MARELE STAT MAJOR AL ARMATEI NAIONALE

Secia asigurare genistic i protecie chimic

PREGTIREA DE GENIU

Chiinu
Centrul Editorial

2003
Materialul didactic de fa conine descrierea mijloacelor
principale de nzestrare genistic, recomandaii privind aplicarea n
practic a acestora, precum i organizarea executrii misiunilor de
asigurare genistic a luptei moderne de arme ntrunite.
Responsabil de ediie locotenent-colonel Ig. Cutie
Redactor-traductor dr. inginer V. chiopu

Capitolul 1
PROCEDEE DE EXECUTARE
A LUCRRILOR DE DISTRUGERE
1.1. Substanele i ncrcturile explozive
Substanele explozive (SE) se ntrebuineaz pentru executarea
diferitelor misiuni genistice i ncrcarea muniiei de geniu. SE, de
asemenea, se ntrebuineaz pentru executarea locaurilor de tragere,
adposturilor, gropilor de fundaie, trecerilor peste anuri i rpe,
rampelor de acces la cursurile de ap, distrugerea drumurilor i
digurilor, executarea culoarelor n cmpurile de mine, abatize etc.
Snt numite substane explozive compuii chimici sau
amestecurile chimice ce au proprietatea de a exploda n urma unor
anumite aciuni din exterior, degajnd cldur i genernd gaze
puternic nclzite. Posednd o presiune nalt, gazele dezvolt o
aciune distrugtoare, nsoit de propagarea aa-numitei unde de
oc.
Substanele explozive se mpart n trei grupuri principale: SE de
iniiere, SE brizante i SE de azvrlire (pulberi).
SE d e i n i i e r e (fulminatul de mercur, azotura de plumb i
TNRS) snt foarte vulnerabile la lovire, frecare, scnteie i, prin
urmare, se ntrebuineaz numai pentru amorsarea mijloacelor de
dare a focului.
SE b r i z a n t e se submpart n substane explozive de putere
normal, redus i majorat. Din substanele explozive de putere
normal face parte trotilul, de putere redus amonitul, de putere
majorat pentrita, hexogenul, tetrilul. Trotilul i amonitul se
ntrebuineaz pentru executarea lucrrilor de distrugere i ncrcarea
muniiei, pentrita, hexogenul i tetrilul pentru producerea
mijloacelor de dare a focului.
SE d e a z v r l i r e (pulberile) se submpart n pulberi cu fum
i fr fum. Pulberea cu fum se ntrebuineaz la fitilurile ordinare i
la ncrcturile de azvrlire ale diferitelor bombe de arunctor, iar
pulberea fr fum la instalaiile de lansare cu reacie.
Trotilul este SE brizant principal. El reprezint o substan
cristalin de culoare glbuie sau galben-brun, puin amar la gust.
Trotilul este nehigroscopic i practic nu e solubil n ap. n proces de
3

producie trotilul se obine n stare de praf (pulverulent), de solzi

mruni (solzos) sau de granule (granulat).
Trotilul se topete fr descompunere la o temperatur de circa
81C; densitatea trotilului solidificat (turnat) dup topire e de 1,55
1,60; temperatura de inflamabilitate e de circa 310C; n atmosfer
trotilul arde cu o flacr galben puternic fumigen fr a exploda.
Arderea trotilului ntr-un spaiu nchis poate trece n detonaie.
Trotilul este puin sensibil la lovituri, frecare i aciune termic.
Trotilul presat i turnat nu explodeaz i nu se aprinde fiind lovit de
un glon de puc obinuit, nu intr n reacie cu metalele.
Trotilul presat i pulverulent detoneaz ireproabil de la o caps
detonant, dar trotilul turnat, solzos i granulat detoneaz numai de
la un detonator intermediar din trotil presat sau alt SE brizant.
Pentru executarea lucrrilor de distrugere trotilul se
ntrebuineaz, de regul, sub form de calupuri de exploziv presat:
mari cu dimensiuni de 50x50x100 mm, cu masa de 400 g; mici
cu dimensiuni de 25x50x100 mm, cu masa de 200 g; de buraj
(cilindrice) cu lungimea de 70 mm, diametrul de 300 mm i masa
de 75 g.
Toate calupurile de exploziv au locauri pentru capsa detonant.
Pentru o cuplare mai sigur cu mijloacele de dare a focului locaurile
unor calupuri snt filetate.
Pentru nlesnirea pstrrii, transportrii i ntrebuinrii
calupurile de exploziv se mpacheteaz n lzi de lemn fiecare lad
conine 30 de calupuri mari i 65 mici sau 250 de calupuri de buraj.
Lada ce conine calupuri mari i mici poate fi ntrebuinat n calitate
de ncrctur concentrat cu masa de 25 kg fr scoaterea capacului.
Pentru aceasta capacul are o gaur, acoperit cu o plac demontabil,
n faa creia se gsete un calup mare cu locaul filetat.
Se numete n c r c t u r o cantitate anumit de SE
pregtit pentru producerea exploziei. Masa ncrcturii se determin
n fiecare caz prin calcul, forma ncrcturii prin particularitile
constructive ale obiectului de distrus i condiiile de executare a
lucrrilor de distrugere.
Dup form ncrcturile pot fi concentrate, alungite, fasonate i
cumulative.
ncrcturile concentrate se apropie dup form de forma cubului
sau a paralelipipedului, lungimea cruia depete dimensiunea
transversal minim a acestuia cel mult de cinci ori.
4

ncrcturile alungite au forma paralelipipedelor alungite sau

cilindrilor, lungimea crora depete mai mult de cinci ori
dimensiunile transversale minime ale acestora.
ncrcturile fasonate se ntrebuineaz pentru distrugerea
elementelor construciilor de diferite configuraii.
ncrcturile cumulative, la explodarea crora datorit construciei lor speciale se formeaz un jet dirijat cu o concentraie percutant
nalt ce asigur un efect perforant la o adncime considerabil, se
ntrebuineaz pentru perforarea grosimilor mari ale fortificaiilor
blindate i din beton armat. Astfel, ncrctura cumulativ KZ-2
perforeaz oelul (blindajul) la o adncime de 300 mm, betonul armat
la 1300 mm, solul la 2000 mm, formnd totodat guri cu
diametrul de 15, 70 i 240 mm respectiv. ncrctura cumulativ
KZU perforeaz oelul la o adncime de 120 mm, betonul armat la
1000 mm, frnge armatura la o adncime de pn la 200 mm.
ncrcturile se pregtesc la trupe sau se livreaz n stare gata.
Caracteristicile principale ale unor ncrcturi standard fabricate la
uzine snt prezentate n tab. 1.1.
Tabelul 1.1
Caracteristica ncrcturilor standard
Denumirea
ncrcturii

Tipul
ncrcturii

Masa
SE, kg

Masa
ncrcturii, kg

Dimensiunile
ncrcturii, mm

Tipul SE

SZ-1

Concentrat
Cumulativ
concentrat
Cumulativ
alungit

1,4

65x116x126

Trotil

14,7

350x350x570

Trotil

12

18

500x225x195

Trotil

KZ-2
KZU

1.2. Procedeul pirotehnic de aprindere

Procedeul pirotehnic se ntrebuineaz pentru explodarea
ncrcturilor simple de SE sau pentru explodarea uniform a seriilor
de ncrcturi cu ajutorul amorsei compuse dintr-o caps detonant i
un fitil de aprindere.
C a p s a d e t o n a n t reprezint un tub cilindric de aluminiu
(cupru, oel) deschis la un capt, n partea inferioar a cruia este
presat SE de putere majorat tetril, pentrit sau hexogen, iar

deasupra SE de iniiere azotur de plumb, TNRS (fulminat de

mercur).
Capsele detonante necesit manipulare prudent, deoarece pot s
explodeze din cauza lovirii, frecrii i nclzirii. Ele trebuie ferite de
umezeal i inute n locuri uscate separat de SE. Se mpacheteaz i
se pstreaz capsele detonante n cutii metalice sau de carton, cte
100 sau 50 buc. Ele se transport spre locurile de producere a
exploziilor numai n ambalajul de uzin sau n cutii portcapse
speciale.
F i t i l u l d e a p r i n d e r e este destinat pentru explodarea
capselor detonante n amorse. El este format dintr-un miez de
pulbere ce are un fir de ghidare la mijloc i cteva mpletituri i
nveliuri interioare i exterioare. Diametrul exterior al fitilului
5-6 mm.
Viteza de ardere a fitilului de aprindere n atmosfer este egal
aproximativ cu un centimetru pe secund; sub ap fitilul arde la o
adncime de pn la 5 m i ceva mai repede dect n atmosfer.
naintea ntrebuinrii trebuie de avut convingerea de viteza normal
de ardere a fitilului de aprindere: o poriune de fitil cu lungimea de
60 cm trebuie s ard cel puin 60 i cel mult 70 s.
A m o r s e l e pot fi de fabricare industrial sau fcute la trupe,
pentru aceasta, n afar de caps detonant i fitil de aprindere,
trebuie de avut un cuit i un sertizor.
Amorsa se face n felul urmtor (fig. 1.1):
cu un cuit ascuit se taie pe un suport vrtos sub un unghi drept
un segment de fitil de aprindere de lungime corespunztoare dup
durata arderii (cel puin 50 cm), se ia acesta n mna dreapt, iar
capsa detonant n mna stng, i la distana minilor ntinse fitilul
de aprindere se introduce cu bgare de seam, fr apsare i
rsucire, n capsa detonant pn la refuz;

Fig. 1.1. Producerea amorsei:

1 caps detonant; 2 sertizor; 3 fitil de aprindere

se fixeaz capsa detonant pe fitilul de aprindere cu ajutorul

sertizorului; dac sertizorul lipsete, atunci captul fitilului de
aprindere se nfoar cu band izolant sau cu hrtie, astfel nct
fitilul s nu cad din capsa detonant.
Astfel de amorse se aprind cu ajutorul chibriturilor (speciale sau
obinuite), precum i cu ajutorul unui segment de fitil de aprindere
cu crestturi ce arde sau cu un fitil cu ardere fr flacr. Pentru ca
capul chibritului s se aplice pe suprafaa miezului mai strns, captul
de aprins al fitilului de aprindere al amorsei se taie oblic.
Amorsele de producie industrial au timp de ntrziere
(indicat pe manonul prins de fitilul de aprindere) de 50, 150 i
300 s. Ele snt ermetice, pot fi ntrebuinate pentru explodarea
ncrcturilor n ap. Aprinderea acestora n atmosfer se face cu
ajutorul unui aprinztor mecanic sau al unui aprinztor cu aciune
prin frecare (fig. 1.2).
Unei persoane i se permite s aprind cel mult cinci amorse.
Aprinderea se face numai la comanda superiorului. Aprinznd
amorsele, artificierii trebuie s se retrag la o distan nepericuloas
sau n adpost, fr a atepta comanda general.
Dup comanda Retragere toi, inclusiv i cei ce nu au reuit s
aprind amorsele, se retrag n adpostul indicat din timp sau la o
distan nepericuloas.
Dac ncrctura nu a explodat, atunci artificierului, care a
executat instalarea acesteia, i se permite s se apropie de ncrctur
(la comanda superiorului) nu mai nainte dect peste 15 min. dup
momentul calculat, n care trebuia s se produc explozia. La
apropiere trebuie de urmrit cu atenie dac nu snt indicii de ardere a
fitilului de aprindere sau a ncrcturii nsei.
7

Pentru explodarea simultan a unui grup de ncrcturi se

ntrebuineaz f i t i l u l d e t o n a n t. El este format dintr-un miez
SE brizant (pentrit) ce are dou fire de ghidare i cteva
mpletituri interioare i exterioare acoperite cu un nveli impermeabil. Diametrul fitilului 56 mm, viteza de explodare 6500 m/s.
Fitilul se pstreaz n colaci a cte 50 m separat de substanele
explozive. n caz de strpungere cu un glon fitilul detonant poate s
explodeze.
Fitilul detonant se explodeaz cu o caps detonant sau cu o
ncrctur de SE. Cu o singur caps detonant pot fi explodate pn
la ase capete de fitil detonant; un numr mai mare de capete se

Fig. 1.2.

explodeaz cu un calup de trotil. Capetele de explodat ale fitilului

detonant se leag strns pe toat lungimea capsei detonante sau
calupului de trotil SE.
nainte de ntrebuinare fitilul detonant se taie n buci de
lungime necesar cu un cuit ascuit pe un suport rigid, desfurnd n
prealabil tot colacul de fitil sau o parte din acesta, astfel nct de la
locul de tiere pn la partea nedesfurat a colacului s fie cel puin
10 m. Dup fiecare tiere trebuie de curat frmiturile de SE de pe
suport i cuit.
Pe capetele bucilor de fitil detonant ce se introduc n
ncrcturi se pun capse detonante, care se fixeaz la fel ca i pe
fitilul de aprindere. Dou capete de fitil detonant se mbin prin
suprapunere, prin nod de asamblare sau prin la dublu.
Din fitil detonant se pregtesc reele de dare a focului. Ele snt de
trei feluri: liniare, radiare i combinate. Pentru o garanie mai mare la
reelele liniare i combinate se ntrebuineaz fitilul de nchidere (de
dublare).
Fitilul detonant se pozeaz spre ncrctur, astfel nct el s nu
se intersecteze i s nu se ating de alte reele i ncrcturi, s nu
formeze bucle i s nu fie tare ncordat.
1.3. Procedeul electric de aprindere
Procedeul electric de aprindere se ntrebuineaz pentru
explodarea simultan a ctorva ncrcturi sau pentru producerea
exploziei la ora fixat.
Pentru procedeul electric de aprindere snt necesare aprinztoare
electrice, conductoare, surse de curent, aparate de control i de
msurare.
9

Aprinztorul electric se compune dintr-o caps detonant i un

electroaprinztor asamblate ntr-un tub comun. Electroaprinztorul
reprezint o punte de incandescen (o srmuli de platin iridat cu
diametrul de 22 26 microni) nconjurat cu o compoziie de
amorsare. La trecerea curentului puntea se nclzete pn la
incandescen i provoac inflamarea compoziiei de amorsare, ceea
ce duce la explodarea capsei detonante. Aprinztoarele electrice (fig.
1.3) snt fr niplu (aprinztorul electric EDP) i cu niplu
(aprinztorul electric EDP-r), cu ajutorul cruia el se nurubeaz n
locaul de aprindere al ncrcturii sau calupului care au filet.
Fiecare aprinztor electric are
o rezisten calculat de 2,5
ohm. Pentru explodarea aprinztorului electric se ia un curent
minim calculat de 0,5 A pentru
curentul continuu i 1 A pentru
cel alternativ. naintea racordrii aprinztorului electric la
reea acesta se controleaz la
conductibilitate de curent cu un
ohmmetru mic, totdat curentul
admisibil (nepericulos) nu
trebuie s depeasc 0,18 A. n
timpul controlului cu scopul
proteciei mpotriva lovirii cu
schije de tub, aprinztorul
electric se pune la spatele unui
scut din scnduri sau din tabl
de oel, sub o brazd de iarb
sau n pmnt (n nisip) la o
adncime de 5 10 cm.
Fig. 1.3. Aprinztoare electrice:
Conductoarele se folosesc
a aprinztor electric EDP (fr pentru producerea reelelor
niplu); b EDP-r (cu niplu); 1 electrice de dare a focului.
caps detonant; 2 compoziie de Drept conductor de baz
amorsare; 3 punte cu srmuli de
servete cablul pionieresc cu
platin iridat; 4 dop de mas
plastic; 5 conductoare; 6 conductor de cupru izolat; se
ntrebuineaz cablul monofilar
capac; 7 niplu cu filet
(SP-1 i SPP-1) i bifilar (SP-2
i SPP-2). Cablul monofilar
10

SPP-1 are un conductor de cupru din apte srme cu diametrul de 0,3

mm i izolaie de polietilen. Diametrul cablului 2,25 mm, masa 8
kg/1 km de cablu, rezistena 37,5 ohm/1 km de cablu; efortul pentru
rupere cel mult 23 kgf.
Cablul bifilar SPP-2 const din dou cabluri monofilare rsucite
ntre ele.
Cablul se nfoar pe bobine, totodat capetele interioare se las
n afar pe o lungime de 1 m. nainte de ntrebuinare se controleaz
integritatea conductorului i starea izolaiei cablului. Pentru
controlarea integritii conductorului capetele cablului se racordeaz
la ohmmetru i dac indicaia ohmmetrului coincide cu rezistena
conductorului cablului de lungimea dat, atunci conductorul e n
stare bun. Dac conductibilitatea lipsete, atunci locul ruperii,
precum i starea bun a izolaiei, se determin prin control vizual.
Pentru nndirea cablurilor capetele conductoarelor cu izolaia
nlturat pe o lungime de 5 cm se rzuiesc pn la lucire, se rsucesc
strns, se rzuiesc din nou i se izoleaz mbinarea cu band izolant,
prinznd marginile izolaiei cablurilor pe o lungime de 1,52 cm.
Pentru a se evita ruperea racordurilor pe poriunile nndite ale
cablurilor se leag bucle de siguran.
Pentru distrugere prin procedeu electric se ntrebuineaz
explozoare, baterii uscate i de acumulatoare, precum i reelele de
iluminat i de for ale grupurilor autopropulsate i locale.
n calitate de surs de curent la trupe se utilizeaz explozorul
electric cu condensator KPM-1 (fig. 1.4). El are o mas de 1,6 kg i
se transport pe o ching de umr ntr-o hus din foaie de cort, n
care snt plasate, de asemenea, panoul de control, cablul pentru
cuplarea a dou explozoare i o manivel de acionare de rezerv.

11

Fig. 1.4. Explozorul electric cu condensator KPM-1:

a n hus; b fr hus; 1 corp de mas plastic; 2 ching de umr; 3
capacul conectorului; 4 capacul husei; 5 cablu de conexiune;
6 buzunar pentru aezarea panoului de control i cablului de conexiune; 7
conector cu contacte; 8 vizorul becului cu neon; 9 borne de racordare; 10
buton de explozie; 11 clapet cu arc; 12 manivel de acionare; 13 hus din
foaie de cort; 14 plcu metalic cu instruciuni

Explozorul aprinde pn la o sut de aprinztoare electrice legate

n serie la o rezisten total a reelei de pn la 350 ohm sau pna la
cinci aprinztoare electrice legate n paralel la o rezisten total de
pn la 15 ohm. Tensiunea la bornele explozorului atinge 1500 V.
Pentru pregtirea explozorului de funcionare se deschide husa,
se d la o parte clapeta cu arc, se introduce manivela n locaul
explozorului, se racordeaz capetele rzuite ale cablurilor magistrale
la bornele de racordare ale explozorului i apoi se nvrtete manivela
de acionare n sensul micrii acelor de ceasornic cu o vitez de
rotaie de 34 rotaii pe secund pn la apariia luminescenei
uniforme a becului cu neon. Este interzis rotirea manivelei de
acionare mai mult de 15 s. Odat cu ncetarea rotirii manivelei becul
cu neon se strnge, ns explozorul rmne ncrcat. Nu se recomand
ncrcarea explozorului mai nainte dect cu 2 min. pn la
ntrebuinarea acestuia. Pentru producerea exploziei trebuie de apsat
pe butonul .
Cu dou explozoare cuplate ntre ele cu ajutorul unui cablu pot fi
aprinse pn la dou sute de aprinztoare electrice legate n serie la o
rezisten total a reelei de 700 ohm.

12

Dup explozie se scoate manivela de acionare din loca, se

deconecteaz cablurile magistrale i se nchide capacul husei.
Explozorul se descarc dup scoaterea manivelei de acionare din
loca.
Pentru verificarea strii bune de funcionare a explozorului se
folosete un panou de prob. Pentru aceasta trebuie de introdus n
locaurile bornelor explozorului contactele rabatabile ale panoului,
fixndu-le dup aceea. Rotind manivela de acionare n curs de
810 s, pn apare luminescena becului de neon, se ncarc
explozorul, apoi se apas butonul i se reine 3540 s. Dac
explozorul e n stare bun, trebuie s se aprind ambele becuri cu
neon ale panoului, unul dintre acestea trebuie s se sting repede, iar
cellalt s continue luminescena circa 30 s.
Starea bun de funcionare a explozorului poate fi controlat, de
asemenea, prin explodarea a dou aprinztoare electrice legate n
paralel i racordate la explozor prin panoul de prob, cu respectarea
msurilor de siguran.
Pentru verificarea conductibilitii (strii bune) cablurilor,
aprinztoarelor electrice i reelelor electrice de dare a focului,
precum i pentru msurarea aproximativ a rezistenei acestora de la
0 pn la 5000 ohm servete ohmmetrul mic M-57 (fig. 1.5).
naintea ntrebuinrii ohmmetrului se controleaz prin
apsarea butonului de pe partea
superioar a corpului acestuia,
totodat acul ohmmetrului n
stare bun trebuie s devieze
pn la zero. Cel de-al doilea
control al ohmmetrului const
n racordarea la acesta cu
respectarea
msurilor
de
siguran a unui aprinztor
electric; dac n acest caz nu va
urma explozia aprinztorului
electric, iar acul aparatului se

13

Fig. 1.5. Ohmmetrul mic M-57:

va apropia de zero, atunci
a
vedere general; b schema
ohmmetrul e n stare bun.
electric
Reeaua electric de
d a r e a f o c u l u i reprezint
nite cabluri cu aprinztoare electrice racordate la ele. Cablurile ce
merg de la sursa de curent spre locul de dispunere a ncrcturilor se
numesc cabluri magistrale, iar cele amplasate ntre ncrcturi
cabluri de sector.
La reelele electrice de dare a focului se ntrebuineaz legarea
aprinztoarelor electrice n serie, n paralel pe fascicule i combinat.
nainte de a executa reeaua electric de dare a focului dup orice
schem de legare a aprinztoarelor electrice se face calculul reelei
cu scopul determinrii rezistenei totale a reelei, precum i a
mrimilor necesare ale tensiunii i curentului, pe care trebuie s le
asigure sursa de curent aleas.
Reeaua electric de dare a focului este executat de trei echipe.
O echip amenajeaz staia pentru darea focului, a doua ntinde
cablurile magistrale, a treia execut i ntinde reeaua de sector.
naintea amenajrii reelei de sector se taie buci de cablu de o
lungime cu 10 15 % mai mare dect distana dintre ncrcturi (cu
scopul asigurrii ntinderii fr ncordare a cablurilor de sector).
Pn la o dispoziiune special reelele de sector se amplaseaz
pe obiectele pregtite pentru distrugere, astfel nct aprinztoarele
electrice s se gseasc nu mai aproape dect cu 0,5 m de la
ncrcturi.
Cablurile magistrale se ntind de la obiectul necesar de distrus
spre staia pentru darea focului. Dac pe bobin rmne cablu, acesta
nu se taie, iar la sursa de curent se racordeaz capetele interioare ale
acestuia, scoase n afar din bobin. Toate capetele cablurilor
magistrale i de sector trebuie s fie izolate.
Cablurile liniei magistrale se aaz n anuri cu adncimea de cel
puin 15 20 cm (iarna cablurile se aaz pe suprafaa solului sub
zpad).
Reeaua de sector se racordeaz la cablurile magistrale numai la
ordinul comandantului. Tot la dispoziiunea acestuia se face
verificarea strii bune a reelei de dare a focului de la staia pentru
darea focului, totodat toi se ndeprteaz de la obiectul supus
distrugerii la o distan nepericuloas.
14

Introducerea aprinztoarelor electrice n ncrcturi se permite

dup terminarea tuturor lucrrilor pregtitoare i numai la comanda
comandantului. La staia pentru darea focului lng capetele
cablurilor magistrale se instaleaz o santinel. Manivela de acionare
a explozorului se afl permanent la comandant.
Avnd n vedere c reelele electrice de dare a focului pot fi
deteriorate de focul inamicului, ele trebuie dublate, adic trebuie
asigurat posibilitatea explodrii ncrcturilor de la diferite staii
pentru darea focului prin reele independente una de alta.
1.4. Distrugerea elementelor construciilor din lemn
Elementele de lemn ale construciilor (lemnul rotund, grinzile,
barele, pachetele de buteni, mnunchiurile de piloni) se distrug cu
ajutorul ncrcturilor exterioare de contact sau fr contact.
Masa ncrcturilor exterioare de contact se determin dup
formulele:
- pentru lemnul rotund de diametrul pn la 30 cm C = KD2,
de diametrul peste 30 cm C = K D3 ;
30
- pentru grinzile cu grosimea pn la 30 cm
C = KF,
cu grosimea de peste 30 cm
C = KF h ,
30
n care C este masa ncrcturii de SE, g;
K coeficientul ce depinde de specia (tria) lemnului;
pentru lemnul de specie moale (plop-de-munte, arin) el
este egal cu 0,8, de trie mijlocie (pin, molid) 1,0, de
specie tare (stejar, mesteacn) 1,6;
D diametrul buteanului, cm;
F aria seciunii transversale, cm2;
h nlimea grinzii, cm.
Pentru arborii n picioare i arborii recent dobori ncrctura
trebuie mrit cu 25%. La doborrea arborelui ncrctura se pune
din partea n care trebuie dobort arborele.
Pachetul din doi buteni se distruge cu o ncrctur concentrat
calculat pentru frngerea unui (celui mai gros) butean. ncrctura
se pune n locaul dintre buteni.
Pachetul din trei i mai muli buteni se distruge ca o grind;
drept arie de calcul a seciunii transversale se ia aria dreptunghiului
descris lng pachet.
15

Mnunchiul de piloni concentrat se distruge ca un butean izolat,

drept diametru de calcul se ia diametrul total maxim al mnunchiului
de piloni.
Dac ncrctura se plaseaz sub ap i imersiunea acesteia e mai
mare dect grosimea dubl a elementului de distrus, masa ncrcturii
se micoreaz cu 50 %. Dac imersiunea e mai mic, masa
ncrcturii se ia la fel ca i pentru distrugerea elementului n
atmosfer.
Pentru scoaterea cioatelor din pmnt masa ncrcturii se ia
lund n calcul cte 10 15 g de SE pentru fiecare centimetru din
diametrul cioatei la suprafaa pmntului. ncrctura se pune sub
mijlocul cioatei la o adncime egal cu diametrul de calcul.
Masa ncrcturii fr contact se determin dup formula
C = 30 KDr 2 ,
n care C este masa ncrcturii de SE, kg;
K coeficientul ce depinde de specia arborescent;
D diametrul (grosimea) celui mai ndeprtat dintre
elementele de distrus, m;
r distana de la centrul ncrcturii pn la axa celui mai
ndeprtat element, m.
1.5. Distrugerea elementelor construciilor de oel
Elementele construciilor de oel se distrug cu ncrcturi
exterioare de contact concentrate alungite sau fasonate.
Calcularea ncrcturilor pentru distrugerea plcilor de oel poate
fi executat prin dou metode.
Prima metod dup aria seciunii transversale a plcilor cu
ajutorul formulelor:
- la grosimea plcilor pn la 2 cm C = 20 F;
- la grosimea plcilor mai mare de 2 cm C = 10 hF,
n care C este masa ncrcturii, g;
F aria seciunii transversale a plcilor n planul de frngere, cm 2;
h grosimea plcilor, cm.
A doua metod (rapid):
- la grosimea plcilor pn la 2 cm inclusiv se pune un rnd de
calupuri mici de trotil;
- la grosimea plcilor mai mare de 2 cm, se pun h/2 rnduri de
calupuri mici de trotil pentru fiecare centimetru de grosime a plcii.
16

Mrimile fracionare se rotunjesc n plus pn la valori ntregi;

grosimea custurii sudate se include n grosimea de calcul a
elementului.
ntrefierurile dintre plcile construciilor se consider ca metal,
iar nlimea (grosimea) capetelor niturilor dintr-o parte se adaug la
grosimea plcilor. La frngerea i strpungerea plcilor blindate masa
tuturor felurile de ncrcturi se mrete de dou ori.
Barele de oel, vergelele de seciune circular cu diametrul de
pn la 2 cm se distrug cu o ncrctur de trotil cu masa de 200 g; la
un diametru mai mare de 2 cm masa ncrcturii se determin dup
formula
C = 10 D3,
n care C este masa ncrcturii, g;
D diametrul barei (vergelei), cm.
ncrctura se plaseaz, astfel nct s acopere toat limea
(diametrul) barei i s aib o nlime de cel puin 2,5 grosimi ale
barei.
Cablurile de oel se frng cu o pereche de ncrcturi concentrate
ce se fixeaz din pri opuse ale cablului n poziii deplasate una fa
de cealalt. Masa fiecrei ncrcturi se determin la fel ca i pentru
frngerea barelor de oel. Explozia ncrcturilor trebuie s se
produc simultan.
evile i coloanele tubulare de oel se distrug cu ncrcturi
calculate pe aria seciunii transversale sau pe grosimea metalului
evii (coloanei). ncrctura se plaseaz din exteriorul evii (coloanei)
cel puin pe 3/4 din circumferena acesteia.
Grinzile nituite de oel se frng cu ncrcturi, masa crora se
determin separat pentru tlpile i inimile grinzilor (ca pentru
distrugerea plcilor separate). Pe fiecare pereche de corniere de bru
la grinzile compuse se adaug cte 2 3 calupuri mari. Dac
cornierele se suprapun pe talp sau inim pe o parte considerabil a
limii acestora, atunci la calcularea ncrcturii grosimea cornierelor
se adaug la grosimea tlpii sau inimii. n caz de distrugere rapid se
permite ntrebuinarea ncrcturilor concentrate, care se dispun n
unghiurile i cavitile interioare formate ntre tlpi i inimi, mrind
masa ncrcturilor de dou ori.
La distrugerea elementelor masive de oel sub ap la orice
adncire a acestora, masa ncrcturilor de contact se mrete de dou
ori. E raional ca plcile de oel cu grosimea de peste 5 cm sub ap s
17

fie distruse cu ncrcturi cumulative alungite, totodat masa

acestora poate s nu fie mrit, ns cavitile trebuie s fi protejate
mpotriva umplerii cu ap. evile i coloanele tubulare de oel
neumplute cu ap se distrug n mod obinuit, ns ncrctura se
micoreaz de 1,5 ori.
1.6. Distrugerea elementelor construciilor de crmid, de
piatr, de beton i de beton armat
Elementele construciilor din crmid, piatr, beton i beton
armat se distrug cu ncrcturi exterioare de contact i fr contact
sau cu ncrcturi interioare dispuse n nie, nulee, canale, guri
de foraj, sonde pentru exploziv.
Se numete ni groapa (golul) din elementul construciei ce are
forma i dimensiunile apropiate de forma i dimensiunile ncrcturii
de SE.
Canal sptur orizontal sau puin nclinat cu dimensiuni de
cel puin 10x10 cm (diametrul de cel puin 10 cm) i adncimea de
pn la 5 m.
Gaur de foraj sptur cilindric cu diametrul de pn la 7,5
cm i adncimea de pn la 5 m.
Sond pentru exploziv sptur cu diametrul de peste 7,5 cm.
Calculul ncrcturilor de contact concentrate pentru distrugerea
stlpilor, coloanelor i grinzilor de crmid, piatr, beton i beton
armat se face dup formula
C = ABR3,
n care C este masa ncrcturii, kg;
A coeficientul de rezisten a materialului (valoarea se ia din
tab. 1.2);
B coeficientul de burare (valoarea se ia din tab. 1.3);
R raza de distrugere necesar, m.
Raza de distrugere teoretic (R) trebuie, de regul, s se nscrie
n gabaritul peretelui de distrus.
La dispunerea ncrcturilor din exterior lng perete sau n ni,
nule n calitate de R se ia grosimea peretelui; la dispunerea
ncrcturilor ntr-un canal cu lungimea de 1/3 din grosimea peretelui
n calitate de R se ia 2/3 din grosimea peretelui; la dispunerea
ncrcturilor ntr-un canal cu lungimea de 1/2 din grosimea peretelui

18

(la mijlocul peretelui) n calitate de R se ia 1/2 din grosimea

peretelui.
Tabelul 1.2
Valoarea coeficientului A
Caracterul lucrrii

Coeficientul A

Distrugerea: zidriei de crmid;

zidriei de piatr;
betonului
Dezbaterea betonului din beton armat
Idem cu frngerea parial a barelor de
armatur cu semincrcturi din dou pri la
forfecare

1 1,2
1,4
1,5 1,8
5
20

Tabelul 1.3
Valoarea coeficientului B

Aezarea ncrcturii

Fr burare
Cu burare

din
exterior

n
ni

9
5

5
3,5

Dispunerea ncrcturii
n canal cu
lungimea
la mijlng
de 1/3 din locul
perete
grosimea
peretelui
peretelui

1,7
1,5

1,3
1,15

5
2,5

n pu
dincolo
de perete

3,5
2

Pentru strpungerea unor guri de plci de beton armat, n perei

de crmid, beton i beton armat masa ncrcturilor concentrate de
contact se mrete de trei ori. Dac construcia de strpuns are
mbrcminte protectoare n form de grinzi metalice, ine, atunci
masa ncrcturii se mrete de ase ori. Pentru perforarea gurilor
nguste n construcii e raional de ntrebuinat ncrcturile
cumulative concentrate.
La distrugerea construciilor de beton armat sub ap, masa
ncrcturilor se mrete cu 50 %.
ncrcturile de contact alungite se ntrebuineaz pentru
distrugerea construciilor de crmid, piatr, beton armat, limea
crora depete grosimea acestora mai mult dect de dou ori. Astfel
de ncrcturi se calculeaz dup formula
C = 0,5 ABR2l,
n care C, A, B, R snt aceleai, ca i pentru ncrcturile
concentrate;
19

l lungimea ncrcturii, m.
La necesitatea de a frnge toate barele de armtur ale
construciei, cu scopul economisirii SE se aplic dezbaterea separat
a betonului i frngerea ulterioar a barelor de armtur sau
ncrcturile cumulative alungite, care frng masa principal a
barelor de armtur.
ncrcturile gurilor de foraj pentru distrugerea construciilor de
crmid, piatr, beton armat se calculeaz dup formula
C = Kh3,
n care C este masa ncrcturii, kg;
K coeficientul ce depinde de rezistena i grosimea construciei
de distrus (tab. 1.4);
h adncimea (lungimea) gurii de foraj, m.
ncrcturile fr contact pentru distrugerea coloanelor, stlpilor,
grinzilor de crmid, piatr, beton i beton armat se calculeaz dup
formula
C = 10 Ahr2,
n care C este masa ncrcturii, kg;
A aceeai, ca i pentru ncrcturile de contact (tab. 1.2);
h grosimea elementului de distrus, m;
r distana dintre centrul ncrcturii i axa elementului de
distrus, m.
Tabelul 1.4
Valoarea coeficientului K
Grosimea
construciei, m

0,5
0,75
1
1,5
2

Adncimea
gurii de foraj,
m

zidriei de
crmid

0,35
0,5
0,65
1
1,4

1,5
1
0,67
0,58
0,42

Coeficientul K la distrugerea
zidriei de
betonului
betonului
piatr
armat

1,65
1,1
0,74
0,64
0,46

1,8
1,2
0,8
0,7
0,5

1,95
1,3
0,9
0,8
0,55

La strpungerea gurilor n plci (perei) masa ncrcturii fr

contact se mrete de trei ori, sub ap se micoreaz de 1,5 ori,
dac adncimea de scufundare a ncrcturii nu e mai mic dect
jumtatea distanei de la ncrctur pn la obiectul de distrus.
20

La drmarea cldirilor se distrug pereii portani (de rezisten)

sau se explodeaz ncrcturile fr contact dispuse liber n interiorul
cldirii.
Pentru drmarea total a cldirii se distrug toi pereii portani la
nivelul prii de jos a golurilor de ui i ferestre ale primului etaj sau
la nivelul subsolului cu ncrcturi concentrate, alungite sau cu
ncrcturile gurilor de foraj, lundu-se n calcul obinerea nruirii
ptrunse.
ncrcturile concentrate (exterioare, n nie, canale) se dispun
pe perei peste dou raze de distrugere, iar n guri de foraj pe dou
rnduri n eichier. Adncimea gurilor de foraj se ia egal cu 2/3 din
grosimea pereilor de distrus, iar distana dintre guri i rndurile de
guri egale cu adncimea gurilor de foraj n pereii de crmid,
piatr i beton i de 1,5 2 ori mai mic n cei de beton armat.
Executarea gurilor de foraj la colurile cldirii obligatorie.
La drmarea cldirilor prin explozia ncrcturilor fr contact
dispuse liber n interiorul primului etaj al cldirii masa total a
ncrcturilor la grosimea pereilor de la 0,5 pn la 2 m se determin
lund n calcul de la 0,1 pn la 0,4 kg de SE pe un metru cub de
volum interior al primului etaj, iar la dispunerea ncrcturilor la
subsol lund n calcul 1 kg de SE pe un metru cub de volum al
ncperilor de la subsol.

21

Cantitatea de ncrcturi fr
contact se determin prin
mprirea lungimii cldirii la
lime. Dac exist perei
portani interiori, ncrcturile
se dispun n fiecare secie
desprit de perei portani. n
acest caz masa total a
ncrcturii se repartizeaz
proporional cu volumele seciilor. ncrcturile din secii se
explodeaz simultan. Astuparea
golurilor de ui i ferestre nu e
obligatorie.
Pentru drmarea cldirii (fig.
1.6) n peretele, care se afl din
partea ncotro se va produce
drmarea, se execut ruptura
strpuns cu o raz de
Fig. 1.6.
distrugere ce depete grosiDrmarea cldirii ntr-o parte:
mea peretelui cu 25 %.
a planul cldirii; b seciunea
ncrcturile se dispun din
transversal a cldirii; 1 ncrpartea
exterioar a peretelui la
cturi exterioare; 2 ncrcturi
distana
razei de distrugere
interioare
calculate de la retragerea fundaiei. n peretele opus ncrcturile se dispun din partea interioar la
nivelul prii de sus a golurilor de ferestre, raza de distrugere se ia
egal cu 3/4 din grosimea peretelui (pentru executarea rupturii
nestrpunse).
n pereii frontali ai cldirii ncrcturile se dispun din partea
exterioar la nivelul prii de jos a golurilor de ferestre (sau nclinat),
raza de distrugere se ia egal cu grosimea acestor perei.
n cazul metodei cu guri de foraj n peretele, care se afl din
partea ncotro se va produce drmarea, grile de foraj se dispun pe
dou-trei rnduri, iar n cel opus i n pereii frontali pe un singur
rnd, totodat adncimea gurilor de foraj n toi pereii, cu excepia
celui opus, se ia pentru ruptura strpuns, iar n ultimul pentru
ruptura parial.
22

1.7. Explodarea terenului i rocilor stncoase

Terenurile se explodeaz pentru executarea gropilor de fundaie,
plniilor, anurilor, precum i pentru afnarea pmntului i formarea
golurilor (cavitilor). Pentru aceasta se ntrebuineaz de obicei
ncrcturile concentrate i alungite.

Fig. 1.7. Schema plniei de explozie la diferite indicii n ale efectului

exploziei ncrcturii

Efectul distructiv al ncrcturii introduse n pmnt (fig. 1.7) se

caracterizeaz prin indiciul efectului exploziei n, care reprezint
raportul dintre raza r (o jumtate din limea plniei) i linia
rezistenei minime h (distana de la centrul ncrcturii pn la cea
mai apropiat de aceasta suprafa liber a pmntului):
n=

r
h

ncrcturile concentrate se calculeaz dup formula

C = KMh3,
iar cele alungite dup formula:

Ca =
= KMah2l,
l
n care C este masa ncrcturii concentrate (masa total a
ncrcturii alungite), kg;
23

Ca masa unui metru liniar al ncrcturii alungite, kg/m;

K coeficientul ce depinde de caracteristica solului (tab. 1.5);
M i Ma coeficieni ce depind de indiciul efectului exploziei
(tab. 1.6);
h linia rezistenei minime, m;
l lungimea ncrcturii, m.
Tabelul 1.5
Valoarea coeficientului K
Solurile, rocile

Categoria

Coeficientul K

Sol nisipos
Sol argilo-nisipos
Argil
Calcar
Granit

II
III
III
VII, VIII
IX XII

0,8 1,1
1 1,2
1,2 1,3
1,3 1,7
1,8 2,3

Tabelul 1.6
Valoarea coeficienilor M i Ma
n
M
Ma

0,00
0,33
0,43

0,50
0,46
0,54

1,00
1,00
0,92

1,50
2,35
1,59

2,00
5,17
2,59

2,50
10,40
3,94

2,75
14,30
4,76

3,00
19,3
5,65

Pentru solurile ngheate masa ncrcturii se mrete cu 50%.

Dac snt cunoscute valorile C, K, h poate fi determinat raza
viitoarei plnii. Dup formula C = KMh3 se determin valoarea M,
din tab. 1.6 se ia valoarea indiciului efectului exploziei n, apoi din
r
relaia n =
se afl raza r.
h
Adncimea vizibil a plniei (spturii) se determin dup
formula
p = anh = ar,
n care a este coeficientul ce depinde de proprietile solului
(tab.1.7).
Tabelul 1.7
Valoarea coeficientului a
Solurile, rocile

Coeficientul a

Nisip
Sol nisipos, sol argilo-nisipos
Argil

0,4 0,55
0,45 0,65
0,5 0,6
24

Roci stncoase, beton

0,6 0,7

Ali parametri ai efectului exploziei se determin dup

formulele:
nlimea valului de pmnt n jurul plniei t = 0,15 r;
rsturnarea solului n jurul plniei l = (5 -:- 7) r;
distana de mprtiere a solului L = 140 n h.
n caz de vnt puternic, distana de mprtiere a solului pe
direcia vntului poate s creasc cu 50%, iar dac n sol snt pietre,
distana de mprtiere a unor buci poate s se mreasc de 1,5 ori.
Raza zonei de distrugere se determin dup formulele:
- pentru ncrcturile concentrate
R = 1,13

C
n
);
K (1

18

- pentru ncrcturile alungite

a
Ra = 1,2
K

n
.
3

Raza zonei oscilaiilor periculoase pentru construciile de lemn,

crmid i piatr, amplasate n soluri, e mai mare de 1,5 ori dect
raza zonei de distrugere, iar pentru construciile de beton armat
este egal cu raza zonei de distrugere.
Masa ncrcturilor concentrate exterioare pentru formarea
plniilor se determin dup formula
C = 18 Kr3;
masa ncrcturilor alungite exterioare pentru formarea anurilor
dup formula
Ca = 7 Kr2l.
La executarea anurilor antitanc distana dintre ncrcturi pe un
rnd i dintre rndurile de ncrcturi se determin dup formula
an = 0,7 h n 1 .
La executarea anurilor pe dou rnduri se iau ncrcturi
concentrate de aceeai mas i se dispun una n faa alteia. n caz de
dispunere pe trei rnduri, ncrcturile concentrate se aaz n
eichier. Valoarea n pentru ncrcturile rndului din mijloc se ia cu
50% mai mare dect pentru ncrcturile rndurilor marginale.
Explodarea ncrcturilor de pe rndul mijlociu se produce cu o
2

25

ntrziere de 1-2 s fa de explodarea ncrcturilor de pe rndurile

marginale. Nu se recomand dispunerea ncrcturilor mai mult dect
pe trei rnduri, deoarece sptura n acest caz se astup parial cu
pmntul care cade napoi. Indiciile principale pentru determinarea
masei i dispunerea ncrcturilor snt prezentate n tab. 1.8.
Tabelul 1.8
Consumul de SE i dispunerea ncrcturilor pentru
executarea anurilor antitanc la procedeul prin explodare
Solurile

Nisip
Sol argilo-nisipos
Argil tare
Loess compact
Gresie

Linia
rezistenei
minime h,
m

1,6
1,6
1,6
1,3
1,3

Masa unei
ncrcturi
concentrate
C, kg

24
25
32
42
48

Distana dintre
ncrcturi pe
un rnd an, m

2,5
2,5
2,5
2,45
2,45

Masa unui
metru liniar de
ncrctur Ca,
kg/m

7,4
7,8
9,9
12,6
14,4

Explodarea ncrcturilor poate fi realizat prin procedeu electric

sau pirotehnic de aprindere cu ntrebuinarea fitilului detonant.
Pentru introducerea ncrcturilor n pmnt se fac gropi. Acestea
se sap manual sau cu ajutorul mijloacelor de mecanizare. n groapa
spat manual la nivelul fundului acesteia, ntr-un perete lateral, se
face o camer corespunztoare dimensiunii ncrcturii concentrate.
La sparea mecanizat ncrcturile se aaz nemijlocit pe fundul
gropilor.
Rampele de acces spre locurile de trecere peste cursurile de ap
pe malurile abrupte i spturile pe povrniuri se execut prin
explozia simultan a ncrcturilor concentrate amplasate pe
dou-trei paralele la diferite adncimi. Pentru a determina locurile de
amplasare i cantitatea de ncrcturi pe un rnd se traseaz linia A-B
(fig. 1.8) a pantei, care trebuie obinut n urma exploziei, pe urm se
alege valoarea indiciului efectului exploziei n n limitele valorilor 2
3 i se calculeaz dup formula p = anh adncimea de introducere a
ncrcturii mai nti pentru punctul nr. 1, amplasat pe marginea
pantei, apoi pentru punctele nr. 2 i nr. 3 ndeprtate n sus i n jos
de la margine la distana normal an = 0,7 h n 2 1 ; gsind
adncimea de introducere a ncrcturilor n aceste puncte (hn), se

26

determin distana i locurile amplasrii urmtoarelor ncrcturi pe

rnd etc.

Fig. 1.8. Amplasarea ncrcturilor pentru executarea rampei de acces

spre locul de trecere peste un curs de ap:
1 ncrcturi; 2 gropi

Cantitatea de ncrcturi pe limea spturii (numrul de

rnduri) se determin pornind de la limea dat a rampei n partea de
jos i distanele normale dintre ncrcturi; masa ncrcturilor dup
formula C = KMh3.
Pmntul ngheat se afneaz prin explozia simultan a
ncrcturilor introduse n gurile de foraj. Distana dintre gurile de
foraj se ia egal cu dou raze ale zonei de afnare (de distrugere).
1.8. Distrugerea drumurilor i construciilor rutiere
Distrugerea drumurilor i construciilor rutiere se execut, de
regul, n locurile unde e greu de amenajat ocoliuri. De obicei snt
supuse distrugerilor podurile i viaductele, podeele tubulare,
mbrcmintea rutier, zidurile de sprijin, digurile . a.
Platforma drumului cu limea de pn la 8 m se distruge prin
explozia unei ncrcturi, iar de lime mai mare a dou i a mai
multe ncrcturi, introducndu-le la o adncime de 22,5 m. Distana
dintre ncrcturi de-a latul drumului se ia, astfel nct dup explozia
acestora ntre plnii s rmn poriuni nedistruse de cel mult 1,5 m,
iar distanele dintre ncrcturi pe rnduri se iau egale cu trei-patru
raze de plnie.
Podeele tubulare cu gaura de pn la 2 m2 se distrug cu una sau
cteva ncrcturi concentrate amplasate n interior, strns lipite de
cheia bolii. Tubul se astup cu saci cu pmnt pe o lungime
de 12 m. Masa ncrcturii se determin lund n calcul cte 2 kg de
SE pe 1 m3 de volum al tubului.
27

Podurile de lemn se distrug de obicei drmnd fiecare picior cu o

ncrctur concentrat amplasat la mijlocul acestuia la o nlime
egal cu o jumtate din distana de la suprafaa apei pn la podin.
ncrctura fr contact (fig. 1.9) se calculeaz pentru drmarea
grinzilor marginale ale suprastructurii. Podurile cu deschiderea de
pn la 25 m i nlimea picioarelor pn la 6 m se distrug cu
ncrcturi fr contact amplasate deasupra picioarelor. Dac
lungimea deschiderii e mai mare de 25 m, suprastructura se distruge
suplimentar cu ncrcturi amplasate la mijlocul deschiderii.

Fig. 1.9. Amplasarea ncrcturii fr contact la drmarea piciorului

podului de lemn:
1 ncrctur; 2 platform pentru ncrctur

Podurile metalice se distrug prin drmarea picioarelor i

suprastructurilor (fig. 1.10).
Picioarele de pod se drm prin seciuni oblice n scopul
rsturnrii suprastructurilor ntr-o parte. Pentru aceasta ncrcturile
concentrate se amplaseaz la diferite nlimi, astfel nct linia dus
prin centrele lor s formeze cu orizontul un unghi de cel puin 45,
iar una dintre marginile piciorului s rmn nedrmat.
La distrugerea culeelor pe toat limea la acelai nivel
ncrcturile concentrate se amplaseaz n puuri spate n partea din
28

fa a pereilor culeelor la o adncime de peste 1,5 din grosimea

peretelui anterior.

Fig. 1.10.

29

n toate cazurile ncrcturile pentru distrugerea picioarelor de

pod calculate dup formulele obinuite se mresc cu 30 %.
La podurile metalice cu deschideri de pn la 10 m se drm
numai picioarele pe toat limea lor. La podurile cu deschideri de la
10 pn la 25 m picioarele i suprastructurile se distrug, astfel nct
ele s se drme pe axa podului. Dac lungimea deschiderii e mai
mic dect nlimea ntreit a picioarelor, atunci suprastructurile se
frng la mijloc; dac ns lungimea deschiderii depete nlimea
ntreit a picioarelor, atunci suprastructura se explodeaz n dou
locuri.
Pentru urgentarea distrugerii podurilor cu ferme de lungime pn
la 25 m se ntrebuineaz ncrcturi fr contact, care se pun sub
partea carosabil a podului ntre fermele principale. Masa acestor
ncrcturi se determin lundu-se n calcul deformaia puternic a
fermelor fr frngerea lor dup formula
C = 20 r2,
n care C este masa ncrcturii, kg;
r distana de la centrul ncrcturii pn la elementul de
deformat, m.
Distrugerea rapid a podului poate fi realizat prin explozia
unei ncrcturi concentrate, fr contact, amplasat ntr-un vagon,
pe o platform sau automobil deasupra piciorului de pod, care are o
mas de SE calculat dup formula
C = 30 r2,
n care C este masa ncrcturii de SE, kg;
r distana de la centrul ncrcturii pn la talpa de distrus a
fermei, m; pentru ncrctura amplasat deasupra piciorului de pod,
la distana de calcul se adaug 2 3 m.
Podurile de beton armat de construcie cu grinzi (fig. 1. 11) se
drm distrugnd picioarele de pod, fr a frnge suprastructurile.
Picioarele de pod se explodeaz pe seciuni oblice cu intenia ca
suprastructurile s se rstoarne ntr-o parte de la axa podului.
La podurile de construcie cu arce cu armtur pretensionat, n
afar de distrugerea picioarelor, trebuie de dezbtut betonul la
capetele grinzilor principale, unde se fixeaz mnunchiurile de
30

capete ale armturii pretensionate, precum i de frnt i

suprastructurile ntr-un loc sau n dou locuri.

