UNIVERSITATEA AL.I.

CUZA IAI
FACULTATEA DE GEOGRAFIE I GEOLOGIE

RISCURI GEOMORFOLOGICE INDUSE DE

ACTIVITILE ANTROPICE

Conf. dr. Dan Dumitriu

Cuprins

1. Riscul geomorfologic indus de activitile antropice - introducere

2. Riscuri geomorfologice induse de activitile agricole
3. Riscuri geomorfologice induse de activitile forestiere
4. Riscurile geomorfologice legate de activitile miniere
5. Riscurile geomorfologice n relaie cu amenajrile hidrotehnice
6. Riscuri geomorfologice induse de modificri la nivelul albiilor de ru
7. Riscurile geomorfologice n relaie cu amenajarea rmurilor

1. Riscul geomorfologic indus de activitile antropice

Cu excepia unor terenuri greu accesibile sau extrem de neprielnice pentru via i a
oceanului planetar, mediul nconjurtor, peste tot pe Terra, reprezint un mediu modificat antropic.
De la apariia sa omul a ncercat s modifice mediul natural n sensul dorit de el, pentru a-i
asigura protecie, hran, cldur, pe scurt, supravieuirea i dezvoltarea (Vian et al., 2000). La
nceput intervenia antropic a fost ct se poate de neglijabil, n primul rnd datorit numrului
redus al locuitorilor planetei, ns cu timpul efectele s-au amplificat.
n neolitic (7000-8000 de ani .Hr.) s-a nregistrat prima mare explozie demografic.
Populaia a nceput s se ocupe ntr-o msur tot mai mare de domesticirea i creterea animalelor,
de cultura plantelor, drept pentru care suprafee tot mai ntinse de pdure au fost transformate, fie
prin defriri, fie prin incendieri, n terenuri agricole. Situaia aceasta a continuat i n antichitate,
cnd, din cauza eroziunii, au nceput s fie scoase din circuitul agricol suprafee nsemnate.
Din secolul al XVIII-lea, industrializarea a contribuit i la o mai mare deteriorare a mediului,
datorit exploatrii resurselor naturale, urbanizrii, construciilor hidrotehnice, extinderii cilor de
comunicaii, ca urmare a unei susinute creteri demografice. Drept urmare, n ultimii 300 de ani
activitile antropice au modificat profund peisajul geografic. Impactul omului asupra reliefului a
survenit n urma urmtoarelor activiti: construcia de adposturi i aezri, practicarea agriculturii,
activiti forestiere, miniere, urbanizare, construcia de ci de comunicaii, construcii hidrotehnice.

2. Riscuri geomorfologice induse de activitile agricole

Agricultura este una dintre cele mai vechi ocupaii ale omenirii, fiind strns legat viaa
sedentar. Dac la nceput oamenii i asigurau hrana din vntoare, pescuit, culegerea produselor
vegetale, odat cu creterea numrului lor i a reducerii surselor naturale, au devenit, ncetul cu
ncetul, cultivatori de plante i cresctori de animale. Astfel, agricultura a jucat un rol esenial n
dezvoltarea civilizaiei umane. Pn la Revoluia Industrial cea mai mare parte a populaiei era
ocupat n agricultur. Dezvoltarea tehnicilor agricole a dus la creterea productivitii n
agricultur, ns din pcate aceast revoluie agricol a nsemnat i o presiune din ce n ce mai mare
asupra mediului.
Aparent, aceast problem (impactul activitilor agricole) este stpnit din punct de vedere
al cunoaterii deopotriv de geomorfologi ct i de agronomi. Lucrurile nu stau chiar astfel, iar
pentru ca geomorfologii s i aduc aportul calificat n aceast problem trebuie s cunoasc nu
numai impactul activitilor agricole asupra proceselor geomorfologice, ci i relaiile cu factorii de
control i semnificaia morfogenetic a procesului, pentru c eroziunea, n ultim instan este un
proces natural care contribuie la circuitul materiei la suprafaa scoarei. Nu trebuie s uitm un
adevr de necontestat i anume: cmpiile fertile s-au nscut i se dezvolt pe seama eroziunii
terenurilor. Astfel, din cercetrile de pn acum s-a ajuns la unele rezultate care au un anumit grad
de generalizare, fapt ce nu trebuie absolutizat cnd avem un caz concret. Totui, cunoaterea unor
asemenea rezultate este foarte necesar pentru evaluarea punctului de plecare n cercetrile noastre.
n condiiile Romniei, comparativ cu terenurile mpdurite, eroziunea este :
egal sau de 1 - 4 ori mai mare pe pajitile naturale sau cultivate;
de 10-50 ori mai mare pe pajitile naturale degradate prin punat abuziv (suprapunat);
de 20 - 60 ori mai mare pe terenurile agricole cultivate cu plante pritoare;
de 50 - 200 ori mai mare pe terenurile cultivate cu plante pritoare (pe pante de peste
25% i peste 500 ori mai mare pe pantele peste aceast valoare);
de 100 - 500 ori i chiar mai mult pe terenurile nude (lipsite de strat vegetal).
Zachar (1982) a ajuns la concluzia c dac se consider 100% cuantumul eroziunii pe
terenuri fr vegetaie, pe alte folosine dar n aceleai condiii climatice, litologice i morfologice
aceasta este de :
3

 80-90 % teren cu sol lucrat;

85 % culturi de sfecl i porumb;
50 - 80% culturi cu tuberculi;
30 - 50% culturi de cereale de primvar;
5 - 35 % culturi de cereale de toamn;
1 - 5 % culturi cu ierburi anuale;
0,5 % terenuri cu ierburi perene;
0,01 % terenuri acoperite cu pdure compact.
Imaginea general a acestui tablou nu comport alte comentarii pentru faptul c raportul
ntre eroziunea pe terenuri mpdurite i cele nude este infinitezimal. De asemenea, este stabilit o
scar relativ a intensitii eroziunii n suprafa dup cum urmeaz :
terenuri fr eroziune < 0,5 m3/ha/an
cu eroziune slab 0,5 - 5 m3/ha/an
cu eroziune moderat 5 - 15 m3/ha/an
cu eroziune puternic l5 - 50 m3/ha/an
cu eroziune foarte puternic 50 - 200 m3/ha/an
cu eroziune catastrofic foarte sever > 200 m3/ha/an
Prezentnd aceste rezultate apare evident ntrebarea: dac se cunosc astfel de elemente
generale ce rost au cercetrile geomorfologice ?
Rspunsul este fr echivoc, ntruct relaiile eroziune - precipitaii; eroziune - scurgere,
eroziune - litologie, eroziune - pant, eroziune - grad de acoperire cu vegetaie etc. sunt neliniare i
ratele prezentate ofer doar cadrul de situare n context ale cercetrilor care sunt solicitate pentru
cazuri concrete. In plus, s reinem c majoritatea valorilor mediate i chiar a unor ecuaii de
evaluare a fenomenelor naturale din aceast categorie au un caracter empiric; deci au valabilitate
pentru condiii regionale i locale date. In plus, fr a subaprecia rolul altor specialiti,
geomorfologul stpnete (sau trebuie s stpneasc) cunoaterea sistemului morfogenetic al
relaiilor pe care le-am amintit. Astfel, el poate predicta necesitatea unei ameliorri de un anumit
tip, evideniind tabloul eroziunii n sistemul geomorfologic fluvial i fluvio-denudaional.

3. Riscuri geomorfologice induse de activitile forestiere

Abordarea aspectelor geomorfologice legate de impactul activitilor forestiere n
morfogenez este ndreptit din urmtoarele considerente:
pdurea este apreciat ca un factor morfogenetic care atenueaz intensitatea altor factori
morfogenetici prin: modificarea radical a regimului hidric n aceleai condiii morfoclimatice n
care acioneaz un teren nempdurit;
pdurea reduce considerabil, pn la anulare, efectul vntului ca agent morfogenetic;
lipsa pdurii de pe un areal susceptibil la alunecri de teren, duce la apariia i
accentuarea procesului n arealul respectiv;
pdurea poate schimba radical regimul terenurilor srturate sau cu exces de umiditate i
n acelai timp poate ameliora terenurile indiferent de umiditate.
La toate acestea mai adugm un aspect, distrugerea pdurii prin incendiere produce mari
dezechilibre n morfogenez n timp scurt.
Datorit acestor aspecte, n toat lumea pdurea este abordat ca un factor conservator i
moderator a altor condiii de mediu inclusiv, cele ale morfodinamicii actuale a reliefului.

3.1. Elemente generale de cunoatere a impactului pdurilor asupra mediului i n

special asupra morfogenezei
Prima regul pe care trebuie s o tie un geograf este aceea c: factorul vegetaie se
evideniaz n morfogenez n unitatea de timp geomorfologic graded(de ordinul a o mie de ani).
Pentru perioada timpului ciclic (de ordinul milioanelor de ani) vegetaia prin relicte (trunchiuri de
arbori, frunze, polen) poate s ne ofere informaii asupra mediului morfogenetic. Aceasta pentru c
rolul ei n timp ciclic este absorbit n tipul de regim morfoclimatic. Deci, influenele pdurii asupra
mediului, cu urmri directe sau indirecte n morfogenez sunt :
(i) asupra climatului, n aproape toate componentele lui pe termen scurt subordonat
condiiilor zonale sau regionale;
(ii) asupra bilanului hidrologic;
(iii) asupra regimului aluviunilor;
(iv) asupra stabilitii terenurilor.
(i) Asupra climatului - geomorfologul trebuie s cunoasc urmtoarele:
c influena este pe termen foarte scurt i nu poate substitui caracterul regional sau zonal
al climei;
c influena se caracterizeaz elemente ce dau starea climatic la un moment dat i care
individual pot afecta morfogeneza (ex. precipitaii, vnt, temperatura, scurgerea);
n privina influenei pdurii asupra climatului, ca efect indirect n morfogenez, se impun
urmtoarele precizri:
pdurile se adapteaz i i creaz un microclimat specific n raport cu radiaia solar
pentru c razele solare aduc nu numai lumina, ci i cldura. De aceea reducerea luminii sub
acoperiul pdurii nseamn o diminuare a cldurii, dac ea nu a fost modificat de ali factori.
Astfel n pdurile tropicale cldura fiind din abunden, pdurile au un coronament foarte dezvoltat
i las s ptrund un minim de lumin. Dimpotriv, spre regiunile reci coronamentul se rrete
lsnd s ptrund o mare cantitate de lumin pn la sol, tocmai din cauza nevoii de cldur;
pdurile pot modifica valorile extreme ale temperaturii aerului, dar aceasta nu este
valabil n toate zonele climatice. De exemplu, s-a constatat c n pdurile mediteraneene nu exist o
regul n acest sens, adic pdurea s fie mai rcoroas vara i mai cald iarna. n plus, mai trebuie
precizat un aspect: pot fi diferenieri diurne, dar ca medii lunare, ca s nu spunem anuale, nu sunt
diferene evidente a repercusiunii n morfogenez;
pdurile influeneaz activitatea vntului i umiditatea. Vntul, cel puin ca intensitate n
arealul pdurilor, este legat de densitatea i dezvoltarea coronamentului, de dezvoltarea arboretului,
n general. Spre exemplu, arboretele cu frunze cztoare au o influen mult mai redus cnd arborii
sunt lipsii de frunze, cnd vntul ptrunde n etajele inferioare ale structurii pdurii; n plus,
indirect, vntul poate influena transpiraia, repercutndu-se asupra bilanului hidric.
(ii) Cu privire la influena pdurii n bilanul hidrologic, fenomenul trebuie privit i
analizat la scara timpului scurt, 1 - 3 ani, pentru c circuitul hidrologic se realizeaz pn la ultima
celul chiar n timpul unui an, la scara ntregului glob, indiferent de ntrzierile de pe continente. In
analiza influenei pdurii n circuitul hidrologic sunt cteva elemente care trebuie cunoscute, i
anume:
puterea de intercepie a pdurii, din cantitatea total de precipitaii czute n comparaie
cu un teren nempdurit;
cantitatea de ap scurs n lungul tulpinilor;
funcia litierei n sustragerea apei de la procesele de scurgere superficial.
n ceea ce privete intercepia precipitaiilor (pe frunze, crengi), de exemplu, n condiiile
climatului temperat-continental, ntr-o pdure de foioase cu frunze cztoare, pentru pdurea de fag
nfrunzit, intercepia poate depi 40%, iar iarna cnd nu are frunze, 19%, valorile variind n
funcie de intensitatea precipitaiilor. n bilanul hidric dominat de pdure, un rol important l are
intercepia i dispunerea zpezii. Intercepia maxim a zpezii este noaptea cnd temperatura scade
5

sub 0C i calmul crete. Evident, cea mai mare parte din zpad cade la rndul su n raport cu ali
factori precum: forma coroanei arborilor, rigiditatea coroanelor, micarea aerului, spaiul dintre
ramuri .a. Topirea zpezilor, controlat de temperatura aerului, este n general ntrziat n raport
cu densitatea coronamentelor, latitudinea, expoziia, panta. Ca geomorfologi suntem interesai n
reconstituirea circuitului hidrologic, n special sub raportul impactului n morfogenez. Or, n cazul
de fa un aspect trebuie s fie clar: prin capacitatea de reinere a precipitaiilor i atenuarea
energiei de impact a picturilor de ploaie, pdurea atenueaz pn la anihilare eroziunea n
suprafa. Pe de alt parte, cercetrile experimentale arat c sub arbori, mai ales unde nu este un
strat de litier bine dezvoltat, are loc o dezgolire parial a rdcinilor arborilor. Dac fenomenul
este apreciat la scara timpului lung se poate cpta imaginea rolului denudaional al acesteia.
Experimente pe perioade de 15-20 ani i mai mult asupra intercepiei prin coronament al
precipitaiilor arat procente de intercepie pn la peste 90% din cantitatea total de precipitaii, dar
valorile sunt n legtur direct cu specia i vrsta arboretului, tipul de ploaie sau prezena i lipsa
furtunilor. n condiiile rii noastre (Arghiriade, 1977), reteniile n coronamente variaz ntre 24 137 g/m2, n cazul ploilor fr vnt, cu un indice de reinere ntre 0.016 - 0.130 (aceti indici se
calculeaz ca raport ntre greutatea copacului nfrunzit, raportat la rndul lui la suprafaa coroanei
proiectate si reinerile n coronament). Dintre arbuti, cea mai mare intercepie o are ctina alb,
(137 g/m2) i laricele (91 g/m), la arbori; dup care urmeaz ulmul (69 g/m) i stejarul (56 g/m).
La furtuni, intercepiile scad la 10 - 30 g/m2.
n legtur cu scurgerea apei din precipitaii n lungul crengilor i a trunchiurilor, ea poate
prezenta n multe situaii un procent nsemnat din totalul intercepiei, ajungnd pn la 15 - 30%,
depinznd de specie, vrst i, evident, de existena frunzarului i intensitatea ploii. n regiunile
tropicale (ex. Jamaica) s-au msurat pn la 97% ap din precipitaii scurse pe trunchiul arborilor.
Cu ct scoara arborilor este mai neted, scurgerea este mai mare. Este important s reinem c o
asemenea scurgere genereaz denudarea i dezgolirea parial a rdcinilor n partea din aval de
arborii situai pe terenurile n pant.
n ceea ce privete rolul litierei (stratul de frunze de la suprafaa solului, acumulat de la un
an la altul) considerat ultimul strat de aprare pentru sol, ea are rolul de a amortiza impactul
picturilor de ploaie asupra solului, n acelai timp sustrgnd o anumit cantitate de ap din
procesul scurgerii. Cercetrile fcute n ara noastr au pus n eviden reineri pn la 30 - 40% n
cazul unei litiere de pdure btrne de fag (perimetrul Buhalnia - V. Bistriei): 21% ntr-o pdure
tnr de stejar (perimetrul Livada, bazinul Mureului). Aceasta depinde i de panta terenului.
n concluzie, lund n consideraie cele trei tipuri de intercepie a precipitaiilor, putem
evalua fr alt argument c rolul pdurii este n primul rnd unul de protecie mpotriva
degradrii terenurilor. Problema se pune ns i altfel i anume: necesitatea unei schimbri ntr-un
bazin de recepie ntre suprafaa mpdurit i nempdurit, pentru c sunt exemple din care rezult
c supraevalund rolul pdurii prin plantaii s-a ajuns la o diminuare exagerat a scurgerii, nct
zone ntregi au rmas fr ap. Este cazul unor amenajri din rile africane, realizate dup proiecte
americane i europene.
(iii) Cu privire la influena pdurii asupra aluviunilor (sistemului aluviunilor), fenomenul
trebuie analizat din dou perspective: al controlului pdurii asupra scurgerii i al rolului de fixare
a solului, de protecie mpotriva eroziunii eoliene. Pentru nelegere vom reine cteva exemple
reprezentnd condiiile morfoclimatice diferite n cadrul fiecruia lundu-se n consideraie efectele
locale ale pantei, tipului de arboret, vrstei, densitii acestuia, tipului de roc.
n Valea Tennessee, ntr-un bazin cu suprafaa de 6,94 km2, regiunea colinar periferic a
Munilor Appalai, s-a fcut urmtorul experiment (Hoover, 1962). Regiunea a fost colonizat ntre
1783-1800, iar pn n anul 1934, au fost defriate aproape toate pdurile de pe versani. Dup
aceast dat s-au luat msuri de rempdurire, astfel nct n 1946 bazinul era mpdurit 100 %.
Masurtorile asupra scurgerii lichide i solide au nceput n anul 1953. Constatrile au fost
urmtoarele :
debitele s-au redus dup rempdurire cu un procent cuprins ntre 8 - 27%;
debitele maxime nregistrate au sczut de la 1,83 m3/s n 1935, la 0,11 m3/s n 1949;
6

