Liliana GURAN-NICA Marilena DRAGOMIR GEOGRAFIE UMAN GENERAL

Descrierea CIP a Bibliotecii Naionale a Romniei GURAN-NICA, LILIANA Geografia uman general / Liliana Guran-Nica, Marilena Dragomir Bucureti, Editura Fundaiei Romnia de Mine, 2006 320p.; 20,5 cm. Bibliogr. ISBN (10)973-725-728-6 (13)978-973-725-728-4 I. Dragomir, Marilena 911.3(100)(075.8)

Editura Fundaiei Romnia de Mine, 2006

Redactor: Antonela CARPEN Tehnoredactor: Vasilichia IONESCU Coperta: Marilena BLAN Bun de tipar: 22.12.2006; Coli tipar: 20 Format: 16/6186 Editura Fundaiei Romnia de Mine Bulevarul Timioara nr. 58, Bucureti, Sector 6 Tel./Fax 021/444.20.91; www.spiruharet.ro e-mail: contact@edituraromaniademaine.ro

UNIVERSITATEA SPIRU HARET

FACULTATEA DE GEOGRAFIE

Liliana GURAN-NICA

Marilena DRAGOMIR

GEOGRAFIE UMAN GENERAL

EDITURA FUNDAIEI ROMNIA DE MINE Bucureti, 2006

CUPRINS

1. Cadrul general al dezvoltrii activitilor umane pe Glob . 1.1. Locul geografiei umane n cadrul sistemului global al tiinelor 1.1.1. Definirea geografiei ... 1.1.2. Evoluia geografiei 1.1.3. Locul ramurilor geografiei umane n cadrul sistemului tiinelor . 1.1.4. Contribuia geografiei romneti n domeniu 1.1.5. Principii i metode utilizate n cercetarea geografic 1.2. Sistemul socio-economic mondial sistem teritorial . 1.2.1. Concepte 1.2.2. Relaia dintre componentele sistemului teritorial i cele ale sistemului economic 1.3. Teorii i factori de localizare .. 1.3.1. Spaiul n economia spaial i n geografia economic ... 1.3.2. Localizarea geografic a activitilor i gndirea economic spaial .. 1.3.3. Geografia economic n contextul actual al noilor teorii spaiale ... 1.3.4. Factori de localizare a activitilor economice .. 1.4. Cadrul geopolitic al dezvoltrii activitilor umane harta politic a lumii . 1.4.1. Concepte i terminologie ... 1.4.2. Formarea i evoluia teritorial a statelor .. 1.4.3. Teorii asupra apariiei i evoluiei statelor 1.4.4. Evoluia hrii politice a lumii ... 1.4.5. Criterii de clasificare a statelor .. 1.4.6. Organizaii internaionale .. 1.5. Mediul geografic i resursele sale ... 1.5.1. Caracteristici generale. Tipuri de resurse naturale 1.5.2. Factorii determinani ai repartiiei resurselor 1.5.3. Principalele categorii de resurse naturale ..

9 9 9 10 13 17 19 25 25 31 34 34 35 44 48 64 65 68 70 72 78 84 87 87 89 90 5

2. Populaia i aezrile Terrei ... 2.1. Populaia . 2.1.1. Caracterul tridimensional al prezenei omului n sistemul teritorial 2.1.2. Evoluia numeric a populaiei .. 2.1.3. Micarea natural a populaiei ... 2.1.4. Mobilitatea populaiei ... 2.1.5. Distribuia spaial a populaiei pe glob 2.1.6. Structurile populaiei . 2.2. Aezrile umane .. 2.2.1. Elemente teoretice . 2.2.2. Factori generatori i de localizare a aezrilor umane .. 2.2.3. Istoricul apariiei i evoluiei aezrilor umane . 2.2.4. Tipuri de aezri umane 2.2.5. Sisteme de aezri . 3. Elemente de geografie social i cultural . 3.1. Sistemul socio-cultural element component al sistemului geografic . 3.2. Structuri de baz ale sistemului social 3.2.1. Structura intern a grupurilor sociale 3.2.2. Relaiile dintre grupurile sociale ... 3.2.3. Poziia grupurilor sociale n cadrul societii 3.3. Spaiul geografic i civilizaia 3.3.1. Spaiu social i spaiu cultural ... 3.3.2. Segmentarea social a spaiului geografic 3.4. Mobilitatea geografic a populaiei i spaiul social ... 3.4.1. Mobilitatea intra-urban 3.4.2. Micrile migratorii ... 3.5. Elemente de geografie cultural . 3.5.1. Forme de comunicare 3.5.2. Caracteristici generale ale credinelor religioase .. 3.5.3. Religii universale caracteristici i rspndire geografic 3.5.4. Religii etnice caracteristici i rspndire geografic .. 3.5.5. Religiile i organizarea spaiului geografic ... 3.5.6. Impactul globalizrii asupra vieii sociale i culturale .. 4. Elemente de geografie economic . 4.1. Dezvoltarea activitilor agricole pe Glob .. 4.1.1. Premisele dezvoltrii agriculturii .. 4.1.2. Tipuri de agricultur pe Glob 6

94 94 94 97 98 104 109 112 117 117 122 125 127 132 136 136 137 138 141 142 143 143 149 156 157 159 159 162 167 171 178 181 189 193 193 193 198

4.2. Industria i dezvoltarea sa teritorial pe Glob 4.2.1. Industria component spaial major a economiei mondiale 4.2.2. Industria energetic ... 4.2.3. Tendine n evoluia spaiilor industriale ... 4.2.4. Mari regiuni industriale pe Glob ... 4.3. Caracteristici ale activitilor de servicii 4.3.1. Transporturile i cile de comunicaie .. 4.3.1.1. Transporturile feroviare 4.3.1.2. Transporturile rutiere 4.3.1.3. Transporturile navale 4.3.1.4. Transporturile aeriene ... 4.3.1.5. Transporturile speciale .. 4.3.2. Schimburile economice internaionale i investiiile strine 4.3.2.1. Schimburile economice 4.3.2.2. Investiiile strine . 4.3.3. Turismul .

212 212 219 248 253 255 255 257 263 267 274 277 280 280 291 297

Bibliografie 316

1. CADRUL GENERAL AL DEZVOLTRII ACTIVITILOR UMANE PE GLOB 1.1. Locul geografiei umane n cadrul sistemului global al tiinelor 1.1.1. Definirea geografiei Definirea geografiei ca tiin a reprezentat una dintre preocuprile de baz ale marilor personaliti ale geografiei, care au ncercat s delimiteze clar domeniul de studiu al acesteia din dorina real de a impulsiona dezvoltarea ei i de a o impune ca una dintre importantele direcii de cercetare a realitilor cu care se confrunt omenirea n prezent. ntre cele mai concludente definiii concepute de ctre marii geografi romni se disting cele ale lui Simion Mehedini, Vintil Mihilescu i George Vlsan. Este de remarcat acurateea cu care marele Simion Mehedini definea la nceputul secolului trecut aceast tiin, al crei studiu l-a aprofundat la universitile din Paris, Berlin i Leipzig. Cu ocazia primei lecii inute la Universitatea din Bucureti, n anul 1900, el caracteriza geografia ca tiin a Pmntului considerat n relaia reciproc a maselor celor patru nveliuri, att din punctul de vedere static (al distribuiei n spaiu) ct i din punctul de vedere dinamic (al transformrii n timp) (***, 1983, p. 33). Aceeai concepie sistemic, complex se regsete i la discipolii lui Mehedini, ntre acetia distingndu-se n mod deosebit Vintil Mihilescu, care combin gndirea tiinific a precursorului su cu noile concepii din coala francez de geografie regional a lui Paul Vidal del la Blache. Astfel, n lucrarea sa publicat n 1945 i intitulat Consideraii asupra geografiei ca tiin el conchide c geografia studiaz complexul planetar sau regional, considerat ca ntreg rezultat din mbinarea i colaborarea elementelor componente (aer, ap, uscat, vieuitoare) sub impulsul forelor interioare i exterioare nveliului geosferic(***, 1983, p. 36). Reducnd la esenial, dar nepierznd nimic din complexitatea concepiei celor doi mari geografi, George Vlsan, format la rndul su la coala lui Mehedini, preciza n cadrul unei conferine inute la Vlenii de Munte n luna iulie a anului 1932 c geografia e, pe scurt, descrierea Pmntului (n Cucu, 1981).
9

Odat cu trecerea timpului, se remarc o cretere a complexitii procesului de definire a acestei tiine n contextul aprofundrii cercetrilor n toate domeniile de activitate. Astfel, geografia este privit nu numai ca tiina care se ocup cu studiul construciei spaiului i modului n care sunt organizate teritoriile, dar i cea care are n atenie locul celor care fac lumea n care noi locuim. Se accentueaz n acest fel nevoia analizei modului n care oamenii percep lumea i schimbrile sale, cum angrenajele, mecanismele i deciziile care le genereaz modeleaz sistemele teritoriale (Iano, 2000, p. 12). Iat, deci, c aceast percepie asupra geografiei crete n complexitate dar pstreaz acelai caracter sistemic care se accentueaz cu timpul. Ca i n cazul altor tiine se apeleaz la concepia sistemic cu privire la mediului n care trim, concepie care implic puternice corelaii ntre toate elementele lumii nconjurtoare. Nimic din ceea ce exist n spaiul terestru nu poate fi separat, izolat. Pmntul, la care se referea Mehedini n definiia sa n urm cu un secol, este un ntreg alctuit din elemente i relaiile dintre ele, iar existena acestor relaii determin prezena ntregului. Din aceast perspectiv, n lucrrile de specialitate din ar i strintate s-a lansat o nou concepie n domeniul definirii geografiei. Pornindu-se de la ideea c aceast tiin este preocupat n mod evident de studiul tuturor elementelor i relaiilor n spaiu s-a ajuns la concluzia c, n esen, subiectul de studiu al geografiei este sistemul teritorial conceput ca ansamblu funcional, constituit din elemente i relaii, care au ca finalitate atingerea unor eluri comune (Iano, 2000, p. 21). Teritoriul este privit din perspectiv geografic att ca suport necesar existenei umane, caz n care este vorba despre funciile sale complexe, ct i ca un cadru teoretic, n care se desfoar procese biofizice i antropice deosebite nscut din interpretarea diferenierilor teritoriale prin prisma calitii locuirii (Iano, 2000, p. 21). 1.1.2. Evoluia geografiei Dei perceput ca o tiin a zilelor noastre, aprut i dezvoltat ntr-un secol de puternic avnt ideatic, secolul al XIX-lea, preocupri din domeniul geografiei s-au remarcat cu foarte mult timp n urm. O radiografie corect a procesului de evoluie a acestei tiine reliefeaz vechimea sa i etapele parcurse pn la momentul actual, de o mare complexitate structural i conceptual (fig. 1).
10

11

Din aceast perspectiv, se poate vorbi despre originile antice ale geografiei, despre calitatea sa descriptiv la nceput i care s-a meninut de-a lungul a multe secole, avnd ca rezultat lucrri ce i-au adus contribuia la cunoaterea unor noi teritorii cu caracteristicile lor fizico-geografice, antropice i economice, i, n final, la cunoaterea ntregului spaiu terestru. Secolul al XIX-lea reprezint un moment de cotitur n evoluia tuturor tiinelor i implicit a geografiei, care, din acest moment, se divide n cele dou ramuri de baz, Geografia fizic, axat pe studiul componentelor naturale ale spaiului i Geografia uman, numit ntr-o prim faz Antropogeografie, preocupat de cunoaterea componentelor antropice. Dei separate, cele dou se aflau n strns corelaie, studiile rezultate abordnd elementele de interes propriu prin prisma influenelor rezultate din comportamentul elementelor celeilalte ramuri. Cu alte cuvinte, analizele cu privire la mediul natural luau n considerare i impactul factorilor antropici, iar cele cu privire la populaie i activitile sale explicau caracteristicile acestora i din perspectiva influenelor elementelor fizico-geografice. Odat cu creterea cantitii de informaii i a complexitii cunoaterii n toate domeniile de activitate, la jumtatea secolului al XX-lea are loc i n cadrul geografiei desprinderea unei noi ramuri, Geografia regional, care nu mai este, ca n prima parte a secolului, o analiz pe spaii bine individualizate precum rile i continentele. Aceast nou direcie de studiu se caracterizeaz prin individualizarea unor uniti geografice relativ omogene din punct de vedere fizionomic i funcional, i prin analiza integrativ a tuturor componentelor la nivelul acelor entiti teritoriale (Iano, 2000, p. 15). Creterea interesului pentru astfel de studii a dus la integrarea Geografiei regionale n domeniul Dezvoltrii regionale, domeniu de o deosebit importan n prezent, cu att mai mult cu ct susine colaborarea diverselor discipline precum economia, sociologia, urbanismul i amenajarea teritoriului n vederea gsirii celor mai bune ci de dezvoltare la nivel regional. Secolul al XX-lea s-a confruntat, ns, i cu reale probleme privind poluarea i intensa exploatare a mediului natural, astfel nct acesta se afl ntr-o stare deplorabil pe mari areale ale Globului. De aceea, interesul lumii tiinifice s-a ndreptat i spre acest domeniu n vederea gsirii de soluii reale pentru rezolvarea problemelor existente. Geografia s-a raliat, la rndul ei, noilor direcii de cercetare, rezultatul fiind apariia Geografiei mediului sau Geografiei environmentaliste din punctul de vedere al unor specialiti. Pe fondul interesului crescnd
12

pentru problemele mediului natural, cu ocazia unor importante manifestri internaionale s-au lansat noi concepte, care scot n eviden dorina lumii tiinifice de a redireciona procesul de dezvoltare. ntr-o prim faz, s-a vorbit foarte mult despre ecodezvoltare, considerat o dezvoltare care pe termen mediu i lung s in cont de caracterul limitat al resurselor exploatate. Mai trziu, n deceniul IX ncepe s se utilizeze din ce n ce mai frecvent conceptul dezvoltare durabil, o dezvoltare care satisface nevoile prezentului fr a compromite capacitatea generaiilor viitoare de a-i satisface propriile lor nevoi (Raportul Comisiei Mondiale pentru Mediu i Dezvoltare, 1987). Din punctul de vedere al multor specialiti, drumul pe care geografia pete n prezent o conduce spre o form de exprimare mult mai complex i care se materializeaz din ce n ce mai vizibil n aa numita Geografie global. Problematica de baz a acesteia const n interesul crescnd fa de procesele de globalizare i fragmentare n plan spaial i temporal, fa de corelaia indestructibil, de caracterul integrator att pe vertical ct i pe orizontal al componentelor naturale i antropice (Iano, 2000). 1.1.3. Locul ramurilor geografiei umane n cadrul sistemului tiinelor Ramur de baz a geografiei, conturat cu personalitatea sa distinct la sfritul secolului al XIX-lea, geografia uman i-a orientat preocuprile spre dimensiunea antropic a spaiului terestru, fr ns a o separa strict de cea natural. Dei la nceput interesul su fa de om ca element al sistemului planetar i fa de activitile sale n cadrul acestuia a fost unul general, cu timpul s-au conturat ramuri distincte ce i concentrau atenia fie doar asupra problemelor i fenomenelor demografice i sociale, fie asupra celor ce vizau activitile economice. S-au desprins, astfel, ca urmare a creterii complexitii problemelor cu care se confrunta omenirea n secolul al XX-lea dar i a intensificrii relaiilor dintre noile tiine aprute n toate domeniile de cercetare, numeroase direcii importante de studiu. Geografia populaiei i geografia social s-au nscut la contactul geografiei cu demografia i sociologia, geografia aezrilor umane s-a dezvoltat din relaiile pe planul cunoaterii tiinifice cu urbanismul, geografia comportamental a aprut la contactul cu psihologia (fig. 2). Acestora li s-a adugat o nou direcie, care studiaz structura i dimensiunea spaial a activitilor economice ca rezultat al relaiilor dintre mediu i societatea omeneasc, i anume geografia economic.
13

14

Geografia populaiei este ramura nscut din percepia omului ca element component al sistemului teritorial, a crui prezen n centrul acestuia rezult din capacitatea sa crescnd de a determina profund evoluia sistemului. Relaia dintre om i natur devine o relaie activ, care relev n ultim instan funcia i funcionalitatea fiecrui component al mediului geografic, al mediului nconjurtor n general. Recunoscnd, n mod firesc, factorul uman drept variabil central, este de la sine neles c poziia i ponderea celorlalte variabile ale dezvoltrii se raporteaz la populaie (Cucu, 1981, p. 13). De aceea, subiecte precum evoluia temporal a populaiei, distribuia i mobilitatea sa teritorial, analiza diverselor tipuri de structuri demografice i a raporturilor cu celelalte elemente ale sistemului teritorial sunt componente eseniale ale acestei ramuri a geografiei i formeaz la rndul lor un adevrat sistem de cunoatere. Geografia aezrilor umane se dezvolt n strns corelaie cu cea a populaiei, reflectnd i mai bine distribuia spaial a acesteia, concentrarea ei teritorial n raport de relaiile pe care le dezvolt cu mediul natural. Studiaz modul de via a omului, felul n care acesta i organizeaz teritoriul pe care desfoar activitatea i care se contureaz sub forma aezrilor urbane i rurale. La rndul su un subsistem al geografiei umane, geografia aezrilor analizeaz caracteristicile acestora att din perspectiva configuraiei lor spaiale ca entiti n sine i ca sisteme teritoriale, ct i din cea a funcionalitii lor economice i a impactului asupra comportamentului uman. Geografia economic este o tiin activ, dinamic, avnd menirea de a nregistra i explica modificrile intervenite n structura i funcionalitatea comportamentelor spaiului geografic, n calitatea mediului geografic (Velcea, Ungureanu, 1993, p. 10-11). Ea particip la cunoaterea i soluionarea unor probleme de importan major ale omenirii precum inventarierea i valorificarea resurselor naturale, evoluia demografic i realizarea siguranei alimentare a populaiei n cretere permanent, organizarea spaial a tuturor activitilor economice, optimizarea teritorial a circuitului producietransportconsum etc. Este, n esen, tiina care aduce n atenie aspectele economicogeografice ale marilor domenii ale produciei materiale (industria i agricultura), precum i acelea ale circulaiei i consumului (cile de comunicaie i transporturile, legturile economice externe i turismul), legturile strnse n domeniul diviziunii teritoriale a muncii (Leea, Ungureanu, 1979, p. 8).
15

Complexitatea i caracterul sistemic al geografiei economice sunt oglindite n marea varietate a subramurilor sale i n strnsele relaii dintre acestea (fig. 3). Astfel, fiecare subramur studiaz elemente distincte ale sistemului economico-teritorial n marea lor diversitate, dimensiunea spaial a acestora i, mai ales, relaiile ce se stabilesc ntre ele, care le determin s funcioneze ca un ntreg n cadrul sistemului planetar. n acest sens, perceperea corect a caracteristicilor diverselor ramuri industriale nu se poate face fr o bun cunoatere a caracteristicilor resurselor energetice, minerale, umane, a diversitii acestora i disparitilor n repartiia lor spaial. Tot astfel, trsturile specifice ale activitilor agricole nu pot fi nelese n adevrata lor complexitate dect cunoscnd factorii fizico-geografici (naturali) i pe cei socio-economici (demografici i tehnologici), care le determin direct sau indirect. Nu mai puin importante sunt problemele pe care le studiaz geografia transporturilor i care ofer importante informaii celorlalte ramuri, fr de care nu se poate nelege localizarea spaial a diverselor activiti economice.

Geografia resurselor

Geografia industriei

Geografia agriculturii

GEOGRAFIE ECONOMIC

Geografia transporturilor

Geografia turismului

Geografia schimburilor economice

Fig. 3. Ramurile geografiei economice 16

Toate acestea reliefeaz faptul c geografia uman este o tiin ce s-a dezvoltat ca un sistem n sine la contactul dintre numeroasele ramuri ale geografiei, dar i dintre acestea i alte tiine cognitive. De aceea, o bun nelegere i cunoatere a problemelor pe care le studiaz necesit un intens proces de informare i corelare a informaiilor din diverse domenii de studiu. Rezultatele constau n imagini complexe, sistemice, care ofer datele necesare nelegerii lumii contemporane. 1.1.4. Contribuia geografiei romneti n domeniu Interesul geografilor romni fa de antropogeografie, aa cum era numit la nceput geografia uman i economic, s-a remarcat nc din primii ani ai secolului al XX-lea, cnd tnra Societate Geografic Romn sprijinea apariia studiilor cu privire la resursele naturale, economice i demografice alturi de cele referitoare la condiiile fizico-geografice ale rii. Fundamentele teoretice i metodologice ale acestei ramuri au fost puse, ns, de Simion Mehedini, pe de o parte n lucrrile sale privind geografia comparat dup K. Ritter i O. Peschel (1901), stepa romneasc din punct de vedere antropogeografic (1904), obiectul i sarcinile antropogeografiei (1904), iar pe de alt parte prin orientarea pe care o d Seminarului de geografie. Multe alte lucrri ale sale dovedesc interesul pe care marele geograf l-a avut fa de antropogeografie (***, 1983). Muli dintre elevii si au preluat i continuat drumul deschis de Mehedini n acest domeniu. Al. Dimitrescu-Aldem a publicat, n 1909, un studiu cu privire la rspndirea populaiei n Moldova i mai trziu, n 1912, un altul asupra rolului Romniei n tranzitul sud-est european. George Vlsan a realizat n aceeai perioad studiul asupra unei etape din popularea rii Romneti, iar Vintil Mihilescu a aprofundat cercetrile n domeniul geografiei urbane cu privire la oraul Bucureti. Multe alte lucrri s-au orientat spre probleme din domeniul geografiei sociale (Un proiect de geografie social a Romniei, V. A. Urechia, 1902), a geografiei aezrilor omeneti (V. Mihilescu realizeaz n 1927 prima tipologie a satelor din Romnia dup fizionomie, form, textur i structur) a geografiei industriei (Localizarea industriilor n Romnia Studiu de geografiei economic, t. D. Popescu, 1905) etc. (***, 1983).
17

Alte studii au abordat aspecte privind gruparea i dispersia aezrilor rurale [], distribuia pe altitudine a acestora [], aezrile de altitudine [], dezvoltarea industrial a satelor [], metodologia stabilirii potenialului economic al aezrilor rurale []. n geografia populaiei precumpnesc problemele privind evoluia repartiiei teritoriale i structura acesteia [], specificul micrii migratorii interne [], att la scar naional, ct mai ales n cadrul diferitelor uniti teritoriale, unele aspecte de geografie aplicat [], la care se adaug i hri de profil, ca de exemplu cea a mobilitii populaiei i a forei de munc din Atlasul R. S. Romnia (1978). n cadrul geografiei economice s-a realizat trecerea de la faza descriptiv cantitativ de nceput la analiza complex a factorilor care determin dezvoltarea i structura teritorial a ramurilor economiei naionale, precum i a implicaiilor n modificarea peisajului geografic. Geografia industriei a devenit o direcie reprezentativ n cercetarea geografic, n concordan cu mutaiile profunde intervenite n structura i repartiia teritorial a acestei activiti cu efecte directe n dezvoltarea altor ramuri ale economiei. Atenia se ndreapt prioritar spre problemele de tipologie i regionare a industriei n ansamblu sau pe ramuri, precizndu-se, cu acest prilej, coninutul unor categorii taxonomice: regiunea, nodul sau gruparea, centrul industrial, zona funcional industrial-urban, platforma industrial etc. []. Au fost abordate, totodat, aspecte ale structurii regionale a industriei [], ale raportului dintre industrializare, urbanizare i mediu nconjurtor [] sau ale diferitelor ramuri [] .a. Problemele geografice ale industriei au o larg reflectare n numeroase studii regionale, ca i n hrile din Atlasul R. S. Romnia (19771978). Dup 1960 se remarc o diversificare i accentuare a preocuprilor n toate ramurile geografiei umane i economice, sub influena cerinelor practicii sociale, ale amenajrii i sistematizrii teritoriale. [] n cadrul geografiei umane o dezvoltare important o are geografia urban. Pe fondul numeroaselor studii consacrate mai tuturor oraelor se evideniaz primele clasificri funcionale ale acestora []. Se realizeaz prima sintez asupra oraelor Romniei [], urmat de lucrri de geografie urban cu profil regional [], sinteze asupra unor grupri urbane [], hri de profil []. n geografia rural a fost elaborat conceptul de complex rural, privit ca o realitate social-teritorial, n care vatra, moia, populaia i activitile acesteia trebuie analizate n strns corelaie. Prima clasificare funcional a aezrilor rurale [] a fost urmat de aplicri la nivel regional []. Geografia agriculturii i utilizrii terenurilor a cunoscut de asemenea o ampl dezvoltare n ultimele decenii, principalele probleme abordate referindu-se la utilizarea terenurilor [], la fora de munc n 18

agricultur [], la dezvoltarea diferitelor ramuri agricole [], la formarea i funcionalitatea zonelor periurbane [], la modernizarea agriculturii i mbuntirile funciare []. S-au abordat problemele tipologiei agricole [], elaborndu-se i un studiu de sintez asupra geografiei agriculturii din Romnia. [] Studiile de geografie a cilor de comunicaii i transporturilor, dei mai reduse numeric, cuprind aspecte privind evoluia, dinamica i structura traficului de mrfuri i cltori, legturile economice, ariile i centrele de convergen a transporturilor, un loc principal deinnd studiile consacrate transporturilor maritim i fluvial [], celor feroviare [] etc. Geografia turismului s-a dezvoltat ca ramur interdisciplinar n raport direct cu intensificarea valorificrii potenialului turistic natural i social-cultural al Romniei, o contribuie important revenind colocviilor naionale organizate periodic de Institutul de geografie i Institutul de economia comerului interior i a turismului, ncepnd din 1968, n urma crora au fost publicate trei volume de lucrri. Printre problemele abordate snt de menionat cele privind regionarea turistic [], turismul internaional [], tipurile de localiti turistice [], dezvoltarea turismului n profil regional [] (Geografia Romniei I. Geografia fizic, 1983, p. 44-45).

Importante lucrri au aprut n ultimele dou decenii ale secolului trecut dar i n primii ani ai acestui secol. Numeroase sunt cele referitoare la geografia populaiei i aezrilor lumii i la geografia economic mondial, care ofer studenilor geografi, dar i celor ce mbrieaz alte domenii de studiu, precum cel economic, informaii bogate cu privire la tendinele actuale de evoluie a societii la nivel mondial, la noile caracteristici ale acesteia, la potenialul de dezvoltare al diverselor regiuni ale Globului. De asemenea, literatura geografic romneasc s-a mbogit cu studii privind evoluia economiei romneti n perioada de tranziie, lucrri eseniale pentru nelegerea problemelor cu care se confrunt societatea romneasc n ultimii ani i care sunt deosebit de utile n vederea realizrii de programe de dezvoltare viabile n viitor. 1.1.5. Principii i metode utilizate n cercetarea geografic Ca toate celelalte tiine moderne ale zilelor noastre, de-a lungul evoluiei sale complexe, geografia i-a dezvoltat o metodologie de lucru bazat pe principii i metode comune tuturor tiinelor sau specifice acestui domeniu de studiu. Acest sistem teoretico-metodologic se compune din principii, reprezentnd elementele teoretice fundamentale, pe baza i n jurul
19

crora se dezvolt o serie de metode de lucru, ce ofer posibilitatea cunoaterii i nelegerii modului n care funcioneaz sistemul teritorial n marea sa complexitate. Cele mai importante principii ce stau la baza cunoaterii geografice, utilizate inevitabil n activitile de cercetare ale specialitilor din domeniu sunt: principiul repartiiei spaiale, cel al integrrii geografice i principiul cauzalitii. Ca metode importante de lucru n geografie menionm: metoda inductiv-deductiv, metoda analizei i sintezei, metoda istoric, metoda cartografic, metoda statisticomatematic i metoda modelelor. Principiul repartiiei spaiale, numit n literatura geografic i al extensiunii, al suprafeei sau al arealului, este specific geografiei, a fost creat i utilizat pentru prima dat n studiile din acest domeniu, exprim esena sa, cea a distribuiei teritoriale a tuturor elementelor i fenomenelor globale. Pe baza acestui principiu, se urmrete n primul rnd stabilirea masei elementelor componente sau a celor dominante, precum i zonalitatea i intra sau azonalitatea geografic (Cote, Nedelcu, 1976, p. 12). n cadrul geografiei umane se regsete frecvent principiul repartiiei spaiale n analizele efectuate cu privire la distribuia pe suprafaa Globului a diverselor elemente i fenomene socio-economice. Acesta este, n esen, punctul de ntlnire a geografiei cu economia, cel care a dat natere la dou tiine nrudite, geografia economic i economia spaial. n strns relaie cu acest principiu se afl metoda cartografic, la rndul su o metod specific geografiei, chiar dac n prezent este utilizat de numeroase alte tiine. Const n cartarea elementelor, proceselor i fenomenelor de diverse categorii avnd ca rezultat hrile. Harta, reprezentare n plan orizontal, generalizat i micorat a suprafeei terestre este un instrument esenial al geografiei cu ajutorul cruia studiile ofer informaii complexe i concrete cu privire la fenomenele analizate. Geografia uman utilizeaz permanent aceast metod, venind astfel n ajutorul cunoaterii i completnd studiile realizate n domeniul sociologiei, demografiei, economiei etc. Numeroase sunt exemplele de hri ale populaiei, aezrilor umane, ale activitilor industriale, agricole, ale transporturilor, turismului, construite, cele mai multe dintre ele, pe un suport specific geografiei umane i anume harta administrativ-teritorial la nivel naional i harta politic a lumii, la nivel mondial. Aceasta din urm, prin ea nsi, este un bun exemplu de materializare a principiului repartiiei spaiale prezentnd distribuia i extensiunea areal a rilor lumii (fig. 4).
20

21

Toate lucrrile de geografie uman cuprind numeroase reprezentri cartografice care sunt pe de o parte un important suport vizual al informaiilor cuprinse n studiile respective dar, n acelai timp, le completeaz pe acestea, deinnd la rndul lor un bogat coninut ideatic. Pe de alt parte, cercetarea economico-geografic, avnd la baz ideea de spaialitate a fenomenelor i proceselor, nu se poate lipsi de hart, care ofer nsi imaginea dezvoltrii n spaiu a acestora. Principiul integrrii geografice, introdus de Karl Ritter, aduce geografiei un plus de profunzime n procesul su de cunoatere. Aa cum Vintil Mihilescu preciza n 1968, studiile geografice nu pot face abstracie de corelaiile sau conexiunile dintre elementele complexului n aria sau ariile teritoriale respective, de locul pe care l ocup spaiul, de rolul pe care l joac fiecare element n complex. Astfel, integrarea geografic se realizeaz att de la parte la ntreg, adic de la regional la general, prima furniznd datele concrete necesare generalizrii, ct i n sens invers, deoarece studiul legitilor generale ale dezvoltrii i repartiiei geografice a fenomenelor se refer tot timpul la unitile teritoriale n cadrul crora se contureaz aceste fenomene ( p. 143). Este de la sine neles faptul c aceste conexiuni se refer n esen la o relaie pe vertical ntre elementele sistemului geografic, n spe a celui economico-mondial (fig. 5).

MACROTERITORIAL (GENERAL)

MICROTERITORIAL (PARTICULAR)

Fig. 5. Corelaia dintre nivelurile microi macroteritorial ale sistemului geografic 22

Toate analizele realizate la nivel macroteritorial, i anume nivelul economiei mondiale, se bazeaz pe studii efectuate la nivel microteritorial, cel al economiilor naionale i invers. Se remarc, astfel, faptul c orice disfuncionalitate n procesele socio-economice ale statelor determin reacii n economia mondial i, de asemenea, crizele sau creterile economice globale influeneaz benefic sau negativ diverse regiuni sau state ale lumii. Localizarea geografic a caracteristicilor demografice i a activitilor economice devine n acest fel dependent nu doar de potenialul local, ci i de direciile de evoluie ale proceselor socioeconomice la nivel mondial, mai ales n contextul tendinelor de globalizare actuale. O interesant imagine a rolului pe care l joac principiul integrrii n cunoaterea economico-geografic este cea redat de G. Erdeli i colaboratori n lucrarea Geografie economic mondial: zona funcional se integreaz ntr-un centru industrial, acesta se integreaz ntr-o unitate taxonomic superioar a regionrii industriei grupare sau regiune industrial regiunea fiind integrat la rndul ei n complexul economiei naionale care la rndu-i poate fi integrat i s fac parte din sistemul economic mondial (p. 10). Metode specifice principiului integrrii geografice sunt metoda inductiv-deductiv i cea a analizei i sintezei. Ambele rezult, n esen, din mbinarea a cte dou metode distincte dar strns corelate. n primul caz, este vorba despre una dintre cele mai vechi metode utilizate nc din antichitate, compus din metoda inductiv care implic cunoaterea realitii prin studiul singularului, inducnd recompunerea pe baza deduciilor logice ale generalului i cea deductiv ce pornete prin deducie logic de la aspectele generale spre cele singulare. n al doilea caz este vorba despre una dintre cele mai utilizate metode n geografie, ce mbin analiza, constnd n descompunerea elementelor, proceselor i fenomenelor n vederea cunoaterii lor n profunzime, cu sinteza, care reintegreaz prile, recompunnd sistemele iniial descompuse. Astfel, pentru nelegerea caracteristicilor sistemului economic mondial este necesar cunoaterea i clasificarea n amnunime a tuturor subsistemelor integrate lui i anume a regiunilor sau gruprilor industriale, a centrelor industriale i implicit a zonelor funcionale. Dup o astfel de analiz, prin inducie se realizeaz sinteza, imaginea mai clar a ntregului, a economiei mondiale, ce poate oferi prin
23

deducie informaii utile cunoaterii elementelor sale componente i anume ramurile industriale, sistemul de transport i telecomunicaii, activitile agricole de la nivelul global pn la cel local. Principiul cauzalitii, utilizat pentru prima dat n studiile sale de ctre Al. von Humboldt a reprezentat un pas nainte n procesul de evoluie a geografiei ca tiin. Preluat din domeniul filozofiei, acest principiu ofer cercetrii geografice o baz solid n ncercarea sa de a explica dimensiunea spaial a proceselor i fenomenelor naturale i socio-economice, dezvoltarea lor corelativ n cadrul sistemului terestru. Relaiile dintre elemente, procese i fenomene se contureaz ca o materializare a strnsei interdependene dintre cele dou noiuni fundamentale: cauza i efectul (fig. 6). Astfel, orice proces sau fenomen se poate constitui n cauz sau efect al altui proces sau fenomen, rezultatul fiind o continu nlnuire a acestora.

CAUZ

EFECT

Fig. 6. Corelaia cauz efect

Studiilor de geografie uman le este indispensabil un astfel de principiu ce ofer posibilitatea nelegerii aprofundate i corecte a evoluiei tuturor elementelor componente ale sistemului socio-economic. Procesul actual de reorientare spaial a unor activiti are drept cauze fenomene i procese naturale, politice, sociale i economice ce compun ntreaga evoluie istoric a Terrei i va determina la rndul su o nou configuraie spaial. Una dintre metodele utilizate permanent n cercetarea geografic i care se coreleaz perfect cu principiul cauzalitii este metoda
24

istoric ce ofer studiilor geografice dimensiunea temporal. Evoluia istoric a componentelor sistemului economico-geografic se constituie ntr-o corelaie continu cauz efect. Aa, de exemplu, analiza economico-geografic a unei mari zone de concentrare industrial, n prezent nu poate fi fcut fr analiza mai nti a factorilor care au determinat apariia i dezvoltarea n acea regiune a unui nucleu industrial (resursele de materii prime i energetice, resursele de for de munc, infrastructur de transporturi etc.), fr nregistrarea fiecrui moment al dezvoltrii acestuia pn la forma actual. Pentru ca mai apoi, pe baza datelor nregistrate s se poat elabora modele de dezvoltare n viitor a acestei regiuni (Erdeli i colab., 2000, p. 12). Indispensabil geografiei umane este i metoda statisticomatematic care i ofer acesteia o baz tiinific real. Astfel, studiile se ancoreaz profund n realitate, dimensiunea lor cantitativ susinnd-o pe cea pur teoretic. O alt metod modern, cea a modelelor vine s completeze bogatul sistem teoretico-metodologic al geografiei prin imitarea material sau mental a unui sistem ce exist n realitate, prin construirea special de analogii cu care sunt reproduse principiile organizrii i funcionrii acestuia (Erdeli i colab., 2000, p. 12). Implic realizarea de modele fizice, grafice, matematice, care lrgesc drumul nelegerii realitii. O variant i n acelai timp suportul material al metodei modelelor este metoda experimental, prin care procesele i fenomenele reale sunt reproduse ntr-un spaiu artificial n vederea studierii lor n condiii alternative. 1.2. Sistemul socio-economic mondial sistem teritorial 1.2.1. Concepte Pentru o mai bun nelegerea a problemelor cu care se confrunt societatea mondial n prezent, pentru cunoaterea n profunzime a structurii sale actuale toate studiile moderne abordeaz subiectul din perspectiv sistemic. Geografia nu face excepie de la aceast regul, pornind n analizele realizate cu privire la activitile economice de la relaia ce se stabilete ntre cele dou concepte: sistem teritorial sistem socio-economic. Conceptul de sistem teritorial nu este nou n geografie ci reprezint o alt treapt n interpretarea realitii nconjurtoare. Abordarea
25

sistemic a aprut odat cu amplificarea problemelor cu care se confruntau toate domeniile tiinifice, odat cu relevarea relaiilor de interdependen existente ntre toate elementele studiate pn la un moment dat ca entiti independente. n geografie apare, astfel, conceptul de geosistem care vizeaz deci tocmai mbinarea tuturor elementelor sistemului natural, ale sferei economice i demografice [] ntr-un tot unitar, riguros delimitat teritorial (Cucu, 1981, p. 9). Se sublinia necesitatea studierii n ansamblu a elementelor din teritoriu i, cu precdere, a relaiilor dintre ele nu doar pentru a nelege ci i pentru a putea prognoza comportamentul, evoluia lor temporal i spaial. Conceptul de sistem teritorial vine, astfel, s accentueze aceast idee. Este considerat un ansamblu funcional, constituit din elemente i relaii, care au ca finalitate atingerea unor eluri comune (Iano, 2000, p. 21) i reprezint, n esen, obiectul de studiu al geografiei, ca urmare a faptului c abordarea sistemic se realizeaz n spaiu, teritorial. Teritoriul este pentru orice sistem studiat un suport al existenei, al evoluiei i, pe de alt parte, un cadru teoretic pentru desfurarea tuturor proceselor mediului natural i antropic. n concluzie, sistemul teritorial este esenial n definirea unui anumit tip de dezvoltare teritorial, care are n vedere atingerea unor finaliti de ordin socialeconomic i cultural (Iano, 2000, p. 21). nelegerea structurii interne i a funcionalitii sistemului teritorial reprezint punctul de plecare pentru analiza realitii n sine. Este un pas esenial n procesul de studiere a diverselor areale ce compun spaiul terestru, o teoretizare a caracteristicilor specifice acestora. Cunoaterea structurii sistemului teritorial se realizeaz pe diverse niveluri de analiz: macroscar, mezoscar, microscar. Primul este nivelul de referin maxim, cel mai complex, care nsumeaz totalitatea celorlalte dou niveluri i care se caracterizeaz printr-un grad mare de heterogenitate. Din aceast perspectiv putem vorbi despre un sistem teritorial global, mondial. Cel de al doilea nivel vizeaz spaiile intermediare, de o complexitate medie n raport cu nivelul superior i care se integreaz organic n acesta. Astfel de sisteme teritoriale pot fi considerate arealele continentale dar i cele regionale din cadrul lor. La nivel de microscar se afl sistemele teritoriale naionale i cele locale, care, cu mult mai simple, se integreaz i le alctuiesc pe cele superioare (fig. 7).
26

macroteritorial macro

mezo mezoteritorial microteritorial

micro

Fig. 7. Nivelurile de abordare analitic a sistemului teritorial

Raportul dintre aceste categorii spaiale este de integrare succesiv, nct marile uniti funcionale ale unui teritoriu reflect nsuiri noi, care nu se regsesc la nivelele inferioare. Organizarea de ansamblu a unui teritoriu necesit analiza pe nivele ierarhice ale realitii, dup care prin operaiuni de agregare (dezagregare) funcional pot rezulta uniti viabile pentru o dezvoltare de perspectiv (Iano, 2000, p. 37). Aa cum reiese din definiie, sistemul teritorial este alctuit din elemente i relaiile dintre ele. Elementele componente sunt att cele naturale, care constituie n esen mediul natural sau subsistemul teritorial pur natural, ct i cele social-economice ce formeaz subsistemul teritorial antropic. Ambele, aflate ntr-o permanent interaciune att ca subdiviziuni ale ntregului sistem ct i prin intermediul propriilor elemente componente, reprezint nivelul macrostructural. Fiecare subsistem menionat este la rndul su alctuit din subsisteme specifice aflate ntr-o strns corelaie. Astfel, macrosistemul teritorial pur natural este format din 6 subsisteme majore ntre care relaiile de interdependen au o specificitate anume (fig. 8). Orice areal de pe suprafaa terestr se caracterizeaz printr-un relief cu anumite caracteristici i printr-un climat care este ntotdeauna determinat de amplasarea teritoriului respectiv pe Glob. Relaiile care se stabilesc ntre relief i climat sunt reciproce, relieful determinnd clima local prin altitudine i expoziia versanilor, iar clima favoriznd modificrile geomorfologice ale suprafeei terestre n
27

primul rnd prin eroziune pluvial. Astfel de relaii de reciprocitate se stabilesc ntre toate subsistemele componente, rezultatul fiind un sistem teritorial unic, irepetabil spaial i temporal.

Fig. 8. Structura macro-sistemului teritorial pur natural (dup Iano, 2000)

Macro-sistemul teritorial antropic este alctuit la rndul su din subsisteme socio-economice: populaie, aezri umane, activiti economice, comportamentul comunitar, fiecare conturndu-i un mediu specific. Relaiile dintre ele sunt mult mai dinamice i se dezvolt activ n jurul macro-sistemului natural de care sunt dependente i pe
28

care l influeneaz intens (fig.9). Populaia este elementul primordial, esenial al sistemului antropic, cea care determin i configureaz toate celelalte subsisteme i care nu poate exista la rndul su fr acestea. Mediul economic se nate din activitile populaiei cu care se afl, astfel, ntr-o permanent interdependen. i ofer acesteia hrana, serviciile i veniturile necesare existenei i se aprovizioneaz cu fora de munc de care este direct dependent. O strns corelaie se realizeaz ntre economie i mediul natural n care se dezvolt, prelund de la acesta resursele ce i asigur existena, modificndu-i puternic caracteristicile printr-un proces intens de antropizare.

Fig. 9. Interrelaiile dintr-un sistem teritorial puternic antropizat (dup Iano, 2000) 29

Sistemul economic se dovedete, astfel, a fi o component important a sistemului teritorial, un subsistem antropic al acestuia, alctuit dintr-un numr nsemnat de elemente i relaiile dintre ele. n acest sens, fiecare tip de activitate, fiecare ramur economic sunt, la rndul lor, subsisteme interdependente (fig. 10). Activitile agricole sau cele industriale se constituie n elemente componente ale acestor ramuri economice, exist i se dezvolt nu doar prin propriile eforturi ci mai ales prin relaiile ce se stabilesc ntre ele. De asemenea, eseniale sunt conexiunile pe care le dezvolt cu activiti din alte ramuri ale sistemului economic. De exemplu, cultura plantelor reprezint o important surs de materie prim pentru industria alimentar i, la rndul su, se aprovizioneaz din industrie cu produsele chimice i utilajele necesare lucrrilor agricole. Multe astfel de corelaii se stabilesc ntre toate activitile economice, n marea lor majoritate fiind susinute de infrastructura de transport i telecomunicaii, baza material a sistemului de conexiuni.

Fig. 10. Sistemul economic subsisteme i relaii 30

La nivel mondial sistemul economic este deosebit de complex ca urmare a faptului c se dezvolt pe aproape ntreaga suprafa terestr, extrem de diversificat din toate punctele de vedere. n acest context, dificultatea cunoaterii i nelegerii structurii i caracteristicilor sale este accentuat i nu poate fi depit dect printr-o abordare sistemic. 1.2.2. Relaia dintre componentele sistemului teritorial i cele ale sistemului economic O nelegere corect a dimensiunii sistemice i spaiale a economiei mondiale implic abordarea corelativ a celor dou noiuni menionate anterior i anume sistemul teritorial i sistemul economic. n lucrarea sa Sisteme teritoriale, I. Iano reliefeaz una dintre caracteristicile conceptului respectiv. Similar altor entiti spaiale, sistemul teritorial reprezint un spaiu limitat, unde reciclarea resurselor se desfoar pe mai multe nivele trofice, prin intermediul a numeroi ageni. Acetia, utiliznd simultan i succesiv procesele compatibile existente, introduc n circuite mai lungi sau mai scurte diverse produse utilizabile (p. 35). Astfel, este conturat imaginea complex a sistemului teritorial ale crui elemente componente sunt prezentate sintetic ca resurse, ageni, procese, produse i niveluri trofice i se afl n relaii permanente de interconexiune. Aceast abordare poate fi reluat n planul analizei sistemului economic, ca element component al sistemului teritorial, ceea ce ar reprezenta o transpunere la un alt nivel a imaginii deja create (fig. 11). Sistemul economic are dimensiunea sa spaial, prezint limite teritoriale induse att de caracteristicile fizico-geografice ct i de cele socioeconomice. Exist prin reciclarea propriilor resurse prin intermediul nivelurilor trofice, care reprezint n esen ansambluri de procese. Aa se poate explica consumul permanent n interiorul sistemului economic de resurse precum cele energetice (crbuni, petrol, gaze naturale, energie electric etc.), minerale (feroase i neferoase), agricole (vegetale i animale), informaie etc. Elementele active n cadrul sistemului, agenii, sunt ntreprinderile din toate domeniile (agricol, industrial, de servicii) i de toate categoriile (mici, mijlocii, mari, multinaionale), care acioneaz la toate nivelurile, de la cel local pn la cel global. Acestea recicleaz resursele, transformndu-le n produse (industriale, agricole) care, la rndul lor, devin resurse pentru ali ageni. ntreprinderile, ageni ai sistemului economic desfoar diverse activiti, reprezentnd n esen procesele imanente sistemului. Numrul i diversitatea
31

acestora este deosebit de mare, ele putnd fi grupate n categorii precum activitile de exploatare a resurselor, cele industriale, de prelucrare, cele agricole i cele de servicii. Toate se afl ntr-o permanent relaionare dnd natere nivelurilor trofice de tipul tehnotrofiei i nootrofiei. n cea de a doua categorie intr procese precum amenajarea, planificarea, finanarea i dezvoltarea, fr de care economia nu poate exista.
Sistem teritorial Sistem economic

Resurse

Resurse energetice, minerale, agricole, informaie ntreprinderi industriale, agrilocle, de servicii Activiti industriale, agricole, de servicii Produse i servicii industriale, agricole, de transport Tehnotrofia stocarea, canalizarea, calificarea forei de munc, construcia, urbanizarea

Ageni

Procese

Produse

Niveluri trofice Nootrofia amenajarea, planificarea, finanarea, dezvoltarea

Fig. 11. 32

O astfel de analiz se poate aplica la orice nivel. Complexitatea ei este cu att mai mare cu ct nivelul este mai nalt. Numrul elementelor componente ale sistemului economic global este mult mai mare ca, de altfel, i diversitatea lor. Pe plan mondial vom regsi toat gama de resurse localizate i grupate n raport de condiiile fizico-geografice dar i de cele socio-economice. n raport de poziia lor pe Glob i de modul i intensitatea exploatrii se contureaz localizarea agenilor economici, care desfoar activiti specifice i creeaz produsele necesare continurii procesului productiv. La nivel microteritorial, sistemul se reproduce ntocmai, dar complexitatea sa este mai redus i reflect specificul locului. Aa apar regiuni caracterizate prin economii preponderent agricole iar altele cu profil industrial. Fiecare dintre acestea sunt rezultatele ofertei mediului i funcioneaz cu elemente i procese specifice. Analiza lor va scoate n eviden asemnarea rezultat din tiparul sistemic (elementele i relaiile dintre acestea) dar i deosebirile la nivelul fiecrui element i proces (n regiunile agricole funcioneaz preponderent ntreprinderi agricole, care exploateaz i prelucreaz resursele vegetale i animale ale mediului; n regiunile industriale predomin ntreprinderile industriale a cror producie se bazeaz pe resurse variate energetice, minerale, agricole i al cror out-put este foarte diversificat). Din perspectiva analizei fizionomice a sistemului teritorial se nate imaginea real a acestuia i implicit cea a sistemului economic. De aceea, se au n vedere marile componente: natura, omul, societatea, construciile i recipienii, reelele. Mediul natural este suport al economiei mondiale, un suport fizic ce ofer resursele necesare existenei sale. Omul este elementul activ (for de munc), organizatoric (planificare, administrare), creativ (informaie) fr de care economia ar fi o noiune lipsit de substan. Societatea reprezint cadrul n care economia i desfoar activitatea, prin intermediul creia se dezvolt. Construciile i recipienii sunt formele care asigur spaii de stocare, adpost, loc de munc, iar reelele sunt structurile i tehnicile de transfer a resurselor, produselor, informaiilor etc. Toate acestea se materializeaz n peisaje ce variaz extrem de mult pe suprafaa Terrei dei componentele de baz rmn aceleai.

33

1.3. Teorii i factori de localizare Orice studiu cu privire la sistemul socioeconomic trebuie s abordeze i dimensiunea spaial a acestuia. Fr o astfel de analiz imaginea creat poate fi considerat imaterial, ireal, atta timp ct materialitatea lumii n care trim implic spaialitate i temporalitate. Din acest punct de vedere, activitile umane reprezint aciuni rezultate din efortul indivizilor, al societii n vederea obinerii de avantaje n relaie cu mediul i cu ea nsi, aciuni care se desfoar ntr-un spaiu delimitat i ntr-un anumit interval de timp. Avnd n vedere toate acestea, studiile realizate pe teme socioeconomice trebuie s aib la baz o temeinic teoretizare i metode de analiz bine conturate. 1.3.1. Spaiul n economia spaial i n geografia economic Aprut din nevoia completrii studiilor economice cu elemente noi, necesare gsirii unor rspunsuri veridice la ntrebri din ce n ce mai dificile, rezultate din permanenta cretere a complexitii sistemului economic mondial, economia spaial este o tiin aflat n zona de interferen a economiei i geografiei. La baza sa stau teoriile economice cu finalitate spaial, i anume cele ale lui Von Thnen i Weber, ce au adus ca element esenial n analiz, spaiul. Prin prisma acestei tiine relativ noi, spaiul este perceput sub dou aspecte: ca un ansamblu de locuri separate prin distan i ca suport al activitilor. Dimensiunea spaial inclus n analizele economice determin un element esenial al acestora, i anume nivelul preurilor care este direct influenat de cheltuielile de transport ce afecteaz nu numai preurile de pe pia, ci i locaia condiiilor favorabile produciei (Blaug, 1992, p. 650). Aceast nou tendin de abordare bivalent a problemelor a fcut posibil n continuare fuzionarea teoriilor de localizare cu noi teorii economice ca de exemplu teoria neo-clasic a produciei. Odat realizat aceast fuziune, de ctre A. Predhl (1955), apoi de ctre W. Isard (1956) i L. N. Moses (1958), s-a urmrit generalizarea i permanentizarea relaiei. Drept rezultat, s-a remarcat pe parcurs o dezvoltare a demersului economiei spaiale prin prisma unor noi teorii avnd la baz structura caracteristic teoriei neo-clasice: teoria microeconomic a localizrii productorului i mai trziu a consumatorului, teoria echilibrului spaial (structurarea ariilor de pia pentru acelai produs ntr-un spaiu global dat), teoria echilibrului general (definiia condiiilor de echilibru a unui sistem interdependent de localizri).
34

Toate aceste teorii specifice economiei spaiale se confrunt, ns, cu unele limite n ceea ce privete raportul ce se stabilete ntre spaiul economic i cel geografic. n demersul lor, acestea pornesc de la necesitatea de a descoperi, sub aparena unei fragmentri a spaiului geografic, principiile ordinii, care permit reconstituirea inteligibilului. n acest scop, ele elimin mare parte din caracteristicile geografice ale spaiului, cu scopul de a le reintroduce ca obiecte economice. Metoda const n adoptarea unui spaiu geografic abstract, n cadrul cruia o logic ipotetic va trasa o reea de sub-structuri. Acest spaiu dat se caracterizeaz printr-un numr de proprieti (omogenitate, izotropie, continuitate), care permit utilizarea unor structuri matematice simple. Astfel, dei teoriile i propun s creeze imagini plauzibile, peisajele rezultate nu sunt reale. De aceea, s-a simit nevoia unei reintroduceri de elemente variabile, care deformnd modelele teoretice, permit aproximarea realitii. Astfel de ncercri au fcut economitii ncepnd cu Weber pn la Lsch i Von Bventer. Dar nucleul iniial de abstractizare este att de redus, iar spaiul real att de variat nct nu se poate introduce n mod repetat realul n teorie, fr s se afecteze nu numai coerena modelului, dar i scopul su. n contrast cu economia spaial, geografia economic consider spaiul ca element central, fundamental al sistemului complex, care este economia mondial. Acesta nu poate fi eliminat din analizele economice, varietatea sa deosebit i marea sa complexitate dnd personalitate structurilor economice. Pentru geografi spaiul nu este un simplu ansamblu de locuri separate prin distan. El implic conexiuni, transformndu-se la rndul su ntr-un sistem. Aceste conexiuni trebuie determinate pentru a nelege evoluia economic. De asemenea, el nu este un simplu suport pentru activiti. Geografii l consider un element activ ce sufer influene din partea altor elemente, dar la rndul su le determin prin personalitatea sa. 1.3.2. Localizarea geografic a activitilor i gndirea economic spaial n istoria relaiei ce s-a stabilit ntre gndirea economic i cea spaial se disting trei etape importante: a) Prima etap coincide cu procesul de formare a economiei politice ncepnd cu Adam Smith i derulndu-se de-a lungul secolelor XVI-XVIII. Gndirea economic a acelei epoci s-a dovedit favorabil integrrii factorului spaial n studiul formrii i circulaiei valorilor.
35

n acest sens, n 1755 economistul Richard Cantillon, considerat precursorul analizei de localizare a activitilor economice, a schiat n lucrarea sa Essai sur la nature du commerce en gnral o teorie pornind de la repartiia populaiei i a activitilor ei, studiind astfel ariile de populare, situarea lor, mrimea i zonele lor de atracie. Scopul analizei era acela de a face economii la transport, element cu un rol deosebit de important n evoluia acestor arii. Cantillon lansa nc din acea perioad ideea existenei unor piee de desfacere de diferite mrimi, n funcie de intensitatea relaiilor comerciale dintre orae i sate. Aceste relaii erau la rndul lor determinate de transporturi, astfel nct preurile de pe pieele urbane influenau repartiia culturilor n jurul oraelor. b) O a doua etap ncepe cu strlucitul economist englez David Ricardo i se desfoar de-a lungul ntregului secol al XIX-lea. Este perioada n care se elimin preocuprile spaiale din analiza teoretic, singura excepie fcnd-o prin lucrrile sale economistul german Johann Heinrich von Thnen (1780-1850). n lucrarea Statul izolat aprut la Hamburg n 1826, el a stabilit, printr-un efort deosebit de abstractizare, unele principii generale, ce explic localizarea culturilor i delimitarea ariilor de pia dnd natere astfel teoriei localizrii activitilor agricole. Demersul su tiinific pornete de la stabilirea unor postulate, necesare pentru a putea realiza o schem teoretic. Astfel, spaiul n teoria lui Thnen este unul simplificat: un teritoriu agrar perfect omogen, o cmpie uniform, continu i izolat, dotat cu faciliti de comunicare echivalente n toate direciile, n centrul su aflndu-se un ora care reprezint piaa de desfacere a produselor agricole. ntr-un astfel de spaiu izolat i uniform autorul ncearc s reliefeze principiile care determin reducerea la minimum a costului transportului i, implicit, maximizarea rentei funciare, a profitului. Altfel spus, scopul nume-roaselor sale idei abstracte era s izoleze cheltuielile de transport, ca funcie liniar a distanei, de toi
36

ceilali factori care influeneaz locaia produciei agricole i modul de utilizare a terenului, cum ar fi: clima, topografia, calitatea solului, cererea locuitorilor de la ora, calitatea managementului fermelor, tehnologia pregtirii hranei, mijloacele de transport din dotare etc. (Blaug, 1992, p. 651). Astfel rezult n jurul pieei mai multe zone de cultur sub forma unor areale concentrice (fig. 12). Regula general este aceea c, cu ct distana fa de oraul central crete cu att preul terenurilor i intensitatea culturilor scad. Rezult de aici ideea c pe terenurile scumpe din apropierea pieei de desfacere trebuie amplasate culturi intensive. Excepie de la aceast regul fac doar culturile voluminoase sau cele perisabile al cror transport pune probleme. Aceasta a fost prima aplicare a metodei izoliniilor, metod ce ulterior va fi dezvoltat i intens utilizat.

Localitatea central Agricultur intensiv/creterea intensiv a animalelor Silvicultur Cultura extensiv a cerealelor Creterea extensiv a animalelor

Fig. 12. Teoria localizrii activitilor agricole a lui Thnen

Mai trziu, economistul german, simind nevoia apropierii de realitate a teoriei sale, a introdus noi elemente spaiale, care determinau distorsiuni importante. Aadar, a luat n considerare o cale navigabil, prezena mai multor localiti n locul uneia singure, a inut cont de ponderea inegal a fiscalitii, de variaia fertilitii solului, .a.m.d. Aceste elemente au accentuat caracterul spaial al teoriei, crescndu-i inevitabil valoarea. c) A treia perioad reintegreaz spaiul ca obiect al analizei dar ntr-un mod care l particularizeaz. La nceputul secolului al XX-lea,
37

ntre anii 1920-1940, ramuri ale economiei politice specializate n studii spaiale se dovedesc a susine teorii economice, n care elementele centrale sunt la origine aspaiale. Una dintre aceste teorii este cea a economistului german Alfred Weber (1868-1958), veritabil teorie a localizrii industriei. Aceasta este considerat proiecia economiei pure n domeniul spaial i propune, ca i teoria lui Thnen, un demers deductiv bazat pe un anumit numr de postulate: spaiul omogen (cmpie uniform), resurse i piee cu localizare cunoscut, cost al transportului proporional cu distana (funcie liniar a greutii i distanei), fora de munc n cantiti nelimitate i cu salariu constant, uzinele industriale produc un singur produs. Scopul teoriei fiind minimizarea costurilor totale de transport ale intrrilor i ieirilor i maximizarea profiturilor, concluzia la care autorul ajunge este aceea c ntreprinderea se instaleaz n spaiile favorabile din acest punct de vedere. Drumul spre respectiva concluzie este reprezentat de o analiz n trei etape. Prima etap const n stabilirea punctului din spaiu n care costul transportului este optim, utiliznd metoda triunghiurilor de localizare. n a doua etap, Weber i-a propus s analizeze distorsiunile create n modelul respectiv de atracia exercitat de ctre centrele cu for de munc avantajoas, utiliznd ca instrument de lucru un indice al costului muncii. n ultima faz Weber conchide c, n acest spaiu economico-geografic, n care i plaseaz demersul, exist dou tipuri de fore, de aglomerare i de dezaglomerare, care determin repartiia industriei. Aceste fore se materializeaz prin economii de aglomerare i economii de dezaglomerare, sursa conceptelor moderne economii externe i dezeconomii externe.

38

n construcia teoriei sale Weber a luat n considerare patru categorii de materii prime: omniprezente (materii prime ntlnite pretutindeni), materiale localizate (obinute dintr-un singur loc), materiale pure (a cror greutate intr n totalitate n cea a produsului finit), materii brute (a cror greutate se pierde integral sau parial n procesul de prelucrare). De asemenea, a utilizat doi coeficieni tehnici: indicatorul material (raportul dintre greutatea materialelor localizate i greutatea produsului finit) i greutatea locaional (greutatea total care trebuie transportat ntre toate punctele locaionale date, exprimat per ton de produs finit, avnd valoarea unu, plus indicatorul materialului). Dac procesul productiv determin un ctig n greutate, indicatorul de material este mai mic dect unu, iar greutatea locaional este mai mare dect unitatea, i, prin urmare, locaia uzinei este ndreptat spre punctele de consum (fig. 13).

Fig. 13. Cazul creterii n greutate Pe de alt parte, dac procesul productiv conduce la pierderea greutii, indicatorul de material este mai mare dect unitatea, greutatea locaional este mai mare dect doi i uzina este orientat ctre locaiile unde sunt depozitate materiile prime (fig. 14).

Fig. 14. Cazul scderii n greutate 39

Cnd cheltuielile cu fora de munc variaz, amplasarea uzinei deviaz de la direcia de transport i devine o pierdere de baz n raport cu mrimea coeficienilor forei de munc alt termen tehnic weberian raportul dintre cheltuielile cu fora de munc per ton de produs i greutatea total att a intrrilor ct i a ieirilor transportate. n plus, la cheltuielile de transport i cu fora de munc se adaug economiile acumulate sub formula economiilor interne, cheltuielile de marketing, ale apropierii de industriile auxiliare i forei de munc mai ieftine, care creeaz tendina de grupare a uzinelor n centrele urbane. Tendina de centralizare este totui compensat de lipsa de aglomerare a efectelor rentelor mai nalte n centrele congestionate. n maniera real a lui Thnen i Launhardt, Weber prezint analiza sa ca o teorie pur a locaiei, adic, independent de factorii instituionali specifici, cum ar fi: diferenele ntre ratele dobnzii, ratele de asigurri, taxele, calitatea managementului etc., precum i factorii generali ca: clima i topografia. n acest sens, el arat c ea este aplicabil la orice tip de economie atta timp ct concurena perfect i comportamentul de maximalizare a profitului domin (Blaug, 1992, p. 661).

Pe baza teoriei localizrii industriale a lui Weber (1909), s-a construit ulterior o teorie spaial a echilibrului general walrasian dezvoltat n timp de ctre A. Lsch (1940), W. Isard (1956), A. Lefeber (1959), E. Von Bventer (1966). Teoria localizrii agricole a lui Von Thnen, perfecionat de Lsch, Dunn i Isard a fost continuat dup al doilea rzboi mondial cu teoria spaiului rezidenial urban, dezvoltat de L. Wingo, W. Alonso i R. F. Muth. Aceast coal de economie spaial, n care spaiul este neles ca suprafa i distan de parcurs, a contribuit mpreun cu alte teorii mai vechi la fondarea economiei urbane ca ramur particular. Recunoaterea existenei dezechilibrelor regionale, dup al doilea rzboi mondial, a impulsionat dezvoltarea unor studii de economie regional i a unei problematici teoretice diverse, dintre care se distinge contribuia lui F. Perroux la conceptualizarea spaiului. n sfrit, odat cu independena teritoriilor coloniale i renaterea lor naional, se distruge acea egalitate transparent a raporturilor internaionale postulate de teoria comerului internaional, impunnd revenirea teoriei dinamice a inegalitii, cea care d importana necesar schemelor spaiale
40

(centru/periferie). Astfel, s-au pus bazele utilizrii metodelor neoclasice de analiz economic, mai ales privind alegerea locului optim de amplasare a produciei i organizarea fluxurilor de transport.
n retrospectiv, este evident c teoria clasic a locaiei a cptat sa raison dtre nu numai pe seama presupunerii funciilor liniare de producie, care separ deciziile de producie de cele ale amplasrii n spaiu, ci i pe seama noiunii de funcii liniare de transport, care servesc la egalarea distanei fizice cu distana n sensul economic al cuvntului. []. Toi factorii locaionali pot fi grupai n trei categorii: (1) costuri de transport i alte cheltuieli de transfer care variaz mai mult sau mai puin regulat n raport cu distana fa de orice punct dat de referin; (2) costuri asociate cu fora de munc, energia, apa, taxele, asigurrile, dobnda, clima, topografia i mediul politic, care, dei stabile din punct de vedere geografic, nu variaz sistematic n raport cu distana fa de orice punct dat de referin; i (3) economiile generale aglomerate i lipsite de aglomeraie, a cror aciune este independent de locaie. Numai primul dintre aceti trei factori reflect regularitatea repartizrii spaiale a activitilor economice i, n timp ce toi acetia snt pretabili la analiza formal, numai primul ne permite generalizri semnificative i puternice. Odat ce acestea snt cunoscute, se elimin presupunerea c ratele de transport snt strict proporionale cu greutatea i distana n toate direciile de-a lungul rutelor aeriene funciilor liniare de transport i micorarea ponderii costurilor cheltuielilor de transport n cheltuielile totale dorite ale produsului, au contribuit mai mult dect orice la decesul efectiv al teoriei clasice a locaiei (Blaug, 1992, p. 661).

