Fig. 1.7. Organele din grupa supapei.

Fig.

l.. Supag.

Fig.

1.9. Forme constructive ale talerului:

a plan; b convex; c concav.

e asemenea! "n unele ca#uri se asigur mic$orarea temperaturii de %unc&ionare a talerului supapei de evacuare printr-o construc&ie cu gol interior '%ig. 1.9! c), care se umple par&ial cu sodiu sau alte substan&e. atorit "ncl#irii supapei! aceste substan&e se topesc! iar prin agitarea lor la deplasrile supapei asigur egali#area temperaturii supapei! evit"nd supra"ncl#irea talerului. (nele elemente dimensionale ale supapei s"nt date "n tabelul 1.1.
Tabelul 1.1 Elemente dimensionale ale supapei
imensiunea caracteristic iametrul mare al talerului d: pentru supapa de admisiune pentru supapa de evacuare iametrul canalului dc *ungimea %a&etei b +rosimea talerului t )a#a de racordare la ti,a rg iametrul ti,ei -: supapa ac&ionat indirect supapa ac&ionat direct. *ungimea supapei l "nl&imea maxim de ridicare hmax
)ela&ia

'/!01-/!2/3134 '/!0/-/!02'13 /!-52 d '/!/2-/!113t%c '/!/--/!1136 '/!12-/!723di '/!15-/!1536 '/!15-/!123r%e '1!2/7!2/3d8 '/!1-/!7/3dc

9entru a se reali#a o u#ur uni%orm a supapei $i a scaunului! precum $i pentru uni%ormi#area temperaturii! s-au introdus "n ansamblul %ixrii arcului de supap diverse sisteme care s determine rotirea supapei "n timpul %unc&ionrii. Ghidul supapei are rolul de a conduce supapele "n mi$carea lor alternativ $i totodat de a ($ura rcirea acestora; are %orma unor buc$e 'v. %ig. 1.:3 con%ec&ionate din %ont cenu$ie sau bron#! care se presea# 1/

sau se %retea#a "n corpul c;iulasei 'str"ngerea este de /!//7 ... /!//2 din diametrul exterior3. <ocul dintre ti,a supapei $i g;id! pentru a u$ura evacuarea cldurii! trebuie redus la minim! %r "ns a determina apari&ia gripa,elor 'se accept , a=/!//2 ... /!/1 mm pentru admisiune $i ;>ei3-=/!//- . . . /!/11 mm pentru evacuare3! . Scaunul supapei poate %i ale#at direct "n c;iulas! pentru c;iulase din %ont! sau poate %i o pies separat "n %orm de inel! care se %retea#a "n ca#ul c;iulaselor din alia,e de aluminiu. Str"ngerea varia# "n limitele /!/02... /!122 mm. ?aterialele utili#ate la con%ec&ionarea scaunului s"nt %ont special re%ractar! bron# de aluminiu! o&el re%ractar! caracteri#ate prin re#isten& mare la coro#iune $i duritate ridicat la temperaturi "nalte. 9rin depunerea unui strat de stelit pe supra%a&a conic a scaunului! durabilitatea sa cre$te de 70 ori. @rcurile de supap men&in supapa pe scaun mai ales "n cursul proceselor de sc;imbare a ga#elor $i preiau %or&a de iner&ie care ar perturba legtura dintre cam $i supap. Arcurile de supap cel mai %recvent utili#ate s"nt arcurile spirale cilindrice sau tronconice cu pas constant sau variabil '%ig. 1.1/! a), con%ec&ionate din s"rm de o&el aliat cu Ar! B! Ci! ?n! av"nd : $i 10 spire. 9entru a mic$ora dimensiunile arcurilor! se montea# dou sau! mai rar! trei arcuri concentrice. *a unele construc&ii se %olosesc arcuri de "ncovdiere sau arcuri bar de torsiune! permi&"nd mic$orarea lungimii ti,ei supapei '%ig. 1/! b, c). *a motoarele de tura&ie %oarte ridicat! pentru a preveni desprinderea supapei de pe cam "n %unc&ionare! se utili#ea# comanda supapei %r arcuri cu dou came 'comand desmodromic3. Fixarea arcurilor la capul ti,ei supapei se poate reali#a prin proce deele repre#entate "n %igura 1.11. r > DE @samblarea discului de %ixare a arcului pe coada supapei se poate reali#a prin semiconuri de %ixare '%ig. 1.11! a, o3! prin $ti%turi '%ig. 1.11! c3! 11

. . . Fig. 1.11. Fixarea arcului.

sau! "n ca#ul ac&ionrii directe a supapelor! prin "n$urubare $i asigurare cu a,utorul unor siguran&e '%ig. 1.11, d, e). 1.1.3.2. Construcia organelor de acionare a supapei ?i$carea comandat de camele arborelui cu came se transmite la supape! prin intermediul unui lan& de organe. @rborele de distribu&ie 1 '%ig. 1.113 are %unc&ia de a asigura comanda desc;iderii $i "nc;iderii supapelor! pu&ind ac&iona "n acela$i timp $i alte organe! ca: pompa de ulei! ruptorul-distribuitor $i pompa de ben#in. Fl se spri,in "n bloc-carter pe %usurile a "ntre care se gsesc camele de admisie Ca, camele de evacuare Ce, dantura b pentru antrenarea altor organe $i excentricul pompei de ben#in d. @rborele se execut prin turnare din %ont sau prin %or,are din o&el. Supra%e&ele active ale camelor $i %usurilor se tratea# termic pentru mrirea durit&ii! "nainte de opera&iile de recti%icare %inale. 9o#i&ia camelor este bine determinat "n raport cu axa canalului de pan. 9entru arborii amplasa&i pe c;iulas se %olosesc suporturi din %ont sau aluminiu! prev#ute cu buc$e anti%ric&iune. <ocurile "n lagrele arbo rilor de distribu&ie s"nt cuprinse "ntre /!/7 ... /!/- mm. (ngerea lagre lor la arborele montat "n bloc-carter se asigur cu uleiul adus sub pre siune prin canalele din pere&ii despr&itori! iar "n ca#ul arborelui montat "n c;iulas prin canale practicate "n suporturi. ;: .:G Solu&iile constructive utili#ate la %ixarea axial a arborelui cu came snt repre#entate "n %igura 1.17. Aea mai utili#at este>%ixarea axial cu %lan$ $i buc$a-distan&ier '%ig. 1.17! a). > G . . G H io 11

Fig. 1.11. Organele de ac&ionare a supapei:

I arbore cu came pentru un motor cu patru cilindri; a paliere; b dantur pentru antrenarea ruptorului-distribuitor $i a pompei de ulei; A8 came pentru admisiune; ce came pentru evacuare; d excentric pentru antrenarea pompei de ben#in; 1 tac;et; 7 ti, "mpingtoare; i sensul de reglare; J2 culbutor; 5 piuli& de asigurare a $urubului de reglare; : axa culbutoarelor; - suportul axei culbutorului; 9 $i 1/ arcuri c;iulasa; li $urub pentru %ixarea suportului pe c;iulasa. !

*a asamblare trebuie s se asigure ,ocul axial < a=/!1/ ... /!1/ mm. 9entru arborii plasa&i pe c;iulasa! %ixarea se asigur prin borduri care se rea#em pe pr&ile %rontale ale lagrului '%ig. 1.17! c). Kac;etul transmite mi$carea la supap sau la ti,a "mpingtoare $i preia reac&iunea lateral produs de cam prin %recare. *a motoarele
;

Q
.. i '.I '.'< i ii<OO L ! E > G . G

;,j
' . '

Fig. 1.13. Fixarea axial a ar orelui de distri uie! :H ,d"u

o %ixarea axial cu % lans $i buc$-distan&ier; 1 %lan$; 1 buc$-distan&ier; - %ixarea axial cu $urub special reglabil 7 $urub special; c %ixarea axial prin . ! ' borduri. IM< S i i

13

a tac;et plan; tD tac;et s%eric;Nc tac;et cu rol; ci tac;et-pa;ar: 1 arbore cu came; 1 tac;et; 7 ti, "mpingtor.

