PUZ Memoriu

PRIMRIA MUNICIPIULUI TIMIOARA PROIECT NR.
1/2009
DIERCIA DEZVOLTARE P.U.Z. Malurile Canalului Bega Timioara
Serviciul Centrul de Coordonare pentru Reabilitarea Cartierelor Istorice din Timioara (CCRCIT)

1

PLAN URBANISTIC ZONAL
MALURILE CANALULUI BEGA
TIMIOARA

PRIMRIA MUNICIPIULUI TIMIOARA PROIECT NR. 1/2009

2
1. FOAIE DE CAPT

DENUMIRE PROIECT: Plan urbanistic zonal - Malurile Canalului Bega Timioara

BENEFICIAR: Municipiul Timioara

PROIECTANT GENERAL / COORDONATOR:
Direcia Dezvoltare

COLABORATORI: Societatea German pentru Cooperare Tehnic (GTZ)

SUBPROIECTANI: SC VITAMIN ARCHITECTS SRL, SC SDAC Studio SRL

PROIECT: nr. 1 / 2009

DATA ELABORRII: iunie 2009


3
2. COLECTIV DE ELABORARE

PROIECTANT GENERAL / COORDONATOR :
Primria Municipiului Timioara
Direcia Dezvoltare

ARHITECTUR I URBANISM:
Societatea German pentru Cooperare Tehnic (GTZ)
Direcia Urbanism

PROTECIA MEDIULUI:
Direcia de Mediu

CIRCULAIE, TRANSPORTURI:
Direcia Drumuri i Transporturi

TRANSPORT PE CANALUL BEGA:
Oficiul de Cpitnie Timioara
Regia Autonom de Transport Timioara (R.A.T.T.)

ECHIPARE EDILITAR:
Direcia Edilitar

STUDII:
Direcia Apelor Banat

RIDICARE TOPOGRAFIC:
SC BlackLight SRL


4
3. BORDEROU

VOL. 1 PIESE SCRISE I PIESE DESENATE

CERTIFICAT DE URBANISM

A. PIESE SCRISE

1. FOAIE DE CAPT
2. COLECTIV DE COLABORARE
3. BORDEROU
4. MEMORIU DE PREZENTARE
1. INTRODUCERE...............................................................................................................................7
1.1 DATE DE RECUNOATERE A DOCUMENTAIEI.................................................................. 7
1.2 OBIECTUL PLANULUI URBANISTIC ZONAL.......................................................................... 7
1.3 SURSE DOCUMENTARE......................................................................................................... 8
2. STUDIUL ACTUAL AL DEZVOLTRII.............................................................................................8
2.1 EVOLUIA ZONEI..................................................................................................................... 8
2.2. NCADRAREA N LOCALITATE ............................................................................................ 10
2.3. ELEMENTE ALE CADRULUI NATURAL............................................................................... 11
2.4 CIRCULAIA........................................................................................................................... 13
2.6 ECHIPARE EDILITAR .......................................................................................................... 18
2.7 PROBLEME DE MEDIU ......................................................................................................... 26
2.8. OPIUNI ALE POPULAIEI................................................................................................... 28
3. PROPUNERI DE DEZVOLTARE URBANISTIC ......................................................................29
3.1 CONCLUZII ALE STUDIILOR DE FUNDAMENTARE ............................................................ 29
3.2 PREVEDERI ALE PLANULUI URBANISTIC GENERAL ........................................................ 29
3.3 VALORIFICAREA CADRULUI NATURAL .............................................................................. 30
3.4 ORGANIZAREA CIRCULA IEI .............................................................................................. 30
3.5. ZONIFICARE FUNCIONAL - REGLEMENTRI, BILAN TERITORIAL........................... 31
3.6. DEZVOLTAREA ECHIPRII EDILITARE .............................................................................. 31
3.7 PROTECIA MEDIULUI.......................................................................................................... 33
3.8. OBIECTIVE DE UTILITATE PUBLIC ................................................................................36
4. CONCLUZII - MSURI N CONTINUARE ..................................................................................37
5. REGULAMENTUL LOCAL DE URBANISM AFERENT PUZ.....................................................39
I. DISPOZIII GENERALE ............................................................................................................ 39
1. Rolul R.L.U.................................................................................................................................39
2. Baza legal a elaborrii..............................................................................................................39
3. Domeniul de aplicare..................................................................................................................39
II. REGULI DE BAZ PRIVIND MODUL DE OCUPARE A TERENURILOR................................ 39
4. Reguli cu privire la pstrarea integritii mediului i protejarea patrimoniului natural i construit39
5. Reguli cu privire la sigurana construciilor i la aprarea interesului public.............................40
6. Reguli de amplasare i de retragere minime obligatori..............................................................41
7. Reguli cu privire la asigurarea acceselor obligatorii...................................................................41
8. Reguli cu privire la echiparea tehnico-edilitar...........................................................................42
9. Reguli cu privire la forma i dimensiunile terenului i ale construciilor......................................43
10. Reguli cu privire la amplasarea de parcaje, spaii verzi i mprejmuiri.....................................43
III. GENERALITI ....................................................................................................................... 45
1. Canalul Bega i malurile sale (pe ambele maluri, cte 15m de la albia minor spre exterior)...45
2. Parcuri i spaii verzi ..................................................................................................................46
3. Timp liber, sport, divertisment i alimentaie public..................................................................48
4. Servicii publice / instituii ............................................................................................................49
5. Locuire .......................................................................................................................................50
6. Comer/ producie / servicii ........................................................................................................52

7. Strzi / poduri / parcri ...............................................................................................................53
8. Funciuni mixte...........................................................................................................................55
9. Monumente istorice....................................................................................................................55
IV. ZONIFICARE FUNCIONAL I OBIECTIVE ALE DEZVOLTRII. PREVEDERI LA NIVELUL
UNITILOR I SUBUNITILOR FUNCIONALE .....................................................................57
ZONA A. TRANSFORMARE..........................................................................................................60
ZONA B. ZON DE LOCUIT ATRACTIV.....................................................................................70
ZONA C. CENTRU VERDE LUXURIANT......................................................................................83
ZONA D. ZON DE LOCUIT ATRACTIV 2 ..............................................................................105
ZONA E. TRANSFORMARE 2.....................................................................................................113
ZONA F. ZON RURAL.............................................................................................................123

ANEXE

Catalog de mobilier urban

Masterplan Canal Bega (parte scris i parte desenat

B. PIESE DESENATE

Nr. plan Nume plan
00 A Zon de intervenie PUZ Bega conform HCL 544/2008
01 A -01 Principalele funciuni n jurul canalului Bega - situaie existent
01 A -02 Plan canalul Bega n jurul Timioarei - situaia existent
01 A -03 Reelele rutiere n relaie cu canalul Bega - situaie existent
01 A -04 Circulaia pietonal de-a lungul canalului Bega, existent
01 A -05 Plan Bega n jurul Timioarei, propunere
01 A -06 Monumentele istorice i zone de protecie de-a lungul canalului Bega
02 A Plan situaia existent
02 - A 01 -11 Plane detaliu - situaia existent
03 - A Situaia juridic a terenurilor
04 - B Reglementari urbanistice
04 - B 01-11 Plane detaliu - Reglementari urbanistice
05 - B Reele edilitare

C. AVIZE / ACORDURI

VOL. 2 - Extrase C.F.

VOL. 3 - Avize pentru reelele existente - AVIZ UNIC
1- Aviz Aquatim
2- Aviz Enel-Electrica Banat
3- Aviz E.ON Gaz Romnia, Sucursala Timioara
4- Aviz Romtelecom
5- Aviz RATT
6- Aviz Colterm

VOL. 4 - AVIZE
- Aviz de principiu Aquatim
- Aviz Administraia Naional "Apele Romne"
- Aviz Comisia de Circulaie
- Aviz Drumuri i Transporturi
- Aviz Mediu Urban
- Aviz Transelectrica
- Aviz Transgaz
- Aviz Inspectoratul pentru situaii de urgent Banat Timi - PSI
- Aviz Inspectoratul pentru situaii de urgent Banat Timi - Protecia civil
- Aviz Administraia Naional "Apele Romane"
- Aviz sanitar
- Aviz SN CFR SA

VOL. 5 - AVIZE
- Aviz Ministerul Dezvoltrii Regionale i Locuinei
- Aviz consultativ CTATU, Direcia Urbanism, Primria Municipiului Timioara
- Aviz Agenia Regional de Mediu Timi, Raport de mediu
- Aviz Consiliul J udeean Timi
- Aviz Direcia pentru Cultur, Culte i Patrimoniul Cultural Naional al J udeului Timi
- Aviz OCPI

DIERCIA DEZVOLTARE P.U.Z. Malurile canalului Bega i zona sa de influen

7
4. MEMORIU DE PREZENTARE

1. INTRODUCERE
1.1 DATE DE RECUNOATERE A DOCUMENTAIEI

DENUMIREA LUCRARII Plan urbanistic zonal - Malurile canalului Bega Timioara i zona sa de
influen
BENEFICIAR Municipiul Timioara
PROIECTANTUL GENERAL Primria Municipiului Timioara - Direcia Dezvoltare, Serviciul
Centrul de Coordonare pentru Reabilitarea Cartierelor Istorice din Timioara (CCRCIT)
SUBPROIECTANI, COLABORATORI Societatea German pentru Cooperare Tehnic (GTZ)
NR. PROIECT 1
DATA ELABORARII iunie 2009

1.2 OBIECTUL PLANULUI URBANISTIC ZONAL
Obiectul prezentei documentaii este reglementarea dezvoltrii malurilor canalului Bega
din Timioara i a zonei limitrofe prin transformarea malurilor canalului Bega ntr-o zon atractiv
de promenad pentru toi locuitorii oraului. Acesta este realizat n vederea revitalizrii i
reamenajrii malurilor canalului Bega i dezvoltrii unei zone de promenad i de recreere. Se
vor autoriza construcii noi cu funciune de locuit doar in anumite zone bine determinate (a se
vedea plana REGLEMENTRI URBANISTICE ZONIFICARE).
Terenul studiat se afl n intravilanul municipiului Timioara i strbate oraul pe o axa de
la E la V, mprindu-l n doua pri, una la nordul i una la sudul zonei studiate, constituindu-se
intr-o adevrat "coloan vertebral" a Municipiului Timioara. Zona studiata strbate zone
importante ale oraului, att prin funciunea lor ct i prin valoarea lor estetic sau istoric.
Datorit necesitii unei reglementri unitare care s corespund noii strategii a
administraiei locale s-a impus adoptarea Hotrrea Consiliului Local nr. 544 din 16.12.2008
privind stabilirea interdiciei temporare de construire de-a lungul malurilor Canalului Bega (ntre
limita estica a teritoriului administrativ al Municipiului Timioara i Staia de epurare a apei) prin
care sunt blocate investiiile sau proiectele de construcie pn la data la care se preconizeaz
finalizarea i aprobarea P.U.Z.-ului prezent.
Documentaia este ntocmit n conformitate cu prevederile Legii nr. 350 / 2001 privind
Amenajarea Teritoriului i Urbanismului, precum i n conformitate cu H.G. nr. 525 / 1996
republicat n 2002 privind Regulamentul General de Urbanism. De asemenea s-a avut in vedere
REGLEMENTAREA TEHNIC GHID PRIVIND METODOLOGIA DE ELABORARE I
CONINUTUL CADRU AL PLANULUI URBANISTIC ZONAL indicativ GM 010 2000
aprobat cu ordinul MLPAT nr. 176 / N / 16 august 2000.
Prin prezenta documentaie se urmrete dezvoltarea potenialului Canalului Bega i a
malurilor sale sub aspectul noilor necesiti ale oraului. Canalul Bega parcurge ntregul ora,
fiind acompaniat de-o parte i de alta de parcuri publice atractive care reprezint o parte central
a spaiului verde din ora. Se creeaz astfel o aa numita "band verde - albastr", "coloana
vertebral" a oraului.
n acest moment, n zona central, malurile canalului Bega ofer o varietate de posibiliti
de recreere i de divertisment. Pe de alt parte, cea mai mare parte a zonei studiate este
caracterizata de lipsa amenajrilor, de o stare avansata de degradare precum si de existenta
unor spaii nefolosite degradate, ceea ce duce la o pierdere a valorii canalului si o diluare a
potenialului. In lipsa unei reglementri actuale exist pericolul sufocrii zonei adiacente canalului
si a distrugerii caracterului acesteia printr-un numr mare de construcii noi la standard sczut.
Primria Municipiului Timioara contientizeaz potenialul mare al canalului Bega i al
malurilor sale i dorete o dezvoltare treptat a acestora, urmrind mai multe aspecte, care vor
sta la baza unei dezvoltri urbane durabile i competitive:

8
Transformarea malurilor canalului Bega ntr-o zon atractiv de promenad pentru toi
locuitorii oraului Bega Bulevard.
Crearea unui traseu pietonal i pentru biciclete continuu, nentrerupt, de-a lungul canalului
Bega, i asigurarea unui acces facil spre parcurile nvecinate.
Valorificarea superioar a parcurilor i spaiilor verzi existente, plantarea de arbori i
nlocuirea mobilierului urban degradat, inclusiv utilitile i iluminatul stradal, precum i
crearea de noi spaii verzi.
mbuntirea traficului de legtur pe direcia nord - sud prin construirea de noi poduri i
pasarele.
Reintroducerea navigaiei de sport/ agrement i pentru transportul n comun.
Creterea atractivitii Canalului Bega. (terase, evenimente, picnic, .a.)

Pentru a atinge obiective pe termen lung, P.U.Z. stabilete strategia i reglementrile
necesare rezolvrii problemelor de ordin funcional, tehnic i estetic din cadrul zonei studiate.
Studiul are n vedere urmtoarele obiective:
Valorificarea funciunilor zonei (spaiu urban atractiv, zona de recreere i de agrement);
Amenajarea urbanistic a teritoriului considerat;
Zonificarea funcionala a teritoriului;
Organizarea circulaiei;
Dezvoltarea echiprii tehnico - edilitare;
Reabilitarea, conservarea i protecia mediului.

1.3 SURSE DOCUMENTARE
Pentru ntocmirea P.U.Z. - Malurile canalului Bega Timioara au fost studiate i s-au cules
date i informaii din documentaii realizate anterior acestui studiu. Lucrrile folosite ca surse de
documentare sunt:
- Analize, documentaii tehnice, teme de proiectare, studii de fezabilitate, planuri, Hotrrea
Consiliului Local nr. 3 / 30.01.2007 privind aprobarea Conceptului Integrat de Msuri pentru
Reabilitarea Prudent i Revitalizarea Economic a Cartierelor Istorice din Timioara, Hotrrea
Consiliului Local nr. 94 / 27.04.1998 privind aprobarea P.U.Z. Canal Bega Timioara, alte P.U.Z.-
uri existe pn la data elaborrii Planului Urbanistic Zonal - Canalul Bega Timioara;
- H.G. nr. 525 / 1996, privind aprobarea Regulamentului General de Urbanism;
- Hotrrea Consiliului Local nr. 157 / 28.05.2002 privind aprobarea Planului Urbanistic General al
Municipiului Timioara i Regulamentul local de Urbanism aferent;
- Plan integrat de dezvoltare urban al polului de cretere Timioara necesar pentru accesare de
fonduri structurale europene din cadrul Programului Operaional Regional (POR) 2007-2013, Axa
prioritar 1: Sprijinirea dezvoltrii durabile a oraelor-poli urbani de cretere, n lucru
- Studiu de fezabilitate "Repararea i reabilitarea canalului Bega", partenerial public-privat pentru
reabilitarea canalului Bega, 2002;
- Indicativ GM 010-2000-Ghid privind metodologia de elaborare i coninutul cadru al P.U.Z.
aprobat cu ordinul MLPAT nr. 176/N/16 august 2000;
- Ordinul MLPAT nr. 21/N/2000 privind elaborarea i aprobarea Regulamentelor
Locale de Urbanism;
- Legea nr. 350 / 2001 privind Amenajarea Teritoriului si Urbanismului;
- Legea nr. 422 / 2001 privind protejarea monumentelor istorice;
- Legea apelor nr. 107 / 1996;
- Suportul topografic pentru ntocmirea studiului realizat de S.C. Black Light S.R.L.


9
2. STUDIUL ACTUAL AL DEZVOLTRII
2.1 EVOLUIA ZONEI
Canalul Bega este una dintre puinele ci navigabile amenajate artificial de pe teritoriul
Romniei i se afl n vestul tarii, n judeul Timi. Partea navigabil a canalului ncepe din
Municipiul Timioara de unde acesta continua spre sud-vest pana la vrsarea n Tisa, situat pe
teritoriul srbesc. Canalul Bega este primul canal navigabil construit n Romnia cu o lungime
total navigabil de 44 km pe teritoriul Romniei i 72 km pe teritoriul Serbiei. n prezent, datorita
proastei ntreineri acesta este parial colmatat si nu poate fi utilizat pentru trafic comercial.
Canalul Bega este, din mai multe puncte de vedere, unul dintre elemente definitorii ale
Timioarei. Pentru ora, Bega are o importan din punct de vedere urbanistic, estetic i ca factor
de via (este surs de ap i intr-o mica msura de hran, poate deveni un element important
pentru circulaia n ora i, n acelai timp, un bulevard viu). Canalul Bega parcurge ntregul ora
i leag cele trei cartiere istorice Fabric, Cetate i Iosefin, formnd un "bulevard verde", o
"coloan vertebral" a oraului.
Canalul Bega este traversat n Timioara de 11 poduri i 3 pasarele: Pasarela de la Uzina
de Ap, Podul Mihai Viteazul, Podul Dacilor, Podul Decebal, Pasarela dintre parcuri, Podul
Michelangelo, Podul Mitropolit A. aguna, Podul Traian, Podul de fier, Podul tefan cel Mare,
Podul Eroilor, Podul Muncii, Pasarela Gelu i Podul Modo.
Majoritatea parcurilor Timioarei, denumit ora al parcurilor, se concentreaz n centrul
actual al oraului, de-a lungul Canalului Bega. Odat amenajate, acestea pot deveni un element
de originalitate i de atracie turistic al Timioarei. De asemenea, navigaia de agrement pe toat
lungimea canalului poate contribui la valorificarea turistic a acestei zone. Parcurile de pe
malurile Canalului Bega sunt: Parcul Uzinei, Parcul Mocioni (Ilsa), Parcul Copiilor "Ion Creang",
Parcul Vasile Prvan, Parcul Rozelor, Parcul Catedralei, Parcul J ustiiei, Parcul Alpinet, Parcul
Poporului.
Istoric
Timioara i canalul Bega s-au condiionat reciproc de-a lungul secolelor. Ca n multe alte
cazuri, n Evul Mediu, aezarea a fost ntemeiat n apropierea cursului unui ru, care constituia o
sursa importanta de apa, iar amplasamentul aezrii a fost ales astfel nct aprarea ei s fie
uurat de zona mltinoas i de braele Timiului Mic, care ngreunau atacurile dinspre sud.
Oraul era protejat de fortificaii nconjurate de anuri cu ap alimentate de braele
Timiului Mic (canalul Bega de astzi). n afara fortificaiilor se aflau cteva mahalale care au fost
ntrite cu redute de pmnt i palisade (palnci) au devenit ulterior cartierele Palanca Mic (la
sud de castel, actualul Muzeu al Banatului) i Palanca Mare (n estul i nordul oraului fortificat).
Toate zonele locuite erau cuprinse ntre braele Timiului Mic.
n perioada 1727-1733 are loc "regularizarea" n amonte a canalului Bega, de la Fget
pn la Timioara. n anul 1732 se realizeaz canalul Bega navigabil, pe o distan de 92 de km,
pe traseul actual de la Parcul Central "A. Scudier" pn n Serbia de astzi.
n perioada 1732 - 1761 se construiete cetatea bastionar cu trei centuri de ziduri n
form de stea. Apa canalului Bega curgea prin anul exterior al fortificaiilor. Inginerul Maximilian
Fremaut ncepe n 1757 construirea unei ecluze pe canalul Bega la Cotei i un an mare pn
la Timi iar execuia are loc ntre 1759 i 1761. Se permite astfel transferul de debit ntre Bega i
Timi, n funcie de nevoi i se rezolv problema debitului pe canalul Bega, mbuntindu-se i
gospodrirea apelor ntr-o zon cunoscut istoric pentru terenurile mltinoase i inundaiile
frecvente.
n anul 1764 se proiecteaz un canal navigabil pe un traseu circular la sud de cetate,
pentru c apa "spla" fundaiile fortificaiilor. Este traseul actual al canalului Bega, de la str.
Dimitrie Gusti actual pn la Parcul Central "A. Scudier", de unde se leag de canalul actual din
Iosefin (executat n 1732). n anul 1765 se execut canalul proiectat n 1764 pe traseul actual n
jurul cetii.
n anul 1902, inginerul Szilard Emil propune regularizarea canalului Bega, pe traseul
actual al cartierului Fabric, iar n perioada 1907-1910, se execut acest proiect. Se sap canalul

10
actual ntre Piaa Sarmisegetuza i str. Dimitrie Gusti i se execut podurile aferente acestui
traseu. De atunci canalul Bega i pstreaz neschimbat traseul pn astzi.
n anii 1906-1910 se realizeaz demolarea masiv a fortificailor. Abia dup aceast
demolare i dup astuparea anului de aprare, peisajul urbei devine aa cum l vedem i azi.
Astfel se pstreaz cartierele istorice i se amenajeaz o centur de spaii verzi de-a lungul
canalului Bega. Se dezvolt astfel parcurile de pe malul drept al canalului Bega i fia de spaii
veri neamenajate pe malul stng.
Transportul de mrfuri
n anul 1752 exista deja Portul Timioara n cartierul Iosefin. Cantitatea de mrfuri
transportat pe Bega era de 20.000 tone/an. Pn la nceputul Primului rzboi mondial navigau
pe canal 563 ambarcaiuni comerciale, timp de 305 zile pe an. Volumul de mrfuri transportate
ajunge la un maxim de
250.000 tone/an n perioada 1937-1938. Traficul sufer grav din cauza celui de-al doilea rzboi
mondial, iar n 1958 transportul de mrfuri nceteaz.

Transportul de pasageri
n anul 1869 pe canalul Bega se fac primele curse de pasageri. Timioara devine astfel
unul din primele ora de pe teritoriul actual al Romniei care utilizeaz acest mijloc de transport.
Transportul de pasageri pe canal a cunoscut un vrf de circa 500.000 pasageri n anul 1944,
navigaia pe Bega fiind ntrerupt n 1954. n anii 1960 s-a ncercat i introducerea transportului n
comun pe Bega, care a funcionat doar temporar. O mic poriune rmne navigabil pe raza
municipiului Timioara pentru un numr redus de nave de agrement.
Bega prezent i viitor
n prezent canalul Bega are un rol important n gestionarea apei pentru Timisoara. Acesta
ofer ap potabil pentru ceteni (n prezent 2/3 din apa necesara locuitorilor municipiului
Timioara provine din canalul Bega i este tratat la Staia de tratare a apei Bega), asigur apa
industrial i are un rol important de rcire a climei. Canalul este, de asemenea utilizat ca un
canal de descrcare pentru apele uzate domestice i industriale. n situaia actual, apa uzat
este doar parial tratat.
n perioada 2000 - 2002 s-a realizat un studiu de fezabilitate, n urma unui parteneriat
public privat, privind reabilitarea canalului Bega. Acest studiu a reprezentat o premis important
demersului, necesar, dar nu i suficient. n anul 2008 Direcia Apelor Banat (DAB) a reuit
demararea lucrrilor de curare a canalului Bega, un proiect n valoare de aproximativ 17
milioane de euro. Aceasta este cea mai ampl operaiune de dragare din anii 80 ncoace,
termenul de finalizare a lucrrilor fiind stabilit pentru 31 decembrie 2009. La finalizarea lucrrilor,
canalul va putea fi traversat de vapoare uoare, alupe sau alte ambarcaiuni. Se va prevede
inclusiv folosirea canalului Bega ca i cale de transport public, prin implementarea unui sistem de
transport bazat pe vaporae (vaporetto).
Prin aprobarea HCL nr. 544 din 16.12.2008 s-a stabilit interdicia temporar de construire
de-a lungul malurilor Canalului Bega (ntre limita estica a teritoriului administrativ al Municipiului
Timioara i Staia de epurare a apei) prin care sunt blocate investiiile sau proiectele de
construcie pn la finalizarea i aprobarea Planului Urbanistic Zonal. Astfel s-a dorit crearea
premiselor unei dezvoltri prudente a malurilor Canalului Bega i a spaiului public adiacent
acestora ca spaiu deschis pentru cetenii oraului Timioara.
Revitalizarea i dezvoltarea malurilor canalului va fi un proiect major integrat n cadrul
cererii de aplicaie pentru fonduri structurale europene, din cadrul Programului Operaional
Regional (POR) 2007-2013, axa prioritar 1 "Sprijinirea dezvoltrii durabile a oraelor-poli urbani
de cretere".
Canalul Bega are potenialul de a revitaliza oraul Timioara, iar un program de reabilitare
este necesar i stringent. De asemenea, participarea comunitii este o component esenial a
unui program reuit de revitalizare. Cetenii Timioarei, cei care vor beneficia n primul rnd de
revitalizarea canalului Bega, trebuie s aib un rol major n determinarea viitorului acestuia.


11
2.2. NCADRAREA N LOCALITATE
Prezentul PUZ reglementeaz poriunea Canalului Bega aflat n limita teritorial -
administrativ a Municipiului Timioara, malurile acestuia i zona pn la primul front stradal,
inclusiv faada acestuia, pe ambele maluri.
Terenul studiat se afl n intravilanul municipiului Timioara i strbate oraul pe o ax de
la E la V, mprindu-l n dou pri, una la nordul i una la sudul zonei studiate, constituindu-se
intr-o adevrat "coloan vertebral" a Municipiului Timioara. Zona studiat strbate zone
importante ale oraului, att prin funciunea lor ct i prin valoarea lor estetic sau istoric.
Zona de intervenie vizeaz urmtoarea delimitare a zonei malurilor Canalului Bega (a se
vedea harta conform HCL 544/2008, anexa nr. 1):
- punctul 1: limita teritoriului administrativ al Municipiului Timioara
- punctul 2: Staia de epurare a apei

Malul sudic
Zona este delimitat de la Est la Vest de la limita teritoriului administrativ al Municipiului
Timioara (punctul 1) continund cu str. Canalul Bega, str. Colonia Radio, str. Frederic Chopin,
Splaiul Morarilor, Splaiul Nistrului, B-dul 3 August 1919 de la Podul Decebal pn la str. I.L.
Caragiale, str. I.L. Caragiale de la intersecia cu B-dul 3 August 1919 pn la intersecia cu Str.
J .R. Pestalozzi, str. J .R. Pestalozzi de la intersecia cu str. I.L. Caragiale pn la B-dul Corneliu
Coposu, B-dul Corneliu Coposu, B-dul Vasile Parvan, Splaiul Tudor Vladimirescu, Splaiul Sofocle,
Staia de epurare a apei (punctul 2).

Malul nordic
Zona este delimitat de la vest la est de la Staia de epurare a apei (punctul 2),
continund cu Splaiul Nicolae Titulescu pn la aleea vestic care delimiteaz Parcul Central "A.
Scudier", aleea vestic care delimiteaz Parcul Central "A. Scudier" pn la intersecia cu B-dul
Republicii, B-dul Republicii de la intersecia cu aleea vestic care delimiteaz Parcul Central "A.
Scudier" pn la intersecia cu B-dul C.D. Loga , B-dul C.D. Loga de la intersecia cu B-dul
Republicii pn la intersecia cu B-dul Regel Ferdinand I, B-dul Regele Ferdinand I de la
intersecia cu B-dul C.D. Loga pn la intersecia cu Str. 20 Decembrie 1989, Str. 20 Decembrie
1989 pn la intersecia cu B-dul C.D. Loga, B-dul C.D. Loga de la intersecia cu Str. 20
Decembrie 1989 la intersecia cu Str. George Enescu, Str. George Enescu pn la intersecia cu
Str. Academician Alexandru Borza, str. Academician Alexandru Borza pn la intersecia Str.
Michelangelo, limita nordic de proprietate a Parcului Copiilor, str. Martir Leontina Binciu, str.
Andrei Mocioni, Splaiul Protopop Meletie Draghici, Splaiul Pene Curcanul, Splaiul Grivia, str.
Uzinei pn la limita teritoriului administrativ al Municipiului Timioara (punctul 1).
n zona delimitat de-a lungul malurilor Canalului Bega se vor include toate imobilele care
au front spre malurile Canalul Bega, cile de acces, interseciile, trotuarele, spaiile verzi, podurile
i alte terenuri specificate n text.

