1.

Transporturi de marfuri periculoase

2.Prezentare generala

In Europa , transportul rutier de marfuri periculoase este reglmentat de “ Acordul European referitor la
transportul rutier international de marfuri periculoase “-(ADR) ,incheiat la Geneva la 30 septembrie 1957.
Incepand cu data de 1 inuarie 1995 , Romania respecta prevederile acestui accord.

ADR-ul este un accord elaborate de Comisia economica a Natiunilor Unite pentru Europa , la Geneva,
prin care ai mult state din Europa au convenit unele reguli commune si pentru transportul marfurilor
periculoase pe drumurile publice pe teritoriul lor si pentru trecerea frontierelor .

3.Certificatul de agreare pentru marfurile periculoase

Anumite vehicule trebuie sa fie agreate . Acesta agreare poate fi acordata pe baza unui omologari de tip
obinute de constructor pentru vehicului de baza, acesta insemnand in stadiul de prototip, furnizand detalii
de conceptie autoritatii nationale. Certificatele de agreare trebuie reinnoite in fiecare an de autoritatile
competente , pentru ca vehiculul sa satisfaca dispozitiile din ADR fiind apt de circulatie pe drumul public.

4.Certificatul de formare al soferului

Este vorba de certificatul de formare profesionala ADR eliberat de autoritatea competent din fiecare tara
soferilor de vehicule care transporta marfuri avand masa autorizata mai mar d 3,5 tone.

Soferul trebuie sa urmeze un curs agreat de autoritatea competenta din fiecare parte contractanta sis a
treaca un examen scris Valabilitatea certificatului este de 5 ani dupa care soferul trebuie sa urmeze un
curs de perfectionare inaintea reiinoiri certificatului.

5.Formarea persoanelor care intervin in trensportul marfurilor periculoase

Persoanele juridice care intervin in transportul marfurilor periculoase sunt:

-Expeditorul

-Transportatorul

-Destinatarul

-Incarcatorul de ambalaje

-Utilizatorul unui ccontainer-cisterna sau alunei cisterne mobile

6.Documentele necesare executarii unui transport rutier

In transportul intern si international de marfuri periculoase este necesar ca autovehiculele sa fie agreate si
soferii trebuie sa fie recunoscuti ca apti de catre organele competente :

-Ministerul Transportului
-Registru Auto Roman

-Autoritatea Rutiera Romana

-Comisia nationala pentru Controlul Activitatii Nucleare

La un transport de marfuri periculoase sunt de mantionat documentele de bord referitoare la :

-autovehicul

-conducatorul auto

-marfurile transportate

7.Documantele vehicolului

7.1Licenta de transport –documente prin care se atesta capacitatea operatorului de transport rutier de a
executa transporturi rutiere de marfuri si persoane.

7.2Licenta de executie - documente prin care operatorul de transport rutier este autorizat sa execute
anumite tipiuri de transporturi rutiere de marfuri si persoane.

8.Documentele soferului

9.1.Scrisoare de trasura de tip CMR

Scrisoare contine urmatoarele date:

-locul si data intocmirii sale

-numele si adresa expeditorului

-numele si adresa transportatorului

-locul si dat primiri marfii

-numele si adresa destinatarului marfii

-denumirea marfurilor

-nr coletelor

-masa exprimata in kg

-instructiuni privind formalitatile vamale

-termenul in care transportul trebuie efectuat

-valoarea declarata a marfii

-lista documentelor remise transportatorului

9.2.Carnetul TIR

Conventia TIR acorda transporturilor avantaje de ordin vamal menite sa faciliteze traficul international de
marfuri.De asemenea , trebuie mentonat faptul ca durata de transport are o mare insemnatate pentru
transportul de marfuri periculoase.

10.Obligatii soferului la incarcare

-oprirea motorului,franarea vehiculului

-folosirea echipamentului de protectie individuala

-supravegherea stivuirii corecte ambalajelor

-suprapunerea ambalajelor mai putin periculoase

-sa nu abandoneze vehiculul in timpul incarcarii sau descarcarii marfii

-sa utilizeze material de intercalare

-sa refuse incarcarea ambalajelor apparent periculoase

-sa asigure incarcarea uniform ape osie

-sa actioneze personal eventualelordispozitive de incarcare

-sa asigure , la final,inchderea corecta a usilor.