Fig. 1.10. Forme constructive de tac;e&i:

de automobile $i tractoare! cei mai rsp"ndi&i s"nt. tac;e&ii cu platou plan i i '%ig. 1.10! a) sau s%eric '%ig. 1.10! b) deoarece s"nt mai simplu de executat E O "n compara&ie cu tac;e&ii cu. role '%ig. 1.10! c). (neori! tac;etul se execut L gol la interior pentru a-i mic$ora greutatea '%ig. 1.10! d), cunoscut sub numele de tac;et-pa;ar. 9entru a se mri durabilitatea tac;etului se prevede rotirea lui! ceea ce "nlesne$te distribu&ia uni%orm a u#urilor! at"t pe supra%a&a %rontal c"t $i pe supra%a&a de g;idare. ac supra%a&a %rontal a tac;etului este plan se ob&ine rotirea lui prin de#axarea camei '%ig. 1.10! d), iar dac supra%a&a %rontal este s%eric! rotirea se ob&ine printr-o. u$oar conici-tate dat supra%e&ei active a camei '%ig. 1.10! b). ; *a>amplasarea arborelui de distribu&ie pe e;iulas!> c"nd ac&ionarea se %ace direct de ctre cam! pentru a descrca ti,a supapei de %or&a lateral! se montea# pe captul ti,ei! un pa;ar de g;idare 1 '%ig. 1.123 care se mi$c "ntr-o buc$ 1. Ki,a "mpingtoare ! 'v. %ig. 1.113 serve$te pentru a transmite mi$carea de la tac;et la culbutor. *a captul dinspre culbutor este prev#ut cu un loca$ s%eric! iar la captul dinspre tac;et cu un v"r% s%eric. Se con%ec&ionea# din &eava de o&el sau aluminiu cu v"r% uri de o&el! sau din vergele de o&el. Culbut"rul este o p"rg;ie oscilant "n ,urul unei axe! care are rolul de a transmite $i multiplica cursa camei '%ig. 1.15! a, b3! sau! "n plus de a descrca ti,a supapei de %or&ele laterale '%ig. 1.15! c). *a solu&ia constructiv repre#entat "n %igura 1.15! a se constat pre#en&a unui $urub #, de reglare a ,ocului termic pe c"nd-la solu&ia repre#entat "n %igura 1.15! b ,ocul termic se reglea# sc;imb"ndu-se po#i&ia rea#emului central s%eric $, prin manevrarea piuli&ei -. -J Aulbutorul se execut cu bra&e inegale! pentru P ob&ine deplasri mari ale supapei la deplasri mici ale tac;e&ilor $i ti,elor! deci accelera&ii $i u#uri reduse. "n bra&ele culbutorului se prevd canale! care deplasea# uleiul spre capete pentru a asigura ungerea.
,

\J

".

Fig. 1.12. @c&ionarea direct a camei:

1 % pa;ar de g;idare; 1 buc$e de g;idare; 7 cal de reglare a ,ocului termic.

/ culbutor din o&el aliat turnat sau %or,at; b culbutor din tabl ambutisat; c culbutor oscilant 'lang;ete3; 1 arbore cu came; 1 culbutor; 7 ti, supap; 0 $urub de reglare a ,ocului termic; 2 ti,a "mpingtoare; 5 ax culbutoare; : rea#em s%eric; & % ti,a %iletat cu piuli& pentru reglarea ,ocului termic.

'

Fig. 1.15. Kipuri de culbutoare:

.>GG

@xul culbutoarelor este tubular! %ix! iar culbutoarele s"nt> men&inute la distan& prin arcuri 'v. %ig. 1.113. @le#a,ui culbutorului poate %i buc$at sau se pot utili#a rulmen&i. Aaptul culbutorului care se spri,in pe ti,a supapei se reali#ea# dup o supra%a& cilindric! din condi&ia ca u#ura supra%e&elor de contact s %ie minim. .-..E;>.-: ; 1.1.7.7. Aalculul mecanismului de distribu&ie @vansurile $i "nt"r#ierile la desc;iderea $i "nc;iderea supapelor in%luen&ea# golirea cilindrului de ga#ele arse $i umplerea lui cu ga#e proaspete! sporind e%icacitatea procesului de umplere. @nali#"nd des%$urarea unui ciclu '%ig. 1.1:! a) "n %unc&ie de depla sarea pistonului x, care! prin intermediul mecanismului biel-manivel se trans%orm "n deplasri ung;iulare ale arborelui cotit la! se constat urmtoarele: >E -...> . :. desc;iderea supapei de evacuare "n avans %a& de 9.?.F. ' .S.F.3 permite ga#elor arse s prseasc cilindrul sub ac&iunea di%eren&ei de presiune dintre cilindru $i mediul ambiant 'evacuare liber3; "nc;iderea supapei de evacuare cu "nt"r#iere %a& .de 9.?.I. 'I.S.F.3 permite o evacuare suplimentar care se reali#ea# sub e%ectele combinate ale di%eren&ei H de presiune existente $i sub ac&iunea iner&iei coloanei de ga#e care prse$te cilindrul; '' E desc;iderea supapei de admisiune "n avans %a& de 9.?.I. ' .S.@.3 este determinat de %aptul c "n momentul "n care "ncepe admisiunea 'atunci c"nd presiunea din cilindru a devenit in%erioar presiunii din

colector3! sec&iunea desc;is de supap s %ie su%icient de mare pentru ca pierderile ga#o-dinamice s %ie cit mai mici; J r'( "nc;iderea supapei de admisiune cu "nt"r#iere dup 9.?.F. 'I.S.@.3 este determinat de utili#area iner&iei coloanei de ga#e proaspete pentru umplerea cilindrului 'postumplere iner&ional3. )* +eri"adele. ,n care "ri-iciile de distribu.ie ale ga/el"r s,nt deschise, preci/ate prin m"mentele de ,nceput 0i de s-,r0it ale -iecrei peri"ade, -a. de punctele m"arte de re-erin., se numesc -a/e de distribu.ie.
* :

Fle se repre#int "ntr-o diagram '%ig. 1.1:! b), care este caracteristic %iecrui tip de motor!! av"nd valori optime pentru acesta 'determin o valoare maxim a coe%icientului de umplere sau o valoare maxim a lucrului mecanic e%ectiv3. eoarece %a#ele de distribu&ie optime s"nt proprii numai unui anumit regim de %unc&ionare! valorile lor depind de destina&ia motorului. @st%el! pentru motoarele de autoturisme! aceste %a#e trebuie s %ie optime pentru regimul de putere maxim. 9entru motoarele de autocamioane $i autobu#e trebuie s asigure condi&ii optime de des%$urare a sc;imbului de ga#e! la regimul de cuplu maxim 'caracteri#ate prin valori mai mici ale %a#elor de distribu&ie3. "n tabelul 1.1 s"nt date %a#ele de distri- bu&ie u#uale!- GGG>E> Aomanda desc;iderii $i "nc;iderii supapelor! dup diagrama %a#elor ; de distribu&ie! o asigur camele de pe arborele cu came ale mecanismului de distribu&ie. 9ro%ilul camelor trebuie ast%el determinat "nc"t s asigure mi$carea supapelor prin respectarea diagramei %a#elor de distribu&ie "n condi&iile apari&iei unor %or&e de iner&ie acceptabile. EG;. urata total a unei %a#e 'admisiune sau evacuare3 msurat "n ung;iuri )@A este: G aK=a SQ1-/RQaIs.
<XT

EE ':'1 Krans%ormat "n ung;iuri de rota&ie a arborelui de distribu&ie devine:

. ! "n construc&ia motoarelor de automobile $i tractoare! pro%ilul cel mai rsp"ndit este cer executat din dou arce de cerc 'simetric sau nesimetric3. 9ro%ilul se construie$te "n ba#a diagramei %a#elor de distribu&ie '%ig. 1.1:! c3! ast%el: S N-!. > se trasea# cercul primitiv al camei cu centrul "n O de diametru d / 'adoptat constructiv3; G %a& de axa vertical se msoar de o parte $i de alta ung;iul e! determin"nd punctele A $i 2, care corespund "nceputului $i s%"r$itului mi$crii supapei; >E- se calculea# hc3-----------con%orm sc;emei repre#entate "n %igura -.1:! d 'pentru; proiectarea motoarelor noi! h' se determin din condi&ia

4abelul 1.5 #alori ale $a%elor de distri uie

@utomobile de serie 2> 1 esc;iderea evacurii esc;iderea admisiei "nc;iderea evacurii "nc;iderea admisiei "ncruci$area desc;iderii ?otoare de sport Simbol
2

Balori crt.
3

?inime ?axime
&

a @SF a S@ alSF a IS@ @ as

02R... 52R avans 1/R... 7/R avans 1/R ... 0/R "nt"r#iere 02R... 52R "nt"r#iere 1/R... 5/R ...