Fig. 1.11. Amplasarea ncrcturilor la distrugerea podului de beton armat

cu grinzi:
a vedere lateral; b seciune transversal; 1 ncrcturi pentru
explodarea picioarelor de pod pe seciuni oblice

La podurile cu construcie de cadre, la care nlimea picioarelor

depete limea prii carosabile, picioarele se distrug, astfel nct
suprastructurile s se rstoarne ntr-o parte de la axa podului. Pentru
aceasta stlpii suporturilor-ram, dispui din partea spre care se va
produce drmarea, se frng n dou locuri (jos i sus), iar stlpii
dispui din partea opus numai la mijlocul nlimii.
31

n cazurile cnd podurile de cadre au picioare foarte joase

(nlimea podului e mai mic dect limea lui), trebuie de distrus
att picioarele, ct i suprastructura, dezbtnd betonul ntr-un singur
loc cel mai vulnerabil.
La podurile de beton armat (dac se dispune de timp suficient)
pentru frngerea barelor de armtur puternice e raional de aplicat
distrugerea separat a betonului i barelor de armtur.
ntrebuinarea ncrcturilor fr contact pentru distrugerea
podurilor de beton armat nu e raional din cauza consumului mare
de substane explozive.
1.9. Explodarea gheii i podurilor de ghea
Gheaa i podurile de ghea se explodeaz la executarea
barajelor pe ruri, la amenajarea trecerilor peste cursuri de ap iarna,
pentru prevenirea i lichidarea podurilor de ghea lng poduri i
construcii hidrotermice. n tab. 1.9 snt prezentate dimensiunile
ochiurilor de ap la explodarea ncrcturilor, masa i adncimea
optim de scufundare a acestora, luate n funcie de grosimea gheii.
Tabelul 1.9
Diametrul ochiurilor de ap la explodarea ncrcturilor
sub ap
Masa
ncrcturii, kg

1
3
5
10
20

Adncimea de
scufundare a
ncrcturii, m

1,2
1,6
1,8
2
2,3

Diametrul ochiurilor de ap la grosimea gheii, m

0,3

0,4

0,5

0,6

0,8

1,2

1,5

6
12
17
-

6
8,9
10,5
13
-

6
8,6
10
12,5
-

5,8
8,4
10
12,5
15,8

5,6
8
9,5
12
15,2

7,5
9,3
11,5
14

10,5
13

12

Pentru determinarea aproximativ a masei de SE la explodarea

gheii cu grosimea de 0,5 m se iau 75 g de SE de putere normal pe
un metru ptrat de suprafa a gheii.
ncrcturile se dispun pe rnduri una n faa alteia. Distanele
dintre ncrcturi pe un rnd i dintre rnduri trebuie s fie de cinci ori
mai mari dect adncimea de scufundare a acestora. ncrcturile se
coboar n copci pe funii sau nuiele.
Masivele compacte de ghea se explodeaz cu ncrcturi
concentrate ce se introduc n guri de foraj cu adncimea de pn la
32

2 m fcute n ghea. Masa acestor ncrcturi se determin dup

tab. 1.10 n funcie de indiciul n al efectului exploziei.
Tabelul 1.10
Masa ncrcturilor pentru explodarea masivelor compacte
de ghea
Adncimea de introducere a ncrcturii, m

pentru n = 1

Masa ncrcturii, kg
pentru n = 1,5

pentru n = 2

0,6
0,8
1
1,5
2

0,8
1,6
3
6,8
12

1,8
3,8
7,2
16,2
28,8

4
8,4
15,6
35
62,5

Pentru prevenirea formrii podului de ghea, lng pod din timp

se sparge gheaa lng picioarele de pod i spargheuri, fcnd n jurul
acestora nulee cu limea de cel puin 0,5 m. Pe enalul rului,
mai sus i mai jos de pod, se face un canal cu limea de la o ptrime
pn la o treime din limea rului. Lungimea canalului mai jos de
pod trebuie s fie cel puin egal cu limea rului, iar mai sus de pod
cel puin egal cu dou limi ale rului.
Amenajarea canalului ncepe din partea de jos a podului la o
distan nu mai aproape de 15 m. ncrcturile se explodeaz pe
rnduri, unul dup altul, ncepnd cu cel mai deprtat din partea de
jos a podului.
1.10. Msurile de siguran la lucrrile de distrugere
Pentru producerea exploziei se desemneaz un comandant, care
rspunde pentru succesul exploziei i respectarea msurilor de
siguran.
Personalul angajat n producerea exploziilor trebuie s cunoasc
proprietile substanelor explozive i ale mijloacelor de dare a
focului, regulile de manipulare a acestora, obligaiile sale, precum i
s respecte cu strictee ordinea i succesiunea n lucru.
n timpul executrii lucrrilor de distrugere e necesar evidena
strict a substanelor explozive i mijloacelor de dare a focului.
Acestea se distribuie numai la ordinul comandantului, care conduce
pregtirea exploziilor.
Depozitele de SE i mijloace de dare a focului trebuie s fie
dispuse separat i la distane de siguran de la locurile de pregtire a
33

exploziei. Capsele detonante, amorsele, aprinztoarele electrice se

pstreaz separat de SE.
Se permite transportarea capselor detonante numai n ambalajul
de uzin n cutii sau n cutii portcapse de lemn. Fitilul detonant i
fitilurile de aprindere n cantiti nu prea mari (pn la un colac de
FD i cinci colaci de fitil de aprindere) pot fi transportate de un
singur om mpreun cu SE. O cantitate mai mare de mijloace de dare
a focului indicate trebuie s fie transportat separat de SE.
La fiecare grup de distrugeri n timpul transportrii substanelor
explozive i mijloacelor de dare a focului este desemnat un ef de
echip, care rspunde pentru respectarea regulilor de transportare; tot
el primete SE i MDF de la depozit. nainte de nceperea lucrrilor
de distrugere artificierii trebuie s predea chibriturile, brichetele,
accesoriile de iluminare i de fumat.
Pentru timpul producerii exploziei se instaleaz o paz circular.
La explozia ncrcturilor de suprafa fr nveli cu masa de
pn la 10 kg distanele de siguran snt: pentru exploziile n
atmosfer 50 m i pe pmnt 100 m; la aruncarea n aer a unui
copac 150 m, la distrugerea construciilor din crmid, piatr,
beton i beton armat 350 m, din metal 500 m, la explodarea
terenului i rocilor stncoase potrivit calculelor.
ncrcturile se prind de elementele construciilor din partea spre
care se retrag oamenii sau de sus, astfel nct schijele s loveasc n
pmnt. ndesarea ncrcturilor n toate cazurile trebuie executat
numai cu pmnt pulverulent (afnat); se interzice aezarea pe
ncrcturi i n apropiere de acestea a obiectelor solide.
La producerea exploziilor cu ncrcturi secionate se numr
exploziile ncrcturilor; la explodarea simultan a ctorva
ncrcturi se organizeaz observarea exploziilor.
Capsele detonante i aprinztoarele electrice le introduc n
ncrcturi un numr minim necesar de artificieri (12 persoane),
strict la comanda stabilit i sub supravegherea comandantului.
Ceilali artificieri n acest timp trebuie s se gseasc n adpost sau
la distana de siguran de la obiectivul de explodat.
La executarea lucrrilor de distrugere trebuie strict respectate
n ntregime toate msurile de siguran expuse n ndreptarele i
instruciunile respective, n dependen de felul lucrrilor de
distrugere, procedeul de aprindere ales, substanele explozive
ntrebuinate i de condiiile de pregtire i de producere a
exploziei.
34

Capitolul 2
BARAJELE GENISTICE
2.1. Generaliti
Se numesc baraje genistice mijloacele, lucrrile i distrugerile
instalate sau executate n teren n scopul de a produce pierderi
inamicului, a ntrzia naintarea acestuia, a-i ngreuia manevra i a-l
obliga s se deplaseze n direcia, unde el va putea fi nimicit prin foc
de artilerie, de tancuri i de infanterie.
Barajele genistice ntrebuinate n toate felurile de lupt snt
executate de subunitile tuturor genurilor de arm, ns misiunile de
baz snt executate de trupele de geniu i, n primul rnd, de
subunitile de pionieri.
Barajele genistice se mpart n:
baraje de mine i exploziv cmpul de mine, grupuri de mine,
obiective i lucrri pregtite pentru aruncare n aer;
baraje neexplozive anuri antitanc, escarpe, contraescarpe,
abatize n pdure, baraje de srm i de ap;
baraje combinate compuse din baraje de mine i exploziv i
baraje neexplozive.
2.2. Barajele de mine i exploziv
Barajele de mine i exploziv snt felul principal de baraje
genistice. Baza acestora o constituie cmpurile de mine. ntrebuinarea pe scar larg a cmpurilor de mine, a diferitelor mine i
ncrcturi de substane explozive este condiionat de posibilitatea
plantrii rapide i n ascuns a acestora i manevrrii eficiente cu ele
n cursul luptei.
Minele genistice se mpart dup destinaie n mine antitanc,
antiinfanterie i antidesant. Exist, de asemenea, mine speciale
ntrebuinate pentru minarea diferitelor obiective.
Minele a n t i t a n c snt destinate pentru minarea terenului
mpotriva tancurilor i altei tehnici militare terestre mobile a
inamicului. Ele se mpart n mine antienile i mine antipodea.
Caracteristicile tactico-tehnice principale ale minelor antienile
snt prezentate n tab. 2.1.
35

Tabelul 2.1
Caracteristicile tactico-tehnice principale ale minelor antienile
Datele minei

TM-57

TM-DB

TM-62P

Masa total a minei, kg

9
9-9,7
9-11
Masa SE, kg
6,5
4,8-6,7
6,6-8
Dimensiunile minei, mm:
diametrul (lungimea)
320
320x290
340
nlimea
111
160
129
Efortul de acionare, N 2000-5000 2000-5000 1750-6500
(kgf)
(200-500) (200-500) (175-650)
Materialul corpului
Metal
Lemn
Plastic

TM-62D

11-13
5,8-11
340x295
178
1750-6500
(175-650)
Lemn

Mina antitanc TM-57 (fig. 2.1) antienile se compune dintr-un

corp metalic cu capac de apsare, o ncrctur de SE i un
focos-percutor. Mina poate fi ntrebuinat cu percutoare cu aciune
la apsare MV-57, MVZ-57 sau cu focos-tij MV-57.
Percutorul MV-57 se ntrebuineaz la plantarea manual a
minei, se trece n poziia de lupt prin scoaterea cuiului de siguran
i ntoarcerea urubului.

Fig. 2.1. Mina antitanc TM-57:

a vedere general; b seciune; 1 corp; 2 capac; 3 ncrctur de SE;

4 detonator intermediar central; 5 focos-percutor MV-57 n poziie de lupt;

36

6 scut; 7 detonator intermediar lateral; 8 loca de aprindere al detonatorului

intermediar lateral

Percutorul MVZ-57 se ntrebuineaz la plantarea minelor cu

ajutorul plantatorului de mine sau al echipamentului de pe elicopter.
Trecerea acestuia n poziia de lupt se face prin apsarea butonului.
Mecanismul ntrzietor al percutorului asigur trecerea automat a
acestuia din starea de siguran n poziia de lupt peste 4070 s.
Focosul MV-57 se ntrebuineaz pentru a-i da minei rezisten
la explozie mpotriva efectului undei de oc a exploziei.
Pentru plantarea minei TM-57 se sap manual o adncitur
corespunztoare dimensiunilor minei, se pune mina n aceasta, se
trece percutorul n poziia de lupt i dup aceea se mascheaz mina.
Focosul MV-57 se nurubeaz n min nemijlocit la locul
instalrii.
Mina se planteaz n adncitur, astfel nct capacul ei n sol
vrtos s se nale cu 2-3 cm deasupra suprafeei solului, iar n sol
moale s fie la acelai nivel cu suprafaa pmntului. Dac solul are
nveli de iarb (strict nelenit), atunci acesta se taie din trei pri i
dedesubt la o adncime de 5-8 cm, se rsfrnge spre inamic i dup
plantarea minei se aaz napoi la locul su. Pe teren mltinos sub
min se pune o bucat de scndur.
n condiii de iarn minele se planteaz pe suprafaa solului, iar
dac grosimea stratului de zpad depete 40 cm pe zpad
ndesat i se mascheaz cu un strat de zpad cu grosimea de 10
15 cm.
Mina antitanc de seria TM-62, n funcie de materialul
ntrebuinat, se compune dintr-un corp de mas plastic (TM-62P)
sau de lemn (TM-62D), o ncrctur de SE, un detonator
intermediar i un percutor. Minele se ntrebuineaz la plantarea
cmpurilor de mine manuale i cu ajutorul mijloacelor de mecanizare
a minrii. Principiile de funcionare i plantare a minei TM-62 snt
aceleai ca i la mina TM-57.
Minele antitanc plantate mai nainte se scot i se neutralizeaz n
urmtoarea ordine. Se controleaz dac mina nu e plantat cu
asigurare mpotriva deplantrii, fr a apsa pe capacul minei, se
ndeprteaz cu atenie stratul de mascare, se deurubeaz percutorul
i se pune n stare de siguran, apoi se scoate mina din adncitur.
Dac mina e plantat cu asigurare mpotriva deplantrii, atunci ea se

37

extrage brusc cu ajutorul unei gheare de pisic de la o distan de

2530 m sau se distruge cu o ncrctur de SE suprapus.
Minele a n t i i n f a n t e r i e snt destinate pentru minarea
terenului mpotriva forei vii a inamicului.
Dup aciunea de nimicire minele antiinfanterie se mpart n
mine explozive i mine cu schije, dup principiul de punere n
funciune n mine cu aciune la apsare i cu aciune la traciune.
Caracteristicile tactico-tehnice principale ale minelor
antiinfanterie snt prezentate n tab. 2.2.
Tabelul 2.2
Caracteristicile tactico-tehnice principale ale minelor
antiinfanterie
Datele minei

Masa total, g
Masa SE, g
Dimensiunile minei, mm:
diametrul (lungimea)
nlimea
Procedeul de punere n funciune
Efortul de acionare, N (kgf)
Raza de nimicire total, m
Materialul corpului

PMN

OZM-2

550
200

5000
660

110
53
La apsare
80-250
(8-25)
Local
Mas plastic

108
172
La traciune
5 10
(0,5-1)
25
Metal

Majoritatea minelor antiinfanterie se ntrebuineaz cu

focoase-percutoare MUV i MUV-2 (fig. 2.2). Focosul MUV-2 se
deosebete de MUV prin faptul c are un element metalic o plcu
din metal moale, care poate reine percutorul n poziia armat cel
puin 2,5 min. dup scoaterea cuiului de siguran.
Mina PMN exploziv cu aciune la apsare (fig. 2.3) se compune
dintr-un corp de mas plastic, o ncrctur de SE, un dispozitiv cu
aciune la apsare, un mecanism de dare a focului i de percuie i o
caps MD-9.
naintarea plantrii minei PMN n pmnt se controleaz
existena plcuei de plumb sub coarda tietorului, se introduce n
min capsa MD-9, se nurubeaz buonul. Se pune mina n
adncitur cu o supranlare de 1- 2 cm deasupra nivelului solului i
se mascheaz.
38

Dup extragerea cuiului de siguran tietorul sub aciunea

arcului de acionare spintec plcua de plumb i mina trece n
poziia de lupt, totodat percutorul se proptete n pragul de armare
a tijei.

Fig. 2.2. Focoase:

a focosul MUV; b focosul MUV-2; 1 corp; 2 percutor; 3 arc; 4 buc;
5 siguran de darea focului n form de T; 6 cui de siguran cu inel; 7 cpcel
de cauciuc; 8 coarda tietorului; 9 element metalic; 10 siguran de darea
focului n form de P; 11 gaur pentru tift de siguran; 12 - caps

Este interzis deplantarea i neutralizarea minelor PMN i

PMN-2. Ele se distrug pe locul plantrii.
Mina OZM-2 (fig. 2.4) este o min cu schije, sritoare, cu lovire
circular. Ea se livreaz ntr-un ansamblu compus din mina, care nu
e echipat definitiv, o caps special, un focos MUV-2 neechipat, un
tirant de srm cu crlig cu arc nfurat pe o bobin i doi rui de
lemn.
Mina acioneaz prin ntinderea tirantului de srm, care smulge
cuiul din focosul MUV-2. La acionarea focosului se neap capsa de
aprindere i o flacr de foc se transmite prin tub la ncrctura de
azvrlire. Sub aciunea ncrcturii de azvrlire (15 g) se deschide
fundul minei n locul mbinrii cu filet i mina este aruncat la
nlimea egal cu lungimea cablului de ntindere (0,60,8 m). La
ntinderea cablului percutorul comprim arcul de acionare i,
eliberndu-se, neap capsa detonant a capsei speciale.

39

Capsa special explodeaz i provoac explozia ncrcturii de

SE a minei. Corpul minei se sparge n schije, care, mprtiindu-se,
cauzeaz leziuni.
La o apsare pe capacul minei percutorul neap sub aciunea
arcului de acionare capsa detonant a capsei MD-9, drept rezultat al
crui fapt se produce explozia minei.
Iarna, cnd adncimea zpezii nu depete 10 cm, minele PMN
i PMN-2 se planteaz pe sol, iar dac zpada e mai adnc pe
zpad ndesat i se mascheaz cu un strat de zpad cu o grosime
de cel mult 6 cm.

Fig. 2.3. Mina antiinfanterie PMN:

a vedere general; b seciune; 1 tij de apsare; 2 capac de cauciuc; 3
ncrctur de SE; 4 srm; 5 cadrul tietorului; 6 cpcel; 7 cui de
siguran cu inel; 8 coarda tietorului; 9 piedic de siguran temporar; 10
garnitur de cauciuc; 11 buc de sprijin; 12 arc de acionare; 13 percutor;
14 arcul tijei; 15 corp; 16 caps MD-9; 17 garnitur de cauciuc; 18
buon; 19 inel spintecat; 20 tij

40

Pentru plantarea minei n pmnt se sap o adncitur dup

diametrul minei cu adncimea de 1718 cm. La distana de 0,5 m de
la adncitur n direcia minrii se bate primul ru al tirantului cu
tietur pe captul superior. Din gaura central a minei se
deurubeaz dopul i se introduce capsa special cu capsa detonant
n jos, dup aceea se nurubeaz dopul la loc.
Mai departe se prinde crligul cu arc al tirantului de srm de
cercelul dopului, se ntinde tirantul de srm, trecndu-l prin tietura
primului ru, se bate cel de-al doilea ru i se leag de acesta
captul tirantului; se deurubeaz de pe niplu cpcelul de siguran
i se prinde cu cuiul su de tija dopului; se nurubeaz mecanismul
de percuie al focosului MUV-2 pe niplu; se desprinde crligul cu arc
de la cercelul dopului i, mascnd mina, se prinde aceasta de inelul
siguranei de darea focului a focosului, astfel nct srma s aib
burt, iar sigurana de darea focului s se in rezistent n tija percutorului; se scoate cu precauie cuiul de siguran din focosul MUV-2.
Este interzis deplantarea i neutralizarea minelor OZM-2 cu
focos MUV-2. Ele se distrug pe locul plantrii.

41

Fig. 2.4. Mina antiinfanterie OZM-2:

a vedere general; b seciune; 1 corp de font; 2 percutor; 3 arc de
acionare; 4 garnituri de cauciuc; 5 piuli de strngere; 6 ncrctur de
azvrlire; 7 cablu de ntindere; 8 dopul fundului; 9 fund; 10 talpa
percutorului; 11 disc; 12 buc; 13 tubul mecanismului de percuie; 14
ncrctur de SE; 15 dop cu cercel; 16 cui de siguran; 17 caps de
aprindere; 18 cpcel de siguran; 19 niplu cu caps de aprindere KV-11;
20 amplificator cu pulbere; 21 teaca capsei speciale; 22 tub de ghidare;
23 detonator cu tetril; 24 buca capsei speciale; 25 caps detonant KD-1

Minele OZM-2 cu focos MUV se neutralizeaz n urmtoarea

succesiune: se introduce n focos cuiul (axul) piedicii de siguran,
apoi se taie tirantul de srm sau se desprinde crligul cu arc; se
scoate focosul din min i se deurubeaz capsa special, pe urm se
nurubeaz la loc.
Dac este zpad, minele cu schije cu aciune la traciune se
planteaz, adncindu-le n zpad, totodat trebuie asigurat poziia
stabil a minelor i ruilor.
Mina antitanc, antiinfanterie sau alt min poate fi plantat
pentru a fi nedeplantabil. n calitate de element nedeplantabil se
ntrebuineaz focoasele cu aciune la traciune i la ridicarea
sarcinii.
Nedeplantabilitatea minei cu focos cu aciune la traciune se
obine prin faptul c n locaul de aprindere lateral sau n cel de fund
al minei se nurubeaz un focos, de la care se ntinde un ancoraj
scurt spre un ru btut sub min sau lng ea. Minele plantate n
acest fel nu se neutralizeaz, ci se distrug pe loc, trgndu-le cu
ajutorul unei gheare de pisic de la o distan de siguran sau
explodndu-le cu ncrcturi de SE suprapuse.
La plantarea i neutralizarea minelor antitanc i antiinfanterie se
interzice:
aruncarea, lovirea, stivuirea minelor i distrugerea prin ardere;
desfacerea corpurilor de mine i extragerea SE din ele;
introducerea i scoaterea din mine a focoaselor, capselor,
capselor detonante cu aplicarea forei sau loviturilor;
neutralizarea i deplantarea minelor cu focoasele deteriorate
(defectate);
deplantarea minelor ngheate n pmnt i acoperite cu ghea;
stivuirea, transportarea laolalt i fr ambalajul corespunztor a
minelor, capselor detonante, capselor speciale, focoaselor.
Minele a n t i d e s a n t snt destinate pentru minarea zonelor de
litoral i malurilor de ruri mpotriva mijloacelor plutitoare, mainilor
de lupt i de transport ale inamicului, care foreaz cursurile de ap.
42

Ele se mpart n mine de fund (PDM-1M, PDM-2) i mine ancorate

(IARM). Minele de fund se planteaz pe fundul bazinului de ap,
minele ancorate, cu ajutorul unui dispozitiv de ancorare la o
anumit adncire. Caracteristicile tactico-tehnice principale ale
minelor snt prezentate n tab. 2.3.
Tabelul 2.3
Caracteristicile tactico-tehnice principale ale minelor antidesant
Datele minei

PDM-1M

PDM-2

IARM

Masa total a minei, kg

Masa SE, kg
Adncimea plantrii, m
Efortul de acionare a
focosului (la aplicarea efortului la captul tijei, crucii
de apsare), N (kgf)
Rezistena la explozia minei
nvecinate
Procedeul de plantare

60
10
1 1,2
180 260
(18 26)

135
15
1,5 3,8
400 500
(40 50)

13
3
1 12
69
(0,6 0,9)

Cel puin
6m
De pe mijloace plutitoare, din
elicopter,
manual
(prin vad)

Cel puin
8m
De pe mijloace plutitoare i manual (prin
vad)

Cel puin 12
m
De pe mijloace plutitoare

Mina PDM-1M (fig. 2.5, a) de fund de contact se compune

dintr-un corp echipat cu o ncrctur de SE, un focos VPDM-1 cu
caps special MD-10, o tij i o plac de balast.
Mina PDM-2 (fig. 2.5, b) este tot o min de fund de contact. Ea
are un corp sferic i un suport special cu dispozitiv telescopic,
datorit cruia poate fi schimbat adncimea plantrii minei. Focosul
VPDM-2 ntrebuinat la min are aceeai construcie ca i VPDM-1,
dar cu efort de acionare mrit.
Mina IARM (fig. 25, c) este o min de contact ancorat i se
compune dintr-un corp cu o ncrctur de SE, un focos VRM cu
cruce de apsare i o ancor cu mecanism de reglare automat la
adncimea dat.
Neutralizarea minelor antidesant plantate n ap este interzis.
43

Cmpurile de mine dup destinaie se mpart n cmpuri de mine

antitanc i antiinfanterie. Se ntmpl s fie i cmpuri mixte plantate
cu mine antitanc i antiinfanterie.
Cmpul de mine antitanc poate fi plantat cu ajutorul
plantatoarelor (distribuitoarelor) de mine, elicopterelor cu
echipament pentru plantarea minelor i manual.

44

Fig. 2.5. Mine antidesant:

a mina de fund PDM-1M; b mina de fund PDM-2; c mina fluvial ancorat
IARM; 1 corp cu ncrctur de SE; 2 focos; 3 tij; 4 balast de ancorare

Plantatorul de mine planteaz un singur rnd de mine cu pasul

minrii de 4 sau 5,5 m. Pentru plantarea cmpului de mine se
ntrebuineaz, de regul, trei plantatoare de mine, care planteaz un
cmp n trei rnduri cu ngroparea minelor sau fr ngropare;
totodat plantatoarele se mic pe direcii n paralel ealonat spre
dreapta sau spre stnga.
Cmpurile de mine se planteaz cu mine definitiv echipate cu
focoase, care trec n mod automat n poziie de lupt dup coborrea
minelor din plantator.
Plantarea manual a cmpurilor de mine antitanc se execut cu
ajutorul sforii de minare, care se ntinde perpendicular sau paralel cu
frontul, i prin ordinea de btaie pentru instrucie.
Plantarea cmpului de mine antitanc c u a j u t o r u l s f o r i i
d e m i n a r e ntinse perpendicular pe front (fig. 2.6) se
ntrebuineaz pentru minarea terenului n faa limitei dinainte a
aprrii n cazul contactului nemijlocit cu inamicul. Minarea se face,
de regul, pe timp de noapte de ctre personal, care se mparte n
echipe a cte dou persoane n fiecare. Echipele se asigur cu sfori de
minare, indicator orientativ i cu lopei de infanterie.
La ora fixat primii din tranee nainteaz comandantul de grup
i servantul unu al primei echipe. Comandantul de grup cu
indicatorul orientativ se deplaseaz tr nainte spre reperul ales sau
dup busol, indicnd direcia servantului unu, care, prinznd captul
sforii de centur i lund dou mine, merge dup aceasta pn cnd va
desfura sfoara pe toat lungimea. Dup aceea el ntinde sfoara, o
ancoreaz cu un cui pe pmnt i planteaz prima min la captul
sforii. n acest timp comandantul de grup instaleaz indicatorul
orientativ la dreapta (la stnga) de la sfoar, la distana de 4 sau
5,5 m. Semnalul luminos ce a aprut servete drept reper i comand
pentru nceperea naintrii servantului unu al echipei doi.
Dup ce servantul unu al echipei doi va ajunge la indicatorul
orientativ i va ancora sfoara, el va muta indicatorul la dreapta (la
stnga) tot cu 4 sau 5,5 m, dnd prin aceasta semnalul pentru
45

naintarea servantului unu al echipei trei. Mai departe mutarea

indicatorului orientativ se face n aceeai succesiune de ctre
servanii unu ai urmtoarelor echipe.
Sfoara de minare se compune din sfoara de baz cu lungimea de
35 m i opt elemente de capt (dou de 2 m, trei de 3 m i trei
de 4 m).

Fig. 2.6. Schema plantrii cmpului de mine antitanc

cu ajutorul sforii de minare ntinse perpendicular pe front:
I, II, III echipe pe baza de plecare; 1 i 2 servanii echipelor;
nr. 1 minele plantate de primul servant al echipelor;
nr. 2 minele plantate de al doilea servant al echipelor

Toate elementele de capt se unesc ntre ele i cu sfoara de baz

ntr-o sfoar comun cu lungimea de 60 m. De sfoar, cu un interval
de 10-15 m, ncepnd de la captul exterior al acesteia, se prind
respectiv unul, dou i trei inele. Captul interior al sforii se fixeaz
pe bobin, apoi toat sfoara se nfoar pe aceasta.

46

Indicatorul orientativ reprezint o ipc sau o sfoar cu lungimea

de 4 sau 5,5 m cu un indicator luminescent unilateral fixat la capt,
care e clar vizibil la o distan de 100120 m.
nainte de a ncepe minarea, comandantul de grup repartizeaz
echipele pe poriunea de teren destinat lng reperele instalate mai
nainte cu intervale de 4 sau 5,5 m n funcie de densitatea dat a
cmpului de mine.
Servantul unu al echipei, dup ce a plantat prima min, se
ntoarce cu cealalt min napoi, inndu-se de sfoar cu mna stng.
Simind n mn eticheta cu un inel, el se ntoarce cu faa spre
inamic, atingndu-se de sfoar cu cotul minii drepte, i planteaz a
doua min la distana minii stngi ntinse (11,35 m de la sfoar) pe
rndul al doilea, apoi se ntoarce la tranee, inndu-se cu mna stng
de sfoar.
Servantul doi se afl n tranee, ine bobina cu sfoara de minare
n mini i l ajut pe servantul unu s desfoare sfoara pe toat
lungimea. Cnd sfoara s-a desfurat complet, el d semnalul despre
aceasta servantului unu, trgnd uor cu ntreruperi sfoara, i fixeaz
bobina pe parapetul traneei; lund dou mine, el se deplaseaz de-a
lungul sforii i le planteaz la semnele marcate cu dou inele pe
rndul trei i cu trei inele pe rndul patru. Totodat, la nceput pe
rndul patru mpinge mina la dreapta de la sfoar la distana ambelor
mini ntinse, apoi singur se apropie de min i o mpinge nc o dat
la dreapta la distana unei mini ntinse (n total la 22,7 m de la
sfoar).
Dup ce a plantat mina pe rndul patru, servantul doi ia sfoara n
mna stng i merge tr cu ultima min nainte spre eticheta cu
dou inele (rndul trei). Simind aceast etichet n mn i atingnd
sfoara cu cotul minii stngi, el planteaz ultima min la distana
minii drepte ntinse (11,35 m de la sfoar).
Dup ce servantul unu va prsi cmpul de mine, servantul doi
printr-o smucitur brusc de sfoar extrage cuiul de ancorare i
mpreun cu servantul unu nfoar sfoara de minare pe bobin.
Echipa ce termin prima plantarea minelor, orientndu-se dup
indicatorul luminescent instalat de echipa marginal, trece la plantarea urmtoarelor mine de la urmtorul reper de pe parapetul traneei.
Comandantul de pluton conduce aciunile tuturor grupelor i
ntocmete schema legrii de repere a cmpului de mine, iar la
sfritul plantrii minelor completeaz formularul.
47

n caz de lips a contactului nemijlocit cu inamicul, plantarea

cmpului de mine antitanc poate fi executat dup sfoara de minare
ntins paralel cu frontul. n acest caz personalul destinat pentru
minare se mparte n echipe a cte dou persoane n fiecare.
Prima echip desfoar sfoara de minare n direcia indicat i o
fixeaz; a doua i a treia echip aduc minele i le pun lng etichete
(inele), din stnga i din dreapta de la sfoar. Etichetele (inelele) se
prind din timp de sfoar conform cu schema plantrii cmpului de
mine. Pe urm toate cele trei echipe trec la plantarea minelor.
Dup plantarea minelor toate echipele ies de pe cmpul de mine,
mergnd pe sfoar: echipele a doua i a treia se duc dup urmtoarele
mine, iar prima mut sfoara de minare pe urmtorul sector de teren.
La plantarea cmpului de mine cu plutonul minarea se
organizeaz pe grupe. Fiecrei grupe i se repartizeaz o poriune de
teren de sine stttoare, limitele creia snt stabilite de comandantul
de pluton. n cursul minrii comandantul de pluton conduce aciunile
grupelor, controleaz calitatea plantrii minelor i ntocmete
formularul cmpului de mine.
Plantarea cmpului de mine antitanc prin ordinea de btaie
pentru instrucie (fig. 2.7) se execut cnd lipsete contactul nemijlocit cu inamicul i se realizeaz, de obicei, n componena plutonului.
De la depozitul de campanie spre locul minrii, n funcie de
deprtarea depozitului i de schema minrii adoptat, fiecare soldat
aduce de la dou pn la patru mine.

48

Fig. 2.7. Schema plantrii cmpului de mine antitanc

prin ordinea de btaie pentru instrucie

Dac fiecare soldat aduce dou mine, plutonul, dup venire la

linia de plecare, se adun n formaie pe un rnd cu intervale de patru
pai (2,6 2,8 m) i se face numrtoarea cte doi.
La comanda comandantului de pluton, toi soldaii cu mine
nainteaz cu 10-15 pai, apoi cei cu numrul unu pun o min la
distana de un pas din stnga sa. Mai departe plutonul nainteaz nc
cu 20-25 pai i cei cu numrul doi pun la aceeai distan din stnga
sa cte o min. Fcnd nc 20-25 de pai, cei cu numrul doi pun din
dreapta sa la distana de un pas cea de-a doua min i rmn pe loc;
cei cu numrul unu ns trec nainte cu 20-25 de pai, pun din
dreapta sa cea de-a doua min i rmn pe loc.
La comand toi soldaii sap adnciturile i i planteaz cea dea doua min. Dup aezarea minelor n adncituri comandanii de
grup distribuie focoasele (dac minele nu au fost echipate complet)
i controleaz calitatea aezrii minelor. La minarea cu mine echipate
definitiv focoasele trebuie s fie trecute n poziia de lupt.
Dup plantarea celei de-a doua mine, la comanda comandantului
de pluton, mai nti cei cu numrul unu, iar pe urm cei cu numrul
doi (cnd primii vor ajunge n dreptul acestora) se apropie de primele
mine, puse mai nainte pe pmnt i le planteaz. Dup aceea mai
nti cei cu numrul doi, iar pe urm i cei cu numrul unu (cnd cei
cu numrul doi vor ajunge n dreptul acestora) ies la linia de plecare.
La indicaia comandantului de pluton, comandantul grupei de la
flancul drept (stng) marcheaz cu jaloane (cu stegulee) limitele
rndurilor cmpului de mine plantat, care se scot ulterior la
continuarea minrii.
Dup ieirea tuturor echipelor de pe cmpul de mine i
prezentarea cuielor de siguran de ctre acestea plutonul se duce
dup urmtoarele mine. Mai departe minarea se face n aceeai
ordine.
La plantarea cmpurilor de mine prin ordinea de btaie pentru
instrucie pe timp de noapte modul de procedare al plutonului rmne
49

acelai, ns fiecare echip duce cu sine ambele mine pn la rndul

ndeprtat, unde planteaz una, iar cu a doua se ntoarce la rndul
apropiat, unde o i planteaz. n scopul asigurrii securitii limitele
i flancurile sectorului de minat se marcheaz cu indicatoare
luminescente unilaterale, care se scot dup terminarea minrii.
Cmpul de mine antiinfanterie se planteaz, de asemenea, cu
ajutorul plantatorului (distribuitorului) de mine, manual dup sfoara
de minare i prin ordinea de btaie pentru instrucie.
Plantarea cmpurilor de mine antiinfanterie cu mine explozive cu
aciune la apsare dup sfoara de minare, ntins perpendicular pe
front (fig. 2.8), se ntrebuineaz n condiii de contact nemijlocit cu
inamicul cu precdere pe timp de noapte i se execut n felul
urmtor.
Servanii unu, prinznd capetele sforilor de minare de centur,
iau cte patru mine i prin salturi scurte sau tr nainteaz pe toat
lungimea sforii, orientndu-se dup comandantul de grup sau dup
indicatorul instalat de acesta. Ancornd cu cuie capetele sforilor pe
pmnt, servanii unu planteaz minele lng reperele corespunztoare la dreapta de la sfoar.

50

Fig. 2.8. Schema plantrii minelor antiinfanterie dup sfoara de minare,

ntins perpendicular pe front:
I, II, III, IV echipe pe baza de plecare; 1 i 2 servanii echipelor;
nr. 1 minele plantate de servantul unu; nr. 2 minele plantate de servantul doi

Servanii doi ai echipelor, aflndu-se n tranee, i ajut pe

servanii unu s desfoare sforile de pe bobine, apoi fixeaz
bobinele pe parapetul traneei, se deplaseaz de-a lungul sforii pn
la reperele corespunztoare i planteaz cte patru mine la stnga de
la sfoar.
Securitatea minrii se asigur prin aceea c fiecare servant al
echipei merge numai dintr-o parte a sforii (servantul unu din
dreapta, servantul doi din stnga) i planteaz minele la o distan
de cel puin 0,5 m de la aceasta.
Cmpurile de mine antiinfanterie din mine cu aciune la apsare
executate dup sfoara de minare, ntins p a r a l e l c u f r o n t u l,
se planteaz pe timp de lumin n lipsa contactului nemijlocit cu
inamicul. Pentru aceasta personalul se mparte n echipe a cte trei
persoane i fiecare echip cu o sfoar de minare planteaz un rnd de
mine.
Servanii unu i doi ai primei echipe, avnd cte 25-30 de mine n
geni (n ranie), ntind sfoara de minare n direcia indicat din timp,
bat cuie lng etichetele sforii la intervale corespunztoare distanei
indicate dintre mine, pun lng fiecare cui cte o min i sap
adncituri pentru ele. Servantul trei, mergnd de-a lungul sforii dup
servantul doi la o distan de 8-10 m, planteaz minele, le echipeaz
cu focoase i le mascheaz. n acest timp servanii unu i doi mut
sfoara de minare mai departe, i tot ciclul se repet.
Echipa a doua planteaz rndul su de mine n aceeai ordine,
deplasndu-se ealonat dup prima echip la o distan de 20-25 m.
Comandantul de grup, mergnd ntre sforile celor dou echipe,
distribuie focoasele servanilor trei, controleaz corectitudinea
plantrii i calitatea mascrii minelor.
Plantarea cmpurilor de mine antiinfanterie cu mine cu schije de
aciune la traciune dup sfoara de minare ntins paralel cu frontul
se execut, de asemenea, de ctre personalul mprit n echipe a cte
trei persoane. Servanii unu i doi ai echipelor aduc n ranie cte
10-15 mine cu rui i au cu sine un ciocan de lemn sau un topor;
51

servantului trei i se d srm, un sertizor, cuie de siguran i, la

necesitate, o lopat mic.
Servanii unu i doi ntind sfoara i lng reperele de pe ea pun
mine i bat rui. Pe urm prind de ruul btut un capt al srmei
i, ntinznd-o pn la min, prind temporar cellalt capt de ruul
pentru ancorare sau de corpul minei.
Servantul trei planteaz, echipeaz i mascheaz mina, apoi
merge mai departe de-a lungul sforii la urmtorul reper.
Echipa a doua planteaz n aceeai ordine al doilea rnd de mine,
deplasndu-se ealonat dup prima la o distan de 20-25 m.
Comandantul de grup conduce aciunile echipelor i controleaz
corectitudinea plantrii minelor.
Plantarea cmuprilor de mine antiinfanterie cu mine explozive de
aciune la apsare prin ordinea de btaie pentru instrucie se execut
n mod analogic cu plantarea minelor antitanc prin acelai procedeu.
n funcie de numrul de rnduri la cmpul de mine, fiecare
echip planteaz la intrare dou sau patru mine. Plantarea cmpului
de mine ncepe de la cel mai deprtat rnd. Focoasele snt distribuite
de comandantul de grup numai la locurile plantrii minelor.
La plantarea cmpurilor de mine e necesar cunoaterea
temeinic a c o n s t r u c i e i muniiei de geniu, a r e g u l i l o r
de manipulare a acesteia i a p r o c e d e e l o r de minare. naintea
plecrii la minare comandantul este obligat s efectuieze instructajul
i s controleze cunoaterea de ctre personal a prii materiale a
muniiei i a msurilor de siguran.
naintea plantrii minelor trebuie de controlat totalitatea i starea
acestora. ntrebuinarea minelor i focoaselor n stare defectat
este interzis. Echiparea minelor cu focoase se face sub
supravegherea comandanilor de grup. Focoasele, care nu au
dispozitive de siguran, se introduc n mine numai la locul plantrii.
Dac focosul nu intr n min liber, nu se poate de aplicat fora sau
loviturile. nainte de nceperea minrii se aduc la cunotina
ntregului personal semnalele i comenzile de conducere, de legtur
i de cerere a focului.
nregistrarea cmpului de mine include ntocmirea
formularului cmpului de mine pentru fiecare cmp, iar pentru fiecare
min plantat separat ntocmirea unei fie-raport.

52

Formularul i fia-raport conin schema legturii de repere a

cmpului de mine i partea de text (legenda). n unele cazuri n
formular se include schema cmpului de mine.
n schema legrii de repere a cmpului de mine (fig. 2.9),
executat pe copia unei hri la scara de 1:5000 1:10000, snt
indicate: reeaua de coordonate, conturul cmpului de mine cu
legarea punctelor de la coluri la reperele existente n teren i pe
hart, azimuturile i distanele de la reperul de baz pn la punctele
de legat, cele mai apropiate obiecte caracteristice din teren i
elemente de teren (drumuri, poduri, ruri), limita dinainte a
inamicului.
La plantarea unor mine separate n schema legrii se indic
planul i seciunea obiectivului de minat i locul de dispunere a
fiecrei mine.
Pentru legarea cmpurilor de mine se aleg repere permanente
situate n afara limitelor cmpului de mine.
n schema cmpului de mine ntocmit la scara de 1:500 1:1000
trebuie s fie indicate conturul acestuia, ntinderea, numrul
rndurilor de mine i distanele dintre ele, dispunerea tuturor minelor
nedeplantabile i a minelor-surpriz, precum i locurile culoarelor
prin cmpul de mine.

53

Fig. 2.9. Schema legrii de repere a cmpului de mine

La plantarea minelor dup sfoara de minare n schema cmpului

de mine se indic direciile de ntindere a sforilor, azimuturile
acestora i distanele dintre ele. La plantarea minelor cu ajutorul
plantatorului de mine nu se ntocmete schema cmpului de mine, iar
n legend se indic azimuturile rndurilor de mine, distanele dintre
rnduri i pasul minrii. n partea de text se indic cantitatea, tipul i
procedeul de plantare a minelor.
La nregistrarea cmpului de mine sau a unor mine plantate n
cursul luptei se admite ntocmirea formularului redus cu indicarea pe
o copie a hrii la scara de 1:10000 a conturului cmpului de mine
legat la unul-dou repere, a tipului i numrului de mine plantate.
La terminarea minrii cmpurile de mine se predau pentru paz
subunitilor, pe sectorul crora s-a efectuat minarea, sau
subunitilor special destinate.
Cmpurile de mine i minele izolate plantate n adncimea
aprrii se mprejmuiesc dup conturul cmpului de mine cu srm
sau cu nuiele pe rui i se pun inscripii de avertizare Mine.
Starea cmpurilor de mine se controleaz dup bombardamentul
aeroterestru intens, precum i dup respingerea atacului inamicului
sau a aciunilor acestuia de executare a culoarelor. Controlul se
realizeaz, de asemenea, toamna la apariia gerurilor i iarna dup
formarea stratului de zpad.
n caz de deteriorare a cmpurilor de mine, de plantare i mascare
necalitativ a minelor se nlocuiesc unele mine sau se planteaz
sectoare noi de cmpuri de mine. Despre rezultatele controlului i
nlturarea deteriorrilor se fac nsemnri n formularul cmpului de
mine, iar n cazurile necesare se ntocmete un formular nou.
2.3. Cercetarea barajelor de mine i exploziv
Pentru cercetarea barajelor de mine i exploziv se ntrebuineaz
completurile de deminare (CD) i detectoarele de mine.
54

Din c o m p l e t u l d e d e m i n a r e fac parte ase sonde

montabile, trei gheare de pisic cu sfoar de lungimea pn la 30 m,
dou bobine cu panglic alb-neagr a cte 100 m, aizeci de
stegulee roii i un foarfece pentru tierea srmei ghimpate.
Sonda detectoare de mine este cel mai simplu i rspndit mijloc
de cutare a minelor. Cu ajutorul sondei poate fi gsit orice min
plantat n pmnt la o adncime de pn la 25 cm. La cutarea minei
sonda trebuie inut sub un unghi de 20-40 fa de suprafaa
pmntului, iar ciocul ei s ptrund n sol la o adncime de 10-15 cm
la intervale de 10-20 cm.
Sondele scurte (cu lungimea de 0,5-0,8 m) se ntrebuineaz
pentru a lucra din poziia culcat, cele lungi (cu lungimea de 1,5-2,5
m) pentru lucrul n picioare. Sonda montabil include un cioc de
oel cu diametrul de 5 mm i lungimea de 310 mm i o coad
montabil compus din trei coturi.
Gheara de pisic cu frnghie este destinat pentru scoaterea
(smulgerea) minelor din locurile plantrii, precum i pentru a urni
din loc obiectele minate. Gheara se compune dintr-o tij cu inel,
patru brae (gheare) rabatabile i o piuli profilat.
Panglica alb-neagr servete pentru orientare la cercetare i
marcarea limitelor culoarelor pe cmpurile de mine.
Steguleele pe vergele metalice se folosesc pentru marcarea
minelor descoperite.
D e t e c t o a r e l e d e m i n e se ntrebuineaz pentru
descoperirea minelor plantate n pmnt, zpad, ap, corpurile i
focoasele crora snt fcute din metal. Caracteristicile principale ale
detectoarelor de mine snt prezentate n tab. 2.4.
Tabelul 2.4
Caracteristicile tactico-tehnice principale
ale detectoarelor de mine
Datele detectorului de mine

IMP

UMIV-1

MIV

Masa total, kg
Masa subansamblului de cutare,
kg
Adncimea de descoperire a
minelor, cm:
antitanc metalice
antiinfanterie de lemn

6,6

11

2,1

1,4

Pn la 35
Pn la 8

Pn la 35
Pn la 4

Pn la 40
-

55

Adncimea bazinului de cercetat, m Pn la 1,2

Pn la 10
Durata funcionrii nentrerupte cu
80
18-20
80
un complet de surs de curent, h
Aria suprafeei controlate ntr-o
or, m2:
n picioare
250
Pn la 200 100-200
culcat
Pn la 100 Pn la 100
-

Detectorul de mine cu inducie semitranzistorizat IMP se

compune dintr-un element de cutare cu cotul scurtat al tijei, un bloc
de amplificare, o tij, o casc de ascultare, o geant din foaie de cort
i un ambalaj de transport.
Elementul de cutare reprezint o carcas rotund, n canalele
creia snt instalate o bobin generatoare i dou de detecie.
Blocul de amplificare se compune dintr-un corp metalic cu capac
rabatabil, n interiorul cruia snt montate elementele circuitului
electric i un compartiment separat pentru sursele de alimentare. Pe
panoul superior al blocului de amplificare snt plasate priza pentru
racordarea cablului elementului de cutare, jacurile ctii de
ascultare, ntreruptorul sursei de curent, dou butoane ale
compensatorului pentru acordarea fin a detectorului de mine i dou
axuri ale rezistoarelor variabile cu canelur pentru acordul
aproximativ.
Tija se compune dintr-un cot scurt plasat pe elementul de cutare
i trei coturi tubulare separate ce se nurubeaz unul pe altul. Pentru
lucrul n poziia culcat la elementul de cutare se cupleaz numai un
cot al tijei. n calitate de surs de alimentare se ntrebuineaz patru
elemente tip Mars.
Pentru acordarea detectorului de mine se ine elementul de
cutare la o distan de 10-20 cm de la suprafaa solului i, rotind
butoanele compensatorului, se obine dispariia tonului fundamental
la casca de ascultare, apoi se verific detectorul de mine cu etalonul
existent n complet, apropiindu-l la 15 cm. Totodat trebuie s apar
tonul frecvenei fundamentale.
Detectorul de mine universal de nalt frecven cu inducie
UMIV-1 se compune dintr-un cadru detector cu cotul scurtat al tijei,
un bloc generator de alimentare, dou coturi intermediare ale tijei, o
caset pentru sursele de curent, o casc de ascultare, o sond de oel,
un ambalaj metalic cu nvelitoare de pnz.
56

La acordarea detectorului de mine cadrul se ine la o deprtare de

0,5-0,7 m de la suprafaa solului, astfel nct la o raz de 1 m n jur s
nu fie obiecte metalice de alt natur. Rotind butonul regulatorului
de acordare amplasat pe corpul blocului generator, se obine apariia
la casca de ascultare a semnalului acustic un ton jos stabil de
control. Corectitudinea acordrii se verific prin apropierea cadrului
detector de un obiect metalic sau de etalonul de acordare. Dac n
acest caz tonul de control la casca de ascultare coboar i mai mult,
apoi dispare cu totul detectorul de mine e acordat corect.
Cnd se lucreaz cu IMP i UMIV-1 trebuie de deplasat lin cadrul
detector spre dreapta i spre stnga n faa sa la o nlime de 5-7 cm
de la suprafaa solului. La schimbarea tonului de control trebuie de
precizat locul unde se afl obiectul descoperit.
Detectorul de mine cu inducie de scafandru MIV este destinat
pentru cutarea minelor sub ap. Detectorul de mine poate fi
ntrebuinat pentru cutarea minelor sub ap de ctre scafandri n
echipament uor de scafandru.
Din elementele principale ale detectorului de mine fac parte
elementul de cutare cu cotul scurtat al tijei i cureaua de purtat pe
umr, compensatorul, tija, rezemtoarea de bra cu suport, blocul de
amplificare, casca de ascultare i ambalajul de transport.
La acordarea detectorului de mine elementul de cutare se
scufund n ap, astfel nct pe o raz de 1 m n jurul lui s nu fie
obiecte metalice de alt natur, iar detectoarele nvecinate n
funciune, s se gseasc cel puin la 6 m de la cel ce se acord. De la
fundul bazinului de ap pn la elementul de cutare trebuie s fie o
distan de 10-15 cm.
Rotind butoanele compensatorului, se obine atenuarea treptat a
triei tonului de control ce se aude la casca de ascultare, apoi i
dispariia absolut a acestuia. Totodat la casc trebuie s se aud
numai un sunet slab de frecven mai nalt dect tonul de control.
Corectitudinea acordrii se verific prin apropierea elementului
de cutare de orice obiect metalic mic (urubelni, cuit etc.). Dac
n acest caz la casc tria sunetului se mrete, detectorul de mine e
acordat corect.
La cercetarea barajelor de mine i exploziv ale inamicului trebuie
de descoperit indiciile de demascare ale acestora, dispunerea n teren,
caracterul, ntinderea, adncimea i limitele, existena culoarelor,
posibilitatea ocolirii, paza i acoperirea barajelor. n afar de aceasta,
n cursul cercetrii se determin gradul de pregtire a cmpurilor de
mine, numrul de rnduri la cmpul de mine i distanele dintre ele i
57

dintre mine pe rnduri, tipurile de mine i procedeele de plantare a

acestora, precum i existena minelor plantate cu asigurare mpotriva
deminrii.
Cercetarea de geniu a barajelor de mine i exploziv este
executat de o echip desemnat (fig. 2.10), echipat cu mijloace
individuale de cutare.
La descoperirea primei mine comandantul de grup precizeaz
tipul acesteia, procedeul de plantare i d comanda (semnalul) pentru
naintarea ulterioar a echipei, dup aceea fixeaz pe panglica axial
o etichet cu numrul servantului care a descoperit mina.
Pentru a sigura securitatea deplasrii echipei, pe cmpul de mine
minele descoperite se marcheaz cu stegulee, care la ntoarcere spre
baza de plecare se scot, iar minele nsemnate pentru deplantare n
calitate de modele se smulg cu ajutorul ghearelor de pisic. Locurile
de unde au fost deplantate minele se mascheaz minuios.
C u l o a r e l e p r i n c m p u r i l e d e m i n e att proprii,
ct i cele ale inamicului din faa limitei dinainte se execut cu o
lime de 6-8 m, iar la ducerea luptei n adncimea aprrii
inamicului de cel puin 4 m. Culoarele prin cmpurile de mine pe
cile de deplasare a trupelor se lrgesc ulterior pn la 10 m i mai
mult.