2.3. ELEMENTE ALE CADRULUI NATURAL
n studiul de fa cel mai important element al cadrului natural l constituie nsui canalul
Bega i malurile sale acoperite de spaii vezi. Canalul Bega reprezint o resurs natural
regenerabil, vulnerabil i limitat, un element indispensabil pentru via i pentru societate,
materie prim pentru activiti productive, surs de energie i cale de transport, factor
determinant n meninerea echilibrului ecologic. Vegetaia din zona malurilor canalului Bega este
un element important ce contribuie la calitatea aerului i la ntreinerea unui climat bun.
Structura malurilor canalului Bega
Structura malurilor canalului Bega n municipiul Timioara se nscrie n cadrul litologiei i
formaiunilor geologice ale regiunii. Roca de baz este de vrst Pannonian (Pliocen), se gsete
la peste 130 230 m adncime i este alctuit dintr-o succesiune de nisipuri, argile marnoase i
argile crora li se subordoneaz marne i gresii. Formaiunile acoperitoare sunt de vrst

12
Cuaternar fiind reprezentate n suprafa de ctre depozite Holocean superior alctuite din
aluviunile recente ale luncilor pietriuri, nisipuri i argile nisipoase.
Amonte de Timioara (Uzina Hidroelectric), tipul litologic pe intervalul de adncime 0 -
2,30 m este constituit din argil glbui-cenuie cu oxizi de Mn i Fe
2
O
3
, iar pe intervalul de
adncime 2,30 3,50 m este constituit din argil nisipoas glbui-cenuie cu oxizi de Fe
2
O
3
. Aval
de Timioara (podul de cale ferat) tipul litologic pe intervalul de adncime 0 - 0,80 m este
constituit din argil prfoas cafenie, iar pe intervalul de adncime 0,80 3,50 m este constituit
din argil nisipoas glbui-cenuie cu oxizi de Fe
2
O
3
.
n general pe tronsonul luat n calcul, formaiunile de suprafa pn la cca. 1,60 2,00 m
adncime conin pmnturi coezive relativ uscate, plastic vrtoase cu compresibilitate medie. Sub
1,60 2,00 m pmnturile coezive devin umede i foarte umede (chiar saturate la 3,50 4,00 m
n unele zone) i capt o plasticitate mai ridicat i o consisten mai redus fiind mediu
compresibile foarte compresibile.
Pe raza municipiului Timioara canalul Bega se ntinde ntre km 111+150 (podul de cale
ferat Timioara-Reia) i km 118+300 (Uzina Hidroelectric). Malurile canalului sunt n
ntregime amenajate prin lucrri de consolidare. Aceste lucrri de consolidare sunt de mai multe
tipuri:

- Pereu din dale de beton cu grind de sprijin pe anrocamente de piatr (km113+25 pn la
113+700, km 115+900 pn la 118+13 pasarela Parcul Copiilor pn la Uzina
Hidroelectric);
- Pereu din zidrie de piatr sprijinit pe anrocamente (km 112+450 pasarela strada Gelu
i km 112+875 Podul Muncii);
- Pereu din dale de beton cu grinda de sprijin pe piloi (km 114+600 - Podul Tinereii pn
la km 115+900 pasarela Parcul Copiilor);
- Pereu din dale de beton sprijinit pe csoaie (km 114+150 pn la km 114+600 zona
Flora).
n februarie 2008 a intrat n execuie proiectul: Ecologizare canal Bega pe sectorul
Timioara frontier Serbia judeul Timi. Acest proiect are drept scop reabilitarea Canalului
Bega. Lucrrile de reabilitare prevzute n acest proiect constau n dragarea canalului i
depunerea nmolului n depozite ecologice. n prezent se desfoar lucrri de dragare i
depozitare a nmolului pe tronsonul Uzina Hidroelectric Snmihaiul Romn care mai apoi vor
continua pe tronsonul Snmihaiul Romn frontier Serbia.
Pentru completarea lucrrilor de reabilitarea a Canalului Bega vor fi implementate nc
dou proiecte importante: lucrri de reparaii la proteciile de mal i reabilitarea Nodului
Hidrotehnic Snmihaiul Romn. Se ncearc ca, n funcie de fondurile atrase, lucrrile de
consolidare a malurilor s fie realizate ct mai curnd. Reabilitarea nodului hidrotehnic
Snmihaiul Romn este o lucrare necesar pentru redeschiderea navigaiei pe Bega. n vederea
implementrii acestei lucrri primul pas a fost fcut, fiind deja elaborat un studiu de fezabilitate.
Proiectul reabilitrii Nodului Hidrotehnic Snmihaiul Romn se afl pe lista lucrrilor propuse
pentru investiie n vederea finanrii de ctre Banca de Dezvoltare a Consiliului Europei.
Deoarece proiectul nu a fost nc aprobat de ctre BDCE nu putem da un termen de realizare al
lucrrii.
Relief i condiii geomorfologice
Zona studiat se situeaz n intravilanul Municipiului Timioara, terenul este aproximativ
plan orizontal, nu este afectat de fenomene fizico-mecanice care sa-i pericliteze stabilitatea. Din
punct de vedere geomorfologic, zona studiat este situat n Cmpia J oasa Timi - Bega
caracterizat printr-un relief calm, defavorabil scurgerii naturale a apelor din precipitaii, parte
integrant din marea unitate geomorfologic Cmpia de Vest. Netezimea suprafeei de cmpie nu
este ntrerupt dect de albia slab adncit a canalului Bega (realizat artificial, prin canalizare).
n partea de est se ntinde Cmpia aluvionar a Begi, cu altitudine medie de 90-95m i soluri
nisipoase i argilo-lutoase, afectate de gleizare.
Zona studiat face parte din punct de vedere geomorfologic din cmpia joasa denumit
Cmpia Banatului. Astfel, zona se ncadreaz in complexul aluvionar a crui geomorfologie se
datoreaz influenei apelor curgtoare, care au dus la transportarea i depunerea de particule fine

13
provenite din dezagregarea a diverse roci. Suprafaa relativ neteda a cmpiei a imprimat apelor
curgtoare i a celor n retragere, cursuri rtcitoare cu numeroase brae i zone mltinoase,
ceea ce a dus la depuneri de particule cu dimensiuni i fragmente de la foarte fine (argile
coloidale) la particule de prafuri i nisipuri, care prin asanarea apelor s-a ajuns la straturi n
genere separate n funcie de mrimea fragmentelor de baza. Geologic, zona se caracterizeaz
prin existena n partea superioar a formaiunilor cuaternare, reprezentate de un complex alctuit
din argile, prafuri si nisipuri, cu extindere la peste 100 m adncime. Fundamentul cristalin-granitic
se afla la circa 1400 1700 m adncime i este strbtut de o reea densa de microfalii (fracturi)
dintre care prezint interes cea cunoscuta sub numele de Falia Timioara Vest.
Reea hidrografic
Zona studiat o reprezint canalul Bega, cel mai important curs de ap din Municipiul
Timioara. Seciunea transversal iniial a Canalului navigabil Bega a fost trapezoidal cu baza
mic b=15 m, taluze 1:2 i adncimea apei ntre 2,5 i 4 m. Panta canalului pe traseul Timioara-
grania cu Serbia este sub 1%. n condiii normale de scurgere viteza este mic. La un debit
mediu de 13,2m3/s, viteza este de 0,620m/s (msurat la staia hidrometric Otelec).
Din punct de vedere al apelor subterane, se poate constata c pnz freatic a Timioarei
se gsete la o adncime ce variaz ntre 0,5 - 4 m. Pnzele de adncime cresc numeric, de la
nord la sud, de la 4 la 9 m - pn la 80 m adncime - i conin ap potabil, asigurnd astfel o
parte din cerinele necesare consumului urban.
Adncimea minima de nghe este stabilit conform STAS 6054-77 de 0,70 m.
Clim
Timioara este caracterizat prin temperaturi medii anuale ridicate, intervalul anual fr
nghe este mai extins (peste 200 de zile), iar numrul mediu anual de zile cu nghe mai mic,
ncadrndu-se n climatul temperat continental moderat. Temperatura medie anuala este de
10,6C, luna cea mai calda fiind iulie (21,1C), iar luna cea mai rece fiind ianuarie (-1 i -2C).
Media anual de precipitaii este de 592 mm i este realizat ndeosebi ca urmare a
precipitaiilor bogate din lunile mai, iunie, iulie (34,4% din totalul anual) i a celor din lunile
noiembrie si decembrie, cnd se nregistreaz un maxim secundar, reflex al influenelor climatice
submediteraneene.
Cele mai frecvente vnturi sunt cele de nord-vest (13%) i cele de vest (9,8%), iar ca
intensitate acestea ating uneori gradul 10 (scara Beaufort).
Seismic, n conformitate cu normativul P100/92, amplasamentul se ncadreaz n zona
seismic D, avnd Tc =1,0 sec i Ks =0,16 (grad VII MSK). n Municipiul Timioara centrul
seismic este destul de activ (max 6 pe scara Richter).
Riscuri naturale
In teorie in zona navigabila este exclus riscul de inundaie. Pot aprea inundaii doar n
caz de accidente la construciile hidrotehnice din amonte. Zona este aprata de inundaii i prin
dubla conexiune Timi-Bega.

2.4 CIRCULAIA
Canalul Bega parcurge ntregul ora, mprind practic suprafaa oraului n dou pri
aproximativ egale, zona de sud i zona de nord.
Malul sudic
Zona este delimitat de la Est la Vest de la limita teritoriului administrativ al Municipiului
Timioara (punctul 1) continund cu str. Canalul Bega, str. Colonia Radio, str. Frederic Chopin,
Splaiul Morarilor, Splaiul Nistrului, B-dul 3 August 1919 de la Podul Decebal pn la str. I.L.
Caragiale, str. I.L. Caragiale de la intersecia cu B-dul 3 August 1919 pn la intersecia cu Str.
J .R. Pestalozzi, str. J .R. Pestalozzi de la intersecia cu str. I.L. Caragiale pn la B-dul Corneliu
Coposu, B-dul Corneliu Coposu, B-dul Vasile Parvan, Splaiul Tudor Vladimirescu, Splaiul Sofocle,
Staia de epurare a apei (punctul 2).

Malul nordic

14
Zona este delimitat de la vest la est de la Staia de epurare a apei (punctul 2),
continund cu Splaiul Nicolae Titulescu pn la aleea vestic care delimiteaz Parcul Central "A.
Scudier", aleea vestic care delimiteaz Parcul Central "A. Scudier" pn la intersecia cu B-dul
Republicii, B-dul Republicii de la intersecia cu aleea vestic care delimiteaz Parcul Central "A.
Scudier" pn la intersecia cu B-dul C.D. Loga , B-dul C.D. Loga de la intersecia cu B-dul
Republicii pn la intersecia cu B-dul Regel Ferdinand I, B-dul Regele Ferdinand I de la
intersecia cu B-dul C.D. Loga pn la intersecia cu Str. 20 Decembrie 1989, Str. 20 Decembrie
1989 pn la intersecia cu B-dul C.D. Loga, B-dul C.D. Loga de la intersecia cu Str. 20
Decembrie 1989 la intersecia cu Str. George Enescu, Str. George Enescu pn la intersecia cu
Str. Academician Alexandru Borza, str. Academician Alexandru Borza pn la intersecia Str.
Michelangelo, limita nordic de proprietate a Parcului Copiilor, str. Martir Leontina Binciu, str.
Andrei Mocioni, Splaiul Protopop Meletie Draghici, Splaiul Pene Curcanul, Splaiul Grivia, str.
Uzinei pn la limita teritoriului administrativ al Municipiului Timioara (punctul 1).
n zonele centrale ale oraului att pe malul nordic ct i cel sudic sunt amenajate parcuri
publice, alei i trotuare, artere majore de circulaie, strzi i zone verzi. Acestea sunt realizate
unitar n funcie de scopul pe care l ndeplinesc. Astfel trotuarele aferente malurilor, cu scop de
agrement i circulaie sunt pavate cu dale de beton, aleile din parcurile amplasate pe malul
canalului sunt pavate cu asfalt deservind circulaia pietonala i de agrement, trotuarele aferente
strzilor din lungul malurilor sunt realizate n general din asfalt la fel ca i partea carosabil a
strzilor respective.
Malul nordic: de la Est la Vest

STRUCTURA TROTUARE

AFERENT
STRADA
NR.
CRT
.
DENUMIRE
STRADA
TRONSON
AFERENT
CANAL
STG. DR.
STRUCT.
CAROSA
BIL
STRADA
STARE
inexistent
inexistent
beton degradat 40%
1.1. Vlioara
limita
teritoriului
administrativ
- str. Rozelor
asfalt foarte bun
inexistent
inexistent
asfalt degradat 20%
1.2. Rozelor
str. Vlioara
- str. Uzinei
asfalt foarte bun
inexistent
pavaj nou
beton degradat 10%
1.3. Uzinei
str. Rozelor -
Podul Mihai
Viteazul
asfalt bun
50% dale bun
inexistent
asfalt degradat 40%
1.4. Splaiul Griviei
Podul Mihai
Viteazul -
Spl. Pene
Curcanul
asfalt bun
inexistent
inexistent
asfalt degradat 50%
1.5.
Splaiul Pene
Curcanul
Spl. Griviei -
Podul
Dacilor
asfalt bun

15
asfalt degradat 30%
inexistent
dale degradat 60%
1.6.
Splaiul Industria
Lnii
Podul
Dacilor - Str.
Mocioni
asfalt degradat 25%
asfalt degradat 80%
inexistent
asfalt degradat 40%
1.7. Strada Mocioni
Spl. Industria
Lnii - Podul
Decebal

piatr
cubic
degradat 30%
asfalt degradat 35%

1.8. Str. Martir L. Bnciu
Podul
Decebal -
Parcul
Copiilor
asfalt degradat 80%
asfalt degradat 40%
asfalt degradat 40%
asfalt degradat 40%
1.9. Parcul copiilor
Str.
M.L.Bnciu -
Podul
Michelangel
o
asfalt degradat 40%
asfalt degradat 60%
asfalt bun
asfalt bun
Splaiul Spiru Haret
a) Podul
Michelangel
o - Podul
Tinereii
asfalt bun
dale bun
asfalt degradat 60%
asfalt degradat 60%
1.10.
Spl. Spiru Haret
(Parc Catedrala)
b) Pd.
Tinereii -
Podul Traian
asfalt foarte bun
inexistent
asfalt degradat 40%
asfalt degradat 10%
1.11. Splaiul N. Titulescu
a) Podul
Traian - Pd.
Stefan cel
Mare
asfalt bun
STRUCTURA TROTUARE
AFERENT
STRADA
NR.
CRT
.
Denumire strada TRONSON AFERENT
CANAL
STG. DR.
STRUCT
URACAR
OSABIL
STRADA
STARE
inexistent
asfalt degradat 40%
asfalt degradat 10%
b) Pd. Stefan
cel Mare -
Podul Eroilor
asfalt bun
inexistent
asfalt degradat 50%
asfalt degradat 20%
c) Podul
Eroilor -
Podul Muncii
asfalt bun
inexistent
asfalt degradat 50%
asfalt degradat 20%
d) Podul
Muncii -
Podul Gelu
asfalt bun
inexistent
asfalt degradat 50%
1.11. Splaiul N. Titulescu
e) Podul
Gelu - Podul
Modo
asfalt degradat 20%

16
asfalt bun

Disfuncionaliti
n zona studiat s-au identificat o serie de disfuncionaliti legate de circulaie (inele de
circulaie incomplete; insuficiente treceri peste Bega auto/ velo/ pietonal; circulaia ngreunat
sau cu obstacole pe maluri: pavaj degradat, lime variabil a aleilor, traseu ntrerupt; insuficiente
piste pentru biciclete; parcri insuficiente), spaiile verzi (parcuri i spaii verzi degradate cu
mobilier urban degradat; insuficiente spaii verzi; construcii abuzive sau inestetice pe malurile
Begi) i Canalul navigabil (navigaie cu obstacole; lipsa transportului n comun sau de agrement
pe Bega; accesul ngreunat sau mpiedicat spre Bega).
Centrul oraului este strbtut de calea ferat n partea de nord, respectiv de canalul
Bega n partea sudic mpreun, ele creeaz bariere ce izoleaz puternic nucleul central de
restul oraului i ngreuneaz conexiunile ntre partea de nord i cea de sud, din cauza numrului
insuficient de traversri. Aceste bariere i discontinuiti ale structurii rutiere introduc tensiuni n
traficul urban, producnd congestii (prin aglomerarea traficului pe arterele din centrul oraului)
sau ntrzieri n trafic (prin devierea pe rute ocolitoare), ceea ce determin consum de
combustibil, poluarea mediului.

Cele dou maluri sunt legate ntre ele de poduri amplasate de la est la vest astfel:
Poduri peste canalul Bega
n prezent, 11 poduri i 3 pasarele traverseaz canalul Bega. Dintre poduri, nou sunt din
beton, cu deschideri de circa 30 metri, lungimi ntre 46 i 60 metri i limi cuprinse ntre 13 i 23
metri. n sensul curgerii apei, din Fabric pn n Iosefin, se poate traversa Bega pe mai multe
poduri.
Podul Mihai Viteazul - numit i podul de la Turbin" sau al Morii" - a fost construit n 1909
i din perioada interbelic este traversat i de tramvaie. Cele patru turnuri ale podului erau ornate
cu basoreliefuri din piatr, nfind o figura feminin innd stema Timioarei, un morar cu sacul
de fain, un tbcar i un nisipar ncrcnd o barc. Podul a fost reconstruit n 1981, dar
basoreliefurile au fost pstrate i amplasate la capete. Observaii: exist spaiu sub pod i se
poate amenaja trecere; este necesara renovarea basoreliefurilor existente.
Podul Dacilor - podul de la Piaa de Fn", Badea Cran". Construit n 1909, era utilizat
de tramvaie, dar i de vagoanele de cale ferat ce fceau legtura ntre uzinele din Fabric i gar.
Pe amplasamentul acestuia exista i nainte un pod ce traversa Canalul Morii i Canalul
Plutaritului. Actualul pod a fost construit n 1989 i a fost modernizat de curnd. Observaii: se
poate realiza trecere pe sub pod prin: amenajarea deschiderii marginale sau prin amenajarea
spaiului existent pe mal n faa pilei, eventual cu extindere n consol; completarea lucrrilor de
reabilitare (cale trotuar, parapet, ziduri de sprijin, iluminat).
Podul Decebal - podul de la Bile Neptun". Dateaz din 1909 i era, la acea vreme, podul
pe grinzi de beton armat cu cea mai mare deschidere din Europa. Proiectul a fost distins cu
Diploma de onoare la Expoziia Internaional de la Paris din 1910, iar soluia tehnic de realizare
a ing. Gyz Mihailich a fost menionat n lucrri de specialitate. naintea regularizrii noului
canal, n apropierea podului a existat Canalul Plutaritului, care era traversat de un pod de lemn.
Observaii: exist spaiu sub pod i se poate amenaja trecere pe sub acesta; necesitate de
iluminat suplimentar, gsirea unei soluii pentru mascarea podului pentru conducte amplasat
amonte.
Pasarela dintre parcuri - Pasarela I. Polen". S-a construit n antrepriza n 1926, n urma
unei licitaii, i a fost amplasat n apropierea unui pod de lemn pietonal din 1910. Observaii:
exist spaiu sub pod i se poate amenaja trecere pe sub acesta; trecere liber, fr bariere, a se
lua in considerare accesul ctre bulevardul Bega.
Podul Michelangelo - Ridicat n 1970, odat cu sistematizarea oraului, este podul cu cea
mai mare lime, dar i cel mai cobort spre nivelul apei. n anii '40, in locul sau era o pasarel de
lemn, iar in anul 1964, s-a construit una noua, pentru studenii care mergeau la facultate.
Observaii: exist spaiu sub pod i se poate amenaja trecere pentru mrirea gabaritului vertical;
necesitatea mbuntirii cilor de acces spre Bulevardul Bega i valorificarea acestora, acces

17
liber ctre cel puin un mal (conexiuni), alee atractiv pentru pietoni i bicicliti ntre Complexul
Studenesc i Cetate.
Podul Mitropolit Saguna - Episcopal", al Tinereii". Situat la captul bulevardului Mihai
Viteazul, a fost construit n 1913, pe locul unui pod de lemn ce funcionase nentrerupt din 1718 i
care fusese ranforsat n 1898. Pe balustradele sale ar fi trebuit s fie amplasate patru statui cu
episcopi romano-catolici. Observaii: exist spaiu sub pod i se poate amenaja trecere pentru
mrirea gabaritului vertical; necesitatea accesului liber ctre cel puin un mal (conexiuni), iluminat
atractiv, mascarea cablurilor de pe faa grinzilor.
Podul Traian - podul Huniade" sau podul de la Maria". A fost ridicat in 1917 i a nlocuit
Podul de fier, mutat n aval ntre strzile Ady Endre i Mureanu. Acesta fusese construit n locul
unui pod de lemn, n jurul lui 1871, i a fost ranforsat n 1898, odat cu electrificarea tramvaiului.
Construcia actualului pod a fost terminat dup rzboi i ar fi trebuit s fie mpodobit cu elemente
decorative, turnuri i galerii. Observaii: trecerea pe sub pod este blocat de ctre Club J azz Pod
16; necesitatea realizrii unui ponton lng club i reabilitarea paramentelor de piatr natural de
la infrastructur.
Podul de Fier - de la Fabrica de lanuri". Construit pe locul unde funciona bacul, din
suprastructura metalic a fostului pod Hunyadi. Acesta a fost demontat n 1913 i lsat pe malul
canalului pana n 1917, cnd a fost reconstruit pe amplasamentul actual. Datorita nlrii, podul a
rmas doar pietonal. Observaii: nu exist spaiu pentru trecere pe sub pod; necesitatea asigurrii
accesului liber ctre ambele maluri, protejare anticoroziv i iluminat.
Podul tefan cel Mare - la Ancora", Franz Iosef", de la Gar". A fost construit pe locul
unui vechi pod de lemn, nlocuit n 1891 cu unul din fier proiectat de ing. Toth Robert. Iniial avea
cinci arce, la care s-au adugat dou n 1900, odat cu introducerea tramvaiului electric. Din
cauza degradrii, a fost nchis circulaiei vehiculelor n 1939. A fost primul pod rutier din oel
turnat din sud-estul Europei deschis circulaiei publice. A fost reconstruit din beton n 1957.
Observaii: nu exist spaiu sub pod, se poate amenaja cu cale n consol; necesitatea reabilitrii
integrale a podului, iluminare.
Podul Eroilor, numit si podul Bem", de la Elba" sau pudul Pieei Iosefin", a fost ridicat pe
locul celui mai vechi pod de fier al oraului, construit n 1870 - 1871 cu culei de crmid. n 1927
ajunsese ntr-o stare foarte rea i a fost proptit printr-o construcie provizorie din lemn. n 1938 a
fost demolat i nlocuit cu actualul pod, construit din beton armat. Observaii: nu exist spaiu sub
pod, se poate amenaja cu cale n consol.
Podul Muncii - de la Autogar", de la Fabrica de Tutun", Regal". Construit n 1913 pe
locul unui vechi pod de lemn ce fusese reparat in 1898, s-a refolosit structura unui pod metalic din
Fabric. A fost vopsit n 1923 i consolidat n 1936 i nc o dat, n 1968. A fost reconstruit n
1978, din beton armat precomprimat. Are o lungime de 72,5 metri. Observaii: exist spaiu sub
pod; necesitatea reabilitrii integrale a podului, iluminare.
Pasarela Gelu - Face legtura dintre strzile Gelu i Crizantemelor i dateaz din 1949. A
fost proiectat de ing. Ioan Polen i este din beton. Observaii: necesit reabilitare integral.
Podul Modo - de cale ferat". Dateaz de la sfritul secolului XIX. A fost refcut n 1935
i n 1980. Din 1932, calea ferat Timioara - Bazia, care strbtea Elisabetinul i traversa Bega
pe un pod de lemn n aval de Podul Episcopal, prin parcul din spatele Catedralei, a fost mutat pe
Podul Modo.
Un alt element pozitiv pe parcursul Canalului Bega este prezenta podurilor pietonale n
zona studiat. Podul de fier este un obiect de valoare istoric, fiind proiectat de biroul Eiffel, iar
pasarela dintre parcuri, care leag Campusul Studenesc de cartierul Cetate, este foarte intens
folosit de pietoni. Aceasta ne arata nevoia de treceri pietonale i trasee directe ntre centrele de
interes urbane.

Circulaie pietonal
De-a lungul canalului Bega exist alei i poduri pietonale care permit pietonilor un traseu
relaxant de-a lungul apei. Acest traseu ns este ntrerupt in multiple locaii: la unele poduri
trecerea pe dedesubt este blocat din diverse motive, iar la alte poduri care nu au treceri pe
dedesubt traversarea se face peste calea de circulaie deservita de pod - tipic peste traficul auto.
De asemenea n poriunea sudic a canalului Bega n dreptul Universitii, dei exist un parcurs

18
pe lng ap, acesta nu este suficient de accesibil. Propunerea este deschidere a circulaiei pe
sub poduri iar in locurile unde aceasta nu este posibila se propune realizarea unei pasarele
pietonale (in dreptul podurilor) pentru asigurarea continuitii circulaiei de pe malul rului Bega.

Piste pentru biciclete
n zona adiacent canalului a fost creat o pista de biciclete n zona Iosefin pe bulevardul
Carol I i Tinereii care este utilizat i foarte benefic zonei. Se propune continuarea acesteia
pentru a lega diferitele centre de interes ale zonei centrale a oraului, putnd sa fie legate intr-o
etapa viitoare cu zonele periferice ale oraului. Se propune dublarea circulaiei pietonale cu o cale
de circulaie pentru bicicliti pe ntreaga lungime a malurilor canalului Bega.

Reeaua de transport n comun
Reeaua de transport in comun (tramvaie,autobuze) leag n mod direct cartierele Iosefin
i Fabric de restul oraului. Legtura ntre partea de nord i cea de sud a oraului trece in mod
normal peste Canalul Bega. Staiile transportului n comun sunt adiacente apei i favorizeaz
accesibilitatea acestei zone.
n prezent Canalul Bega este navigabil.

2.5 OCUPAREA TERENURILOR

n tabelul de mai jos este redata situaia existent.

BILANT TERITORIAL - SITUAIA EXISTENT
Specificaie ha %
Suprafaa studiat 183 100
Suprafaa ocupat de construcii 14.9 8.14%
Sit industrial 13.1 7.16%
Suprafaa ocupat de circulaii
carosabile i pietonale
42,1 23.00%
Suprafaa ocupat de cursuri de ap 26,9 14.70%
Suprafaa ocupat de spaii verzi 86 47.00%

Sub aspect juridic terenurile din zona studiat sunt terenuri proprietate public i privat (a
se vedea Extrase C.F.).
Funciunile care ocup zona studiat (conform P.U.G. Timioara): Terenuri aflate sub ap,
Zon de parcuri, complexe sportive, recreere, perdele de protecie, Zon de instituii publice i
servicii de interes general, Zon pentru ci de comunicaie i construcii aferente i Zona unitilor
industriale.
Disfuncionaliti:
Funciuni: Zona unitilor industriale - Transformarea cldirilor industriale existente,
nefolosite, n cldiri cu funciuni socio-culturale, de locuit sau pentru ntreprinderi mici i mijlocii.
Circulaii: inele de circulaie incomplete, insuficiente treceri peste Bega auto/ velo/
pietonal, circulaia ngreunat sau cu obstacole pe maluri (pavaj degradat, lime variabil a
aleilor, traseu ntrerupt), insuficiente piste pentru biciclete, parcri insuficiente.
Spaii verzi: parcuri i spaii verzi degradate cu mobilier urban degradat, insuficiente spaii
verzi, construcii abuzive sau inestetice pe malurile Begi.
Canalul navigabil: navigaie cu obstacole, lipsa transportului n comun sau de agrement pe
Bega, accesul ngreunat sau mpiedicat spre Bega.

2.6 ECHIPARE EDILITAR
a. Alimentare cu energie termic n sistem centralizat
Conform avizului de principiu nr. U12-009-472/16.02.2009 emis de S.C. COLTERM S.A.,
se impune respectarea distanelor minime fa de gospodria subteran precum i a msurilor de

19
protejare stabilite de legislaia de specialitate i normele n vigoare. Avizul este valabil cu condiia
neafectrii reelei termice.
S.C. COLTERM S.A. are n componena sa 2 centrale pentru producerea energiei termice
i electrice CET TIMIOARA CENTRU i CET TIMIOARA SUD i o microhidrocentral MHC
BEGA.

Reele de transport a apei fierbini-circuit primar i aduciune ap:
Producerea energiei termice n cele 2 CET-uri se face utiliznd gaze naturale i pcur la
CET TIMIOARA CENTRU i gaze naturale i crbune la CET TIMIOARA SUD.
CET TIMIOARA SUD se afl amplasat n municipiul Timioara pe Calea agului nr.
201, alimentarea cu ap a acestei centrale se face prin 2 conducte de aduciune avnd diametrul
nominal 2xDn800mm, printr-o staie de pompare amplasat pe strada Splaiul Sofocle nr. 57.
n zona studiat, S.C. COLTERM S.A. mai deine reele de transport a apei fierbini,
2xDn500mm care subtraverseaz podul peste Bega pe strada Michelangelo i este racordat
baza sportiv a ENEL printr-un racord 2xDn 80mm, traverseaz Parcul Copiilor i se ramific n
dreptul B-dului C. D. Loga.
O alta reea de transport a apei fierbini 2xDn 800mm subtraverseaz Podul Decebal de la
bile Neptun i are racorduri care alimenteaz punctele termice 17 , 17A, 8A, 8B i 8C i zona de
nord a municipiului pe strada V. Braniste.
Reeaua de transport a apei fierbini din CET TIMIOARA CENTRU avnd diametrul 2xDn
800mm strbate Parcul Poporului i la intersecie cu Bv. V. Prvan se ndreapt spre zona
Universitii de Vest.
Pe B-dul V. Prvan n dreptul Facultii "Dimitrie Cantemir" i sediului BRD pleac 2 reele
de transport a apei fierbini 2xDn500mm spre zonele Girocului, Soarelui, Studeneasc i Stadion.
n dreptul Uzinei de ap avem pe strada F. Chopin MHC BEGA, unde exist un racord de
ap fierbinte 2x DN 80mm i 2 conducte de aduciune ap din Bega 2xDN 800mm pentru CET
TIMIOARA CENTRU.

Reele de distribuie-circuit secundar:
n zona studiat, S.C. COLTERM S.A. deine reele termice secundare pe urmtoarele
strzi:
- Str. V. Prvan - sal sport canotaj 2xDN 50mm;
- Str. Pestalozzi nr.6,8,10,12 2xDN80mm;
- Str. Galai nr.1,2,3,4,5,6,7,8,9 2xDN200mm;
- Str. 20 Decembrie 1989 col C. D. Loga, col G. Enescu 2xdn150mm i 2xdn 125mm;
- Bd. Regele Ferdinand (Catedral) 2XDN100mm.

b. Alimentare cu ap i canalizare
Conform avizului nr. 2675/26.02.2009 emis de S.C. Aquatim S.A., se impune respectarea
prevederilor SR-ului 8591/1/1997 privind distanele minime dintre reelele edilitare subterane
precum i msurile de protejare a acestora stabilite de legislaia n vigoare, la proiectarea i
execuia lucrrilor de extindere a reelelor i branamentelor de gaze naturale, telefonie, energie
electric i termic, garaje, balcoane, mprejurimi etc.
Lista strzilor cu lungimi i diametre pentru reeaua de ap canal cuprinse n zona
studiat P.U.Z. Malurile canalului Bega Timioara:

mal Bega Sud
Denumire Strada RETEA AP RETEA CANAL
lungime diametru lungime diametru
1 STR. CANALUL BEGA 640 225 0 0
TOPARCEANU 0 0 0 0
C. POPESCU 15 100 0 0

20
J . MORE 0 0 0 0
I. TANASE 0 0 0 0
MAGHERU 15 100 0 0
J ULES VERNE 0 0 0 0
ALBASTRELELOR 15 100 0 0
PARANG 0 0 0
2 STR. COLONIA RADIO 365 225 0 0
3 STR. FREDERIC CHOPIN 428 600 389 30/45
340 80
60 1000
C.BOLIAC 15 80 15 30/45
I.BONTILA 0 0 15 30/45
M.NICOARA 15 80 15 30/45
A.SAGUNA
4 SPLAIUL MORARILOR 178 500
148 150 143 40/60
79 80
A SAGUNA 20 275 0 0
20 600
120 400
P_TA SARMISEGETUZA 15 80 15 30/45
P.IORGOVICI 15 500 15 40/60
5 SPLAIUL NISTRULUI 537 500 539 30/45
615 100
ZLATNA 15 80 15 40/60
PT.DETUNATA 15 300 0 0
PETRU SFETCA 15 80 15 40/60
C.MICLOS 15 80 15 30/45
DIONISIE LINTIA 15 80 15 30/45
6 B_Dul 3AUGUST 314 200 265 40/60
273 200Ai 120 400
25 300
PROF. DIONISIE LINTIA 15 80 15 30/45
7 STR. EPISCOP I. LONOVICI 120 125 122 40/60
STR. I. L. CARAGIALE 15 200Ai 0 0
EPISCOP J . NISCHBACH 15 80 15 40/60
8 STR. J . H. PESTALOZZI 462 800 462 40/60
462 80
9 C.COPOSU 639 400 520 30/45
482 200 150 300
49 80 120 70/105
256 800
74 100
DELFINULUI 30 200 0 0
15 300

21
AURELIANUS 45 125 0 0
10 B-DUL VASILE PARVAN 873 500 1060 500
786 200 540 200
380 125
P_TA DA VINCI 120 400 203 30/45
120 200 600 200
173 500
CLUJ 15 400 15 50/75
SPORTIVILOR 15 500 450 200
15 300
MICHELANGELO 400 400 125 300
142 150
220 125
T.LALESCU 90 80 80 500
85 500
M VITEAZU 60 100 45 30/45
60 150
11
SPLAIUL TUDOR
VLADIMIRESCU 1130 80 1595 30/45
1060 100 1030 40/60
571 400 550 500
1112 300
755 400
1061 315
BRASOV 55 400 15 30/45
25 80
BERTHLOT 15 80 15 30/45
B_DUL 16DEC 100 100 60 30/45
100 100Ai
Z NEDELCU 15 80 15 30/45
A ENDRE 15 80 15 30/45
85 300
M COSTIN 15 80 15 30/45
E GOJ DU 15 80 15 40/60
I GHICA 15 125 15 30/45
G DRAGALINA 25 100 15 30/45
25 200
I VACARESCU 15 80 0 0
I MANIU 25 250 20 30/45
25 100 20 30/45
MANGALIA 15 80 15 30/45
CRIZANTEMELOR 15 80 15 30/45
CPT DAMSESCU 100 800 15 50/75
15 80
VULTURILOR 27 80 15 500

22
60 300
B_DUL DAMBOVITA 25 80 15 30/45
RAHOVEI 15 125 15 300
MARAMURES 15 125 15 500
RACHITEI 0 0 15 400
B NOVAC 15 125 70 2200
G IOSEF 15 125 0 0
12 SPLAIUL SOFOCLE 610 315 0 0
cale CFR 15 800 0 0
I ROMANU 15 125 0 0

Bega Nord
Denumire Strada RETEA APA RETEA CANAL
lungime diametru lungime diametru
1 TITULESCU 1820 100 385 30/45
1290 350 1200 40/60
1150 200 720 50/75
1100 400 290 600
1600 250Ai 490 500
950 150 360 2200
310 2200
350 4000/2530
J IUL 15 80 15 30/45
SEILLER A 15 125 15 30/45
15 100Ai
15 250Ai
A MURESAN 15 80 15 30/45
20 100Ai
95 350
TITULESCU 11 15 80 15 300
DRAGALINA 15 125 20 400
70 400
ELBA 15 200 15 30/45
15 175Ai
POP DE BASESTI 15 100 30 30/45
15 200
BARITIU 15 100 15 30/45
20 250
20 250Ai
TITULESCU 21 15 100 30 30/45
GELU 15 80 15 30/45
NUFAR 15 80 15 60/90
35 300 0 0
130 800 0 0
2 BULEVARDUL 350 125 350 2200

23
REPUBLICII
350 140 40/60
50 80
360 400
400 350Ai
300 80Ai
500 175
3 SAVINESTI 95 80 0 0
4
B_DUL REGELE
FERDINAND I 105 150 300 1000
310 125 90 80/125
150 100 140 500
120 350
5 B-DUL C. D. LOGA 130 150 110 85/127
120 100
25 400
6 G ENESCU 110 100 110 300
110 400
7
STR. ACAD. AL
BORZA 470 100 350 30/45
MICHELANGELO 180 400 15 30/45
70 100Ai
15 100

GHEORGHE
ANDRASIU 0 0
ADA 0 0

PATRIARH MIRON
CRISTEA 0 0
8
STR. MARTIR L.
BINCIU 220 80 220 30/45
BETHOVEN 15 100 30 30/45
9 STR. A. MOCIONI 458 80 454 60/90
402 325 102 90/105
100 100
83 225
BRANISTE 15 80 15 30/45
SEMENIC 15 80 15 30/45
PREDEAL 15 80 0 0
15 225 15 40/60
N IORGA 15 100 0 0
B_DUL REVOLUTIEI 170 600 30 90/105
60 125 40 300
120 125 0 0
10
SPLAIUL PROT.
MELETIE DRAGHICI 42 275 470 50/75
522 80
590 3350Ai

24
ACAD D GUSTI 15 325
15 100
11
SPLAIUL PENES
CURCANUL 500 275 450 50/75
114 400
580 350Ai
S MICU 15 275 15 40/60
15 150
B CARTAN 30 100 15 400
M KOGALNICEANU 15 125 15 400
12 SPLAIUL GRIVITA 310 600 390 30/45
400 275
CL DOROBANTILOR 0 0 25 300
P_TA P MAIOR 36 250 35 300
PRIMAVERII 15 600 15 400
VIORELELOR 25 275 15 400
25 100 0 0
13 STR. UZINEI 350 100 205 30/45
470 1000 130 40/60
GAROFITEI 15 80 0 0
LONGINESCU 15 80 0 0
MATASARILOR 15 80 0 0
15 1000 0 0
BEHELEI 0 0 70 1000
14 STR. ROZELOR 360 200 0 0
COMETEI 15 200 0 0
15 STR. VALISOARA 650 150 0 0
OBREJ A 0 0 0 0
16 J AMANDO 15 125 0 0
MOGOSOAIA 15 125 0 0
17 LUNCANI 15 100 0 0
FLACARA 15 100 0 0
18 TITEICA 15 100 0 0
CANAL BEGA 138 150 0 0

Date despre staiile de tratare ap i epurare din Timioara:
S.C. AQUATIM S.A. administreaz i exploateaz sistemele publice de alimentare cu ap
i de canalizare din municipiul Timioara.
Alimentarea cu ap a Municipiului Timioara se face din surse de ap de adncime i de
suprafa n trei staii de tratare: staia de Tratare Ap Bega, care capteaz apa din rul Bega i
dou staii de tratare ap subteran Urseni i Rona care capteaz apa din foraje.
Laboratoarele SC AQUATIM SA monitorizeaz cu o frecven zilnic, sptmnal, lunar
i trimestrial, calitatea surselor de ap care intr n procesul tehnologic al uzinelor din municipiul
Timioara. De asemenea se realizeaz i campanii de monitorizare a calitii apelor din foraje cu
o frecven de 2 ori/an pentru fronturile de captare.