...0/R...11/R avans ... -R "nt"r#iere ... 51R avans ...11-R avans ... 52R "nt"r#iere ... 72R ... 112R "nt"r#iere 7R... 17/R
1

l Balori curente

esc;iderea evacurii a SF -/R... 11/R avans esc;iderea admisiei a S@ 2/R... -/R avans "nc;iderea evacurii a ISF 5/R... :/R "nt"r#iere "nc;iderea admisiei alS@4 9/R... 11/R "nt"r#iere "ncruci$area desc;iderii @ as 11/R... 10/R Fxemplu de "ncruci$ri mari: 9orsc;e 9/0'l-a S@ = :9R 'avans3 Da I@ = 97R '"nt"r#iere3 'a SF = --R3 'avans3 aISF = 5/R '"nt"r#iere3 @as '"ncruci$are3 179R

reali#rii unei vite#e de ungere a ga#elor acceptabile! iar pentru repara&ii se poate utili#a tab. 1.13; de la cercul primitiv se msoar pe diametrul vertical p"n "n 6 "nl&imea maxim de ridicare a camei hc se trasea# dou arce de cerc! de ra# rx 'adoptat prin "ncercri r1='1/ ... 1-3 hc), tangente la cercul de ba# "n punctele A $i 2, care se "nt"lnesc deasupra punctului 61 se "nc;ide cama prin trasarea arcului de cerc de ra# r 1! tangent la cele dou arcuri de cerc cu ra#a r1' $i trec"nd prin punctul 6. )acordarea corect a arcelor de ra# r7, rt $i r1 avind date ia/ $i hc impune o anumit corelare geometric! %iind exprimate prin rela&ii 'tab. 1.73! utile la proiectarea camei. Fxist construc&ii de came %ormate din arce de cerc $i linii drepte! care poart denumirea de came arm"nice.
4abelul 1.! 'elaii pentru pro$ilarea camei n arc de cerc
?rimea caracteristic )a#a cercului de ba# r/ )a#a cercului mare rx
1

)ela&ia de calcul r/='l!2-13Ni 'r/ Q hc ( r131 Q rg - rT - 1'r/ Q hc - r13 r/ cos a/ U 1Vr/ r5 'r/ 8hc r13 cos Hx/W 'r8 Q hc9 Q :rt ( r"9 ( r 8 1'r/ Q @c3'rx - r83 cosa/ 1Vr/ Q hc Q 'rx r;) cos a/ r,

)a#a cercului mic r1 >1 U

*a aceste tipuri de came! accelera&ia $i "mpreun cu ea $i %or&ele de iner&ie> se modi%ic brusc! duc"nd,lX4cX %unc&ionare cu $oc! mrind u#ura $i #gomotele. *a. motoarele rapide! prin adoptarea unei legi continue de va ria&ie a accelera&iei b8 dup care pmi "t>?@AC> construie$te cama! se ob&ine se a$a-numita cam -r 0"c, carac teri#at prin u#uri $l #gomote re duse. <..'. >-r;;!;>;G ; Aamele; de! admisiune $i evacuare Fig. 1.1-. 9o#i&iile relative supape-piston. care comand supapele aceluia$i cilindru s"nt decalate "ntre ele cu ung;iul Yx #c=69/ 'ci,c6ZO pentru avansuri $i mt"r#ieri nule3. Fiecare perec;e de came ale unui cilindru are o po#i&ie ; bine determinat %a& de canalul de pan al arborelui cu came! %iind condi&ionate ung;iular prin ung;iul ap '%ig. 1.1:! e3. e asemenea! similar!: po#i&ia ung;iular a manetoanelor pe arborele cotit 'care prin intermediul mecanismului biel-manivel determin po#i&ia pistoa-nelor3 este .stabilit %a& de canalul de pan al arborelui cotit. In acest mod! prin intermediul transmisiei distribu&iei 'ro&i din&ate! lan&! curea etc.3 este posibil corelarea pe ba# de repera,e a po#i&iei pistonului cu po#i&ia supapelor "n cadrul ciclului motor! proces repre#en tat "n %igura 1.1-. . . Opera&ia respectiv poart denumirea de punere .la punct a distri bu.iei. ...!!G @ Se men&ionea# c perec;ile de came de pe arborele cu came s"nt decalate "ntre ele! "n ordinea aprinderii! ast%el: pentru motorul cu patru cilindri cu un ung;i de 9/R; pentru motorul cu $ase cilindri cu un ung;i de 5/R; ;sn-..D . pentru motorul cu opt cilindri cu un ung;i de 02R! 1.1.7.0. <ocul termic "n mecanismul de distribu&ie atorit regimului termic ridicat din timpul %unc&ionrii! apar dila tri la elementele mecanismului de distribu&ie $i la organele care po#i&io nea# aceste elemente "n cadrul ansamblului 'exemplu! c;iulas! supor turi etc3! cre"nd posibilitatea ca supapele s mi se mai a$e#e pe scaune! deci s nu mai etan$e#e. . -H G E. ..... 9entru a asigura "nc;iderea etan$ a supapei! trebuie ca sistemul de ac&ionare s permit preluarea dilatrilor. @pare ast%el necesitatea exis ten&ei ="cului termic care varia# "n limite de /!/2 ... /!2 mm! %iind mai mic la supapa de admisiune. -. .[ .>G; G GG;.GE . <ocul optim pentru %iecare tip de motor este stabilit de u#ina con : structoare prin "ncercri. -.>.:.:'. G>..>.:>.L.L:> \i atorit u#urilor care apar "n lan&ul elementelor mecanismului de distribu&ie! intervine necesitatea ca ,ocurile termice s %ie reglate periodic dup indica&iile u#inei constructoare. . Solu&iile constructive cele mai utili#ate! care permit reglarea .periodic a ,ocului.termic! s"nt repre#entate "n %igura .1.1.5. uruburile6 de regla, moderne nu mai au contrapiuli&e! %iind executate! ast%el "nc"t $ se
2'
;;(

19

In%iltre#e greu! prin intermediul unei $aibe de nZlon "nglobat "n %iletul corpului 'procedeul '8CZlstop.3 sau prin expandarea %iletului. *a motoarele cu arborii cu came pe c;iulas! la care supapele s"nt atacate direct de cam! cele mai utili#ate solu&ii constructive s"nt: tac;et cu cal de regla, 'v. %ig. 1.123; tac;et cu $urub de regla,. @ doua solu&ie este repre#entat "n %igura 1.19 "n care se observ c tac;etul are un $urub %re#at! "nclinat %a& de supra%a&a plan a captului co#ii supapei. )otind $urubul cu c"te 75/R! tac;etul "$i sc;imb po#i&ia "n plan vertical! exist"nd deci posibilitatea reglrii ,ocului termic. 9entru a elimina in%luen&a ,ocului termic asupra %a#elor distribu&iei! camele se eva#ea# pe por&iunea opus pro%ilului 'v. d/l! %ig. 1.1:! c3. <ocurile mai mari %a& de ,ocul optim se semnalea# printr-o btaie $i au drept consecin& accelerarea u#urii mecanismului $i nerespectarea %a#elor distribu&iei! determin"nd un consum mrit de combustibil. eoarece ,ocurile varia# "n timp at"t din cau#a u#urii c"t $i din cau#a dilatrilor care depind de regimul termic! solu&ii constructive etc! apare necesitatea unor mecanisme autoreglabile! care s compense#e "n mod automat! varia&iile pre#entate. "n %igura 1.1/ este repre#entat o asemenea solu&ie constructiv! care %ace posibil %unc&ionarea mecanismului de distribu&ie %r ,ocuri termice. In momentul "nceperii ridicrii tac;etului ;idraulic! presiunea uleiului din spa&iul & cre$te brusc! determin"nd "nc;iderea supapei cu bil #, e%ortul transmi&"nduse prin perna de ulei. A"nd tac;etul a,unge pe cercul de ba# al camei! presiunea din spa&iul & se.1 mic$orea#! supapa cu bil se desc;ide! $i1 cantitatea de ulei pierdut prin ,ocuri se recuperea#.
20