58

Fig. 2.10. Schema cercetrii barajelor de mine i exploziv ale inamicului:

a cmpul de mine al inamicului; b cmpul de mine al propriilor trupe;
c panglica alb-neagr; 1-6 numerele servanilor; 7 comandantul de echip

Se execut culoarele manual, prin procedeu de explodare i prin

procedeu mecanizat cu ajutorul dragorului. Culoarele prin cmpul de
mine snt executate manual, de obicei, de o echip desemnat. Ea se
echipeaz cu detectoare de mine, panglic alb-neagr, lopei de
infanterie, stegulee i indicatoare pentru marcarea minelor i
limitelor culoarelor, cu mijloace de smulgere a minelor, precum i cu
substan exploziv i mijloace de dare a focului pentru distrugerea
minelor.
Pentru executarea culoarului prin cmpul de mine (fig. 2.11),
echipa poate s se desfoare ealonat spre dreapta (spre stnga) sau
n triunghi cu vrful nainte n trei fraciuni de echip a cte dou
persoane n fiecare.
La desfurarea echipei ealonat spre dreapta (spre stnga)
servantul nr. unu al echipei, prinznd de centur captul panglicii
alb-neagr, nainteaz, meninnd direcia dat dup reper sau
azimut, execut cutarea minelor n fia sa, marcheaz cu panglica
alb-neagr limita din stnga (din dreapta) a culoarului. Urmtorii
patru servani (de la nr. 2 pn la nr. 5), meninnd distanele i
intervalele i orientndu-se dup servantul unu i bucile de panglic
alb-neagr prinse de centurile fiecruia, execut cutarea minelor pe
direciile sale. Servantul nr. 6, n afar de aceasta, marcheaz limita
din dreapta (din stnga) a culoarului cu panglica alb-neagr prins
de centura sa. Minele descoperite se marcheaz cu stegulee i, n
dependen de condiiile situaiei de lupt, se distrug cu ncrcturi
suprapuse de substan exploziv sau se smulg cu ghearele de pisic.
Dup terminarea cutrii i distrugerea minelor, limitele
culoarului executat prin cmpul de mine se marcheaz cu indicatoare
standard (fig. 2.12).
Executarea culoarului n cmpul de mine prin explozii se poate
realiza cu ajutorul ncrcturilor alungite pentru deminare UZ-3. Un
bloc UZ-3 include trei elemente din evi metalice umplute cu SE i
unite cu coliere. Masa de SE pe 1 m de bloc constituie 8 kg,
lungimea blocului 1,95 m. Masa total a blocului 36 kg. Cantitatea
59

de blocuri ntr-un complet: cu echipament de lupt 50 buc., cu

ncrctur inert 6 buc. Dintr-un complet se asambleaz o
ncrctur cu lungimea de 100 m sau dou ncrcturi cu lungimea
de 50 m. Durata asamblrii ncrcturii cu forele grupei pn la
1,5 h.

De fcut album

60

Fig. 2.12. Instalarea indicatorului standard

pentru marcarea culoarului prin cmpul de mine:
1 indicator standard; 2 brazd de iarb; 3 ramp; 4 pmnt de umplutur

ncrctura alungit se aduce pe cmpul de mine prin mpingere

cu ajutorul unui tanc sau prin alte procedee. ncrctura adus pe
cmpul de mine se explodeaz cu un glon dintr-o caset special sau
prin procedeu electric (pirotehnic) de aprindere cu ntrebuinarea
tecilor ncrcturilor de explozie existente n complet. Prin explozia
61

ncrcturii alungite poate fi executat un culoar cu limea de pn la

8 m prin cmpul de mine.
Pentru executarea culoarului n cmpul de mine prin procedeu
mecanizat se ntrebuineaz dragorul de mine montat pe tanc. ns
pentru trecerea trupelor culoarul de ci pentru roi executat de dragor
necesit o lrgire, adic o deminare suplimentar a intervalului dintre
ci i a fiilor de teren dintr-o parte sau din ambele pri ale
culoarului.

62

Fig. 2.13. Lrgirea culoarului de ci pentru roi

cu ajutorul ncrcturilor alungite:
a instalate de-a lungul axei culoarului; b instalate
perpendicular pe axa culoarului; 1 cmp de mine;
2 culoar de ci pentru roi; 3 limita culoarului dup
lrgirea lui; 4 ncrcturi alungite pe suporturi;
5 reea de dare a focului

Lrgirea culoarului poate fi realizat manual cu distrugerea

ulterioar a minelor sau aplicnd procedeul prin explodare cu ajutorul
ncrcturilor alungite (fig. 2.13) instalate de-a lungul sau
perpendicular pe axa culoarului.
Pentru trecerea trupelor prin culoarele de pe cmpul de mine se
organizeaz serviciul de comenduire. Pentru fiecare 4-6 culoare
poate fi destinat un pluton de pionieri, comandantul cruia este
desemnat de eful comenduirii. Grupa execut serviciul de
comenduire, de obicei, pe dou culoare limitrofe. Pe fiecare culoar
este numit un post de comenduire compus din trei-patru persoane.
Fiecrui culoar i se atribuie un numr (de obicei numrul drumului
ce duce spre culoar) indicat pe indicatoare.
n obligaiile postului de comenduire snt incluse marcarea
culoarului, ndrumarea circulaiei prin acesta, paza culoarului i
nchiderea lui, n caz de necesitate, cu o barier de mine sau cu mine
concentrate pe culoar.

63

Capitolul 3
FORTIFICAIA
3.1. Generaliti
Fortificaiile militare se execut la amenajarea genistic a
poziiilor i raioanelor de dispunere a trupelor n scopul crerii celor
mai favorabile condiii pentru executarea focului, observare,
conducerea luptei, pentru protecia personalului, precum i tehnicii
de lupt, mijloacelor de transport, muniiei i altor mijloace
materiale.
Dup caracterul proprietilor de protecie fortificaiile pot fi de
tip neacoperit i acoperit.
Lucrrile de fortificaie de tip neacoperit sub form de spturi n
pmnt ce favorizeaz dispunerea n ascuns a tehnicii militare i
personalului, reduc efectul factorilor distructivi ai exploziilor
nucleare i protejeaz mpotriva gloanelor, schijelor i tancurilor.
Acoperiurile sau streinile fcute la acestea, presrate cu pmnt,
prentmpin vtmarea cu mijloace incendiare, cu substane
radioactive i toxice lichide, ntrebuinate de inamic.
Lucrrile de acest tip snt simple i se amenajeaz, folosind
mijloace de mecanizare sau manual, cu ajutorul uneltelor de
amenajare genistic a terenului, iar n caz de necesitate, i cu
ntrebuinarea substanelor explozive.
Lucrrile de fortificaie de tip acoperit snt destinate pentru
executarea focului i protecia personalului (adposturi). Scheletul i
grosimea protectoare (planeul) ale lucrrii atenueaz efectul undei
de oc, prentmpin ptrunderea proiectilelor, bombelor n interiorul
lucrrii, reduc radiaia penetrant pn la doze inofensive, protejeaz
personalul mpotriva substanelor incendiare, mijloacelor chimice i
bacteriene i mpotriva aciunii emisiunii de lumin.
64

Scheletele lucrrilor de tip acoperit pot fi executate din material

lemnos, fasine, saci cu pmnt, diferite materiale de la demolarea
cldirilor i construciilor, precum i din elemente prefabricate din
foi ondulate de oel, elemente de beton armat, din placaj curbat i
nveliuri de estur cu carcase din aliaje uoare de fabricaie
industrial. ntririle la lucrrile de tip acoperit se amenajeaz cu ui
de protecie i ermetice.
Lucrrile de fortificaie, indiferent de destinaia lor, trebuie s
satisfac anumite cerine tactico-tehnice, iar dup dispunerea sa n
teren, s favorizeze cele mai eficiente aciuni ale personalului la
executarea misiunilor de lupt.
Lucrrile pentru executarea focului trebuie dispuse, astfel nct
ele s asigure un cmp de vedere i de tragere bun n sectorul dat.
Lucrrile pentru observare se dispun, de regul, n sistemul de
tranee i anuri de comunicaie, astfel nct s se asigure
supravegherea terenului pe direciile necesare. Adposturile pentru
personal se construiesc pe poziiile trupelor n apropiere de lucrrile
pentru executarea focului.
La dispunerea punctelor de conducere pe poziiile trupelor
lucrrile trebuie s fie nscrise n sistemul de tranee, iar n afara
poziiilor s fie dispuse n locurile ascunse de observarea
inamicului terestru i aerian.
3.2. anurile de tragere, traneele i anurile de
comunicaie
a n u l d e t r a g e r e pentru grup reprezint o poriune de
an (tranee) amenajat cu locauri individuale de tragere pentru
trgtori i grenadieri, platforme de tragere pentru mitraliere, un an
de adpost acoperit, nie pentru muniie i alimente, puuri
colectoare, precum i, n caz de necesitate, cu rigole pentru
evacuarea apei.
Locaurile pentru trgtori, arunctoare de grenade antitanc
portative i platformele de tragere pentru mitraliere se amenajeaz n
taluzul din fa al traneei ndreptat spre inamic. Ele pot fi alturate
sau scoase n afara traneei; ultimele snt destinate, de regul, pentru
servanii mitralierelor i pentru pistolarii care acoper cile de acces
spre poziii cu foc de flanc i oblic.
anul de tragere pentru grup poate fi amenajat n condiii de
contact nemijlocit cu inamicul sau din timp. Succesiunea amenajrii
65

anului de tragere n condiii de contact nemijlocit cu inamicul este

prezentat n fig. 3.1.
Amenajarea ncepe cu alegerea poziiei, care trebuie s asigure
un cmp de vedere i de tragere bun pe distana focului eficace,
mascarea i comunicaia n secret cu spatele.

Fig. 3.1. an de tragere pentru grup (succesiunea amenajrii):

66

a amenajarea locaurilor individuale de tragere din poziia culcat cu adncimea de

0,3 m, mascarea MLI (TAB) potrivit fondului terenului cu mijloace din dotare i din
zon; b adncimea locaurilor de tragere pn la 1,1 m, amenajarea locaurilor de
tragere grupate, nceperea sprii amplasamentului de tragere pentru MLI (TAB); c
unirea locaurilor individuale de tragere i celor grupate printr-un an de
comunicaie cu adncimea de 0,6 m ntr-un an de tragere pentru grup i
amenajarea acestuia cu locauri de tragere i platforme de rezerv pentru
armamentul de infanterie, terminarea sprii amplasamentului de tragere pentru MLI
(TAB); d adncimea anului de tragere pentru grup pn la 1,1 m, amenajarea
anului de adpost acoperit (adpostului), crenelurilor, nielor pentru muniie,
sparea i mascarea cu mijloace din zon a amplasamentului de tragere de rezerv
pentru MLI (TAB)

n cazul amenajrii din timp a anurilor de tragere se

ntrebuineaz mijloace de mecanizare. Traneea poate fi spat cu
ajutorul mainii rapide de spat tranee sau mainii de spat
regimentare.
T r a n e e a reprezint un an amenajat cu locauri individuale
de tragere pentru trgtori i grenadieri, cu platforme pentru
mitraliere, adposturi i cu alte lucrri. Traneea trebuie s asigure
condiiile necesare pentru executarea focului, observare, protecie
mpotriva focului inamicului i pentru comunicaii n ascuns de-a
lungul frontului. La amenajarea poziiilor se fac tranee de profil de
baz cu adncimea anului de 110 cm i de profil complet cu
adncimea anului de 150 cm. Limea anului la fund 40-50 cm.
Traseul traneei poate fi sinuos, frnt i ealonat, ceea ce depinde
de procedeul de spare a traneei, de relieful terenului, precum i de
obiectele din teren dispuse pe poziie.
La sparea traneei cu mainile de spat se aplic, de regul,
traseul sinuos cu raz minim de rotunjire. Traneele ealonate snt
caracteristice pentru terenul deluros i muntos.
Traneele se traseaz la poalele dealurilor, pe pantele acestora, n
apropiere de creasta topografic. Pe contrapant traneele se sap
mai jos de creasta topografic la distana ntrebuinrii eficiente a
mijloacelor antitanc. n toate cazurile trebuie luate n consideraie
cerinele mascrii i nscrierii traneelor n relieful terenului,
mbinnd traseele lor cu sinuozitatea i cutele acestuia.
Pentru comunicare cu spatele se sap i se amenajeaz un a n
d e c o m u n i c a i e, care nu se deosebete, de regul, dup form
i dimensiuni de tranee.
Traseul anurilor de comunicaie i dispunerea acestora n teren
trebuie s asigure o mascare eficient i s fie potrivite pentru
trecere. Lungimea poriunilor drepte ale anurilor de comunicaie
constituie 10-15 m, iar pe poriunile de teren nesupravegheate de
67

inamic 20-25 m; pe pantele abrupte orientate spre inamic ele pot fi

i mai scurte 5-7 m.
Pentru a micora lovirea cu schije i cu unda de oc, poriunile
drepte ale traneelor se fac cu o lungime de 15-20 m. n cazul
traseului frnt al traneei racordarea poriunilor drepte ntre ele se
face sub un unghi obtuz de 120-160. Acest lucru nlesnete trecerea
prin tranee i mrete stabilitatea taluzurilor acesteia n locurile
racordrii.
Pentru protecia mpotriva substanelor incendiare se
ntrebuineaz pelerinele de ploaie i rogojinile din materiale aflate la
ndemn, cu care se acoper poriunea respectiv a traneei, locaul
de tragere i se astup cu un strat de pmnt. Pentru a limita
extinderea lichidului ce arde la fundul anului de tragere sau
traneei, peste fiecare 10-15 m se fac desprituri transversale de
pmnt cu nlimea de 20-30 cm sau se sap anuri de tipul
puurilor colectoare. Pentru stingerea lichidului ce arde trebuie de
avut rezerve de nisip sau pmnt. naintea intrrilor n adposturi se
amenajeaz poriuni acoperite de tranee cu lungimea de 2,5 m,
precum i se fac puuri colectoare ce prentmpin ptrunderea
lichidului ce arde n interiorul lucrrii.
Pe terenuri slabe taluzurile anului de tragere i traneei se
ntresc cu cptueal din nuiele, scnduri, ltunoaie, vreascuri, stuf
i alte materiale aflate la ndemn, precum i cu rogojini i panouri
gata. Pentru mrirea rezistenei la foc a cptuelii taluzurilor aceasta
se unge cu lut sau cu var, iar n caz de lips a acestora cu pmnt. n
cptueala taluzurilor peste fiecare 40-50 m se las goluri de
protecie contra incendiilor, lsnd o poriune de tranee cu lungimea
de 1-2 m fr cptueal.
3.3. Amplasamentul de tragere i adposturile pentru tehnica
de lupt
Amplasamentele de tragere pentru tancuri, transportoare
blindate, artilerie se amenajeaz, astfel nct s se creeze cele mai
favorabile condiii pentru executarea misiunilor de foc i n acelai
timp s se mreasc gradul de protecie a echipajelor, servanilor i
materialului mpotriva mijloacelor de nimicire ale inamicului.
Astfel de amplasamente de tragere au platforme pentru
executarea focului, adposturi pentru echipaj (servani), rampe
pentru intrarea (ieirea) tehnicii de lupt i parapete; la
68

amplasamentele de tragere pentru artilerie, n afar de aceasta, se fac

nie pentru muniie. n funcie de misiunea primit i de condiiile de
teren, amplasamentele de tragere se fac cu sector limitat de tragere
sau cu sector circular. Amplasamentele de tragere pentru tancuri au,
de regul, sector circular de tragere, totodat groapa trebuie s aib o
astfel de adncime, nct tancul ce st pe fundul amplasamentului s
poat executa tragerea pe deasupra parapetului. Limea rampei nu
trebuie s fie mai mic dect limea gropii, lungimea se determin n
funcie de adncimea gropii i nclinarea rampei (de obicei 1:3 sau
1:4). n terenuri slabe pe ramp i pe fundul gropii se fac acoperiuri
de ci pentru roi (enile).
Amplasamentul de tragere pentru tancuri (autotunuri) se sap cu
ajutorul echipamentului de buldozer montat pe tanc, prin procedeul
de explodare sau manual.
nainte de sparea amplasamentului cu ajutorul echipamentului
de buldozer comandantul tancului alege locul pentru dispunerea
poziiei i face trasarea amplasamentului, marcnd locul pentru
sparea gropii cu jaloane sau rui.
La amenajarea amplasamentului de tragere pentru tanc prin
procedeu de explodare se ntrebuineaz ncrcturile concentrate i
cele alungite.
Sparea manual a amplasamentului pentru tanc este executat
de echipajul tancului. Alegnd locul pentru amplasament, echipajul
cur terenul n sectorul de vedere i tragere, face trasarea
amplasamentului, scoate stratul nierbat i l duce dincolo de limita
exterioar a parapetului, sap groapa cu ramp pentru tanc, anul de
adpost pentru echipaj, apoi amenajeaz i mascheaz tot
amplasamentul.
Amenajarea poziiei de tragere pentru maina de lupt pentru
infanterie (MLI) i transportorul blindat const n sparea i
mascarea amplasamentului de tragere, dispus ntr-un loc, de unde se
asigur executarea focului n direciile flancurilor i spre intervalele
dintre poziiile grupelor de trgtori. Amplasamentele de tragere
pentru MLI i transportorul blindat (fig. 3.2) se sap cu sector limitat
de tragere.
Amplasamentele de tragere pentru artileria antitanc au, de
asemenea, cu precdere sector limitat de tragere (60-120), dar n caz
de necesitate se fac amplasamente cu cmp de tragere circular. Pentru
artileria obuziere i artileria tunuri amplasamentele de tragere se fac,
69

de regul, cu sector limitat de tragere pentru tragerea din poziii

acoperite, deoarece aceste piese rar particip la executarea focului
prin tragere direct.
O particularitate caracteristic a majoritii amplasamentelor de
tragere este conturul dreptunghiular al acestora, ceea ce permite
ntrebuinarea cea mai eficient a mijloacelor de mecanizare, mai
ales a echipamentului de buldozer pe tancuri i pe autotractoare de
artilerie.

Fig. 3.2. Amplasament de tragere pentru transportorul blindat

Pentru protecia tehnicii de lupt, automobilelor i autotractoarelor, n primul rnd, servesc rpele, carierele, contrapantele i
alte adposturi naturale. Dac acestea lipsesc, se fac adposturi de tip
ngropat de diferite dimensiuni, n funcie de felul tehnicii. Adpostul
de tip ngropat include o groap, una sau dou rampe pentru intrare i
ieire i parapetul. n funcie de numrul de rampe, deosebim dou
tipuri de adposturi: adpost nfundat, care are numai o singur
ramp, i de trecere cu dou rampe. Acestea se amenajeaz, de
regul, pentru grupuri de maini de lupt sau de automobile cu
remorci.
3.4. Adposturile pentru personal
Adposturile asigur o protecie suficient de sigur a
personalului att mpotriva mijloacelor obinuite de nimicire, ct i
mpotriva mijloacelor de nimicire n mas ale inamicului. n funcie
de condiiile situaiei de lupt, de existena timpului, forelor i
materialelor pe poziii i n raioanele de dispunere a trupelor se
construiesc anuri de adpost, adposturi blindate i adposturi
amenajate.
70

 a n u r i l e d e a d p o s t snt cele mai simple adposturi

pentru personal, ele pot fi descoperite sau cu acoperiuri din lemn,
saci cu pmnt i din elemente de tabl metalic ondulat.
Cele mai rspndite snt anurile de adpost cu acoperi. Ele se
amenajeaz, de regul, pentru o grup, o echip de servani, un
echipaj nemijlocit n tranee sau n amplasamentele de tragere.
anul de adpost descoperit reprezint un an cu adncimea de
1,5 m, limea la fund de 0,6 m, lungimea de cel puin 3 m cu
intrarea nemijlocit din anul de tragere, tranee, anul de
comunicaie sau, n cazul dispunerii anului de adpost n afara
traneei, cu intrarea sub form de ramp cu trepte.
anul de adpost acoperit protejeaz personalul mpotriva
efectului undei de oc a exploziei nucleare, reduce radiaia
penetrant, asigur protecia mpotriva emisiunii de lumin,
protejeaz mpotriva ptrunderii nemijlocite pe mbrcminte i piele
a substanelor incendiare i toxice ntrebuinate de inamic.
Pentru amenajarea unui an de adpost cu acoperi din buteni
n soluri de trie mijlocie la spare manual cu lopata de geniu snt
necesare 35 om-ore de munc, 2,1 m 3 de lemn rotund i 3 kg de
srm. n faa anului de adpost se amenajeaz o poriune de
tranee acoperit cu lungimea de 2,5 m. Dac lipsete materialul
lemnos, se ntrebuineaz sacii cu pmnt sau elementele din tabl de
oel ondulat.
A d p o s t u r i l e b l i n d a t e, spre deosebire de anurile de
adpost, au un schelet rezistent i asigur o protecie mai solid a
personalului mpotriva mijloacelor moderne de nimicire. n
adposturile blindate se exclude aciunea vtmtoare a emisiunii de
lumin, se reduce doza radiaiei penetrante i se micoreaz efectul
undei de oc. n faa intrrii n adpostul blindat se face o poriune de
tranee acoperit cu lungimea de 2,5 m. Grosimea stratului de pmnt
de protecie de pe acoperiul adpostului blindat trebuie s fie de cel
puin 70 cm. Pentru nclzire n adposturile blindate pot fi instalate
o sob i un co de ventilaie.
n funcie de construcie i de materialele folosite, adposturile
blindate pot fi din materiale lemnoase de construcie fr mbinri,
din fascine de vreascuri, saci cu pmnt, precum i din elemente din
tabl de oel ondulat.
Adpostul blindat de construcie fr mbinri (fig. 3.3) are cea
mai simpl construcie. Pentru scheletul adpostului se
71

ntrebuineaz elemente de lemn rotund de dimensiuni necesare. n

golul de intrare se face un panou de u. Pentru construcia
adpostului blindat destinat unei grupe snt necesare n soluri de trie
mijlocie
45 om-ore, n soluri tari 50 om-ore de munc, 5
m3 de lemn rotund, 5 kg de srm cu diametrul de 2-3 mm.
Adpostul blindat din fascine de vreascuri se face n caz de
existen a unii cantiti mari de vreascuri. Adpostul se asambleaz
din diferite fascine nchise dup un anumit contur care formeaz
cadre. Cadrele au form curbilinie cu poriuni drepte din lturi i
dedesubt. Pe toat lungimea adpostului fascinele se prind ntre ele
cu srm rsucit cel puin n patru locuri, dup perimetru. Peretele
plin frontal se astup cu fascine rectilinii aezate orizontal una peste
alta cu o ieire a capetelor n afara conturului exterior al scheletului
de cel puin 15-20 cm.

Fig. 3.3. Adpost blindat de construcie fr mbinri

pentru o grup (un echipaj)

Adpostul blindat din tabl ondulat de oel FVS se asambleaz

din elemente i piese de producie industrial executate din tabl
subire de oel i din oel profilat. Elementul gata reprezint o foaie
gofrat de configuraie curbilinie, la capetele creia snt sudate buci
de oel cornier cu lungimea de 50 cm.
72

Adposturile blindate din saci cu pmnt cu intrare tip gaur de

acces se fac din saci drepi (intrarea, peretele frontal i cei laterali) i
din nveliuri curbilinii armate (acoperiul) umplute cu pmnt.
A d p o s t u r i l e a m e n a j a t e, spre deosebire de cele
blindate, posed proprieti de protecie nc mai nalte, se compun
din ncperea principal, anticamer i antreu i se amenajeaz cu
mijloace de protecie din dotare. Aceste mijloace asigur aflarea i
odihna ndelungat a personalului, fr ntrebuinarea mijloacelor
individuale de protecie n condiii de infectare a terenului.
Adposturile amenajate protejeaz n ntregime personalul mpotriva
emisiunii de lumin, slbesc efectul radiaiei penetrante i undei de
oc ale exploziei nucleare.
n funcie de construcie i de materialele ntrebuinate,
adposturile amenajate pot fi din material lemnos de construcie fr
mbinri sau compact n cadre, din saci cu pmnt i nveliuri
curbilinii armate, din elemente de tabl de oel ondulat i de
construcie arpant.
Adpostul amenajat de construcie din lemn fr mbinri se
echipeaz cu un agregat de filtroventilaie din dotare ce are un
dispozitiv de protecie pe priza de aer, cu o sob de nclzire, are u
ermetic la anticamer, perdea ermetic la antreu i u ermetic la
intrare n ncperea principal. n faa intrrii se amenajeaz o
poriune de tranee acoperit cu lungimea de 2,5 m.
Adpostul amenajat de construcie compact n cadre poate fi cu
semincastrare (ncastrare pe 1/3) n lemn rotund sau cu grinzioare
de reazem ncastrate. Scheletul construciei compacte n cadre de
orice tip se asambleaz din diferite cadre montate strns lipite unul de
altul.
Adposturile amenajate de construcie din saci cu pmnt i
nveliuri curbilinii armate e raional s aib intrare tip gaur de
acces. Anticamera cu lungimea de 1,2 m se desparte de ncperea
principal printr-un perete despritor etan.
Adpostul amenajat de construcie din tabl ondulat de oel
FVS se asambleaz din trei elemente de configuraie curbilinie.
Cuplate ntre ele, elementele formeaz un cilindru (inel) cu diametrul
interior de 180 cm. Corpul adpostului se compune din nou inele.
Pe lungimea corpului elementele i inelele se mbin cu aplicaii pe o
jumtate de lungime a ondulaiei. Peretele frontal se astup cu un
panou din brne sau cu diferii buteni.
73

Adpostul amenajat de construcie arpant LKS-2 este o lucrare

demontabil de utilizare multipl. Corpul acestuia se compune
dintr-o carcas metalic sub form de inele separate i un nveli de
estur, care formeaz ncperea principal i blocul de intrare.
Se construiete adpostul, de regul, n urmtoarea succesiune.
n teren sau n sistemul de tranee se alege locul pentru adpost, se
marcheaz cu rui i se sap groapa, se asambleaz corpul
adpostului, se monteaz pereii despritori ermetici i uile, priza
de aer cu instalaia antiexploziv, instalaia interioar. Dup aceea
lucrarea se astup cu pmnt i se mascheaz.
3.5. Lucrrile de tip acoperit pentru executarea focului
Lucrrile de tip acoperit pentru executarea focului de mitralier
i de artilerie se fac n cursul perfecionrii amenajrii genistice a
poziiilor. Acestea se dispun, de obicei, pe contrapantele nlimilor,
la spatele mtilor naturale sau se ngroap n pantele nlimilor, n
taluzurile rpilor, n malurile cursurilor de ap, innd seama de faptul
c pentru executarea focului prin ambrazur lor le trebuie un sector
de tragere relativ ngust.
Lucrarea din lemn i pmnt pentru mitralier de construcie fr
mbinri se compune din scheletul ncperii principale i antreului,
cadrele de reazem pentru instalarea uii de protecie i din blocul de
ambrazur cu panoul pentru executarea focului pe un sector de
tragere de 45. Axa ambrazurii trece la nivelul de 140 cm de la
podeaua lucrrii. Pentru scheletul lucrrii se ntrebuineaz buteni
cu diametrul de cel puin 10 cm. Cadrele verticale de reazem au
dimensiuni interioare de 50x180 cm. mbinrile cadrelor de reazem
se fac cu semincastrare. Blocul uii de protecie poate fi instalat att
n procesul de asamblare, ct i dup construirea lucrrii. Blocul de
ambrazur se produce din bare 7x14 cm i scnduri cu grosimea de
2,5 cm, cadrul ambrazurii din lemn teit cu diametrul de 18 cm,
panoul ambrazurii din bare cu grosimea de 7 cm i scnduri. Pentru
ermetizare pe conturul panoului se pune o garnitur din estur
cauciucat sau din foaie de cort. Blocul de ambrazur n stare
asamblat se fixeaz de cadrul de reazem al ambrazurii cu cuie,
srm i cu scoabe. n interiorul lucrrii se instaleaz masa pentru
mitralier la nlimea de 110 cm de la podea.
Lucrarea se mascheaz imitnd parapetul traneei. Presrtura de
pmnt a lucrrii ce iese dincolo de parapetul traneei se mascheaz
74

potrivit fondului terenului din jur, se acoper cu brazde de iarb.

Ambrazura trebuie s fie acoperit cu o masc, iar ieirea din lucrare
s fie ndreptat spre spate pentru a prentmpina bombardarea
acesteia de ctre inamic.
3.6. Lucrrile pentru punctele de comand i de comand i
observare
Amenajarea genistic a punctelor de comand i de comand i
observare const n executarea lucrrilor pentru observare, adposturilor pentru activitatea i odihna personalului i adposturilor pentru
materiale.
Punctul de comand i observare al comandantului de pluton sau
de companie este o lucrare de tip neacoperit unit printr-un an de
comunicaie cu cel mai apropiat adpost. Punctul de comand i
observare al comandantului de batalion poate fi o lucrare de tip
acoperit, n care se amenajeaz lucrri de observare, adposturi
pentru personal i transportoarele blindate, precum i anuri de
comunicaie ntre lucrri.
Lucrrile pentru observare ale punctelor de comand trebuie s
aib o vizibilitate bun a cmpului de lupt, s asigure comoditate
pentru lucrul cu harta, s protejeze mpotriva gloanelor i schijelor.
Lucrarea pentru observare de tip acoperit are o protecie mai
sigur mpotriva schijelor i gloanelor, precum i mpotriva undei de
oc a radiaiei penetrante a exploziei nucleare. Scheletul acesteia
poate fi din lemn, beton armat, tabl de oel ondulat i alte
materiale. Observarea se execut prin ambrazur sau cu ajutorul
periscopului. Lucrarea se compune, de regul, dintr-o ncpere, n
care este o mas pentru lucrul cu harta, o banc pentru transmisionist
cu aparatul telefonic, o poli pentru panoram i jurnalul de
observare.
Lucrarea din lemn i pmnt cu schelet de construcie compact
n cadru pentru executarea observrii cu ajutorul periscopului se
asambleaz din buteni i are un strat protector de pmnt de 1,6 m.
Planeul peste lucrare se face din buteni cu diametrul de 22 cm,
avnd o gaur de 18x18 cm pentru periscopul de campanie. Cutia de
scnduri a periscopului se fixeaz cu ajutorul contrafielor din
scnduri. Ermetizarea gurii dintre cutie i periscop se asigur prin
punerea n partea superioar a cutiei a unui material de umplutur i
prin ndesarea pmntului.
75

Pentru lucru i odihn la punctul de comand se fac, de regul,

adposturi din completuri demontabile de utilizare multipl (KVS-A,
KFU, KVS-U .a.).
Lucrarea montat din completul KVS-U (fig. 3.4) se compune
din ncperea principal, anticamer i antreu. Scheletul se
asambleaz din 19 elemente obinuite i 2 speciale FVS, anticamera
din 4 elemente i acoperi. Pe acoperi se monteaz conul
intermediar i gura de acces ermetic de protecie, care formeaz
antreul tubular n adpost. Anticamera este alturat la ncperea
principal i se desparte de aceasta printr-un perete despritor cu u
ermetic.

Figura 3.4

76

77

Fig. 3.5. Succesiunea asamblrii lucrrii montate din completul KVS-U:

a trasarea i sparea gropii; b asamblarea scheletului ncperii principale; c
instalarea acoperiului anticamerei; d instalarea uii ermetice, mutarea i fixarea
anticamerei de scheletul ncperii principale; e instalarea diafragmelor frontale,
conductei prizei de aer i coului de fum; f montarea antreului tubular; g
astuparea, mprejmuirea cu val de pmnt i mascarea lucrrii; 1 strat de sol afnat
de 10-15 cm; 2, 4 i 6 elemente de FVS; 3 acoperiul anticamerei; 5 perete
despritor cu u ermetic; 7 anticamer; 8 instalaie de ventilaie; 9 i 11
diafragme frontale; 10 dispozitiv de protecie antifum; 12 oblonul gurii de acces
ermetic de protecie; 13 con intermediar.

Asamblarea lucrrii (fig. 3.5) este executat de o grup mprit

n dou echipe. Prima echip asambleaz scheletul ncperii
principale, monteaz conducta prizei de aer i coul de fum, precum
i instalaia interioar; a doua echip niveleaz fundul gropii,
asambleaz anticamera cu antreul tubular, instaleaz diagramele
frontale, amenajeaz antreul, execut astuparea i mascarea lucrrii.
Sparea gropii i astuparea lucrrii se execut, de regul, n mod
mecanizat.

78

Capitolul 4
DRUMURILE MILITARE I DRUMURILE DE COLOAN
4.1. Generaliti
Drumurile militare i drumurile de coloan snt destinate pentru
asigurarea manevrei i deplasrii trupelor, transportarea muniiei,
mijloacelor tehnico-materiale, precum i pentru evacuare.
Pregtirea i ntreinerea acestora este una din sarcinile
principale ale asigurrii genistice a luptei, care odat cu subunitile
de geniu se execut de ctre toate genurile de arm. La pregtirea
drumurilor, n primul rnd, se folosesc drumurile existente, iar n
lipsa acestora sau, n caz de imposibilitate de a le utiliza, se traseaz
drumuri de coloan sau se construiesc drumuri noi.
Din drumurile militare fac parte toate drumurile existente i cele
recent construite, care snt destinate pentru asigurarea aciunilor de
lupt ale trupelor. Drumurile de coloan se aleg n teren direct peste
cmp i se pregtesc pentru circulaia de scurt durat a trupelor.
Drumurile militare i drumurile de coloan se deosebesc: dup
direcie frontale (ce duc spre front) i de rocad (ce au direcia n
lungul frontului); dup importan principale (drumuri de manevr,
de aprovizionare i de evacuare) i auxiliare (de acces, de ocolire, de
rezerv i false); dup caracterul traficului pentru maini cu roi,
maini pe enile i pentru trafic mixt.
Dup apartenen ele se mpart n drumuri batalionare,
regimentare, divizionare, militare i de front.
Drumurile militare i cele de coloan trebuie s asigure viteza
ordonat de deplasare, s treac prin terenul cu cele mai bune
79

proprieti de protecie i mascare, s nu necesite volum mare de

lucrri pentru amenajarea lor, s nu aib poriuni ce trec prin locuri
nguste, care ngreuiaz dispersarea coloanelor i amenajarea
drumurilor de ocolire, s nu treac n apropiere de obiectivele
aciunii probabile a inamicului.
4.2. Elementele principale ale drumului militar.
Construciile pentru scurgerea apelor
Drumul se compune din terasamentul drumului, mbrcmintea
rutier, construcii rutiere i rezerva drumului (fig. 4.1).

Fig. 4.1. Elementele drumului

Terasamentul drumului este patul de pmnt al mbrcmintei

rutiere, care i asigur stabilitatea, indiferent de variaiile regimurilor
hidrologic i termic.
mbrcmintea rutier este partea principal a drumului. Aceasta
se face pe limea prii carosabile sau pe toat limea platformei
drumului. Drept opritoare ale mbrcmintei rutiere servesc
acostamentele care, n afar de aceasta, creeaz condiii pentru
80

securitatea circulaiei i staionarea de scurt durat a mijloacelor de

transport. Pentru evacuarea apei de ploaie i a celei rezultate din
topirea zpezii n anuri, partea carosabil i acostamentele au
nclinri transversale respectiv de 2-3 i 3-4 %.
Construciile rutiere snt destinate pentru a lsa apa s treac i a
asigura securitatea circulaiei.
Rezervele drumului se folosesc pentru circulaia mainilor pe
enile, amenajarea drumurilor de ocolire, adposturilor i altor
construcii, precum i pentru depozitarea materialelor, dispunerea
dispozitivelor de protecie contra zpezii, instalarea indicatoarelor
rutiere.
n plan drumul reprezint poriuni drepte mbinate succesiv ntre
ele cu poriuni curbe (cu cotituri) (fig. 4.2). Razele curbelor se iau
bazndu-se pe intenia de a executa un volum de lucrri ct se poate
mai mic, fr a periclita posibilitatea executrii virajului cu maina.

Fig. 4.2. Elementele curbei n plan:

U unghi de viraj; R raza curbei; T lungimea tangentei (tangenta);
K lungimea curbei; B bisectoare; V vrf

Se numete profil longitudinal seciunea drumului prin axa lui

(fig. 4.3). Pe acesta se indic mrimile nclinrilor longitudinale ale
drumului, dispunerea marginii platformei drumului fa de suprafaa
81

pmntului (adncimea debleurilor i nlimea rambleurilor), precum

i locurile, tipul i dimensiunile principale ale construciilor pentru
scurgerea apelor.
n funcie de caracterul terenului terasamentul drumului poate
avea urmtoarele profiluri transversale: n repere de zero, n rambleu,
n debleu i n semirambleu-semidebleu (fig. 4.4).
n repere de zero terasamentul drumului se face n teren plan, n
rambleu la apropiere de poduri i n teren mltinos, n debleu la
necesitatea respectrii nclinrilor longitudinale maxime. n
semirambleu-semidebleu terasamentul drumului se execut pe
povrni, asigurnd stabilitatea prii de umplutur a acestuia la
nclinarea transversal a povrniului pn la 10 % prin nlturarea
stratului superior nierbat, de la 10 pn la 20 % prin nlturarea
stratului superior nierbat i sparea rigolelor de seciune
triunghiular, de la 20% i mai mult cu ajutorul treptelor cu limea
de cel puin 1 m.

Fig. 4.3. Profil longitudinal al drumului

Construciile pentru scurgerea apelor (anurile, rigolele n

amonte i cele pentru evacuarea apei i bazinele de evaporare) snt
destinate pentru desecarea terasamentului drumului i mbrcmintei
rutiere:
anurile pentru acumularea apei de pe platforma drumului i
deversarea acesteia n locurile mai joase sau n cursurile de ap ce
intersecteaz drumul; ele au, de regul, seciune triunghiular cu
taluz interior de 1:3, exterior 1:1,5 i o adncime de pn la 0,5 m;

82

rigolele n amonte pentru captarea apelor de ploaie i celor

rezultate din topirea zpezii, prevenirea eroziunii terasamentului
drumului pe povrniuri;
rigolele de scurgere (pentru evacuarea apei n locurile mai joase,
rezervoare sau n bazinele de evaporare atunci cnd deversarea apei
nemijlocit din anuri i rigolele amonte este ngreuiat.
Rigolele n amonte i cele de scurgere au seciune trapezoidal
cu limea la fund de 0,4-0,5 m i adncimea de 0,4-0,8 m. nclinrile
longitudinale ale fundului rigolelor pentru a evita acumularea apei i
eroziunea se iau egale cu: cea mai mic 0,5 %, cea mai mare pentru
teren nisipos 1 %, pentru teren argilos cu nisip 2 %; la ntrirea
taluzurilor rigolelor cu brazde de iarb 2-3 %.
Bazinele de evaporare se fac din ambele pri ale drumului la o
distan de cel puin 10 m, lund dimensiunile lor n plan n funcie
de regimul apelor pn la 15x30 m la o adncime de circa 1 m.

83

Fig. 4.4. Profilurile transversale ale terasamentului drumului:

a n repere de zero; b n rambleu; c n debleu;
d pe povrni cu nclinarea de peste 20 %

4.3.

mbrcmintea rutier, construciile rutiere i

indicatoarele de circulaie
m b r c m i n t e a drumurilor poate fi de pmnt, de
prundi, de piatr spart (de piatr, zgur, crmid), pavaj de
bolovani sau de piatr brut, de piatr cu ntrebuinarea liantului i de
alte materiale corespunztoare.
Pentru asigurarea circulaiei mainilor cu roi i pe enile pe
drumurile de coloan i pe cele de pmnt se execut mbrcminte
de lemn i din elemente prefabricate metalice sau de beton armat.
mbrcmintea de lemn reprezint o podin, care poate fi de
dou tipuri: podin de ci pentru roi sub form de dou ci separate
ntre ele printr-un spaiu i podin continu pe toat limea prii
carosabile.
Dup procedeul de executare mbrcmintea poate fi
demontabil i fix.
mbrcmintea demontabil de lemn (fig. 4.5) este o
mbrcminte tip podin de ci pentru roi, ea se execut din panouri
de scnduri, de brne sau de bare i din diferite bare sau prjini unite
cu cabluri de metal. Lungimea panourilor se ia de la 3 pn la 5 m,
bazndu-se pe comoditatea transportrii, precum i pe utilitatea
ntrebuinrii materialului.
Panourile se aaz de obicei pe tlpi transversale din brne, bare
sau din jumti de lemn rotund.
Grosimea tlpilor trebuie s fie de cel puin 14 cm, iar distana
dintre ele de cel mult 0,8 m pentru panourile de scnduri i prjini i
1 m pentru panourile de brne i bare. n locurile de mbinare ale pa-

84

nourilor se aaz alturi dou tlpi transversale sau una cu grosimea

de 22-26 cm, care se cioplete n partea de sus pe 1/3 din diametru.
Pe drumurile cu intensitate mic a traficului i n cazul
terenurilor prielnice panourile pot fi aezate nemijlocit pe pmnt.
Panourile se prind de tlpi cu cuie, scoabe sau cu piroane, iar
tlpile i toat mbrcmintea se asigur mpotriva deplasrii
transversale i longitudinale cu ajutorul ruilor de ancorare.
mbrcmintea fix poate fi de tipul cilor pentru roi sau de tip
continuu pe toat limea prii carosabile.
Elementele podinii de tipul cilor pentru roi (brnele, barele,
jumtile de lemn rotund, scndurile) se aaz pe tlpi transversale,
iar cele ale podinii de tip continuu (lemnul rotund, brnele,
vreascurile, fascinele) pe tlpi longitudinale.
Fig. 4.5 album

85

Tlpile transversale se fac i se aaz la fel ca i mbrcmintea

demontabil. Elementele podinii se prind ntre ele i de tlpile
transversale cu ajutorul scoabelor, piroanelor, cuielor sau scndurilor
intercalate.
Elementele podinii de tip continuu se aaz cu captul gros n
diferite pri de-a curmeziul tlpilor longitudinale, consolidndu-le
cu ajutorul bornelor de roat (dispozitivelor de strngere) din brne ce
se prind de tlpile marginale cu piroane, scoabe sau cu srm
rsucit.
Pentru mbuntirea condiiilor de deplasare pe podina
transversal i protejarea acesteia mpotriva deteriorrii pe deasupra
se arunc un strat de pmnt cu grosimea de 10-15 cm sau se fac ci
pentru roi din scnduri.
Podinile (fig. 4.6) din lemn rotund i brne se utilizeaz pe
poriunile greu practicabile ale drumurilor principale, cele din
vreascuri i fascine pe poriunile mltinoase ale drumurilor
secundare.
mbrcmintea din elemente prefabricate metalice se utilizeaz
sub form de plas metalic fcut din srm de oel cu diametrul de
cel puin 3 mm i de panouri metalice cu dimensiunile de
1500x950x74 mm din tabl ondulat de oel cu grosimea de 2 mm
(fig. 4.7).
mbrcmintea din plas se face pentru a servi ca mijloc
mpotriva patinrii automobilelor pe nisipuri mictoare i pe
terenuri argiloase umezite la o adncime nu prea mare.
86

mbrcmintea din panouri metalice se ntrebuineaz, de regul,

n raioanele lipsite de pduri i n aceleai cazuri ca i mbrcmintea
din lemn, precum i pentru consolidarea fundului la vaduri.
mbrcmintea din elemente prefabricate de beton armat de tipul
cilor pentru roi sau de tip continuu se face pe poriunile slabe ale
drumurilor de pmnt, pentru consolidarea fundului la vaduri i la
refacerea poriunilor distruse ale drumurilor cu trafic intensiv.
mbrcmintea de tipul cilor pentru roi se monteaz din dale
dreptunghiulare cu dimensiunile de 250x100x14 cm i 250x100x16
cm, cea de tip continuu din dale de form dreptunghiular cu
dimensiunile de 175x150x18 cm.
Din c o n s t r u c i i l e r u t i e r e fac parte construciile
pentru scurgerea apelor, viaductelor, pasajele de nivel, mprejmuirile
i rampele de acces.

87

Fig. 4.6. mbrcminte continu:

a podin din lemn rotund sau brne cu umplutur; b podin din fascine

fig. 4.7 album

88

Construciile pentru scurgerea apelor (podeele tubulare,

rambleurile filtrante .a.) snt destinate pentru a lsa s treac apele
de suprafa dintr-o parte a terasamentului drumului pe cealalt parte.
Podeele tubulare se fac din lemn, se zidesc din piatr, precum i se
monteaz din elemente prefabricate de beton, beton armat, de metal
i de azbociment. Cele mai rspndite tipuri de podee tubulare
executate din materiale locale snt prezentate n fig. 4.8.
Viaductele snt destinate pentru trecerea mainilor pe diferite
niveluri la ncruciarea cilor ferate sau drumurilor pentru
automobile cu intensitate mare a traficului. Ele se construiesc din
elemente prefabricate din timp de lemn sau metal sau din materiale
locale.
Pasajele de nivel se amenajeaz pe poriunile de cale ferat unde
vizibilitatea trenului ce se apropie constituie cel puin 150 m,
folosind podine ce se aaz la nivelul capului de in.
mprejmuirile pe drumuri se fac pe rambleurile cu nlimea de
peste 2 m, la cotiturile brute ale drumului, pe povrniurile cu
nclinare mai mare de 1:5, la podee, n apropiere de poduri i la
pasajele de nivel. Ele reprezint nite stlpi de lemn sau beton armat
ngropai la o adncime de cel puin 1 m ce se nal la 1 m de la
suprafaa pmntului. Acetia se instaleaz la distana de 0,25 m de la
marginea platformei drumului peste fiecare 1,5-2 m.
Pentru ieirea mainilor de pe drumul ce are anuri trapezoidale
se fac podee simple, se pun pe fundul anului tuburi i se astup cu
pmnt sau se taie taluzurile anului. Dac drumul are rambleuri cu
89

taluzuri mai mari dect 1:3, se fac rampe de acces sub form de pant
lin.
I n d i c a t o a r e l e d e c i r c u l a i e se instaleaz pe
drumurile militare i cele de coloan pentru asigurarea securitii
circulaiei i orientrii n conformitate cu regulile de circulaie
rutier.
Indicatoarele de direcie de pe drumurile de coloan (fig. 4.9) se
produc cu forele proprii ale trupelor. Ele se instaleaz din partea
dreapt a sensului de circulaie la o distan unul de altul ce asigur
vizibilitatea direciei drumului de coloan, numrului i apartenenei
acestuia.
Pentru asigurarea circulaiei trupelor pe timp de noapte pe
drumuri se utilizeaz indicatoarele de semnalizare luminoas din
dotare sau produse n cadrul trupelor.
fig. 4.8 album

90

Fig. 4.9. Indicatoarele ce se instaleaz pe drumurile de coloan

4.4. Cercetarea de geniu a drumurilor de deplasare pentru

trupe
Cercetarea drumurilor i drumurilor de coloan se face n scopul
analizrii strii drumurilor existente i alegerii drumurilor noi i
direciilor pentru drumurile de coloan.
Pentru obinerea celor mai complete i precise informaii se
folosesc datele cercetrii aeriene i terestre.
Sarcinile principale ale cercetrii de geniu a drumurilor de
deplasare pentru trupe snt: precizarea i marcarea n teren a direciei
91

drumurilor alese dup hart; descoperirea locurilor i determinarea

caracterului distrugerilor, barajelor, obstacolelor i infectrilor;
determinarea caracterului mbrcmintei rigide a drumurilor
existente, tipului i strii construciilor rutiere, precum i posibilitii
circulaiei mainilor pe enile; determinarea accesibilitii pe
poriunile drumurilor cu mbrcminte natural de pmnt i pe
drumurile de coloan; determinarea felurilor i volumului
aproximativ de lucrri pentru pregtirea drumurilor; determinarea
existentului i posibilitii ntrebuinrii materialelor locale de
construcii drumuri.
Cercetarea drumurilor de deplasare pentru trupe este executat
de subunitile de geniu-cercetare dotate cu un telemetru de geniu, un
penetrometru manual, un pantometru, o rulet sau panglic de
msurat, o moric hidrometric, o sond pentru msurat adncimea,
costume de not, o barc, detectoare de mine, unelte de amenajare
genistic a terenului, aparate de cercetare chimic i de radiaie, o
staie radio, indicatoare de direcie a deplasrii i cu alte mijloace.
Subunitile se deplaseaz pe mijloace cu capacitate mare de trecere
pe direcia aleas n prealabil dup hart.
Comandantul de subunitate trebuie s aib o hart, o busol, un
binoclu i un carnet de nsemnri pentru nregistrarea rezultatelor
cercetrii. n cursul deplasrii el, orientndu-se dup hart i teren,
precizeaz direcia drumului, organizeaz cercetarea barajelor,
distrugerilor, obstacolelor, construciilor rutiere i ntocmete schema
drumului cercetat.
Cercetarea se execut printr-un control vizual nemijlocit. n caz
de existen a distrugerilor considerabile, barajelor, obstacolelor i
infectrilor, se preconizeaz ocolirea acestora sau se aleg locurile
cele mai potrivite pentru culoare sau treceri. La cercetarea drumurilor
se examineaz locurile cu rambleuri nalte i cu debleuri adnci,
precum i rampele de acces. Dac exist poduri, se determin tonajul
acestora. Posibilitatea deplasrii coloanelor n lungul drumurilor se
precizeaz printr-un control vizual nemijlocit, cercetnd dac nu
exist mine i determinnd accesibilitatea drumurilor.
Direcia drumului aleas n consecina cercetrii se trece pe
hart, iar n teren se marcheaz cu indicatoare de direcie a
deplasrii.
Documentul principal al cercetrii este schema drumului cercetat
pentru deplasarea trupelor cu legenda (fig. 4.10).
92

4.5. Construirea i consolidarea drumurilor

Construirea drumului este precedat de primirea misiunii,
alegerea traseului dup hart, cercetarea traseului i de ntocmirea
proiectului de campanie al drumului.
Misiunea de construire conine punctele iniial i final ale
drumului, categoria mijloacelor de transport, intensitatea circulaiei
acestora, cerinele tactico-tehnice fa de drum, forele i mijloacele
repartizate necesare pentru construcia acestuia i termenul de
execuie.
Traseul se alege dup o hart cu scara ct mai mare (1:50 000
1:25 000), innd seama de relieful terenului, de obstacole i de
cerinele tactico-tehnice fa de drumurile militare.