25
Calitatea apei este urmrit n diverse puncte de control din reeaua de distribuie de ap
potabil, ea ncadrndu-se n limitele prevzute la Legea nr.458/2002 privind calitatea apei
potabile.
Apa potabil este distribuit consumatorilor printr-o reea de conducte de distribuie a apei
potabile, reea care s-a dezvoltat odat cu extinderea oraului. n prezent lungimea reelei de
distribuie a Municipiului Timioara a ajuns la 616,8 km.
Apa uzat este colectat n sistemul de canalizare i transportat la staia de epurare,
pentru a fi epurat. Reeaua de canalizare a municipiului Timioara este realizat n sistem unitar
i are lungimea de 499,91 km.
Politica investiional a Aquatim este orientat spre utilizarea ct mai eficient a surselor
financiare proprii. Fondurile disponibile au fost utilizate pentru reabilitarea reelelor i
branamentelor de ap existente, prin nlocuirea ealonat a conductelor i sistematizarea
reelelor. S-a urmrit i reabilitarea unor tronsoane din reeaua de canalizare care nu
corespundeau calitativ, respectiv nu asigurau transportul apelor uzate colectate de la consumatori
spre staia de epurare.
n ultimii 7 ani Aquatim a investit pentru modernizarea uzinelor de ap prin nlocuirea
echipamentelor i instalaiilor existente, depite fizic i moral cu echipamente eficiente hidraulic
i energetic i instalaii moderne de dezinfecie a apei. n prezent gradul de automatizare i
monitorizare al proceselor este de 80%.
Pentru reabilitarea tehnologiei de epurare i extinderea reelei de canalizare din municipiul
Timioara, SC AQUATIM SA a accesat fonduri europene prin msura ISPA
2000/RO/16/P/PE/004.
Din cadrul acestei msuri face parte i contractul Asisten tehnic pentru ntrirea
capacitii instituionale pentru regionalizarea serviciilor de ap i canalizare. Scopul contractului
este de accesare a fondurilor de coeziune pentru dezvoltarea i modernizarea serviciilor de ap i
colectarea/epurarea apelor uzate la nivel de jude. In colaborare cu Consiliului J udeean Timi si
cu SC AQUATIM SA, a fost elaborat Planul de Dezvoltare J udeean i sunt n pregtire studiile de
fezabilitate i documentele pentru accesarea fondurilor de coeziune.

c. Alimentare cu energie electric
Conform avizului de amplasament favorabil nr. U12009-000478/255 din 28.04.2009 emis
de S.C. Enel Distribuie Banat S.A., se impune elaborarea studiului de soluie pentru devierea,
mutarea sau reglementarea instalaiilor electrice existente. Se va solicita un nou aviz tehnic de
amplasament naintea nceperii execuiei lucrrii. Distanele minime i msurile de protecie vor fi
respectate pe tot parcursul execuiei lucrrilor.
Sistem de iluminat ornamental
In prezent iluminatul ornamental al malurilor canalului Bega este restrns doar la partea
centrala a oraului.
Pentru iluminarea ornamental de-a lungul malurilor canalului Bega, Primria Municipiului
Timioara a ncheiat un contract de concesiune cu S.C. Luxten Lighting S.A. (malul sudic) i cu
S.C. Elba S.A. (malul nordic).
n acest moment, pe malul sudic, sunt montate corpuri de iluminat tip Timlux P ST 70W
(71 buci), tip Timlux S/21 ST 150W (4 buci), consol tip TG1-101515-160 (2 buci), consol
tip TG1-101525-160/160 (2 buci), reducie tip A1.0-150090-96.00 (3 buci), consol tip TGOM
(40 buci) i consol tip TGOB (28 buci). Puterea sistemului de iluminat ornamental pe faleza
canalului Bega, malul sudic este de 6,414 kW.
n prezent, pe malul nordic, sunt montate corpuri de iluminat tip BEGA-01/70W (82 buci),
nlocuindu-le pe corpurile tip PVC-02-125W, care nu mai asigurau un nivel de iluminat adecvat i
aveau un grad mare de deteriorare. Noile tipuri de corpuri de iluminat ornamentale au un design
nou, gradul de protecie este IP 65, fiind protejate la praf i ap, sunt omologate conform
normelor n vigoare i sunt certificate CS pentru libera circulaie pe piaa romneasc. De
asemenea au fost montate console tip (41 buci) i lampe SON-I 70W (82 buci). La proiectarea
acestui sistem de iluminat ornamental s-a inut cont de prescripiile normativului CIE 115/1995
referitor la iluminatul exterior, urmrindu-se obinerea unei iluminri medii de 10-12 lx. Puterea
sistemului de iluminat ornamental pe faleza canalului Bega, malul nordic este de 6,88 kW.

26

d. Telefonie
Conform avizului nr. 278/11.02.2009 emis de S.C. Romtelecom S.A. se menioneaz c n
zona studiat sunt amplasate reele de cabluri precum i echipamente de comunicaii pe strzile
paralele de o parte i de alta a cursului canalului Bega ct i pe poduri.

Canalizaie telefonic Romtelecom:

Malul sudic
Pe splaiul T. Vladimirescu, ntre bvd. I. Maniu si str. Mangalia
Traversare podul Muncii (pe Iuliu Maniu)
1 camer tragere la spaliul Vladimirescu/str. Dragalina
De la Vladimirescu/16 Decembrie, traversare pod Traian (spre Catedral) i 1
camer tragere la Vladimirescu/16 Decembrie
De la Vladimirescu/M. Viteazul, traversare pod Tinereii (spre Catedral)
Canalizaie pe bvd. V. Prvan pna la str. Michelangelo (sens giratoriu)
De la Prvan/Michelangelo, traversare pod Michelangelo
De la Prvan/Michelagelo pna la Prvan/Pestalozzi
De la Prvan/Pestalozzi pn la bvd. Revoluiei
Pe Splaiul Galai, de la str. Zlatna pn la str. Dacilor
De la splaiul Galai/str. Dacilor, traversare podul Dacilor
De la splaiul Morarilor/str. A. aguna, traversare pod M. Viteazul (spre str.
Dorobanilor)
Pe str. Canal Bega, de la str. R. Walter pn la str. Magheru

Malul nordic
Pe splaiul Titulescu, de la nr. 32 (fostul Siloz) pn la bvd. 16 Decembrie
La fosta Fabric de igri (col cu str. Pop de Bseti) i la Titulescu nr. 21, 2
subrepartitoare
Traversare pod Traian (spre bvd. 16 Decembrie)
Traversare pod Tinereii (spre bvd. M. Viteazul)
Traversare pod Michelangelo
Traversare pod Decebal (spre str. 3 August)
Pe splaiul P.M. Drghici, de la str. Academ. D. Gusti, canalizaie i un subrepartitor
De la splaiul Grivia/P-a P. Maior, traversare pod M. Viteazul (spre A. aguna
Pe str. Uzinei, de la podul M. Viteazul pn la str. Mtsarilor

Stlpi Electrica sau Romtelecom ocupai cu circuite Romtelecom:
Pe str. Canal Bega, pn la str. R. Walter, stlpi Electrica
Pe splaiul Vladimirescu, de la str. Mangalia pn la str. Vulturilor, stlpi
Romtelecom
De la splaiul Vladimirescu/Dmbovia pn la splaiul Sofocle/str. Baba Novac,
stlpi Electrica
De la Staia de Epurare a Apei (Podul Modo) pn la fostul Siloz, stlpi Electrica
i Romtelecom
Pe str. Uzinei, stlpi Electric

e. Alimentare cu gaze naturale
Conform avizului de principiu din nr. 478/26.03.2009 emis de S.C. Eon Gaz Distribuie S.A.
se impune meninerea distanelor minime ntre reelele de gaze naturale i alte instalaii,
construcii sau obstacole subterane.
n cadrul zonei studiate, n prezent exist o reea de gaze naturale care alimenteaz
consumatorii din zon distribuitor liceniat fiind S.C. Eon Gaz Distribuie S.A..

27

2.7 PROBLEME DE MEDIU
Relaia cadrul natural-cadrul construit
Importana vegetaiei n spaiul urban:
Funciunea ecologic a arborilor i arbutilor este determinat de influena asupra
factorilor fizico-climatici ai mediului nconjurtor. Efectele coroanelor arborilor i arbutilor se
resimt asupra urmtoarelor elemente climatice: absorbia energiei solare, intercepia
precipitaiilor, absorbia de CO
2
, emisia de O
2
, evapotranspiraia, efectul de filtru asupra
particulelor solide din aer, efectul de depoluare, emisia de ioni negativi, emisia de fitoncide (un
adevrat filtru antibacterian), izolarea fonic.
Un rol foarte important al spaiilor verzi din orae este conservarea biodiversitii, a
speciilor ameninate cu dispariia, adunate n grdini botanice care au un statut special.
Este dovedit tiinific rolul important al spaiilor verzi n meninerea echilibrului psihic i
fizic al locuitorilor aglomerrilor urbane. Un hectar de vegetaie/pdure furnizeaz ntr-o zi 220 kg

de oxigen, consumnd, n schimb, 280 kg de dioxid de carbon i capteaz cel puin 50% din
praful atmosferic.

Evidenierea riscurilor naturale i antropice
Calitatea aerului:
Aceast zon este lipsit de factori majori de poluare, nu exist probleme referitoare la
pericolul degajrii de noxe sau alte elemente care s pun n pericol calitatea mediului i n
special a aerului.
Din gama larg a particulelor organice i anorganice din aer, unele au efecte semnificative
asupra sntii oamenilor: fum, praf, radionuclide, pesticide. Particulele biotice din aer sunt
cauza major a unor boli respiratorii umane, cum sunt alergiile i astmul. Bioparticulele
aeropurtate includ gruncioarele de polen ce provin de la plantele anemofile, bacterii, fungi,
biospori, fragmente de micelii fungice, alge etc. Aeropolenul produs de Ambrosia reprezint cea
mai mare concentraie consemnat n aer; acestea sunt foarte crescute n lunile august-
septembrie, provocnd alergii puternice.

Calitatea apei Canalului Bega:
Calitatea global a apei rului Bega, n anul 2008, din punct de vedere fizico-chimic, de la
izvoare pn aval de municipiul Timioara, pe o lungime de 136 km reprezentnd 80 din
lungimea total a cursului de ap a fost bun.
ntruct seciunea de supraveghere a calitii apei este situat n amonte de Timioara i
pe sectorul pn la staia de epurare oreneasc nu intervine nici o surs de poluare important,
s-a prelungit clasa a II-a (bun) de calitate pe toat lungimea municipiului Timioara.
Starea ecologic a rului pe acest tronson a fost bun.
Clasa a II-a de calitate reprezint starea bun a apelor n conformitate cu Directiva Cadru
a Apei 60/2000/CEE transpus n legislaia romneasc prin Legea Apelor 307/2004. Aceasta
satisface condiia de calitate la Uzina 2-4 Timioara de alimentare cu ap pentru potabilizare.
Conform studiului Variaii n cadrul populaiilor de microorganisme care intervin n
degradarea unor poluani, realizat n colaborare cu Facultatea de Chimie-Biologie-Geografie, s-a
evideniat amplificarea surselor de poluare dinspre amonte spre aval datorit scderii activitii
dehidrogenazice. De asemenea s-au constatat valori ridicate la nivelul ultimelor dou puncte de
prelevare pentru activitatea ureazic, fapt ce indic prezena unei surse de poluare cu poluani
organici.
ntruct seciunea de supraveghere a calitii apei este n amonte de Timioara i pe
sectorul pn la staia de epurare oreneasc nu intervine nici o surs de poluare important, s-
a prelungit categoria a II-a de calitate pe toat lungimea Municipiului Timioara.

Probleme legate de zgomot

28
Avnd n vedere c de-a lungul Canalului Bega exist uniti publice a cror activitate
determin poluare fonic, n Regulamentul privind factorii de Mediu din zona metropolitan
Timioara au fost prevzute reglementri privind desfurarea lor. Unitile publice (cluburi,
baruri, restaurante) pot funciona cu program muzical i dup ora 22 doar dac au autorizaie de
funcionare n acest sens i sunt izolate fonic astfel nct s nu afecteze linitea i dreptul de
odihn a locuitorilor din vecintate, respectnd legislaia n vigoare.

Fauna i flora
Flora
Spaiul timiorean se ncadreaz, din punct de vedere geobotanic, n zona pdurilor de
stejar, distruse n trecut de oameni, pentru obinerea lemnului necesar construirii cetii i caselor,
ct i pentru ctigarea de terenuri cultivabile. Peisajul este diversificat i de apariia vegetaiei de
lunc, de-a lungul cursurilor de ap, n cadrul creia predomin arborii de esen moale.
Referitor la structura pe specii de plante n parcurile amenajate de-a lungul canalului, se
pot concluziona urmtoarele: varietatea speciilor este relativ redus, proporia dintre numrul de
exemplare valoroase i cele mai puin valoroase din punct de vedere peisagistic este
nefavorabila, iar prezena rinoaselor este redus.
Ca procent general de acoperire a solului prin coroane, se constat c parcurile vechi din
nordul Begi au un procent mediu de acoperire de 36%, iar cele mai noi din sudul Begi de
16%.

Fauna
Sntatea suprafeelor acoperite cu vegetaie nu este reflectat doar de prezena
lichenilor (sensibili la poluare), ci i de psri, dup felul, numrul i rspndirea lor, indicatori
evideni ai cureniei i linitii locului. Preocuparea pentru pstrarea populaiilor de psri
prezente n parcurile Timioarei se poate observa cu uurin datorit cuiburilor i hrnitorilor
artificiale montate n parcuri.
Populaiile piscicole sunt slab reprezentate n apa Canalului Bega, petii fiind n general
un indicator al cureniei mediului n care triesc.
Presiunea uman crescnd n spaiul urban timiorean se resimte negativ asupra
fondului faunistic, distrugerea biotopurilor spontane afectnd inevitabil biocenozele.

2.8. OPIUNI ALE POPULAIEI
Primria Municipiului Timioara contientizeaz potenialul mare al canalului Bega i a
malurilor sale i dorete o dezvoltare urban durabil prin revitalizarea i reamenajarea malurilor
canalului. Astfel s-a aprobat Hotrrea Consiliului Local nr. 544 din 16.12.2008 privind stabilirea
interdiciei temporare de construire de-a lungul malurilor Canalului Bega (ntre limita estica a
teritoriului administrativ al Municipiului Timioara i Staia de epurare a apei) prin care sunt
blocate investiiile sau proiectele de construcie pn la finalizarea i aprobarea prezentului
P.U.Z. n acest mod sunt create premizele favorabile unei dezvoltri prudente a malurilor
Canalului Bega i meninerii spaiului public cu acces liber pentru cetenii oraului Timioara.
Primria Municipiului Timioara a organizat pe data de 5 iunie 2008, o dat cu Ziua
mediului, evenimentul maraton "Bega Day", n cadrul creia studenii de la UPT si UVT ai
facultilor de arhitectur, peisagistic i art au ncercat sa rezolve probleme punctuale de
urbanism in cadrul unui workshop privind reabilitarea canalului Bega. Acest eveniment a avut rolul
de a aduce canalul Bega n contiina locuitorilor oraului.
De asemenea, Primria Municipiului Timioara, n colaborare cu Societatea German
pentru Cooperare Tehnic (GTZ), a organizat pe data de 4 octombrie 2008, n cadrul festivalului
"Bega Bulevard", o dezbatere public la care au participat autoriti ale administraiei locale,
reprezentai ale diferitelor instituii, experi i arhiteci, antreprenori locali ct i ceteni interesai.
n cadrul acestei dezbateri s-au discutat urmtoarele teme: Ce funciuni dorim s dezvoltm pe
malurile canalului Bega? Ce tip de calitate a arhitecturii ne dorim? Cum putem s organizm
procesul de planificare? Ce intervenii au prioritate? Aceast dezbatere, care a stat la baza

29
pregtirii Hotrrii Consiliului Local, a fost urmat de alte edine, ateliere de lucru cu participarea
diverselor grupuri reprezentative ale comunitii.
S-a discutat problematica reabilitrii i revitalizrii canalului Bega, i n cadrul workshop-
ului internaional si inter-disciplinar intre tineri profesioniti Ambientul Urban - mini tinere
deseneaz PUG-ul, n perioada 17-21 noiembrie 2008.
Intenia Primriei Municipiului Timioara de a elabora acest P.U.Z. a fost fcut public
cetenilor prin intermediul paginii de internet a Primriei (www.primariatm.ro), a Societii
Germane pentru Cooperare Tehnic (GTZ) (www.gtztm.ro) i a ziarului Monitorul Primriei,
distribuit n 125.000 de exemplare lunar. Prin intermediul acestora, cetenii Municipiului
Timioara au fost invitai s i exprime observaiile, ideile i propunerile privind mbuntirea i
dezvoltarea malurilor canalului Bega.
De asemenea, conform Legii nr. 52 / 2003 privind transparena decizional n
administraia public, s-a organizat n cadrul Primriei Municipiului Timioara, naintea finalizrii
P.U.Z. - Malurile canalului Bega, o dezbatere public cu privire la documentaia n lucru.
Propunerile Primriei Municipiului Timioara i a Societii Germane pentru Cooperare
Tehnic (GTZ) privind dezvoltarea i amenajarea malurilor canalului Bega au fot prezentate sub
forma unei expoziii i au putut fi discutate cu cei interesai, i n cadrul celei de-a doua ediii a
festivalului "Bega Bulevard", ce a avut loc la sfritul lunii iunie 2009.
P.U.Z. - Malurile canalului Bega este deci rezultatul unui proces participativ iar la
elaborarea lui propriu-zis s-au implicat diferite direcii din cadrul Primriei Municipiului Timioara,
coordonate de ctre Direcia Dezvoltare.

3. PROPUNERI DE DEZVOLTARE URBANISTIC
3.1 CONCLUZII ALE STUDIILOR DE FUNDAMENTARE
Conform prevederilor din P.U.G. zona canalului Bega este destinat recreerii i
agrementului. Prin prezentul P.U.Z. se dorete meninerea acestor funciuni i reglementarea
prevederilor cu privire la modul de utilizare a malurilor canalului Bega si a luciului de apa i
impunerea unui anumit standard calitativ, astfel nct s aib loc o dezvoltare urban durabil i
competitiv. Se urmrete pstrarea i dezvoltarea spaiului verde i restricionarea construciilor
noi (a se vedea capitolul 4, Regulament local de Urbanism aferent prezentului P.U.Z.).
Din studiile de fundamentare se desprinde ca o concluzie necesitatea crerii unei alei
pietonale i a unei piste pentru biciclete, de-a lungul malurilor canalului Bega. S-a constatat lipsa
unei alei continue, nentrerupte, fr obstacole, care s traverseze ntregul ora i care s
transforme malurile canalului Bega ntr-o zon atractiv i de promenad pentru toate grupurile
de locuitori ai oraului. De asemenea este necesar i reintroducerea transportului acvatic
ecologic, destinat att recreerii ct i circulaiei cotidiene, cu staii n puncte cheie cu acces spre
diferite centre de interes. Se va crea astfel o mai bun fluiditate i conectivitate a transportului in
comun i se vor da funciuni noi malurilor i canalului Bega.
O alt msur justificat este protejarea spaiilor verzi existente i reamenajarea
parcurilor de-a lungul malurilor canalului Bega. Acest lucru este necesar datorit
deteriorrii i ntreruperilor aleilor, deteriorrii echipamentului existent (iluminare, mobilier
urban, locuri de joac, etc.) i mbolnvirii, mbtrnirii sau uscrii arborilor i a plantelor.
De asemenea se dorete mbuntirea funciunilor i utilizrilor unor parcuri i
modernizarea acestora (de exemplu Parcul Copiilor). Se urmrete crearea unei " benzi
verzi" de-a lungul malurilor canalului Bega, care s lege parcurile prin alei atractive i uor
de accesat pentru locuitorii oraului.
Pentru c n jurul canalului Bega exist un flux major de circulaie rutier, exist nevoia de
noi circulaii destinate pietonilor i biciclitilor care s lege n mod direct cele mai importante zone
ale oraului, cartierul Cetate la nord, iar la sud, Zona Universitar, Campusul Studenesc i
cartierele Istorice Iosefin i Fabric. Este necesar crearea de noi poduri pietonale care s permit
un traseu relaxant i rapid pentru pietoni.

30
Funciunile existente (tranduri, terase, baze sportive, restaurante) trebuie s se
deschid spre ap i s respecte un anumit standard de imagine.
n locul fostelor situri industriale se pot genera funciuni noi, cum ar fi cele socio-
culturale, de petrecere a timpului liber, de locuit sau de dezvoltare a mediului de afaceri
local (ntreprinderi mici i mijlocii).
Se menioneaz ca toate interveniile care se vor face de-a lungul malurilor
canalului Bega vor fi non-agresive, reversibile i n relaie cu apa. De asemenea
standardele i normele estetice privind mobilierul urban, iluminatul public, calitatea
suprafeelor aleilor, a cilor de acces spre ap , funciunilor sezoniere (terase, pontoane), a
celor temporare (pavilioane), ct i a altor echipamente sunt descrise n Catalogul de
mobilier urban, anexat la P.U.Z. - Malurile canalului Bega Timioara.

3.2 PREVEDERI ALE PLANULUI URBANISTIC GENERAL
Conform P.U.G. Timioara, canalul Bega are urmtoarele funciuni: Terenuri aflate sub
ap, Zon de parcuri, complexe sportive, recreere, perdele de protecie, Zon de instituii publice
i servicii de interes general, Zon pentru ci de comunicaie i construcii aferente i Zona
unitilor industriale.

3.3 VALORIFICAREA CADRULUI NATURAL
P.U.Z. - Malurile canalului Bega vizeaz revitalizarea i reamenajarea malurilor acestuia i
dezvoltrii unei zone de promenad i de recreere, oferind cadrului natural un imens spaiu verde
amenajat. n acest sens, cadrul natural nu va fi afectat, ci mbuntit prin lucrri de mbuntire
a viabilitii acestuia i excludere a polurii.
Peisajele i cadrele naturale i construite existente n zona nu vor avea de suferit ca
urmare a implementrii prevederilor prezentul P.U.Z., masurile propuse fiind n armonie cu
elementele cadrului natural descrise la punctul 2.3.
Se dorete o dezvoltare neostentativa, neagresiv, reversibil i n relaie cu apa a zonei.
Prin faptul c aceasta zon va atrage un numr important de locuitori i de turiti, P.U.Z. -
Malurile canalului Bega mizeaz pe o valorificare prudenta a cadrului natural.
Pentru zona studiat se propune pstrarea funciunilor conform P.U.G. Timioara i
anume: Terenuri aflate sub ap, Zon de parcuri, complexe sportive, recreere, perdele de
protecie, Zon de instituii publice i servicii de interes general, Zon pentru ci de
comunicaie i construcii aferente i Zona utilitilor industriale. Se urmrete
transformarea fostelor situri industriale n zone cu funciuni noi, cum ar fi cele socio-
culturale, de petrecere a timpului liber, de locuit sau de dezvoltare a mediului de afaceri
local (ntreprinderi mici i mijlocii).
Funciunile acestea vor aduce clare avantaje zonei, pregtind-o pentru posibilele
investiii ulterioare.
3.4 ORGANIZAREA CIRCULA IEI
Prin PUZ Bega se dorete o stimulare a circulaiei pietonale i biciclistice n zonele n care
exist alei pe lng malul apei i crearea unei asemenea circulaii de-a lungul malului n zonele
unde aceasta lipsete. De asemenea se dorete asigurarea continuitii acesteia ntre diversele
segmente ale malului Begai.
Astfel se propun urmtoarele obiective:
crearea si stimularea unei alei continue pentru circulaia pietonal/biciclistica. Prin continuitate
se nelege faptul ca aleea trebuie s aib n vedere traversarea fr obstacole a podurilor
prin diverse metode: dedesubt, prin pasajele existente, prin noi pasaje in consola s.a. Nu se
dorete traversarea fluxurilor de trafic deservite de poduri la acelai nivel cu acestea prin
semaforizare, treceri de pietoni, etc.;

31
crearea unei legturi cu restul oraului (zonele rezideniale n special si polii de dezvoltare
urban identificai prin plana 01-D;
mbuntirea legturii pietonale intre malurile rului;
mbuntirea tranzitului pietonal/biciclistic de-a lungul canalului Bega i ncurajarea
dezvoltrii unei legturi ntre spina verde constituita din canalul Bega i malurile sale i
cartierele i localitile limitrofe, ntr-o viziune de ansamblu cf. pl. 01-F;
prevederea unor traversri carosabile pentru completarea inelelor de circulaie ntrerupte;
dezvoltarea utilizrii canalului pentru transportul in comun/de agrement si trafic comercial
limitat c.f. RLU;
stimularea circulaiei pe biciclete n ntregul ora;
racorduri la podurile existente pietonal/biciclete cu aleea de-a lungul canalului Bega;
mbuntirea tranzitului pietonal/biciclistic peste canalul Bega prin noi poduri i ncurajarea
dezvoltrii unor legturi ntre cartierele rezideniale i zona aferent canalului prin alei
pietonale/biciclistice;
crearea de 3 noi poduri pietonal/biciclistice detaliate n descrierea zonelor funcionale.

Accesele de la viitoarea alee de pe malul Begai pn la cile de circulaie care traverseaz
spina vor fi prevzute a fi fr obstacole acolo unde este posibil. De asemenea se va asigura
posibilitatea deplasarea fr obstacole pentru persoane cu dizabiliti ntre zona de intervenie a
P.U.Z. - Malurile canalului Bega i cile de circulaie intersectate.
Pentru organizarea circulaiei auto se propun 4 noi poduri carosabile si pietonal/biciclistice
pentru completarea inelelor de circulaie i fluidizarea traficului auto, cf. descrierii detaliate in cap.
Zone funcionale
Prin prezenta documentaie se propune dezvoltarea unei reele de transport in comun pe ap
destinat n principal transportului n comun de agrement dar i utilitar. Aceasta va dispune de
staii n apropierea podurilor n aa fel nct cu o staie s se poat deservi ambele maluri ale
canalului. Amplasarea staiilor va fi prevzuta n aa fel nct s se asigure integrarea cu reeaua
municipala de transport n comun. Pentru aceasta se efectueaz n prezent lucrri de dragare a
canalului i se vor amplasa construciile ce vor deservi staiile propriu-zise.
3.5. ZONIFICARE FUNCIONAL - REGLEMENTRI, BILAN TERITORIAL
Suprafaa studiat a fost mprit n urmtoarele zone, detaliate la capitolul III al prezentului
PUZ:
Zona A. Transformare, Zona B. Zon de locuit atractiv, Zona C. Centru verde luxuriant, Zona D.
Zon de locuit atractiv, Zona E. Transformare, Zona F. Zon rural.

BILANT TERITORIAL PUZ
SITUAIA EXISTENT SITUAIA PROPUS
Specificaie ha % ha %
Suprafaa studiat 183 100 183 100
Suprafaa ocupat de construcii 14.9 8.14% 16 8.74%
Sit industrial 13.1 7.16% 0 0%
Suprafaa ocupat de circulaii
carosabile i pietonale
42,1 23.00% 48,1 26.28%
Suprafaa ocupat de cursuri de ap 26,9 14.70% 26,9 14.70%
Suprafaa ocupat de spaii verzi 86 47.00% 92 50.28%

3.6. DEZVOLTAREA ECHIPRII EDILITARE
a. Alimentarea cu energie termic n sistem centralizat
n perioada imediat urmtoare nu se propun modificri ale instalaiilor n zona studiat.
Prin prevederile prezentului PUZ nu se prevd modificri la reelele existente.

32

b. Alimentare cu ap i canalizare
Alimentarea cu ap: lucrri necesare pentru extinderea capacitii instalaiilor de
alimentare cu ap la surs, tratare i aduciune nu este cazul.
In viitor sunt prevzute lucrri la reelele de distribuie din zon, modificri pariale ale
traseelor reelelor de distribuie, extindere, precum i mbuntiri i extinderi ale reelei de
canalizare din zona malurilor canalului Bega, definit prin HCL nr. 544/2008. In imediata
vecintate a zonei studiate se gsete i incinta Staiei de tratare ap Bega (Uzina de ap nr. 2-
4), unde sunt amplasate construcii i instalaii la care sunt n curs de promovare sau de realizare
lucrri de reabilitare, modernizare, retehnologizare, etc. Pe strzile situate n perimetrul menionat
S.C. AQUATIM S.A. are n vedere n urmtorii ani, n funcie de necesitai si de posibilitile
financiare ale societii, o serie de lucrri de reabilitare a reelelor de ap i canal aflate ntr-un
stadiu avansat de uzur, datorit calitii i vechimii materialului conductelor (oel sau font
cenuie pentru ap respectiv beton pentru canal), pe care la menionm mai jos:

Malul sudic
- Str. Chopin (tronson Cmpului pn la Podul Decebal) Conducta de font Dn. 100mm;
- Splaiul Morarilor Conducta de oel Dn. 500mm;
- Splaiul Nistrului (tronson Podul Dacilor Podul Traian) Conducta de font Dn. 100mm;
- Str. I. L. Caragiale Conducta de font Dn. 100mm;
- Piaa Romanilor (tronson str. I.L. Caragiale 3 August) Canal Dn. 400mm proiect execuie
anul 2009;
- Str. Pestalozzi (tronson str. Caragiale str. Coposu) Conducta de font Dn. 100mm;
- Str. V. Prvan Conducta de oel Dn. 500mm;
- Str. T. Vladimirescu (tronson str. M. Viteazu str. Dragalina) Conducta oel Dn. 350mm i
conducta de font 125mm.

Malul nordic
- Str. N. Titulescu (tronson str. Nufr str. Murean) conducta de oel Dn. 400mm;
- Str. Nufr Supratraversare Bega Conducta de oel Dn. 800mm;
- Str. Vulturilor - Supratraversare Bega Conducta de oel Dn. 300mm;
- Str. A. Murean Conducta de oel Dn. 300mm;
- Parcul Central (tronson str. A. Murean Bv. Republicii) conducta de oel Dn. 350mm;
- Bv. Republicii (tronson P-a Horaiu str. J iul) conducta de font de 150mm;
- Str. C. D. Loga (tronson str. 20 Decembrie Bv. Revoluiei) conducta de font Dn. 100mm i
de oel Dn. 125mm;
- Str. Trandafirilor conducta de font Dn. 100mm;
- Str. G. Enescu conducta de font Dn. 100mm;
- Str. Martir Leontina Bincu conducta Dn. 100mm;
- Str. Mocioni (n parc) conducta Dn. 350mm;
- Str. Protopop Melentie Drghici conducta de font Dn. 100mm;
- Str. Pene Curcanu conducta de font Dn. 100mm;
- Splaiul Griviei conducta de font Dn. 200mm;
- Str. Uzinei conducta de oel Dn. 100mm i conducta de font Dn. 100mm;
- Supratraversare Bega conducta de oel Dn. 1000mm;
- Str. Rozelor (tronso str. Cometa str. Boblna) conducta de oel Dn. 200mm.