#eri$icai)* cuno+tinele, 1. )aportul bra&elor culbutorului este: a mai mare dec"t 1; b G egal cu 1; c mai mic dec"t 1. 1. (ng;iul de cam care in%luen&ea# cel mai mult procesul de sc;imb de ga#e este: a "nt"r#ierea la evacuare; b avansul la admisiune; c "nt"r#ierea la admisiune; d avansul la evacuare. 7. Aare transmisie de distribu&ie necesit cea mai simpl "ntre&inere: a prin ro&i din&ate; b prin lan&; c prin curea din&at.
L' ' .*

PROCESUL TEHNOLOGIC LA PRELUCRAREA MECANICA A MECANISMULUI DE DISTRIBUIE 2.1. PROCESUL TEHNOLOGIC LA PRELUCRAREA MECANICA A SUPAPELOR
2.1.1. -'./C.-01E1E C2/3.4.. 5E6/.CE I?9(SF 9)F*(A)])II 7EC0/.CE @ S(9@9F*O)

Supapele motoarelor cu ardere intern s"nt supuse "n timpul %unc&ionrii unui "ntreg complex de solicitri termomecanice! %iind solicitate "ndeosebi la oboseal. Ftan$area supapei $i caracterul a,usta,ului ti,ei s"nt asigurate! respect"ndu-se urmtoarele condi&ii te;nice: nu se admit crpturi! po,g;i&e sau alte de%ecte; G nu se admit pete negre! bavuri! tieturi $i lovituri; G coada supapei trebuie s %ie curat $i nu trebuie s aib ri#uri vi#ibile cu oc;iul liber; trecerea de la coada ti,ei ctre taler trebuie s %ie continu; btaia conului ciupercii %a& de ti, s %ie de maximum /!/7 mm; btaia pr&ii %rontale a ti,ei %a& de ti, s %ie de maximum /!/2 mm; abaterea ti,ei de la rectilinitate s %ie de maximum /!/12N1// mm; 4 btaia pr&ii %rontale a ciupercii supapei s %ie de maximum /!/0 mm "n punctele extreme; . > G toleran&a diametrului ti,ei supapei este de /!/1 mm; rugo#itatea supra%e&ei co#ii iSa=l!5 nm; duritatea pr&ii %rontale a ti,ei s %ie de minimum 2/ ^)A. . 11

1.1.1. SF?IF@M)IA@KF 9FCK)( S(9@9F- :

?aterialele pentru supape trebuie s "ndeplineasc urmtoarele con di&ii: G E E! . :. s aib propriet&i %i#ico-mecanice stabile la temperaturi "nalte s aib re#isten& "nalt la oxidare $i coro#iune! sub ac&iunea ga#elor calde! p"n la circa 9//RA; s aib duritate su%icient! pentru o "nalt re#isten& la u#ur a g;ida,ului supapei supra%e&ei de etan$are; $i sapre#inte condi&ii bune de %or,abilitate $i de prelucrare mecanic. (rmrind satis%acerea acestor condi&ii! s"nt utili#ate o serie de o&eluri aliate! cele mai %recvent %olosite %iind "n ultima vreme o&elurile de tipul Ar! Ci! Ar-Ci! pentru supapele de admisiune $i Ar-Si! Ar-Ci-Si $i Ar-Ci-> \! pentru supapele de evacuare. @v"nd "n vedere %orma piesei! "n scopul asigurrii unei "nalte re#isten&e la oboseal! unei stabilit&i dimensionale etc. $i &in"nd cont $i de %actorii economici! semi%abricatele se ob&in prin de%ormare plastic. Aele mai utili#ate metode s"nt: electrore%ularea! urmat de matri&are! $i extrudarea. (ltimul procedeu este preten&ios datorit complexit&ii sculelor! problemelor de lubri%iere etc. In &ara noastr! semi%abricatele pentru supape se ob&in prin electro-re%ulare urmat de matri&area de preci#ie la aceea$i "ncl#ire '%ilmul
v- D44<-

PPpM

itllltffil

Fig. 1.1. Filmul te;nologic la matri&area de preci#ie a supapelor.

I%luxului te;nologic este repre#entat "n %igura 1.13. ?etoda permite ob&i-Inerea unui %ibra, corespun#tor "n regiunea supapei. (rmea# opera&ii de Vrecoacere $i redresare.
1.1.7. 9)F*(A)@)F@ ?FA@CIA@ @ S(9@9F*O)

_in"nd cont de condi&iile te;nice impuse $i de %aptul c supapele se %abric de obicei "n produc&ia "n serie sau "n mas! pentru prelucrarea mecanic a lor se %olosesc ma$ini-unelte! dispo#itive $i scule de mare productivitate. e asemenea! %orma te;nologic a supapelor %ace economic $i comod %abricarea pe ma$ini automate. 9rincipalele sc;eme de instalare utili#ate s"nt de tipul 8"ntre v"r%uri. $i "n mandrin cu buc$ elastic cu prindere pe ti,e. Iat succesiunea principalelor opera&ii la prelucrarea mecanic a supapelor: recti%icarea supra%e&ei %rontale a capului co#ii! utili#at "n con tinuare la instalarea piesei pe ma$ina-unealt. up cum se observ "n %igura 1.1 opera&ia se execut printr-o recti%icare plan! supapele %iind prinse "n dispo#itiv cu ciuperca "n ,os 'se utili#ea# segmen&ii abra#ivi3; recti%icarea ti,ei supapei. Se %ace o recti%icare de degro$are pe o ma$in de recti%icat %r centre; strun,irea succesiv dintr-o singur prindere a ciupercii la diametru $i %rontal. 9rinderea se %ace pe buc$ elastic! prelucrarea %c"n-du-se cu un singur cu&it; retu$ul primei ba#e. @ceast opera&ie se %ace prin recti%icare! av"nd ca ba# de instalare supra%a&a ti,ei supapei; strun,irea canalelor '%ig. 1.73. Forma canalelor se materiali#ea# din geometria sculelor; strun,irea conicit&ii ciupercii. Aonicitatea re#ult din geometria cu&itului; pro%ilarea %e&ei %rontale a ciupercii. 9relucrarea se %ace prin copiere dup $ablon; clirea co#ii ciupercii prin curen&i de "nalt %recven& 'A.I.F.3; strun,irea racordrii ciupercii. Forma racordrii reiese din geometria cu&itului;
Fig. 1.1. )ecti%icarea 9lan a capetelor co#ilor supapelor.

23

' ..

Fig 1 7. Sc;ema de instalare $i procedeul %olosit la prelucrarea canalelor pentru siguran&: a hA sc.;ema de instalare-b ( strun,irea canalelor >

recti%icare %ini&ie %a& de coad; %r cenKr"165 4 4S4444 la `S; se %ace pe recti%icare ebo$ conicitatecent

ma$in de recti%icat

U <**(B .nise mZ'ace tot pe 8 ma$in. 6 recu%icat %Pr[

recti%icare %ini&ie >conicitate In %igura 1.0 se observ c sc;ema *a ( nstalare asi supra%e&elor $i c ob&inerea rSoS Cl 4 S6 coaxialitatea ru pendular a pietrei; go#ita&n este %avori#at de mi$carea axial a s6S6SS %*ur%S!/ "Rarte b(n '' se %ace automat din maga#ie! rulinduKe 'ta'DS' S

24

Fig. 1.0. )ecti%icarea de %inisare a conicittiia sc;ema de instainra. 6 `-..iciia&n. b ae instalare! b - opera&ia respectiv.

loJuj

Fig. 1./. +urirea supapelor de evacuare pe o ma$inagregat.