O a doua teorie deosebit de important este cea a locului central dezvoltat de geograful german Walter Christaller n deceniul patru al secolului trecut (1933) i aprofundat de economistul Auguste Lsch n anii ce au urmat celui de al doilea rzboi mondial. Teoria a fost construit pe baza unor postulate simple, renunndu-se la elemente ce ar fi putut complica prea mult demersul tiinific: spaiul geografic este perfect omogen, dorina de mrire a profitului este general, preurile sunt aceleai n cazul tuturor agenilor economici, costul transportului crete proporional cu distana, consumatorul frecventnd punctul de vnzare cel mai apropiat, exist economii la scar, implicnd scderea costului mediu al unui produs odat cu creterea produciei.
41

a)

b)

c)

Fig. 15. Dezvoltarea teoriei locului central. Apariia ierarhiei n reeaua de locuri centrale: a) aezri mici, sate; b) aezri medii; c) aezri mari, centre urbane (dup Gilg, 1985)

Acest model consider c funcia major a aezrii este aceea de pia sau centru de servicii. De aceea, cea mai important variabil nu este mrimea demografic ci poziia sa central, care poate fi msurat prin dou concepte: pragul demografic sau minimum de populaie necesar pentru ca un produs sau serviciu s poat fi vndut profitabil i rangul produsului sau distana maxim la care populaia se deplaseaz pentru achiziionarea unui produs sau a unui serviciu (Gilg, 1985, p. 48). De aici rezult c fiecare loc central va deservi o suprafa circular, dar, datorit unei acoperiri incomplete a spaiului prin cercuri, modelul a devenit unul hexagonal (fig. 15). Cele dou concepte variaz n funcie de bunurile sau serviciile existente, variaie care n realitate este continu. Pe baza observaiilor empirice efectuate n sudul Germaniei, caracterizat printr-o densitate a populaiei de 60 loc/kmp, Christaller a reuit s dezvolte concepia
42

teoretic a unei ierarhii pe apte niveluri a aezrilor umane, n care acestea i arealul lor de pia hexagonal se vor reuni la intervale regulate. Nivelurile erau delimitate prin praguri, determinnd o diviziune a aezrilor dup mrime i capacitatea lor de a oferi bunuri i servicii. La baza ierarhiei a aezat satul, locul central care exercit funcii elementare i a crui arie de influen este cea mai mic. Pentru ca modelul s se apropie de realitate s-a apelat la noi elemente ale spaiului concret. Astfel, cile de comunicaie determin o distribuire de tip liniar a aglomeraiilor i a zonelor lor de deservire, iar funcia de centru administrativ, pe care o au unele orae, mrete puterea lor de influen. Christaller a stabilit astfel nc dou principii, cel al rolului transporturilor i cel al organizrii administrative, care, combinate cu cel al aprovizionrii, creeaz o imagine complex a reelei reale de aezri umane. O concepie asemntoare despre organizarea spaiului o are i August Lsch, modelul su urmrind o aranjare n spaiu a ariilor de pia. Hexagonul a fost considerat i de ctre Lsch aria elementar i forma economic optimal. Modelul acesta alveolar a putut fi completat ulterior prin trasarea n jurul punctului central a altor hexagoane, ceea ce a determinat creterea dimensiunilor reelelor hexagonale i organizarea lor n sisteme de reele, ce se grupau n jurul unor orae mari. Mai multe sisteme formau regiuni economice i apoi reele de sisteme, care pstrau forma hexagonal. Acestei ierarhii a ariilor de pia i corespunde i o ierarhie a centrelor urbane. La rndul su Lsch i-a propus s reconstituie spaiul concret prin introducerea n raionament a unor factori reali, care perturb schema ideal. Aceti factori sunt de natur economic (diferene spaiale de pre, de produse, de tarife de transport), fizico-geografic (diferene de fertilitate a solului, faciliti de acces variate), de natur uman i politic (existena frontierelor ca obstacol n calea mobilitii factorilor de producie i a produselor). S-a obinut, astfel, un peisaj economic destul de ndeprtat de modelul abstract. Confruntarea teoriei locului central cu realitatea este totui dificil, deoarece nu se pot gsi oriunde condiii corespunznd pe deplin postulatelor enunate. Totui, cu adugrile fcute ulterior, aceasta a putut fi aplicat i verificat cu succes chiar de ctre Lsch, n Iowa, unul dintre statele americane cel mai apropiat de omogenitatea spaial postulat de teorie. n Frana, Daniel Noin, a observat, de asemenea, o bun coresponden ntre teorie i realitate. Dei acestei teorii i s-au
43

adus multe critici n timp, ea st la baza a numeroase modele actuale de localizare, ca de exemplu modelele de interaciune spaial, i are marele avantaj de a fi o teorie global, ce ncearc s explice echilibrul general (Guran, 1994). 1.3.3. Geografia economic n contextul actual al noilor teorii spaiale Sfritul deceniului al aptelea i nceputul celui de al optulea au reprezentat n geografia economic momentul unei importante schimbri. S-a produs trecerea de la analizele tradiionale, bazate pe teoria neoclasic a localizrii industriale a lui Weber, la cercetri privind fundamentele geografice ale sistemelor de producie i ale relaiilor dintre firme i alte structuri capitaliste precum statul i fora de munc. Aceste direcii ale cercetrii geografice au remprosptat geografia economic, mrind, n acelai timp, i importana nelegerii geografiei ca element component al sistemului tiinelor sociale n general (Scott, Storper, 1992, p. 6). Iat trei dintre cele mai noi perspective teoretice n domeniu: Teoria post-fordist a specializrii flexibile Teoria reglrii Analiza reelei Primele dou direcii de analiz ofer idei interesante n legtur cu schimbrile contemporane i dezvoltarea regional din cadrul societilor capitaliste. n acelai timp, ele urmresc s redea imaginea istoric i spaial specific a peisajului economic global format din structuri sociale i sisteme economice diferite. Din punctul de vedere al celei de a treia perspective firma (ntreprinderea), ca element de baz n organizarea produciei capitaliste, poate fi revigorat numai prin analiza relaiilor din reea. De asemenea, doar prin nelegerea sistemelor culturale, i anume a actorilor sociali din grupuri de reele asemntoare, se pot rezolva problemele aprute prin impunerea primelor dou teorii la realitile economice din diferitele puncte ale economiei globale. Teoria post-fordist a specializrii flexibile se concentreaz, n esen, pe analiza modificrilor structurale din economia capitalist mondial i a condiiilor ce conduc la schimbrile episodice din aceste structuri, denumite n cadrul geografiei economice sisteme tehnologico-instituionale, deoarece modificrile respective produc profunde
44

transformri n organizarea tehnologic, social, economic i teritorial a produciei. Sistemul de producie fordist a dominat economia mondial de la nceputul secolului al XX-lea pn la sfritul deceniului apte i nceputul celui de al optulea i a reprezentat momentul naterii economiei de larg consum, a produciei de mas materializate prin ntreprinderi mari i foarte mari. Teoria post-fordist a specializrii flexibile postuleaz c, n perioada imediat urmtoare, regimul de acumulare de tip fordist a nceput s fie nlocuit cu noul tip de acumulare flexibil ca mod dominant de activitate n economia capitalist. Noul regim de producie de tip flexibil i sistemele asociate lui reprezint forme de producie caracterizate printr-o deosebit capacitate de nlocuire a unui proces sau unui produs cu altele i de a crete sau a reduce rapid producia fr a afecta puternic nivelurile de eficien (Storper, Scott, 1989, p. 24). Pe baza acestei teorii se dezvolt o nou geografie a complexelor de producie flexibil. Procesul iniial de formare a acestor complexe este cunoscut sub denumirea de comutativitate spaial, care creeaz imaginea unor noi posibiliti de localizare datorit apariiei noilor tehnologii, tipuri de relaii i necesiti de for de munc i datorit continuei erodri a capacitii productive a organizrii teritoriale din anumite zone cu posibil refacere n altele (Swyngedouwn, 1992, p. 423). Procesul de comutativitate spaial este nsoit de comutativitatea social, prin care relaiile de munc i cele sociale se reorganizeaz n favoarea noilor formaiuni teritoriale. Impactul acestor procese complementare de comutativitate socio-spaial se manifest prin apariia noilor spaii industriale i complexe teritoriale de producie. La jumtatea anilor '80 au aprut o serie de noi spaii industriale i se conturau importante centre alternative de acumulare capitalist, bazate pe o puternic diviziune social a muncii, proliferarea ntreprinderilor mici i mijlocii i o accentuat reaglomerare a produciei (Scott, 1988, p. 4). Tendinele teritoriale ale acestor noi spaii industriale sunt deosebit de interesante pentru geografii economiti i pentru specialitii n planificarea urban. Noile forme teritoriale pot fi exprimate n termeni precum complexe industriale, lanuri industriale (industrie orizontal) i districte industriale. A. J. Scott definete districtul industrial ca pe o reea localizat de productori integrai ntr-o diviziune social a muncii i ntr-o relaie indispensabil cu piaa local a forei de munc (Scott, 1992, p. 266).
45

Una dintre cele mai penetrante i influente teoretizri ale structurilor economice de baz i ale mecanismelor de schimbare istoric i economic este cunoscut drept teoria francez a reglrii. Ea reprezint o riguroas dar nedeterminant enumerare de faze ale dezvoltrii capitalismului, care las cmp liber diversitii istorice i naionale (Hirst, Zeitlin, 1992, p. 84). Scheletul teoriei reglrii se contureaz pe trei concepte de baz i anume: capitalismul ca structur a societii, regimul de acumulare, modul de reglare social (MRS). Aceste trei concepte sunt complementare, mpreun dnd o explicaie clar a schimbrilor istorice din capitalism. Din punctul de vedere al teoriei reglrii capitalismul este un mod de producie distinct. n cadrul su exist tendine de evoluie spre crize, datorit permanentei contradicii dintre forele componente. Aceste crize trebuie rezolvate pentru ca sistemul s supravieuiasc. n urma lor i a aciunilor ntreprinse de ctre agenii sociali (organizaii de afaceri) i de ctre instituii (politici guvernamentale) se dezvolt noi forme socio-economice. Fiecare criz rezolvat cu succes conduce la o anumit faz de dezvoltare. n aceast faz regimul de acumulare se afl ntr-o relaie de echilibru pe termen lung cu consumul. Teoria reglrii stabilete dou tipuri de regimuri de acumulare: unul intensiv i altul extensiv. Pe toat durata secolului al XX-lea, n perioada fordist i ntr-o oarecare msur n cea post-fordist, dominant a fost regimul de acumulare extensiv. Orice tip de acumulare necesit o schem coerent de reproducie social i instituional, ceea ce reprezint un anumit mod de reglare social (MRS). Acesta se definete ca fiind un organism de reguli interne, instituii, firme, reele i procese sociale, care materializeaz i susin regimul de acumulare (Yeung, 1994, p. 468). De asemenea, modul de reglare social conine toate mecanismele care adapteaz comportamentul contradictoriu i conflictual al indivizilor la principiile colective ale regimului de acumulare (Lipietz, 1992, p. 2). Ideea central a teoriei reglrii este aceea c, o perioad de inovaie tehnologic i dezvoltare economic susinut poate fi prelungit doar dac regimul de acumulare se afl ntr-o strns colaborare cu modul de reglare social adecvat. Cele dou categorii abstracte sunt dependente una de alta i se susin reciproc. Capitalismul ar suferi crize structurale importante dac una dintre cele dou ar fi distrus. Este necesar ca principalii actori sociali i instituionali s fac anumite
46

modificri prin hotrri strategice i lupt politic, pentru a reface echilibrul modului de producie capitalist. Primele lucrri geografice care vizau analize ale reelelor au reprezentat studii privind industria orizontal i sistemele industriale. Principalul punct slab al acestora const n tendia de concentrare asupra unei singure faete a relaiilor complexe dintre firme (ex. numrul angajailor) i, pe de alt parte, n abordarea separat a ntreprinderilor industriale mari fa de cele mici. Pentru nlturarea acestor lipsuri la nceputul deceniului nou a fost lansat modelul segmentrii activitilor, bazat n demersul su pe analiza ntreprinderii ca unitate etalon. S-au determinat atunci trei posibile direcii de analiz a modului de organizare a industriei i a reelelor de afaceri: analiza structurii organizatorice i a puterii intraorganizatorice; structura organizatoric difer, din punct de vedere funcional, ntre departamente i subuniti; puterea intraorganizatoric se traduce prin termeni precum autoritatea i poziia n cadrul firmei; mediul instituional i reeaua de relaii la nivelul puterii interorganizatorice: mediul instituional este reprezentat de instituii concurenionale, cooperatoare i regulatorii, cu care firma trebuie s intre n interaciune pentru a putea supravieui; puterea interorganizatoric variaz n funcie de controlul i accesul firmei la resurse; centralitatea domeniului i a mediului de afaceri; domeniul sau contextul n care funcioneaz o afacere se compune din agregate sociale precum guvernele, consumatorii i diferite grupri specifice mediului. Modelul segmentrii activitilor stipuleaz c, n timp ce marile firme ocup un segment al sistemului industrial, firmele mai mici ocup alt segment. Aceast situaie se modific n timp datorit tendinei de transferare a firmelor dintr-un segment n altul. Altfel spus, modelul segmentrii se concentreaz asupra legturilor asimetrice dintre diferitele segmente ale reelei de afaceri. De asemenea, se construiesc relaii inegale la nivelul puterii (conducerii) ntre diferite segmente, inegalitate determinat de accesul diferit la resursele limitate. Astfel, se creeaz posibilitatea deosebirii marilor corporaii de firmele mici, dnd natere unor reele de dependen ntre membrii centrali i cei periferici. Segmentul organizaiilor mari cuprinde
47

corporaii i firme multinaionale, n timp ce segmentul firmelor mici este format din ntreprinderi mari de importan naional, intermediari i firme fr o activitate important. Factorii majori, care determin o astfel de segmentare a sectorului industrial i a reelelor de afaceri, sunt mrimea i accesul la resurse. La sfritul anilor 80 s-a constatat o cretere a interesului n cadrul geografiei economice pentru reelele de relaii interorganizatorice (ntre firme). Atenia s-a concentrat asupra fenomenului ca un ntreg, ceea ce a permis descoperirea unor relaii mai puin vizibile. Se pune de data aceasta accentul pe forma de tip reea din cadrul organizrii industriale. Studiile privind analiza reelelor n cadrul geografiei economice au drept scop revitalizarea unui aspect neglijat pn acum, i anume organizarea industrial n spaiu. 1.3.4. Factori de localizare ai activitilor economice Studiul dinamicii geografice a evoluiei activitilor economice implic n mod necesar analiza motivaiilor de localizare. De aceea, cunoaterea i interpretarea factorilor ce determin luarea deciziei de amplasare a acestora apar ca fundamentale. O activitate economic este viabil atunci cnd localizarea ei se dovedete a fi corect. Termenul acesta generic poate fi abordat din dou perspective. Pe de o parte se poate vorbi despre o localizare n cadrul sistemului economic, ceea ce nseamn amplasarea ntr-un domeniu de activitate, ntr-o ramur anume sau ntr-o reea de activiti economice iar pe de alt parte este vorba i despre o localizare spaial, ceea ce implic o abordare pur geografic. Geografia este tiina care evideniaz diferenele existente ntre areale: unele sunt mai bogate n resurse sau posed o putere mai mare de atracie fa de altele, respectiv pot fi favorabile unor activiti economice specifice sau pot fi puncte de concentrare pentru comer i comunicaii. Aceste avantaje se datoreaz unor factori geografici, reprezentai fie de caracteristici abstracte ale spaiului (distan, accesibilitate, mrime), fie de trsturi complexe ale suprafeei terestre. Pe de alt parte se poate vorbi i despre factori ce nu sunt strict geografici i care determin o localizare avantajoas. Acetia includ determinani economici, politici i culturali, ce sunt considerai factori indirect geografici datorit imposibilitii abordrii lor n afara spaiului.
48

Acest tip de analiz este necesar deoarece nici unul dintre factorii de localizare a activitilor economice nu se poate sustrage elementului spaiu. De asemenea, geografia cerceteaz elementele n interdependen unele cu altele, cutnd rspunsuri cu privire la cauzele ce determin evoluia lor. n funcie de importana sau fora cu care factorii de localizare geografici sau indirect geografici determin amplasarea n spaiu a activitilor umane s-a recurs la urmtoarea clasificare: factori generali, ce afecteaz localizarea la nivel internaional i regional i care sunt utilizai deopotriv de ctre economiti i geografi; factori speciali, ce determin amplasarea i evoluia activitilor la nivel local, studiai n special de geografi. Factori generali Contextul economic mondial. Economia mondial a ultimelor decenii cunoate un proces profund de transformare n cadrul cruia modificrile sunt calitative i sunt definite prin expresii precum economie i integrare global, concepie global, globalizarea pieelor, integrarea crescnd a economiei mondiale, interdependen economic i internaional crescnd. Dou fenomene stau la baza integrrii crescnde a economiei mondiale. Unul este de natur tehnologic i const n progresul exploziv n ceea ce privete viteza i eficacitatea comunicaiilor i transporturilor internaionale, concomitent cu reducerea costurilor reale ale acestora. Cellalt este de natur economic i este reprezentat de reducerea sau nlturarea barierelor naturale n faa fluxurilor internaionale de bunuri, servicii, tehnologie i capital. Este important de precizat faptul c ceea ce leag, n prezent, toate economiile ntre ele sunt relaiile comerciale reciproce, mobilitatea internaional a factorilor de producie i cursurile de schimb. Dar toate acestea se petrec n cadrul unei economii mondiale complexe, create din numeroase economii naionale, ce se deosebesc ntre ele n primul rnd prin nzestrarea diferit cu factori de producie. Unele dintre acestea dispun de capital fizic i uman, altele au o ofert foarte elastic de for de munc slab calificat, iar altele dispun de zcminte importante de materii prime. Totui, nzestrarea cu factori a unei economii naionale nu este ceva definitiv, ci poate fi transformabil. Un exemplu este creterea nzestrrii cu capital uman
49

prin eforturi mrite pentru educarea i pregtirea forei de munc sau mrirea gradului de nzestrare cu capital fizic prin intensificarea procesului de economisire de ctre populaie. De asemenea, diferenele n nzestrarea cu factori se pot compensa parial prin migraia factorilor. Astfel, inovaiile tehnice, din factori de producie relativ imobili, pot deveni foarte mobili. i, n sfrit, evoluia cursurilor reale de schimb are o influen considerabil n ceea ce privete ajustrile n structura produciei sau nzestrarea cu factori. Factori politici i economici. Unul dintre cei mai importani factori generali de localizare a activitilor economice n contextul actual al economiei globalizate, n care fluxurile de investiii ce stau la baza apariiei de noi firme au cuprins ntregul spaiu mondial, este riscul general de ar, ce determin procesul decizional n tranzaciile financiare la nivel macroeconomic i politic. Acesta se poate defini n sens larg ca reprezentnd pierderile financiare poteniale datorate problemelor survenite n urma fenomenelor macroeconomice i politice dintr-o ar (Munteanu, Vlsan, 1995, p. 84). Existena i nivelul riscului de ar nu sunt determinate doar de posibile evenimente interne, ntre care se disting n mod deosebit frmntrile politice. Evenimentele externe, care alctuiesc conjunctura economic i politic internaional, au la rndul lor un rol important. Investitorul, cel ce iniiaz o nou activitate economic, trebuie s ia n considerare att evoluiile interne caracteristice fiecrei ri ct i efectele mutaiilor mondiale asupra acestora. Caracteristicile riscului de ar variaz n funcie de cele cinci tipuri de state existente n momentul actual pe plan mondial: ri industriale dezvoltate, ri nou industrializate, ri exportatoare de produse primare, ri puternic ndatorate, ri ex-comuniste. Cu toate acestea factorii i indicatorii riscului de ar rmn aceiai n toate situaiile. Literatura de specialitate i grupeaz n dou categorii i anume factori macroeconomici i factori politici, ce opereaz simultan i intercorelat la nivel internaional, regional i naional (fig.16). Dintre factorii ce se manifest la nivel internaional trebuie amintit n primul rnd rolul diferitelor politici economice (factori macroeconomici), pe care statele lumii le urmeaz. n cadrul acestora importante sunt: politica macroeconomic, a crei cheie este politica fiscal;
50

51

 strategia comercial, aceasta fiind de succes atunci cnd nivelurile exporturilor i importurilor permit o rat satisfctoare de cretere economic i o mrime, ce poate fi acoperitoare pentru necesarul de mijloace financiare; nivelul i modul de implicare a statului prin: sisteme de legi, impozite, reglementri financiare i stabilirea unitii monetare, dezvoltarea infrastructurii de baz, proiecte de anvergur pentru dezvoltare, bnci cu capital de stat, cu scopul de a direciona creditele spre anumite sectoare, ntreprinderi de stat n industrie i agricultur. strategiile de preuri stabilite de ctre guvern; prioritile de investiii (Munteanu, Vlsan, 1995). Un rol semnificativ are procesul de privatizare, care este mai intens n unele ri ale Globului. Importana crescnd a sectorului particular reprezint una dintre trsturile cele mai nsemnate ale noii configuraii a economiei mondiale, ce s-a afirmat cu precdere de-a lungul anilor 90. n aceast perioad ponderea sectorului particular a crescut puternic n multe dintre industriile de servicii, care, n mod tradiional, erau pn acum rezervate, n majoritatea rilor n curs de dezvoltare, sectorului de stat (telecomunicaii, uniti publice, transporturi). Privatizarea implic, mai ales n rile n curs de dezvoltare i n cele aflate n tranziie ctre economia de pia, o retehnologizare. Aceasta contribuie nemijlocit la redefinirea modalitilor n care rile lumii i asigur creterea i dezvoltarea economic. n condiiile actuale producia nsi a devenit mai puin intensiv n resurse materiale i mult mai intensiv n competena profesional, cunoatere i tehnologie. Pe de alt parte, noile tehnologii comunicaionale reduc rapid distanele dintre ri, ele putnd fi privite ca autostrzi electronice ale erei informaionale, echivalente cu rolul jucat de ctre sistemele de ci ferate n procesul de industrializare (Castells, Henderson, 1987). Noile tehnologii i n special tehnologiile informaionale determin modificarea fundamental a modului n care bunurile se produc i serviciile se presteaz, a modului de organizare a sistemului de producie n interiorul rilor i a relaiilor dintre ele. Existena lor devine, astfel, imperios necesar oricrei ri pentru integrarea acesteia n economia mondial. Dar natura i modul de organizare a activitilor economice implic nu numai posibilitile tehnologice ci i calitatea i
52

valoarea forei de munc, ce trebuie s evolueze odat cu tehnologia. Existena unei fore de munc cu o pregtire superioar n diferite domenii de activitate, cu posibiliti de adaptare la noile condiii, reprezint un factor determinant n atragerea i localizarea activitilor economice i, astfel, n stabilirea unor relaii solide n economia mondial. n aceste condiii a fost nevoie ca ri, care pn acum au adoptat strategii de dezvoltare economic orientate spre interior, s-i construiasc politici orientate spre exterior prin liberalizarea schimburilor comerciale cu strintatea, atragerea de investiii strine i flexibilizarea regimului de control valutar, ceea ce nseamn acordarea unei mai mari importane participrii intense la sistemul economic global. Politicile economice orientate spre exterior implic integrarea statelor respective n relaii economice internaionale. Deoarece actuala globalizare a economiei mondiale se materializeaz prin regionalizare, relaiile economice sunt la rndul lor regionale. Globalizarea nu a generat i nu va genera o lume n care naiunile interacioneaz n mod egal unele cu altele indiferent de localizarea lor geografic, ci concentreaz activiti economice n trei regiuni: Asia, America de Nord i Europa. Acestea sunt centrate la rndul lor n jurul a trei poli de putere economic, denumii i membrii Triadei: Japonia, Statele Unite ale Americii i Uniunea European. Aceste ri, economii centrale din fiecare regiune menionat reprezint principalele surse de tehnologie, capital i fluxuri de comer pentru economiile rilor n curs de dezvoltare din jurul fiecreia dintre ele, ce formeaz aglomeraii i sunt dominate de fluxurile investiionale provenite din polul Triadei aflat n regiunea respectiv. Este de menionat faptul c n anii 90 o bun parte din statele n curs de dezvoltare i-au confirmat legturile economice vitale cu ara-pol a Triadei din regiunea creia aparin. Cele care nu i-au ntrit aceste legturi prin intermediul fluxurilor financiare ar putea deveni marginalizate ntr-o msur tot mai mare, iar perspectivele lor de cretere s fie astfel puternic restricionate. Al doilea tip de factori deosebit de importani pentru analiza riscului de ar sunt factorii politici (stabilitatea politic), care se traduc n termenii riscului de ar n risc politic. Acesta nu poate fi cuantificat i rezult din multitudinea de variabile politice, care interacioneaz n interiorul statului sau n relaiile acestuia cu lumea exterioar. Riscul politic poate avea o influen sistematic sau aleatoare asupra activitilor i relaiilor economice ntre state dar i n interiorul
53

lor. Exist anumite evenimente ce afecteaz n mai mare msur rile mai puin dezvoltate i anume rzboaie civile, greve generale, manifestri de strad, destabilizri politice i sociale. Pe de alt parte, n rile cu regim democratic exist riscul apariiei unor aciuni de tip naionalizare masiv (Canada, 1980; Frana, 1981). Astfel de evenimente inhib n cel mai nalt grad fluxurile internaionale dar i pe cele interne de capital i, deci, apariia i localizarea activitilor economice (Munteanu, Vlsan, 1995). Evoluia politic favorabil sau nefavorabil depinde de structurile politice interne i de factorii politici externi. n cadrul structurilor politice este necesar s se ia n considerare: structura pe clase (grupuri sociale), instituiile statului, personaliti, mecanisme de control. Structura pe clase cunoate diverse variante de la o ar la alta datorit numeroaselor diferene n structurile instituionale, geografia economic, coaliiile sociale pentru susinerea guvernelor, diferenele culturale, etc. Un rol esenial n evoluia populaiei i a structurrii ei n clase sociale l are dezvoltarea economic, implicit geografia economic i, n acelai timp, procesul de urbanizare. Toate acestea se ntreptrund, se determin reciproc. Dac evoluiile respective sunt pozitive rezultatele lor sunt benefice. Creterea sectorului urban, caracteristic tuturor statelor n prezent, determin n mod direct evoluia claselor sociale, a ntregii societi. n acest proces, odat cu dezvoltarea sectorului industrial are loc creterea ponderii clasei muncitoare urbane n detrimentul populaiei rurale. n acelai timp, are loc o sedimentare a clasei mijlocii urbane cu rol pozitiv n dezvoltarea economic a unei ri. Este bine cunoscut faptul c, din punct de vedere politic sectorul urban are o influen mult mai mare dect cel rural, acest lucru fiind determinat i de nivelul cultural al celor dou tipuri de populaie. Muncitorii urbani, clasa mijlocie urban, oamenii de afaceri, studenii, etc. manifest o deschidere mai mare fa de transformrile ce se petrec n cadrul societii la nivel politic i economic, datorit unei mai bune informri cu privire la procesele i fenomenele n desfurare i, n acelai timp, datorit educaiei. Instituiile statului cu rol determinant n evoluia acestuia i care prin propriile aciuni pot influena nivelul riscului de ar sunt:
54

instituia constituional, serviciile guvernamentale, armata, biserica, sindicatele i banca central. Bineneles c influena lor asupra statului difer de la un caz la altul n funcie de puterea pe care o au, i de susinerea social de care dispun. Personalitile conductoare pot juca n anumite ri un rol important n ritmul i modelul dezvoltrii economice prin ideologia i concepia lor politic, determinnd n felul acesta riscul politic luat n calcul n cazul localizrii unei activiti economice. Mecanismele de control se evideniaz prin capacitatea, eficiena lor n susinerea unei politici economice lansate de guvern. Acestea difer de la un regim la altul, dar toate au n componena lor sprijinul popular sau represiunea, corupia, influena opoziiei. Factorii politici externi, ce pot afecta evoluia economic a unei ri i integrarea sa n sistemul economic internaional, sunt: instabilitatea politic i importana strategic (geopolitic) din zon, apartenena la grupri politice, instabilitatea economic provocat din exterior. Factori speciali Alturi de factorii generali ce determin localizarea activitilor economice i care sunt abordai n studii ale economitilor dar i ale geografilor, exist i factori speciali utilizai n mod prioritar n analizele geografice. Acetia din urm sunt factori de natur pur geografic, la care se adaug cei economici i tehnologici, care prin prisma geografiei capt noi valene n procesul de determinare a localizrii. Factori geografici. Caracteristici spaiale ale localizrii. Spaiul este factorul indispensabil existenei i evoluiei oricrui sistem, fie el teritorial, economic sau social, implicit tuturor elementelor componente i relaiilor de interdependen dintre acestea. Abordat ca suprafa, se remarc prin prezena sa n cadrul sistemelor amintite la nivel global, foarte puine areale fiind n prezent nc neintegrate n sfera de influen a omului. De asemenea, este o resurs important pentru dezvoltarea socio-economic a umanitii, fiind substratul necesar oricrei activiti. Ca distan sau separare spaial, el devine factor restrictiv, izolnd inevitabil indivizii n efortul lor continuu de comunicare. Spaiul, ca teritoriu ce poate fi utilizat i organizat eficient, i distana, ca barier spaial ce trebuie depit, sunt factori geografici fundamentali ce influeneaz localizarea i interaciunea elementelor (fig. 17).
55

56

Distana este dimensiunea spaial a separrii, msurat din punct de vedere fizic, temporal, al efortului i costului necesar depirii ei. De-a lungul istoriei, distana a limitat suprafaa terestr pe care omul o putea utiliza. Incapacitatea de a depi aceast barier l-a determinat s utilizeze intensiv i n mod specializat teritoriul familiar lui. De aceea, distana a fost ntotdeauna privit, n primul rnd, ca o barier n calea comunicrii, deplasrii i schimburilor comerciale i a fost deseori msurat prin cost. Costul deplasrii pe aceeai distan fizic variaz ns n raport de anumite coordonate, astfel nct ntr-o direcie el poate fi foarte ridicat defavoriznd deplasarea, iar n alta, poate fi destul de sczut pentru a determina interaciuni intense. De aceea, distana reprezint din totdeauna un element de control asupra concentrrii puterii economice sau a produciei. n aceste condiii, ea are un rol important n conturarea modelului de localizare ideal a activitilor umane, determinnd apariia unor noi structuri ale spaiului compuse din noi areale, puncte i linii de interconexiune. Localizrile pot fi astfel analizate prin prisma relaiilor cu ntregul, determinndu-se accesibilitatea lor. Aceast relaie influeneaz potenialul viitor al fiecrei localizri n aceeai msur ca i caracteristicile motenite. Aglomerarea, gruparea populaiei i activitilor n scopul avantajului reciproc, ceea ce impune reducerea la minimum a distanelor care le separ, poate fi considerat un mod de rezolvare a problemelor pe care le ridic distana. Deoarece avantajele aglomerrii activitilor sunt totodat economice, geografice i psihologice, ele reprezint factori de localizare extrem de importani. Aglomerarea populaiei ntr-un areal sporete interaciunea social i faciliteaz schimbul de informaii. Din punct de vedere economic eficiena produciei este crescut prin asocierea industriilor nrudite, cum ar fi aglomerarea micilor subcontractori n jurul unor largi complexe industriale. Apoi, eficiena distribuiei crete prin gruparea cumprtorilor i vnztorilor de bunuri i servicii. Aceasta se traduce n limbajul investitorilor prin apropierea geografic fa de piaa de desfacere, element deosebit de important, luat n considerare n cazul localizrii unei noi ntreprinderi. nvecinarea respectiv stimuleaz firmele datorit posibilitii unor schimburi intense de informaii cu clienii i a aprovizionrii la timp a acestora, mrind astfel cifra de afaceri i consumul regional.
57

Aglomerarea nu numai c reduce distana total pe care oamenii trebuie s o parcurg, satisfcndu-se astfel un scop geografic, ci le creeaz acestora i posibilitatea de a-i atinge scopurile cu efort minim (fig. 18).

Fig. 18. Aglomerarea: economisirea distanei. Deplasrile se reduc prin concentrarea n spaiu a activitilor (dup R.L. Morrill)

O alternativ a modului n care aglomerarea rezolv problemele create de bariera distan const, n prezent, n reducerea timpului de deplasare. n mod frecvent, timpul necesar acoperirii distanei este cel mai expresiv mod de a msura separarea spaial. n cea mai mare parte istoria economic a urmrit, n mod gradat, suprimarea distanei prin mbuntirea condiiilor de transport (fig. 19), n felul acesta reducndu-se costul interaciunilor spaiale. Aceast schimbare este relativ distana continu s coste. Totui, nu mai este o barier deoarece se investete foarte mult pentru reducerea efectelor sale. Accesibilitatea. Deoarece omul este un individ social, multe dintre activitile sale urmresc apropierea n vederea exercitrii controlului i efecturii schimburilor de bunuri i servicii. n acest context, un areal accesibil (central) consumatorilor i locuitorilor, prezint avantaje importante. Centralitatea poate fi dat de poziia sa n cadrul unui bazin natural, dar, de cele mai multe ori, se realizeaz n raport cu distribuia populaiei sau a activitilor cu care se afl n relaie.
58

Fig. 19. Valoarea temporal a deplasrilor (dup R.L. Morrill)

n studiile referitoare la centralitatea activitilor economice se face inevitabil referire i la conceptele opuse acesteia: izolare i localizare periferic. Localizarea la periferie stnjenete dezvoltarea, reduce caracterul unitar i descurajeaz interaciunile. Arealele provinciale sunt amplasate la distane mari unele de altele i dezavantajate din punct de vedere material i cultural. n acest context, accesibilitatea resurselor naturale apare ca un element important n determinarea localizrii activitilor, mai ales n cazul industriilor puternic dependente de acestea, precum industria petrolului. De asemenea, costurile resurselor naturale pot influena decizia investiional n industria prelucrtoare orientat spre export. Extinderea. Arealele de mari dimensiuni prezint numeroase avantaje precum existena diferitelor tipuri i cantiti de resurse i complementaritatea lor. n acelai timp, prezena unor piee i a unor rezervoare de for de munc importante determin o lrgire a scrii produciei, reduce costurile pe unitate i creeaz un potenial economic mai mare pe suprafee mai largi pentru acelai efort relativ. Dimensiunile mari ale arealelor fac posibil o specializare mai eficient i crearea modelelor ideale de localizare. Preferina investitorilor pentru ri mari, cu numr mare de locuitori i gsete astfel explicaia. Cu toate acestea, investitorii nu pot face abstracie de faptul c marile areale conin deseori o mare varietate de populaii i interese, pot fi lipsite de unitate i cu disensiuni interne. Apar deci dificulti n ritmul de dezvoltare i n comportamentul lor ca uniti teritoriale.
59

Localizarea relativ, constnd n amplasarea activitilor economice de-a lungul cilor de comunicaie naturale, n puncte de trecere peste bariere naturale, pe malurile unor bazine lacustre sau marine, dar mai ales n raport cu centre de dezvoltare economico-social, prezint avantaje deosebite pentru dezvoltare. Caracteristicile spaiale descrise sunt doar o parte din factorii care influeneaz localizarea i interaciunea oricrei activiti economice. Un alt factor important este mediul. Peisajul natural este att de vizibil nct numai elementele sale ar putea fi considerate ca responsabile de dezvoltarea economic. ntr-adevr, formele de relief, reeaua hidrografic, clima, solurile, vegetaia i, n special, resursele naturale au fost vitale pentru existena omului de-a lungul istoriei. Totui, nu trebuie supraestimat importana naturii. Nu trebuie uitat faptul c tehnologia a creat posibilitatea dezvoltrii activitilor umane ntr-un mediu neospitalier, n timp ce tipuri de clim favorabil s-au dovedit a nu fi o garanie pentru dezvoltare. n acest sens, rolul mediului n ceea ce privete contribuia sa la avantajele i dezavantajele unei localizri este de o importan mai sczut, intervenia n cadrul procesului de dezvoltare economic fiind indirect. Impactul mediului asupra localizrii activitilor este evaluat n funcie de costul impus activitilor economice. Efectele factorilor si pot fi calculate n funcie de costurile de transport caracteristice diferitelor activiti (agricultur, comer, industrie). Mediul creeaz limite sau controleaz posibilitile de dezvoltare economic, guverneaz costurile de exploatare sau de transformare a condiiilor naturale i faciliteaz sau ngreuneaz interaciunile din anumite areale. Totui, factorii de mediu nu sunt singurii care determin diferenieri ntre rile dezvoltate i cele mai puin dezvoltate, deoarece exist multe zone cu condiii naturale de foarte bun calitate, care sunt subdezvoltate economic i invers. Factori economici i tehnologici O rezolvare a problemelor ridicate de factorii anterior menionai o reprezint factorii tehnologici i economici precum tehnologiile avansate, infrastructura bine dezvoltat, fora de munc numeroas sau cu pregtire superioar, avantajul comparativ i economiile la scar. Intensitatea procesului de dezvoltare tehnologic, pe care societatea uman l cunoate n prezent, a determinat creterea capacitii
60

de depire a limitelor impuse de mediul natural i de spaiu prin elementele sale. Noile tehnologii permit industriei din arealele populate s produc bunurile necesare fr s se deplaseze n areale nepopulate dar superioare din punct de vedere natural, reprezentnd, n felul acesta, principala alternativ pentru dezvoltarea determinat de mediu. Pe de alt parte, are loc i o intensificare a proceselor de producie i o reducere a costurilor, deci o cretere a productivitii. Acestea reprezint elemente importante de dezvoltare cu atracie deosebit fa de noile investiii. Natura i modul de organizare a activitilor sunt influenate, deci, de dezvoltarea tehnologic dar i de sursa, calitatea i preul forei de munc i disponibilitatea i valoarea capitalului. Posibilitatea de a nlocui fora de munc cu capitalul i invers depinde de disponibilitatea lor relativ, de costul i calitatea lor. Dac sursa de for de munc este abundent sau ieftin, ca n cazul rilor n curs de dezvoltare, este nevoie de mai puin capital. n aceast situaie se afl firme, care i-au ales amplasamentul n funcie de existena n zon a unei fore de munc specializate. Nivelul de pregtire nu rmne ns singurul element determinant, dei este esenial la ora actual pentru a face fa ritmului rapid de dezvoltare tehnologic. n alegerea unei localizri firmele investitoare iau n calcul i atitudinea forei de munc fa de introducerea noului, ceea ce implic atitudinea fa de munc, fa de schimbarea ocupaiei i de migraii, fa de relaiile internaionale, implicit cunoaterea limbii i culturii diferitelor popoare. Exist cazuri n care se prefer localizarea la deprtare de zone industriale, dorindu-se angajarea unei fore de munc proaspete, neadaptate la relaiile industriale tradiionale dei cheltuielile pentru pregtirea acesteia sau pentru dotarea cu echipament mecanizat sunt mai mari. i calitatea activitii de transport determin n mod deosebit luarea deciziilor de localizare. Deoarece pentru stabilirea amplasrii unor activiti specializate este necesar existena unei reele de transport bine dezvoltate, multe regiuni cu un potenial productiv ridicat, dar cu o reea de transport redus rmn la un nivel de dezvoltare sczut n ateptarea mbuntirii accesului lor spre o economie dezvoltat. Avantajul comparativ. Factorii spaiali i cei de mediu, cei tehnologici i economici, fac unele localizri mai avantajoase dect altele pentru anumite activiti. n cazul localizrilor favorabile, productivitatea net sau beneficiul unei anumite activiti este mai mare
61

dect n alte locuri, cu alte cuvinte, anumite localizri au un avantaj comparativ fa de altele. De exemplu, caliti spaiale, cum sunt buna accesibilitate i centralitatea, dau unui ora (pia) avantajul comparativ asupra arealelor periferice. i factorii de mediu pot crea avantaj comparativ: un port natural are un avantaj comparativ fa de unul artificial potenial, a crui construcie ar costa foarte mult. Considernd c se pot calcula costurile i beneficiile, o analiz a activitilor economice ntr-un eantion de areale ar scoate n eviden dou caracteristici importante: complementaritatea localizrii sau arealelor rezultat din marea variaie a activitilor n spaiu (areale cu avantaje deosebite pentru anumite activiti sunt nefavorabile pentru altele, care i gsesc localizri ideale n alte locuri intrnd, astfel, n relaii avantajoase prin comer) i nzestrare neuniform cu avantaje, unele areale avnd avantaje comparative mai mari pentru un numr mare de activiti, n timp ce altele sunt slab productive n cazul celor mai multe sau al tuturor activitilor. Aceast situaie determin o competiie deosebit pentru arealele preferate i o utilizare deosebit de intens a terenurilor din cadrul lor, nermnnd, astfel, loc pentru activiti mai puin profitabile, care s-ar putea desfura mai bine n aceste spaii dect n altele. n cazul n care se va pune problema dezvoltrii arealelor nefavorabile, ele trebuie dotate cu activiti care s supravieuiasc dei pot fi mai profitabile n alte pri. Avantajul poate rezulta i din deciziile antreprenorilor de a grupa activiti n sisteme de beneficiu mutual, chiar dac luate individual nu par s fie profitabile. Economiile la scar. Avantajul comparativ al unei regiuni este determinat i de existena pe teritoriul acesteia a economiilor la scar. Eficiena produciei (costul unei uniti) depinde i de volumul bunurilor produse ntr-o ntreprindere anume. O producie mai mare duce, n general, la un cost mai sczut pe unitate de produs, deoarece costul total se raporteaz la un numr mai mare de uniti. Pe de alt parte, costul unui volum ridicat de materii prime, ct i cel al transporturilor n cantiti mai mari, n mod special al celor maritime i fluviale, sunt mai sczute. Atunci cnd economiile rezult din producii la scar mai mare, ntreprinderea poate s-i permit procese de producie mult mai eficiente sau o for de munc mai specializat i o scdere a fluctuaiei produciei.
62

Astfel de avantaje, totui nu sunt ntr-o continu cretere. Exist posibilitatea apariiei dezeconomiilor (costul intern se mrete). Acestea pot rezulta din creterea congestiei, a problemelor orizontale interne, sau din apariia limitelor n aprovizionare. De aceea, costul mai sczut pe unitate de producie trebuie s echilibreze probabila cretere a ariei de distribuie i a costurilor totale, deoarece materiile prime trebuie aduse de la surse din ce n ce mai ndeprtate i produsele trebuie vndute pe piee aflate la distane mai mari (fig. 20).

Fig. 20. Utilizarea resurselor n relaie cu costurile de transport i producie. Sursa C, aflat la mare distan, poate concura n mod egal pe pia cu sursa A, aflat n apropiere, datorit costurilor mici de producie. Sursa B, intermediar cu costuri prea ridicate nu poate concura profitabil (dup R.L. Morrill)

Costul i timpul de transport au fost, din punct de vedere istoric, primele obstacole ale creterii scrii. Dar, pe de alt parte, unul dintre avantajele principale ale mbuntirii transportului este posibilitatea de a realiza economii la scar mai mare. Economiile realizate prin producii la scar mare ncurajeaz puternic specializarea regional, dar posibilitile sunt limitate datorit costurilor rezultate din separarea spaial. Totui, societatea s-a dezvoltat n direcia realizrii unor astfel de economii, iar marile firme multinaionale, cele mai active n domeniul fluxurilor internaionale de capital, sunt un exemplu elocvent.
63

1.4. Cadrul geopolitic al dezvoltrii activitilor umane harta politic a lumii Harta politic a lumii include, n etapa actual, 193 state independente, cu grade diferite de dezvoltare social-economic, repartizate diferit la nivelul continentelor (Europa 44, Asia 47, America 35, Africa 53, Australia i Oceania 14). Pe lng rile suverane, exist circa 70 teritorii dependente, fie cu administraie separat, fie sub tutela altor state (cele mai multe plasate n Oceanul Pacific, aparinnd S.U.A., Franei, Regatului Unit al Marii Britanii .a.). n afara reprezentrii cartografice a entitilor teritoriale, harta politic are rolul de a prezenta statutul politic al lumii la un moment dat, modificndu-se permanent n funcie de evenimentele istorice ale intervalului de timp pentru care este realizat. Cunoaterea modificrilor survenite n diverse perioade istorice, a marilor organizaii politice i economice, precum i analiza statelor sub diverse aspecte, a relaiilor dintre acestea, a modului lor de organizare intern, se constituie n probleme de mare interes pentru geografia uman, acestea reprezentnd elemente eseniale n desluirea unor aspecte cantitative i calitative a fenomenelor geografice, de factur socio-economic. Astfel, pentru nelegerea modificrilor ce au avut sau au loc n cadrul populaiei sau economiei mondiale, trebuie realizat o analiz a contextului global i istoric a sistemului mondial, n scopul surprinderii relaiilor i proceselor socio-economice care au determinat dispariti spaiale la nivelul diverselor regiuni ale globului. De asemenea, analiza la nivel micro-teritorial poate fi foarte sugestiv n explicarea unor aspecte socio-economice. Astfel, prosperitatea unei ri depinde de o multitudine de factori, pornind de la poziia geografic, condiiile naturale, potenialul resurselor, numrul de locuitori, dotrile tehnico-economice i continund cu o serie de elemente legate de modul de organizare politic i social, de relaiile dintre state, de apropierea fa de marile puteri ale vremii, de apartenena la marile organizaii economice i politice etc. Aadar, organizarea politico-administrativ a unui spaiu i relaiile sale politice de ansamblu, nu trebuie neglijate ntr-o analiz socio-economic, fcnd parte integrant din sistemul teritorial.
64

1.4.1. Concepte i terminologie Conceptul de stat a cunoscut numeroase abordri pe parcursul timpului, fiind permanent n atenia politologilor, geografilor, istoricilor i filozofilor, de la apariia lui n antichitate pn la dezvoltarea statelor moderne actuale. Statul desemneaz n prezent o unitate teritorial (poriune de uscat sau uscat i zon maritim), constituit ca entitate administrativpolitic, cu granie bine stabilite, recunoscute internaional, condus de o instituie politic care are control absolut asupra afacerilor sale interne i a celor externe. n prezent, principalele elemente fundamentale ale statului, condiii necesare pentru ca o entitate politic s aib personalitate juridic de tip statal, sunt: populaia, teritoriul, sistemul politic (Erdeli, Braghin, Frsineanu, 2000). Populaia, reprezentnd totalitatea locuitorilor statului, dei nu trebuie s ndeplineasc condiii stricte din punct de vedere numeric, este necesar s reprezinte o colectivitate permanent, rezident i organizat, capabil s subziste prin fore i resurse proprii. Teritoriul statului desemneaz acel spaiu (terestru, maritim, aerian) n care acesta i exercit puterea exclusiv (suveranitatea). Este alctuit din mai multe pri distincte (teritoriul terestru, marea teritorial, spaiul aerian cuprins ntre graniele sale) i are trsturi care variaz de la o ar la alta. Teritoriul unui stat este delimitat prin frontier considerat limita juridic n cadrul creia statul i exercit suveranitatea sa deplin i exclusiv iar naiunea dreptul ei la autodeterminare (Erdeli, Braghin, Frsineanu, 2000, pag. 18). Frontierele, reprezentnd spaiul de separaie ntre dou state, se stabilesc prin tratate bilaterale sau multilaterale iar n cazul celor maritime prin legislaie proprie intern, respectnd normele internaionale. Acestea se pot clasifica n mai multe categorii. Frontierele terestre despart uscatul dintre dou state i pot fi naturale i artificiale. Un exemplu clasic de o astfel de frontier natural este aceea din zonele montane, care urmeaz linia celor mai mari nlimi. Frontierele fluviale sunt cele axate pe fluvii i urmeaz n general linia talvegului, pentru cile navigabile, i linia median, pentru cele nenavigabile (dar se poate ine cont i de alte particulariti).
65

Frontierele maritime constau n limita exterioar a apelor teritoriale, n acest sens impunndu-se ateniei nelesul noiunii de mare teritorial. Aceasta desemneaz fia de mare situat de-a lungul coastei, aparinnd statului riveran (cuprins ntre 3 i 12 mile marine * - 22,2 km, de la linia de baz, conform Conferinei de la Geneva, 1958). n prezent cteva state i-au extins apele teritoriale pn la 200 mile marine: Brazilia, Argentina, Peru, Ecuador, Costa Rica, Salvador, Islanda .a. Din apele teritoriale fac parte i mrile interioare, care sunt delimitate de acelai stat (Marea Alb, Marea Azov .a.). Frontierele aeriene sunt planuri perpendiculare care pornesc de la frontierele terestre sau maritime n sus pn la limita superioar a spaiului cosmic. De asemenea, se disting dou tipuri specifice de frontiere: cele geometrice i astronomice. Frontierele geometrice sunt alctuite din linii drepte care despart teritoriile dintre state (Libia, Ciad, Niger, Algeria, Mali) iar cele astronomice corespund paralelor sau meridianelor (ntre Egipt i Libia 250 long. E, Egipt i Sudan 220 lat. N., SUA i Canada 410 lat. N). Sistemul politic, un alt element fundamental al statului, const n totalitatea instituiilor i proceselor ce permit cetenilor unui stat s elaboreze, s aplice, s modifice politicile publice (Erdeli, Braghin, Frsineanu, 2000, pag. 19). Principalele elemente ale sale sunt reprezentate de instituiile guvernrii (legislativ, executiv, judectoreasc) i relaiile lor cu celelalte componente ale vieii politice (partidele politice, sindicatele, grupurile de interes, mass-media etc.). Din perspectiv sistemic, se poate realiza o analiz pe subsistemele componente dar i pe nivelele ierarhice: supranaional, naional, subnaional. Relaiile stabilite ntre elementele care alctuiesc sistemul politic naional sunt rspunztoare de existena diferitelor forme de guvernmnt i regimuri politice. Capitala desemneaz oraul n care sunt localizate puterile statului, n literatura de specialitate existnd numeroase clasificri ale acestora. Astfel, ele se pot clasifica n: naturale (cele care au evoluat pn au dobndit acest statut Bucureti) i artificiale (construite pentru a servi acestui scop Brasilia). O alt clasificare aduce n atenie urmtoarele categorii de capitale: permanente sau istorice (Roma, Atena, Paris, Londra), introduse (fie prin consens general Madrid,
*

o mil marin (Mm) = 1852 m.

66

Brasilia, Islamabad, fie prin compromis ntre mai multe state federale Washington D.C., Canberra, Ottawa), divizate (n Olanda Haga, sediul parlamentului i Amsterdam, palatul regal, n Africa de Sud Pretoria, capitala administrativ, Cape Town, legislativ, Bloemfountein, judiciar, n Bolivia La Paz, administrativ, Le Sucr, legislativ). Pe lng capitalele oficiale exist i cele neoficiale: Aden n Yemen, Zrich i Laussane n Elveia etc. Termenul de stat mai este folosit i pentru a desemna o unitate politic aflat sub conducerea unui guvern federal (ex. statul Texas din SUA). Naiunea desemneaz o comunitate de oameni cu contiin naional proprie, legai unii de alii prin limb, religie, valori i aspiraii comune i care se simt ataai de un teritoriu specific. Naiunea poate fi organizat din punct de vedere politic ntr-un stat dar nu se poate pune semnul egal ntre cei doi termeni (naiune i stat). Uneori un stat poate cuprinde mai multe grupuri naionale, fiecare cu originea sa etnic specific, alteori unele naiuni sunt divizate n mai multe state, fr a avea o unitate politico-administrativ proprie (kurzii). Din acest punct de vedere, statele se pot clasifica n mai multe categorii: naionale (dominate de existena unei naiuni, care reprezint peste 60% din total) i nenaionale (unde nici un grup etnic nu depete 60%). Statele binaionale (unde dou grupuri etnice formeaz peste 65% din total) i multinaionale (cu un mare grad de fragmentare etnic) se ncadreaz n cea de-a doua categorie (Taylor, 1993). n statele n care apar mai multe naiuni, relaiile dintre acestea pot fi pacifiste sau conflictuale. Termenul de naiune mai poate fi folosit pentru a desemna un membru al Organizaiei Naiunilor Unite, independent i suveran n teritoriu. Teritoriul dependent reprezint un teritoriu guvernat i condus de ctre un stat, fr ca acesta s fac parte din entitatea respectiv. Acest termen este folosit pentru a nlocui, n unele cazuri, termenul de colonie. Colonia desemneaz un teritoriu ocupat sau cucerit de ctre un stat suveran, aflat la oarecare distan de acesta, care i controleaz politica militar sau pe cea extern. ncercarea unui stat de a stabili aezri i de a-i impune puterea politic, economic i cultural asupra unui teritoriu sau a unui grup de oameni, cu un nivel de dezvoltare mai sczut dect al su poart numele de colonialism. Acesta a fost practicat de o serie de state europene, n special nainte de primul
67

rzboi mondial, principalele motivaii ale colonialismului european fiind legate valorificarea resurselor acelor spaii, promovarea cretinismului, dorina de a-i dovedi puterea economic i politic. n prezent marea majoritate a coloniilor i-au ctigat independena, colonialismul fiind deseori nlocuit de neocolonialism. Acest termen desemneaz politica promovat de foste puteri coloniale pe plan economic, politic, social, militar, pentru meninerea influenei. n prezent exist situaii deosebite la nivel internaional, printre care se pot aminti urmtoarele: state (teritorii) sub ocupaie militar teritorii care n urma unor conflicte armate sau a unor probleme interne, etnice, religioase sunt ocupate de trupele altor state sau de fore militare internaionale; teritorii cu statut incert se refer la colonii care au generat conflicte interne ntre statele pretendente vecine, dup declararea independenei (Sahara Occidental obiect de conflict ntre Mauritania, Maroc, Algeria; Antarctica); zone neutre teritorii, neaparinnd nici unui stat, aprute acolo unde existau nenelegeri n delimitarea granielor (Gibraltarul o zon cu o lungime de 18 km i o lime de 1 km); zone tampon teritoriile dintre dou puteri, care au rolul de a dezamorsa tensiunile dintre acestea; teritorii internaionale teritorii care temporar sunt sub administraia O.N.U.; enclave uniti teritoriale de mici dimensiuni, cu o populaie puin numeroas, ce aparin unui stat, dar sunt localizate parial sau total pe teritoriul altui stat. 1.4.2. Formarea i evoluia teritorial a statelor Formarea statelor a constituit un proces ndelungat, nceput odat cu primele organizri umane n plan teritorial. Primele formaiuni de acest gen, au aprut n antichitate (exemplul oraelor-state greceti sau al marilor imperii roman, aztec etc.) i au evoluat pe parcursul timpului, mbrcnd specificul vremurilor istorice respective i al particularitilor teritoriale locale, cptnd forme i funcii diferite. Statele moderne au aprut n Europa, la sfritul secolului al XIII-lea i nceputul secolului al XIV-lea, n evoluia lor distingndu-se trei
68

etape principale: formarea statelor-naiuni ca o reacie la structurile medievale, apariia dup primul rzboi mondial unor state rezultate din dezintegrarea marilor imperii i crearea dup cel de-al doilea rzboi mondial a unui numr nsemnat de entiti statale, ca rezultat al decolonizrii (Erdeli, Braghin, Frsineanu, 2000). n formarea lor un rol important l-au avut condiiile fizicogeografice (care le-au limitat sau le-au favorizat extinderea) dar mai ales cele socio-economice (condiiile istorice, formarea naiunilor, dezvoltarea drumurilor comerciale, interesele economice, politice etc.). n prezent, sistemul politic mondial se bazeaz pe acceptarea suveranitii statelor asupra teritoriului lor, ns n continuare, ca i n trecut, apar posibiliti de modificare a spaiului n care un stat i exercit suveranitatea, printr-o serie de aciuni precum (Bodocan, 1997): ocupare (adic stabilirea controlului asupra unui teritoriu nc neadministrat, specific perioadei marilor descoperiri geografice i colonizrii); cucerire i anexare (frecvente n trecut, acestea nu mai sunt acceptate de comunitatea internaional; cea mai recent anexare este cea a Kuweitului de ctre Irak n 1990); transfer de suveranitate sau cedare voluntar, uneori realizat n urma plii unor sume de bani; n acest fel S.U.A. a achiziionat Alaska (de la Rusia), Florida (de la spanioli), Louisiana (de la francezi) (fig. 21); creteri (descreteri) teritoriale, naturale (modificarea talvegului unui ru care reprezint grani internaional, naintarea deltelor n mare, formarea insulelor n zona litoral, modificarea cumpenelor de ape dintr-o zon montan de grani etc.) sau artificiale (crearea unor insule artificiale Japonia, recuperarea unor terenuri de sub apele mrii polderele olandeze); concesiune, adic transfer de suveranitate pe un timp limitat (Hong-Kong a fost concesionat de Marea Britanie n 1898 pe o perioad de 99 ani, n prezent aparinnd din nou Chinei; baze militare precum Guantanamo din Cuba); servitute, reglementat prin legi internaionale, adic restrngerea suveranitii unui stat asupra unei pri din propriul teritoriu, n scopul permiterii altor state de a folosi teritoriul respectiv (pentru navigaie, amenajri hidrotehnice, drumuri sau ci ferate etc.).
69

Fig. 21. Evoluia teritorial a S.U.A. (dup Bodocan, 1997)

1.4.3. Teorii asupra apariiei i evoluiei statelor Legat de procesele care au determinat apariia i evoluia statelor au fost concepute o serie de teorii, care au fost clasificate n general, pe dou mari categorii: deterministe i funcionaliste. Avnd la baz teoria lui Charles Darwin, expus n anul 1859 n lucrarea Asupra originii speciilor, principalele teorii deterministe sunt: teoria organic a statului, a lui Friederich Ratzel (Politishe Geographie, 1923) care consider statul ca un organism asemntor celor biologice, ale crui caracteristici sunt determinate de nsuirile populaiei i ale teritoriului; teoria ciclurilor evoluiei statului, a lui William Morris Davis, 1939, care presupune n evoluia statului existena a patru cicluri de dezvoltare (copilrie, tineree, maturitate, btrnee) cu caracteristici distincte;
70

 teoria ariilor centrale, enunat n 1963 de Norman Pounds n lucrarea Geografie Politic (pe baza unei idei a lui Ratzel) i extins apoi mpreun cu S.S. Ball n 1964; ilustreaz formarea statelor n jurul ariilor centrale (nuclee ce prin extinderea teritorial i creterea numrului de locuitori determin formarea statelor); cei doi au analizat i definit ariile centrale ce au stat la baza sistemului de state din Europa. Dintre teoriile funcionaliste se impun: teoria integrrii teritoriale, de Richard Hartshorne, din 1950, care vede statul ca un spaiu organizat din punct de vedere politic, asupra cruia acioneaz, simultan i independent, dou tipuri de fore (centrifuge i centripete) ce determin coeziunea sau funcionarea sa; teoria lui Gottman, expus n 1952, care identific doi factori principali n integrarea sau dezintegrarea hrii politice a lumii: iconografia (sistemul de valori simbolice, naionale, tradiionale ale populaiei statului factorul de stabilitate) i micarea (deplasarea oamenilor, ideilor, bunurilor, n interiorul i exteriorul statului factorul de instabilitate); teoria teritoriului unificat, a lui Stephen B. Johnes (1954), care explic formarea statelor prin prisma unui lan, la capetele cruia se afl ideea politic, pe de o parte i arealul politic, pe de alt parte: idee politic decizia aciunea terenul arealul politic teoria integrrii i dezintegrrii naiunii, enunat de Karl Deutsch, n 1953, care expune 8 etape generale, ce caracterizeaz formarea unei naiuni: trecerea de la o agricultur de subzisten la o economie de schimb, apariia ariilor centrale, creterea oraelor, dezvoltarea reelei de transport, concentrarea de capital, creterea intereselor personale i de grup, deteptarea sentimentelor etnice, combinarea sentimentelor etnice cu constrngerile politice i cteodat cu stratificarea social.
71

1.4.4. Evoluia hrii politice a lumii Perioadele antic i medieval Prima hart politic a lumii se contureaz, odat cu apariia primelor state, nc din mileniile VI V. .HR. Acestea au fost localizate pe vile marilor fluvii, dezvoltndu-se n principal pe baza agriculturii (cultura plantelor i creterea animalelor), ulterior adugndu-se activitile comerciale. Pentru perioada de dinainte de Hristos, pe harta politic a lumii se gseau o serie de state, grupate n cteva regiuni ale planetei, din Asia, Europa i Nordul Africii. Teritoriul cuprins ntre valea Nilului i vile Tigrului i Eufratului, denumit Semiluna fertil, a constituit spaiul n care au evoluat generaii de state, precum cele autoritare (sumeriene Ur, Uruk, Laga .a, babiloniene Babilon, asiriene Assur, Ninive, egiptene Theba, Memphis etc.) sau cele plasate pe litoralul estic al Mediteranei (regatul evreu, Fenicia). n Asia Mic se gsea regatul hittit iar n Podiul Iran, Imperiul Persan, extins n timpul lui Darius I, de la Valea Indusului n Vest pn la Dunre i Marea Egee n Est. n Asia de Sud i Est erau cristalizate state puternice, n spaiul chinez (pe cursul mijlociu al fluviului Huanghe, n jurul oraului Loyang, unde era aria central a statului chinez) i n spaiul indian (pe valea i afluenii Indusului, n jurul oraelor Harappa i Mohenjo-Daro, statul Harappon iar pe cursurile inferioare ale Gangelui i Brahmaputrei, statul Magadha). Pe continentul american, perioada antic a fost caracterizat de civilizaiile precolumbiene (aztec, inca, maya), cunoscute printr-un nivel cultural, economic, politic, ridicat. n Europa Sudic, primul regat antic, micenian, a fost urmat de cetile greceti, Atena, Sparta, Milet. Expansiunea elenistic a contribuit la progresul umanitii, stimularea comerului, la conturarea bazinului mediteraneean, ca matrice pentru civilizaia roman i pentru alte civilizaii. n pragul erei noastre, n aceast zon s-au afirmat dou mari imperii: cel al lui Alexandru Macedon (extins n linii mari pe graniele imperiului lui Darius I) i Imperiul Roman. Aprut n secolul al VIII-lea .Hr., acesta a atins maxima expansiune teritorial n timpul mpratului Traian, 98-117 d.Hr., (nglobnd i o parte a Daciei) i a contribuit la geneza a numeroase popoare, ce formeaz n prezent lumea romanic european. Dup anul 395, Imperiul Roman s-a divizat n dou pri: Imperiul Roman de Apus (cu capitala la Roma) i de Rsrit (cu
72

capitala la Constantinopole). ntre secolele III-VI au avut loc migraii ale popoarelor venite din stepele Asiei Centrale (ostrogoii, hunii, vandalii, saxonii, goii etc.), ns secolele VI-X reprezint perioada marilor migraii ctre Europa (anglo-saxonii, avarii, slavii, bulgarii, normanzii, arabii, ungurii, pecenegii, cumanii, ttarii etc.) care au determinat formarea unor popoare slave, fino-ugrice, celtice pn n Europa de Vest i Peninsula Scandinavic. n aceast perioad se remarc ascensiunea Imperiului Bizantin (sec. VI-VIII) i apariia a unor mici state, care ulterior au evoluat spre state feudale. Dup secolul al VIII-lea trebuie menionat expansiunea arab ctre SV Asiei, N Africii, S Europei care a adus modificri pe harta politic a vremii (formarea statelor arabe din Asia de SV, Africa de Nord). ncepnd cu secolul al XIII-lea o importan mare a avut-o expansiunea turcilor, care au intrat n contact cu Europa Central i Estic (la 1453 turcii au cucerit Bizanul, decderea imperiului Otoman avnd practic loc abia n secolul al XIX-lea). Europa a fost caracterizat n aceast perioad, de dezvoltarea unor regate (Frana, Spania, Portugalia, Ungaria, Rusia, Danemarca), a unor state de dimensiuni mai mici (care deseori luptau pentru supravieuire cazul rilor Romne) i a oraelor-state (Germania, Italia). n Asia s-au conturat formaiuni feudale puternice n China, Japonia, Mongolia, Iran, Turcia, India de Nord .a. Continentul african era caracterizat de ascensiunea unor state, precum Etiopia, Ghana, Mali, Marele Zimbabwe (cucerite ulterior de europeni). n America se remarc dezvoltarea Imperiului Aztec (n Mexic) i cel Inca (n America de Sud), cucerite de spanioli n secolul al XVI-lea. Odat cu perioada marilor descoperiri geografice (avnd ca moment important descoperirea Americii de ctre Cristofor Columb 1492) s-au format marile imperii coloniale care au dominat harta politic a lumii, pentru aproape 5 secole. Marile puteri coloniale (mai nti Spania i Portugalia, apoi Anglia, Olanda, Frana) care practic iau mprit lumea Nou, s-au impus totodat ca mari puteri comerciale i maritime mondiale, apogeul fiind atins n secolele XVIII-XIX i n prima parte a secolului al XX-lea. n acelai timp, pentru Europa, consecinele Renaterii (secolele XIV-XVII) s-au regsit n apariia i dezvoltarea industriei, care a determinat modificri semnificative pe plan cultural, social, religios.
73