 timpul necesar scurgerii aceluiai debit de ap n timpul unei ploi toreniale de var a fost
multiplicat de 500 ori;
n volumul total de ap al rului nu s-au constatat totui schimbri radicale.
n ara noastr, experimentele fcute de ICAS n cteva perimetre (V. Bistriei, V. Zbalei,
V. Prahovei) avanseaz urmtoarele date privitoare la eroziunea pe terenurile rempdurite,
comparativ cu cele nempdurite, n aceleai condiii morfologice, litologice i climatice. La ploi de
lung durat, ncadrate ca ploi toreniale cu intensitate mare (0,5-1,5 mm/min) situaia a fost
urmtoarea: n perimetrul Putreda (Vrancea) pe terenuri cu pune eroziunea a fost de 145,6 m3/an/
ha, pe cel cu pdure btrn de fag eroziunea a fost de 0,150 m3/an/ ha, iar n condiii de quercinee,
0,226 m3/an/ha; n perimetrul Valea lui Bogdan (Prahova), 121.9 m/an/ha pe teren despdurit i
2030 m3/an/ha pe versant cu arboret de molid cu consisten 0.8; n perimetrul Buhalnia (Valea
Bistriei), 48,6 m3/an/ha pe terenuri despdurite i 0.086 m3/an/ha, pe teren cu pdure de fag de
peste 100 ani.
(iv) n ceea ce privete rolul pdurii n stabilizarea versanilor rezultatele i concluziile
sunt mai controversate. n primul rnd, cunoscndu-se rolul de regulator al pdurii n ciclul
hidrologic ca i al rdcinilor arborilor n fixarea depozitelor superficiale, se consider c pdurea
are un rol stabilizator al terenurilor. n al doilea rnd, masa arboretului, n funcie de specie i
proporional cu densitatea i vrsta acestuia constituie o suprasarcin, mai ales n cazul terenurilor
cu depozite de versant cu grosimi mari. ntr-adevr, experimente fcute la noi n ar, respectiv
perimetrul Putreda (Vrancea), au evideniat c n anumite situaii, dup o perioad de 15 - 20 ani de
la data plantrii arboretului, terenurile se stabilizeaz. n acelai timp, plantarea arboretului n arii
care erau cu pune i fnee, dup aproximativ aceeai perioad a favorizat declanarea
alunecrilor. n zona Vrancei, prin mpduriri s-au nlocuit o serie de procese de dislocare i
tranzitare a depozitelor cu altele. Aceast zon a fost puternic despdurit nainte de 1950, ceea ce a
favorizat instalarea unor procese severe de eroziune liniar. n perioada 1950 - 1960 a avut loc un
amplu proces de mpdurire, n urma cruia s-a schimbat regimul de umiditate n rocile ce
alctuiesc versanii. n consecin, s-au instalat puternice procese de micare n mas, de tipul
curgerilor noroioase i a alunecrilor de teren. Exemplificm situaia din aval de localitatea
Nistoreti, unde versantul drept a fost fixat cu vegetaie forestier, dar n partea lui superioar s-au
meninut alunecri potenial active. Pe versantul stng, relieful de badlands este nc activ n partea
superioar a versantului, dar n prile mijlocie i inferioar, au aprut curgeri noroioase pe mai
multe sute de metri lungime.
Un exemplu elocvent l reprezint plantarea cu rinoase, n special pin, n aa numitele
zone de protecie ale lacului Izvoru Muntelui, unde dup 15-20 ani, pe versanii cu deluvii cu
grosimi de peste 5 m, s-au produs alunecri de amploare, n timp ce pe versanii cu pune i fnee
a existat o mai mare stabilitate a deluviilor. Prin urmare, privind funcia pdurii n acest context,
situaiile trebuie evaluate de la caz la caz.
Ca o concluzie general, privind impactul pdurii asupra mediului i reliefului n general,
putem afirma urmtoarele: n timp scurt i chiar la scara timpului contemporan, pdurea prin
regularizarea ciclului hidrologic al versanilor diminueaz foarte mult eroziunea n suprafa, n
multe cazuri stabilizeaz versanii i prin aceasta produce schimbri radicale n dinamica
organismelor toreniale. De asemenea, se reduce pn la anulare efectul aciunii vntului asupra
reliefului.

3.2. Impactul exploatrilor forestiere n morfogenez

n mod evident, pdurea nu poate fi considerat doar ca o formaiune vegetal. Ea este, n

acelai timp, una din componentele eseniale n dezvoltarea unei societi, prin rezerva de lemn att
de necesar n domeniul construciilor, al combustibililor, al industriei mobilei, celulozei i aa mai
departe. Aadar, pentru toate acestea pdurea trebuie exploatat, deci tiat, transportat,
industrializat. Pe msura creterii numrului populaiei i a diversificrii activitilor sale,
7

suprafeele acoperite cu pdure s-au redus simitor (fig. 3.1.). Exploatarea pdurii a impus
intervenii antropice, care n anumite situaii pot merge pn la anularea rolului pdurii de reducere
a eroziunii terenurilor. Astfel de intervenii pot fi :
tierile rase (defririle i incendierile);
amenajrile de drumuri forestiere;
transportul de buteni.

Fig. 3.1. Comparaie ntre creterea numrului de locuitori (A) i scderea suprafeei pdurilor
tropicale (B) (Roper and Roberts, 1999).

3.2.1. Impactul geomorfologic al defririlor i incendierilor de pdure

Defriarea ras reprezint tierea pdurilor fr discernmnt, fie pentru mrirea

suprafeelor arabile, fie pentru pune, fie, mai nou, pentru industrializare. Cunoscndu-se rolul
pdurii n bilanul hidrologic, este de neles c pentru un anumit timp, cel puin timpul unui ciclu
de instalare a unei pduri mature, toate procesele legate de bilanul hidric se vor schimba. Tierea
unei pduri constituie un prag, o stare de criz n sistem, ns pe timp scurt, la limita ciclurilor de
revenire a pdurii.Totui, n aceast perioad se declaneaz procese erozionale violente. Exemplele
cele mai concludente le-a oferit ofensiva cuceririi vestului Americii (fig.3.2.).
Simpla comparaie a ratei eroziunii pe terenurile fr vegetaie, cu cele mpdurite ar fi de
ajuns pentru o asemenea apreciere, cu condiia de a evalua corect rolul pdurii n bilanul hidric al
solului, al terenului n general. Se tie, astfel, c solurile sunt formate dintr-un amestec de particule
solide, aer, ap, dar de cele mai multe ori nu se acord atenie faptului c particulele solide
reprezint cel mult 40-50% din volumul solului (Hoover, 1962, 1967). Deci porii domin. Apa
traverseaz aceti pori, cei mici rein apa mpotriva gravitaiei i astfel ea este absorbit de ctre
plante (prin sistemul rdcinilor sau prin evaporaie) sau temporar este nmagazinat n sol.
Fenomenul capt amploare n sezonul de repaus al vegetaiei. Cnd, ns, nmagazinarea apei n
porii mici atinge pragul de saturaie, apa ncepe s se deplaseze n porii mari sau chiar n adevrate
goluri, care depind i de panta terenului. n aceste condiii cile principale de acces i circulaie a
apei sunt n primul rnd canalele create de rdcini. Gaiser (1952) a gsit mai mult de 10.000 canale
verticale/ha, ntr-o pdure de foioase care cretea pe un sol lutos. Este foarte clar c prin tierea unei
pduri, n timp scurt, sistemul rdcinilor putrezete i rmn acele canale care schimb radical
sistemul de drenaj al unui versant. n consecin, i dinamica morfologiei terenurilor. Aa se explic
declanarea cu brutalitate a fenomenelor erozionale i de deplasare n mas pe versanii despdurii.
S reinem c acest sistem de canale este divergent, n sensul c pleac de la un ax central, iar faptul
c un sistem radicular creaz ntretieri ntre o reea orizontal i una vertical sporete eficacitatea
repartiiei apei n sol.
8

Desigur, nu numai prin influena asupra regimului hidric al solului despdurirea nseamn
un prag n dinamica terenurilor, ci i din cauza celorlalte atribute privind influena asupra ciclului
hidrologic (intercepia, scurgerea pe sistemul de crengi i trunchiuri). Iat un exemplu: tierea ras a
unei pduri de amestec (plop tremurtor, douglas i molid) dintr-un bazin hidrografic de altitudine
mare (3000 m altitudine absolut) din Colorado, a atras dup sine o mrire a debitului rurilor cu
aproximativ 250 ori timp de 7 ani de la nlturarea pdurii. S reinem c precipitaiile anuale erau
n medie de 533 mm din care 50% sub form de zpad. O asemenea cretere de proporii a
debitului lichid nseamn i o cretere a debitului solid, deci a eroziunii n general, a accelerrii
dinamicii versanilor. n cazul n care pdurea defriat se afla pe un versant cu depozite deluviale
groase, atunci toat dereglarea ciclului hiodrologic al versanilor se repercuteaz n iniierea i
meninerea unor ample procese de micare n mas.

Fig.3.2. Evoluia defririlor (1620 1920) n S.U.A.

n ceea ce privete incendierea pdurilor, ca impact n morfogenez, unele aspecte pot fi

comparabile cu defriarea. Sunt i unele particulariti care, pentru nelegerea rolului morfogenetic
al pdurii trebuie subliniate cel puin prin exemple. Astfel, n munii din regiunea Wasatch (Utah
n apropiere de Salt Lake), muni cu versani puternic nclinai, prin arderea vegetaiei i punat
distructiv s-a schimbat radical condiiile ciclului hidrologic local i implicit, regimul eroziunii.
Oraele i satele se aliniau la poalele acestor muni. Timp de 75 de ani dup colonizare, care a avut
loc n anul 1848, se produceau doar mici viituri de primvar, fr a produce neplceri locuitorilor.
n 1912, dup incendiere, au nceput s apar curgeri de noroi i pietriuri, care au produs pagube
serioase; n 1923 viiturile au distrus unele aezri, acoperind n acelai timp terenurile agricole cu
noroi, pietri i blocuri de piatr; n 1930 s-a produs una dintre cele mai devastatoare viituri
(Hoover, 1962). Studiul depozitelor transportate n timpul acestei viituri a artat c aceasta a fost
cea mai mare din ultimii 20.000 de ani. O comisie de experi studiind bazinul versant, a constatat c
suprafeele intens erodate (rill-uri, ravene) ocupau ntre 2 - 10 % din diferite bazine de recepie i
c se opreau brusc acolo unde acoperiul vegetal era intact (nedistrus). Potrivit lui Tricart, efectul n
9

morfogenez al incendierii unei pduri este similar erupiei unui vulcan sau al amplasrii unui baraj
pe un ru. Evident este vorba de discontinuitatea regimului de modelare a reliefului.
3.2.2. Impactul geomorfologic al realizrii de drumuri forestiere

Un alt element de impact n dinamica reliefului din mediul forestier este legat de activitile
de exploatare a pdurii, respectiv realizarea reelei de drumuri forestiere i transportul butenilor
pn la rampele de ncrcare. n ceea ce privete efectul drumurilor, n special cele forestiere,
(acestea dominnd n parchetele de exploatare forestier), acestea au un rol foarte important n
creterea produciei de aluviuni dintr-un bazin hidrografic, deoarece formeaz suprafee nude n
interiorul pdurii, iar rigolele, de o parte i de alta, colecteaz i concentreaz curgerea ntr-o
proporie destul de nsemnat.
n plus, drumurile creeaz discontinuiti de pant i induc iniierea micrilor n mas
(alunecri, surpri), fie prin tierea taluzurilor, fie prin ncrcarea terenului din aval de acestea,
acolo unde este depozitat materialul din amonte. Deci, exist excavaii amonte i depuneri de
material n aval. Ambele, plus discontinuitatea de pant local, se constituie n dezechilibre ale
versanilor cu depozite deluviale susceptibile la micri n mas. Situaia general poate fi descris
astfel: pe linia de versant se construiete un drum. Pentru acesta se taie terasamentul n roca in situ
sau n depozite de versant; depozitele decapate, excavate se depoziteaz imediat lng terasament,
i se realizeaz aa numita umplutur. Aceasta are proprieti complet diferite de cele ale rocii in
situ i chiar fa de ale depozitelor de versant i n primul rnd este mai susceptibil la micri pe
versant. Dar nu numai att, prin propria greutate poate amorsa micarea deluviilor subiacente,
pentru c de regul cnd se taie drumuri pe versant, panta de depunere a umpluturii este mai mare
dect unghiul de echilibru al versantului. Evident, inginerii constructori de drumuri trebuie s
cunoasc aceste aspecte i n concluzie factorul de siguran al terenului, deci de a evita alunecarea
umpluturii.
n aceast situaie geomorfologii trebuie s ofere o situaie ct mai clar i riguroas a
micromorfologiei versanilor, a naturii depozitelor de versant, a tipurilor de procese, iar n cazul
alunecrilor de teren, a susceptibilitii terenurilor la astfel de procese. O asemenea radiografie
geomorfologic ofer posibilitatea alegerii unui traseu de drum n care riscurile de a fi distrus s
fie ct mai puine i de amploare redus. Vom apela n asemenea situaie la evaluarea intervalului
de recuren al proceselor i a debitului alunecrilor.
n ceea ce privete efectul drumurilor asupra proceselor erozionale, el este recunoscut ca
foarte important, ieind n eviden, cum s-a afirmat la nceput, prin nsui faptul c mediul forestier
este unul de diminuare a ratei proceselor erozionale.
Concluzionnd, drumurile forestiere influeneaz rata eroziunii prin:
oferirea unei suprafee nude a terenurilor, deoarece drumurilor forestiere sunt de regul
neasfaltate i au o durat relativ scurt de exploatare intens n raport cu alte categorii de drumuri;
faptul c introduc discontinuiti de pant n nclinarea versanilor i prin urmare are loc
o iniiere a unor dezechilibre n starea dinamic a versanilor;
punerea n circuit a unor noi surse de aluviuni datorate aa numitelor umpluturi, acestea
putnd amorsa i noi procese de alunecri, curgeri noroioase sau curgeri de debris;
faptul c prin sistemul de rigole, situate de o parte i de alta a drumului se concentreaz
curgerea apei spre reeaua hidrografic.
n acest contex pot fi reinute cteva exemple, considerate concludente pentru susinerea
celor menionate.
n condiiile climatului musonic din Asia (Thailanda) cercetri experimentale n teren, pe o
durat de 10 ani (Henderson, Witthawatchutikul, 1989) au pus n eviden faptul c n bazine
hidrografice bine mpdurite, drumurile reprezint cel mai important factor de control al produciei
de aluviuni. S-a ajuns pn la 29 % creterea produciei de aluviuni. Experimentul a fost fcut n
bazinul rului Mal Toeng (situat la 12039 lat. N i 10024 long E; Sb = 1.12 km2, altitudine medie
10

175 m, panta medie 22%; precipitaii medii anuale 1900-2000 mm) i s-a constatat o rat a eroziunii
pe drumuri de 4,96 t/km2/an, n timp ce pe ariile mpdurite rata eroziunii a fost de 0,13 t/km2/an.
Referitor la acest exemplu mai trebuie avut n vedere faptul c eroziunea maxim se produce
n timpul construciei i amenajrii drumurilor. Astfel, la un experiment fcut n 1983, n timpul
unei ploi toreniale, pe perioada construciei drumului, s-a ajuns la valori maxime de 289 gr.
sed./litru, la un debit de 1,46 m3/s, iar debitul trt a atins peste 80 % din debitul total. Ca un
element specific este faptul c totui i aceste valori sunt relativ mici i aceasta datorit faptului c
circa 70 % din bazin era acoperit cu pdure. Amplificarea eroziunii, n cazul la care ne-am referit, sa fcut mai ales prin iniierea i dezvoltarea ravenelor aval sau amonte de centura drumului
(ravenaia se datoreaz elementului climatic, alternanei de sezoane umede i uscate, ravenele
atingnd ntr-un singur sezon limi de 3-16 m, adncimi de 1-3 m i lungimi de 18 - 66 m).
n condiiile climatului temperat-continental, specifice regiunii muntoase din Carpaii
Orientali, cercetrile experimentale n teren, pe o perioad de circa 10 ani, realizate de ctre
Rdoane (1988) n dou bazine hidrografice: Pngrai (Sb=18 km2, din care 62 % acoperit cu
pdure) i Oanu (Sb=38 km2, din care 75,5 % acoperit cu pdure) au scos la iveal urmtoarea
situaie. Primul bazin hidrografic prezint o densitate de drumuri 2,06 km/km2, iar al doilea de 2
km/km2. Prin urmare densiti relativ egale ale reelei de drumuri, ns difer nclinarea versanilor
pe care s-au amenajat drumurile. Msurtorile asupra concentraiei de aluviuni ale apelor au pus n
eviden valori de pn la 125 g/l, iar la ploile toreniale, n mod frecvent 50-80 g/l. n acelai timp,
n pdurile de amestec caracteristice regiunii, concentraia de aluviuni a fost cuprins ntre 0,5 - 1,9
g/l.
3.2.3. Impactul geomorfologic al transportului de buteni

De la locul de tiere pn la locul de ncrcare, butenii sunt transportai fie pe versani, fie
pe drumurile forestiere. Traseele de transport constituie, de asemenea, un factor de amplificare a
eroziunii, mai ales cnd acesta se face n condiiile unui sol ngheat sau cu un mare grad de
umiditate. n cazul transportului direct prin trre, pe trunchiuri i crengi este preluat o cantitate
nsemnat de materiale, care, n final, n mare parte, vor fi scoase din bazinul versant. Dar,
transportul individual al butenilor, cnd se face pe aceleai trasee i cum este firesc, n lungul
pantei, iniiaz formarea de ogae i organizarea unui sistem de ravenaie, care cu timpul duce la
formare a torenilor. Fenomenele capt amploare, n mod deosebit, dup aa numitele tieri rase
sau defriri. Efectul cel mai important n sporirea produciei de aluviuni al transportului de buteni
se realizeaz atunci cnd acesta se face pe cursul rurilor, pentru c antreneaz o mare parte din
aluviunile fine ce pot fi evacuate din bazinele hidrografice mici, la viteze i debite minime. ns, un
aspect trebuie remarcat din punct de vedere geomorfologic i anume: efectele transportului
butenilor prin trre pe versani sau pe cursul apelor sunt atenuate i eliminate cu ct crete
suprafaa bazinelor hidrografice, pentru c factorii naturali domin categoric ntregul regim al
sistemului aluviunilor, pe msura creterii mrimii bazinelor hidrografice. Efectul influenelor
locale, n categoria crora sunt cuprinse i cele antropice sunt dominate de influene regionale.