Fig.. 1.2. )ularea co#ii supapei: I role de spri,in; 1 rol de antre

Fa& de supapele de admisiune! supapele de evacuare au acelea$i opera&ii te;nologice de prelucare mecanic! cu deosebirea c li se mai %ace "n plus o opera&ie de gurire '%ig. 1.53 cu scopul de a introduce sodiu metalic! pentru transmiterea "n exterior a cldurii re#ultate "n timpul arderii amestecului de combustibil. (neori! pentru ob&inerea durit&ii capului co#ii se aplic prin acoperire sau sudur materiale dure 'de exemplu! stelit3. Ke;nologiile moderne- prevd ob&inerea unor semi%abricate %oarte precise! cu adaosuri mici! ast%el ca u#inarea s se poat %ace numai prin recti%icri. Se %olosesc ma$ini! de recti%icat %r centre $i ma$ini de recti%icat speciale! dotate cu instala&ii de alimentare continu. *a une>le supape solicitate! se cromea# doar ti,a! depun"ndu-se 0... 1/ um. . E
1.1.0. AOCK)O*(* S(9@9F*O)

"n urma prelucrrii! supapele s"nt splate $i aduse spre veri%icare 9unctul de control %inal! unde se e%ectuea#: !:!!:E-EE Beri%icarea aspectului! care include: pre#en&a tuturor! opera&iilor; lipsa %isurilor! a porilor! a loviturilor $i a #onelor oxidate; starea supra%e&elor u#inate. Beri%icarea condi&iilor te;nice! $i anume: controlul lungimii totale cu calibru; controlul diametrului ti,ei cu potcoav;

in

25

.>E;E.

.controlul coaxialit&ii supra%e&ei de etan$are cu ti,a! cu a,uto. rul unui dispo#itiv dotat cu ceasuri comparatoare; G controlul pro%ilului ciupercii cu calibru; controlul diametrului canalelor pentru siguran&e cu potcoav;S LS veri%icarea durit&ii captului. up control! piesele se vor conserva $i "mpac;eta.
t
#eri$icai)* cuno+tinele,
8 ;.)99:. 9 . 9.

\
i

. 1. -entru a mri re#isten&a la u#ur a co#ii supapei se utili#ea#: 6 a rularea sau cromarea dur; b %os%atarea. W 1. 9rin clire A.I.F. 'curen&i de "nalt %recven&3 se ob&ine duritatea ma-;l xim la: . W a talerul supapei; b coada supapei; c captul cc#ii supapei.
i

1.1. 9)OAFS(* KF^CO*O+IA *@ 9)F*(A)@)F@ ?FA@CIA@ @ @)MO)I*O) A( A@?F

1.1.1. 9)ICAI9@*F*F AOC I_II KF^CIAF I?9(SF 9)F*(A)])II ?FA@CIAF @ @)MO)I*O) A( A@?F

*a prelucrarea arborelui cu came este necesar s se asigure urm toarele condi&ii te;nice: conicitatea $i ovalitatea %usurilor! maximum 1N7K; btaia admisibil a %usurilor din mi,loc! "n raport cu cele de la capete! maximum /!/12/!/7 mm; toleran&ele la diametrele por&iunilor cilindrice ale camelor /!/0 /!/2 mm; E abaterea de la pro%ilul stabilit al camelor /!/1/!/2 mm; toleran&ele la "nl&imea camei /!1//!11 mm; toleran&ele de la deplasarea ung;iular a camelor 11R pentru motoarele de automobile $i 10R pentru motoarele de tractoare; btaia %e&ei %rontale a %lan$ei de capt "n raport cu %usurile de rea#em! maximum /!/0/!1 mm; duritatea supra%e&elor clite ale camelor 21-51 ^)A; nete#imea supra%e&elor arborelui cu came @a3l,F um pentru supra%a&a camelor $i a %usurilor de rea#em.
1.1.1. SF?IF@M)IA@KF 9FCK)( FdFA(K@)F@ @)MO)I*O) A( A@?F

Semi%abricatele pentru executarea arborilor cu came se pot ob&ine prin turnare sau prin %or,are. Aa material pentru arborii cu came %or,a&i se %olosesc o&elurile aliate cu Ar! Ci $i ?o. For,area se execut "n matri&e "nc;ise cu loca$uri multiple! ob&in"ndu-se semi%abricate cu %ibra, %avorabil. 9reci#ia semi%abricatelor %or,ate corespunde claselor a 11-a sau a 11-a de preci#ie! iar adaosurile de prelucrare s"nt de 1!21!/ mm pe ra# 26

In %igura 1.: s"nt repre-"ntate %a#ele de ob&inere a rborelui cu came 'semi%abricat3! %or,at "n matri&. Semi%abricatele turnate pot ob&ine din: o&el gra%iit sau o&el aliat '?o-Ci-Ar3! Dnt aliat 'Ci-?o-Au-Ar3 $i Dnt cu gra%it nodular.

*a turnarea semi%abrica-"lor Fa#ele de ob&inere a semi%abricatelor i arborilor cu came se 3ate ob&ine o Fig. 1.:. -%or,ate pentru arborele cu came. : duritate local )idicat a supra%e&elor came-,r $i %usurilor! pstr"nd mieii moale. 9rocedeul prevede "cluderea "n %ormele cu a-"estec a unor rcitoare medice locale. "n contact cu aceste rcitoare! %onta lic;id se rce$te mult "ai repede! %orm"ndu-se d crust de %ont alb! care are o duritate %oarte idicat. Ke;nologiile moderne de ob&inere a semi%abricatelor pentru arborele su came %olosesc turnarea "n coc;ilii $i turnarea "n co,i cu nervuri pentru rcire rapid. @rborele cu came $i pinionul distribuitorului la motoarele S) $i I@C se toarn din %ont aliat 'Ar-?o-Ba-Au3. @cest alia, se %olose$te pe considerentul c este necesar ob&inerea inei piese cu duritate mare $i o structur re#istent la u#ur! "n special! v"r%ul camelor! cu o re#isten& su%icient de sc#ut pe por&iunile ce se 3relucrea# prin a$c;iere. 9entru a accelera solidi%icarea supra%e&elor de lucru ale camei s-a Drev#ut la %ormare! "mpre,urul conturului camei! o nervur sub&ire de 1 mm! care mre$te supra%a&a de rcire. Kurnarea piesei se %ace "n co,i de bac;elit. 9rincipalul avanta, al acestui procedeu este ob&inerea unui semi%abricat cu adaosuri mici! %oarte apropiate de %orma %inal. eorece camele au duritate ridicat! prelucrarea lor se %ace numai prin recti%icare.
1.1.7. 9)F*(A)@)F@ ?FA@CIA@ @-@)MO)I*O) A( A@?F

+reut&ile ce apar la prelucrarea acestor piese s"nt provocate de %aptul c rigiditatea lor axial este mic $i! din aceast cau#! la strun,irea i recti%icarea lor se utili#ea# spri,inirea suplimentar "n lunete. e ase-<.66nea! pentru evitarea rsucirii! la arborii cu came lungi! "n timpul strun-,irii se recomand ca antrenarea lor s se %ac din partea de mi,loc sau simultan din ambele capete. 9entru eliminarea de%ormrilor re#ultate "n timpul prelucrrilor se prevd opera&ii de "ndreptare pe prese. @rborele cu came>se prelucrea# "ntre v"r%uri cu spri,ine radiale suplimentare "n lunete desc;ise. 9entru prelucrarea supra%e&elor de instalare "n ca#ul unor produc&ii mari se pot %olosi ma$ini semiautomate de %re#at la Aapete $i centruit. Instalarea arborelui pe aceste ma$ini este de tip 8"ntre prisme. $i se >ace utili#"ndu-se supra%e&ele brute ale %usurilor. 27

Fig. 1.-. 9rocedee de strun,ire a camelor.