Canalizare: extinderi sau propuneri de staii noi de epurare nu este cazul.
Prin PUZ Bega nu se prevd n mod direct extinderi ale reelelor existente de ap i canal.
n zonele n care se propun funciuni pentru care este necesar extinderea reelelor se vor
elabora n prealabil documentaii de urbanism (PUZ, PUD) in detaliu, moment in care se va
solicita avizul pentru extinderea reelelor sus menionate.

c. Alimentare cu energie electric

33
In zona de intervenie a P.U.Z. - Malurile canalului Bega i n zona limitrof nu se vor
realiza reele aeriene noi de distribuie i transport a curentului electric.

Sistem de iluminat ornamental
Pentru c n momentul de fa iluminatul ornamental de-a lungul canalului Bega nu este
corespunztor n toate zonele i nu acoper ntreaga lungime a canalului, se va lua n
considerare modernizarea sistemului de iluminat. Se vor propune corpuri de iluminat omologate
normelor i certificatelor n vigoare, cu design atractiv, care s confere un plus de confort i de
siguran pe timp de noapte pe faleza canalului Bega (a se vedea Catalogul de mobilier urban).
Prin P.U.Z. - Malurile canalului Bega nu se prevd n mod direct extinderi ale reelelor
existente de distribuie a energiei electrice. In zonele n care se propun funciuni pentru care este
necesar extinderea reelelor se vor elabora in prealabil documentaii pentru obinerea autorizaiei
de construire sau documentaii de urbanism (PUZ, PUD) in detaliu, moment n care se va solicita
avizul pentru extinderea reelelor sus menionate.

d. Telefonie
Prevederile P.U.Z. - Malurile canalului Bega nu afecteaz instalaiile existente de
telecomunicaii sau dezvoltarea viitoare a acestora. In zona de intervenie a P.U.Z. - Malurile
canalului Bega i n zona limitrof nu se vor realiza reele aeriene noi.

e. Alimentare cu gaze naturale
Prin P.U.Z. - Malurile canalului Bega nu se prevd n mod direct extinderi sau modificri
ale reelelor existente de distribuie i transport a gazelor naturale. In zonele n care se propun
funciuni pentru care este necesar extinderea reelelor se vor elabora in prealabil documentaii
pentru obinerea autorizaiei de construire sau documentaii de urbanism (PUZ, PUD) n detaliu,
moment in care se va solicita avizul pentru extinderea reelelor sus menionate.
3.7 PROTECIA MEDIULUI
Elaborarea P.U.Z. de fa este determinata de intenia de a reamenaja i de a dezvolta
malurile canalului Bega, dup cum reiese i din planul de reglementari urbanistice anexat. Astfel,
planul prezent creeaz un cadru pentru proiecte i activiti viitoare. Caracterul determinant al
acestuia este de pstrare, protejare i extindere a parcurilor i a spaiilor verzi i interzicerea cu
desvrire a activitilor industriale sau alte tipuri de activiti care genereaz noxe, vibraii,
zgomot, fum, miros sau care sunt incomode prin traficul generat.
Propunerile de dezvoltare urbanistic creeaz premise pentru prevenirea impactului
asupra mediului, cu condiia respectrii prevederilor din P.U.Z. Aplicarea prevederilor
Regulamentului de urbanism asigur corelarea intereselor ceteanului cu cele ale colectivitii,
respectiv protecia proprietii private i aprarea interesului public.

Salubrizarea canalului Bega i a malurilor sale:
Meninerea calitii i integritii resurselor de ap este o preocupare permanent a
Primriei Municipiului Timioara. n acest sens, se desfoar periodic aciuni de verificare a
malurilor Canalului Bega, de ctre reprezentani ai Direciei de Mediu din cadrul Primriei
Municipiului Timioara i Serviciul Inspecia Teritorial a Apelor din cadrul Direciei Apelor Banat,
cu sprijinul Politiei Comunitare. Se execut lucrri de ntreinere i salubrizare a malurilor
canalului Bega, de curenie i igienizare n zona podurilor etc.
Direcia Apelor Banat, prin personalul specializat, efectueaz lucrri de defriare pe
malurile canalului Bega, de curare a luciului de ap i totodat de verificare a lucrrilor i
construciile executate n zona de protecie lund msurile ce s-au impus.
Direcia Apelor Banat a demarat procesul de decolmatare i ecologizare a canalului Bega,
pe o distan de 20 de kilometri cu scopul reducerii riscului producerii de inundaii. Conform
Direciei Apelor Banat, in prima faz, canalul Bega va fi adncit cu 70 pn la 150 de centimetri,
iar in cea de-a doua etap a proiectului, canalul va fi adncit cu pn la 7 metri i va permite
navigaia vaselor cu dimensiuni mai mari. Utilitatea acestor lucrri trebuie determinata pentru

34
sectorul de pe teritoriul administrativ al Timioarei dat fiind faptul ca o lrgire a canalului nu se
poate efectua. Dup finalizarea lucrrilor, la finele lui 2009, pe Bega vor putea naviga
ambarcaiuni de agrement, vaporae, pn la grania cu Serbia, pe o distan de 43 de kilometri.
Pentru a pstra malurile canalului Bega curate, cetenii i agenii economici au
urmtoarele obligaii:
- S nu depoziteze deeuri pe malurile canalului Bega i pe luciul de ap;
- S nu evacueze ape uzate i s nu descarce reziduuri n Canalul Bega;
- S nu spele n apa canalului sau pe malul acestuia obiecte, produse, materiale de orice natur,
animale, vehicule etc.;
- S nu circule sau s staioneze cu autovehicule n zona de protecie a canalului;
- S nu puneze animalele i s nu treac cu animale sau s staioneze n zona de protecie a
canalului;
- S gospodreasc n mod raional apa i s ntrein i s repare instalaiile proprii sau cele din
sistemele de alimentare cu ap i canalizare - epurare;
- S ntrein n stare corespunztoare malurile, n zona n care li s-a recunoscut drept de
folosin a apei sau unde dein lucrri.

Diminuarea pn la eliminare a surselor de poluare (emisii, deversri):
Pentru a se putea lua msuri de reducere a emisiilor poluante este necesar cunoaterea
impactului surselor de poluare asupra mediului, prin efectuarea de msurtori directe, obiective.
Aplicarea msurilor de protecie, conservare i reabilitare a mediului va determina
meninerea ecosistemului, eliminarea factorilor ce afecteaz sntatea i creeaz disconfort
populaiei, permind valorificarea mediului. n acest scop a fost elaborat Conceptul de
dezvoltare strategic a zonei Timioara pentru asigurarea unei dezvoltri durabile i armonioase
care promoveaz cerinele specifice ale dezvoltrii zonei, n corelaie cu prevederile strategice pe
plan naional i internaional. Scopul major al Conceptului de dezvoltare strategic este
asigurarea prosperitii vieii locuitorilor, mbuntirea calitii habitatului din zon, n condiii
ecologice de nivel european.
Pentru diminuarea polurii cursului de ap al canalului Bega se pot lua msuri de
verificare a strii de salubrizare, msuri de depistare a persoanelor fizice i juridice care
depoziteaz diverse deeuri, a celor care deverseaz reziduuri n ap i aplicarea unor msuri
punitive drastice, n colaborare cu direcia Apelor Banat i cu sprijinul Poliiei Comunitare.
n privina calitii aerului, se poate ameliora coninutul de aeropolen, prin control mecanic,
chimic i biologic al principalelor plante alergene.
Pentru reducerea zgomotului i crearea unei oaze de linite pe malurile Begi se
recomand construirea de piste pentru biciclete, plantarea de arbori i arbuti sub form de
ziduri verzi, pentru crearea unui coridor de aer curat de-a lungul Canalului Bega.
Calitatea apei pe tronsonul Uzina de Ap Solventul se ncadreaz n clasa a II a de
calitate, cu o compoziie de elemente (poluani, nutrieni, etc.) relativ constant, fapt care denot
inexistena unei surse majore de poluare punctiform. Pe acest tronson principalii factori/activiti
cu potenial risc sunt:
- Deversri accidentale n zona Badea Cran;
- Deversrii de ape fr respectarea NTPA 001 (calitate a apelor care pot fi deversate direct n
emisar) - Zona strzii J iu platforma industrial i zona Grii;
- Posibile poluri accidentale Zona Solventul actualmente n proces de
dezafectare/dezmembrare;
- Staia de epurare nefiind finalizate lucrrile de retehnologizare, treapta biologic nu este
funcional.

Prevenirea producerii riscurilor naturale:
- Canalul Bega pe tronsonul Uzina de Ap Podul Modo are dotri de hidroamelioraii (stvilar,
ndiguiri, terasri) care reduc sensibil/considerabil riscul la inundaii;
- Unitile specializate realizeaz constant lucrri de corecie, fasonare, diverse extrageri de
material dendrologic reducnd semnificativ riscul de accidente;
- Taluzurile/malurile canalului sunt amenajate riscul alunecrilor de teren fiind minim.

35

Epurarea i preepurarea apelor uzate:
Cu excepia staiei municipale de epurare mai exist pe platformele industriale funcionale
staii proprii de preepurare racordate la reeaua de canalizare.
Se interzice deversarea apelor uzate n canalul Bega. Apele uzate sunt colectate prin
reeaua municipal de canalizare si tratate apoi in staia de epurare municipal. A se vedea si
cap. 2.6 Echipare edilitara.

Depozitarea controlat a deeurilor:
Salubrizarea i meninerea cureniei pe malurile Canalului Bega intr n atribuiile
Administraiei Naionale Apele Romne, fiind interzis depozitarea deeurilor pe maluri sau n
ap. n cadrul aciunilor de primvar-toamn, deeurile vegetale i de alt natur depozitate
ilegal n zona de administrare a Primriei Municipiului Timioara sunt adunate i transportate n
afara oraului. De asemenea, se organizeaz periodic aciuni ecologice n colaborare cu ONG-
uri, coli etc.

Recuperarea terenurilor degradate, consolidri de maluri, plantri de zone verzi
n vederea transformrii canalului ntr-o zon de agrement i relaxare, s-au fcut plantri
de arbori, s-au montat bnci i au fost reparate dalele existente.

Organizarea sistemelor de spaii verzi
Majoritatea parcurilor Timioarei, denumit ora al parcurilor, se concentreaz n centrul
actual al oraului, de-a lungul Canalului Bega. Parial amenajate de-a lungul parcurilor existente,
malurile Begi pot fi amenajate n continuare pe toat lungimea. Aceste viitoare amenajri,
beneficiind de un element peisagistic deosebit de important, apa, pot deveni un element de
originalitate i de atracie turistic al Timioarei. De asemenea, navigaia de agrement pe toat
lungimea canalului poate contribui la valorificarea turistic a acestei zone.
Parcurile de pe malurile Canalului Bega sunt: Parcul Uzinei, Parcul Mocioni (Ilsa), Parcul
Copiilor, Parcul Vasile Prvan, Parcul Rozelor, Parcul J ustiiei, Parcul Alpinet.
Parcul Central situat pe malul drept al Canalului Bega, ntre Catedral, Podul Maria i B-dul
Republicii, are o suprafa de 7,91 ha. n ansamblul, stilul parcului este mixt, regulate fiind doar
cele 2 alei principale, restul parcului avnd caracter peisager. Avnd un fond vegetal valoros, cu
exemplare de peste 40 de ani, el se preteaz la o restructurare substanial, care s-l pun n
valoare.
Parcul Catedralei situat n spatele Catedralei Mitropolitane, ntre Canalul Bega, B-dul Regele
Ferdinand, Catedral i B-dul 16 Decembrie 1989. terenul pe care se ntinde parcul era pn la
sfritul sec. al XVIII-lea, o zon mltinoas cuprins ntre braele de divagare ale Begi din
sudul cetii Timioarei. Plantaiile din jurul catedralei cuprind arbori cu vrste cuprinse ntre 40-
60 ani, fiind alctuite n special din tei i paltin. Parcul se ncadreaz ntr-un stil natural, prelund
doar pe alocuri elemente ale stilului regulat (aliniamentele de magnolii de pe malul apei, incintele
zidite ce mrginesc jocurile de ap, aliniamentele de tis, castan i salcm).
Parcul J ustiiei situat pe malul drept al Canalului Bega, ntre Parcul Catedralei i Parcul Rozelor,
avnd o suprafa de 3,27 ha. Stilul parcului este cel peisager, elemente ale stilului regulat apar
numai izolat (gardul viu ce mrginete Aleea Spiru Haret i Str. Eminescu). Valoarea peisagistic
a parcului este modest, avnd o not de sobrietate i caracter de parc forestier.
Parcul Rozelor situat ntre Canalul Bega, Str. Trandafirilor, B-dul Michelangelo i baza sportiv,
terenurile de tenis, avnd o suprafa total de 35,8 ha. n realizarea Parcului Rozelor se poate
vorbi de o concepie peisagistic de rozarium, fiind proiectat de specialiti ai Serviciului de
Horticultur municipal. Stilul n care a fost conceput este tipic regulat, clasic, predominnd liniile
curbe. Concepia realizeaz o combinaie ntre un scop utilitar (aranjarea sistematic a varietilor
de trandafiri) i un scop recreativ, printr-o compoziie peisagistic interesant.
Parcul Copiilor Ion Creang situat ntre Canalul Bega, B-dul Michelangelo i partea sud-estic
a B-dului Victoriei i are o suprafa de 66.400 mp. Cu excepia unor alei ncadrate cu arbori care
marcheaz o not de artificializare, parcul n ansamblu este conceput i realizat n stil peisager,
natural. Pe ntreaga falez a Begi exist un masiv bine nchis realizat prin alternana de Salix

36
babilonica, Salix matsudana i Taxodium distichum. Aleea continu de pe dig este dublat pe
jumtatea vestic a falezei de o promenad apreciat pentru apropierea de ap. Necesit un nou
concept de amenajare.
Parcul Vasile Prvan situat pe malul stng al canalului Bega, ntre podul Neptun, podul
Michelangelo i bazele sportive de pe malul Begi. Are forma unei fii neregulate ntre Bega i
Bulevardul Vasile Prvan, trasarea aleilor fiind realizat pe criterii funcionale, pentru tranzit. n
ansamblu, stilul parcului este peisager, un element aparte fiind constituit de aleea-falez continu
de pe malul Begi, cu valoare recreativ considerabil.
Parcul Mocioni (Ilsa) situat pe malul drept al Canalului Bega, ca o fie cu o lime de 50-60
metri, ntre Podul Neptun i cantina ILSA.
Istoricul parcului, timpul relativ scurt de la crearea lui i condiiile conjuncturale n care a fost creat
explic lipsa unei concepii peisagistice, fiind urmrit pur i simplu nverzirea i mpdurirea
zonei. Cu modificrile ce au intervenit, parcul poate fi ncadrat n stilul peisager, excepie fcnd
aliniamentele de-a lungul strzii Mocioni i de-a lungul aleii de pe falez, care introduc o not de
regularitate.
Parcul Uzinei delimitat de canalul Bega n partea estic, de strada Uzinei n partea vestic, de
ecluza barajului Uzinei de ap n partea nordic i de podul Mihai Viteazul n partea sudic.
Terenul este de form dreptunghiular, cu o suprafa de 15.250 mp i pn n prezent nu a fost
ocupat cu nici un fel de amenajare peisagistic. Pe suprafaa sa terenul prezint cteva platforme
de beton dezafectate, semiingropate i guri de canale. n partea nordic a terenului exist o
pasarel pietonal peste Bega care scurteaz distana dintre cele dou maluri. n prezent se afl
n curs de amenajare ntreaga zon ca un parc cu funciune mixt, ornamental i de agrement .
Se vor amenaja dou bazine ornamentale, un grup sanitar permanent , un obiectiv peisagistic de
tip teatru n aer liber i dou terenuri de joac pentru copii. Prezena Uzinei de Ap ca monument
istoric constituie un reper i poate deveni unul dintre centrele de atracie ale parcului. Pentru
aceasta se propune un spaiu de promenad i belvedere dotat cu bnci protejate cu copertine.

Protejarea bunurilor de patrimoniu, prin instituirea de zone protejate:
- Zon de protecie sanitar Uzina de Ap;
- Toate obiectivele industriale majore au instituite zone de protecie specifice (pentru foraje
proprii).

Refacere peisagistic i reabilitare urban:
Conceptul peisagistic general al parcurilor trebuie s ntregeasc Planul Urbanistic
General al Timioarei, fiind propuse msuri de reabilitare, protecie i conservare a mediului, prin
reabilitarea parcurilor i scuarurilor existente, precum i prin amenajarea unor noi spaii verzi,
innd seama de stilul arhitectonic al marilor cartiere de blocuri i de specificul cartierelor de
locuine individuale.
Activitile de amenajare i extindere a spaiilor verzi vor fi coordonate de un grup de
specialiti n peisagistic i urbanism, cu scopul evitrii monotoniei peisagistice i funcionale,
astfel nct noile amenajri s fie integrate ntr-o concepie unitar.

Valorificarea potenialului turistic:
Punerea n valoare a potenialului oferit de Canalul Bega din punct de vedere urbanistic i
ameliorarea spaiilor verzi existente prin restructurri peisagere, plantri, recondiionri de alei,
dezafectri de construcii, amenajri noi n zona malurilor pentru a pune n valoare elementul ap
sunt importante pentru viitorul turistic al municipiului Timioara. Creterea calitii amenajrilor
peisagistice din zona Canalului Bega i punerea n valoare a oglinzii de ap vor contribui la
transformarea acestei zone a oraului ntr-o oaz de relaxare pentru cetenii Timioarei.
Pentru punerea n valoare a vegetaiei existente n parcurile Timioarei este necesar un
program de lucrri sezoniere stabilit de un grup de specialiti, astfel nct tierile s fie fcute la
timp i n concordan cu situaia fitosanitar a plantelor n cauz (s fie executate tieri de
corecie la exemplarele mbtrnite, bolnave sau periculoase).
n scopul mbuntirii aspectului peisagistic general al parcurilor, este nevoie de o
concepie peisagistic unitar, care s confere n acelai timp diversitate i unicitate fiecrui parc.

37

3.8. OBIECTIVE DE UTILITATE PUBLIC
n zon exist o serie de obiective de utilitate public asupra crora nu se intervine. n
zona de influen a P.U.Z. Malurile canalului Bega exist de asemenea obiective de utilitate
public care vor beneficia de vecintatea cu zone de petrecere a timpului liber, favorabil unui
climat propice educaiei.
Circulaii:
Alee pietonal i pentru biciclete 22km, alei pietonale 150m.
Poduri:
Podul Modo, completarea inelului de circulaie IV 2 poduri, completarea inelului de circulaie II
2 poduri.
Pasarele:
Pasarel propus pentru circulaie pietonal i velo n zona central 2 pasarele, Pasarela de la
Parcul Copiilor.
Parcuri:
Parcul Central, Parcul J ustiiei, Parcul Academia, Parcul Rozelor, Parcul Vasile Prvan, Parcul
Copiiilor, Parcul Poporului, Parcul Mocioni, Parcul Uzinei.
Spaii verzi:
Spaii verzi pe malul sudic i nordic al Canalului.

Identificarea tipului de proprietate asupra bunurilor imobile din zon
Nu se dorete o modificare a tipului de proprietate pe terenurile ce intr sub incidena
P.U.Z. Malurile canalului Bega.

4. CONCLUZII - MSURI N CONTINUARE
Planul Urbanistic Zonal a fost ntocmit n conformitate cu Ghidul privind metodologia de
elaborare i coninutul cadru al P.U.Z. aprobat cu ordinul MLPAT nr. 176/N/16 august 2000.
Amenajrile propuse se nscriu n i detaliaz prevederile P.U.G. al Municipiului Timioara
i corespund obiectivelor pe termen lung ale Primriei Municipiului Timioara precum i
intereselor locuitorilor oraului, fapt dovedit prin rezultatul dezbaterilor publice organizate.
n urma disfuncionalitilor identificate pe parcursul elaborrii prezentului PUZ, se propun
urmtoarele soluii legate de circulaie completarea inelelor de circulaie II i IV; noi treceri peste
Bega auto/ velo/ pietonale; alee continu, nentrerupt, pietonal i pentru bicicliti pe ambele
maluri; noi piste pentru biciclete peste 10km pe fiecare mal; elaborarea unor studii ulterioare
pentru amplasarea parcajelor n zona central; legate de spaii verzi reamenajarea parcurilor i
spaiilor verzi existente; crearea de noi spaii verzi; reglementarea dreptului de a construi pe
malurile Begi; i legat de canalul navigabil amenajarea canalului pentru navigaie; introducerea
transportului n comun pe Bega i cu ambarcaiuni de sport/ agrement; accesul facil spre Bega
pentru petrecerea timpului liber.
Interveniile se nscriu n principal n urmtoarele categorii:
definirea zonei ca zon de agrement/ timp liber i mbuntirea accesului la malurile canalului
prin crearea unei alei pietonal/ biciclistice continue de-a lungul malurilor;
mbuntirea relaiei zonei verzi adiacente canalului cu restul oraului prin crearea de legturi
ntre aceasta i ora;
ridicarea calitii spaiului public prin lucrri de asanare, conversie i reabilitare a spaiilor
nefolosite ori a cldirilor degradate precum i eliminarea funciunilor generatoare de noxe,
zgomot, praf, miros sau incomode prin natura lor;
creterea gradului de interes fa de zona studiat prin amplasarea unor funciuni atractive
pentru populaie;
mbuntirea tranzitului n zona pietonal/ biciclistic/ auto prin crearea de noi legturi i
traversri a barierei naturale Canalul Bega;
creterea utilizrii luciului de ap prin introducerea transportului n comun pe ap;

38
nscrierea zonei ntr-un concept la o scar mai larg de spina verde legat la cartierele
oraului i localitile limitrofe.

Interveniile propuse se pot ordona astfel:
Pe termen scurt:
crearea i dezvoltarea aleii pietonal/ biciclistice pornind dinspre zona central spre periferie,
mpreun cu echiparea acestor zone cu mobilier urban;
crearea de noi traversri pietonal/ biciclistice/ auto;
introducerea transportului n comun pe ap;
amenajarea de noi spaii verzi precum i reamenajarea spaiilor verzi i a parcurilor
degradate.

Pe termen mediu:
asanarea i reabilitarea podurilor, ansamblurilor i cldirilor degradate;
dezvoltarea infrastructurii pentru funciunile nou-propuse;
dezvoltarea funciunilor nou-propuse;
eliminarea surselor de disconfort noxe, praf, zgomot etc.

Propunerile din P.U.Z. urmresc mbuntirea n general a calitii spaiului urban i
ridicarea nivelului de trai prin transformarea malurilor canalului Bega ntr-o zon atractiv de
promenad pentru toi locuitorii oraului.
n perioada urmtoare se vor elabora planuri urbanistice de detaliu i studii de fezabilitate
pentru obiectivele care o necesit cf. R.L.U. din prezentul P.U.Z., n urma unor concursuri de
soluii de arhitectur/ urbanism. De asemenea se va pune accent pe promovarea caracterului
dorit al zonei i impunerea noilor reglementri in viitoarele documentaii de urbanism. Prioritatea
principal este realizarea aleii continue de-a lungul malurilor canalului Bega.
Pentru atingerea obiectivelor se vor demara investiii din partea Primriei Municipiului
Timioara sau a altor instituii de competen local sau proiecte pentru finanare cu fonduri
structurale europene.
Pentru construcii de drumuri, poduri sau edificarea de cldiri se va ntocmi un studiu
geotehnic.

39

5. REGULAMENTUL LOCAL DE URBANISM AFERENT PUZ
I. DISPOZIII GENERALE
1. Rolul R.L.U.
Regulamentul local de urbanism (denumit prescurtat R.L.U.) constituie act de autoritate al
administraiei publice locale i cuprinde prevederi referitoare la modul de utilizare a zonei care
face obiectul P.U.Z.
R.L.U. aferent P. U. Z. - Malurile canalului Bega Timioara reprezint o pies de baz n
aplicarea P.U.Z., el ntrind i detaliind reglementrile din P.U.Z.
Normele cuprinse n prezentul R.L.U. (permisiuni i restricii) sunt obligatorii la autorizarea
executrii interveniilor i construciilor n zona studiata.

2. Baza legal a elaborrii
La baza elaborrii Regulamentului Local de Urbanism stau urmtoarele acte normative:
- H.G. nr. 525/ 1996, privind aprobarea Regulamentului General de Urbanism;
- Hotrrea Consiliului Local nr. 157/ 28.05.2002 privind aprobarea Planului Urbanistic
General al Municipiului Timioara i Regulamentul local de Urbanism aferent;
- Indicativ GM 010-2000-Ghid privind metodologia de elaborare i coninutul cadru al P.U.Z.
aprobat cu ordinul MLPAT nr. 176/N/16 august 2000;
- Ordinul MLPAT nr. 21/N/2000 privind elaborarea i aprobarea Regulamentelor
Locale de Urbanism;
- Legea nr. 350/ 2001 privind Amenajarea Teritoriului si Urbanismului;
- Legea nr. 422/ 2001 privind protejarea monumentelor istorice;
- Legea apelor nr. 107/ 1996.

3. Domeniul de aplicare
Prezentul Regulament Local de Urbanism (R.L.U.) aferent P.U.Z. se aplic pe toat zona
studiata a canalului Bega, evidentiata n plansa REGLEMENTARI URBANISTICE, parte
integranta a PUZ. Zona studiata are o suprafaa de 183 ha i o lungime de 7,8 km.

II. REGULI DE BAZ PRIVIND MODUL DE OCUPARE A TERENURILOR
Autorizarea si executarea constructiilor este permisa pentru toate tipurile de constructii si
amenajari specifice cadrului urban al localitatii, cu respectarea conditiilor impuse de lege si de
prezentul regulament.
Amplasarea construciilor se va face avand in vedere pastrarea calitatii mediului natural si a
echilibrului ecologic. Vor fi interzise n zon activitile de orice natur susceptibile a polua aerul,
apa, solul sau emitente de zgomot.

4. Reguli cu privire la pstrarea integritii mediului i protejarea patrimoniului natural i
construit

Canalul Bega este canal navigabil. Conform Legii apelor nr. 107 / 1996, se introduc, dup
caz, interdicii sau restricii privind regimul construciilor sau exploatarea fondului funciar, pentru a
asigura stabilitatea malurilor sau a construciilor, respectiv pentru prevenirea polurii resurselor
de ap.

Mediu natural
n scopul asigurarii proteciei albiei, malurilor, construciilor hidrotehnice si mbuntirii
regimului de curgere a apelor, s-a definit zona Canalul Bega i malurile sale, cu latime 15m de la
albia minor spre exterior, pe ambele maluri.

40
Conform Legii apelor nr. 107/1996 anexa 2, pentru asigurarea accesului la cursul de apa
si la lucrarile hidrotehnice, in scopul mentinerii integritatii albiei minore si pentru efectuarea
interventiilor operative in situatii exceptionale, s-a instituit o zon de protecie de 3m de-a lungul
albiei minore, pe ambele maluri.
Modul de folosire a terenului va fi comunicat deintorilor de terenuri si nscris n evidena
cadastral i registrul funciar, constituind servitute.
Autorizarea executrii construciilor de orice fel n albiile minore ale cursurilor de ap i n
zona de protecie se realizeaz n condiiile respectrii prevederilor art. 7 din R.G.U.
Autorizarea executrii construciilor i amenajrilor cu valoare peisagistic i n zonele
naturale protejate se realizeaz n condiiile respectrii art. 8 din R.G.U..
Autorizarea executrii construciilor de orice fel in albia minora, in zona Canalului Bega si
malurile sale, in zona de protectie se face cu avizul autoritatilor de gospodarire a apelor.
Autorizarea i executarea construciilor va avea n vedere pstrarea calitii mediului natural
i a echilibrului ecologic.

Patrimoniu construit
n zona de intervenie stabilit pentru prezentul P.U.Z. se afl monumente, ansambluri i
situri istorice aflate pe Lista monumentelor istorice ale J udeului Timi, elaborat de Ministerul
culturii i cultelor, Institutul naional al monumentelor istorice (a se vedea Lista i harta
monumentelor, ansamblurilor i siturilor istorice din Timioara, actualizat prin Ordinul nr.
2314/2004 al Ministerului pentru Cultur, Culte i Patrimoniul Cultural Naional, publicat n
Monitorul Oficial al Romniei nr. 646 bis n 16 iulie 2004).
Pentru conservarea i reabilitarea monumentelor istorice se va apela la toate tiinele i
tehnicile care pot contribui la cercetarea i salvarea patrimoniului monumental.
Orice intervenie asupra unui imobil istoric va fi fcut n spiritul arhitecturii cldirii i a
ntregii zone n scopul de a pune la maxim n valoare potenialul, personalitatea, identitatea i
substana originar, conform Legii monumentelor istorice nr. 422 / 2001. n acest scop se vor
folosi tehnici i procedee reversibile specifice structurilor din zidrie, lemn sau metal. Vor fi evitate
pe ct posibil tehnologiile betonului armat.
Pentru orice intervenii constructive la cldirile din zonele istorice este necesar avizarea i
autorizarea lor prealabil, de ctre instituii abilitate (Primria Municipiului Timioara, Direcia
pentru Cultur, Culte i Patrimoniu Cultural Naional al J udeului Timi, Inspectoratul de Stat n
Construcii Timi i altele, dup caz).

5. Reguli cu privire la sigurana construciilor i la aprarea interesului public
Autorizarea executrii construciilor n zonele expuse la riscuri tehnologice, precum i n
zonele de servitute i de protecie a sistemelor de alimentare cu energie electric, conductelor de
gaze, ap, canalizare, cilor de comunicaie i a altor lucrri de infrastructur se realizeaz n
condiiile respectrii prevederilor art.11 din R.G.U.
Delimitarea zonelor de servitute i de protecie se va face innd cont i de condiiile de
protecie a reelelor tehnico-edilitare i servituile impuse de ctre acestea vecintilor. Zonele de
servitute i de protecie ale cilor de comunicaie rutiere, vor ine seama de prevederile H.G.
36/1996 administrarea drumurilor publice; Ordonana 43/1997 republicat aviznd regimul juridic
al drumurilor, precum i de condiiile de amplasare fa de drumurile publice prevzute n art. 18
din R.G.U.
Avizul pentru autorizarea construciilor n cazul drumurilor se emite n temeiul ORD.
158/1996 al Ministerului Transporturilor. Pentru lucrri n zona drumurilor publice i n vecintatea
zonei de protecie a acestora, solicitantul autorizaiei de construire trebuie s obin avizul
organelor publice specializate.
Amplasarea construciilor noi cu funciuni de locuire se va face cu respectarea distanelor
minime obligatorii fa de drumul public, funcie de intensitatea traficului i categoria strzii
(conform STAS 10009-88 referitor la limite admisibile ale nivelului de zgomot).
Amplasarea construciilor fa de cile navigabile canalul Bega se va face respectnd
condiiile prevzute n art. 7 din R.G.U. si art. 19 din R.G.U..

41
Autorizarea lucrrilor de utilitate public i a construciilor de orice fel pe terenurile pe care
s-a instituit servitute de utilitate public, se face n condiiile respectrii prevederilor art. 16 din
R.G.U. (dezvoltarea i extinderea reelei stradale; dezvoltarea i extinderea alimentrii cu ap i
canalizare; instituii publice i sociale necesare; zonele de protecie sanitar a surselor, reelelor,
a staiei de epurare).
Lucrrile de utilitate public s-au prevzut la capitolul 3.8. OBIECTIVE DE UTILITATE
PUBLIC din P.U.Z. Sunt indicate zonele n care urmeaz s se amplaseze obiectivele propuse.
Parcelele ce vor fi ocupate de obiective i asupra crora se instituie servitui de utilitate public cu
suprafeele necesare sau disponibile se vor stabili prin Planuri Urbanistice Zonale sau de detaliu,
sau Studii de specialitate.
Asigurarea echiprii edilitare, se realizeaz conform prevederilor de la capitolul 3.6.
DEZVOLTAREA ECHIPRII EDILITARE.
n vederea asigurrii echiprii tehnico edilitare , autorizarea executrii construciilor se face
n conformitate cu prevederile art. 13 din R.G.U.