Perioada modern (1648-1917) Concludent este harta politic a Europei, dup Pacea de la Westfalia (1648) care ilustreaz marile puteri care dominau Europa: Imperiul Romano-German, Regatul Franei, Regatul Spaniei, Regatul Angliei, Imperiul Otoman, Imperiul Rusiei, Lituania, Ucraina. n afara acestora, se mai gseau o serie de state mici i mijlocii, aflate n sfera de influen a acestor puteri. n pragul revoluiei burghezo-democratice de la 1789, remarcabil este expansiunea mai multor state. Rusia i-a extins hegemonia spre estul Asiei, spre Marea Neagr i Europa Central, devenind o mare putere a timpului, iar Imperiul Otoman controla sudul i estul Europei. n nordul continentului se contureaz regatul Danemarcei i al Norvegiei iar n Europa central se formase regatul Prusiei. rile Romne erau sub suzeranitate otoman iar Transilvania era dependent de Imperiul Habsburgic. Datorit permanentelor conflicte dintre imperii au aprut numeroase modificri la granie, dar s-au produs i alte schimbri (mprirea sau conturarea unor ri). nceputul secolului al XIX-lea n Europa a fost dominat de personalitatea lui Napoleon i de extensiunea Franei n acea perioad. n Europa, dup revoluiile burghezo-democratice de la 1848, a nceput ascensiunea naiunilor, s-a produs unificarea Italiei, a Germaniei iar unele ri i-au obinut independena (Grecia, Serbia, Romnia, Bulgaria). Totodat s-au accentuat tendinele de dezintegrare a imperiilor Austro-Ungar i Otoman. Dup secolul al XVIII-lea, au aprut puternice micri de independen ale coloniilor, care au determinat n America de Nord formarea S.U.A. (1776). n America Latin coloniile spaniole (Argentina, Mexic, Venezuela, Chile, Peru etc.) i portugheze (Brazilia) au devenit independente dup 1810. La sfritul secolului al XIX-lea, marile puteri europene au luat n stpnire i teritoriile neocupate pn atunci, extinzndu-i coloniile pe continentul african, n Asia de Sud-Est sau n Oceania. State precum Italia, Germania, S.U.A., Japonia, care au cunoscut o dezvoltare industrial intens ctre sfritul secolului al XIX-lea i nceputul secolului al XX-lea aspirau la o nou remprire a sferelor de influen. Astfel, datorit conflictelor dintre marile puteri, a izbucnit n Europa primul rzboi mondial (1914-1917), care a modificat radical harta politic a lumii. S-au format dou mari blocuri militare i economice
74

opuse: Puterile Centrale (Tripla Alian Germania, Austro-Ungaria i Italia, care ulterior a prsit aliana) i Antanta (Tripla nelegere: Frana, Marea Britanie, Rusia, sprijinit ulterior de S.U.A.). Perioada interbelic (1917-1940) Dup prima conflagraie mondial, harta Europei s-a modificat semnificativ, datorit dezintegrrii unor mari imperii (Austro-Ungar, Otoman, arist) i apariia sau desvrirea mai multor state independente (Cehoslovacia, Polonia, Finlanda, Ungaria, Austria, Estonia, Lituania, Letonia, Iugoslavia, Romnia). Revoluia bolevic din 1917 a marcat apariia comunismului n Rusia i a condus la formarea unui nou imperiu, cel sovietic, extins dup 1920 att n Europa (prin anexarea Ucrainei, Bielorusiei) ct i n Asia (Armenia, Georgia, Azerbaidjan, statele Asiei Centrale). Se remarc de asemenea creterea influenei S.U.A. care a nceput s se afirme ca o mare putere a lumii. Apariia fascismului n Germania i Italia, precum i tendinele hegemoniste ale Germaniei, care a anexat Austria, Cehia i a invadat Polonia au determinat izbucnirea celui de-al doilea rzboi mondial, care a implicat ntreaga planet, opunnd marile puteri ale vremii. In aceast perioad i Romnia a suferit pierderi teritoriale (Basarabia, Bucovina de Nord, inutul Herei, N-E Ardealului, Dobrogea de Sus). n perioada interbelic i-au cucerit independena o serie de ri, astfel c pe harta politic a lumii figurau 71 de state, repartizate diferit la nivelul continentelor: n Europa 31, America 22, Asia 12, Africa 4, Oceania 2. Totui, 2/3 din populaia Globului triau nc n colonii i semicolonii. Perioada 1944-1989 Dup cel de-al doilea rzboi mondial, harta politic a lumii s-a modificat semnificativ. Germania a fost mprit ntre puterile ctigtoare, ulterior formndu-se dou state distincte: R.F. Germania i R.D. Germania (separate din 1961 de Zidul Berlinului). Multe state europene i-au modificat contururile, pierznd sau ctignd teritorii. ntre rile care au avut de suferit a fcut parte i Romnia, care a pierdut Basarabia, nordul Bucovinei, inutul Hera, Cadrilaterul. Cele mai mari ctiguri le-a cunoscut U.R.S.S., n a crei componen au intrat statele baltice dar i teritorii din Polonia, Romnia etc. Europa a fost divizat n dou pri, desprite de cortina de fier (dup expresia folosit n 1940 de W. Churchil): Europa de Vest aflat
75

sub influena S.U.A. (beneficiind de planul Marshall) i Europa de Est, aflat sub aripa ocrotitoare a U.R.S.S. Blocului comunist euro-asiatic, alctuit din 13 state, i s-a adugat, din punct de vedere al doctrinei politice abordate, Cuba. n aceast perioad s-au confruntat dou sisteme politice i dou ideologii opuse, corespunztoare celor dou mari puteri: comunismul, pe de o parte, adoptat de U.R.S.S. i capitalismul, economia liber de pia, corespunztor S.U.A, pe de alt parte. Caracterul dual al acestei perioade a fost ilustrat i de blocurile militare (NATO i Tratatul de la Varovia) i economice (Piaa Comun i CAER), precum i de delimitarea unor sfere de influen precise. S.U.A. i-au ntrit influena n Europa Vestic, n America Central i de Sud, n Asia de Est iar U.R.S.S. i-a consolidat influena n Europa Estic, n unele ri din Asia de Est i Sud-Est, n Africa. Harta politic s-a modificat semnificativ i datorit destrmrii imperiilor coloniale i declarrii independenei politice a unui numr mare de state din Africa, Asia de Est i de Sud-Vest, Oceania, America Central. Perioada n care i-au obinut independena cele mai multe ri a fost deceniul al aselea, supranumit din acest motiv, deceniul decolonizrii Africii. Un eveniment deosebit al acestei perioade, cu consecine ulterioare, a fost crearea statului Israel (1948) pe teritoriul Palestinei, care a generat numeroase conflicte (rzboaie ntre Israel i rile arabe). De asemenea, au aprut conflicte de interese concretizate n unele rzboaie locale i n alte spaii geografice (n Peninsula Indochina Vietnam, Peninsula Coreea, Afganistan, dar i n alte zone). Statele nvinse n cel de-al doilea rzboi mondial (Germania i Japonia) s-au remarcat printr-o cretere economic susinut. Perioada de dup 1989 Evenimentele din Europa Central i de Est i din U.R.S.S., n perioada ce a urmat anului 1989, au determinat modificri importante pe harta politic a lumii. Astfel, Uniunea Sovietic s-a dezintegrat (i transformat n Comunitatea Statelor Independente) iar pe teritoriul ei au luat natere 16 state naionale. Concomitent cu aceast schimbare Federaia Rus a pierdut teren n faa S.U.A. care s-a afirmat ca principala putere mondial, asumndu-i rolul de arbitru n rezolvarea unor conflicte ale lumii. De asemenea, statele din centrul i estul Europei, aflate n sfera de influen a U.R.S.S., i-au schimbat regimul
76

politic (nlturarea comunismului) i au revenit la denumirea iniial a rii (Ungaria, Polonia, Romnia, Cehoslovacia .a.). n 1990, Germania s-a reunificat n mod panic iar ncepnd cu 1991, R.F. Iugoslavia s-a dezintegrat n Slovenia, Croaia, Macedonia, Bosnia i Heregovina i Iugoslavia (recent divizat n Serbia i Muntenegru). n 1993, Cehoslovacia s-a separat n 2 state independente (Cehia i Slovacia). Aceste modificri au generat i desfiinarea Consiliului Economic de Ajutor Reciproc (C.A.E.R.) n 1990 i a Pactului de la Varovia n 1991, care reuneau rile socialiste. n 1991 s-a constituit Banca European pentru Reconstrucie i Dezvoltare care finaneaz diferite proiecte economice n fostele ri socialiste. De asemenea, se constat o extindere a N.A.TO., survenit i pe fondul intensificrii aciunilor teroriste arabe (organizaia militar mbogindu-se cu 10 state) dar i a Uniunii Europene, care a mai adugat 13 noi membri. A crescut importana economic i politic a Germaniei i Japoniei, care i-au manifestat dorina de a deveni membre n consiliul de securitate O.N.U. Dup 1990, harta politic a lumii s-a mai mbogit cu patru state independente: Eritreea (1993), Palau (1994), Timorul de Est (2002), Muntenegru (2005). Colonia britanic Hong-Kong (1997) i cea portughez Macao (1999) au revenit oficial pri ale Chinei, ca regiuni autonome cu statut special timp de 50 de ani, iar zona canalului Panama a fost retrocedat de S.U.A. statului Panama n 1999. Pe parcursul secolului al XX-lea, o serie de state i-au schimbat denumirea: Bangladesh (din Pakistanul de Est), Sri Lanka (din Ceylon), Myanmar (din Birmania), Burkina Faso (din Volta Superioar), R.D. Congo (din R. Zair), Belarus (din Bielorusia), Georgia (din Gruzia). La grania dintre mileniile II i III au aprut numeroase situaii conflictuale, cauzate de factori diveri (etnici, religioi, economici). n Europa se remarc ca zone marcate de conflicte: provincia Kosovo, din spaiul ex-iugoslav, republicile separatiste din Federaia Rus (Cecenia, Daghestan, Osetia etc), ara Bascilor, Catalonia, din Spania, ara Gguzilor, Transnistria, din Republica Moldova, Irlanda de Nord etc. n Africa, se produc numeroase conflicte de natur etnic, n ri precum: Burundi, Rwanda, Sudan, Nigeria, R.D. Congo etc. n Asia, conflicte mai mult sau mai puin deschise pe probleme etnice se resimt n ri precum Turcia, Irak, Iran (populaia kurd), India (populaia sikh),
77

Sri Lanka (populaia tamil), Myanmar (populaiile karen i kachin), China (problema Tibetului) etc. ns zona cea mai afectat rmne cea din Orientul Apropiat i Mijlociu, marcat de conflictele ce dureaz de decenii ntre arabi i Israel i de implicarea S.U.A., dup atentatele de la 11 septembrie 2002, n Afganistan (nlturarea regimului taliban) i Irak (nlocuirea regimului dictatorial a lui Saddam Hussein). Interesul geostrategic al unor teritorii se reflect n amplasarea unor baze militare strine, aparinnd marilor puteri. Exist o multitudine de probleme cu care se confrunt omenirea n perioada actual i care pot influena harta politic a lumii. Dintre acestea se pot aminti escaladarea integrismului islamic, proliferarea nuclear n unele ri (India, Pakistan, Coreea de Nord), accesul la resursele oceanului planetar, decalajul NORD-SUD (de natur economic dintre rile dezvoltate Nord i cele mai puin dezvoltate Sud), statutul Antarcticii (acest spaiu mprit iniial de Marea Britanie, Australia, Norvegia, Frana, Noua Zeelend la care s-au adugat ulterior state ca Argentina, Chile, Brazilia beneficiaz din 1989 de un tratat semnat, la Paris, de un numr de 33 de ri, care prevede c Antarctica reprezint patrimoniul comun al umanitii, trebuind a fi folosit doar n scopuri tiinifice, etc. 1.4.5. Criterii de clasificare a statelor Localizarea unui stat pe Glob poate avea o influen deosebit asupra tipului de economie dar i asupra atitudinii populaiei i a guvernanilor n luarea unor decizii la nivelul politicii externe. Se poate analiza att localizarea absolut, determinat de poziia pe Glob i n raport de condiiile naturale majore (uniti fizico-geografice, tipuri de climate, fluvii, mri, oceane etc.), ct i cea relativ, dat poziia fa de statele vecine sau de puterile vremii. Din punct de vedere al localizrii absolute, deseori se recurge la mprirea statelor pe dou mari categorii: continentale (fr ieire la mare (Austria, Elveia, Ungaria, Cehia, Mongolia etc.) i maritime (insulare, peninsulare sau faade maritime Japonia, S.U.A., Canada, Mexic, Grecia .a.). Extensiunea spaial constituie un element important, influennd complexitatea resurselor naturale, varietatea factorilor de mediu, potenialul uman pe care un stat le poate deine, formnd premisele dezvoltrii economice, politice, sociale.
78

n literatura de specialitate, exist o diversitate a clasificrilor, dup acest criteriu. Sanguin (1992) realizeaz o ierarhizare pe 9 categorii. Se disting dou extreme: macrostatele, avnd o suprafa de peste 6 milioane km2 (6 ri: Federaia Rus 17,07 mil. km2, Canada 9,97 mil. km2, S.U.A. 9,62mil. km2, China 9,59 mil. km2, Brazilia 8,54 mil. km2, Australia 7,74 mil. km2 ) i microstatele, restrnse la un teritoriu sub 5000 km2 (cele mai mici fiind: Vatican 0,44 km2, Monaco 1,95 km2, Nauru 21,2 km2, Tuvalu 24,0 km2, San Marino 60,57 km2, Liechtenstein 160,0 km2, Andora 453,3 km2). Cu dimensiuni remarcabile se nscriu i urmtoarele trei categorii: state imense cuprinse ntre 2,5 i 6 milioane km2 (India 3,3 mil. km2, Argentina 2,7 mil. km2, Kazahstan 2,7 mil.km2, Sudan 2,5 mil. km2); state foarte mari ntre 1,25 i 2,5 milioane km2 (ri rspndite n Asia, Africa, America Latin: Mongolia, Indonezia, Arabia Saudit, Mexic, R.D. Congo, Algeria, etc.); state mari ntre 650.000 i 1,25 milioane km2 (Bolivia, Columbia, Africa de Sud, Frana, Spania, Ucraina, Pakistan, Thailanda, Myanmar, Turcia, Mozambic, Chile etc.). Majoritatea statelor de pe Glob au dimensiuni mijlocii (ntre 250.000 i 650.000 km2 Germania, Norvegia, Suedia, Finlanda, Polonia, Japonia, Maroc, Marea Britanie, Romnia, Italia, Noua Zeeland, Ecuador etc.) i mici (sub 250.000 km2 - Bulgaria, Austria, Croaia, Irlanda, Cuba, Honduras, Nepal etc.). Sanguin deosebete n aceast ultim categorie mai multe tipuri: state mici (ntre 100.000 i 250.000 km2), state foarte mici (ntre 25.000 i 100.000 km2), ministate (ntre 5.000 i 25.000 km2), microstate (sub 5.000 km2). Forma, dat de conturul spaial, este una dintre caracteristicile morfologice, considerate a influena att funcionarea intern ct i comportamentul internaional al statelor. Pe harta politic a lumii contemporane se regsete o mare varietate de forme, de la cele geometrice, la cele nedefinite, rezultate a unor ndelungate procese istorice.
79

Dup acest criteriu se individualizeaz urmtoarele categorii de state: compacte cele mai apropiate de forma de cerc, considerat a fi cea mai eficient (Romnia, Ungaria, Belgia, Polonia, Uruguay, Nigeria), alungite n care lungimea este de cel puin ase ori mai mare dect limea medie (Chile, Norvegia, Italia, Vietnam, Malawi), strangulate (Mali, Zambia), apendiculare (cu protuberane) o variant

a statului compact, cu excepia prezenei unui apendice, desprins din teritoriul de baz (exemple tipice sunt Thailanda i Myanmar care mpart Peninsula Malacca), fragmentate (arhipelagurile: Japonia, Indonezia, Filipine; statele care dein insule: Marea Britanie, Danemarca, Grecia; alte categorii: S.U.A), perforate state care cuprind pe teritoriul lor alte state (Africa de Sud cu Lesotho i parial Swaziland, Italia cu San Marino i Vatican), ncorsetate prinse ca ntr-un clete de un altul, blocndu-i ieirea la litoral (Monaco, Gambia, Brunei).
80

Clasificarea statelor dup numrul de locuitori, este foarte sugestiv, existnd mari dispariti ntre rile lumii. Cel mai mare numr de locuitori este deinut de 2 ri R. P. Chinez (1,31 miliarde locuitori) i India (1,10 miliarde locuitori), care nsumeaz 37,3% din populaia Globului. Urmtoarea ar, n ordine descresctoare este S.U.A. cu 298,2 milioane locuitori (4,6%). n categoria statelor foarte mari, ntre 100 i 250.000 milioane, se mai ncadreaz 7 ri, nsumnd circa 17% din totalul populaiei (Indonezia, Brazilia, Federaia Rus, Pakistan, Bangladesh, Japonia, Nigeria). Numrul statelor mari, ntre 50 i 100.000 milioane locuitori, se ridic la 13, din aceast categorie fcnd parte ri de pe toate continentele: Mexic, Germania, Marea Britanie, Frana, Italia, Vietnam, Filipine, Turcia, Iran, Thailanda, Egipt, Etiopia, R.P.D.Congo. Majoritatea statelor lumii au o populaie ntre 5 i 50 milioane locuitori. ntre acestea se individualizeaz cele mijlocii, cu peste 20 milioane locuitori (Myanmar, Coreea de Sud, R. D. Coreean, Afganistan, Malaysia, Uzbekistan, Nepal, Irak, Arabia Saudit, Ghana, Algeria, Africa de Sud, Sudan, Tanzania, Kenya, Maroc, Uganda, Spania, Polonia, Ucraina, Romnia, Ungaria, Columbia, Argentina, Canada, Peru, Venezuela, Australia) i cele mici au ntre 5 i 20 milioane locuitori. n categoria statele foarte mici, cu o populaie sub 5 milioane de locuitori, se individualizeaz statele liliputane, cele sub 0,5 milioane persoane: Luxemburg, Barbados, Guadelupa, Islanda, Liechtenstein, San Marino, Vatican. O analiz a repartiiei populaiei pe tipuri de ri, n funcie de dezvoltarea lor, scoate n eviden o realitate tulburtoare, legat de consecinele demografice, sociale, politice ale creterii populaiei, mai ales n zonele mai srace ale planetei. Din totalul populaiei de 6,46 miliarde locuitori (2005), doar 1,21 miliarde aparin rilor dezvoltate (cu o rat de cretere medie anual de 0,3%), restul de 5,25 miliarde persoane trind n ri aflate n dezvoltare (cu o rat de cretere medie anual de 1,4%). Pentru anul 2050, statisticile estimeaz o populaie total de 9,0 miliarde locuitori, repartizai astfel: 1,2 miliarde n regiunile dezvoltate i 7,8 miliarde n cele mai puin dezvoltate. Forma de guvernmnt realizeaz o difereniere a statelor pe dou tipuri: republicile i monarhiile.
81

Majoritatea statelor lumii sunt republici, avnd ca ef de stat un preedinte, n funcie de modul distribuirii puterilor n stat, separndu-se republicile prezideniale (Rusia, Frana, Albania, Finlanda, S.U.A., Egipt etc.) i cele parlamentare (Romnia, Austria, Germania etc.). Se mai disting republicile comuniste (n prezent aceast form de guvernmnt mai apare doar n R.P. Chinez, R.S. Vietnam, R. D. Coreean i Cuba). Celelalte state sunt organizate ca monarhii (n circa 30 de ri), acestea fiind n prezent de dou feluri: autentice (n care monarhul deine n mod real puterea, fiind eful statului, cu forme diverse ca: regatele Maroc, Lesotho, Cambodgia, Thailanda, Arabia Saudit, Iordania, Bhutan, Nepal, emiratele Oman, Qatar, Emiratele Arabe Unite, eicatele Bahrein, sultanatele Brunei .a.) i simbolice (monarhul este eful statului, avnd prerogative limitate prin Constituie, importante fiind celelalte puteri, legislativ, executiv i judectoreasc actualele monarhii europene, Japonia, Malaysia etc.). Aadar, monarhiile pot avea ca suveran un mprat (Japonia), rege (Marea Britanie, Belgia, Danemarca, Danemarca, Norvegia, Olanda, Spania, Suedia, Arabia Saudit, Iordania, Lesotho), principe (Andorra, Liechtenstein, Monaco), duce (Luxemburg), sultan (Brunei, Oman), emir (Kuweit) etc. Interesant este situaia Commonweath-ului, care grupeaz circa 40 de state de limb englez, o relicv a fostului imperiu colonial britanic, avnd nc ef de stat pe regina Marii Britanii, reprezentat prin guvernatori. Forma de organizare politic intern impune mprirea pe: state unitare (circa 90%, caracterizate de existena unei autoriti unice, n care guvernul central deine toate atributele puterii) i federale (constituite din asocierea a dou sau mai multe uniti teritorial-administrative, egale n cadrul federaiei, existnd o singur constituie i un organism federal, cu largi competene, care se exercit asupra tuturor cetenilor). n cea de a doua categorie intr state precum: S.U.A., Mexic, Germania, Argentina, Brazilia, Federaia Rus, India, Malaysia, Nigeria etc. Unitile componente poart adesea denumirea
82

de state (S.U.A., Canada, India), landuri (Germania), cantoane (Elveia), republici, regiuni, provincii autonome, inuturi (Federaia Rus). O variant a statului federal este confederaia, n care statele sau regiunile confederate i pstreaz deplina suveranitate i au drept de succesiune. Cele mai importante S.U.A., Confederaia Germanic i cea Elveian s-au transformat n state federale. Gradul de dezvoltare economic constituie un criteriu de baz al ierarhizrii statelor lumii, printre indicatorii sintetici folosii regsindu-se: valoarea produsului intern brut (P.I.B.) calculat la nivelul ntregii ri sau raportat la locuitor, consumul de energie, care semnific puterea industrial a unui stat, gradul de civilizaie i de progres, valoarea exportului, gradul de competitivitate a produselor i a potenialului uman etc. Produsul intern brut se calculeaz n moduri diferite (P.I.B. dup rata curent de schimb calculat dup o metod a Bncii Mondiale; P.I.B.-P.P.C. exprimat prin paritatea puterii de cumprare). Dup metoda Bncii Mondiale, producia unei ri este evaluat, utilizndu-se preurile interne. Ulterior, valorile sunt convertite n $, pe baza mediei ratei de schimb n ultimii trei ani. Produsul intern brut Paritatea puterii de cumprare evalueaz producia diferitelor ri, utiliznd pentru toate un ansamblu de preuri mondiale, permind o comparaie mai riguroas pentru statele lumii. Ambii indicatori ilustreaz mari dispariti la nivelul statelor lumii. Dup P.I.B./loc., n 2002, pe primele locuri se situau: Luxemburg (47.354 $), Norvegia (41.974 $), Elveia (36.684 $), S.U.A. (36.005 $), Danemarca (32.179 $), Japonia (31.407 $), Irlanda (30.982 $), n finalul clasamentului gsindu-se Sierra Leone (150 $), Guineea Bissau (141 $), R.D. Congo (111 $), Burundi (102), Etiopia (90 $). Dup P.I.B.-P.P.C. pe primele locuri se plaseaz: Luxemburg (61.220 $), Norvegia (36.600 $), Irlanda (36.360 $), S.U.A. (35.750 $), Danemarca (30.940 $) iar pe ultimele locuri Burundi (630 $), Malawi (580 $), Tanzania (580 $), Sierra Leone (520 $), Timor (478 $). Astfel, n funcie de aceste criterii statele au fost grupate n: state dezvoltate, cu o economie de pia cu for tehnologic, capacitate organizatoric ridicat i poziii cheie n circuitul economic mondial. Caracterizate de un nivel de trai ridicat, au n general un P.I.B./loc. de peste 15.000 $ (S.U.A., Japonia,
83

Germania, Marea Britanie, Italia, Spania, Suedia, Norvegia, Danemarca, Elveia, Australia etc). state n dezvoltare majoritatea statelor lumii. n aceast categorie intr: rile industrializate recent, care n general au beneficiat de puternice infuzii de capital strin (Thailanda, Singapore, Coreea de Sud, Malaysia, Mexic, Brazilia, Grecia, Portugalia etc.), statele exportatoare de petrol (Arabia Saudit, Emiratele Arabe Unite, Kuwait, Quatar, Bahrein etc), state n dezvoltare cu venituri intermediare (state din America Latin, Asia, Europa, aflate n tranziie ctre o economie de pia Romnia, Bulgaria, Croaia, Turcia, etc.) state puin dezvoltate, n general cu venituri pn la 1000 $. Sunt plasate n principal n Africa, dar apar i n alte pri ale lumii (Mozambic, Etiopia, Tanzania, Ciad, Bangladesh, Laos, Vietnam, Afganistan etc.). 1.4.6. Organizaii internaionale n prezent, la nivel mondial activeaz un numr nsemnat de organizaii internaionale, aprute ca urmare a intensificrii diverselor forme de cooperare ntre statele lumii, n contextul general al evoluiei relaiilor politice, economice, militare, sociale etc. Cea mai important organizaie internaional, cu caracter mondial, deschis tuturor rilor lumii este Organizaia Naiunilor Unite. Constituit n anul 1945, cu sediul la New York, aceasta are ca principale scopuri meninerea pcii i securitii mondiale, promovarea cooperrii internaionale n domeniile economic, social, cultural. Carta O.N.U., semnat n 1945, de reprezentanii a 50 de state, definete scopurile i principiile organizaiei, structura, organele principale i funciile acestora. n prezent sunt membre O.N.U. majoritatea rilor independente ale lumii (excepii: Elveia, Vatican). Principalele organe ale O.N.U. sunt: Adunarea General, Consiliul de Securitate, Consiliul Economic i Social, Curtea Internaional de Justiie, Secretariatul General, Consiliul de tutel. Sub egida O.N.U. i desfoar activitatea o serie de instituii specializate, ale cror activiti nu au limite geografice: F.A.O. (Organizaia Naiunilor Unite pentru Alimentaie i Agricultur), cu sediul la Roma, O.M.S. (Organizaia Mondial a Sntii), cu sediul la Geneva, Banca Mondial, B.I.R.D. (Banca Internaional de Reconstrucie i Dezvoltare), F.M.I. (Fondul Monetar
84

Internaional) cu sediul la Washington, U.N.E.S.C.O. (Organizaia Naiunilor Unite pentru nvmnt, tiine, Cultur), A.I.E.A. (Agenia Internaional pentru Energie Atomic), O.N.U.D.I. (Organizaia Naiunilor Unite pentru Dezvoltare Industrial), cu sediul la Viena. Romnia este membr O.N.U. din anul 1955 i particip la activitile organismelor specializate, inclusiv n structurile O.N.U. de meninere a pcii. La nivel regional, se remarc activitatea a numeroase organisme interstatale, cu caracter de integrare economic. Integrarea economic, n prezent un proces n plin desfurare, s-a nscut n Europa, dup 1950, constnd n crearea unui spaiu economic comun, caracterizat prin libera circulaie a persoanelor, capitalurilor, mrfurilor, serviciilor, adoptarea unor politici comune n domeniul industriei, agriculturii, serviciilor i n domeniul social, ntre rile membre ale respectivei organizaii. Uniunea European reprezint n prezent cel mai puternic ansamblu economic al lumii, alctuit din 27 membri, care au intrat treptat n organizaie. Istoricul apariiei acestei regiuni de integrare economic ncepe dup cel de-al doilea rzboi mondial odat cu apariia primelor organisme economice interstatale: Comunitatea European a Crbunelui i Oelului (1951), Comunitatea European a Energiei Atomice (1957), Comunitatea Economic European, numit i Piaa Comun (1957) din care fceau parte Belgia, R.F. Germania, Frana, Italia, Luxemburg, Olanda. Din anul 1967, cele trei comuniti europene s-au asociat, fr a se desfiina n Comunitatea European care s-a mbogit treptat cu noi membri: Danemarca, Marea Britanie, Irlanda (1975), Grecia (1981), Spania, Portugalia (1986). n anul 1992, prin semnarea Tratatului de la Maastricht, numele acestei organizaii devine Uniunea European i se stabilesc obiectivele acesteia. n prezent aceasta este alctuit din 27 membri, celor 12 state din 1992, adugndu-li-se: Austria, Finlanda, Suedia (1995), Cipru, Estonia, Letonia, Lituania, Malta, Polonia, Cehia, Slovacia, Slovenia, Ungaria (2004), Romnia, Bulgaria (2007) (fig. 22). n afara Uniunii Europene, principalele organisme de integrare economic la nivel continental sunt: Asociaia European a Liberului Schimb (A.E.L.S), Acordul de Liber Schimb al Europei Centrale (C.E.F.T.A.), Cooperarea Economic a Mrii Negre (C.E.M.N.) din Europa, Acordul de liber schimb nord american (N.A.F.T.A. sau A.L.E.N.A.), Piaa comun a Sudului (MERCOSUR), Grupul Andin
85

(Piaa Andin, Pactul Andin) de pe continentul american, Asociaia Naiunilor Asiei de Sud-Est, (A.S.E.A.N.), Asociaia Sud Asiatic pentru Cooperare Regional, Cooperarea Economic a Asiei de Est, Consiliul de Cooperare al Statelor Arabe din Golf din Asia, Comunitatea Economic a Statelor Africane de Vest, Comunitatea Economic a Statelor Africane Centrale, Comunitatea Economic a Africii de Sud, Uniunea Maghreb-ului Arab din Africa, Acordul de Comer i Relaii Economice din Australia etc. La aceste organizaii economice continentale se mai adaug cele extinse pe mai multe continente: Cooperarea Economic Asia-Pacific, Organizaia rilor Exportatoare de Petrol (O.P.E.C.), etc.

Fig. 22. Uniunea European 86

Pe lng aceste organizaii economice exist numeroase alte organisme bazate pe alte tipuri de relaii: politice, militare, sociale, culturale, etc. Dup cel de-al doilea rzboi mondial, au aprut cteva organizaii internaionale, cu specific politico-militar, principalele lor obiective fiind legate de aprarea statelor membre. n condiiile dizolvrii unora, dup 1990, singura mare organizaie politico-militar n activitate rmne N.A.T.O. (Organizaia Tratatul Atlanticului de Nord). nfiinat n anul 1949, la Bruxelles, reunete n prezent urmtoarele ri: Belgia, Canada, Danemarca, Frana, Germania, Grecia, Islanda, Italia, Luxemburg, Norvegia, Olanda, Portugalia, Marea Britanie, Spania, Turcia, S.U.A. Din 1999, au devenit membre N.A.T.O. Ungaria, Polonia, Cehia iar din 2004, Romnia, Bulgaria, Letonia, Lituania, Estonia, Slovenia, Slovacia. Aadar, cea de-a doua jumtate a secolului al XX-lea a stat sub semnul cooperrii interstatale, n domenii foarte diverse, concretizate n formarea unor organizaii solide la nivel mondial i regional, a cror activitate se va continua cu siguran i pe parcursul secolului al XXI-lea, influennd contextul general al evoluiei statelor lumii actuale. 1.5. Mediul geografic i resursele sale 1.5.1. Caracteristici generale. Tipuri de resurse naturale Mediul geografic este alctuit dintr-o serie de subsisteme corespunztoare tuturor componentelor naturale i antropice (relief, clim, ape, vegetaie, faun, soluri, activitate uman), ntre care se stabilesc relaii multiple, de diverse tipuri. Acesta se poate analiza de la nivel planetar (macroscar), pn la nivel local (microscar), reflectndu-se n peisaje specifice. Mediul geografic deine, datorit complexitii sale, o gam foarte variat de resurse. Termenul de resurs este unul foarte complex, desemnnd, conform literaturii de specialitate un element material sau abstract care poate fi folosit pentru satisfacerea unei nevoi sau necesiti umane (Erdeli coord., 1999, p. 274). n cadrul acestora o importan deosebit o au mijloacele naturale de care dispune o colectivitate (dicionarul Robert), adic resursele naturale, reprezentate de: aer, ap (sub toate formele), radiaie solar, biomas vegetal i animal, sol, roci naturale, substane minerale din
87

sol i subsol, combustibili, minereuri feroase, neferoase etc. Pe lng aceste elemente ale mediului natural se mai adaug resursele antropice (reprezentate de populaie, cu caracteristicile acesteia: numr, posibiliti mentale, fizice etc.) i resursele capitale (constituite din elementele construite de om n scopul desfurrii activitilor sociale, economice, culturale, exprimate prin instrumente, utilaje, tehnologii etc., reprezentnd capitalul existenial) (Erdeli coord., 1999).
Giraud (1979) i F. Ramade (1984) completeaz aceast definiie artnd c termenul de resurs desemneaz entitatea pe planul energiei i al materiilor necesare omului pentru asigurarea funciilor sale psihologice i pentru a alimenta ansamblul activitilor sale productive() O resurs natural exprim un anumit potenial, iar exploatarea sa implic evacuarea acestui potenial i aplicarea unei tehnologii corespunztoare. Geografia resurselor naturale ia n considerare tocmai relaiile de cauzalitate, analiznd relaia dintre cerina social i prelevarea de resurse din mediul natural, evaluarea cantitativ i calitativ a acestor prelevri, consecinele acestora, i n cele din urm stabilirea normelor pentru gestionarea lor, a planetei n general. () odat cu intrarea ntr-un flux tehnologic, resursele naturale devin bogii naturale (Negoescu, Vlsceanu, 2004, p. 15).

Resursele naturale se pot clasifica dup criterii multiple, n literatura de specialitate existnd o multitudine de grupri ale acestora. Adesea criteriile alese nu se refer la toate categoriile de resurse naturale. Dup criteriul repartiiei spaiale, acestea se pot grupa n: resurse extraterestre i ale atmosferei (energia solar, eolian, gaze atmosferice oxigen, azot, heliu); resurse ale hidrosferei (apa mrilor i oceanelor, apele continentale, materii prime minerale din acestea); resursele litosferei (combustibili fosili, minereuri, sare, materiale de construcie etc.); resurse ale biosferei (biomasa vegetal, animal); resursele pedosferei (solurile). Dup durata utilizrii, se disting cteva categorii de baz: resursele permanente (sau inepuizabile) - n care se regsesc energia solar, apa din mri i oceane (considerate nemodificabile prin intervenia omului) i apa dulce, peisajele (modificabile prin intervenia omului);
88

resurse nepermanente, cu dou subcategorii: resurse regenerabile (soluri, biomasa vegetal, animal) i epuizabile (combustibili fosili, minereuri, materiale de carier). Dup criteriul gradului de cunoatere, n literatura de specialitate, sunt redate urmtoarele categorii: resurse sigure numite i rezerve naturale, determinate calitativ i cantitativ i a cror durat de exploatare este determinat; resurse identificate cunoscute, fr a fi precis cuantificate, urmnd a intra n circuitul productiv; resurse probabile semnalate prin cercetrile de nalt tehnologie, necuantificate; Dup nivelul de utilizare, se disting: resurse comerciale (care sunt obiectul schimburilor economice, au un pre i se negociaz ca pre); resurse necomerciale (abundente, gratuite). Dup crieteriul locului de folosin, exist dou categorii: resurse transportabile, care pot fi introduse n procesul de producie, acolo unde este nevoie; resurse netransportabile, care pot fi utilizate doar pe loc. 1.5.2. Factorii determinani ai repartiiei resurselor Din punct de vedere al repartiiei spaiale a resurselor se observ o neuniformitate, att la nivelul distribuiei diverselor categorii de resurse, ct i la cel al utilizrii lor, generat de cauze multiple, naturale (ntre care se impun cele de ordin geologic i climatic) i antropice. Factorii de ordin geologic, ocup un loc principal n categoria celor naturali, fiind responsabili de repartiia resurselor de substane minerale utile, genernd o supraconcentrare n anumite zone, srcie n altele. Un exemplu clasic de concentrare este acela al resurselor de petrol n Orientul Mijlociu, care deine circa 50-55% din totalul mondial.
Exemplele pot continua: cinci state ale lumii (Chile, S.U.A., Polonia, Rusia, Indonezia) deineau n anul 2000, 57% din rezervele naturale de cupru (340 mil.t), numai statului Chile revenindu-i 26%; () primii cinci mari productori de fier ai lumii (Ucraina, Africa de Sud, Australia, S.U.A., China) concentrau 67% din rezerva mondial (160 mil. t). () numai Congo i Cuba dispun de 67% din rezerva de cobalt a lumii (4,5 mil. t) (Negoescu, Vlsceanu, 2004, p. 35). 89

De asemenea, aceast categorie de factori explic i repartiia difereniat a uscatului i a apei, la nivel global i n cadrul celor dou emisfere. n emisfera nordic uscatul reprezint 39% iar n cea sudic doar 17%. n funcie de repartiia uscatului sunt distribuite i principalele categorii de resurse: combustibili, materii prime minerale, energie geotermic, resurse de ap dulce etc. Astfel, cea mai mare parte a unor categorii de rezerve se afl n emisfera nordic (92% din rezervele certe de crbune, 90% din cele de petrol i gaze, 75 % din minereurile de fier etc.). Factorii climatici sunt responsabili, n mod direct sau indirect de repartiia unor resurse precum: apa dulce, energia hidraulic, eolian, biomasa, resursele de soluri etc. Factorii antropici au un rol important n descoperirea resurselor naturale i integrarea acestora n circuitul productiv, precum i a diferenelor existente la nivelul exploatrii lor n diverse regiuni ale globului. Toate acestea sunt dependente de condiiile socio-economice i istorice ale diverselor areale (gradul de dezvoltare industrial, de cunoatere i cercetare a resurselor, a progresului tehnico-tiinific, existena unor conflicte politice, militare .a.m.d.). n funcie de diversele categorii de factori se formeaz zone bogate ntr-una sau mai multe resurse (Munii Ural minereuri fier, minereuri neferoase, sare, petrol; Australia minereuri, petrol, gaze; Marea Nordului, Orientul Mijlociu resurse de petrol etc.) dar i zone mai puin privilegiate din acest punct de vedere. 1.5.3. Principalele categorii de resurse naturale Energia primit de la Soare are o importan deosebit la nivel planetar, aceasta pe lng faptul c regleaz echilibrul dintre geosferele terestre, se transform printr-o complexitate de procese chimice i fizice n numeroase alte forme utilizabile n economie: energie hidraulic, energie eolian, energia valurilor, energia stocat n biomasa vie i n combustibilii fosili, etc. La scar uman Soarele reprezint o resurs inepuizabil. Resursele naturale ale atmosferei deriv din calitatea coninutului i a nsuirilor sale. Prin compoziia i structura sa ntreine viaa pe Terra, constituind totodat i un important rezervor de materii prime, ce pot fi utilizate industrial. Prin lichefiere s-a obinut distilarea fracionat a oxigenului (1880), apoi a azotului, hidrogenului (1888)
90

i a heliului (1908). Aceste gaze se folosesc n industria chimic, siderurgic, aeronautic, electrotehnic etc. Energia eolian reprezint o alt resurs a atmosferei, datorat diferenei de potenial termic i baric din troposfer, ca urmare a nclzirii neuniforme a acesteia. Litosfera se distinge n mod deosebit, fa de celelalte geosfere, prin varietatea resurselor, dup particularitile i importana lor energetic, substanele minerale utile pe care le posed, fiind grupate pe cteva categorii: resurse energetice reprezentate de combustibilii fosili (crbune, petrol, gaze naturale, isturi bituminoase) i substane radioactive (uraniu, thoriu), care stau la baza obinerii energiei atomice; resurse chimice care cuprind srurile de potasiu (utilizate n producia de ngrminte), srurile de sodiu (pentru produse clorosodice), piritele (la producerea acidului sulfuric), fosforitele, apatitele (superfosfai); resurse metalurgice alctuite din minereuri feroase i neferoase (cupru, plumb, zinc, bauxit, cositor etc.) materiale de construcie (marmur, granit, bazalt, gresii, argile etc.) De asemenea, trebuie menionat importana pe care o deine relieful, ca suport de desfurare a activitilor umane, influenndu-le att prin caracteristicile sale efective (altitudine, fragmentare, pant, expoziie etc.) ct i prin consecinele pe care le are asupra altor elemente ale sistemului teritorial. Hidrosfera dispune de resurse importante, att din punct de vedere cantitativ, dar i a varietii acestora. Acestea sunt distribuite inegal pe suprafaa terestr dar i pe categorii (ape srate i dulci). Cea mai mare parte a resurselor de ap ale Terrei este concentrat n Oceanul Planetar (circa 97%). Din ntreaga suprafa a planetei (510,10 mil.km2) apele mrilor i oceanelor reprezint 70,8%, cu diferenieri la nivelul celor dou emisfere (n nord 60,7% iar n sud 83%). Desalinizarea apei oceanice poate constitui o soluie pentru obinerea unei cantiti nsemnate de ap dulce, constituind o necesitate pentru rile cu mari suprafee deertice. Oceanul Planetar dispune de variate resurse de materii prime minerale metalifere i nemetalifere. Substanele dizolvate au o deosebit importan economic, dintre acestea remarcndu-se n principal clorurile 88,7% (de sodiu, de magneziu .a.), sulfaii 10,8%
91

(de potasiu, de calciu etc.) iar ntr-o proporie mai redus carbonaii, compuii azotului, fosforului, siliciului sau elemente ca aluminiu, zinc, plumb, cositor, uraniu, aur, argint etc. Cele mai importante substane utilizate din apa mrilor i oceanelor sunt: clorura de sodiu, magneziul, srurile de potasiu, bromul. O mare cantitate i varietate de resurse minerale se gsesc n aa-numitele soluii fierbini, din Marea Roie, la peste 2000 m adncime (fier, mangan, aur, argint, cupru, plumb etc.). n apa mrilor i oceanelor se gsesc o serie de substanele minerale precipitate, provenite din apele continentale, sub form de aluviuni, aduse de acestea. Se remarc astfel, prezena unor resurse ca: titan, fier, casiterit, diamante, aur, platin, fosforite etc. Zonele abisale ale oceanelor concentreaz cantiti importante de resurse de materii prime industriale, precum nodulii polimetaliferi, formai, conform majoritii specialitilor, prin precipitarea, n anumite condiii a substanelor minerale, aflate n suspensie n apa mrii, n a cror compoziie au fost identificate elemente ca: mangan, fier, nichel, cobalt, cupru. Acetia prezint un mare interes economic, estimrile fiind foarte ncurajatoare (numai n Oceanul Pacific ar fi peste 1.500 miliarde tone noduli), ri precum S.U.A., Japonia, Canada, Germania, Frana, Federaia Rus participnd la operaiuni de prospectare a acestora. Apele oceanului planetar dein un potenial energetic nsemnat, principalele surse de energie fiind: mareele, curenii marini, valurile, diferenele de temperatur dintre straturile de ap marin, hidrogenul, petrolul i gazele naturale (exploatate din platforma continental). Apele continentale (curgtoare, subterane i cele acumulate n lacuri) au cea mai mare nsemntate pentru societatea uman, fiind necesare vieii omului pe Terra (ca ap potabil dar i pentru consumul menajer) i foarte utile n industrie i agricultur. Acestea dein doar o mic parte din volumul de ap dulce a Terrei, cea mai mare parte fiind stocat n gheari. Volumul total de ap dulce reprezint aproximativ 3% din resursele de ap de la nivel global, iar ghearii concentreaz 2/3 din acestea. Se constat disproporii evidente la nivelul continentelor legate de repartiia resurselor de ap. Se remarc, de asemenea, importana apelor curgtoare ca surs de energie. Resursele biosferei provin din dou mari domenii geostructurale: oceanele i continentele. La nivelul uscatului importana cea mai mare o au pdurile, att datorit funciei economice (exploatare forestier), ct i celei ecologice. Exist o mare varietate a pdurilor, sub aspectul compoziiei specifice, al condiiilor de dezvoltare i al posibilitilor de
92

valorificare economic (de la taiga pn la pdurile ecuatoriale). Fauna uscatului de asemenea foarte variat, datorit diversitii condiiilor fito-climatice, are valoare economic prin produsele pe care le furnizeaz vnatul: blnuri, piei, carne etc. Vegetaia acvatic dei deosebit de bogat, este puin valorificat, cele mai importante plante acvatice fiind algele. Acestea sunt folosite ca furaje pentru animale, materie prim industrial (Japonia, China, Irlanda, Frana) dar constituie i o rezerv important de materie organic pentru alimentaia uman (Japonia, China etc.). Resursele faunistice sunt i mai bogate, unii specialiti apreciind c n mediul marin exist circa 18 miliarde tone pete, la care se mai adaug crustacei (crevei, languste, homari, crabi), molute, echinoderme, burei, corali etc. Solul sau nveliul de via al scoarei terestre, mediul n care materia anorganic se transform, cu ajutorul energiei solare, n compui organici, absolut necesari lanurilor trofice i n final omului, se constituie ntr-o resurs natural fundamental. n funcie de caracteristicile solurilor se dezvolt att vegetaia natural, ct i plantele de cultur, pomicultura, viticultura etc. Agricultura nu poate fi conceput n lipsa resurselor de sol. Pe Glob exist o mare varietate de soluri, dependente de caracteristicile reliefului i de zonalitatea bioclimatic, n funcie de care agricultura capt caracteristici distincte. Aadar, la nivel planetar exist o gam foarte variat de elemente, ce se constituie n resurse naturale de mare importan, reprezentnd suportul vieii i al activitii umane pe Terra.

93

2. POPULAIA I AEZRILE TERREI

2.1. Populaia 2.1.1. Caracterul tridimensional al prezenei omului n sistemul teritorial Orice studiu cu privire la om, la societatea uman a trecutului, prezentului sau viitorului trebuie s abordeze acest subiect din perspectiv sistemic. Omul este un element deosebit de important, este cel care, fcnd parte din sistemul terestru, l modific profund, impactul su fiind mult mai puternic dect al oricrui alt element component. Se poate considera, astfel, c prezena sa nu este una simpl, unidimensional. Omul nu este un element a crui personalitate se reduce la a suporta influenele celorlalte componente ale mediului i de a reaciona la acestea n raport de legile firii. n relaiile sale cu sistemul din care face parte el intervine voit, contientiznd oricare dintre aciunile sale, dndu-le o valoare personal. De aceea, studiile geografice realizate pe aceast tem trebuie s porneasc de la concepia tridimensionalitii prezenei omului n sistem. Cele trei dimensiuni prin prisma crora considerm c pot fi abordate studiile cu privire la populaia uman a Terrei sunt (fig. 23): dimensiunea existenial, reprezentnd caracterul de element biologic, component al mediului natural i care poate fi definit prin verbe precum a fi, a exista; dimensiunea spaial, subliniind poziia i deplasrile omului n sistemul teritorial, a cror verbe definitorii sunt a fi prezent, a se afla; dimensiunea activ, care reliefeaz implicarea sa direct n subsistemul socio-economic, cel mai dinamic din cadrul geogsistemului, verbul prin intermediul cruia aceast dimensiune poate fi definit fiind a aciona. Din perspectiv existenial, analizele vizeaz evoluia numeric a omului pe Glob i caracteristicile indicatorilor demografici ce definesc creterea natural a populaiei. Studiile geografice referitoare la cele dou subiecte ofer informaii numeroase i amnunite att din perspectiv istoric ct i spaial. n
94

cazul evoluiei numerice a populaiei sunt ntotdeauna luate n considerare informaiile din domeniul antropologiei i istoriei, suprapuse pe suprafaa terestr, fapt ce creeaz imaginea spaial a acestui fenomen. Procesul de apariie a omului i conturarea ariei n care acesta s-a manifestat, evoluia istoric a populaiei pe ansamblul ei dar i la nivel continental i regional sunt, de asemenea, subiecte deseori abordate n studiile de specialitate, cu scopul de a oferi informaii cu privire la caracteristicile demografice actuale ale sistemului teritorial global. Foarte numeroase sunt i studiile cu privire la indicatorii demografici, care influeneaz n mod direct creterea numeric a populaiei i care exprim caracteristicile existenei biologice a omului n sistem: rata natalitii, a nupialitii, a fertilitii, rata mortalitii generale i a celei infantile, durata medie a vieii i soldul natural ca rezultat al mbinrii celorlali indicatori. Analizele cu privire la acetia reliefeaz impactul pe care l au asupra tuturor celorlalte caracteristici ale sistemului populaie.
a exista

OM

a fi prezent

a aciona

Fig. 23. Caracterul tridimensional al prezenei omului n geosistem

Dimensiunea spaial este exprimat prin analizele cu privire la distribuia geografic a populaiei, caracterizat prin mari dispariti i elocvent reliefat prin indicatorul densitate. De asemenea, mobilitatea populaiei reflect capacitatea acesteia de a-i alege i schimba spaiul de locuire, inducnd, astfel, permanente modificri n distribuia sa teritorial i n structurile ce o caracterizeaz. Migraia este un fenomen n relaie direct cu spaiul. Dependent de acesta, are un impact
95

puternic asupra caracteristicilor lui demografice, influenndu-le, astfel, pe toate celelalte (naturale, economice). Factorii care determin micarea populaiei se nasc, la rndul lor, din aceste caracteristici, avnd, n raport cu diversele momente n timp, o funcie de respingere sau de atracie. Ca element activ al sistemului economic, omul este for de munc i sursa fluxului de informaie ce permite organizarea acestuia. De aceea, analizele vizeaz diversele structuri demografice (structura pe sexe, pe grupe de vrst, structurile etnic i lingvistic, cea a populaiei active i, implicit, a celei ocupate), care au un rol esenial n buna desfurare a activitilor economice. Corelaiile dintre toate aceste structuri ofer informaii importante cu privire la capacitatea factorului uman de a susine sistemul economic i de a-l orienta pe diverse direcii de evoluie. n acelai timp, se studiaz i relaia populaiei cu resursele naturale, impactul activitilor sale asupra mediului. Analizele respective scot, astfel, n eviden stricta dependen dintre cele dou subsisteme, populaie i economie. Privit din perspectiva integrrii verticale a componentelor sistemului teritorial, omul se afl la baza piramidei. Este un microsistem, o entitate biologic, psihologic i spiritual, component a subsistemului populaie, aparinnd la rndul su sistemului economic. Aceast structurare pe vertical a sistemului teritorial se integreaz modului de organizare a Universului, pornind de la micro-cosmos spre macro-cosmos (fig. 24).
MACROCOSMOS

sistem teritorial sistem economic

populaie

om
MICROCOSMOS

Fig. 24. Poziia omului n sistemul teritorial pe scar vertical 96

2.1.2. Evoluia numeric a populaiei Populaia mondial, reprezentnd totalitatea locuitorilor planetei, este caracterizat de o mare varietate a tuturor aspectelor pe care le implic, n funcie de specificul diverselor zone geografice. n prezent * , populaia total a Globului se ridic, conform statisticilor actuale, la 6,46 miliarde locuitori, fiind n continu ascensiune numeric, pentru anul 2050 fiind estimat o valoare total de 9,07 miliarde persoane. Nivelul de astzi al populaiei planetei este rezultatul unei ndelungate evoluii, ncepute de la apariia omului. Ca specie, Homo Sapiens s-a impus n urm cu numai 50.000 de ani, dei urmele strmoilor si sunt mult mai vechi (unii antropologi plasnd aceste urme cu 2-3 milioane de ani n urm). Istoricii menioneaz pentru paleolitic o populaie de circa 5 milioane persoane, iar pentru nceputurile erei cretine 250 milioane locuitori. La nceputurile istoriei, umanitatea a fost caracterizat de un ritm de cretere foarte sczut, abia din a doua jumtate a secolului al XVIII-lea constatndu-se sporiri nsemnate de populaie. Astfel, primul miliard de persoane a fost atins n anul 1830, pentru ca un secol mai trziu (1930) s fie depit cel de-al doilea miliard. Secolul al XX-lea a reprezentat o epoc unic n istoria umanitii, fiind caracterizat de un ritm foarte rapid de cretere a populaiei, ce a determinat unul dintre fenomenele definitorii ale lumii contemporane: explozia demografic. Astfel, n 1960 s-a nregistrat cel de-al treilea miliard de locuitori, n 1974 al patrulea miliard, n 1987 al cincilea miliard iar n 1999 s-a ajuns la al aselea miliard de persoane. Trei aspecte importante au determinat aceast dinamic a populaiei: revoluia industrial (progrese tehnologice, inovaii, care au generat dezvoltarea, n general), revoluia agricol (creterea randamentului exploatrii terenurilor, ameliorarea raselor de animale), revoluia sanitar (creterea performanelor sanitare, introducerea vaccinelor etc.). n aceste condiii, ritmul de cretere a populaiei a atins valori deosebite n secolul al XX-lea, variind de la 0,56% n 1900 la 0,83% n 1950 i 1,6% n 1999, pentru ca n anul 2005 s aib o valoare de 1,2%.

Datele din acest capitol referitoare la prezent sunt din anul 2005. 97

Creterea spectaculoas a populaiei, cunoscut sub numele de explozie demografic (baby-boom), a caracterizat n principal rile slab dezvoltate, din Africa, America Latin, Asia. n Europa, creterea demografic a fost mai puin spectaculoas (datorit rzboaielor, scderii fertilitii, modificrii mentalitii i a noilor prioriti aprute n cadrul familiei etc.). Evoluia ritmurilor de cretere pe perioade ndelungate (17502000) ilustreaz o strns legtur ntre acestea i gradul de dezvoltare economic (Cucu, 1997). Astfel, n perioadele de trecere de la stadii de subdezvoltare la dezvoltare populaia crete, condiionat de o natalitate mare i o mortalitate staionar sau n scdere, pe fondul unei dezvoltri generale care determin creterea nivelului de trai. Odat cu trecerea rilor n stadiul de state dezvoltate, progresul economic i social genereaz noi orientri n dimensionarea familiei, alte mentaliti i prioriti, care determin o scdere a natalitii i respectiv a ritmului de cretere a populaiei. n prezent, 5,2 miliarde persoane triesc n ri aflate n dezvoltare economic, caracterizate de un ritm de cretere de 1,4%, rile dezvoltate deinnd 1,2 miliarde locuitori (datorit unui ritm de cretere foarte sczut de doar 0,3%). Evoluia numeric a populaiei este o consecin a micrii naturale i a celei migratorii (respectiv a soldului natural i migratoriu). 2.1.3. Micarea natural a populaiei Micarea natural a populaiei implic fenomenele demografice legate de natalitate, mortalitate, sold natural (diferena dintre natalitate i mortalitate), constituind factorul cel mai dinamic care intervine n mod direct n modificarea numrului populaiei. Natalitatea ilustreaz frecvena sau intensitatea naterilor n cadrul unei populaii. Indicele folosit este rata natalitii, care se calculeaz pe baza raportului dintre numrul total al nscuilor vii i numrul mediu al populaiei totale, exprimat la 1000 locuitori, la nivelul unui an.
N=

n care: N rata natalitii, n numrul nscuilor vii; P numrul mediu al populaiei pentru intervalul analizat; 1000 constant ce indic proporia naterilor la 1000 de persoane.
98

n *1000 P

99

n prezent rata natalitii, la nivel mondial, se ridic la 21, la nivelul continentelor aprnd anumite diferenieri: Africa 38, Asia 20, America Latin 22, Australia i Oceania 17, America de Nord 14, Europa 10. n cadrul statelor lumii cele mai mari valori ale ratei natalitii sunt nregistrate n rile africane (Liberia, Mali, Malawi 50) iar cele mai mici n cele europene (Germania, Polonia, Bulgaria, Ungaria .a. 9). Dei din punct de vedere al valorilor ratei natalitii nu ocup primele locuri, statele care n prezent sunt recunoscute pentru cele mai mari aporturi de populaie sunt: India (27,5 milioane nscui/an), China (15,6 milioane nscui/an n scdere datorit reducerii ratei natalitii la 12), Nigeria (5,6 milioane nscui /an), Pakistan (5,5 milioane nscui /an). Mortalitatea reflect frecvena sau intensitatea deceselor n cadrul unei populaii. Indicele folosit este rata mortalitii, care se calculeaz pe baza raportului dintre numrul total al deceselor i numrul mediu al populaiei totale, exprimat la 1000 locuitori, la nivelul unui an. m M = *1000 P n care: M rata mortalitii, m numrul deceselor; P numrul mediu al populaiei pentru intervalul analizat; 1000 constant ce indic proporia deceselor la 1000 de persoane. n prezent, rata mortalitii este de 9, la nivelul continentelor nregistrndu-se urmtoarele valori: Africa 15, Europa 11, America de Nord 8, Asia 7, America Latin 6, Australia i Oceania 7. Diferenele nregistrate la nivelul acestui indicator nu reflect ntotdeauna decalajele existente n gradul de dezvoltare economic, rile dezvoltate, cu o populaie vrstnic mai numeroas, avnd deseori valori mai mari ale mortalitii dect unele ri mai puin dezvoltate. rile care se nscriu cu cele mai mari valori ale ratei mortalitii sunt Botswana (28), Lesotho (28), Swaziland (26), Sierra Leone (24), Angola (24), Liberia (22) i cu cele mai mici Emiratele Arabe Unite(1), Kuweit (2), Bahrain (3), Qatar (3), Algeria (4), Arabia Saudit (3), Brunei (3), Andorra (3).
100

101

Mortalitatea infantil reflect intensitatea deceselor copiilor sub vrsta de 1 an din cadrul unei populaii. Rata mortalitii infantile se calculeaz raportnd numrul deceselor copiilor sub un an la numrul total de nateri, exprimndu-se n promile (). mi Mi = *1000 n n care, Mi = rata mortalitii infantile, mi = numrul deceselor copiilor sub 1 an; n = numrul total de nscui vii. Rata mortalitii infantile se ridic la 54 la nivel mondial. Analiza valorilor acestui indicator ilustreaz diferenieri evidente ntre rile dezvoltate i cele mai puin dezvoltate. Cele mai mari rate ale mortalitii infantile se gsesc n Africa (88) cu maxime n ri precum: Sierra Leone (165), Liberia (142), Angola (139), Somalia (120) i Asia 51 Afganistan (172), Irak (94), Cambogia (95) .a. La nivelul celorlalte continente se nregistreaz urmtoarele valori: America Latin 27, America de Nord 7, Europa 7, Australia 4,5. Durata medie a vieii (sperana de via la natere) reprezint numrul mediu de ani pe care o persoan l are de trit, n mod obinuit, exprimat la natere n situaia n care condiiile ar rmne aceleai ca n momentul de referin; altfel spus, se calculeaz ca medie a duratelor de via a unei generaii imaginare, care ar fi supus ntreaga sa via ratelor de mortalitate pe grupe de vrst ale anului de observare. Sperana de via la natere la nivel mondial este n prezent de 67 ani, difereniat pe cele dou sexe (65 ani pentru brbai, 69 pentru femei). La nivelul continentelor situaia se prezint astfel: America de Nord 78 ani, Europa 75 ani, Australia i Oceania 75 ani, America Latin 72 ani, Asia 68 ani, Africa 52 ani. Sperana de via este mai mare de 80 de ani n Japonia (82 ani), Suedia (81 ani), Islanda (81ani) San Marino (81 ani), Israel, Norvegia, Frana, Luxemburg, Italia, Australia (80 ani), cele mai mici valori nregistrndu-se n ri africane precum Botswana, Lesotho (35 ani), Zambia (37 ani). Soldul natural rezult din diferena dintre natalitate i mortalitate i poate fi pozitiv sau negativ. n prezent, cele mai mari valori ale soldului natural se nregistreaz n ri precum Mali (32), Ciad (28%), Arabia Saudit (27%) iar cele mai mici n rile Europei Centrale i Estice, unde se constat valori negative (Germania, Romnia, Ungaria, Rusia, Ucraina .a.).
102

103

La nivel mondial acesta este de 12 iar pe continente situaia se prezint astfel: Africa 23, America Latin 16, Asia 13, Australia i Oceania 10, America de Nord 6, Europa -1. 2.1.4. Mobilitatea populaiei Conceptul de mobilitate a populaiei se refer la deplasrile spaiale ale indivizilor, cu i fr schimbarea domiciliului, indiferent de durata absenei din localitatea de origine, cu scopuri diverse, la distane mai mari sau mai mici, acestea determinnd modificri de ordin social, profesional, economic etc. n aceast categorie intr ca forme ale mobilitii istorice: nomadismul, marile valuri migratorii, invaziile, comerul cu sclavi, etc. (Erdeli, coord., 1999). n literatura de specialitate strin (J.P. Thumerelle, 1986; D. Noin, 1988 citai de Erdeli, 2001) apare clasificarea acestor deplasri pe dou mari tipuri: deplasrile obinuite (care nu implic o schimbare de lung durat a domiciliului, fr implicaii deosebite n viaa persoanei angrenate; acestea se desfoar ritmic, repetitiv, neprovocnd dezechilibre ntre zona de origine i cea de destinaie); micrile migratorii propriu-zise (caracterizate de schimbarea de durat sau definitiv a domiciliului, de cele mai multe ori a activitii persoanelor angrenate, implicnd modificri majore n viaa acestora). n aceast accepiune, termenul de migraie exclude deplasrile ritmice i zilnice (de tipul navetismului). ns trebuie cunoscut faptul c muli autori, i din literatura de specialitate romneasc, includ aceste forme n categoria micrilor migratorii. Migraiile se pot clasifica pe mai multe criterii, existnd o mare diversitate a acestora. Astfel, n raport de teritoriul naional (granie) se deosebesc: migraia intern (desemnnd deplasrile care au loc n cadrul unei ri, temenii folosii pentru cei angrenai n astfel de micri fiind de: persoane plecate i persoane sosite) i cea extern internaional (cuprinznd deplasrile, nsoite de schimbarea domiciliului, ntre dou ri, pentru cei care pleac folosindu-se termenii de emigrani, iar pentru cei care sosesc termenul de imigrani).
104

n funcie de delimitrile regionale, adesea se recurge la mprirea pe: migraii intra-regionale (n cadrul unei regiuni, dintr-o ar) i inter-regionale (ntre dou regiuni, posibil la nivelul unui continent). Cele dou medii, impun clasificarea n: migraii rural-urban (sau exodul rural), urban-rural, urban-urban, rural-rural. n raport de elementul timp, se deosebesc migraiile de lung durat sau permanente (implic schimbarea domiciliului, pentru o perioad mai lung de 1 an), cele temporare (pentru o perioad mai lung sau mai scurt de timp, n general pentru desfurarea unei activiti economice) i sezoniere (legate n general de activitile agricole i de etapele care intervin n circuitul agricol). O categorie aparte, inclus de unii autori n cadrul migraiilor, numite micri pendulatorii (Iordan, 2006), sunt deplasrile de tipul navetismului, care nu presupun schimbarea rezidenei, ci ntoarcerea zilnic sau sptmnal a individului la domiciliu. n raport de factorul social, se individualizeaz: migraiile individuale i cele pe grupuri organizate (cele istorice invazii, colonizri, cele economice cresctorii de animale, cele sezoniere etc). Dup gradul de implicare a propriei voine a emigranilor exist dou categorii de migraii: voluntare i forate. Dup tipul de societate n care se produc, cu referire direct la migraiile ruralurban exist migraii n societi tradiionale, n care predomin factorii de respingere, migraii n societile moderne, industriale, n care predomin factorii de atracie i micri migratorii n societile post-industriale, n care predomin deplasrile n dou direcii i mai ales cele inter-urbane. Cauzele migraiilor sunt multiple i diversificate i au un caracter dual: de respingere (n zonele de plecare - origine) i de atracie (n zonele de sosire - destinaie). Din punctul de vedere al zonei din care pornesc fluxurile migratorii, se deosebesc mai multe categorii de factori de respingere: economici (declinul resurselor suprapopularea, scderea ofertei locurilor de munc, omajul, veniturile sczute, srcia, decderea activitilor economice, etc.), sociali (lipsa oportunitilor de a ntemeia o familie, apariia n familie a unor noi membrii copiii, pierderea identitii n grupul
105

de origine, discriminri etnice, rasiale, sociale, absena bazei materiale specifice unor activiti culturale, educaionale, tiinifice), politici (discriminri politice, existena unor regimuri totalitare, apariia unor evenimente destabilizatoare rzboaie, revoluii, atacuri teroriste, politici economice greite etc.), naturali (catastrofe: cutremure, erupii vulcanice, inundaii, fenomene climatice dezastruoase uragane, tornade etc.; n general condiiile naturale nefavorabile reprezint factori de respingere n migraia populaiei). Factorii de atracie sunt n opoziie cu cei de respingere i sunt mai puternici n general, pentru a depi fora de inerie care se manifest n spaiile de respingere i eventualele obstacole de pe traseu: ofert superioar de locuri de munc; oportunitatea obinerii unor venituri mai mari; nivel de trai mai ridicat. Factori de ordin social sunt ntre alii: oportunitatea atingerii unui nivel nalt de educaie i specializare n diferite domenii de activitate; deplasarea cu partenerul de via sau n vederea cstoriei; dorina de a se integra ntr-un nou tip de comunitate. Acesta reprezint, n esen, un modelul clasic de migraie, cel de respingereatracie. n cadrul su apar i obstacole i oportuniti ale procesului. n categoria obstacole intr distana, unele elemente politice, ca de exemplu Zidul Berlinului care mpiedica migrarea populaiei din cele dou pri ale oraului (est i vest), elemente culturale precum limba, religia, obiceiurile. Oportunitile sunt foarte variate i numeroase. Un model celebru de migraie este cel al lui Ravenstein, care a realizat un studiu asupra migraiilor interne n Anglia i ara Galilor (1880). n urma acestui studiu s-a ajuns la urmtoarele concluzii (postulate): majoritatea migranilor se deplaseaz doar pe distane mici, de aici rezultnd curente de migraie pe direcia centrelor mari; procesul de absorbie apare prin micarea populaiei din spaiul imediat nvecinat oraului, crend goluri care sunt imediat umplute de migrani din spaiile mai ndeprtate (numrul migranilor din spaii mai ndeprtate este mai mic);
106

dispersia are aceleai caracteristici i este inversul absorbiei; fiecare curent important de migraie produce un contra-curent; valorile brute sunt ascunse de cele nete; migraia pe distane lungi se orienteaz mai ales spre orae mari (irlandezii din Marea Britanie); locuitorii oraelor mici migreaz mai puin dect cei din spaiul rural; femeile migreaz mai mult dect brbaii. Migraiile pot avea consecine importante de natur demografic, economic, social. Din punct de vedere demografic, se produc modificri semnificative legate de creterea sau descreterea numrului de locuitori, modificri ale structurilor de populaie, ale indicatorilor demografici, n general. n ceea ce privete consecinele economice, acestea sunt legate de fora de munc constituit de indivizii care migreaz, pe piaa muncii fiind posibile att aspecte pozitive ct i negative, ce afecteaz ntr-o anumit msur att zonele receptoare ct i pe cele de origine. n plan socio-cultural se observ n zonele receptoare apariia unei diversiti etnice, culturale, sociale, ce determin redimensionarea relaiilor ntre grupuri. Indicatorul cel mai adesea folosit este soldul migratoriu (migraia net), rezultat al diferenei dintre numrul sosirilor i numrul plecrilor persoanelor dintr-un anumit spaiu. M = I E n care: M soldul migratoriu; I numrul persoanelor sosite (imigrate); E numrul persoanelor plecate (emigrate). Acesta apare ca o component major a micrii populaiei, determinnd, alturi de soldul natural, evoluia numeric a populaiei. * p = (N-M) + (I-E), n care: *p - variaia numrului populaiei ntre dou momente de timp analizate, N natalitatea, M mortalitatea, I numrul persoanelor sosite (imigrate); E numrul persoanelor plecate (emigrate). Cu ajutorul acestui indicator (*p) se poate estima numrul populaiei, la un moment posterior recensmntului, dup formula: Pt+1 = Pt + (N-M) + (I-E), n care: Pt+1= numrul populaiei la momentul t+1; Pt = numrul populaiei la momentul t la recensmnt;
107