...!. up executarea gurii de centrare se execut strun,irea $i eventua. recti%icarea i? %usurilor pentru a$e#area lunetelor! prin#"nd piesa tot "ntc v"r%uri. Strun,irea supra%e&elor cilindrice exterioare ale arborelui cu carra se execut pe strunguri semiautomate cu dou snii. 9iesa se prinde intri v"r%uri $i se spri,in "n lunete pe %usurile prelucrate "n acest scop. 9artea %rontal "n trepte a arborelui cu came se strun,e$te dupl $ablon! utili#"ndu-se dispo#itive de copiat. Strun,irea camelor $i a excentricului pentru pompa de ben#in s, execut simultan pe strunguri semiautomate de copiat. @ceast opera&ii> se execut dup recti%icarea de degro$are a %usurilor! put"ndu-se aplic; dou metode: prelucrarea la o po#i&ie ung;iular constant a cu&itelor; prelucrarea cu portcu&ite oscilante! "n procesul de prelucrare a camelor! ung;iul de a$c;iere "n ca#ul %c, losirii strungurilor cu po#i&ia ung;iular constant a cu&itelor '%ig. 1.-! aW se modi%ic "n mod "nsemnat. (ng;iurile de a$e#are a cu&itelor trebuie sP %ie %oarte mari '0/ 02R3 pentru a evita %recarea cu&itelor de pe supra%a&a camelor. Sc;ema de lucru a unui strung de copiat cu portcu&ite oscilante este repre#entat "n %igura 1.-! b. "n acest ca#! cu&itul 1 este a$e#at "ntr-un portcu&it oscilant "n ,urul axului O montat pe masa 1. Aama etalon 7 reali#ea# deplasarea cu&itului "n direc&ie radial %a& de arborele cu came ce se prelucrea#. 9o#i&ia ung;iular a cu&itului se modi%ic "n urma ac&iunii camei #. Aama etalon ! $i cama # se rotesc sincroni#at cu arborele cu came 2 ce se prelucrea#. Aamele arborelui se strun,esc din dou treceri: de degro$are $i de %inisare. *a semi%abricatele precise! cu adaosuri de prelucrare mici! prelucrarea camelor se %ace direct prin recti%icare. )ecti%icarea camelor se execut prin copiere dup $abloane! pe ma$ini semiautomate speciale '%ig. 1.9 $i 1.1/3. "n %igura 1.9 se observ c arborele cu came orientat ung;iular corespun#tor este rigidi#at cu arborele cu $abloane prin intermediul dispo#itivelor de>instalare 'v"r%uri3. Sub ac&iunea celor dou arcuri! suportul oscilant care con&ine arborii rigidi#a&i! ce au mi$carea :1:! se spri,in prin $ablonul S pe rola palpa-toare +, mi$c"ndu-se comandat de $ablon. up recti%icarea unei came! sania Sp se deplasea# pentru po#i&ionarea camei urmtoare "n %a&a discului de recti%icat! care! "n a%ar de
28

4f
F*
m 17

th
i>.

s >

4*

z7U

I 4

C-#

sta
7
, ! ...

'" "

"

..,,.,,. !. .

, . . .. .

Fig. 1.9. 9rincipiul recti%icrii prin copiere a arborelui cu came dup arbore cu $abloane: Ac - arbore cu came; Gu orientarea ung;iular; 9 - rol palpatoare; H lunet6a disc abra#iv; Sp sanie longitudinal.

mi$carea principal E, poate avea $i o mi$care pendular EE, pentru ob&inerea unei rugo#it&i mici. e asemenea! rola palpatoare +, care este a$e#at la o anumit distan&a %a&a de discul de recti%icat! av"nd suportul solidar cu suportul acestuia! palpea# $ablonul corespun#tor camei care se recti%ic. [ 9iesa se prelucrea# dup un ciclu automat! care asigur at"t mi$c-canle c"t $i avansurile de ptrundere "n cadrul a trei %a#e! ultima de %inisare %iind recti%icarea p"n la dispari&ia sc"nteilor. *a prelucrarea camelor! important este asigurarea unei po#i&ii ung;iulare corecte a semi%abricatului "n raport cu arborele cu came etalon de pe ma$in. Fxist dou metode de po#i&ionare ung;iular a arborelui cu came pentru prelucrare: arborele cu came se a$a# "n ppu$a %ix! dup canalul de pan al pimonului ar de distribu&ie! executat "n prealabil 'v. %ig. 1.93; - 4! borele cu came se orientea# dup un ori%iciu special prelucrat in tlan$a arborelui cu came.

Fig. 1.1/. 8Instalarea. arborelui cu came $i a arborelui cu $ablon pe ma$ina-unealt: a instalarea arborelui cu came pe ma$lna-unealt; b arborele cu $abloane.

19

1
7EC0/.<7=1 3E 3.<5'.>=4.E 01 72520'E12' C= 0'3E'E ./5E'/0 Iecanismul de distribu.ie al m"t"arel"r repre/int ansamblul tutur"r "rganel"r care permit umplerea peri"dic a cilindrului cu ga/e pr"aspete 0i eJacuarea peri"dic a ga/el"r de ardere din cilindrii m"t"rului, ,n atm"s-er. ?ecanismul de distribu&ie este alctuit din trei pr&i: colectoarele de ga#e care distribuie $i transport! ga#ele proaspete "ntre cilindrii motorului $i colectea# ga#ele de ardere din cilindri! trans-port"ndu-le "n atmos%er; GEE> > ! mecanismul care comand desc;iderea $i "nc;iderea periodic a ori%iciilor de admisie $i evacuare ale cilindrilor; G amorti#orul de #gomot. Se disting trei procedee de comand a desc;iderii $i "nc;iderii ori%iciilor de admisie $i evacuare! denumite corespun#tor: distribu&ie prin supape! distribu&ie prin sertare $i distribu&ie prin lumini. 9rimele dou procedee impun utili#area unui mecanism distinct de comand a distribu&iei. (ltimul procedeu reali#ea# comanda ori%iciilor cu a,utorul mecanismului biel-manivel! prin intermediul direct al pistonului. istribu&ia prin supape este aproape universal la motoarele "n patru timpi! iar distribu&ia prin lumini la motoarele "n doi timpi; la motoarele "n patru timpi "n , unele ca#uri speciale 'motoare de curse! de tura&ie %oarte ridicat3 se utili#ea# distribu&ia prin sertare; la unele motoare "n doi timpi se utili#ea# distribu&ia mixt prin supape $i lumini. 1.1. ?FA@CIS?(* F ISK)IM(_IF 9)IC S(9@9F
1.1.1. KI9()I F ISK)IM(_IF 9)IC S(9@9F

Flementele principale ale mecanismului de distribu&ie s"nt: supapele! care obturea# ori%iciile de admisie $i evacuare ale cilindrilor; arcurile care men&in supapele pe scaun; arborele de distribu&ie! pe care se gsesc camele ce comand mi$carea supapelor 'se mai nume$te $i arbore cu came3; mecanismul de transmitere a mi$crii de la arborele cotit la arborele de distribu&ie. !;! J ..... 3

eB
%

up prelucrare! piesele se supun controlului %inal! unde se veri%ic la cotele de prelevare $i 1//oN/ la aspect vi#ual. , . "n cadrul controlului de prelevare se e%ectuea#: E T controlul diametrelor palierelor cu calibre-potcoav sau; dispo#itiv
Solex;

i f#$

1.1.0. AOCK)O*(* @)MO)I*O) A( A@?F i................ . i & -' % - (f , I . - - . ) " " ' 4 '. "")'"') ' '

abaterea de la simetria axului canalului de pan cu un dispo#itiv cu ceasuri comparatoare; . conicitatea camelor cu un dispo#itiv pe ba#a %antei de lumin. In cadrul controlului vi#ual se veri%ic: pre#en&a tuturor opera&iilor de prelucrare; G !N.:. .-E lipsa porilor! a %isurilor $i a #onelor oxidate 'mai ales pe came3; * starea supra%e&elor u#inate. :; ....... > ; . > 9eriodic! se veri%ic pe divi#orul optic valoarea ung;iurilor active $i pro%ilul camelor! dup care4 se ridic curbele de pro%il.
... )#eri$icai)* cuno+tinele, ;. !:

.........