4. Riscurile geomorfologice legate de activitile miniere

Exploatrile miniere, n subteran sau la suprafa, prin decopertare, reprezint o categorie
distinct de influen antropic n morfogenez, fie direct, prin crearea de morfologii de excavare
sau depozitare, fie indirect prin halde sau prin staiile de splare. La aceasta se poate aduga
comportarea morfogenetic a haldelor, acestea fiind supuse eroziunii n suprafa sau n adncime,
i n multe cazuri alunecrilor de proporii. Pentru a remarca rolul mineritului n morfogenez, sunt
suficiente cteva exemple din Romnia: exploatrile la zi, de lignit, din Oltenia, cele de sulf din
Climani sau cele de aur de la Roia Montan.
Cercetarea geomorfologic aplicat n cazul mineritului presupune urmtoarele obiective
majore :
11

1. mineritul ca fenomen de morfogenez;

2. morfologia i dinamica formaiunilor miniere de suprafa;
3. impactul mineritului n sistemul aluviunilor.
4.1. Mineritul ca fenomen morfogenetic
Mineritul este singura activitate antropic prin care se aduc la suprafa (adesea de la
profunzimi de peste 1000 m) roci care, n mod efectiv, nu ar putea ajunge n sfera modelrii
subaeriene dect dup milioane de ani fa de momentul actual. Cantitatea depozitelor extrase, dac
se ia n considerare doar cele aduse la zi ntr-un an, depete de multe ori debitul solid al rurilor.
De exemplu la nivelul anului 2002, pe ntreg uscatul, extraciile de minereuri s-au situat la
impresionanta cifr de 3000 miliarde tone, n timp ce debitul solid anual transferat de ruri spre
mri i oceane a fost de 24 miliarde tone.
n raport cu morfologia creat prin minerit se disting :
morfologii de excavaii (tuneluri, galerii, excavaii de suprafa);
morfologii de acumulare a minereurilor i a reziduurilor de prelucrare.
4.1.1. Morfologia de excavaie

Aceasta cuprinde dou tipuri principale: de subteran, constituit din puuri i reele de
tuneluri, galerii i de suprafa:
(a) morfologia de excavaie subteran - pentru geomorfologie prezint interes doar sub
aspectul forei umane de morfogenez. n primul rnd, pentru c omul, exceptnd aciunea apei
asupra rocilor solubile, este cel mai activ agent geomorfologic; n al doilea rnd, pentru c prin
aceast activitate de minerit, inclusiv prin exploatarea resurselor de petrol, gaze i ape subterane, se
induc ample procese de subsiden i chiar prbuiri de amploare, cu efecte morfologice evidente
la suprafa. Cteva exemple n acest sens pot fi concludente: (i) exploatri de sare: n nord-vestul
Angliei, regiunea Cheshire, exploatrile de sare au determinat subsidene de pn la 70 m; la
Ocnele Mari, prin exploatarea necontrolat a srii, golurile subterane s-au unit, au slbit portana
versantului i au favorizat subsidena local a terenului. Bendea (2000) arat c scufundrile
maxime, pe aliniamentul N-S, au fost de 194,7 mm, iar pe aliniamentul V-E, de 521,7 mm. n anul
2003 acest proces a culminat cu prbuirea unui volum de 3 milioane m3 roc i formarea unui lac
pe o suprafa de aproximativ 7 000 m2 ; (ii) extracia petrolului i a gazelor: n arealul de extracie
Wilmington (SUA), ntre 1928 1970, s-a nregistrat un maximum de 2l6 mm/an; n Azerbaidjan
(1912 - 1962) de 50 mm/an; (iii) n cazul exploatrilor de ap subteran este cunoscut cazul
oraului Mexico City cu o rata maxim de 250 - 300 mm/an; Tokyo 500 mm/an (n acest caz n
1960, 35,2 km2 din ora era mai jos de nivelul mrii, iar n 1974, 67,6 km2, expunnd cca 1,5 mil.
locuitori la hazardul unei inundaii); Bangkok (Thailanda) 100 mm/an; n estul Chinei, ntre 1976 i
2006, subsidena maxim nregistrat a fost de 863 mm.
(b) morfologia de excavaie de suprafa - cea mai mare excavaie de suprafa de pe glob
datorat mineritului este considerat Bingham Canyon Copper (Utah), de unde s-au extras 3355 mil.
tone de pe o suprafa de 7,21 km2 pn la o adncime de 774 m, de apte ori cantitatea de material
scoas din Canalul Panama; exploatarea de cupru de la Roia Poieni, cea mai mare din Romnia i a
doua din Europa, a dus la formarea unui crater cu o adncime de peste 300 m; exploatarea de sulf
din Climani (1969 1997) se ntindea pe o suprafa de peste 365 ha; arealele cu exploatri de
lignit din Oltenia se ncadreaz printre cele mai degradate terenuri din Romnia. Aceste exploatri
produc modificri radicale ale reliefului prin nivelarea unor vi secundare, apariia unor cariere de
mari dimensiuni (Roiua 411 ha, 130 m adncime); formarea unor imense halde de steril; formarea
unor lacuri de baraj prin amplasarea unor halde n bazine secundare. Pe aceste forme de relief are
loc o evoluie accelerat a versanilor prin procese de alunecare, prbuiri i ravenri.

12

4.1.2. Morfologia de acumulare

Denumirea generic a formelor de acumulare este de halde. Acestea sunt structuri de

acumulare antropic a sterililor, zgurilor industriale, lamurilor, cenuelor i deeurilor menajere.
Cercetarea geomorfologic este implicat att ca fenomen morfogenetic, dar i ca element de
aplicabilitate n minerit, cel puin sub dou aspecte: evaluarea condiiilor morfologice i
morfodinamice de amplasament a haldelor i a altor forme de acumulare; comportarea acestor
morfologii sub aciunea agenilor externi.
Evaluarea condiiilor morfologice i morfodinamice de amplasament a haldelor.
Construcia lor trebuie s ndeplineasc cel puin trei condiii tehnico-economice i sociale:
s asigure stabilitatea i prevenirea unor catastrofe cauzate de deplasare materialelor;
s previn poluarea mediului, n special a apei prin preluarea i antrenarea de substane din
halde;
s se asigure reintegrarea n circuitul economic i ecologic al terenurilor;
Cel puin primul i al treilea aspect intr i sub incidena geomorfologiei, deoarece au n
vedere amplasamentul i comportarea la aciunea unor ageni morfogenetici. n acest context trebuie
s se in seama de urmtoarele aspecte:
evaluarea riguroas a stabilitii viitorului amplasament (n raport cu cantitatea
scontat a fi depozitat);
haldele trebuie realizate pe terenuri neproductive;
s se asigure o capacitate de depozitare, pe suprafee minime;
soluii pentru ca n final ele s fie redate circuitului economic.
Pentru aceasta sunt necesare studii de teren care s se ncheie cu o prognoz a coeficientului
de stabilitate a terenurilor, cunoscndu-se faptul c perioada de funcionare a haldei este de cel puin
15 ani. Nerespectarea condiiilor de alegere a amplasamentului haldelor a condus la o serie de
catastrofe:
n dimineaa de 21 octombrie 1966, pe rul Taff, amonte de localitatea Aberfan (ara
Galilor), a avut loc o alunecare de steril care a produs 144 victime (din care 116 copii). Condiiile
de amplasare a haldei (care fcea parte dintr-un grup mai mare n care depunerile ncepuser n
1918) erau urmtoarele: material grosier (dimensiuni cuprinse ntre 0,1 - 0,8 mm) depus peste un
fundament geologic alctuit din gresii nisipoase, puternic fisurate i permebile, acoperite de argil
glaciar n alternan cu pietriuri morenaice; nclinarea i alternana straturilor au favorizat
acumularea apei subterane i creterea temporar a nivelului freatic, care au dus la apariia de
izvoare; declanarea s-a produs dup o perioad relativ ploioas, formndu-se un torent cu viteza
maxim de 37 km/h.
n februarie 1972 a avut loc ruperea haldei de steril Buffalo Creek, cu consecine
dezastruoase: 125 victime, 4000 de familii au rmas fr locuin, pagube de peste 62 milioane
dolari. Condiiile de producere au fost: existena a trei halde, construite n cascad pe Buffalo Creek
n anii 1947, 1960 i 1967, ale cror baraje prezentau fisuri longitudinale; deficiene de exploatare
(deversare n partea opus a barajului), care au fcut ca materialele fine s se decanteze i s
colmateze drumurile; o ploaie a ridicat cu 1 - 2 m nivelul apei n hald, depind cota digurilor;
torenii formai, cu o ncrctur de aproximativ 481.000 m3, au inundat valea pe cca 15 m nlime.
Intre altele, comisia de expertiz a accidentului a menionat i lipsa unor studii de teren privind
amplasamentul.
Concluziile, dup asemenea catastrofe: studiile se elaboreaz nainte de proiectare, volumul i
extinderea acestora stabilindu-se pentru fiecare caz n parte.
Studiile vor cuprinde obligatoriu:
evaluarea regional a amplasamentului din punct de vedere geologic i
geomorfologic, cu detalierea zonelor de prbuire (foste exploatri miniere); a zonelor erodabile sau
instabile aprute prin crearea unei acumulri de ap, prin splarea unor sruri, prin modificarea
structurii geologice sau a ratei unor procese geomorfologice; seismicitatea amplasamentului. Dup
13

cum se observ sunt multe elemente de cercetare care vin n sarcina geomorfologului;
evaluri de detaliu a terenurilor de fundaie, aspecte ce revin ca sarcin de cercetare
geotehnicianului. Lor li se adaug, evident studii amnunite de hidrogeologie.

4.2. Morfologia i dinamica haldelor

4.2.1. Morfologia i tipologia haldelor

Se pare c preocuparea pentru alegerea formelor haldelor vine din vremuri preistorice,
piramidele din Egipt, America i Orientul ndeprtat fiind cele mai spectaculoase exemple. Criteriul
general este asigurarea, n orice moment, a condiiei de echilibru ntre unghiul de frecare intern i
unghiul de taluz, raportat evident la multe alte elemente aflate n relaie direct cu condiiile de
amplasament.
Abordarea aspectelor geomorfologice n legtur cu haldele presupune o cunoatere a
tipologiei acestora.
n funcie de form se ntlnesc 6 categorii (Haigh, 1978):
sub form de con;
sub form de conuri multiple nirate;
creast con (asemenea conurilor aluviale);
movile suprapuse, din ce n ce mai mici;
multiple conuri - creste;
creast joas tip ecartament de travers.

Dup proveniena materialelor care intr n componena haldelor, acestea pot fi clasificate
astfel:
halde rezultate din industria materialelor de construcii;
halde i iazuri de decantare rezultate din industria minier i de prelucrare a
minereurilor;
halde rezultate din industria metalurgic;
halde rezultate din industria chimic;
halde rezultate din reziduuri menajere.
Dup locul de amplasare acestea pot fi:

halde amplasate pe versani;

halde amplasate n vi toreniale;
halde amplasate pe terenuri neaccidentate (lunci i terase ale unor ruri);
halde amplasate n pe locul de extracie a unor roci (cariere, excavaii miniere).

Dintre toate tipurile de halde, primele dou din ambele categorii de clasificri dein cea mai
mare pondere; acestea apar n arealele montane i deluroase, acolo unde se gsesc aproape toate
exploatrile miniere i a materialelor de construcii. Acestea prezint ns riscurile cele mai mari din
punct de vedere geomorfologic. Pentru a ti comportamentul acestora fa de procesele
geomorfologice, trebuie s cunoatem tipul depozitelor care intr n componena lor. Astfel putem
avea:
halde rezultate din materiale provenite de descopertri;
halde formate din materiale extrase din subteran;
halde din materialele rezultate n urma procesului de prelucrare a minereurilor (lamuri).
14

Haldele rezultate din materiale provenite de descopertri sunt ntlnite mai ales n zonele
miniere de exploatare a crbunilor i a unor minereuri, acolo unde se practic exploatarea la zi (n
carier). Materialele care intr n componena acestora a rezultat prin ndeprtarea (descopertarea)
depozitelor care acopereau zcmntul. n Romnia, cele mai rspndite halde de acest gen sunt
cele legate de exploatarea lignitului, din bazinele Motru i Rovinari. n aceast categorie pot fi
ncadrate i unele halde din zonele de exploatare n carier a unor zcminte metalifere sau
nemetalifere (Roia Poieni, Climani etc.).
Haldele formate din materiale extrase din subteran sunt destul de des ntlnite n arealele de
exploatare a minereurilor sau crbunelui. Acestea au dimensiuni mai reduse dect cele din prima
categorie, ns pun aceleai probleme.
Haldele rezultate din materialele rezultate n urma procesului de prelucrare a minereurilor
(lamuri). Obinerea metalului din minereu comport un proces de mcinare i flotaie, n urma
cruia pot rezulta cantiti mari de steril.
4.2.2. Dinamica haldelor

Referitor la dinamica haldelor, multe aspecte depind de natura morfoclimatic n care se

construiete halda. Spre exemplu, n Extremul Orient al Kamceatki, n Scandinavia, n nordul
Canadei .a. atenia va fi acordat rolului nghe - dezgheului; n regiunea noastr morfogenetic,
rolului apei. Dac haldele sunt bine proiectate i construite n acord cu proiectul, procesele se
menin n limite rezonabile pentru a nu pune n pericol stabilitatea general a haldei.
Procesele cele mai frecvente sunt: sufoziunea, eroziunea i ruperea hidrodinamic, aceasta
din urm fiind i cea mai periculoas.
sufoziunea, este procesul prin care apele de infiltraie pun n micare particule fine, fr a
antrena scheletul, i este condiionat de granulometria materialelor din hald (cnd sunt
predominant argiloase, se compacteaz), de mrimea i direcia gradientului hidraulic. Se disting,
sufoziuni interioare (n masivul de pmnt); sufoziune exterioar (la ieirea apei printr-un masiv de
pmnt); sufoziune de contact (la contactul dintre dou masive de pmnt cnd granulele de nisip
mai fin ptrund n spaiile din masivul mai grosier). Ruperea digurilor i apariia fenomenului de
cedare a iazurilor de decantare este frecvent influenat de fenomenele sufozionale. Asemenea
fenomene au fost nregistrate la iazurile de la Fundu Moldovei, Ostra-Tarnia, Blan, Gura Barza,
Teliuc, Deva etc. n multe din aceste situaii s-a intervenit la timp, evitndu-se unele catastrofe.
Exist i cazuri cnd fenomenul nu a fost depistat la timp, nregistrn-se pagube nsemnate. Foarte
afectat de acest proces a fost iazul Valea Devei (circa 90 m nlime), cu o suprafa de aproximativ
30 ha, la care, n decembrie 1975, s-a format o plnie sufozional cu diametru de 4 m i adncime
de 1 m, astfel c digul de amorsare a iazului a suferit deplasri;
eroziunea, se manifest n morfologie sub forma splrilor n suprafa, sub forma
organismelor de eroziune n adncime (rill-uri, ogaelor i chiar ravene), sub forma alunecrilor de
teren sau curgerilor nroioase, sub forma deflaiei sau eroziunii eoliene etc. Fenomenul acesta de
eroziune exterioar este denumit de ctre specialitii n geotehnic, afuiere (splare). Cartografierea
riguroas (prin fotogrammetrie periodic) poate oferi informaii de mare utilitate pentru
supravegherea haldelor. Procesele de eroziune n suprafa i adncime sunt foarte rspndite pe
taluzurile haldelor i iazurilor de decantare. Compoziia granulometric i coeziunea materialelor de
steril determin tipul i dimensiunea formaiunilor n adncime care se formeaz. Pe taluzurile
iazurilor uzinelor de flotaie, ct i pe cele ale haldelor de cenu de la termocentrale, formaiunile
de tip badlands sunt extrem de numeroase. De exemplu, pe materialele fine de sterila ale haldelor i
iazurilor de la Fundu Moldovei, Ostra-Tarnia, predomin eroziunea n suprafa i liniar, dup
care urmeaz deflaia. La haldele cu granulaie mai mare, eroziunea se instaleaz mai greu, dar dup
un timp, eroziunea n adncime devine o prezen obinuit (exemplu, Climani). n privina
alunecrilor de teren, o situaie deosebit s-a nregistrat la iazul de decantare nr.2 de pe Valea
Podului (Teliuc), unde ncepnd din 1988 s-a conturat o corni de alunecare n versantul stng.
Alunecarea a continuat i n perioada 1989 1990, cnd s-a conturat pe taluz o suprafa de rupere
cu aspect curbat, care a avansat pn la coronament, afectnd digul pe toat grosimea lui;
15

 ruperea hidrodinamic, este n fapt cedarea, ruperea stratelor argilo-prfoase de la

suprafaa terenului i expulzarea restului materialului n afara haldei.
4.3. Impactul mineritului n sistemul aluviunilor
Prin minerit se elibereaz o mare cantitate de materiale, care prin intermediul proceselor
geomorfologice ajung n reeaua hidrografic. Exemplele prezentate n acest sens n literatura de
specialitate conduc ctre aceeai concluzie: albiile de ru, odat perturbate, tind s elimine
efectele perturbrii pn la atingerea condiiilor anterioare interveniei. Urmtorul exemplu este
foarte ilustrativ: Knighton (1999) ntr-un studiu asupra transportului de sedimente n bazinul
Ringarooma (Tasmania), arat c ntre 1975 1984 au intrat n ru, datorit exploatrilor miniere,
peste 40 milioane m3 de steril. Anterior exploatrilor miniere albia rului era format din pietriuri
cu diametru de 16 64 mm, dup care compoziia s-a schimbat de la pietri la nisip, prin intrarea de
material minier, cu un diametru mai mic de 5 mm. n acest interval albia a suferit o agradare, dup
care, odat cu ncetarea intrrii de materiale, albia a nceput s se adnceasc.