93

SCHEMA
itinerarului cercetat pe poriunea Dolna,
Ctun
Legenda
Lungimea total a itinerarului 6 km, din
care drumuri de coloan 3, 9 km, drumuri
existente 2, 1 km.
Poriunea I-IV a drumului de coloan trece
pe teren argilos cu nisip, accesibilitatea pn
la 800 maini de tip ZIL-130.
Poriunea VII-VIII trece pe teren nisiposlutos, accesibilitatea pn la 400 maini.
Poriunea V drum de pietri. Starea bun.
Limea prii carosabile 6 m, a
acostamentelor cte 2 m.
Poriunea VI pavaj de bolovani. Starea
satisfctoare. Limea prii carosabile 6
m, a acostamentelor cte 2 m.
Obstacole, distrugeri, baraje i poriuni de
teren greu accesibile
1. Lunc mltinoas pe o poriune de
60 m. De consolidat fia carosabil a
drumului cu mbrcminte de ci pentru roi
(cu panouri de scnduri, de prjini).
2. Teren arabil lucrat n straturi pe o poriune
de 600 m. De nivelat fia carosabil cu
buldozerul.
3. an cu adncimea de 1 m. De amenajat o
ramp de acces pe drum, punnd un tub i
astupnd cu pmnt.
4. O plnie pe partea carosabil cu
diametrul de 4 m, adncimea de 1,5 m. De
astupat cu pmnt din rezerv i de consolidat
cu panouri de scnduri.
5. Pod de lemn cu grinzi, cu dou
deschideri. n stare bun. Lungimea deschiderii 5 m, grinzi simple, tonajul
suprastructurii 20 t. Palee de piloi, tonajul
40 t. Material lemnos de consolidare
arboret de pin 1 km.
6. Poriune de drum ~ 100 m cu fgae adnci. De executat reparaia cu ajutorul buldozerului.
7. Tranee cu adncimea de 1,5 m, limea n partea de sus de 1,2 m. De astupat cu pmnt.
8. Pru cu limea de 3,5 m, adncimea 1 m. Malul de plecare este mltinos pe o poriune de
30 m. De aezat dou blocuri cu ci pentru roi avnd lungimea de 5,5 m. De ntrit accesul la
pod, aeznd mbrcminte rutier flexibil cu ci pentru roi.
Data

Locotenent A. Srbu

Fig. 4.10. Schema drumului cercetat

Pentru cercetarea traseului n funcie de lungimea acestuia,

relieful terenului i de existena timpului se destineaz unul sau
cteva grupuri de cercetare, fiecare executnd cercetarea pe poriunea
94

sa. Din grup fac parte, de regul, trasatori, pichetatori i operatori la

aparatul de nivelment n total pn la 21 persoane.
Pe baza datelor obinute n cursul cercetrii se ntocmete
proiectul de campanie al drumului. El conine, de obicei, planul
precizat al traseului pe hart, profilul longitudinal al poriunilor ce
necesit executarea lucrrilor de terasament, profilurile transversale
ale terasamentului drumului, calculul deschiderilor i schemele
construciilor pentru scurgerea apelor, lista lucrrilor de terasament i
calculul forelor, precum i mijloacelor necesare, planul (graficul)
organizrii lucrrilor i nota explicativ.
Construirea drumului de pmnt include executarea terasamentului i construirea lucrrilor pentru scurgerea apelor. n cazul
condiiilor climatice i meteorologice nefavorabile se face
consolidarea platformei drumului sau prii carosabile a acestuia.
Executarea terasamentului drumului prevede executarea
lucrrilor de pregtire i celor principale.
Din lucrrile de pregtire fac parte lucrrile de fixare a axei
drumului, curirea fiei de teren de lime necesar de copaci
singuratici, tufiuri, cioturi i trasarea terasamentului drumului.
Lucrrile principale prevd afnarea solurilor, profilarea
terasamentului drumului, executarea rambleurilor, debleurilor i
lucrrilor de scurgere a apelor. Solurile obinuite se afneaz cu
scarificatoarele, iar cele pietroase cu procedeul prin explodare.
Profilarea platformei drumului pe poriunile drepte de teren (n
repere de zero) se rezum la crearea profilului transversal de
umplutur cu dou pante al platformei drumului pe contul solului
obinut la sparea anurilor.
Rambleurile se execut prin deplasarea solului din debleurile
limitrofe i din rezerve.
Excavaia debleurilor se face prin deplasarea longitudinal a
solului n rambleul limitrof sau prin deplasare transversal n
cavalier.
Petru
profilarea
terasamentului
drumului,
executarea
rambleurilor i debleurilor se utilizeaz grederele, buldozerele,
screperele, excavatoarele i alte maini de spat.
Compactarea solului terasamentului drumului n lipsa cilindrilor
compresoare rutiere se execut n cursul exploatrii acestuia de ctre
mijloacele de transport, micarea crora se regleaz pe toat limea
prii carosabile.
95

Lucrrile la construirea drumului de pmnt trebuie executate n

ritm rapid. Organizarea raional a acestora prevede desfurarea
rapid i executarea lucrrilor n termenele stabilite, ntrebuinarea pe
larg a mijloacelor de mecanizare, materialelor locale de construcii
drumuri, precum i a elementelor prefabricate pentru mbrcmintea
rutier i poduri, conducerea nentrerupt a subunitilor i
respectarea msurilor asigurrii de lupt.
Cea mai productiv la construirea drumului este metoda n flux,
care se caracterizeaz prin urmtoarele particulariti:
toate lucrrile, mprite pe diferite categorii, snt executate de
grupuri (echipe) specializate;
lucrrile principale ale fiecrui grup au acelai ritm de executare;
toate grupurile specializate se ntrunesc ntr-un flux operaional
pe o poriune limitat a traseului, dup trecerea cruia rmne o
poriune de drum pregtit pentru circulaie;
pentru asigurarea funcionrii fluxului este destinat o subunitate
de pregtire i aprovizionare cu materiale i elemente prefabricate
pentru mbrcmintea rutier i poduri.
Pentru consolidarea drumurilor de pmnt se ntrebuineaz
mbrcmintea de tipul cilor pentru roi sau de tip continuu, precum
i mbuntirea drumurilor adugnd nisip, argil nisipoas, prundi,
piatr spart, care se amestec cu pmntul terasamentului drumului,
iar apoi se compacteaz cu cilindrul compresor rutier sau prin
micarea uniform a mijloacelor de transport militare pe toat
limea drumului.
4.6. Construirea drumului de coloan
Aciunile subunitii de geniu destinate pentru pregtirea
drumului de coloan se rezum la executarea celor mai simple lucrri
de construcii drumuri i poduri, care includ: executarea (lrgirea
culoarelor prin baraje, distrugeri, abatize i prin sectoarele de teren
infectate cu substane radioactive; amenajarea trecerilor peste
obstacole nguste (pn la 40 m); consolidarea poriunilor de drum
greu practicabile, precum i marcarea i mascarea drumului.
Culoarele prin barajele de mine i exploziv se execut prin
procedeu mecanic, prin explodare sau manual, prin barajele
neexplozive prin explodarea ncrcturilor concentrate sau
alungite, precum i cu ajutorul diferitelor mijloace de mecanizare.

96

Culoarele prin abatizele din pdure i cele de piatr se execut

prin explozii succesive a ncrcturilor concentrate sau alungite cu o
degajare ulterioar a culoarului cu ajutorul mainilor de geniu sau
manual.
n terenul infectat cu substane radioactive culoarele se execut,
de regul, prin tierea i ndeprtarea stratului superficial de pmnt
infectat (de zpad bttorit).
Pentru trecerile de peste canale, praie i alte obstacole nguste se
folosesc podurile mobile de nsoire cu ci pentru roi i poduri de
lemn, precum i se amenajeaz vaduri, care se execut, de regul,
separat pentru mainile cu roi i cele pe enile. La pregtirea
acestora trebuie de descoperit i de nlturat barajele i obstacolele ce
stnjenesc circulaia, de mprejmuit i de marcat cu jaloane barajele i
obstacolele, nlturarea crora nu s-a realizat, de consolidat fundul n
cazul solului slab, de amenajat rampe de acces i ieire, de marcat
limitele vadului i de instalat o tbli cu caracteristica acestuia.
Din poriunile de teren greu accesibile fac parte mlatinile i
poriunile mltinoase cu tufiuri, cioturi sau bolovani, coborurile
i urcuurile abrupte, diferite neregulariti.
Fia carosabil a drumului de coloan pe mlatini i poriunile
mltinoase se consolideaz cu mbrcminte de lemn.
Pe alte poriuni de teren greu accesibile (rpi, rigole .a.)
pregtirea fiei carosabile necesit degajarea acesteia i amenajarea
coborurilor i urcuurilor n pant uoar; n acest caz se
ntrebuineaz buldozerele i substanele explozive.
n funcie de condiiile situaiei de lupt drumul de coloan este
construit de un detaament de asigurare a micrii sau de o
subunitate de geniu.
4.7. Refacerea i ntreinerea drumurilor i drumurilor de
coloan
Refacerea drumurilor pentru asigurarea deplasrii nentrerupte i
sigure a trupelor prevede cercetarea i nlturarea obstacolelor de pe
drum i terenul nvecinat, reparaia prii carosabile, podurilor i
podeelor tubulare, amenajarea drumurilor de ocolire pe poriunile
drumului cu multe baraje i distrugeri.
nlturarea obstacolelor de pe drum include, de obicei,
executarea culoarelor mai nti pe limea platformei drumului, apoi
pe limea fiei de teren necesare pentru circulaia sigur.
97

La refacerea terasamentului drumului plniile i anurile se

astup cu pmnt, se umplu cu panouri din brne, se acoper cu
poduri de ci pentru roi din dotare sau cu elemente prefabricate de
mbrcminte rutier. Asigurarea circulaiei pe poriunile de drumuri
cu podurile de deschidere mic i cu podeele tubulare distruse se
obine prin astuparea gurilor cu pmnt, asigurndu-se drenajul, sau
prin construirea podurilor (podeelor tubulare) noi. Drumurile de
ocolire se construiesc n cazul cnd refacerea poriunilor de
terasament i construciilor pentru scurgerea apelor distruse necesit
executarea unui volum mare de lucrri.
Sarcina principal de ntreinere a drumurilor militare const n
descoperirea i nlturarea la timp a deteriorrilor ce apar pe drumuri
n consecina circulaiei trupelor pe acestea, precum i a aciunilor
inamicului, n scopul asigurrii securitii i continuitii circulaiei
la vitezele i cu solicitrile ordonate. ndeplinirea acestei sarcini
include refacerea construciilor pentru evacuarea apelor i a
profilului transversal al drumului i meninerea acestora n stare
bun, precum i consolidarea poriunilor slabe ale drumurilor i
podurilor. La organizarea ntreinerii drumurilor atenia principal se
concentreaz asupra poriunilor greu practicabile, unde se trimite din
timp personalul cu mijloacele i materialele necesare. Pe celelalte
poriuni de drum se organizeaz ntreinerea prin patrulare.
n afar de aceasta, se prevede amenajarea suplimentar a
drumurilor de ocolire n locurile nguste i la obiectele, asupra crora
snt posibile aciunile inamicului, crearea rezervelor de materiale de
construcii drumuri i de elemente prefabricate de construcii
drumuri-poduri.
ntreinerea drumurilor de coloan prevede, de asemenea, ndrumarea circulaiei trupelor.
4.8. Drumurile i drumurile de coloan n condiii speciale
nainte de construirea drumului de coloan prin mlatin se
determin direcia i lungimea drumului, adncimea i accesibilitatea
mlatinii nemijlocit pe stratul de iarb, poziia geografic, felul i
condiiile de aprovizionare cu materiale locale de construcii
drumuri. Pe mlatina continu acoperit cu turb compact ce asigur
posibilitatea deplasrii mainilor pe enile fr consolidarea fiei
carosabile se execut degajarea acesteia de diferii copaci, cioturi,
tufiuri i se marcheaz direcia drumului. Pe mlatinile unde e
98

necesar consolidarea pentru fiecare categorie de transport (mainile

cu roi i pe enile) se pregtesc, de regul, dou fii una de baz i
alta de rezerv. n scopul consolidrii fiei carosabile se
ntrebuineaz:
pentru mainile cu roi mbrcmintea flexibil cu ci pentru
roi, panouri de scnduri sau de brne;
pentru mainile pe enile podine rrite din brne sau din
fascine, din pachete de brne (fig. 4.11), precum i podine
transversale din brne pe tlpi longitudinale;

Fig. 4.11. Podine rrite: a din brne; b din pachete de brne

99

pentru circulaia mixt panouri din jumti de lemn rotund

aezate pe dou fire de circulaie (fig. 4.12).
n teren muntos pregtirea drumurilor de coloan este influenat
de complexitatea reliefului, particularitile cursurilor de ap,
alunecrile de teren .a. De aceea la executarea cercetrii de geniu
trebuie de acordat o atenie deosebit alegerii direciei drumului,
utiliznd pe larg drumurile i crrile existente, vile i povrniurile
cu pant lin.
Trasnd drumul de coloan pe povrni, mai nti se face o crare
cu limea de 1-1,5 m sub form de poli, care se lrgete pe urm
pn la 3,5-4 m cu ajutorul excavatoarelor i buldozerelor.

Fig. 4.12. Podin de ci pentru roi pentru circulaie mixt

100

Iarna, n primul rnd, se ntrebuineaz drumurile existente, care

se cur de zpad i se menin n stare practicabil. n caz de
necesitate, pe terenul nelenit, pe mlatinile i lacurile ngheate se
traseaz drumuri de coloan.
Trasarea drumurilor de coloan n condiii de iarn include
cercetarea de geniu a traseului ales dup hart, degajarea acestuia de
zpad, tufiuri, copaci singuratici, amenajarea trecerilor pe ghea
peste cursurile de ap i marcarea drumului de coloan.
ntreinerea drumurilor de coloan prevede amenajarea barajelor
de protecie contra zpezii, curirea fiei carosabile de zpad cu
ajutorul plugurilor de zpad i buldozerelor, lichidarea poleiului pe
urcuuri, coboruri i la cotituri, precum i consolidarea gheii pe
cursurile de ap.

101

Capitolul 5
PODURILE MILITARE PE SUPORTURI RIGIDE
5.1. Generaliti
Podurile militare pe suporturi rigide se construiesc peste
cursurile de ap i alte obstacole de pe drumurile de deplasare, de
manevr, de aprovizionare i de evacuare a trupelor. Ele permit disponibilizarea materialului parcurilor de pontoane i podurilor mobile
pentru a amenaja punctele de trecere pe urmtoarele cursuri de ap.
Podurile militare au deschideri nu prea mari i construcie
simpl. Din acestea fac parte podurile joase i podurile sub ap,
precum i viaductele.
Podurile joase, de regul, nu snt prevzute pentru trecerea pe
sub ele a debaclului, apelor nalte, navelor i mijloacelor de trecere.
Podurile sub ap au partea carosabil amplasat mai jos de suprafaa apei, ceea ce asigur o mascare mai bun i viabilitate mrit.
Viaductele se construiesc pentru asigurarea circulaiei nentrerupte peste drumurile cu trafic intens.
Podurile militare se construiesc din materiale locale copaci
nrdcinai, material lemnos (brne, bare, scnduri). Piesele forjate
(piroanele, uruburile, scoabele, colierele) pentru mbinarea
elementelor i construciilor de poduri, precum i papucii de pilot se
fac n fond cu forele trupelor.
La construirea podurilor militare se ntrebuineaz, de regul,
construciile tip, dimensiunile elementelor crora se determin dup
tabele i grafice. La construciile tip de poduri se iau n consideraie
aciunea vertical a sarcinilor mobile, presiunea masei proprii a
podului, aciunea sarcinii de calcul enilate la ntoarcere i frnare pe
pod, presiunea orizontal a vntului. n general se construiesc poduri
militare cu cale simpl. n caz de circulaie intens n ambele sensuri,
pot fi construite i poduri cu cale dubl.
Pentru caracteristica podurilor snt acceptate urmtoarele
definiii principale:
limea rului la nivelul dat Lr;
lungimea podului L distana dintre axele suporturilor de mal;
deschiderea podului l distana dintre axele picioarelor de pod
nvecinate;
limea piciorului de pod Cp distana dintre axele rndurilor de
piloi sau stlpi la suportul-turn;
102

limea total a piciorului de pod C;

nlimea piciorului de pod H distana de la nivelul apei pn la
partea superioar a coamei (tlpii);
nlimea de construcie a suprastructurii hc distana de la
partea inferioar a suprastructurii pn la faa superioar a prii
carosabile;
nlimea liber sub pod ho distana de la suprafaa apei pn la
partea inferioar a suprastructurii;
limea prii carosabile Bpc distana dintre marginile interioare
ale bornelor de roat;
adncimea apei h;
axa podului linia imaginar ce trece n lungul podului prin
mijlocul limii prii carosabile;
axa piciorului de pod linia imaginar ce trece prin mijlocul
limii piciorului de pod i e perpendicular pe axa podului;
linia piloilor (stlpilor) marginali linia imaginar ce trece n
lungul podului prin axele piloilor (stlpilor) marginali ai pilelor.
Fa de podurile militare se nainteaz urmtoarele cerine:
construirea podurilor trebuie s se realizeze n termene scurte cu
un consum minim de fore i mijloace;
construciile de poduri trebuie s fie rezistente i s asigure
trecerea repetat a sarcinii de calcul;
construirea podului trebuie s fie executat innd seama de
asigurarea viabilitii acestuia, echirezistenei pieselor i mbinrilor,
posibilitii consolidrii i refacerii rapide n caz de distrugere
parial;
podul trebuie s fie rectiliniu n plan i, pe ct posibil, orizontal;
nclinarea limit pe pod se admite cel mult de 5 %, iar n faa podului
pe o poriune cu lungimea de cel puin 10 m n limitele de 0,52 %;
nlimea liber sub podul jos trebuie s fie de cel puin 0,5 m.
Podurile militare au trei categorii de tonaj: de baz, redus i
majorat.
Pe podurile cu tonaj de baz se asigur trecerea: tuturor
mainilor pe enile cu masa de pn la 55 t; mainilor i
autotractoarelor pe roi cu patru puni cu sarcina sumar pe cele dou
puni motoare din spate de cel mult 25 tf i ecartamentul de cel puin
1,7 m, precum i a crucioarelor semiremorcilor cu dou puni cu
aceeai sarcin i acelai ecartament; mainilor pe roi cu sarcina pe
roat de pn la 8 tf.
103

Pe podurile cu tonaj redus se asigur trecerea: mainilor pe enile

i celor pe roi cu mai multe puni i masa de pn la 25 t;
automobilelor cu puntea din mijloc i cea din spate motoare cu
sarcina pe fiecare punte de pn la 10 tf i ecartamentul de cel puin
1,4 m; mainilor pe roi cu sarcina pe roat de pn la 4 tf.
Pe podurile cu tonaj majorat se asigur trecerea: ntregii tehnici
ce trece pe podurile cu tonaj de baz; mainilor pe roi cu mai multe
puni cu masa de pn la 90 t i distana dintre punile extreme de
11 m i autotractoarelor cu semiremorci cu mai multe puni cu masa
de pn la 80 t i distana dintre punile extreme de cel puin 6,8 m;
autotractoarelor cu semiremorci cu dou i trei puni cu sarcina
asupra crucioarelor semiremorcilor de pn la 42 tf i, respectiv, 45
tf i cu distana dintre puni de cel puin 1,6 i 1,3 m.
La necesitatea trecerii pe podurile cu tonaj redus a mainilor pe
enile cu masa de pn la 40 t, iar pe podurile cu tonaj de baz a
mainilor pe roi cu mai multe puni i autotractoarelor cu
semiremorci cu dou i trei puni se execut consolidarea
suprastructurii podului.
La construirea podului se organizeaz i se amenajeaz antierul
de construcie a podului (CP), iar pentru producerea construciilor
de poduri un raion de pregtire a construciilor pentru pod (RPCP).
CP include poriunea rului pe care se construiete podul i terenul
nvecinat, pe care acioneaz subunitile, este situat depozitul
elementelor de construcie prefabricate pentru pod i se amenajeaz
drumuri de acces.
Poiunea de ru se alege, de obicei, s fie relativ rectilinie cu cea
mai mic adncime i vitez a curentului de ap.
La executarea construciilor de poduri i la construirea podului
se ntrebuineaz mijloace pentru construcia de poduri, diferite
utilaje i scule, precum i dispozitive i abloane executate cu forele
subunitilor.
5.2. Construcii de poduri joase
Podul jos militar se compune din suprastructur i suporturi
(fig. 5.1). Suprastructura include partea carosabil i partea portant.
Suporturile, susinnd suprastructura, transmit presiunea cauzat de
sarcina ce trece pe pod i de masa podului asupra solului. mbinarea
podului cu malul se realizeaz cu ajutorul unei construcii de intrare
compus din deschiderea dinspre mal, suportul de mal i rampa de
acces pe pod.
104

Fig. 5.1 album

105

S u p r a s t r u c t u r i l e au sistem secionat cu blocuri, pot fi

lemnoase sau metalice.
Partea portant a suprastructurilor de tip lemnos cu deschiderea
de pn la 6 m se compune din grinzi de lemn simple sau suprapuse,
cu deschiderea de 6-9 m din grinzi compuse sau grinzi din scnduri
btute n cuie. Partea carosabil se formeaz din podin de scnduri
i bornele de roat. n unele cazuri pot fi fcute parapete.

Fig. 5.2. Suprastructur din blocuri de ci pentru roi:

1 panou intercalat; 2 born de roat; 3 bloc de ci pentru roi

106

Limea prii carosabile la podurile cu cale simpl constituie 4,2

m, la cele cu cale dubl 7 m.
Construciile tip ale suprastructurilor pot fi din blocuri i din
elemente separate. Montarea podurilor din blocuri este metoda
principal de construire. Din suprastructurile montate din blocuri fac
parte blocurile de ci pentru roi cu grinzi simple i panouri
intercalate (fig. 5.2) i blocurile de grinzi simple sau suprapuse cu
panouri de podin (fig. 5.3).
n seciunea transversal a podului cu cale simpl se prevd zece
grinzi i o schem unic de amplasare a acestora, precum i
ntrebuinarea podinii duble de lucru i de protecie din scnduri cu
grosimea de 5 cm. Cele dou grinzi de la mijloc se amplaseaz pe
limea podului la distana de 60 cm una de la alta, celelalte la
distana de 45 cm. La podurile montate din elemente separate se
admite amplasarea uniform a grinzilor.
Grinzile se aaz introducndu-le n sensul micrii acelor de
ceasornic fa de axa podului i se mbin deasupra suporturilor
alternativ cu o deplasare a capetelor opuse de 18 cm. Ele se fac din
brne sau bare. Brnele se ecariseaz din dou pri opuse pe o lime
de 1/3 d la captul subire. Lungimea grinzii e cu 50 cm mai mare
dect deschiderea teoretic a podului. Capetele grinzilor se cioplesc
din prile laterale sub form de pan simetric cu o nclinare de 1:5,
astfel nct limea minim a acestora din partea frontal s fie de
8 cm.
Grinzile se prind de coamele (tlpile) suporturilor cu piroane la
blocuri prin una din cele trei guri fcute la capetele grinzilor
marginale, prin cea mai apropiat de axa coamei; la suprastructurile
din elemente separate prin gurile din dou grinzi marginale i
dou mijlocii; n toate cazurile adncimea de batere a piroanelor
trebuie s fie de cel puin 15 cm.
Scndurile podinii de lucru se aaz pe grinzi de-a latul podului,
iar cele ale podinii de protecie de-a lungul, cu estura n sus, cu
capetele late pe rnd n diferite pri. La blocul de ci pentru roi
podina de protecie se pune pe o lime de cel puin 180 cm.
Scndurile podinilor, panourile prii carosabile, panourile intercalate
i scndurile legturilor orizontale se prind de grinzi cu cuie.
Bornele de roat se fac din bare de 16x16 cm i se pun, de
regul, la terminarea construciei podului. Ele se dispun paralel cu
axa podului i se prind de grinzile marginale cu piroane.
107

Fig. 5.3. Suprastructur cu blocuri de grinzi simple:

1 panou de podin; 2 born de roat; 3 bloc de grinzi simple

Suprastructura din blocuri de ci pentru roi se asambleaz din

dou blocuri aezate pe suporturi, dou panouri intercalate ce
acoper capetele libere de podini i dou borne de roat. Blocul tip
are o lime de 224 cm. Panoul intercalat are dimensiunile de
224x60 cm i se compune din scndurile podinilor de lucru i de
protecie prinse cu cuie. Panoul se prinde de toate grinzile cu zece
cuie, cte cinci din fiecare parte.
108

Suprastructura din blocuri de grinzi simple i suprapuse cu

panourile prii carosabile se formeaz din dou blocuri de grinzi
aezate pe suporturi, dou sau trei panouri ale prii carosabile i
dou borne de roat. Blocul de grinzi simple se compune din cinci
grinzi prinse dedesubt cu dou moaze transversale i una diagonal.
Blocul de grinzi suprapuse se compune din dou rnduri de grinzi
simple, ntre capetele crora snt amplasate garnituri din scndur, iar
pe lungime moaze. Brnele rndului superior i celui inferior se
unesc cu trei piroane, care se bat n brnele inferioare prin gurile
fcute n brnele rndului superior. Panoul de podin se compune din
dou straturi de scndur netivit cu grosimea de 5 cm mbinate cu
cuie.
Suprastructura din elemente separate cu podin din scnduri
(fig. 5.4) se compune din grinzi simple sau suprapuse, podin dubl
de scnduri i borne de roat.
La producerea manual a grinzilor simple brnele se niveleaz
deasupra pentru rezemarea uniform a podinii i obligatoriu se scoate
coaja de pe ele. Dedesubt capetele grinzilor se cioplesc pe o lungime
de 60-70 cm, astfel nct grinzile s aib aceeai nlime la ambele
capete.
Grinzile suprapuse se formeaz din dou brne aezate una peste
alta cu captul gros n diferite pri. Stabilitatea acestora se asigur
prin punerea antretoazelor ce unesc grinzile cte dou, iar la
suporturile de mal toate grinzile. Brnele superioare ale grinzilor
deschiderilor limitrofe se consolideaz deasupra suporturilor cu
ajutorul scoabelor.
Scndurile podinii transversale se prind de grinzi cu cuie n
eichier peste o grind, iar cele ale podinii de protecie se mbin, de
regul, deasupra suporturilor i se prind de podina de lucru cu cuie
(cte dou la captul scndurii i cte unul peste 100-150 cm).
Suprastructurile metalice au grinzi din laminate de oel cu profil
n dublu T sau U, din ine sau evi. Partea carosabil se face sub
form de tblie metalic sau podin de scnduri cu borne de roat din
laminat de oel cu profil U sau din bare de lemn. La executare unele
elemente ale suprastructurii se unesc, de regul, n blocuri.
Din construciile tip ale suprastructurilor metalice fac parte
suprastructurile din blocuri n ntregime metalice de ci pentru roi i
blocuri de grinzi metalice cu panouri de podin din lemn pentru
acoperirea deschiderilor de pod de pn la 6 m i suprastructurile din
109

pachete de grinzi cu panouri de podin din lemn pentru acoperirea

deschiderilor de peste 6 m.
La construciile tip snt prevzute zece grinzi n seciunea
transversal a podului, schimbarea lungimii deschiderilor cu un pas
de 0,5 i 1 m, fixarea de acelai tip a grinzilor pe coamele (tlpile)
suporturilor, ntrunirea grinzilor n blocuri cu ajutorul legturilor din
oel cornier sau oel U.

Fig. 5.4. Suprastructur din elemente separate cu podin de scnduri:

1 grind; 2 scndur a podinii de lucru transversale; 3 scndur a podinii
longitudinale de protecie; 4 born de roat; 5 piron; 6 cuie

110

La construciile din blocuri grinzile se dispun pe limea podului

pe cile pentru roi i se mbin pe suporturi alternativ.
Grinzile se fac dintr-un singur laminat, iar la construciile din
pachete de grinzi din dou laminate de oel cu profil n dublu T sau
U. Seciunea grinzilor se ia dup tabele.
La podurile militare se ntrebuineaz urmtoarele s u p o r t u r i:
paleele de piloi, suporturile-ram, suporturile-ram pe piloi i
suporturile-stiv (fig. 5.5). Suporturile-ram pe piloi pot fi plate (la
un rnd) i suporturi-turn (la dou rnduri). La unul i acelai pod pot
fi ntrebuinate diferite tipuri de suporturi intermediare. La suporturile tip ale podurilor de toate categoriile de tonaj snt
acceptai patru piloi (stlpi) cu o distan dintre axele acestora de
1,2-1,8-1,2 m. Seciunea elementelor suporturilor se ia dup tabele.

Fig. 5.5. Scheme de suporturi:

a palee de piloi; b suport-ram; c suport-ram pe piloi; d suport-stiv;

1 pilot; 2 coam; 3 moaz diagonal; 4 moaz orizontal; 5 stlp; 6 talp;
7 plci; 8 brne longitudinale; 9 brne transversale

Paleele de piloi snt tipul principal al suporturilor intermediare,

se construiesc la viteze ale curentului de ap de pn la 2 m/s, n caz
de existen a mijloacelor de batere a piloilor i atunci cnd solurile
admit baterea piloilor. Paleea de piloni se compune din piloi,
coam, moaze orizontale i diagonale. n funcie de nlime i de
adncimea apei paleele de piloi au diferite construcii. La podurile cu
cale simpl paleele pot avea o nlime de pn la 6 m.
111

Adncimea de batere a piloilor n sol trebuie s fie de cel puin

2,5 m. Adncimea minim admisibil de batere se determin prin
refuzul pilotului egal cu mrimea nfigerii pilotului cauzat de
ultimile zece lovituri ale ciocanului cu motor Diesel. Refuzul se
determin pentru piloii marginali ai suportului i nu trebuie s fie
mai mare dect valoarea teoretic. Dac pilotul la adncimea de 2,5
m nu se mai frnge, se iau msuri de asigurare a stabilitii
suplimentare longitudinale i transversale a podului. Adncimea de
introducere a pilotului i mrimea refuzului se nregistreaz n
jurnalul cu evidena baterii piloilor. Dac refuzul necesar la paleea
cu patru piloi nu se obine, se construiesc palee cu ase piloi cu
distana dintre axele acestora de 0,6-0,6-1,8-0,6-0,6 m. Dac brnele
pentru piloi nu au lungime suficient, ele se prelungesc prin nndire
cu aplicarea cuielor de lemn i uruburilor de 16-18 mm.
Suporturile-ram se ntrebuineaz la construirea podurilor peste
vi uscate, precum i peste cursurile de ap cu adncimea de pn la
1 m i viteza curentului pn la 1 m/s n cazul solului pietros sau tare
de la fund, cnd baterea piloilor este dificil. Suportul se compune
din stlpi, coam, talp, moaze diagonale i plci sub talp (pe soluri
mijlocii i slabe). nlimea suporturilor-ram plate se ia de la 1,2
pn la 5 m. La suporturile-ram stlpii se dispun cu captul subire
spre coam. Suporturile-ram pe piloi se ntrebuineaz n aceleai
cazuri ca i paleele de piloi, ns cnd suprastructura este amplasat
la nlime mare deasupra nivelului apei i pentru a obine nlimea
necesar a suportului lungimea piloilor nu e suficient. Suportul se
compune din fundaia pe piloi i suprastructura de ram instalat pe
aceasta. nlimea suportului-ram pe piloi poate fi de pn la 8 m.
Coama fundaiei pe piloi trebuie s fie amplasat cu 50 cm mai sus
de nivelul apei.
Suporturile-stiv se ntrebuineaz pe vile uscate i pe
sectoarele cu ape mici cu viteza curentului de pn la 1 m/s i cu
soluri destul de tari la fund. Suportul se compune din cteva rnduri
de brne ecarisate sau bare aezate unele peste altele reciproc
perpendicular i consolidate ntre ele. Brnele trebuie s aib la
captul subire un diametru de cel puin 18 cm, iar cele din rndul
superior al suportului cel puin 26 cm. Distana dintre axele
brnelor longitudinale cu lungimea de 520 cm constituie 80 cm, iar
cea dintre axele brnelor transversale cu lungimea de 120 cm 105
cm. nlimea suportului se ia, de regul, de cel mult 1,2 m.
112

Suporturile-turn se ntrebuineaz pentru mbinarea diferitelor

dup construcie sau nlime suprastructuri, pentru asigurarea
stabilitii longitudinale a podului pe palee de piloi i pe
suporturi-ram pe piloi cu deschiderea de peste 5 m pe soluri slabe,
cnd e necesar mrirea numrului de piloi la suport. Suportul-turn
se compune din dou palee consolidate cu moaze orizontale i
diagonale din partea exterioar. Suporturile-turn au nlimea de pn
la 8 m. Distana dintre rndurile transversale de piloi (stlpi) la
nlimea suportului pn la 5 m este de 0,6-1 m, mai mult de
5 m 1,6 m. Pe coame (deasupra pilonilor, stlpilor) se pun brne
longitudinale, pe acestea se pun una sau dou tlpi pentru rezemarea
capetelor grinzilor deschiderilor nvecinate.
Stabilitatea podului pe palee se asigur prin instalarea
contravntuirilor longitudinale ntre suporturi sub form de moaze
diagonale sau prin ntrebuinarea suporturilor-turn (fig. 5.6).

Fig. 5.6. Scheme de poduri joase pe palee de piloi:

a cu deschideri de pn la 5 m i supranlarea suportului deasupra nivelului apei

mai mult de 1,5 m; b cu deschideri de pn la 5 m i supranlarea suportului
deasupra nivelului apei mai puin de 1,5 m; c cu deschideri de peste 5 m i
asigurarea stabilitii longitudinale cu deschideri scurtate; d cu deschideri de peste
5 m i asigurarea stabilitii longitudinale a podului cu suporturi-turn

113

Dac nlimea paleelor de piloi e mai mare de 2 m i mrimea

deschiderii e de pn la 5 m, contravntuirile se pun ntre dou
suporturi nvecinate n fiecare a patra deschidere. Dac deschiderea e
mai mare, fiecare a patra deschidere se face scurtat (3-5 m) sau se
construiete un suport-turn.
La suporturile supranlate deasupra nivelului apei nu mai puin
dect cu 1,5 m, cnd mrimea deschiderii nu depete 5 m, se pun
moaze orizontale i diagonale deasupra apei (dou diagonale
ncruciate i una orizontal) din scnduri cu grosimea de 5 cm din
fiecare parte a suportului pe dinafara piloilor.
n cazul suporturilor supranlate, deasupra nivelului apei mai
puin de 1,5 m se pun din fiecare parte a podului pe toat nlimea
suporturilor cte o moaz diagonal. La podurile pe suporturi-ram
cu deschideri de pn la 5 m se pun numai moaze diagonale peste o
deschidere cte dou moaze din fiecare parte a podului pe toat
nlimea suportului.
Suportul de mal reprezint un butean ecarisat din dou pri
opuse de dimensiunile coamei suportului intermediar, care e fixat cu
rui de diametrul 12-14 cm i lungimea 1,2-1,5 m btui n pmnt
la adncimea de cel puin 0,8 m ntre grinzile deschiderii dinspre mal
(fig. 5.7). Suprafeele drumului i podinii deschiderii dinspre mal
trebuie s fie la acelai nivel.

Fig. 5.7. Legtura podului cu malul:

1 umplutur (prundi, pietri, zgur); 2 butean-proptea; 3 panou intercalat;

4 suprastructura deschiderii dinspre mal; 5 piron; 6 buteanul suportului de
mal; 7 ru

114

Grinzile deschiderii dinspre mal se prind de buteanul suportului

de mal cu piroane, ca i de coame. De capetele grinzilor se prinde cu
scoabe buteanul-proptea cu diametrul de 25-27 cm, iar pe capetele
grinzilor se aaz i se prinde cu cuie panoul intercalat.
Rampa de acces spre pod se amenajeaz sub form de umplutur
de prundi, pietri, fascine, iar n caz de teren slab se pune o
mbrcminte rutier de ci pentru roi. Dac n apropiere de pod este
un rambleu, atunci rampa de acces reprezint un panou de intrare din
11 buteni cu diametrul de 22-24 cm i lungimea de 2-2,5 m cu
podin transversal din scnduri.
Pentru ca rambleul s nu se nruie, se face un perete de mprejmuire din rui cu diametrul de 12-14 cm, care se bat n pmnt la o
adncime de cel puin 1 m, i scnduri prinse de acetia cu cuie.
rui se bat i la capetele grinzilor deschiderii dinspre mal i
suplimentar cte 2-3 buc., din fiecare parte a podului. Lng intrarea
pe pod se face un canal de scurgere, iar pe panoul de intrare se pune
un strat de argil cu grosimea de 5-6 cm sau se pun pe scnduri
longitudinale.
Podul jos combinat se compune din una sau dou estacade pe
palee de piloi i o parte de pontoane din materialul parcului de
pontoane sau lepuri pentru acoperirea celei mai adnci poriuni a
cursului de ap.
Suportul de capt al estacadei se face de tipul suport-turn cu
limea de 2 m i supranlarea de 0,4-0,5 m deasupra nivelului apei.
Legtura estacadei cu partea de pontoane a podului din parcul de pod
pe pontoane (PPP), (fig. 5.8) se realizeaz pe suportul-turn. n acest
caz pe un rnd de piloi ai suportului se reazem elementul dinspre
mal al parcului, pe cellalt rnd de piloi suprastructura estacadei.
Captul elementului dinspre mal al PPP trebuie s intre dincolo de
axa coamei cel puin cu 0,5 m. Schela de coborre a elementului se
reazem pe dou-trei scnduri aezate pe capetele descoperite ale
grinzilor estacadei.
Pentru a prentmpina alunecarea elementului dinspre mal de pe
coam, acesta se prinde cu un cablu de oel. Partea de pontoane a
podului se fixeaz, de asemenea, mpotriva deplasrii longitudinale
din fiecare parte cu ajutorul cablurilor de oel.
Metoda principal de legtur a prii de lepuri a podului cu
estacade este construirea unei deschideri intermediare, care cu un
capt se reazem pe puntea lepului marginal, iar cu cellalt pe
suportul-turn al estacadei. nclinarea acestei deschideri la nfundarea
maxim a captului prii de lepuri nu trebuie s depeasc 8 %. n
calitate de deschideri intermediare se ntrebuineaz, de regul,
suprastructuri metalice.

Fig. 5.8. album

115

5.3. Producerea construciilor de poduri din lemn

Elementele i construciile de pod se execut n raionul de
pregtire a construciilor pentru pod (RPCP), unde se organizeaz
116

parchete sau platforme lng depozitul de materiale, platforme de

secionare a lemnului, puncte de pregtire a construciilor pentru pod
(PPCP), de asemenea, se amenajeaz drumuri de aprovizionare.
Un PPCP tip pentru executarea construciilor de poduri cu
suprastructuri din blocuri (prezentat n fig. 5.9) se compune dintr-o
fabric de cherestea, linii de producie n flux pentru executarea
construciilor din blocuri ale suprastructurilor, platforme de lucru
pentru croirea scndurilor, producerea panourilor de intercalare sau
panourilor de podin, piloilor, suporturilor-ram i suporturilorstiv. Coamele, moazele, bornele de roat se produc, de asemenea,
pe liniile de producie n flux.
PPCP pentru executarea construciilor de poduri cu
suprastructurile din elemente separate include o fabric de cherestea
cu un singur gater i platforme de lucru.
Blocurile de ci pentru roi, precum i blocurile de grinzi simple
i suprapuse se produc pe o linie de producie n flux, care reprezint
un stelaj de lemn montabil din dou longine paralele din bare pe
plci de reazem. Linia de producie n flux are sectoare de prelucrare
a capetelor grinzilor, de asamblare a blocurilor de grinzi cu dispozitiv
de ghidare ce permite fixarea poziiei grinzilor n bloc la asamblare,
precum i un sector de aezare i prindere a scndurilor podinilor.
Producerea blocului de ci pentru roi include retezarea capetelor
grinzilor, asamblarea blocului de grinzi, aezarea i fixarea podinilor.
Retezarea capetelor grinzilor se execut pe trasajul aplicat cu ajutorul
ablonului. Blocul de grinzi asamblat se aduce cu ajutorul
automacaralei la sectorul de aezare i fixare a scndurilor podinii de
lucru i celei de protecie, care se monteaz cu ajutorul abloanelor.
Simultan se sfredelesc gurile pe capetele grinzilor marginale ale
blocului. Scndurile podinii, moazele, panourile intercalate i
panourile de podin se produc cu ajutorul dispozitivelor de ghidare.
Grinzile simple pot fi fcute manual. n acest caz pe fiecare
platform de lucru se destineaz o echip compus din ase persoane.
Coamele i tlpile suporturilor se fac pe aceleai linii de producie n
flux, piloii pe o platform special amenajat manual sau cu
ntrebuinarea mainii pentru pregtirea piloilor (MPP).
Transportarea construciilor de poduri la distane mari, precum i
de la PPCP sau de la depozit la depozitul intermediar al antierului
de construcie a podului se realizeaz, de regul, pe elemente cu
autocamioane i automobile cu remorci.
117

Elementele suporturilor se aduc la antierul de construcie a

podului pe palee de piloi cu ntrebuinarea completului de mijloace
pentru construcie de poduri (CMCP) n ansamblu, separat de elementele i construciile suprastructurilor. n acest caz, n automobilele fr remorc se ncarc piloii cei mai scuri, n automobilele cu
remorc cei mai lungi, iar coamele i moazele se pun deasupra. Pe
fiecare mijloc de transport se aaz cte cteva blocuri de ci pentru
roi cu panourile de podin intercalate fixate. Blocurile de grinzi
pentru transportare se aaz pe panourile de podin.
La construirea podurilor pe palee de piloi cu ntrebuinarea
instalaiei de construcii poduri (ICP) elementele de construcii se
aduc pe deschideri, n acest caz mai nti se ncarc construciile
suprastructurii, iar deasupra peste acestea elementele suporturilor.
n aceeai ordine se aduc construciile pe deschideri la construirea
podurilor pe palee de piloi din elemente separate.
Suporturile-ram cu nlimea de pn la 2 m se transport mpreun cu construciile suprastructurilor (pe deschideri), iar elementele
suporturilor mai nalte de 2 m separat cu alte automobile.
5.4. Cercetarea de geniu a raioanelor pentru construirea
podului i pregtirea construciilor pentru pod
Cercetarea de geniu a raioanelor pentru construirea podului
(RCP) i pregtirea construciilor pentru pod (RPCP) pregtete
datele necesare pentru elaborarea hotrrii privind construirea
podului i pregtirea construciilor pentru pod.
La cercetarea de geniu a RCP se aleg aliniamentele construciei
podului, se evideniaz barajele i poriunile de teren infectate, se
aleg raionul de concentrare a subunitilor, locurile pentru
depozitarea construciilor pentru pod, drumurile de acces la pod i de
aducere a elementelor de construcie, se determin profilul seciunii
transversale (seciunii vii) a rului pe aliniamentele construciei
podului, regimul cursului de ap, solul fundului, malurilor i cilor
de acces la pod, accesibilitatea terenului. n afar de aceasta,
cercetrii de geniu i se poate ncredina trasarea antierului de
construcie, axelor podului i suporturilor, baterea de prob a
piloilor, marcarea cilor.

118

Fig. 5.9 album

Cercetarea RCP se execut cu forele subunitilor de construcii

poduri n frunte cu un ofier. De obicei se destineaz dou grupuri:
unul pentru cercetarea aliniamentelor construciei podului i cilor de
acces, cellalt pentru cercetarea raionului de concentrare a
119

subunitilor, locurilor pentru depozitarea construciilor pentru pod i

cilor.
Pentru executarea cercetrii trebuie de avut o hart a terenului la
scara de 1:25 000 (1:50 000), un telemetru de geniu DSP-30, un
aparat pentru determinarea adncimilor Zond, o moric
hidrometric, o sond de fund, un penetrometru manual, busole de
munte, foreze manuale de ghea, o rigl de msurat grosimea gheii,
o bobin cu cablu de oel de msurat, o rigl de msurat, binocluri,
jaloane, o nivel, un fir cu plumb, cngi, un nivelmetru, unelte de
amenajare genistic a terenului, mijloace plutitoare, mijloace de
cercetare a barajelor i infectrii, mijloace de transmisiuni.
La executarea cercetrii de geniu a cursului de ap se determin
profilul seciunii transversale, limea, adncimea, profilul vii
uscate, malurilor i cilor de acces, viteza curentului i categoria
solului de la fund.
Limea cursului de ap i profilul seciunii transversale se
determin prin msurri nemijlocite cu ajutorul cablului de oel de
msurat cu semne peste fiecare 5 m ntins peste cursul de ap.
Adncimea se msoar dintr-o barc de-a lungul cablului pe axa
trasat a podului pe poriunile cu adncimea mai mare de 0,4 m
peste 5 m, cu adncimea mai mic de 0,4 m peste 2,5 m.
La construirea podului cu ajutorul CMCP pe sectoarele de mic
adncime, adncimea apei se msoar pe o fie cu limea de 20 m,
la construirea cu ajutorul ICP numai pe axa podului.
Pentru legarea la teren a profilului ridicat al seciunii transversale
a cursului de ap, pe marginea apei la maluri se bat pe axa podului
rui de reper, care snt orientai dup ruii de reper ai axei podului
la distana de 5-10 m de la marginea apei.
La cercetarea de geniu a RPCP se determin caracterul masivului
pduros, unde e posibil doborrea i fasonarea lemnului aflat n
picioare, se aleg locurile pentru parchet, platforma de secionare a
lemnului i pentru PPCP; se evideniaz materialele locale, care pot
fi folosite pentru producerea construciilor pentru pod; se descoper
i se marcheaz barajele i poriunile infectate de teren; se aleg
drumurile de deplasare.
Cercetarea RPCP se execut cu forele echipelor de exploatare
forestier i de debitare a lemnului, de asemenea, n frunte cu un
ofier. Pentru cercetare trebuie de avut o hart a terenului la scara de
1:25 000 (1:50 000), o busol, o rulet, o panglic de msurat, un
120

ubler, un penetrometru, unelte de amenajare genistic a terenului,

mijloace de cercetare a barajelor i poriunilor infectate de teren,
mijloace de transmisiuni.
Datele cercetrii de geniu se trec pe hart (schem) i n fiele
cercetrii de geniu. Pe hart (schem) se trec sectoarele de baraje
(de teren infectat), precum i la cercetarea RPCP locul parchetului
(depozitului de materiale), dispunerea platformei pentru secionarea
lemnului, PPCP, drumului; la cercetarea RCP locul aliniamentelor
cercetate ale podului, raionul de concentrare a subunitilor,
depozitul construciilor gata, cile de aducere a construciilor pentru
pod i cele de acces la pod.
Fiele cercetrii de geniu fac parte din documentele formalizate
i se completeaz corespunztor chestionarului, pe care l conin. n
fia cercetrii de geniu a raionului de construcie a podului jos se
reflect:
caracteristica locurilor de pe malul de plecare potrivite pentru
organizarea antierului de construcie (numerele sectoarelor,
dimensiunile lor, accesibilitatea terenului, legarea la teren);
caracteristica drumurilor (numerele sectoarelor, mbrcmintea
rutier, limea prii carosabile, nclinrile, capacitatea de trecere a
mainilor).
n schema RCP sau n legend se menioneaz locurile i
caracterul barajelor (distrugerilor) i infectrilor, caracterul
capacitilor de mascare, particularitile locului pentru construirea
podului (existena barajelor, digurilor), caracterul i starea stratului
de ghea, adncimea baterii de prob a pilonilor.
La fi se anexeaz schema (harta) sectorului cercetat de teren i
profilurile seciunii transversale a obstacolului pe fiecare aliniament
cercetat.
5.5. Construirea podului
Hotrrea pentru construirea podului i executarea construciilor
pentru pod se ia dup nsuirea misiunii, calcularea timpului, analiza
datelor cercetrii de geniu i analiza situaiei; n acest caz se folosesc
documentele de calcul, de referin, formalizate i alte documente.
n conformitate cu varianta, se elaboreaz schema podului, care
este i documentul principal pentru construirea acestuia. n schem
se indic organizarea adoptat a lucrrilor de construcie pe sectoare.

121

Cantitatea de construcii necesare pentru pod se determin pe

temeiul schemei adoptate a podului, innd seama de rezerv. Dac la
nceperea pregtirii construciilor schema podului nc nu e
elaborat, cantitatea acestora se determin orientativ, lund n
consideraie c lungimea podului este egal cu limea obstacolului,
plus 3-4 deschideri.
Hotrrea pentru construirea podului i executarea construciilor
se trece pe hart.
Din sarcinile ce se realizeaz n timpul construirii podului fac
parte: pregtirea drumurilor de acces, amenajarea locurilor de
descrcare i depozitare a construciilor pentru pod, trasarea axelor
podului i suporturilor, instalarea mijloacelor de mecanizare,
amenajarea rampelor de acces pentru intrare i ieire, construirea
suporturilor intermediare, montarea suprastructurilor pe suporturi,
montarea contravntuirilor longitudinale, blocarea podului.
Pe sectorul ales al obstacolului se amenajeaz antierul de
construcie. Construirea podului n funcie de lungimea lui, forele i
mijloacele existente se realizeaz de un singur sector sau de cteva
sectoare de construcie simultan: n caz de dou sectoare de la
maluri spre mijlocul obstacolului; n caz de trei sectoare de la
maluri spre mijloc, iar pe sectorul mijlociu de la captul unuia
dintre sectoarele de mal spre captul celuilalt; n caz de patru
sectoare de la maluri spre mijlocul obstacolului i pe sectoarele
mijlocii de la mijlocul obstacolului spre maluri. Organizarea model
a construirii podului de ctre trei sectoare este prezentat n fig. 5.10.
Construirea podului se realizeaz cu ntrebuinarea CMCP sau
ICP i automacaralelor.
Completul de mijloace pentru construcie de poduri este destinat
pentru construirea podurilor joase pe palee de piloni de lemn la
construirea suporturilor din ap. Instalaia de construcii poduri se
ntrebuineaz la construirea podurilor joase pe palee de piloi de
lemn de pe mal sau de pe un sector gata de pod. Instalaia se
ntrebuineaz, de asemenea, pentru construirea podurilor peste
cursuri de ap i vi uscate nguste, mai ales n condiiile apelor de
mic adncime.