1. *a prelucrarea arborilor ou came se utili#ea# o instala&iei de tip: - a "n penset; b "ntre v"r%uri cu oprire suplimentar "n lunet; > !.i .. : c "n mandrin cu spri,in "n v"r%. Fv 9o#i&ionarea ung;iular sau pe m.u. se %ace: << a %a& de canalul de pan sau o gaur te;nologic; !. b %a& de cama de evacuare;. . c %a& de cama de admisiune.

ICSK@*@_I@ 3E 01.7E/50'E 0 72520'E12' C= 0-'./3E'E -'./ <C?/5E.E

7.1. Of@<(* @?FSKFA(*(I A@)M()@CK

rept combustibil pentru %ormarea amestecului K carburant "n motoarele cu aprindere prin sc"nteie serve$te ben#ina. KeoreticJs-a calculat c pentru arderea complet a 1 Yg ben#in este necesar- oxigenul con&inut "ntr-o cantitate de 12 Yg aer. Aompo#i&ia amestecului carburant se caracteri#ea# prin coe%icientul de exces de aer a! care repre#int raportul dintre cantitatea real de aer H4 care particip "n procesul de ardere $i cantitatea de aer Ht, teoretic necesar pentru arderea complet a combustibilului:
G:GE

a= @ : L

Hr

ac amestecul carburant are o ast%el de compo#i&ie "nc"t aerul din el corespunde cantit&ii teoretic necesare pentru arderea complet a unui
30 *

acest tip de monta, este ;singurul utili#at datorit volumului!redus cuprins "ntre c;iulas $i piston '"n po#i&ia 9.?.*3!> mai ales "n ca#ul camerelor .de -ardere "mpr&ite. "=(.- %os-u Aur<G>NG:G>-n: "/e(9= ,clttluh0. !;:% "n %igura 1.1! b este repre#entat sc;ema ac&ionrii supapei montat "n c;iulas cu arborele de distribu&ie plasat "n partea in%erioar a bloc-carterului! la care piesele intermediare s"nt: tac;etul! ; ti,a "mpingtoare $i culbutorul. @ceast sc;em este cea mai rsp"ndit! %iind te;nologic $i asigur"nd per%orman&e bune pentru camerele de ardere baie! $i diedrice 'exemplu! acia 11//17//; )enault 02511 15; Fiat 110! Ford! A;evrolet S.(.@.! Opel3 $i %oarte bune pentru camerale emis%erice 'exemplu! Aitroen-11; Fiat 12//17// etc3. ?asa mare a pieselor "n mi$care mre$te solicitarea prin iner&ie a "ntregului mecanism! determin"nd nerespectarea legii de umplere la tura&iile mari! c"t $i apari&ia unor de%orma&ii! ruperi sau u#uri premature. )egimurile maxime utili#ate "n pre#ent la aceast sc;em s"nt de 2 ///5 /// rotNmin. *a motoarele "n B! ea permite o organi#are ec;ilibrat a ansamblului a$a cum reiese din exemplu repre#entat "n %igura 1.1. ac ung;iul dintre cilindri : = 1-/R atunci este posibil ca aceea$i cam s comande supapele a doi cilindri opu$i! re#ult"nd construc&ii %oarte compacte 'exemplu! %amilia de automobile BolYsbagen! Aitroen-1 AB etc3. In %igura 1.1! c, M, e se repre#int sc;eme mai simple de ac&ionare a supapelor cu arborele cu came plasat "n partea superioar. ac ac&ionarea se reali#ea# prin culbutori $i p"rg;ii! supapele s"nt amplasate "nclinat %a& de axa cilindrului! %iind utili#at un singur arbore de distribu&ie. Aulbutoarii $i p"rg;iile amplasate "n partea superioar asigur mic$orarea %or&elor laterale $i a u#urii ti,elor supapelor! iar "n ca#ul utili#rii unor role '%ig. 1.1! c,d) se mic$orea# %recarea $i u#ura camelor. Sc;emele repre#entate "n %igura 1.1! c, d se aplic motoarelor cu camere de ardere emis%erice cu tura&ii cuprinse "ntre 5 ///- /// rotNmin 'exemplu! M.?.\.!

9eugeot-1/0! \illZs-1/7 etc3.

$

Fig. 1.1. Sistemul -de distribu&ie al motorului S)-111: 1 arbore de distribu&ie 'cu came3; 1 "mpingtor; 7 culbu-tor; # arc; 2 supap.

ac se prevede c"te o singur supap pentru admisie $i evacuare! debitul de ga#e poate %i sporit! mrind diametrul sau "nl&imea de ridicare. In sc;imb! cresc masele supapelor! deci %or&ele de iner&ie! precum $i cantitatea de cldur primit. <oluia utili%at n aceast situa&ie este mrirea numrului de su pape la un cilindru 'trei sau patru3! c;iar dac se complic ac&ionarea lor. n $igura 1.1, e este repre#entat o sc;em cu ac&ionarea simultan a dou supape prin intermediul unei traverse. H ' (Nr'i @c&ionarea1 prin arbore cu came $i culbutor oscilant sau lang;ete '%ig.; 1.1, -) se utili#ea# la motoarele cu regimul de tura&ie de peste 5 /// rotNmin 'exemplu! ?ercedes-Men#! 9ontiac-115! )enault-+ordini B-- etc3: i E > >D> (u Aomanda direct a supapelor de ctre arborele cu came '%ig. >1.1!/3 se utili#ea# la motoarele de sport $i curse! cu tura&ii de la 5 /// 11 /// rotNmin 'exemplu! Ferrari! ?aserati! 9orsc;e! ^onda! Fiat-112 etc).
-;.;. ... : ) : ( . . G>..>N.!. .. it'OP , . ( , . <

1.1.1. @A_IOC@)F@ @)MO)F*(I F ISK)IM(_IF

.-GG. i. E: > .> >
:

:;;D: @c&ionarea! arborelui de distribu&ie se reali#ea# prin intermediul unei transmisii! depin#"nd de urmtorii %actori constructivi %unc&ionali: amplasarea sa "n cadrul ansamblului; -;. dimensiunile elementelor transmisiei! av"nd "n vedere c tura&ia arborelui cu came este ,umtate din tura&ia arborelui cotit; tura&ia maxim de lucru; utili#area sa la ac&ionri anexe 'ruptor-distribuitor! pomp de ulei! ro&i pentru ec;ilibrare etc3. @rborele de distribu&ie amplasat "n bloc-carter poate %i ac&ionat prin transmisii cu ro&i din&ate '%ig. 1.7! a, c3! sau prin transmisii cu lan& '%ig. 1.7! b,d). Se observ c roata din&at condus care ac&ionea# arborele cu came are diametrul de dou ori mai mare %a& de roata din&at %ixat pe arborele cotit pentru a reduce tura&ia la ,umtate. e asemenea! pentru a reduce l&imea motorului se poate utili#a un tren de ro&i din&ate '%ig. 1.7! c).

Fig. 1.7. @c&ionarea arborelui de distribu&ie amplasat "n bloc:

1 roata conductoare de pe arborele cotit; 1 roata condus de pe arborele cu came; 7G . roata intermediar; 0 roata pentru ac&ionarea pompei de in,ec&ie.

