Benzina

Benzina, este un amestec lichid derivat din petrol prin distilare fracționată, care este compus în

principal din hidrocarburi lichide (având între șase și zece atomi de carbon în moleculă) și
aromatice din familia benzenului. Este folosit drept combustibil pentru funcționarea motoarelor
cu ardere internă .
Benzina utilizată în motoarele cu ardere internă poate avea efecte semnificative asupra
mediului local și contribuie, de asemenea, la emisiile globale de dioxid de carbon. Benzina poate
intra în mediu nearsă, atât ca lichid cât și ca vapori, din scurgeri și manipulare în timpul
producției, transportării și livrării (de exemplu, din rezervoare de stocare, de la scurgeri etc.). Ca
un exemplu de eforturi pentru a controla astfel de scurgeri, multe rezervoare de stocare subterane
trebuie să dispună de măsuri extinse pentru a detecta și preveni astfel de scurgeri. Benzina
conține benzen și alți agenți cancerigeni cunoscuți.

Cifra octanică se definește prin compararea comportării benzinei cu cea a unui amestec etalon,
format din hidrocarburi cu proprietăți antidetonante opuse. Drept hidrocarbură care detonează
ușor, adică are rezistență la autoaprindere mică, se folosește normal heptanul (C7H16 ), căruia i se
atribuie, în mod convențional cifra octanică CO = 0. Drept hidrocarbură care detonează greu,
adică are rezistență la autoaprindere mare, se folosește izooctanul (2,2.4-trimetilpentanul)
(C8H18 ), căruia i se atribuie, în mod convențional cifra octanică CO = 100. Cifra octanică este
definită de procentul de izooctan în volumul amestecului etalon.
Definirea cifrei octanice a fost făcută în jurul anului 1926 de chimistul Russell Marker de la
Ethyl Corporation. Alegerea n-heptanului s-a datorat posibilității de a se obține substanța foarte
pură, fără urme de alți izomeri ai heptanului sau octanului, prin distilarea rășinii de pin Jeffrey.
Obținerea heptanului din alte surse, de exemplu din țiței nu se poate face la puritatea necesară
unei substanțe etalon.

O benzină cu CO mai mare permite realizarea unor raporturi de comprimare mai mari,
deci motoare cu randament indicat mai mare și, la aceeași cilindree, cu puteri mai mari.
La un motor cu raport de comprimare dat, folosirea unei benzine cu CO mai mică decât cea
prevăzută prin proiect deformează diagrama indicată, micșorând randamentul indicat, și
determină apariția detonației, distrugând motorul. Folosirea unei benzine cu CO mai mare decât
cea prevăzută prin proiect deformează și ea diagrama indicată, micșorând de asemenea
randamentul indicat, ducând la o risipă inutilă.
Cifra octanică nu este legată de cantitatea de căldură degajată prin ardere, adică de puterea
calorifică a combustibilului, deci o benzină cu o CO mai mare nu e „mai bună” în acest sens.
 CO/
Substanță CO/R Observații
M
prin
n-heptan 0 0
definiție
prin
i-octan 100 100
definiție
n-butan 94 94
i-butan 102 98
n-pentan 58 58
i-pentan 94 93
ciclopentan 103 86
n-hexan 25 26
2,3-
104 95
dimetilbutan
ciclohexan 83 77
benzen 99 91
toluen 110 103
o-xilen 120 102
m-xilen 118 115
p-xilen 117 111
etilbenzen 107 98