122

Fig. 5.10. Organizarea construirii podului de ctre trei sectoare:

1 platform de descrcare a elementelor suportului de mal, rampei de acces i

suporturilor-ram (suporturilor-stiv); 2 platform de descrcare i asamblare a
portiei de batere a pilonilor i construire a CMCP; 3 portia de batere a piloilor a
CMCP; 4 semibarc (barc) DL-10; 5 elemente ale suportului intermediar; 6
platform de descrcare, sortare i pregtire a elementelor paleelor de piloi, precum
i a moazelor i contravntuirilor longitudinale; 7 porti cu cricuri (cu rame de tip
pan); 8 platform de aducere a construciilor de suprastructuri de pe
autocamioane pe portia cu cricuri; 9 automacara; 10 autocamion ncrcat cu
construcii de suprastructuri; 11 poriune de pod gata; 12 axa podului; 13
jaloane ce marcheaz liniile piloilor marginali; 14 instalaie de construcii poduri
USM; 15 barc NL-8; 16 autocamion cu elemente de construcii pentru pod

nainte de a ncepe construcia podului se traseaz axa podului,

liniile piloilor (stlpilor) marginali, axele suporturilor de mal i celor
intermediare i ale primelor palee de piloi ce se construiesc cu
ajutorul CMCP.
Axa podului se traseaz n cazul limii cursului de ap de pn
la 100 m prin jalonare vizual, iar n cazul limilor mai mari cu
ajutorul instrumentelor. Ea se marcheaz prin instalarea n aliniament
a jaloanelor de culoare alb nemijlocit la marginea apei i la o
distan de 8-10 m de la ap pe ambele maluri.
Axele suporturilor de mal, precum i ale unor suporturi
intermediare se traseaz perpendicular pe axa podului i se leag la
un reper ce se bate la marginea apei. Axele suporturilor intermediare
de pe mal i din valea uscat (sau cu ape mici) se traseaz conform
123

cu schema podului i se marcheaz cu rui n locurile de intersecie

ale axelor suporturilor i podului, iar axele primelor suporturi
intermediare ale sectoarelor mijlocii la adncimea de peste 1 m se
traseaz cu ajutorul cablului de oel de msurat.
Construirea podului pe palee de piloi cu ntrebuinarea CMCP
poate fi realizat dup diferite scheme n funcie de procedeul de
aducere i montare a suprastructurilor i include, de regul,
amenajarea rampei de acces, montarea suporturilor-ram
(suporturilor-stiv) pe apele mici i instalarea suprastructurilor pe
acestea, introducerea pe linia podului a portiei de batere a piloilor i
construire, baterea piloilor suporturilor intermediare, retezarea i
instalarea coamelor, deplasarea portiei pentru baterea piloilor
urmtoarelor suporturi, montarea moazelor transversale i
contravntuirilor longitudinale dintre suporturi, aducerea, montarea
pe suporturi i fixarea suprastructurilor.
Din structura antierului de construcie fac parte platforma de
asamblare a portiei de batere a piloilor i construire, sectorul
podului ce se construiete, platformele pentru descrcarea blocurilor
suprastructurii i depozitarea elementelor de construcie ale
suporturilor.
Elementele suportului de mal i ale rampei de acces pe pod de pe
malul de plecare se descarc la marginea apei sau se monteaz
nemijlocit de pe autocamioane, iar cele ale malului opus se trec cu
barca sau cu portia cu cricuri.
Locurile pentru descrcarea i asamblarea portiei de batere a
piloilor i construire se determin n amonte de axa podului n
cazul ancorrii portiei cu ancore sau cu ancoraje de mal, n aval n
cazul reinerii portiei cu ajutorul unui cablu de oel.
Portia se reine pe linia podului cu ajutorul ancorelor la viteza
curentului de ap de pn la 1 m/s i un sol ce permite ntrebuinarea
ancorelor, cu ajutorul ancorajelor de mal sau al unui cablu de oel cu
diametrul de cel puin 16 mm ntins peste cursul de ap la viteza
curentului de ap de la 1 pn la 2 m/s sau un sol ce nu permite
ntrebuinarea ancorelor. Portia se prinde de cablul de oel cu
ajutorul unui scripete i cu dou cabluri de ancor i se reine
mpotriva devierii din cauza curgerii n timpul deplasrilor cu o
parm suplimentar.
Corectitudinea poziionrii portiei de batere a piloilor i
construire pentru construirea urmtorului suport intermediar se
124

verific dup lumnrile sonetelor marginale, care trebuie s se

ncadreze n aliniamentul liniilor piloilor marginali ai suporturilor.
Pentru construirea primei palee de piloi portia de batere a
piloilor i construire poate fi asamblat cu pontoane de construire i
cu sonete asemntoare sau cu brae de sonete ntoarse spre bordul
exterior al portiei.
Suprastructurile pentru montarea lor cu automacaraua instalat
pe partea gata a podului se aduc cu autocamioanele, n care snt
ncrcate pe deschideri. Deplasarea automacaralei pe deschiderea
construit se admite dup montarea moazelor transversale ale
suportului. Aducerea suprastructurii la macara pe ap (cu portia) se
realizeaz din partea din aval, iar la viteza curentului de pn la
0,5 m/s i din partea din amonte a podului.
Suprastructura poate fi montat, de asemenea, cu ajutorul portiei
cu cricuri (cu rame de tip pan). Portiele cu cricuri asamblate n aval
de la axa podului se dispun lng mal n locuri potrivite pentru
ncrcarea blocurilor suprastructurii cu automacaralele. n acest caz
este necesar ca blocurile s fie dispuse simetric pe grinzile portiei la
ncrcarea acestora, ca portia s fie introdus corect n deschiderea
podului, suprastructura s fie cobort uniform pe suporturi i
grinzile s fie fixate rezistent pe coame.
n cazul asamblrii suprastructurii din elemente separate pe
portia cu circuri mai nti se aduc pachetele de grinzi, care se aaz
pe grinzile portiei corespunztor marcajului aplicat. Pe urm se
aduce i se aaz pe grinzi podina de lucru, iar podina de protecie i
bornele de roat se aaz, astfel nct s nu se acopere capetele
grinzilor.
Construirea podurilor pe palee de piloni cu ntrebuinarea ICP
include amenajarea rampei de acces, construirea paleelor de piloi i
montarea suprastructurilor pe acestea, montarea moazelor
transversale ale suporturilor i contravntuirilor longitudinale dintre
suporturi. Montarea suportului de mal se execut simultan cu
instalarea ICP.
Dup instalarea ICP pa baza de plecare de ea se apropie
autocamionul cu construciile pentru pod, se construiete prima palee
de piloni i se monteaz suprastructura deschiderii dinspre mal i
buteanul-proptea. Mai departe ICP cu rampa de mal lsat n jos se
deplaseaz succesiv pe poriunea gata a podului pentru construirea
125

urmtorului suport i montarea suprastructurii urmtoarei deschideri

a podului.
Amplasarea corect a ICP pe aliniamentul podului se obine prin
poziionarea lumnrilor sonetelor n aliniamentul jaloanelor ce
marcheaz liniile piloilor marginali ai suporturilor, iar pe lungimea
deschiderii prin amplasarea semnului de pe cadrul telescopic al ICP
ce corespunde deschiderii calculate a podului deasupra axei ultimului
suport construit.
Cnd se aduc la blocul sonetei al ICP elementele suporturilor,
piloii se dau cte doi cu moazele subactive prinse de ei. Piloii se
reteaz dup o ipc instalat cu ajutorul nivelei. Se egalizeaz piloii
cu ajutorul coamei simultan cu montarea i fixarea acesteia pe piloi
cu piroane.
Montarea suprastructurii din blocuri pe suporturi se execut cu
marcarea ICP: blocurile de ci pentru roi n dou reprize,
blocurilor de grinzi cu panouri de podin n trei-cinci reprize. n
cazul suprastructurii din elemente separate grinzile se dau n pachete,
n dou reprize cte cinci pachete. Scndurile podinilor cu bornele de
roat se dau n pachete separate.
ncheierea podului n cazul construiri de ctre dou i mai multe
sectoare include construirea ultimelor palee de piloi ale sectoarelor
nvecinate, scoaterea portielor de batere a piloilor i construire ale
CMCP din aliniamentul podului, montarea suprastructurilor
deschiderilor de ncheiere.
innd seama de faptul c lungimea deschiderilor de ncheiere
poate s se deosebeasc de cele adoptate, e raional de ntrebuinat
pentru ele suprastructuri din elemente separate.
La construirea podului cu ntrebuinarea portielor de batere a
piloilor i construire ale CMCP montarea suprastructurii deschiderii
de ncheiere se realizeaz cu automacaraua de pe poriunea gata a
podului; n acest scop poate fi ntrebuinat, de asemenea, portia cu
cricuri (cu rame de tip pan).
Dac la construirea podului se ntrebuineaz dou ICP,
ncheierea podului se face prin montarea suprastructurii pe
deschiderea de ncheiere de o singur instalaie.
Construirea podului pe suporturi-ram (suporturi-stiv) se
realizeaz dup o schem ce prevede construirea suporturilor i
montarea suprastructurilor pe acestea cu automacaraua instalat pe
captul poriunii gata a podului. n afar de aceasta, se amenajeaz
126

rampa de acces i se monteaz contravntuirile longitudinale.

antierul de construcie n acest caz include platforme pentru
asamblarea suporturilor-ram, pentru depozitarea suporturilor-ram
gata i aducerea acestora la montare pe ap, sectorul n proces de
construcie al podului.
Dup amenajarea rampei de acces automacaraua se instaleaz pe
deschiderea dinspre mal i de ea se apropie, prin mersul napoi,
autocamionul ncrcat cu elemente de construcii pentru pod. Pe
suprafaa nivelat a solului cu plcile aezate se monteaz cu
macaraua suportul-ram cu moazele de montaj prinse de acesta i cu
frnghii de asigurare legate de coam (pentru reinere mpotriva
balansrii). Dup fixarea suportului cu moazele se ridic
suprastructura cu macaraua din autocamion i se monteaz pe
suporturi. Automacaraua se deplaseaz pe poriunea gata a podului
pentru construirea urmtorului suport i montarea suprastructurii pe
urmtoarea deschidere. Pentru ncheierea podului se ntrebuineaz,
de regul, o suprastructur din elemente separate.
5.6. Exploatarea i ntreinerea podului
Podul poate fi dat n exploatare dup luarea n primire a acestuia,
care se efectueaz pentru verificarea calitii lucrrilor executate,
precum i a corespunderii condiiilor tehnice.
Luarea n primire a podului include controlul vizual, trecerea pe
pod a sarcinilor de prob, msurarea tasrii suporturilor, nclinrilor
longitudinale i transversale ale suprastructurii. La darea podului n
primire se prezint schema podului cu indicarea refuzurilor i
adncimilor de batere a piloilor marginali ai suporturilor, precum i a
adncimilor apei lng aceti piloi.
La controlul vizual al podului se verific corespunderea
construciei podului construciilor tip sau celei de proiect, calitatea
materialelor i a lucrrilor executate, mai ales la mbinrile
elementelor construciilor de pod.
n calitate de sarcin de prob mai nti pe pod se trece cel puin
de trei ori o sarcin cu masa egal unei jumti a celei de calcul.
Dac nu se observ deteriorri, iar tasarea piloilor nu depete
2
cm, se trece o sarcin apropiat de cea de calcul, de asemenea, cel
puin de trei ori (de dou ori cu o vitez de 5-8 km/h cu o abatere
maxim spre fiecare born de roat i a treia oar cu o vitez de
15-20 km/h pe axa podului). Podul se consider bun pentru
127

exploatare, dac dup trecerea sarcinilor nclinrile longitudinale ale

prii carosabile cauzate de tasarea piloilor nu depesc 5%, cele
transversale 3 %.
Regulile de circulaie pe poduri prevd instalarea indicatoarelor
rutiere n apropiere de poduri cu indicarea tonajului podului i vitezei
de deplasare pe acesta.
n timpul deplasrii pe pod mainile nu trebuie s frneze sau
s-i schimbe brusc viteza.
Pentru meninerea ordinii stabilite de circulaie a trupelor pe pod,
paza nemijlocit a punctului de trecere pe pod, ntreinerea podului i
a rampelor de acces n stare bun, organizarea salvrii oamenilor,
precum i pentru a lsa s treac pe timp de iarn a sloiurilor de
ghea i obiectelor plutitoare se organizeaz serviciul de
comenduire. Se numete eful punctului de trecere, se destineaz
posturi de comenduire (ndrumtori de circulaie) i o subunitate de
serviciu. n caz de necesitate, se destineaz suplimentar unul-doi
ajutori ai efului, o gard a podului, un pichet fluvial, un post de
observare a cursului de ap, o echip de salvare, se organizeaz un
punct de ajutor medical.
Permanent se exercit controlul strii tehnice a podului.
Reparaia se face dup posibiliti, fr ntreruperea circulaiei.
n perioada cnd e posibil micarea stratului de ghea sau
ridicarea acestuia se dezbate gheaa n jurul suporturilor, iar ochiurile
de ap ce s-au format se acoper cu vreascuri i se astup cu zpad.
n perioada pornirii gheurilor podurile se desfac, cu excepia
cazurilor cnd grosimea gheii nu depete 15 cm. La necesitatea
exploatrii podului se sparge gheaa n jurul lui, obiectele mari
blocate n ghea n amonte de pod se nltur, din aceeai parte a
podului pentru protejarea suporturilor se monteaz buteni nclinai,
care se proptesc cu un capt n fundul rului, iar cu cellalt se prind
de coamele suporturilor cu piroane i scoabe. Pentru lichidarea
pragurilor de ghea n componena subunitii de serviciu se
ncorporeaz artificieri cu explozivul i mijloacele de dare a focului
necesare.
5.7. Cercetarea de geniu a podului existent
La cercetarea de geniu a podului existent se determin starea
acestuia, tonajul i se controleaz dac nu snt minate podul i cile
de acces spre acesta.
128

Dup rezultatele cercetrii se ntocmete fia cercetrii de geniu,

n care se indic informaiile despre locul de dispunere a podului,
despre suprastructuri i suporturi, deteriorri i distrugeri, concluziile
privind tonajul i propunerile privind consolidarea sau refacerea
podului.
La fi se anexeaz schema podului la scara de 1:500 1:2000
cu caracteristicile obstacolului i cilor de acces la pod i schemele
suprastructurilor i suporturilor diferite ntre ele la scara de 1:100
1:200, iar n caz de necesitate i fotografiile acestora.
La determinarea strii podului se iau n consideraie: putrezirea
lemnului, crpturile i frnturile la elementele portante, uzarea
podinii, slbirea ntinderii tiranilor metalici la grinzile cu zbrele
(pod de lemn); ruginirea metalului, slbirea mbinrilor nituite (pod
metalic); existena crpturilor transversale i oblice la boli i
solubilizarea rosturilor de zidrie (poduri de beton i piatr).
Pentru constatarea deteriorrilor i distrugerilor la pod, n primul
rnd, se examineaz elementele suprastructurii i ale suporturilor.
Gabaritele podului i elementele lui se msoar cel puin de dou ori,
drept sondaj de calcul se ia media aritmetic a msurrilor. Cu o
precizie nalt se msoar la podurile de lemn distanele dintre cuiele
de lemn, uruburi i cuie (pn la 2 mm) i la podurile metalice
seciunile transversale ale elementelor, diametrele tiranilor i
niturilor (pn la 1 mm).
La determinarea seciunilor transversale ale elementelor de lemn
se ia n calcul numai lemnul sntos, iar elementele metalice se
msoar dup curirea acestora de impuriti, vopsea i rugin.
Pentru determinarea tonajului podului trebuie de avut
informaiile referitoare la elementele i construciile acestuia.
n privina podurilor de lemn:
datele despre podina de protecie (de lucru);
numrul de grinzi pe limea podului i distanele dintre axele lor
sau seciunea brnelor (barelor) de pe fiecare rnd, legturile dintre
rnduri i nlimea total a grinzilor la grinzile compuse;
distanele dintre grinzile transversale;
numrul de piloni i seciunea acestora la mijlocul nlimii
paleelor sau schema, seciunea piloilor i stlpilor la suporturileturn;
seciunile coamelor i distanele dintre piloi;
deschiderea teoretic i nlimea, seciunea transversal a tlpii
inferioare la fermele din scnduri fixate cu cuie, numrul de ferme pe
limea podului i distanele dintre axele acestora.
n privina podurilor metalice:
129

numrul de grinzi longitudinale i transversale dintre fermele

(grinzile) principale nvecinate i distanele dintre axele acestora;
nlimea de calcul, seciunea tlpii inferioare, numrul de grinzi
principale cu zbrele pe limea podului i distanele dintre axele lor
sau numrul de grinzi principale cu inim plin i distanele dintre
axele lor.
Tonajul podului se caracterizeaz n general prin cea mai mic
for de suport a diferitelor elemente ale acestuia determinat prin
metoda de calcul. Pe baza comparrii tonajului obinut cu sarcinile
teoretice se trage concluzia privind posibilitatea trecerii pe pod a
ncrcturilor necesare.
Multe tipuri de poduri permanente aflate n stare satisfctoare
permit trecerea tehnicii militare pe o singur band de circulaie la
distane de cel puin 5 m. Astfel de poduri nu necesit determinarea
tonajului. Din ele fac parte: podurile de beton armat, beton i piatr,
podurile metalice de autostrad i urbane, podurile metalice cu
mbrcminte de beton asfaltic i de beton i ciment, podurile
metalice urbane cu linie de tramvai cu cale dubl, podurile metalice
cu mbinri sudate, nituite i sudate, podurile metalice de cale ferat,
cu excepia celor de cale ferat ngust.
Fermele metalice principale ale podurilor boltite i combinate nu
necesit verificarea tonajului, iar fermele principale ale podurilor cu
grinzi cu deschiderea de 40 m i mai mult permit trecerea tehnicii ce
corespunde podurilor cu tonaj de baz, iar cu deschiderea de 50 m i
mai mult podurilor cu tonaj mrit, respectnd o distan ntre
maini de cel puin 25 m.
Tonajul podului metalic ce are indicii de vtmare cu temperaturi
nalte, precum i a podului boltit de beton sau de piatr ce are
crpturi transversale i oblice la boli se determin prin trecerea
sarcinilor de prob.
Consolidarea podului se face dac capacitatea de suport a
elementelor acestuia nu asigur trecerea sarcinilor impuse, iar
construirea podului nou nu e raional. Consolidarea se obine prin
reducerea deschiderii teoretice a elementelor supuse la ncovoiere,
mrirea ariei seciunilor elementelor supuse la ncovoiere, ntindere
i comprimare i prin micorarea lungimii libere a elementelor
comprimate.
La podurile de lemn cu grinzi pentru consolidarea grinzilor
transversale i podinii de lucru se monteaz ci longitudinale pentru
roi din scnduri cu grosimea de cel puin 5 cm sau din buteni
ecarisai din dou pri opuse. Aceasta mrete capacitatea de suport
a grinzilor transversale consolidate cu ci pentru roi din scnduri cel
puin de 1,5 ori, iar din buteni de 2-3 ori.
130

Grinzile principale (fig. 5.11) se consolideaz prin montarea pe

partea carosabil a elementelor de construcie cu ci pentru roi, iar la
blocurile de ci pentru roi a podinii transversale pe toat limea
podului, precum i prin construirea unui suport suplimentar sub
grinzile principale la mijlocul deschiderii .
Suporturile se consolideaz prin proptirea coamei suportului cu
stlpi suplimentari i prin construirea suporturilor-ram dintr-o parte
sau din ambele pri ale suportului de consolidat. Consolidarea cu
stlpi suplimentari i cu suporturi-ram mrete capacitatea de suport
a suportului de 1,5-2 ori.

Fig. 5.11. Consolidarea grinzilor principale la podul de lemn:

a cu blocuri de ci pentru roi; b cu ci pentru roi din buteni (bare)
separai; 1 grinzi principale ale podului consolidat; 2 bloc de ci pentru roi; 3
cale pentru roat din buteni; 4 scoabe; 5 - piroane

Capitolul 6
APROVIZIONAREA CU AP N CAMPANIE
6.1. Generaliti
Aprovizionarea cu ap a trupelor se realizeaz n orice condiii
ale situaiei de lupt i include cercetarea izvoarelor de ap, extracia
apei, filtrarea, pstrarea, distribuirea i transportarea acesteia.
131

Trupele trebuie s primeasc la timp cantitatea necesar de ap

de but i pentru pregtirea hranei, pentru trebuinele igienicosanitare i tehnice, pentru dezactivarea, degazarea, dezinfectarea
tehnicii i mijloacelor materiale.
Cu apa de but i cea pentru trebuinele igienico-sanitare trupele
snt asigurate de la punctele de aprovizionare cu ap i cele de
distribuire a apei. ntrebuinarea apei pentru aceste scopuri din alte
izvoare este interzis.
Apa pentru pregtirea hranei trebuie s fie limpede, incolor, fr
miros i s aib un gust plcut, ea nu trebuie s conin microbi
patogeni i exces de sruri.
n situaie de lupt aprovizionarea cu ap se realizeaz pornind
de la normele minime de consum a acesteia. Astfel, pentru but i
trebuinele gospodreti e necesar n medie o cantitate de 10 l pe zi
pentru o persoan, iar n condiii de clim torid pn la 15 l. n
cazuri excepionale norma admisibil de ap numai de but e de 2,5 l
pentru o persoan, ns numai pe o perioad de cel mult cinci zile n
cazul climei temperate i trei zile n cazul climei toride.
Pentru tratarea sanitar i mbierea unei persoane n baia de
campanie e nevoie de 45 l de ap, iar pentru splarea 1 kg de rufe
(mbrcminte) n procedeu mecanizat 60 l, n procedeu manual
35 l.
Pentru alimentarea sistemelor de rcire ale motoarelor apa
trebuie s fie limpede, cu duritate sczut. Cantitatea de ap necesar
pentru rcirea motoarelor depinde de puterea acestora. n medie
pentru puterea de 100 CP a motorului la o funcionare normal a
sistemului de rcire e necesar o cantitate de 20-25 l de ap.
Degazarea, dezactivarea i dezinfectarea armamentului, tehnicii
i mijloacelor materiale se execut folosind izvoarele superficiale de
ap, fr a o purifica. Pentru a ndeprta de pe suprafaa mainii
substanele radioactive la splarea acesteia cu un jet de ap, e
necesar o cantitate de ap de la 600 pn la 1000 l.
6.2. Cercetarea izvoarelor de ap
Cercetarea izvoarelor de ap este executat de subunitile de
cercetare de geniu, n componena crora se ncorporeaz specialiti
ai serviciilor chimic i medical.
La cercetarea izvoarelor de ap se determin calitatea ei, debitul
(rezerva) izvorului superficial sau debitul construciilor pentru
distribuirea apei, existena i starea cilor de acces la izvorul de ap,
132

starea tehnic a utilajului izvoarelor subterane de ap existente sau

sistemului de aprovizionare cu ap a localitilor, existena
materialelor de construcie pentru amenajarea izvorului, condiiile de
mascare.
La controlarea calitii apei drept indicii de otrvire a acesteia
pot servi mirosul de usturoi, mutar, migdal amar, improprii apei, i
petele grase uleioase de pe suprafaa apei, precum i prezena petilor
mori n ap.
Despre infectarea izvoarelor de ap cu bacterii patogene ne
demonstreaz bolile contagioase printre locuitorii locali (holera,
febra tifoid, dizenteria, tularemia), precum i la animalele domestice
(bruceloza, morva, antraxul .a.).
Mai precis, prezena n ap a substanelor otrvitoare i toxice se
determin prin analiz. Pentru aceasta se utilizeaz radiometrulroentgenometru, laboratorul chimic de campanie, trusa hidrochimic
pentru ap .a.
n caz de descoperire a polurii sau infectrii izvorului de ap,
acesta se consider necorespunztor, fapt despre care se face o
nsemnare n schema de dare de seam, iar lng izvor se pune un
indicator.
Despre cazurile de descoperire a infectrii periculoase a
izvoarelor de ap cu substane radioactive i toxice, cu microbi
patogeni se raporteaz imediat pe cale ierarhic.
6.3. Mijloacele de extracie, epurare i pstrare a apei
Extracia apei se realizeaz, de regul, din izvoare amenajate,
fntni, puuri tubate i puuri de min.
Puul tubat de adncime mic MTK-2M este destinat pentru
extracia apei subterane de la o adncime de cel mult 7 m i
pomparea apei la o nlime de 10-20 m. Debitul acestuia este de
1,3 m3/h.
Durata instalrii puului de o echip din 3-4 persoane 3-4 h,
durata strngerii 1 h.
Puul mecanizat cu elevator de ap elicoidal MK-15 este
destinat pentru extracia apei subterane prin forarea sondei de foraj la
o adncime de pn la 15 m. El poate fi ntrebuinat i pentru
pomparea apei din sonde de foraj gata i din puuri de min.
Forarea sondei i instalarea puului MK-15 este executat de o
echip de dou persoane n curs de 1,5 2,5 h, extracia apei de o
singur persoan. Debitul mediu este de circa 1,5 m3/h.
133

Instalaia pentru extracia apei subterane UDV-15 este destinat

pentru extracia apei subterane i epurarea apei de suprafa.
Adncimea forajului pn la 15 m, debitul instalaiei 2 m3/h.
Instalarea i forarea este executat de o echip de dou persoane n
curs de 1-2 h.
Pompa cu piston manual BKF-4 este destinat pentru ridicarea
apei din bazinele de ap descoperite i din puuri de min cu
adncimea de pn la 6 m. Debitul pompei 2,4 3,6 m 3/h. nlimea
de refulare a apei pn la 20 m. Instalarea este executat de o echip
din dou persoane n curs de 20 min.
Motopompa M-600 se ntrebuineaz pentru ridicarea apei din
bazinele de ap, se compune dintr-un motor cu ardere intern cu
puterea de 12 CP i o pomp centrifug. nlimea de aspiraie a apei
cu motopompa pn la 6 m, debitul pn la 36 m 3/h, echipa de
deservire dou persoane.
Completul pompei submersibile KPN-5 servete pentru ridicarea
apei din sonde cu diametrul de cel puin 150 mm i adncimea de
pn la 90 m. Debitul pompei 5 m 3/h. Echipa pentru montare i
demontare e format din trei persoane.
Filtrul cu crbune i estur TUF-200 este un remediu pentru
epurarea apei. Productivitatea lui pn la 7 m 3/h. Din completul
filtrului fac parte o pomp, un hidromonitor, un filtru metalic
ncrcat n partea inferioar cu crbune, iar n cea superioar cu o
pung filtrant de estur, patru rezervoare cu capacitatea de cte
100 l, dou cldri i rezerve de crbune, clorur de var i oxid de
aluminiu. Completul filtrului are o mas de circa 80 kg. Filtrul este
deservit de dou persoane.
Epurarea apei cu ajutorul TUF-200 se face n urmtoarea
succesiune (fig. 6.1). Apa se toarn n rezervoare unde se clorizeaz
i, la necesitate, se coaguleaz. La expirarea timpului necesar
conform regimului apa dezinfectat i parial limpezit se pompeaz
n filtru. Trecnd prin punga de estur i prin crbunele activat, apa
se limpezete complet i se declorizeaz, simultan din ea se elimin
substanele ce i dau miros i gust particular, precum i substanele
toxice i radioactive.
Apa epurat trece prin racord i furtun i ajunge n rezervor.
Peste 6 h de funcionare filtrul de estur se nlocuiete cu altul nou.
n caz de ntrebuinare la TUF-200 a crbunelui sulfonat, apa epurat
se alcalinizeaz n rezervor cu bicarbonat de sodiu.
134

La epurarea apei infectate personalul trebuie s foloseasc

mijloacele de protecie. Dup terminarea epurrii filtrul, pompa i
rezervoarele pentru apa infectat se dezactiveaz, se degazeaz sau
se dezinfecteaz n funcie de felul infectrii apei.

Fig. 6.1. Schema epurrii apei cu ajutorul TUF-200:

1 rezervoare RVD-100 pentru tratarea apei; 2 pomp manual;

3 filtru TUF-200; 4 rezervor RVD-100 pentru apa epurat

Autostaia de filtrare MAFS-3 se ntrebuineaz pentru

epurarea, limpezirea, dezinfectarea i dezactivarea apei n condiii de
campanie. Instalaia este montat pe un automobil i o remorc cu
dou puni. Ea se compune dintr-un filtru, dou decloruratoare, trei
motopompe M-600, rezervoare RDV-5000, un sistem de conducte,
aparate pentru controlul calitii apei, reactivi, materiale filtrante,
scule i piese de schimb. Productivitatea la epurarea apei de
impuriti naturale i microbi patogeni 7,5 m 3/h. Durata instalrii
staiei la epurarea apei de impuriti naturale 1,5 h, la epurarea de
microbi patogeni 3-6 h. Durata strngerii 1 h, echipa de deservire
cinci persoane.
Instalaia mobil de desalinizare a apei OPS este destinat pentru
potabilizarea apei. Aparatul pentru desalinizarea apei al staiei este
instalat pe un automobil. Pentru acionarea mecanismelor aparatului
n completul staiei exist o uzin electric mobil.
Productivitatea instalaiei 1,8 m3/h. Durata instalrii 1,5-2 h,
strngerii 0,5-1 h, echipa de deservire trei persoane.
n calitate de mijloace din dotare pentru pstrarea, transportarea
i tratarea apei se utilizeaz rezervoarele RDV-12, RDV-100, RDV1500, RDV-3000, RDV-5000 cu volumul respectiv de 12, 100, 1500,
3000 i 5000 l.

135

Pentru transportarea apei pot fi utilizate autocisternele cu

volumul de 1500 i 2800 l. Pentru pstrarea i tratarea apei se
utilizeaz pe larg butoaiele, rezervoarele, bidoanele i alte recipiente.
Rezervoarele cu ap trebuie plasate n locuri acoperite, protejate
mpotriva ptrunderii murdriei, prafului i aciunii razelor solare. n
timpul pstrrii de lung durat apa periodic se clorizeaz, astfel nct
cantitatea de clor activ ntr-un litru de ap s fie de 0,8-1,2 mg. Pe
timp de iarn rezervoarele de ap se protejeaz contra frigului cu
materiale aflate la ndemn sau se plaseaz n ncperi nclzite.
Rezervele de ap trebuie pzite.
6.4. Punctele de aprovizionare cu ap
La punctele de aprovizionare cu ap se efectueaz extracia,
epurarea, pstrarea i distribuirea apei; punctele de distribuire a apei
snt destinate numai pentru distribuirea rezervelor de ap.
Punctele de aprovizionare cu ap potabil se instaleaz, de
regul, la izvoarele de ap subteran. Dac izvoarele de ap
subteran snt insuficiente sau nu exist deloc, punctele de
aprovizionare cu ap se amenajeaz pe izvoarele superficiale, iar n
unele cazuri se utilizeaz precipitaiile atmosferice.
Punctele de aprovizionare cu ap pentru trebuinele sanitarogospodreti (bile de campanie, spltoriile, punctele de tratare
special), precum i pentru alimentarea i splarea mainilor se
instaleaz pe izvoarele superficiale.
La alegerea locului pentru punctul de aprovizionare cu ap
trebuie de inut seama de existena apei de calitatea i cantitatea
necesar, cilor de acces, de dispunerea acestuia n apropiere de
drumurile principale, de proprietile de protecie i mascare ale
terenului. n jurul fiecrui punct se creeaz o zon de protecie
sanitar cu o raz de 50-100 m. Dispunerea punctelor de
aprovizionare cu ap i a celor de distribuire a apei n teren i
itinerarele de ajungere la acestea se marcheaz cu indicatoare, iar n
apropiere de ele se instaleaz posturi de dirijare a circulaiei.
Punctul de aprovizionare cu ap (fig. 6.2) include platforme
pentru extracia, epurarea, pstrarea i distribuirea apei cu adposturi
pentru personal i mijloacele de aprovizionare cu ap, platforme
pentru splarea i dezinfectarea recipientelor i vaselor individuale,
precum i depozite pentru mijloacele tehnice i materialele de
rezerv. Pentru mijloacele de transport ce vin dup ap n apropiere
136

de punctul de aprovizionare se amenajeaz o platform de ateptare.

Recipientele poluate se spal pe o platform pentru splarea
recipientelor amplasate la o distan de 25-30 m de la locul prizei
de ap.

Fig. 6.2. Schema punctului de aprovizionare cu ap

Pe ruri ntrebuinarea apei se organizeaz dup cursul apei n

urmtoarea succesiune: punctele de aprovizionare cu ap, locurile
pentru scldatul oamenilor, adpatul vitelor, locurile pentru splatul
rufelor, alimentarea i splarea mainilor. Punctele de alimentare cu
ap pot fi amenajate pe izvoare, puurile de min i cele tubate
existente. Totodat, se ntrebuineaz autostaia de filtrare MAFS-3 i
alte mijloace.
137

Punctul de aprovizionare cu ap, bazat pe puul mecanizat cu

elevator de ap elicoidal MK-15, se amenajeaz, n caz de existen
a apelor subterane, la o adncime de pn la 15 m.
Instalaia UDV-15 se instaleaz pe suprafaa solului sau ntr-o
groap cu adncimea de 2,5 m. n apropiere de aceasta se plaseaz un
rezervor RDV-5000 pentru pstrarea rezervei de ap curat i un
rezervor RDV-1500 pentru distribuirea acesteia. Punctul este deservit
de dou persoane.
Punctul de aprovizionare cu ap bazat pe autostaia de filtrare
MAFS-3 se amenajeaz la un izvor superficial de ap. Automobilul
staiei se poziioneaz pe o platform alturi de remorc, motopompa
M-600 primar la marginea apei, pe platforme separate se
instaleaz cinci rezervoare-decantor RDV-5000, care se umplu
succesiv cu ap, introducnd n aceasta reactivi i coagulani. Pentru
acumularea apei curante se instaleaz trei rezervoare RDV-5000 i o
motopomp M-600 secundar, precum i o motopomp pentru
distribuirea apei consumatorilor. Pentru alimentarea individual cu
ap se instaleaz un rezervor RDV-1500.
La punctele de aprovizionare cu ap pentru protejarea
personalului i tehnicii trebuie de amenajat anuri de adpost i
adposturi. Mijloacele de extracie, de epurare i de pstrare a apei se
mascheaz cu materiale din dotare i cele aflate la ndemn.

Capitolul 7
MASCAREA
7.1. Generaliti
Mascarea este una dintre sarcinile asigurrii genistice a aciunilor
de lupt.
138

Msurile genistice de mascare se efectueaz pentru ascunderea

trupelor i obiectivelor, asigurarea aciunilor demonstrative,
amenajarea i ntreinerea raioanelor i obiectivelor false n scopul
inducerii inamicului n eroare n privina dispunerii i aciunilor reale
ale propriilor trupe. Msurile de mascare trebuie realizate activ,
convingtor, permanent i n mod variat.
Activismul mascri const n tendina perseverent de a ascunde
dispunerea adevrat i aciunile propriilor trupe, a dezorienta
inamicul i a provoca din partea lui aciuni convenabile trupelor
proprii. Msurile de mascare trebuie realizate permanent la toate
etapele aciunilor de lupt, ziua i noaptea, pe orice anotimp, iar
procedeele de mascare trebuie s se deosebeasc prin diversitate i
naturalee.
Msurile genistice de mascare includ vopsirea de mascare,
ntrebuinarea mtilor artificiale, darea formelor de mascare
lucrrilor de fortificaie, tratarea de mascare a terenului, utilizarea
vegetaiei, ntrebuinarea machetelor i lucrrilor false, precum i a
mijloacelor de fumizare, de mascare a luminilor, de mascare prin
sunete i mascare de radiolocaie.
n primul rnd, se utilizeaz pe larg proprietile de mascare ale
terenului, adic existena mtilor naturale pdurilor, tufiurilor,
caracterului accidentat al terenului, localitilor i a diferitelor
obiecte din teren.
Condiia necesar a mascrii este respectarea disciplinei de
mascare, pstrarea secretului militar i executarea n ascuns a
lucrrilor genistice. Disciplina de mascare const n aceea ca s nu se
atrag atenia inamicului la obiectivele mascate. Pentru aceasta se
limiteaz micarea oamenilor, tehnicii mijloacelor de transport pe
sectoarele observate de inamic; nu se admite aglomerarea de
personal i tehnic la punctele de trecere, punctele de conducere etc.;
se interzice tierea total a vegetaiei, precum i clcarea ierbii i
formarea crrilor n raioanele de dispunere a obiectelor de mascat.
n afar de aceasta, trebuie respectate cu strictee regulile de mascare
a luminilor i sunetelor; executarea lucrrilor genistice cu mascarea
minuioas a lucrrilor executate i materialelor de construcie;
organizarea pregtirii materialelor de construcie numai n locurile
special destinate i alte msuri.
7.2. Mijloacele de mascare din dotare
139

Din mijloacele de mascare din dotare fac parte mijloacele de

mascare individual, completurile de mascare, reflectoarele
poliedrice, mijloacele de mascare a luminilor i de mascare prin fum.
Mijloacele d e m a s c a r e i n d i v i d u a l snt destinate
pentru mascarea, n primul rnd, a cercetailor, lunetitilor,
transmisionitilor, pionierilor-mineri, observatorilor. Din aceste
mijloace fac parte salopetele i costumele de mascare.
Salopeta de mascare se compune din pantaloni, scurt i capion.
Faa se ascunde sub o masc. Combinezonul poate avea colorare pe
fa i pe dos sau numai pe fa. n cazul colorrii duble el se
folosete pe fondul verdeii i nisipului, n cellalt caz numai pe
fondul verdeii sau numai pe fondul nisipului. Combinezonul are
aplicaii pentru prinderea materialelor de mascare aflate la ndemn.
Costumul de mascare se compune din scurt, pantaloni i mnui
cusute din estur de bumbac alb. El se folosete n condiii de
iarn. Completul are o panglic alb pentru mascarea armei
individuale.
C o m p l e t u r i l e d e m a s c a r e snt destinate pentru
ascunderea tehnicii de lupt i speciale, lucrrilor de fortificaie
mpotriva cercetrii terestre i aeriene, vizual-optice i foto i se
ntrebuineaz pentru amenajarea mtilor verticale i orizontale i
mtilor-acoperi (fig. 7.1), din acestea fac parte completurile MKT
i masca universal fr carcas.
Se produc completuri de mascare MKT de urmtoarele feluri:
MKT-L de var din estur reticular; MKT-S de iarn din
estur reticular albit; MKT-T de var din plas de bumbac cu
ochiul de 50x50 mm cu umplutur din buci i panglici de estur
pentru mascarea tehnicii pe fonduri vegetale.
Toate completurile au acelai nveli de mascare cu dimensiunile
de 12x18 m. Completul ncorporeaz 12 elemente standard cu
dimensiunile de 3x6 m fiecare, 3 nururi de mpreunare, 24 rui
metalici i o hus de ambalare. nveliul de mascare se unete cu
ajutorul nururilor de mpreunare prin custuri continue ce se desfac
rapid. Cu un complet MKT poate fi mascat o poziie de tragere cu
sector de tragere circular sau limitat, un transportor blindat, un tanc
i alte obiecte. Completurile de mascare au o mas de 40-70 kg, se
instaleaz de ctre servani (echipaj) n curs de 5-10 min.
Completul MKT-L are colorare dubl. Pe fond de vegetaie se
utilizeaz partea din fa de culoare brun-verzuie, iar pe fond de
140

pmnt dezvelit partea invers de culoare pmntie-verzuie. Dac n

teren exist pete cu vegetaie i pete de pmnt dezvelit, atunci acest
nveli poate fi asamblat, astfel c s mbine elemente puse cu partea
din fa cu elemente puse cu partea invers.

Fig. 7.1. Feluri de mti:

a vertical; b orizontal; c masc-acoperi

Masca universal fr carcas se ntrebuineaz pentru mascarea

tehnicii de mare gabarit n condiii de var i de iarn. n componena
mtii intr: 2 nveliuri de mascare cu dimensiunile de 12x18 m
fiecare, 18 elemente de stlpi, 6 copertine. Completul mai are, de
asemenea, rui de ancorare, rui auxiliari, huse de ambalare i
alte piese.
141

Masca are o mas de 250 kg i se instaleaz de ctre echipa de

servani din cinci persoane n curs de 15-20 min.
R e f l e c t o a r e l e p o l i e d r i c e se ntrebuineaz pentru
contraaciune mpotriva cercetrii prin radiolocaie a inamicului.
Reflectorul poliedric reprezint o construcie metalic din patru-opt
unghiuri, laturile crora pot avea forma de triunghi, ptrat sau sector.
Ele se fac din tabl de oel subire ce reflect bine undele radio.
Reflectorul poliedric metalic OMU (fig. 7.2) se ntrebuineaz
pentru a imita i a disimula mpotriva cercetrii terestre prin
radiolocaie a inamicului concentrarea i deplasarea tehnicii de lupt.
Reflectorul se trece din poziia de transport n cea de lucru prin
stabilirea celor trei plane n poziii reciproc perpendiculare i fixarea
lor cu ajutorul dispozitivelor de fixare. Cu ajutorul nurului, ce face
parte din complet, reflectorul se aga de un stlp sau de o grind
transversal din prjini sau bare (fig. 7.3).

Fig. 7.2. Reflectorul poliedric metalic OMU

Mijloacele de mascare a luminilor la automobile snt

dispozitivele de camuflaj (DC) ale farurilor i lanternelor de
semnalizare, precum i ecranul de bord cu iluminare electric pentru
tehnica pe enile. Cu ajutorul dispozitivelor de camuflaj se reduce
intensitatea luminii aparatelor de iluminat ale mainilor i pot fi
create trei regimuri de mascare a luminii: fr ntunecare, de
ntunecare parial i de ntunecare complet.
Drept mijloace de mascare prin fum servesc grenadele fumigene
de mn, lumnrile fumigene, proiectilele fumigene de artilerie.
Grenadele fumigene de mn RDG-2, RDG-2h i RDG-2c au o
mas de 0,5-0,6 kg; timpul de aprindere a acestora pn la 15 s,
durata fumizrii 1-1,5 min., lungimea norului de fum nesupravegheat
creat de grenad este de 25-35 m.
142

Fig. 7.3. Procedee de instalare a reflectoarelor:

a pe cabluri; b pe stlpi separai

Lumnrile fumigene se mpart n lumnri mici, mijlocii i mari.

Lumnrile fumigene mici DMH-5 i DM-11 au o mas de 2,3-2,7
kg; durata fumizrii 5-7 min., lungimea norului nesupravegheat 5070 m. Lumnarea fumigen mijlocie DSH-15 are o mas de 7-7,5 kg;
durata fumizrii 15 min., lungimea norului nesupravegheat 50-70 m.
Lumnrile fumigene mari BD-5 i BD-15 snt destinate pentru
crearea perdelelor de fum de mare lungime i au o mas de 45-50 kg,
durata fumizrii a primei lumnri e de 5-7, a celeilalte de 15 min.,
lungimea respectiv a norului de fum nesupravegheat e de 200 i
115 m. Durata aprinderii tuturor lumnrilor nu depete 30 s.
Proiectilele fumigene de artilerie pe locul spargerii formeaz
peste 1-3 s un nor de fum alb, care se menine n funcie de calibrul
proiectilului timp de 10-30 s. Cu ajutorul proiectilelor fumigene
perdelele de fum pot fi create pe locurile de dispunere a
dispozitivelor de lupt ale inamicului prin surprindere.
7.3. Vopsirea de mascare a tehnicii i obiectelor
143

Vopsirea de mascare se ntrebuineaz pentru a micora

observabilitatea sau pentru a denatura aspectul exterior al obiectelor.
Cu acest scop se execut vopsirea de protecie, de imitare i de
deformare.
Vopsirea d e p r o t e c i e este unicolor, cel mai puin
observabil pe un fond corespunztor. Se ntrebuineaz pentru
vopsirea materialului, precum i a mtilor i lucrrilor de fortificaie
amplasate pe fonduri unicolore.
Vopsirea d e i m i t a r e este multicolor ce reproduce pe
suprafaa de vopsit a obiectului desenul fondului nconjurtor. Se
ntrebuineaz pentru vopsirea obiectelor i mtilor fixe.
Vopsirea d e d e f o r m a r e este multicolor cu pete mari ce
denatureaz aspectul exterior al obiectului din cauza contopirii cu
fondul terenului a unor pete vopsite. Se ntrebuineaz pentru
vopsirea obiectelor mobile. Pentru latitudinile medii se recomand
urmtoarele proporii ale vopsirii de deformare: culoarea verde 50 %,
culoarea cenuie-pmntie (cea mai intens) 25 % i culoarea cafenie
nchis sau verde nchis 25 %.
n cazul vopsirii de imitare i de deformare unele pete trebuie s
treac de pe un plan al obiectului pe altul i s aib o dispunere
nesimetric. La vopsirea tunurilor, tancurilor, mainilor nu trebuie de
reprodus acelai desen i aceeai amplasare a petelor pe materialul
uneia i aceleai subuniti.
7.4. Machetele, lucrrile false i mtile artificiale
Machetele i lucrrile false se ntrebuineaz pentru imitaia
obiectelor militare. Cu ajutorul machetelor se imit tehnica,
armamentul, personalul, obiectele din teren i diferite construcii, iar
cu ajutorul lucrrilor false drumurile i drumurile de coloan,
podurile, barajele genistice, lucrrile de fortificaie i alte lucrri.
La locurile de dispunere a machetelor i lucrrilor false trebuie
de imitat, de asemenea, i indicaiile activitii vitale caracteristice
pentru acest obiect.
Exist machete i lucrri false de producie industrial sau se
produc la trupe din lemn, materiale aflate la ndemn, pmnt i
zpad. Dimensiunile machetelor i lucrrilor false trebuie s
corespund dimensiunilor obiectelor reale.
Unul din cele mai rspndite procedee de mascare este
executarea mtilor artificiale. Acestea se fac din materiale aflate la
144

ndemn sau se monteaz din completurile din dotare i includ mti

verticale, orizontale sau nclinate, mti-acoperi i mti
deformante.
M t i l e v e r t i c a l e ascund obiectul mpotriva observrii
terestre, exist mti pentru tranee, mti rutiere i mti-gard.
Mtile pentru tranee se fac din crengi, vreascuri etc. Ele au o
nlime de 50-70 cm. Se instaleaz pe parapet pentru mascarea
deplasrii personalului prin tranee i anuri de comunicaie.
Mtile rutiere pot fi instalate de-a lungul drumului i peste drum
(fig. 7.4). Mtile de-a lungul drumului se fac cu carcas i fr
aceasta. La executarea mtilor cu carcas n calitate de tblie se
ntrebuineaz grile i mpletituri din materiale aflate la ndemn sau
plase cu materiale de mascare, crengi, paie i iarb mpletite n ele.
nlimea mtilor de-a lungul drumului i a mtilor-gard se
determin prin dimensiunile obiectului de mascat. Supranlarea
tbliei mtilor deasupra obiectului de mascat trebuie s fie de cel
puin 50 cm.

Fig. 7.4. Mti rutiere:

a de-a lungul drumului; b de peste drum

Mtile de peste drum au carcas i tblie de mascare. Tblia

mtii se dispune deasupra drumului, astfel nct s nu stnjeneasc
circulaia mainilor de lupt i a mijloacelor de transport auto cu
ncrctur. Distana dintre mti se determin pornind de la
necesitatea ca circulaia pe drum s nu fie observat de inamic.
145

M t i l e o r i z o n t a l e ascund obiectul mpotriva

observrii aeriene. Dimensiunile mtii n plan trebuie s depeasc
dimensiunile obiectului de mascat. Pentru aceasta marginile mtii se
scot n toate prile dincolo de limitele obiectului cu o mrime egal
cu dou nlimi ale mtii.
O contopire mai bun cu fondul i invizibilitatea umbrei, ce cade
de la masca orizontal, se obine prin mpletirea neuniform a
materialului de mascare cu nveli. n centru densitatea de
completare cu material de mascare trebuie s constituie 75-90 %, iar
spre margini densitatea se micoreaz pn la 10-15 %.
Mtile nclinate se prind cu marginea inferioar de pmnt i se
poziioneaz sub un unghi de 30-60. Ele ascund obiectul mpotriva
observrii terestre; dac marginea superioar a mtii nclinate se
prinde de obiectul din teren, atunci obiectul mascat va fi ascuns i
mpotriva observrii aeriene.
M t i l e - a c o p e r i se ntrebuineaz, de obicei, pe
poziiile trupelor. Pentru mascarea locaurilor i amplasamentelor de
tragere, traneelor, materialului i armamentului se ntrebuineaz
mtile-acoperi plate. Obiectele supranlate deasupra suprafeei
solului se mascheaz cu mti-acoperi n form de cupol, iar cele
dispuse n rpi, debleuri, plnii cu mti-acoperi concave.
Mtile-acoperi pot fi cu carcase i fr ele. n ultimul caz ele
reprezint un acoperi de mascare, care se pune pe obiectul de
mascat sau se ntinde deasupra acestuia, folosind copacii,
construciile i alte obiecte din teren. Iarna mtile-acoperi se fac
din zpad tasat, blocuri de zpad, buci de ghea, precum i din
vergele sau plase cu hrtie, estur, zpad congelat pe ele.
M t i l e d e f o r m a n t e se ntrebuineaz pentru
denaturarea formei obiectelor de mascat i a umbrelor de la acestea.
Cu ajutorul acestor mti se complic considerabil posibilitatea
constatrii caracterului i destinaiei obiectului.
Din mtile deformante fac parte streinile, crestele, construciile
anexe i suprastructurile.
Se numesc streini nite panouri plate amplasate orizontal sau
nclinat; creste panouri plate amplasate vertical. Streinile i
crestele se ntrebuineaz la mascarea lucrrilor de fortificaie,
imitnd terenul, sau la mascarea materialului.
Se numesc construcii anexe i suprastructuri nite machete
tridimensionale ale unor pri de construcii acoperiuri, perei,
146

podee, mprejmuiri, ferme de pod etc., care se amplaseaz

corespunztor alturi sau deasupra obiectului de mascat.
Amplasarea mtilor deformante este determinat de configuraia
obiectului i sarcina mascrii. Cel mai bun efect pozitiv apare la
dispunerea obiectului cu masca deformant desfurat lng un tufi
sau la marginea pdurii, precum i pe poriuni de teren pestrie ce
abund ntr-o cantitate mare de pete contraste naturale sau artificiale.

