Sunteți pe pagina 1din 7

Megalopolisul Boswash (Boston Washington)

1
Primul magalopolis al lumii, cristalizat dup cel deal doilea rzboi
mondial, Boswashul, rmne cel mai tipic, reprezentnd, n acelai timp, cea
mai puternic concentrare mondial de bunuri materiale i umane.

Beneficiind de rmuri propice amena!rilor portuare, ct i de poziia
geografic foarte a"anta!oas att pentru ptrunderea n interiorul
continentului, ct i pentru intensificarea legturilor economice cu #uropa,
oraele din zona litoral s$au dez"oltat "ertiginos, mai ales n a doua !umtate
a secolului trecut i prima !umtate a secolului %%. &reterea rapid a
populaiei pe baza imigrrilor masi"e, con!ugat cu posibiliti reduse de
dez"oltare a aezrilor spre interior 'datorit (unilor )palai* a determinat o
e+tindere a suprafeelor urbane n cmpia litoral i respecti" o contopire a
oraelor, formnd un mare areal urban, e+tins aproape continuu de la Boston
la ,ashington. -ungimea total a megalopolisului este de aproape de 1... /m.
a"nd o lime ce oscileaz ntre 0. i 11. /m. &u o suprafa de circa 10.....
/m
2
, Boswash$ul depete !umtate din suprafaa 3omniei i reprezint cca.
24 din suprafaa 5.6.). Populaia ntregului areal urbanizat depete 0. mil.
locuitori, remarcndu$se totui zone cu densiti foarte ridicate n alternan cu
altele mai sczute.
7n dez"oltarea reelei de aezri a "iitorului megalopolis se disting cte"a
perioade
caracteristice8
2
1. Prima perioad , desfurat pn n anul 192., rele" o limitare strict a
aezrilor la litoral. :rientarea predominant a acestora a fost deci ctre
mare, dez"oltndu$se o serie de porturi ca8 Boston, Philadelphia,
;antuc/et, ;ewport, ;ew -ondon i ;ew <a"en. &el mai important ora
al coloniilor a fost, n aceast perioad, Boston.
2. ) doua perioad 'pn n anul 19=>* se caracterizeaz printr$o
intensificare a numrului de imigrani, care ocup spaiul din ?reat
@alleA, "alea flu"iului <udson i coridorul (ohaw/. Boston$ul mparte
acum rolul de conductor al coloniilor cu oraul Philadelphia.
>. 7n perioada 19=>$1=11 continu e+pansiunea comerului maritim i
dez"oltarea aezrilor spre interior. 5e dez"olt oraul Baltimore ca port
i se ntemeiaz oraul ,ashington. ;ew Bor/ preia supremaia n
competiia cu oraele Philadelphia i Boston.
0. Cup anul 1=11 , pn n prea!ma anilor 1=D., continu dez"oltarea
centrelor secundare. )ceasta este i era construciei canalelor '5Aracuse,
Binghamton* i a cilor ferate '<arrisburg, )ltoona* ceea ce asigur
legturi facile ntre interiorul continentului nord$american i litoralul
atlantic.
1. 7n perioada 1=D.$1E0. se accelereaz dez"oltarea aezrilor urbane,
alturi de acti"itatea portuar un rol tot mai crescnd re"enind
acti"itilor industriale. (odificri substaniale au loc n peisa!ul urban,
prin apariia construciilor uriae structurarea original a spaiului,
dez"oltarea reelei de comunicaii intraurbane.
D. Perioada de dup 1E0. , considerat ca era urbanizrii, se distinge, n
general, prin puternice micri de populaie n regiunile metropolitane.
Fonele suburbane i oraele satelit din !urul marilor orae cunosc o
dez"oltare foarte accentuat, prin stabilirea populaiei imigrante i prin
stabilirea n ariile periferice a populaiei din zonele centrale ale oraelor.
5ub raport demografic remarcm e+istena n cadrul megalopolisului a cinci
orae bimilionare, ntre care se dez"olt alte 21 de orae cu o populaie mai
mare de 1...... locuitori i care realizeaz treceri neobser"abile ntre
centrele primare.
