Cifra cetanică

Cifra cetanică (CC) caracterizează uşurinţa la autoaprindere

a combustibilului pentru motoare cu aprindere prin comprimare. Este unul dintre
principalii indicatori care caracterizează calitatea unui combustibil pentru motoarele
diesel.

1. Definiţie

Cifra cetanică a unui combustibil se defineşte prin compararea comportării

combustibilului cu cea a unui amestec etalon, format din hidrocarburi cu calităţi de
autoaprindere opuse. Drept hidrocarbură care se aprinde uşor, adică are rezistenţă
la autoaprindere mică, se foloseşte cetanul (C16H34 ), căruia i se atribuie, în mod
convenţional cifra cetanică CC = 100. Drept hidrocarbură care se aprinde greu, adică
are rezistenţă la autoaprindere mare, se foloseşte α-metil-naftalina (C10H7CH3 ),
căruia i se atribuie, în mod convenţional cifra cetanică CC = 0.
Cifra cetanică este definită de procentul de cetan în volumul amestecului etalon.

2. Metode de încercare

Comparaţia dintre comportarea combustibilului a cărui cifră cetanică se

determină şi a amestecului etalon se face pe un motor special, CFR, al Comitetului
Cooperativ pentru Cercetarea Combustibililor (engleză Cooperative Fuel Research
Committee), care permite realizarea unui raport de comprimare variabil, în condiţii
sandard, stabilite de Asociaţia Americană de Încercări şi Materiale
(engleză American Society for Testing and Materials) (ASTM). Există două metode
de comparare: cea a raportului critic şi cea a întârzierii la autoaprindere.

La determinarea cifrei cetanice prin metoda raportului critic, raportul de comprimare

al motorului este micşorat până nu mai apare autoaprinderea. Determinările se fac şi cu două
amestecuri etalon la care autoaprinderea nu mai apare la două rapoarte de comprimare care
încadrează rezultatul obţinut pentru combustibilul măsurat, cifra cetanică exactă rezultând
prin interpolare liniară între valorile date de amestecurile etalon.
 3. Valori tipice

Motoarele diesel merg bine cu motorină cu CC între 40 şi 55. O cifră cetanică

mai mare înseamnă o autoaprindere mai rapidă, ceea ce permite sau realizarea unor
motoare cu turaţii mai mari, sau, la aceeaşi turaţie, oferă mai mult tip pentru
completarea arderii, rezultând emisii de noxe mai mici.

Pentru CC mai mari de 55 aceste aspecte se plafonează.

În Europa, cifra cetanică a fost fixată la minimum 38 în 1994 şi minimum 40

în 2000. Actual, standardul pentru combustibilii diesel
în UE, Islanda, Norvegia şi Elveţia este EN 590, care prevede o CC de minimum 46.

4. Bibliografie

 Berthold Grünwald Teoria, calculul şi construcţia motoarelor pentru

autovehicule rutiere, ediţia a II-a, Bucureşti: Editura Didactică şi Pedagogică, 1980