Capitolul 8
MAINILE NZESTRRII GENISTICE
8.1. Generaliti
Mainile i mecanismele ntrebuinate de trupe la rezolvarea
problemelor de asigurare genistic a luptei constituie cea mai
147

important parte a tehnicii moderne de geniu ce intr n componena

mijloacelor de nzestrare genistic.
Mainile asigur mecanizarea complet a celor mai dificile i cu
volum mare de munc misiuni genistice. Astfel, de exemplu, o
singur main de trasare a drumurilor BAT-M la trasarea drumului
de coloan poate s execute un volum de lucrri egal cu munca
manual a 6-10 companii de pionieri. O singur main rapid de
spat tranee BTM-3 sap tot attea tranee, ct sap manual dou
batalioane de infanterie motorizat. Maina pentru lucrri de spat
MDK-2 e n stare s nlocuiasc 300-350 de soldai la sparea
gropilor pentru adpostirea tehnicii de mare gabarit. Fiecare main,
la o ntreinere tehnic corespunztoare, poate s funcioneze pn la
16-20 de ore pe zi. Aceasta permite reducerea considerabil a duratei
de executare a misiunilor genistice, ceea ce e foarte important n
condiiile de ducere a aciunilor de lupt moderne. Mainile se
ntrebuineaz pe larg la executarea cercetrii, amenajarea de
fortificaie a terenului, executarea barajelor, pregtirea i ntreinerea
cilor de deplasare a trupelor, de trecere a barajelor, la lichidarea
urmrilor atacului nuclear al inamicului.
Mainile nzestrrii genistice se clasific corespunztor
destinaiei acestora, determinate, n primul rnd, prin felul organului
de lucru. Dup acest indiciu ele se mpart n maini destinate pentru
cercetare, trecerea i instalarea barajelor de mine i exploziv; maini
rutiere, de spat, maini de treceri desant i de construcii poduri;
maini pentru extracia i epurarea apei, precum i pentru pregtirea
materialelor i elementelor de construcii genistice i maini de
ridicat i transportat.
Conform sarcinilor asigurrii genistice, n condiiile complicate
ale luptei moderne, mainile nzestrrii genistice trebuie s
corespund urmtoarelor cerine principale:
n privina calitilor tehnice de exploatare s corespund la
maximum destinaiei sale genistico-tactice;
s aib un grad nalt de universalitate, asgurnd posibilitatea
executrii nu numai a operaiilor tehnologice principale, dar i a
celor secundare;
s aib un grad nalt de siguran, asigurnd executarea eficient
a misiunilor n diferite condiii de lupt i exploatare;
s asigure comoditatea mnuirii, reparaiei, ntreinerii tehnice i
securitatea exploatrii;
148

s aib un nivel nalt de unificare a construciei i s fie

economicoase att la producere, ct i n exploatare.
Eficacitatea ntrebuinrii mainilor depinde nu numai de
calitatea construciei acestora, dar i de modul de ntrebuinare. De
aceea ofierii subunitilor de geniu ca organizatori nemijlocii i
conductori tehnici ai executrii misiunilor de asigurare genistic
snt obligai s cunoasc bine nu numai tehnica de geniu, dar i
procedeele aplicrii eficiente a acestora. ndeplinirea acestor condiii
se asigur prin cunoaterea descrierilor tehnice corespunztoare ale
mainilor i instruciunilor de exploatare a acestora, cutarea
insistent a procedeelor noi de ntrebuinare, studierea i
generalizarea permanent a experienei naintate.
8.2. Mainile de cercetare, de instalare a barajelor de mine i
exploziv i de traversare a acestora
Corespunztor destinaiei mainile acestui grup se mpart n
detectoare de mine rutiere cu inducie, dragoare de mine montate pe
tanc i plantatoare de mine.
Detectorul de mine rutiere cu inducie DIM (fig. 8.1), asigur
cutarea diferitelor mine metalice n teren, pe drumurile pentru
automobile i aerodromuri cu orice mbrcminte, cu excepia celor
de beton armat i metal.
DIM este montat pe un automobil, din care se realizeaz dirijarea
cutrii minelor. Elementul de cutare reprezint un tub cilindric
ermetic cu lungimea de 2,32 m fixat pe un cadru scos n afar din
faa automobilului, n interiorul cruia snt montate bobinele de
inducie i cele de detecie.
Cnd mina metalic nimerete n zona de aciune a elementului
de cutare bobinele se scot din starea de echilibru, n circuitul
electric apare un semnal fixat de indicatorul luminos. La primirea
semnalului dispozitivul de oprire automat deschide accesul aerului
comprimat la camerele de frn i oprete automobilul n faa minei.

149

Fig. 8.1. Detectorul de mine rutiere cu inducie DIM

Detectorul de mine DIM are urmtoarele caracteristici tactico-tehnice:
Adncimea detectrii minei metalice plantate n sol ........................... 0,25 m
Adncimea vadului cercetat ....................................................... pn la 0,7 m
Limea fiei cercetate a terenului ....................................................... 2,2 m
Viteza de deplasare la cutarea minelor ................................ pn la 10 km/h
Lungimea de marcare a fiei .......................................................... 25-30 km
Durata desfurrii sau strngerii instalaiei ............................. pn la 7 min.
Automobilul de baz ...................................................................... UAZ-469
Echipajul ...................................................................................... 2 persoane

Dragorul de cale (pentru roi) montat pe tanc KMT-5 este

destinat pentru cercetarea cmpurilor de mine i executarea
culoarelor de ci pentru roi prin acestea. Aceasta se realizeaz prin
explodarea minelor ca rezultat al aciunii masei blocurilor de rulare
ale dragorului asupra mecanismului de percuie al minei, precum i
prin scoaterea din pmnt cu seciile de cuite a minelor neexplodate
i darea lor ntr-o parte de la culoar.
Pentru distrugerea minelor antipodea ce se afl n intervalul
dintre blocurile de rulare ale dragorului ntre secii exist un lan de
dragare. Marcarea culoarului prin cmpul de mine este asigurat de
un trasator i semnale pirotehnice.
Dragorul se prinde de tanc cu ajutorul unui dispozitiv de cuplare
ce asigur posibilitatea de copiere a terenului.
Dragorul de mine KMT-5 are urmtoarele caracteristici tactico-tehnice:
Limea: seciei cu blocuri de rulare ................................................... 0,81 m
seciei cu cuite .............................................................. 0,62 m
intervalului dintre blocurile de rulare ............................ 1,82 m
intervalului dintre cuite ................................................. 2,16 m
Raza de viraj nepericuloas a tancului cu dragorul
pe cmpul de mine ................................................................ cel puin 65 m
Masa dragorului ...................................................................................... 7,3 t
150

Viteza de dragare a minelor ........................................................... 6-12 km/h

Durata montrii pariale a dragorului pe tanc de ctre echipaj ...... 30-45 min
Durata demontrii pariale a dragorului de pe tanc de ctre echipaj 8-13 min
Tipurile tancurilor pe care se monteaz dragoare ............... T-54, T-55, T-62
Numrul de automobile necesare pentru transportarea
dragorului ........................................................ KrAZ-255B 1, ZIL-131 2

Dragorul de cale (pentru roi) KMT-4 este destinat pentru

trecerea tancului echipat cu acest dragor prin cmpul de mine.
Dragorul KMT-4 asigur dragarea minelor prin scoaterea acestora
din pmnt cu cuitele i ndeprtarea ulterioar de pe fia de
deplasare a tancului. Dup felul organelor de lucru cuite
dragorul a cptat denumirea de dragor cu cuite.
Avantajul acestor dragoare const n compacitatea lor, ce asigur
o vitez nalt de deplasare a tancurilor, i capacitatea de a draga
toate tipurile de mine, indiferent de tipurile focoaselor.
Dragorul de mine montat pe tanc KMT-4 are urmtoarele
caracteristici tactico-tehnice:
Limea fiecrei secii cu cuite ....................................................... 0,62 m
Limea intervalului dintre cile pentru roi .....................................2,16 m
Raza de viraj nepericuloas a tancului cu dragorul
pe cmpul de mine ................................................................ cel puin 65 m
Masa dragorului ....................................................................................1,1 t
Viteza de dragare a minelor ........................................................ 6-12 km/h
Durata montrii pariale a dragorului pe tanc
de ctre echipaj .......................................................................... 15-20 min.
Durata demontrii pariale a dragorului de pe tanc
de ctre echipaj ............................................................................. 5-10 min.
Tipurile tancurilor, pe care se monteaz dragoare .......... T-54, T-55, T-62
Numrul de automobile ZIL-131 necesare pentru transportarea
dragorului .................................................. 1 pentru 3 completuri de dragor

Plantatoarele de mine asigur plantarea mecanizat a minelor

antitanc n sol i pe suprafaa solului ntr-un ritm accelerat. Pentru
transportare plantatorul de mine se cupleaz cu un automobil, n care
se ncarc completul de mine. Construciile plantatoarelor de mine
remorcabile au un organ de lucru pentru mascare, un mecanism de
coborre a minelor pe sol la un anumit pas al minrii, un dispozitiv
de trecere a focoaselor n poziie de lupt, un container pentru
unitatea de foc, un asiu remorcabil cu mecanismul prizei de putere
la mecanismele de distribuire.

151

Plantatorul de mine remorcabil PMZ-4 (fig. 8.2) este tractat de

un automobil, totodat organul de lucru pentru mascare sap brazda
n sol pentru plantarea minelor, care pe urm se astup (se
mascheaz) sau cu brazd de iarb, sau cu pmnt afnat (cu zpad).
Dac minele se planteaz, fr a le adnci n sol i a le masca,
brzdarul plugului se scoate, iar minele se aaz pe suprafaa solului.
Plantatorul de mine remorcabil
caracteristici tactico-tehnice:

PMZ-4

are

urmtoarele

Cantitatea de mine antitanc ncrcate n automobilul de traciune .... 200

Tipul minelor plantate ............................ TMD-44, TM-46, TM-57, TM-62
Grosimea stratului de mascare de pmnt ....................................... 6-12 cm
Paii minrii .................................................................................. 4 i 5,5 m
Masa plantatorului ................................................................................ 1,8 t
Viteza de plantare a minelor ............................................................. 5 km/h
Echipa pentru plantarea minelor:
amorsate definitiv ........................................................................ 5 persoane
echipate nedefinitiv ..................................................................... 8 persoane

8.3. Mainile rutiere

Motorizarea modern permite trupelor de uscat s duc aciuni
de lupt de nalt maniabilitate, s execute maruri la distane mari,
s desfoare ofensiva n ritm nalt.
Una dintre condiiile principale ale asigurrii la timp a trupelor
cu ci de deplasare i de manevr este utilizarea pe larg a mijloacelor
de mecanizare a lucrrilor de construcii drumuri.
Pentru pregtirea i ntreinerea drumurilor militare se
ntrebuineaz mainile de trasare a drumurilor, buldozerele,
screperele, autogrederele, frezele rutiere, cilindrii compresori rutieri
i plugurile de zpad.
Maina pentru trasarea drumurilor BAT-M pe baza tractorului
AT-T (fig. 8.3) este destinat pentru trasarea drumurilor de coloan,
ntreinerea drumurilor militare, astuparea gropilor, plniilor, anurilor, traneelor, amenajarea coborurilor spre locurile de trecere,
Fig. 8.2 album

152

culoarelor prin abatizele din pdure i prin pdure mrunt i pentru

alte lucrri rutiere. Ea are echipament universal de trasare a
drumurilor i de macara. Organul ei de lucru pentru transportarea
mainii se aaz pe platforma mainii de baz cu ajutorul troliului
tractorului i sistemului hidraulic al organului de lucru nsui.
Organul de lucru poate ocupa trei poziii: n dou lame, n
echipament de buldozer i n echipament de greder. Pentru a nlesni
153

trasarea drumurilor pe povrniuri, maina BAT-M este echipat cu

un mecanism de nclinare a organului de lucru.

Fig. 8.3. Maina pentru trasarea drumurilor BAT-M

Echipamentul de macara are comand hidraulic la rotirea i

ridicarea braului i la ridicarea ncrcturii. El se ntrebuineaz, n
fond, pentru montarea blocurilor de pod la amenajarea trecerilor
peste obstacole nguste. Braul macaralei asigur lucrul cu
ncrcturile n lungul bordurilor i spatelui mainii, ns nu permite
executarea lucrrilor n faa lamei. De aceea pentru montarea
elementelor construciilor de poduri peste obstacol maina trebuie s
se poziioneze cu spatele sau cu bordul spre obstacol. Comanda
echipamentului de macara se realizeaz cu ajutorul unui panou de
comand scos n afar.
Mainile pentru trasarea drumurilor pe baz de asiu enilat
posed proprieti de aderen i traciune destul de bune, ceea ce
asigur o productivitate nalt la executarea lucrrilor rutiere.
Maina de trasare a drumurilor PKT-2 pe baza tractorului IKT
are, de asemenea, un organ de lucru universal cu comand hidraulic,
care este fixat pe partea din spate a mainii de baz i poate ocupa
trei poziii: n dou lame, n echipament de buldozer i n echipament
154

de greder. Trecerea n poziie de lucru se realizeaz cu ajutorul

sistemului hidraulic din cabin. Ca i maina BAT-M, maina PKT-2
are un mecanism de nclinare a organului de lucru, precum i o
patin (patina asigur copierea terenului i limiteaz ptrunderea
lamei n sol).
Capacitatea de trecere i proprietile de aderen i traciune ale
mainilor de trasare a drumurilor cu roi snt ceva mai joase dect ale
celor pe enile. ns acestea snt mai rapide i au o durat de
exploatare mai mare a aparatului de rulare. Aceste maini se
ntrebuineaz, n fond, pentru executarea lucrrilor rutiere la
pregtirea i ntreinerea drumurilor pentru trupe i pentru executarea
culoarelor prin abatize nu prea mari.
Mainile pentru trasarea drumurilor au urmtoarele caracteristici
tactico-tehnice:
BAT-M
PKT-2
Productivitatea:
la trasarea drumului n teren mediu frmntat ....... 1,5-10 km/h
la amenajarea trecerilor peste anuri, rpe i
200-250
coborurilor spre vaduri ........................................
m3/h
Capacitatea de ridicare a echipament. de macara
2t
Limea de lucru a organului de lucru:
n poziie de dou lame .................
4,5 m
n echipament de buldozer ............
5m
Unghiul de nclinare a organului de lucru .............
8
Maina de baz ......................................................
Tractorul
AT-T
Puterea motorului ..................................................
305 kW
Viteza de mar ....................................................... pn la 35
km/h
Parcursul corespunztor rezervei de combustibil
500 km
Masa ......................................................................
27,5 t
Durata instalrii sau strngerii ...............................
5-7 min.
Echipajul ................................................................ 2 persoane

3-6 km/h
100-120
m3/h
3,33 m
3,82 m
10
Tractorul
IKT
291 kW
pn la 45
km/h
500 km
19,4 t
1 min.
2 persoane

Cabinele la ambele tipuri de maini pentru trasarea drumurilor

snt ermetizate, nzestrate cu compresoare separatoare centrifuge cu
filtre pentru epurarea aerului de fum, substane toxice i radioactive.
Aparatele dozimetrice instalate n acestea permit determinarea nivelului de radiaie. Aceasta d posibilitatea ntrebuinrii mainilor de
trasare a drumurilor BAT-M i PKT-2 n teren infectat.
155

8.4. Mainile de spat

Volumul mare de lucrri de terasament la amenajarea de
fortificaie a poziiilor trupelor i raioanelor de dispunere a acestora,
precum i a punctelor de conducere i obiectivelor de servicii
necesit maini de spat de nalt productivitate.
Mainile de spat snt destinate pentru executarea spturilor n
pmnt de diferit profil, traneelor i anurilor de comunicaie,
gropilor pentru lucrrile de fortificaie, amplasamentelor de tragere i
adposturilor pentru tehnica de lupt i de transport, precum i a
sondelor, gurilor de foraj i puurilor pentru extracia apei i pentru
executarea barajelor de mine i exploziv. Pentru realizarea acestor
scopuri servesc maina rapid de spat tranee BTM-3, maina de
spat tranee cu asiu pe roi TMK-2, maina de spat regimentar
PZM-2, maina pentru lucrri de spat MDK-2, excavatoarele cu
lingur E-305BV i EOV-4421.
Maina rapid de spat tranee BTM-3 (fig. 8.4) sap tranee i
anuri de comunicaie n soluri de categoriile I IV cu adncimea de
1,1-1,5 m ntr-un ritm de 3-4 km/h. Drept main de baz servete
tractorul greu de artilerie AT-T, pe care este montat un organ de lucru
rotativ de spare a pmntului cu descrcarea gravitaional a
cupelor. La sparea traneelor organul de lucru descarc pmntul n
ambele pri, formnd parapetul i paradosul traneei cu nlimea de
pn la 0,5 m. Maina poate spa tranee de diferit profil n
plan rectiliniu, n serpentin i ealonat cu o raz de rotunjire de cel
puin 25 m la viteze de 270, 570 i 810 m/h. n transmisia
organului de lucru este introdus un dispozitiv electromagnetic pentru
protecie mpotriva ruperii acestuia n cazurile de ntlnire cu
obstacole n sol.
Maina de spat tranee cu asiu pe roi TMK-2 este destinat
pentru sparea traneelor att n soluri dezgheate, ct i n cele
ngheate. Ea poate spa tranee cu profil normal i profil redus, n
linie dreapt i n serpantin. Pmntul scos servete pentru formarea
parapetelor din ambele pri ale traneei. O particularitate a organului
de lucru ce sap pmntul este existena pe rotor a unor tubinguri cu
dini n loc de cupe ca i la maina TMK (fig. 8.5). O astfel de
construcie a organului de lucru duce la mrirea productivitii
mainii pe contul utilizrii puterii instalaiei de for.

156

Fig. 8.4. Maina rapid de spat tranee BTM-3

Fig. 8.5. Maina de spat tranee cu asiu pe roi TMK

Echipamentul de buldozer al mainii TMK-2 permite executarea

unor lucrri de nivelare i astupare a plniilor, gropilor i de
amenajare a locurilor de trecere. Pentru crearea unei fore de
traciune suplimentare a mainii la sparea traneelor n pmnt
ngheat se folosete troliul special montat n partea anterioar a
acesteia. Troliul funcioneaz n ansamblu cu dispozitivul de
ancorare.
157

Mainile de spat tranee au urmtoarele caracteristici tactico-tehnice:

Productivitatea .................................
Dimensiunile traneei spate de
profil normal: adncimea ............
limea la fund ..........................
limea la suprafaa solului ..............
Raza minim de rotunjire a traneei
spate n serpentin ..........................
Maina de baz .................................
Puterea motorului .............................
Parcursul corespunztor rezervei de
combustibil .....................
Viteza de mar maxim.....................
Masa .................................................
Durata instalrii sau strngerii ..........
Echipajul ..........................................

BTM-3
270-810 m/h

TMK-2
250-800 m/h

1,5 m
0,6 m
1,1 m

1,5 m
0,5 m
1,1

25 m
AT-T
305 kW

25 m
KZKT-538D
291 kW

500 km
36 km/h
27,6 t
10 min.
2 persoane

500 km
45 km/h
26,3 t
3 min.
2 persoane

Maina de spat regimentar PZM-2 (fig. 8.6) este destinat

pentru sparea gropilor n vederea construirii adposturilor i
lucrrilor de fortificaie, precum i pentru sparea traneelor. Cu
ajutorul echipamentului de buldozer maina poate executa astuparea
cu pmnt a osaturilor lucrrilor construite n gropi. Organul de lucru
cu lan ce sap pmntul al mainii PMZ-2 nu are cupe. n loc de
acestea pe lanuri snt instalate suporturi cu dini tietori ce au
depuneri de metal dur VK-15, fapt prin care se obine posibilitatea
sprii solurilor tari i ngheate. n calitate de surs suplimentar de
for de traciune a mainii la sparea traneelor n soluri ngheate
servete un troliu special ce se utilizeaz n ansamblu cu dispozitivul
de ancorare.
La sparea traneelor organul de lucru cu cupe pe lanuri se las
n jos i se adncete n sol la o adncime de pn la 1,2 m. n timpul
micrii mainii suporturile cu dini tietori sap traneea, iar
pmntul afnat este aruncat cu arunctorul n partea dreapt sau
stng a acesteia. Traneele pot avea n plan traseu rectiliniu sau n
zigzag.

158

Fig. 8.6. Maina de spat regimentar PZM-2

Maina PMZ-2 are urmtoarele caracteristici tactico-tehnice:

Productivitatea:
la sparea traneelor n soluri dezgheate .................................. 180 m/h
la sparea traneelor n soluri ngheate ...................................... 35 m/h
la sparea gropilor n soluri dezgheate ................................... 140 m3/h
Dimensiunile traneei spate:
adncimea ...................................................................................... 1,2 m
limea la fund ............................................................................. 0,65 m
Dimensiunile gropii spate:
adncimea ......................................................................................... 3 m
limea ........................................................................................... 3,5 m
Maina de baz .......................................................................... KT-155
Puterea motorului ...................................................................... 121 kW
Viteza de mar maxim ............................................................. 45 km/h
Parcursul corespunztor rezervei de combustibil ....................... 550 km
Masa .............................................................................................. 12,8 t
Durata instalrii sau strngerii ...................................................... 3 min.
Echipajul ............................................................................... 2 persoane

Sparea gropii se execut printr-o micare compus a organului

de lucru longitudinal i transversal cu avansarea simultan a
acestuia spre frontul de abataj. Sparea solului pe fund se execut cu
dinii tietori ai suporturilor organului de lucru cu lan, iar pe pereii
gropii cu frezele laterale. n groap pmntul se sap pe straturi
(grosimea fiecrui strat 1 m). Echipamentul de buldozer al mainii
159

asigur executarea rampelor de acces, nivelarea fundului gropii i

executarea altor lucrri de terasament.
Maina pentru lucrri de spat MDK-2 (fig. 8.7) este destinat
pentru sparea gropilor n vederea construirii adposturilor pentru
tehnica de lupt i de transport, precum i a adposturilor pentru
personal la amenajarea poziiilor pentru trupe i a punctelor de
comand. Maina MDK-2 face parte din clasa mainilor pentru
lucrri de spat pmntul n gropi prin multiple treceri (grosimea
fiecrui strat 45 cm).

Fig. 8.7. Maina pentru lucrri de spat MDK-2

Organul de lucru se compune dintr-o frez de spare transversal

i un arunctor rotativ. Freza i arunctorul au dou viteze de lucru,
totodat viteza de rotaie a arunctorului e de patru ori mai mare
dect viteza frezei. Pmntul spat se arunc spre partea dreapt.
Deoarece se obine o sptur a gropii de contur circular, pentru a
asigura posibilitatea micrii enilelor mainii pe fundul spturii pe
cadrul organului de lucru snt montate dou trupie de plug, care
formeaz platforme orizontale pentru micarea enilelor.
n faa mainii este montat echipamentul de buldozer ce servete
pentru nivelarea fundului gropii, executarea rampelor de acces,
precum i executarea altor lucrri de terasament. Echipamentul de
buldozer este dotat cu comenzi hidraulice.
Maina MDK-2 are urmtoarele caracteristici tactico-tehnice:
Productivitatea ............................................................................ 300 m3/h
160

Dimensiunile gropii spate: adncimea ............................................ 3,5 m

limea la fund .................................... 3,5 m
limea la suprafaa solului ................. 4,1 m
Unghiul de nclinare a rampei de acces de intrare .............................. 15
Maina de baz ................................................................................. AT-T
Puterea motorului .......................................................................... 305 kW
Viteza de mar .................................................................. pn la 36 km/h
Parcursul corespunztor rezervei de combustibil .......................... 500 km
Masa ................................................................................................. 27,3 t
Durata instalrii sau strngerii .......................................................... 3 min.
Echipajul ................................................................................... 2 persoane

Excavatorul E-305BV (fig. 8.8) este montat pe asiu de

automobil i e destinat n fond pentru sparea gropilor la construirea
lucrrilor de fortificaie i altor lucrri genistice de diverse destinaii.

Fig. 8.8. Excavatorul E-305BV

n afar de aceasta, excavatorul se ntrebuineaz pe larg la

executarea lucrrilor rutiere, de ntreinere a aerodromurilor,
carierelor, de ncrcare-descrcare i altor lucrri. Organul de lucru al
excavatorului este universal, deoarece asigur sparea traneelor,
gropilor i debleurilor (cu lingura ntoars), lucrul n cariere

161

(cu lingura dreapt), precum i ridicarea ncrcturilor, fr a monta

pentru aceasta braul suplimentar.
Excavatoarele au urmtoarele caracteristici tactico-tehnice:
Productivitatea: cu lingura dreapt
cu lingura ntoars
Capacitatea cupei .............................
Capacitatea de ridicare a echipamentului de macara ..........................
Maina de baz ................................
Viteza de mar maxim ...................
Parcursul corespunztor rezervei de
combustibil .......................................
Puterea motorului mainii de baz ...

Puterea
motorului
echipamentului
de
lucru ......................................
......
Masa .................................................
Echipajul ..........................................

E-305BV
65 m3/h
50 m3/h
0,4 m3

EOV-4421

110 m3/h
0,65 m3

pn la 4 t
KrAZ-255B
70 km/h

pn la 3,5 t
KrAZ-255B
70 km/h

650 km
155 kW

650 km
155 kW

36 kW

56 kW

17,5 t
2 persoane

20 t
2 persoane

Echipamentul de excavator are propriul motor Diesel. Comenzile

echipamentului de lucru se realizeaz cu ajutorul unui sistem
pneumatic alimentat de la propriul compresor. Excavatorul
EOV-4421 are sistem hidraulic de acionare a organelor de lucru.
8.5. Mainile de treceri desant i de construcii poduri
Mainile de aceast clas se mpart n trei grupuri principale:
ambarcaii de treceri desant, poduri mobile, completuri i instalaii de
construcii poduri. Fiecare dintre aceste grupuri include o anumit
nomenclatur de maini: de treceri desant transportoarele amfibiu
pe enile, portiele autopropulsate i parcurile de pontoane; de poduri
mobile mainile de asamblat elemente de poduri i podurile mobile
de nsoire cu ci pentru roi; de construcii poduri completurile de
mijloace pentru construcie de poduri i instalaiile de btut piloi la
construirea podurilor.
Transportorul amfibiu PTS (fig. 8.9) este destinat pentru a trece
peste cursuri de ap a desanturilor, materialului de artilerie,
162

tractoarelor de artilerie cu roi i pe enile, transportoarelor blindate

i automobilelor. Cu o remorc amfibie la crligul de remorcare
transportorul poate s treac simultan peste cursul de ap un material
de artilerie cu tractorul acestuia. n timpul unei singure curse
transportorul duce una-dou piese de artilerie sau un tractor de
artilerie, sau un desant de circa 75 persoane.

Fig. 8.9. Transportorul amfibiu PTS

Materialul i tractoarele de artilerie se ncarc pe platforma

transportorului, trecnd peste oblonul rabatabil din spate pe rampa de
ncrcare cu ajutorul troliului transportorului sau prin mers propriu.
Pentru transportarea tehnicii ea se fixeaz pe platforma
transportorului cu ajutorul tiranilor. Pentru deplasarea pe ap servesc
dou elice de nav, iar pentru conducere crme de nav. Eliminarea
apei din corpul transportorului, la necesitate, se execut cu ajutorul
sistemului de evacuare a apei al acestuia.
Portia autopropulsat pe enile GSP este destinat pentru
transportarea tancurilor i autotunurilor. Ea se compune din dou
semipontoane (fig. 8.10). Semipontoanele, care reprezint o main
enilat, se desfoar i se unesc ntr-o singur porti pe ap.
Pentru ncrcarea sau descrcarea tehnicii portia se apropie de mal,
acosteaz, dup aceea coboar rampele de acces. La transportarea
tehnicii cu GSP adncimea apei lng bordurile portiei ncrcate
trebuie s fie cel puin de 1,2 m. La strngere portia se desface pe
ap i fiecare semiponton, dup aducerea brcii pliante n poziia de
mar, iese pe mal.

163

Fig. 8.10. Semipontonul portiei autopropulsate pe enile GSP

Mainile de treceri
tactico-tehnice:

desant

au

urmtoarele

Transportorul
PTS
Capacitatea de ncrcare:
pe uscat .....................................
pe ap ........................................
Viteza de deplasare:
pe uscat ......................................
pe ap ........................................
Parcursul corespunztor rezervei
de combustibil:
pe uscat ......................................
pe ap .........................................
Puterea motorului .........................
Masa .............................................
Echipajul ......................................

caracteristici
Semipontonul
GSP

10 t
5t

52 t

42 km/h
11,5 km/h

40 km/h
8,2 km/h

380 km
12 h
256 kW
17 t
2 persoane

300 km
10 h
155 kW
17 t
2 persoane

Parcul de pod pe pontoane PMP include 32 elemente-mijloc

(fig.11) i 4 elemente-mal, 12 alupe de construcii poduri i 36
automobile tip KrAZ. Fiecare element se transport pe un automobil.
Aruncarea acestora pe ap se realizeaz nemijlocit de pe automobile,
dup aceea elementele se deschid n mod automat.

164

Fig. 8.11. Elementul-mijloc al parcului PMP n poziie de transport:

a vedere lateral; b vedere din spate

Un element-mijloc reprezint o parte gata a portiei sau a podului

pe pontoane cu lungimea de 6,75 m i limea prii carosabile de
6,5 m. Dou, trei i patru elemente asamblate mpreun formeaz
portie cu capacitatea respectiv de ncrcare de 40, 60 i 80 t.
Tehnica se ncarc i se descarc cu ajutorul rampelor de acces n
orice loc al malului uor nclinat, fr a construi debarcaderul. Din
165

completul parcului PMP pot fi construite poduri pe pontoane cu

capacitatea de ncrcare de 20 i 60 t i lungimea respectiv de 382 i
227 m. Viteza de deplasare pe podurile de pontoane pentru mainile
grele i mijlocii pn la 30 km/h, pentru cele uoare nu se limiteaz.
alupele de construcii poduri ce uureaz munca pe ap asigur,
n cazul trecerii pe portie, remorcarea portielor de transport, n
cazul trecerii pe pod introducerea pe linia podului a portielor de
pod. n afar de aceasta, ele se utilizeaz pentru executarea
serviciului de salvare, cercetrii de geniu a trecerii peste cursul de
ap i altor misiuni.
Mainile de asamblat elemente de poduri i podurile mobile
servesc pentru construirea trecerilor peste ruri nguste, praie, rpe,
anuri i alte obstacole nu prea late.
Podul mobil pe tanc MTU (fig. 8.12) este montat pe baza
tancului T-55, are un blindaj de protecie puternic, acioneaz, de
regul, n dispozitivele de lupt ale trupelor n ofensiv. El asigur
amenajarea trecerilor cu pod peste diferite obstacole cu limea de
pn la 12 m. Instalarea i scoatera podului snt executate de ctre
echipaj, fr a iei din main. Podul are un tonaj de 50 t, asigurnd
practic trecerea tuturor mijloacelor tehnice pe enile i cu roi.
Podul mobil greu TMM (fig. 8.13) permite asamblarea unui pod
cu tonajul de 60 t, lungimea de 42 m i limea de 3,8 m. Din
completul TMM fac parte patru maini de asamblat elemente de
poduri pe baze de automobil KrAZ-255B. Lungimea fermei de pod a
unei maini constituie 10,5 m, nlimea suportului 3 m. Trecerile cu
pod pot avea lungimea de 10,5, 21; 31,5 i 42 m. Pentru instalarea
sau strngerea podului de lungime complet se consum un timp de
50-60 min.
Completurile de mijloace pentru construcie de poduri i de
instalai de construcii poduri se ntrebuineaz pentru construirea
podurilor i estacadelor joase pe palee de piloi de lemn.
Completul KMS-E se compune dintr-o porti de btut piloi i
construire, o porti cu cricuri, o barc auxiliar cu motor suspendat
i mijloace de transport.
Portia de btut piloi i construire este montat pe patru
pontoane cuplate ntre ele cte dou cu ajutorul fermelor telescopice.

166

Fig. 8.12 Podul mobil pe tanc MTU

Fig. 8.13. Suprastructura unei deschideri

a podului mobil greu TMM n poziie de transport

Pe porti se instaleaz utilajul de btut piloi cu patru sonete cu

ciocan Diesel DM-150 ce asigur baterea simultan a patru piloi.
Utilajul de construire al portiei asigur executarea mecanizat a
celorlalte lucrri la fiecare suport al podului simultan cu baterea
piloilor (la urmtorul suport al podului). Din componena portiei de
btut piloi i construire fac parte dou grupuri electrogene, cinci
trolii electrice, dou ferstraie mecanice cu benzin i alte materiale
auxiliare. Portia cu cricuri este destinat pentru construirea podurilor
pe suporturi-ram, precum i pentru montarea suprastructurilor gata
la construirea podurilor pe palee de piloi. Pentru deplasarea portiei
pe ap servesc dou motoare suspendate.
Completul instalaiei de construcii poduri USM se compune
dintr-o main de construcii poduri, un automobil auxiliar cu utilaje,
materiale i un set de PSSA.
n calitate de automobil de baz al mainii de construcii poduri
se ntrebuineaz asiul automobilului cu capacitate de trecere sporit
167

KrAZ-255B, pe care este montat utilajul ce asigur aducerea

elementelor de pod din automobilul de transport la locul executrii
lucrrilor, baterea piloilor n pmnt, construirea suporturilor i
montarea suprastructurilor pe deschideri.
n cursul construciei maina de construcii poduri se deplaseaz
pe poriunea de pod gata, ceea ce permite construirea podurilor pe
ape de mic adncime, pe albii nnmolite, albii uscate etc.
Piloii se bat cu ajutorul sonetelor cu ciocan Diesel DM-240
(DM-150A) i se reteaz cu ferstraiele mecanice cu benzin
Drujba-4 (MP-5 Ural-2).
Mijloacele pentru construcie
caracteristici tactico-tehnice:

de

Tonajul podurilor construite ...........................

Productivitatea la construirea podului ............
Masa pilotului btut .......................................
Lungimea pilotului btut ...............................
Diametrul pilotului btut ...............................
Numrul de piloi btui simultan
Durata instalrii n poziie de lucru ................
Durata strngerii n poziie de transport ..........
Echipa de servani ..........................................

poduri

au

urmtoarele

KMS-E
60 t
15-20 m/h
200 kg
8-10 m
0,16-0,25 m
4 buc.
30 min.
60 min.
28 persoane

USM
60 t
10-15 m/h
250 kg
8-10 m
0,16-0,25 m
4 buc.
10 min.
10 min.
11 persoane

8.6. Mainile pentru pregtirea materialelor i elementelor de

construcii genistice
La refacerea i construirea podurilor, reparaia drumurilor,
executarea drumurilor de coloan, construirea punctelor de
conducere i lucrrilor de aprare se ntrebuineaz pe larg lemnul
rotund i cheresteaua. Fasonarea materialului lemnos i producerea
elementelor de construcii din lemn se execut n fond la trupe cu
utilizarea mijloacelor de mecanizare a fasonrii i debitrii lemnului
din dotare. Doborrea arborilor, ndeprtarea crcilor groase i
secionarea catargelor se execut cu ferstraiele cu lan,
corhnirea cu tractoarele pe enile, ncrcarea i descrcarea cu
macaralele i ncrctoarele, iar transportarea cu automobilele i
tractoarele. Pentru debitarea lemnului rotund pe scnduri, prisme i
168

pe semibuteni n lungime se folosesc gaterele, iar pentru prelucrarea

cherestelei sculele electrificate de prelucrat lemnul.
Ferstraiele mecanice cu benzin din dotare snt ferstraie
mnuite individual de marca MP-5 Ural-2 (fig. 8.14) i Drujba-4.

Fig. 8.14. Ferestrul cu motor MP-5 Ural-2

Ferstraiele mecanice cu benzin au urmtoarele caracteristici
tactico-tehnice:
Productivitatea n 10 h de lucru:
doborrea arborilor ................................
secionarea trunchiurilor n buteni cu
lungimea de 5-6 m ................................
Viteza lanului tietor ...........................
Diametrul maxim al butenilor de tiat
Puterea motorului .................................
Capacitatea
rezervorului
de
carburant ...
Durata funcionrii corespunztoare
rezervei de carburant .............................
Masa ......................................................
Servani .................................................

Drujba-4

MP-5 Ural-2

100 m3

120 m3

40 m3
8 m/s
90 cm
3 kW

60 m3
10,4 m/s
90 cm
3,7 kW

1,5 l

1,3 l

50-60 min.
13,4 kg
1 persoan

30-40 min.
13,2 kg
1 persoan

Aceste ferstraie cu lan au ardere intern cu un singur cilindru n

doi timpi cu aprindere de la magnetou. Motorul se pornete cu
ajutorul demarorului cu cablu. n procesul de exploatare lanul tietor
169

trebuie uns periodic. Ungerea ferstrului cu motor MP-5 Ural-2

se realizeaz n mod automat cu ajutorul unui ungtor cu picurare; la
ferstrul Drujba-4 peste fiecare 1,5-2 h de funcionare partea
anterioar a inei portlan se cufund ntr-un vas cu avtol nclzit la o
rotire lent a lanului tietor.
Din completul ferstraielor cu motor fac parte o pan hidraulic
pentru doborrea arborilor i echipamentul schimbabil (burghie,
tocil, compresor, generator electric, forez i o perie de srm), ceea
ce lrgete domeniul de ntrebuinare a acestora.
La gatere debitarea butenilor pe prisme, scnduri i semibuteni
se efectueaz cu ajutorul pnzelor de ferstru plate montate ntr-un
cadru. Acest cadru, executnd o micare rectilinie alternativ, asigur
debitarea continu a butenilor n micare de avans, ceea ce mrete
productivitatea gaterelor n comparaie cu alte mijloace.
Gaterul LRV-1 n poziie de mar poate fi transportat ca o
remorc tractat de un automobil tip KrAZ. Construcia aparatului de
rulare este executat n form de dou crucioare detaabile cu roi
(anterior i posterior), ceea ce permite coborrea i instalarea rapid a
gaterului n poziie de lucru cu ajutorul celor patru cricuri cu urub
ncorporate amplasate pe batiu. Drept dispozitiv de acionare al
gaterului servete un grup electrogen mobil tip ESD-50VS.
Gaterul LRV-1 are urmtoarele caracteristici tactico-tehnice:
Productivitatea pe materie prim n 10 h ....................... 50-60 m3
Lungimea butenilor de debitat ...................................... 3,5-10 m
Diametrul butenilor de debitat ...................................... pn la 0,55 m
Numrul maxim de ferstraie n cadru ........................... 10 buc.
Puterea acionrii electrice a arborelui principal ............ 28 kW
Puterea electromotorului acionrii hidraulice ............... 3 kW
Viteza transportrii n cuplare cu maina de traciune ... pn la 40 km/h
Masa ............................................................................... 8,9 t
Durata instalrii n poziie de lucru ................................ 1,5-2 h
Durata strngerii n poziie de mar ................................ 1 h
Echipa de servani .......................................................... 8 persoane

8.7. Mainile de ridicat i transportat

Mainile de ridicat i transportat snt destinate pentru executarea
lucrrilor de ncrcare-descrcare i de montare-demontare la
rezolvarea problemelor de asigurare genistic i de aprovizionare a
170

trupelor. Parcul acestor maini e destul de mare i include cricuri,

palane, trolii, ncrctoare, macarale .a.
Cricurile se ntrebuineaz pentru ridicarea ncrcturilor la o
nlime de pn la 0,2-0,4 m i au o capacitate de ridicare de la 0,5
pn la 20 t. Exist cricuri cu urub, cu cremalier, hidraulice i intr
n completurile PSSA ale tuturor mainilor de lupt, speciale i de
transport.
Se produc palane cu acionare manual i electric. Palanele cu
melc au capaciti de ridicare de la 1 pn la 12,5 t. Palanele cu roi
dinate pot ridica ncrcturi cu masa de la 0,25 pn la 8 t.
Se produc trolii cu acionare manual i electric ce au capaciti
de ridicare de la 0,25 pn la 5 t. Troliile cu capacitate mic de
ridicare de 0,5-1 t intr n completurile PSSA ale unor maini de
nzestrare genistic i se ntrebuineaz la montarea i demontarea
organelor de lucru. Troliile cu acionare mecanic de diferite
construcii n unele cazuri snt parte component a automobilelor,
transportoarelor, tractoarelor, macaralelor, excavatoarelor, mainilor
de asamblat elemente de poduri i altor maini.
ncrctoarele se ntrebuineaz n special la depozite, baze i la
staiile de aprovizionare; dup tipul instalaiei de for se mpart n
autoncrctoare i ncrctoare electrice.
Autoncrctorul APO-5 (fig. 8.15) este montat pe un asiu cu
dou puni cu cadru scurtat, pe care e instalat un motor de automobil
cu puterea de 85 kW. Pe partea anterioar a cadrului ncrctorului
este prins printr-o mbinare articulat cadrul dispozitivului de ridicat,
n interiorul cruia se deplaseaz cu ajutorul unui cilindru hidraulic i
al unui palan cruciorul cu organul de prindere a ncrcturii n
form de furc. nclinarea cadrului nainte cu 3-4 i napoi cu
10-12 se realizeaz cu ajutorul unui cilindru hidraulic. Pe partea din
spate a autoncrctorului este prins o contragreutate ce asigur
stabilitatea acestuia n timpul lucrului cu ncrcturile. ncrctorul
este nzestrat cu organe de lucru schimbabile: un godeu, un graifr,
un clete prinztor i un bra de macara fr scripete.
Macaralele constituie cel mai rspndit grup al mainilor de
ridicat; dup gradul de mobilitate se mpart n staionare, mobile i
autopropulsate, iar dup tipul aparatului de rulare n macarale de
cale ferat, pe enile i pe roi.
Macaraua automat pe roi 8T-210 (fig. 8.16) este montat pe
baz de automobil Ural-375D i poate dezvolta o vitez de transport
171

de pn la 70 km/h. Acionarea de tip electromecanic. Parcursul

corespunztor rezervei de combustibil 450 km. Capacitatea de
ridicare la deschiderea minim a braului 6,3 t, la deschiderea
maxim 1,8 t.
Pentru macaralele militare e caracteristic utilizarea n calitate de
baz a automobilelor cu capacitate de trecere sporit, ntrebuinarea
braelor pliante, telescopice i scurtate, precum i a frnelor jumelate
la toate mecanismele macaralelor.

Fig. 8.15. Autoncrctorul APO-5

172

Fig. 8.16. Automacara 8T-210

8.8. Bazele exploatrii i ntreinerii tehnice a mainilor

Prin exploatarea tehnicii se are n vedere pregtirea acesteia
pentru lucru, executarea lucrului, ntreinerea tehnic, reparaia i
pstrarea.
Organizarea corect a exploatrii asigur meninerea tehnicii n
stare bun i permanent gata de lucru.
Meninerea mainilor n stare tehnic bun este asigurat
printr-un sistem de ntreinere i reparaie preventiv planificat, care
prevede revizii de control periodice, ntreinerea tehnic zilnic,
precum i ntreineri numerotate, sezoniere i n procesul pstrrii.
ntreinerea tehnic a mainilor este executat de echipaje i echipele
de servani cu antrenarea, n caz de necesitate, a specialitilor de la
atelierele mobile de reparaii.
Controlul vizual se face naintea fiecrei ieiri a mainii din parc
sau naintea nceperii lucrului, precum i n procesul de lucru i n
timpul ntreruperilor.
naintea plecrii din parc se controleaz starea bun a mainii,
alimentarea cu combustibil, ulei, lichid de rcire, nivelul
electrolitului la bateriile de acumulatoare, sigurana fixrii
echipamentului i PSSA, starea dispozitivelor de semnalizare,
mecanismelor de comand, frnelor i iluminrii. Durata controalelor
vizuale constituie 20-30 min. n timpul marului sau lucrului trebuie
de controlat gradul de nclzire a subansamblurilor transmisiilor,
lagrelor aparatului de rulare, de avut convingerea c nu au loc
pierderi de ulei i lichide prin etanri. Durata controlului 10-20 min.
Pentru ambarcaiile de treceri desant, n afar de aceasta, e
necesar revizia de control naintea intrrii n ap i dup lucrul pe
ap. Scopul acestor revizii const n verificarea minuioas a strii
dispozitivelor de etanare, determinarea strii bune a sistemelor de
evacuare a apei, precum i n eliminarea din corpul mainii a apei ce
a ptruns.
ntreinerea tehnic zilnic se execut la napoierea mainii n
parc sau dup terminarea lucrului. Maina se realimenteaz cu
combustibil, lichid de rcire i ulei, printr-un control vizual al
mecanismelor i sistemelor se verific lipsa pierderilor de ulei pe la
dopuri i etanri. Se verific, de asemenea, starea bun de
173

funcionare a surselor de alimentare cu energie electric i a

consumatorilor acesteia, a tuturor aparatelor de msur i control.
Dup aceea maina se cur i se spal. ntreinerea tehnic zilnic
are scopul de a pregti tehnica pentru exploatarea ulterioar, durata
ei depinde de complexitatea construciei mainii i de starea acesteia
i constituie 0,5-3 h.
ntreinerea tehnic nr. 1 se efectueaz dup ce maina consum
anumite motoresurse (se ine evidena lucrului executat i a distanei
parcurse). Executnd toate operaiile ntreinerii zilnice, se
controleaz suplimentar nivelul uleiului la toate agregatele i se face
realimentarea acestora, se schimb uleiul la motor, se spal filtrele
rezervoarelor de combustibil i de ulei i filtrele de aer, se ung
subansamblurile cu lagre indicate n schema de ungere, se
controleaz subansamblurile de susinere a organelor de lucru, a
motorului, transmisiei de for, aparatului de rulare, sistemului de
conducere. Volumul de munc al T-1 constituie circa 14-16 om/or.
ntreinerea tehnic nr. 2 se efectueaz, de asemenea, dup ce
maina consum anumite motoresurse. Se execut integral volumul
lucrrilor prevzute pentru T-1 i suplimentar se controleaz fixarea
motorului, agregatelor transmisiei de for, organelor de lucru, se
controleaz reglarea pompei de injecie de nalt presiune, se
determin gradul de uzur a elementelor tietoare ale organelor de
lucru. Volumul de munc al T-2 constituie circa 24-31 om/or.
Durata de exploatare a mainii dintre ntreinerile numerotate
nvecinate sau de la nceputul lucrului pn la prima ntreinere
numerotat se numete perioad dintre revizii, iar dintre ntreinerile
tehnice supreme ciclu de ntreinere.
T-1 i T-2 snt stabilite pentru mainile ce au construcie
complicat, iar pentru echipamentul genistic suspendabil i
remorcabil se efectueaz numai o singur ntreinere tehnic
numerotat.
Lista operaiilor tehnologice concrete, cerinele privind
executarea acestora, volumul de munc al ntreinerilor tehnice i
periodicitatea acestora snt determinate pentru fiecare main de
instruciunile de exploatare i ntreinere, ordinele i directivele
corespunztoare.