>
)cti"itile industriale ocup n ansamblu megalopolisului un rol
important, plasndu$l pe locul G n 5.6.). i pe locul GG n lume, dup
megalopolisul americano$canadian al (arilor -acuri. 5unt dez"oltate in
mod deosebit industriile uoare8 confeciilor, pielriei i nclmintei,
te+til i tricota!elor, iar dintre ramurile industriei alimentare8 a tutunului,
a produselor zaharoase, conser"elor de peste i de carne etc. Gndustria grea
este reprezentat de ramurile8 siderurgie, electrotehnic i electronic,
material rulant i rutier, maini unelte i chimie.
;ecesitile energetice ale megalopolisului sunt acoperite prin aportul unor
mari termocentrale8 Boston, ;ew Bor/, Philadelphia i centrale
atomoelectrice8 Gndian Point i ;ew <a"en.
Boswash$ul este conectat la un ntreg sistem de conducte de gaze
',,HranscoI i ,,Big GnchI* i petrol 'din zona ?olfului (e+ic*, prin care i
se asigur necesarul energetic i de materii prime pentru industria
petrochimic.
)gricultura acestei mari concentrri urbane este specializat pentru pia,
n cmpiile de coast, obinndu$se produse perisabile destinate direct
consumului. Cei condiiile pedoclimatice sunt n general puin fa"orabile
'soluri nisipoase, frec"ena huricanelor tropicale i a furtunilor de coast*,
apropierea pieei asigur o rentabilitate sporit a in"estiiilor fcute pentru
fertilizare, irigare i prote!are a culturilor.
)naliza de detaliu a agriculturii de pia, caracteristic marii concentrri
urbane, rele" specializarea fermelor n patru acti"iti8 horticultur, creterea
psrilor, creterea "acilor de lapte i legumicultura. )proape toate oraele
mari ale megalopolisului nord$est american sunt imense comple+e industriale
de origine portuar. )ceast acti"itate de transport maritim cunoate
intensificri deosebite, e+istnd 9 porturi cu un trafic de peste 2. mil. tone
';ew Bor/$peste >.. mil. tone, Philadelphia$D. mil. tone, Baltimore$1. mil.
tone, Boston$>. mil. tone*.
0
(egalopolisul din nord$estul 5.6.). poate fi mprit n 0 sectoare8 sudul
;oii )nglii, ;ew Bor/, "alea Celaware i conurbaia Baltimore$,ashington.
7n sudul ;oii )nglii , rolul cel mai important re"ine arealului urbanizat al
Bostonului, a+a continundu$se spre "est prin racordarea oraelor ,orcester i
5pringfield, a celor de pe "alea &onnecticut 'prin <artford*, ;ew <a"en i
Bridgeport pn la limita cu arealul metropolitan al ;ew Bor/$ului.
)realul marelui Boston nsumeaz o populaie de peste >,11 mil. locuitori
concentrat ntr$o zon central, dar i ntr$o serie de orae satelit dispuse sub
form de semicercuri n !urul oraului propriu$ zis. Primul, n imediat
apropiere a Bostonului include orae industriale8 &ambridge, 5ommer"ille i
,atertown, al doilea oraele8 -Ann, 5alem, ,altham i JuinsA, al treilea8
<a"erhill, -awrence, -owl, iar al patrulea semicerc este alctuit din8
Kitenburg, ,orchester, ,oonsoc/et i Pro"idence.
-egturile dintre aceste orae i centru se fac printr$o reea radiar de ci
ferate i osele ce pornesc din oraul propriu$zis.