6. Reguli de amplasare i de retragere minime obligatori
Igiena i confortul urban se realizeaz prin respectarea normelor de nsorire i iluminat
natural, ct i prin evitarea amplasrii la distane necorespunztoare a construciilor unele n
raport cu altele.
Autorizarea executrii construciilor se face n condiiile respectrii art.17 din RGU. Se vor
respecta normativele cuprinse n Ordinul nr. 536/1997 pentru aprobarea Normelor de igien i a
recomandrilor privind mediul de via al populaiei.
Condiiile de amplasare a construciilor cu funciunea de locuire fa de drumurile publice se
stabilesc respectnd prevederile art.18-RGU corelat cu prevederile HG 36/1996 administrarea
drumurilor publice; ordonana 43/1997 republicat aviznd regimul juridic al drumurilor.
Amplasarea fa de cile navigabile existente se autorizeaz n condiiile respectrii art. 19
R.G.U. corelat cu Legea nr. 17/1990 privind regimul juridic al apelor; Legea apelor nr. 107/1995;
Legea nr. 137/1995 privind protecia mediului; O.G.R. nr. 47/1994 privind aprarea mpotriva
dezastrelor; Ordinul nr. 34/N/M/3422/4221 din 1995 al MLPAT, MAPN. MI i SRI.
De-a lungul cii navigabile - canalul Bega, a digurilor i prizelor precum i a celorlalte lucrri
hidrotehnice se instituie zona de protecie conform Legii Apelor nr. 107/1996.

7. Reguli cu privire la asigurarea acceselor obligatorii
Asigurarea acceselor carosabile pentru toate categoriile de construcii la reeaua stradala
publica reprezint o condiie major de configurare, amplasarea i autorizarea acestora.
Autorizarea executrii construciilor se va face cu respectarea prevederilor art. 25 din
R.G.U. Accesele pietonale trebuie prevzute pentru toate construciile i amenajrile de orice fel.
Zonarea funcional a teritoriului trebuie s asigure corelarea diferitelor categorii de accese
carosabile, accese pietonale i parcaje, corespunztor funciilor i caracterului urbanistic al zonei.
Autorizarea executrii construciilor i amenajrilor de orice fel este permis n condiiile
respectrii prevederilor art. 26 din R.G.U.
Este necesar asigurarea accesului pietonal i a pistelor pentru biciclet n continuarea
trotuarelor i pistelor existente.
n toate cazurile este obligatorie asigurarea accesului n spaiile publice a persoanelor cu
handicap sau cu dificulti de deplasare.

8. Reguli cu privire la echiparea tehnico-edilitar
Autorizarea executrii construciilor este condiionat de prevederile art. 27 din R.G.U.,
conform cruia se vor avea n vedere posibilitile de racordare de noi consumatori la reelele
existente. Asigurarea echiprii tehnico-edilitare sporete confortului urban n localitate.
Extinderea de reele sau mrire de capacitate a reelelor publice, se face conform
prevederilor art. 28 R.G.U. corelate cu celelalte articole ale R.G.U.

42
Conform legislaiei n vigoare, reelele edilitare publice aparin domeniului public, naional
sau local, dup caz.
Lucrrile de echipare a cldirilor (ap, canal, termoficare, gaze naturale, cablu T.V.,
alimentare cu energie electric, telefonie, etc.) se vor proiecta i executa evitnd traseele
aparente, fiind de regul ngropate.
Se admit n cazuri foarte bine justificate, n mod excepional i numai pe baza unui studiu de
impact, pentru zon pozarea suprateran a reelelor de echipare a cldirilor.
Firidele de branament vor fi nzidite, fiind evitat amplasarea lor pe faadele principale ale
cldirilor.
Prin proiect, se va acorda o atenie deosebit la pozarea instalaiilor att la subsolurile
funcionale ct i la podurile susceptibile de a fi mansardate, soluia adaptat urmnd s permit
o amenajare ulterioar a acestor spaii.
Lucrrile de echipare cu reele tehnico-edilitare n zonele protejate i rezervaii de
arhitectur, se vor face numai cu avizul DCCPCNJ T.
Este obligatorie branarea la reeaua de alimentare cu ap a tuturor construciilor ce prin
specificul lor o pretind.
Branarea construciilor la reeaua de ape uzate, n zonele n care aceasta exist, este
obligatorie.
n cazul absenei reelei de canalizare a apelor uzate, este obligatorie realizarea unei fose
septice vidanjabile, cu avizul Directiei de Sanatate Publica. Fosa septic poate fi realizat cu
condiia s aib asigurat un acces auto din strad.
Orice amenajare realizat pe un teren, trebuie rezolvat n aa fel nct s nu reprezinte un
obstacol pentru scurgerea apelor pluviale la canalul existent.
Instalaiile de alimentare cu energie electric i punctele de racord vor fi concepute n aa
fel nct s nu aduc prejudicii aspectului arhitectural al construciei sau zonei nconjurtoare.
Acestea vor trebui s permit de regul racordul subteran.
Toate reelele de termoficare vor fi realizate n subteran. Centralele i punctele termice vor fi
concepute n aa fel nct s nu aduc prejudicii aspectului arhitectural al zonei nconjurtoare.
Accesul autovehiculelor la acestea este obligatoriu. Rezervoarele de combustibili vor fi realizate
cu respectarea normelor P.S.I.
Reelele de alimentare cu gaze i racordul la aceste se vor realiza subteran. Firidele de
branament vor fi amplasate n aa fel nct s nu aduc prejudicii asupra aspectului arhitectural
al construciilor i mprejmuirilor.
Captrile de ap din straturile de ap subteran se vor face la o adncime minim de 60m.

9. Reguli cu privire la forma i dimensiunile terenului i ale construciilor
Zonele fuctionale sunt puse n eviden n cadrul planei de Reglementri urbanistice
zonificare.
Primria poate s autorizeze parcelrile deintorilor de terenuri la solicitarea acestora, n
baza documentaiilor de urbanism (PUZ sau PUD) elaborate i aprobate, stabilind termenul de
valabilitate al avizului.
Parcelarea terenurilor se va admite n urmtoarele condiii:
- calitatea terenurilor s permit realizarea obiectivelor propuse
- dac se respect dimensiunile minime ale parcelei
- dac fiecare parcel are acces la drumurile publice
- dac respect prevederile P.U.Z.
Documentaiile de urbanism (P.U.D. sau P.U.Z.) privind parcelarea terenurilor pot fi
aprobate de Primrie numai dac sunt respectate toate condiiile menionate.
n cazul n care a fost autorizat parcelarea prin aprobarea documentaiei de urbanism
(P.U.D. sau P.U.Z.), proprietarul este obligat s respecte i s asigure executarea lucrrilor
prevzute ntocmai cu proiectul aprobat, conform legii.

43
Pentru nceperea oricror lucrri este necesar obinerea autorizaiei de construcie.
Construcia cldirilor poate ncepe numai dup executarea lucrrilor de echipare edilitar
aprobate.

nlimea construciilor
Stabilirea nlimii construciilor se face pe baza analizei situaiilor distincte corelat cu ceilali
parametrii care definesc condiiile de construibilitate a terenurilor pe care se vor amplasa i
anume:
- protejarea i punerea n valoarea mediului natural i construit existent;
- respectarea regulilor de compoziie arhitectural-urbanistic a zonei;
- asigurarea compatibilitii cu funciunea dominant a zonei.
Autorizarea executrii construciilor se face cu respectarea prevederilor art. 31 din R.G.U.

Aspectul exterior
Aspectul general este determinat de conformarea construciilor, volumetrie i compoziie
urban.
Autorizarea executrii construciilor este permis n condiiile respectrii art. 32 din R.G.U.
privind aspectul exterior al construciilor, precum i prescripiilor specifice zonelor i subzonelor
funcionale, cuprinse n prezentul regulament.

10. Reguli cu privire la amplasarea de parcaje, spaii verzi i mprejmuiri
Parcaje
Nu se vor amenaja parcaje n spaiile verzi de aliniament.
Este interzis staionarea i parcarea pe trotuare, piste de biciclete sau spaiile verzi de
aliniament.

Spaii verzi
Se va proteja i pstra n totalitate spaiul verde la dimensiunea actual. Obiectivul principal
este extinderea acestuia, pentru a se asigura un coridor verde de minim 15 m pe ambele maluri
ale canalului Bega;
Construciile trebuie s fie implantate n aa fel nct s respecte plantaiile valoroase
existente. Fiecare documentaie depus pentru autorizaia de construire va fi nsoit de un plan
de situaie ce va indica plantaia ce se intenioneaz s se desfiineze pentru realizarea
construciei i cea care se intenioneaz s se creeze. Proiectele de construcii vor fi studiate n
spiritul pstrrii la maximum a plantaiilor existente.
Orice proiect de construire atrage dup sine obligaia de a planta minimum un arbore la
fiecare 100 mp de spaiu liber n jurul construciei.
n cazul n care se accept s fie amplasate pe domeniul public terase pentru alimentaie
public cu caracter sezonier, n spaiile verzi de aliniament, ntre carosabil i trotuar, se vor
adopta soluii ecologice de tipul podin din lemn. n vederea realizrii acestor terase, se interzice
tierea arborilor existeni i turnarea de platforme din beton n cmp continuu.
mprejmuiri
Se vor desfiina mprejmuirile construite fr autorizaie, iar celelalte se vor ncadra in
prevederile prezentului regulament.
mprejmuirea parcurilor se va pstra doar pentru parcurile istorice (ex. Parcul Poporului) i
pentru Parcul Rozelor. Pentru celelalte parcuri i spaii verzi publice se recomand eliminarea
mprejmuirilor existente i nlocuirea acestora cu mprejmuiri vegetale care s permit
transparen total.

ntreinerea construciilor
Toate cldirile i construciile de orice fel vor fi ntreinute n stare corespunztoare scopului
pentru care au fost edificate.

44
n aceast privin, este rspunztor fa de Primrie proprietarul sau persoana nsrcinat
cu administrarea imobilului.
n consecin, dac o construcie ar ajunge ntr-o stare ce ar primejdui viaa sau sigurana
public ce n-ar mai corespunde scopului pentru care a fost nfiinat, proprietarul sau mandatarul
lui vor lua imediat msurile necesare, pentru a executa reconstruciile sau reparaiile necesare,
conform legislatiei in vigoare.
Primria va putea invita proprietarul imobilului, s repare, s din reabiliteze sau s aduc n
stare ireproabil construciile neglijate.
Primria, prin Serviciului Tehnic, va hotr un termen pentru executarea lucrrilor n funcie
de importana lor, termen care va fi adus la cunotina proprietarului prin anun public i
ntiinarea direct a acestuia.
Pentru neexecutarea lucrrilor prevzute, proprietarul va suporta prevederile legislaiei n
vigoare.
Primria va putea impune ca prile de construcie care se afl ntr-o stare att de
degradat nct nu mai pot fi reparate i meninerea lor amenin viaa sau sigurana public, s
fie evacuate i demolate.

Executarea lucrrilor de construcii
Lucrrile de construcii se vor executa conform legislaiei n vigoare.


45
III. GENERALITI

Pentru P. U. Z. - Malurile canalului Bega Timioara s-au stabilit urmtoarele 9 categorii:
1. Canalul Bega i malurile sale
2. Parcuri i spaii verzi
3. Timp liber, sport, divertisment i alimentaie public
4. Servicii publice i instituii
5. Locuire
6. Comer / producie / servicii
7. Strzi/ poduri/ parcri
8. Funciuni mixte
9. Monumente istorice/Ansamblu valoros arhitectural de mentinut

Aceste categorii descriu prevederile generale pentru zonele stabilite n prezentul P.U.Z.
Regulile de mai jos referitoare la Funciuni permise, Interdictii, Dimensiuni i Amenajare
descriu elemente generale pentru tratarea zonelor studiate, acestea urmnd a fi detaliate n
Regulamentul de urbanism specific fiecrei subzone.
Prevederile sunt specificate att pentru zona de intervenie a prezentului P.U.Z. ct i
pentru zona de influen. n cel de-al doilea caz este vorba despre recomandari ce vor fi integrate
n viitoare documentaii ce vor trata detaliat zonele adiacente, la momentul elaborrii acestora.

1. Canalul Bega i malurile sale (15m de la albia minor spre exterior, pe ambele maluri)

- n zona de intervenie P. U. Z. - Malurile canalului Bega Timioara
Funciuni permise:
- reamenajarea i modificarea malurilor canalului Bega pentru a facilita amplasarea unei alei
pietonale continue, fr obstacole i a unei piste pentru biciclete de-a lungul canalului Bega;
- utilizarea canalului Bega pentru activiti sportive i de agrement: pescuit sportiv, sporturi
nautice, etc. Este permis construirea de debarcadere, pavilioane pentru odihna, loc de repaus;
- introducerea transportului acvatic pe canalul Bega - vaporetto (ambarcaiune de mici dimensiuni
destinat transportului n comun), brci cu sau fr motor, hidrobiciclete. Este permis
construirea de staii pentru transportul n comun i pontoane pe ap;
- navigarea pe canal se va face respectnd prevederile Cpitniei Zonale Drobeta Turnu Severin,
Oficiul de Cpitnie Timioara;
- In anumite zone, conform plansei REGLEMENTARI URBANISTICE, este permisa amplasarea
de pavilioane cu servicii i alimentaie public, terase;
- construcii de poduri pietonale i pentru biciclete pentru mbuntirea fluxului pietonal, care s
permit un traseu relaxant i ct mai scurt;
- construcii de noi poduri rutiere - fr a obtura continuitatea aleilor pietonale/ pentru biciclete pe
sub acestea;
- pstrarea cadrului natural al malurilor canalului Bega n zonele limitrofe ale oraului.

Interdicii:
- transportul motorizat pe aleile situate de-a lungul malurilor canalului Bega (de la aceast regul
fac excepie vehiculele de ntreinere ale celor care administreaz canalul si vehiculele de
intervenie ale celor care acioneaz n situaii de urgen);
- amenajarea parcajelor pe alei, n zone verzi sau n zona canalului Bega, cu excepia parcajelor
deja existente;
- mprejmuirea cu gard a zonelor din imediata apropiere a malurilor canalului Bega (3m de la albia
minora).

Dimensiuni:
- limea canalului: circa 25-30 m n albia pavat cu dale din beton i circa 50 m n albia n stare
natural (n amonte de Uzina de ap);

46
- limea aleii pietonale: ntre 1.5 - 5m pe ambele maluri ale canalului Bega, conform pofilelor
stabilite, cuprinse in PUZ;
- staii pentru transportul n comun pe ap, debarcader, pavilion pentru odihna, terase de lemn
sau pontoane - lungime de max. 10 m, lime de max. 3 m. Acestea vor fi fixate pe uscat, ieite n
consol fa de mal, sau plutitoare ancorate de mal, cu avizul Oficiului Cpitniei Portului
Timioara. Se va amplasa maxim o staie sau un ponton la fiecare 100m (numrul i densitatea
acestora urmeaz s fie stabilite pentru fiecare unitate zonal, conform unui studiu de trafic).
- construcii temporare/ pavilioane cu servicii i alimentaie public - prevzute cu copertin
rabatabil, vor avea suprafaa nsumat pentru fiecare parc de maxim 100mp (inclusiv terasa i
instalaiile sanitare), exclus spaiu suplimentar de stocare n afara cldirii, conform cu Hotrrea
Consiliului Local nr. 5/30.01.2007 pentru aprobarea Regulamentului privind condiiile de
desfurare a activitilor de comer stradal pe raza Municipiului Timioara;

Amenajare:
- pentru aleile pietonale i pentru biciclete de-a lungul canalului Bega se vor folosi doar
urmtoarele materiale: asfalt (suprafa neted, granulaie de 0 - 3 mm), piatr natural sau beton
(cu un standard nalt estetic i calitativ) conform anexei ce reglementeaz folosirea materialelor,
din acest P.U.Z.;
- malurile se vor amenaja sub form de perete oblic sau vertical, cu apareiaj de zidrie ciclopian
din piatr, este recomandat piatra natural n zona central. Se vor prevedea accese amenajate
spre ap, la intervale regulate. Pe anumite segmente, n zonele B, C, D, malurile se vor amenaja
cu gradene;
- reabilitarea malurilor canalului Bega n zonele periferice (zonele A i F) cu pstrarea aspectului
natural al acestora;
- se vor planta arbori i arbuti pe malurile canalului Bega i n vecintate formnd un aliniament
pe marginea aleilor pietonale/ ciclabile, fr a afecta curgerea apei n vreun fel;
- reamenajarea malurilor canalului Bega cu mobilier urban cu standard nalt de calitate i locuri de
joac pentru copii;
- asigurarea iluminatului stradal de-a lungul aleii pietonale/ ciclistice utiliznd corpuri de iluminat
conform Catalogului cu mobilier urban.

- n zona de influen P. U. Z. - Malurile canalului Bega Timioara
- nu este cazul


Funciuni permise:
Parcurile publice (istorice i moderne), pot avea diferite funciuni, conform caracterului lor i pot
avea diferite utilizri permise:
- n parcurile istorice, cu caracter preponderent decorativ (de exemplu: Parcul Rozelor, Parcul
Alpinet etc.) nu se poate clca iarba. n celelalte parcuri este permis accesul pietonal pe iarb i
accesul bicicletelor n parc;
- n parcurile istorice, cu caracter modern (de exemplu: Parcul J ustiiei, Parcul Mocioni, Parcul
Central A. Scudier, Parcul Regina Maria), spaiile verzi pot fi amenajate pentru ezut, recreere i
locuri de joac pentru a spori atractivitatea parcurilor pentru toate grupele de vrst;
- n parcuri aflate n situaii precare (Parcul Copiilor), se urmrete o amenajare complet nou,
conform standardelor europene, care s conin pe lng noi elemente de joac, dotri cu
echipamente informative, grupuri sanitare, de ngrijire a sugarilor, de divertisment, alimentatie
publica sau similare, pentru copii i ntreaga familie;
- n viitoarele parcuri i zone de recreere din proximitatea Begi ("Parcul Academia"), se vor
permite urmtoarele funciuni: recreere, sport i joac, zone linitite, pentru toate generaiile,
inclusiv cldiri cu funcii conexe, precum toalete publice, alimentaie public. n locurile unde este
specificat acest lucru, vor putea fi amenajate zone pentru picnic;

47
- sunt permise construcii provizorii din metal/ lemn, aezate pe platforme din materiale
permeabile la ap;
- construcia de pavilioane pentru odihn, n zonele stabilite prin prezentul PUZ, destinate strict
pentru agrement;
- construcia de grupuri sanitare publice cu caracter permanent doar n locurile permise (exclus
toalete din plastic temporare).

Alte funciuni permise:
Spaii verzi aferente cldirilor publice sau de-a lungul cilor de circulaie, decorative estetice,
necesare pentru a spori calitatea spaiului public urban, cu rol de protecie fonic, de ameliorare
a climatului i a calitii aerului.

Interdicii:
- amenajarea de parcuri de distracie cu specific comercial;
- transformarea spaiilor verzi n parcaje sau n zone destinate traficului auto;
- construirea de cldiri n interes privat sau public n interiorul parcurilor sau schimbarea
categoriei de folosin a parcurilor sau a unor pri ale parcurilor pentru construirea n interes
privat sau public.

Dimensiuni:
- protejarea i pstrarea n totalitate a spaiilor verzi i a parcurilor la dimensiunea actual;
obiectivul principal este extinderea acestora;
- suprafeele impermeabile (alei, platforme) nu vor depi max. 20% din suprafaa parcului sau a
zonei verzi, n funcie de parc;
- aleile i suprafeele cu alte utilizri se vor dimensiona n funcie de utilizarea prevzut i vor
avea suprafaa tratat difereniat: aleile principale - pavaj piatr, iar aleile secundare, pavilioanele
pentru odihn - suprafa permeabil/ pietri;
- pavilioanele pentru odihn nu vor depi regimul de nlime P, avnd o suprafa de max.
15mp;
- suprafaa total (inclusiv terasele) a chiocurilor pentru servicii i alimentaie public va fi de
max. 100 mp pentru fiecare parc. Chiocurile vor avea regim de nlime P.
- locurile de joac i pentru petrecerea timpului liber se vor amenaja n suprafaa majoritar doar
n parcurile destinate acestui tip de activiti;
- respectarea normelor europene de securitate privind echipamentele i instalaiile montate i
utilizate n cadrul parcurilor i spaiilor de joac (EN 1176 i EN 1177);
- copacii se vor planta la marginea cilor de circulaie n aa fel nct s aib posibilitatea de a
crete avndu-se n vedere profilul strzii i distanele minime dintre acetia. Pentru plantarea
arborilor la marginea carosabilului trebuie s se in cont de condiiile climatice locale, de
condiiile de sol, de rezisten la compactarea solului i la poluare; sunt preferate speciile locale.

Amenajare:
- amenajare prudent a parcurilor prin protejarea, respectiv nlocuirea arborilor acolo unde este
necesar (tierile de copaci se vor face doar izolat din motive obiective sau pentru asigurarea
securitii persoanelor. nlocuirea arborilor nu trebuie s respecte exact aceeai locaie);
- deschiderea parcurilor prin demolarea gardurilor (cu excepia parcurilor care necesit prin
natura utilizrii nchiderea cu gard i a celor care conin elemente istorice protejate);
- focalizarea spaiului verde ctre canalul Bega prin realizarea de noi alei i locuri de ezut
orientate spre cursul apei;
- amenajarea parcurilor cu bnci, couri de gunoi, toalete ecologice speciale pentru cini i sistem
de orientare, toate conform Catalogului privind mobilierul urban, anexat prezentului P.U.Z.
- se vor demola cldirile ridicate fr autorizaie de construcie;
- asigurarea iluminatului public al cilor principale de circulaie, iluminarea decorativ a unor
plante deosebite, monumente sau edificii reprezentative, conform catalogului de mobilier urban
anexat.


48
Sunt valabile aceleasi reglementari ca si in zona de interventie P. U. Z. - Malurile canalului Bega
Timioara.


Funciuni permise:
- construcii specifice activitilor sportive (de exemplu: terenuri de tenis, fotbal, piscine, faciliti
pentru patine cu rotile, patinoare, terenuri de mini golf, etc.);
- spaii verzi, restaurante, cluburi, terase, (cu parcrile aferente acestora).

Interdicii:
- stabilimente pentru aduli (cluburi de noapte, cazinouri, magazine pentru aduli, case de
toleran etc.);

Dimensiuni:
- Construciile vor ocupa maxim 20% din suprafaa parcelei (POT =20%);
- Regimul de nlime va fi maxim P+1E (CUT =0,4);
- Minim 40% din suprafaa parcelei va fi amenajat ca spaiu verde;
- La fiecare 100mp de parcel se va planta cel puin un copac;
- Facilitile pentru sport, locurile de parcare i cile de acces vor ocupa max. 40% din suprafaa
parcelei;
- Se va asigura cel puin un loc de parcare pentru 100mp de teren;
- Se va asigura cel puin un loc de parcare pentru 20mp de terasa/ restaurant.

Amenajare:
Cldiri / servicii / dezvoltri
- Zugrveala faadelor se execut n conformitate cu prevederile legislaiei n vigoare, iar
zugrveala construciilor noi se va realiza n culori cu nuane discrete, pastelate;
- n cadrul operaiunilor de reabilitare, se vor aplica msuri de reabilitare energetica a cldirilor, n
msura n care acestea nu intr n contradicie cu cerinele normelor de protecie a monumentelor
istorice, din materiale precum sticl, crmid aparent, lemn, metal sau o combinaie a acestora.
Pe suprafeele secundare ale faadei se permite i folosirea altor materiale;;
- Reelele de utiliti aferente cldirii trebuie montate subteran, unde legislaia n vigoare permite
acest lucru;
- Realizarea de alei pentru pietoni, poduri i parcaje trebuie efectuat doar n condiiile
permeabilitii la ap i aer. Nu sunt admise elemente de consolidare precum fundaii din beton,
astuparea crpturilor, asfaltarea i betonarea;
- Faadele nspre Bega vor fi faade principale;
- Gardurile, mprejmuirile i gardurile vii existente nu vor depi nlimea de 1,5 m i trebuie s
asigure transparen i deschidere ctre Canalul Bega. Se vor desfiina mprejmuirile construite
fr autorizaie, iar celelalte se vor ncadra in prevederile prezentului regulament.

Reclama publicitar / signaletic/ Sistem de publicitate:
- Publicitatea este permis numai n cazul n care face referire la oferta disponibil la faa locului;
- Nu se vor amplasa panouri/ instalaii publicitare ca i construcii de sine stttoare. Acestea se
vor amplasa doar pe faadele cldirilor, pn cel mult la nivelul ferestrelor de la etajul I sau pe
pavilioanele pentru servicii ori terase i nu vor depi nlimea acestora sau cel mult 5m de la
nivelul solului n cazul n care acestea sunt mai nalte de 5m.
- Instalaiile publicitare vor fi amplasate pe faade n mod unitar, grupat. Se prefer gruparea
panourilor publicitare de pe o faad a unei cldiri ntr-o band sau zon compact. Nu se admit
mai multe tipuri de panouri publicitare/ reclame pe o faad a unei cldiri. Acestea vor avea form
asemntoare i vor fi tratate coloristic similar.

49
Instalaiile publicitare cu iluminare intermitent/ jocuri de lumini sau n culori stridente nu sunt
permise.
- Dimensiunile panourilor/ semnelor publicitare individuale nu trebuie s fie mai mari de 1x2 m.

Terase:
- Terasele pot fi dotate cu umbrele; amenajarea i mobilierul urban trebuie s fie n conformitate
cu Hotrrea Consiliului Local nr. 5/30.01.2007 pentru aprobarea Regulamentului privind
condiiile de desfurare a activitilor de comer stradal pe raza Municipiului Timioara;
- Terasele nu se pot acoperi cu acoperiuri fixe;
- Suprafaa de clcare a teraselor va fi realizat din lemn.

Amenajarea spaiului urban / ecologie:
- se va planta cte un arbore de talie nalt la fiecare 100m de teren;
- se recomand nverzirea" faadelor cu plante ornamentale crtoare;
- toate suprafeele de clcare se vor trata ca suprafee permeabile pentru ap, ajutnd absorbia
apelor de ploaie. Nu se vor colecta i scurge la canal apele pluviale.

Funciunile legate de activitile sportive, de recreere, de divertisment i servicii
gastronomice din zona de influen trebuie s se integreze n structura urban existent, innd
cont de densitatea i regimul de nlime al construciilor. Normele specifice de amenajare vor fi
elaborate specific fiecrui obiectiv i vor avea n vedere normele generale din P. U. Z. - Malurile
canalului Bega Timioara.

4. Servicii publice / instituii

Funciuni permise:
- Instituii publice, educaie, servicii publice, culturale, edificii de cult;
- Spaii verzi i locuri de parcare aferente celor enumerate mai sus i doar n conjuncie cu
acestea.

Interdicii:
- Mrirea procentului de ocupare al terenurilor.

Dimensiuni:
- Construciile vor ocupa maxim 50% din suprafaa parcelei (POT =50%);
- Nu se va mri CUT existent;
- Minim 10% din suprafaa parcelei va fi amenajat ca spaiu verde;
- Locurile de parcare i circulaiile vor ocupa maxim 40% din suprafaa parcelei.

Amenajare:
- fatadele cldirilor noi sau refacerea fatadelor la cldirile existente se vor realiza din materiale
precum: sticl, crmid, lemn, metal respectiv o combinaie a acestora. Pe suprafeele
secundare ale faadelor este permis i folosirea altor materiale;
- faadele se vor trata n tonuri de culoare pastel, cu nuane discrete;
- n cadrul operaiunilor de reabilitare, se vor fi aplica msuri de reabilitare energetic a cldirilor,
n msura n care acestea nu intr n contradicie cu cerinele normelor de protecie a
monumentelor istorice;
- Se vor demola cldirile ridicate fr autorizaie de construcie;
- Se recomanda "nverzirea" faadelor cu plante ornamentale crtoare;
- Accesele la parcele i spaiile verzi aferente acestora vor avea caracter public, chiar dac rmn
n regim de proprietate privat;
- Reelele de utiliti aferente cldirilor trebuie montate prin subteran, unde legislaia n vigoare
permite acest lucru;

50
- cile de circulaie interne aferente parcelelor trebuie amenajate n variante permeabile la ap i
aer. Nu sunt admise suprafee de circulaie impermeabile, de exemplu alei cu fundaii din beton,
suprafee din asfalt sau beton;
fr autorizaie, iar celelalte se vor ncadra in prevederile prezentului regulament;
- Se va planta cte un arbore de talie nalt la fiecare 100m de teren.

Se prefer ncurajarea dezvoltrii instituiilor publice n zona de influen a prezentului
PUZ. Acestea se vor integra n structurile urbane existente ncurajnd dezvoltarea pe
amplasamentele deja existente i extinderea acestora. Normele specifice de amenajare/
dezvoltare vor fi elaborate specific fiecrui obiectiv i vor avea n vedere normele generale din P.
U. Z. - Malurile canalului Bega Timioara.

5. Locuire

Funciuni permise:
Se vor menine zonele cu funciune rezidenial existente, inclusiv zonele de locuit nvecinate
zonei de intervenie a PUZ Bega.

Interdicii:
- Activiti industriale sau alte tipuri de activiti care genereaz noxe, vibraii, zgomot, fum, miros
sau care sunt incomode prin traficul generat;
- Benzinrii, spltorii auto;
- Stabilimente pentru aduli (baruri de noapte, cazinouri, magazine pentru aduli, case de toleran
etc.).

Dimensiunile:
- se vor respecta indicii actuali de construibilitate: pentru locuine individuale POT max =40%,
regimul de nlime va fi de max P+2E+M/ P+2E+Er, CUTmax =1.6, iar n cazul locuinelor
colective, regim de max P+4, POT max 20%, CUT max=1;
- Minim 25% din suprafaa parcelei trebuie amenajat ca zon verde;
- Parcrile existente cu cile de circulaie aferente pot ocupa maxim 20% din suprafaa parcelei.

Amenajare:
- Modernizarea cldirilor care intra sub incidena legii proteciei monumentelor istorice poate avea
loc n conformitate cu avizul DCCPCNJ Timi - Comisia de Monumente i cu pstrarea
elementelor istorice (de exemplu: socluri i coame din piatr natural, faade din crmid,
elemente de stucatur, etc.);
- n cadrul operaiunilor de reabilitare, se vor fi aplica msuri de reabilitare energetic a cldirilor,
n msura n care acestea nu intr n contradicie cu cerinele normelor de protecie a
monumentelor istorice;


51
- Reelele de utiliti aferente cldirilor trebuie montate prin subteran, unde legislaia n vigoare
impune acest lucru;
- Cile de circulaie interne parcelelor trebuie amenajate n variante permeabile la ap i aer. Nu
sunt admise suprafee de circulaie impermeabile, de exemplu alei cu fundaii din beton, suprafee
din asfalt sau beton;
fr autorizaie, iar celelalte se vor ncadra in prevederile prezentului regulament.

Dimensiunile construciilor noi:
- se permite construcia de noi locuine cu condiia alinierii faadelor noi la cele existente (pe limita
P.U.Z.) la scara i nlimea cldirilor vecine cu aceeai funciune. Se pot lua urmtoarele valori
orientative: pentru locuine individuale POT max = 40%, regimul de nlime va fi de max
P+2E+M/ P+2E+Er n zone vecine celor deja dezvoltate (CUTmax =1.6), iar n cazul interveniilor
n zone n care nu exist construcii adiacente, se pot construi locuine colective, pentru care se
va adopta un regim de max P+4, POT max 20%, CUT max=1;
- pentru stabilirea distanei de la cldiri la limita de proprietate se va ine cont de specificul zonei;
- zonele neconstruite se vor amenaja ca zone verzi cu transparen/ vizibilitate ridicat;
- Ansamblurile de cldiri construite n bloc compact, cu front stradal continuu, se vor extinde pe
suprafaa cvartalului n aceeai manier cu pstrarea regimului de nlime, nlimii la corni i
a pantei acoperiului.

Dimensiunile cldirilor existente:
- cldirile existente se pot mansarda dup obinerea prealabil a autorizaiei de construire;
- cel puin 25% din suprafaa parcelelor se va amenaja ca zon verde .

Amenajare:
- Modernizarea cldirilor care intr sub incidena legii proteciei monumentelor istorice poate avea
- Att pentru construciile noi ct i n cadrul operaiunilor de reabilitare, se vor aplica msuri de
reabilitare energetic a cldirilor, n msura n care acestea nu intr n contradicie cu cerinele
normelor de protecie a monumentelor istorice;
- Reelele de utiliti aferente cldirii trebuie montate subteran, unde legislaia n vigoare permite
acest lucru;
- Cile de circulaie interne parcelelor trebuie amenajate n variante permeabile la ap i aer. Nu
sunt admise suprafee de circulaie impermeabile, de exemplu alei cu fundaii din beton, suprafee
din asfalt sau beton;
asigure transparen. Se vor desfiina mprejmuirile construite fr autorizaie, iar celelalte se vor
ncadra n prevederile prezentului regulament.