5. Riscurile geomorfologice n relaie cu amenajrile hidrotehnice

Amenajrile hidrotehnice sunt lucrri care se execut fie pentru folosirea apelor n diferite
scopuri, fie n controlul sau evitarea unor efecte destructive ale acestora.
Construciile inginereti care intr n contact nemijlocit cu apa i care, alturi de alte
construcii, echipamente i instalaii cu caracter mecanic sau electric fac parte integrant din
amenajrile hidrotehnice poart denumirea de construcii hidrotehnice. Prin construcii hidrotehnice
se urmrete folosirea apei n multiple scopuri:
alimentarea cu ap potabil i industrial;
producerea de energie electric;
irigaii;
atenuarea viiturilor;
lucrri de aprare i drenare;
transportul pe ap, piscicultur, sporturi nautice;
ameliorarea microclimatului i a mediului nconjurtor.
Spre deosebire de alte construcii inginereti, construciile hidrotehnice se deosebesc prin
faptul c sunt supuse intens aciunii apei i anume:
aciunea mecanic, manifestat prin presiune hidrostatic i hidrodinamic;
aciunea fizic: eroziune, afuiere, splri, degradri de betoane i roci;
aciunea chimic: degradri de betoane, sufoziune chimic n terenurile de fundaie;
aciunea biologic asupra betoanelor sau altor materiale de construcie executat prin
intermediul algelor, bacteriilor, ciupercilor.
Realizarea construciilor hidrotehnice necesit lucrri ample cu implicaii directe n
morfogenez i anume: excavaii i umpluturi, betoane de suprafa i n subteran pentru reducerea
permeabilitii naturale a rocilor sau devierea apelor curgtoare, aduciuni prin tunele pe zeci i sute
de km. Ceea ce este foarte important din perspectiva abordrii geomorfologice este faptul c
asemenea construcii sunt condiionate ntr-o mare msur de factorii locali, precum caracteristicile
geologice, geotehnice, hidrogeologice, hidrologice i geomorfologice, toate cu mari variaii n
spaiu i cu caracter aleatoriu al regimului de variaie. n acest context este de neles c impactul
asupra regiunilor nvecinate, asupra componentelor de mediu este deosebit de puternic. Dac ne
gndim de exemplu doar la lacurile de baraj, este suficient s avem imaginea amplorii influenelor
prin:
16

 scoaterea din circuitul agricol i forestier sau altor folosine a unor imense suprafee de
teren (lacul Karibe, din Ghana, a influenat 4 % din teritoriul acestei ri);
au loc strmutri de aezri, construcii de drumuri, de instalaii industriale, care produc
ample schimbri de mediu (J. Tricart le-a considerat similare cu efectul unei erupii vulcanice, n
sensul c schimbrile sunt brutale);
prin bararea circuitului de ap influenele se transmit mult amonte, pe firul acestora, prin
fenomenul de remuu;
n aval are loc o degradare a albiilor de ru.
Se creeaz astfel un sistem de impact care depete cu mult aria de amplasament a
construciei, impact n care, fr a exagera, relieful reprezint un reper esenial, nu numai pentru
configuraie, fa de care trebuie s se in seama n proiectare, dar mai ales prin potenialul dinamic
al acestuia. Mult timp, unele aspecte privind relieful ntr-un asemenea context au fost abordate n
studiile geotehnice i trebuie recunoscut c nu totdeauna au fost rezolvate cu profesionalism,
dovad numeroase accidente privind construciile hidrotehnice, puse n legtur i cu evaluarea
condiiilor morfodinamice.
5.1. Cercetri geomorfologice n cazul construciilor hidrotehnice
Orice proiectare i amenajare hidrotehnic de tip baraj necesit o evaluare ct mai corect a
condiiilor geomorfologice, iar n raport cu amploarea evalurii i scopului n funcie mai ales la
faza de referin, proiect sau exploatare a amenajrii se disting patru categorii de studii i cercetri
i anume :
cercetri pentru alegerea strategiei de amenajare;
cercetri de amplasament sau de prognoz;
cercetri de supraveghere a exploatrii amenajrii i impactului asupra reliefului;
cercetri speciale sau punctuale (pe cazuri-studiu ) sau probleme distincte generate de
amenajare.
5.1.1. Cercetri pentru alegerea strategiei de amenajare

O asemenea categorie de cercetri se aplic de regul pentru teritorii vaste, de regul mari
bazine hidrografice sau, de cele mai multe ori teritorii administrative de nivel de ar sau mari
provincii economice, istorice, avndu-se n vedere toate componentele de mediu, economice,
sociale sau istorice. Ct privete cercetrile de evaluare geomorfologic acestea trebuie s aib n
vedere urmtoarele aspecte:
rata colmatrii lacurilor de baraj care se exprim n procente din capacitatea inial a
lacurilor proiectate.;
t50 de colmatare, respectiv timpul necesar pentru colmatarea a 50% din capacitatea unui
lac de acumulare. Timpul de colmatare n ani este dat de raportul dintre volumul total al lacului i
volumul anual de aluviuni care intr n lac;
coeficientul de acumulare a apei n lac, dat de raportul ntre volumul mediu anual de
ap al scurgerii rului i volumul total al lacului;
rata transportului specific de aluviuni (t/km2/an).
Toate acestea sunt necesar a fi evaluate cu rigoare pentru a se evita adevrate catastrofe cnd
lacurile sunt scoase ntr-un timp foarte scurt din funciune. Menionm doar cteva exemple de
acest fel. Lacul Cirirkutsk de pe rul Sulak (Daghestan) cu Vt - 100 mil. mc s-a colmatat 90% n
primii 5 ani; lacul Uciguran de pe Narin (Noua Anglie) cu Vt - 50 mil.mc s-a colmatat dup 7 ani
60%; lacul Farhad (pe Sr Darea) cu Vt - 265 mil.mc, care dup 5 ani s-a redus la 10 mil.mc; la noi,
lacul Piteti - 4,8 mil.mc, colmatat 85% n 4 ani .a.
Un studiu ntreprins de Ichim et al. (1995) asupra a 138 lacuri de pe ntregului teritoriu al
rii noastre, n care a luat n consideraie cei doi parametri (rata colmatrii, t50 raportat la producia
specific de aluviuni i la volumul iniial) a scos n eviden urmatoarele concluzii:
17

 80% din lacuri sunt amplasate n regiuni cu o mare rat a transportului specific de debit
solid - 100t/km2/an
14% dintre lacuri n zone cu rate foarte mari, de pn la 500 t/km2/an;
exist o evoluie strns (coeficient de corelaie de 0.93 - 0,92) ntre t50 i rata specific
de transport, excepie fcnd lacurile n cascade pe marile ruri.
S-au separat astfel :
regiunile montane, cu rat mic de colmatare;
dealurile i podiurile, cu o rat moderat;
Subcarpaii cu o rat foarte mare, la care se adaug i lacurile n cascad.
Autorii afirm c dac s-ar fi evaluat, cel puin la cadrul general, asemenea raporturi se evita
reducerea T50 de colmatare la multe lacuri, i n primul rnd la cele n cascad (Olt, Arge, Siret).
Oricum, n cazul rii noastre, din punct de vedere geomorfologic, regiunea subcarpatic nu este
favorabil amenajrii de lacuri de baraj, i c dimpotriv trebuie asigurat tranzitarea aluviunilor la
viituri. Specialitii opteaz acum pentru amenajrile aa-zise enalizate (canale) care asigur un
mare tranzit de aluviuni; sistemul hidroenergetic Buzu, aval de Siriu este conceput n mare parte n
aceast viziune i s-au fcut proiecte de enalizare a lacurilor de pe rul Arge.
5.1.2. Cercetri de amplasament sau de prognoz

Elaborarea oricrui proiect de amenajare prin nchiderea seciunilor transversale de albii sau
vi, are ca reper de baz locul de amplasare al lucrrii s.s. i al ariei ce urmeaz a fi inundat, locul
privit din punct de vedere geologic i geomorfologic, n primul rnd ca stabilitate i siguran
maxim n exploatarea viitoarei lucrri i pentru evitarea oricror posibiliti de avarie sau
distrugere. Deci atenia cercetrilor este concentrat asupra amplasamentului s.s., dar din punct de
vedere geomorfologic i asupra versanilor adiaceni, cu potenial dinamic. n acest context se
recomand realizarea urmtoarelor documente de cartografie geomorfologic :
hri morfometrice (hipsometric, nclinare, energie de relief);
harta depozitelor superficiale;
harta proceselor geomorfologice actuale;
harta geomorfologic general;
harta susceptibilitii la alunecri i alte procese de micare n mas;
harta erodabilitii terenurilor;
harta de risc geomorfologic, tiindu-se c amenajarea nu nseamn doar barajul i lacul ci
i apariia unor noi vetre de sat, drumuri, alte structuri care pot schimba radical comportarea
terenurilor ca stabilitate.
Cel mai elocvent exemplu de la noi din ar este dat de lacul Izvorul Muntelui, unde satele
au migrat pe versantul stng, un versant cu groase depozite deluviale, ceea ce a condus la mrirea
riscului producerii alunecrilor care s afecteze structurile antropice cu att mai mult c
subinundarea versantului, mpreun cu abraziunea sunt factori permaneni de dezechilibru n
condiiile n care lacul, prin proiect, este prevzut a avea mari oscilaii de nivel.
Aceasta este doar o perspectiv privind cercetrile geomorfologice asupra amplasamentului.
Ea se cere a fi completat cu:
evaluarea potenialului de eroziune din bazinul amonte;
a stocului aluvionar din albiile situate n amonte;
a relaiei dintre producia de aluviuni i raportul de efluen;
a granulometriei i petrografiei aluviunilor;
a surselor de aluviuni, pentru c amenajarea unui sistem hidroenergetic nu nseamn
barajul, lacul i hidrocentrala, ci i lucrri de asigurare a unei ct mai bune i ndelungate
exploatri a sistemului.
n concluzie, pentru evitarea problemelor nedorite, nainte de amplasare trebuie avut n
atenie ntreg bazinul hidrografic, evideniindu-se, cu deosebire, potenialul de instabilitate al
amplasamentului s.s., al versanilor limitrofi i potenialul de efluen aluvionar la intrarea n lac.
18

5.1.3. Cercetrile de supraveghere geomorfologic a exploatrii amenajrilor i

asupra reliefului

impactului

Odat cu formarea acumulrii, a lacului, se are n vedere un program de observaii i

msurtori asupra :
stabilitii versanilor din vecintatea imediat a lacului;
dinamicii rmurilor, tiindu-se c n prima faz de formare a lacului, modificrile sunt
adesea brutale;
dinamica formaiunilor toreniale, a altor procese morfogenetice (curgeri de pietre,
avalane etc);
dinamica proceselor de colmatare, ca rat a intrrii sedimentelor n lac, dar i ca mobilitate
a acestora n aria cuvetei;
modificrile produse prin decolmatri periodice (mecanice sau splri hidraulice).
5.1.4. Cercetri speciale sau punctuale

Sunt incluse n aceast categorie cercetrile solicitate atunci cnd au aprut unele fenomene
care impun soluii urgente, pentru a nu periclita sigurana amenajrii: de exemplu, accelerarea
instabilitii unui versant; evenimente de torenialitate i colmatare ritmic; decolmatri i
redimensionri ale lucrrilor precum i schimbarea regimului de exploatare al amenajrilor. Un
exemplu n acest sens este destul de concludent:
Pe versantul stng al lacului Izvoru Muntelui s-a constatat o recrudescen i o amplificare
a alunecrilor de teren dup darea n folosin a lacului, amenajarea oselei i mutarea vetrei de sat
(cca 13.000 locuitori) pe versant. Pentru a ine fenomenul sub control s-a iniiat un program de
msurtori i analize privind fenomenul. Experimentul a fost realizat pe o durat de peste 10 ani de
colectivul Staiunii de Cercetri Stejarul. Concret s-au luat 9 bazine versant, cu condiii litologice
i de relief distincte i s-au instalat repere pentru msurarea vitezei alunecrilor la suprafa i n
adncime, cu ajutorul tubulaturii slope (nclinometre), fixate ntr-o reea de foraje de pn la o
adncime de 15 - 20 m. n paralel s-au fcut msurtori privind scurgerea apei n drenuri, precum i
a chimismului acestei ape, asupra rezervei de ap din zpad, asupra eroziunii n suprafa etc.
Evident s-au luat n analiz i ali factori i, de asemenea, s-au fcut msurtori periodice privind
dinamica rmului lacului. Studiul realizat, dup 10 ani de msurtori a constituit suportul principal
al soluiilor pentru stabilizarea DN l5, pentru evaluarea gradului de risc n cazul amplasrii altor
construcii, mai ales turistice, ntre osea i rmul lacului; pentru supravegherea regimului
nivelelor, n sensul raportrii acesteia mai strict la fenomenele din zona cu risc de periculozitate
sporit i apoi la regimul de producere de energie n reea. Din pcate, concluziile acelui studiu au
fost uitate repede i ca urmare consecinele se vd n peisaj.
5.2. Efecte geomorfologice ale barajelor
Unii autori consider schimbrile provocate de apariia barajelor similare celor determinate
de schimbrile climatice.
5.2.1. Efectul barajelor asupra albiilor de ru din aval

Barajele reprezint o schimbarea abrupt n evoluia albiilor (Schumm, 1977), deoarece

marea majoritatea a acestora rein o parte din debitul lichid i peste 95 % din aluviuni.
5.2.1.1. Efectul barajelor asupra regimului de scurgere lichid

O serie de baraje rein apa pe durata ntregului an, deversrile fcndu-se la intervale mari
(Gonford i Conchas pe Canadian River, Lacul Izvoru Muntelui etc.); alte baraje rein apa numai o
19

parte din an (Sanmenxia pe Huanhe); altele doar o parte a zilei (Lacul Zahorna, pe Bistria). n acest
context pot fi individualizate trei elemente de regim:
reducerea apelor mari, respectiv a viiturilor, cu efect asupra modificrii parametrilor
albiilor;
efectul asupra scurgerii medii multianuale este mai puin pregnant, acesta realizndu-se
n proporie de 60 70 % din scurgerea anterioar nchiderii barajului;
tendina de cretere a scurgerii minime, cu deosebire n cazul rurilor din regiunile
semiaride.

5.2.1.2. Efectul barajelor asupra reducerii scurgerii de aluviuni

Lacurile de baraj, n special, cele mari, funcioneaz ca un decantor pentru aluviunile ce

provin din bazinul hidrografic, nct apele uzinate sunt aproape cu totul lipsite de ncrctur solid.
Efectul barajului asupra stocrii debitului solid este ilustrat n fig. 5.1., n care este descris situaia
barajului Hoover (pe Colorado), unde transportul de aluviuni a fost msurat nainte i dup
nchiderea rului, la o staie situat la 430 km amonte de baraj i la alta, aval cu 180 km de baraj. Sa observat c nainte de nchiderea barajului, n 1936, variaia scurgerii anuale de aluviuni la cele
dou staii era asemntoare. Dup nchidere, scurgerea de aluviuni amonte de lac a continuat
acelai tip de variaie, dar n aval de baraj, debitul solid a sczut la valori extrem de mici. Efectul de
captare a aluviunilor a fost de 87%.

Fig. 5.1. Variaia anual a debitului solid n suspensie a fluviului Colorado, nainte i dup
nchiderea barajului Hoover (Williams, Wolman, 1984)

n legtur cu reducerea scurgerii de aluviuni, o ntrebare a suscitat un interes aparte: ce

distan n aval de baraj este necesar pentru ca rul s-i refac concentraia de aluviuni?
Williams i Wolman (1984) arat c aceast distan este controlat de doi principali factori:
tipul de depozite din patul albiilor i volumul aluviunilor transportate de aflueni. n cazul rului
North Canadian amonte de baraj, rul transporta aproximativ acelai volum de aluviuni nainte i
dup nchiderea barajului care a avut loc n 1948. La 5 km aval de baraj, reducerea n concentraia
de suspensii a fost total. La 140 km aval de baraj, debitul solid se reface n mare parte, dar
diferena rmne pregnant, chiar i la 182 km. Abia la 499 km aval de baraj, unde bazinul
hidrografic crete cu 4 640 km2 fa de cel realizat de baraj, concentraia de aluviuni se reface la
valoarea celei de dinainte, devenind chiar mai mare n timpul viiturilor. Prin urmare, rului i este
necesar o lungime de circa 500 km pentru ca s-i refac concentraia de aluviuni anterioar
nchiderii barajului (fig. 5.2.).
Tendine similare au fost identificate i pentru alte ruri:
20

 Rul Red, aval de barajul Denison, dup 17 ani de la nchidere, la 150 km aval,
concentraia de aluviuni a fost 20 55 % din concentraia anterioar barajului, pentru acelai debit
lichid; la 387 km aval de baraj a fost 50%, i persist nc pe sute de kilometri sub concentraia
anterioar;
Pe fluviul Missouri, aval de barajul Gavins Point, dup 1950, debitul solid la 8 km aval
de baraj a fost 1 % din valoarea anterioar barajului, iar la 1147 km aval a ajuns la valoarea de abia
30%;
Pe fluviul Nil, aval de barajul Assuan, chiar la 965 km distan, dup 2 ani de la
nchidere, debitul solid anual a fost de 20 % din valoarea anterioar;
Pe rul Han, aval de barajul Danjiangkou, China, dup nchiderea baraj ului n 1967,
cantitatea de aluviuni transportat este redus la minimum imediat aval de baraj, la 29,7% din
valoarea anterioar barajului, la o distan de 229 km aval i la 39,6% la 480 km aval de baraj;

Fig. 5.2. Efectul barajului Canton asupra tranzitului de aluviuni n lungul rului North Canadian
(Williams, Wolman, 1984)

Concentraia n aluviuni a fluviului Galben, imediat aval de barajul Sanmenxia, s-a

realizat n proporie de 64% la debite de 1 000 2 000 m3/s i 82% la debite de 3 000 m3/s, fa de
cea anterioar.
5.2.1.3. Efectul barajelor asupra geometriei plane a albiilor de ru