108

2.1.5. Distribuia spaial a populaiei pe glob Distribuia populaiei la nivel mondial ilustreaz mari dispariti, doar 1/3 din ntregul uscat planetar fiind locuit, spaiile caracterizate de mari concentrri umane alternnd cu teritoriile slab populate. La nivelul continentelor se observ o repartiie inegal, totalul de 6,46 miliarde locuitori fiind distribuit diferit. Asia este continentul care totalizeaz cel mai mare numr de locuitori, 3,90 miliarde persoane, reprezentnd circa 60% din populaia planetei. Urmeaz apoi: Africa (905,9 mil. loc. 14%), America (891,1 mil. loc. 13,8%), Europa (728,4 mil. pers. 11,2%) i Australia i Oceania (33,1 mil. loc circa 1%). Aceast repartiie a populaiei este determinat de o serie de factori care se pot grupa dup natura lor n: fizico-geografici, istorici, demografici, economici. Factorii fizico-geografici au contribuit semnificativ la repartiia general a populaiei, reprezentnd condiii favorabile sau restrictive ale desfurrii activitilor umane. Formele de relief (cmpiile, platourile joase, zonele litorale, vile joase i largi ale marilor fluvii) alturi de condiiile climatice (ndeosebi clima temperat i subtropical) au reprezentat elementele propice ale dezvoltrii primelor civilizaii umane, constituind totodat i astzi spaiile optime desfurrii activitilor omeneti, cu mari concentrri de populaie. La acetia se mai adaug ali factori naturali precum: fertilitatea solului, prezena resurselor de ap (curgtoare, subterane), vegetaia, fauna etc. Dintre factorii istorici care au influenat repartiia actual a populaiei se impun a fi menionai: marile valuri migratorii care au contribuit la formarea popoarelor actuale, colonizrile, cucerirea de noi teritorii, rzboaiele etc. Factorii economici sunt foarte importani n crearea marilor concentrri de populaie. n decursul istoriei populaia s-a grupat n zone cu potenial agricol ridicat, cu resurse minerale bogate (crbuni, petrol, minereuri etc.), pe baza crora s-a nregistrat un progres economic. n general, spaiile dezvoltate economic, oraele n special, n care activitile industriale au impus o cerere a forei de munc, au constituit i constituie poli de atracie a populaiei, genernd adesea fluxuri migratorii, ce au ca origine zonele mai puin dezvoltate. Factorii demografici reprezentai de cele dou componente de baz n evoluia numeric a populaiei, soldul natural i cel migratoriu,
109

sunt foarte importani n distribuia populaiei. Astfel, n rile cu sold natural ridicat i sold migratoriu redus, se concentreaz tot mai mult populaie (India, Pakistan, Bangladesh, ri ale Africii sub-sahariene etc.). Repartiia populaiei n raport cu latitudinea ilustreaz prezena aezrilor permanente, ntre 800 latitudine nordic i 550 latitudine sudic, emisfera nordic concentrnd 90% din total (datorit repartiiei inegale a uscatului ntre cele dou emisfere i faptului c Antarctica nu are condiii favorabile locuirii). Astfel, mai mult de jumtate din populaia planetei triete ntre 200i 600 latitudine nordic. O analiz detaliat a repartiiei populaiei scoate n eviden faptul c 2/3 din locuitorii planetei locuiesc la o distan mai mic de 500 km fa de rmul mrii (cele mai mari concentrri fiind n arhipelaguri, insule, peninsule, faade maritime, spre deosebire de centrul continentelor n general mai puin populat) iar 4/5 din populaie triete la altitudini mai mici de 500 m. Exist ns i excepii, precum rile din America de Sud, axate pe lanul muntos al Anzilor, n care cea mai mare parte a populaiei este concentrat n platourile nalte andine; aici se afl capitalele situate la mari nlimi: La Paz circa 4000 m, Quito 2850 m, Bogota 2860 m. Densitatea medie a populaiei (raportarea numrului de locuitori la suprafa, exprimat n loc/km2) constituie indicatorul demografic folosit n exprimarea diferenierilor teritoriale existente n distribuia populaiei. n prezent, densitatea medie a planetei este n jur de 48 loc/km2, continentul cu cele mai mari densiti fiind Asia (cu circa 88 loc/km2, incluznd tot teritoriul acesteia, inclusiv cel al Federaiei Ruse), iar cu cele mai mici densiti se nscriu Australia i Oceania (3,7 loc/km2). Apar ns mari diferene la nivelul continentelor, alternnd zonele intens populate, cu cele n care concentrrile sunt foarte reduse, astfel c densitatea medie general, pentru spaii ntinse, variate din punct de vedere al condiiilor naturale i socio-economice, se dovedete a fi adesea un indicator puin sugestiv. n funcie de acest criteriu, ntre statele lumii se disting: cele cu densiti foarte mici (Mongolia, Namibia 2 loc/km2, Australia, Libia, Mauritania 3 loc/km2 etc.) i cele cu densiti mari i foarte mari (Japonia, Germania, Marea Britanie, Coreea de Sud, Olanda, Belgia, Israel 200-500 loc/km2; Mauritius 500-1000 loc/km2, Bangladesh, Singapore cu valoarea maxim, 6.800 loc/km2 peste 1000 loc/km2).
110

111

Pe regiuni naturale, densiti foarte mari (uneori peste 1000 loc/km2) se nregistreaz: n zona vilor unor mari fluvii, ce au adpostit din vechime mari civilizaii (Nil, Gange, Brahmaputra, Mekong, Chang Jiang, Huang He, Tigru, Eufrat), n unele cmpii (Cmpia Chinei de Est, Cmpia Indo-Gangetic, Cmpia Padului), n insule (Java, Honshu din Arhipelagul Japonez, Arhipelagul Indonezian), n regiuni puternic urbanizate i dezvoltate industrial (Middlands n Marea Britanie, Ruhr n Germania, N-E Franei, Silezia, Zona Marilor Lacuri, N-E S.U.A., California, S-E Braziliei) etc. La polul opus se situeaz regiunile foarte slab populate sau chiar nepopulate, reprezentate de regiunile nordice (Alaska, Siberia Occidental, Peninsula Scandinavic, Groenlanda, insulele arctice), sudul extrem (Antarctica), partea arid a Africii (de la Sahara Atlantic la Marea Roie), Asia central, zonele forestiere ecuatoriale africane sau sud-americane etc. 2.1.6. Structurile de populaie Populaia mondial dispune de o mare varietate a caracteristicilor sale, ce constituie elemente majore de difereniere a grupelor umane, msurarea i cuantificarea lor determinnd structurile de populaie (rasial, dup etnie, limba vorbit, pe grupe de vrst i sexe, pe medii, dup religie, profesional). Rasele umane constituie grupri de oameni, individualizai de un ansamblu de caractere fizice ereditare comune (culoarea pielii i a prului, forma capului, trsturile feei, forma ochilor, nasului, buzelor, constituia trupului etc.). Dei actuala populaie aparine aceluiai tip biologic (Homo Sapiens), datorit unei multitudini de factori, pe parcursul evoluiei sale, s-au difereniat trei mari rase umane (european alb, ecuatorial neagr, mongoloid galben), supuse la rndul lor unui intens proces de metisare, astfel c n prezent nu mai putem vorbi de prezena unei rase pure din punct de vedere genetic. Rasa european (europoid) care se caracterizeaz prin culoarea deschis a pielii, pr moale, blond sau negru, drept sau ondulat, ochi mari, diveri colorai, talie nalt .a. este rspndit pe ntreg continentul european, precum i n America, Africa (nordul i sudul continentului), Australia, Asia de S-V, unele areale din Asia de Sud. Adesea la nivelul acestei rase se realizeaz o mprire a acesteia pe
112

dou subrase: sud-europoid sau indo-mediteranean (italieni, spanioli, arabi, greci, armeni, tadjici, indieni) i nord-europoid sau baltic (rui, bielorui, polonezi, norvegieni, germani, englezi etc.), legtura dintre acestea realizndu-se prin grupe antropologice de tranziie. Rasa mongoloid avnd piele de culoare mai nchis, pr negru i drept, ochi oblici, faa uor turtit, cu maxilare proeminente este rspndit n Asia Central i de Est, Arhipelagul Indonezian, unele regiuni ale Oceaniei. Acestei grupe i aparin i eschimoii (din Groenlanda, Canada) i populaia btina a Americii. Se deosebesc trei rase secundare: nord-mongoloid sau asiatico-continental, sudmongoloid (sau asiatico-oceanic), american (indian). Rasa ecuatorial caracterizat prin piele de culoare nchis, neagr, pr cre, buze groase, nas turtit, craniu alungit, maxilar superior proeminent, membre inferioare lungi n raport cu trunchiul este rspndit n Africa, la sud de Sahara, America (urmare a colonizrii cu sclavi negri, adui din continentul african), Asia de Sud, Polinezia (melanezienii, papuaii), Australia. Se deosebesc astfel dou ramuri ale acestei rase: cea vestic sau african alctuit din grupa sud-african (boiman), grupa african central (pigmeid), grupa est-african (etiopian), grupa negrilor din Sudan i cea rsritean sau rasa secundar australoid. n unele lucrri (Erdeli, Dumitrache, 2001) este redat o alt clasificare a populaiei, pe 9 rase umane: rasa african (n Africa de Sud-Saharian), rasa european (n Europa, Africa de Nord, Orientul Apropiat), rasa asiatic (n centrul, estul i sud-estul Asiei, insulele Aleutine, vestul Peninsulei Alaska), rasa indo-american sau amerindian (n America de Nord i de Sud), rasa indian (n Peninsula India), rasa australian (n Australia i Tasmania), rasa polinezian, rasa micronezian, rasa melanezian (n arhipelagurile corespondente). Structura etnic a populaiei se refer la clasificarea gruprilor umane n funcie de poporul (naiunea) cruia aparin, care se caracterizeaz prin unitatea unor elemente precum: limba (graiul comun), religia, tradiiile culturale, structura psihic unitar, aspiraiile etc. Fiecare popor are n general teritoriul su etnic, unul sau mai multe, ns apar situaii, cnd acest lucru nu se ntmpl (populaiile nomade, iganii). Evreii au fondat statul Israel, dup cel de-al doilea rzboi mondial (1948), pe vechiul teritoriu de formare a etniei. La nivel mondial, exist o mare varietate a etniilor, acestea coexistnd n cadrul statelor lumii.
113

Structura pe sexe (pe genuri) ilustreaz proporia brbailor/ femeilor n totalul populaiei. Statisticile ilustreaz n general un echilibru ntre cele dou sexe la nivelul populaiei mondiale, cu o uoare predominare a populaiei de sex masculin (101,3 brbai la 100 femei). Este cunoscut faptul c se nasc mai muli biei dect fete, dar c datorit mortalitii masculine, deseori se ajunge la predominarea sexului feminin, n special n cadrul grupelor vrstnice. n general, n zonele dezvoltate economic predomin populaia de sex feminin datorit supramortalitii masculine iar n cele mai puin dezvoltate se constat o predominare a populaiei masculine. Structura pe grupe de vrst constituie expresia repartiiei populaiei totale pe grupe de un an, de cinci ani (05 ani, 510 ani, 1015 .a.m.d.), de 10 ani (010, 1020, 2030 etc.) sau cel mai adesea pe trei mari categorii, corespunztoare populaiei tinere, adulte i vrstnice. Vrstele ntre care variaz cele trei mari categorii sunt destul de relative, modificndu-se n funcie de ar, de nivelul colarizrii, de legislaia n vigoare cu privire la pensionare etc. Statisticile O.N.U. evideniaz trei mari grupe de vrst: grupa tnr (cuprinznd populaia de la 0 la 15 ani, 018 ani, sau 020 ani), grupa adult (considerat ntre 15 i 60, 1565 ani, 2065 ani) i cea vrstnic (reprezentnd populaia ce depete 60 sau 65 ani). Repartiia pe aceste grupe este important din perspectiv economic, grupele tnr, i vrstnic reprezentnd n cea mai mare parte populaia neproductiv, cea adult, cea mai mobil, constituind populaia apt de munc, ocupat n activiti productive. n acelai timp, segmentul tnr constituie potenialul resurselor de munc. Din punct de vedere demografic este important analiza populaiei tinere comparativ cu cea vrstnic i ponderile pe care le au aceste grupe n cadrul populaiei totale, ilustrnd gradul de mbtrnire a unei populaii. Se consider c populaia tnr este predominant cnd persoanele sub 20 ani reprezint mai mult de 35% din total iar fenomenul de mbtrnire a populaiei apare cnd vrstnicii constituie peste 12% din total. Structura pe grupe de vrst este influenat de natalitate, mortalitate, migraii i cunoate variaii importante la nivel regional. La nivel mondial se constat un echilibru al grupelor de vrst, tinerii reprezentnd circa 32% iar vrstnicii 6%, ns apar deosebiri majore ntre rile puternic dezvoltate (caracterizate de mbtrnirea populaiei) i cele puin dezvoltate (cu un grad nsemnat al populaiei tinere).
114

Europa este continentul cel mai mbtrnit (cu circa 14 % populaie de peste 65 ani) iar Africa continentul cel mai cel mai tnr (cu doar 3%). Reprezentarea grafic cea mai sugestiv pentru structura populaiei pe grupe de vrst i sexe, este piramida structural, care folosete date statistice pe grupe de ct mai mici (1an, 5 ani etc.), formele rezultate fiind foarte sugestive (triunghi, clopot, amfor, brad, coloan .a.). Piramida n form de triunghi este caracteristic statelor n curs de dezvoltare, caracterizate de natalitate ridicat, mortalitate semnificativ, care determin o populaie tnr numeroas i una vrstnic mai redus. Astfel piramida va avea o baz extins, flancuri concave i vrful ascuit. Acest tip de piramid este caracteristic statelor din Africa, Asia, America Latin. Piramidele n form de clopot i de amfor sunt specifice rilor dezvoltate economic. Forma de clopot sugereaz populaie tnr mai puin numeroas i o pondere mare a adulilor i a vrstnicilor (rile Europei de vest, S.U.A., Japonia etc.). Forma de amfor a piramidei ilustreaz valori aproximativ asemntoare ale populaiei tinere i vrstnice i predominarea populaiei adulte. Configuraia structurii demografice determin mprirea populaiei din perspectiv economic pe dou mari categorii: populaie activ (populaia apt de a desfura activiti economice, reprezentat, n general, de persoanele cuprinse ntre 15 ani i vrsta pensionrii) i inactiv (care nu poate s desfoare astfel de activiti, n care sunt inclui n principal copiii pn la vrsta de 15 ani, pensionarii, persoanele cu handicap). Populaia ocupat desemneaz partea din populaie, indiferent de vrst, care desfoar o activitate economic sau social productoare de bunuri sau servicii, n scopul obinerii unor venituri sub form de salarii, plat n natur sau alte beneficiis (Iordan, 2006, p. 83). Adesea se recurge la repartizarea populaiei ocupate pe urmtoarele sectoarele de activitate: primar (agricultur, piscicultur, silvicultur), secundar (industrie, construcii), teriar (comer, transporturi, servicii). Muli autori identific i sectorul cuaternar (cu activiti n urmtoarele domenii: nvmnt, cultur, sntate, cercetare) etc. Ponderea populaiei pe aceste sectoare este sugestiv, ilustrnd gradul de dezvoltare economic. rile subdezvoltate sunt caracterizate de dominana activitilor agricole, n timp ce preponderena serviciilor este specific rilor dezvoltate. rile Europei de Vest se remarc prin valori foarte reduse ale populaiei ocupate n agricultur (Belgia 5%, Marea Britanie 4% .a.), n timp ce Afganistan, Mali, Africa Central, au valori de peste 75%.
115

116

Structura pe medii a populaiei red concentrarea populaiei pe cele dou tipuri fundamentale de aezri (rurale i urbane). Pot aprea dificulti n determinarea celor dou categorii, derivate din varietatea criteriilor de delimitare a celor dou medii la nivelul statelor lumii, acestea diferind de la o ar la alta. n anul 2000, la nivel mondial se constata nc predominarea populaiei rurale comparativ cu cea urban (48,2%), fiind preconizat pentru perioada actual o schimbare a raportului dintre cele dou medii. Se constat aadar o cretere nsemnat a populaiei urbane, la nceputul secolului al XX-lea, statisticile artnd o pondere a populaiei urbane de doar 13,3% (1900). Fenomenul de urbanizare, caracterizat prin creterea continu a numrului de orae i a populaiei urbane, a luat amploare n special n cea de-a doua jumtate a secolului al XX-lea, fiind susinut de dezvoltarea industriei, creterea productivitii n agricultur, dezvoltarea transporturilor, a serviciilor n general etc. Creterea populaiei urbane are loc att prin sporul natural al acesteia dar este determinat i de alte aspecte: fluxuri migratorii din spaiile rurale, extinderea teritorial a limitelor administrative a centrelor urbane, apariia/declararea a noi orae. La nivelul continentelor, gradul cel mai mare de urbanizare se nregistreaz n America de Nord i de Sud (75%), Europa (74%) i cel mai mic n Africa (34%). Cele mai ridicate ponderi ale populaiei urbane apar n Monaco, Singapore (100%), Belgia, Olanda, Australia iar cele mai reduse n statele africane Burundi, Rwanda (6-7%). Aadar, populaia mondial se caracterizeaz printr-o mare diversitate a trsturilor sale (repartiie spaial, dinamic, structuri etc.), n corelaie cu multitudinea de factori naturali i socio-economici specifici diverselor spaii geografice studiate. 2.2. Aezrile umane 2.2.1. Elemente teoretice Privit din perspectiva teoriei sistemice, aezarea nu este un simplu element component al sistemului teritorial, ci se constituie ntr-o replic a acestuia la nivel micro-teritorial. Ea este compus la rndul
117

su din elemente fizico-geografice, sociale i economice aflate ntr-o strns corelaie att unele cu altele ct i cu elementele componente ale altor subsisteme, formnd astfel o reea complex i bine determinat. n acest context, multe dintre studiile de geografie uman conin n mod inevitabil informaii eseniale despre aezri. Analizele efectuate vizeaz deseori coninutul i evoluia noiunii n vederea delimitrii exacte a subiectului studiat, n condiiile n care att spaiul global actual ct i tiinele care l abordeaz se afl ntr-o permanent transformare. Alte preocupri sunt cele cu privire la originea i vechimea aezrilor. Studiile respective reprezint o surs important de informaii ce pot servi programelor i planurilor de dezvoltare economic i teritorial. Exist, de asemenea, numeroase lucrri ce vizeaz elementele componente ale aezrilor i anume populaia, componenta teritorial i pe cea economic. Rezultatele acestor studii sunt imagini trecute sau actuale ale caracteristicilor demografice, ale structurii i profilului economic al aezrilor. Foarte des ntlnite sunt clasificrile efectuate pe baza acestor caracteristici (dup poziie geografic, mrime i structur demografic, direcii i ritmuri de evoluie, dup structura i textura spaiului construit, dup funcionalitate etc.). Studiile de specialitate din ultimele decenii vizeaz n mod special modificrile care se produc pe toate planurile i care afecteaz negativ sau pozitiv evoluia aezrilor. n contextul procesului de globalizare, n care schimbrile economice i sociale din marile centre de putere ale lumii au o vitez de propagare mai rapid i o for de penetrare mai mare, n care procesul de urbanizare este n continu ascensiune, aezrile, n special cele rurale, evolueaz ntr-o direcie total nou, spre o pierdere a identitii seculare. De aceea, interesul specialitilor este n cretere, viznd determinarea cilor celor mai adecvate de evoluie, a celor mai puin vtmtoare. Definirea conceptului Pentru o bun cunoatere a dimensiunilor ce caracterizeaz aezarea exist un interes permanent n direcia definirii noiunii. Preocuprile pe aceast direcie sunt vechi att pe plan internaional ct i naional. De asemenea, astfel de preocupri nu aparin unei
118

singure comuniti tiinifice (geografice, economice, sociologice) ci reprezint un punct de interes pentru marile organizaii internaionale i naionale. Explicaia acestui interes vine att din complexitatea conceptului ct i din interdisciplinaritatea lui. Una dintre noiunile care au fost i sunt vehiculate frecvent n literatur este aceea de habitat. ntre aceasta i noiunea de aezare exist o relaie strns. n geografia romneasc cele dou nu se suprapun perfect, fapt ce a dat natere la numeroase polemici. Iniial introdus n vocabularul tiinific de ctre botanistul Linn n 1756, conceptul de habitat a fost adoptat i de ctre geografi n anul 1924 la Congresul UIG de la Cairo. Imediat acesta a fost preluat de geografia romneasc, Vintil Mihilescu interpretndu-l prin aezare, dei sfera acestuia este mai ntins dect habitatul i mai puin precis (Isboiu, 1994, p. 241). Ulterior au fost fcute clarificri cu privire la cele dou noiuni, astfel c cea de habitat a fost definit ca ansamblul condiiilor oferite vieii de o aezare, condiii care pot fi naturale i antropice (Isboiu, 1994, p. 240), sau formele de localizare a comunitilor umane, practic varietatea tipurilor de localiti rurale ori urbane (Cucu, 2000, p.22). Cea mai clar imagine a relaiei ce se stabilete ntre cele dou noiuni este dat de specialitii de la Institutul de Geografie n lucrarea Geografia Romniei II. Geografia uman i economic, n care se precizeaz c n accepiunea i experiena practic geografic romneasc, aezrile umane, ntr-un sens mai larg habitatul, cuprind astfel totalitatea comunitilor umane () precum i complexitatea condiiilor natural-sociale necesare pentru locuin, munc i echipare tehnic pentru alimentarea cu energie, ap, dotarea cu transporturi, comunicaii, salubritate, serviciile necesare pentru nvmnt, cultur, serviciile sociale n general, odihn i recreere (p. 120). Mult mai vehiculat este ns termenul de aezare uman considerat de specialiti ca o entitate de importan deosebit, ce domin teritoriul, un rezultat istoric al acestuia (Iano, 2000). n consecin se poate spune c aceast entitate este rezultatul unui ndelung i dinamic proces de umanizare a spaiului geografic, realizat de comunitile sociale, prin multitudinea activitilor care s-au succedat ori s-au suprapus ntr-o anumit regiune geografic (Cucu, 1984, p. 17).
119

n lucrarea Teoria sistemelor de aezri umane I. Iano i J.P. Humeau evideniaz faptul c noiunea n discuie prezint o complexitate aparte, fapt ce a fost luat n considerare de numeroase organizaii internaionale, care au ncercat s soluioneze problema. Astfel, n 1959, la Conferina de la Praga a statisticienilor europeni aezarea uman, privit ca proces de aglomerare a fost definit ca un spaiu n care populaia triete n gospodrii nvecinate, rezultnd un grup, n care fiecare cas s se afle la o distan de maximum 200 m i care s cuprind, per total, cel puin 50 de locuitori (p. 14). Definiia nu a fost unanim acceptat mai ales datorit lipsei motivaiilor privind modul n care s-au stabilit pragul spaial i cel demografic. Mai trziu, documentele ONU i cele ale Oficiului European pentru Statistic au definit localitatea sau aglomerarea uman ca o entitate corespunznd unui nucleu de populare, caracterizat printr-o continuitate a spaiului construit fr o ruptur mai mare de 200 m (p. 14). Aceast definiie a ridicat multe ntrebri referitoare la noiunea de continuitate a spaiului construit i la extinderea acestuia. Autorii lucrrii mai sus menionate ajung astfel la concluzia c definiia din anul 1959, cu precizarea unui numr minim de 9 locuitori i de 3 gospodrii, aezate nelinear ar fi cea mai corect, lund n considerare faptul c cele dou numere minimale sunt deja utilizate i clar motivate (p. 14). O alt perspectiv asupra noiunii o are V. Cucu n lucrarea Geografia aezrilor rurale care consider aezarea, pe de o parte, ca repartiia populaiei i a formelor organizrii sale ntr-un anumit teritoriu i, pe de alt parte, ca procesul succesiv de ocupare a unui anumit teritoriu i de sedentarizare a populaiei (p. 22). Cele mai noi i complexe abordri ale subiectului sunt ns din perspectiv sistemic. Pornind de pe aceast poziie aezarea uman este privit ca un organism amplasat ntr-un spaiu bine definit i care se afl n relaii strnse cu acesta i cu celelalte componente ale lui, comparndu-se astfel cu un sistem termo-dinamic i informaional optimal deschis (Iano, Humeau, 2000, p. 14) (fig. 31). Autorii definiiei menionate ajung la aceast concluzie considernd c aezarea uman se supune legilor termodinamicii prin transferul permanent de mas, energie i informaie, fr de care nu ar putea supravieui mult timp.
120

121

Alctuirea intern a unui astfel de sistem este complex dar poate fi rezumat la cteva elemente de baz ntre care se dezvolt relaii puternice: vatra, o realitate edilitar, moia, realitate economic i populaia, realitatea social. n marea sa complexitate aezarea este, ns, i o realitate istoric i etnografic sau cultural. Se poate spune deci, c este rezultatul unei mbinri de factori caracterizai printr-o permanen i o varietate spaial i temporal. Populaia, elementul activ al sistemului se afl ntr-o strns relaie cu spaiul pe care-l locuiete i pe care l transform continuu, rezultatele fiind o vatr i o moie cu personalitate proprie (fig. 32).
populaia + teritoriul activitate vatra + locul de munc

Fig. 32. Aezarea rural realitatea socio-teritorial

Mai nou, vechile noiuni de vatr i moie sunt nlocuite cu intravilan i extravilan. Dei nu sunt n totalitate negai, primii doi termeni sunt considerai de unii dintre actualii specialiti inadecvai unei extrapolri la nivelul aezrii umane n general i avnd o conotaie mai degrab istoric (Iano, Humeau, 2000, p. 17). Relaiile dintre componentele respective sunt ns unanim recunoscute. 2.2.2. Factori generatori i de localizare a aezrilor umane Problema apariiei i localizrii aezrilor umane este unul dintre subiectele studiilor de geografie rural i urban des ntlnite att n literatura internaional ct i n cea romneasc. Pornind de la concepia potrivit creia aezarea este un sistem nici unul dintre elementele sale componente sau cele ale mediului n care ea exist nu poate fi neglijat. Din aceast perspectiv factorii ce determin apariia unei aezri sunt de mare importan. Acetia ofer rspunsuri cu privire la primele forme de locuire, la favorabilitatea sau lipsa de atractivitate a diferitelor tipuri de mediu, la relaiile ce se stabilesc ntre elementele spaiului geografic i care susin sau mpiedic formarea de aezri.
122

Cercetrile efectuate n diferite spaii ale lumii au condus la concluzia c, formaiunile teritoriale rurale i au originea n diferite perioade ale preistoriei. Exist mrturii arheologice concludente care atest vetre de aezri, n arii destul de ntinse, n zonele cu proeminene naturale vizibile i ndeosebi n adposturile naturale oferite de munte, deal i cmpie (Cucu, 1981, p. 180). Aceast intens i veche populare a spaiului geografic ascunde o mare complexitate i varietate a factorilor generatori de aezri. Lucrrile de specialitate i grupeaz n: factori fizico-geografici (reea hidrografic, forme de relief, structuri vegetale); factori istorici (procese de colonizare i de migraie); factori economici (resurse naturale, infrastructur). ntre factorii fizico-geografici apa a avut cea mai mare importan n apariia i dezvoltarea aezrilor n general. Element esenial al vieii, fapt ce i confer valoare strategic, apa este considerat i cea mai utilizat cale de legtur ntre comuniti. n lucrarea Geografia aezrilor rurale, V. Cucu remarc relaia strns ce se realizeaz ntre reelele de aezri vechi i reeaua hidrografic. Autorul remarc concentrarea unui numr mare de aezri n vecintatea rmurilor marine sau lacustre, ntinsurile de ap devenind comune organizrilor gospodreti (p. 47). Renumite sunt aezrile lacustre din Noua Guinee sau alte insule ale Polineziei. Sunt remarcate, de asemenea, localizrile determinate de linii de izvoare, aprute la contactul dintre diferite forme de relief (munte, deal, cmpie). Vile marilor ruri, deltele i punctele de confluen a apelor, considerate zone de rspntie, au reprezentat de-a lungul istoriei spaii de real nflorire a marilor civilizaii. Nilul, Zairul, Zambezi i Nigerul, Fluviul Galben, Indusul i Gangele, Tigrul i Eufratul, Dunrea, Rinul i Tamisa, Amazonul i Mississippi au generat condiiile necesare apariiei unor adevrate furnicare umane, care au susinut nu doar n trecut ci i n prezent existena a numeroase aezri i a unui numr nsemnat de locuitori. Aceste mari fluvii au reprezentat nu doar resurse de hran i activitate n gospodrie, ci i importante ci de comunicaie, care au permis comunitilor respective deplasarea la distane din ce n ce mai mari i stabilirea unor relaii cu comuniti nvecinate sau mai ndeprtate, o surs nfloritoare de comer. Formele de relief sunt la rndul lor determinante n apariia i dezvoltarea reelei de aezri. Nici una dintre formele majore de relief
123

nu este restrictiv n totalitate, dar exist diferite grade de favorabilitate n condiiile pe care acestea le ofer locuirii. Mult mai propice n privina dezvoltrii sunt cmpiile, dealurile i podiurile joase, formele nalte oferind spaii mai restrnse precum depresiunile i culoarele de vale. O importan real o are i vegetaia natural ca adpost, surs de hran, sau ca resurs economic, numeroase aezri prefernd vecintatea pdurii n care populaia se putea refugia n caz de pericol, de unde se aproviziona att cu hran, ct i cu lemnul necesar activitilor din gospodrie. Clima i-a pus ntotdeauna amprenta asupra apariiei i repartiiei spaiale a aezrilor. n relaie cu formele de relief i cu resursele de ap, condiiile climatice cele mai favorabile dezvoltrii comunitilor umane au fost cele din zonele calde i umede i din zonele temperate. Este bine cunoscut faptul c marile civilizaii ale lumii au aprut n spaii cu clim cald i umed sau n apropierea unor mari resurse de ap (Egipt, Mesopotamia, India), care au permis dezvoltarea unei agriculturi nfloritoare, capabil s susin o populaie n cretere. i n prezent peste 50% din populaia Terrei se afl n aceast zon climatic. Din punct de vedere istoric importante sunt evenimentele deosebite ce au determinat modificri n condiiile de mediu, politice sau economice ale diferitelor spaii geografice. Migraiile sunt prezente n comportamentul populaiei din cele mai vechi timpuri. Aa se explic apariia de noi popoare n Europa sau amestecul acestora cu populaiile autohtone (prima jumtate a mileniului nti). Procesul respectiv a dus ntr-o prim faz la apariia unui numr din ce n ce mai mare de aezri i, ulterior, la o cretere rapid a lor. n secolul al XVI-lea i n cele urmtoare importante sunt migraiile europenilor, mai nti spanoli i portughezi spre America Central i de Sud i apoi francezi, olandezi, englezi, scoieni i irlandezi spre America de Nord, fapt ce a dus la apariia unei largi reele de aezri rurale ce s-au transformat cu timpul n aezri urbane importante. Secolele al XIX-lea i al XX-lea sunt alte momente importante ale migraiei europenilor peste oceanul Atlantic, media anual a numrului de migrani atingnd valoarea de 3 milioane de persoane (Cucu, 1981). ntre factorii economici cu rol determinant n apariia aezrilor, de importan major sunt resursele naturale, ce reprezint un real suport al vieii, importante componente ale activitii umane.
124

Alturi de ap i vegetaie, menionate anterior, bogiile solului i subsolului au generat de-a lungul timpului aezri cu anumite caracteristici funcionale. Astfel, regiunile cu soluri fertile au atras ntotdeauna populaia, determinnd apariia aezrilor rurale n care principala activitate era agricultura. Marile cmpii fluviale i deltaice (a Mesopotamiei, Indo-Gangetic, Huang He i Chang Jiang), luncile largi ale unor fluvii (Nil) au oferit condiii optime pentru desfurarea activitilor agricole datorit solurilor fertile, permanent remprosptate cu aluviuni bogate n substane nutritive aduse de fluviile respective. ntr-o alt etap istoric, cea a revoluiei industriale, comunitile rurale au fost atrase de resursele subsolului care devin n aceste condiii foarte preioase noilor activiti economice. Apar, astfel, aezrile miniere n bazinele de exploatarea crbunilor, a minereurilor feroase sau neferoase, a srii i a materialelor de construcie, aezri care odat cu nflorirea industriei se transform treptat n orae. Un exemplu elocvent este apariia unor aezri n bazinele carbonifere ale Angliei n secolul al XVIII-lea: Yorkshire-Nottingham-Derby, Lancashire i Midlands, primul n estul Munilor Penini iar ultimele dou n vestul i sudul acestora. Situaia se regsete i n Romnia, atestat fiind de denumiri ale unor localiti precum Baia, Baia Mare, Ocnia, Srari, Pcure etc. Nu mai puin important este rolul cilor de transport n determinarea apariiei localitilor n spaii fr o ofert natural sau economic real. Cile de comunicaie sunt cele care creeaz legturi ntre importante centre economice, oferind un potenial nsemnat aezrilor care apar i se dezvolt de-a lungul lor. Aceste noi localiti i trag seva din fluxul de materii prime i energie care se vehiculeaz de-a lungul cilor respective. 2.2.3. Istoricul apariiei i evoluiei aezrilor umane Element component al mediului geografic, omul se afl ntr-o relaie permanent cu acesta. Mediul reprezint suportul su vital de care nu se poate desprinde, dar i un factor de presiune asupra existenei sale. De aceea, omul a fost nevoit s reacioneze pentru a-i pstra echilibrul. Rezultatele sunt aciunile sale de adaptare permanent la condiiile de mediu, ntre care adpostirea de ameninrile inerente i aezarea n arealele cele mai favorabile existenei sale sunt eseniale. Favorabilitile naturale au oferit omului, comunitilor umane n
125

formare, posibilitatea practicrii unei ndeletniciri permanente i respectiv adaptarea activ la un anumit mod de via corespunztor ndeletnicirilor practicate (agricole, piscicole, silvice, pastorale etc.) (Cucu, 2000, p. 43). n acest context se poate spune c, ntr-o prim etap a locuirii spaiului su vital omul a fost un element pasiv aflat permanent sub presiunea condiiilor de mediu. Relaia dintre cele dou elemente era unidirecional. Aceast concepie determinist a fost lansat la sfritul secolului al XIX-lea de Friederich Ratzel i continuat de discipolii si. Unul dintre acetia, E. Semple consider c omul este un produs al suprafeei terestre [] pmntul l-a crescut, l-a hrnit, i-a determinat aciunile, i-a direcionat gndurile (Eyles, 1977, p. 26). Materializarea acestui tip de relaie s-a realizat sub forma unor aezri primitive: grote, adposturi n copaci, construcii megalitice, chilii n stnc, evoluate ulterior spre colibe, bordeie, odi, slae i crnguri (Cucu, 2000, p. 43). n timp, relaia om-mediu a evoluat spre o interdependen n cretere. Omul devine element activ i, dei existena sa mai depinde de mediul n care triete, el intervine prin modificarea acestuia n raport cu propriile nevoi. Este momentul n care apar primele forme de aezri umane nchegate i bine conturate satele. Acestea sunt adevrate sisteme funcionale n cadrul crora elementele se aflau ntr-o stare de permanent interdependen dar nu aveau legturi cu alte sisteme teritoriale (aezri), fiind astfel sisteme nchise. n acel moment se distingea clar vatra cu funcionalitatea sa rezidenial i moia, spaiul productiv ce satisfcea nevoile comunitii respective. Urmtoarea etap a evoluiei aezrilor este cea a deschiderii acestora spre spaiul nconjurtor, spre comunitile nvecinate. Dezvoltarea relaiilor cu vecinii a favorizat i o diversificare a activitilor i implicit o difereniere pe niveluri de dezvoltare. Unele sate s-au detaat prin funcionaliti mai complexe, printr-o evoluie economic mai rapid i prin dezvoltarea legturilor cu un numr mai mare de aezri nvecinate s-au ndeprtate. Poziia lor n noua ierarhie ce se contura le-a consacrat ca leaderi, astfel nct n momentul apariiei unor forme de organizare administrativ ele au cptat i funcia de loc central, de reedin. n Romnia, mpreun cu satele pe care le coordonau au format unitatea administrativ de baz comuna. Unele dintre localitile centrale au avut avantaje comparative mai mari, astfel nct evoluia lor a fost mai rapid, ridicndu-le la
126

rangul de loc central pentru un numr mai mare de sate. Aceste aezri aflate n poziii avantajoase, la intersecia mai multor ci de comunicaie i-au dezvoltat o funcie economic nespecific ruralului, funcia comercial. Trgurile, cci despre ele este vorba, au reprezentat forme superioare de aezare rural, elemente de legtur ntre acestea i aezrile urbane. Teoriile cu privire la apariia oraelor sunt foarte numeroase i ele reliefeaz rolul diverilor factori n conturarea unor aezri de rang superior. ncepnd cu teoria aprrii a economistului german Carol Bcher i a istoricului de aceeai origine Georg Maurer i continund cu cele viznd factorii favorabili de mediu, necesitatea organizrii politico juridice sau evoluia numrului i a densitii populaiei, aparinnd altor specialiti de renume, teoriile respective au fcut abstracie de factorul predominant n procesul de natere a oraelor i anume gradul de dezvoltare economic, a forelor de producie (Cucu, 2001). 2.2.4. Tipuri de aezri umane Tipologia aezrilor este unul dintre cele mai complexe subiecte abordate de literatura de specialitate. Exist numeroase criterii care stau la baza clasificrii localitilor ntre care cele mai uzitate sunt: mrimea demografic, poziia geografic, permanena lor, fizionomia i morfostructura, funcionalitatea. Clasificarea aezrilor dup mrime demografic Aceasta este una dintre problemele dificile pe care specialitii trebuie s le rezolve. Dificultatea rezult din marea varietate a condiiilor de mediu la nivel global, din explozia demografic i cea tehnologic [] care dinamizeaz i determin translaia unei aezri pe continuum-ul rural-urban. (Iano, Humeau, 2000, p. 18). Rezult o mare varietate a tipurilor de clasificri, dar este unanim recunoscut faptul c pentru o difereniere mai real a ruralului de urban sunt recunoscute trei caracteristici principale: densitatea diferit a populaiei (sczut n rural i crescut n urban), care d natere unor concentrri demografice de dimensiuni variate, n care indivizii au relaii interumane mai strnse (comunitile rurale) sau mai slabe (localitile urbane); nivelul diferit al dezvoltrii serviciilor; funcionalitatea specific fiecrui mediu (agricol n rural i industrial n urban).
127

Criteriul demografic rmne ns cel mai folosit. La nivel internaional, recomandrile ONU n aceast privin precizeaz ca prag superior pentru aezrile rurale 2.000 de locuitori. Pe plan intern ns, numeroasele ri ale organizaiei i au propriile clasificri i praguri n raport de condiiile interne ale fiecreia (de la 200 la 50.000 de locuitori). Ca exemple pot fi date situaiile din Marea Britanie i SUA unde specialitii consider ca limit ntre rural i urban valorile de 2.000 i respectiv 2.500 de locuitori (Gilg, 1985). Clasificarea aezrilor dup poziia geografic Acest tip de clasificare se poate realiza dup mai multe criterii: pe mari uniti de relief, pe forme minore de relief, dup altitudine, etc. Clasificarea pe mari uniti de relief cuprinde trei mari categorii: aezri din spaiul cmpiilor, aezri din regiuni deluroase i de podi, aezri din spaii montane. n cadrul fiecrei uniti majore de relief aezrile sunt localizate diferit, n raport cu microformele de relief. De aceea, literatura de specialitate realizeaz noi clasificri ce evideniaz specificul acestora. Astfel, n cadrul cmpiilor sunt evideniate aezrile din cmpiile de acumulare (Cmpia Indo-Gangetic, Marea Cmpie Chinez) sau cele din cmpiile de eroziune, care sunt cunoscute ca grnarii ale lumii i bineneles zonele de atracie ale populaiei (Cucu, 2000, p. 73). Sunt de asemenea recunoscute aezrile din cmpiile litorale (cmpii de eroziune), care prin condiiile pe care le ofer activitilor agricole dar i celor industriale i de transport atrag un numr nsemnat de populaie. O alt categorie este cea a aezrilor din zonele de contact (cmpie, dealuri, podiuri i muni), avantajate de aceast poziie prin oferta complex a mediului foarte variat specific diferitelor forme de relief. Pentru formele de relief nalte clasificrile sunt mai complexe. Exist aezrile de mare altitudine (de platform, de interfluviu montan), de versant, aezri din depresiuni intramontane, etc. Clasificarea aezrilor dup criteriul morfo-structural (structur, textur, form) Marea varietate a mediului geografic, a condiiilor economice i a celor sociale, n care satele i oraele s-au dezvoltat de-a lungul timpului, a determinat existena unei mari diversiti morfostructurale a acestora.
128

Studiile efectuate cu privire la caracteristicile aezrilor rurale definesc urmtoarele categorii: satul risipit (mprtiat), care se caracterizeaz printr-o mare dispersie a gospodriilor pe aproape ntreaga suprafa a aezrii, distanele dintre locuine fiind foarte mari, ntre 100 i 2.000 m; acest tip de sat este caracteristic zonelor montane n cadrul crora relieful este foarte fragmentat, nepermind comasarea construciilor ntr-un perimetru restrns. satul rsfirat, specific zonelor deluroase i de podi care are o form mai bine conturat, gospodriile aflndu-se la distane ceva mai mici datorit reliefului mai puin fragmentat; densitatea locuinelor n vatr este ceva mai mare, conturndu-se deja un centru compact; n jurul caselor se afl doar o parte din moia satului; satul adunat (sau compact), care este specific ariilor cu relief slab fragmentat, cu gradul de nclinare a pantelor foarte redus, mai exact cmpiilor, podiurilor tabulare i depresiunilor largi intramontane; n acest caz vatra este bine conturat, toate locuinele fiind cuprinse n ea. Moia se afl n totalitate n afara arealului construit cu excepia unor mici suprafee destinate grdinritului sau culturii altor plante strict necesare n gospodrie. Marea varietate a mediului a determinat i o diversitate a texturii i formelor aezrilor rurale. Astfel, clasificrile din literatura de specialitate reliefeaz existena pe de o parte a satelor cu texturi regulate i pe de alt parte a celor cu texturi neregulate 1 . O alt clasificare distinge sate cu texturi rectangulare i sate cu texturi circulare. Din punctul de vedere al formei se remarc satele geometrice (poligonale, ptrate, dreptunghiulare, rotunde) i satele mononucleare, polinucleare, liniare etc. (***, 1984). i n cazul aezrilor urbane exist numeroase studii privind caracteristicile morfostructurale n cadrul crora sunt descrise urmtoarele categorii: orae de tip radiarconcentric, dezvoltate n jurul unui nucleu primar, specifice zonelor de contact sau a punctelor de convergen a unor importante drumuri comerciale; sunt orae mari, aezate mai ales n cmpie (Bucureti, Moscova); orae polinucleare (sau pluricelulare), care au mai multe nuclee bine individualizate, unele aprute odat cu oraul, altele ulterior,
1

Textura se refer la ordinea interioar a strzilor i locuinelor. 129

prin specializarea anumitor pri ale localitilor respective (Timioara, San Francisco, Los Angeles, Stockholm); oraelestrad aprute prin dispoziia liniar a elementelor componente de-a lungul arterei principale, form condiionat de caracteristicile reliefului n care s-au dezvoltat sau de poziia lor n zona preoreneasc a unor mari metropole, de-a lungul unor importante artere de circulaie; orae rectangulare n cadrul crora reeaua stradal are o form geometric ordonat (strzile se ntretaie n unghi drept), form ce avantajeaz deplasarea i mprirea n parcele a spaiului urban; sunt n general orae noi, dezvoltate ncepnd cu secolul trecut n SUA, Marea Britanie (unele orae satelit) dar i n India (Chandigarh) i Pakistan (Islamabad); orae de tip mixt n cadrul crora se regsesc structuri vechi alturi de cele noi, moderne, fiecare cu nsuirile lor; sunt localiti urbane vechi, care au suferit n ultimul secol importante modificri; cele mai cunoscute exemple sunt oraele New Delhi i Beijing (Cucu, 2001).

Clasificarea aezrilor pe criteriul funcional O foarte bogat literatur exist n legtur cu clasificarea aezrilor dup funcionalitatea acestora, dezvoltat n relaie cu permanenta lor transformare i cu tendina de a-i schimba structura funcional. Pentru realizarea acestui tip de clasificare este necesar stabilirea criteriilor de baz. Cele mai des utilizate sunt criteriul structurii profesionale a populaiei ocupate i cel valoric al produciei. n ambele cazuri, ns, exist inconveniente. Utilizarea primului criteriu este insuficient datorit instabilitii forei de munc, ce se poate deplasa n alte localiti dect cea de reedin, deformnd astfel imaginea real a volumului de populaie angajat n activitile respectivei aezri. n cazul celui de al doilea criteriu este foarte dificil de a se stabili exact valoarea produciei unor activiti de servicii precum cele culturale, comerciale etc., care joac n unele cazuri un rol deosebit n funcionalitatea aezrii. Pe de alt parte, n cazul unor situaii speciale, cum este cea a tranziiei economice prin care trece Romnia, existena unei stri de inflaie permanent duce la deformarea imaginii valorilor de producie i implicit la cea a caracterului funcional al localitilor. De aceea, n majoritatea cazurilor se apeleaz la utilizarea combinat a criteriilor.
130

n urma numeroaselor studii efectuate cu privire la funcionalitatea aezrilor rurale s-a ajuns la urmtoarea clasificare: aezri rurale cu funcii predominant agricole n cadrul crora se disting aezri legumicole, cerealiere, cerealiere i de creterea animalelor, viticole, pomicole, aezri cu creterea animalelor, aezri rurale cu funcii agricole i servicii exterioare (n apropierea unor puternice centre polarizatoare, pe mari artere de circulaie care permit pendularea forei de munc) i aezri rurale cu activiti meteugreti sau ale industriei mici i artizanale; aezri rurale cu funcii predominant industriale ce cuprind aezri cu industrie extractiv, cu industrie de prelucrare a materiilor prime agricole i aezri cu industrie prelucrtoare a materiilor prime minerale; aezri rurale cu funcii mixte ntre care se disting cele cu funcii agroindustriale, cu funcii agroforestiere, agricole cu activiti n transporturi i agropiscicole; aezri rurale cu funcii speciale precum cele turistice sau balneoclimaterice i cele cu funcii piscicole i turistice. Studiile cu privire la funcionalitatea oraelor scot n eviden predominarea activitilor secundare i a celor teriare: orae cu funcii complexe, sunt localiti urbane mari i foarte mari n cadrul crora exist o larg varietate de activiti, pe primele locuri fiind ns cele industriale i de servicii; de cele mai multe ori acestea sunt capitale ale statelor sau ale unor regiuni administrative; orae industriale specializate, cele a cror populaie activ este ocupat n proporie de 75% n activiti ale unor ramuri industriale; orae cu funcii industriale i de servicii, orae cu funcii predominant de servicii (turistice, comerciale, de transport, administrative etc.); orae agricole, cele aprute n ultimele decenii n peisajul urban al multor ri i care mai pstreaz alturi de funcionalitate i alte caracteristici specific rurale precum dimensiunea demografic redus i o infrastructur mai slab dezvoltat. Caracteristicile funcionale ale oraelor i pun amprenta asupra structurii interne a acestora. Se remarc astfel c n interiorul localitilor urbane se contureaz mai multe spaii cu funcionaliti specifice, n cadrul crora predomin un anumit tip de activitate: zone rezideniale, spaiul orenesc destinat cu precdere locuinelor;
131

zone industriale, pe suprafaa crora se concentreaz activitile industriale dar i cele de servicii orientate spre acest domeniu; n cazul oraelor mari, cu funcii complexe exist mai multe zone industriale specializate; zone verzi, care contracareaz tendina de puternic artificializare a mediului; acestea au un rol important n echilibrarea fizic i psihic a populaiei urbane, n atenuarea efectelor negative precum poluarea; alte zone, specializate pe anumite tipuri de activiti de servicii (socio-culturale, comerciale, financiare, de transport, recreative etc.); acestea pot fi amplasate n diverse pri ale localitii; toate marile orae ale lumii au conturat n partea central o astfel de zon, care concentreaz cele mai importante activiti de servicii (ex. Manhattan, New York).

Manhattan, New York, SUA

2.2.5. Sisteme de aezri Pornind de la definirea aezrii ca sistem termo-dinamic i informaional optimal deschis i de la realitatea existenei unei mari diversiti de astfel de sisteme n cadrul complexului sistem geografic sau teritorial, literatura de specialitate abund de studii referitoare la raporturile existente ntre aezri.
132

Dac ntr-o prim faz s-a vehiculat mai ales conceptul de reea, n prezent se utilizeaz cel de sistem de aezri avnd o conotaie mult mai complex (Iano, Humeau, 2000). Sistemele de aezri sunt considerate a fi ansambluri constituite prin seturi de relaii de interdependen ntre mai multe aezri (urbane i rurale), n aa fel nct orice modificare important la nivelul unei uniti elementare semnificative poate genera modificri asupra caracteristicilor similare ale altor aezri (Iano, Humeau, 2000, p. 34). Schema prezentat (fig. 33) reliefeaz faptul c elementele acestui sistem sunt aezrile de diferite tipuri aflate n relaii de interdependen i constituind subansambluri. Cele mai importante sunt relaiile de subordonare, ce stabilesc ierarhia n sistem, crend o structur de piramid n vrful creia se afl cea mai dezvoltat aezare (fig. 34). Relaiile sunt clasificate n dou categorii, interne, care dau natere reelei, i externe, care conecteaz sistemul la complexul de sisteme din care face parte. Cele mai importante sunt relaiile de servicii i cele politico-administrative, urmate fiind de relaiile economice i demografice.

Aezri

SISTEM DE AEZRI

de servicii

politicoadministrative

ELEMENTE

RELAII INTERNE

Ansambluri de aezri STRUCTURA

economice

demografice

Fig. 33. Sistemul de aezri (cadrul conceptual) (dup Iano i Humeau, 2000, p. 35) 133

Metropole Centre regionale Orase Asezari rurale

Fig. 34. Trei niveluri ierarhice (dup L. S. Bourne, n Iano, Humeau, 2000, p. 33)

ntreaga varietate de elemente i de relaii determin existena unei varieti de sisteme, ceea ce duce indiscutabil la o ierarhizare i clasificare a acestora. Este unanim acceptat faptul c n realitate, raportat la tipurile de aezri, exist dou categorii de sisteme i anume urbane i rurale. Dac n cazul sistemelor urbane situaia este clar, n opinia autorilor lucrrii Teoria sistemelor de aezri umane termenul de sistem de aezri rurale poate fi folosit doar n cazul n care n vrful piramiei se afl satul cel mai dezvoltat, cu funcii intercomunale. Astfel de sisteme pot fi gsite doar n spaii profund rurale, n Romnia fiind date ca exemple sistemele axate pe satele Bozovici, Podu Turcului, Blceti, Gurahon, Plenia etc.

134

Configuraia ierarhic a unui astfel de sistem rural va avea la baz ctunul, pe nivelele urmtoare situndu-se satul, satul reedin de comun i satul cu funcii intercomunale. Raporturile dintre acestea se axeaz pe o succesiune de relaii foarte clare. Astfel, ntre ctun i sat relaiile se bazeaz pe furnizarea de ctre acesta din urm a unor servicii comerciale de baz (ctunul nu are, de obicei, uniti comerciale), dar i altele de natur spiritual, ca serviciile religioase (aproape n fiecare sat exist un aezmnt bisericesc, pe care nu l regsim n ctune). Relaiile dintre sat (ctun) i reedina de comun se bazeaz att pe furnizarea unor servicii complexe, precum cele comerciale, prestri servicii, nvmnt, asisten medical, ct i a celor de administraie. Centrul rural cu funcii intercomunale ofer n plus unele servicii comerciale i medicale specializate, juridice, de nvmnt liceal .a. (Iano, Humeau, 2000, p. 100).

Pe lng sistemele menionate, considerate a fi pur rurale, autorii propun acceptarea unei situaii deosebite n care n vrful piramidei se afl un ora situat la baza piramidei urbane i cruia i sunt subordonate centrele rurale cu funcii intercomunale. n acest caz avem de a face cu un sistem rural discutabil, concept acceptabil dac se analizeaz activitile pe care oraul le presteaz spaiului rural i ponderea mai ridicat a localitilor rurale n sistem, inacceptabil n condiiile n care se ine cont de populaia urban mai numeroas. Sistemele de aezri rurale sunt prin dimensiunea lor spaial i prin nivelul de complexitate sisteme locale, aflate la nivelele inferioare ale ierarhiei aezrilor.

135

3. ELEMENTE DE GEOGRAFIE SOCIAL I CULTURAL

3.1. Sistemul socio-cultural element component al sistemului geografic Marea complexitate a geosistemului rezult din numrul nsemnat de elemente componente, naturale i antropice, i din diversitatea extrem de relaii existente ntre acestea. Componentele antropice, constituite la rndul lor ntr-un sistem aparte, sunt numeroase i variate. Omul, unitatea de baz a sistemului antropic, este o entitate social, triete si se organizeaz n grupuri mai mari sau mai mici reuind, astfel, s se adapteze mediului geografic. Aceast adaptare reprezint relaia pe care o are cu mediul, relaie de interdependen prin care omul i societatea creat de el rspund influenelor mediului dar, n acelai timp, l condiioneaz transformndu-l mai mult sau mai puin n raport de propriile necesiti. Sistemul antropic este rezultatul acestor relaii de intercondiionare ntre mediul natural i om. Este alctuit din subsisteme cu rol determinant precum populaia, aezrile, economia, relaiile politice. La toate acestea se adaug sistemul social i cel cultural rezultate din formele de manifestare a vieii sociale i culturale i care reprezint comportamentul uman. Sistemul socio-cultural, ca oricare altul, este alctuit din elemente i relaiile dintre acestea, care formeaz un ansamblu funcional bine definit i cu o evoluie coordonat. Elementele sunt grupurile sociale formate dintr-un numr variat de indivizi, ntre care se stabilesc relaii sociale de diverse tipuri. Sistemul cultural are la baz relaiile interumane care dau natere unor grupuri specifice, dar i relaiile omului cu mediul pe care l locuiete, rezultatul fiind un comportament specific cu manifestri variate att n timp ct i n spaiu. Se poate spune, deci, c cele dou sisteme formeaz un ntreg bazat pe caracteristicile specific umane, cea social i cea cultural, care se manifest n planul real prin comportament.
136

Marea diversitate i complexitate a comportamentului uman se remarc i n dificultile pe care specialitii le au n definirea unor concepte precum cultura i civilizaia. Numeroasele definiii date acestor noiuni subliniaz marea varietate de opinii i de forme de raportare a omului la propriul comportament. n esen, cultura reprezint un ansamblu structurat de valori creat de societatea uman n procesul su evolutiv. Tot ceea ce facem, spunem, gndim, cu excepia ctorva elemente de comportament instinctiv, este condiionat cultural. Civilizaia, noiune strns nrudit cu conceptul cultur, exprim nivelul de dezvoltare a unei societi determinate istoric, este considerat ca o etap superioar n procesul de evoluie a culturii caracterizat printr-un mare grad de complexitate. Cele dou ramuri ale geografiei, cea social i cea cultural se orienteaz spre studiul comportamentului uman n spaiu i a structurilor socio-culturale rezultate. Prima i concentreaz atenia asupra formelor de organizare spaial a indivizilor i a relaiilor dintre ei, a cauzelor apariiei acestora, a diverselor procese care se produc n societatea uman (migraii, conflicte etc.). Din aceast perspectiv ea se nrudete cu sociologia, psihologia i geografia cultural. Cea de a doua studiaz repartiia spaial n relaie cu evoluia istoric a elementelor componente ale culturii i civilizaiei, clasificate n trei categorii: elemente de cultur material, elemente ale culturii sociale i elemente ale culturii spirituale; se ocup, de asemenea, cu studiul proceselor culturale (descoperiri, invenii, difuzie), care reflect relaia dintre elementele componente, dintre acestea i mediul natural, determinnd modificri importante n sistem. 3.2. Structuri de baz ale sistemului social Studiile efectuate asupra omului ca entitate component a geosistemului se pot plasa la diferite niveluri de analiz. Astfel s-au nscut tiine precum psihologia, care abordeaz comportamentul uman individual, demografia, care se ocup cu descoperirea caracteristicilor unor ansambluri mari de populaie i geografia populaiei, care analizeaz dimensiunea spaial a acestor fenomene demografice. ntre cele dou niveluri de studiu, cel detaliat i cel generalizat, se regsesc analizele din domeniul geografiei sociale, care vizeaz structura de grup a societii.
137

Pentru a nelege modul de formare a grupurilor sociale, caracteristicile i comportamentul lor, geografia social se concentreaz asupra relaiilor i interaciunilor acestor microsisteme. Din studiile efectuate de-a lungul timpului s-a remarcat faptul c, relaiile de baz care determin formarea grupurilor sociale i comportamentul lor n societate sunt de dou tipuri: economice i culturale. Este bine cunoscut faptul c indivizi cu poziii socio-economice similare au tendina s se grupeze. De asemenea, cei care mprtesc aceleai idei despre lumea n care triesc i au acelai comportament socio-cultural formeaz grupuri distincte. Din perspectiva teoriei aciunii sociale procesul de interaciune dintre dou persoane se constituie ntr-un microcosmos al sistemului social, acesta bazndu-se, n esen, pe un set de reguli. Studiile de geografie social cu privire la elementele de baz ale sistemului, grupurile, se orienteaz pe trei niveluri de analiz: structura intern a grupurilor, clasificarea lor n raport de caracteristicile i relaiile pe care le dezvolt ntre ele i poziia acestora n cadrul societii, rezultat din relaiile cu ntregul sistem. 3.2.1. Structura intern a grupurilor sociale Lund n considerare structura intern (elemente componente i relaii) sociologii au clasificat grupurile n dou categorii majore: grupuri primare la baza crora stau relaiile de nrudire, cel mai important fiind familia; grupuri secundare realizate pe baza relaiilor de asociere, un astfel de exemplu fiind comunitatea. Familia, grup de baz al oricrei societi, conine un numr mai mic sau mai mare de membri ntre care relaiile sunt strnse, chiar intime, i de durat. n acest cadru apar primele forme de socializare a individului, se manifest relaii afective etc. Forma de baz existent n toate tipurile de societate de-a lungul istoriei este familia nuclear (so, soie, copii) care, aflndu-se n relaie cu mediul, sufer modificri, adaptndu-se permanent la schimbrile sociale. De mai mare interes pentru geografia social sunt grupurile secundare, formate pe baza relaiilor de vecintate i anume comunitatea. Exist numeroase definiii ale acestui grup, cu referire frecvent la arealul pe care se extinde, legturile de baz (cele din interiorul su), interaciunile sociale (relaiile sale cu restul societii). S-a sugerat de ctre unii autori c o comunitate este un grup, un mic sistem social, ale
138

crui relaii se orienteaz spre nivelul naional sau spre cel local. S-a remarcat i faptul c aceste relaii sunt n general orientate local. De aceea, termenul comunitate este definit ca grup social la scar redus, bine nchegat, sau ca set de grupuri primare strns relaionate, cu o clar delimitare spaial. Alte caracteristici ale comunitii sunt urmtoarele: membrii i cunosc bine locul n societate, familiile reprezint celulele comunitii, cultura este omogen, membrii sunt relativ imobili fizic i social.

Exemplu de comunitate (Oneida, SUA)

Relaiile sociale sunt bine definite, iar interaciunile dintre indivizi se manifest pe o mare varietate de planuri. Comportamentul este n general reglat de obiceiurile locale, factorii de control fiind familia i biserica. Tradiia este, astfel, elementul esenial, cu rol de susinere a regulilor sociale (codul moral) pe baza crora supravieuiete comunitatea. Evoluia societii umane din ultimele secole a determinat importante modificri la nivelul relaiilor interumane, ducnd astfel la restrngerea spaiului de manifestare a comunitilor originare, care se mai regsesc n prezent doar n zonele mai slab dezvoltate din punct de vedere economic, cu precdere n cele rurale. Ca urmare a creterii complexitii sistemului socio-economic, societatea este grupat astzi pe alte criterii. Grupurile primare nu dispar ci i schimb funcionalitatea. Familia nuclear devine cel mai
139

important grup primar fiind puin afectat structural de schimbrile sociale i economice ale lumii moderne. Indivizii continu s se grupeze, dar pe alte criterii precum interesul individual, ca n cazul grupurilor rasiale, etnice, religioase. Relaiile care duc la conturarea acestor grupuri sunt de natur cultural, economic sau politic i sunt determinate de factori independeni de voina membrilor lor. Un alt criteriu de grupare n prezent este interesul comun. Astfel de motivaii duc la naterea a dou tipuri de grupuri: cele cu scopuri expresive (asociaii voluntare) caracterizate prin relaii i activiti care implic satisfacia membrilor componeni i cele cu scopuri materiale (sindicate, asociaii de afaceri, grupuri de presiune, bande, partide politice). Asociaiile voluntare sunt compuse din indivizi care se grupeaz pe baza unor interese comune, pe care le consider ca determinante n alctuirea i funcionarea grupurilor respective (cluburi, societi). Cel de al doilea tip de grupuri, sindicate, asociaii de afaceri etc., apar cu scopul de a obine acele avantaje pe care membrii lor nu le pot obine individual.