174

Capitolul 9
INSTRUCIA TACTIC DE SPECIALITATE
9.1. Bazele asigurrii genistice a aciunilor de lupt
Asigurarea genistic este unul dintre felurile asigurrii de lupt.
Scopul acesteia const n crearea pentru trupe a condiiilor necesare
pentru executare rapid a marurilor, desfurare din dispozitive de
mar n cele de lupt, ofensiv impetuoas, n asigurarea proteciei
personalului, contribuiei la stabilitatea i activitatea aprrii,
mpiedicrii aciunilor inamicului i producerii de pierderi acestuia
prin intermediul mijloacelor genistice.
Misiunile asigurrii genistice a aciunilor de lupt ale trupelor se
determin bazndu-se pe hotrrea comandantului, care organizeaz
lupta, i se execut de subunitile tuturor genurilor de arm i ale
trupelor speciale cu ntrebuinarea pe larg a mijloacelor de nzestrare
genistic la o independen maxim i stare de pregtire permanent
pentru lupt. Succesul asigurrii genistice se obine prin pregtirea
genistic bun a genurilor de arm i ntrebuinarea cu pricepere a
subunitilor de geniu i tehnicii acestora.
Din sarcinile principale ale asigurrii genistice fac parte:
cercetarea de geniu a inamicului i terenului;
amenajarea de fortificaie a poziiilor i raioanelor ocupate;
pregtirea i ntreinerea drumurilor pentru circulaia i manevra
trupelor, aprovizionare i evacuare;
executarea i ntreinerea culoarelor prin baraje i drmturi;
crearea barajelor i producerea distrugerilor;
cutarea minelor i deminarea raioanelor de dispunere a trupelor;
amenajarea i ntreinerea punctelor de trecere peste cursurile de
ap;
construirea lucrrilor de fortificaie la punctele de conducere
pentru executarea focului, precum i pentru protejarea personalului i
tehnicii de lupt;
extragerea i epurarea apei, amenajarea i ntreinerea punctelor
de aprovizionare cu ap;
mascarea obiectelor i a aciunilor trupelor;
175

aprovizionarea trupelor cu mijloace de nzestrare genistic i

asigurarea reparaiei acestora.
Personalul unitilor i subunitilor genurilor de arm prin fore
i mijloace proprii e n stare: s execute culoare prin baraje i
drmturi; s traseze drumuri de coloan; s foreze cursuri de ap
prin vad, pe sub ap i pe tehnica de lupt plutitoare; s construiasc
lucrri pentru executarea focului i observare, adposturi, anuri i
amplasamente de tragere pentru personal, tehnic i mijloacele
materiale; s mascheze cu ajutorul mijloacelor din dotare i al celor
aflate la ndemn poziiile ocupate, punctele de sprijin, raioanele de
aprare i dispozitivele, s le protejeze cu baraje de mine i exploziv;
s amenajeze puncte de aprovizionare cu ap pe izvoare locale de
ap i puuri de min; s deblocheze raioanele de dispunere de
abatize, s sting i s localizeze incendiile.
Pentru executarea acestor misiuni subunitile genurilor de arm
folosesc dragoarele de mine i alt echipament suspendabil, elemente
prefabricate ale lucrrilor genistice, muniie de geniu, mijloace de
mascare, de extracie i de epurare a apei, unelte de amenajare
genistic a terenului, echipament genistic, mijloace tehnice i alte
mijloace. n afar de mijloacele din dotare, trupele folosesc pe larg
materiale industriale i locale.
Subunitilor de geniu li se ncredineaz misiuni de asigurare
genistic mai complicate, pentru executarea crora e necesar
pregtirea special a personalului i ntrebuinarea tehnicii de geniu
i muniiei de geniu variate i complicate.
Pentru executarea misiunilor de asigurare genistic trupele de
geniu au n componena sa subuniti de diferit destinaie: de
cercetare genistic, de pionieri, de pontonieri, de treceri desant, de
maini de drumuri, de geniu-construcii poduri, de mascare, de
aprovizionare de campanie cu ap .a. Ele snt nzestrate cu maini
de mare productivitate pentru amenajare genistic a poziiilor
trupelor, pregtirea drumurilor, transportarea trupelor peste cursuri
de ap i construirea podurilor, pentru executarea i trecerea
diferitelor baraje i obstacole, fasonarea materialului lemnos i
producerea construciilor, cercetare, extracia i epurarea apei,
mascare i pentru reparaia tehnicii de geniu.
Subunitile trupelor de geniu (echipaj, echip de servani,
pluton, companie) cu tehnica de geniu din dotare se ntresc, n caz
de necesitate, cu subuniti de infanterie motorizat, de tancuri i alte
176

subuniti. La rndul su subunitile de pionieri, de maini de

drumuri, de treceri desant i altele pe timpul luptei pot fi afectate la
subunitile i unitile de infanterie i tancuri.
La toate felurile de aciuni de lupt pentru executarea barajelor
pe direciile expuse atacului cu tancuri din subunitile trupelor de
geniu se formeaz detaamente mobile de baraje (DMB), iar pentru
asigurarea nemijlocit a deplasrii coloanelor de trupe n timpul
marului, n lupta de ntlnire, n ofensiv i la retragere
detaamente de asigurare a micrii (DAM).
9.2. Activitatea comandantului subunitii de geniu
Modul de activitate a comandanilor de subuniti la organizarea
i executarea misiunilor genistice depinde de forma luptei, caracterul
misiunii de executat, situaia i aciunile inamicului, condiiile de
teren, existena timpului i de gradul de pregtire a personalului.
Comandantul de subunitate i construiete, de obicei, activitatea
de organizare i executare a misiunii primite n urmtoarea
succesiune:
nsuete misiunea;
face calculul timpului;
d dispoziiunile preliminare;
analizeaz situaia i face recunoaterea;
ia hotrrea;
d misiuni subalternilor (d ordinul de lupt) i d indicaii n
privina cooperrii i asigurrii;
conduce subunitatea n cursul executrii misiunii.
n succesiunea activitii comandantului exist o anumit
legitate. De exemplu, nu se poate de luat hotrrea fr a nsui
misiunea primit i a analiza situaia; nu se poate de dat misiuni
subalternilor i indicaii privind asigurarea aciunilor subunitii, fr
a lua hotrrea, etc. Totodat, recunoaterea, de exemplu, se face n
cazul dac permit condiiile i timpul; dispoziiunile preliminare pot
fi date dup analiza situaiei sau nu pot fi date deloc, etc.
n toate cazurile hotrrea se ia ntr-un timp scurt, imediat se dau
misiuni subalternilor i se organizeaz executarea acestora.
nsuirea misiunii const n nelegerea de ctre comandant a
aciunilor ce trebuie executate, a locului i rolului subunitii sale n
lupt i a rezultatelor ateptate. De faptul, pe ct de corect

177

comandantul de subunitate va nsui misiunea primit, depinde

mersul aciunilor lui ulterioare.
nsuind misiunea, trebuie de avut o nchipuire precis despre
caracterul aciunilor de lupt ale subunitilor asigurate, misiunea
subunitii de geniu superioare, misiunea propriei subuniti
(ce, unde, n ce volum i n ce termene de executat), forele i
mijloacele necesare pentru ndeplinirea misiunii. De tiut: cine
ntrete subunitatea, ce i se repartizeaz, unde, cnd i ce de luat n
primire (de pregtit); cine asigur (protejeaz) aciunile subunitii;
cu cine, cnd i pe ce chestiuni de organizat cooperarea. De luat n
consideraie ce fel de contraaciune poate s opun inamicul, precum
i condiiile meteorologice i de teren.
Calculul timpului. nsuindu-i misiunea, comandantul de
subunitate determin n ce succesiune i n ct timp trebuie realizate
msurile necesare de pregtire i cele din cursul executrii misiunii.
Pornind de la cantitatea total de timp (inclusiv a celei de lumin i
celei de ntuneric), precum i de la normative i experiena practic,
repartizeaz timpul pentru executarea nemijlocit a misiunii n
conformitate cu msurile preconizate i pentru pregtirea
subalternilor de aciunile ce vor urma.
Darea dispoziiunilor preliminare. Indiferent de hotrrea pe
care o va lua comandantul, deja din nsuirea misiunii e clar ce se
poate face n calitate de pregtire pentru executarea misiunii primite.
De exemplu, comandantul unui pluton de geniu-drumuri, primind
misiunea pentru aciuni n DAM i avnd pn la nceputul ofensivei
5-6 ore, este obligat nc pn la luarea hotrrii s organizeze
primirea de la depozitele de campanie a ncrcturilor alungite i
substanelor explozive, pregtirea elementelor de construcii rutiere,
indicatoarelor .a. Pentru subalternii ce realizeaz aceste msuri
pregtitoare nu are importan hotrtoare unde i n ce echipe de
servani (grupuri) ei vor aciona conform cu hotrrea luat, dar n
fond ei vor fi deja informai i pregtii.
Astfel, n scopul economisirii timpului, pregtirii complete i la
timp a subunitii pentru executarea misiunii primite comandanilor
subalterni i celor afectai li se dau dispoziiuni preliminare.
Caracterul dispoziiunilor preliminare depinde de situaia
concret. De obicei ele conin informaii despre inamic i msurile
genistice ale acestuia, aduc la cunotina comandanilor subalterni i
celor afectai coninutul misiunii primite, precum i unde i cnd va fi
178

dat ordinul; includ indicaiile referitoare la pregtirea tehnicii i

echipamentului, primirea muniiei de geniu, pregtirea materialelor i
elementelor de construcii genistice, la dislocare sau pregtire pentru
aceasta; n afar de aceasta, se indic cine i la ce or s mearg cu
comandantul subunitii la recunoatere.
Coninutul dispoziiunilor preliminare nu trebuie s dezvluie
concepia aciunilor subunitilor asigurate.
Analiza situaiei i executarea recunoaterii. Analiza situaiei
este un element important n luarea hotrrii justificate de ctre
comandant i include studierea inamicului, strii i posibilitii
forelor i mijloacelor proprii, afectate i celor de sprijin, terenului,
situaiei chimice i de radiaie, se ia, de asemenea, n consideraie
starea timpului, anotimpul i ora zilei.
La studierea inamicului se ia n consideraie deprtarea acestuia
de la raionul de operaii, activismul i msurile genistice cu care el se
preocup. n funcie de influena activ posibil a inamicului, se
preconizeaz modul de executare a misiunii, se planific msuri de
organizare a pazei i de asigurare a disimulrii aciunilor subunitii,
protejrii acesteia din partea subunitii de infanterie motorizat (de
tancuri) de sprijin; msuri de protecie a personalului mpotriva
mijloacelor de nimicire ale inamicului.
Bazndu-se pe efectivul real (disponibil) al subunitii,
experiena de lupt i nivelul de instruire a acestuia, pe starea tehnicii
organice i celei afectate se determin cel mai raional mod de
ntrebuinare a forelor i mijloacelor existente, numrul i
componena echipelor (grupurilor) pentru executarea misiunii date,
modul de ntrebuinare a mainilor de geniu i mijloacelor de
transport, precum i necesarul n muniie i mijloace materiale
suplimentare. Totodat, comandantul de subunitate procedeaz n
conformitate cu calculele i schemele de aciuni tip ale subunitilor
din regulamentele i manualele corespunztoare, precum i
bazndu-se pe propria experien.
Terenul unde subunitatea va executa misiunea se analizeaz att
n raionul de aciuni ale subunitii, ct i pe cile de deplasare spre
acesta. O atenie deosebit se acord proprietilor de protecie i
mascare ale acestuia, existenei pdurilor, vegetaiei, strii
drumurilor, caracterului solului, stratului de zpad, existenei
obstacolelor naturale, rurilor, sectoarelor infectate, precum i
surselor de ap i materialelor locale de construcie.
179

La studierea influenei situaiei chimie i de radiaie comandantul

de subunitate determin doza de iradiere, pe care o poate cpta
personalul la executarea misiunii, precum i durata admisibil de
aflare a subunitilor (echipelor) subordonate n raionul infectat,
necesitatea i modul de nlocuire a acestora.
n afar de aceasta, la analizarea situaiei trebuie luate n
consideraie anotimpul, ora zilei, starea timpului i influena acestora
asupra mersului executrii misiunii primite.
Concluziile din analiza situaiei constituie baza hotrrii.
Recunoaterea se execut n scopul precizrii volumului i
condiiilor de executare a misiunii primite de ctre comandantul
subuniti cu permisiunea efului superior.
n cursul recunoaterii el precizeaz situaia inamicului,
analizeaz terenul din punct de vedere topografic i tactic, precizeaz
misiunile pentru subunitile (echipele, grupurile) subordonate,
determin posibilitatea ntrebuinrii tehnicii de geniu, substanelor
explozive, materialelor locale, indic comandanilor subordonai
reperele, locurile i procedeele de executare de ctre acetia a
misiunilor sale, organizeaz cooperarea cu subunitile afectate i
cele de sprijin.
Luarea hotrrii. Lund hotrrea, comandantul trebuie s
determine cele mai eficiente metode i procedee de executare a
lucrrilor genistice i de ntrebuinare raional a forelor i
mijloacelor pentru rezolvarea problemei ce i-a fost impus.
n hotrrea sa comandantul determin:
procedeele de executare a misiunii primite;
misiunile subunitilor (echipelor, grupurilor) subordonate;
modul de cooperare a subunitilor ntre ele i cu subunitile de
asigurat;
mainile de geniu, mijloacele i vehiculele destinate
subunitilor;
organizarea conducerii i legturii n timpul pregtiri i n cursul
executrii misiunii;
msurile referitoare le cercetare, paz, protecie mpotriva
armelor de nimicire n mas i la mascare;
msurile referitoare la asigurarea tehnic i alte feluri de
asigurare material.
Determinnd procesul de executare a misiunii, comandantul
adopt cea mai raional organizare a aciunilor personalului
180

subunitii sale i ntrebuinare a mijloacelor de nzestrare genistic.

De exemplu, primind misiunea pentru plantarea unui cmp de mine
antitanc, comandantul determin prin ce fel de procedeu se va
executa plantarea minelor: cu ntrebuinarea mijloacelor de
mecanizare sau manual; dac manual, atunci prin procedeul de
minare n formaie sau dup sfoara de minare.
Misiunile pentru subunitile subordonate se programeaz
pornind de la procedeul de aciune ales. De exemplu, la pregtirea de
ctre pluton a unui pod pentru distrugere prin explodare prima grup
poate primi misiunea s pregteasc ncrcturile i s le prind
pentru aruncare n aer a suprastructurii, a doua s pregteasc
ncrcturile pentru distrugerea suporturilor i s le introduc n
niele de ncrctur, a treia s pregteasc reeaua electric de
dare a focului i s amenajeze staia pentru darea focului.
Executarea oricrei misiuni genistice necesit ntrebuinarea
anumitor mijloace tehnico-materiale, de aceea dup darea misiunilor
pentru subalterni comandantul determin imediat ce fel de mijloace,
cine i cnd trebuie s primeasc, s pregteasc sau s destineze.
Planificnd asigurarea aciunilor de lupt ale subunitii,
comandantul trebuie s prevad executarea cercetrii la naintare i
n raionul de executare a misiunii, sigurana (protecia) aciunilor
subunitii, msurile de protecie mpotriva armelor de nimicire n
mas ale inamicului probabil, de mascare i de aprare antiaerian.
Organiznd asistena tehnic i asigurarea logistic, comandantul
subunitii de geniu determin msurile: de asisten tehnic timpul
reviziilor de control ale mainilor, ordinea reparaiilor curente i
evacurii mainilor deteriorate etc.; de asigurare material modul
de completare a mijloacelor consumate, de completare cu carburani
i lubrifiani, organizarea hranei personalului etc.; de asisten
medical locul de dispunere a punctului medical, modul de
acordare a ajutorului medical, primirea medicamentelor etc.
Organiznd conducerea i legtura, comandantul determin unde
se va afla n diferite momente ale aciunilor subunitii, prin ce
procedeu s in legtura cu subalternii (prin contact personal, prin
ageni de legtur, prin radio etc.), ce fel de semnale de conducere
trebuie de stabilit.
Luarea hotrrii corecte depinde de experiena i gradul de
pregtire a comandantului de subunitate, de iscusina n analiza
corect a situaiei.
181

Hotrrea luat se formuleaz, de regul, pe hart, iar n unele

cazuri (pentru subunitile de geniu-construcii poduri, de geniupoziionale i altele) e raional ca ea s fie prezentat sub form de
grafic al organizrii executrii misiunii. Pentru a corecta la timp
neajunsurile hotrrii comandantului, eful superior poate s-l asculte
nainte de darea misiunilor pentru subalterni.
Este considerat drept cea mai corect hotrrea, care asigur
ndeplinirea misiunii primite n cel mai scurt timp cu forele i
mijloacele existente la pierderi i consumuri de mijloace materiale
minime.
Darea misiunilor. Dup luarea hotrrii comandantul de
subunitate d misiuni subalternilor. Misiunile se dau, de regul, pe
locul de executare a acestora sub form de ordin de lupt dat verbal.
n cazul cnd nu e posibil de dat misiunile personal, ele se dau sub
form de dispoziiuni de lupt scurte prin mijloacele de legtur
(radio, telefon) sau n scris.
La darea misiunii (ordinului de lupt) se indic:
reperele (obiecte din teren codificate);
informaiile necesare despre inamic, limita dinainte a acestuia i
msurile genistice, cu care el se preocup;
misiunea de lupt a subunitii, care trebuie asigurat n volum
necesar pentru orientarea subalternilor, precum i misiunile
subunitii de geniu superioare.
Dup aceea se dau misiuni sub form de ordin fiecrui echipaj,
echipe de servani, grupe n care se determin:
componena ntririi, coninutul, volumul, locul i procedeele de
executare a misiunii;
modul de primire a mijloacelor de nzestrare genistic i altor
mijloace materiale, precum i locul pentru reparaia tehnicii defectate
i pentru punctul medical;
semnalele de ntiinare, de conducere i de cooperare;
ora terminrii pregtirii pentru executarea misiunii;
locul punctului de comand i observare i cine snt lociitorii.
Ordinul trebuie enunat, astfel nct subalternii s poat nu numai
s neleag, s prind sensul misiunilor sale, dar i s-i treac n
fiele (schemele) sale de lucru datele necesare i s fac notie scurte.
Dup darea misiunii (ordinului de lupt) comandantul de
subunitate organizeaz cooperarea, determinnd i coordonnd
182

ordinea aciunilor subunitilor (echipelor, echipajelor) subordonate

n cursul executrii misiunii ca scop, loc i timp.
Conducerea subunitii const n realizarea la timp a msurilor
ce asigur pregtirea multilateral, organizarea minuioas i
ndeplinirea cu succes a misiunii primite. Ea include meninerea
moralului nalt i capacitii de lupt a subunitii, luarea la timp a
hotrrilor i darea misiunilor concrete subunitii, pregtirea acesteia
pentru aciunile de lupt i asigurarea multilateral a acestora,
organizarea i meninerea cooperrii nentrerupte, controlul
permanent al executrii misiunilor primite i acordarea ajutorului
necesar.
Drept baz a conducerii este hotrrea comandantului. Succesul
ndeplinirii misiunii depinde n mare msur de perseverena i
puterea de voin a comandantului la realizarea hotrrii luate, de
priceperea acestuia de a mobiliza subalternii n situaii complexe, a
aplica astfel de metode i procedee de aciune, care permit obinerea
rezultatelor decisive.
Conducnd subunitatea, comandantul trebuie s se afle acolo
unde se execut cele mai complicate i importante misiuni i s
conduc nemijlocit subalternii, dnd dispoziiuni prin semnale, ageni
de legtur i radio. Totodat, comandantul de subunitate este
obligat:
s urmreasc toate schimbrile de situaie;
s ia la timp hotrri ce reies din schimbrile acesteia i s
precizeze imediat misiunile subalternilor;
s asigure ntrebuinarea i exploatarea corect a tehnicii de
geniu i respectarea cerinelor privind msurile de siguran;
s controleze corectitudinea i oportunitatea ndeplinirii
misiunilor, s acorde subalternilor ajutorul necesar;
s menin cooperarea nentrerupt ntre subunitile sale i cele
care l asigur;
s completeze la timp muniia de geniu i materialele consumate;
s in permanent legtura cu eful su i s-i raporteze despre
situaie i mersul executrii misiunii.
La schimbarea situaiei n cursul aciunilor de lupt comandantul
de subunitate d misiuni noi subalternilor, indicndu-le: informaii
concise despre inamic i activitile lui; volumul i caracterul
misiunilor noi, termenele de executare a acestora; mijloacele de
ntrire, ora sosirii acestora i asigurarea material.
183

n caz de necesitate, pot fi indicate i alte date corespunztoare

caracterului de executare a misiunii.
9.3. Documentele elaborate de comandantul subunitii de
geniu
Comandantul subunitii de geniu la organizarea i executarea
misiunilor trebuie s poat ntocmi i ine la curent o hart de lucru,
dispoziiuni, grafice i scheme de organizare a executrii misiunilor,
fie (scheme) ale cercetri de geniu, cereri i rapoarte.
Se numete hart de lucru a comandantului de subunitate o hart
topografic, pe care se trece cu ajutorul semnelor convenionale i
abrevierilor situaia tactic i genistic necesar cu toate schimbrile
ei n cursul aciunilor de lupt. Cu ajutorul hrii de lucru
comandantul de subunitate poate s nsueasc misiunea primit, s
analizeze situaia, s planifice executarea misiunilor de asigurare
genistic, s dea misiuni subalternilor i s raporteze despre
ndeplinirea acestora, precum i s ntocmeasc mesaje.
Legendele, notele explicative i abrevierile se nscriu pe hart cu
litere mici (cu cifre). Titlurile de serviciu, inscripiile persoanelor cu
funcie se scriu cu majuscule. Inscripiile se amplaseaz pe hart
paralel cu marginea inferioar (superioar) a planei hrii.
Dimensiunile literelor i cifrelor la abrevierile convenionale i la
denumirile subunitilor din inscripiile explicative depind de scara
hrii.
Cea mai potrivit scar pentru harta de lucru a comandantului de
pluton este 1:25 000, 1:50 000, iar la executarea marului pe distane
mari 1:100 000 i 1:200 000.
Harta de lucru trebuie s corespund cerinelor ilustrativitii i
s reflecte n ntregime situaia trecut pe ea.
Ilustrativitatea hrii de lucru se obine prin trecerea corect i
clar pe ea a semnelor convenionale tactice, amplasarea precis a
inscripiilor explicative i de serviciu, reprezentarea verosimil i
distinct a dispunerii reale a trupelor i aciunilor posibile.
Plenitudinea trecerii situaiei pe harta de lucru se predetermin
prin volumul care e necesar comandantului pentru conducerea
subunitii n timpul executrii misiunilor primite. Pe hart, de
regul, se trec: liniile de desprire, datele necesare despre situaia i
caracterul aciunilor unitii (subunitii), care trebuie asigurat:
informaiile despre inamic i activitatea genistic a acestuia; datele
despre situaia bacteriologic, chimic i de radiaie; situaia
184

subunitilor de geniu, misiunile asigurrii genistice; locurile unde

snt dispuse organizaiile de reparaie, depozitele de geniu cu
materiale tehnice militare i cile de deplasare a acestora. Datele
despre propriile trupe se trec n volum necesar pentru ndeplinirea
misiunii primite.
Graficele de organizare a executrii misiunii se ntocmesc n
scopul ntrebuinrii raionale a forelor i mijloacelor existente. n
grafice se reprezint, de obicei, felurile de misiuni (de lucrri),
unitile de msur, volumul, forele i mijloacele destinate i
termenele de execuie.
Fiele (schemele) cercetrii de geniu se ntocmesc la executarea
cercetrii de geniu a drumurilor, podurilor i altor obiecte.
Cererile pentru primirea forelor mijloacelor, materialelor i
construciilor necesare se ntocmesc n form arbitrar.
Rapoartele se ntocmesc n urmtoarea succesiune. La punctul
unu aprecierea concis a aciunilor unitii (subunitii) asigurate;
la punctul doi se indic pe scurt informaia despre inamic i
activitatea acestuia; la punctul trei se expun misiunile executate de
ctre subunitate; la urmtoarele puncte se comunic informaia
despre pierderi n personal i tehnic, cererile fa de eful superior.
9.4. Organizarea cercetrii de geniu
Cercetarea de geniu este executat de subunitile de geniu de
sine stttor i n componena subunitilor de cercetare de arme
ntrunite. Ea trebuie s fie permanent, activ, oportun, verosimil
i s aib un scop bine determinat. Efortul constant spre un anumit
scop al cercetrii de geniu const n faptul c la executarea acesteia
trebuie de cptat, n primul rnd, acele date, care snt necesare
pentru aciunile ce urmeaz s aib loc. Permanena se obine prin
executarea fr ntrerupere a acesteia ziua i noaptea, n orice
condiii ale situaiei schimbtoare. Activismul const n aciuni
decisive cu spirit de iniiativ ale subunitilor de geniu destinate
cercetrii, oportunitatea n cptarea datelor de cercetare n
termenul stabilit. Verosimilitatea cercetrii de geniu const n faptul
c datele obinute corespund realitii.
Cercetarea de geniu trebuie s determine:
caracterul i gradul de amenajare genistic a poziiilor i
raioanelor de dispunere a inamicului;

185

locurile de dispunere, caracterul i tipurile barajelor i

drmturilor, totodat o atenie deosebit se acord descoperirii
minelor nucleare i barajelor de mine i exploziv;
realizarea msurilor genistice de mascare;
componena, nzestrarea i tactica aciunilor unitilor i
subunitilor de geniu ale inamicului; modelele muniiei de geniu
(mai ales cele noi) ntrebuinate pe direcia aciunilor trupelor
proprii;
proprietile de protecie i mascare ale trenului n dispozitivele
trupelor proprii i ale inamicului; existena i starea drumurilor,
podurilor i posibilitatea utilizrii acestora pentru trupe;
accesibilitatea terenului n afara drumurilor pentru tehnica de lupt,
innd seama de condiiile climatice i meteorologice; caracterul
cursurilor de ap i altor obstacole, procedeele de trecere a acestora;
locul de aflare a izvoarelor de ap i starea acestora; existena
materialelor de construcie locale i altor mijloace, precum i
posibilitatea ntrebuinrii acestora pentru asigurarea genistic a
aciunilor de lupt ce urmeaz s aib loc;
locurile i caracterul incendiilor, abatizelor i distrugerilor
formate din cauza loviturilor nucleare, precum i sectoarele barajelor
distruse; gradul i caracterul deteriorrii lucrrilor de fortificaie pe
poziii i n raioanele de dispunere a trupelor; starea drumurilor i
punctelor de trecere; cele mai potrivite direcii pentru trecere prin
zonele de infectare radioactiv i chimic;
existena i starea izvoarelor de ap, surselor de mijloace i
materialelor de construcie din zon.
Pentru ndeplinirea acestor misiuni, n componena subunitilor
de geniu de cercetare se includ specialiti din genurile de arm i
servicii.
Pentru executarea cercetrii de geniu se desemneaz posturi de
observare de geniu, posturi de cercetare fotografic de geniu, patrule
de cercetare de geniu, inclusiv din ofieri, i grupuri de cercetare de
geniu.
Pentru cercetarea de geniu prin observare (fig. 9.1) se desemneaz un post de observare de geniu (POG) compus din 2-3 persoane,
care se echipeaz cu aparate de observare i de ascultare, un jurnal de
observare, o hart sau schem a terenului, o busol, un cronometru,
mijloace de legtur i, la necesitate, cu mijloace de transport.
186

Postului de observare de geniu i se ncredineaz misiunile de

descoperire a dispunerii n teren i tipurilor lucrrilor de aprare ale
inamicului (amplasamentelor de tragere, traneelor, anurilor de
comunicaie, adposturilor pentru tehnic i personal), punctelor de
observare i procedeelor de mascare a acestora, locurilor de instalare
i amenajare a barajelor genistice, cilor de acces ascunse spre limita
dinainte a aprrii inamicului, lucrrile de aprare i spre baraje,
precum i observarea strii propriilor baraje dispuse n faa limitei
dinainte a aprrii propriilor trupe.

Fig. 9.1. Cercetarea de geniu prin observare

Posturile de observare de geniu se dispun, de regul, n prima

tranee a primei poziii. Locul POG trebuie s asigure o vizibilitate
bun a aprrii inamicului pe o adncime pe ct posibil mai mare, un
cmp vizual bun n sectorul de observare dat, o disimulare i mascare
sigur a postului, precum i protecia mpotriva focului inamicului.
Cu acest scop se amenajeaz o lucrare neacoperit sau acoperit,
comod pentru dispunerea personalului, aparatelor de observare i
mijloacelor de legtur. Toate operaiile de amenajare a acesteia se
execut n ascuns pe timp de ntuneric.
Aciunile postului snt conduse de un observator superior
sergent sau cerceta de geniu cu experien (n funcie de gradul de
187

importan a postului). Observatorului superior i se destineaz un

sector de observare, iar uneori (n funcie de situaie) un obiect sau o
direcie de observare. Se indic ce anume necesit atenia deosebit,
termenele i procedeele de prezentare a rapoartelor.
Aciunile postului se organizeaz n felul urmtor:
observatorul superior pregtete jurnalul de observare,
ntocmete graficul cu ordinea executrii serviciului de ctre
observatorii de serviciu, schema reperelor, determin distana pn la
obiectivele de observare principale, nregistreaz rezultatele
observrii n jurnal i le raporteaz comandantului;
observatorii, n conformitate cu graficul de serviciu, execut
observarea n sectorul dat, studiaz terenul, descoper lucrrile de
aprare i barajele inamicului, raporteaz despre acestea superiorului
pe post;
despre cele mai importante date obinute prin cercetare
observatorul superior raporteaz imediat comandantului, pe sectorul
cruia se execut observarea, i comandantului care a instalat postul.
La cercetarea de geniu prin fotografiere (fig. 9.2) se creeaz
posturi de fotografiere de geniu a cte dou persoane, care se
echipeaz cu aparate de fotografiere, mijloace de transport i de
legtur. Superiorului pe post i se indic punctele, din care s
execute fotografierea, obiectivele, sectorul sau fia, cantitatea i
termenele de prezentare a fotografiilor. Rezultatele fotografierii se
prezint pe o hart cu legend i cu anexarea fotografiilor sau
panoramelor fotografice.
Fotografierea se execut de dou ori pe zi dimineaa i n a
doua jumtate a zilei. Comparaia fotografiilor obinute n diferit
timp d posibilitatea de a analiza mai precis gradul de amenajare
genistic a terenului i obiectivelor inamicului.
n unele cazuri se organizeaz fotografierea aerian.
Cercetarea de geniu prin vizitare nemijlocit (fig. 9.3) se execut
de o patrul de cercetare de geniu (PCG) atunci cnd e posibil
apropierea de obiectivul ce trebuie cercetat, studierea amnunit a
acestuia, examinarea i executarea msurrilor necesare. Datele
obinute prin acest procedeu snt cele mai precise. Acest procedeu se
utilizeaz cel mai des pentru cercetarea barajelor, drumurilor,
podurilor existente, cursurilor de ap, vadurilor, raioanelor de
amenajare a punctelor de aprovizionare cu ap i locurilor de
pregtire a materialelor de construcie.
188

Componena patrulei de cercetare de geniu i adncimea

aciunilor acesteia depind de condiiile situaiei, de misiunea primit,
de posibilitile mijloacelor de legtur i transport. n unele cazuri
PCG poate executa fotografierea obiectivelor de cercetat.

Fig. 9.2. Cercetarea de geniu prin fotografiere

189

Fig. 9.3. Cercetarea de geniu prin vizitare nemijlocit

Cercetarea de geniu prin incursiune (fig. 9.4) se organizeaz n

condiii de contact nemijlocit cu inamicul i se execut atunci cnd e
imposibil de obinut prin observare, fotografiere terestr sau aerian
date mai verosimile despre un obiectiv important al inamicului
dispus n adncimea aprri acestuia, despre msurile genistice
realizate, precum i cnd trebuie de capturat un prizonier sau modele
noi de mijloace de nzestrare genistic ale inamicului.
Pentru incursiune se destineaz grupuri de cercetare de geniu
(GCG), care acioneaz de sine stttor sau n componena cercetrii
de arme ntrunite.
Incursiunea se execut, de regul, noaptea. Adncimea cercetrii
prin incursiune depinde de situaia de lupt i de dispunerea
obiectivului ce trebuie cercetat. n prealabil se studiaz minuios
terenul, se traseaz cile de apropiere spre obiectiv etc.
Comandantului GCG i se indic: informaia despre inamic,
precum i despre propriile trupe, pe sectorul crora se execut
incursiunea, obiectivele de cercetare; modul de trecere peste limita
dinainte i prin propriile baraje; subunitile ce sprijin incursiunea i
semnalele de cooperare cu acestea; termenul de ndeplinire a
misiunii; modul de prezentare a mesajelor (raportului despre
rezultatele cercetrii) i de revenire la dispozitiv. Odat cu primirea
misiunii se organizeaz pregtirea personalului, armamentului i
materialului pentru aciunile ce urmeaz s aib loc.

190

Fig. 9.4. Cercetarea de geniu prin incursiune

Dup studierea inamicului i terenului i analiza minuioas a

situaiei, comandantul de subunitate ia hotrrea pentru executarea
incursiunii i la ora stabilit d misiunea de lupt. La aceasta el
indic: dispozitivul inamicului i dispunerea mijloacelor lui de foc;
misiunea subunitii i modul de executare a acesteia; componena i
misiunile subgrupurilor de nlturare a barajelor, de cercetare (de
capturare) i de acoperire; reperele pentru micare spre obiectiv;
modul de deplasare i de procedare la atacare; semnalele; modul de
retragere; locul aflrii sale i cine este lociitorul.
Grupul de geniu de cercetare n componena cercetrii de arme
ntrunite, sprijinindu-se pe posibilitile de foc ale acesteia, obine
date despre msurile genistice ale inamicului, despre barajele,
armamentul, terenul acestuia etc.
9.5. Asigurarea genistic a marului i luptei de ntlnire
Organizarea marului. n lupta modern trupele trebuie s fie
gata pentru executarea marurilor pe distane mari n condiiile
ntrebuinrii de ctre inamic a armelor de nimicire n mas, aciunii
aviaiei acestuia, n prezena infectrii radioactive, chimice i
bacteriologice a terenului, distrugerii drumurilor i podurilor.
Marul este o deplasare organizat a trupelor n coloane pe
drumuri i pe drumuri de coloan n scopul ajungerii n raionul
stabilit la timp i n stare de pregtire complet n vederea luptei. El
poate fi executat cu prevederea ntlniri cu inamicul sau n afara
pericolului de ciocnire cu acesta, de obicei, noaptea sau n alte
condiii de vizibilitate redus, iar n cursul aciunilor de lupt i n
spatele adnc al propriilor trupe i ziua.
Posibilitile de mar ale trupelor se determin prin viteza de
deplasare a coloanelor i durata marului. Viteza de deplasare a
subunitilor n timpul marului depinde de gradul de aciune a
inamicului, de iscusina comandanilor n conducerea coloanelor, de
nivelul pregtirii oferilor i mecanicilor-conductori, de starea
tehnic a mainilor, starea itinerarelor, de anotimp i ora zilei, de
191

starea timpului .a. n toate cazurile marul se execut cu o vitez de

deplasare maxim posibil.
Toate acestea cer de la comandani o pregtire minuioas i
organizare priceput a marului, luarea msurilor de protecie
mpotriva armelor de nimicire n mas, de aprare antiaerian i de
asigurare genistic.
n timpul marului comandanii de subuniti trebuie s observe
semnalele efului superior, s respecte cu strictee ordinea de
deplasare stabilit, s nu admit reineri la punctele de trecere,
trectori, n localiti, s organizeze observarea circular nentrerupt
a inamicului terestru i aerian. Subunitile ce au maini de acelai
tip merg ntr-o singur coloan; mainile enilate se deplaseaz pe
itinerarele destinate lor. Distanele dintre maini trebuie s fie de
25-50 m. n caz de deplasare pe drumuri prfuite, acoperite cu polei,
prin cea, pe drumuri ce au urcuuri i coboruri abrupte, curbe
strnse, precum i la deplasarea cu viteze sporite distanele dintre
maini se mresc.
Pentru executarea organizat a marului i reglarea vitezei de
deplasare, subunitii i se indic punctul iniial al deplasrii i ora
trecerii prin acesta. n afar de aceasta, se stabilesc puncte de
ndrumare a circulaiei, locurile i timpul de popas, odihnei de zi
(de noapte). n timpul popasurilor formaia coloanelor se pstreaz,
mainile se opresc pe acostamentul din dreapta al drumului nu mai
aproape de 5 m una de alta. n maini rmn radiotelegrafitii,
servanii de serviciu ai mijloacelor antiaeriene, observatorii
semnalelor. Subunitile se dispun dispersat de-a lungul itinerarului
de deplasare, folosind proprietile de protecie i mascare ale
terenului.
n raioanele de odihn se organizeaz sigurana marului, se
amenajeaz cele mai simple adposturi pentru personal, tehnica se
mascheaz. Se controleaz, de asemenea, starea armamentului i
tehnicii. Mijloacele antiaeriene i mitralierele destinate se afl n
stare gata pentru respingerea atacurilor inamicului aerian i terestru.
Pentru marul n condiii de iarn comandantul de subunitate
organizeaz pregtirea armamentului, tehnicii de lupt i altei tehnici
pentru funcionare n condiii de temperatur joas i ia msuri de
prevenire a degerrii personalului. Dac stratul de zpad este adnc,
n capul coloanei se pun maini ce au echipament de buldozer sau
maini pentru trasarea drumurilor.
192

Marul se organizeaz innd seama de profilul drumului.

O atenie deosebit se acord studierii i cercetrii poriunilor greu
practicabile ale itinerarului. Se controleaz starea bun a aparatului
de rulare i sistemului de conducere a mainilor, se pregtesc din
timp dispozitive suplimentare pentru reinerea acestora la opriri.
Subunitatea n timpul marului cu prevederea luptei de ntlnire
poate aciona n calitate de detaament naintat, n avangard (n
detaament de flanc) sau poate s se afle n componena forelor
principale.
Lupta de ntlnire ncepe, de obicei, prin ciocnirea subunitilor
de cercetare, detaamentelor naintate sau siguranei marului cu
subunitile de siguran i cele naintate ale inamicului.
La angajarea luptei de ctre pichetul mobil de cap (PMC)
comandantul avangrzii, analiznd situaia, ia hotrrea pentru
desfurarea avangrzii. Subunitile de artilerie ocup din mers
poziiile de tragere ce li se indic i asigur lupta PMC, naintarea i
desfurarea avangrzii.
Tancurile, iar din urma lor i subunitile de infanterie motorizat
pe TB (MLI), se desfoar din mers n dispozitiv de lupt i printrun atac violent din front, ocolind flancurile, ptrund prin lupt spre
forele principale ale inamicului, producndu-i pierderi prin aciunile
sale decisive susinute, asigur desfurarea i intrarea n lupt a
forelor principale. Forele principale n cooperare cu avangarda
atac i nimicesc inamicul.
Asigurarea genistic a marului (fig. 9.5) const n crearea
condiiilor necesare pentru naintarea nestnjenit a subunitilor i
sosirea la timp a acestora n raionul stabilit sau ducerea cu succes a
aciunilor de lupt.
Misiunile principale ale asigurrii genistice a marului snt:
cercetarea i amenajarea cilor de deplasare; asigurarea trecerii
coloanelor prin poriunile de teren greu accesibile; amenajarea i
ntreinerea punctelor de trecere peste cursurile de ap; amenajarea
raioanelor de popas, de odihn i de concentrare a trupelor; realizarea
msurilor genistice de lichidare a urmrilor loviturilor nucleare ale
inamicului pe cile de deplasare.
n funcie de situaie, trebuie de prevzut pregtirea cilor de
rezerv, amenajarea drumurilor de ocolire a localitilor mari,
oraelor, poriunilor de teren greu accesibile; amenajarea i ntrirea
vadurilor, construirea podurilor de dublare i pregtirea elementelor
193

de construcii pentru poduri n scopul refacerii rapide a podurilor

deteriorate; cercetarea materialelor de construcie locale.
Cercetarea de geniu a marului trebuie s constate starea
drumurilor n fia de deplasare i poriunile cel mai greu practicabile
ale acestora, s determine accesibilitatea terenului pentru toate
felurile de tehnic n afara drumurilor, starea punctelor de trecere
peste cursurile de ap i posibilitatea amenajrii locurilor de trecere,
n caz de distrugere a celor existente, starea construciilor
hidrotehnice i urmrile posibile la distrugerea acestora.
Cile de deplasare, n caz de existen a timpului, se pregtesc
din timp de ctre subunitile de construcii drumuri. Drumurile
existente se controleaz n privina minrii, se determin starea
construciilor rutiere, tonajul podurilor, caracterul distrugerilor, se
traseaz cile de ocolire a poriunilor de drumuri i construciilor
distruse; la intersecii, bifurcaii i drumurile de ocolire se instaleaz
indicatoarele necesare. Dac lipsesc drumurile, se pregtesc drumuri
de coloan. Aici se include cercetarea i determinarea accesibilitii
terenului, alegerea traseului i controlarea lui n privina existenei
minelor, marcarea drumului cu indicatoare i cu semne luminoase.
La barajele de mine i exploziv, peste abatize i obstacole n cursul
cercetrii pot fi amenajate culoare (treceri) sau pregtite ocoliri.
Pentru asigurarea nemijlocit a marului se creeaz detaamente
de asigurare a micrii (DAM), care merg, de obicei, din urma
siguranei marului. n cazul prevederii ciocnirii cu inamicul, pentru
protejarea aciunilor DAM n componena acestuia pot fi destinate
subuniti de infanterie motorizat i de tancuri.
Pentru o independen mai mare a subunitilor de arme
ntrunite, la strbaterea poriunilor de teren greu accesibile tehnica de
lupt i cea de transport se asigur cu mijloace de mrire a capacitii
de trecere, iar o parte din tehnica cu echipament de buldozer
suspendat se repartizeaz pe coloane.
Aciunile DAM includ cercetarea de geniu a drumurilor,
executarea culoarelor prin drmturi i abatize, trecerea coloanelor
prin poriunile de teren greu accesibile, refacerea i reparaia
construciilor rutiere.
Iarna drumul de coloan poate fi trasat pe gheaa rurilor i
lacurilor. Pentru degajarea drumurilor de troiene la ajutorarea DAM
pot fi antrenate subuniti din genurile de arm cu tehnic ce are
echipament suspendat.
194

La pregtirea drumurilor n perioada ploilor, topirii zpezii se

execut ntrirea prii carosabile a acestora pe poriunile greu
practicabile, pe urcuuri i coboruri, n apropierea podurilor. Pentru
mainile enilate se pregtesc drumuri separate pe acostamente i pe
elin n apropiere de drumurile principale.
Album fig. 9.5

195

n pdure pe drumurile de coloan se fac halte de ncruciare.

Prin abatizele din pdure, dac ele nu pot fi ocolite, se execut
culoare prin explodare sau prin alt procedeu cu degajarea ulterioar a
drumului.
Se acord o atenie deosebit pregtirii i marcrii drumului la
curbe strnse, urcuuri i coboruri abrupte, precum i amenajrii
punctelor de trecere pe ruri i locurilor de trecere peste defileuri. Pe
poriunile periculoase pentru circulaie se fac mprejmuiri i se
instaleaz indicatoare de prevenire.
Raioanele de odihn (de popas) i concentrare la executarea
marului trebuie s se gseasc la o deprtare de siguran de la
obiectivele care ar putea fi atacate de inamic; se alege un teren cu
proprieti de protecie i mascare suficiente, care are un numr
necesar de izvoare de ap. Amenajarea raionului de odihn de zi (de
noapte) include controlarea drumurilor i terenului n privina minrii
n raioanele de dispunere a subunitilor, executarea rampelor de
coborre de pe drumurile principale i de ieire din raioanele de
dispunere a subunitilor, mascarea tehnicii de lupt la sosirea
subunitilor n raioane.
Drumurile i terenul se controleaz n privina minrii de
patrulele de cercetare de geniu ale detaamentelor de asigurare a
micrii i de subunitile de pionieri special destinate. Rampele de
coborre de pe drumurile principale i cele de acces le execut
subunitile de geniu-drumuri sau (n cursul marului) detaamentele
de asigurare a micrii i subunitile genurilor de arm cu ajutorul
echipamentului de buldozer suspendat.
Amenajarea raionului de concentrare se realizeaz, de obicei,
dup sosirea subunitilor n acesta i include pregtirea drumurilor
n interiorul raionului, construirea adposturilor pentru personal i
tehnic, lucrrilor la punctele de conducere, sparea
amplasamentelor de tragere pentru mijloacele antiaeriene i
traneelor pentru subunitile de siguran, amenajarea punctelor de
aprovizionare cu ap.
196

n cazul amenajrii din timp, n raionul de concentrare

concomitent cu grupurile de recunoatere se trimit subuniti de
geniu cu tehnica i mijloacele necesare, precum i subuniti de
genuri de arm nzestrate cu tehnic cu echipament de buldozer
suspendat. Ele controleaz raionul n privina minrii, pregtesc
drumurile, construiesc lucrrile la punctele de conducere i, la
necesitate, amenajeaz punctele de aprovizionare cu ap. Tehnica i
armamentul se dispun n raion dispersat ntr-o ordine comod pentru
ieirea rapid pe itinerarele principale.
Asigurarea genistic a luptei de ntlnire (fig. 9.6) trebuie s
favorizeze naintarea rapid i desfurarea organizat a subunitilor
la ntlnire cu inamicul, paralizarea aciunilor acestuia, s faciliteze
manevra propriilor trupe n cursul luptei. Misiunile principale ale
acestuia snt: cercetarea de geniu a inamicului i cilor de deplasare;
pregtirea drumurilor pentru naintarea i desfurarea rapid a
subunitilor n dispozitiv premergtor de lupt i de lupt;
executarea culoarelor prin drmturi i barajele de mine ale
inamicului; executarea barajelor pe direciile ameninate pentru
respingerea atacurilor (contraatacurilor) posibile ale inamicului.

Fig. 9.6. Asigurarea genistic a luptei de ntlnire

Cercetarea de geniu a inamicului i a cilor de desfurare se

execut de patrulele de cercetare de geniu, care acioneaz n comun
cu cercetarea de arme ntrunite sau de sine stttor, precum i de
subunitile de geniu ce acioneaz n detaamentul naintat.

197

Pentru naintarea forelor principale se folosesc drumurile

existente sau drumurile de coloan pregtite de detaamentele de
asigurare a micrii.
Raioanele cu distrugeri, drmturi i baraje subunitile le ocolesc pe direcii cercetate sau se fac culoare prin ele. Culoarele prin
baraje de mine i exploziv se execut cu ajutorul tancurilor echipate
cu dragoare de mine, cu instalaii de deminare i prin explodare.
Barajele genistice la respingerea contraatacurilor inamicului se
execut cu forele i mijloacele detaamentului mobil de baraje,
precum i ale subunitilor de geniu ce asigur aciunile de lupt. Pe
direciile loviturii principale a inamicului i pentru acoperirea
flancurilor expuse se planteaz cmpuri de mine. Dup nfrngerea
inamicului n lupta de ntlnire subunitile de geniu asigur
urmrirea inamicului i consolidarea aliniamentelor cucerite.
9.6. Asigurarea genistic a ofensivei
La ofensiva din micare se determin raionul de plecare ce
posed proprietile de protecie i mascare necesare. n raionul de
plecare subunitile se dispun dispersat de-a lungul drumurilor.
Pentru naintarea organizat a subunitilor din raionul de plecare
spre limita dinainte a aprrii inamicului se stabilesc itinerare de
naintare, punctul (aliniamentul) de plecare, punctele (aliniamentele)
de coordonare, aliniamentele de desfurare n coloane de companii
i plutoane, aliniamentul de atac i aliniamentul de siguran.
Asigurarea genistic a ofensivei din micare (fig. 9.7) are scopul de a
crea condiii favorabile pentru dispunerea n ascuns a trupelor n
raioanele ocupate, naintarea rapid a acestora spre limita dinainte a
aprrii inamicului, atacarea violent i dezvoltarea ofensivei n ritm
nalt, precum i pentru protecia trupelor mpotriva armelor de
nimicire n mas ale inamicului.
La ofensiva din poziia de contact nemijlocit cu inamicul se
stabilesc raioane de plecare i poziii de ateptare. naintarea trupelor
n raionul de plecare se produce, de regul, pe timp de noapte sau n
alte condiii de vizibilitate redus cu respectarea msurilor de
mascare.
n perioada pregtirii de foc artileria i aviaia neutralizeaz i
nimicesc inamicul n punctele de sprijin ale aprrii lui, artileria i
subunitile de rachete pe poziiile de tragere, rezervele i alte
obiective, piesele de artilerie i tancurile destinate pentru tragere prin
198

ochire direct nimicesc mijloacele de foc observate i distrug

lucrrile de aprare pe limita dinainte i n adncimea aprrii.
Limita dinainte a aprrii inamicului subunitile o atac la ora
fixat C. Semnalul despre trecerea la ofensiv este dat de
comandantul superior i se dubleaz de comandanii tuturor
subunitilor. n cursul ofensivei se practic sprijinul de foc n scopul
neutralizrii i nimicirii succesive a inamicului.
Album fig. 9.7

199

Subunitile ce nainteaz n ealonul nti rup limita dinainte a

aprrii inamicului i n cooperare cu vecinii nimicesc fora vie i
mijloacele de foc ale acestuia n punctele de sprijin; cele ce
nainteaz n ealonul doi snt destinate pentru amplificarea loviturii
n adncimea aprrii. Subunitile aflate n rezerv se ntrebuineaz
pentru rezolvarea sarcinilor ce apar pe neateptate n cursul luptei.
Misiunile principale ale asigurrii genistice a ofensivei snt:
cercetarea de geniu a inamicului i terenului; amenajarea genistic a
raioanelor de plecare ce vor fi ocupate de trupe naintea ofensivei;
pregtirea drumurilor pentru deplasarea trupelor; executarea
culoarelor n cmpurile de mine i amenajarea locurilor de trecere
peste obstacole; executarea barajelor i producerea distrugerilor la
respingerea contraatacurilor inamicului; amenajarea punctelor de
conducere; amenajarea i ntreinerea punctelor de trecere peste
cursuri de ap; cercetarea izvoarelor de ap, amenajarea i
ntreinerea punctelor de aprovizionare cu ap; realizarea msurilor
genistice de lichidare a urmrilor atacului nuclear al inamicului;
amenajarea genistic a aliniamentelor cucerite.
Cercetarea de geniu a inamicului i terenului la pregtirea de
ofensiv se execut prin observare i fotografiere terestr cu forele
i mijloacele subunitilor de geniu ale unitilor, care se apr n
contact nemijlocit cu inamicul, iar n raioanele de dispunere a
propriilor trupe i n cursul ofensivei cu forele i mijloacele
subunitilor genistice ce asigur aciunile de lupt ale subunitilor
aflate n ofensiv.
Cercetarea de geniu trebuie s obin date sigure despre
caracterul amenajrii genistice a poziiilor inamicului, barajele de
mine i exploziv, distrugeri, abatize, inundaii, despre accesibilitatea
terenului, starea drumurilor i podurilor, despre caracterul cursurilor
de ap i condiiile de forare a acestora, existena punctelor de
trecere pe ruri, barajelor i influena acestora asupra aciunilor
trupelor n ofensiv. O atenie deosebit, cercetarea trebuie s acorde
200

posibilitii ntrebuinrii de ctre inamic a sistemelor de minare cu

ajutorul artileriei, rachetelor i aviaiei.
Amenajarea genistic a raionului de plecare ocupat de trupe
naintea ofensivei include: controlul privind existena minelor i
deminarea terenului; amenajarea adposturilor pentru personal i
tehnica de lupt, amenajarea poziiilor de tragere pentru mijloacele
antiaeriene i a poziiilor subunitilor de siguran; pregtirea
drumurilor pentru naintare; construirea lucrrilor la punctele de
conducere i la punctele medicale; realizarea msurilor de mascare;
amenajarea punctelor de aprovizionare cu ap.
Controlul terenului n privina minri se efectueaz nainte de
ocuparea raioanelor de ctre forele i mijloacele subunitilor de
pionieri i de geniu-drumuri destinate pentru amenajarea raionului.
n primul rnd, se controleaz drumurile i raioanele pentru
dispunerea subunitilor. Cmpurile de mine descoperite se
demineaz sau se mprejmuiesc, marcndu-le cu semne bine vizibile
ziua i noaptea.
Amenajarea genistic a raionului ncepe imediat dup sosirea
trupelor.
Baza amenajrii de fortificaie a raionului o constituie
adposturile pentru personal i tehnica de lupt, amplasamentele de
tragere pentru mijloacele antiaeriene i traneele pentru subunitile
de siguran nemijlocit i siguran a staionrii.
Odat cu sosirea subunitilor n raion se sap pentru tot
personalul anuri de adpost, iar la punctele de conducere i cele
medicale se amenajeaz adposturi, apoi se fac adposturi de tip
ngropat pentru mainile de comandament principale. Mai departe,
dac se dispune de timp, se construiesc adposturi pentru tot
personalul subunitilor, iar pentru tehnica de lupt ascunztori.
Tehnica se disperseaz, innd cont de proprietile de protecie i
mascare ale terenului.
Baza amenajrii genistice a raionului de plecare ocupat pentru
ofensiv din poziia de contact nemijlocit cu inamicul (fig. 9.8) o
constituie traneele i anurile de comunicaie pe poziiile
subunitilor de infanterie motorizat, amplasamentele de tragere cu
adposturi pe poziiile de tragere ale artileriei i mijloacelor de
aprare antiaerian, amplasamentele de tragere pentru tancuri pe
poziiile de plecare ale subunitilor de tancuri, adposturile i
ascunztoarele la punctele de conducere.
201

Pentru amenajarea raioanelor ocupate de ealoanele doi, se

ntrebuineaz pe larg mainile de spat i cele rutiere, echipamentele
de buldozer suspendabile.
Amenajarea genistic a raionului de plecare pentru ofensiv se
execut cu forele i mijloacele trupelor aflate n aprare n contact
nemijlocit cu inamicul sub form de perfecionare genistic continu
a aprrii.