Se cunoate c geometria plan a albiilor este strns legat de frecvena i mrimea curgerii,
respectiv, de variaia debitelor, de o anumit categorie de debite i, n mod special, de debitul la
albie plin. Se nelege c modificarea regimului rului prin baraje, se rsfrnge direct i n ce
privete configuraia plan a albiei.
(i) n cazul albiilor meandrate, reducerea debitului rului prin barare determin o reducere
efectiv a lungimii i amplitudinii meandrelor. Raionamentul este ct se poate de simplu. Se
cunoate c exist un raport de determinare ntre elemente ce definesc geometria meandrelor i
lrgimea albiilor. Prin urmare, efectul se va produce pn la realizarea unui nou echilibru ntre noul
regim al curgerii i morfologie. Spre deosebire de ajustrile n seciune, fenomenul se evidenieaz
ntr-un timp mai ndelungat.
21

(ii) n cazul albiilor mpletite, efectul reteniei prin baraje se evideniaz ntr-un timp mult
mai scurt dect n cazul meandrelor. Spre exemplu, albia rului Bistria, aval de Piatra Neam,
datorit devierii apelor Bistriei pe canale betonate, pe vechiul curs, debitul s-a redus foarte mult:
nainte de amenajare, debitul mediu al rului era de circa 56 m3/s, debitul de umplere al albiei de
circa 150 m3/s; dup amenajare, debitul mediu (n seciunea de la intrarea n lacul de baraj Racova,
la circa 25 km, aval de barajul de la Piatra Neam) era 19 m3/s, iar debitul de umplere a albiei de
160 m3/s (n seciunea Frunzeni). Pe de alt parte, exist deversri de la uzinele hidroelectrice
situate amonte de Piatra Neam, care uneori pot depi de peste 10 ori debitul rului realizat prin
alimentare natural (februarie 1969, mai 1970, mai 1971, octombrie 1972, iunie 1973, iunie 1975
etc.
n aceste condiii, cele mai importante schimbri, care au aprut n configuraia albiei, pot fi
rezumate astfel:
tendina de individualizare a unei albii unitare, dar de o mare instabilitate, dovedit i
de amplitudinea mare pe care o are patul mobil, de peste 1 m;
reducerea mpletirii albiei, de la un coeficient mediu de 3,22 la 1,6.
5.2.1.4. Efectul barajelor asupra morfologiei patului albiei

Rspunsul morfologiei patului albiei de ru la amenajarea de baraje poate fi rezumat n

legtur cu urmtoarele tendine :
adncirea sau degradarea;
supranlarea sau agradarea.
Termenii degradare-agradare sunt folosii curent n literatura geomorfologic n legtur cu
abaterea negativ (degradarea) sau pozitiv (agradarea) a albiilor de ru de la linia profilului de
echilibru (grade"), realizat pe durata mai multor ani. Dei mecanismul de producere a acestor
procese este eroziunea i acumularea n albii, termenii degradare-agradare au fost propui i folosii
pentru a arta c procesele se produc pe o durat mai mare i nu pot fi confundate cu eroziunile i
acumulrile spontane ce au loc n albiile de ru.
(i) Degradarea sau adncirea albiei pus pe seama influenei reducerii scurgerii lichide de
ctre baraje a fost descris prima dat de Lawson (1924) n legtur cu albia Rio Grande aval de
Elephant Butte. Acesta a fost construit n 1915 i s-a constatat c n aval, pe o distan de peste 100
km, albia s-a adncit cu 1,5 m. Odat cu creterea numrului de baraje construite, semnalrile n
literatur asupra fenomenului au devenit din ce n ce mai numeroase.
S-au nregistrat astfel valori de adncire de aproape 8 m pe rul Colorado, aval de barajul
Glen Canyon considerat a fi una din nregistrrile record. Situaii cu totul excepionale sunt cele
citate de Dumitrescu i Rzvan (1972): adncirea albiei cu circa 15 m (n gresii dure) n aval de
barajul Tenkiller (S.U.A.) i cu 28 m n aval de barajul Bihaud (India), sau formarea unor caverne"
cu adncimi pn la 45 m, aa cum s-au constatat n aval de barajul Grand Coulee (S.U.A.).
Distana de propagare a degradrii albiei aval de baraj este n funcie de urmtorii
parametri: debitul mediu de viitur, timpul de degradare, dimensiunea dominant a materialului de
albie i suprafaa seciunii transversale (Williams, Wolman, 1984). Exemplele pe care le aduc autorii
prezint lungimi de degradare ce variaz ntre 4 km i 120 km. Ratele de migrare a degradrii sunt
mari n primii ani dup nchiderea barajului (ntre 1 km/an i 42 km/an) i se diminueaz cu trecerea
timpului. Din msurtorile de pn acum la nici unul din cazuri procesul de extindere a degradrii
nu a ncetat, cu toate c perioada de observaie a depit, n multe cazuri, 50 de ani.
Problema ajustrii profilului longitudinal aval de baraje. Mackin (1948) a artat c n mod
teoretic, dup construirea unui baraj, n aval, profilul longitudinal al albiei de ru va suferi
modificri importante n principal prin atenuarea pantei. ns msurtorile asupra modificrii
profilului longitudinal au evideniat modificri cu totul nensemnate n schimbarea pantei profilului
longitudinal. n opinia lui Guoyuan (1984), indiferent de condiiile climatice n care este amenajat
barajul, n evoluia profilelor longitudinale pot s apar trei situaii:
forma profilelor va deveni concav sau liniar n cazul unor albii cu pietri a cror
dimensiune descrete gradat i unde adncirea va avea loc n mod inegal;
22

 forma profilelor longitudinale va rmne neschimbat n cazul unor albii cu pat nisipos,
unde degradarea va avea loc paralel cu linia anterioar a profilului;
forma profilelor longitudinale va deveni convex n cazul unor albii n care roca n loc este
la zi sau n cazul unor albii cu un masiv aport de debit solid al afluenilor.
Dac se presupune c modificrile n scurgerea lichid i n cea solid rmn relativ aceleai
o lung perioad de timp, atunci tendina general de ajustare a albiei poate fi exprimat n felul
urmtor: o coborre maxim, imediat aval de baraj i o atenuare a acestei degradri, n lungul rului,
care se poate manifesta uneori, pe distane de sute i sute de kilometri, fr o modificare esenial a
pantei. Desigur, aceasta reprezint o tendin ideal", dar aa cum o ilustreaz numeroase cazuri
din natur, exist multe deviaii (fig.5.3.).

Fig. 5.3. Evoluia profilelor longitudinale aval de unele baraje (Ichim, Rdoane, 1986)

(ii) Agradarea sau supranlarea albiilor n aval de baraje a fost semnalat mai puin n
literatur, pentru c de fapt nici nu este o caracteristic pentru aceste sectoare. Este un proces mai
lent, deoarece necesit intervenia unor surse de aluviuni, n condiiile de scurgere lichid redus.
Sursele de aluviuni care colmateaz albiile n aval de baraj au provenien foarte diferit. Proporia
cea mai mare o deine aportul tributarilor; de asemenea, vegetaia aprut dup amenajarea barajului
n albiile rurilor din inuturile semiaride (datorit rolului acestora asupra reducerii viiturilor i
creterii scurgerii de baz) favorizeaz agradarea albiilor n aval de baraje. Alte surse pot fi:
adncirea imediat aval de baraj i deplasarea frontului de aluviuni n aval, materialul rmas n albie
dup terminarea construciei barajului, alunecri de teren .a.
5.2.2. Efectul barajelor asupra albiilor de ru situate n amonte
De obicei, amonte de lacurile de baraj are loc o supranlare (agradare) a albiilor. Procesul,
denumit fie acumulare regresiv (coala rus), fie agradare progresiv (coala american), este
explicat ca rezultat direct al formrii deltelor i migrrii curbei de remuu pe albia rului, altfel spus,
este efectul noului nivel local de baz.
23

Unul dintre cele mai discutate cazuri a fost influena lacului Elephant Butte (S.U.A.) asupra
colmatrii albiei Rio Grande nspre amonte. Prin proiect se prevzuse c influena lacului se va
resimi pe circa 16 km amonte de lac. Dup msurtorile din 1935 (dup 20 de ani de la amenajarea
lacului) s-a constatat c influena s-a resimit mai mult amonte, astfel: amonte 40 km de lac s-a
nregistrat o agradare de 3,5 m cu aluviuni fine; la 120 km amonte de lac s-a msurat o agradare
cuprins ntre 0,60 m i 1,20 m (Mackin, 1948).
S-a artat c prin continuarea aceluiai ritm de agradare, pagubele care s-ar produce n
lungul vii fluviului (distrugerea oselelor, cilor ferate, oraelor, lucrrilor de irigaii, terenuri
agricole) ar depi cu mult beneficiile aduse de amenajrea barajului.
O situaie similar s-a nregistrat amonte de lacul Sanmenxia, amenajat pe fluviul Galben.
Pe afluentul Weihe, ntre septembrie 1960 i martie 1962, n localitatea Tunguan, imediat amonte
de lac, s-au acumulat depozite pe o grosime de 4,5 m. n amonte, agradarea a migrat pe o distan
de 64 km, iar pn n 1964 pe o distan de 250 km. Potrivit cercetrilor experimentale, limita
maxim de extindere a acumulrii regresive pe profil longitudinal este de pn la 5 ori nlimea
barajului.
5.3. Fenomene extreme n legtur cu lacurile de baraj
Lacurile de baraj pot induce i alte fenomene care n mod normal au loc i sunt controlate de
factori geologici la scara regional-planetar, att ca arie de manifestare, ct i ca timp de pregtire"
i aciune. Dintre aceste fenomene menionm: subsidena, seismele i marile deplasri de teren.
5.3.1. Subsidena

Subsidena este un fenomen de coborre lent, extrem de nceat (cel mult de ordinul ctorva
mm/an) a suprafeei terestre i cuprinde, de regul, mari ntinderi de teritoriu. Principala cauz este
tasarea" stratelor geologice profunde. Aproape toate marile cmpii de acumulare ale globului
corespund unor arii de subsiden. Cele mai elocvente exemple snt marile cmpii ale fluviilor
Amazon, Mississippi, La Plata; dar i n lungul Dunrii, n special n Cmpia Dunrii Mijlocii,
subsidena este foarte activ i a avut o amploare deosebit n tot cursul cuaternarului. Aa se
explic prezena groaselor depozite aluviale i a teraselor ngropate. Pare inimaginabil s credem c
intervenia antropic poate conduce la fenomene de asemenea amploare. i totui, poate conduce.

Fig. 5.4. Fenomenul de subsiden impus de lacul Mead (Longwell, 1960)

Am ales pentru exemplificare unul dintre cele mai interesante cazuri, n contrast cu
condiiile geologice care nu par a fi deloc favorabile subsidenei. Este vorba de lacul Mead
(S.U.A.), unul dintre lacurile gigant de pe glob. Lacul s-a format prin construcia barajului Hoover
n Canionul Negru al fluviului Colorado, la 50 km de vestita staiune Las Vegas. Dup ce proiectul
a fost autorizat de Congresul S.U.A., n 1928, construcia a nceput n 11 martie 1931, iar la 1
februarie 1935 a nceput acumularea apei i a durat pn la 11 iulie 1938. Barajul, n arc, cu o
24

nlime de 221 m, a permis o acumulare de 36,70 km3 ap. Factorii care au favorizat subsidena au
fost:

caracterul de graben tectonic al bazinului, cu numeroase falii;

prezena a numeroase epicentre seismice;

compactarea sedimentelor.
Dup 15 ani de la bararea fluviului se ajunsese la o subsiden de 175 mm, iar pentru
ntreaga arie a lacului, o subsidena medie de 62 mm. Procesul s-a produs difereniat, dar din
distribuia diferitelor puncte de msurare rezult dispunere aproape concentric n raport cu centrul
de greutate a lacului (n vecintatea bazinului Virgin), a liniilor de egal subsidena, dovad c
aceasta este cauza principal a subsidenei (fig. 5.4.). Suprafaa de nregistrare a subsidenei este de
cteva mii de km2 i s-a extins i n zona Platoului Colorado, recunoscut prin stabilitate tectonic.
Datorit acestui proces general, a cobort i barajul, ceea ce a redus sensibil capacitatea lacului la
nivel maxim.
5.3.2. Seismele

Un alt fenomen care poate fi generat de amenajarea lacurilor de baraj, uneori atingnd
proporii greu de imaginat, n raport cu cauza, respectiv intervenia antropic asupra scoarei, sunt
seismele. Ele fac parte din categoria seismelor induse. Cnd s-a pus pentru prima dat o asemenea
problem, o mare parte a specialitilor au manifestat serioase rezerve. Acest fapt s-a constatat i la
Conferina Mondial de Inginerie Seismologic din ianuarie 1969 (Santiago de Chile), dup ce
trecuse doar un an de la catastrofa produs de avaria barajului Koyna (India), datorit unui violent
cutremur, de gradul 6,3 pe scara Richter (10 decembrie 1967), cutremur cauzat de umplerea lacului.
Scepticismul unei asemenea ipoteze era pe deplin justificat, dac ne gndim c locul de formare al
cutremurelor este, de regul, la cteva zeci de kilometri n adncul scoarei. Ulterior, aa cum a
artat Rothe (1973), n sprijinul argumentrii noii ipoteze, n regiunea Denver (S.U.A.) s-au fcut
simulri prin injecii de fluide sub presiune i observaii la umplerea lacurilor Luis i Oroville din
California. Rezultatele au confirmat presupunerile ipotezei.
O serie de condiii geologice favorizeaz producerea seismelor induse, cum ar fi fracturile,
chiar dac n aparen apar ca terenuri sigure. ns nu numai fracturile pot favoriza seismele induse,
ci i eterogenitatea litologic, diaclazele, capacitatea de absorbie a rocilor, care schimb, la rndul
ei, presiunile interstiiale din roci etc. Studiile referitoare la seismele induse de ctre lacurile de
baraj au scos n eviden urmtoarele concluzii:
cutremure de magnitudine mai mare de gradul 6 pe scara Richter au fost induse
deopotriv de lacuri supergigant (lacul Kariba cu un volum de 160 km3) i lacuri cu volum sub 5
km3 (lacul Kremasta, Grecia i lacul Koyna, India), iar dac lum n seam i cutremure de
magnitudine 5, constatm c ele pot aprea chiar i n zona lacurilor de cteva sute de milioane
metri cubi (lacul Monteynard, Frana). De aici, rezult clar o prim concluzie: masa de ap nu este
factorul principal care declaneaz seismele;
toate cutremurele puternice s-au produs n cazul lacurilor cu baraje mai nalte de 100 m,
de unde o a doua concluzie: nlimea coloanei de ap i a sedimentelor acumulate este un factor
important n inducerea cutremurelor; n acest caz, asocierea cu masa de ap este obligatorie;
pe msura umplerii lacurilor, cutremurele principale apar, de regul, la puin timp de
sfritul primei umpleri a lacurilor, dar snt precedate de ocuri secundare care apar cu mult nainte.
Aceasta ne ofer o a treia concluzie: ntre umplerea lacurilor, creterea numrului de seisme i a
intensitii lor este un raport mai mult sau mai puin direct;
epicentrele se situeaz, aproape exclusiv, n ariile cuvetelor, n apropiere de baraje,
uneori pot fi mai multe epicentre cu importan major, aa cum s-a constatat la lacul Kariba, iar
condiiile geologice snt favorabile, de la cele care caracterizeaz regiuni considerate, practic,
neseismice (formaiunile baltice i rocile precambriene din bazinul lacului Koyna), la regiuni
fracturate cu regim tectonic de tip rift (valea Zambezi n zona lacului Kariba) sau roci sedimentare
casante n alternan cu strate mai moi (zona lacului Monteynard). Adncimea la care se situeaz
25

hipocentrul este de civa kilometri, dar poate ajunge la peste 20 km. Toate acestea ntresc
concluzia c lacurile de baraj induc seismele;
aria pe care se resimt cutremurele determinate de lacuri se extind pn la mii de kilometri
ptrai (cazul lacurilor Mead i Koyna).
n Europa, unul dintre cele mai puternice seisme induse a fost n Grecia, cauzat de umplerea
lacului Kremasta. Pentru acest lac s-a demonstrat clar relaia direct ntre creterea nivelului lacului
i numrul de cutremure.
ns cele mai puternice cutremure induse s-au datorat lacului Koyna, pe rul Shiavjisager,
situat n Podiul Decan (India), ntr-o regiune cu mare stabilitate tectonic. La puine luni de la
umplere (cca 86 mil. m3 din cei 2 780 mil. m3 volum maxim) s-au observat ocuri seismice, ceea ce
nu las nici o ndoial c lacul este cauza principal. Mane (1967) arat c, n septembrie, dup o
relativ perioad de stabilitate, s-au produs dou ocuri mai importante (14 septembrie), urmate la 3
luni (10 decembrie 1967) de ocul destructiv al barajului (7 grade pe scara Richter), care a cauzat,
ntre altele, 177 de mori i circa 2 300 disprui. ocuri puternice, pn la magnitudinea de 5,4 s-au
produs si dup catastrof (29 martie 1968).
Un caz care a strnit foarte multe discuii ntre specialiti este al lacului Vaiont (Italia). i n
acest caz exist o corelaie evident ntre variaia nivelului lacului i numrul de ocuri. n
noiembrie 1960, la umplerea pn la 130 m au avut loc15 ocuri perceptibile, ntre 15 aprilie - 15
mai 1962, 50 de ocuri i 60 de ocuri n primele 15 zile de la umplere. Faptul c principala cauz a
accidentului produs n 1963 a fost o mare deplasare de teren, a pus mai puin n discuie efectul
cutremurelor induse de lac. n realitate, ocurile repetate au favorizat deranjarea echilibrului unui
versant aflat n condiii poteniale de declanare a marii deplasri de teren.
Pentru cutremurele induse de lacuri din ara noastr, Pricu et al. (1980) prezint cteva date
referitoare la lacurile Izvoru Muntelui, Vidra i Vidraru (tabelul 5.1.). Nu se fac aprecieri asupra
magnitudinii acestora, dar se menioneaz c sunt microseisme. Autorii au considerat microseisme
induse pe cele cu epicentrul situat n vecintatea lacurilor, la distan maxim de 16 km. Pe baza
analizei microseismelor induse de lacul Vidraru, au ajuns la concluzia c activitatea seismic indus
se poate prelungi n timp muli ani dup umplerea lacurilor.
Tabel 5.1. Cutremure induse de lacuri de baraj din Romnia
(Pricu et al., 1980)