11.Soferul unui autovehicul incarcat cu marfurii periculoase trebuie :

- sa cunoasca produsul pe care il transorta

-sa verifice dac produsul este transportabil

-sa cunoasca continutul fisei de siguranta

-sa sties a utilizeze extinctoarele

-sa nu consume alcool

-sa nu depaseasca limita de viteza legala

-sa nu depaseasca masa totala

-sa supravegheze vehiculul

12.Clasificarea marfurilor periculoase

Conform ADR , clasele de marfuri periculoase sunt:

Clasa 1 substante si obiecte explosive

Clasa 2 gaze

Clasa 3 lichide inflamabile

Clasa 4.1 substante solide inflamabile,substanye autoreactive si substante explosive desensibilizate

solide.

Clasa 4.2 substante care se aprind spontan

Clasa 4.3 substante care la contactul su apa degaje gaze inflamabile

Clasa 5.1 substante comburante

Clasa 5.2 peroxizi-organici

Clasa 6.1 substante toxice

Clasa 6.2 substante infectioase

Clasa 7 substante radioactive

Clasa 8 substante corrosive

Clasa 9 substante si obiecte periculoase diverse

13.principiiile de clasificare

Marfurile periculoase cuprinse prin titlul unei clase sunt definite in functie de proprietatile lor.

La fiecare clasa sunt enumerate marfurile periculoase care nu sunt admisela transport.

Substantele ,cuprinzand solutiile si amestecurile, carre nu sunt mentionate trebuie sa fie clasificate in
funectie de gradul lor de pericol conform criteriilor de pericol inADR de la fiecare clasa.

14.Modalitati de expediere

Marfurile periculoase se trensporta in:

-colete
-cisterne,containere cistern

-vrac

Transportul vrac : substantele solide nu pot fi transportatein vrac decat daca acest mod de transport este
explicit admis pentru aceste substante prin dispozitii.
Transportul in containere : transportul de substante si obiecte in vrac ale continerului nu este autorizat
decat daca transportul in vrac al acestor substante si obiecte este explicit admis.

Transportul in cisterne : transportul substantelor periculoase nu poate sa aibe loc decat daca acest mod de
transport este explicit admis pentru aceste substante.

15.Panouri de semnalizare a pericolului

Pozitionarea panourilor trebuie sa fie facuta astfel incat acestea sa fie vizibile:

-nr inscriptionat la pertea superioara a panoului este cel care indentifica pericolul

-cel inscriptionat la partea inferioara indentifica substanta transportata si e format din patru cifre

16.Dispozitii generale

Transportul de marfuri periculoase este supus utilizarii obligatorie a unui material de transport determinat
conform prescriptiilor pentru transportul coletelor, pentru transportul invrac si pentru transportul in
cistern.

17 manipulare si arimare

Diferitele elemente ele unei incarcari continand marfuri periculoase trebuie sa fdie convenabil arimate pe
vehiculul sau in container si fixate prin mijloace potrivite de o maniera care sa evite orice deplasare
semnificative a acestor elemente unele in raport cu altele si in raport cu peretiivehiculului sau
containerului.

18 .Prevenirea si masurile de urgent in caz de accidente

Rareori marfurile periculoase sunt la originea unui accident , dare le pot mari considerabil consecintele
unui accident in care sunt implicate:

-poluarea aperlor de suprafata

-evacuarea cartierelor de locuinte

-catastrofe

Greselile cele mai frecvente ale conducatorlori de autovehiculele care transporta marfuri periculoase
sunt:

-viteza nelegala sau neadaptata

-pierderea controlului vehiculului

-nerespectarea regulelor de prioritate

19. Masuri ce trebuie luate in cs de accident sau incident

Masurile de prevenire adoptate dupa accident sau incident cu referiri particulare la primul ajutor, la
securitatea rutiera si la cunoasterea utilizarii eghipamentului ADR auo importanta deosebita pentru
protectia:

-conducatorului auto

-mediului

-autovehiculului

20.Imbracamintea de protectie

Aceste articole de imbracaminte , cade exemplu uniformele purtate de polities au de personalul medicalde
interventie nu ofera aproape nici un fel de protective impotriva efectelor daunatoare ale substantelor
periculoase.

Imbracamintea de protective ofera o protective limitata de caldura sar nu oferao protective fata de vaporii
daunatoti sau lichide ce pot aparea in timpul incidentelor cu substante periculoase.

21.Controlul incediului

Apa este cel mai simplu si general agent de stingere a focului.

Apa poate fi ineficienta I lupta pentru combaterea incendiului atunci cand sunt implicate mai multe
materiale ; eficacitatea depinde foarte mult de metoda de aplicare.