)realul metropolitan al oraului ;ew Bor/ este unul dintre cele mai
comple+e din 5.6.)., a"nd o populaie ce depete 1D,D mil. locuitori 'la
ni"elul anului 1E=>*, din care circa 9,E mil. re"in oraului propriu$zis
dez"oltarea oraului ;ew Bor/ s$a datorat n special a"anta!elor naturale ale
plasrii portului, poziiei fa"orabile n raport cu cile maritime i hinterland
1
$
ului su continental. )realul oraului ;ew Bor/ corespunde cu o zon puternic
remaniat de glaciaia cuaternar, flu"iul <udson nsui fiind un mare canion
glacial pe 20. /m. pn n portul HroA. :raul ;ew Bor/ este cel mai
important centru industrial al 5.6.). posednd circa 1L= din totalul marilor
ntreprinderi ale rii. 7n ceea ce pri"ete repartiia populaiei n arealul
metropolitan se constat c circa o !umtate aparine oraului ;ew Bor/ cu
cele 1 cartiere ale sale8 'Broo/lAn$2,D mil. locuitori, Jueens$2,. mil. locuitori,
Bron+ i (anhattan$cte 1,1mil. locuitori i 3ichmond$.,> mil. locuitori*,
restul re"enind oraelor satelit. Censitatea cea mai mare se constat n
(anhattan 'depind >..... locL/m
2
*, cartier spre care se deplaseaz zilnic
circa > mil. persoane din celelalte zone ale oraului.
:raul ;ew Bor/ este cel mai important centru al lumii contemporane
prin intensitatea legturilor comerciale, financiare, bancare i diplomatice.
1
<interland teritoriu care gra"iteaz spre un centru economic.
1
@alea Celaware formeaz o subunitate n cadrul Boswash$ului ,
ntinzndu$se de la sud de Hrenton pn la sud de Philadelphia i ,ashington.
:raul Philadelphia mpreun cu suburbiile, nsumeaz circa 1,D mil. locuitori,
fiind a patra concentrare urban din 5.6.). i este aezat la confluena rurilor
Celaware i 5chwA/ill. -a nord i "est Pfiladelphia este ncon!urat de orae
mici8 #aston, Bethlehem, )llentown, -ancaster.
&onurbaia Baltimore ,ashington, reprezint partea cea mai sudic a
megalopolisului nord$est american, cu o populaie de peste D mil locuitori.
Heritoriul conurbaiei aparine statelor (ariland i @irginia i Cistictului
&olumbia, gu"ernat de comitetul &ongresului. ;ucleele de baz ale
concentrrii urbane sunt oraele Baltimore i ,ashington. :raul Baltimore
este localizat la captul na"igaiei de pe rul Patapsco, la circa 1= /m de
golful &hesapea/e, dispunnd de condiii propice dez"oltrii acti"itii
portuare. Populaia oraului la ni"elul anului 1E=> depea 2,1 mil locuitori,
din care 2.4 o reprezenta populaia de culoare. Baltimore este un centru care
s$a dez"oltat e+clusi" pe produse importate.
:raul ,ashington este localizat pe rul Potomac, nainte de "rsarea acestuia n
estuarul
&hesapea/e n zona de contact ntre munii )palai, care se ntind la
"est i nord$"est, i zona de cmpie nisipoas din est i sud$est. ,ashington a
de"enit capital 56) n anul 1=.., cunoscnd o dez"oltare continu pn n
prea!ma anilor 1E1., cnd populaia sa a nceput s scad numeric. Cin cei
peste > milioane locuitori, ct are cu suburbiile sale, circa 104 reprezint
populaia de culoare, ,ashington$ul fiind singurul ora mare al 56) n care
populaia de culoare este ma!oritar.
Cin punct de "edere industrial, oraul ,ashinghton este slab dez"oltat,
industria sa reprezentnd numai 1.4 din producia realizat n oraul
Baltimore. 5unt remarcate doar industriile uoar i alimentar. ,ashington
reprezint un centru pentru turism i con"enii, pentru educaie i art,
important centru bancar, mai ales de cnd a crescut rolul gu"ernului federal n
economia naional.
7n ora e+ist 2 aeroporturi internaionale cu un trafic anual de circa 11
milioane pasageri.
5ub aspectul banistic este e"ident ponderea foarte mare a spaiilor "erzi
're"enind n medie 1>m
2
Llocuitor*, a cldirilor cu 1.$11 eta!e n partea central
a oraului i a "ilelor n zonelor limitrofe. 7n ora se situeaz &apitoliul
'sediul congresului 56)*, &asa )lb 'reedina preedintelui*, sediile
D
ministerelor i ale reprezentanelor sociale. Kuncia fundamental a oraului
rmne cea politico$administrati".



9