9entru a reduce #gomotul de angrenare! roata conuucaxoare se con%ec&ionea# din o&el! iar ro&ile conduse din %ont! materiale plastice sau textolit. (neori! "n acela$i scop! se %olose$te dantur cu din&i "nclina&i. 9entru montarea corect a distribu&iei! pe ro&ile din&ate se trasea# repere 'v. detaliul %ig. 1.7! a3! care! la coinciden&! indic po#i&iile reciproce ale arborelui cotit $i arborelui cu came! pentru care se asigur des%$urarea normal a ciclului. in considerente te;nologice! po#i&ia camelor $i a manetoanelor arborelui cotit se stabile$te %a& de canalul de pan al ro&ilor de antrenare! %a& de care se stabilesc $i repera,ele utili#ate la asamblare '%ig. 1.7! b). *a amplasarea arborelui de distribu&ie "n c;iulas! se pot utili#a: transmisii prin lan&! transmisii prin ro&i din&ate conice '%ig. 1.03! trans-v misii combinate din ro&i din&ate cilindrice $i lan& '%ig. 1.23! transmisii prin Burea din&at '%ig. 1.53. J @c&ionarea prin lan& este comod prin %aptul c distan&a "ntre axe perne %i adoptat arbitrar. Kransmisia este silen&ioas! compact $i sim-plCl<neori! se utili#ea# lan&uri duble sau triple pentru a se mic$ora u#ura. 9entru amorti#area oscila&iilor torsionale ale arborelui $i pentru compensarea diri,at a u#urilor! se %olosesc "ntin#toare mecanice 'arc $i p"rg;ie3 sau mecano;idraulice 'demarea# sub in%luen&a unui arc! apoi lucrea# %unc&ie de presiunea din sistemul de ungere exemplu! motorul acia 17//3. 9entru "nlturarea vibra&iilor! lan&ul se spri,in pe traseu cu sabo&i de g;idare. Kransmisia cu lan& permite antrenarea simultan a arborilor de ac&ionare a altor organe; exemplu! pomp de in,ec&ie 'v. %ig. 1.7! d), ventilator etc.

7.

Fig. 1.5. @ntrenarea distribu&iei prin curea din&at la motorul autoturismului Fiat 112:

1 roata din&at de pe arborele cu came care comand supapele de evacuare; 1 roata din&at de pe arborele cu came care comand supapele de admisiune; 7 roat pentru "ntinderea curelei; # % roat din&at pentru antrenarea arborelui organelor auxiliare; 2 roata din&at conductoare de pe arborele cotit; F curea din&at.

Kransmisia cu axe $i ro&i din&ate conice este mai sigur $i se utili#ea# la motoarele rapide! %or&ate! "n linie sau "n B 'v. %ig. 1.03. "n %igura 1.2 este repre#entat motorul )enault-+ordini B--! la care arborele cu came este amplasat "n c;iulas! ac&ionarea lor %iind asigurat printr-o transmisie combinat! %ormat din ro&i din&ate $i lan&. . @c&ionarea arborelui cu came prin curea din&at pre#int urmtoarele avanta,e: construc&ie %oarte simpl $i economic! reducerea greut&ii motorului! nu>;Tcesit` ungere! %unc&ionea# %r #gomot! distribu&ia este precis! amorti#ea# vibra&iile torsionale ale arborelui cu came. atorit acestor avanta,e! cureaua din&at a %ost adoptat "n produc&ia dLe serie a unor autoturisme! cum ar %i: 9ontiac! +las! Fiat-112 '%ig. 1.5! a, b) etc. Aureaua din&at se %olose$te $i la antrenarea ruptorului-distribuitor! a pompei de ulei! a pompei de ben#in! a alternatorului etc. Fa este con %ec&ionat! din cauciuc sintetic re#istent la ac&iunea uleiului $i a tempera turilor ridicate. 9entru a se "mpiedica alungirea la tensiunile de lucru ridicate! cureaua se ram%orsea# prin cabluri de sticl! %lexibile 'v. deta liul F, %ig. 1.53. O &estur de nZlon prote,ea# din&ii de u#ur prin %re carea la contactul cu pinioanele. . EE :H :
8

%a#elor de distribu&ie; b diagrama %a#elor de distribu&ie; c 6elementele constructive ale camei; d sc;em de calcul a "nl&imii maxime de ridicare a camei h, "n %unc&ie de "nl&imea de ridicare a supapei h1 e po#i&ia relativ a camelor pe arborele de distribu&ie.

Fig. 1.1:. Flemente utili#ate la calculul distribu&iei: a po#i&iile mecanismului motor corespun#tor

'

7\

,A 9

1.1.7. AOCSK)(A_I@ I A@*A(*(* ?FA@CIS?(*(I

ISK)IM(_IF

Sub aspect %unc&ional! organele componente ale mecanismului de distribu&ie se pot "mpr&i "n dou grupe: H grupa supapei! cuprin#"nd: supapa! g;idul supapei! arcurile. $i piesele de %ixare; -0 T !. : B grupa organelor de ac&ionare a supapei! cuprin#"nd: arborele de distribu&ie! tac;etul! ti,a $i culbutorii. 1.1.7.1. Construcia organelor din grupa supapei +rupa supapei '%ig. 1.:3 este alctuit din supapa 1, g;idul supapei6 scaunul supapei # $i elementele prin care.se %ixea# arcul !> 'semiconurile 2 $i discul de %ixare F). ,'(. 4 G>> Supapa este %ormat '%ig. 1.-3 din talerul 1 $i ti,a 5. Fa&eta conic ! a talerului! "n general la 02R! constituie supra%a&a de rea#em 'a$e#are3 a supapei! care asigur $i autocentrarea. *a partea superioar a ti,ei s"nt executate loca$ul # pentru montarea unui inel elastic care re&ine supapa "n ca#ul ruperii arcului! evit"nd cderea "n cilindru! $i loca$ul 2 pentru piesele de %ixare a talerului arcurilor. "n timpul %unc&ionrii! talerul supapei! care %ormea# o por&iune a peretelui camerei de ardere! prime$te o cantitate important de cldur. In plus! talerul $i ti,a supapei de evacuare s"nt splate de ga#ele %ierbin&i "n timpul evacurii. Fvacuarea cldurii se %ace prin g;ida,ul ti,ei! precum $i prin scaun! "n perioada "n care supapa este "nc;is. Supapele %unc&ionea# ast%el la temperaturi ridicate: talerul atinge :// -//RA la supapa de evacuarea $i 7//0//RA la supapa de admisiune. @ceste temperaturi cresc $i mai mult dac talerul nu se a$a# corect pe scaun. Kemperatura ridicat de %unc&ionare %avori#ea# u#ura coro#iv! "n special a %a&adei conice a talerului! $i %ace di%icil asigurarea ungerii ti,ei. Kotodat! "n elementele supapei apar. solicitri mecanice importante! datorit presiunii ga#elor $i a $ocurilor care se produc "n momentele "nc;iderii $i "nceputului desc;iderii. In %unc&ie de condi&iile de lucru! materialele pentru supape trebuie s satis%ac o serie de prescrip&ii: re#isten& la rupere $i duritate ridicat la temperaturi "nalte! precum $i re#isten& mare la u#ura coro#iv! abra#iv $i ade#iv. @ceste condi&ii s"nt sat,Zs%acute de ctre o&elurile aliate cu crom $i nic;el! utili#ate pentru supapele de admisiune! $i de ctre o&elurile re%ractare cu siliciu $i crom! utili#ate pentru supapele de evacuare. Supapele se execut prin electro%ulare $i calibrare la cald "n matri&e! lu"ndu-se msuri pentru evitarea supra"ncl#irii materialului $i e%ectuarea tuturor opera&iilor la o singur "ncl#ire. Forma talerului la supape poate %i plan! convex sau concav. Kalerul convex '%ig. 1.9! b) se utili#ea#! de obicei! pentru supapele de evacuare! av"nd o %orm aerodinamic $i rigiditatea "mbunt&it %a& de talerul plan '%ig. 1.9! a). Kalerul concav '%ig. 1.9! b) reali#ea# reducerea greut&ii! %iind utili#at pentru supapele de admisiune cu diametru mare; rigiditatea necesar! se asigur mrind ra#a de racordare a ti,ei la taler. 9entru mrirea re#isten&ei la u#ur! supapele de evacuare se acoper cu un strat gros de 11!2 mm de stelit! alia, anticoro#iv de cobalt! bol%ram! crom etc! pe %a&eta conic a talerului $i la extremitatea ti,ei! iar ti,ele se nitrurea# sau se cromea# dur. :.!!..! .i . .v3 9