Grup de voluntari n campania electoral, Cincinnatti, SUA, 2004

Din acest punct de vedere geografia social are ca principal sarcin examinarea distribuiei grupurilor, stabilirea proceselor care au determinat gruparea, dispersia i regruparea spaial a acestora, relaiile care se dezvolt ntre ele.
140

3.2.2. Relaiile dintre grupurile sociale Marea diversitatea a grupurilor sociale existent n prezent a determinat nevoia cunoaterii nu doar a configuraiei lor interne ci i a celor rezultate din relaiile ce se nasc ntre grupurile componente ale societii. Acestea pornesc de la patru caracteristici ale sistemului socio-economic: conflictele ntre grupuri, rezultate din competiia permanent fa de resursele limitate ale societii actuale, dominate de economia de pia; puterea deinut, exprimnd poziia grupurilor aflate n aceast competiie, ce nate o ierarhie pe vertical; inegalitatea dintre grupuri, exprimat prin distribuia resurselor ca urmare a puterii pe care o dein acestea; situaia pieei, sau poziia relativ a grupurilor n raport cu piaa resurselor, o poziie n plan orizontal. n cadrul tuturor tipurilor de societi existente de-a lungul istoriei resursele au fost limitate. Nu ntotdeauna, ns, acesta a fost un factor determinant n conturarea relaiilor sociale. n societile preistorice ale vntorilor i culegtorilor a existat un oarecare echilibru ntre resurse i populaie. n cele bazate pe principii egalitariste se presupune c resursele sunt mprite n mod echitabil, astfel nct conflictele sunt anulate. Nu acelai lucru se ntmpl, ns, n cazul aa numitelor societi competitive, cele bazate pe relaii de inegalitate social (feudale, capitaliste, de pia), n care apar conflicte cu privire la ceea ce revine fiecrui individ. Poziia pe care o ocup diversele grupuri n competiia pentru resurse este determinat de puterea deinut n cadrul societii. Aceast putere rezult din poziia pe care ele o au pe pia, adic din capacitatea lor de a acapara resursele existente. Din acest punct de vedere, strict economic, grupurile de baz ale societii sunt clasele sociale. n raport cu poziia lor n sistemul socio-economic acestea au o anumit putere de acumulare a resurselor, care determin un anumit nivel de trai (nivel al veniturilor) i care influeneaz ulterior localizarea spaial i accesul la resursele amplasate diferit. De aici rezult inegalitatea acestor grupuri att n cadrul societii ct i a distribuiei lor teritoriale.
141

3.2.3. Poziia grupurilor sociale n cadrul societii Ca elemente componente ale sistemului social, grupurile se afl n relaii de interdependen unele cu altele i n relaii cu societatea ca ntreg. Ele determin, astfel, caracteristicile societii i sunt determinate, la rndul lor, de aceasta i de modificrile pe care ea le sufer n timp i spaiu. De-a lungul evoluiei istorice a umanitii s-au produs importante modificri n cadrul relaiilor sociale i ale structurii societii. Procesele cu cel mai mare impact au fost industrializarea i urbanizarea. Cele dou se afl ntr-o strns corelaie. Procesul de industrializare s-a manifestat n primul rnd n spaiul urban, fiindu-i astfel condiionat localizarea i repartiia spaial. Oraele existente n momentul apariiei primelor elemente industriale (ntreprinderi) au manifestat o puternic for de atracie asupra acestora prin concentrarea teritorial a unei numeroase populaii, care reprezenta att un important potenial de for de munc ct i o valoroas pia de desfacere pentru industrie. Odat localizat n spaiul urban, aceasta a devenit un element atractiv pentru populaia rural, pe care a eliberat-o prin tehnologizarea agriculturii i a integrat-o ca for de munc proprie. Astfel, s-a ajuns la creterea foarte rapid i nsemnat a populaiei urbane, adic la urbanizarea intens a mari suprafee de pe Glob. Cele dou procese au indus, ns, importante schimbri sociale, o regrupare a indivizilor pe baza unor noi tipuri de relaii. n cadrul societii agrare predomin grupurile primare aflate n relaie direct cu pmntul, ai cror membrii i cunosc foarte bine poziia i rolul n societate. n perioada Evului Mediu, societatea feudal, ale crei relaii de producie erau bazate pe proprietatea asupra pmntului iar principala activitate economic era agricultura, familia era unitatea de producie de baz iar comunitatea avea un important rol de control asupra membrilor si. Principalele grupuri secundare, clase sociale ale epocii, erau nobilimea, clerul i oamenii simpli (rani liberi, coloni, servi) avnd fiecare o poziie bine definit n societate, controlat printr-un sistem de reguli cuprinznd drepturile i obligaiile fiecruia. Procesul de industrializare, care a dus la apariia societii moderne industrializate i a celei de pia, a determinat ruperea acestor relaii, distrugerea regulilor anterior stabilite, nlocuirea lor cu altele de tip financiar, contractual. Familia rmne grupul de baz, dar se modific att structural ct i funcional, avnd un impact din ce n ce mai slab n societate. Numrul membrilor si este n scdere, relaiile dintre acetia se schimb, ca i rolul pe care l joac fiecare n
142

luarea deciziilor i susinerea sa economic. Procesul de urbanizare, care implic importante micri de populaie, determin modificri n structurile acesteia (pe grupe de vrst i sexe, etnic, religioas, ocupaional, cultural etc.), n repartiia sa spaial i n relaiile sociale. Creterea urban s-a bazat pe atracia populaiei din diverse regiuni cu caracteristici socio-culturale diferite rezultatul fiind o eterogenitate social a spaiului urban. n aceste condiii noi, comunitatea ca grup secundar este pe cale de dispariie, noile relaii sociale ducnd la apariia altor grupuri. Se produce o din ce n ce mai mare specializare a forei de munc care implic o cretere a eficienei i a productivitii, cu alte cuvinte o adncire a diviziunii sociale a muncii. Creterea complexitii societii i a relaiilor sale interne determin nevoia mai mare de organizare, att n sfera economic ct mai ales n cea politic, care introduce organizarea de tip managerial i planificarea afacerilor, a prioritilor, controlul asupra abuzurilor. Astfel apar asociaiile voluntare, sindicatele, asociaiile de afaceri, partidele politice, grupurile de presiune, bandele. 3.3. Spaiul geografic i civilizaia 3.3.1. Spaiu social i spaiu cultural Spaiul este elementul esenial al sistemului geografic. O abordare a problemelor cu care se confrunt mediul natural i societatea uman nu poate fi corect fr o interpretare spaial. Niciuna dintre analizele realizate de ctre numeroasele tiine moderne nu elimin spaiul ca element component al sistemului studiat. ntre toate, ns, geografia privete elementele sistemelor din perspectiv spaial. Din acest punct de vedere, spaiul poate fi abordat sub dou aspecte de baz: ca recipient de elemente i ca atribut al elementelor. Primul aspect vizeaz calitatea spaiului de a ncorpora elementele tuturor sistemelor existente, ale mediului natural i ale celui antropic. Poziia n spaiu a acestora determin fragmentarea lui n areale (arii). Conturarea lor depinde de calitile elementelor respective iar clasificarea tiinific se bazeaz pe criterii diverse, alese n funcie de nevoile studiilor ce urmeaz a fi realizate. Al doilea aspect rezult din modul de gndire sau percepie uman i de folosire de ctre societate a spaiului. Omul percepe n mod diferit diversele suprafee terestre i, n acelai timp, le modific n funcie de necesitile proprii, aa nct spaiile cu adevrat importante sunt cele create de el prin activitile pe care le desfoar.
143

Spaiul social este un complex, un mozaic de areale caracterizate prin diverse relaii interumane, fiecare fiind omogen din punctul de vedere al locuitorilor si. Un astfel de areal sau teritoriu este un spaiu continuu sau discontinuu, utilizat de un individ sau grup pentru satisfacerea nevoilor sale. n funcie de scara de analiz a spaiului social s-a realizat o ierarhie pornind de la nivelul microteritorial, areale de dimensiuni foarte mici, pn la nivelul macroteritorial, suprafee extinse, care sunt compuse din arealele mai reduse. Pentru a nelege care sunt caracteristicile sociale ale unor teritorii largi este necesar nelegerea fenomenelor care se petrec pe suprafee restrnse i invers. Cel mari redus ca dimensiune este spaiul personal, intim, individual, cel care se afl n imediata apropiere a corpului uman i care este un spaiu portabil. Fiecare individ transport cu el un astfel de spaiu, care, dac este invadat, determin disconfort. Astfel se explic relaiile ncordate care apar ntre indivizi n situaii de aglomerare. La nivel superior se plaseaz spaiul familial, care este un cadru personal de existen zilnic a indivizilor, n care se dezvolt cu prioritate relaiile casnice dar care include i legturi sociale n afara casei. Cuvntul acas definete foarte bine spaiul familial. n exteriorul acestuia, nconjurndu-l, se afl spaiul nvecinat, sau teritoriul interactiv, n care se desfoar deplasrile zilnice i n care se dezvolt relaii secundare, precum cele cu vecinii i prietenii. Este un spaiu mai extins, cuprinznd areale locuibile, spaii comerciale, spaii de recreere (parcuri).

Spaiu public (transport n comun) 144

La cel mai nalt nivel se plaseaz spaiul urban sau spaiul regional, care le nglobeaz pe toate celelalte i n care se dezvolt toate tipurile de relaii sociale. Este un spaiu de interaciune a unui numr mai mare de indivizi, frecvena conexiunilor fiind, ns, mai redus. Acesta poart i denumirea de spaiu public, cel n care individul are libertate de acces dar nu neaprat i de aciune. Este un spaiu relativ deschis ce poate fi convertit de ctre unele grupuri n spaiu familial. n aceast categorie sunt incluse strzile, drumurile, magazinele, parcurile, instituiile publice etc.

Spaiu public (strada)

Spaiul social nu se definete, deci, doar prin dimensiunea sa fizic ci, n primul rnd, prin cea comportamental, a indivizilor care l populeaz. El se suprapune pe spaiu geografic, fiind o component a acestuia. De aceea, pentru a-l nelege trebuie studiate cteva caracteristici ale comportamentului uman n spaiu i anume percepia, micarea (deplasarea) populaiei i comunicarea. Percepia este noiunea care reprezint capacitatea indivizilor de a cunoate mediul nconjurtor prin intermediul propriilor simuri. Prin percepie spaiul social devine o component a spaiului psihologic. Indivizii, grupurile sociale, prin intermediul informaiilor pe care le primesc din realitatea nconjurtoare, i construiesc hri mintale i imagini pe care le utilizeaz n orientarea n spaiu. De asemenea, percepia se mai definete i prin sentimentele pe care grupurile
145

sociale le au fa de spaiul pe care l locuiesc, mediul avnd astfel o conotaie simbolic i cultural. n funcie de acestea se contureaz comportamentul uman. De exemplu, producerea inundaiilor este perceput ca un fenomen grav pentru societate atunci cnd ele afecteaz spaiul locuit i produc pagube materiale i pierderi de viei omeneti. Nu aceeai conotaie o dau oamenii acestui fenomen n cazul n care el se produce ntr-un spaiu predestinat (luncile rurilor) i cnd rezultatele sunt benefice. Una dintre cele mai nfloritoare civilizaii ale lumii, cea egiptean, s-a dezvoltat ca urmare a exploatrii agricole a luncii Nilului, spaiu favorabil datorit inundaiilor care se produceau periodic i care aveau rolul de a mbogii solul cu substanele necesare plantelor de cultur. Spaiul cultural nu se deosebete n mod esenial de cel social, fiind la rndul su alctuit dintr-un complex de areale mai mari sau mai mici cu caracteristici culturale distincte. Exist doi termeni utilizai n acest caz i anume cel de regiune cultural sau arie cultural. Un astfel de areal nu se caracterizeaz printr-o real omogenitate. Ca n orice sistem teritorial, i n regiunea cultural exist o mare diversitate de elemente culturale i de relaii ntre acestea, care dau natere unei mari varieti de stiluri de via ale indivizilor i grupurilor sociale. Totui, n cadrul fiecreia se disting unele trsturi dominante care i stabilesc personalitatea. Aceast personalitate rezultat din comportamentul spaial al grupurilor culturale se manifest vizual prin peisajul cultural definit de stilul arhitectural al cldirilor, de tipul cilor de comunicaie, de modul de utilizare a terenurilor i de alte forme materiale. Alte elemente culturale care definesc regiunile sunt formele de comunicare, ntre care limba este cea mai important, tradiiile i obiceiurile care se manifest prin muzic, dans, mbrcminte specific, credinele religioase. De aceea, se poate vorbi i n acest caz despre diverse niveluri de analiz regional. La nivel global sunt delimitate cteva regiuni culturale, denumite i domenii culturale (fig. 35). Acestea sunt: domeniul est-asiatic (Extremul Orient), domeniul indic (Asia de Sud i Sud-est), domeniul islamic (nordul Africii, Orientul Mijlociu i Apropiat, Indonezia), domeniul african (Africa central i cea sudic) i domeniul vestic (Europa mpreun cu ntregul teritoriu rusesc, continentul american, Australia i Noua Zeeland). n cadrul fiecruia se regsesc, ns, numeroase alte regiuni mai mici care prezint caracteristici proprii. De exemplu, n spaiul cultural vestic, Statele Unite ale Americii i Frana pot fi considerate regiuni culturale distincte datorit diferenelor lingvistice i istorice. De asemenea, SUA este subdivizat n regiuni
146

culturale mai mici cum ar fi cea hispanic, extins pe suprafaa ctorva state sudice (Texas, New Mexico, Arizona, Colorado i California), locuit predominant de o populaie de origine hispano-indian i mexican, a crei limb matern este spaniola iar religia este romanocatolic. La nivel local pot fi deli-mitate arii culturale cu caracteristici distincte precum cea a populaiei Amish din spaiul rural al statelor americane Pennsylvania, Ohio i Indiana.

Peisaj cultural pia n spaiul urban (Toulouse, Frana)

Peisaj rural din spaiu comunitii Amish, SUA 147

148

3.3.2. Segmentarea social a spaiului geografic Societatea actual dezvoltat n spaiul geografic determin prin complexitatea sa o segmentare a acestuia, care rezult din marea varietate a indivizilor i grupurilor sociale, a relaiilor care se stabilesc ntre ele. Din aceast perspectiv, studiile cu privire la modul n care se grupeaz indivizii n spaiu iau n considerare cteva motivaii majore. Un prim element determinant este cel economic, care duce la apariia claselor sociale. Un al doilea tip de grupare se nate n raport de caracteristicile biologice ale indivizilor. Astfel apar grupuri alctuite pe baza vrstei membrilor dar i n raport de caracteristicile rasiale. Nici factorul cultural nu este mai puin important n delimitarea spaial a grupurilor. Multe dintre ele se nasc pe baza apartenenei etnice, lingvistice sau religioase. Ca urmare, se remarc pe suprafaa Globului o multitudine de arii cu caracteristici sociale i culturale distincte. Aceste arii au dimensiuni diferite. Unele sunt foarte extinse, conturndu-se sub form de regiuni iar altele reduse, fiind doar suprafee restrnse n interiorul spaiului urban. Dei mici, ele nu sunt mai puin importante deoarece scot n eviden marea complexitate a societii moderne din marile orae ale lumii i dificultile cu care se confrunt populaia lor. Segmentarea socio-economic n concepia marxist cu privire la structura societii, concepie aprut n secolul al XIX-lea, clasa este un grup de indivizi, care au aceleai relaii n raport cu proprietatea, au aceeai funcie n organizarea produciei, au relaii similare cu puterea i societatea i au tendina de a urma aceleai modele de comportament. Din aceast perspectiv apartenena la o clas social este determinat strict economic. Pentru perioada n care s-a emis teoria, dou erau clasele de baz ale societii: burghezia, proprietara sau cea care deinea controlul asupra mijloacelor de producie i clasa muncitoare, cea care se afla n poziia de a-i vinde fora de munc. Din perspectiva prezentului acest model este nvechit. n societatea occidental actual se adaug un alt element n clasificarea grupurilor sociale i anume elementul cultural, reprezentnd felul n care acestea se raporteaz la societate i care reprezint n esen respectul de sine.
149

Astfel se impune o nou clasificare, mai complex, a grupurilor sociale. Dei poziia lor n societate este determinat n primul rnd de relaia cu mijloacele de producie i piaa (elemente economice), ceea ce ofer putere, control, capacitatea de a dispune de bunuri materiale, de a obine venituri, la acestea se adaug i elemente culturale i politice care creeaz prestigiu, onoare i care pot susine sau pot diferenia interesele determinate strict economic. Cel mai bun exemplu este cel al accesului pe care grupurile l au la fondul locativ. n raport de poziia economic n cadrul societii, care se reflect n nivelul veniturilor, elitele dein locuinele de calitate superioar (de lux) n timp ce grupurile cu venituri reduse ocup cldirile de slab calitate, n general cele mai vechi i nentreinute. De asemenea, exist tendina ca indivizii s ocupe spaii locative i n raport de prestigiul personal, de diverse alte interese dect cele economice. Astfel ia natere un anumit tip de organizare spaial a oraelor. Cartierele de locuine apar i evolueaz n raport de elementele sociale menionate. n antichitate, cnd structura societii era simpl, comunitile urbane se grupau pe dou areale distincte: cel al elitei i cel al majoritii (agricultori). n Evul Mediu s-a produs aa numita stratificare feudal odat cu apariia mai multor categorii (preoimea, burghezia, oamenii simplii i robii), care a determinat creterea complexitii modelului spaial urban. Totui, forma de organizare spaial rmne una simpl, manifestat prin modelul elit/clas muncitoare, specific oraelor vestice n perioada preindustrial dar i celor din spaiul asiatic i sud-american n prezent. Modelul acesta se remarc prin relaia ce se realizeaz ntre elemente: centrul aparine elitelor iar periferia, clasei muncitoare. Exist numeroase astfel de exemple. n oraele Chinei antice, din perioada dinastiei Han, sracii locuiau n apropierea localitilor urbane, la periferie, n timp ce locuinele persoanelor oficiale, ale conductorilor i cldirile publice se aflau n centru. Exista o asociere ntre centrele impuntoare i satele limitrofe, aezri agricole care le susineau economic pe acestea. Rezultau orae foarte mari ca suprafa, n care caz marea majoritate a populaiei locuia n afara zidurilor dar deservea centrul. Aceeai situaie se regsea n oraele maiae din peninsula Yucatan. Limita ntre urban i rural era imperceptibil, iar densitatea locuitorilor era mare. O alt caracteristic a
150

oraelor respective rezulta din arealul intermediar existent, centrul era un spaiu ceremonial, nconjurat de teritoriul rezidenial al elitei separat de spaiul periferic al agricultorilor. Stefan Zweig a realizat o descriere a Vienei la nceputul secolului al XX-lea, care demonstreaz pstrarea modelului de-a lungul timpului. Viena.era un ora foarte clar ordonat i minunat orchestrat. Palatul Imperial nc ddea tonul. Acesta era centrul, nu doar din punct de vedere spaial dar i cultural, al monarhiei supranaionale. Palatele nobilimii austriece, poloneze, cehe i maghiare formau prin poziie un al doilea spaiu n jurul Palatului Imperial. Apoi urma lumea bun, format din nobili de a doua spe, nalte oficialiti, industriai i vechi familii, apoi mica burghezie i proletariatul. Fiecare dintre aceste straturi sociale locuia n propriul cerc i chiar n propriul district, nobilii i palatele n inima oraului, diplomaii n al treilea district, industriaii i negustorii n vecintatea Ringstrasse, mica burghezie n districtul intern i proletariatul n cercul extern.

Palatul Imperial (Viena)

Un bun exemplu pentru tipul de societate modern, cu o structur socio-economic complex este cea britanic actual n cadrul creia structura pe clase are o form poligonal. Graficul alturat prezint proporia diferitelor clase n societatea britanic i posibilitile acestora de acces la locurile de munc specializate sau nu, la venituri mai mici sau mai mari (fig. 36).
151

% f. m. ne-manual (intelectual) elit cl. de mijloc (superioar)

90 80

70 f. m. specializat 60 50 40 30 f. m. semispecializat i fr specializare 20 10 cl. muncitoare cl. de mijloc (inferioar) cl. de mijloc

caracteristicile pieei forei de munc

clase

Fig. 36. Relaia dintre structura pe clase a societii i piaa forei de munc n societatea britanic (dup Jones, Eyles, 1977, p. 147)

Sistemul claselor joac un rol important n societatea britanic. Relaiile sociale, accesul la slujbe, intrarea n universiti sunt deseori influenate de apartenena la o clas a unei persoane. Chiar accentele diferite ale limbii britanice reflect poziia de clas Puterea sistemului de clas n Marea Britanie este, n parte, rezultatul trecutului ei feudal, cnd tot pmntul era, practic, 152

stpnit de nobilime (care constituia clasa superioar) i era lucrat de rani. Revoluia industrial a schimbat Marea Britanie dintr-o societate agrar, n care statutul se baza pe proprietatea pmntului, ntr-o societate industrializat, n care cei angajai n comer au strns mari bogii i putere. Dezvoltarea meteugurilor i a profesiunilor a dus la separarea clasei nobiliare bogate de rani i de masa crescnd a muncitorilor din fabrici i din mine. Acetia au constituit clasa mijlocie. Statornicia tradiiei britanice ajut la meninerea acestor deosebiri de clas, orict de subtile ar putea fi uneori (Goodman, 1992, p. 166).

Toate acestea se relaioneaz cu problema spaializrii prin accesul la fondul de locuine, acces determinat de nivelul veniturilor dar i de sigurana lor. Rezultatul este o conturare a spaiului urban pe baza caracteristicilor societii.

Brisbane, Australia tip de ora vestic

n prezent, oraul vestic este rezultatul evoluiei societii industriale, reprezentnd o rsturnare a ordinii anterioare. Centrul este liber, destinat serviciilor i afacerilor, urmeaz cartierele vechi aflate pe teritoriul vechiului centru urban, n care densitatea populrii este
153

ridicat iar condiiile de locuit sunt precare, locuitorii acestor spaii aflndu-se la baza ierarhiei sociale. Spre periferie i n spaiul imediat nvecinat oraului se produce o descretere n densitate i o cretere n calitate a spaiului locuit, n paralel cu poziia superioar pe scara social a indivizilor. Este vorba despre cartierele de lux. Segmentarea etnic i rasial Spaiul social este fragmentat i ca urmare a tendinei indivizilor de a se grupa n raport de apartenena rasial i de cea etnic. Sentimentul apartenenei la un astfel de grup este cu att mai puternic cu ct indivizii sunt obligai s triasc n condiii aparte. Este vorba despre cazul minoritilor rasiale i etnice. Acestea sunt obligate la o convieuire spaial cu majoritile n mijlocul crora s-au format. n funcie de relaiile existente ntre cele dou categorii sociale n plan spaial se manifest trei procese: segregarea, asimilarea i acomodarea. Segregarea este un proces complex definit ca relaie ntre distana social i spaiul geografic, ceea ce se traduce prin segmentare (separare) spaial. Din aceast perspectiv, gradul de interaciune dintre grupurile minoritare i majoritatea populaiei se reflect n gradul de segregare, adic tipul relaiilor care se stabilesc ntre grupuri, relaii de convieuire panic sau relaii conflictuale, determin o separare spaial rigid sau flexibil. Procesul de segregare se manifest n plan spaial prin apariia ghetoului, un cartier n interiorul oraului, care se deosebete de restul spaiului prin faptul c adpostete o populaie cu caracteristici distincte fa de majoritatea urban i care este strict delimitat. Aprut prima oar n secolul al XIII-lea n oraele musulmane, ghetoul a devenit un cartier regsit frecvent n oraul medieval i care adpostea comunitatea evreiasc. El s-a nscut din dorina de separare, izolare spaial att a evreilor ct i a societilor gazd, ca urmare a diferenierilor existente n plan cultural-religios. Era, deci, o comunitate nchis, nconjurat de ziduri i pori, izolat total noaptea i n timpul srbtorilor cretine, pentru a reduce impactul influenelor religioase ale societilor gazd ct i a feri comunitile evreieti de eventualele lor reacii violente. Aceast form de segregare a disprut de-a lungul ultimelor secole, dar comunitatea evreiasc a continuat s se dezvolte relativ grupat.
154

Cartierul evreiesc din Ierusalim. Model de segregare extrem ca urmare a relaiilor ncordate ntre evrei i palestinieni

n prezent, termenul se utilizeaz prin extindere n cazul tuturor situaiilor de separare spaial (etnic, rasial, cultural, economic) dei delimitarea nu mai este dect rareori strict. Noiunea exprim totui o segregare extrem, cu relaii conflictuale. Recunoscute n toat lumea sunt cartierele marilor orae vestice (Chicago, Los Angeles, Londra etc.): Little Sicily, German Town, Chinatown. n ultimele decenii, oraul modern s-a mbogit cu noi tipuri de cartiere nchise (gated communities) dar care reflect segregarea economic. Ele aparin elitelor cu venituri importante, care i permit s creeze spaii edilitare de calitate superioar i s se separe de restul populaiei. Aceste cartiere sunt izolate att prin ziduri i pori n cazul celor nou construite la periferia spaiului urban dar i prin metode moderne de supraveghere (camere video) n interiorul oraelor. Procesul de segregare nu este ns ireversibil, interaciunile dintre minoriti i grupurile majoritare variind foarte mult n timp i spaiu. ntre cele mai importante procese de interaciune se numr asimilarea i acomodarea. Asimilarea reprezint pierderea identitii grupurilor minoritare att din punct de vedere social ct i spaial, integrarea lor complet n noua societate. Aceasta se realizeaz prin educaie implicnd ns i
155

voina minoritarilor. Este un fenomen care apare ca urmare a micrilor migratorii produse la nivel internaional i care au ca rezultat apariia grupurilor minoritare. Se ncheie ca proces dup dou generaii din momentul imigrrii indivizilor. Prinii i pstreaz limba matern i obiceiurile din spaiul de provenien, fiii, ns, educai la coala noii patrii, i pierd identitatea. Acomodarea este procesul n cadrul cruia minoritilor li se permite s fie diferite de grupurile gazd, s aib un stil de via diferit, s se exprime printr-o sub-cultur (devenit ramur a culturii gazd), n contextul unor strnse legturi cu majoritatea. Aceasta este o bun metod de a rezolva problemele grupurilor pe care societatea nu dorete s le asimileze. Astfel de situaii se ntlnesc n cazul populaiei de culoare din SUA i Marea Britanie, a indienilor din Marea Britanie i a evreilor din lumea musulman. 3.4. Mobilitatea geografic a populaiei i spaiul social Omul, element activ al mediului geografic i, n acelai timp, fiin social, i bazeaz ntreaga existen pe interaciunile sale cu celelalte elemente componente ale geosistemului. Pentru ca aceste interaciuni s se manifeste direct a fost nevoie de o permanent deplasare n spaiu. Exist numeroase motivaii pentru deplasrile efectuate de indivizi i grupuri: activitile economice pe care trebuie s le desfoare, relaiile sociale pe care le dezvolt, nevoile materiale i culturale, variatele influene pozitive i negative pe care le sufer din partea mediului geografic. Din perspectiva dimensiunii spaiale a micrilor pe care indivizii le realizeaz se poate vorbi despre mobilitatea pe distane reduse, n special mobilitatea intra-urban i n aria de influen a oraelor i migraia populaiei, care se produce n general pe distane mult mai lungi. Dei micrile populaiei au fost n general analizate din perspectiv demografic i economic ele au i o dimensiune social important prin modificrile pe care le aduc structurii societii, a grupurilor sociale i a relaiilor dintre ele.
156

3.4.1. Mobilitatea intra-urban Spaiul urban este un mediu foarte complex, n interiorul cruia se concentreaz un numr foarte mare i divers de elemente, care se manifest printr-o mare varietate de procese. Comportamentul uman n cadrul oraului este, de asemenea, mult mai complicat ca urmare a faptului c indivizii se confrunt cu acest mediu complex. Interaciunile sociale sunt variate i implic n mod determinant deplasrile spaiale. Exist trei categorii de micri intra-urbane: mobilitatea n cadrul fondului locativ, deplasrile pentru munc i alte tipuri de deplasri (mobilitate social). Mobilitatea n cadrul fondului locativ reprezint tendina indivizilor de a-i modifica poziia spaial n orae n raport de accesul la fondul locativ. Aceast mobilitate este determinat de civa factori sociali importani i care induc formarea de grupuri specifice: stratificarea social (clasa, statutul social), vrsta, factorul psihologic (satisfacia atins n general atunci cnd necesitile sociale se cupleaz cu oferta favorabil a mediului; se contureaz n aceste condiii teritoriul familial i sentimentul de acas). Ali determinani sunt: necesitile sociale (nevoia unor poteniale interaciuni dar i a controlului asupra propriei intimiti), nivelul de interaciune social, determinat de nivelurile de independen, de intimitate i control i satisfacia rezidenial, fenomen complex, un amestec de constrngeri i nevoi specifice fiecrui grup. Aa cum s-a precizat anterior, apartenena la o clas social influeneaz foarte mult gruparea indivizilor n spaiul urban, ducnd la apariia de cartiere cu caracteristici foarte diferite. Cele dou extreme sunt cartierele nchise (izolate) ale elitelor i ghetourile specifice grupurilor sociale cu venituri reduse, care de multe ori aparin unor categorii sociale (etnice, rasiale) marginalizate. Mobilitatea spaial determinat de vrsta indivizilor se refer la tendina diferitelor grupe de vrst de a se localiza n areale specifice. Multe studii de geografie social analizeaz aa numita mobilitate n raport de etapele ciclului vital, care se definesc n cazul indivizilor ce urmeaz n general calea familial de integrare n societate. Se consider c pe parcursul vieii omului exist cinci etape distincte, care
157

i influeneaz comportamentul: etapa familiei simple fr copii, etapa familiei n ateptare de copii, etapa familiei cu copii n cretere i educare, etapa familiei simple fr copii prin desprinderea acestora, etapa vduviei (familie cu un singur membru). Fiecrei etape i este specific un anumit comportament uman i un anumit spaiu vital, ceea ce determin importante micri intraurbane i modificri ale modelelor de spaialitate urban. Apar, astfel, cartiere n care se concentreaz populaia aparinnd uneia dintre etapele enumerate: cartiere ale familiilor tinere cu copii, care i doresc s locuiasc n cldiri spaioase i s dispun de spaiu verde suficient pentru creterea i educarea copiilor n condiii optime, sau cartiere cu locuine mai modeste pentru familii vrstnice, fr copii, de multe ori avnd un singur membru. Fiecare dintre aceste areale au caracteristici proprii i nevoi diferite. De aceea, procesul de organizare spaial a oraelor respective trebuie s in cont de aceste specificiti i de problemele cu care se confrunt. Deplasrile pentru munc sunt la rndul lor micri importante n cadrul oraului i n spaiul su de influen, cu att mai mult cu ct ele se manifest n mod frecvent, zilnic sau sptmnal. Acestea sunt micrile pendulatorii, ce poart i denumirea de navetism. Impactul lor asupra societii nu este doar de natur economic ci i social prin rolul pe care l au n organizarea timpului indivizilor i care reprezint un anumit tip de comportament. El poate duce la dezvoltarea unor relaii interumane specifice i la diverse forme de organizare spaial. Studiile cu astfel de subiecte scot n eviden principalele direciile de deplasare zilnic pentru munc a majoritii populaiei urbane, ritmicitatea acestora i dimensiunile lor spaiale i temporale. n funcie de rezultatele acestor studii se dezvolt reeaua urban i suburban de transport i se delimiteaz noi cartiere de locuine. De asemenea, se pot lua msuri cu privire la protecia mediului nconjurtor, de reducere a nivelului de poluare pe diverse ci. Mobilitatea social este cea care include deplasrile rezultate din relaiile sociale i anume vizitele la prieteni, vecini, rude. Alte tipuri de deplasri cu impact puternic asupra mediului urban sunt cele cu scop comercial (pentru cumprturi). Cunoaterea unor astfel de modele de deplasare n spaiu a indivizilor este util n planificarea urban, cu precdere a sistemului de transport.
158

3.4.2. Micrile migratorii Migraia este un proces caracteristic omului de-a lungul ntregii sale istorii i care a implicat comuniti ntregi sau grupuri largi din cadrul societii, ale cror motivaii erau generale, nu individuale sau de grup. Migraia reprezint n esen schimbarea reedinei dincolo de o limit administrativ sub impulsul unor factori determinani, specifici locului i momentului istoric. La rndul su, acest proces are un puternic impact asupra tuturor elementelor de mediu, naturale i antropice, determinnd importante schimbri. Dei considerat n general un fenomen legat strict de caracteristicile demografice i economice ale geosistemului, micarea migratorie are puternice implicaii n domeniul social i cultural. Mase mari de populaie care emigreaz spre teritorii cu caracteristici socio-culturale total diferite de cele ale spaiilor din care provin determin reale schimbri pe toate planurile, inclusiv sociale i culturale. 3.5. Elemente de geografie cultural Cultura este unul dintre cele mai complexe elemente ale societii, care definete nu doar comportamentul uman ci i peisajul geografic. Cultura a aprut odat cu omul, este parte integrant a acestuia. Ea se nate din relaia pe care omul o are cu mediul n care triete, i evideniaz, deci, personalitatea prin amprenta pe care o las. Astfel se nasc ariile culturale, care definesc spaii mai largi sau mai reduse ocupate i impregnate cu personalitatea diverselor popoare i grupuri sociale. Cunoaterea i nelegerea marii varieti a elementelor culturale a necesitat clasificarea acestora, care s-a realizat n trei categorii: elemente ale culturii materiale, elemente ale culturii spirituale i elemente ale culturii sociale. Toate acestea reprezint rezultatul unor importante procese care s-au manifestat n cadrul vieii sociale de-a lungul istoriei. Un prim proces important este cel al descoperirilor, reprezentnd modul de cunoatere a mediului de ctre oameni. El a nsoit ntreaga istorie a omenirii i este nc prezent n societatea actual. Prin invenii ns, oamenii au creat elemente noi care le-au completat pe cele descoperite n mediu. Au urmat evoluia i difuzia, procese indispensabile acumulrii de noi informaii i elemente culturale i rspndirii acestora pe mari suprafee ale Globului.
159

Elementele culturii materiale reprezint expresia fizic a relaiei omului cu mediul n care triete. Ele se regsesc n orice societate sub forma uneltelor, a formelor de locuire i a modului de organizare a activitilor productive. i astzi, una dintre metodele de cunoatere a vechilor civilizaii istorice este cea a descoperirii vestigiilor materiale, care ofer numeroase informaii despre viaa social i cultural a acestora. Elementele culturii sociale sunt instituiile din domeniile politic i legislativ, cele ale sistemului educaional, religios etc., care au rolul de a consolida societatea. Ele coordoneaz comportamentul indivizilor, al grupurilor sociale i al ntregii societi prin regulile (legile) impuse. Elementele culturii spirituale reprezint partea nevzut a culturii exprimat prin limbaj, credine, valori spirituale, regsite n art, literatur, religie. Aceast clasificare nu este ns strict. Delimitarea categoriilor respective este artificial, cele mai multe dintre elemente putnd fi incluse n oricare dintre ele. Totul depinde de punctul de vedere din care acestea sunt analizate. De exemplu, o cas este element al culturii materiale deoarece este o form fizic utilizat ca adpost. Este ns i un element al culturii sociale prin form i dimensiuni, care depind de structura sistemului familial, o exprim. Casele destinate familiilor nucleare sunt specifice societii moderne, n care predomin acest tip de grupuri primare. n secolul al XIX-lea dar i n zonele mai slab dezvoltate din prezent, predominante sunt casele destinate unor familii foarte numeroase, cu peste 10 membrii. n acelai timp, stilul construciilor, modul n care sunt aranjate acestea, exprim calitatea lor de elemente ale culturii spirituale. Ele fac parte din peisajul cultural al diferitelor spaii ale Globului, exprim dimensiunea spiritual a indivizilor care le construiesc i le locuiesc. Indienii Sioux din Statele Unite ale Americii, se adpostesc n locuine cu forme circulare, rotunde precum cuiburile psrilor deoarece Puterea Lumii se manifest n cercuri. Faptul c civilizaia albilor le-a impus traiul n locuine poligonale (ptrate, dreptunghiulare) i nemulumete profund. Indiferent de contextul cultural, casa este mai mult dect un adpost, este un testament personal i social, o implantare cultural n peisaj.
160

Cas de pmnt din Ruanda (Lehm)

Cas medieval (Frana)

161

Cas din secolul al XIX-lea (Londra)

3.5.1. Forme de comunicare Un element esenial al sistemului socio-cultural este comunicarea, form de interaciune a indivizilor, de conturare a grupurilor sociale. Exist numeroase tipuri de comunicare. Cea mai important este comunicarea lingvistic, prin intermediul limbilor i dialectelor. Toate populaiile Globului au o limb proprie sau un dialect utilizat n comunicarea zilnic. Alturi de aceasta, exist i alte forme cuprinse n aa numitul limbaj al semnelor. Categoria respectiv cuprinde formele de comunicare corporal, reprezentnd semnele, micrile anumitor elemente componente ale corpului uman (membrele, capul, faa) cu ajutorul crora se transmit informaii. Exist apoi comunicarea prin imagini, care cuprinde diverse semne cu conotaie specific fiecrei culturi sau cu semnificaie general. Un exemplu de imagini cu semnificaie general este cel al semnelor de circulaie folosite la nivel mondial. Utiliznd toate aceste categorii, limbajul publicitar, specific mass-mediei, are ca scop convingerea membrilor societii cu privire la diversele probleme ale mediului nconjurtor. Comunicarea lingvistic se realizeaz cu ajutorul limbilor i dialectelor. Limba este un sistem de comunicare prin intermediul vorbirii, o colecie de sunete avnd un neles comun pentru un grup
162

de indivizi. Ea permite transmiterea ideilor ce stau la baza tuturor activitilor umane i a relaiilor socio-culturale care caracterizeaz o naiune sau un stat. Limbile internaionale nlesnesc comunicarea n toate domeniile la nivel global. Comunicarea prin intermediul limbajului este deosebit de complex ca urmare a faptului c exist o mare variaie n exprimare la nivelul diverselor grupuri mai mari sau mai mici. Aceste diferene au dus la conturarea unui numr foarte mare de limbi pe Glob. n acelai timp, prezena variaiilor n modul de exprimare pn la nivelul unor grupuri mici a determinat specialitii s ia n considerare existena unor ramuri ale limbilor respective, pe care le-au numit dialecte. Acestea se caracterizeaz prin anumite particulariti fonetice, lexicale, etc., care nu mpiedic total comunicarea cu grupul majoritar, utilizatorul limbajului de baz. Delimitarea ntre limbi i dialecte nu este nc bine definit, astfel c la ora actual nu se cunoate numrul exact de limbi existente pe Glob. De asemenea, este foarte greu s se delimiteze spaial rspndirea lor. Unele limbi sunt utilizate de ctre mai multe naiuni iar pe teritoriul unor state se folosesc limbi diferite. Se remarc astzi o utilizarea pe scar larg a anumitor limbi (tabelul 1). Unele dintre acestea sunt vorbite regional dar, datorit numrului mare de locuitori ai acelui spaiu reuesc s ocupe locuri fruntae n ierarhie. Chineza, hindi, bengali se folosesc aproape exclusiv pe teritoriul statelor respective (China, India, Bangladesh), ri cu o populaie foarte numeroas. Engleza, spaniola, portugheza sunt limbi internaionale, vorbite pe teritoriile mai multor state, n principal datorit evoluiei istorice a acestora, a existenei imperiilor coloniale ntr-o anumit etap istoric. Utilizarea mai frecvent n prezent a limbii engleze este determinat pe de o parte de recunoaterea ei pe plan internaional ca limb oficial n ntlnirile la nivel nalt ntre oficialitile diverselor state sau n cadrul organizaiilor mondiale, iar pe de alt parte datorit influenelor extinse n toate domeniile (politic, economic, social, cultural) a civilizaiei americane. Un bun exemplu este cel al utilizrii pe scar foarte larg a noilor tehnologii, a sistemelor computerizate, a formelor de comunicare prin internet etc., care, provenite fiind n cea mai mare parte din SUA, utilizeaz limba englez ca form de comunicare.
163

Tabelul 1. Cele mai utilizate limbi pe Glob (2006) Limba Chinez Hindi Englez Spaniol Bengali Rus Portughez Japonez German Coreean Francez Vorbitori (mil.) 938 393 366 365 222 179 172 134 107 83 83

Repartiia spaial a dialectelor este mult mai complex, ca urmare a folosirii lor de ctre grupuri mai mici de populaie i, n acelai timp, datorit permanentei lor modificri. Ele evolueaz rapid n timp datorit comunicrii frecvente ntre diverse comuniti cu limbajele lor specifice. Acestea se adapteaz pentru a nlesni contactele dar diferenele nu dispar definitiv. Dialectele sunt cu att mai diferite cu ct relaiile ntre comunitile respective sunt mai slabe, situaie vizibil n cazul grupurilor izolate, ale cror dialecte nu se adapteaz aproape deloc la modificrile survenite de-a lungul timpului n limbile rilor pe teritoriul crora se afl amplasate. Comuniti izolate din Munii Appalachi, SUA utilizeaz i astzi forme lingvistice elisabetane ale secolului al XVI-lea, care au disprut demult i din Anglia. Dei n prezent exist un numr foarte mare de limbi i dialecte folosite la nivel global, lingvitii consider c marea majoritate au rdcini comune, astfel c le-au grupat n familii lingvistice i ramuri lingvistice. Familia lingvistic este o colecie de limbi relaionate printr-un strmo comun, care este compus din mai multe ramuri lingvistice reprezentnd colecii de limbi, care au o origine comun dar care au evoluat ca limbi individuale. Miile de limbi utilizate n lume pot fi grupate ntr-un numr relativ mic de familii lingvistice. Cea mai cuprinztoare este familia indo-european, rspndit pe toate continentele, alctuit din patru ramuri importante: germanic, romanic, baltoslavic i indoiranian. Alturi de acestea sunt incluse ramuri mai mici, cu extindere redus: albanez, armean, celt i greac (fig. 37).
164

165

Ramura germanic, extins spaial n state din centrul, vestul i nordul Europei (fig. 36), este mprit la rndul su n grupuri: grupul vestgermanic (limbile germanice de sus i cele de jos) n Europa central i vestic, grupul nordgermanic (limbile germanice de est i de vest) n Europa nordic i grupul estgermanic format din mii de limbi disprute n prezent. Cea mai important a fost limba gotic utilizat n centrul i estul Europei, i disprut datorit convertirii vorbitorilor la alte limbi prin dominaie politic sau religioas, de exemplu convertirea la Cretinism i nlocuirea limbii gotice cu cea latin. Ultimul vorbitor a disprut n secolul al XVI-lea n Crimeea, Rusia. Engleza, limb aparinnd grupului vestgermanic, are cea mai larg rspndire. Este utilizat oficial nu doar n Marea Britanie ci i n America de Nord, n Africa de Sud, Australia i Noua Zeeland. Ramura romanic, avnd la baz limba latin, este alctuit din limbile teritoriilor dominate n antichitate de Imperiul Roman: spaniol, portughez, francez, italian i romn. Primele trei sunt utilizate nu doar pe teritoriile statelor naionale din care provin ci i pe spaiile care aparineau n trecut imperiilor lor coloniale (America de Sud i Central, diverse regiuni din America de Nord, Africa). Aceast ramur lingvistic cuprinde i numeroase dialecte ntre care se disting cele reto-romane utilizate n Elveia, dialectul catalan n nord-estul Spaniei (Barcelona, Andora, estul munilor Pirinei), dialectul provensal utilizat n estul Franei, limba sardinian (Sardinia) etc. Toate limbile aparinnd ramurilor germanic i romanic utilizeaz n scriere alfabetul latin. Ramura indo-iranian este alctuit din dou grupuri lingvistice. Grupul indian cuprinde limbile urdu (Pakistan) i hindi (partea centralnordic a Indiei), care mpreun formeaz limba hindustani, urdu utiliznd alfabetul arab iar hindi alfabetul devanagari. Din acelai grup face parte i limba bengali predominant n Bangladesh. Grupul iranian este alctuit din limbile persan (Iran), pashto (estul Afganistanului i vestul Pakistanului), kurd (nordul Irakului, vestul Iranului i estul Turciei). Aceste limbi utilizeaz alfabetul arab. Ramura baltoslavic este alctuit din dou grupe lingvistice: limbile slave vechi i limbile baltice. Vechile limbi slave sunt la rndul lor grupate n slave de est (rusa, ucrainiana, bielorusa), slave de vest (poloneza, ceha, slovaca) i slave de sud (slovena, srbocroata, macedoneana i bulgara). Limbile baltice sunt lituaniana i letona. Limbile acestei ramuri folosesc alfabetul chirilic.
166

Ramura celt (irlandeza, welsha, galica, bretona) au fost rspndite n insulele britanice, Germania, Frana, nordul Italiei, dar n prezent mai supravieuiesc pe spaii restrnse n Irlanda, Scoia, ara Galilor i Cornwall. Exist numeroase alte familii lingvistice ntre care se distinge cea sino-tibetan cuprinznd cea mai vorbit limb din lume mandarina (chinez), utilizat de trei sferturi din populaia Chinei. Alte dou limbi importante, thai (Laos, Tailanda, Vietnam) i burman (Myanmar) formeaz ramura tibeto-burman. Vastul continent asiatic cuprinde numeroase alte limbi grupate n cteva familii lingvistice importante: japonez, coreean, sudasiatic (vietnameza), austronezian (malayo-polinezian), altaic (turc, azerbaidjan, uzbek, kazah, ttar, mongol etc.), uralic (ramura finic limba finlandez, ramura ungric limba maghiar) i afroasiatic (arab i hebrew). n Africa limbile, foarte numeroase, sunt grupate n trei familii: nigercongo a crei ramur principal este benue-congo, cu cea mai vorbit limb, swahili (utilizat din Africa Central i de Vest pn n Africa de Sud), nilosaharian (nordul i estul Africii) i khoisan (sud-vestul Africii). Pe continentul american dar i n multe alte coluri ale lumii exist n prezent numeroase alte limbi obscure, considerate a fi pe cale de dispariie, aparinnd populaiilor indigene. 3.5.2. Caracteristici generale ale credinelor religioase Religia este un element esenial al culturii, deci o permanent prezen n viaa social. Fiind o form de baz a exprimrii personalitii umane, determinant n comportamentul indivizilor, este i surs de conturare a unor grupuri sociale i, implicit, de segregare i conflicte. Definirea noiunii de religie s-a dovedit a fi o sarcin grea pentru diverii specialiti care s-au ocupat de studierea acestui fenomen. S-a ajuns ns la concluzia c religia este un sistem unitar de credine i practici cu privire la fiine sau fore supranaturale (Dumnezeu, zei, ngeri, duhuri, demoni etc.), care determin formarea unei comuniti morale alctuit din indivizii ce ader liber. Vechimea acestui tip de comportament uman este foarte mare. Se presupune c apariia credinei n elemente supranaturale a nsoit procesul de apariie a omului, de formare a contiinei sale n relaie cu
167

mediul pe care l locuia. Multe dintre elementele i procesele cadrului natural, n care omul i desfura activitile, i erau acestuia necunoscute. Dorina de a le nelege a dus la apariia n timp a unui sistem de gndire menit s explice realitatea nconjurtoare. Studiile realizate de-a lungul timpului cu privire la credinele religioase au scos n eviden faptul c toate religiile lumii au origini comune, multe dintre caracteristicile lor fiind asemntoare, iar scopul unul i acelai cunoaterea lumii nconjurtoare, a universului i a legilor sale. Astfel, se presupune c toate religiile au o surs comun de informaie, indiferent de momentul apariiei lor n timp, concluzie la care s-a ajuns ca urmare a numeroaselor asemnri dintre ele. Specifice multor religii sunt credina ntr-unul sau mai muli zei, existena unor scrieri sfinte, a unor ntemeietori, personaliti marcante care au iniiat aceste sisteme de gndire. De asemenea, apar asemnri dar i deosebiri n ceea ce privete evoluia lor n timp i spaiu, formele de organizare i de manifestare. n cazul tuturor religiilor se poate vorbi despre un sistem de organizare mai mult sau mai puin complex, despre practici fundamentale, despre obiceiuri i tradiii, despre spaii sacre i peisaje specifice. Diferene importante apar, ns, n ceea ce privete numrul de adepi ai fiecrei religii i repartiia lor spaial. Aceste diferenieri s-au transformat n principalele criterii pe baza crora s-a nscut o clasificare unanim recunoscut. Astfel, se consider c pe plan mondial exist trei categorii principale de religii: universale, etnice i tribale. Religiile universale sunt cele care au deschidere ctre ntreaga populaie a Globului. Cele trei religii universale unanim acceptate sunt cretinismul, islamismul i budismul. Integrarea lor n aceast categorie a fost determinat de modul n care au evoluat i s-au rspndit n spaiu. Exist un interes permanent n cadrul celor trei religii fa de atragerea de noi adepi, indiferent de proveniena etnic, social sau geografic. n consecin, includerea n comunitile respective este n general un proces simplu. n cretinism aceasta se manifest prin botez i comuniune, n islamism este necesar recitarea doctrinelor iar n budism aderarea la practici specifice. De asemenea, cele trei religii s-au caracterizat i nc se mai caracterizeaz printr-un misionarism activ, care are ca rezultat rspndirea rapid i pe spaii largi a convingerilor respective. Ca urmare, n prezent ele sunt cel mai mult rspndite pe Glob, avnd i cei mai numeroi adepi.
168

Religiile etnice se caracterizeaz printr-o restrictivitate accentuat la nivelul unor grupuri etnice sau a unor state, fiind astfel puternic dependente de spaii specifice, cu trsturi fizice i culturale care le influeneaz direct. Transformarea n adepi ai unora dintre aceste religii este deseori dificil. Cu excepia celor nscui n respectivele comuniti, nu sunt acceptai dect cei care le adopt ntregul sistem de valori. n multe cazuri i cstoria cu membri din alte comuniti religioase este interzis. Ca urmare, distribuia lor spaial este redus, rezultatul fiind un mozaic religios la nivel global. Principalele religii considerate a fi etnice sunt hinduismul, intoismul, iudaismul, confucianismul i taoismul. Ultimele dou, alturi de budism, formeaz aa numitul complex religios chinez. Religiile tribale sunt puternic legate de mediul natural n care au aprut i se manifest. Ele se caracterizeaz prin credina i nchinarea la spirite ale naturii materializate n elemente precum stnci, copaci, animale, despre care se presupune c posed puteri supranaturale ce trebuie respectate. Acestor religii li se atribuie termenul comun de animism. Alturi de religiile clasice amintite, n ultimul timp au aprut noi credine, care au determinat formarea unor comuniti distincte, ale cror ideologii se bazeaz pe noile informaii tiinifice cu privire la mediul natural dar i la caracteristicile psihicului uman. Un bun exemplu n acest sens este ateismul, considerat a fi una dintre religiile actuale ale lumii, caracterizat prin lipsa credinei n zeiti, nlocuirea acestora cu explicaii oferite de tiinele moderne contemporane. Un alt exemplu este cel al scientologiei, un sistem de credine i practici aprut n 1952 n SUA, i care are ca scop declarat reabilitarea spiritului uman, ajutorarea celor cu probleme de sntate fizic i psihic, a celor cu probleme de integrare n societate. Importana i impactul pe care toate aceste religii le au n societate sunt strns legate de dimensiunile lor numerice i spaiale. Cele mai noi statistici cu privire la numrul adepilor reliefeaz faptul c rmn predominante pe Glob religiile clasice, n mod special cele universale. Cei mai numeroi adepi, peste dou miliarde, i are cretinismul, care rmne astfel prima religie a lumii. Mult mai puin numeroi, depind totui un miliard, sunt adepii islamismului. Pe locul al treilea se afl ateismul, fapt ce demonstreaz caracteristicile ideologice ale lumii contemporane, orientarea din ce n ce mai pregnant spre interpretarea strict tiinific a realitii nconjurtoare.
169

Dei o religie etnic, limitat teritorial la un spaiu restrns din sudul Asiei, hinduismul, dezvoltat ntr-un areal puternic populat se plaseaz pe al patrulea loc n ierarhie cu 900 de milioane de adepi. Mult mai puin numeroi sunt adepii celorlalte religii datorit rspndirii lor pe suprafee destul de reduse ale Globului.
2500

2000

1500 1994 1000 2005

500

0 cretini musulmani buditi hindui adepii atei i fara religiilor din credin China

Fig. 38. Evoluia numeric a adepilor diferitelor culte religioase pe Glob (milioane persoane)

n ultimii 10 ani s-a nregistrat o cretere constant a membrilor tuturor comunitilor religioase, cretere care se poate explica prin evoluia numeric accentuat a populaiei Globului. Cel mai nsemnat ritm de cretere l-au nregistrat adepii credinelor religioase din China, urmai fiind de musulmani.
Tabelul 2. Numrul adepilor diverselor religii pe Glob (2005) Religie Cretinism Islamism Ateism (fr religie) Hinduism Religiile tradiionale ale Chinei Budism 170 Numr adepi (mil.) 2100 1300 1100 900 394 376

Religie Animism Religii tradiionale africane Sikhism Iudaism Bahai Jainism intoism Zoroastrism Altele

Numr adepi (mil.) 300 100 23 14 7 4,2 4 2,6 4,2

3.5.3. Religii universale caracteristici i rspndire geografic Cele trei religii universale, cretinismul, islamismul i budismul, prezint numeroase asemnri dar i deosebiri. Fiecare a fost ntemeiat de cte o personalitate marcant, care a adus importante modificri n sistemul religios n cadrul cruia s-a manifestat. Aceste noi nvturi au fost adunate n aa numitele cri sfinte, care se pstreaz pn n prezent ca dovad i susinere a ideologiilor respective. Fora cu care s-au manifestat de la nceput a determinat atragerea a numeroi adepi, al cror numr a fost n continu cretere, astfel nct n prezent aceste religii sunt cele mai rspndite pe Glob. Toate trei au structuri complexe, fiind organizate n ramuri, denominaii i secte. O ramur este o diviziune important i fundamental n cadrul religiei respective, denominaia este o diviziune a unei ramuri iar secta un grup relativ mic desprins dintr-o denominaie i care nu mai are relaii cu religia de origine. Diferenierile existente ntre cele trei religii se manifest n planul percepiei cu privire la originea universului i al omului, al relaiei acestuia cu divinitatea i n ceea ce privete originea i teritoriul pe care l ocup n prezent. De asemenea, practicile fundamentale i peisajul religios sunt foarte diferite. Ceea ce poate fi considerat comun din perspectiva originii spaiale la cele trei religii este continentul Asia. Ele provin, ns, din regiuni diferite. Cretinismul i Islamismul, religii nrudite i cu foarte multe asemnri, i au originea n sud-vestul continentului, prima n spaiul vechiului Canaan, actualul stat Israel iar cea de a doua n Peninsula Arabia, n oraul Mecca, nu departe de rmul Mrii Roii.
171

Budismul a aprut ntr-un inut mult mai ndeprtat, n nordul Indiei, n regiunea Lumbini situat astzi n Nepal. Aceste spaii au fost primele care au luat contact i au mbriat noile ideologii, fiind i astzi considerate locuri sacre ale fiecrei religii. n ceea ce privete sistemele de gndire, se remarc importante diferene. n cadrul cretinismului i al islamismului, credina se ndreapt spre zeiti i diverse spirite supranaturale, care influeneaz viaa omului. Cretinismul are la baz credina n Sfnta Treime, alctuit din Dumnezeu Tatl, Dumnezeu Fiul i Sfntul Duh, considerat divinitatea suprem, unic, manifestat prin trinitate. Islamismul este religia unicului Dumnezeu, numit Allah Creatorul, Stpnul, Susintorul a tot ceea ce este n Univers. Spaiul sacru, cel ceresc, este populat n cazul ambelor credine de multe alte spirite superioare precum ngerii, creai de Dumnezeu din lumin. Rolul lor este de a ndeplini poruncile lui Dumnezeu. Spre deosebire de oameni, ngerii sunt fiine imortale, care nu pctuiesc, se supun ntotdeauna lui Dumnezeu i nu fac dect ceea ce el hotrte. ngerii sunt prezene permanente n viata oamenilor. n anumite situaii ei au luat chip de om i au vorbit profeilor. n cazul cretinismului apar diverse alte forme, serafimi, heruvimi, sfini etc. La polul opus acestora apar demonii, care joac la rndul lor un rol determinant n viaa spiritual a adepilor. Scopul cretinismului i al islamismului este acela de a permite prin intermediul unei relaii bune cu divinitatea trecerea n lumea de dincolo prin depirea momentului morii i obinerea vieii venice. Sistemul de gndire budist este cu totul diferit, singurul scop al acestei religii ca doctrin fiind atingerea strii de Nirvna, ce reprezint condiia inefabil a Spiritului Treaz, o stare de iluminare, abolirea a tot ce are legtur cu lumea real. Opusul Nirvnei este Samsra, reprezentnd ciclul rentruprilor. Din aceast perspectiv, omul este captiv unui ciclu infinit moarte-renatere n funcie de karma acumulat n timpul vieii. Scopul budismului este eliberarea din acest ciclu, care nseamn suferin, i intrarea n starea de Nirvna, scop care poate fi atins n timpul vieii. Aceste ideologii creeaz anumite tipuri de comportament uman, care determin adepii respectivi s se grupeze n comuniti religioase i s dezvolte relaii specifice, care pot fi n concordan sau n contradicie cu alte grupuri, implicit cu ntreaga societate.
172

Fiecare dintre cele trei religii a fost ntemeiat de cte o personalitate creia i poart numele i la care se raporteaz permanent. Cretinismul a fost ntemeiat de Iisus Cristos n urm cu mai bine de 2000 de ani, pe care adepii l-au considerat de la nceput Fiul lui Dumnezeu. Este unica religie care a mbriat ideea coborrii lui Dumnezeu pe Pmnt sub form material. Mesia (unsul) reprezint pentru cretini Logosul, verbul venic. Iisus, evreu de origine, s-a nscut n Bethleem (Iudeea) i a copilrit n Nazaret (Galileea). A trit 33 de ani, iar n perioada de maturitate a propovduit noua credin, a pregtit 12 apostoli, care au lsat n urma lor Iisus Cristos numeroi adepi. Unul dintre acetia, Pavel (Biserica Sfnta Sofia, din Tars este considerat geniul ideologic Constantinopol, al Cretinismului. Fost fariseu ce persecuta secolul al XII-lea) cu ardoare pe cretini, cu numele su de origine Saul, acesta devine prin convertire, n urma unei viziuni cristice, cel mai important misionar, care propag cretinismul n afara spaiului iudeu, ntre pgni. Cea mai intens activitate a sa s-a desfurat la Roma, unde i gsete sfritul prin execuie n jurul anului 60, n timpul mpratului Nero. Islamismul a fost ntemeiat de marele profet Mahomed (Muhammad), nscut la Mecca n jurul anului 570 ntr-o familie de negustori. Este considerat urmaul direct al lui Ismael, unul dintre fiii patriarhului Abraham (Avraam), ceea ce explic originea comun a Islamismului i Iudaismului. Religia pe care o creeaz s-a nscut din revelaiile sale auditive, care ncep s se manifeste, conform legendei, ncepnd cu anul 615. Dup civa ani i-a propovduit mesajul monoteist, care aducea importante Profetul Mahomed mutaii n sistemul de gndire al epocii
173

respective. Ca urmare, mpotriva sa s-au ridicat numeroi dumani, care, ameninndu-l cu moartea, l-au determinat s prseasc Mecca i s se stabileasc n Medina, ora aflat la 300 km nord de primul. n urmtorii ani, pentru impunerea noii religii s-au produs conflicte armate ntre cele dou localiti, n final Mecca fiind nvins. Mahomed a murit n anul 632 la Medina, unde se gsete i n prezent mormntul su. Buddha, fondatorul religiei cu acelai nume, s-a nscut n nordul Indiei n localitatea Lumbini aflat astzi pe teritoriul statului Nepal, la mic distan de grania cu India. Copilul, aparinnd unei familii nobile i bogate, clanul Gautama, s-a nscut n jurul anului 563 nainte de Cristos i se pare c a manifestat caliti deosebite, astfel c a primit numele de Siddhartha (cel care i-a atins elurile). Copilria i tinereea sa, petrecute n Kapilavastu, au fost obinuite pentru cineva nscut ntr-o familie nobil a acelor vremuri: via lipsit de griji i ndestulat. n jurul vrstei de 29 de ani face 3 scurte Buddha (Sarnath incursiuni n afara palatului i are Archaelogical Museum) 3 revelaii cu privire la viaa real, descoper prin intermediul a patru ntlniri, mai nti suferinele care-i apas pe oameni, btrneea, boala, moartea, apoi o cale spre sperana unei eliberri, prin imaginea senin a unui clugr, care triete n sihstrie. Dezgustat de viaa sa ndestulat prsete definitiv palatul i se dedic ascezei timp de 6 ani, avnd ca profesori doi clugri brahmani. Dup aceast perioad de sever mortificare a trupului (nfometare pn aproape de moarte), descoper Calea de Mijloc, cea a echilibrului. Se aeaz sub un smochin, meditnd n cutarea Trezirii, pe care o descoper, devenind Buddha sau Iluminatul. Este, astfel, posesorul celor Patru Adevruri: totul este Suferin pentru fiinele vii, Suferina se nate din Dorin, nimicirea Dorinei antreneaz nimicirea Suferinei i Calea-cu-opt-Ramuri sau Calea-deMijloc (nelegere dreapt, gndire dreapt, cuvnt drept, fapt dreapt, mijloace de existen drepte, efort drept, concentrare dreapt), cea care duce la extincia suferinei. Timp de 45 ani, a cltorit prin
174

Valea Gangelui, propovduindu-i doctrina, apelnd din cnd in cnd la amintirile din vieile sale anterioare, adunnd n jurul su clugri i adepi laici, acceptnd chiar, spre sfritul vieii, la insistenele discipolului su Ananda, clugrie n comunitate. Ajuns la o vrst avansat (80 de ani) i considerndu-i misiunea mplinit, el dispare pentru totdeauna, nlndu-se n Parinirvna (Nirvna complet). Toate noile nvturi ale fondatorilor lor au fost transformate n cri sfinte, cu ajutorul crora aceste religii s-au propagat i au rezistat de-a lungul miilor de ani. Biblia (Canonul) este cartea de cpti a Cretinismului. Este alctuit din Vechiul Testament, care nu este altceva dect cartea sfnt iudaic Tanakh, i Noul Testament care conine numeroase informaii despre viaa i nvturile sfinte ale Mntuitorului Iisus Cristos i sfaturi pentru buna organizare a bisericii i a vieii cretine. Coranul (Qurn) reprezint cuvntul lui Dumnezeu transmis de ngerul Gabriel profetului Mohamed. Este considerat a fi o scriere nou, care nu contrazice ci ntrete nvturile evreilor i pe cele ale cretinilor, avnd funcia de logos (verb venic). Cele dou teme de baz ale Coranului sunt: monoteismul i puterea lui Dumnezeu asupra lumii; natura i soarta oamenilor n raportul cu divinitatea. Apariia acestei cri a realizat intenia iniial a Islamului de a deschide arabilor accesul la comunitatea numit a popoarelor crii. Budismul are numeroase texte sfinte, cel mai important fiind Tripitaka (ntreitul co) sau Canonul budist, alctuit din Vinaya (codul etic), Stra (viaa i predicile lui Buddha) i Abhidharmma (doctrina). n ceea ce privete organizarea intern, cele trei religii sunt divizate n ramuri, denominaii i secte, ca urmare a evoluiei lor dup dispariia celor trei fondatori. Cretinismul are trei ramuri majore: Confesiunea RomanoCatolic, Confesiunea Protestant i cea Ortodox. Acestea au aprut n urma interveniei a dou crize importante n snul Bisericii Cretine, numite schisme. Prima schism (Marea schism) s-a produs n anul 1054 datorit luptelor pentru supremaie i a divergenelor teologice. Astfel au aprut Catolicismul i Ortodoxia. Mai trziu, n secolul al XVI-lea, s-a produs a doua schism n snul Bisericii Catolice din care s-a desprins Biserica Protestant. Iniiatorul celei de a doua schisme a fost clugrul augustinian Martin Luther, profesor de teologie la Universitatea din Wittenberg. Astfel a aprut prima Biseric Protestant, cea Luteran. n timp, s-au produs rupturi numeroase i n Protestantism, astfel nct n prezent exist numeroase alte Biserici autonome i secte.
175

Islamul are trei ramuri principale de credin, bazate n special pe dezacordul istoric privind succesiunea autoritii dup moartea lui Mahomed. Acestea sunt cunoscute ca Islamism Sunnit, iit i Kharijit. Marile coli sau tradiii budiste care reprezint ramuri ale acestei religii sunt Theravada (nvtura btrnilor sau a nelepilor), Mahayana (marele vehicul) i Vajrayana (Calea de Diamant, Budism tibetan). Segmentarea Bisericii Cretine a dus la conturarea unor spaii bine determinate n cadrul crora predomin cele trei ramuri. Cei aproximativ 1 miliard de adepi ai Catolicismului sunt locuitori ai rilor din centrul i sudul Europei (Lituania, Polonia, Cehia, Slovacia, Ungaria, Croaia, Slovenia, Austria, Italia, Spania, Frana, Belgia, Irlanda i teritoriile sudice ale Elveiei i Germaniei), din America Central i America de Sud, din sudul SUA i estul Canadei i chiar n Insulele Filipine (fig. 38). Cei peste 500 milioane de adepi ai Protestantismului, aparinnd diverselor Biserici aparinnd acestei categorii sunt predominani n rile din nordul i vestul Europei (Norvegia, Suedia, Finlanda, Letonia, Estonia, nordul Germaniei i al Elveiei, Olanda, Danemarca i Marea Britanie), n centrul i vestul Canadei, n marea majoritate a statelor din SUA, n Africa de Sud i parial n alte state din centrul i sudul Africii, n Australia i Noua Zeeland. Adepii Ortodoxiei, n numr de peste 200 milioane, ocup partea de rsrit a Europei (Grecia, Macedonia, Serbia, Bulgaria, Romnia, Republica Moldova, Ucraina, Belarus, Rusia) i mari pri din Asia (Siberia ca teritoriu aparinnd Rusiei dar i alte state foste sovietice precum Georgia, Armenia i nordul Kazakhstanului) (fig. 38). Dei aceste arii de influen sunt bine conturate, nu exist o separare spaial extrem a adepilor. Se remarc n general o convieuire panic a credincioilor indiferent de predominarea uneia sau alteia dintre ramuri. Islamismul ocup ntinse suprafee din centrul i sud-vestul Asiei, fiind religia de baz a unor state precum Pakistan, Afganistan, Turkmenistan, Uzbekistan, sudul Kazakhstanului i vestul Chinei, Iran, Irak, Azerbaijan, Siria, Iordania, Turcia i statele din Peninsula Arab. De asemenea, state musulmane sunt i cele din spaiul saharian al Africii, inclusiv Etiopia i Somalia localizate n Africa de Est. Islamismul ocup teritorii importante i n sud-estul Asiei n Indonezia i Malaysia. Cei mai numeroi i mai rspndii adepi sunt cei ai Islamismului Sunnit (83%), comunitile shiite fiind dominante doar n Iran, sudul Irakului, Bahrain i vestul Yemenului, minoriti importante fiind i n Afganistan, Kuweit, Liban i Emiratele Arabe Unite.
176

177

Budismul, n forma sa Vajrayana este religia care predomin n centrul i n nordul Chinei, n Mongolia i Buthan i se regsete sub forma unor minoriti importante n nordul Nepalului i al Indiei. Theravada este religia predominant n ri din sud-estul Asiei (Myanmar, Laos, Thailanda, Cambodgia). Adepi ai Mahayana se regsesc n Tibet, Mongolia, China, Japonia i Vietnam. 3.5.4. Religii etnice caracteristici i rspndire geografic n aceast categorie intr un numr important de credine religioase, la fel de variate n ceea ce privete caracteristicile specifice pe ct sunt de dispersate pe suprafaa Globului. Cele mai importante, cu impact puternic asupra spaiilor n care se manifest, dndu-le o personalitate specific, sunt hinduismul, iudaismul, confucianismul, daoismul i intoismul. Toate acestea provin i sunt localizate n Asia. Cu excepia iudaismului care a avut o evoluie spaial sinuoas, celelalte au rmas n arealele lor de origine: hinduismul n India i Nepal, confucianismul i daoismul n China, intoismul n Japonia. Iudaismul, aprut n antica ar sfnt Canaan, ca urmare a vicisitudinilor istoriei a migrat odat cu adepii si n Europa, America de Nord i n diverse alte spaii asiatice, disprnd aproape n totalitate din teritoriul de origine. Dup al doilea rzboi mondial, datorit unor nelegeri internaionale, statul Israel a renscut pe vechiul amplasament Confucius crend, astfel, posibilitatea reinstalrii iudaismului n aria sa de provenien. Spre deosebire de celelalte religii menionate, iudaismul este ns mult mai rspndit, aproape jumtate dintre adepii si (peste 5 milioane) locuind nc n SUA i n multe alte state ale lumii, cu precdere n cele europene. Mici comuniti ale religiilor etnice pot fi ntlnite n multe alte ri de pe Glob, n mod special n spaiul urban al statelor cu un potenial economic mai ridicat i cu un comportament permisiv fa de grupurile venite din alte arii culturale.
178

Considerate fiind cele mai vechi credine ale lumii, religiile etnice au aprut cu mii de ani naintea cretinismului. Hinduismul se presupune a fi aprut cu peste 8500 de ani n urm, iudaismul, confucianismul i daoismul manifestnduse ceva mai recent, n secolele VI V..Hr n timp ce hinduismul nu are o origine bine definit, este acceptat faptul c iudaismul a fost iniiat de vechii patriarhi, Moise i ali numeroi profei, iar confucianismul i daoismul sunt filozofii aparinnd unor importante personaliti chineze ale vremii, funcionari ai Imperiului, Confucius (Kong Fu-zi) i respectiv Lao Zi.

