Chimi

e Cifra octanica a benzinelo

1. Definitie
2. Metode de
incercare
3. Recomandari
privind cifra
octanica
4. Exemple de
cifre octanice
5. Ridicarea
cifrei
octanice

Cifra octanic se definete prin

compararea comportrii benzinei cu cea a
unui
amestecetalon,
format
dinhidrocarburicu
proprieti
antidetonante opuse. Drept hidrocarbur
care detoneaz uor, adic are rezisten
la
autoaprindere
mic,
se
folosetenormal
heptanul(C7H16),
cruia i se atribuie, n mod convenional
cifra octanic CO=0.
Drept hidrocarbur care detoneaz
greu,
adic
are
rezisten
la
autoaprindere
mare,
se
foloseteizooctanul(2,2,4-trimetilpentan)
(C8H18), cruia i se atribuie, n mod
convenional cifra octanic CO=100.

Cifra octanic este definit de

procentul
de
izooctan
n
volumul
amestecului etalon.
Definirea cifrei octanice a fost
fcut n jurul anului1926 de chimistul
Russell Marker de la Ethyl Corporation.
Alegerean-heptanului s-a datorat
posibilitii de a se obine substana
foarte pur, fr urme de ali izomeri ai
heptanului sau octanului, prin distilarea
rinii de pin Jeffrey.
Obinerea heptanului din alte
surse, de exemplu diniei nu se poate
face
la
puritatea
necesar
unei
substane etalon.

Comparaia
dintre comportarea
benzinei a crei cifr
octanic se
determin i a
amestecului etalon
se face pe un motor
special, CFR, al
Comitetului
Cooperativ pentru
Cercetarea
Combustibililor
(englez
Cooperative Fuel
Research
Committee),care
permite realizarea
unui raport de
comprimare variabil,

ncercri i
Materiale(englezA
merican Society for
Testing and
Materials) (ASTM),
respectiv permite
realizarea unui nivel
de detonaie
determinat.
Cifrele octanice a
benzinei, respectiv a
amestecului etalon
se consider egale
dac n condiiile de
ncercare
standard
produc
aceeai
intensitate a
detonaiei.

Se folosesc dou
metode pentru
determinarea
cifrei octanice:
Metoda
Research(CO/R
sau CO/Ce).
Determinarea
cifrei octanice se
face la turaia de
600rpm.
Metoda
Motor(CO/M).
Determinarea
cifrei
octanice se face
la
turaia
de
900rpm.

Metoda CO/R d
valori ceva mai mari
dect metoda CO/M,
ns pericolul de
detonaie este m
ai mare la turaia de
cuplu maxim (mai
mic), aa c metoda
CO/R este preferat
pentru caracterizarea
benzinelor
pentruautomobile.
naviaie, datorit
faptului c acolo
motoarele lucreaz
turate, se prefer caracterizarea
benzinelor
(de
exempluAvGas)
prin metoda CO/M.

O benzin cu CO mai mare permite

realizarea unor rapoarte de comprimare
mai
mari, decimotoarecu
randament
indicat mai mare i, la aceeai cilindree,
cuputerimai mari.
La
un
motor
cu
raport
de
comprimare dat, folosirea unei benzine cu
CO mai mic dect cea prevzut prin
proiect
deformeazdiagrama
indicat,
micornd
randamentul
indicat,
i
determin apariia detonaiei, distrugnd
motorul.
Folosirea unei benzine cu CO mai
mare dect cea prevzut prin proiect
deformeaz i ea diagrama indicat,
micornd
de
asemenea
randamentul
indicat, ducnd la o risip inutil.

Cifra octanic nu este legat de

cantitatea de cldur degajat prin
ardere,
adic
deputerea
calorifica
combustibilului, deci o benzin cu o CO
mai mare nu e mai bun n acest sens.
nEuropaiAustraliacifra octanic
afiat lapompelede benzin este CO/R.
nSUAiCanadacifra
octanic
afiat
este media CO/R i CO/M, aa-numita
cifr octanic la pomp (englezPump
Octane Number) (PON), cea ce face ca
valorile afiate s fie cu 45 uniti mai
mici. Benzina CO95 din Europa este
echivalent cu CO90 din SUA.

Cifrele
octanice
alenheptanului si
izooctanu
-lui sunt
exact 0,
respectiv
100, prin
definiie.

Din definiia cifrei octanice nu

trebuie neles c o benzin este
format dintr-un amestec den-heptan
i izooctan n proporia respectiv.
De
asemenea,
valoarea
CO=100 nu este limitativ, exist
combustibili cu rezisten la detonaie
mai mare dect izooctanul, adic cu CO
mai mare ca 100.
Exemple
de
astfel
de
combustibili sunt
benzina de curse, benzina de aviaie
(de exemplu AvGas),gazul petrolier
lichefiat(GPL)
saualcoolul(de
exempluetanolulare CO/R=129).

Ridicarea cifrei octanice se

poate face i prin aditivare cu
diferite substane, dintre care cele
mai cunoscute sunttetraetilul de
plumb(TEP),
Metil-ter-butil-eterul
(MTBE)i toluenul. TEP, folosit n
benzina cu plumb se descompune
uor n radicali care reacioneaz cu
combustibilul i oxigenul n primele
faze
ale
aprinderii,
ncetinind
aprinderea, cu un efect de ridicare a
cifrei octanice.
Din pcate, TEP este toxic, iar
utilizarea
sa
a
fost
limitat
dup1970.
Mai este folosit la benzinele
de aviaie.

Benzinele sunt foarte

diferite
ca
si
compozitie, in functie
de originea titeiurilor si
de metoda de obtinere.
Amestecul benzinelor
cu
CO
diferite
genereaza o benzina cu
CO impredictibila
Detonatia se reduce
sau dispare complet
cand
se
utilizeaza
benzine superioare, cu
cifra octanica mare.
Daca
se
folosesc
aditivi pentru cresterea
cifrei
octanice
este