buteliile de gaz este prezentat n anexa nr.6. V.-STABILIREA MASURILOR PE TIMPUL INTERVENTIEI A.-TRANSPORT Pentru a stabili rapid msurile pe timpul accidentelor de trafic n care sunt implicate substane periculoase, forele de intervenie pot utiliza fia de siguran, n care sunt nscrise informaii privind pericolele poteniale (incendiu/explozie, riscuri pentru sntate), securitatea public (msuri de ordin general, echipament de protecie), msuri de urgen (n caz de pierderi/scurgeri, incendiu), msuri de prim ajutor.Toate fiele de siguran sunt prezentate ntr-un format de dou pagini i identificate printr-un numr de dou cifre. Litera P care urmeaz dup numrul fiei identific toate substanele care n anumite situaii prezint pericol de polimerizare.

In ultima rubric a tabelului de la Anexa nr.4 privind Lista oficial a substanelor, obiectelor i materialelor periculoase admise la transportul rutier, n ordinea numrului de identificare a substanei, este nscris numrul fiei de siguran caracteristic fiecrei substane n parte. Fiele de siguran sunt prezentate n anexa nr.7. B.-AGENT ECONOMIC In cazul accidentelor la agenilor economici n care sunt implicate substanele periculoase, forele de intervenie pot stabili msurile n baza fiei caracteristice a substanei, numrul ONU, caracteristicile fizico-chimice, cantitatea, riscuri pentru sntate i/sau mediu, modaliti de depozitare sau ambalare, posibiliti de detecie, protecia individual a personalului de intervenie, ageni stingtori, neutralizatori, de decontaminare, antidotul pentru personalul de intervenie, posibiliti de ndeprtare a substanei, metode de prim ajutor, numrul fiei de intervenie i alte date considerate importante pentru analiza de risc. Un model de fi caracterisitc a substanelor, completat este prezentat n anexa nr.8. OBSERVATIE Fiele de siguran nu pot fi folosite cnd n accident sunt implicate mai multe substane periculoase din clase de pericol sau diviziuni diferite. In accidentele n care sunt implicate substane din mai multe clase de pericol, se va ine cont de informaiile specialitilor (productorilor). De asemenea, chiar dac unele substane implicate ntr-un accident pot fi inofensive, nu trebuie ignorat c prin combinarea lor sau producerea unui incendiu, pot pune n pericol sntatea oamenilor sau pot declana producerea unei explozii.

-6VI.-ACTIUNI SI MASURI DE PROTECTIE LA INTERVENTIE 1.-La sosirea la locul accidentului verificai dac sunt implicate materiale periculoase i dac acest lucru se confirm, identificai substana. Pe timpul acestor aciuni vei respecta urmtoarele msuri de protecie: a.-Oprirea vehiculele departe de accident:

Distanele recomandate pentru dispunerea autospecialelor de intervenie sunt urmtoarele: Tip accident Definire accident Distan recomandat Scurgeri minore Pictur cu pictur 50 m Siroi subire Scurgeri majore Debit mare 100 m Spargerea containerului Cantitatea deversat > 150 l Dac nu avei nici o informaie 100 m despre caracterul accidentului La amplasarea vehiculelor se va ine seama i de recomandrile din anexa nr.9. b.-Apropierea cu atenie din direcia din care bate vntul Rezistai tentaiei de a v grbi, deoarece v vei convinge c nu putei acorda ajutor pn cnd situaia nu este complet evaluat. c.-Izolarea zonei accidentului Fr s ptrundei n zona din imediata apropiere a accidentului, izolai suprafaa afectat de pierderile de produs i asigurai securitatea oamenilor i a mediului nconjurtor, ndeprtai curioii n afara perimetrului izolat. Avei grij s dispunei pe ct posibil de spaiu suficient pentru a v mica n voie i a manevra echipamentul necesar. 2.-Identificai pericolele Etichetele de pericol i/sau manipulare, panourile de semnalizare a pericolului, documentele specifice (de transport, lista cuprinznd substanele periculoase, fia caracteristic a substanelor) i/sau orice persoane care au asistat la accident sunt surse importante de informaii. Evaluai i valorificai toate informaiile disponibile i consultai ndrumtorul pentru a reduce riscurile imediate. 3.-Evaluai situaia Analizai urmtoarele aspecte: -Exist un incendiu sau numai o pierdere de substane periculoase (scurgere, degajare de vapori, etc.)? -Care sunt condiiile meteorologice? -Cum este terenul? -Cine/ce se afl n pericol oameni, mediu sau bunuri? -Ce msuri trebuie luate este necesar o evacuare? -Ce resurse umane i materiale sunt necesare? -Care sunt msurile care pot fi luate imediat?

-74.-Intervenii corespunztor situaiei

In funcie de evoluia evenimentelor, reevaluai n permanen situaia i modificai aciunile ntreprinse. Salvai rniii i evacuai zona dac este necesar, meninnd n permanen situaia i modificai aciunile ntreprinse. Nu uitai c obiectivul principal este sigurana persoanelor aflate n apropiere de locul accidentului, inclusiv sigurana dumneavoastr. De aceea, pe timpul interveniei, Utilizai echipamentul corespunztor de protecie individual Nu ptrundei n zona accidentului dect cu echipament de protecie individual corespunztor i cu aparat independent de protecie respiratorie. IMPORTANT Nu clcai sau nu atingei substanele scurse i evitai inhalarea fumului sau a vaporilor, chiar atunci cnd se presupune c nu ar fi implicate n accident i substane periculoase. Nu v grbii s considerai c atunci cnd nu au miros, gazele sau vaporii sunt inofensivi, deoarece s-a dovedit c gazele sau vaporii, chiar i fr miros, pot fi duntori. VII.-ACORDAREA PRIMULUI AJUTOR Dac victima a intrat in contact cu un produs chimic periculos acordai primul ajutor astfel: 1.-Transportai victima intr-o zon neafectat; 2.-Contactai medicul i spunei-i numele produsului cu care victima a intrat in contact; 3.-In cazul n care victima a intrat n stop cardiac, ncercai s o reanimai; ATENTIE: Nu utilizai metoda gur la gur dac victima a ingerat sau inhalat substana

4.-In cazul n care victima are probleme respiratorii, conectai-o la tubul de oxigen; 5.-Scoatei hainele i pantofii contaminai i luai msuri de izolare a acestora; ATENTIE: Nu scoatei hainele care s-au lipit de piele

6.-In cazul unui contact cu o substan, se vor spla imediat m inile i ochii timp de 10 minute; 7.-Calmai victima i acoperii-o cu o ptur; 8.-}inei cont de faptul c efectele datorate expunerii (inhalare, ingestie sau contact cu pielea) se pot manifesta mai trziu.