Moise (Michelangelo Buonarroti)

Brahma

Shiva

Percepia cu privire la apariia i evoluia lumii, la realitatea nconjurtoare este foarte diferit la aceste religii. n timp ce iudaismul este religia Unicului Dumnezeu, cel care controleaz ntregul Univers i al crui popor ales este cel iudeu, ceea ce i-a ndemnat pe evrei s se delimiteze strict de-a lungul istoriei att din punct de vedere socio-cultural ct i spaial de celelalte popoare, hinduismul, daoismul i intoismul sunt religii politeiste. Credina hindus se ndreapt spre Trinitatea hindus, cele trei faete, trei funcii cosmice ale divi-

Vishnu 179

nitii fiind zeii Brahma (creaia), Vishnu (nemurirea) i Shiva (moartea). Dincolo de acestea exist numeroase alte zeiti crora adepii se nchin i le-au dedicat numeroase temple. Elementul central al doctrinei taoiste este Tao (Cale, drum) care reprezint izvorul, nceputul i esena cosmosului. Taoismul religios deine i o mitologie bogat, zeitile fiind organizate dup structura societii chineze. La conducerea acestei societi sacre se afl zeitile creatoare Cerul-Tat (Supremul i Augustul mprat de Jad) i soia sa Regina Mam Wang. Urmeaz apoi zeitile naturii i cele siderale cu sarcina de a rsplti sau pedepsi oamenii pentru faptele lor. Confucianismul este o filozofie care se preocup de fiinele umane, de interesele si realizrile lor, mai degrab dect de probleme de teologie. El nu este att o religie, ct un cod moral, care a influenat foarte mult gndirea i modul de via al chinezilor. Principiile fundamentale ale acestei gndiri sunt: supunere si respect fa de superiori si prini, datorie fa de familie, loialitate fa de prieteni, umilin, sinceritate si politee. Confucianismul este adeseori confundat cu Taoismul, diferenele dintre acestea fiind foarte greu de distins, ntruct amndou au idei asemntoare despre om, societate, conductori, cer i univers. Confucianismul se ocup de aspectul practic i pmntesc, pe cnd taoismul se ngrijete de cel esoteric si ceresc. intoismul, religia naional a Japoniei, este un vast complex de credine, obiceiuri i practici care au primit destul de trziu numele de into pentru a le deosebi de religiile venite din China (budismul i confucianismul). into reprezint Calea kamilor, diviniti tutelare ale oricrui lucru. Peisajul cultural al spaiilor menionate este mbogit de literatura religioas nscut din nvturile acestor religii. Textele sfinte ale hinduismului sunt foarte numeroase, bine-cunoscute i pe plan mondial fiind Rgveda (colecie de imnuri), Upaniadele i textele epice Rmyana i Mahbhrata, minunate povestiri ale unor ntmplri Torah (manuscris pe sul petrecute n vremuri imemode hrtie tradiional) riale. Iudaismul este renumit
180

prin lucrarea sa de cpti Torah nebiim we ketuvim (Tanakh), care constituie Vechiul Testament n cretinism i prin lucrri precum Mina (tratate de jurispruden), Talmudul care conine texte sacre cu comentarii, sau renumitele Manuscrisele de la Qumran. Confucianismul se distinge prin cele 6 texte clasice: Cartea schimbrilor (Yi jing), Cartea odelor (Shi jing), Cartea edictelor (Shu jing), Memorial de rituri (Li ji), Cartea muzicii (Yueh jing), Primvara-Toamna rii Lu (Lu guo Chun-Qiu), iar daoismul prin Dao-zang (canonul daoist) i numeroase alte scrieri ezoterice, filozofice, medicale, de alchimie i cri ale ritualurilor. intoismul este prezent n cultura regional dar i mondial prin texte clasice precum Kojiki (povestea despre cele vechi, o istorie a Japoniei de la facerea lumii pn n 628) i Nihongi (Cronicile Japoniei). 3.5.5. Religiile i organizarea spaiului geografic Ca element component al sistemului geografic, fenomenul religios se afl ntr-o strns corelaie cu toate celelalte elemente ale acestuia. Toate religiile lumii sunt direct influenate de mediul n care au aprut i s-au dezvoltat i, la rndul lor, au un impact puternic asupra lui. De aceea, se poate vorbi despre relaia care se nate ntre religie i mediul geografic i care se materializeaz prin organizarea spaiului. Impactul mediului natural asupra organizrii religioase Influena mediul fizico-geografic asupra modului de manifestare i organizare a sistemelor religioase se manifest prin: ncorporarea sau integrarea fenomenelor naturale n structurile religioase; desemnarea unor trsturi fizice ca fiind sfinte; organizarea spaiului n structuri teritorialadministrative pentru difuzarea mesajelor religioase. ncorporarea fenomenelor naturale se manifest prin apariia aa numitei cosmogonii, set de credine religioase cu privire la originea universului. Toate religiile au o cosmogonie proprie pe baza creia se organizeaz. Exist, ns, diferene ntre ele. Religiile aprute n sud-vestul Asiei (iudaismul, cretinismul, islamismul) consider c Dumnezeu a creat ntregul univers i l-a oferit omului pentru a definitiva aceast creaie. Omul are, deci datoria s utilizeze mediul natural, s l transforme, slujindu-l astfel pe Dumnezeu. Alte religii (taoismul) consider c cele dou creaii ale divinitii, natura i omul
181

sunt egale i trebuie s triasc n armonie, ceea ce nseamn c omul trebuie s exploateze mediul natural astfel nct s nu l deregleze. Religiile animiste consider omul supus n totalitate divinitii i naturii, care se afl ntr-o comuniune perfect, astfel nct omului nu i este permis dect s supravieuiasc n mijlocul naturii (s vneze i s culeag ceea ce i se ofer). Calendarul, ciclul anual de variaie a condiiilor climatice, este, la rndul su, un element de baz n determinarea credinelor religioase. Toate religiile in cont de ritmurile naturii, eseniale vieii populaiilor n cadrul crora au aprut i care erau legate strict prin activitile agricole de mediul natural. De aceea, multe dintre religii srbtoresc momentele importante ale ciclului natural. Exist numeroase ritualuri prin intermediul crora credincioii se roag pentru obinerea unor recolte bune, pentru alungarea calamitilor sau srbtoresc ncheierea cu bine a muncilor agricole i se bucur de recoltele strnse. n cazul religiilor universale ns, acest calendar nu se mai suprapune n mod real ritmurilor naturii. Dei la nceput nu au existat diferene, ele s-au extins spaial foarte mult, n teritorii cu climat mult diferit de cel din arealul de origine, s-a ajuns la situaia ca n aceste noi spaii srbtorile s nu coincid cu momentele cheie din calendarul naturii. Principalele srbtori din calendarele budist i cretin sunt n relaie direct cu evenimentele pe care le-au trit fondatorii lor. De exemplu, srbtoarea Patelui la cretini este legat de un anumit moment n ciclul agricol, moment care difer, ns, n raport de poziia pe Glob a comunitilor respective. Dac n cazul celor care triesc n spaiul mediteranean srbtoarea coincide cu culegerea primelor roade ale pmntului, n Europa nordic ea se suprapune momentului nceperii lucrrilor agricole. Diferene apar i n cazul tipurilor de calendare existente. Cele mai multe religii utilizeaz calendare solare, Iudaismul i Islamismul folosesc, ns, calendarul lunar. Calendar iudaic mozaic din Aflndu-se n relaie att de sinagoga Beith Alpha, Israel strns cu mediul natural n care
182

s-au format, religiile i-au dezvoltat fiecare un spaiu sacru, n care activitatea lor se intensific. Exist dou tipuri de spaii sacre: elemente fizico-geografice distincte (muni, ruri, stnci) i diverse elemente ale peisajului n relaie cu care au aprut i s-au rspndit religiile respective. n hinduism malurile rurilor i rmurile mrilor sunt locuri sacre de mbiere sau purificare a adepilor. Gangele este considerat rul cel mai sfnt al Indiei deoarece se crede c izvorte din prul zeului Shiva. Haridwar este cel mai cunoscut loc de mbiere n acest fluviu, alturi de care exist i multe alte puncte de importan local.

Haridwar

Spaiul sacru budist este alctuit din cele patru locuri importante n viaa lui Buddha concentrate n nord-estul Indiei: Lumbini locul de natere, Bodh Gaya locul unde a atins nelepciunea absolut, Deer Park din Sarnath locul unde a organizat prima ceremonie religioas, Kusinagara unde a murit la 80 de ani i a trecut n Nirvana. Alturi de acestea, numeroase alte locuri sfinte ale miracolelor sale sunt considerate importante. Islamul consider ca elemente eseniale ale spaiului su sacru cteva orae. Cel mai important este Mecca din Arabia Saudit, care este locul de natere a lui Mohamed. n centrul acestuia se afl Moscheia al-Haram al-Sharif, care pstreaz o structur cubic Kaba,
183

n interiorul creia se afl o bucat de roc considerat a fi adus de Adam din Grdina Edenului. Tot aici se gsesc i mormintele lui Ismael i Hagar, strmoii lui Mahomed i fntna Zamzam cu aceeai surs de ap din care au but cei doi n drumul lor prin deert. Al doilea ora sacru este Medina, n care se afl mormntul lui Mahomed, acestea sunt principalele locuri de pelerinaj.

Moscheia alHaram alSharif, Mecca

Vatican, Roma 184

Cretinismul are la rndul su spaii sacre care difer de la o ramur la alta. Catolicismul se concentreaz puternic n spaiul Vaticanului aflat n centrul oraului Roma. Vaticanul, cel mai mic stat al lumii, este reedina Papei, conductorul suprem al Bisericii Catolice. Cretinismul ortodox consider Muntele Athos din Grecia ca fiind cel mai sacru spaiu al su, areal n care multe dintre Bisericile ortodoxe i-au construit mnstiri. Alturi de aceste areale de nalt sacralitate se gsesc numeroase altele n care se afl mnstiri, biserici, temple i care atrag milioane de credincioi anual. Aceste micri migratorii cu scop religios numite pelerinaje reprezint evenimente importante n viaa comunitilor respective. O alt caracteristic care st la baza bunei desfurri a activitii spirituale i difereniaz religiile ntre ele este dimensiunea spaial a acestora. Nivelul de dispersie teritorial a aderenilor impune nevoia de organizare a religiilor, astfel nct informaia din centrele spirituale s poat ajunge la toi credincioii indiferent unde se gsesc. Aceasta nseamn nevoia de administrare a spaiului, care d natere unor structuri teritoriale specifice. Structurile respective sunt constituite din uniti teritoriale controlate de instituii specializate n organizarea spaiului. Din acest punct de vedere, structurile teritoriale religioase se clasific n dou categorii: sisteme locale autonome i sisteme ierarhice. n primul caz este vorba despre iudaism, islamismul sunnit i hinduism, n cadrul crora unitile de baz, comunitile religioase se pot organiza singure, independent de centrele religioase, lund propriile decizii cu privire la buna desfurare a vieii lor spirituale. n aceeai categorie intr i unele Biserici Protestante, precum cea Baptist. Acest tip de organizare poate induce uneori o slbire a legturilor ntre congregaii, totui credina puternic n propria religie i ntreinerea contactelor indiferent de distana care separ comunitile (ca de exemplu cele evreieti) pstreaz tradiiile aproape intacte. Cel mai bun exemplu, ns, de sisteme locale autonome sunt religiile tribale, care se dezvolt la nivelul unor grupuri singulare, n spaii restrnse, cu caracteristici specifice. Cele mai renumite sisteme ierarhice sunt Biserica Romano Catolic i Biserica lui Isus Cristos a Sfinilor din urm (Biserica Mormon). Suprafaa extrem de extins pe care prima o domin a necesitat din cele mai vechi timpuri o bun organizare spaial care s
185

permit accesul tuturor adepilor la informaiile venite din centrul religios Vatican. De aceea, aceast Biseric este organizat n cteva mii de uniti de baz numite dioceze, conduse de episcopi, i care sunt divizate n mai multe parohii conduse de preoi. Diocezele sunt grupate n provincii controlate de arhiepiscopi, toate acestea la rndul lor fiind subordonate Papei, care este i episcop al Diocezei de Roma. Biserica Mormon este organizat n subuniti controlate de autoritatea central (un preedinte i un consiliu de conducere), localizat n capitala statului american Utah, Salt Lake City i care stabilete politicile i doctrinele religioase. Impactul religiei n peisaj Ca structuri sociale complexe ale mediului antropic, religiile au un rol esenial n dezvoltarea acestuia. Impactul pe care l au determin modificri ale peisajului, care devine, astfel, purttorul informaiei cu privire la manifestrile religioase specifice diverselor areale de pe Glob. Amprentele pe care religiile le las n peisaj se manifest sub dou forme de baz: structurile sacre sau cldirile specifice fiecrui cult i elementele de organizare a spaiului materializate n spaiile cu ncrctur religioas (locurile de nmormntare), aezrile religioase i toponimia (denumirile elementelor geografice). Structurile sacre sunt foarte variate pe plan mondial. Ele exprim nu doar valorile religioase ci i pe cele tradiionale, folclorice, ceea ce subliniaz calitatea lor de elemente culturale. Aceste cldiri sunt locuri de rugciune necesare tuturor religiilor lumii, spaii n care credincioii i membrii angajai n structurile religioase desfoar activitile specifice fiecrui tip de religie. Bisericile i mnstirile mpodobesc peisajul cretin fiind o Domul din Kln expresie a principiilor sale religioase,
186

spaii ncrcate de sacralitate. Numrul lor este foarte mare deoarece viaa cretin se desfoar n relaie direct cu aceste structuri. n cadrul lor se desfoar slujbele religioase, activiti permanente n cadrul comunitilor cretine. Imaginea bisericilor variaz foarte mult n spaiu. Ea depinde att de caracteristicile arhitecturale ale epo-cilor n care au fost construite, ct i de specificul cultural i religios al locului. Primele biserici, numite bazilici, au fost construite n stilul arhitectural al cldirilor publice romane i sunt specifice spaiului Catedrala ortodox catolic. n secolele XII-XIV alturi Sf. Petru i Pavel, Peterhoff de acestea au aprut bisericile n stil gotic, domurile gotice, renumite pentru dimensiunile lor impuntoare. Spaiul ortodox a dezvoltat o arhitectur proprie, aa numitul stil bizantin, aparinnd vechiului Imperiu Bizantin i care se caracterizeaz printr-o intens ornamentare i o iconografie original. n contrast cu aceasta, spaiul protestant dezvolt o arhitectur simpl, cu o lips total de ornamente. Personalitatea fiecrei cldiri rezult mai ales din materialele de construcie utilizate. n cadrul celorlalte religii apar forme arhitecturale diverse. Peisajului islamic i sunt caracteristici moscheile, cldiri fr o conotaie sacr, simple locuri de ntlnire i rugciune pentru membrii comunitilor. Aceleai caracteristici se regsesc i n structurile sacre orientale. Templele hinduse i pagodele budiste i Moscheia Masoumeh, Iran intoiste au rolul de a adposti
187

altarele nchinate diverselor zeiti, activitile religioase de baz desfurndu-se n cea mai mare parte acas, n snul familiei. Organizarea spaiului se manifest prin modalitile n care activitile umane sunt aranjate n spaiu i prin nivelul de dezvoltare al acestora. La nivel micro-teritorial (local) un foarte bun exemplu de organizare a spaiului i cu un puternic impact n peisaj sunt locurile de nmormntare. Acestea reflect diferenele existente n ceea ce privete practicile de nmormntare, care depind foarte Templu hindus mult de caracteristicile mediului n Colombo, India i de credinele religioase. Cimitirele sunt specifice multora dintre religiile lumii, care obinuiesc s i ngroape morii n spaii special amenajate n apro-pierea localitilor. Ele sunt considerate de cele mai multe ori spaii sacre i care devin chiar centre de pelerinaj. n multe dintre oraele mari ale lumii, n cadrul crora arealul construit este foarte aglomerat, cimitirele rmn printre puinele spaii verzi ale acestora. Templul mormon Unele religii au mbriat din Salt Lake City, Utah alte practici. De exemplu, hinduismul utilizeaz incinerarea, pe care o consider un act de purificare. Aceeai metod este utilizat i de ctre preoii buditi din Tibet. La nivel superior, procesul de organizare a spaiului se manifest prin apariia i dezvoltarea unor aezri cu funcionalitate religioas, care ulterior au cptat i funcionalitate economic. Cele mai multe
188

astfel de aezri, construcii planificate i care s-au dovedit utopice, se afl n Statele Unite ale Americii. Prima, Bethleem, a fost fondat n 1741 n Pennsylvania, de ctre un grup de imigrani moravieni provenii din Europa Central (Cehia de astzi). Cel mai renumit exemplu rmne ns Salt Lake City din statul Utah, aezare religioas a mormonilor, a crei construcie a nceput n 1848. Impactul religiei n peisaj se manifest, de asemenea, prin toponimie. Un numr foarte mare de aezri create de emigranii europeni romano catolici n Lumea Nou poart nume religioase. Exist o mare densitate de astfel de aezri n statul Ontario din Canada. 3.5.6. Impactul globalizrii asupra vieii sociale i culturale Societatea uman a cunoscut de-a lungul timpului importante transformri pe toate planurile pornind de la modificrile survenite n domeniul economic. Omul a cutat ntotdeauna s i mbunteasc condiiile de via i de munc, dorin care s-a materializat printr-un proces continuu de dezvoltare economic. mbuntirea continu a uneltelor, a sistemelor de producie a ajutat societatea uman s treac de la stadiul de societate agrar la cea industrial. Acest pas important a permis omului s obin din ce n ce mai multe produse, peste nevoile proprii, fapt ce a impulsionat dezvoltarea comerului. Schimburile economice s-au conturat mai nti la nivel regional ca apoi s se extind pe ntreaga suprafa a Globului. S-a nscut, astfel, comerul internaional. Odat cu apariia acestuia s-a fcut simit manifestarea unui proces foarte mediatizat n ultimele decenii, procesul de mondializare sau globalizare. Mondializarea este un fenomen foarte complex care afecteaz ntreaga societate uman. Dei iniializat de puternica dezvoltare industrial din ultimul secol (secolul al XXlea), procesul acesta se manifest pe toate planurile, economic, demografic, social i cultural. Se poate defini ca o lupt ntre vechea tradiie i modernitate, n care cea de a doua ctig din ce n ce mai mult teren. Tradiia este un ansamblu de valori, concepii, credine, obiceiuri care se formeaz n cadrul unor grupuri sociale (popoare, naiuni, clase) i sunt transmise din generaie n generaie. Este considerat ca o verig de legtur ntre trecut i prezent, un principiu de unitate i continuitate n planul existenei i al contiinei de sine. Cuprinde att elemente
189

naintate, progresiste, cu valabilitate general (obiceiuri moderne) ct i elemente depite de dezvoltarea istoric, perimate sau conservatoare (obiceiuri vechi, tradiionale). n plan social, modificrile s-au manifestat n cadrul relaiilor interumane, fapt ce a dus la dispariia n multe areale ale Globului a grupurilor secundare clasice, comunitile. Odat cu transformarea multor aezrilor rurale n localiti urbane, comunitile s-au dizolvat, n locul lor aprnd diverse alte grupuri sociale aspaiale (fr o poziie bine delimitat n spaiu). Aceast tendin de evoluie a pornit din arealele puternic dezvoltate i urbanizate spre teritoriile cu economii slab dezvoltate sau n dezvoltare i care se confrunt n prezent cu un intens proces de urbanizare. Pe continentul african i pe cel asiatic se cunosc largi teritorii n care societatea este nc n stadiul relaiilor de tip comunitar, n care familia i membrii marcani ai comunitii au un rol determinant n ntreaga via social. Cu toate acestea, exist pericolul ca n viitorul apropiat sau mai ndeprtat i aceste spaii s sufere importante transformri, pornite din arealele centrale (urbane) care i-au schimbat deja structura social sub impactul globalizrii. Un bun exemplu este cel al comunitilor arabe din rile asiatice n care relaia dintre femei i brbai era definit prin superioritatea brbatului i marginalizarea rolului femeii n societate. Unele comuniti nc mai pstreaz acest tip de relaii, multe dintre ele, ns, transfomndu-se sub influena sistemului social occidental, care pledeaz pentru egalitatea dintre sexe. Cel mai vizibil este impactul mondializrii n plan cultural. Marea diversitate a obiceiurilor tradiionale (folclorice) este ameninat de procesul de uniformizare prin adoptarea de obiceiuri moderne provenite din spaiul occidental. Este vorba, de fapt, de influene venite din spaiul nord-american dar i din cel vest-european, care la rndul su se confrunt cu o infuzie cultural de peste ocean. Acest proces, numit occidentalizare, afecteaz toate elementele societii i este din ce n ce mai agresiv, extinzndu-se pe mari suprafee ale Globului. Influenele culturale se manifest la nivelul tuturor elementelor componente: mbrcminte, muzic, dans, obiceiurile culinare, etc. ntregul proces se desfoar prin intermediul tehnologiilor avansate din domeniul transmiterii de informaii. La ora actual televiziunea, internetul, telefonia mobil s-au extins pe ntreaga suprafa terestr, permind transmiterea unui volum foarte mare de informaii ntr-un timp foarte scurt, ceea ce faciliteaz schimbrile din plan cultural.
190

Vechile tradiii culinare sunt nlocuite n din ce n ce mai multe regiuni cu obiceiul modern de a consuma hran semipreparat n aa numitele restaurante fast-food, care au aprut n spaiul nord-american ca urmare a noului comportament economic al indivizilor petrecerea unui timp nObiceiuri culinare tradiionale i moderne delungat la locul de n Israel. Falafel alturi de Coca-Cola munc, ceea ce a dus la pierderea obiceiului de a lua masa n familie, implicit de a consuma hran preparat n cas. Un foarte cunoscut exemplu este cel al restaurantelor de tip McDonalds, care au aprut n ntreaga lume, cu precdere n spaiul urban. n aceeai categorie intr i industria Restaurant McDonalds Seoul, buturilor rcoritoare. Coreea de Sud Firma Coca-Cola i-a deschis filiale n aproape toate statele lumii i i comercializeaz intens produsele. mbrcmintea tradiional este i ea din ce n ce mai mult nlocuit cu cea modern. Pe mari suprafee ale Globului populaia utilizeaz zilnic mbrcmintea modern, de influen occidental, costumele tradiionale mbrcndu-le doar n unele zile de srbtoare. Cea mai mare rspndire a cunoscut-o costumul brbtesc clasic, care este utilizat n prezent i n state ce au suferit mai slabe influene de acest fel. De asemenea, foarte rspndit, mai ales printre tineri, este obiceiul de a purta pantalonii Jeans a cror arie de provenien este cea nord-american. Dei la origine erau un obiect de mbrcminte a clasei muncitoare, acetia au cptat n a doua jumtate a secolului
191

trecut o semnificaie revoluionar, de lupt pentru independen a tinerilor americani ntr-o societate considerat mult prea conservatoare. Muzica i dansurile moderne sunt prezente n spaiul urban din ntreaga lume. Peste tot n marile centre urbane, n orae mai mici i chiar n unele areale rurale exist cluburi amenajate pentru manifestri de acest gen (discoteci). De asemenea, n multe coluri ale lumii se organizeaz festivaluri de muzic pop, rock etc. Un bun exemplu este activitatea internaional a postului de televiziune MTV, care are filiale n multe ri i organizeaz manifestri muzicale n fiecare an. Occidentalizarea se face simit i n planul arhitectural al multor aezri de pe Glob. Din ce n ce mai multe civilizaii ale lumii adopt metode moderne de construcie i se adapteaz formelor noi arhitecturale. Aceast tendin general este considerat benefic de unii, dar este respins de cele Tradiie i modernitate mai multe state slab dezvoltate n vestimentaie (India i Pakistan) sau n dezvoltare, care i vd ameninat patrimoniul cultural. Reprezentanii acestora consider c uniformizarea cultural i spiritual nu este altceva dect o form de dominare a statelor dezvoltate, din care celelalte nu au dect de pierdut. Exist, de asemenea, teama de impactul negativ al influenelor respective asupra mediului nconjurtor.

192

4. ELEMENTE DE GEOGRAFIE ECONOMIC

4.1. Dezvoltarea activitilor agricole pe Glob 4.1.1. Premisele dezvoltrii agriculturii Agricultura este prima activitate economic organizat de om, legat direct de exploatarea condiiilor naturale, cea care pune n strns corelaie individul cu mediul n care triete. ntr-o prim faz, relaia ce s-a dezvoltat ntre om i natura din care fcea parte a fost univalent, ntreaga sa via fiind determinat de condiiile de mediu, de caracteristicile lui. n aceast etap omul nu este dect culegtor i vntor, el preia din spaiul pe care l locuiete ceea ce i ofer din belug. Urmtoarea faz n evoluia relaiei omnatur este cea bivalent, etap n care omul devine activ, i impune prezena n mediul natural prin modificri din ce n ce mai intense, pe suprafee din ce n ce mai ntinse. Este etapa activitilor agricole i, mult mai aproape de prezent, a celor industriale. Apariia agriculturii ca activitate bine organizat coincide cu naterea primelor mari civilizaii antice, toate fiind exclusiv agricole. Astfel, ncepnd cu 10.000 8.000 de ani .Ch., pe ntinsele spaii asiatice se dezvolt civilizaii precum cea chinez i cea indian, care i-au pus puternic amprenta asupra evoluiei populaiilor din zon i a modificrii peisajului natural originar. Cu o mare vechime i complexitate se detaeaz spaiul Mesopotamiei, care a influenat definitiv att mediul oriental ct i pe cel european. n nordul Africii se distinge n mod deosebit civilizaia egiptean cu modelul su agricol de succes. Civilizaiile greac i cea roman au reprezentat la rndul lor momente eseniale n evoluia agriculturii din spaiul european. Toate acestea demonstreaz importana pe care agricultura a avut-o nc de la nceput n dezvoltarea societii umane, ea reprezentnd o activitate de baz pentru o perioad foarte ndelungat din istoria omenirii. Foarte mult timp dezvoltarea sa a avut la baz simplul proces de extindere spaial, prin defriri i luri n cultur a suprafee din ce n ce mai extinse dar i prin procesul de nomadism, legat intrinsec de activitatea de cretere a animalelor. Aceast faz foarte ndelungat n timp este considerat cea a agriculturii extensive,
193

care a fcut, totui, pai eseniali n procesul su de dezvoltare. Astfel de momente cruciale sunt: domesticirea i folosirea forei de munc a animalelor, inventarea roii, descoperirea irigaiilor, perfecionarea uneltelor, sedentarizarea, agricultura pe terase etc. Aceste momente au determinat creterea complexitii activitilor agricole prin apariia primelor diviziuni ale muncii. ncepnd cu secolul al XIX-lea, importana agriculturii scade treptat, locul de frunte fiind ocupat de noua regin a economiei, industria. Specialitii din ntreaga lume rmn ns la prerea c importana crucial a agriculturii se face nc simit pe ntreaga suprafa a Globului, ea nscndu-se din nevoia de securitate alimentar a oricrei naiuni. Factori restrictivi i favorabili dezvoltrii agriculturii Ca oricare alt subsistem component al sistemului economic i implicit al celui teritorial, agricultura se afl n strns corelaie cu toate celelalte subsisteme. Deoarece se dezvolt la contactul dintre mediul natural i societatea uman, aceast activitate este direct influenat de cele dou. Elementele lor componente se contureaz, astfel, ca factori determinani ai agriculturii. Impactul poate fi, ns, favorabil sau restrictiv dezvoltrii n raport de spaiul sau de timpul n care acetia se manifest. Toate elementele mediului concur la dezvoltarea sau stoparea activitilor agricole, dar cele cu un puternic impact sunt clima, solurile, relieful i resursele de ap. Aa cum s-a menionat anterior, componentele sistemului teritorial natural se afl ntr-o continu interdependen, mpreun determinnd caracteristicile agriculturii din diverse pri ale Terrei (fig. 39).
clim sol

ap

relief

Fig. 40. Relaiile de intercondiionare dintre elementele mediului natural ce determin dezvoltare agriculturii 194

Condiiile climatice, prin temperatur i umiditate determin rspndirea spaial a diferitelor culturi agricole. Varietatea mare teritorial a acestora rezult din combinarea repartiiei spaiale latitudinale i a celei altitudinale a temperaturilor, din care se nasc zonele i, respectiv, etajele climatice i a marilor dispariti spaiale a uniditii pe Glob, n raport de distribuia surselor majore de ap (oceane, mri, fluvii). Toate acestea influeneaz ciclurile de vegetaie a plantelor, ritmurile sezoniere ale migraiei pastorale (transhuman, nomadism, alpage) i stabilirea perioadelor de vntoare. Totui, n ultimul timp, impactul condiiilor de clim asupra activitilor agricole se reduce din ce n ce mai mult datorit noilor descoperiri tiinifice, care duc la apariia de noi soiuri hibride, cu rezisten mai mare, a intenselor procese de drenare a arealelor cu umiditate n exces i a irigrii celor cu umiditate redus. Solurile sunt un rezultat al mbinrii condiiilor climatice, de relief i vegetaie i, n acelai timp, suport al dezvoltrii activitilor agricole. Compoziia lor complex (roci, substane organice, ap, micro- i macroorganisme) determin marea diversitate de soluri, ale cror caracteristici (textur, capacitatea de reinere a apei, albedou, pH, profil, stadiu evolutiv) variaz foarte mult. Pe baza acestora s-au realizat numeroase clasificri utile n orientarea culturii plantelor. De asemenea, repartiia spaial a solurilor este dependent de toate celelalte caracteristici fizico-geografice ale mediului, inducnd mari dispariti n extinderea diverselor culturi agricole. Relieful este, la rndul su, determinant n localizarea activitilor agricole n raport de trsturi precum altitudinea, gradul de nclinarea a pantei, expunerea versanilor, densitatea i adncimea fragmentrii. Ca rezultat apare o nou configuraie spaial a modului de utilizare a terenurilor i, implicit, o nou presiune asupra conturrii peisajului agricol. O alt categorie de factori determinani ai localizrii i dezvoltrii activitilor agricole sunt cei socio-economici i politici. Factorii politici sunt eseniali n evoluia sistemului economic la toate nivelurile. Intervenia lor ntr-un sistem este permanent i definitorie. n raport cu forele politice i cu aciunile acestora sistemul urmeaz o cale sau alta. Astfel, politicul poate fi att generator ct i restrictiv n planul dezvoltrii (fig. 41). Principalul instrument al factorului politic este legislaia, prin intermediul creia se pot alege cile i direcia de evoluie economic i social, cu alte cuvinte, sunt aplicate politicile economice ale diverselor state. Aceasta determin
195

modul de proprietate asupra pmntului i a mijloacelor de producie, care este predominant privat n economiile de pia i colectivist n cele centralizate.

Fig. 41

Dintre factorii economici trebuie menionai: nivelul de dezvoltare economic (naional sau regional), care reprezint contextul favorabil sau restrictiv dezvoltrii agriculturii ca ramur a economiei respective, nivelul de dotare tehnic i anume gradul de mecanizare a activitilor agricole, nivelul consumului de ngrminte chimice, care induce gradul de intensivizare a agriculturii, relaiile de producie, care pot fi cele de pia, impunnd controlul acesteia asupra produciei, sau centralizate, caz n care politicul are principalul cuvnt de spus, localizarea activitilor productive n raport cu consumul sau piaa de desfacere i msurile de mbuntiri funciare (combaterea secetei, a bolilor i duntorilor). Factorii sociali cu rol esenial n dezvoltarea agriculturii sunt: gradul de ncrcare uman a spaiului analizat (numr de locuitori, densitatea populaiei, densitatea fiziologic, densitatea agricol), structura pe sexe i pe grupe de vrst i structura populaiei active i ocupate, toate acestea din perspectiva forei de munc ce i desfoar activitatea n cadrul agriculturii i care reprezint un element esenial al acestui subsistem economic. Modul de utilizare a terenurilor Acesta reprezint unul dintre subiectele de mare importan n analiza caracteristicilor i a procesului de dezvoltare a agriculturii
196

mondiale. De aceea, Organizaia Naiunilor Unite pentru Alimentaie i Agricultur (F.A.O.) a realizat o clasificare cuprinznd cinci categorii de utilizare a terenurilor: terenuri cultivate sau terenuri arabile, cu culturi permanente (1,5 mld. ha); puni i fnee, rezultate n urma activitilor de defriare sau cele naturale, aflate n spaiul montan i deluros; terenuri forestiere, care ocup n prezent doar 4 mld. ha (31%) din suprafaa uscatului Terrei; terenuri nefolosite, cu potenial agricol; terenuri construite i terenuri care nu pot fi cuprinse n circuitul agricol (areale arctice sau deertice). Pmntul a fost i a rmas principalul mijloc de producie al agriculturii, indiferent de nivelul de dezvoltare al societii. Situaia fondului funciar agricol arat c din cele 510 milioane km2 ai planetei, uscatul ocup mai puin de 131 milioane, iar agricultura utilizeaz n cultur mai puin de 15 milioane. Cele mai importante resurse de terenuri agricole sunt amplasate n rile n curs de dezvoltare (aproape jumtate din cele mondiale), care dein i jumtate din populaia lumii. rile dezvoltate, populate mult mai puin (1/5 din total mondial) concentreaz un sfert din resursele de teren. Raportul pmnt/om prezint o semnificaie deosebit pentru creterea economic a agriculturii. n prezent, pentru fiecare locuitor exist circa 1 ha de teren agricol, din care 0,3 ha teren arabil. n jurul acestei medii variaiile sunt mari: cel mai nsemnate resurse de teren arabil se gsesc n America de Nord (circa 1 ha/locuitor), n timp ce n Asia resursele s-au redus la mai puin de 0,1 ha/locuitor. Tendina de scdere permanent a suprafeei agricole i arabile devine tot mai ngrijortoare pe msur ce numrul populaiei crete. n aceast situaie, problema identificrii i evalurii posibilitilor de extindere a suprafeei cultivate reprezint o preocupare important. Din punctul de vedere teoretic al autorilor celui de-al doilea Raport al Clubului de la Roma, rezervele pentru extinderea suprafeei cultivate sunt nc mari. Evalurile curente sunt cuprinse ntre 1 miliard de hectare (pe baza tehnologiei existente) i 5 miliarde, n condiiile rezolvrii problemei care vizeaz desalinizarea apei de mare i a utilizrii terenurilor tropicale (tabelul 3).
197

Tabelul 3. Rezervele de terenuri arabile pe regiuni ale lumii (smii ha) n 2003 Regiunea Africa de Nord Europa Occidental Japonia Australia Europa de Est (inclusiv Rusia) America Latin Africa de Nord i Orientul Mijlociu Africa Tropical Africa de Sud China Total mondial Sursa: Guran, Rusu, 2004 Suprafaa maxim de teren arabil 392000 155000 8000 150000 382000 429000 86000 423000 278000 122000 2425000 Terenuri n cultur 2200000 127000 6000 58000 280000 128000 53000 167000 268000 118000 1425000 Rezerv de teren 172000 28000 2000 92000 102000 301000 33000 256000 10000 4000 1000000

Fr a subestima importana sa, extinderea suprafeelor cultivate nu reprezint calea principal de sporire a produciei agricole, ea fiind menit doar s completeze rezervele existente. O alt cale de valorificare a suprafeelor agricole existente este intensificarea produciei. Nu trebuie uitat faptul c n prezent cele mai bune terenuri agricole, att sub aspect calitativ ct i sub aspectul siturii fa de cile de comunicaie, se afl n cultur. Practica mondial arat c, pentru introducerea n circuitul agricol a noilor terenuri, cheltuielile cresc constant pe msur ce sunt deja utilizate cele mai bune suprafee. Ca resurs de producie, pmntul prezint urmtoarele caracteristici principale: limitare spaial, interdependen a proceselor biologice cu cele de producie, importante diferene calitative, vitez redus de rotaie a capitalului etc. 4.1.2. Tipuri de agricultur pe Glob Ca urmare a marii diversificri spaiale, determinate de varietatea condiiile naturale (geomorfologice, hidrologice, pedo-climatice) dar i a celor socio-economice (caracteristici ale populaiei, nzestrare fitotehnic i fitochimic, noi tehnologii, deprinderi tradiionale, modele culturale etc.), agricultura se dezvolt pe Glob sub numeroase forme. Marea varietate a tipurilor de agricultur rezult din caracteristici precum:
198

 morfologia agrar (peisajul agrar), care reprezint, de fapt, aspectul parcelelor cultivate (numr, mrime, form, tip de culturi) i al infrastructurii (ci de transport, reea de irigaii, etc.); sistemul de cultur (peisajul agricol), determinat de modul de asociere a plantelor, asolamentele utilizate; habitatul rural (peisajul rural) sau modul de organizare a ntregii activiti umane n spaiul rural (vatr, populaie, moie). Cele trei componente reprezint expresia spaial a unei concepii de organizare a teritoriului agricol. Ca urmare, n literatura de specialitate apar dou direcii de abordare a clasificrii tipurilor de agricultur pe Glob. Prima dintre acestea este realizat pe baza caracteristicilor fizice i economice ale mediului. Din aceast perspectiv se disting urmtoarele tipuri de agricultur, n cadrul crora sunt incluse mai multe subtipuri. Agricultura zonelor tropicale caracterizeaz zona cald, cuprins ntre Ecuator i 35 grade latitudine nordic i sudic. Datorit varietii condiiilor naturale i antropice se constat o diversitate a caracteristicilor agriculturii, care capt aspecte diferite n funcie de condiiile de relief, particularitile elementelor climatice, fertilitatea solului, nsuirile sistemului de cultur, nivelul nzestrrii tehnice, etc. Se deosebesc astfel mai multe subtipuri: agricultura itinerant, agricultura sedentar a zonelor tropicale uscate, agricultura bazat pe irigaii, agricultura de plantaie. Agricultura itinerant se caracterizeaz prin abandonarea terenurilor de cultur (dup 2-3 ani de producie) i mutarea acestora pe alte amplasamente, anterior defriate sau, mai rar, incendiate. O dat cu acestea, se deplaseaz i habitatele rurale (sate mobile). Dispunerea terenurilor cultivate Agricultur itinerant este, n general, concentric, n (Surinam, America de Sud) jurul habitatului rural, zona din
199

imediata apropiere a acestuia, fiind dedicat legumelor i arborilor fructiferi (bananieri), urmtoarea zon fiind cultivat cu cereale. Dei are efecte negative asupra mediului, se practic, nc, pe scar larg n zone din Africa Central, Peninsula Indochina, Indonezia, America de Sud (Amazonia i unele spaii andine), America Central (fig. 42). Agricultura sedentar a zonelor tropicale uscate este specific zonelor montane din Africa, n ri precum Togo, Camerun, Rwanda, Senegal, Nigeria i se caracterizeaz prin mbinarea culturii plantelor (pe terenuri fixe) cu creterea animalelor. Practicat pe spaii relativ mici, valorific n totalitate terenurile iar cu ajutorul ngrmintelor naturale i a tehnicilor ingenioase se pot obine recolte nsemnate, din punct de vedere cantitativ i calitativ.

Agricultura sedentar a zonelor tropicale uscate (Senegal, Africa)

Agricultura bazat pe irigaii este caracteristic, n principal Asiei Musonice dar este prezent i n spaii foarte secetoase (n Asia Central Kazahstan, Uzbekistan, Turkmenistan, Tadjikistan, n nordul Indiei, Pakistan, n Arabia i rile din Orientul Apropiat, n Africa Sahara, sudul Munilor Atlas, zona sudanez etc.). n Asia Musonic specificul agriculturii este dat de rizicultur (cultura orezului), orezriile fiind elementul de baz al spaiului rural (fig. 43).
200

201

Fig. 43. Repartiia agriculturii bazate pe irigaii (dup Hartshorn, Alexander, 1988) Adoptarea sistemului de cultur bazat pe cultura orezului n Asia musonic a condus la modificri importante ale peisajelor rurale, nici o plant de cultur neputndu-le imprima acestora o asemenea originalitate (habitate grupate pe mici promontorii situate n vecintatea culturilor). Ocuparea solului este discontinu, cu spaii goale n zonele montane, unde orezriile se nfiripeaz cu greutate, prin terasare, i suprapopulat n zonele de cmpie sau deltaice (92% din terenurile cultivate n zona Tonkin, n Delta Fluviului Rou, sunt ocupate de orezrii). Singurul element al peisajului rural l constituie orezriile, unde activitatea este exclusiv manual, i implicit, presiunea demografic este extraordinar (pe unele insule din Jawa Indonezia se nregistreaz circa 1.700 loc./km2 (Negoescu, Vlsceanu, 2004, p. 288).

n celelalte zone, irigaiile sunt folosite pentru cultivarea cerealelor, a bumbacului, a legumelor, a pomilor fructiferi (piersici, bananieri).
202

Se ntlnesc dou situaii diferite: pe de o parte, agricultura practicat, n cmpiile irigate din Egipt, Cmpia Mesopotamiei, a Indusului, cmpiile Asiei centrale, iar pe de alt parte domeniile tropicale de cultur de tip oasis (enclave n interiorul stepelor i a deerturilor n Asia Central i Sahara).

Agricultura bazat pe irigaii (Bangladesh, Asia)

Agricultura de plantaie este specific zonelor tropicale i subtropicale i se caracterizeaz prin prezena unor ntinse terenuri agricole, cultivate cu plante ce au finalitate comercial (cafea, trestie de zahr, cauciuc, banane, nuci de cocos, arahide, bumbac, tutun, fibre textile de iut, cnep etc.), n aceast activitate fiind implicat o numeroas for de munc salariat. Acest tip de agricultur s-a dovedit a fi rentabil, produsele fiind n mare parte exportate, ns totodat necesit investiii deosebite. Dezavantajele acesteia, sunt legate de faptul c este influenat de piaa de desfacere i pune probleme legate de stabilitatea ecologic.

Agricultur de plantaie (plantaie de ceai n India, Asia) 203

204

Se constat specializarea unor spaii pe anumite produse: Brazilia cafea, cacao, trestie de zahr, Ghana i Coasta de Filde cafea, cacao, banane, Sri Lanka ceai, Malaysia palmieri de ulei i cauciuc; Ecuador, Guatemala banane etc. Agricultura mediteranean specific sudului continentului european se materializeaz n spaiu, prin prezena a dou sisteme de producie: extensiv i productivist. n general, acest tip de agricultur a fost caracterizat de o productivitate relativ sczut, dar a nregistrat progrese semnificative datorit implementrii unor programe de bonitare a terenurilor, aplicrii unor reforme agrare (de reducere a marii proprieti agricole), a modernizrii tehnologice etc. Sistemul de producie extensiv, cu productivitate redus, este caracteristic unor regiuni din: Italia (Toscana, Umbria, Liguria, Sicilia, Sardinia), Frana (Provence), Spania (Andaluzia, Catalonia, levantul spaniol), Grecia (Peloponez) etc. Principalele plante de cultur sunt cerealele, la care se asociaz Agricultur mediteranean sistem extensiv (creterea ovinelor n Grecia, Europa) creterea animalelor (n regim sedentar sau transhumant). Apar diferenieri, evideniindu-se mai multe subtipuri: sisteme policulturale, la care se adaug creterea animalelor; sisteme policulturale, de tip mediteraneean (cultura promiscua sau mista), caracterizate de prezena mai Agricultur mediteranean sistem intensiv multor plante, pe aceeai (plantaie de mslini n Italia, Europa) parcel (arbori fructiferi, vi de vie, legume, plante furajere), sisteme horticole (n cmpiile litorale).
205

206

Sistemul productivist este unul intensiv, ocupnd suprafee mai puin ntinse, dar cu productivitate ridicat, datorit investiiilor realizate pe aceste spaii. Pe lng sistemele cerealiere sau cele de cretere a animalelor, o importan deosebit o au cele bazate pe plantele specifice spaiului mediteranean (citrice, mslin, vi de vie). Via de vie, de exemplu, ocup suprafee ntinse n: Andaluzia, Catalonia, Aragon (Spania), Languedoc-Roussilion (Frana), Pouille (Italia), Samos (Grecia). Agricultura zonelor temperate este foarte variat, datorit complexitii de factori care o influeneaz, fiind totui dominat de cultura cerealelor, la care se asociaz creterea animalelor. Principalele regiuni agricole ale zonei temperate se suprapun unor spaii geografice, precum: Cmpia Est-European, Cmpia Siberiei de Vest, Cmpia Romn, Cmpia Tisei, preeriile canadiene i cele din S.U.A., pampasul argentinian, Marea Cmpie Chinez etc. Agricultura extensiv se practic pe scar larg n S.U.A, Canada, Australia, Argentina, China, Rusia, Ucraina, Romnia, Ungaria, etc. i mbrac forme diferite, n funcie de particularitile regionale i locale. Astfel, n spaiul nord-american apare aa numita agricultur far rani, n care modernizarea i tehnologizarea acestei ramuri economice a determinat extinderea terenurilor agricole, pe suprafee foarte mari. n unele situaii se practic creterea extensiv a animalelor: ovine n Australia, bovine n Argentina, Texas (fig. 46).

Agricultura extensiv a zonelor temperate (creterea ovinelor n Australia)

Acest tip de agricultur este prezent i n spaiul european, n centrul i estul acestuia. Modificrile care au survenit dup cderea regimurilor comuniste centralizate i-au pus amprenta i asupra terenurilor agricole i a productivitii acestei ramuri economice.
207

208

Agricultura intensiv bine reprezentat n rile Europei de Vest, valorific la maximum suprafeele agricole, relativ restrnse, care au ns, datorit tehnologiei moderne i a lucrrilor de mbuniri funciare, o productivitate mare. n general, cultura intensiv a plantelor (policultura) se asociaz cu creterea animalelor (bovine, porcine, psri). ntre zonele cu o astfel de agricultur Agricultura intensiv a zonelor temperate performant se pot men(cultura florii-soarelui, iona: Cmpia Padului Germania, Europa) (Italia), Aquitaine (Frana). Agricultura specializat presupune prezena i consacrarea unui anumit domeniu n cadrul agriculturii de tip intensiv, dezvoltat n general, n anumite condiii naturale de favorabilitate. Un exemplu foarte sugestiv este Olanda specializat pe horticultur (legumi- Agricultura specializat a zonelor temperate cultur i floricultur) i (ferm de bovine, Olanda, Europa) pe creterea animalelor (bovine). De asemenea, se observ specializarea foarte strict a unor spaii: n cultura grului, secondat de creterea bovinelor, respectiv ovinelor (sudul Canadei, nord-vestul S.U.A., sud-estul i sud-vestul Australiei), n plante industriale bumbac, tutun, trestie de zahr (Canada, S.U.A., Australia), n producia de fructe i legume (California, Florida), n creterea animalelor (centrul S.U.A, zona La Plata, din America de Sud) etc. Agricultura periurban constituie un tip al acestei ramuri economice, specific zonelor din jurul marilor orae, aprut din nevoia aprovizionrii aezrilor urbane cu produse agricole, necesare
209

consumului zilnic (n general fructe i legume). Legumicultura constituie ramura de baz a a agriculturii periurbane, pe lng aceasta, importan deosebit avnd i cultura pomilor fructiferi i a viei de vie, creterea vacilor pentru lapte, avicultura. Caracteristicile principale ale legumiculturii practicate n zonele din jurul oraelor sunt: adaptabilitatea la cerinele pieei urbane, prezena unitilor mici de producie (de tipul grdinilor de zarzavat), utilizarea unei tehnologii moderne, a ngrmintelor, succesiunea a trei-patru producii pe an.
Apariia centurilor agricole specializate n cultura zarzavaturilor este veche n Europa, ea fiind legat de zona Parisului (secolele XII-XIV, unde au fost puse bazele tehnologice ale unei agriculturi intensive, proverbialele centures maracheres, amenajate pe malul drept al Senei, consemnnd apariia primelor grdini veritabile de legume (Negoescu, Vlsceanu, 2004, p. 192).

Agricultura suburban speculativ este o form specific a celei periurbane, ce const n constituirea unei piee urbane specifice, ceea ce determin renunarea la anumite culturi tradiionale, pentru o profilare pe alte ramuri (creterea psrilor, a vitelor). Este cazul zonei metropolitane Tokyo, n care, pe lng centura de zarzavaturi, s-a format o a doua centur, profilat pe avicultur i pe creterea bovinelor pentru lapte. Populaia a renunat astfel la creterea tradiional a culturii orezului. A doua clasificare a tipurilor de Agricultur periurban agricultur se realizeaz pe criteriul (New Jersey, S.U.A.) evoluiei temporale i cuprinde dou mari categorii: agricultura tradiional (de subzisten) i agricultura modern (de pia), la care se adaug agricultura de tranziie. Agricultura tradiional (de subzisten) este slab productiv, asigurnd doar necesitile familiale sau ale comunitii steti i este dependent de condiiile naturale, bazndu-se pe metode de lucru
210

rudimentare, neavnd o susinere tehnic adecvat. Produsele obinute nu au, n general, o calitate superioar. Se practic pe continentul african, n Asia, n unele ri ale Americii Latine i parial n Europa. Se disting, n ordine evolutiv, dou subtipuri: agricultura primitiv i cea preindustrial (tradiional propriu-zis). Agricultura primitiv presupune deplasarea colectivitilor umane n spaiu, avnd dou modaliti specifice: cultura itinerant a plantelor (caracterizat de mutarea culturilor pe msur ce solul se epuizeaz, cu productivitate sczut, neutilizndu-se nici un fel de mbuntiri agricole, fr unelte) i pstoritul nomad (prezent n zonele de step i semideerturi, din zona tropical sau n tundr). Agricultura preindustrial sau tradiional propriu-zis este mai bine dezvoltat dect precedenta, avnd caracter sedentar, fiind bine delimitat teritorial, cu o productivitate mai ridicat i mai bine organizat, fr a beneficia ns, de progresele determinate de dezvoltarea industrial. n funcie de caracteristicile particulare ale fiecrui spaiu, n cadrul acesteia se disting: agricultura extensiv n care cultura plantelor se asociaz cu creterea animalelor iar proprietile sunt fie mici, fie mari (lucrate n arend), fr o for de munc numeroas implicat, specific Orientului Mijlociu, Africii de Nord, parial Americii; cultura plantelor prin irigaii caracteristic culturii orezului (dar nu numai), implicnd for de munc numeroas, fiind practicat pe scar larg n Asia de Est i de Sud-Est dar apare i n Africa de Nord, Orientul Apropiat i Mijlociu; cultura plantelor fr irigaii, desemnnd o agricultur de tip grdinresc, cu loturi mici sau foarte mici ( terenurile accidentate din sud-estul Asiei); agricultura latifundiar, practicat de proprieti ntinse, n care plantele specifice sunt cerealele i plantele tehnice, la care se asociaz creterea animalelor; are o larg extindere n America Latin, Orientul Apropiat i Mijlociu, Africa de Nord, Spania, Sicilia, Grecia. Agricultura modern sau de pia este cea caracterizat de o productivitate mare, datorit susinerii tehnice deosebite, mecanizrii chimizrii. Se deosebesc mai multe subtipuri: agricultura mixt intensiv, practicat n Europa de Vest, N-E S.U.A, Noua Zeeland, Sud-Estul Australiei; agricultura specializat caracterizat de un numr mic de produse agricole, specific proprietilor mari (America de Nord, Australia, America de Sud, Noua Zeeland, Africa de Sud);
211

 agricultura cu plantaii specializat n obinerea unor produse comerciale precum; cauciuc, ulei de palmier, ananas (Indonezia, Malaysia), trestie de zahr, ceai, cafea, cauciuc (India, Sri Lanka), bumbac (Sudan), cafea, trestie de zahr (Africa de Est), cacao, banane, arahide (Africa de Vest), banane, trestie de zahr, bumbac (Brazilia). Agricultura de tranziie se suprapune spaiului fostelor ri comuniste, care sunt supuse unui proces complex de restructurare a economiei n general, i a agriculturii, n special, terenurile trecnd din posesia statului n proprietate particular. Dei potenialul agricol este mare, randamentul este mediu, aceste state beneficiind de o mecanizare i o chimizare a agriculturii relativ modeste dar de o for de munc agricol numeroas. Structura i repartiia tipurilor de agricultur sunt n strns legtur cu condiiile naturale, care caracterizeaz diversele zone geografice, acestea aflndu-se ntr-o permanent modificare n raport de progresul tehnico-tiinific, n general, i de modernizarea agriculturii, n particular. 4.2. Industria i dezvoltarea sa teritorial pe Glob 4.2.1. Industria component spaial major a economiei mondiale Industria se afl n prezent pe primul loc ntre ramurile economiei mondiale. Ca oricare alt sistem terestru prezint din punct de vedere spaial i structural forme i intensiti diferite determinate de diversele niveluri de dezvoltare a societii umane, de specificul ornduirii sociale i de fora economiilor naionale (Popescu, 2000). Privit din perspectiva sistemului teritorial, industria este o component a acestuia, sau, mai exact, un subsistem al sistemului economic (fig. 47). Se afl, de aceea, n strns corelaie cu celelalte subsisteme, un bun exemplu fiind cel al schimburilor ce se produc ntre aceasta i populaie. Industria ofer populaiei locuri de munc, venituri i, indirect, mbuntirea condiiilor de via prin intermediul altor activiti (locuine, tehnologie, utilaje, materiale), n sens contrar fluxul fiind constituit din for de munc, informaie, ogranizarea activitilor etc.
212

populaie

agricultur

industrie

transporturi

comer

turism

Fig. 47. Subsistemul activitilor economice

Din aceast perspectiv, studiile cu privire la evoluia spaial i caracteristicile industriei au n vedere complexitatea relaiilor pe care le stabilete cu toate celelalte ramuri ale sistemului economic i, implicit, ale sistemului teritorial. De asemenea, se are permanent n vedere integrarea diverselor niveluri de analiz, astfel nct toate informaiile deinute s conlucreze la formarea unei imagini reale i complexe a sistemului n sine. Dimensiunea temporal a industriei Procesul evolutiv al apariiei i dezvoltrii acestei ramuri se regsete n ntreaga literatur de specialitate sub denumirea de industrializare. nceput la sfritul secolului al XVII-lea, acesta a cunoscut o expansiune spaial lent n urmtoarele secole dinspre locul su de origine, Anglia, spre Europa, pe care a cuprins-o treptat, ndreptndu-se ulterior, odat cu masivele micri de migraie a populaiei, spre America de Nord. Astfel, la nceputul secolului al XX-lea, Revoluia industrial a devenit procesul de baz al unei mari pri din economia mondial i care s-a manifestat prin modificarea caracteristicilor produciei, prin apariia de noi tehnologii i noi produse, prin schimbarea comportamentului uman, conducnd la conturarea noii civilizaii industriale i dezvoltarea unui nou tip de organizare a spaiului. Astfel, industrializarea ca proces a influenat decisiv sistemul economic mondial, determinnd detronarea agriculturii de pe primul loc al ierarhiei ramurilor economice, loc pe care aceasta l-a ocupat timp de mii de ani.
213

214

Procesul de industrializare s-a caracterizat, aa cum meniona n anii 20 renumitul economist rus Nicolai Dimitrievici Kondratiev, prin mari valuri economice, ce s-au produs n intervale de aproximativ 50 de ani, generate fiind de diverse inovaii tehnologice. La rndul lor, acestea au iniiat mutaii structurale i noi tipuri specifice de organizare spaial (fig. 48) (Popescu, 2000). Astfel, la nceputul secolului al XIX-lea apariia mainii cu aburi a impulsionat dezvoltarea unei puternici industrii manufacturiere bazat pe fabricarea artizanal a mainilor. Mai trziu, la jumtatea aceluiai secol, odat cu revoluia ce s-a produs n domeniul transporturilor prin apariia cii ferate i cu dezvoltarea deosebit a tehnologiei de fabricare a mainilor, s-a trecut la producerea industrial a acestora, determinnd concentrarea activitilor respective n uniti specializate (fabrici) i, ulterior, n centre industriale. Marile descoperiri tiinifice din prima jumtate a secolului al XX-lea n domenii precum fizica, chimia, mecanica etc. au creat progrese reale n industrie, aceasta intrnd n etapa sa fordist (a produciei de serie), ca mai trziu, odat cu saltul spre microelectronic i tehnologiile informatizate s se ajung la robotizarea i segmentarea sa spaial. Au aprut importante concentrri i regiuni industriale majore, care, ulterior, printr-o flexibilitate accentuat s-au transformat n actualele spaii industriale moderne: parcuri de activiti, tehnopoli, districte i reele. Dimensiunea spaial a industriei Industria, ca subsistem al sistemului teritorial prezint dou caracteristici esenial spaiale. Pe de o parte, este vorba despre dimensiunea sa spaial static. ntreprinderea, ca unitate de baz a industriei, este o entitate material, cu poziionare bine definit n teritoriu i care, prin intermediul relaiilor sale de producie, d natere unui spaiu bine definit, cu personalitate proprie. Numeroasele studii de specialitate privind relaia sa cu mediul, se grupeaz pe dou direcii de percepie teoretic a localizrii. ntr-o prim faz, ntreprinderea a
215

fost considerat o entitate aparinnd mediului, influenat n mod determinant de acesta fr, ns, s reacioneze n raport cu input-urile recepionate. Era definit ca o cutie neagr, procesele sale interne fiind fr relevan n localizare. Ceea ce explica inseria ntreprinderii n spaiu erau fluxurile de intrare (capital, materii prime, for de munc, tehnologie) i cele de ieire (produse intermediare sau finite) (Popescu, 2000, p. 30). Abordarea umanist aprut ulterior a definit ntreprinderea industrial ca pe un nucleu decizional, cu un comportament propriu spaial, ceea ce reprezenta reacia sa la influenele venite din mediul nconjurtor (Popescu, 2000).
Personalitatea uman fiind promotoarea deciziilor, s-a realizat un transfer care a personalizat ntreprinderile, acestea putnd fi ofensive (inoveaz tehnologii i introduc noi produse); defensive (se adapteaz schimbrilor tehnologice impuse de competitori); dependente (satelii ai marilor firme care respect iniiativele acestora); speculativ-agresive (exploateaz oportunitile oferite de pia); tradiionale (prin utilizarea acelorai tehnologii i debuarea pe aceeai pia) (Freeman, 1974). [...] ntreprinderea industrial structureaz spaiul, jucnd n esen rolul de agent de valorizare a spaiului, concentrnd sau dispersnd, integrnd sau disociind pe baza avantajelor comparative. Segregarea calitativ a spaiului se datoreaz externalitilor pozitive sau negative generate de ntreprinderile industriale. Efectele pozitive induse de activitile industriale se refer la producia de bunuri industriale sau de consum, la evaluarea muncii i la salariile care determin statutul social al forei de munc, la crearea infrastructurii de comunicaie tehnologic i social, toate contribuind la asigurarea vitalitii ntreprinderii respective. Externalitile negative rezultate imputate ntreprinderilor industriale decurg din implicarea acestora n poluarea atmosferic, uzarea apelor, degradarea mediului n general. Impactul spaial constructiv al activitilor industriale este dat de interferena maximizrii externalitilor pozitive i minimizarea celor negative (Popescu, 2000, p. 30, 32).

n al doilea rnd, se poate vorbi despre capacitatea industriei de a structura spaiul fiind un agent de valorizare a acestuia. Prin relaiile pe care le stabilete n sistem, ea determin segregarea calitativ a spaiului prin output-urile sale pozitive i negative, rezultatul fiind o alternan teritorial a ariilor puternic dezvoltate i organizate
216

economic i a celor caracterizate printr-o slab dezvoltare i numeroase disfuncionaliti.

Efectele pozitive induse de activitile industriale se refer la producia de bunuri industriale sau de consum, la evaluarea muncii i la salariile care determin statutul social al forei de munc, la crearea infrastructurii de comunicaie tehnologic i social, toate contribuind la asigurarea vitalitii ntreprinderilor respective. Externalitile negative rezultate imputate ntreprinderilor industriale decurg din implicarea acestora n poluarea atmosferic, uzarea apelor, degradarea mediului n general. Impactul spaial constructiv al activitilor industriale este dat de interferena maximizrii externalitilor pozitive i minimizrii celor negative (Popescu, 2000, p. 30, 32.).