Barajul

Perioada

Izvoru Muntelui
Vidra-Lotru
Vidraru-Arge

XI 1974 IV 1975
XI 1974 IV 1975
IV 1975 X 1975

Numr de cutremure
total
induse
346
58
829
213
542
80

5.3.3. Deplasrile de teren

Am gsit oportun s prezentm n acest context, fenomenul cu totul deosebit produs la lacul
Vaiont din Italia pentru c, prin amploare, se nscrie n seria dezastrelor de proporie, cum ar fi celor
datorate cutremurelor, i n plus, exist presupuneri ale unei legturi directe ntre seismele induse i
procesul de alunecare.
Barajul Vaiont (Italia), amplasat pe un afluent torenial al rului Piave, este unul n arc, i are
o nlime de 265 m. Umplerea lacului, cu un volum total de circa 150 mil. m3, a nceput n
februarie 1960. Seciunea de vale n care a fost construit barajul este adnc de circa 300 m, cu
versani abrupi, adesea n surplomb. Geologia cuvetei este dat de roci calcaroase, marno-calcare
(de vrste liasic, dogger, malm, cretacic inferior i superior), dispus ntr-o structur general de
monoclin. Construcia a nceput n 1956 i s-a terminat complet n 1961. n noaptea de 9 octombrie
1963, ora 22, s-a produs o alunecare catastrofal. Timp de circa 100 secunde, un imens masiv de
pmnt de aproximativ 300 mil. m3, de pe o suprafa de 1,9 km2, s-a deplasat n lac cu o vitez de
26

circa 61 km/or (vitez maxim = 17 m/s), urcnd" pe versantul opus al vii (fig.5.5.). Barajul nu a
fost distrus, n schimb, s-au dislocat complet 48 mil. m3 de ap, care au fost evacuai din lac. Unda
de ap, ntr-un val imens, a depit cu circa 60 m nlimea barajului, a exercitat o intens eroziune
i a indus un cutremur nregistrat pn la Trieste, Roma i Messina (Sellv et al., 1961). Iat, pe scurt,
dup aceiai autori, filmul evoluiei acestui fenomen pn n momentul catastrofei. n timpul
umplerii lacului, la 4 noiembrie 1960, cnd nivelul apei a atins cota 652 m, s-au manifestat primele
semne ale alunecrii, cu viteze de circa 40 mm/zi, n lac ptrunznd circa 700 000 m3 depozite, care
au produs o und de 2 m nlime. La 26 septembrie 1963, cnd lacul se afla la cota 710 m,
deplasrile au fost reactivate cu o vitez maxim de 22 m/zi. Fisuri pe suprafaa versantului au fost
observate i n februarie 1961. Dup reactivarea din septembrie 1963, s-a recurs la o scdere a
nivelului lacului, dar la 9 octombrie 1963, n timp ce nivelul lacului era la 700 m s-a produs
alunecarea catastrofal. Dup stabilizarea situaiei, s-au format 3 lacuri mici ntre care: lacul
Masalepa, un lac lng baraj, i lacul Erta de 20 mil.m3. Cauzele care au declanat aceast alunecare
considerat dintre cele mai mari produs n Italia n timpurile istorice, sunt : caracterul seriei
stratigrafice, structura rocilor sedimentare, nclinarea general a stratelor (4050), fragmentarea
tectonic i morfologia versantului. Dup Rothe (1973), efortul seismelor induse de lac a fost foarte
important n declanarea alunecrii. Indiferent de cauze, efectele au fost dintre cele mai
dezastruoase: 2 000 de victime, 4 sate distruse i pagube materiale de 6 miliarde de lire italiene.

Fig. 5.5. Reconstituirea mecanismului alunecrii de la lacul Vaion. A. Situaia iniial ; B,C,D faze
succesive ale alunecrii din 9 octombrie 1963 (Selly, 1964)

5.4. Avariile i distrugerile de baraje

Cum bine se tie, avariile i distrugerile de baraje sunt, n primul rnd, o preocupare a
cercetrilor de inginerie. Cu toate acestea, prezentarea cel puin a unor probleme se justific i n
cursul de fa, pentru a lrgi imaginea asupra impactului om-mediu, la nivelul amenajrii lacurilor.
Cu att mai mult, c o mare parte a accidentelor au la origine o subestimare sau o cunoatere insufi27

cient a tendinei de evoluie a unor caracteristici ale factorilor de mediu precum: proprieti ale
rocii de amplasament sau din bazine limitrofe lacurilor; fenomene extreme ce pot aprea n
scurgerea rurilor; efectul temperaturii, n special, n regiuni cu temperaturi negative etc. O
statistic ONU prezenta, astfel, ponderea diferitelor cauze: cedarea fundaiilor n 40 % din cauze;
capacitatea insuficient a descrctorilor n 25 % din cazuri; rezistena mecanic insuficient a
structurilor n 12% din cazuri; tasarea inegal a terenului de fundaii n 10% din cazuri; alte cauze
(alunecri de teren, cutremure, distrugeri de rzboi), 15%.
Analiznd peste 300 de cazuri de accidente de baraje, Biswas i Chaterjee (1978) au stabilit
c 35% din accidente sunt din cauza fundaiilor i 40% din diverse cauze. Foca (1978) arat c n
raport cu tipul barajelor avariate, 56,4% au fost baraje de pmnt, 25,6% baraje de greutate, 6,4%
baraje n arc, 4,2% baraje cu contrafori, 3,2% baraje din anrocamente, 4,2% alte diverse tipuri.
Exceptnd accidentele produse de seisme (induse) i alunecri de teren la care, n parte, ne-am
referit, vom reine atenia cu cteva exemple n care a fost hotrtor efectul nedorit al manifestrii
factorilor naturali.
Astfel, barajele Malpasset (Frana), Ribadelagos (Spania), Frayle (Peru), Baldwin Hills i
Teton (S.U.A.) au cedat n ultim instan datorit conjugrii efectelor modificrii i comportrii
rocilor n fundaie ce au permis tasarea i a efortului de presiune exercitat de acumulri masive de
ap, datorit unor viituri excepionale. Pe acest fond, comportarea structurii barajelor nu a mai
corespuns previziunilor soluiilor tehnice alese i catastrofele au fost inevitabile.
Barajul Malpasset, n arc, cu o nlime de 66 m, construit ntre 1952-1954 pe rul Ruyram,
din sudul Franei, n condiiile unor roci metamorfice (gnaise) n parte alterate i fisurate i a
prezenei unor falii. Construcia a cedat n noaptea de 2 -3 decembrie 1959. Primele indicii ale unei
avarii s-au produs toamna, iar la 29 noiembrie s-a dat drumul la golirea de fund. Cu toate acestea, n
noaptea de 2 decembrie 1959, o mas de ap de circa 50 mil. m3 s-a npustit asupra vii cu o vitez
de aproape 70 km/or, producnd aproape 500 de victime, distrugnd numeroase case din orelul
Frejus, cmpuri agricole, drumuri.
Barajul Baldwin Hills (S.U.A.), cu nlime de 80 m, construit din pmnt cu roci marnoase,
n prezena unor falii ce au permis infiltraii i tasri lente, a cedat, n principal, datorit unor
infiltraii masive. Ultimele studii arat c la originea acestui dezastru au stat tot cauze antropice, i
anume subsidena cauzat de exploatarea petrolului din apropiere.
Barajul Teton (S.U.A.) cu o nlime de 100 m, amplasat pe roci vulcanice poroase i
aluvionar de circa 30 m grosime, care prezentau condiii favorabile unor intense circulaii a apelor
de infiltraie. Drept urmare a cedat la 5 iunie 1976 din cauza infiltraiilor care au ajuns s debiteze
pn la 28 m3/s. Fenomenul a foat observat mai din timp. Din nefericire, msurile luate nu au mai
putut evita catastrofa; lacul cu un volum de 355 mil. m3 avea, la data avariei, circa 304 mil. m3 care
s-au scurs n aproximativ 2 ore. Uzina electric a fost acoperit de cca 3 mil. m3 sedimente, viitura a
avansat n imediata apropiere a barajului cu un front de 50 m nlime.
Se pot da i alte asemenea exemple, dar n afar de imaginea efectelor pgubitoare a acestor
evenimente, considerm necesare a fi reinute i transformrile radicale ce au loc n morfologia
vilor din sectoarele respective, transformri care n condiii naturale sunt practic imposibile ntr-un
timp att de scurt. Este vorba de scurgerea a milioane m3 de ap n cteva ore cu viteze pn la
aproape 20 m/s, ceea ce nu se poate produce nici n condiiile marilor cascade ale lumii, rezultate
ntr-un timp de sute de mii i milioane de ani de evoluie. n aceasta const efectul oc al influenei
antropice n morfogenez, respectiv, dirijarea unor aciuni ntr-un timp foarte scurt cu efect care, n
condiii naturale, are loc ntr-un timp foarte lung; este ceea ce poate fi constatat i n cazul
subsidene i a seismelor induse.

28

6. Riscuri geomorfologice induse de modificri la nivelul albiilor de ru

Orice intervenie antropic ntr-un bazin hidrografic induce modificri la nivelul albiei de
ru. Aceasta pentru c ieirea din sistem se calibreaz la nivelul seciunii de control a albiei. n
acest caz, toate variabilele din amonte ale bazinului influeneaz seciunea de control, de la tipul de
folosin a terenurilor, procesele geomorfologice, geomorfometria bazinului .a. De aceea pentru
orice amenajare de albie sau de bazin cunoaterea fenomenelor geomorfologiei albiei devine o
necesitate. Impactul uman induce modificri n ceea ce privete rata de ajustare a albiilor de ru,
alternd, n acelai timp, distribuia spaial i temporal a formelor i proceselor de albie. Impactul
uman asupra albiilor de ru poate fi direct sau indirect. Modificrile directe sunt datorate fie
activitilor de utilizare i exploatare a unor resurse (ap, energie, agregate de ru), fie unor lucrri
inginereti care ncearc s controleze efectul viiturilor i eroziunii laterale (canalizri, ndiguiri,
stabilizri de maluri etc.). n aceeai categorie, a modificrilor directe, se ncadreaz ndeprtarea
vegetaiei din albiile minore i majore, precum i a debrisului organic. Impactul indirect , manifestat
prin modificri ale debitului lichid i solid, survine ca un rspuns la interveniile din bazin
(defriri, mpduriri, anumite practici agricole, activiti miniere, urbanizare, construcii de ci de
comunicaii etc.) (tabel 6.1.).
Tabel 6.1. Impactul uman asupra albiilor de ru (Brierley, Fryirs, 2008)
Impact direct asupra albiei
Regularizarea rurilor
(stocarea apei n lacuri de acumulare, devieri ale
cursurilor de ap de ex. pt. irigaii)
Canalizarea cursurilor de ap
ndiguirea albiilor
Stabilizarea malurilor
Extracia de aluviuni
Defriarea vegetaiei din albii minore i majore
ndeprtarea debrisul organic (woody debris) din
albii

Impact indirect
Schimbri n modul de folosin a terenurilor

Despduriri
mpduriri
Schimbarea practicilor agricole
Urbanizarea
Construcii ci comunicaii
Activiti miniere

Modificrile albiilor de ru datorit instabilitii verticale i laterale de-a lungul albiilor

aluviale, adesea induse de variate tipuri de intervenii antropice, poate deveni neacceptabil pentru
activitatea uman nsi, cnd albia major adiacent este dens populat i bine dezvoltat.
Adncirea albiei i modificarea geometriei seciunii transversale pot avea numeroase efecte
environmentale i societale, cum ar fi: punerea n pericol a podurilor, a digurilor i alte structuri
inginereti; pierderi de terenuri agricole, evacuri de mari volume de aluviuni; pagube produse
ecosistemelor acvatice i riverane; pierderi ale diversitii habitatului, srcirea n
ihtiofaun determinat de neputina petilor pentru depunerea icrelor; efecte asupra relaiei ntre ru
i apele freatice, pagube aduse vegetaiei riverane. Managementul i controlul rurilor instabile pun
probleme serioase hidrotehnicienilor i amenajitilor, astfel nct este recunoscut importana
cercetrilor geomorfologice pentru cunoaterea morfologiei i dinamicii albiei n elaborarea
ghidurilor cu scheme de stabilizare.
Rurile mai importante din Europa au fost supuse unor ndelungi i diverse modificri
antropice, iar modificrile istorice ale albiilor au fost bine studiate (Petts et al., 1989). Numeroase
studii au artat tendine similare ale modificrilor albiilor de ru pentru o perioad istoric ce se
desfoar pn la nceputul secolului al XIX-lea, caracterizate prin procese de agradare ce
afecteaz diferite componente ale sistemului fluvial (albia minor, albia major, zonele terminale
precum deltele), urmate de o inversare a tendinelor agradaionale n timpul secolului XX, ca
urmare a diferitelor tipuri de intervenii antropice. Numeroase studii au demonstrat c variaiile
climatice induse n frecvena i mrimea inundaiilor au avut un rol important n determinarea
instabilitii verticale i orizontale a albiilor.
29

Adncirea i ngustarea albiilor a fost observat n multe zone din Frana pentru ultimile dou
secole, att n cazul rurilor cu pat de pietri, precum i a rurilor mici din zona montan (Liebault
i Piegay, 2002). Numeroase albii s-au adncit, ncepnd cu mijlocul secolului al XIX-lea,
nregistrnd apoi o accelerare n perioada 1950-1970. ngustarea albiei s-a datorat clar unei
intervenii umane, att n bazin, ct i n lungul albiilor majore. Este vorba de o mpdurire extins a
versanilor i o schimbare a utilizrii terenurilor n lungul albiilor majore care a condus la
descreterea transportului de aluviuni n sistemul hidrografic respectiv. Aciunile umane au indus
profunde schimbri asupra produciei de aluviuni la scara unui timp de ordinul deceniilor, mai ales,
n cadrul sectoarelor apropiate de sursele de aluviuni. Astfel, chiar dac Mica Glaciaie a avut efecte
asupra geomorfologiei rurilor, efectul ei este probabil mult mai atenuat, dect efectele
interveniilor umane. Rspunsul albiilor de ru prin adncire la modificrile climatice i de utilizare
a terenurilor este prezentat n schema logic din fig. 6.1.

Fig. 6.1. Modelul conceptual al factorilor ce controleaz adncirea albiei: ipoteze de lucru (a la d)
(F. Liebault, H. Piegay, 2002)

Cercetrile asupra modificrii albiilor din Europa n secolul XX (Rinaldi, 2003) au condus la
selectarea urmtoarelor categorii de perturbri antropice responsabile de aceste schimbri, cum ar
fi:
Perturbri la nivelul bazinului hidrografic, concentrate ntre sfritul secolului al XIX-lea
i primele decenii ale secolului al XX-lea, incluznd rempdurirea unor mari zone din partea
superioar a bazinelor, favorizate de o serie de legi ale managementului terenurilor, stabilizarea
versanilor i construirea de numeroase mici baraje pe rurile montane.
30

 Exploatarea de balast. n timpul celor trei decenii de dup cel de-al Doilea Rzboi
Mondial volumul de agregate extras din albie a crescut de mai multe ori, ca o consecin a
reconstruciei post-rzboi, iar mai trziu, datorit industrializrii i urbanizrii.
Baraje. Amplasarea lucrrilor tranversale de tip baraj a introdus mari discontinuiti n
transportul de aluviuni, n evoluia albiilor de ru i a versanilor adiaceni, care n timp geologic
sunt controlate cu o rat foarte redus de manifestare, de micrile tectonice i de variaiile nivelului
general de baz. Asemenea structuri sunt i n ara noastr, n numr de cca. 260 lacuri de baraj, cu
un volum total de cca. 13 miliarde m (1/3 din volumul total de ap tranzitat ntr-un an de rurile
interioare).
Lucrri de protecie a malurilor i construcia de diguri. Acest tip de intervenii a fost
prezent aproape toat perioada secolului XX, n principal, n cazul rurilor care strabat oraele. n
Romnia, n perioada 1950-1990, n contextul amenajrilor hidroenergetice i hidrotehnice, s-au
construit 771 km de diguri pe cele mai importante ruri, mai ales dup viiturile din 1970 i 1975.
6.2.6. Efectul exploatrii agregatelor de ru asupra evoluiei albiilor

nainte de 1990, industria materialelor de construcii solicita anual aproape 80 milioane m3

nisipuri i pietriuri sortate (Clinoiu et al., 1988). Dup o scurt perioad de declin, n prezent
necesarul de agregate a crescut vertiginos, astfel nct exist o presiune din ce n ce mai mare asupra
albiilor de ru i a terenurilor din albiile majore. Avnd n vedere restriciile de utilizare i condiiile
de calitate, aria de exploatare a nisipurilor i pietriurilor cuaternare se reduce aproape numai la
sectoarele mijlocii i inferioare din albiile minore ale marilor ruri. Iat, de exemplu, situaia din
bazinul rului Siret unde exist 230 balastiere cu o producie de cca 2 milioane m3 (fig. 6.2)
reprezint un potenial foarte ridicat pentru transformarea albiilor minore. n aceast etap de
cercetare nu exist evaluri detaliate asupra rolului acestor balastiere n modificarea albiilor de ru,
dect unele observaii punctuale pe unul sau dou ruri.

Fig. 6.2. Poziia balastierelor n lungul rurilor importante din bazinul hidrografic Siret (Clinoiu et al., 1988).
Hidrografele debitelor lichide i solide ntre 1950-2002.
31

n studiul asupra geomorfologiei esului extracarpatic al Sucevei realizat de Olariu (1983) se

discut n detaliu rolul balastierelor asupra decalibrrii albiei minore. Asemenea sectoare se gsesc
n aria localitilor Mneui, Satu Mare, Gura Solcii-Costna, Prhui, Icani, Plopeni-Vereti unde
au funcionat i nc mai funcioneaz balastierele. Unele gropi de excavaie au cobort sub nivelul
local de baz, motiv pentru care la staia hidrometric Icani albia minor s-a adncit cu aproape 3
m n 20 de ani. Eroziunea n adncime a nlturat pe o bun parte a talvegului aluviunile mai fine,
dezgolind bolovniurile foarte grosiere din baza aluviului, iar pe alocuri (Mihoveni, Lisaura) a
ajuns sub versantul drept la subasementul sarmatic (Olariu, 1983).
Raul Siret in sectiunea Siret (1964-1998)
Inaltimea patului albiei minore (cm)

100

50

-50

-100

-150
0

24

48

72

96 120 144 168 192 216 240 264 288 312 336 360 384 408

Raul Siret n seciunea Drgeti (1962 - 2000)

Inaltimea patului albiei minore (cm)

150
100
50
0
-50
-100
-150
-200
-250
-300
0

24 48 72 96 120 144 168 192 216 240 264 288 312 336 360 384 408 432 456
Timpul (luni)

Fig. 6.3. Adncirea continu a patului albiei rului Siret, determinat pe baza poziiei punctului de talveg fa
de 0 grafic al mirei (Popa-Burdulea, 2007).