6. Comer/ producie / servicii

- n cadrul zonei de intervenie P. U. Z. - Malurile canalului Bega Timioara
Funciuni permise:
Cldiri cu destinaie de birouri, respectiv prestri servicii existente, zone industriale existente,
piee importante (inclusiv parcrile aferente funciunilor existente).


52
Interdicii:
- Activiti industriale sau alte tipuri de activiti care genereaz noxe, vibraii, zgomot, fum, miros
- Benzinrii, spltorii auto;
- Stabilimente pentru aduli (baruri de noapte, cazinouri, magazine pentru aduli etc.).

Dimensiuni:
- Nu sunt permise construcii noi cu destinaie comercial/ de producie n zona de intervenie P.
U. Z. - Malurile canalului Bega Timioara.

Amenajare:
- Lucrrile de construire pentru cldiri noi sau de reparaii la cldirile existente se vor realiza din
materiale precum: sticl, crmid, lemn, respectiv o combinaie a celor trei elemente. Pe
suprafeele secundare ale faadelor este permis folosirea altor materiale;
- Modernizarea cldirilor care intr sub incidena legii proteciei monumentelor istorice poate avea
- Att pentru construciile noi ct i n cadrul operaiunilor de reabilitare, se vor aplica msuri de
reabilitare energetic a cldirilor, n msura n care acestea nu intr n contradicie cu cerinele
normelor de protecie a monumentelor istorice;
- Accesele la parcele i spaiile verzi aferente acestora vor avea caracter public, chiar dac rmn
n regim de proprietate privat;
- Reelele de utiliti aferente cldirilor trebuie montate subteran, unde legislaia n vigoare
permite acest lucru;
- Cile de circulaie interne ale parcelelor trebuie amenajate n variante permeabile la ap i aer.
Nu sunt admise suprafee de circulaie impermeabile, de exemplu alei cu fundaii din beton,
suprafee din asfalt sau beton;
- Se vor demola cldirile ridicate fr autorizaie de construcie;
fr autorizaie, iar celelalte se vor ncadra in prevederile prezentului regulament
- Se vor planta arbori adecvai locaiei (minim cate un arbore de talie nalt la fiecare 100mp
teren).

Reclama publicitar / signaletic/Sisteme publicitare:
- Publicitatea este permis numai n cazul n care face referire la oferta disponibil la faa locului;
- Nu se vor amplasa panouri/ instalaii publicitare ca i construcii de sine stttoare. Acestea se
vor amplasa doar pe faadele cldirilor, pn la cel mult nivelul ferestrelor de la etajul I sau pe
pavilioanele pentru servicii sau terase i nu vor depi nlimea acestora sau cel mult 5m de la
nivelul solului, n cazul n care acestea sunt mai nalte de 5m.
- Instalaiile publicitare vor fi amplasate pe faade n mod unitar, grupat. Se prefer gruparea
panourilor publicitare de pe o faad a unei cldiri ntr-o band sau zon compact. Nu se admit
mai multe tipuri de panouri publicitare/ reclame pe o faad a unei cldiri. Acestea vor avea form
asemntoare i vor fi tratate coloristic similar.
Instalaiile publicitare cu iluminare intermitent, jocuri de lumini sau n culori stridente nu sunt
permise.

Funciunile comerciale/ de producie/ de prestri servicii sunt n principiu permise n zona
de influen a prezentului PUZ, cu urmtoarele excepii: benzinriile, spltoriile auto, precum i
activitile industriale sau alte tipuri de activiti care genereaz noxe, vibraii, zgomot, fum, miros

53
Funciunea comercial trebuie s se ncadreze n structura urban existent i trebuie s
in cont de polii de dezvoltare existeni. Normele specifice de amenajare/dezvoltare vor fi
elaborate specific fiecrui obiectiv n parte i vor avea n vedere normele generale din P. U. Z. -
Malurile canalului Bega Timioara.

7. Strzi / poduri / parcri

Funciuni permise:
Strzi principale i secundare destinate circulaiei motorizate, alei pietonale i piste pentru
biciclete destinate circulaiei nemotorizate, parcri (a. paralel i b. oblic, la marginea drumului),
poduri peste Bega (destinate a. circulaiei autovehiculelor, b. circulaiei pietonale/ biciclistice sau
c. circulaiei autovehiculelor/ pietonilor/ bicicletelor), asigurarea accesului de intervenie pentru
pompieri, salvri, salubritate, infrastructura tehnic stradal (ap, canal, gaz, telefon, instalaii
cldur, instalaii electrice, iluminat stradal, etc.).

Interdicii:
- Transformarea spaiilor verzi de aliniament n parcri;
- Utilizarea spaiului public pentru parcri private/ ngrdirea accesului public pe domeniul public;
- utilizarea spaiului de sub poduri pentru servicii/ terase/ etc. ce necesit amenajri permanente,
care ngrdesc circulaia pietonal/ ciclistic.

Dimensiuni:
- Limea carosabilului:
Artere principale (pn la 5.000 autovehicule/ or), 2 direcii de circulaie a 6,5m lime
fiecare, cu cte 2 benzi de circulaie (lime totala a carosabilului fr banda de separare
median de 13m respectiv 15m cu banda de separare median);
Artere adiacente principale (pn la 2.200 autoturisme/ or), lime total a carosabilului
de 6,5m (dou benzi de circulaie);
Strzi secundare/ n zone de locuine: 4,75m 5,50m lime total a carosabilului (dou
benzi de circulaie);
Strzi cu sens unic, minim 3,25m lime total a carosabilului (o band de circulaie);

- Alei pentru pietoni minim 1.5 m lime pe fiecare parte a carosabilului la care se adaug 50cm
distan la carosabil (de exemplu prin spaii verzi) determinnd o lime total de minim 2.00m pe
fiecare parte a carosabilului;
- Benzi pentru bicicliti amenajate prin marcaje pe carosabil (pe care pot circula i ali participani
la trafic) de minim 1.6m lime;
- Piste pentru bicicliti de minim 2.00m lime, separat de partea carosabil a drumului;
- Pe spaiul verde adiacent strzilor existente sau nou create se vor planta copaci ornamentali de
talie mare n aliniament, cu o distan de 20-25m ntre acetia.
- Pentru plantaiile ornamentale prevzute se vor utiliza specii potrivite, cu rezistenta la poluare.
- Parcri paralele cu axul drumului avnd dimensiunile de 1.80/2.00m x 6.00m. Dup fiecare al
treilea loc de parcare se va prevedea cate un copac ornamental de talie mare pe fia de spaiu
verde adiacenta drumului n cazul n care aceasta are o lime de min. 1m sau ntr-o insul verde
de minim 2x2m n cazul n care fia verde este mai ngust.
- Podurile existente se vor moderniza, lrgindu-le pentru amplasarea unei alei pentru bicicliti, ca
msura de management al traficului. Se pot construi noi poduri pentru circulaia auto in baza
studiilor de specialitate i n urma obinerii avizelor necesare;
- Noile poduri/ pasarele pietonale se vor construit avnd n vedere o lime liber pentru circulaie
pietonal de minim 3m. Acestea nu vor mpiedica continuitatea aleii Bega Bulevard pe malul apei;
- Dimensiuni orientative (lime) pentru participanii la trafic: camioane 3.00m, autoturisme
2.75m, pietoni 0.9m, bicicliti 1.00m.

54
- Dupa elaborarea studiului de trafic naval, care va stabilii statiile de vaporetto, daca vor mai fi
necesare pasarele pietonale, acestea se vor amplasa dupa elaborarea si aprobare de
documentatii PUD .

Amenajare:
- Arterele principale vor fi asfaltate;
- Strzile secundare vor fi asfaltate sau, dac acestea sunt deja pavate cu dale/ piatr cubic, se
vor pava n continuare cu dale/ piatr cubic;
- Pentru strzile secundare se va prevedea limita de viteza de 30 km/h;
- Aleile pietonale se vor pava (n funcie de specificul zonei, pavarea se va face cu beton sau
piatr natural). Materialul existent va fi folosit n continuare, respectiv se va repara;
- Pentru plantarea arborilor la marginea carosabilului trebuie s se in cont de condiiile climatice
locale, de condiiile de sol, de rezisten la compactarea solului i la poluare; sunt preferate
speciile locale;
- Alegerea mobilierului urban (de exemplu iluminarea stradal, bncile, courile de gunoi,
suporturile pentru biciclete, etc) se va efectua n conformitate cu catalogul de mobilier urban
anexat;
- Pistele de biciclete amenajate pe partea carosabil a drumului vor fi evideniate prin marcaje cu
vopsea rutier, pistele separate vor fi marcate distinct prin utilizarea unor materiale de pavaj
diferite de cele ale prii carosabile sau trotuarului;
- Parcrile se vor marca pe asfalt cu vopsea rutier sau vor fi pavate diferit de partea carosabil;
- Pentru parcri se vor folosi doar materiale permeabile la ap: dale nierbate, pietri, etc.;
- Spaiile verzi relevante pentru caracterul urban istoric se vor pstra respectiv reface;
- Se vor reabilita podurile existente;
- Podurile vor fi amenajate n aa fel nct s nu prezinte piedici pentru circulaie;
- Accesul pe sub podurile existente trebuie deschis pentru circulaia pietonal i a bicicletelor de-a
lungul canalului Bega;
- Iluminarea podurilor se va realiza n baza unui studiu de iluminare individualizat pentru fiecare
pod in parte.

Normele generale de amenajare sunt valabile i pentru domeniile zonei de influen.
Normele specifice de amenajare/ dezvoltare vor fi elaborate specific fiecrui obiectiv i vor avea
n vedere normele generale din P. U. Z. - Malurile canalului Bega Timioara.

8. Funciuni mixte

Nu este cazul

Funciuni permise:
Locuire, funciuni complementare locuirii, activiti comerciale i de servicii care nu
deranjeaz, nu genereaz poluare sau trafic exagerat, ntreprinderi mici i mijlocii, faciliti socio-
culturale.

Dimensiuni i amenajare:
Se va respecta legislaia referitoare la zone pentru locuit, timp liber, agrement i funciuni
comerciale, conform RGU, PUG, RLU. Conversia efectiv a zonelor se va realiza n baza
autorizrii individuale i a documentaiilor de urbanism specifice fiecrui obiectiv, acolo unde este
cazul. Se vor demola cldirile ridicate fr autorizaie de construcie.

55

9. Monumente istorice/ansambluri valoroase

De-a lungul zonei studiate sunt ntlnite o serie de cldiri, ansambluri protejate sau zone
de protecie, stabilite prin legea monumentelor istorice, dar i unele ansambluri propuse s fie
protejate i reabilitate corespunztor:

Conform Listei Monumentelor istorice aprobata 2004 in zona studiata sunt:
zona de protecie a Turnului de Apa (Cod LMI 2004 TM-II-m-A-06122)
zona de protecie a cldirii Fabricii de Tutun (Cod LMI 2004 TM-II-m-B-06160)
zona de protecie aferent cartierului Iosefin (Cod LMI 2004 TM-II-s-B-06098)
zona de protecie a ansamblului urban spl. N. Titulescu (Cod LMI 2004 TM-II-a-B-06113),
zona de protecie a ansamblului urban str. Anton Sailer (Cod LMI 2004 TM-II-a-B-06112),
zona de protecie a Corpului administrativ al Fabricii de Plrii (TM-II-m-B-06168)
monument clasificat Podul de Fier (Cod LMI 2004 TM-II-m-B-06133)
monumentul lui Viceniu Babe din Parcul Central (Cod LMI 2004 TM-III-m-B-06300)
bustul lui Barbu tefnescu Delavrancea din Parcul Central (TM-III-m-B-06301)
zona de protecie aferent Catedralei Mitropolitane (Cod LMI 2004 TM-II-m-A-06138),
zona de protecie aferent cldirilor de pe b-dul C.D. Loga (Cod LMI 2004 TM-II-m-B-06145,
TM-II-m-B-06146, TM-II-m-B-06147, TM-II-m-B-06147)
zona de protecie pentru zonele pieelor Badea Cran (TM-II-a-B-06108) i Traian (TM-II-a-A-
06097)
monument clasificat Uzina de ap (TM-II-m-A-06094)

n aceste zone interveniile vor ine cont de specificul zonei i de restriciile suplimentare
impuse de cerinele conservrii monumentelor istorice si a protejrii lor.
Pentru conservarea i reabilitarea monumentelor istorice se va apela la toate tiinele i
tehnicile care pot contribui la cercetarea i salvarea patrimoniului monumental.
Orice intervenie asupra unui imobil istoric va fi fcut n spiritul arhitecturii cldirii i a
ntregii zone n scopul de a pune la maxim n valoare potenialul, personalitatea, identitatea i
substana originar, conform Legii monumentelor istorice nr. 422 / 2001. n acest scop se vor
folosi tehnici i procedee reversibile specifice structurilor din zidrie, lemn sau metal. Vor fi evitate
pe ct posibil tehnologiile betonului armat.
Pentru orice intervenii constructive la cldirile din zonele istorice este necesar avizarea i
autorizarea lor prealabil, de ctre instituii abilitate (Primria Municipiului Timioara, Direcia
pentru Cultur, Culte i Patrimoniu Cultural Naional al J udeului Timi, Inspectoratul de Stat n
Construcii Timi i altele, dup caz).


Ansambluri valoroase, propuse s fie reabilitate:
ansamblul de cladiri al Combinatului Petrochimic Solventul, A II 9
turn de apa, D VIII 9
.

56
IV. ZONIFICARE FUNCIONAL I OBIECTIVE ALE DEZVOLTRII. PREVEDERI LA
NIVELUL UNITILOR I SUBUNITILOR FUNCIONALE

Zonificarea funcional a malurilor canalului Bega, s-a stabilit, n funcie de destinaia i
funciunea viitoare a zonei i sunt puse n eviden n plana de REGLEMENTRI URBANISTICE
din prezentul P.U.Z.
Pe baza acestei zonificri s-au stabilit prevederile ce se vor aplica n cadrul fiecrei zone
funcionale.
Subzonele funcionale sunt subdiviziuni ale zonelor funcionale cu funciuni specializate.
n zona studiat sunt propuse urmtoarele uniti i subuniti funcionale :

Zona A. Transformare, subzonele A. I i A. II;
Zona B. Zon de locuit atractiv, subzonele B. III i B. IV;
Zona C. Centru verde luxuriant, subzonele C. V, C. VI i C. VII;
Zona D. Zon de locuit atractiv, subzona D. VIII;
Zona E. Transformare, subzonele E. IX i E. X;
Zona F. Zon rural, subzona F. XI.

Scopul principal al prezentului P.U.Z. este de a proteja parcurile i spatiile deschise
existente i extinderea treptat a acestora spre malurile canalului Bega. Un farmec aparte este
dat de parcurile i spaiile verzi ce se ntind de-a lungul canalului Bega. Din acest motiv Timioara
a cptat i numele de "ora al parcurilor i al trandafirilor" sau "oraul florilor". Canalul Bega
parcurge ntregul ora i leag cele trei cartiere istorice Cetate, Fabric i Iosefin, formnd un
"bulevard verde" sau o aa numit "coloan vertebral" a oraului, recunoscut n toat regiunea.
Realizarea unei alei continue i a unei piste pentru bicicliti de-a lungul malurilor canalului
Bega va contribui realizarea unui flux mai bun pe malurile canalului Bega, va permite pietonilor o
circulaie relaxant i rapid i va contribui la dezvoltarea urban durabil a Municipiului
Timioara.

Pentru subzonele funcionale care apar pe plana de reglementri, dar nu au fost
numerotate i nu sunt descrise n text, se vor respecta prevederile din PUG, PUZ-urile i
PUD-urile aprobate pn la data aprobrii prezentului PUZ.

57
ZONA A. TRANSFORMARE

Zona A conine subzonele A I i A II care sunt delimitate astfel: A I de la limita vestic a
teritoriului administrativ al Municipiului Timioara, pn la Podul Modo, iar A II de la Podul
Modo pn la strada Nufr.

Caracteristici ale zonei:
- Zon predominant industrial, n imediata vecintate a canalului Bega;
- Cldirile existente au utilizare mixt, cea mai mare parte dintre acestea fiind ns nefolosite. n
aceast zon se afl i cldiri cu valoare istoric, cum ar fi cldirea Combinatului Petrochimic
Solventul;
- Lipsa unei ci oficiale/ publice de circulaie pentru pietoni/ bicicliti;
- Deficit n ceea ce privete spaiile verzi publice i n privina calitii spaiului public;
- Lipsa deschiderii ctre canalul Bega sau a relaiei cu apa a construciilor i funciunilor existente
n ciuda proximitii rului;
- Existena unor planuri concrete i a unor P.U.Z.-uri pentru construcia de cldiri cu mai multe
etaje (n afara zonei de intervenie pentru P.U.Z. - Malurile canalului Bega).

Obiective ale dezvoltrii:
- Se va proteja i pstra n totalitate spaiul verde existent. Obiectivul principal este extinderea
acestuia, pentru a se asigura un coridor verde de minim 15 m pe ambele maluri ale canalului
Bega;
- Eliminarea funciunilor generatoare de noxe, zgomot, praf, miros sau incomode prin natura lor
prin reconversia zonelor industriale existente la nord de Bega si dezvoltarea unor zone pentru
locuinte si servicii n vecintatea canalului Bega;
- Protejarea cldirilor industriale existente, cu valoare istoric i arhitectural si schimbarea
destinatiei acestora n cldiri cu funciuni socio-culturale, de locuit sau pentru ntreprinderi mici i
mijlocii;
- Creterea atractivitii prin dezvoltarea unei zone de recreere i de petrecerea a timpului liber;
- Realizarea unei alei nentrerupte, fr obstacole, cu trecere liber pe sub poduri i a unei piste
pentru bicicliti de-a lungul malurilor canalului Bega;
- Deschiderea viitoarelor funciuni ctre canalul Bega i mbuntirea calitatii spaiului public
pentru atragerea investiiilor private;
- Crearea unui port pentru vaporetto (ambarcaiune de mici dimensiuni destinat transportului n
comun) i pentru brci private (reabilitarea, modernizarea i repunerea n funcie a fostului port al
oraului);
- Promovarea integrrii armonioase n natur i peisaj a activitilor zilnice i promovarea legturii
cu zonele de petrecere a timpului liber din mprejurimile Timioarei.


58
A I


59
Descrierea subzonei funcionale A I:

I.1 Spaii verzi pe malul sudic al Canalului

Funciuni permise:
nautice, etc. Este permis construirea de debarcadere, pavilioane de odihn;
- introducerea transportului pe canalul Bega: ambarcaiuni de mici dimensiuni destinate
transportului n comun/ agrement, brci cu sau fr motor etc. Este permis construirea de staii
pentru transportul n comun pe ap pe malul sudic;
- se vor respecta toate prevederile de la Capitolul III. GENERALITTI, Punctul 1.

Interdicii:
- orice alte funciuni cu excepia celor permise, sunt interzise.

Dimensiuni:
- se va proteja i pstra n totalitate spaiul verde la dimensiunea actual. Obiectivul principal este
extinderea acestuia, pentru a se asigura un coridor verde de minim 15 m de-a lungul malului
canalului Bega;
- limea aleii pietonale si pentru biciclete va avea minim 2.50m pe ambele maluri ale canalului
Bega, conform profil nr. 1 anexat prezentului P.U.Z.;
- pe acest segment se va amplasa o singur staie de transport n comun pe ap avnd o lungime
de max. 10m i lime de max. 3m, pe malul sudic.
- pavilioanele pentru odihna nu vor depi regimul de nlime P si suprafa de max. 15mp;

Amenajare:
- staiile pentru transportul n comun pe ap vor fi din lemn, n consol fixate pe uscat sau
plutitoare i ancorate de mal, cu avizul Oficiului Cpitniei Portului Timisoara;
- taluzurile canalului Bega vor fi amenajate n aa fel nct s se pstreze caracterul natural
existent: malul va fi doar consolidat cu geosaltele/ geocelule sau similar, destinate ranforsrii
terenului vegetal i fixrii vegetaiei pe taluzuri. Nu se vor folosi materiale impermeabile pentru
consolidare (beton armat etc.);
- corpurile pentru iluminatul public i mobilierul folosit n aceast zon vor fi alese conform
Catalogului privind mobilierul urban, anexat prezentului P.U.Z.

I.2 Spaii verzi pe malul nordic al Canalului

Funciuni permise:
- este permis construirea de pavilioane pentru odihn, n zonele stabilite prin prezentul PUZ,
destinate strict pentru agrement i grupuri sanitare publice cu caracter permanent.
- se vor respecta toate prevederile de la Capitolul III. GENERALITATI, Punctul 2.

Interdicii:

Dimensiuni:
- se va asigura un coridor verde de minim 15 m de-a lungul malului canalului Bega;

60
- pavilioanele pentru odihna nu vor depi regimul de nlime P si suprafa de max. 15mp;
- grupuri sanitare publice (maxim un grup sanitar pentru femei i unul pentru brbai).

Amenajare:
- pavilioanele pentru odihn vor fi construite din lemn, conform Catalogului privind mobilierul
urban, anexat prezentului P.U.Z.;
- se vor construi grupuri sanitare publice cu un caracter permanent (sunt interzise cele temporare
din plastic);

7. Strzi, poduri, parcri
I.7.a Strad secundar

Funciuni permise:
Strad secundar destinat circulaiei auto, alei pietonale, parcri amenajate cu materiale
permeabile la ap (paralel fa de drum, pe marginea acestuia, fr a micora suprafaa spaiilor
verzi existente).

Interdicii:

Dimensiuni:
- nu se va mri profilul strzii.

Amenajare:
- pentru parcri se vor folosi doar materiale permeabile la ap: dale nierbate, pietri, etc.
- corpurile pentru iluminatul public i mobilierul folosit n aceast zon vor fi alese
conformCatalogului privind mobilierul urban, anexat prezentului P.U.Z.

I.7.b Strad secundar (Splaiul Sofocle)

Funciuni permise:
verzi existente).

Interdicii:

Dimensiuni:

Amenajare:

61

8.Funciuni mixte
I.8 Zon mixt

Funciuni permise:
Destinaia acestei zone va fi una de locuire cu funciuni complementare, activiti
comerciale/servicii care nu genereaz poluare sau trafic greu, faciliti socio-culturale.

Amenajare:
Implementarea efectiv a acestor funciuni se va realiza n urma elaborrii unor studii urbanistice
ulterioare (PUZ/ PUD), cu conditia pstrarii unui coridor verde de minim 15 m de-a lungul
malurilor canalului Bega si avnd obligatoriu faadele principale orientate spre Canalul Bega.


62
A II


63
Descrierea subzonei funcionale A II:

II.1 Canalul Bega i malurile sale

Funciuni permise:
pietonale continue, fr obstacole i a unei piste pentru biciclete de-a lungul canalului Bega.
nautice, etc. Este permis construirea de debarcadere;
transportului n comun/ agrement, brci cu sau fr motor. Este permis construirea de staii
pentru transportul n comun i pontoane pe ap, pe malul nordic.
- se vor respecta toate prevederile de la Capitolul III. GENERALITI, Punctul 1.

Interdicii:

Dimensiuni:
- staiile de transport n comun pe ap i pontoanele vor avea o lungime de max. 10m i lime de
max. 3m, pe malul nordic. Se va amplasa maxim un ponton la fiecare 100m de lungime de mal.

Amenajare:
plutitoare i ancorate de mal, cu avizul Oficiului Cpitniei Portului Timioara;
consolidare (beton armat etc.).

II.2.a Spaii verzi pe malul nordic al Canalului

Funciuni permise:

Interdicii:

Dimensiuni:

Amenajare:

64

II.2.b Spaii verzi pe malul sudic al Canalului

Funciuni permise:
- este permisa construirea de pavilioane pentru odihn, n zonele stabilite prin prezentul PUZ,
destinate strict pentru agrement i grupuri sanitare publice cu caracter permanent.

Interdicii:

Dimensiuni:
extinderea acestuia, pentru a se asigura un coridor verde de min 15m de-a lungul malului
canalului Bega;
- pavilioanele nu vor depi regimul de nlime P, avnd o suprafa de max. 15mp;

Amenajare:
- pavilioanele pentru odihn vor fi construite din lemn, conform Catalogului privind mobilierul
urban, anexat prezentului P.U.Z.;
- se vor construi grupuri sanitare publice cu un caracter permanent (sunt interzise cele temporare
din plastic);

5. Locuire
II.5 Zon de locuine pe malul sudic

Funciuni permise:
Aceast zon este una de locuire. ntreaga zon va fi orientat ctre Bega, cu alei ce duc spre
Bega Bulevard i spaii verzi n continuarea celor de pe mal.

Interdicii:

Dimensiuni:
Pentru construcii sau intervenii asupra construciilor de pe parcelele cu front nspre canalul Bega
se vor respecta indicii actuali de construibilitate: pentru locuine individuale POT max =40%,
regimul de nlime max P+2E+M/Er, CUTmax =1.6, iar n cazul locuinelor colective, regim de
max P+4, POT max 20%, CUT max=1;
n cazul modificrii indicilor urbanistici, prin PUZ se va impune un regim de nlime de maxim
P+4 i nlime maxim la corni h=15 m.

Amenajare:
Faadele nspre Bega vor fi faade principale.

65

II.7.a Podul Modo

Funciuni permise:
Pod feroviar; se va respecta zona de protecie de 100m fa linia de cale ferat ce trece pe podul
CFR (Podul Modo, Linia 124, Voiteni-Timioara, KM 2+700). n zona de protecie de 100 m se
va solicita obligatoriu aviz SNCFR.

Interdicii:

Dimensiuni:
- dimensiunea aleii pietonale i a pistei pentru biciclete pe poriunea care trece pe sub pod va fi
conform detaliului din partea desenat.

Amenajare:
- iluminarea suplimentar a podurilor se va realiza n baza unui concept individual.

II.7.b Strad secundar (Splaiul Sofocle)

Funciuni permise:
verzi existente).

Interdicii:

Dimensiuni:

Amenajare:
- pentru parcri se vor folosi doar materiale permeabile la ap: dale nierbate, pietri, etc.;

II.7.c Pod propus pentru completarea inelului de circulaie IV

Funciuni permise:
Pod propus, destinat circulaiei auto, cicliste i pietonale; obligatoriu va fi asigurat continuitatea
aleii pietonale i a pistei pentru biciclete pe sub acest pod. Se va asigura legtura trotuarului i
pistei pentru biciclete de pe pod cu aleea pietonal/ ciclistic de pe malurile apei, la ambele
capete ale podului.

Interdicii:

Dimensiuni:
- pe pod se va amenaja o alee pietonal i pentru biciclete, pe o singur parte, cu limea de
minim 5m;

66
- nlime minim a podului va fi de 5m de la nivelul apei, pentru a permite circulaia pe Bega cu
ambarcaiuni de agrement i pentru transportul n comun;
- nlimea liber sub pod la 6m fa de albia minor a Begi va fi de 2.5m.

Amenajare:
Se va dezvolta n urma elaborrii unui PUD derivat n urma unui concurs de soluii de arhitectur,
incluznd urmtoarele elemente:
- iluminarea suplimentar a podurilor se va realiza n baza unui concept individual;
- pe pod, aleea pietonal va fi marcat distinct de cea pentru biciclete.

II.7.d Strad secundar (Splaiul Nicolae Titulescu)

Funciuni permise:
verzi existente).

Interdicii:

Dimensiuni:

Amenajare:

8. Funciuni mixte
II.8.a Zon mixt pe malul nordic

Funciuni permise:
n timp, destinaia acestei zone va fi una de locuire cu funciuni complementare: activiti
comerciale/ servicii care nu genereaz poluare fonic sau de alt fel, faciliti socio-culturale.
ntreaga zon va fi orientat ctre Bega, cu alei ce duc spre Bega Bulevard i spaii verzi n
continuarea celor de pe mal. Calea ferat ce mrginete situl spre vest va fi scoas din folosin.

Interdicii:

Dimensiuni:
Regimul de nlime maxim admis pentru aceast subzon va fi de maxim P+5 spre malul
canalului i maxim P+7 n partea nordic a subzonei.

Amenajare:
Se va dezvolta n urma elaborrii unor documentatii de urbanism, incluznd urmtoarele
elemente:
- Faadele nspre Bega vor fi faade principale.
- Avnd n vedere caracterul acestei zone i vecintatea Canalului Bega, spaiul verde va fi de
minim 30% din suprafaa sitului, structurat astfel: o band verde cu limea de 20m, pe ntreaga
lungime a limitei de proprietate dinspre Canal, ncepnd de la limita de proprietate, o fie
compact de minim 5% din suprafaa sitului ca zon verde public ce asigur legtura dintre

67
malul Begi i Splaiul Nicolae Titulescu, de la nord la sud, iar restul n funcie de soluia
urbanistic propus.
- Se vor asigura suprafetele de teren necesare amplasarii de parcaje la Inelul II de circulatie.

II.8.b Zon mixt pe malul sudic

Funciuni permise:
Revitalizarea zonei i amenajarea acesteia ca port cu debarcader, zon de recreere, spaii
comerciale (terase, chiocuri) i administrative, parcri; obligatoriu va fi asigurat continuitatea
aleii pietonale i a pistei pentru biciclete n jurul portului.

Interdicii:

Dimensiuni:
Se va dezvolta n urma elaborrii unui PUD/PUZ, derivat dintr-un concurs de soluii urbanistice i
de arhitectur, fr s fie diminuat suprafaa spaiilor verzi existente.

Amenajare:
Se va dezvolta n urma elaborrii unui PUD derivat dintr-un concurs de soluii urbanistice i de
arhitectur, incluznd urmtoarele elemente:
- staie de transport n comun pe ap (n conformitate cu specificaiile R.A.T.T.);
- port de ambarcaiuni de agrement (de dimensiuni reduse), cu pontoanele aferente;
- se vor asigura suprafetele de teren necesare amplasarii de parcaje necesare functiunilor
propuse.
- grupuri sanitare publice i cldire administrativ a portului cu o suprafa de maxim150mp;
- adposturi pentru ambarcaiuni de mrimi corespunztoare;
- nu se vor ngrdi spaiile verzi;
- faadele nspre Bega vor fi faade principale;

9. Ansamblu valoros
II.9 CP Solventul

Funciuni permise:
Revitalizarea sitului fostului Combinat Petrochimic Solventul pentru a adposti faciliti socio-
culturale este recomandat, mai ales n contextul proximitii Bulevardului Bega i a zonelor cu
funciuni mixte.
Se recomanda pastrarea ansamblului de cladiri, marcate pe plansa Reglementari Urbanistice,
importante pentru arhitectura industriala din Timisoara

Interdicii:

Amenajare:
Implementarea efectiv a acestor funciuni se va realiza n urma elaborrii unui PUZ derivat dintr-
un concurs de soluii urbanistice i de arhitectur.


68

ZONA B. ZON DE LOCUIT ATRACTIV

Zona B conine subzonele funcionale B. III i B. IV, care sunt delimitate astfel: B III de la
strada Nufr, pn la Podul Eroilor, iar B IV de la Podul Eroilor pn la limita vestic a Parcului
Central.

- La sud de canalul Bega - se afl cartierul istoric Iosefin cu cldiri cu valoare istoric i
arhitectural (P +2, P +3);
- La nord de canalul Bega - se afl o zon mixt, cu pondere industrial i comercial crescnd,
extins pn n zona Grii de Nord;
- Cldiri cu valoare istoric i arhitectural, proprietate public i privat, n stare de degradare,
care necesit reabilitare implicnd costuri mari;
- Accesibilitate parial spre zona malurilor canalului Bega i lipsa unei circulaii continue pentru
pietoni/ biciclete de-a lungul acestora;
- Piaa Iosefin - piaa agroalimentar, principala surs de aprovizionare local imediat; n prezent
caracterizat de trafic intens prost dirijat i amenajare deficitar;
- Terenuri cu potenial de dezvoltare - foste terenuri de sport, actualmente neutilizate, n
degradare i inaccesibile publicului.

Bega;
- mbuntirea accesului ctre canalul Bega, mrirea suprafeei spaiilor verzi i accesibilitii
acestora, creterea calitii spaiului urban pentru mbuntirea condiiilor de via n cartier;
- Dezvoltarea "Parcului Iosefin" ca zon de recreere de-a lungul malului sudic al Canalului Bega
(n locul terenurilor degradate - fostele baze sportive);
- Reorganizarea i modernizarea Pieei Iosefin/ mbuntirea calitii spaiului public;
- mbuntirea calitii spaiului urban pentru atragerea investiiilor private;
- Pe termen mediu, eliminarea unor funciuni necorespunztoare din zona malurilor canalului
Bega (Autogara);
- Dezvoltarea unor segmente atractive de-a lungul malurilor canalului Bega destinate recreerii i
petrecerii timpului liber i crearea unor repere culturale.