Evoluia spaial a industriei Un alt mod de abordare din perspectiv spaial este i cel referitor la procesul evolutiv al industriei. Industrializarea ca proces istoric are i o dimensiune spaial, originea sa fiind, din aceast perspectiv, Anglia secolului al XVII-lea. Ca orice fenomen, industrializarea se produce n diverse etape, patru fiind definitorii: a) localizarea se traduce, n esen, prin apariia industriei n spaiu, care induce o dezorganizare a spaiului i reorganizarea sa pe baza noilor reguli economice; apariia unei ntreprinderi industriale ntr-un spaiu structurat diferit, cu o alt funcionalitate, de cele mai multe ori agricol, induce modificri structurale i funcionale, spaiul agricol devenind cu timpul unul industrial; aceeai situaie se regsete n areale anterior industriale, care prin implantarea de ntreprinderi aparinnd unor ramuri total diferite i pot schimba funcionalitatea i tipul de organizare (fig. 49); b) concentrarea care se regsete n literatura de specialitate i sub denumirea de aglomerare, se nate din puterea de atracie pe care industria o are asupra sa nsi; se spune c industria genereaz industrie (Manzagol, 1992, n Popescu, 2000), cauzele acestui fenomen rezultnd din avantajele pe care aglomerarea le ofer: concentrarea pe areale restrnse a unor activiti asemntoare, apariia serviciilor specializate, calificarea forei de munc, dezvoltarea infrastructurii, apariia unei piee de desfacere, toate traducndu-se prin minimizarea distanelor, scop esenial n ntregul proces de teoretizare a localizrii activitilor economice i de aplicare a acesteia n practic; rezultatul concentrrii sunt centrele industriale polarizatoare;
217

218

c) dispersia sau rspndirea industriei se nate din procesul de externalizare a funciilor industriale de ctre centrele polarizatoare supradimensionate, care dezvolt relaii interindustriale cu centre mai mici, ce ofer for de munc, resurse naturale, pia de desfacere etc. n condiii mai avantajoase (preuri mai reduse); apar, astfel, noi filiale care impulsioneaz dezvoltarea centrelor respective i intensific relaiile de tip centru-periferie; d) mobilitatea sau translaia funciilor industriale ntre centre i regiuni este etapa care implic decderea unor centre i apariia altora; translaia caracterelor industriale este determinat de succesiunea proceselor de dezindustrializare reindustrializare, de ciclicitatea fazelor de cretere i declin, de rolul competiiei spaiale n dezvoltarea industrial, de volatilitatea mediului industrial (Popescu, 2000, p. 33). 4.2.2. Industria energetic Resursele energetice caracteristici Energia este considerat astzi un barometru al strii economiei mondiale (Negoescu, Vlsceanu, 2001, p. 103), fiind un subiect controversat. Permanentele conflicte ce se nasc la nivel global i regional decurg din caracterul limitat i neregenerabil al unor resurse eseniale precum petrolul, gazele naturale, crbunii, combustibilii nucleari, care au devenit n prezent factori restrictivi ai dezvoltrii n condiiile n care nevoile (consumul) sunt n continu cretere. O alt problem esenial legat de resursele energetice i valorificarea lor este cea ecologic, care se manifest prin intensa poluare a tuturor nveliurilor Terrei i apariia binecunoscutului efect de ser, ce pune n pericol ntreaga planet. Un alt element restrictiv, de ordin social i politic, este reprezentat de opiunile diferitelor naiuni n domeniul consumului.
Este cunoscut repulsia germanilor pentru extinderea programului nuclear din anii 80, care s-a prelungit n timp pn astzi n ntregul spaiu planetar. SUA a trecut la reducerea numrului de termocentrale pe crbune n zonele suprapopulate (coasta Atlanticului, sudul Marilor Lacuri, Texas, California .a.), iar decizia Indiei de a dezvolta construcia de hidrocentrale pe cursul superior al Gangelui a ntmpinat opoziia public. Politicile tehnocratice energetice sunt tot mai mult modelate de opinia public ngrijorat din ce n ce mai mult pentru propriul su mediu de via (Negoescu, Vlsceanu, 2001, p. 103). 219

Exist o mare varietate de resurse energetice de care societatea uman beneficiaz n prezent. Clasificarea acestora este variat. O astfel de grupare a fost realizat de Negoescu i Vlsceanu (2001): lemn i combustibili fosili (petrol, crbuni, gaze naturale, isturi bituminoase, nisipuri asfaltice, deeuri), care prin ardere transform energia chimic n energie caloric i, apoi, prin intermediul energiei mecanice n energie caloric; combustibili nucleari (uraniu, plutoniu, toriu), din care se obine energia electric prin intermediul procesului de fisiune nuclear; surse de energie regenerabil clasificate la rndul lor n hidroenergie, energie a valurilor i energie mareomotrice, toate aceste tipuri fiind rezultate din utilizarea forei de micare a apei, energie eolian, solar i geotermic. Petrolul, cea mai important resurs energetic n prezent ca urmare a intensei sale utilizri, face parte din categoria combustibililor minerali, fosili, neregenerabili. Procesul su de formare const n descompunerea lent, n condiii anaerobe, a materialului organic i a planctonului pe fundul unor bazine lacustre sau marine cu ap puin srat i adncimi mici precum mrile interioare, lagunele i golfurile. Modificarea acestui material ntr-un mediu bacterian a dus la apariia n prim faz a nmolurilor sapropelice i, ulterior, a petrolului. Importantele micri tectonice produse de-a lungul timpului, modificrile presiunii litostatice, au determinat deplasarea petrolului n scoara terestr, din rocile de origine n roci poroase, dnd natere aa numitelor magazine de petrol, din care extracia nu este dificil iar cheltuielile sunt reduse. Petrolul este cunoscut nc din antichitate, fiind menionat n lucrrile unor personaliti ale epocii precum Herodot, Strabon, Plutarh. Era utilizat n urm cu 6000-5000 de ani .Hr. n Orientul Mijlociu ca liant i izolant n construcii, la clftuirea corbiilor i chiar ca medicament. Utilizarea sa a fost menionat i n Europa de ctre Pliniu cel Btrn, iar n Romnia, n lucrarea Descrierea Moldovei a lui Dimitrie Cantemir se amintete despre exploatarea la Tazlul Srat a catranului, pe care ranii l foloseau la ungerea roilor. n prezent, petrolul este mult utilizat n domenii precum obinerea energiei electrice, datorit puterii sale calorice importante, care variaz ntre 9.000 i 11.000 kcal/kg, i a lipsei reziduurilor n urma arderilor, ca lubrifiant pentru diverse maini i utilaje i ca materie prim n industria chimic. La sfritul secolului al XIX-lea a nceput exploatarea sa industrial i ca urmare a dezvoltrii tehnologiei de
220

exploatare (sonde mecanice), a descoperirii sistemului de separare a petrolului lampant i a construirii primelor rafinrii (SUA, Polonia, Rusia, Canada dar i Romnia la Rforv lng Ploieti) (Negoescu, Vlsceanu, 2001). n acelai timp, importante realizri s-au obinut n domeniul transportului, primele conducte aprnd n 1862 n SUA iar primele nave cistern n 1886 n Germania. Ca urmare a acestei evoluii rapide i-au fcut apariia primele societi petroliere, care au impulsionat i mai mult dezvoltarea industriei petrolului, surs esenial i, n acelai timp, dependent direct de creterea rapid a transporturilor auto, a utilizrii motorului cu combustie intern inclusiv n domeniul naval i al aeronauticii. La acest nceput de secol, principalele regiuni productoare sunt cele din SUA, Caucaz (fosta URSS), America Central i de Sud (Mexic i Venezuela), Asia de Sud-Est (Indonezia) i Orientul Mijlociu (Iran i Irak). Ritmul ulterior de cretere a consumului i implicit al produciei de petrol a fost mult accentuat de evoluia rapid a tehnologiei n toate domeniile i de cele dou importante evenimente ale secolului al XX-lea, rzboaiele mondiale, astfel c ponderea sa n consumul energetic s-a mrit de la 10% n 1910, la 20% n 1938 i la 45% n 1980 depind-o pe cea a crbunelui. Ulterior evoluia a fost oscilant. Datorit importanei sale, petrolul a devenit rapid materia prim strns legat de progresul tehnic al lumii contemporane, implicnd reevaluarea ntregii activiti de prospectare a unor noi regiuni cu zcminte terestre i extinzndu-se, ulterior, n platformele continentale (off-shore) (Negoescu, Vlsceanu, 2001, p. 112). Ca urmare a acestui rol important pe care l ocup n economia mondial, petrolul a conturat noi relaii ntre principalele state productoare i cele consumatoare, raporturi care s-au manifestat prin apariia aa numitelor politici petroliere (naionalizarea parial sau total a industriei, limitarea ctigurilor companiilor strine, stabili-rea preurilor de cost, etc.) i, n perioada 1970-1974, au dat natere primei crize energetice. Al treilea oc energetic determinat de petrol s-a manifestat n 1990 odat cu izbucnirea Rzboiului din Golf cnd preul a crescut cu 170% n trei luni (Negoescu, Vlsceanu, 2001). Gazele naturale reprezint n prezent sursa de energie primar cu cea mai rapid cretere prin prisma consumului la nivel global. Din acest punct de vedere se consider c pn n 2025 rata de cretere a consumului va fi de 2,3% anual comparativ cu cea a petrolului (1,9%) i a crbunilor (2%).
221

Ca i petrolul, gazele naturale aparin categoriei combustibi-lilor minerali, fosili, neregenerabili. S-au format, la rndul lor, n urma depunerilor de materiale organice pe fundul unor bazine lacus-tre i marine cu adncimi reduse (lacuri, golfuri, lagune) i au suferit ntr-o perioad foarte ndelungat de timp importante transformri chimice. Exist dou tipuri de zcminte de gaze naturale. Pe de o parte, sunt cele de gaz natural pur sau uscat, ca de exemplu gazul metan, iar pe de alt parte, sunt cele asociate cu petrolul care conin gazele de sond sau umede. Acestea sunt cantonate n roci poroase, permeabile (calcare, gresii) aflate la adncimi ce variaz ntre 300 i 1.200 m. Utilizarea gazelor naturale este variat, ele constituindu-se n materie prim pentru industria chimic i n combustibil pentru cea energetic. Din acest punct de vedere, prezint reale avantaje datorit arderii complete, fr reziduuri importante, ceea ce permite o mai slab poluare a mediului. Transportul se realizeaz prin conducte sau, sub forma gazelor naturale lichefiate, cu nave maritime, numite metaniere. Acest combustibil a fost cunoscut la rndul su nc din Antichitate n spaii geografice precum China i Persia, dar utilizarea sa la nivel industrial a nceput doar n primii ani ai secolului al XX-lea. n 1930 ele erau folosite n SUA ca surs de ridicare a presiunii n zcmintele de petrol n care erau reinjectate (Negoescu, Vlsceanu, 2001). Dar exploatarea lor cu adevrat intens s-a produs n a doua jumtate a secolului, cnd s-au produs primele crize energetice i s-a simit nevoia gsirii de alternative la economia bazat pe consumul intens al petrolului.
Aa de exemplu, n balana energetic mondial a SUA, gazele naturale deineau 20,3% n anul 1950, 32,2% n 1969, 35,3% n 1975 i 38% n 1996, iar n Canada de la 15% n 1975 la 32% n 1996. n anul 2001, n balana energetic a Romniei, gazele naturale deineau 36,1% (petrol 28,7%, crbune 20,8%, hidro 3,4%, alte surse 7,8%). Pentru viitor se preconizeaz o cretere a consumului mondial de gaze naturale n majoritatea rilor lumii. Numai n anul 1999 n lume au fost efectuate circa 14 000 foraje pentru prospeciuni i extracii, dintre care 13 050 n America de Nord (Negoescu, Vlsceanu, 2001, p. 144).

Crbunii fac, la rndul lor, parte din categoria combustibililor minerali, fosili, neregenerabili i sunt roci sedimentare de natur
222

organogen. S-au format ncepnd cu sfritul Paleozoicului i, n mod deosebit, n Carbonifer prin incarbonizarea unor mari cantiti de materie vegetal ntr-un mediu anaerob. Zcmintele de crbuni se compun n general din mai multe straturi cu grosimi variabile, intercalate cu straturi de steril, n coninutul lor aflndu-se carbon (5596,5%), oxigen (2,540%), hidrogen (16%), azot (sub 2%), fosfor, sulf etc. (Negoescu, Vlsceanu, 2001). Poziia lor n subsolul terestru determin tipurile de exploatare, i anume cele n mine i galerii pentru zcmintele aflate la peste 1.000 m adncime i cele n carier pentru zcmintele de suprafa (10 400 m) prin decopertarea stratului de sol. Exist mai multe tipuri de crbuni, clasificai dup diverse criterii (genez, tip, forma zcmntului). Cea mai utilizat clasificare este cea care se bazeaz pe gradul de carbonificare i care implic factorul timp (tabelul 4).
Tabelul 4. Tipuri de crbuni Categorie Crbuni superiori Crbuni inferiori Tip Antracit Huil Crbune brun Lignit Turb Coninut de carbon (%) peste 95 7593 5075 3050 n formare Putere caloric kcal/kg 8.2009.200 7.5008.600 3.5007.200 1.6003.500 sub 3.000

Istoricul utilizrii crbunilor reliefeaz vechimea cunoaterii lor. Exist documente din Antichitate care menioneaz prezena minelor n diverse spaii, dar exploatarea lor la nivel industrial s-a produs doar ncepnd cu secolul al XVIII-lea i mai ales n cel al XIX-lea, numit i secolul crbunelui, cnd Revoluia Industrial a transformat n mod profund economia mondial. Sursele regenerabile de energie reprezint o alternativ la consumul actual de resurse neregenerabile, mai ales n condiiile n care economia mondial este n pericol de a rmne n curnd fr aceste rezerve. Dei cunoscute cu secole n urm, sursele regenera-bile au nceput s fie utilizate pe scar mai larg doar dup 1973, momentul primei crize energetice. Deocamdat, aportul acestora la producia mondial de energie electric este redus, ns exist perspective reale de
223

cretere a importanei lor n economia lumii i datorit potenialului nsemnat care exist n prezent (peste 3 mld. t.e.p. * ). Studiile care au vizat problema acestor surse de energie au realizat numeroase clasificri, cea mai elocvent fiind cea bazat pe tipurile de energie rezultat din diversele rezerve existente: hidroenergia, obinut din energia hidraulic (energia de potenial a cursurilor de ap), are n prezent un potenial teoretic deosebit de bogat (peste 6 mil. MW producie energie electric), potenialul tehnic-amenajabil fiind de doar 2,3 mil. MW (Erdeli, Braghin, Frsineanu, 2000); energia nuclear, obinut prin fisiune nuclear (fragmentarea atomilor grei de uraniu, plutoniu i toriu); energia geotermic, rezultat din energia caloric a Pmntului; energia eolian, rezultat din diferenele de potenial termic i baric din atmosfera terestr i care se manifest prin micrile aerului (vnturi); energia mareomotric, obinut din micrile de tip maree ale apelor oceanice, n special a celor cu amplitudine ntre 5 i 12 m; energia solar; alte tipuri de energie precum: cea obinut din utilizarea curenilor oceanici, a diferenelor de temperatur dintre apele oceanice de suprafa i cele de adncime, cea obinut din biomas (materie vegetal i animal). Energia electric, rezultat din toate sursele menionate, are o importan vital pentru economia mondial. ntregul sistem economic, societatea uman se bazeaz n prezent pe aceast resurs energetic, tehnologiile moderne fiind toate dependente direct de ea. Caracteristicile sale precum convertibilitatea n forme de energie primar (mecanic, termic, luminoas, chimic), pierderile minime n cazul transportului la distane mari, caracterul nepoluant subliniaz importana deosebit pe care energia electric o are n prezent. n raport de sursele primare de energie utilizate, n literatura de specialitate se menioneaz existena pe Glob a patru tipuri de sisteme energetice (Negoescu, Vlsceanu, 2001): sisteme preponderent carbonifere (Polonia); sisteme majoritar petroliere (Venezuela); sisteme echilibrate ntre cele dou componente (Marea Britanie); sisteme complexe (Italia i Frana).
*

t.e.p. = ton echivalent petrol.

224

Fiecare tip de surs energetic este prelucrat i transformat n electricitate n centrale specifice precum termocentralele, hidrocentralele, centralele nucleare, cele geotermice, mareomotrice, eoliene i solare.

Hidroenergie 19% Crbune 40% Combustibili nucleari 16% Gaze naturale 15% Petrol 10%

Fig. 50. Structura produciei de energie electric dup resursele utilizate la nivel global (2005)

Fig. 51. Structura produciei de energie electric dup resursele utilizate la nivelul principalelor regiuni productoare (2005). 1. combustibili nucleari, 2. petrol, 3. gaze naturale, 4. crbuni, 5. fora apelor curgtoare i altele. 225

Termocentralele utilizeaz combustibilii fosili (crbuni, petrol, gaze naturale) i prezint cteva avantaje rezultate din preurile de construcie mai reduse comparativ cu alte tipuri de centrale i, de asemenea, constana mai mare n funcionare. Chiar dac nivelul de poluare a mediului nconjurtor este ridicat n cazul termocentralelor, economia mondial se bazeaz n continuare pe energia electric obinut astfel i care reprezint peste 60% din total (fig. 48). Dei predominant, se remarc, totui, o important variaie la nivel mondial. Exist areale n care termocentralele sunt singurele productoare de energie electric (Bahrein, Benin, Chiad, Cipru, Hong-Kong, Israel, Libia, Mongolia, etc.) sau domin net n domeniu (Algeria, Cuba, Danemarca, Polonia 9599,9%; Grecia, Irlanda, Maroc, Olanda 9094,9%; Australia, Egipt, Indonezia, Liban, Romnia, Luxemburg, Marea Britanie 8089,9%). Se contureaz, ns, i spaii n care aportul termocentralelor la producia de energie electric este depit de alte tipuri de centrale (Frana, Belgia, Suedia). Localizarea termocentralelor pe Glob este determinat de civa factori eseniali precum: repartiia resurselor de combustibili fosili, distribuia pieelor de consum i configuraia spaial a cilor de transport. Este bine cunoscut faptul c cele mai importante uniti se afl amplasate n regiunile productoare de crbuni, petrol i gaze naturale, n apropierea marilor centre urbane, importante consumatoare de energie electric i nu n ultimul rnd n mari porturi ale lumii, pori de intrare a resurselor energetice n spaii srace din acest punct de vedere. Hidrocentralele, uzine ce transform energia hidraulic a apelor curgtoare n energie electric, reprezint o alternativ viabil n domeniul producerii acesteia, mai ales din perspectiva nivelului sczut de poluare a mediului nconjurtor. De asemenea, costurile mai ridicate ale construciei marilor lucrri de art inginereasc (baraje, aduciuni) sunt compensate de preul de 35 ori mai redus al energiei electrice obinute astfel, comparativ cu cea produs n termocentrale. Totui, hidrocentralele se remarc printr-un impact puternic asupra mediului prin modificrile pe care le aduc peisajului geografic. Cursurile de ap sunt intens modificate, n urma unor astfel de construcii nscndu-se mari lacuri artificiale care nghit suprafee extinse de teren ducnd la dispariia de aezri umane, a unor ntinse suprafee cu vegetaie natural, la modificarea reelei de comunicaii etc.
226

Lacul Nasser, fluviul Niger (sursa: http://Corbis.com)

Potenialul hidroenergetic actual al Terrei, estimat la 6,6X1012 kWh, este inegal repartizat pe cele ase continente, caracteristicile mediului natural fiind determinante i n acest caz. Asia se afl pe primul loc n ierarhie (28%), potenialul su hidroenergetic fiind dat de fluvii precum Enisei, Obi, Yangtze, Huang He, Brahmaputra, Indus, Gange etc. America Latin ocup al doilea loc (20%), datorit existenei pe suprafaa sa a unor fluvii importante ca Amazonul cu numeroii si aflueni, Parana, Paraguay, Uruguay i Rio Grande. Africa i America de Nord dein fiecare cte 16% din potenialul hidroenergetic al lumii, pe teritoriile lor aflndu-se fluvii importante precum Zair, Nil, Zambezi i, respectiv, Mississippi, Columbia, Tennessee, Colorado. O important variaie spaial la nivelul statelor lumii se remarc i n ceea ce privete producia de energie electric provenit din hidrocentrale. Cele mai importante producii le dau rile mari, pe teritoriul crora se gsesc fluviile menionate anterior, pe care sunt amplasate hidrocentrale puternice sau sisteme hidroenergetice de mari dimensiuni (tabelele 5 i 6).
227

Tabelul 5. Producia de energie electric ara Producia (GWh) Capacitatea (MW) Canada 353.000 67.100 United States 300.000 76.000 Brazil 300.000 64.000 China 258.000 82.700 Russia 174.000 44.700 Norway 121.000 27.600 World Total 2.740.000 729.000 Sursa: International Journal on Hydropower and Dams. Aqua-Media International, UK, 2003.

Avantajele oferite de acest tip de central electric determin numeroase state ale lumii s se orienteze spre obinerea unei mai mari cantiti de energie pe aceast cale. Pe multe dintre fluvii s-au construit sisteme de hidrocentrale, unele de mari dimensiuni, cele mai multe, ns, microhidrocentrale care asigur nevoile locale, oferind autonomie energetic n cazul unor localiti izolate.

Fig. 52. Sistemul hidroenergetic al fluviului Tennessee, statul Tennessee, SUA (sursa: www.tva.gov/sites/sites_ie2.htm) 228

Tabelul 6. Mari hidrocentrale ale lumii Nr. crt. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Hidrocentrala Turukhansk Itaipu Grand Coulee Guri Tucurui SayanoShushensk Corpus Posadas Krasnoyarsk La Grand 2 Churchill Falls ara Rusia Brazilia/ Paraguay SUA Venezuela Brazilia Rusia Argentina Rusia Canada Canada Rul Tunguska Parana Columbia Leoni Paraguay Enisei Paraguay Enisei Sf. Laureniu Sf. Laureniu Anul intrrii n funciune 1994 1983 1942 1968 1984 1980 1990 1968 1979 1971 Putere instalat (MW) 20.000 12.600 10.830 10.300 7.960 6.400 6.000 6.000 5.328 5.225

Sursa: U.S. Commitee on large Dams of the Intl. Commission on Large Dams, aug. 1991, Quid, 2001.

Hidrocentrala de la Itaipu, Brazilia/Paraguay, 13.320 MW (sursa: http://Wikipedia.org, autor imagine Kevin Rein) 229

Un foarte bun exemplu este cel al Chinei care a ridicat un mare numr de centrale de dimensiuni mai reduse pe rurile mici i mijlocii, cu capaciti sub 12 MW. n peste 1 500 de districte dintre cele 2 000 ale rii, au fost construite staii hidroelectrice mici, a cror capacitate instalat total reprezint o a treia parte din cea naional. Acestea furnizeaz energia necesar irigaiilor, industriei mici i iluminatului aezrilor rurale (Negoescu, Vlsceanu, 2001, p. 162). n acelai timp, China va deveni ara pe teritoriul creia se va afla cea mai mare unitate hidroenergetic din lume. n 2009 se vor pune n funciune toate cele 26 de turbine ale hidrocentralei Three Gorges, aflat in prezent n construcie pe fluviul Yantze, nu departe de oraul Yichang, hidrocentral care va produce n final peste 84 TW/h pe an, ceea ce corespunde energiei produse de 16 centrale nucleare i care va reduce consumul anual de crbune cu 40-50 milioane de tone. Barajul, lung de 2.300 m, va crea un lac de acumulare care se va ntinde pe 600 km n lungul fluviului i va avea o adncime de 175 m (The worlds largest hydroelectric power plant, www.hilti.com/holcom/modules/editorial/). Centralele atomoelectrice produc energie electric prin procesul de fisiune nuclear, reprezentnd fragmentarea atomilor grei de uraniu, plutoniu, toriu. Ceea ce rezult este o cantitate foarte mare de energie electric, mai ieftin, n consecin, dect cea obinut n centralele clasice. Acest avantaj economic, n condiiile n care n ultimul secol au existat mai multe crize energetice la care omenirea se ateapt i n viitor, a determinat numeroase ri s construiasc astfel de uniti. n prezent exist 441 de centrale nucleare operaionale cu o putere instalat total de 368.386 MW i alte 24 n construcie. Cele mai multe reactoare se afl localizate n SUA (103), Frana (59), Japonia (55), Rusia (31), Marea Britanie (23) Coreea de Sud (20). De asemenea, n state precum Frana, Lituania, Belgia, Slovacia mai mult de 50% din energia electric produs provine din centrale nucleare. Primele state mari productoare (fig. 53) dau peste 70% din producia mondial de energie electric de acest tip, fapt ce subliniaz polarizarea puternic n domeniul industriei energetice nucleare. Dei se dovedete a fi una dintre posibilele ieiri din criza energetic la care sistemul economic mondial se ateapt n urmtoarele decenii, domeniul energiei nucleare ridic mari probleme n ceea ce privete securitatea mediului i a comunitilor umane. Riscul
230

producerii de accidente este mult mai mare dect n cazul altor tipuri de centrale, ca urmare a impactului pe care acestea l au asupra unor suprafee foarte ntinse pe Glob i pe perioade ndelungate de timp. Exist numeroase exemple de acest gen.
De la debutul su, n anul 1951, folosirea de energie electric a fost marcat de numeroase incidnte i accidente cu consecine grave (Celeabinsk 1957, Kola 1994, n Rusia; Cernobl 1986 n Ucraina; Woods River 1964, Webber Falls 1986 n SUA; Tokaimura 1997 n Japonia; Cedarche 1994, Cottenon 1998, Tricastin 1999, Dampirre 2000 n Frana; Racht 1996 n Iran .a. (Negoescu, Vlsceanu, 2001, p. 165).
800 700 600 500 400 300 200 100 0
Ja po Ge nia rm an ia Co Ru re ea sia de Su Ca d na d Uc a ra in a M ar Chi ea n Br a it a ni e SU A

Fig. 53. rile cu cea mai mare producie de energie electic provenit din centrale nucleare (2004) (sursa: WNA Updated, 6/05)

Centralele geotermice reprezint o form modern de obinere a energiei electrice dintr-o surs neconvenional, energia caloric emanat de Pmnt n regiunile caracterizate prin vulcanism intens i seismicitate ridicat precum insulele amplasate n Cercul de foc al Pacificului, mediana Atlanticului, nord-vestul i estul Africii, Bazinul Mediteranei. De asemenea, astfel de spaii se regsesc i n bazine sedimentare cu straturi continue, n zone de soclu cristalin sau cele cutate i cu falii (Negoescu, Vlsceanu, 2001).
231

mill. MWh

Principiul funcionrii centralelor geotermice este cel al extragerii agentului termic prin foraje i transportului controlat al acestuia spre suprafa cu ajutorul unui fluid purttor de cldur. Acest mod de utilizare a cldurii interne a Pmntului s-a aplicat pentru prima oar n 1904 n Italia, la Larderello, Toscana. Mult mai trziu s-au construit i alte centrale geotermice n Noua Zeeland (1958), Mexic (1959), SUA (1960). n a doua jumtate a secolului al XX-lea multe alte ri au materializat aceast form de obinere a energiei electrice astfel c, n anul 2000 puterea instalat total la nivel mondial era de 7974 MWe (http://www.inforse.dk).

Drum nclzit cu energie geotermic n Japonia

Primele ri productoare de energie electric din resurse geotermice sunt SUA (2.228 MWe), Filipine (1.909 MWe), Italia (785 MWe), Mexic (755 MWe), Indonezia (589,5 MWe) i Japonia (546,9 MWe) (http://www.inforse.dk). Un numr de 58 de ri utilizeaz energia geotermic, cele mai multe dintre ele i n alte scopuri precum nclzirea locuinelor, a serelor, a apei pentru bi terapeutice calde i pentru acvacultur i, nu n ultimul rnd, n industrie. Centralele eoliene utilizeaz la rndul lor o form de energie neconvenional i anume energia rezultat din diferenele de potenial
232

termic i baric din atmosfera terestr, care se materializeaz prin micrile aerului. Caracteristicile vntului, vitez, durat, direcie, sunt cele care influeneaz producia de energie electric, determinnd randamentul centralelor respective. n raport de aceste caracteristici, pe Glob se remarc anumite regiuni cu potenial ridicat al energiei eoliene i anume insulele, rmurile mrilor i oceanelor, zonele montane. Mari disponibiliti n acest sens au rmul atlantic ale Europei de Vest, cel nord-african dar i din Golful Guineei, rmurile atlantice i pacifice ale celor dou Americi etc.

Asia 11.9% America 17.0% Africa 0.4%

Oceania 1.3%

Europe 69.4%

Fig. 54. Puterea instalat n centralele electrice eoliene la nivel continental (sursa: http://www.wwindea.org/default.htm)

Energia eolian a fost utilizat de om din timpuri strvechi, n primul rnd pentru transportul pe ap dar i pentru mcinarea boabelor de cereale sau pentru pomparea apei n diverse regiuni ale lumii (Persia, 500-900 ani .Ch.). Primele centrale eoliene au aprut n ri europene precum fosta URSS (Crimeea) i Danemarca, tradiie care plaseaz Europa n prezent pe primul loc din punctul de vedere al puterii instalate n astfel de uniti (fig. 54). Liderii mondiali sunt Germania i Spania, urmai de SUA i India. Alte ri europene cu producii importante sunt Danemarca, Italia, Marea Britanie, Olanda etc. Centralele mareomotrice reprezint o tehnologie modern de exploatarea a energiei mareelor, n spaiile n care acestea ating amplitudini medii ridicate (512 m). Avantajele oferite de aceast form neconvenional de energie rezult din caracterul su inepuizabil i din
233

prezena sa pe mari suprafee ale Globului, dei extinderea este discontinu. n urma studiilor efectuate s-au stabilit pe plan mondial 40 de locaii n care mareele au amplitudini corespunztoare, poteniale spaii de construcie a centralelor de acest tip: rmul atlantic al Americii de Nord, litoralul sudic al Peninsulei Alaska, Golful California, rmul atlantic francez, cel din sud-vestul Irlandei i cel al Mrii Albe n Europa, litoralul estic al Americii de Sud, cel al Mrii Galbene i al Mrii Ohotsk, rmul estic al Mrii Arabiei i cel nord-estic al Australiei (Negoescu, Vlsceanu, 2001).

Uzina mareomotrice de la Rance, Frana, 240 MW

La Rance, cea mai renumit central mareomotrice din lume, prima construit (1966), a nchis estuarul fluviului cu acelai nume printr-un baraj de 750 m lungime (vezi imaginea). S-a nscut astfel un lac de 22 km2. Centrala dispune de 24 de turbine i produce anual 544 GWh. Dei renumit n acest domeniu, Frana rmne pe locul 13 n ierarhia mondial a marilor productori de energie electric eolian, fiind devansat de ri precum Germania, Spania, SUA, India, Danermarca etc. (tabel, anexe).
234

235

236

237

238

239

240

241

242

243

244

245

246

Centralele electrice solare valorific o resurs inepuizabil i care poate fi un rspuns pentru problemele nscute din limitarea resurselor energetice clasice. De asemenea, aceast resurs este curat i prezent pe mari suprafee ale Globului. Se estimeaz c energia primit de Terra de la Soare echivaleaz cu 700.000 TWh/an. Repartiia spaial este ns inegal ca urmare a variaiei unghiului de inciden a razelor solare pe suprafaa terestr. Valoarea acestuia scade de la Ecuator spre poli i, implicit, cantitatea de energie recepionat. Impact asupra acesteia are i nebulozitatea, gradul de nclinare a pantelor, expunerea versanilor, prezena suprafeelor acvatice etc. Ca urmare a acestor caracteristici fizico-geografice, cea mai mare cantitate de energie solar se regsete n zona tropical (1.800 2.200 kWh/m2 anual), reducndu-se treptat spre poli (750 1.100 kWh/m2 anual). Chiar dac un interes deosebit se acord utilizrii acestui tip de energie n centrale specializate n obinerea electricitii, n prezent energia solar mai este utilizat pentru nclzirea locuinelor, refrigerarea diverselor produse, n agricultur pentru funcionarea sistemelor de irigaii i chiar pentru reciclarea deeurilor. rile care s-au angajat n utilizarea pe scar larg a acestui tip de energie sunt cele care dispun de cele mai favorabile condiii naturale i, n acelai timp, au i capacitatea economic i tehnic de a dezvolta acest domeniu. Este vorba despre Israel, Japonia, Australia, SUA dar i despre ri europene precum Italia, Frana i chiar Germania. Repartiia geografic a resurselor energetice i a produciei mondiale de energie electric Trstura de baz a repartiiei spaiale a resurselor energetice pe Glob este concentrarea geografic, determinat de caracteristicile mediului n care acestea se regsesc. Se ntlnesc, astfel, zone foarte bogate n resurse energetice de diverse tipuri dar i largi areale n care lipsa acestora pune mari probleme economice la ora actual. Odat cu intensificarea procesului de industrializare, resursele energetice au cptat o importan deosebit, rolul lor n determinarea ritmului de dezvoltare economic a multor ri fiind major. De aceea, secolul al XIX-lea poart numele de secol al crbunelui iar urmtorul de secol al petrolului. n acelai timp, resursele energetice joac un rol important n procesul de integrare economic i reglare a relaiilor politice interstatale. Cunoaterea repartiiei lor spaiale devine, astfel, un subiect de studiu deosebit de nsemnat, care ofer importante informaii cu
247

privire la poziia statelor pe harta economic a lumii i a tendinelor de evoluie a acestora n viitorul apropiat sau mai ndeprtat. 4.2.3. Tendine n evoluia spaiilor industriale Distribuia industriei pe Glob este neuniform, areale cu mari concentrri alternnd cu cele de slab sau foarte slab dezvoltare. Este vorba, n esen, despre conturarea n timp a unor areale industriale, care au suferit modificri importante n a doua jumtate a secolului trecut, despre existena a dou tipuri de regiuni industriale: clasice i inovatoare. Regiunile industriale clasice se regsesc deseori n literatura de specialitate alturi de alte noiuni precum complexe teritoriale de producie, manufacturing belt, noduri sau nuclee industriale, concentrri industriale. Sunt spaii care s-au conturat n secolul al XIX-lea i s-au dezvoltat exploziv n cel de al XX-lea, ca urmare a intensificrii procesului de industrializare pe suprafee din ce n ce mai ntinse ale Globului i pstreaz i n prezent particularitile specifice modului de producie fordist: prezena industriei de baz, tendine n diversificarea acesteia, concentrare spaial foarte puternic, cu o maxim utilizare a suprafeei, o organizare dens i modern a infrastructurii (tabelul 7), (Popescu. 2001).
Tabelul 7. Industriile caracteristice regiunilor industriale clasice (Popescu. 2001, p. 130)
Industrie Industria extractiv (carbonifer, de exploatare a fierului, etc,) Caracteristici - localizare dependent de resurse; - structuri sociale i economice superspecializate, - intensiv consumatoare de materii prime, energie, for de munc; - producie de serie; - rigiditate funcional; - adaptri lente i dificile la schimbrile pieei, - fora de munc puin sau deloc calificat; - tradiie; - dependen geografic de pieele de consum, Exemple Appalachia, SUA Midlands, Marea Britanie Nord Pas de Calais, Frana Ruhr, Germania Marile Lacuri, SUA Nord-estul Atlantic, SUA China de Nord-Est, China Damodar, India

Industrii grele (siderurgie, metalurgie, neferoas, chimie, construcii de maini)

Industria textil

Nordul Franei, Frana Lancashire, Marea Britanie Milano, Italia

248

Studiile efectuate de-a lungul timpului de ctre diveri specialiti au scos n eviden faptul c factorii determinani n localizarea acestui tip de regiuni industriale sunt: resursele energetice i materiile prime minerale, reeaua natural de comunicaii i elementele sociale i politice favorabile n diverse momente istorice. Astfel au aprut clasicele regiuni industriale carbonifere, siderurgice i cele urbane, care au cunoscut o dezvoltare accentuat n prima jumtate a secolului trecut (Popescu, 2001). Aceste uriae concentrri industriale s-au caracterizat ns prin importante dezechilibre rezultate din unele caracteristici precum diversificarea redus a sistemelor de producie, rata de cretere lent, antagonismul ntre marile i micile ntreprinderi aflate ntr-o concuren neloial etc., dezechilibre care au dus la apariia procesului de dezindustrializare, manifestat prin translaia activitilor din domeniul industrial n cel al serviciilor dar i prin transferul unora dintre acestea spre ri n dezvoltare. Regiunile industriale inovatoare s-au nscut n ultimele dou decenii ale secolului trecut, pe baza ramurilor moderne, creatoare de noi tehnologii (microelectronic, biotehnologie), concentrndu-se n jurul centrelor de cercetare, a universitilor i firmelor de producie specializate pe aplicarea n practic a inovaiilor tiinifice i au reprezentat rspunsul economiilor dezvoltate la procesul de dezindustrializare cu care se confruntau (tabelul 8), (Popescu, 2001). Aceste regiuni reprezint, de fapt, noua cale pe care o urmeaz n prezent toate rile care au avut i au nc industrii puternic dezvoltate. Un bun exemplu este SUA a crei industrie a cunoscut o intens reorientare spre domenii moderne precum cel al produciei de computere i, n special, al soft-urilor pentru acestea, fora de munc ocupat aici dublndu-se pn n anii 70, ca apoi s se cvadrupleze pn n anii 90. Intensa for de atracie pe care ramurile respective au avut-o s-a datorat ofertei materiale care a dus la diferenieri n domeniul nivelului de trai ntre fora de munc ocupat aici i n alte domenii. Esenial pentru regiunile respective este dezvoltarea pe baza nvrii, a cunoaterii, a descoperirii de noi tehnologii care sunt prezente i creeaz, la rndul lor mediul inovativ. n literatura de specialitate el este definit ca un context socio-tehnologic n care activitatea inovativ apare i se dezvolt, fiind un ansamblu de instituii economice, sociale, politice, cunotine i experien acumulate n timp i convenii sociale i proceduri care regleaz relaiile dintre diferii parteneri implicai n procesul inovaional (Popescu, 2001, p. 133).
249

Tabelul 8. Industriile cheie i noile spaii industriale (Popescu, 2001, p. 134)

Sector industrial Caracteristici tipice Industrii cu tradiie - utilizarea unei fore de meteugreasc munc puin sau deloc - industrii intensiv-concalificat, n special sumatoare de for de imigrant; munc (confecii, mosubcontractare intens; bil) - produse de nalt - industrii intensiv-concalitate; diviziune sumatoare de design social a muncii foarte (bijuterii) intens, Industrii de nalt - pia de munc foarte tehnologie segmentat, reprezentat n special de specialiti de clas i muncitori necalificai, Exemple New York, SUA Los Angeles, SUA Paris, Frana

Servicii de afaceri

- diversificare tipologic; - localizare preferenial n marile aglomeraii urbane; - dihotomie a pieei locale de for de munc,

Autostrada 128 Boston, SUA Orange County, SUA Silicon Valley, SUA Coridorul M4, Marea Britanie Cambridge, Marea Britanie Grenoble, Frana Sophia Antipolis, Frana Cit Scientifique, Ile de FranceSud, Frana SeulInchon, Coreea de Sud TaipeiHsinchu, Taiwan Singapore Londra, Marea Britanie New York, SUA Tokyo, Japonia

De aceea, mediul inovativ este specific ariilor ce conin centre de cercetare, universiti, mici firme de producie care pun n practic noutile n domeniu i care le transfer apoi ctre marile ntreprinderi ce le produc pe scar larg pentru piaa de desfacere. Acestea sunt, de fapt, noile spaii industriale inovatoare.
250

n funcie de dimensiune, localizare spaial, tip de activitate, nivel de integrare i importan pentru procesul de dezvoltare, noile spaii industriale pot fi clasificate n mai multe categorii (Grasaland, 1988, p. 121): centrele de inovaie sunt grupri de mici uniti de cercetare i experimentare pentru ntreprinderi industriale, localizate n interiorul campusurilor universitare (de exemplu, Universitatea Compiegne, Frana); parcurile tiinifice sunt amenajate la iniiativa universitilor, n apropierea campusurilor universitare, n relaie direct cu firme industriale care se dezvolt activiti de cercetare recunoscute i n asociere cu laboratoare universitare de prestigiu (de exemplu, Cambridge Research Park, Marea Britanie); parcurile tehnologice sunt dominate de unitile de cercetare aplicat n cooperare cu universiti, a cror activitate principal este reprezentat de producia industrial de nalt tehnologie i furnizarea de servicii specializate pentru ntreprinderi. Tipul cel mai frecvent de localizare este n spaii special amenajate, la periferia marilor marilor orae, grupnd nu numai activiti industriale inovative, dar i spaii rezideniale de calitate i infrastructur de comunicaii rapide i accesibile (de exemplu, Sophia Antipolis, Frana); parcurile de afaceri i comerciale asigur activiti de microproducie de nalt tehnologie, comercializare i servicii specializate; mediul de localizare este de calitate, cu densitate rezidenial redus, cu accesibilitate ridicat conferit de apropierea aeroporturilor (de exemplu, parcurile situate n regiunea parizian); parcurile complexe cuprind o varietate de activiti de producie de nalt tehnologie, de comercializare, de servicii specializate cu un nivel ridicat de integrare funcional, fiind efecte ale aplicrii unor noi modele de urbanizare (de exemplu, parcurile japoneze) (Popescu, 2001, p.134-135).

ntre toate aceste tipuri, cei mai renumii sunt, ns, tehnopolii, orae dezvoltate pe baza valorificrii potenialului universitar i de cercetare, care antreneaz noi implantri de ntreprinderi industriale de nalt tehnologie. Sunt, de asemenea, definii ca grupri de instituii de cercetare i de afaceri, care realizeaz un proces complet de dezvoltare tiinific de la etapa de laborator la cea de producie i, n final, la cea de comercializare (Popescu, 2001). Localizarea lor este determinat de factori precum fora de munc cu nalt calificare, existena unui capital disponibil, a serviciilor de
251

afaceri, prezena unei dense i moderne infrastructuri de transport, a unor instituii de nvmnt superior i de cercetare renumite. De asemenea, pentru a se dezvolta acestea au nevoie de un mediu antreprenorial dinamic i de o conjunctur economic favorabil, susinute de firme industriale puternice capabile s dezvolte o producie de serie. Unul dintre cei mai cunoscui tehnopoli este Silicon Valley, regiune geografic aflat in sudul metropolei San Francisco, extins pe o suprafa de 15km/50km i cuprinznd ntre numeorase aezri n dezvoltare dou centre urbane mai importante, Palo Alto i San Jose, primul, ora universitar, iar cel de al doilea, centru specializat iniial pe industrie alimentar. (Fig. 55)

Fig. 55. Regiunea Silicon Valley

Evoluia regiunii a fost deosebit de rapid dup cel de al doilea rzboi mondial ca urmare a politicii de ncurajare a tinerilor absolveni ai Universitii Stanford (Palo Alto) de a-i deschide propriile firme n apropierea campusului. Aa s-a nscut n anii 50 un parc industrial ce gzduia cteva ntreprinderi specializate pe nalta tehnologie i care sa dezvoltat ulterior ca urmare a interesului pe care uniti militare i aerospaiale din mprejurimile Golfului San Francisco l-au artat constant firmelor respective. Evoluia regiunii este demonstrat de creterea extrem de puternic a forei de munc (cu 1178%) i a
252

numrului de firme (de la 7 la 136) n perioada 19641985. n prezent, exist peste 2.500 de ntreprinderi implicate n producerea de nalt tehnologie. Implicit, populaia a crescut cu peste 1 milion de locuitori n 40 de ani, n special ca urmare a intensei imigrri din diverse coluri ale Statelor Unite.

San Jose capitala regiunii Sillicon Valley

Cele mai renumite ntreprinderi care au aprut n regiune i care au cunoscut o puternic dezvoltare, plasndu-se astzi pe primele locuri n top 500 al renumitei reviste Forbes Magazine sunt: Adobe Systems, Apple Computer, Google, Hewlett-Packard, Logitech, NVIDIA Corporation, Symantec, Yahoo!, etc. 4.2.4. Mari regiuni industriale pe Glob Dei viitorul este destinat regiunilor industriale inovatoare, n prezent preponderente ca numr i ca volum de producie rmn cele clasice a cror dezvoltare spaial este dominant. Pe plan global exist cteva mari concentrri industriale distincte, patru dintre acestea reprezentnd poli de cretere n domeniu: nord-estul SUA, Europa de Vest, Japonia (care formeaz triada economic a lumii) i partea european a Rusiei. Nord-estul SUA, numit n literatura de specialitate i Manufacturing Belt, este nucleul industrial al acestui sat. Se ntinde dea lungul litoralului atlantic, cuprinznd i partea de sud a regiunii Marilor Lacuri, Ocup 5% din suprafaa total a SUA, deine 1/3 din populaia naional i 2/3 din ntreaga industrie.
253

ntre factorii favorabili apariiei i dezvoltrii acestei regiuni se disting: poziia n vecintatea Oceanului Atlantic i a Marilor Lacuri, care i ofer un nivel de accesibilitate foarte ridicat, permind dezvoltarea relaiilor comerciale avantajoase cu Europa; calitatea de prim regiune colonizat de europeni (secolele, XVII-XVIII); existena unor importante i variate resurse de materii prime minerale i energetice; apariia n secolul al XIX-lea a unei dense reele de ci ferate. Este alctuit din zece nuclee de concentrare a activitilor i numeroase centre reprezentative, care se grupeaz n dou subuniti spaiale majore: litoralul nord-atlantic i regiunea Marilor Lacuri. n prima subunitate se contureaz cinci nuclee industriale: Noua Anglie-Boston, regiunea metropolitan New York, valea DelawarePhiladelphia, regiunea metropolitan Baltimore (golful Chesapeake) i Washington D.C. Cea de a doua subunitate este format din: concentrarea Pittsburgh-Cleveland (statele Pennsylvania i Ohio) i concentrarea vestic Detroit-Chicago-Toledo-Milwaukee. Europa de Vest este cea mai veche regiune industrializat a lumii i se extinde din nord-vestul Angliei pn n nordul Italiei. Factorii favorabili dezvoltrii sale sunt: marea bogie de resurse naturale, ntre care fierul i crbunele au fost abundente ntr-o prim etap de dezvoltare; marea densitate a populaiei; existena unor importante piee de consum; poziia strategic din punct de vedere geopolitic. Regiunea se compune din importante subregiuni amplasate pe teritoriul diverselor ri i din centre reprezentative. Cele mai importante sunt: regiunea Manchester-Birmingham (Midlands), Londra cu aria sa metropolitan, regiunea Ruhrgebiet din Germania, regiunea de nord-est a Franei (Picardie, Champagne-Ardennes, Lorraine, Alsace) i nordul industrial (triunghiul industrial) al Italiei (Torino-Milano-Genova). n Japonia, aprut n peisajul economic mondial doar n a doua jumtate a secolului al XIX-lea, dar care n prezent se constituie ntr-o puternic regiune economic a lumii, cea mai important concentrare industrial se contureaz n partea de sud a insulei Honshu regiunea Tokyo-Yokohama-Kawasaki (Golful Tokyo).
254

Partea european a Rusiei, a cunoscut o puternic industrializare de-a lungul secolului al XX-lea sub impactul politicii centraliste de tip comunist, avnd ca factori de favorabilitate marea bogie n rezerve naturale (energetice i minerale), suprafaa foarte extins, poziia la contactul dintre dou continente (Europa i Asia). Regiunea se compune din dou subuniti importante: regiunea central a Moscovei i regiunea Volga-Ural, cu mari centre industriale precum Kazan, Samara, Perm, Ufa, Celyabinsk, Ekaterinburg. Toate aceste regiuni au o structur complex, n cadrul lor existnd activiti industriale i de servicii foarte variate, ce aparin tuturor ramurilor industriale. Trebuie remarcat faptul c toate au pornit iniial de la exploatarea unor resurse bogate i variabile (cu precdere a celor de minereuri metalifere i a depozitelor carbonifere) i s-au dezvoltat n strns legtur cu importante ci natruale de transport (oceane, mri, fluvii). 4.3. Caracteristici ale activitilor de servicii 4.3.1. Transporturile i cile de comunicaie Transporturile constituie o ramur de baz a economiei mondiale, naionale, regionale, locale, esenial pentru dezvoltare, n general. Importana transporturilor i a cilor de comunicaie este evident prin rolul acestora de a asigura buna desfurare a circulaiei bunurilor materiale, a persoanelor i a informaiei i prin implicaiile pe care acestea le au asupra populaiei, aezrilor umane i a celorlalte ramuri economice. Prin intermediul lor se asigur deplasarea indivizilor ntre locuin i locul de munc i n alte spaii n afara celor de reedin. De asemenea, ele pot contribui la scoaterea din izolare a unor comuniti umane, la dezvoltarea aezrilor, n general, i integrarea acestora n sistemele socio-economice naionale, regionale, mondiale. Transporturile i cile de comunicaie particip efectiv la desfurarea legturilor economice dintre regiuni-le cu materii prime i cele n care acestea se prelucreaz, pe de o parte, dar i dintre unitile productive i pieele de desfacere, pe de alt parte. Prin intermediul acestora s-au dezvoltat relaii comerciale ntre spaii situate la distane mai mici sau mai mari sau de pe continente diferite. Dezvoltarea transporturilor a determinat integra-rea n circuitul turistic a unor zone cu un potenial deosebit, dar mai puin accesibile.
255

Extensiunea i modernizarea cilor de comunicaie au fost influenate de progresele i inovaiile pe care tiina i tehnica le-a cunoscut pe parcursul timpului. nc din a doua jumtate a secolului al XVIII-lea i nceputul secolului al XIX-lea, invenii precum locomotiva cu aburi, telegraful, telefonul, apoi automobilul, avionul, radioul au marcat evoluia acestei ramuri economice. ns, cea mai mare amploare se nregistreaz n cea de-a doua jumtate a secolului al XX-lea cnd se diversific i se perfecioneaz toate mijloacele de transport. Printre progresele cele mai nsemnate, notabile sunt extinderea transportului urban de subteran (metrourile), realizarea de avioane foarte performante, dotate cu aparate perfecionate i cu un nalt grad de automatizare-computerizare etc. De asemenea, ntrirea rolului unor rute (ci ferate, osele, canale, fluvii navigabile) i a unor centre de transport (porturi, aeroporturi, noduri feroviare i auto) au avut implicaii deosebite n modificarea spaiului geografic, prin apariia i dezvoltarea de noi industrii, aezri umane, zone turistice etc. Pentru evidenierea gradului de nzestrare a unui spaiu cu ci de comunicaie, a fluxurilor de transport, a intensitii acestora se folosesc o serie de indici economici precum: densitatea reelei de ci de comunicaii (km/100 kmp sau km/1000 kmp), transportul de mrfuri (t/km), transportul de cltori (pers/km). Prin rolul su de a facilita legturile i relaiile dintre toate componentele spaiului geografic, transporturile ocup un loc bine definit n cadrul geografiei. Se integreaz n latura antropic a sistemului teritorial, formndu-i n cadrul acesteia propriul sistem.
Sistemul de transport se definete ca un ansamblu complex de elemente (transportori, utilizatori, controlori i amenajatori) aflate n interaciune i integrat spaiului geografic prin multiple i complexe relaii reciproce (Tlng, 2000, p. 23).

Transportorii sunt reprezentai de modul sau mijlocul de transport (caracterizat de vitez, capacitate, confort, economie adic costurile funcionrii, infrastructurii, consumul energetic) i de reeaua de transport (alctuit din infrastructur, dotri i puncte de convergen). Utilizatorii sunt cele dou elemente care confer caracterul dual al transporturilor, cltorii i mrfurile. Controlorii i amenajatorii constituie fora de munc, implicat n acest domeniu, cu rol de control i amenajare a ntregului sistem.
256

Printr-o analogie cu corpul uman, sistemul de transport a fost comparat cu sistemul circulator ntr-un organism, fiind responsabil de buna desfurare a tuturor activitilor economice, orice dereglare n cadrul acestuia determinnd crize majore la nivelul aezrilor umane i blocaje ale tuturor ramurilor economice. Dup domeniile n care se desfoar, cile de comunicaie se clasific pe patru mari categorii: terestre (feroviare i rutiere), navale (interioare fluviale i canale i maritime), aeriene (aeronautice, aerospaiale), speciale (conducte, linii de nalt tensiune, telecomunicaii telegraf, telefon, radio, internet etc.). 4.3.1.1. Transporturile feroviare Transporturile feroviare, datorit avantajelor pe care le ofer (capacitate, vitez, siguran n exploatare), i pstreaz ntietatea fa de celelalte categorii, n multe ri ale lumii, ndeosebi n ceea ce privete circulaia mrfurilor. Se remarc n mod deosebit importana acestora n regiunile caracterizate de condiii mai puin favorabile (grad mare de izolare, condiii climatice dificile, relief accidentat etc.) dar i n cadrul marilor aglomeraii urbane i n apropierea acestora, unde prezena trenurilor de suprafa sau de subteran uureaz transportul cltorilor i scurteaz simitor timpul parcurs ntre extremitile oraelor. Dei primele ncercri de construire a cilor ferate dateaz nc din secolul al XV-lea, iar n minele de crbune din Anglia, Frana, Germania se foloseau, nc din secolul al XVII-lea, transportul pe ine (ntr-o form rudimentar, cu cale de rulare construit din lemn), principalul moment n dezvoltarea acestei categorii de transport este reprezentat de inventarea locomotivei cu aburi, de ctre George Stephenson i experimentarea acesteia n anul 1825 la New Castle. Primul tren tractat de o astfel de locomotiv a circulat n 1930, pe ruta Liverpool Manchester, pe o lungime de circa 60 km, cu cca 25 km/or. Ulterior s-a constatat apariia rapid a cilor de comunicaie feroviar i n alte ri europene: Frana (1833), Belgia (1835), Germania (1835), Austria (1838). S-a trecut treptat la construirea reelelor feroviare de baz, mai nti n Europa i America de Nord, apoi n Asia, Africa, America Latin, Australia. Dac n anul 1900 reeaua feroviar avea o lungime de circa 800.000 km, s-a ajuns n perioada actual la aproape 1.600.000 km.,
257

repartizai ns neuniform la suprafaa uscatului, n concordan cu particularitile fizico-geografice dar i cu nivelul de dezvoltare socioeconomic care caracterizeaz diversele regiuni ale Globului. La nivelul continentelor, cea mai mare lungime a cilor ferate se nregistreaz n America de Nord i Central (487.000 km) i Europa (396.000 km, inclusiv rile C.S.I.), urmate de Asia, America de Sud, Africa, Australia i Oceania. La nivelul statelor lumii, pe primele locuri se plaseaz rile care dispun de suprafee mari: S.U.A., Rusia, Canada, India, China etc. Cele mai mari densiti ale reelei feroviare se nregistreaz n Europa (Germania 12 km/100 kmp, Cehia 12 km/100 kmp, Belgia 11 km/100 kmp, Luxemburg 11 km/100 kmp), urmat de America de Nord (S.U.A 2,2 km/100 kmp, Canada 1 km/100 kmp). n celelalte continente densitile sunt sub 1 km/100 kmp. De asemenea, se remarc existena unor puncte de convergen a cilor ferate, de mare importan pentru desfurarea traficului de cltori i mrfuri. Cele mai importante noduri feroviare sunt: Chicago, New York, Washington, Salt Lake City, Los Angeles, San Antonio, San Francisco, St. Louis (n America de Nord), Moscova, Munchen, Bruxelles, Paris, Viena, Varovia, Bucureti (n Europa), Beijing, Harbin, Mumbay (n Asia), Cairo, Johannesburg, Capetown, Port Elisabeth (Africa). Ci ferate au fost clasificate, n lucrrile de specialitate, dup criterii diverse, precum: particularitile mediului geografic, dimensiunea ecartamentului, importana traficului, structura general a reelei. Dup particularitile mediului geografic se disting: ci ferate construite la suprafaa solului (prezente n majoritatea rilor lumii), ci ferate construite n subteran parial sau total (liniile de metrou din marile orae, reeaua feroviar din bazinele de exploatare minier, sectoarele de tuneluri feroviare), ci ferate suspendate (pe piloni metalici sau din beton n regiunile industriale sau n marile aglomeraii urbane). Dimensiunea ecartamentului impune urmtoarea clasificare: ci ferate normale, cu un ecartament de 1.435 mm (caracteristic majoritii rilor din Europa, Asia, Africa); ci ferate cu ecartament mare (1.524 mm), tipic pentru C.S.I., Mongolia, China; ci ferate cu ecartament foarte mare (1.676 mm), prezente n Spania, India, America de Nord; ci ferate cu ecartament ngust (7001.200 mm), utilizate cu precdere, n exploatrile forestiere, agricole, n transportul
258

materialelor de construcie, cu o densitate mai mare n zonele montane din Europa, Asia, America de Sud etc. n funcie de intensitatea traficului de mrfuri i cltori se deosebesc trei categorii de ci ferate (magistralele, cile ferate de importan naional i cele secundare). Magistralele feroviare, remarcabile prin trafic i eficien economic, au o importan deosebit pentru circulaia naional i internaional, asigurnd adesea legturile dintre mai multe ri i ntre continente. n aceast categorie sunt incluse: Transsiberianul (9.334 km., cu traseul: Moscova Omsk Irkutsk Vladivostok + Baikal Amur), Transandinul (Buenos-Aires Mendoza Valparaiso), Transaustralianul (Perth Brisbane), magistrala transafrican din zona ecuatorial (Lagos Mombasa), Sud-Africanul (din Mozambic n Angola, ntre Beira i Lobito). La acestea se mai adaug magistralele feroviare din Europa (remarcndu-se cele care unesc punctele extreme ale continentului: Arhanghelsk Moscova Odessa, Narvik Atena, Edinburg Brindisi, Lisabona Moscova, Bordeaux Odessa etc.), din America de Nord (New York Chicago San Francisco; Philadelphia San Louis Los Angeles, Halifax Vancouver, New York Orleans Port Arthur etc.). Cile ferate principale, asigur legturile ntre marile regiuni industriale, ntre centrele economice, avnd o importan deosebit la nivel naional, pentru deplasarea unor mari cantiti de mrfuri i cltori. Zone cu mari densiti ale cilor ferate principale se gsesc n Germania Ruhr, Belgia Brabant, Frana regiunea parizian, S.U.A. regiunea de N-E etc.). Cile ferate secundare au importan mai redus, n aceast categorie fiind incluse liniile ferate existente n centura marilor orae, cele din zonele de exploatare minier sau din cele agro-industriale. Pentru modernizarea traficului feroviar, scderea costului de transport, creterea traficului, vitezei, volumului de mrfuri transportate s-au dezvoltat forme speciale de transport (fery-boat-ul, trenurile de mare vitez, metroul) i s-au executat o serie de lucrri de art inginereasc (tunelurile feroviare, podurile de cale ferat), menite s eficientizeze circulaia feroviar. Ferry-boat-urile sunt nave speciale care permit trecerea vagoanelor de cale ferate de pe uscat pe liniile din interiorul acestora. Transporturile de acest tip se folosesc pentru a asigura continuitatea peste strmtori mri, lacuri, fluvii. Astfel de linii de ferry-boat apar n
259

Europa de Vest (legnd Marea Britanie de continent), n Europa Nordic (ntre rile din Scandinavia i Danemarca sau Germania), n Europa Sudic (ntre sudul Peninsulei Italia i Sicilia), ntre Romnia i Turcia, n Asia (ntre principalele insule ale Japoniei), ntre Noua Zeeland i Australia etc.

Transportul de tip ferry-boat n Finlanda

Trenurile de mare vitez ofer o serie de avantaje (vitez, calitate a serviciilor, siguran) care pe viitor le vor impune n faa transportului feroviar clasic. Japonia este o ar cu vechi tradiii n acest domeniu, princi-pala cale ferat de mare vitez avnd trei tronsoane: Tokyo Nagoya Osaka (funcional din 1964, denumit Tokkaido, cu 515 km), Osaka Okayama (160 km, inaugurat n 1973), Okayama insulele Kyushu (392 km, din 1975). n prezent, n Japonia circul trenuri cu viteze superioare (270 km/or, ntre Omya i Marioka). Astfel de trenuri sunt renumite i n Frana, unde cile ferate de mare vitez (T.G.V.) au fost inaugurate n anul 1981, cnd trenul cunoscut sub numele de T.G.V. Sud-Est a circulat pe magistrala Paris Lyon, parcurgnd distana de 409 km n 2 ore i 20 minute. Ulterior au aprut i alte rute: Paris Lille, Lyon Marseille, Paris Londra etc. Trenuri de mare vitez funcioneaz i n Spania (Madrid Sevilla), Marea Britanie (Londra Bristol), Belgia, Olanda, Germania (Hanovra
260

Wurzburg; Mannheim Stuttgart), S.U.A. (Dalas San Antonio), Australia (Canberra Sydney), China (Beijing Shanghai 1350 km) etc.

TGV Frana

Metroul are o poziie aparte n cadrul transportului pe ine, fiind specific marilor aglomeraii urbane. Construit, n majoritatea cazurilor, sub reeaua stradal a oraului, urmrind marile artere de circulaie, ofer avantajul parcurgerii rapide a unor distane relativ mari, permind transportul unui numr foarte mare de pasageri, n flux continuu. Primul ora care a beneficiat de un astfel de mijloc de transport a fost Londra (inaugurat n 1863), urmnd apoi Budapesta, Paris, Boston, New York, Philadelphia, Chicago, Buenos Aires, Tokyo, Moscova etc. n prezent, numrul oraelor care au o astfel de reea feroviar se ridic la peste 120.

Staia de metrou Piccadilly Circus, Londra 261

Tunelurile feroviare faciliteaz legturile din zonele cu relief accidentat dar i ntre dou puncte aflate pe malurile opuse ale unei ape (fluvii, mri). Cele mai multe tuneluri feroviare se gsesc n Munii Alpi, legnd Italia, Frana, Elveia, Austria, prima construcie de acest gen, fiind tunelul Mont-Cenis, dat n folosin n 1971. Se adaug o serie de alte tuneluri, care faciliteaz legturile n Munii Stncoi, Munii Apenini, Munii Vosgi, Munii Anzi etc. (tabelul 9). Tuneluri feroviare submarine au fost construite sub fluvii i n zonele marine, ndeosebi n Japonia, S.U.A., Europa (tabelul 10).
Tabelul 9. Principalele tuneluri feroviare montane Nr. crt. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Tunelul Simplon Apenini St. Gothard Lotschberg Mount Royal Mont-Cenis New Cascade Vosges Arlberg Tequixquiac ara (munii) Elveia-Italia (Alpi) Italia (Apenini) Elveia (Alpi) Elveia (Alpi) Canada (Stncoi) Frana-Italia (Alpi) S.U.A. (M. Cascadelor) Frana (Vosges) Austria (Alpi) Mexic (Sierra Madre) Lungimea (m) 19.825 18.506 14.990 14.536 14.412 12.223 11.500 11.200 10.250 9.820

Sursa: Erdeli coord., 2000.

Eurotunelul, construit peste Marea Mnecii, a fost inaugurat n anul 1994, ntre Frana i Marea Britanie (respectiv ntre Coquelles, de lng Calais i Cheriton, de lng Folkestone), o vitez a trenului de 160 km/or permind parcurgerea distanei de 51,5 km, n 20 de minute. Podurile de cale ferat asigur continuitatea transportului feroviar peste cursuri de ap, lacuri, alte excavaiuni ale scoarei terestre. Astfel de construcii de mare amploare se gsesc n Asia (peste fluviile Chang Jiang, Enisei, Huang He etc.), Europa (peste Rhin la Strasbourg, Koln; peste Dunre la Belgrad, Budapesta, Giurgiu-Ruse, Cernavod-Feteti; peste Volga la Kazan, Saratov, Volvograd), n America de Nord (peste Mississippi la St. Louis, Memphis, Baton Rouge) etc.
262

Tabelul 10. Principalele tuneluri feroviare submarine Nr. crt. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Tunelul Seikan * Eurotunel Kammon Moji-Simonosechi Severn East River Hudson River ara Japonia Frana-Marea Britanie Japonia Japonia Marea Britanie S.U.A. S.U.A. Lungimea 53.800 50.500 18.600 8.000 7.000 2.500 2.450

Sursa: Sursa: Erdeli coord., 2000.

Numeroase construcii de art inginereasc (poduri, viaducte, tuneluri) sunt prezente n zonele montane. Cele mai nalte linii ferate, care au necesitat lucrri dificile i costisitoare, se gsesc n Munii Anzi, altitudinea maxim la care a ajuns transportul feroviar fiind de 4.829 m n Peru (pe traseul Lima-Oroya). Latitudinal, liniile de cale ferat se desfoar ntre 600 latitudine nordic (Norlisk, centru minier din N Siberiei) i 460 latitudine sudic n Noua Zeeland. Din punct de vedere al traficului de mrfuri pe primele locuri se situeaz S.U.A (2.010 mld. t/km) i China (1.226,1 mld. t/km), iar pentru traficul de cltori se remarc, n mod deosebit, China (369 mld. pers./km), India (379 mld. pers./km), Japonia (242 mld. pers./km). 4.3.1.2. Transporturile rutiere Transporturile rutiere ofer o serie de avantaje (comoditate, vitez sporit, posibilitatea penetrrii n locuri greu accesibile) care le justific locul frunta n cadrul tuturor formelor de transport. Astfel, reeaua rutier constituie cea mai veche i cea mai extins cale de legtur, n prezent, la nivel mondial, depind de circa zece ori reeaua feroviar. Drumurile sunt cunoscute nc din antichitate (fiind renumite pentru importana lor n asigurarea legturilor dintre Roma i provinciile marginale, celebrele drumuri romane viae militaris) ns, adevrata modernizare a acestora s-a produs n secolul al VIII-lea, cnd n Frana
*

parial submarin 263

au aprut cele dinti coli de poduri i osele (1747) i s-a trecut la pietruirea cilor rutiere (1775). La nceputul secolului al XIX-lea, n Anglia a fost introdus, de ctre inginerul Mac Adam, sistemul de mbrcminte asfaltic a oselelor. n secolul al XX-lea s-a extins asfaltarea oselelor, s-au construit primele autostrzi (n perioada interbelic, n S.U.A., Germania, Italia), au aprut magistralele rutiere continentale, drumurile de altitudine, tunelurile pe uscat i n zonele submarine, podurile peste strmtori, fluvii etc. Reeaua rutier a nregistrat, concomitent cu modernizarea i o puternic extindere ajungnd n prezent la o lungime de circa 16 mil. km, rile fruntae din acest punct de vedere fiind: S.U.A., India Brazilia, Japonia .a. (tabelul 11).
Tabelul 11. Reeaua rutier n unele state ale lumii (2000) Nr. crt. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ara S.U.A. India Brazilia China Argentina Japonia Canada Rusia Australia Frana Germania Lungimea drumurilor (km) 6.365.590 2.226.893 1.661.850 1.182.267 1.152.453 1.112.844 884.272 879.100 837.872 831.000 621.297 Autostrzi (km) 84.361 160 5.000 1.904 4.523 3.900 7.819 787 6.680 5.482

Sursa: Quid, 2001; Fdration routire internationale, 2001, n Negoescu, Vlsceanu, 2004.