Fig. 9.8. Amenajarea genistic a raionului de plecare pentru ofensiv a unui

batalion de infanterie motorizat din poziia de contact nemijlocit cu
inamicul (variant)

Cile de naintare a trupelor din raioanele ocupate pn la

aliniamentul de desfurare n coloane de companii se pregtesc i se
ntrein, de regul, cu forele i mijloacele subunitilor de geniudrumuri i de pionieri ale efului superior, iar de la aliniamentul de
desfurare n coloane de companii pn la aliniamentul de atac de
subunitile trupelor ce nainteaz n ealonul unu.
Pentru pregtirea cilor se utilizeaz drumurile existente, dac
acestea lipsesc, se traseaz drumuri de coloan. Pe cile ce se
pregtesc podurile se ntresc ca s reziste la ncrcturi de 60 t.
Pentru a ocoli oraele mari i poriunile de tern greu accesibile, se
amenajeaz drumuri de ocolire. Cile se marcheaz cu semne bine
202

vizibile ziua i noaptea. n cursul ofensivei pentru deplasarea

ealoanelor doi (rezervelor), artileriei i subunitilor de servicii cile
se pregtesc de detaamentele de asigurare a micrii. Pe drumurile
de coloan se execut culoare prin cmpurile de mine i abatizele din
pdure, treceri peste tranee, anuri de comunicaie i anuri
antitanc, se ntresc poriunile de teren mltinos, se amenajeaz
drumuri de ocolire a poriunilor greu practicabile, distruse sau
infectate, se ntresc, se refac i se construiesc poduri peste cursurile
de ap. Ritmul pregtirii trebuie s corespund ritmului ofensivei
trupelor.
Executarea culoarelor prin cmpurile de mine este misiunea
cea mai complicat i important a asigurrii genistice a ofensivei,
de ndeplinirea calitativ i la timp a creia depind succesul i
rapiditatea atacului i naintrii n adncimea aprrii inamicului.
Numrul de culoare este determinat prin hotrrea comandantului.
Culoarele prin propriile cmpuri de mine se execut manual cu o
zi sau dou nainte de nceperea ofensivei, iar n caz de lips de
timp n noaptea dinaintea ofensivei.
Culoarele prin cmpurile de mine ale inamicului se execut prin
explozii n perioada pregtirii de foc.
Tancurile echipate cu dragoare de mine trec prin cmpurile de
mine ale inamicului de sine stttor, constituindu-i dispozitivul de
lupt n aliniament de lupt.
Executarea i ntreinerea culoarelor se ncredineaz subunitilor de pionieri destinate cu acest scop.
Cmpurile de mine descoperite n cursul ofensivei se ocolesc.
Dac ocolirea nu e posibil, prin ele se execut culoare cu ajutorul
tancurilor echipate cu dragoare de mine, ncrcturilor alungite i
procedeului combinat cu tancurile echipate cu dragoare de mine i
lrgirea ulterioar a culoarelor de ci pentru roi cu ncrcturile
alungite sau manual.
Executarea barajelor de mine i exploziv la respingerea
contraatacurilor inamicului, consolidarea aliniamentelor cucerite i
acoperirea flancurilor la introducerea n lupt a ealoanelor doi se
realizeaz de detaamentele mobile de baraje (DMB) i subunitile
de geniu ce acioneaz pe aceast direcie.
Detaamentele mobile de baraje execut misiunile n cooperare
strns cu subunitile de arme ntrunite, care resping contraatacul, cu
203

rezervele de tancuri i antitanc, precum i cu subunitile de geniu

destinate din rezerv.
n ofensiv DMB se deplaseaz din urma ealoanelor unu ale
dispozitivelor de lupt ale trupelor. Acestuia i se stabilesc direcia de
deplasare, raioanele de dispunere, aliniamentele de minare. n
componena DMB se destineaz, de regul, subuniti de pionieri i
subuniti de baraje cu distribuitoare (plantatoare) de mine.
La respingerea contraatacului inamicului DMB planteaz
cmpuri de mine (fig. 9.9), iar n cazurile necesare distruge sau
pregtete pentru distrugere poduri, viaducte i poriuni de drumuri.

Fig. 9.9. Aciunile detaamentului mobil de baraje la respingerea

contraatacurilor inamicului

Aliniamentul i locurile pentru plantarea cmpurilor de mine,

ordinea aciunilor n cursul ducerii luptei comandantul DMB le
coordoneaz cu comandantul (statul-major) subunitii de arme
ntrunite, care respinge atacul, iar n cazul aciunilor n comun cu
rezerva antitanc, i cu comandantul rezervei antitanc.
n funcie de situaie, de existena forelor i mijloacelor, la
executarea barajelor i distrugerilor pe direcia de contraatac a
inamicului pot fi antrenate subuniti de geniu ce asigur
aciunile de lupt ale ealonului unu i din rezerv. n acest caz
204

cooperarea ntre subunitile de geniu o organizeaz eful serviciului

de geniu.
Amenajarea genistic a punctelor de conducere la ofensiv
include: executarea lucrrilor pentru observare de tip neacoperit i
acoperit, asamblarea lucrrilor pentru munca i odihna personalului,
executarea ascunztorilor pentru material (mijloacele de legtur, de
transport auto etc.), amenajarea cilor de acces spre punctele de
conducere, mascarea lucrrilor, ascunztorilor i a punctului de
conducere n ntregime.
Lucrrile la punctele de conducere se execut din elemente
prefabricate de producie industrial i din materiale locale. Ele
trebuie s asigure comoditatea i continuitatea observrii cmpului de
lupt i protecia sigur a personalului i materialului mpotriva
mijloacelor de nimicire a inamicului.
Cercetarea surselor de ap, amenajarea i ntreinerea
punctelor de aprovizionare cu ap n ofensiv snt una din msurile
principale, mai ales n raioanele fr ap i n condiiile ntrebuinrii
de ctre inamic a armei nucleare.
Cercetarea surselor de ap este executat de patrulele de
cercetare de geniu, n componena crora pot fi inclui specialiti din
serviciul medico-militar.
n raioanele de plecare subunitile genurilor de arm
amenajeaz cu propriile fore puncte de aprovizionare cu ap pe
sursele de ap existente (fntni, izvoare). n caz de necesitate, se
amenajeaz puncte de aprovizionare cu ap pe bazinele de ap
neacoperite cu folosirea autostaiilor de filtrare. n cursul ofensivei
punctele de aprovizionare cu ap se amenajeaz n apropiere de
itinerarele principale de deplasare a trupelor, de regul, cu
ntrebuinarea mijloacelor de extracie i epurare a apei din dotare.
Pentru exploatarea i paza punctului de aprovizionare cu ap se
destineaz o echip de serviciu de la subunitile de aprovizionare cu
ap sau ale genurilor de arm.
La amenajarea genistic a aliniamentelor cucerite se execut
misiuni de spare a traneelor i anurilor de comunicaie,
amplasamentelor de tragere i adposturilor pentru tehnica de lupt i
personal. Subunitile de geniu execut baraje de mine i exploziv pe
direciile principale expuse atacului cu tancuri, pregtesc cile pentru
manevr, construiesc lucrrile la punctele de comand i cele
medicale i amenajeaz punctele de aprovizionare cu ap.
205

Asigurarea genistic a ofensivei se organizeaz de ctre eful

serviciului de geniu n conformitate cu hotrrea comandantului
pe toat adncimea misiunii de lupt i depinde de condiiile de
executare a acesteia, de caracterul aprrii inamicului, de
ntrebuinarea armei nucleare i altor mijloace de nimicire de
ctre inamic, precum i de existena forelor, mijloacelor i
timpului.
Subunitile de geniu, n primul rnd, se repartizeaz n
componena DAM i DMB, iar pe urm pe la subunitile ealonului
unu. Subunitile de geniu, mai nti de toate, particip la rezolvarea
problemelor principale ale asigurrii genistice, iar pentru executarea
misiunilor genistice ce nu necesit pregtire special se antreneaz
subunitile genurilor de arm.
La organizarea cooperrii cu comandanii subunitilor de arme
ntrunite se precizeaz i se coordoneaz msurile luate de pregtire
i ntreinere a cilor pentru naintarea subunitilor spre aliniamentul
de atac, termenele i caracterul amenajrii punctelor de conducere,
poziiilor de tragere, procedeele i timpul executrii culoarelor prin
propriile cmpuri de mine i prin cmpurile inamicului, precum i
msurile genistice de executat cu forele i mijloacele genurilor de
arm.
Cu comandanii subunitilor de geniu se face recunoaterea, n
cadrul creia se dau sau se precizeaz misiunile subunitilor de
geniu subordonate sau afectate, se organizeaz cooperarea, se
determin mijloacele i materialele necesare, se stabilete modul de
pregtire i aducere a acestora.
La organizarea asigurrii genistice a ofensivei se acord o atenie
deosebit conducerii subunitilor de geniu, care include meninerea
strii de pregtire permanent n vederea luptei, obinerea,
generalizarea i aducerea la cunotin a informaiilor privind
situaia, darea misiunilor i controlul ndeplinirii acestora,
organizarea i realizarea msurilor de asigurare tehnico-material,
precum i de restabilire a capacitii de lupt i organizare a legturii
stabile.
9.7. Asigurarea genistic a forrii cursurilor de ap
Cursurile de ap n mbinare cu barajele i drmturile pot
influena considerabil caracterul aciunilor de lupt, pot s reduc
considerabil ritmul ofensivei, s ngreuieze introducerea n lupt a
206

ealoanelor doi i rezervelor, s stnjeneasc libertatea manevrei i s

nlesneasc inamicului posibilitatea ntrebuinrii eficiente a
mijloacelor de nimicire n mas.
Se numete forare ofensiva cu trecerea unui curs de ap, malul
opus al cruia este aprat de inamic. Trecerea cursului de ap ca a
unui obstacol fr lupt se numete traversare.
Ofensiva cu forare este una din cele mai complicate forme de
lupt ce necesit o iscusin mare n organizarea i asigurarea
activitii de lupt a trupelor, moralul nalt al personalului, fermitate
i perseveren la executarea misiunii primite.
n funcie de condiiile situaiei, forarea cursurilor de ap poate
fi realizat din micare sau din poziia de contact nemijlocit cu
inamicul. Procedeul principal este forarea din micare, deoarece
aceasta asigur dezvoltarea ofensivei trupelor n ritm nalt.
Esena forrii cursului de ap din micare const n aceea c
trupele n cursul ofensivei l urmresc pe inamic, i cauzeaz
nfrngere la apropierea de cursul de ap i, fr a-i permite s se
replieze pe cellalt mal i s treac la aprare, foreaz violent cursul
de ap i dezvolt naintarea ulterioar.
Pentru forarea cursului de ap se stabilesc sectoare de forare,
adic poriuni ale cursului de ap cu terenul nvecinat, n limitele
crora se amenajeaz locuri de mbarcare (debarcare) n mijloacele
de trecere ale punctului de trecere, ci de ieire i puncte de control
de trecere a subunitilor spre sectoare, poziii de tragere pentru
mijloacele antiaeriene i tancuri.
Locurile de mbarcare n ambarcaii de treceri desant i raioanele
de ermetizare a tancurilor se aleg n cel mai apropiat loc adpostit pe
cile de naintare spre cursul de ap.
Pe sectorul de forare, n funcie de hotrrea luat, se
amenajeaz i se ntrein puncte de trecere de baz i de rezerv pe
ambarcaiuni, pe portie i pe poduri, puncte de trecere a tancurilor
pe sub ap, prin vad, iar iarna de trecere pe ghea. Pe sectorul de
forare al batalionului de infanterie motorizat se pot amenaja i
ntreine chiar dou puncte de trecere pe ambarcaiuni cu
transportoarele amfibiu sau cu mainile de lupt pentru infanterie i
mainile de treceri desant din dotare, iar n cazul ntririi batalionului
cu tancuri i un punct de trecere pe portie cu portie autopropulsate
pe enile.
207

Succesul forrii se asigur printr-o cercetare minuioas a

aprrii inamicului, a rului i a sectoarelor de forare preconizate,
prin luarea la timp a hotrrii i aducerea misiunilor la cunotina
subunitilor subordonate, realizarea disimulrii n aciunile
subunitilor, asigurarea subunitilor cu mijloace de trecere i
repartizarea lor pe curse de traversare, ntrebuinarea iscusit a
mijloacelor de foc pentru nimicirea i neutralizarea inamicului i prin
aciuni violente ale subunitilor pe malul opus.
Comandanii de subuniti iau din timp hotrrea pentru forarea
din micare i o aduc la cunotina subalternilor nainte de a ajunge
la ru.
Batalioanele de infanterie motorizat destinate n componena
detaamentelor naintate (avangrzilor) nainteaz sub acoperirea
focului de artilerie i tancuri spre cursul de ap cu viteze maxime,
prin aciuni ferme i violente nimicesc sau ocolesc inamicul ce
acoper accesul la acesta, cuceresc podurile, punctele de trecere
existente i diferite construcii hidrotehnice i trec pe ele peste cursul
de ap, asigurnd forarea pentru forele principale. Dac punctele de
trecere snt distruse de inamic, foreaz cursul de ap pe
transportoarele blindate amfibiu din dotare.
Dup debarcare pe malul opus subunitile atac violent
inamicul, i nimicesc mijloacele de foc i dezvolt ofensiva pe malul
opus.
Tancurile foreaz cursul de ap prin vadurile existente, pe
portie autopropulsate, pe podurile sau prin punctele de trecere
cucerite, iar n condiii favorabile i pe sub ap.
Subunitile de artilerie se trec pe ambarcaii de treceri desant pe
baterii cu intenia de a asigura continuitatea sprijinului de foc pentru
trupele n ofensiv de pe malul opus.
Subunitile ce acioneaz n componena forelor principale,
folosind succesul detaamentului naintat (avangrzii i desantului
aerian tactic), trec repede pe malul opus prin punctele de trecere
existente, pe transportoarele blindate amfibiu, ambarcaiile de treceri
desant sau pe poduri pe malul opus, se angajeaz pe direcia sa i,
fr a se opri, dezvolt ofensiva n adncime.
La forarea cursului de ap n condiii de contact nemijlocit cu
inamicul mbarcarea n ambarcaiile de treceri desant se face n locuri
ascunse n timpul pregtirii de foc. Semnalul despre nceperea
naintrii mijloacelor de trecere se d, astfel nct ajungerea la
208

marginea apei a acestora s fie organizat i forarea s se nceap

simultan.
n condiii de iarn subunitile pot fora cursul de ap pe ghea.
Locurile de trecere pentru tehnica grea pe ghea se amenajeaz dup
cucerirea malului opus de subunitile de infanterie motorizat.
Asigurarea genistic a forrii unui curs de ap (fig. 9.10) include: cercetarea cursului de ap, inamicului i terenului pe cile de acces spre acesta i pe malul opus, pregtirea i ntreinerea cilor de
naintare, executarea culoarelor prin baraje, amenajarea i ntreinerea punctelor de trecere, manevra cu mijloacele de trecere i
mascarea. Succesul forrii n mare msur depinde de organizarea i
executarea cercetrii de geniu a cursului de ap i cilor de acces
spre acesta.
Datele preliminare despre teren, ru, precum i despre caracterul
amenajrii genistice a aprrii inamicului pe cursul de ap se obin
din timp din diferite surse: hri topografice la scar mare,
monografii geografice militare, fotografii aeriene, observri aeriene
i din informaiile efului superior. Pentru precizarea acestora i
obinerea unor date noi se organizeaz cercetarea de geniu i se
execut pe un front larg cu forele tuturor genurilor de arm. n
raioanele unde se presupune amenajarea sectoarelor de forare pot fi
transmise grupuri i patrule de cercetare de geniu.
Cercetarea determin: existena i starea cilor, posibilitatea
utilizrii acestora pentru naintarea subunitilor spre ru; existena
barajelor i distrugerilor pe ambele maluri i n ap i procedeele de
trecere peste acestea; caracteristica rului limea, adncimea i
viteza curentului, caracterul solului la fund i pe maluri; coborurile
potrivite de ap i ieirile pe malul opus; existena i starea vadurilor,
construciilor hidrotehnice i zonelor de inundare posibil n caz de
distrugere a acestora; starea podurilor existente, tonajul acestora i
msurile inamicului privind paza lor; existena i posibilitatea ntrebuinrii mijloacelor de trecere locale i materialelor de construcie;
sectoarele de ru potrivite pentru amenajarea punctelor de trecere.
Datele cercetrii se sintetizeaz i servesc drept baz pentru
luarea hotrrii i organizarea forrii.
La forarea cursurilor de ap din micare se pregtesc i se
ntrein ci de naintare pn la punctele de trecere de baz i de
rezerv, rocade de mal pe ambele maluri. Cile trebuie s asigure
viteza de deplasare necesar la un consum minim de fore i mijloace
209

pentru amenajarea i ntreinerea lor, s aib ocoliri la localitile

mari, staiile de cale ferat, locurile nguste, trectori i s treac, pe
ct posibil, pe terenul cu cea mai mare cantitate de mti naturale ce
asigur naintarea disimulat a subunitilor spre sectoarele de
forare.

Pentru pregtirea i ntreinerea drumurilor de coloan, n afar

de detaamentele de asigurare a micrii, pot fi antrenate subunitile
de geniu destinate pentru amenajarea i ntreinerea punctelor de
trecere i subunitile genurilor de arm.
Cile ce se pregtesc se marcheaz cu indicatoare bine vizibile
ziua i noaptea i pe ele se organizeaz serviciul de comenduire,
sarcina cruia este asigurarea ieirii organizare a subunitilor spre
ru i la punctele de trecere.
Culoarele prin barajele instalate n ap se execut cu ajutorul
ncrcturilor alungite, prin procedeu mecanizat sau manual. Limea
culoarelor depinde de limea rului, viteza curentului, caracterul
barajelor, felul punctelor de trecere i de tipul mijloacelor de trecere
210

ntrebuinate, precum i de existena timpului, forelor i mijloacelor.

n toate cazurile limea culoarelor trebuie s asigure securitatea
deplasrii mijloacelor plutitoare pe uscat i pe ap. Limitele culoarelor n barajele scufundate i sectoarele deminate ale rului se marcheaz cu geamanduri sau cu balize plutitoare bine vizibile pe ap.
Pe malul opus culoarele n baraje le execut subunitile de
geniu, care acioneaz n componena detaamentelor naintate i
ealoanelor unu ce traverseaz cursul de ap cu primele curse.
Amenajarea i ntreinerea puctelor de trecere pe ambarcaii, pe
portie i pe poduri se realizeaz de subunitile de treceri desant pe
ambarcaii i de pontonieri. Pentru amenajarea punctelor de trecere
se aleg sectoare de teren ce au ci de acces ascunse i uoare la ru cu
maluri uor nclinate, adncime suficient, curgere linitit i soluri
tari la fund lng maluri.
Amenajarea genistic a punctelor de trecere include: cercetarea
i nlturarea barajelor de pe drumuri, maluri i cursul de ap;
pregtirea cilor, executarea rampelor de acces la ap i ieirilor pe
mal pentru mainile de treceri desant; asamblarea portielor i pregtirea mijloacelor de remorcare; ntinderea podurilor pe pontoane i
construirea podurilor joase; amenajarea pichetelor fluviale, executarea estacadelor contra minelor i adposturilor pentru personal, organizarea serviciului de comenduire i realizarea msurilor de mascare.
Punctele de trecere pe ambarcaii (fig. 9.11) snt destinate pentru
transportarea subunitilor de infanterie motorizat, de artilerie i
altor subuniti ce acioneaz n detaamentele naintate
(n avangrzi), n primele i urmtoarele ealoane.

211

Fig. 9.11. Amenajarea i ntreinerea punctului de trecere pe ambarcaii

Pentru amenajarea i ntreinerea punctului de trecere, pe

ambarcaii se destineaz o subunitate de transportoare amfibiu pe
enile i o grup de pionieri, care nainteaz spre cursul de ap cu
subunitile naintate.
Forarea pe mijloacele de desantare se realizeaz n felul
urmtor. La semnalul stabilit, subunitile de transportoare amfibiu
cu primele echipe de curs la bord nainteaz pe itinerarele
cercetate spre cursul de ap, folosind rampele de acces la ap
pregtite pentru tancurile amfibiu (MLI) ale subunitilor naintate,
trec din micare peste cursul de ap i dup debarcarea
personalului pe malul opus se ntorc rapid napoi. mbarcarea
urmtoarelor echipe de curs se face nemijlocit pe mal, ntr-un loc
special pregtit, la care subunitile de transportat vin la comanda
(semnalul) stabilit.
Punctele de trecere pe portie (fig. 9.12) snt destinate pentru
transportarea tancurilor, artileriei, transportoarelor blindate, automobilelor i altei tehnici de lupt.
Pentru amenajarea i ntreinerea punctelor de trecere pe portie
se destineaz subuniti de treceri desant i de pontonieri. Ele
nainteaz spre ru n componena avangrzii sau a subunitilor
ealonului unu. Transportarea pe portie ncepe imediat dup
ocuparea malului opus de subunitile naintate.

212

Fig. 9.12. Amenajarea i ntreinerea punctului de trecere pe portie

Punctele de trecere pe pod (fig. 9.13) posed cea mai mare

capacitate de circulaie pentru toate felurile de subuniti i tehnic
de lupt i snt destinate, de regul, pentru trecerea forelor
principale.
Pentru amenajarea i ntreinerea punctelor de trecere pe pod se
destineaz subuniti de pionieri i de geniu-construcii poduri. Spre
cursul de ap ele nainteaz din urma detaamentelor naintate
(avangrzilor) sau n componena forelor principale. La ntinderea
podurilor pe pontoane i la construirea podurilor joase subunitile
trec atunci cnd malul opus este cucerit de trupele proprii.
Punctele de trecere prin vad snt cel mai rezistente i necesit cel
mai mic consum de fore, mijloace i timp pentru amenajarea lor.
Dup capacitatea de circulaie ele se apropie de cele de trecere pe
pod. La trecerea cantitilor mari de tehnic de lupt se amenajeaz
vaduri separate pentru mainile cu roi i cele pe enile.
Punctele de trecere a tancurilor pe sub ap (fig. 9.14) se
amenajeaz dup cercetarea traseului de conducere pe sub ap a
tancurilor i ocuparea malului opus de subunitile naintate.
Pentru amenajarea i ntreinerea acestora se destineaz
subuniti de cercetare cu scafandrieri i de pionieri.
Serviciul de comenduire la punctele de trecere prin vad i pe sub
ap, precum i la punctele de trecere pe maini de lupt plutitoare
este executat de subunitile repartizate din componena trupelor
sosite pentru trecere.
ntreinerea punctelor de trecere include: ndrumarea circulaiei
i controlul respectrii de ctre trupe a ordinii stabilite la punctele de
trecere; observarea cursului de ap; transportarea nemijlocit a
trupelor; refacerea sau nlocuirea mijloacelor de trecere deteriorate;
meninerea n stare bun a cilor pregtite la punctele de trecere;
mutarea punctelor de trecere pe locurile de rezerv sau trecerea de la
unele feluri de puncte de trecere la altele; executarea lucrrilor de
salvare i realizarea msurilor de protecie a mijloacelor de trecere la
pericolul de distrugere sau deteriorare; meninerea legturii
permanente cu subunitile ce trec cursul de ap; protecia
213

personalului i tehnicii destinate pentru ntreinerea punctelor de

trecere i paza acestora.
Pe cile de acces spre cursul de ap i la punctele de trecere se
organizeaz servicii de comenduire, de salvare i de evacuare.

Fig. 9.13. Amenajarea i ntreinerea punctului de trecere pe pod

214

Fig. 9.14. Amenajarea i ntreinerea punctului de trecere

a tancurilor pe sub ap

Serviciul de comenduire se creeaz pentru ieirea organizat i la

timp a trupelor spre cursul de ap i asigurarea funcionrii
nentrerupte a punctelor de trecere. La fiecare punct de trecere snt
numii eful punctului de trecere, doi ajutori ai acestuia i posturi de
comenduire. n funciile de ef al punctului de trecere i de ajutor ai
acestuia snt numii comandani ai subunitilor de geniu. eful
punctului de trecere este subordonat comandantului de arme
ntrunite, la dispoziia cruia se afl punctul de trecere, i efului
serviciului de geniu corespunztor.
eful punctului de trecere se gsete, de regul, pe malul de
plecare i ndrumeaz personal transportarea subunitilor. El este
obligat: s organizeze legtura i serviciul de comenduire la punctul
de trecere i s ia msuri de siguran nemijlocit a punctului de
trecere; s controleze starea de pregtire a cilor de acces, marcarea
acestora, mai ales pentru circulaia de noapte i pe timp cu cea; s
cheme la timp pentru trecere subunitile cursei urmtoare; s
urmreasc respectarea vitezelor stabilite de deplasare a tehnicii de
lupt i mijloacelor de transport auto pe poduri i respectarea de ctre
personalul subunitilor transportate a ordinii stabilite la punctul de
trecere; s nu admit masare de tehnic lng ru i transportarea
ncrcturilor ce depesc tonajul mijloacelor de destinare, portielor
i podurilor; s ia msuri pentru refacerea sau nlocuirea mijloacelor
de trecere deteriorate i lichidarea ntrzierilor la punctul de trecere;
s raporteze n mod regulat despre mersul transportrii trupelor i s
realizeze manevre cu mijloacele de trecere.
Primul ajutor al efului punctului de trecere se gsete pe malul
de plecare i rspunde pentru naintarea la timp a subunitilor spre
punctele de trecere, mbarcarea organizat a personalului i tehnicii
n ambarcaiile de treceri desant i pe portie, pentru transportarea
acestora pe malul opus, precum i pentru deplasarea fr opriri a
subunitilor i meninerea n stare bun a cilor pe malul de plecare.
Acestuia i se subordoneaz posturile de comenduire i punctul, iar n
cazul punctului de trecere pe pod i subunitatea de mal.
Al doilea ajutor al efului punctului de trecere se gsete pe
malul opus i are grij de descrcarea la timp a tehnicii de lupt din
ambarcaiile de treceri desant i portie, asigur securitatea deplasrii
215

subunitilor pe poduri i prin vaduri, meninerea cilor n stare bun

i evacuarea rniilor.
La punctul de trecere pe pod n componena serviciului de
comenduire snt destinate, de asemenea, garda podului, subuniti de
serviciu, pichete fluviale i posturi de observare a cursului de ap.
Posturile de comenduire se instaleaz la punctul de control, la
interseciile de drumuri i poteci ce duc spre punctele de trecere, la
locurile de ncrcare (mbarcare) a tehnicii de lupt n mainile
plutitoare, precum i pe malul opus. Ele supravegheaz respectarea
disimulrii deplasrii subunitilor spre punctele de trecere, nu
permit oprirea i concentrarea mainilor, au grij de starea bun a
cilor i culoarelor din barajele de mine i exploziv.
Pentru a acorda ajutor personalului i a evacua tehnica de lupt
scufundat (mpotmolit) la punctele de trecere se organizeaz
servicii de salvare i evacuare. n componena grupului de salvare se
includ nottori experimentai, scafandri, o staie de scafandru,
personal medical i mijloace plutitoare (alupe, maini plutitoare,
brci de desant). Serviciul de salvare se dispune n aval de locul punctului de trecere, fiind permanent gata pentru acordarea ajutorului.
n componena serviciului de evacuare se repartizeaz subuniti
ale serviciului de reparaii tancuri cu tractoare pentru scoaterea
tehnicii de lupt deteriorate (scufundate) i cu transportoare amfibiu
pe enile. Serviciul de evacuare se dispune pe malul de plecare sau
pe ambele maluri n ascunztori, fiind permanent gata pentru aciuni.
Paza punctelor de trecere mpotriva minelor plutitoare i
aciunilor diversioniste ale inamicului se organizeaz odat cu
nceperea amenajrii punctelor de trecere.
Pentru a scoate din funciune punctele de trecere, mai ales a celor
de trecere pe pod, inamicul poate s ntrebuineze pe larg minele,
ncrcturile, torpilele plutitoare, iar pentru distrugerea podurilor
mari i construciilor hidrotehnice poate s trimit grupuri de diversiune, care pot ptrunde n raioanele punctelor de trecere pe uscat, pe
ap (cu alupele) sau pe sub ap n echipament de scafandru.
Cu scopul pazei punctelor de trecere, mpotriva minelor
plutitoare i aciunilor diversioniste ale inamicului, pe flancurile
expuse ale sectoarelor de forare i la punctele de trecere pe pod se
instaleaz pichete fluviale de amonte i de aval, iar pentru lupta
mpotriva transportoarelor blindate i tancurilor amfibiu i alupelor
inamicului se destineaz subuniti de artilerie i tancuri. Pichetele
216

fluviale amenajeaz i ntrein mprejmuiri de protecie contra

minelor n chip de estacad obinuit, estacad de tip plas sau de tip
combinat din acestea. La punctele de trecere pe pod pichetele
fluviale de amonte se dispun n amonte de pod, iar cele de aval n
aval de pod. Pichetele fluviale instaleaz posturi de observare,
amenajeaz poziii de tragere i anuri de adpost acoperite pentru
personal.
9.8. Asigurarea genistic a aprrii
Asigurarea genistic a aprrii are ca scop crearea condiiilor
necesare pentru ntrebuinarea cu succes a tehnicii de lupt, manevra
i disimularea aciunilor trupelor, mrirea proteciei acestora
mpotriva armelor de nimicire n mas, meninerea celor mai
importante raioane de teren, precum i pentru complicarea manevrei
inamicului, producerea pierderilor maxime acestuia n fora vie i
tehnic cu ajutorul muniiei de geniu.
Pentru ruperea aprrii inamicul poate ntrebuina toate
mijloacele moderne de lupt, inclusiv i armele de nimicire n mas.
n aceste condiii realizarea cu succes a scopurilor aprrii este
posibil numai n cazul, dac la organizarea acesteia msurile
genistice se vor realiza cu pricepere, la timp i cu ntrebuinarea
maxim a tehnicii de geniu i a ntregului personal al trupelor aflate
n aprare.
Cele mai importante cerine fa de aprarea modern snt
stabilitatea i activismul acesteia.
Stabilitatea aprrii se obine prin ealonarea adnc a acesteia,
alegerea corect a aliniamentelor naturale pentru ocuparea aprrii,
amenajarea de fortificaie complet i utilizarea cu pricepere a
proprietilor de protecie i mascare ale terenului, printr-un sistem
de foc bine organizat, prin perseverena trupelor i conducerea ferm
a acestora.
Activismul aprrii se caracterizeaz prin lovirea permanent a
inamicului cu toate mijloacele de lupt aflate la dispoziia celor ce se
apr i crearea pentru acesta a condiiilor nefavorabile de ducere a
luptei, prin manevra priceput a focului i mijloacelor pentru
executarea loviturilor prin surprindere, refacerea la timp a amenajrii
genistice a poziiilor i prin contraatacuri hotrtoare n scopul
nimicirii inamicului ce a ptruns n dispozitivul de aprare.
Pentru aprare subunitilor li se destineaz poziii i puncte de
sprijin. Batalionul ocup un raion de aprare.
217

Poziie o poriune de teren amenajat din punct de vedere

genistic i ocupat de un personal cu armament i tehnic de lupt.
Punct de sprijin cel mai important sector de teren (nlime,
localitate) din raionul de aprare amenajat din punct de vedere
genistic. Punctul de sprijin poate fi adaptat pentru aprare circular.
Raionul de aprare este un sector de teren amenajat din punct de
vedere genistic, n care snt dispuse forele i mijloacele unui
batalion n conformitate cu hotrrea comandantului. Raionul de
aprare este mrginit, de regul, din front cu limita dinainte a
aprrii, din flancuri cu linii de desprire, din spate cu un masiv
pduros, o nlime, o localitate, o intersecie de drumuri sau cu alte
obiecte.
Limea frontului de aprare este determinat pentru subuniti,
bazndu-se pe posibilitile de foc ale acestora pentru crearea
densitii de foc necesare.
Grupa de aprare ocup o poziie cu limea pe front de pn la
100 m. Din punct de vedere genistic, pe poziia grupei se amenajeaz
locauri de tragere pentru pistolari, grenadieri, platforme de tragere
pentru mitraliere, un amplasament de tragere pentru maina de lupt,
un an de adpost acoperit sau un adpost, una-dou nie pentru
muniie, anuri de comunicaie.
Plutonul apr un punct de sprijin cu limea de front de pn la
400 m i adncimea pn la 300 m. n acesta se amenajeaz poziiile
grupelor, poziii de tragere pentru mijloacele afectate, un punct de
comand i observare, un adpost, un an de comunicaie cu spatele.
Compania apr un punct de sprijin, care se compune din
punctele de sprijin ale plutoanelor i poziiile de tragere ale
mijloacelor antitanc afectate.
Pentru aprare circular se sap anuri de tragere i se pregtesc
poziii de rezerv, innd seama de necesitatea executrii focului n
direcia flancurilor spatelui. n faa frontului, pe flancuri i n spate se
instaleaz baraje de mine i exploziv sau se marcheaz locurile
pentru instalarea acestora n cursul luptei.
Tancurile, piesele de artilerie i alte mijloace de foc afectate se
dispun dispersat n punctele de sprijin i se ntrebuineaz pentru
executarea focului din poziii (amplasamente) de tragere pregtite.
n scopul asigurrii manevrei pentru mijloacele de foc se
pregtesc poziii de tragere de rezerv i cile spre ele.
218

Sistemul focului n aprare se organizeaz prin cooperare strns

a tuturor felurilor de arme n mbinare cu barajele genistice i
obstacolele naturale.
Dup luarea hotrrii pentru lupta de aprare i stabilirea
poziiilor, personalul ncepe amenajarea genistic a aprrii.
Amenajarea genistic a aprrii se execut simultan pe toat
adncimea n succesiunea ce asigur pregtirea permanent a
subunitilor pentru respingerea atacului inamicului i creterea
nentrerupt a gradului de protecie mpotriva tuturor mijloacelor de
lovire. Conducerea lucrrilor de amenajare a poziiilor, raioanelor i
aliniamentelor este realizat de comandanii subunitilor genurilor
de arm, care determin misiunile genistice n aprare i termenele
de executare a acestora.
Asigurarea genistic a aprrii include executarea misiunilor
genistice att n timpul pregtirii, ct i n timpul inerii aprrii.
Misiunile principale ale asigurrii genistice a aprrii snt:
cercetarea de geniu a inamicului i terenului; amenajarea de
fortificaie a poziiilor ocupate i raioanelor de aprare; executarea
lucrrilor la punctele de conducere; constituirea sistemului de baraje
genistice, pregtirea i executarea distrugerilor; pregtirea i
ntreinerea cilor de manevr i evacuare; amenajarea i ntreinerea
punctelor de aprovizionare cu ap; realizarea msurilor genistice de
mascare, de restabilire a capacitii de lupt a trupelor i de lichidare
a urmrilor loviturilor nucleare ale inamicului.
Cercetarea de geniu a inamicului i terenului se execut prin
observare, fotografiere, incursiune i prin examinare nemijlocit. Pe
timp de noapte i n condiii de vizibilitate slab observarea se
completeaz prin ascultare.
Observarea, fotografierea terenului i incursiunea n adncimea
aprrii inamicului se execut n scopul aflrii msurilor genistice ale
inamicului de amenajare a raioanelor de plecare pentru ofensiv, a
poziiilor de ateptare pentru tancuri, poziiilor de tragere pentru
artilerie, punctelor de observare i de comand; de pregtire a cilor
spre limita dinainte, concentrare a trupelor n raioanele de plecare i
de executare a culoarelor n baraje.
n cursul luptei de aprare cercetarea de geniu se execut prin
examinare nemijlocit de ctre patrulele de cercetare de geniu n
scopul descoperirii barajelor de mine i exploziv, drumurilor,
podurilor, lucrrilor de fortificaie deteriorate, precum i a zonelor de
219

drmturi, incendii, inundaii i constatrii msurilor genistice

desfurate de inamic.
Amenajarea de fortificaie constituie baza pregtirii genistice a
terenului i include amenajarea poziiilor, punctelor de sprijin i
raioanelor de aprare ale subunitilor de infanterie motorizat i
tancuri, poziiilor de tragere ale artileriei organice i celei afectate,
poziiilor de tragere ale subunitilor antiaeriene i mijloacelor
antitanc; aliniamentelor de desfurare pentru contraatacuri;
executarea lucrrilor de fortificaie i adposturilor pentru personal i
tehnic la punctele de comand, de comand i observare i cele
medicale, n raioanele de aprare i n dispozitivele subunitilor de
asigurare de lupt i de deservire.
Caracterul i gradul de amenajare genistic a terenului depind de
existena forelor, mijloacelor i timpului pentru pregtirea aprrii.
La amenajarea terenului se antreneaz tot personalul subunitilor i
diferite mijloace de mecanizare.
Subunitile ncep amenajarea genistic a poziiilor sale imediat,
din momentul trecerii la aprare.
n poziiile subunitilor de infanterie motorizat se sap i se
amenajeaz locauri de tragere individuale, anuri de tragere pentru
grup, lucrri pentru observare, poriuni de tranee i anuri de
comunicaie, amplasamente de tragere de baz i de rezerv pentru
mainile de lupt pentru infanterie, pentru mijloacele de aprare
antiaerian, arunctoare i adposturi pentru personal.
n punctele de sprijin ale subunitilor de tancuri se amenajeaz
amplasamente de tragere pentru tancuri n poziii de baz i de
rezerv, adposturi pentru personal, lucrri de fortificaie la punctele
de comand i observare.
n raioanele poziiilor de tragere pentru artilerie se sap
amplasamente de tragere de baz i de rezerv pentru piesele de
artilerie, instalaiile de lansare i alt tehnic de lupt, se execut
lucrri pentru observare, adposturi pentru personal i tractoare,
precum i anuri de tragere pentru autoaprare.
n raionul de dispunere a subunitilor de servicii se construiesc
adposturi pentru personal, mijloacele materiale, mainile de
transport i anuri de tragere pentru autoaprare.
Coninutul i volumul misiunilor de amenajare de fortificaie
depind de condiiile de trecere la aprare, misiunile de lupt, caracterul terenului, precum i de existena forelor, mijloacelor i timpului.
220

De obicei, n punctul de sprijin al plutonului de infanterie

motorizat (fig. 9.15), n afar de anurile de tragere, pentru grup
se amenajeaz punctul de comand i observare (PCO) al
comandantului de pluton, un adpost pentru pluton i poriuni de
tranee i anuri de comunicaie.
n punctul de sprijin al companiei de infanterie motorizat
(fig. 9.16), n afar de lucrrile de fortificaie ce se construiesc n
punctele de sprijin de pluton, se amenajeaz PCO al comandantului
de companie, poziii de baz i de rezerv pentru grupa de mitraliere
cu locauri de tragere pentru mitraliere, adposturi, amplasamente de
tragere pentru transportoare blindate (MLI), punctul de aprovizionare
de lupt, poriuni de tranee i anuri de comunicaie.

Fig. 9.15. Amenajarea genistic a punctului de sprijin al plutonului

221

Fig. 9.16. Amenajarea genistic a punctului de sprijin al companiei

n raionul de aprare al batalionului de infanterie motorizat

(fig. 9.17), n afar de punctele de sprijin de companie, se amenajeaz PCO al comandantului de batalion, poziii de tragere pentru
artileria de batalion i cea afectat i pentru mijloacele antitanc,
amplasamente de tragere de baz i de rezerv pentru subunitile de
tancuri afectate, punctul medical batalionar, dispozitivul plutonului
de aprovizionare i punctul de aprovizionare cu ap.

Fig. 9.17. Amenajarea genistic a raionului de aprare al batalionului de

infanterie motorizat

Punctele de conducere se instaleaz i se amenajeaz pentru

conducerea subunitilor. Dup destinaie ele se mpart n puncte de
comand, de comand i observare i de comand ale serviciilor.
Punctele de conducere se instaleaz n deprtare de la reperele ce se
222

evideniaz n locuri ce asigur posibilitatea utilizrii maxime a

proprietilor de protecie i mascare ale terenului. Totodat, ele
trebuie s asigure uurina i continuitatea conducerii (observrii)
subunitilor n lupt. Amenajarea punctelor de conducere se realizeaz, de regul, cu forele subunitilor organice tehnico-inginereti
i de pionieri cu antrenarea personalului genurilor de arm.
Locurile i caracterul amenajrii punctelor de conducere snt
determinate de comandantul de arme ntrunite i se precizeaz n
cursul recunoaterii. n funcie de destinaia punctului de conducere,
se determin locurile pentru amplasarea lucrrilor de fortificaie
principale, cile de acces, poziiile pentru aprare, punctele de
aprovizionare cu ap i msurile de mascare. Comandantul
subunitii de geniu n timpul recunoaterii precizeaz volumul
misiunilor, condiiile de executare a acestora, modul de aezare a
lucrrilor de fortificaie, raioanele de pregtire a materialelor i de
executare a elementelor de construcie. Dup aceea el ntocmete
schema dispunerii lucrrilor i graficul de executare a misiunii. n
acesta se indic numrul i tipurile lucrrilor ce vor fi construite,
forele i mijloacele antrenate, urgena i succesibilitatea construirii
lucrrilor, precum i msurile de mascare.
Dup primirea misiunii, subunitile ce vor amenaja punctele de
conducere controleaz terenul n privina existenei barajelor de mine
i exploziv i pe urm marcheaz dispunerea lucrrilor n teren. n
primul rnd, se sap platformele pentru observare, anurile de adpost pentru personal, ascunztoarele pentru mainile de comandament i stat major i gropile pentru adposturile ngropate. Ulterior
se construiesc adposturile pentru personal, se sap anurile de
comunicaie i adposturile pentru mainile de transport. La amenajarea punctelor de conducere se acord o atenie deosebit realizrii
msurilor de mascare.
Barajele genistice n aprare se execut cu scopul de a ngreuia
desfurarea inamicului n dispozitive de lupt la atacarea limitei
dinainte a aprrii, a paraliza manevra acestuia pe front i n adncime, a produce pierderi maxime inamicului n for vie i tehnic.
Hotrrea pentru executarea sistemului de baraje este luat de
comandantul de arme ntrunite. Sistemul de baraje include toate
felurile de baraje i drmturi executate la pregtirea aprrii i n
cursul aciunilor de lupt n conformitate cu concepia luptei,
obstacolele naturale i cu manevra trupelor.
223

Barajele de mine i exploziv se execut, n primul rnd, n faa

limitei dinainte a aprrii pe direciile accesibile atacului cu tancuri
pentru acoperirea punctelor de sprijin i raioanelor de aprare,
precum i n intervalele dintre acestea.
Locurile de instalare a barajelor n teren se precizeaz cu
comandanii subunitilor aflate n aprare.
Plantarea cmpurilor de mine n cursul luptei este realizat de
detaamentele mobile de baraje (DMB).
n adncimea aprrii pe direciile probabile de ofensiv a
inamicului pot fi plantate din timp sau pregtite pentru plantare
cmpuri de mine, pregtite pentru distrugere drumurile i podurile
principale, precum i amenajate aliniamente de minare de ctre DMB
i create noduri de baraje. n adncimea aprrii pot fi, de asemenea,
executate anuri antitanc, abatize n pdure i alte baraje genistice.
Drumurile frontale i de rocad se amenajeaz pentru manevr,
aprovizionare cu mijloace materiale, evacuarea rniilor i a tehnicii
deteriorate. Reeaua de drumuri este determinat prin hotrrea
comandantului de arme ntrunite i depinde de structura
dispozitivului de lupt, de condiiile de teren, existena i starea
drumurilor, precum i de existena forelor, mijloacelor i timpului.
Drumurile pentru manevr din interiorul raionului de aprare, de
pe poziiile de tragere ale artileriei i mijloacelor antiaeriene se
amenajeaz i se ntrein cu forele i mijloacele genurilor de arm cu
ntrebuinarea tehnicii de geniu din dotare. Celelalte drumuri se
pregtesc i se ntrein cu forele subunitilor de geniu-drumuri
(de pionieri) organice i afectate.
Drumurile se marcheaz cu indicatoare bine vizibile ziua i
noaptea. Pentru refacerea podurilor distruse n cursul luptei se
concentreaz din timp elementele necesare de construcie poduri.
Punctele de aprovizionare cu ap n aprare snt amenajate
folosind mijloacele din dotare. La punctele de conducere i n
adncimea aprrii, de regul, n apropiere de itinerarele principale,
se amenajeaz puncte de aprovi-zionare cu ap. Amenajarea lor
ncepe cu cercetarea izvoarelor de ap i instalarea mijloacelor de
extracie i epurare a apei. Apoi se construiesc adposturi pentru
personal i tehnic.
Msurile de mascare n aprare se efectueaz n scopul de a
ascunde de observarea inamicului dispunerea real a subunitilor i
caracterul amenajrii genistice a poziiilor, punctelor de sprijin,
224

raioanelor de aprare, poziiilor de tragere ale artileriei i tancurilor,

punctelor de conducere, sistemului de baraje i reelei de drumuri.
Aceasta se obine prin construirea priceput a dispozitivului de
lupt, utilizarea corect a proprietilor de protecie i mascare ale
terenului, amenajarea punctelor de sprijin i poziiilor de tragere de
rezerv i false, ntrebuinarea pe larg a mijloacelor de mascare din
dotare i celor aflate la ndemn.
CUPRINS
Capitolul 1. Procedee de executare a lucrrilor de distrugere

1.1. Substanele i ncrcturile explozive .........................................

1.2. Procedeul pirotehnic de aprindere ...............................................
1.3. Procedeul electric de aprindere ...................................................
1.4. Distrugerea elementelor construciilor din lemn .........................
1.5. Distrugerea elementelor construciilor de oel ............................
1.6. Distrugerea elementelor construciilor de crmid, de piatr,
de beton i de beton armat ..................................................................
1.7. Explodarea terenului i rocilor stncoase ....................................
1.8. Distrugerea drumurilor i construciilor rutiere ...........................
1.9. Explodarea gheii i podurilor de ghea .....................................
1.10. Msurile de siguran la lucrrile de distrugere ........................

3
5
9
14
16

Capitolul 2. Barajele genistice ...................................................

34

2.1. Generaliti ..................................................................................

2.2. Barajele de mine i exploziv .......................................................
2.3. Cercetarea barajelor de mine i exploziv ....................................

34
34
53

Capitolul 3. Fortificaia ..............................................................

63

3.1. Generaliti ..................................................................................

3.2. anurile de tragere, traneele i anurile de comunicaie .........
3.3. Amplasamentele de tragere i adposturile pentru tehnica de
lupt ....................................................................................................
3.4. Adposturile pentru personal .......................................................
3.5. Lucrrile de tip acoperit pentru executarea focului .....................
3.6. Lucrrile pentru punctele de comand i de comand i
observare ............................................................................................

63
64

Capitolul 4. Drumurile militare i drumurile de coloan .......

78

4.1. Generaliti ..................................................................................

78

225

17
22
26
31
32

67
69
73
73

4.2. Elementele principale ale drumului militar. Construciile pentru

scurgerea apelor .................................................................................
4.3. mbrcmintea rutier, construciile rutiere i indicatoarele de
circulaie .............................................................................................
4.4. Cercetarea de geniu a drumurilor de deplasare pentru trupe .......
4.5. Construirea i consolidarea drumurilor .......................................
4.6. Construirea drumului de coloan ................................................
4.7. Refacerea i ntreinerea drumurilor i drumurilor de coloan ....
4.8. Drumurile i drumurile de coloan n condiii speciale ..............
Capitolul 5. Podurile militare pe suporturi rigide ...................
5.1. Generaliti ..................................................................................
5.2. Construcii de poduri joase ..........................................................
5.3. Producerea construciilor de poduri din lemn .............
5.4. Cercetarea de geniu a raioanelor pentru construirea podului i
pregtirea construciilor pentru pod ...........
5.5. Construirea podului .....................................................
5.6. Explotarea i ntreinerea podului ................................
5.7. Cercetarea de geniu a podului existent ........................

78
83
90
91
94
95
96
100
100
102
115
116
119
125
127

Capitolul 6. Aprovizionarea cu ap n campanie ....

6.1. Generaliti ..................................................................
6.2. Cercetarea izvoarelor de ap .......................................
6.3. Mijloacele de extracie, epurare i pstrare a apei .......
6.4. Punctele de aprovizionare cu ap ................................

130
130
131
131
134

Capitolul 7. Mascarea ....................................................

7.1. Generaliti ..................................................................
7.2. Mijloacele de mascare din dotare ................................
7.3. Vopsirea de mascare a tehnicii i obiectelor ...............
7.4. Machetele, lucrrile false i mtile artificiale ...........

137
137
138
142
142

Capitolul 8. Mainile nzestrrii genistice ....................

8.1. Generaliti ..................................................................
8.2. Mainile de cercetare, de instalare a barajelor de mine i
exploziv i de traversare a acestora ........................
8.3. Mainile rutiere ............................................................
8.4. Mainile de spat .........................................................
8.5. Mainile de treceri desant i de construcii poduri ......
8.6. Mainile pentru pregtirea mijloacelor i elementelor de
construcii genistice ................................................
8.7. Mainile de ridicat i transportat .................................
8.8. Bazele exploatrii i ntreinerii tehnice a mainilor ...

146
146

Capitolul 9. Instrucia tactic de specialitate ...............

173

226

147
150
154
160
166
168
171

9.1. Bazele asigurrii genistice a aciunilor de lupt ..........

9.2. Activitatea comandantului subunitii de geniu ..........
9.3. Documentele elaborate de comandantul subunitii de geniu .
9.4. Organizarea cercetrii de geniu ...................................
9.5. Asigurarea genistic a marului i luptei de ntlnire ..
9.6. Asigurarea genistic a ofensivei ..................................
9.7. Asigurarea genistic a forrii cursurilor de ap .........
9.8. Asigurarea genistic a aprrii ....................................

227

173
175
182
183
189
196
204
215