69
B III


70
Descrierea subzonei funcionale B. III:

III.1 Canalul Bega i malurile sale

Funciuni permise:
transportului n comun/ agrement, brci cu sau fr motor. . Este permis construirea de staii
pentru transportul n comun i pontoane pe ap, pe malul sudic.

Interdicii:

Dimensiuni:
canalului Bega;
max. 3m, pe malul sudic. Se va amplasa maxim un ponton la fiecare 100m de lungime de mal.

Amenajare:
- se vor reabilita scrile existente ce duc la ap;
- taluzurile canalului Bega vor fi finisate cu materiale similare zonelor deja amenajate. Se
recomand folosirea pietrei naturale sau a dalelor din beton, conform Catalogului privind
mobilierul urban, anexat prezentului P.U.Z.
- corpurile pentru iluminatul public i mobilierul folosit n aceast zon vor fi nlocuite cu unele
conform Catalogului privind mobilierul urban, anexat prezentului P.U.Z.

III.2.a Spaii verzi pe malul nordic al Canalului

Funciuni permise:

Interdicii:

Dimensiuni:
canalului Bega;


71
Amenajare:

III.2.b Spaii verzi pe malul sudic al Canalului

Funciuni permise:

Interdicii:

Dimensiuni:
canalului Bega;
- limea aleii pietonale i pentru biciclete va avea 3m respectiv 4m, conform profil nr. 3 i 4
anexat prezentului P.U.Z.;

Amenajare:
- se va amenaja malul cu gradene din piatr, conform catalogului anexat;
- se vor reabilita scrile existente ce duc la ap sub form de gradene;

6. Comer / producie / servicii
III.6. Zon de servicii pe malul sudic (Autogara)

Funciuni permise:
Se admite pastrarea functiunii existente pana la gasirea unui amplasament pentru Autogara, in
urma elaborarii unui studiu de trafic.
Se propune zon de servicii, alimentaie public (bistro, cafenea sau restaurant cu orientarea
spre Bega), agrement, zon rezidenial.

Interdicii:

Dimensiuni:
- POT maxim admis 30%, CUT maxim admis 1.1.

Amenajare:
Implementarea efectiv a acestor funciuni se va realiza n urma elaborrii unui PUD derivat dintr-
un concurs de soluii urbanistice i de arhitectur, incluznd urmtoarele elemente:
- cldirile vor avea faada principal orientat spre Bega, formnd un front compact, care s se
integreze armonios cu cldirile istorice de pe splaiul Tudor Vladimirescu. Pe ct posibil, va fi
preluat modenatura i raportul plin-gol al acestora;


72
III.7.a Strad secundar (Splaiul Nicolae Titulescu)
III.7.b Strad secundar (Splaiul Tudor Vladimirescu)

Funciuni permise:
Strad secundar destinat circulaiei auto, alei pietonale.

Interdicii:

Dimensiuni:

Amenajare:

III.7.c Pasarel

Funciuni permise:
Pasarel destinat exclusiv circulaiei pietonale i ciclistice, care se va racorda obligatoriu la
aleea pietonal/ ciclistic de pe malul apei, la ambele capete ale pasarelei. Bulevardul Bega nu
va fi ntrerupt n aceast zon, ci va ocoli pasarela.

Interdicii:

Dimensiuni:
nlocuirea pasarelei se va putea face doar n urma unui concurs de soluii de arhitectur, i se vor
respecta urmtoarele dimensiuni:
- limea liber a podului va fi de cel puin 5m;
ambarcaiuni de agrement i pentru transportul n comun.

Amenajare:

III.7.d Podul Muncii

Funciuni permise:
Pod destinat circulaiei auto i pietonale; obligatoriu va fi asigurat continuitatea aleii pietonale i
a pistei pentru biciclete pe sub acest pod. Se va asigura legtura pietonalului de pe pod cu aleea
pietonal/ ciclistic de pe malul apei la ambele capete ale podului.

Interdicii:

Dimensiuni:
- dimensiunea aleii pietonale si a pistei pentru biciclete pe poriunea care trece pe sub pod va fi

73

Amenajare:

9. Monumente istorice
III.9 Turnul de ap

Funciuni permise:
Parcela turnului de ap istoric va fi amenajat ca zon de recreere, avnd funcia de piaet
public sau centru comunitar nconjurat de spaiu verde.

Interdicii:

Amenajare:
- se vor desfiina mprejmuirile i anexe nevaloroase din punct de vedere istoric i arhitectural din
jurul turnului;
- amenajarea subzonei funcionale cu locuri de ezut, orientate spre Bega Bulevard (cu gradene
etc.) i mobilier conform Catalogului privind mobilierul urban, anexat prezentului P.U.Z;
- amenajarea peisager va include completarea vegetaiei existente pe sit cu arbori de talie mic
sau arbuti.
Implementarea efectiv a acestor funciuni se va realiza n urma elaborrii unui PUD derivat
dintr-un concurs de soluii urbanistice i de arhitectur.


74
B IV


75
Descrierea subzonei funcionale B IV:

IV.1 Canalul Bega i malurile sale

Funciuni permise:
transportului n comun/ agrement, brci cu sau fr motor. Este permis construirea de staii
pentru transportul n comun pe ap, pe ambele maluri i pontoane pe malul sudic.

Interdicii:

Dimensiuni:
canalului Bega;
max. 3m pe malul nordic. Se va amplasa maxim un ponton la fiecare 100m de lungime de mal.

Amenajare:
recomand folosirea pietrei naturale, conform Catalogului privind mobilierul urban, anexat
prezentului P.U.Z.

IV.2.a Spaii verzi pe malul nordic al Canalului

Funciuni permise:
- reamenajarea i modificarea spaiului verde al malurilor canalului Bega pentru a facilita
amplasarea unei alei pietonale continue, fr obstacole i a unei piste pentru biciclete de-a lungul
canalului Bega.

Interdicii:

Dimensiuni:
canalului Bega;

76
Amenajare:

IV.2.b Spaii verzi pe malul sudic al Canalului

Funciuni permise:
- reamenajarea i modificarea spaiului verde al malurilor canalului Bega pentru a facilita
amplasarea unei alei pietonale continue, fr obstacole i a unei piste pentru biciclete de-a lungul
canalului Bega.

Interdicii:

Dimensiuni:
canalului Bega;
- limea aleii pietonale i pentru biciclete va fi 3m respectiv 4m, conform profil nr. 3 (n aval de
Podul de Fier), profil 4 (n amonte de Podul de Fier) anexate prezentului P.U.Z.

Amenajare:

IV.3 Zon de recreere pe malul sudic

Funciuni permise:
- loc de recreere n zon rezidenial, cu faciliti pentru joac/ sport, zon de picnic i funciuni
complementare restaurant existent; sunt excluse alte funciuni;
- reamenajarea i modificarea malului sudic al canalului Bega pentru a facilita amplasarea unei
alei pietonale continue, fr obstacole i a unei piste pentru biciclete de-a lungul canalului Bega;
- amenajarea zonei cu mobilier urban conform Catalogului privind mobilierul urban, anexat
prezentului P.U.Z..

Interdicii:

Dimensiuni:
- se va asigura suprafata de teren necesara spre Canalul Bega, cu limea de minim 12m de la
albia minor, pentru construirea aleii pietonale/ velo conform profil nr. 3, respectiv 4 anexate
prezentului P.U.Z.;
- nu sunt permise mprejmuiri cu nlime mai mare de 1.5m. Acestea vor fi obligatoriu
transparente, posibil dublate de plantaii;
- suprafaa spaiului verde amenajat va fi de minim 40% din suprafaa parcelelor subzonei;
- viitoare reconstrucii sau modernizri sunt permise doar micornd POT i CUT actual al
construciilor intabulate pn la POT maxim 20%, CUT maxim 0.4;

77
- suprafeele amenajate pentru sport, terasele, platformele, construciile din materiale ecologice
sau aleile, nu vor depi 40% din suprafaa parcelelor. Se admite mrirea spaiului destinat
sportului n aer liber, doar micornd suprafaa pentru cldiri;
- spaiul de depozitare alocat restaurantului va fi de maxim 10 % din suprafaa cldirii acestuia.

Amenajare:
- viitoarele amenajri, modernizri vor fi autorizate numai n condiiile n care faada ctre Canalul
Bega va fi faada principal;
- se vor nlocui mprejmuirile existente cu unele conform catalogului de mobilier urban ataat
prezentului PUZ;
- se vor mprejurimi exclusiv terenurile de sport cu materiale transparente, conform catalogului
anexat;
- loc de joac pentru copii va fi mprejmuit cu gard viu sau arbuti;
- amenajarea peisager a zonei va include att spaii nierbate pentru joac, ct i plantarea de
arbori de talie mare;
- toate aleile vor fi de min. 2,5 m lime, cu execuie cu nvelitoare solidificat cu ap, i
amplasate n strns legtur cu cile de acces adiacente;
- se va amenaja zona din partea de est a podului propus la punctul IV.7.f ca o zon verde;
- delimitarea dintre carosabil i spaiul verde se va face prin mprejmuiri din gard viu sau arbuti;
- nu se vor amenaja parcri n preajma restaurantului, ci doar o alee de acces pentru
aprovizionare, accesibil cu autovehicule;
- grupurile sanitare publice vor avea un caracter permanent (sunt interzise cele temporare din
plastic);

5. Zon de locuine
IV.5.a, b Front stradal spre Bega

Amenajare:
- se va menine ansamblul de cldiri existente (nlime, modenatur, etc.), pentru valoarea
arhitectural i urbanistic care o are.
- nu se va depi nlimea la corni a ansamblului de cldiri reprezentative, marcat pe plana
de reglementri urbanistice, respectiv 15m.

IV.7.a Podul Eroilor

Funciuni permise:
a pistei pentru biciclete pe lng acest pod. Se va asigura legtura pietonalului de pe pod cu
aleea pietonal/ ciclistic de pe malul apei la ambele capete ale podului. Se va putea moderniza
podul pentru un management eficient al traficului n zon.

Interdicii:

Dimensiuni:
- o msur obligatorie a modernizrii podului va include amenajarea unei alei pietonale i pentru
biciclete, pe o singur parte, cu limea de minim 5m;

78
- nlimea minim a podului va fi de 5m de la nivelul apei, pentru a permite circulaia pe Bega cu

Amenajare:
Modernizarea podului va include urmtoarele elemente:
- suprafaa de sub pod va fi amenajata ca o zon sigur i atractiv, cu locuri de stat ferite de
ploaie;
- iluminarea suplimentar a podurilor de dedesubt si pe lateral se va realiza n baza unui concept
individual;

IV.7.b Podul tefan cel Mare
5
Funciuni permise:
a pistei pentru biciclete pe lng acest pod. Se va asigura legtura pietonalului de pe pod cu
aleea pietonal/ ciclistic de pe malul apei la ambele capete ale podului. Se va putea moderniza
podul pentru un management eficient al traficului n zon.

Interdicii:

Dimensiuni:

Amenajare:
ploaie;
individual;

IV.7.c Strad secundar (Splaiul Nicolae Titulescu)
IV.7.d Strad secundar (Splaiul Tudor Vladimirescu)

Funciuni permise:
verzi existente).

Interdicii:

Dimensiuni:

Amenajare:


79

IV.7.e Podul de Fier

Funciuni permise:
Pod destinat exclusiv circulaiei pietonale i ciclistice, care se va racorda obligatoriu la aleea
pietonal/ ciclistic de pe malul apei, la ambele capete ale podului. n mod obligatoriu va fi
asigurat continuitatea aleii pietonale i a pistei pentru biciclete pe lng acest pod.

Interdicii:

Amenajare:

IV.7.f Pod propus pentru completarea inelului de circulaie II

Funciuni permise:
Pod propus, destinat circulaiei auto, cicliste i pietonale; obligatoriu va fi asigurat continuitatea
aleii pietonale i a pistei pentru biciclete pe sub acest pod. Se va asigura legtura trotuarului i
pistei pentru biciclete de pe pod cu aleea pietonal/ ciclistic de pe malurile apei, la ambele
capete ale podului.

Interdicii:

Dimensiuni:
minim 5m;

Amenajare:
Se va realiza n urma elaborrii unui PUD derivat dintr-un concurs de soluii urbanistice i de
ploaie;
individual;


80
ZONA C. CENTRU VERDE LUXURIANT

Zona C conine subzonele C. V, C. VI i C. VII, delimitate astfel: C. V de la limita vestic
a Parcului Central, pn la Podul Tinereii, C. VI de la Podul Tinereii, pn la Podul
Michelangelo, iar C. VII de la Podul Michelangelo pn la limita estic a Parcului Copiiilor.

- Existena unor parcuri de-a lungul malurilor canalului Bega i a unei oferte relativ bogate i
diversificate de servicii i funciuni (agrement, cultur, alimentaie public, sport, educaie etc.)
- cost ridicat de investiie pentru modernizarea instalaiilor existente, a dotrilor i pentru
introducerea unor funciuni adaptate prezentului;
- relaia cu canalul Bega este deteriorat prin circulaii importante auto i diverse utilizri
comerciale;
- Deteriorarea mobilierului urban existent din parcuri i necesitatea imediat de rennoire i
modernizare;
- Continuitatea circulaiei pentru pietoni/ bicicliti este ntrerupt prin blocarea cii de acces sub
Podul Tinereii, accesele spre aleea de pe mal sunt n general accese secundare sau care
necesit amenajare;
- Existena unor faciliti gastronomice i de agrement, care necesit ns rennoiri i care au
potenial de dezvoltare (de exemplu: creterea atractivitii, mbuntirea orientrii ctre Bega);
- Existena unor planuri care prevd extinderea strzilor i a circulaiei, care vor ngreuna accesul
pietonal / cu bicicleta ctre malurile canalului Bega.

Bega;
- Protejarea i extinderea parcurilor de-a lungul malurilor canalului Bega (realizarea caracterului
de spin verde) pentru toi locuitorii oraului;
- Crearea de conexiuni ntre parcurile existente i spaiile verzi de pe maluri prin nlturarea /
demolarea funciunilor necorespunztoare i prin modificarea circulaiei existente;
- Construcia de noi poduri pietonale pentru a mbunti fluxul circulaiei pe direcia nord-sud;
- Reamenajarea i modernizarea parial a unor parcuri i o deschidere / accesibilitate mai mare
ctre ora (de exemplu: eliminarea gardurilor);
- Transformarea "Parcului Copiilor" ntr-un parc contemporan;
- Dezvoltarea serviciilor i facilitilor existente (sport, agrement, alimentaie public) i orientarea
/ deschiderea acestora ctre canalul Bega;
- Crearea unui spaiu verde de legtur amenajat ntre "Parcul Rozelor" i "Parcul J ustiiei".


81
C V


82
Descrierea subzonei funcionale C. V:

V.1.a Canalul Bega i malurile sale

Funciuni permise:
nautice, etc.;
transportului n comun/ agrement, brci cu sau fr motor. Este permisa construirea de pontoane
pe malul sudic.

Interdicii:

Dimensiuni:
canalului Bega;
- limea aleii pietonale si pentru biciclete va avea 3m respectiv 4m,, conform profil nr. 2 (pe malul
nordic), respectiv 4 (pe malul sudic) anexat prezentului P.U.Z.;
- pontoanele vor avea o lungime de max. 10m i lime de max. 3m, pe malul sudic. Se va
amplasa maxim un ponton la fiecare 100m de lungime de mal;

Amenajare:
- pontoanele vor fi din lemn, n consol fixate pe uscat sau plutitoare i ancorate de mal, cu
avizul Oficiului Cpitniei Portului Timioara;
prezentului P.U.Z.;

V.1.b Canalul Bega i malurile sale

Funciuni permise:
nautice, etc.;
transportului n comun/ agrement, brci cu sau fr motor. Este permisa construirea de staii
pentru transportul n comun pe ap, pe malul sudic i nordic.

Interdicii:

Dimensiuni:
canalului Bega;

83
- limea aleii pietonale si pentru biciclete va avea min. 4,5m, pe ambele maluri, conform profil nr.
5 si 6 anexat prezentului P.U.Z.;
- staiile de transport n comun pe ap vor avea o lungime de max. 10m i lime de max. 3m, pe
malul sudic;

Amenajare:
prezentului P.U.Z.;

V.2.a Parcul Central

Funciuni permise:
Parc public amenajat peisager, cu spaii de joac pentru copii. Se va reamenaja partea vestic a
parcului pn la aleea central, n urma elaborrii unui proiect de amenajare peisager.

Interdicii:

Dimensiuni:
- suprafaa ocupat de alei din materiale impermeabile sau platforme, nu va depi 15% din
suprafaa parcului;
- nu se va micora suprafaa spaiului verde.

Amenajare:
Se va dezvolta i reamenaja parcul ca o zon de agrement atractiv pentru toate generaiile n
urma elaborrii unui proiect de amenajare peisager derivat dintr-un concurs de soluii urbanistice
i de arhitectur, incluznd urmtoarele elemente:
- nu se vor mprejmui spaiile verzi;
- se vor recondiiona aleile existente;
plastic);

V.2.b Spaii verzi pe malul sudic al Canalului

Funciuni permise:
Spaiu verde n apropierea malului Begi.

Interdicii:

Dimensiuni:
suprafaa parcului;
extinderea acestuia.

84

Amenajare:

V.2.c Parcul Catedralei

Funciuni permise:
Parc public cu valoare de monument istoric, amenajat peisager.

Interdicii:

Dimensiuni:
- suprafaa ocupat de alei din materiale impermeabile sau platforme i construcii, nu va depi
30% din suprafaa parcului;

Amenajare:
- se vor recondiiona aleile existente i se va salubriza parcul;
plastic);

V.2.d Parcul Alpinet

Funciuni permise:
Parc public amenajat peisager.

Interdicii:

Dimensiuni:
suprafaa parcului;

Amenajare:
- se vor recondiiona aleile existente astfel nct sa fie accesibile si pentru persoanele cu dificulti
de deplasare;

V.3.a Baz sportiv

Funciuni permise:
Spaiu destinat activitilor sportive. Se admit reparaii sau demolri n favoarea mririi spaiului
verde. Obligatoriu va fi asigurat continuitatea aleii pietonale i a pistei pentru biciclete pe malul
canalului.


85
Interdicii:

Dimensiuni:
- cldirile i terasele vor fi retrase obligatoriu fa de malul apei, astfel nct s permit
continuitatea Bulevardului Bega, cu o lime a acestuia de minim 3m;
- viitoare reconstrucii sau modernizri sunt permise doar pstrnd/ micornd POT i CUT actual
al construciilor intabulate pn la POT maxim 20%, CUT maxim 0.4;
- se vor reduce suprafeele amenajate pentru sport cu beton sau alte materiale impermeabile,
terase, platforme, construcii din materiale ecologice pn la cel mult 40% din suprafaa subzonei
funcionale.

Amenajare:
- viitoare reconstrucii sau amenajri vor include obligatoriu orientarea spre cursul apei;
- se vor demola mprejmuirile existente i se vor reface dup exemplul propus n Catalogul
anexat.

V.3.b, V.3.c Zon de recreere

Funciuni permise:
Spaiu destinat alimentaiei publice, evenimentelor culturale. Se admit reparaii sau demolri n
favoarea mririi spaiului verde. Obligatoriu va fi asigurat continuitatea aleii pietonale i a pistei
pentru biciclete pe malul canalului.

Interdicii:

Dimensiuni:
construciilor intabulate pn la POT maxim 20%, CUT maxim 0.4.

Amenajare:
- viitoare reconstrucii sau amenajri vor include obligatoriu orientarea faadei principale spre
cursul apei.

4. Servicii publice/ instituii
V.4 Facultatea de Medicin

Funciuni permise:
Spaii de nvmnt nconjurate de zon verde. Obligatoriu va fi asigurat continuitatea aleii
pietonale i a pistei pentru biciclete pe malul canalului.

Interdicii:

Dimensiuni:
- viitoare reconstrucii sau modernizri sunt permise doar pstrnd/ micornd POT i CUT
actual.

Amenajare:
- viitoare reconstrucii sau amenajri vor include obligatoriu orientarea faadei principale spre
cursul apei;
- se vor demola mprejmuirile existente pentru a permite continuitatea aleii pietonale dinspre malul
Begi.


86
V.7.a Strad secundar (Splaiul Nicolae Titulescu)

Funciuni permise:
Strad secundar destinat circulaiei auto i alei pietonale, fr a micora suprafaa spaiilor
verzi existente.

Interdicii:

Dimensiuni:

Amenajare:

V.7.b Strad secundar (Splaiul Tudor Vladimirescu)

Funciuni permise:
Strad secundar destinat circulaiei auto i alei pietonale, fr a micora suprafaa spaiilor
verzi existente.

Interdicii:

Dimensiuni:

Amenajare:

V.7.c Podul Traian

Funciuni permise:
pietonal/ ciclistic de pe malul apei la ambele capete ale podului. Se va putea moderniza podul
pentru un management eficient al traficului n zon.

Interdicii:

Dimensiuni:
- nlimea liber sub pod la 6m fa de albia minor a Begi va fi de 2.5m;

87

Amenajare:
ploaie;
individual;

8. Zon mixt
V.8.a Baz sportiv nconjurat de zon verde

Funciuni permise:
Faciliti pentru sport: teren de sport, bazin in aer liber sau acoperit. Interdicie temporar de
construcie, pn la elaborare PUD.

Interdicii:

Dimensiuni:

Amenajare:
Pentru amenajarea parcului se va elabora un PUD, care va conine i urmtoarele elemente:
- intrarea n baza sportiv va fi tratat ca o piaet;
- eventuala mprejmuire a bazei sportive va fi vegetal.

88
C VI


89
Descrierea subzonei funcionale C. VI:

VI.1. Canalul Bega i malurile sale

Funciuni permise:
- sunt interzise noi construcii temporare/ pavilioane pentru servicii i alimentaie public, precum
i construirea de noi toalete publice;
nautice, etc.;
pe malul sudic i staii pentru transportul n comun pe malul nordic.

Interdicii:

Dimensiuni:
extinderea acestuia;
- limea aleii pietonale si pentru biciclete va avea 5m, respectiv 3m, conform profil nr. 6 (pe malul
nordic), respectiv 2 si 3 (pe malul sudic) anexat prezentului P.U.Z.;
- staiile pentru transport n comun pe ap i terasele de lemn sau pontoanele vor avea o lungime
de max. 10m i lime de max. 3m, pe malul sudic. Se va amplasa maxim un ponton la fiecare
100m de lungime de mal;

Amenajare:
prezentului P.U.Z.

VI.2.a Parcul Justiiei

Funciuni permise:
Parc istoric public amenajat peisager.

Interdicii:

Dimensiuni:
suprafaa parcului;

Amenajare:
- nu se vor mprejmui spaiile verzi, se vor demola mprejmuirile existente, iar spre strada George
Enescu se va practica o mprejmuire cu gard viu (h 60cm) a zonei verzi;
- reamenajarea aleilor prin modernizarea infrastructurii, diferenierea profilului i materialelor
acestora;

90
- extinderea parcului pn la malul canalului Bega i crearea unui acces facil din parc spre Bega
Bulevard;
- crearea unei legturi exclusiv pietonale ntre Cldirea Facultii de Hidrotehnic i cea care
adpostete la momentul elaborrii prezentei documentaii Restaurantul Bneana, prin
reabilitarea drumului de legtur existent;
- amenajarea unui spaiu de joac ntre canalul Bega i strada Spiru Haret;
- plantarea de arbuti suplimentari;

VI.2.b Parcul Academia

Funciuni permise:
Parc public amenajat n urma unui concurs de soluii urbanistice i de arhitectur, cu locuri de
joac, zon de picnic (inclusiv cu funciune de alimentaie public bar, bistro) i terenuri sportive
n aer liber.

Interdicii:

Dimensiuni:
suprafaa parcului;
- reducerea numrului de terenuri de sport pentru volei sau tenis la maxim 3;
- refacerea aleilor existente, astfel nct s aib un profil de minim 2.5m lime;
- suprafaa total a chiocurilor pentru alimentaie public nu va depi 100mp (inclusiv terasele
aferente).

Amenajare:
Implementarea efectiv a acestor funciuni se va realiza n urma elaborrii unui studiu de
fezabilitate, derivat dintr-un concurs de soluii urbanistice i de arhitectur, care s conin
obligatoriu urmtoarele elemente:
- reamenajarea prii sudice a parcului cu meninerea arborilor valoroi;
- nu se vor mprejmui spaiile verzi, ci vor fi amenajate ca spaii de joac verzi;
- amenajarea unui spaiu verde accesibil i dotat cu faciliti corespunztoare pentru joac i
sport n aer liber;
- mprejmuirea cu gard transparent a terenurilor de sport;
- crearea unei legturi cu Parcul J ustiiei i cu zona de locuine limitrof;
- amenajarea aleii pietonale i a pistei pentru biciclete ntre podul pietonal aferente acestei
subzone (VI.7.b) i strada Trandafirilor;
- asigurarea continuitii aleii existente n partea de nord a parcului pn n Parcul J ustiiei,
corelarea aleilor cu podurile pietonale propuse i Bega Bulevard, precum i amenajarea unei
reele de alei care s strbat parcul de la est la vest;
- reamenajarea aleilor prin modernizarea infrastructurii, avnd un finisaj solidificat cu ap;
- corpurile pentru iluminatul public, mprejmuirile, chiocurile i mobilierul folosit n aceast zon
vor fi nlocuite cu unele conform Catalogului privind mobilierul urban, anexat prezentului P.U.Z.

VI.2.c Parcul Rozelor

Funciuni permise:
Parc istoric cu valoare decorativ dotat cu scen de spectacole n aer liber.

Interdicii:

Dimensiuni:

91
suprafaa parcului;
- este necesar construcia unui gard din confecie metalic, transparent, avnd o nlime de
maxim 1.5m, pentru a delimita partea nordica a parcului, n dreptul scenei de spectacole n aer
liber, conform planei de Reglementri urbanistice, astfel nct s permit un acces controlat n
aceast zon pe durata concertelor sau manifestrilor care necesit acest lucru.

Amenajare:
- reabilitarea aleilor prin modernizarea infrastructurii;
- se va realiza un nou acces n parc, dinspre B-dul Michelangelo, n partea nordic a parcului;
- se va face un racord ntre Bega Bulevard i trotuarul aferent B-dului Michelangelo, nlesnind
accesul pentru persoane cu handicap sau cu dificulti de deplasare;
- se vor pstra i reface jardinierele cu flori din proximitatea podului Michelangelo;
- se vor lua msuri de reducere a zgomotului provenit dinspre B-dul Michelangelo prin plantarea
de arbori sau prin panouri fonoizolante dublate de vegetaie;
- se va asigura continuitatea aleilor ntre parc i Bega Bulevard, precum i ntre acesta i zona de
locuine limitrof;
plastic);

VI.2.d Spaiu verde pe malul sudic al Canalului n zona B-dului Michelangelo

Funciuni permise:
Parc public amenajat peisager pentru petrecerea timpului liber, cu zon pentru alimentaie public
(bar, bistro) n proximitatea malului sudic al Canalului Bega.

Interdicii:

Dimensiuni:
suprafaa parcului;
- suprafaa total a chiocurilor pentru alimentaie public nu va depi 100mp (inclusiv terasele
aferente).

Amenajare:
- se va racorda Bulevardul Vasile Prvan cu Bega Bulevard, nlesnind accesul pentru persoane
cu handicap sau cu dificulti de deplasare;
plastic);

VI.2.e Spaiu verde pe marginea carosabilului de-a lungul B-dului Vasile Prvan

Funciuni permise:
Spaiu verde pe marginea Bulevardului Vasile Prvan i parcri amenajate cu materiale
permeabile la ap.

Interdicii:

92

Dimensiuni:
- nu se va micora suprafaa spaiului verde;
- parcrile vor fi delimitate cu gard din plas de srm dublat de gard viu (h 60cm).

Amenajare:
- amenajarea peisager a zonei va include att spaii nierbate, ct i plantarea de arbori de talie
mare, formnd un aliniament pe marginea aleilor pietonale. Sunt preferate speciile locale;

VI.2.f Parcul Studenilor

Funciuni permise:
Spaiu verde n campusul universitar amenajat cu locuri de stat i alei din materiale permeabile la
ap i lca de cult nconjurat de zon verde.

Dimensiuni:
suprafaa parcului;

Interdicii:

Amenajare:

VI.2.g Spaiu verde n campusul universitar

Funciuni permise:
Spaiu verde n campusul universitar amenajat cu locuri de stat i alei din materiale permeabile la
ap.

Interdicii:

Dimensiuni:
suprafaa parcului;

Amenajare:

VI.3.a Zon de recreere la sud de Canalul Bega

Funciuni permise:
Spaiu destinat divertismentului, sportului, alimentaie public, amenajat cu parcri. Se admit
reparaii sau demolri n favoarea mririi spaiului verde. Parcri pot fi amenajate numai n zonele
marcate pe plana de reglementri urbanistice.


93
Interdicii:

Dimensiuni:
continuitatea aleii pietonale/ velo, conform profil nr. 2 din profilele propuse pentru amenajarea
Bulevardului Bega;
transparente, posibil dublate de plantaii;
construciilor intabulate pn la POT maxim 20%, CUT maxim 0.4;
- suprafeele amenajate pentru sport, terasele, platformele, construciile din materiale ecologice
sau aleile, nu vor depi 40% din suprafaa parcelelor.
Se admite mrirea spaiului destinat sportului n aer liber, doar micornd suprafaa pentru cldiri.

Amenajare:
- ntre parcele se vor amenaja alei pietonale spre Bega Bulevard;
- viitoarele amenajri, modernizri vor fi autorizate numai n condiiile n care faada ctre Canalul
Bega va fi faada principal;
- corpurile pentru iluminatul public, mprejmuirile i mobilierul folosit n aceast zon vor fi alese

VI.3.b Zon de recreere la nord de Canalul Bega Restaurantul Bneana

Funciuni permise:
Spaiu destinat divertismentului, alimentaiei publicei. Se admit reparaii sau demolri n favoarea
mririi spaiului verde.

Interdicii:

Dimensiuni:
continuitatea Bulevardului Bega, cu o lime a acestuia ntre 3 5m;
transparente;
actual.

Amenajare:
- se poate amenaja spaiul verde existent prin plantarea de arbori sau arbuti suplimentari spre
Bega Bulevard;
- faadele nspre Bega vor fi faade principale;
- mprejmuirile existente vor fi nlocuite cu unele conform Catalogului privind mobilierul urban,

4. Servicii publice/ instituii
VI.4.a Academia de Art

Funciuni permise:
Spaiu destinat manifestrilor culturale. Se poate amenaja curtea estic ca galerie n aer liber.


94
Interdicii:

Dimensiuni:
transparente i se vor demola cele existente, opace;
actual.

Amenajare:
- amenajarea spaiului curii estice sub forma unei terase cu vedere i acces ctre locurile de
joac din Parcul Academia (VI.2.b);
- nu se va mprejmui spaiul verde;
- corpurile pentru iluminatul public, mprejmuirile i mobilierul folosit n aceast zon vor fi alese

VI.4.b Facultatea de Hidrotehnic

Funciuni permise:
Spaii de nvmnt nconjurate de zon verde, cu spaii de parcare n incint.

Interdicii:

Dimensiuni:
transparente i se vor demola cele existente, opace;
actual.

Amenajare:
- viitoarele modernizri vor include orientarea faadelor principale ctre Canalul Bega i parcurile
nvecinate;
- se va asigura o cale de acces suplimentar dinspre Bega Bulevard i podul pietonal din
apropiere

VI.7.a Podul Tinereii

Funciuni permise:
a pistei pentru biciclete pe sub acest pod. Se va putea moderniza podul pentru un management
eficient al traficului n zon.

Interdicii:

Dimensiuni:
conform detaliului din partea desenat;

Amenajare:

95
- se vor deschide arcele existente ale podului pentru a permite accesul pietonal i ciclistic pe sub
pod;
ploaie;
individual;

VI.7.b, c Pod propus pentru circulaie pietonal i ciclistic

Funciuni permise:
Pod propus, destinat exclusiv circulaiei pietonale i ciclistice, care se va racorda obligatoriu la
aleea pietonal/ ciclistic de pe malul apei, la ambele capete ale podului. Bulevardul Bega nu va
fi ntrerupt n aceast zon, ci va trece pe sub pod.

Interdicii:

Dimensiuni:
- limea liber a podului va fi de cel puin 5m;

Amenajare:
- obligatoriu va fi asigurat continuitatea aleii pietonale i a pistei pentru biciclete, att pe sub
acest pod, ct i ntre pod i Bega Bulevard, la ambele capete ale podului;
- la construcia i finisarea podului se pot folosi urmtoarele materialele: lemn, oel, beton armat
sau o combinaie ntre acestea.

VI.7.d Str. Spiru Haret, Str. George Enescu

Funciuni permise:
Strzi nfundate destinate circulaiei auto, alei pietonale, parcri nierbate (perpendicular fa de
drum, pe marginea acestuia, fr a micora suprafaa spaiilor verzi existente).