Pe valea rului Moldova ntre Timieti i confluena cu Siretul, pe o distan de 75 km,

(Brndu,1984) a inventariat 18 balastiere care au extras 12 370 mii m3 ntre 1969-1981. Autorul a
apreciat c efectul acestora s-a materializat ntr-o adncire a ntregului traseu cu 1,5 m n medie.
Unele poriuni s-au adncit mai mult, cu 3 4 m (ntre Timieti i Moca), iar n altele s-a
nregistrat chiar i agradare.

32

Foto. 6.1. Albia rului Moldova n zona balastierei Moca. Exploatrile de balast au determinat schimbarea
cursului rului i destabilizarea pilonilor de nalt tensiune.

n prezent, ntre Timieti i Tupilai, pe o distan de circa 20 km se gsesc 7 balastiere. n

exemplul din foto 6.1 primul pilon al stlpului a fost destabilizat de eroziunea din vechea albie a
Moldovei. Al doilea pilon a fost amplasat mai departe de cursul rului. n prezent, albia s-a mutat pe
alt traseu, astfel c riscul destabilizrii celui de-al doilea pilon este i mai mare. Ritmul de adncire
fiind unul accelerat prin exploatarea agregatelor, malurile albiilor cu tot ce se afl n apropierea lor
(culturi agricole, locuine, diguri, ci de comunicaii, linii de transport curent electric, prize de ap
.a.) sunt expuse la un risc major de eroziune. Exemplul este edificator n acest sens i reprezint un
exemplu de ignoran profund a comportrii unei albii de ru n situaia cnd asupra acesteia se
intervine att de brutal.
Cert este c n condiiile n care rata de transport a debitelor solide n suspensie se diminuiaz
n timp, iar debitele lichide rmn n continuare mari, exist posibilitatea ca albiile minore s se
adnceasc i mai mult, chiar i fr intervenia uman n balastiere. Hidrografele din fig. 6.3. sunt
concludente n ce privete tendina pe timp lung a transportului de ap i sediment n lungul
rurilor. Acest fenomen de reducere a transportului de aluviuni n suspensie, mpreun cu
extragerea balastului din albie reprezint cauza pentru care albia Siretului, n ultimii 40 ani, la toate
posturile hidrometrice (Siret, Huani, Lespezi, Drgeti i Lungoci) a nregistrat o tendin de
degradare. n fig. 6.3. am exemplificat doar dou din seciunile de msurare, unde adncirea a variat
de la 1,5 m la Siret pn la 3,5 m la Drgeti.
Tendine asemntoare a raportat i Pacu (1999) pentru albia minor a rului Prahova ca
efect al exploatrilor de balast. Cercetrile detaliate asupra unui tronson de 47 km al albiei (ntre
Predeal i Bobolia) au nregistrat o coborre a talvegului cu 3-4 m, din care circa 2 m n roca de
baz, fiind necesare mai multe lucrri de consolidare a cii ferate i a podurilor. n sectorul Poiana
apului confluena cu rul Doftana, adncirea albiei a nregistrat chiar i 8 m, ajungndu-se pn
la roca de baz n mai multe locuri semnalndu-se existena depozitelor saline care pot fi atinse n
zona Cmpina, cu urmri asupra apelor freatice.
6.2. Influena barajelor asupra albiilor de ru
Cercetarea geomorfologic trebuie s se raporteze la cunoaterea faptului c se disting trei
perioade de evoluie:
prima perioad imediat dup construirea barajului, caracterizat prin reinerea aproape
33

complet a aluviunilor aduse de ru i eroziuni locale (afuieri) pe ntinse sectoare n aval de baraj;
a doua perioad este dominat de aluvionarea patului albiei amonte de lac, iar aval de baraj
se stabilizeaz la nivel de pavaj;
a treia perioad corespunde colmatrii aproape totale a lacului, iar transportul solid, amonte
i aval se apropie foarte mult de regimul anterior amenajrii.
6.2.1. Schimbrile n regimul scurgerii lichide i solide sub influena barajelor
n acest context, iat cum se prezint cazul rului Siret, de-a lungul cruia s-au realizat 5 lacuri de
baraj (Rogojeti, Bucecea, Galbeni, Rcciuni, Bereti) din cele nou proiectate. Ilustraia sintetic din fig.
6.4. arat tot ceea ce s-a ntmplat n transportul de aluviuni de-a lungul rului, nainte i dup realizarea
lacurilor. Astfel, staiile hidrometrice Siret i Huani pot fi folosite cu succes pentru a evalua rolul lacurilor
Rogojeti, dar mai ales Bucecea, n captarea aluviunilor. Dup nchiderea barajului Bucecea (1978), valorile
medii ale debitului lichid i solid nregistrate la staia Siret, amonte de lacuri, au fost n cretere. nregistrrile
fcute la Huani, 20 km aval de lacul Bucecea au artat o reducere cu 50% a cantitii de aluviuni
transportate de Siret, dei debitul lichid a nregistrat o cretere.

Fig. 6.4. Impactul lacurilor de baraj

asupra transportului de aluviuni n lungul
rului Siret (Olariu, Gheorghe, 1999).

Aceast reducere semnific capacitatea de captare a aluviunilor de ctre lacurile Rogojeti i

Bucecea. ntre Huani i Lespezi, urmtoarea staie hidrometric, rul Siret primete un afluent
important, Suceava, care, mpreun cu albia propriu-zis a Siretului, va contribui la refacerea
ncrcturii solide a rului; fenomenul este i mai accentuat la staia Drgeti, aval de confluena cu
rul Moldova. ntre staiile Drgeti i Rctu se afl lacul Galbeni care exercit o reducere
drastic a transportului de aluviuni n cursul mijlociu al rului Siret. Astfel, se constat c aval de
lacul Galbeni se regsesc doar 12,5% din aluviunile transportate amonte de lac, ceea ce nseamn c
34

lacul a captat peste 80% din sedimente. Tot la fel se exprim situaia i n cazul lacurilor Rcciuni
i Bereti; staia hidrometric Lungoci se afl poziionat avale de confluena cu rul Trotu, ceea ce
explic o oarecare refacere a cantitii de aluviuni, totui reducerea este nsemnat, cu 45% (fig.
6.4). Exemple de acest fel au fost raportate oriunde s-au realizat lucrri hidrotehnice de tipul
lacurilor de baraj, indiferent de dimensiunea lor.
Un alt exemplu este oferit de rul Prut aval de barajul Stnca-Costeti. Dup punerea n
funciune a barajului Stnca-Costeti, cantitatea de aluviuni s-a redus drastic n aval, situaia din
tabelul 6.2 fiind edificatoare.
Tabel. 6.2. Date asupra morfometriei bazinului hidrografic i a scurgerii lichide i solide ale rului Prut
Seciunea
Cernui
Rdui - Prut
Stnca
Ungheni
Drnceni
Flciu
Oancea

Suprafaa bazinului, km2

6 890
9 215
13 099
21 515
22 883
25 214
28 463

Distana de la izvor
(km)
193,30
290,43
389,06
572,74
665,68
792,14
865,43

Q, m3/s
73,62
78,03
81,57
86,81
101,76
103,43
85,30

R, kg/s
55,06
2,28
22,74
29,85
20,11

6.2.2. Rspunsul morfologiei patului albiei de ru la amenajarea de baraje

Dup cum se tie, rspunsul morfologiei patului albiei de ru la amenajarea de baraje se

caracterizeaz prin dou procese importante: adncirea sau degradarea i supranlarea sau
agradarea. Studiul ntreprins de Bondar et al., (1980) asupra dinamicii patului albiei fluviului
Dunrea pentru o perioad de 10 15 ani a evideniat o modificare sensibil a rspunsului albiei la
numeroase intervenii antropice. Scoaterea de sub inundaii a Luncii Dunrii prin lucrri de
ndiguire a fost de natur s ncorseteze albia minor i s concentreze scurgerea apelor mari cu
viteze i cu niveluri sporite, care s-au rsfrnt direct asupra dinamici patului albiei, mai nti prin
eroziuni n anumite sectoare (din amonte de Corabia) i prin depuneri n alte sectoare (n aval de
Oltenia). Aceast important cauz a proceselor din albia Dunrii s-a exercitat dup 1964, anul
ncheierii principalelor lucrri de ndiguire pe sectorul romnesc al Dunrii, aval de Calafat. Peste
influena ndiguirilor s-a suprapus, ncepnd cu anul 1971, o influen a barrii Dunrii de la Porile
de Fier (baraj cu nlime de 50 m i lacul din amonte cu o lungime de 132 km); aceasta a provocat
n albie depuneri n amonte, din cauza reinerii a unei pri nsemnate de aluviuni i eroziuni n aval,
prin splarea stratului de aluviuni. Din datele hidrometrice disponibile la acel timp nu se poate
stabili precis limita degradrii albiei n aval. Cert este faptul c n zona Calafat, situat n aval la
peste 150 km de baraj, s-au nregistrat depuneri importante, urmate de eroziuni, care s-au accentuat
la Corabia.
O situaie foarte bine exprimat este n cazul albiei rului Prut, unde s-a dispus de msurtori
asupra formei seciunii transversale n cele 6 posturi hidrometrice din lungul rului, pe o perioad
cuprins ntre 1975 i 2006. Realiznd bilanul proceselor de eroziune-acumulare n fiecare
seciune, s-a obinut diagrama din fig. 6.5. Dac amonte de lacul Stnca s-a identificat o tendin
net de agradare n situaia unui pat aluvial format din pietri mrunt, imediat avale de baraj s-a
nregistrat o degradare a albiei. Astfel, patul albiei este aproape lipsit de aluviuni mobile, seciunea
fiind format aproape exclusiv din roca in situ (roci calcaroase de tip toltry).

35

Fig. 6.5. Succesiunea degradare agradare n lungul rului Prut n perioada 1975-2006.

Splarea albiei avale de baraj a contribuit la impunerea unor unde agradare-degradare n

lungul rului n condiiile unei seciuni transversale formate din sedimente fine. Pe ansamblu,
tendina este de degradare a albiei Prutului, un efect firesc al condiiilor scurgerii lichide i solide de
dup nchiderea barajului.
n concluzie, evoluia general a albiilor n aval de baraj ar fi urmtoarea:

Fig. 6.5. Schem ce rezum principalele tendine ale modificrii albiei n aval de baraje.

albiile aval de baraje i modific adncimea, limea, panta i forma n plan;

procesele fluviale nregistrate aval de baraje sunt degradarea albiei (adncirea patului albiei
i eroziunea lateral), agradarea (supranlarea patului albiei prin acumulare) i schimbarea
formei i tipului albiei;
iniial, rspunsul albiei la nchiderea barajului este prin degradare imediat aval de baraj care
determin apariia unui sector de degradare. Durata unui asemenea proces poate fi de 4 5 ani
dup nchiderea barajului (Williams i Wolman, 1984), dar ajustarea complet a albiei la noile
36

condiii poate dura i 100 de ani (Knighton, 1988). Valorile medii ale degradrii albiei imediat aval
de baraj, excepie fcnd albiile cu pat n roca n loc, au variat ntre 0,2 3 m, dei valorile maxime
pot depi 5-7 m. i pentru rurile din Romnia, exemplele pe care le avem sunt edificatoare: Jiu
aval de Ialnia s-a adncit 1,2 m n 11 ani, Olt aval de Rmnicu Vlcea s-a adncit 0,5 m n 7 ani,
Tazlu aval de Belci, 2 m n 14 ani, Someu Cald aval de Gilu s-a adncit 2,5 m n 4 ani;
lungimea sectorului de degradare poate varia ntre 10 70 km pentru cazurile studiate.
Tipul, rata, durata i extinderea sectorului de degradare avale de baraje sunt controlate de muli
factori, cum ar fi debitul lichid, debitul solid, alctuirea depozitelor de albie, prezena rocii n loc,
fenomenul de pavaj hidraulic, contribuia afluenilor cu ap i sediment, vegetaia i eventualele
intervenii antropice.
aval de sectorul de degradare apare un sector de agradare, unde albia tinde s se supranale
prin acumulare de aluviuni. Sursa acestor aluviuni este att din aria de degradare, ct i din
contribuia afluenilor. De regul, lungimea sectorului de agradare este mai redus dect a celei de
degradare.
la unele ruri rspunsul albiei la nchiderea barajului a fost prin agradare, dei ponderea lor
este redus. n aceast categorie intr i rul Bistria, aval de barajul Izvoru Muntelui, unde
agradarea a nregistrat 0,33 m (M.Rdoane, 2004). Agradarea se datoreaz intrrii de aluviuni prin
intermediul rurilor afluente ntre barajul Izvoru Muntelui i confluena cu lacul Pngrai (cca. 14
km lungime).

37

7. Riscurile geomorfologice n relaie cu amenajarea rmurilor

Circa dou treimi din populaia globului triete n fia ngust de la marginea mrilor i
oceanelor. n S.U.A. 53% din populaie triete n regiunile costiere (circa 17% din suprafaa total
a ri). Conform estimrilor Naiunilor Unite, circa 60% din populaia Globului locuiete n zonele
de coast, la mai puin de 60 km de rm. n trei decenii aceast proporie va ajunge la circa 75%
(Blteanu, erban, 2005). O asemenea concentrare de oameni cu activitile lor industriale,
recreaionale, de transport creeaz mari presiuni asupra resurselor costiere, astfel c s-a impus o
cunoatere aprofundat a modificrilor plajelor, dunelor, falezelor, estuarelor i deltelor.
7.1. Schimbrile morfologice ale rmurilor sub influena antropic, cu privire special
asupra litoralului romnesc
n ciuda faptului ca s-au depus eforturi deosebite n ultima sut de ani din partea oamenilor de
tiin, exist nc multe probleme fr soluii privind rspunsul geomorfologic al forme de relief
litorale la aciunea omului, n combinaie cu factorii naturali. Geomorfologia are un rol critic de
jucat n problemele costiere, att n ceea ce privete evoluia rmurilor n condiii naturale, dar i n
condiii de amenajare cu lucrri de protecie.
Tipurile de structuri n zona costier se refer la cele de aprare mpotriva inundaiilor apei
mrii. Dup Chiriac et al. (1980), se disting mai multe scheme de amenajare:
scheme de ndiguire a zonei aflate sub influena mareelor de furtun prin executarea unor diguri
la cote corespunztoare nivelurilor maxime ale apei; aceast schem constituie soluia clasic
adoptat pe majoritatea cursurilor de ap, Tamisa, Loire .a.
scheme de nchidere a gurilor de vrsare prin stvilar, astfel nct s se mpiedice naintarea spre
interior a nivelurilor ridicate ale mrii, corelat cu reinerea afluxurilor pe perioadele de niveluri
ridicate ale mrii. Un exemplu de schem de amploare, bazat pe acest principiu l reprezint
amenajarea deltei Rinului n Olanda;
scheme mixte, bazate pe ndiguirea cursului principal i nchiderea confluenelor rurilor mici
din zona aflat sub aciunea mrii. Pentru exemplificarea acestui tip de schem se poate cita
amenajarea cursului inferior al Elbei unde, prin nchiderea afluenilor, linia de aprare a digurilor sa redus de la 110 km la 60 km.
n multe cazuri, efectele structurilor antropogene i dezvoltarea economic a zonelor costiere
s-au integrat cunoaterii geomorfologice a rmurilor. Lucrrile extensive de ameliorare pentru
agricultur a terenurilor costiere joase i marelor Olandei i sud-estului Angliei ce au nceput nc
din secolul al XIII-lea ne ofer un exemplu de cunoatere geomorfologic a relaiei proces-form
(Reed, 2002). De exemplu, n sud-estul Angliei s-a acordat o atenie foarte mare rolului marelor n
protejarea digurilor de aprare n timpul furtunilor. Digurile ce blocheaz naintarea marelor nspre
uscat schimb regimul de sedimentare n timpul mareelor, comparativ cu marele care au o tranziie
gradual spre uscat. S-a constatat c aceste diguri trebuia s fie franjurate. n consecin, s-au fcut
eforturi de spargere a digurilor pentru ca marele s ptrund n arealele anterior drenate, acestea
dovedindu-se un tampon mult mai eficient pentru comunitile costiere. Cahoon et al. (2000) au
analizat tipurile de sedimentare n unul din aceste situri de diguri sparte i au constatat c ratele de
sedimentare au crescut n zonele de nlime mic n conformitate cu legitile marelor costiere.
Alte numeroase activiti umane au efecte mult mai subtile asupra proceselor geomorfologice
i care se transmit la mare distan. De exemplu, sunt binecunoscute ameninrile de inundare a
Veneiei, ct i ambiioasele structuri inginereti ca remediu. Dar este mai puin binecunoscut faptul
c ntreaga zon a Cmpiei Padului se afl n subsiden i din cauza extraciei de hidrocarburi i
ap subteran. Bondesan et al (2002) au identificat rate recente de subsiden n jur de 10 cm/an la
Bologna, de asemenea, un ora de mare importan istoric i cultural. Pn n 1970 subsidena era
foarte accentuat n special la nord de fluviul Pad (i n special, ctre delt) i n zona cmpiei
litorale la sud de rul Reno. Extragerea apei subterane reprezint principalul factor cauzativ pentru
38

problemele contemporane cu care se confrunt toat partea sudic a Cmpiei Padului i care
afecteaz inclusiv Veneia.
Un alt exemplu asupra cruia vom insista mai mult se refer la ritmul mare de retragere a
rmului romnesc la sud de capul Midia.
O sintez recent asupra schimbrilor morfologice ale rmului romnesc al Mrii Negre
(Gtescu, Driga, 2000), dar i prima tez de doctorat publicat privind modificrile rmului Deltei
Dunrii (Vespremeanu-Stroe, 2007) ne permit s aducem n discuie una dintre cele mai discutate
probleme de impact antropic asupra zonei de coaste din ara noastr. rmul romnesc al Mrii
Negre se desfoar pe o lungime de 245 km, ntre delta secundar Chilia, n nord i Vama Veche n
sud. El este divizat n dou sectoare distincte din punct de vedere geomorfologic: la nord de Capul
Midia se pune n eviden un rm jos nisipos, de acumulare, deltaic, langunar cu asociaii de
cordoane, cu o lungime de 166 km, iar la sud de Capul Midia, un rm format din calcare i loess,
nalt, cu faleze, cu o lungime de 79 km (Gtescu, Driga, 1984).
Zona costier n Romnia const dintr-un elf continental delimitat de izobata de 130 m, la o
distan de 127 km fa de farul Tuzla i 195 km fa de complexul Razim-Sinoe i reprezint 5,5 %
din suprafaa Mrii Negre.

