Chimi e Cifra octanica a benzinelor

1. Definitie 2. Metode de incercare 3. Recomandari privind cifra octanica 4. Exemple de cifre octanice 5. Ridicarea cifrei octanice

Cifra octanic se definete prin compararea comportrii benzinei cu cea a unui amestec etalon, format din hidrocarburi cu proprieti antidetonante opuse. Drept hidrocarbur care detoneaz uor, adic are rezisten la autoaprindere mic, se folosete normal heptanul (C7H16 ), cruia i se atribuie, n mod convenional cifra octanic CO = 0. Drept hidrocarbur care detoneaz greu, adic are rezisten la autoaprindere mare, se folosete izooctanul (2,2,4-trimetilpentan) (C8H18 ), cruia i se atribuie, n mod convenional cifra octanic CO = 100.

Cifra octanic este definit de procentul de izooctan n volumul amestecului etalon. Definirea cifrei octanice a fost fcut n jurul anului 1926 de chimistul Russell Marker de la Ethyl Corporation. Alegerea n-heptanului s-a datorat posibilitii de a se obine substana foarte pur, fr urme de ali izomeri ai heptanului sau octanului, prin distilarea rinii de pin Jeffrey. Obinerea heptanului din alte surse, de exemplu din iei nu se poate face la puritatea necesar unei substane etalon.

Comparaia dintre comportarea benzinei a crei cifr octanic se determin i a amestecului etalon se face pe un motor special, CFR, al Comitetului Cooperativ pentru Cercetarea Combustibililor (englez Cooperative Fuel Research Committee),care permite realizarea unui raport de comprimare variabil, n condiii sandard, stabilite de Asociaia American de

ncercri i Materiale(englez Americ an Society for Testing and Materials) (ASTM), respectiv permite realizarea unui nivel de detonaie determinat. Cifrele octanice a benzinei, respectiv a amestecului etalon se consider egale dac n condiiile de ncercare standard produc aceeai intensitate a detonaiei.

Se folosesc dou metode pentru determinarea cifrei octanice: Metoda Research (CO/R sau CO/Ce). Determinarea cifrei octanice se face la turaia de 600 rpm. Metoda Motor (CO/M). Determinarea cifrei octanice se face la turaia de 900 rpm.

Metoda CO/R d valori ceva mai mari dect metoda CO/M, ns pericolul de detonaie este m ai mare la turaia de cuplu maxim (mai mic), aa c metoda CO/R este preferat pentru caracterizarea benzinelor pentru automobile. n aviaie, datorit faptului c acolo motoarele lucreaz turate, se prefer caracterizarea benzinelor (de exemplu AvGas) prin metoda CO/M.

O benzin cu CO mai mare permite realizarea unor rapoarte de comprimare mai mari, deci motoare cu randament indicat mai mare i, la aceeai cilindree, cu puteri mai mari. La un motor cu raport de comprimare dat, folosirea unei benzine cu CO mai mic dect cea prevzut prin proiect deformeaz diagrama indicat, micornd randamentul indicat, i determin apariia detonaiei, distrugnd motorul. Folosirea unei benzine cu CO mai mare dect cea prevzut prin proiect deformeaz i ea diagrama indicat, micornd de asemenea randamentul indicat, ducnd la o risip inutil.

Cifra octanic nu este legat de cantitatea de cldur degajat prin ardere, adic de puterea calorific a combustibilului, deci o benzin cu o CO mai mare nu e mai bun n acest sens. n Europa i Australia cifra octanic afiat la pompele de benzin este CO/R. n SUA i Canada cifra octanic afiat este media CO/R i CO/M, aa-numita cifr octanic la pomp (englez Pump Octane Number) (PON), cea ce face ca valorile afiate s fie cu 4 5 uniti mai mici. Benzina CO95 din Europa este echivalent cu CO90 din SUA.

Cifrele octanice ale nheptanului si izooctanului sunt exact 0, respectiv 100, prin definiie.

Din definiia cifrei octanice nu trebuie neles c o benzin este format dintr-un amestec de n-heptan i izooctan n proporia respectiv. De asemenea, valoarea CO = 100 nu este limitativ, exist combustibili cu rezisten la detonaie mai mare dect izooctanul, adic cu CO mai mare ca 100. Exemple de astfel de combustibili sunt benzina de curse, benzina de aviaie (de exemplu AvGas), gazul petrolier lichefiat(GPL) sau alcoolul(de exemplu etanolulare CO/R = 129).

Ridicarea cifrei octanice se poate face i prin aditivare cu diferite substane, dintre care cele mai cunoscute sunt tetraetilul de plumb(TEP), Metil-terbutil-eterul (MTBE)i toluenul. TEP, folosit n benzina cu plumb se descompune uor n radicali care reacioneaz cu combustibilul i oxigenul n primele faze ale aprinderii, ncetinind aprinderea, cu un efect de ridicare a cifrei octanice. Din pcate, TEP este toxic, iar utilizarea sa a fost limitat dup 1970. Mai este folosit la benzinele de aviaie.

Benzinele sunt foarte diferite ca si compozitie, in functie de originea titeiurilor si de metoda de obtinere. Amestecul benzinelor cu CO diferite genereaza o benzina cu CO impredictibila Detonatia se reduce sau dispare complet cand se utilizeaza benzine superioare, cu cifra octanica mare. Daca se folosesc aditivi pentru cresterea cifrei octanice este recomandata respectarea dozarii