Interdicii:

Dimensiuni:
- se va mri numrul parcrilor la 30 de locuri;
- dimensiunea carosabilului, a trotuarelor i a parcrilor, va fi conform seciunii 7 din partea
desenat.

Amenajare:
- se vor folosi doar dale nierbate pentru parcri; parcarea se va face exclusiv n partea nordic a
subzonei VI.3.b, conform planei de Reglementri urbanistice din prezentul PUZ, cu acces
exclusiv dinspre str. 20 Decembrie 1989;
- se va nchide str. Spiru Haret pentru circulaia motorizat, n dreptul limitei estice a parcrii
conform planei de Reglementri urbanistice din prezentul PUZ i va deveni alee pietonal (se va

96
reduce limea noii alei pietonale la 3m); se va reconstrui intersecia cu str. George Enescu sub
forma unui sens giratoriu, pentru a facilita accesul i ieirea din incinta Facultii de Hidrotehnic;

VI.7.e Bulevardul Vasile Prvan

Funciuni permise:
Strad principal destinat circulaiei auto, bordat de alei pietonale.

Interdicii:

Dimensiuni:

Amenajare:
- se va face legtura ntre Bega Bulevard i Campusul universitar, facilitnd accesul pietonal i
ciclistic.


97
C VII


98
Descrierea subzonei funcionale C. VII:

VII.1 Canalul Bega i malurile sale

Funciuni permise:
nautice, etc.;
pe malul sudic i nordic i staii pentru transportul n comun pe malul nordic.

Interdicii:

Dimensiuni:
- construirea aleii pietonale/ velo se va face conform profil nr. 4 (pe malul nordic), respectiv 3 i 7
(pe malul sudic) din profilele propuse pentru amenajarea Bega Bulevard, conform detaliului din
partea desenat; limea aleii pietonale i pentru biciclete va avea 4m, respectiv 3m, conform
profilului ales.

Amenajare:
prezentului P.U.Z.
- focalizarea spaiului verde ctre canalul Bega prin realizarea de locuri de ezut orientate spre
cursul apei;

VII.2.a Parcul Copiilor

Funciuni permise:
Parc public amenajat cu locuri de joac, contact cu natura i recreere activ pentru toate vrstele,
dar n special pentru copii, funciuni culturale i zon de picnic. Sunt permise funciuni comerciale
(terase, chiocuri pentru alimentaie public). Se vor amenaja locuri cu faciliti pentru ngrijirea
sugarilor. Se va reamenaja parcul pe baza unui proiect de amenajare peisager.

Interdicii:

Dimensiuni:
- aleile nu vor depi 20% din suprafaa parcului;

99
- zona verde i locurile de joac n aer liber se vor ntinde pe o suprafa de minim 80% din aria
parcului;
- chiocurile destinate alimentaiei publice/ agrement, nu vor depi 100mp fiecare (inclusiv
terasa aferent);
- pentru zona de alimentaie public i agrement POT maxim admis 1%, regim de nlime
maxim P;
- zona de ngrijire a sugarilor va respecta dimensiunile prevzute prin legislaia n vigoare.

Amenajare:
Se va dezvolta i reamenaja parcul ca o zon cultural i de agrement atractiv pentru toate
generaiile n urma elaborrii unui studiu de fezabilitate, incluznd urmtoarele elemente:
- obligatoriu va fi asigurat continuitatea aleii pietonale i a pistei pentru biciclete de-a lungul
Begi;
- reabilitarea mprejmuirilor parcului i a intrrilor; nu sunt permise mprejmuiri cu nlime mai
mare de 1.5m. Acestea vor fi obligatoriu transparente. Se va reduce nlimea mprejmuirii
parcului spre Bega Bulevard;
- nu se vor mprejmui spaiile verzi din interiorul parcului;
- se vor amenaja cile de circulaie spre toate obiectivele astfel nct s faciliteze accesul
persoanelor cu dizabiliti;
- extinderea parcului pn la malul canalului Bega i crearea unui acces facil din parc spre Bega
Bulevard;
- se vor amenaja diverse locuri de joac pentru diferite grupe de vrst (de exemplu, nisip pentru
copii, echipament de crare pentru adolesceni, faciliti de joac pentru tineri, de ah pentru
seniori);
- se vor amenaja i locuri de joac utilizabile n orice anotimp al anului, precum i pentru jocuri
creative;
- sunt interzise faciliti de joac care produc zgomot, precum pistele de carting;
- se vor lua msuri de reducere a zgomotului provenit dinspre B-dul Michelangelo prin crearea de
bariere fonice nverzite;
plastic).

VII.2.b Spaiu verde pe malul sudic al Canalului n zona B-dului Michelangelo

Funciuni permise:
Spaiu verde pe malul sudic al Canalului n zona Bulevardului Michelangelo.

Interdicii:

Dimensiuni:

Amenajare:

VII.2.c Parcul Vasile Prvan

Funciuni permise:
Parc public amenajat peisager pentru petrecerea timpului liber.

100
Nu sunt permise funciuni comerciale.

Interdicii:

Dimensiuni:
Aleea continu de-a lungul canalului Bega va avea o lime de minim 3m, cu rampe suplimentare
spre podul pietonal.
Suprafaa ocupat de alei din materiale impermeabile sau platforme i construcii, nu va depi
10% din suprafaa parcului.

Amenajare:
i de arhitectur., incluznd urmtoarele elemente:
Begi;
- focalizarea spaiului verde ctre canalul Bega prin alei i locuri de ezut orientate spre cursul
apei. Se va realiza o alee pietonal spre zona sudic rezidenial a subzonei i spre Parcul
Poporului;
- reamenajarea aleilor prin modernizarea infrastructurii - se vor amenaja o alee principal ntre
malul canalului Bega i B-dul Vasile Prvan amenajat ca pist asfaltat pentru biciclete i alei
secundare n apropierea canalului executate cu nvelitoare solidificat cu ap/ alei din pietri;
- delimitarea dintre spaiul urban rutier i spaiu verde se va face prin mprejmuiri vegetale: gard
viu, arbuti;

VII.3 Zon de recreere la sud de Canalul Bega

Funciuni permise:
Spaiu destinat divertismentului, sportului, alimentaiei publicei, amenajat cu parcri. Se admit
reparaii sau demolri n favoarea mririi spaiului verde.

Interdicii:

Dimensiuni:
- parcrile vor fi delimitate cu gard din plas de srm dublat de gard viu (h 60cm).
actual.

Amenajare:
transparente;
- viitoarele construcii, modernizri vor fi autorizate numai n condiiile unei orientri ctre Canalul
Bega;
- se vor folosi doar dale nierbate pentru parcri.

5. Locuire

101
VII.5 Zon de locuine

Funciuni permise:
Locuire cu posibilitatea de a schimba funciunea n zon destinat manifestrilor culturale sau
alimentatie publica.

Interdicii:

Dimensiuni:
transparente;
actual: nlimea la corni a cldirii va fi de maxim 10m, cu un regim de nlime maxim de P+2.

Amenajare:
- viitoarele construcii, modernizri vor fi autorizate numai n condiiile unei orientri a faadelor
principale ctre Canalul Bega.

6. Destinaii comerciale/ producie/ prestri de servicii
VII.6 Servicii

Funciuni permise:
Zon de servicii nconjurat de spaiu verde.

Interdicii:

Dimensiuni:
actual;

VII.7.a Podul Michelangelo

Funciuni permise:

Interdicii:

Dimensiuni:

Amenajare:
- se vor deschide arcele existente ale podului pentru a permite continuitatea Bega Bulevard;

102
ploaie;
individual;

VII.7.b Pasaj subteran

Funciuni permise:
Pasaj subteran destinat circulaiei auto.

Interdicii:

Dimensiuni:
arhitectur.

VII.7.c Bulevardul Vasile Prvan

Funciuni permise:

Interdicii:

Dimensiuni:

VII.7.d Pasarela Parcul Copiilor pentru circulaie pietonal i ciclistic

Funciuni permise:
Pasarel destinat exclusiv circulaiei pietonale i ciclistice, care se va racorda obligatoriu la
aleea pietonal/ ciclistic de pe malul apei, la ambele capete ale sale. Bulevardul Bega nu va fi
ntrerupt n aceast zon, ci va trece pe lng ea.

Interdicii:

Dimensiuni:
Modernizarea pasarelei se va realiza n urma unui concurs de soluii urbanistice i de arhitectur,
i se vor respecta urmtoarele dimensiuni:
- limea liber a pasarelei va fi de cel puin 5m;
- nlime minim a pasarelei va fi de 5m de la nivelul apei, pentru a permite circulaia pe Bega cu

Amenajare:
- obligatoriu va fi asigurat continuitatea aleii pietonale i a pistei pentru biciclete, att pe lng
acest pod, ct i ntre pod i Bega Bulevard, la ambele capete ale sale;
- iluminarea suplimentar a pasarelei se va realiza n baza unui concept individual.

8. Zon mixt
VII.8 Zon mixt

Funciuni permise:
Spaiu verde n campusul universitar amenajat cu locuri de stat, alei din materiale permeabile la

103
ap i terenuri de sport. n partea nordic a subzonei se va amplasa un cmin studenesc.

Interdicii:

Amenajare:
mare, formnd un aliniament pe marginea aleilor pietonale i meninerea arborilor valoroi . Sunt
preferate speciile locale; amenajarea spaiului verde nct s fie accesibil i dotat cu faciliti
corespunztoare pentru sport;
- mprejmuirea cu gard transparent a terenurilor de sport;
- nu se vor mprejmui spaiile verzi.


104
ZONA D. ZON DE LOCUIT ATRACTIV 2

Zona de locuit atractiv 2 conine subzona D. VIII, delimitat astfel: de la limita estic a
Parcului Copiilor pn la Podul Dacilor.

- Parte a cartierului istoric Fabric cu cldiri cu valoare istoric i arhitectural (P +2, P +3),
proprietate public i privat, n stare de degradare, care necesit reabilitare;
- Lipsa unei circulaii continue pentru pietoni/ biciclete de-a lungul malurilor canalului Bega;
- Construirea unor blocuri cu mai multe etaje la nord de canalul Bega (la est de cartierul Cetate i
la vest de cartierul Fabric), precum i n vecintatea Pieei agroalimentare "Badea Cran";
- Piaa "Badea Cran" - piaa agroalimentar, surs principal de aprovizionare local imediat,
cu potenial de dezvoltare, caracterizat n prezent printr-un trafic intens dirijat deficitar i valen
de pol urban;
- Planuri privind amenajarea inelului 2 de circulaie prin extinderea prii carosabile de la 2 la 4
benzi pe str. Andrei Mocioni cu efect de separare suplimentar a legturii ntre parc/ zona verde
adiacent i canal.

Bega;
- Realizarea unei alei nentrerupte, fr obstacole, cu trecere liber pe sub poduri, acolo unde
este posibil i a unei piste pentru bicicliti de-a lungul malurilor canalului Bega;
- mbuntirea accesibilitii ctre canalul Bega i extinderea spaiului verde pentru a mbunti
condiiile de via n cartier;
- ncurajarea deschiderii de cafenele temporare de-a lungul malurilor canalului Bega pentru a crea
noi puncte de atracie i a atrage locuitorii n aceast parte a oraului;
- Transformarea "Parcului Mocioni" ntr-un parc contemporan;
- Reorganizarea i extinderea Pieei "Badea Cran", principala surs de aprovizionare local
imediat i mbuntirea relaiei acesteia cu canalul Bega;
- Creterea calitii spaiului urban pentru a atrage investitori i creterea utilizrii zonei ca zon
de locuine.


105
D VIII


106
Descrierea subzonei funcionale D. VIII:

VIII.1. Canalul Bega i malurile sale

Funciuni permise:
nautice, etc.;
pe malul sudic i staii pentru transportul n comun pe malul nordic.

Interdicii:

Dimensiuni:
- construirea aleii pietonale/ velo se va face conform tipologiei nr. 3 pe malul nordic, iar pe cel
sudic conform tipologiei 3 (n aval de podul pentru nchiderea inelului II de circulaie) i 7 (n
amonte de podul pentru nchiderea inelului II de circulaie i sub podurile din zona VIII) din
profilele propuse pentru amenajarea Bega Bulevard, conform detaliului din partea desenat;
limea aleii pietonale i pentru biciclete va avea 3m, conform profilului ales.

Amenajare:
prezentului P.U.Z.
cursul apei;

VIII.2.a Parcul Mocioni

Funciuni permise:
Parc public, pentru petrecerea timpului liber i cu locuri de joac pentru copii. care va fi amenajat
pe baza unui proiect de amenajare peisager derivat dintr-un concurs de soluii urbanistice i de
arhitectur, Nu sunt permise funciuni comerciale.

Interdicii:


107
Dimensiuni:
suprafaa parcului.

Amenajare:
i de arhitectur, incluznd urmtoarele elemente:
Begi;
- loc de joac pentru copiii de pn la 10 ani, loc de ntlnire pentru tineri;
- focalizarea spaiului verde ctre canalul Bega prin alei i locuri de ezut orientate spre cursul
apei;
- reamenajarea aleilor prin modernizarea infrastructurii i amplasarea lor in urma unui concept
separat, fr a mri suprafaa existent a aleilor. Se vor amenaja cile de circulaie spre toate
obiectivele astfel nct s faciliteze accesul persoanelor cu dizabiliti;
- delimitarea dintre spaiul urban rutier i spaiu verde se va face prin mprejmuiri vegetale: gard
viu, arbuti, cu rol fonoizolant;

VIII.2.b Parcul Poporului

Funciuni permise:
Parc istoric amenajat peisager i cu teren de sport n aer liber.

Interdicii:

Dimensiuni:
- nu se va micora suprafaa spaiului verde;
suprafaa parcului.

Amenajare:
- reabilitarea aleilor prin modernizarea infrastructurii;
- mprejmuirea terenului de sport va fi obligatoriu transparent;
plastic).

5. Zon de locuine
VIII.5 Front stradal spre Bega

Amenajare:
- se va conserva ansamblul de cldiri existente (nlime, modenatur, etc), pentru valoarea
arhitectural i urbanistic care o are.

6. Destinaii comerciale/ producie/ prestri de servicii
VIII.6.a Destinaii comerciale/ prestri de servicii

Funciuni permise:
Zon de servicii cu posibilitatea de a schimba funciunea n zon destinat manifestrilor
culturale.

108

Interdicii:

Dimensiuni:
actual.

VIII.6.b Hotel

Funciuni permise:
Zon de servicii cu posibilitatea de a schimba funciunea n zon destinat manifestrilor
culturale.

Interdicii:

Dimensiuni:
actual.

Amenajare:
- se va amenaja o alee de acces prin parc, n spatele hotelului.

VIII.7.a Strad secundar (Splaiul Protopop Meletie Draghici, Strada Mocioni)

Funciuni permise:
verzi existente).

Interdicii:

Dimensiuni:

Amenajare:
- se va menine i repara pavajul cu piatr cubic a Strzii Mocioni;

VIII.7.b Strad secundar (Splaiul Nistrului)

Funciuni permise:
Strad secundar destinat circulaiei auto i alei pietonale fr a micora suprafaa spaiilor verzi
existente.

Interdicii:

Dimensiuni:

Amenajare:

109

VIII.7.c Podul Dacilor

Funciuni permise:

Interdicii:

Dimensiuni:

Amenajare:
ploaie;
individual;

VIII.7.d Pasaj pentru nchiderea inelului II de circulaie

Funciuni permise:
Pasaj propus destinat circulaiei auto ce va fi dezvoltat n urma unui studiu de fezabilitate.
Obligatoriu va fi asigurat continuitatea aleii pietonale i a pistei pentru biciclete pe sub acest pod.
Se va asigura legtura pietonalului de pe pod cu aleea pietonal/ ciclistic de pe malul apei la
ambele capete ale podului.

Interdicii:

Dimensiuni:
- pasaj cu 4 benzi de circulaie;
minim 5m;

Amenajare:
Se va ntocmi un proiect tehnic pentru acest pasaj, care va include trecerea pistei pietonale i de
bicicliti pe sub acesta i consolidarea taluzului, dac va fi necesar.

VIII.7.e Podul Decebal

Funciuni permise:
Pod cu valoare de monument istoric, destinat circulaiei auto i pietonale; obligatoriu va fi
asigurat continuitatea aleii pietonale i a pistei pentru biciclete pe lng acest pod.

110

Interdicii:

Amenajare:
- se va asigura legtura pietonalului de pe pod cu aleea pietonal/ ciclistic de pe malul apei la
ambele capete ale podului.

9. Ansamblu valoros
VIII.9 Turn de ap

Amenajare:
- se va menine turnul de ap existent, pentru valoarea urbanistic care o are.


111
ZONA E. TRANSFORMARE 2

Zona E conine subzonle funcionale E. IX i E. X, delimitate astfel: E. IX de la Podul
Dacilor, pn la Podul Mihai Viteazul, iar E. X de la Podul Mihai Viteazul, pn la Uzina de Ap.

- Fost zon industrial, n imediata vecintate a canalului Bega;
- Cldirile au utilizare mixt, cea mai mare parte dintre acestea fiind ns nefolosite. n aceast
zon se afl i cldiri cu valoare istoric i arhitectural;
- Existena unei alei pentru pietoni i a unei piste pentru biciclete, cu ntreruperi, de-a lungul
canalului Bega, n partea de nord a zonei;
- Zon de locuit n vecintatea malurilor canalului Bega, ns neatractiv i cu un standard de
calitate sczut i care ngrdete accesul spre canal;
- Deficit al spaiului verde;
- Lipsa deschiderii construciilor i a orientrii funciunilor existente ctre malurile canalului Bega;
- Existena unor planuri concrete de dezvoltare i a unor P.U.Z.-uri n zon.

Bega;
- Transformarea cldirilor industriale existente, cu valoare istoric i arhitectural, n cldiri cu
funciuni socio-culturale, de locuit sau pentru ntreprinderi mici i mijlocii;
- Extinderea zonelor libere necesare coagulrii spaiului public pentru creterea calitii acestuia;
- Construcia de noi poduri (pietonale / bicicliti) pentru mbuntirea fluxului de circulaie
pietonal/ biciclistic;
- Deschiderea accesului ctre canalul Bega;
- Creterea calitii spaiului urban pentru a atrage investitori.


112
E IX


113
Descrierea subzonei funcionale E. IX:

IX.1 Spaii verzi pe malul sudic al Canalului

Funciuni permise:
nautice, etc. Este permis construirea de debarcadere, n vecintatea pavilioanelor de odihn;
transportului n comun/ agrement, brci cu sau fr motor. Este permis construirea de pontoane
pe malul sudic i staii pentru transportul n comun pe ap pe ambele maluri;

Interdicii:

Dimensiuni:
- pentru a menine continuitatea Bulevardului Bega, se vor demola mprejmuirile existente de pe
domeniul public, astfel nct s existe un coridor verde public pe malul sudic al canalului. n cazul
n care regimul de proprietate rmne privat, construirea pe o distan de 15m de la albia minor
a Begi va fi interzis iar mprejmuirile vor fi obligatoriu transparente.
- construirea aleii pietonale/ velo pe ambele maluri se va face conform profil nr. 3 din profilele
propuse pentru amenajarea Bega Bulevard, conform detaliului din partea desenat; limea aleii
pietonale i pentru biciclete va avea 3m, conform profilului ales.
- pontoanele i staiile de transport n comun pe ap vor avea o lungime de max. 10m i lime de
max. 3m
.
Amenajare:
- pontoanele i staiile pentru transportul n comun pe ap vor fi din lemn, n consol fixate pe
uscat sau plutitoare i ancorate de mal, cu avizul Oficiului Cpitniei Portului Timioara;
prezentului P.U.Z.
cursul apei;

IX.2 Spaii verzi pe malul nordic al Canalului

Funciuni permise:
Spaiu verde n apropierea Begi.

Interdicii:

Dimensiuni:

114

Amenajare:
- se va pstra caracterului natural, vegetaia spontan specific taluzurilor canalului Bega n
aceast zon;

IX.7.a Strad secundar (Splaiul Pene Curcanul)

Funciuni permise:

Interdicii:

Dimensiuni:

Amenajare:
- se va desfiina parcarea amenajat pe malul Begi pentru a permite continuitatea aleii pietonale
i pentru biciclete;

IX.7.b Pod propus pentru circulaie auto, pietonal i ciclistic
Funciuni permise:
Pod propus, destinat circulaiei auto, pietonale i ciclistice, care se va racorda obligatoriu la aleea
pietonal/ ciclistic de pe malul apei, la ambele capete ale sale. Bulevardul Bega nu va fi ntrerupt
n aceast zon, ci va trece pe sub acest pod.

Interdicii:

Dimensiuni:
- o component obligatorie a podului va include amenajarea unei alei pietonale i pentru biciclete,
pe o singur parte, cu limea de minim 5m;

Amenajare:
- obligatoriu va fi asigurat continuitatea aleii pietonale i a pistei pentru biciclete, att pe lng
acest pod, ct i ntre pod i Bega Bulevard, la ambele capete ale sale;


115
IX.7.c Podul Mihai Viteazul

Funciuni permise:
a pistei pentru biciclete pe sub acest pod. Se va putea moderniza podul pentru un management
eficient al traficului n zon.

Interdicii:

Dimensiuni:

Amenajare:
ploaie;
individual;

8. Funciuni mixte
IX.8.a Zon mixt

Funciuni permise:
Destinaia acestei zone va fi una comercial, de alimentaie public i de servicii care nu
genereaz poluare fonic sau de alt fel.

Interdicii:

Dimensiuni:
Regimul de nlime admis pentru aceast subzon este de maxim P+4, cu nlime maxim la
corni de 15m, cu accente de P+6 la colurile cvartalului.

Amenajare:
Implementarea efectiv a acestor funciuni se va realiza n urma elaborrii unui PUD, cu cladiri cu
front discontinuu spre Bega, care s permit extinderea zonei verzi de pe mal, n interiorul
cvartalului. Faadele nspre Bega vor fi faade principale.

IX.8.b Zon mixt

Funciuni permise:
Destinaia acestei zone va fi una mixt: comer, servicii, alimentaie public, locuire colectiv i
funciuni complementare care nu genereaz poluare fonic sau de alt fel, faciliti socio-culturale.

116

Interdicii:

Dimensiuni:
nlimea la corni a cldirilor va fi de maxim 22m, pentru cele care au frontul spre Bega.
Retragerea construciilor de la albia minor a Begi va fi de 20m.
Pentru funciunea de locuine din aceast subzon, nlimea cldirilor cu frontul spre Bega va fi
de maxim 22m, cu un regim de nlime maxim de P+6E, POT max 40%, CUT max 3, spaii verzi
35%.
n afara parcelelor reglementate prin PUZ/ PUD pn la data aprobrii prezentului PUZ, regimul
de nlime al cldirilor va fi de maxim P+4 spre Bega si maxim P+4 spre partea sudic a loturilor.
n proximitatea pasarelei propuse la punctul IX.7.b, se va putea amplasa un accent cu nlimea
maxim de 30m, n zona marcat pe plana de reglementri, care va ocupa maxim 2% din
suprafaa subzonei.

Amenajare:
un concurs de soluii urbanistice i de arhitectur, cu cladiri cu front discontinuu spre Bega, care
s permit extinderea zonei verzi de pe mal, n interiorul cvartalului, i innd cont de PUZ-urile
aprobate prin HCL 02.12.2008, respectiv HCL 23.07.2008.
n jurul fostei Fabrici de piele se va amenaja o piaet.

IX.8.c Zon mixt

Funciuni permise:
Destinaia acestei zone va fi una mixt: comer, alimentaie public, locuire colectiv i servicii
care nu genereaz poluare fonic sau de alt fel, faciliti socio-culturale.

Interdicii:

Dimensiuni:
Cldirile cu frontul spre Bega vor avea un regim de nlime maxim de P+8E, spaii verzi
amenajate 25%. Se admite amplasarea unui accent cu nlimea de maxim 40m n zona marcat
pe plana de reglementri, care va ocupa maxim 10% din suprafaa subzonei.

IX.8.d Zon mixt

Funciuni permise:
Biseric nconjurat de spaiu verde.

Interdicii:

Dimensiuni:
POT i CUT actual se menin.

117
E X


118
Descrierea subzonei funcionale E. X:

X.1 Spaii verzi pe malul sudic al Canalului

Funciuni permise:
nautice, etc.;
- construirea de staii pentru transportul n comun pe ap pe malul nordic;
transportului n comun/ agrement, brci cu sau fr motor;

Interdicii:

Dimensiuni:
- construirea aleii pietonale/ velo se va face conform profil nr. 4 pe malul nordic, iar pe cel sudic
conform tipologiei 3 din profilele propuse pentru amenajarea Bega Bulevard, conform detaliului
din partea desenat; limea aleii pietonale i pentru biciclete va avea 4m, respectiv 3m, conform
profilului ales;
- staiile de transport n comun pe ap vor avea o lungime de max. 10m i lime de max. 3m,
ieite n consol fa de malul nordic.

Amenajare:
- se vor amenaja scri de acces spre ap n strns legtur cu aleile din Parcul Uzinei;
prezentului P.U.Z.
cursul apei;
- se vor construi rampe suplimentare de acces dinspre Bega Bulevard spre poduri;

X.2.a Parcul Uzinei

Funciuni permise:
Spaiu verde n apropierea Begi amenajat pentru agrement cu construcii temporare pavilioane
pentru odihn, n zonele stabilite prin prezentul PUZ, destinate strict pentru agrement.

Interdicii:


119
Dimensiuni:
- suprafeele impermeabile (alei) vor fi sub 20% din suprafaa subzonei;
- pavilioanele nu vor depi regimul de nlime P, avnd o suprafa de max. 15mp;

X.2.b Spaii verzi pe malul sudic al Canalului

Funciuni permise:

Interdicii:

Dimensiuni:

Amenajare:
- se poate amenaja spaiul cu sculpturi urbane;
- se vor amenaja alei de legtur ntre Bulevardul Bega i cile de acces existente;

5. Locuire
X.5.a Locuire pe malul nordic

Funciuni permise:
Destinaia acestei zone va fi una de locuire.

Interdicii:

Dimensiuni:
nlimea la corni a cldirilor va fi de maxim 10m, cu un regim de nlime maxim de P+2+M
sau P+2+Er, iar spre Podul Mihai Viteazul, se admit accente de P+4 i nlime la corni de 15m,
pe colul cvartalului.

Amenajare:

X.5.b Locuire pe malul sudic

Funciuni permise:
Destinaia acestei zone va fi una de locuire.

Interdicii:

120

Dimensiuni:
nlimea la corni a cldirilor va fi de maxim 10m, cu un regim de nlime maxim de P+2+M
sau P+2+Er, iar spre Podul Mihai Viteazul, se admit accente de P+4 i nlime la corni de 15m,
pe colul cvartalului.

Amenajare:

X.7.a Strad secundar (Strada Uzinei)

Funciuni permise:
Strad secundar destinat circulaiei auto bordat de alei pietonale (fr a micora suprafaa
spaiilor verzi existente).

Interdicii:

Dimensiuni:

Amenajare:

X.7.b Strad secundar (Strada Frederic Chopin)

Funciuni permise:
Strad secundar destinat circulaiei auto bordat de alei pietonale (fr a micora suprafaa
spaiilor verzi existente).

Dimensiuni:

Amenajare:

X.7.c Pasarel pentru circulaie pietonal i ciclistic

Funciuni permise:
Pasarel destinat circulaiei cicliste i pietonale; obligatoriu va fi asigurat continuitatea aleii
pietonale i a pistei pentru biciclete pe lng pasarel. Se va asigura legtura pietonalului de pe
pod cu aleea pietonal/ ciclistic de pe malul apei la ambele capete ale podului.

Interdicii:

Dimensiuni:
Se va putea reface pasarela n urma unui concurs de soluii urbanistice i de arhitectur, i se vor
respecta urmtoarele dimensiuni:

121

9. Monumente istorice
X.9 Uzina de Ap

Funciuni permise:
Revitalizarea sitului Uzinei de Ap pentru a adposti faciliti socio-culturale este recomandat,
mai ales n contextul proximitii Bulevardului Bega.

Interdicii:

Amenajare:
un concurs de soluii urbanistice i de arhitectur.


122
ZONA F. ZON RURAL

Zona F conine subzona F. XI care este delimitat astfel: de la Uzina de Ap, pn la
limita estica a teritoriului administrativ al Municipiului Timioara.

- Tranziie spre mediul rural cu construcii caracteristice (locuire n regim P / P +1, curte i
dependine);
- Suprafee ntinse de terenuri agricole i pajiti;
- Lipsa circulaiei pentru pietoni/ biciclete de-a lungul malurilor canalului Bega.

Bega;
- Realizarea unei alei nentrerupte, fr obstacole i a unei piste pentru bicicliti de-a lungul
malurilor canalului Bega;
- Protejarea caracterului rural; interzicerea altor tipuri de construcii, dect cele caracteristice
zonei (cas n regim P / P +1, curte i dependine);
- Promovarea integrrii armonioase n natur i peisaj a activitilor zilnice i promovarea legturii
cu zonele de petrecere a timpului liber din mprejurimile Timioarei.


123
E X


124
Descrierea subzonei funcionale F. XI:

XI.1 Canalul Bega i malurile sale

Funciuni permise:
nautice, etc.

Interdicii:

Dimensiuni:

Amenajare:
- se va pstra caracterului natural, vegetaia spontan specific taluzurilor canalului Bega n
aceast zon;
consolidare (beton armat etc.).

XI.2.a Spaii verzi pe malul nordic al Canalului

Funciuni permise:
Spaiu verde n apropierea Begi, amenajat cu un pavilion pentru odihn, n zona stabilit prin
prezentul PUZ, destinat strict pentru agrement.

Interdicii:

Dimensiuni:
- construirea aleii pietonale/ velo se va face conform tipologiei nr. 1 din profilele propuse pentru
amenajarea Bega Bulevard, conform detaliului din partea desenat; limea aleii pietonale i
pentru biciclete va avea 1.5m, conform profilului ales;
- pavilionul nu va depi regimul de nlime P, avnd o suprafa de max. 15mp;
- suprafeele impermeabile (alei) vor fi sub 15% din suprafaa spaiului verde.

Amenajare:
- pavilionul pentru odihn va fi construit din lemn, conform Catalogului privind mobilierul urban,

125

XI.2.b Spaii verzi pe malul sudic al Canalului

Funciuni permise:
Spaiu verde n apropierea Begi, amenajat cu un pavilion pentru odihn, n zona stabilit prin
prezentul PUZ, destinat strict pentru agrement.

Dimensiuni:
- construirea aleii pietonale/ velo se va face conform tipologiei nr. 1 din profilele propuse pentru
amenajarea Bega Bulevard, conform detaliului din partea desenat; limea aleii pietonale i
pentru biciclete va avea 1.5m, conform profilului ales;
- pavilionul nu va depi regimul de nlime P, avnd o suprafa de max. 15mp;
- suprafeele impermeabile (alei) vor fi sub 15% din suprafaa spaiului verde.

Amenajare:
- pavilionul pentru odihn va fi construit din lemn, conform Catalogului privind mobilierul urban,

XI.7.a Strzi secundare (Strada Rozelor, Strada Vlioara)

Funciuni permise:
Strad secundar destinat circulaiei auto i alei pietonale.

Interdicii:
Dimensiuni:

XI.7.b Strzi secundare (Strada Colonia Radio, Strada Canalul Bega)

Funciuni permise:
Se va deschide pentru circulaia public Strada Colonia Radio, cu avizul S.C. Aquatim S.A.

XI.7.c Pod propus pentru completarea inelului de circulaie IV

Funciuni permise:
Pod destinat circulaiei auto, pietonale i ciclistice, ce va fi dezvoltat n urma elaborrii unui PUD
derivat dintr-un concurs de soluii urbanistice i de arhitectur. Obligatoriu va fi asigurat
continuitatea aleii pietonale i a pistei pentru biciclete pe sub acest pod. Se va asigura legtura
pietonalului de pe pod cu aleea pietonal/ ciclistic de pe malul apei la ambele capete ale
podului.

Interdicii:

126

Dimensiuni:
minim 5m;

Amenajare:
Conceptul nu va mpiedica continuitatea Bega Bulevard.

XI.7.d Pasarel pentru circulaie pietonal i ciclistic

Funciuni permise:
Pasarel destinat circulaiei cicliste i pietonale; obligatoriu va fi asigurat continuitatea aleii
pietonale i a pistei pentru biciclete pe lng pasarel. Se va asigura legtura pietonalului de pe
pod cu aleea pietonal/ ciclistic de pe malul apei la ambele capete ale podului.

Interdicii:

Dimensiuni:
n cazul refacerii pasarelei, se vor respecta urmtoarele dimensiuni:

ntocmit,

Arh. Loredana Brihac Arh. Dan Stoian

PUZ Memoriu

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

PUZ Memoriu

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

PRIMRIA MUNICIPIULUI TIMIOARA PROIECT NR.

S-ar putea să vă placă și