Fig. 7.1. Variaia nivelului Mrii Negre la Constana (Vespremeanu-Stroe, 2007)

Apa mrii n zona rmului romnesc nregistreaz variaii de nivel, produse de debitul
Dunrii (62% din apa fluviului intr n mare), de presiunea atmosferic, de efectul forei tangeniale
a vntului i mai puin de maree (de 9 12 cm la Constana)(Bondar,1978). Din diagrama
prezentat n fig. 7.1.se observ puternice variaii sezonale ciclice, cu maxime n mai-iunie i
minime n septembrie-octombrie, dar cele mai importante sunt variaiile pe termen lung. Estimrile
se bazeaz pe nregistrrile fcute la staia Sulina pe o perioad de 130 ani (ncepnd din 1858) i la
Constana (ncepnd din 1938). Aceste date arat o rat de nlare medie de 2,47 mm/an. La aceste
valori, dac se adaug i subsidena Deltei Dunrii de 2 mm, rezult o cretere de peste 4 mm/an a
nivelului mrii, cu un efect abrazional deosebit asupra rmului.

39

Fig. 7.2. Evoluia liniei de rm a Mrii Negre (1962-1985)

(Gtescu, Driga, 2000).

Impactul uman asupra rmului a nceput din 1850, cnd a nceput construcia de diguri la
gura braului Sulina. n ultimele decenii ale secolului XIX au fost fcute rectificri n lungul
braului Sulina pentru a-l deschide spre navigaie maritim. Rezultatul a fost un debit lichid (de la 78 la 19%) i solid mult mai mare. Creterea transportului de aluviuni i necesitatea de a menine
canalul navigabil, a determinat extinderea gurii de vrsare n mare (n prezent, pn la 9 km n
mare). n acelai timp, albia a fost dragat pentru a menine adncimea necesar navigrii maritime
peste bara submers. Volumul uria al sedimentelor dragate i debitul lichid descrcat pe panta
submers, departe de influena curenilor litorali, elimin aceste nisipuri din bilanul aluviunilor i
accelereaz abraziunea rmului la sud de acest punct.
n 1850 a nceput s fie construit portul Constana. Dup 1970, un nou port, Midia a aprut,
iar Constana a fost lrgit, incluznd un alt port, Agigea, plasat la gura Canalului Dunre Marea
Neagr. Toate aceste lucrri inginereti au modificat curentul litoral, ndeprtnd sedimentele de
coast, aluviunile transportate de Dunre i au determinat o intensificare a abraziunii.
Identificarea seciunilor costiere supuse abraziunii i acumulrii poate fi realizat prin
compararea hrilor topografice i a hrilor speciale, a msurtorilor periodice la bornele plantate n
1962, ct i studierea documentelor istorice ce fac referire la poziia gurilor Dunrii n antichitate.
Partea de nord a rmului (fig.7.2.) se caracterizeaz printr-un relief jos ce const dintr-o
asociaie de bariere de plaj alctuite n proporie de 80% din nisip de ru. Din 1962 au nceput
msurtorile pe puncte fixe pentru a avea un tablou precis al tendinei proceselor pe acest sector.
Din fig.7.2. se poate constata c procesul dominant timp de 30 de ani a fost abraziunea, retragerea
rmului. Aceast eroziune este cauzat de minitransgresiunea marin, reducerea drastic a
aluviunilor transportate de Dunre i schimbrile n tipul de circulaie a curenilor marini datorit
40

lucrrilor inginereti. Cele mai mari pagube le-au creat digurile (Gtescu, Driga, 2000). De aceea,
se ntlnesc, n alternan, sectoare abrazionale cu cele de acreie. Sectoarele de acumulare se
ntlnesc imediat la sud de gurile braelor Dunrii.
Cea mai mare retragere a rmului mrii s-a nregistrat la sud de gura braului Sulina, pe un
sector de 20 km lungime, din cauza reducerii drastice a transportului de aluviuni n favoarea
braului Chilia. ntre 1884 i 1971, rata medie de retragere a fost de 16 m/an, ntre 1962 i 1981
ratele au mai cobort la 8 -10 m, cu un maximum de 25 m/an n prile cele mai vulnerabile.
La sud de braul Sf. Gheorghe pn la Leahova (un sector de 20 km lungime, unde rmul i
schimb direcia spre vest-sud-vest), din nou abraziunea este procesul dominant, datele artnd rate
de 7,5 m/an ntre 1871 1971 i 8 m/an (1975 1981) n extremitatea vest-sudvestic a acestui
sector. Pe urmtorul sector de 35 km (Leahova-Portia-Chituc) ratele de abraziune, din nou, sunt
foarte mari de 10-15 m/an, ceea ce a fcut ca bariera ce separ laguna Sinoe de mare s fie foarte
fragil. Se consider c strpungerea cordonului litoral Chituc-Portia poate avea consecine
ecologice catastrofale (srturarea complexului Razim-Sinoe) i compromiterea sistemelor de
irigaii care se alimenteaz din acest complex lacustru, precum i o serie de modificri ecologice, n
acest complex existnd mai multe ferme piscicole.
Aceste sectoare de retragere a rmului sunt ntrerupte de scurte poriuni unde rmul a
nregistrat o acreie. Ratele de acumulare au fost ntre 6 -10 m/an la sud de insula Sahalin sau nord
de Capul Midia prin sedimentarea materialelor erodate de curenii longitudinali din sectoarele de
abraziune. Bilanul proceselor morfogenetice (tabel 8.3) indic clar dominarea sectoarele de
retragere a rmului romnesc.
Tabel 7.1. Evaluarea cantitativ a proceselor de abraziune i acumulare n lungul rmului romnesc al Mrii
Negre (1962 1985)
(Gtescu, Driga, 2000)

Sector
SulinaMidia

Tipul de proces (km)

Suprafaa afectat (ha/an)

Lungime
(km)

Acumulare

Abraziune

Echilibru

Acumulare

Abraziune

Bilan

134

25

89

20

+34

-112

-72

Fig. 7.3. Evoluia liniei rmului n

intervalul 1961-2003 (A,B: sectorul Sulina
(0 km)-Sf.Gheorghe(32 km); C.sectorul
Ciotica-Chituc cu braul sudic al deltei
secundare Sfntu Gheorghe, Tureki
reprezentnd 0 km
(Vespremeanu-Stroe el al., 2006)

41

Ultimile msurtori realizate i incluse n reprezentarea grafic din fig. 7.3. indic n
continuare predominarea proceselor de retragere a rmului deltaic pe 55,6%, n comparaie cu
ponderea sectorului de progradare de 29,6% sau a celor stabile de 14,8%. Sectoarele de progradare
corespund fie braelor Dunrii care au dezvoltat delte secundare (Chilia si Sfntu Gheorghe), fie
sectoarelor localizate n direcia de deplasare a transportului sedimentelor n lungul rmului
(Sulina, Sacalin) (Vespremeanu-Stroe et al., 2006).
n zona capului Midia, pe un sector de circa 7 km, Constantinescu (2004) a fcut determinri
asupra evoluiei rmului, utiliznd hri vechi i imagini satelitare, iar rezultatele sunt redate n
tabelul 7.2. Pn n 1953, rmul Midia a evoluat n regim natural, dup care circulaia sedimentelor
din lungul rmului a fost perturbat de prezena digurilor portuare de protecie. Pe viitor,
morfologia rmului va fi afectat de aportul sedimentar din nord i de activitatea portuar.
Tabel 7.2. Evoluia sectorului de rm Capul Midia n perioada 1883-2002 (Constantinescu, 2004)

Interval de timp
Ritmuri medii,
m/an

1924-1960

1960-1970

1970-1980

1980-1989

1989-2002

-0,1

0,2

4,0

6,5

2,8

La sud de capul Midia, fizionomia rmului se schimb ceea ce determin i schimbri n

privina proceselor de modelare. Aici alterneaz sectoare de rm cu falez nalt pn la 40 m, cu
sectoare de liman i plaje. Pe lng procese de abraziune au loc sufoziuni, tasri, surpri i alunecri
de teren.
ntre anii 1924 i 2002 au avut loc modificri importante ale rmului n dreptul Capului Tuzla
(fig.7.4.). Retragerea liniei rmului a atins valori maxime de -72,6 m, valori similare (peste 70 m)
nregistrndu-se i pentru muchia falezei. Pentru sectorul de rm aflat la sud de Hotel Forum,
faleza s-a retras ntre 30-45 m, n timp ce linia rmului a atins valori i de 60 m. n dreptul
Capului Schitu se constat prezena unei alunecari importante ce a mpins linia rmului cu peste
100 m spre larg. Aici retragerea falezei a fost de 35-50 m, n timp ce linia rmului a atins un maxim
de 117 m, diferen explicabil tocmai prin prezena alunecrii.
Cea mai important caracteristic a acestui sector de rm o constituie lipsa digurilor mari de
protecie, cele care induc modificri importante n circulaia sedimentelor n lungul rmului. Dar
toate acestea s-au schimbat din anul 2000 cnd au nceput lucrrile de taluzare a falezei. Dincolo de
aspectul total dezagreabil pe care l mbrac rmul, aceast manier de protecie se dovedete total
ineficient. Sfarmarea mecanic a crestei falezei i formarea unui unghi de taluz natural prin
acumularea gravitational a materialului sfrmat a fost facut n ideea de a conferi stabilitate
taluzului.
20

Acumulare, m/an

10
0
-10
-20
-30

Abraziune litorala, m/an

-40

61
8.

15
7.

57
6.

24
6.

63
5.

29
4.

74
3.

30
3.

98
2.

50
2.

83
1.

79
0.

36
0.

0.

00

-50

Lungimea tarmului, km

Fig. 7.4. Variaia liniei rmului n sectorul Costineti n intervalul 1978 2002 (Ungureanu, 2003).
42

Foto 7.1.Taluzarea artificial a falezei Costineti (stnga). Faleze nesupuse unei amenajri antropice, cu
prezena unui taluz natural bine nierbat (dreapta) (Ungureanu, 2003)

Din pcate, taluzul format nu a fost consolidat, urmarea fiind antrenarea masiv a materialului
de catre apele de iroire, formarea de ravene cu adncimi de pn la 2 m, desprinderea n pnze a
materialului taluzat. A rezultat de fapt o amplificare a eroziunii falezei n acest sector (foto 7.1.).
Lucrrile de construcii din vara 2003, la nord de staiunea Costineti, prevd exercitarea unei
presiuni antropice considerabile asupra rmului. Iar principala surs a nisipului pentru construcii o
reprezint plaja, exploatarea acestuia fcndu-se acum cu basculante i camioane.
Eroziunea se menine n continuare, ritmurile pentru acest interval fiind egale cu valoarea
anterioar (-0,56 m/an). Retragerea din nordul Golfului Costineti a fost de peste 35m. Cazematele
existente acum pe plaj reprezint cei mai buni reperi pentru ilustrarea eroziunii. Suprafaa total
erodat a fost de -10,95 ha, cea mai mare valoare fiind cea din dreptul Golfului Costineti (S15).

Foto7.2. Profile active de faleze la sud de localitatea 2 Mai (iulie 2002) (Ungureanu, 2003)

n ce privete sectorul dintre Mangalia i Vama Veche, msurtorile au fost fcute pe baza
materialelor cartografice din 1913 i imagini satelitare din 2002 (Ungureanu, 2003). Comparnd
harta din 1913/1926 cu harta din 1960 se constat o retragere a liniei apei cu 70-90 m n sectorul
nordic al rmului 2 Mai-Vama Veche. Spre sud, retragerea este mai accentuat, cu valori ce
depesc 150 m, valoarea maxim nregistrndu-se n dreptul plajei Vama Veche (285 m).
ntre 1960 i 1979 se constat schimbri majore n aspectul sectorului de rm. n nordul
localitii 2 Mai s-a construit un dig cu lungimea de peste 500 m i limea de 300 m. El s-a
continuat spre larg cu dou diguri de 300 m i respectiv 900 m lungime. Digul nordic de protecie
este prelungit spre SE cu 1150 m, trecnd de izobata de 10 m. S-a realizat astfel o scurcircuitare a
circulaiei sedimentelor de rm, att din direcie nordic, ct i din cea sudic. La o distan de
43

1050 m spre sud s-a construit micul dig din dreptul pescriei 2 Mai. Efectul apariiei acestui dig va
fi resimit ntr-o uoar acumulare datorat driftului sudic. Ctre sud nu se remarc schimbri
majore, doar n dreptul plajei Vama Veche s-a manifestat o retragere a liniei apei cu 25 m. n
sectorul nordic al plajei Vama Veche s-a nregistrat o naintare a liniei apei cu 30 m.
n intervalul 1979-2002 (fig.7.5.) s-au realizat ample lucrri de amenajri portuare, linia
rmului suportnd schimbri importante din punct de vedere morfologic. Pentru acest sector de
rm, suprafaa erodat nsumeaz 11,3 ha. Cea mai mare retragere a avut loc n dreptul localitii 2
Mai, cu 3 4 m/an. Eroziunea accelerat este cauzat aici de lipsa total a rocii de calcar la zi (cu
rol de protecie prin duritatea sa) i existena n baz doar a argilei villafranchiene, friabile n faa
atacului mrii. n vara anului 2002 surprile falezei au dus la distrugerea gardului unitii militare.
Materialul ajuns n baz, extins pe ~40m lungime i 4 m nlime a fost ndeprtat n decursul unei
luni de aciune a valurilor (iunie-iulie 2002) (fig.7.4.).

Fig. 7.5. Evoluia sectorului de rm n sectorul Mangalia-Vama Veche (1979-2002)

(dup Ungureanu, 2003)

n concluzie, pe baza cercetrilor efectuate de numeroi specialiti, fie n sectorul deltaic

(Bondar et al., 1973; Duma, Smbotin, 1990; Panin et al., 1992; Gtescu, 1995; Vespremeanu et
al., 2004; Vespremeanu-Stroe, 2007), fie pentru ntregul rm romnesc (Sptaru, 1979; elariu,
1982; Iulian, 1988, 1990; Lazr, 1988, 1990, 1995) n privina degradrii plajelor, conduc spre a
admite aceleai cauze pe care le enumerm:
reducerea cantitilor de aluviuni transportate de Dunre de la 67,6 mil. t/an (perioada
1921-1960) la sub 30 mil. t/an (n deceniul 1981-1990, aluviunile au reprezentat 43,2% din valoarea
iniial, adic 29,2 mil. t/an - Chiric, 1992 (fig.7.6.), fenomen pus pe seama amenajrilor
hidrotehnice din bazinul Dunrii, ndeosebi de pe teritoriul Romniei;
interveniile antropice din zona litoralului, care au contribuit la redistribuirea aluviunilor;
este vorba de extinderea n interiorul mrii, cu circa 9 km, a jetelelor de la braul Sulina care
blocheaz mpingerea spre sud a aluviunilor aduse de braul Chilia i ndeprtarea de rm a
aluviunilor transportate pe braul Sulina nct acestea ajung n mare, la adncimi apreciabile de
unde nu mai pot fi preluate de ctre curentul maritim litoral, pentru a alimenta cu nisip plajele de la
sud de gurile Sulina i Sf. Gheorghe;
44

Fig. 7.6. Variaia multianual a transportului solid al fluviului Dunrea

(dup datele publicate de Chiric, 1992).

lucrrile de extindere i modernizare a porturilor din zonele Midia, Nvodari i Constana,
cu diguri care ptrund adnc n mare, ceea ce conduc la interceptarea i ntreruperea curentului
litoral;
ridicarea nivelului Mrii Negre, cu o medie de circa 30 cm/secol, vitez ce trebuie luat n
considerare.
Contracararea i reducerea acestui fenomen negativ presupune luarea urmtoarelor msuri:
efectuarea unor lucrri hidrotehnice care vizeaz redistribuirea curgerii i a transportului
de aluviuni, prin creterea capacitii de transport a braului Sf. Gheorghe, prin modificarea
traseului actual i reducerea lungimii acestuia cu circa 30%, precum i apropierea punctului de
debuare n mare fa de zonele unde se nregistreaz cele mai intense procese de eroziune a
litoralului (Duma, Smbotin, 1988). ntre timp, de la propunerea acestor msuri, lucrrile au fost
deja realizate;
construirea unui dig din chesoane flotante i dirijarea unor aluviuni aduse de Dunre, n
spaiul dintre litoral i acest dig (Iulian, 1988).
Ct privete prima msur, exist i prerea c prin executarea rectificrilor braului Sf.
Gheorghe i dirijarea aluviunilor spre sud, ar duce la un dezechilibru ecologic n Delta Dunrii
(Panin i colab., 1992). Sectorul se afl sub atenta supraveghere a cercettorilor de la Staiunea de
Cercetri Fluvio-Marine Sfntu Gheorghe (Vespremeanu-Stroe, Constantinescu, 2000;
Vespremeanu-Stroe, 2007 Preoteasa, Vespremeanu-Stroe, 2004; Constantinescu, 2004).

45