Repartiia geografic a reelei rutiere, modernizate i nemodernizate este mult mai echilibrat dect cea feroviar, cele mai mari densiti nregistrndu-se n Europa (Luxemburg, cu valoarea maxim 1997 km/1000 km , Germania, Danemarca, Marea Britanie, Frana), America de Nord (S.U.A 660 km/1000km) i parial n Asia. Condiiile naturale mai defavorabile (marea exten-siune a deerturilor, a unitilor montane, a pdurilor tropicale) explic densitatea mai redus a reelei rutiere n Australia, Africa, America de Sud, Asia Central i de Sud-Est.
264

Se remarc prezena a numeroase trasee rutiere n zonele nalte, oselele moderne atingnd altitudinea de 5.330 n Tibet (Xinning Lhasa), 4.800 m n Munii Anzi, 2.770 m n Alpi. Dup destinaia traficului, cile rutiere au fost clasificate n: osele continentale i transcontinentale, autostrzi, drumuri naiona-le, drumuri regionale i drumuri de interes local. ntre cile rutiere transcontinentale se impune cea mai lung osea din lume, de circa 15.000 km, numit Panamericana, care strbate faada pacific a continentului american, din Alaska (n nord) pn n Chile (n sud). Este alctuit din trei sectoare: Alaska Highway (construit n 1942, ce pornete din Fairbanks, trece prin Vancouver i ajunge la Seattle), Autostrada Pacific (n totalitate n S.U.A., cu traseul Seattle San Francisco Los Angeles Tucson), Carretera Panamericana (strbate Mexicul, America Central i de Sud, avnd traseul Nogales Ciudad de Mexico Guatemala Managua San Jos Panama Quito Lima Santiago Puerto-Mont). Din aceast osea deriv numeroase ramificaii mai ales n SU.A., Brazilia, Argentina, Chile. Tot pe continentul american se mai remarc: Transcanadianul (ntre Sydney i Vancouver), Transamazoniana (ntre Joao-Pesoa i Cruzeiro do Sul i continu peste Anzi pn la Lima), Transbra-ziliana (ntre Belem i Rio de Janeiro). n Asia cea mai important osea magistral strbate Asia de Sud-Vest i Sud, pe traseul: Instanbul Teheran Kabul Rawalpindi Lahore Delphi Asansol Calcutta. Alte magistrale se mai gsesc n Federaia Rus i China de Est. n Africa se remarc: Transsaharianul (cu o lungime de 3.000 km, ntre El Golea Algeria i Gao Mali), magistrala Transafrican de Nord, ntre Marrakech i Cairo, Magistrala Ecuatorial - ntre Lagos (Nigeria) Mombassa (Kenya) etc. n Australia, importan deosebit au magistralele Est-Vest (Sydney Perth) i trei osele N-S (Cairns Melbourne, Darwin Port Augusta, Windham Perth). Cea mai important reea de autostrzi se gsete n America de Nord (n S.U.A i Canada). n S.U.A., Interstate Highway System a asigurat construirea din fonduri federale a unei reele de autostrzi, care asigur legtura ntre 24 mari aglomerri urbane. Se remarc autostrzile: New York San Louis Las Vegas Los Angeles; Portland Boston New York Washington Jacksonville (cu legtur spre New Orleans Houston i spre Florida, la Miami).
265

Pe locul al doilea, n ceea ce privete lungimea autostrzilor este Europa (remarcndu-se n principal cele din Germania, Belgia, Frana, Marea Britanie, Olanda, Italia). Prima autostrad european a aparinut Germaniei, i lega oraele Berlin i Munchen. n prezent, principalele artere rutiere de acest tip sunt: Hamburg Verona, Basel Rotterdam (autostrada Rhinului), Viena Paris, Marsilia Paris Amsterdam, Marsillia Milano (Autostrada da Fiori), Milano Palermo (Autostrada del Sole) i multe aletele.

Autostrada Londra Bristol, Marea Britanie

n Asia, cele mai multe autostrzi se gsesc n Japonia (cu precdere n insula Honshu, cel mai mare trafic fiind pe autostrada Tomei pe traseul Tokyo-Osaka-Kobe), n China, n Coreea de Sud dar i n Orientul Apropiat i Mijlociu (n Arabia Saudit autostrada Jiddah Mecca; o serie de autostrzi care converg ctre Golful Persic). n Australia, principalele artere de acest tip sunt autostrzile Perth Melbourne, DarwinAdelaide, Cairns Brisbane Sydney. n Africa, osele modernizate se gsesc n zonele marginale, la Oceanul Atlantic, Oceanul Indian sau Marea Mediteran. ntre cele mai importante noduri rutiere se regsesc orae precum: Washington, Dallas, Philadelphia, Saint Louis, New York, San Francisco (n S.U.A.), Hamburg, Viena, Paris, Berlin (n Europa), Sao Paolo, BuenosAires (n America de Sud) etc. Pentru desfurarea fluent a circulaiei s-au construit tuneluri i poduri rutiere. Cele mai cunoscute tuneluri rutiere sunt plasate n zonele montane (n munii Alpi, Anzi etc.) remarcabile fiind ns i
266

tunelurile submarine, unele dintre acestea construite pentru a facilita legaturile n cadrul unor porturi. Cel mai mare dintre acestea este cel care leag oraul Liverpool cu suburbia acestuia Birkenh, pe sub estuarul fluviului Mersey, cu o lungime de 3.500 m.
Tabelul 12. Tuneluri rutiere de mari dimensiuni Nr. crt. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Tunelul Saint Gothard Tirol Frejus Mont Blanc Transandin Grand Saint-Bernard ara Elveia Austria-Elveia Frana-Italia Frana-Italia Chile Italia-Elveia Lungimea (m) 16.800 14.000 12.895 11.600 8.000 6.000

Sursa: Negoescu, Vlsceanu, 2004

Dintre podurile rutiere de mari dimenisuni se pot aminti: VerrazanoNarrows (New York), Golden Gate (San Francisco Oakland), BosforInstanbul (ntre Europa i Asia), Oresund (ntre Suedia i Danemarca). Traficul rutier a cptat n ultimul timp o amploare deosebit, prelund o parte din mrfurile transportate pe calea ferat. Acest aspect este caracteristic n principal continentului european, circa 70% din traficul rutier desfurndu-se pe arPodul Verrazano, New York tere rutiere. 4.3.1.3. Transporturile navale Transporturile pe ap constituie una dintre cele mai vechi forme de transport folosite de om, dup cele rutiere, renumitele civilizaii antice, dezvoltate de-a lungul marilor fluvii i n zonele litorale, utiliznd intens aceast form de comunicaie. Marile descoperiri geografice au impulsionat dezvoltarea acestei categorii de transport,
267

iar odat cu introducerea traciunii cu abur, apoi a celei Diesel s-au produs adevrate revoluii n tehnica de navigaie. Prima nav cu motor, numit Curaao a traversat Oceanul Atlantic, din Olanda n Antile, n anul 1827. Secolele urmtoare au adus noi progrese n construcia de nave, s-au dezvoltat o serie de porturi i rute fluvio-maritime. n cadrul transporturilor navale se remarc dou componente majore: transporturile pe apele interioare (fluvii, lacuri, ruri, canale) i transporturile maritime. Navigaia fluvial, important astzi, n special pentru transportul de mrfuri grele (minereuri, materiale de construcie, lemn, cereale etc.) prezint avantajul unui cost mai redus, dect al altor forme de transport (de trei ori mai mic dect cel pe calea ferat). Ea este nlesnit de ample lucrri de regularizare a rurilor (diguri, ecluze, baraje etc.), de construcia unor canale i totodat poate fi limitat de o serie de factori precum regimul hidrologic (oscilaii de nivel i debit, ngheul rurilor), adncimea canalului navigabil, poziia fa de zonele cu resurse, fa de marile centre urbane etc. Primele canale fluviale au fost construite n Frana, n secolul al XVII-lea (canalul Briare, ntre Sena i Loara, n lungime de 59 km), apoi n Olanda i Belgia (n secolul al XVIII-lea), cele mai multe astfel de construcii realizndu-se n secolele al XIX-lea i al XX-lea. n prezent, se remarc importana mare a canalelor navigabile ntr-o serie de ri europene (Frana, Olanda, Belgia, Germania cu peste 6.000 km canale) dar i n Federaia Rus, Polonia, Italia (Sistemul Padului), S.U.A., China etc. n funcie de adncimea enalului navigabil se folosesc vase de tonaje diferite (pe Rhin pn la maximum 5.000 tdw., pe Dunre, ntre 500 i 1.500 tdw, pe Volga pn la 10.000 tdw., pe Marile Lacuri, pn la 25.000 tdw). La nivelul continentelor apar diferenieri majore, navigaia Transport pe fluviul Dunrea (Budapesta)
268

fluvial fiind mai bine dezvoltat n Europa i America de Nord. n Europa principalele artere navigabile sunt Dunrea, Rinul i Volga, la acestea mai adugndu-se i alte fluvii, n special cele din vestul i centrul continentului (Sena, Oder, Elba, Meuse, Waser, Vistula etc.). n America de Nord se impun Mississipi i sistemul fluvial Marile LacuriSf. Laureniu. Traficul fluvial este nsemnat i pe: Columbia, Tennesse, Mackenzie, Yukon, Colorado etc.
Dunrea, cu lungime de 2.857 km i un bazin hidrografic de 805.300 km2, este navigabil de la Ulm (pentru nave mici) i de la Regensburg (pentru nave de 600 tdw.). Construirea canalului navigabil Rin-Main-Dunre, n lungime de 530 km, asigur din anul 1993, legtura dintre Marea Nordului (cu porturile Rotterdam, Amsterdam, Le Hvre) i Marea Neagr (prin intermediul canalului Dunre-Marea Neagr, intrat n folosin din 1984). Rinul, cu o lungime de 1.320 km, navigabil de la Basel, se remarc prin traficul intens de mrfuri, el strbtnd zone puternic industrializate. Este legat printr-un ntreg complex de canale de Ron, Sena, Elba, Weser, Main, Dunre etc. Volga, cu o lungime de 3.531 km, asigur dou treimi din transporturile Federaiei Ruse, fiind legat de mrile limitrofe prin numeroase sisteme de canale. Sistemul Mississippi, din S.U.A, alctuit din fluviul cu acelai nume (cu o lungime de 5.985 km, navigabil de la Saint Paul), afluenii si (Ohio, Missouri, Arkansas, Tennesse) i o reea de canale, care l leag de sistemul Marile Lacuri-Sf. Laureniu, constituie o important ax de legtur n America de Nord.

n celelalte continente, navigaia fluvial este mai puin dezvoltat, remarcndu-se ns artere importante precum: Amazonul i afluenii, Parana, Orinoco (n America de Sud), Nilul, Zambezi, Congo, Niger (n Africa), Chang Jiang, Mekong, Gange .a. (n Asia), Murray-Darling (n Australia). n concluzie, cele mai importante sisteme de navigaie internaional se gsesc n Europa (pe Rin, Dunre, Oder-Elba) i n America de Nord (Marile Lacuri Sf. Laureniu), iar la nivel naional se impun fluviile Volga (Federaia Rus) i Mississippi (S.U.A.). Dintre cele mai importante porturi fluviale se pot aminti: pe Rin complexul portuar Duisburg-Ruhrdort (cel mai important, cu un trafic anual de peste 80 mil.t), Basel, Strasburg, Koln; pe Dunre Reni,
269

Ismail, Galai, Brila, Clrai, Belgrad, Budapesta, Bratislava; pe Volga Moscova, Volgograd, Astrahan; la Marile Lacuri Chicago, Detroit, Duluth, Toledo, Cleveland; pe Mississippi St. Louis, Memphis, Pittsburg. Apar i complexe portuare fluvio-maritime, cele mai importante fiind: Rotterdam (pe Rin), Hamburg (pe Elba), Baton Rouge i New Orleans (pe Mississippi). Transporturile maritime utilizate n prezent n special pentru traficul intercontinental de mrfuri, au cunoscut o dezvoltare spectaculoas, impulsionat att de progresele tehnicii ct i de dezvoltarea economic de ansamblu, necesitatea transportului unor cantiti mari de materii prime i produse finite determinnd obinerea de noi performane tehnice (sporirea capacitii de transport a navelor, a vitezei, a siguranei n exploatare etc.). Construcia de nave s-a extins, ndeosebi dup anul 1956, cnd Japonia a lansat primul tanc petrolier de 84.000 tdw., astzi fiind frecvente cele cu capaciti de 200.00 tdw. i 500.000 tdw. S-a creat treptat o puternic flot alctuit din nave comerciale (orientat pe transportul combustibililor fosili petrol, crbuni, a minereurilor de fier, a diferitelor produse industriale i agro-alimentare etc.), nave tehnice destinate lucrrilor de construcie i ntreinere a porturilor, nave militare, pescadoare i submarine. Flota comercial mondial totaliza, n 2005, 839,6 mil tdw., detandu-se o serie de ri cu mari capaciti de transport (Grecia, Japonia, Germania, China, Federaia Rus, S.U.A., Norvegia, Coreea de Sud, Suedia, Marea Britanie etc.) (tabelele 13 i 14). Se remarc att existena unor state industriale ct i a unor ri specializate n cruia pe mare (Grecia, Spania, Norvegia, Suedia, Olanda, Danemarca).
Tabelul 13. Cele mai mari flote ale lumii dup numrul de vase (ianuarie 2005) Total. vase ara total Pavilion naional Pavilion strin Grecia 2.984 739 2.245 Japonia 2.945 717 2.228 Germania 2.615 349 2.266 China 2.612 1.695 917 Federaia Rus 2.083 1.721 362 S.U.A. 1.633 624 1.009 Norvegia 1.589 768 821 Total mondial 31.097 15.251 15.846 Sursa: Review of maritime transport, 2005

Nr. crt. 1 2 3 4 5 6 7

270

Tabelul 14. Cele mai mari flote ale lumii dup capacitate (2005) Nr. crt. 1 2 3 4 5 6 7 8 ara Grecia Japonia Germania China S.U.A. Norvegia Hong Kong (China) Coreea Total mondial Total (mii tdw) 155.144 117.662 57.911 56.812 46.338 43.989 40.993 25.843 839.633 % din totalul mondial 18,48 14,01 6,90 6,77 5,52 67,39 3,25 3,08 100

Sursa: Review of maritime transport, 2005

De asemenea, o serie de state mici (Liberia, Panama, Costa Rica, Cipru, Bahamas, Malta) dispun de capaciti mari care aparin unor armatori strini, nregistrarea navelor sub pavilion strin fiind o practic determinat de diferenele de impozit percepute n diferitele zone ale lumii (tabelul 15).
Tabelul 15. Adevrata naionalitate a flotei unor ri (%) (ianuarie 2005) Germania Flota mii tdw 195.286 83.592 48.037 36.101 34.181 Norvegia 0,8 5,7 15,8 1,6 1.,1 271 Japonia Grecia S.U.A 1,1 5,2 21,3 0,1 4,1 China 5,7 3,5 0,4 0,6 0,5

ara

Panama Liberia Bahamas Malta Cipru

45 6,0 3,9 0,1 1,0

11,5 13,3 18,9 66,1 54,3

0.8 22,3 1,6 2,9 18,1

Sursa: Review of maritime transport, 2005

Porturi de mari dimensiuni i cu trafic nsemnat de mrfuri se gsesc, n principal, n America de Nord, Europa, Asia (tabelul 16)

Tabelul 16. Mari porturi maritime ale lumii Trafic (tone) Nr. crt. Portul ara 2004 1. Shanghai China 378.962.000 2. Singapore Singapore 362.580.000 3. Rotterdam Olanda 352.360.000 4. Ningbo China 225.850.000 5. South Louisiana S.U.A. 225.661.718 6. Hong Kong China 222.900.000 7. Guangzhou China 215.190.000 8. Tianjin China 206.161.000 9. Busan Coreea de Sud 205.803.461 10. Houston S.U.A. 172.368.000 Sursa: Geohive, 2004

Cele mai mari porturi dup traficul de mrfuri din Europa sunt Rotterdam, Anvers, Marsilia, de pe continentul nord-american se detaeaz S.U.A, cu porturi specializate pe anumite mrfuri (petrol, minereuri, fructe tropicale etc.), printre cele cu trafic foarte mare gsindu-se South Louisiana, New-York, Hampton Roads, Corpus Christi, New Orleans, Los Angeles iar din Asia pe lng China (cu porturi foarte mari precum Shanghai, Guangzhou, Tianjin, Hong Kong .a.) se impune Japonia (n principal complexul portuar Keihin, alctuit din toate porturile de la Golful Tokyo (Kobe, Osaka, Nagoya). n literatura de specialitate exist o mare varietate a criteriilor de clasificare a porturilor.
Dup poziia geografic: porturi de front de mare (situate la marea liber): Constana, Bari, Barcelona, Tampico, Durban; porturi de estuar: Hamburg, Bordeaux, Anvers, Londra; porturi de golf: Marsilia, Tokyo, New York, Alger; porturi de fiorduri: Oslo, Bergen, Trondheim; porturi de strmtori: Istambul, Gibraltar, Aden, Singapore; porturi de insule: Colombo, La Valetta, Havana; porturi de cap i peninsule: Recife, Brindisi, Brest porturi de delt: New Orleans; porturi de canale: Port-Said (Suez), Colon (Panama); 272

Dup funcionalitate: porturi cu trafic mixt de mrfuri: Lisabona, Barcelona, Rotterdam, Constana, New York, Tokyo, Calcutta; porturi specializate: petroliere (La Salina, Port Arthur), carbonifere (Norfolk, Newcastle, Newport), mineraliere (Narvik, Lulea, Kerci), cerealiere (Rosario, Adelaide, Vancouver), pentru transportul lemnului (Arhanghels); alte categorii: porturi de ferry-boats (Dover, Calais), porturi de tranzit (Gibraltar), porturi turistice (Cannes, Acapulco, Nice), porturi pescreti, porturi militare (Sevastopol). Dup gradul de dependen i integrare: porturi simple, cu bazine i chei (Barcelona, Liverpool; avanporturi (pentru preluarea traficului greu Europort pentru Rotterdam); complexe portuare (Keihin Port). Dup mrimea traficului portuar: porturi foarte mari (peste 50 mil.t/an): Rotterdam, New York; porturi mari (20-50 mil.t./an) Rio de Janeiro, Vancouver, Constana; porturi mijlocii (10-20 mil.t./an): Buenos Aires, Sydney; porturi mici (sub 10 mil.t./an: Alger, Mangalia" (Erdeli, Braghin, Frsineanu, 2000).

Europoort, Olanda 273

Pentru buna desfurarea a transporturilor maritime s-au realizat pe parcursul timpului o serie de canale: Canalul Kiel 99 km lungime, asigur legtura dintre Marea Baltic i Marea Nordului; Canalul Panama 81,6 km lungime, funcionabil din 1914, realizeaz legtura dintre Oceanul Atlantic i Oceanul Pacific; canalul Suez, construit n 1860, ntre Marea Mediteran i Marea Roie, cu o lungime de 161 km; canalul Korinthos, 6,3 km, leag Marea Egee de Marea Ionic; canalul Volga-Don, ntre Marea Caspic i Marea Neagr etc. Rute maritime importante pornesc din porturile europene (de la Marea Mediteran i Marea Nordului) ctre porturile americane de pe litoralul Atlantic, ctre Africa de Sud, sau prin canalul Suez spre Asia de Sud i Sud-Est i ctre Oceania. Cu o nsemntate mare, se mai adaug rutele maritime ce pornesc din America de Nord ctre America de Sud, ctre Europa i Africa, iar prin canalul Panama ctre Asia i Oceania. Cele mai mari cantiti de mrfuri ncrcate/descrcate n porturile maritime se nregistreaz, n perioada actual, n Japonia (circa 800 mil. t/an), S.U.A. (650 mil. t/an), Marea Britanie, Frana, Germania etc. 4.3.1.4. Transporturile aeriene Transporturile aeriene ofer avantajul parcurgerii rapide a unor distane mari, fcnd posibil apropierea ntre locuri aflate n continente ndeprtate, ntr-un timp relativ scurt. Au un rol nsemnat n special n transportul de cltori i pentru mrfurile uoare (pres, pot, coletrie, medicamente, alimente, piese i utilaje uoare, metale preioase, produse horticole etc.). Aceast categorie de transport s-a dezvoltat ncepnd cu secolul al XX-lea, cnd au aprut primele aparate de zbor (S.U.A. 1903, aparatul frailor Wright, Romnia 1903, Traian Vuia), ntia linie aerian regulat fiind deschis n anul 1919 ntre Paris i Nisa. n prezent s-au nregistrat progrese deosebite n acest domeniu, constnd n perfecionarea aparaturii de navigaie, a aparatelor radar de urmrire i control, n apariia a numeroase aeroporturi, n dezvoltarea companiilor aeriene i a noi rute de zbor, interne i internaionale. Printre cele mai cunoscute companii aeriene se remarc: United Airlines, American Airlines, Delta Airlines (S.U.A.), Aeroflot (Federaia Rus), Lufthansa (Germania), British Airways (Marea Britanie), Air France (Frana), K.L.M. (Olanda) etc.
274

Punctele de convergen ale navigaiei aeriene sunt reprezentate de aeroporturi, de obicei amplasate la o oarecare distan de oraele pe care le deservesc, pentru a le feri de poluarea fonic. Aeroporturile se pot grupa n diverse categorii, n funcie de criterii variate: dup tipul de rute pe care le deservesc se clasific n: internaionale (Heathrow Londra, Orly Paris, Otopeni Bucureti), naionale (Gatwick Londra), locale (ce nu deservesc curse regulate); dup tipul operaiunilor de pasageri, de escal, de escal tehnic, turistice, militare etc. dup volumul traficului anual de pasageri foarte mari (cu peste 10 mil. pasageri/an: Harstfield Atlanta, O'Hara Chicago, Heathrow Londra, Frankfurt an Main, Orly Paris, Leonardo da Vinci Roma), mari (ntre 5 i 10 mil. pasageri/an: Charles de Gaule Paris, Gatwick Londra, Philadelphia), mijlocii (ntre 1 i 5 milioane pasageri/an: Otopeni, Marsilia, Djakarta), mici (sub 1 mil. pasageri/an: Sofia, Salzburg). Rutele internaionale cele mai importante leag continentele Europa de America de Nord, Europa i America de Nord de Asia i Africa iar n interiorul continentelor se constat densitatea mare a rutelor aeriene n Europa vestic, N-E S.U.A., n partea european a Federaiei Ruse.
Tabelul 17. Mari aeroporturi ale lumii, dup traficul de pasageri Nr. crt. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Oraul Atlanta Chicago Londra Tokyo Los Angeles Dallas Paris Frankfurt Denver Amsterdam ara S.U.A. S.U.A. Marea Britanie Japonia S.U.A. S.U.A. Frana Germania S.U.A. Olanda Nr. pasageri 2004 2005 83.606.5838 85.907.423 75.533.822 76.510.003 67.344.054 67.915.389 62.291.405 63.282.219 60.688.609 61.485.269 59.412.217 59.064.360 51.098.271 53.756.200 51.260.363 52.219.412 41.441.531 44.280.190 42.541.180 44.163.098 275

Sursa: Geohive, 2005 (Airoports Council International)

Activitile aerospaiale ocup un loc aparte n cadrul transporturilor, fiind reprezentate de programe de cercetare ce constau n lansarea unor satelii pentru cercetarea anumitor caracteristici terestre i ale spaiului cosmic, n realizarea unor zboruri cu nave specifice, toate solicitnd mari investiii i o tehnologie performant. Se remarc n principal S.U.A. i Federaia Rus, alturi de care se mai adaug Frana, Marea Britanie, China, Japonia, Brazilia etc.

Aeroportul internaional din Nagoya, Japonia Tabelul 18. Mari aeroporturi ale lumii, dup traficul de mrfuri Trafic mrfuri (tone) 2002 2004 1. Memphis S.U.A. 3.554.575 3,598,500 2. Hong Kong China 3.119.008 3,437,050 3. Anchorage S.U.A. 2.252.911 2,609,498 4. Tokyo Japonia 2.373.133 2,290,346 5. Seul Coreea de Sud 2.133.444 2,149,937 6. Frankfurt Germania 1.838.894 1,963,141 7. Los Angeles S.U.A. 1.913.676 1,928,894 8. Shanghai China 1.642.176 1,856,328 9. Singapore Singapore 1.795.646 1,854,610 10. Louisville S.U.A. 1.739.492 1.814.730 Sursa: Geohive, 2005 (Airoports Council International) Nr.crt. Aeroportul ara 276

4.3.1.5. Transporturile speciale n categoria transporturilor speciale sunt incluse n principal cele efectuate prin conducte i cabluri (petroleoducte, gazoducte, apeducte, saleoducte, chimioducte, linii de nalt tensiune pentru transportul energiei electrice) dar i telcomunicaiile (telefon, telegraf, sistemele de radio i televiziune, internet etc.). Petroleoductele (pipe-line) sunt folosite pentru transportul petrolului brut (din 1865) i a produselor petroliere finite (din 1930), reeaua mondial, care n prezent se ridic la circa 350.000 km, fiind dezvoltat n special dup 1950. Unele conducte sunt utilizate pentru importul i exportul de petrol. La nivelul continentelor, America de Nord deine cea mai lung reea, traseele principale pornind din regiunile productoare, Golful Mexic, Middlecontinent ctre marile centre ndustriale din nord-estul S. U.A. n Canada, im-portante sunt magistralele petroliere Edmonton Seattle, Edmonton Vancouver. n acest continent se gsete cea mai lung conduct petrolier: Alberta Buffalo (2.850 km). Se remarc reeaua de conducte a Federaiei Ruse, Pipeline, Alaska cele mai multe plecnd din zona Volga-Ural ctre Moscova, Sankt Petersburg, Europa Central i de Vest (Polonia, Cehia, Slovacia, Germania, Ungaria), Siberia. n Europa Cental i de Vest apare o reea de conducte, orientat dinspre marile porturi spre zonele continentale (Rotterdam Kln, Le Hvre Paris, Trieste Innsbruck Ingolstadt etc.). Astfel de conducte se gsesc i n alte zone ale Globului, pornind din principalele zone productoare ctre cele consumatoare (din Orientul Mijlociu ctre Liban, Siria, Turcia .a., din Venezuela ctre Bolivia, Chile .a., n Africa de Nord). Gazoductele au o reea mai bine dezvoltat dect a petrolului (circa 1,4 mil. km) i datorit faptului c aceasta este principala modalitate de transport din zonele productoare ctre cele consumatoare. Mari reele de gazoducte se ntlnesc n S.U.A., Canada, Federaia Rus, Orientul Apropiat i Mijlociu, Europa.
277

Unele magistrale au dimensiuni impresionante: Transsiberia (9.344 km), Transcanada (9.100 km), Texas New York (3.444 km). Au fost realizate conducte i n mediul subacvatic, ntre care se pot meniona cele dintre Algeria i Italia prin Marea Mediteran, din Marea Nordului sau din Golful Mexic. Transportul energiei electrice se realizeaz prin linii aeriene de nalt tensiune (400-1.000 KV) iar n mediul urban prin linii subterene de joas tensiune (sub 25 KV). S-a impus formarea unui sistem unitar de transport a energiei electrice, care s asigure legturile dintre zonele productoare i de energie electric i cele consumatoare.

Transport pe cablu, Grenoble, Frana

Transportul pe cablu se folosete n scopuri industriale (funiculare n zonele forestiere, miniere) i turistice (telescaun, teleferic, telecabin, teleski), remarcndu-se, n acest sens, o serie de ri precum: Elveia, Frana, Austria, Frana, Italia, S.U.A., Japonia. n prezent, un loc aparte n cadrul transporturilor speciale l ocup telecomunicaiile (prin telefon, telegraf, pot, sisteme de radio i televiziune, internet). Reeaua telefonic mondial este bine dezvoltat, remarcndu-se n principal America de Nord, Europa i Japonia. Mari densiti a liniilor telefonice pe cap de locuitor se nregistreaz n Suedia, Elveia, Canada, Danemarca, S.U.A. Istoria telefoniei a nceput odat cu construirea primului aparat telefonic n anul 1876 (A.G. Bell, n S.U.A.) i a fost marcat de momente importante precum: punerea n funciune a primei linii
278

telefonice (1883 ntre Paris i Bruxelles), construirea liniilor transcontinentale (1929, n America de Nord, 1938, n Europa) i a cablurilor transoceanice (primul construit ntre Japonia i S.U.A., intrat n funciune n 1956). Din 1960, o parte a convorbirilor intercontinentale au fost preluate de satelii artificiali, au aprut cablurile prin fibre optice, iar n ultimii ani a avut loc o dezvoltare a telefoniei mobile, ntre principalele firme productoare remarcndu-se: Nokia, Ericson, Motorola, Siemens, Alcatel etc. Telegrafia, este o form de comunicaie aprut n 1794 n Frana i dezvoltat cu precdere n secolul al XIX-lea datorit inventrii telegrafului electric.

Sediul Radio France, Paris

Sistemele de radio i televiziune se dezvolt cu precdere n cea de-a dou jumtate a secolul al XX-lea. Emisiunile de radiodifuziune au nceput n anul 1920 la Pittsburg i s-au dezvoltat continuu, n prezent existnd peste 1 mld. de abonai, cu precdere n America de Nord i Europa. Televiziunea, aprut n perioada interbelic (primele emisiuni, n 1936, n S.U.A.), a fost generalizat dup 1945 n S.U.A. i Europa de Vest, n prezent funcionnd staii T.V. n peste 130 state. Internetul constituie fr ndoial cea mai spectaculoas form a telecomunicaiilor, n continu dezvoltare. A aprut n anul 1983 i a fost utilizat la nceput doar n mediul academic, pentru ca n prezent s constituie un mijloc comun de comunicare. Pe lng pota electronic (e-mail), care permite transferul de date, informaii, imagini de la un
279

computer la altul, forma de World Wide Web, ce dateaz de la nceputul anilor `90, permite navigarea prin diverse programe active n reea. La baza dezvoltrii deosebite a acestei forme de comunicaie a stat creterea nsemnat a numrului de calculatoare, att la nivel mondial ct i la nivelul diferitelor state ale lumii.
Tabelul 19. Principale ri deintoare de computere i utilizatori internet, 2004 Nr. Computere Utilizatori internet ara crt. Nr. %. Nr. % 1. S.U.A. 223.810.000 76,22 185.000.000 63,00 2. Japonia 69.200.000 54,15 64.160.000 50,20 3. China 52.990.000 4,08 94.000.000 7,23 4. Germania 40.000.000 48,47 35.200.000 42,67 5. Marea Britanie 35.890.000 60,02 37.600.000 62,88 Total mondial 772.357.000 12,89 862.809.900 13,62 Sursa: Geohive, 2005 (I.T.U.)

Fr ndoial, perioada actual se caracterizeaz prin dezvoltarea i modernizarea fr precedent a tuturor categoriilor de transport, acestea constituind premise favorabile pentru amplificarea tuturor activitilor economice. 4.3.2. Schimburile economice internaionale i investiiile strine 4.3.2.1. Schimburile economice Schimburile comerciale au aprut ca urmare a existenei unui excedent de produse, rezultat datorit dezvoltrii agriculturii, i au avut timp ndelungat un caracter local (doar bunurile de lux metalele preioase, mirodeniile, porelanurile, sarea etc. erau integrate n schimburi interregionale). Ele au evoluat treptat pe parcursul timpului, mbrcnd caracteristici distincte i cptnd o mare amploare n diferite perioade istorice. Marile descoperiri geografice (ncepute nc din secolul al XV-lea), urmate de dezvoltarea marilor imperii coloniale au favorizat legturile comerciale, avnd un rol nsemnat n aprovizionarea cu materii prime. Revoluia industrial i implicaiile directe asupra modernizrii mijloacelor de transport i de prelucrare a
280

materiilor prime au determinat internaionalizarea accentuat a schimburilor de mrfuri. ntre principalele organisme internaionale care acioneaz n acest domeniu, se numr: Organizaia Mondial a Comerului (O.M.C.), Fondul Monetar Internaional, Banca Mondial etc.
Dup cel de-al doilea rzboi mondial se realizeaz pai importani pentru asigurarea stabilitii relaiilor economice internaionale. La Bretton Woods, n S.U.A., s-au nfiinat n 1944, Fondul Monetar Internaional i Banca Mondial, organisme care au importan major pentru dezvoltarea economiei mondiale. n 1947, a fost creat Acordul General pentru Tarife i Comer (G.A.T.T.), cu scopul de a coordona i asigura o flexibilitate mai mare relaiilor economice internaionale. Au fost iniiate opt runde de negocieri comerciale multilaterale care au condus la scderea progresiv a barierelor tarifare de la aproape 40% n anul 1947 la mai puin 4%, dup Runda Uruguay, ultima din seria celor opt. Cel mai important rezultat al Rundei Uruguay, care a durat apte ani (1986-1993) a fost apariia Organizaiei Mondiale a Comerului (O.M.C.). ncheierea negocierilor, la care au participat 124 state, a fost ncheiat prin Declaraia de la Marrakech (Maroc), din aprilie 1994 (Erdeli, Braghin, Frsineanu, 2000, p. 248).

Organizaia Mondial a Comerului i-a nceput activitatea n ianuarie 2005, domeniul su de cuprindere viznd att comerul cu mrfuri ct i cel cu servicii, scopul su fiind legat de creterea schimburilor economice i a veniturilor pentru toate rile lumii. n prezent, se poate vorbi de o pia mondial unitar, caracterizat de un sistem comercial multilateral. Termenul de pia mondial se folosete pentru a desemna totalitatea pieelor economice n care producia este destinat schimbului i nu consumului productorilor, ncercndu-se s se obin un pre ct mai avantajos (Erdeli, 1999, p. 238) . La nivelul acesteia s-au separat, pe parcursul timpului, dou sectoare: unul industrial, transformator (specific statelor dezvoltate, numit generic Nord) i unul furnizor de materii prime (alctuit din ri n dezvoltare, numit generic Sud). Astfel, la nivel general se poate vorbi de o specializare a rilor aflate n curs de dezvoltare n exportul de materii prime minerale sau produse agricole-forestiere iar pentru rile dezvoltate de o axare a exporturilor pe produse finite (fig. 56). Comerul cu mrfuri este ns mult mai complex, innd cont de faptul unele ri dezvoltate sunt i mari
281

productoare de resurse sau c n ultimii ani datorit masivelor investiii strine au aprut modificri pe piaa mondial, n sensul creterii exporturilor de produse industriale pentru unele ri aflate n dezvoltare, n special din Asia i America Latin.
SISTEMUL ECONOMIC MONDIAL State puternic dezvoltate materii prime produse finite Fig. 56. Principale fluxuri comerciale State slab dezvoltate

Evoluia schimburilor economice ntre state trebuie analizat i din perspectiva diviziunii teritoriale a produciei i implicaiilor acesteia n peisaj, care determin conturarea unor areale difereniate ca potenial i dezvoltare economic. Se evideniaz astfel formarea i dezvoltarea de uniuni economice, comerciale, vamale la nivel regional (Uniunea European, N.A.F.T.A., A.P.E.C. etc.), produse n contextul general al globalizrii economiei mondiale (fenomen la care o contribuie important au avut-o companiile transnaionale care realizeaz circa o treime din schimburile economice internaionale). Globalizarea este definit ca un proces deosebit de dinamic al creterii interdependenelor ntre state, ca urmare a extinderii i adncirii legturilor transnaionale, n sfere tot mai largi i variate ale vieii economice, politice, sociale, culturale avnd drept implicaie faptul c problemele devin mai curnd globale dect naionale, cernd la rndul lor o soluie global (Erdeli, 1999, p. 143).
Sub aspect teoretic, globalizarea ar trebui s fie un proces de mare amploare, de integrare la nivel planetar a fluxurilor materiale (att cele de resurse energetice, materii prime i materiale, ct i cele de produse finite), financiare, monetare, n cadrul unor piee specializate unice de mari dimensiuni, de liberalizare n toate sensurile a fluxurilor de persoane i populaii, fr a ntmpina restricii de nici o natur i sub nici un pretext, 282

democratizarea fluxurilor de informaii, inclusiv de informaii tiinifice i tehnologice, la care s se asigure un acces mai uor i mai puin costisitor tuturor rilor lumii, ca la un patrimoniu comun al umanitii, n paralel cu procesul de integrare politic n structuri flexibile, care s nu aduc atingere caracterului specific naional i n climatul mondial de securitate garantat de Organizaia Naiunilor Unite i Consiliul su de Securitate, inclusiv, atunci cnd se dovedete necesar, prin prezena de trupe ONU de asigurare a pcii i comand internaional (Zainea, 2000, p. 45).

n acest context al mondializrii economiei au aprut zonele libere. Acestea, avnd ca principal scop atragerea investiiilor strine directe, constituie spaii bine delimitate din teritoriul naional al unei ri, n care pot fi introduse mrfuri n vederea prelucrrii i comercializrii lor, ele beneficiind de scutirea de taxe vamale i de restricii cantitative. Se pot clasifica dup localizarea geografic (zone portuare, regiuni litorale, regiuni interioare) sau dup operaiunile desfurate (zone comerciale, orientate spre export sau import, zone industriale), n prezent existnd, n lume, peste 500 de zone libere. La nivelul statelor lumii schimburile economice au dou faete: una legat de cele efectuate n cadrul acestora (comer interior) i cealalt reprezentat de schimburile dintre state (comer exterior). n cadrul comerului exterior din cadrul unui stat se deosebesc: exportul i importul, raportul dintre cele dou nclinnd balana comercial n sens pozitiv sau negativ.
SCHIMBURI ECONOMICE

Importuri input balana comercial

Exporturi output

+ negativ -

- pozitiv +

Fig. 57. Structura comerului exterior 283

Caracteristicile actuale ale comerului internaional Comerul internaional (mondial) cuprinde totalitatea tranzaciilor de bunuri materiale i servicii desfurate la nivelul tuturor rilor lumii, indiferent de forma n care acestea s-ar realiza. n ultimii ani se constat o expansiune deosebit att a mrfurilor ct mai ales a serviciilor, care au luat o amploare deosebit la nivelul economiei mondiale. Structura comerului cu mrfuri, pe principalele categorii (produse agricole, produse ale industriei extractive, produse manufacturate) ilustreaz o predominare, n totalul exporturilor, a celor manufacturate (73,8% din totalul mrfurilor), ele crescnd ntre anii 2000-2004, cu circa 9%. Produsele de baz (cele agricole i cele ale industriei extractive) au nregistrat, n general, un uor recul pentru rile dezvoltate (datorit efortului depus de valorificare a propriilor resurse i de reducere a dependenei fa de importuri) i o cretere nsemnat pentru rile n curs de dezvoltare (printr-un interes deosebit acordat exploatrilor unor resurse sau extinderii unor culturi agricole cu importan deosebit n balana comercial minereu de fier n Mauritania, cupru Chile, cauciuc natural n Malaysia i Thailanda, petrol n Nigeria etc.). Comerul cu servicii, aflat de asemenea n ascensiune, este dominat de cel realizat de transporturi i turism (cu peste 50%). Schimburile internaionale de mrfuri au nsumat 9.153 mld. $ pentru exporturi i 9.495 mld. $ pentru importuri, reprezentnd pentru anul 2004 o cretere cu circa 21% fa de anul anterior la ambele categorii.
Tabelul 19. Exportul mondial de mrfuri i servicii, 2004 Valoarea exportului mil. $ Mrfuri Produse agricole Produse ale ind. extractive Produse manufacturate Servicii Transporturi Turism (travel) Alte servicii Sursa: Word Trade Organisation 284 100 9,1 14,8 76,1 2.125 500 625 1.000 Creterea medie anual 2000-2004 % 9 9 10 9 9 10 7 11

Tabelul 20. Principale ri exportatoare de mrfuri, 2004 Nr. crt. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. ara Germania S.U.A. China Japonia Frana Olanda Italia Marea Britanie Canada Belgia Total mondial mld. $ 912,3 818,8 593,3 565,8 448,7 358,2 349,2 346,9 316,5 306,5 9.153 % 10 8,9 6,5 6,2 4,9 3,9 3,8 3,8 3,5 3,3 100 Cretere 2003-2004 21 13 35 20 14 21 17 13 16 20 21

Sursa: Word Trade Organisation Tabelul 21. Principale ri importatoare de mrfuri, 2004 Nr. crt. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. ara S.U.A. Germania China Frana Marea Britanie Japonia Italia Olanda Belgia Canada Total Mondial mld. $ 912,3 818,8 593,3 565,8 448,7 358,2 349,2 346,9 316,5 306,5 9.495 % 16,1 7,6 5,9 4,9 4,9 4,8 3,7 3,4 3 2,9 100 Cretere 2003-2004 17 19 36 17 18 19 18 21 22 14 21

Sursa: Word Trade Organisation

La nivelul continentelor se detaeaz Europa att la mrfurile exportate ct i la cele importate (cu 45,2% i respectiv 47%), rile cu cele mai intense schimburi fiind cele integrate n Uniunea European, Germania, Frana, Marea Britanie, Olanda, Belgia, fiind plasate pe
285

primele locuri. Pe poziia a doua se afl Asia, care nsumeaz 26,8% din importurile mondiale i 24% din exporturi, remarcndu-se n principal China, Japonia, Coreea de Sud, Taiwan, Singapore, Malaysia, Tailanda la exporturi, la acestea adugndu-se Turcia, India la importuri. America de Nord se plaseaz pe cel de-al treilea loc, cu 14,8% respectiv 22%, o poziie special n cadrul continentului avnd-o S.U.A. Schimburile comerciale cu servicii au totalizat la nivelul anului 2004 2.125 milioane dolari la export i 2.095 la import, pstrndu-se, n general, aceeai ierarhie ca i la mrfuri. Principale produse i fluxuri comerciale Produsele agricole constituie principalele mrfuri exportate ale rilor n dezvoltare din Africa, Asia, America Latin, existnd o specializare a unor state pe anumite produse: Cte d`Ivoire cacao, Thailanda ananas, Brazilia cafea, Columbia cafea i fructe tropicale, Ecuador banane, Sri Lanka ceai, Argentina carne de vit etc. Comerul cu cereale totalizeaz n jur de 180 milioane tone, principalele ri exportatoare fiind n general state dezvoltate, cu o agricultur performant. Pe categorii de plante cerealiere se observ urmtoarele aspecte. Piaa mondial de gru (peste 100 milioane tone) este dominat de exporturile realizate de S.U.A., India, Frana, Canada, Australia, Germania, Argentina, mari ri importatoare fiind Rusia, China, Japonia, Mexic, Brazilia etc. (fig. 58). Porumbul particip mai puin la comerul internaional (60-70 milioane tone/an), fiind consumat n mare parte pe piaa intern. Cele mai mari exporturi sunt realizate de S.U.A., Frana, China, Argentina, Africa de Sud iar importuri de ctre Japonia, Federaia Rus, Italia i Olanda. Comerul mondial de orez, relativ redus (circa 10 milioane tone an/an) este susinut de exportatori precum S.U.A., China, Myanmar, Thailanda, Indonezia, Pakistan, Italia, ntre principalii importatori remarcndu-se Rusia, Marea Britanie, Germania, Canada, Polonia etc. ntre produsele agricole intens tranzacionate pe piaa mondial, un loc aparte l ocup cafeaua, cele mai nsemnate ri exportatoare fiind Brazilia, Columbia, Etiopia, Coasta de Filde, Angola, Mexic, Salvador, Uganda, Guatemala iar principalii importatori S.U.A, Japonia i statele Europei (Germania, Italia, Frana, Spania etc.).
286

287

Bumbacul se gsete, de asemenea printre principalele produse tranzacionate, remarcndu-se la nivel mondial, o serie de piee n: S.U.A. (New York, New Orleans, Memphis), Egipt (Alexandria), Marea Britanie (Liverpool), Germania (Bremen), China (Hong Kong), Brazilia (So Paolo). Printre principalii exportatori se afl S.U.A., Egipt, Turcia, Uzbekistan, Pakistan, iar importatori importani sunt Germania, Marea Britanie, Polonia, Japonia, Canada. n cadrul comerului internaional cu produse agricole se mai evideniaz ca importante ri exportatoare: Australia, Argentina, Noua Zeeland (la carne de vit i ln), Thailanda, Filipine, Columbia, Ecuador (la banane i ananas), India, Sri Lanka, China (la ceai), Spania, Grecia, Italia, Turcia, Israel (la citrice). ntre produsele industriei extractive o importan deosebit pe piaa mondial o resursele de combustibili fosili i minereurile de fier. Comerul mondial de petrol se ridica n anul 2000 la 1.894 milioane tone (pentru export). Produsele petroliere dein mari ponderi n cadrul exportului total pe ar n statele din Golful Persic (Arabia Saudit, Kuweit, Emiratele Arabe Unite), nordul Africii (Libia, Algeria), Venezuela, Norvegia i capt o importan deosebit n rile din Golful Guineii (Nigeria, Gabon, Congo), Asia de Sud-Est (Indonezia, Malaysia, Brunei) dar i ri precum Kazahstan, Azerbaidjan, Federaia Rus etc. Principalele zone consumatoare ctre care se ndreapt fluxurile comerciale cu petrol sunt S.U.A., Japonia, Europa (fig. 59).
Tabelul 20. Principalele ri exportatoare i importatoare de petrol (2000) ri importatoare ri exportatoare Nr. Import Export ara ara crt. mil.t mil.t 1. S.U.A. 484,1 Arabia Saudit 319,9 2. Japonia 210,2 Federaia Rus 144,4 3. Coreea de Sud 122,1 Norvegia 143,7 4. Germania 103,6 Iran 115,6 5. Frana 85,4 Venezuela 107,8 6. Italia 83,6 Nigeria 103,5 7. China 70,2 Mexic 91,6 8. Spania 57,4 Marea Britanie 86,8 9. Olanda 54,6 Emiratele Arabe 84,2 10. Marea Britanie 48,8 Kuweit 61,4 Sursa: Energy Statistics Yearbook, New York, 2002 288

289

Comerul mondial de gaze naturale era de circa 395 mld. m3 cele mai nsemnate ri exportatoare fiind: Federaia Rus, Canada, Olanda, Algeria, Norvegia, Indonezia iar cele mai importante importuri pentru aceste produse sunt realizate de Germania, S.U.A., Ucraina, Japonia, Italia, Frana. Federaia Rus aprovizioneaz n principal rile din Europa, Canada export ntreaga cantitate vecinului su dinspre sud, Olanda distribuie gaze ctre Germania i Frana iar rile din Asia de Sud Est ctre Japonia. Cea mai mare parte a comerului cu gaze (77%) s-a realizat prin conducte. Comerul cu crbuni este mult mai redus fa cel cu hidrocarburi. Principalele fluxuri exportatoare pornesc din Australia ctre Japonia, Coreea de Sud, Vietnam dar i ctre Europa sau America Latin, dinspre S.U.A. ctre Europa, America Latin i Africa, din Africa de Sud ctre Europa i Asia, din Canada ctre Japonia, Uniunea European, Coreea de Sud, din Polonia ctre Europa Central i Vestic. Cele mai nsemnate ri exportatoare sunt: Australia, S.U.A., Africa de Sud, Indonezia, Canada, China, Polonia, Columbia, Rusia iar ntre importatori se remarc Japonia, Coreea de Sud, Olanda, Germania, Marea Britanie. Cei mai mari exportatori de energie electric sunt Frana, Canada, Federaia Rus iar cei mai mari importatori Italia, S.U.A., Marea Britanie. n categoria minereurilor se constat n principal importana fierului, consumul acestui metal fiind i un indicator folosit pentru determinarea dezvoltrii generale i a gradului de civilizaie a unui stat. La nivelul anului 1999, au fost exportate circa 410 milioane tone principalele ri furnizoare fiind Brazilia, Australia, India, Africa de Sud, Canada iar ntre statele beneficiare numrndu-se Japonia, Germania, China, Coreea de Sud, Frana etc. Comerul cu produse manufacturate reprezint cea mai mare parte din comerul mondial, volumul acestora crescnd n ultimii ani. n categoria produselor tradiionale se impun produsele siderurgice, principalele state furnizoare fiind: Japonia, Germania, Ucraina, Rusia, Polonia, Coreea de Sud, Brazilia, Venezuela. La categoria echipamente industriale (de diverse categorii) se remarc ntre rile exportatoare Japonia, Germania, S.U.A., Frana, Marea Britanie. Se impune n mod deosebit pe piaa mondial comerul cu autovehicule cele mai intense schimburi realizndu-se ntre rile
290

Europei Centrale i Vestice, din Asia spre America de Nord i Europa Vestic, dinspre Uniunea European spre Asia, n interiorul Asiei. Principalele ri exportatoare sunt Japonia, S.U.A., Germania, Frana, Coreea de Sud, Italia, Spania, majoritatea acestor state regsindu-se i pe lista marilor importatori (cu excepia Japoniei i Coreei de Sud). n ultimul timp a ctigat teren exportul de electronic i microelectronic, un statut special pe piaa mondial avndu-l ri din Asia de Est i Sud-Est (Japonia, China cu Hong-Kong i Taiwan , Coreea de Sud, Thailanda, Indonezia). Comerul mondial cu servicii (activiti n transporturi, turism, sectorul bancar) a crescut foarte mult n ultimii ani, n comparaie cu cel de mrfuri. La acest capitol rile dezvoltate se numr att printre primii exportatori ct i printre importatori (S.U.A, Frana, Marea Britanie, Italia, Japonia, Germania, Olanda, Belgia, Spania, Austria). De asemenea, se constat o nou tendin a schimburilor economice: dezvoltarea comerului electronic (cibercomerul), mrfurile cele mai vndute sub aceast form fiind produsele informatice, produsele turistice, crile, discurile etc. 4.3.2.2. Investiiile strine Investiia concept economic i geografic Studiile de specialitate abordeaz investiiile strine ca pe o component important i deosebit de dinamic a procesului de dezvoltare economic, cu puternic impact asupra tuturor celorlalte elemente ale sistemului, fapt ce determin creterea economic n ansamblu. n acelai timp, importana conceptului este accentuat de caracterul su de element de legtur structural i spaial ntre diferitele niveluri i subsisteme ale sistemului economic mondial (i anume local, regional, naional i internaional). Aceste caracteristici ale termenului investiie sunt variat redate n numeroasele definiii aprute n bogata literatura economic. Cert este faptul c acestea scot n eviden calitatea sa de factor de revitalizare n form real sau financiar a diferitelor sectoare economice i sociale. Astfel, n lucrarea sa Tranzacii internaionale. Politici, tehnici, instrumente, I. Popa definete investiia ca reprezentnd orice utilizare a unui activ n calitate de capital, deci pentru obinerea unui profit. Cum activele sunt reale sau financiare, investiiile la rndul lor pot fi reale (n proprieti, bunuri de echipament etc.) sau financiare (n titluri
291

de valoare de tipul aciunilor, obligaiunilor ori n plasa-mente bancare) (Guran, 2002, p. 13). Din perspectiv geografic, conceptul capt noi valene. Caracterului su de revitalizare economic i social i se adaug acela de modelator structural i spaial al sistemelor teritoriale. Astfel, investiia poate fi definit ca o intervenie extern ntr-un sistem teritorial, un input financiar purttor de energie, materie i informaie necesare supravieuirii i funcionrii sale (Guran, 2002, p. 14). n acest context, intervenia investiiei asupra unui element din sistem are impact direct asupra acestuia i se difuzeaz apoi asupra celorlalte elemente, fapt ce determin schimbri ale raporturilor i relaiilor dintre componentele sale geografice, modificnd definitiv sistemul iniial (fig. 60).

investiii (interne i internaionale) impactul direct asupra unor elemente impact indirect asupra altor elemente Fig. 60. Intervenia investiiei ntr-un sistem geografic

Dei n esen investiia reprezint o infuzie de capital, aceasta se materializeaz n general, mai ales n cazul investiiilor directe, n energie, materie prim, tehnologie i informaie, elemente necesare existenei i dezvoltrii sistemului. Investiia are, de asemenea, i o dimensiune spaial pe care definiiile enunate n studiile economice o omit. Aceast dimensiune o transform ntr-un element pur geografic atunci cnd este analizat
292

prin prisma aciunii i localizrii sale n spaiu. n acelai timp, modificrile survenite prin prezena sa n sistem nu se manifest doar n structura acestuia ci i n configuraia sa spaial. De aceea, n studiul investiiei nu trebuie omis analiza amplasrii i dezvoltrii sale spaiale, a impactului pe care aceasta l are asupra elementelor sistemului teritorial. Tipologia investiiilor Exist o mare varietate de tipuri de investiii i n acest context clasificarea lor se poate realiza din perspective variate (economic, geografic sau ca provenien social). Din punct de vedere economic se precizeaz faptul c unele investiii presupun tranzacii financiare ntre ageni economici, iar altele implicarea n tranzacii i a unor bunuri materiale, cum ar fi cldirile, echipamentele industriale, mijloacele de transport etc. Cu toate c n practic delimitarea ntre cele dou tipuri nu este strict, din perspectiv teoretic acest lucru este posibil, astfel nct ele sunt clasificate n: investiii financiare, caz n care investitorul intr n posesia unor active specifice i anume aciuni, obligaiuni, certificate de depozit sau bonuri de tezaur; investiii reale, de cu totul alt natur: fabrici, companii de transport, hoteluri sau magazine, etc. (Munteanu, Vlsan, 1995). De asemenea, investiiile variaz i n funcie de provenien att din punct de vedere social ct i geografic. Dup proveniena social, acestea sunt: investiii publice, ale statului, ale administraiei locale, sau ale unor colectiviti intermediare; investiii private; investiii mixte, cele realizate prin cofinanare de obiective de ctre investitori autohtoni i strini. Din punct de vedere geografic intereseaz n mod deosebit localizarea surselor de investiii n raport cu regiunea (ara) studiat. Se disting, astfel: investiii endogene, care demonstreaz existena unui potenial intern capabil s susin un proces investiional i investiii exogene sau investiii strine (internaionale), care mbrac forme diferite n raport cu regiunea sau ara n care acestea se localizeaz. Investiiile internaionale pot fi considerate, de fapt, micri internaionale de capital. Acestea sunt de obicei clasificate n micri
293

pe termen scurt i micri pe termen lung. Foarte important pentru procesul de dezvoltare economic este transferul de capital pe termen lung. Prin prisma raportului ce se stabilete ntre agentul economic emitent i cel receptor, acesta este la rndul su clasificat n: investiii indirecte sau investiii de portofoliu, care reprezint ntotdeauna un plasament pur financiar, o investiie pur financiar; investiii directe, care presupun transferarea ctre agentul emitent de flux investiional a posibilitii de control i decizie asupra activitii receptorului. Investiiile directe au cel mai important impact geografic, aici fiind vorba de efecte concrete, spaiale, cu o localizare precis. Evaluarea impactului ine cont de modul n care acestea se materializeaz ntr-una dintre formele ce implic obinerea de aciuni de la o firm strin deja existent, avnd ca obiectiv participarea la conducerea firmei respective sau preluarea unei firme existente, crearea unei noi filiale (n cazul unui control 100%) sau a unei societi mixte ntr-o ar strin (control limitat), deinerea de bunuri fizice n scopul desfurrii afacerilor, i anume, crearea unei noi ramuri, a unui nou birou sau ntreprinderi, preluarea unora deja existente sau extinderea lor. Tipuri de operatori cu investiii internaionale Una dintre cele mai pertinente definiii ale investiiei strine directe este cea dat de a cincea ediie a Manualului de Balan de Pli al Fondului Monetar Internaional. Aceast lucrare prezint investiia strin direct ca o categorie a investiiilor internaionale, care reflect scopul unei entiti rezidente ntr-o ar (investitorul direct) de a obine un interes de durat ntr-o companie rezident ntr-o alt ar (investiia direct) (Bonciu, 2001, p. 2). Definiia subliniaz relaiile ce se stabilesc ntre cei doi actori importani, fr de care investiia nu se poate realiza. n termeni de specialitate ei sunt denumii i operatori cu investiii. Din aceast categorie fac parte: persoanele fizice care se ncadreaz de cele mai multe ori n rndul investitorilor mici, cu rol restrns n cadrul procesului economic; ntreprinderile; asocierile de ntreprinderi sau corporaii cele dou tipuri sunt menionate n literatura de specialitate prin sintagma operatori economici internaionali, i sunt ntreprinderi naionale, circumscrise spaiului economic naional, care desfoar n mod sistematic activiti de import-export;
294

 corporaiile transnaionale (CTN) sunt principalii operatori cu investiii internaionale. Corporaia transnaional reprezint un mnunchi de corporaii controlate de la un sediu central i care i desfoar activitatea n mai multe ri (Munteanu, Vlsan, 1995, p. 20). Dimensiunea spaial a acestui element economic este foarte bine reliefat prin definiia sa. Se remarc astfel c, spre deosebire de operatorii economici internaionali corporaia transnaional evadeaz din spaiul rii de origine, pierzndu-i specificitatea naional. Acest agent economic, ntreprindere naional la origine, i extinde la un moment dat activitatea n spaiul internaional prin emiterea de fluxuri de capital. El este principalul operator cu investiii strine la nivel mondial, un sector al spaiului economic mondial, rezultat prin internalizarea treptat a diferitelor fluxuri economice internaionale (Munteanu, Vlsan, 1995, p. 18). n prezent se apreciaz c 1/3 din comerul internaional reprezint schimburi n interiorul societilor transnaionale, ntre filialele acestora din diferite ri. Pentru nelegerea corect a naturii lor specifice i a caracteristicilor comportamentale, corporaiile transnaionale trebuie privite ca sisteme integrate ce deruleaz afaceri la nivel internaional. n fapt, ele dein, controleaz i conduc active ce genereaz venituri i care sunt amplasate n diferite ri. Acionnd n acest fel, sunt angajate n producia internaional finanat prin investiii strine directe. Amploarea fenomenului reiese din datele semnificative date publicitii de diferite organisme internaionale de specialitate. Astfel, n lucrarea World Investment Report 2001. Promoting Linkages a Conferinei Naiunilor Unite pentru Comenr i dezvoltare (UNCTAD) se arta c numrul societilor transnaionale a crescut simitor de la 7.000 n 1970 la mai mult de 60.000 n anul 2000, acestea posednd peste 820.000 de filiale strine rspndite n aproape toate rile lumii i derulnd activiti din toate domeniile. Primele 100 mari companii transnaionale aparineau, dup cum era de ateptat, n proporie de peste 90% Triadei Comunitatea European Statele Unite ale Americii Japonia (tabelul 21). La originea companiilor transnaionale se afl importante ntreprinderi naionale din ri puternic dezvoltate. Rolul lor n exportul rilor respective este nsemnat. Un bun exemplu este cel al Statelor Unite, din exportul total al crora aproximativ 75% se realizeaz de ctre companiile transnaionale. n acelai timp, n SUA valoarea total
295

a investiiilor strine de capital erau de 1.437 miliarde $ (2004) 1 , fapt ce a consolidat poziia acestui stat n economia mondial. Dei liderul mondial din punct de vedere al ierarhiei companiilor transnaionale rmne SUA, firmele similare japoneze se afl pe primul loc pe teritoriul Asiei, iar cele vest-europene prioritar n Uniunea European i n plan secund n America de Nord, interesndu-se tot mai mult de zona asiatic. Din punctul de vedere al zonelor de prim interes, n topul ateniei companiilor transnaionale din ntreaga lume rmne China, acesteia urmndu-i Indonezia, Malaysia, Filipine, Tailanda i India. Dei puternic atins de criza din perioada 2001-2002, regiunea Asia Oceania revine n aria de interes a companiilor transnaionale printr-o cretere a investiiilor strine directe cu 23% n 2004 fa de anul precedent. n America Latin fluxurile de capital strine, influenate de programele guvernamentale de privatizare, au fost n ultimii ani n cretere, astfel nct n anul 2004 intrrile s-au ridicat la 68 miliarde dolari cu 44% mai mari dect n anul anterior. Pe primul loc din perspectiva influxurilor de capital strin n acest continent se afla Brazilia (18 mld. $) urmat de Mexic (17 mld. $) i Chile (8 mld. $)2 . Africa a rmas i rmne n continuare o zon de interes redus. Locul investiiilor strine n cadrul economiei mondiale Reflectnd internaionalizarea i globalizarea crescnd a strategiilor de afaceri, fluxurile de investiii au devenit o component major a circuitului economic mondial, cuprinznd un numr tot mai mare de ri, att n ipostaze de ri donatoare ct i n cea de ri receptoare de investiii. Sistemul investiiilor strine de capital a cunoscut o dezvoltare deosebit n perioada postbelic. Este momentul n care, odat cu destrmarea imperiilor coloniale s-a impus reorganizarea sistemului financiar mondial. Astfel, s-au pus bazele Bncii Mondiale pentru Dezvoltare i Reconstrucie (BIRD), ale Fondului Monetar Internaional (FMI) i s-a adoptat dolarul ca echivalent universal. n consecin, n ultimul deceniu al secolului trecut, s-a nregistrat o cretere a fluxului de investiii strine directe mai mare dect a altor indicatori macroeconomici cum ar fi produsul intern brut, exporturile
1 2

UNCTAD, World Investment Report, 2005. UNCTAD, World Investment Report, 2005.

296

sau investiiile interne. Literatura de specialitate subliniaz fenomenul ca reprezentnd principala form de manifestare a globalizrii. La nivel naional s-au nregistrat ritmuri medii anuale de cretere a fluxurilor ISD de peste 30% n 65 de ri ale lumii i de 20-29% n 29 de ri. Aceast situaie este dovada faptului c multe state s-au reorientat spre dezvoltarea bazat pe liberalizarea economic, lund n considerare faptul c cel mai important deziderat este integrarea lor n economia mondial. S-a renunat, astfel, la atitudinea ostil fa de capitalul strin i de corporaiile transnaionale. n timp ce n trecut multe ri detestau investitorii strini, acetia sunt primii n prezent cu braele deschise, deoarece capitalul adus reprezint o contribuie semnificativ la creterea economic, ocuparea forei de munc, transferul de tehnologie i ajustrile structurale. Aceast nou atitudine se reflect n tratamentul mai liber i mai deschis al investiiilor de ctre rile gazd. Dei nevoia de capital, tehnologie, experien managerial este prezent n orice economie naional, indiferent de gradul de dezvoltare i complexitate, iar receptarea acestor surse din strintate este un fenomen pregnant al ultimelor decenii, atitudinea fa de investiia strin este nuanat, combinnd msurile de stimulare cu cele de descurajare sau de ngrdire a penetrrii capitalului strin. 4.3.3. Turismul Turismul reprezint un fenomen contemporan complex, un domeniu multilateral, infiltrat n toate sferele vieii economico-sociale, care necesit o abordare pluridisciplinar, datorit multitudinii de faete pe care acesta le mbrac. Latura teoretic a turismului integreaz o varietate de surse informative, modele i metode de cercetare, probleme de analiz, precum i cooperarea mai multor discipline (economie, geografie, sociologie, psihologie, istorie .a.), toate contribuind la dezvoltarea domeniului ca ntreg. Noiunea de turism implic n general dou aspecte: unul legat de petrecerea ntr-un mod plcut i confortabil a timpului liber (care presupune realizarea de cltorii n scop de recreere, odihn, agrement, cunoatere .a.) i al doilea derivat din valenele economice ale acestuia, turismul constituind o ramur de baz a economiei, factor esenial n balana de venituri a multor state. n literatura de specialitate exist o multitudine de definiii care au fost atribuite pe parcursul timpului turismului.
297

turismul a fost definit n variante din cele mai felurite: arta de a cltori pentru propria plcere (M. Peyromarre Debord); activitatea din timpul liber care const n a voiaja sau a locui departe de locul de reedin, pentru distracie, odihn, mbogirea experienei i culturii, datorit cunoaterii unor noi aspecte umane i a unor peisaje necunoscute (Jan Medicin); fenomen al timpurilor noastre, bazat pe creterea necesitii de refacere a sntii i de schimbare a mediului nconjurtor, cultivare a sentimentului pentru frumuseile naturii ca rezultat al dezvoltrii comerului, industriei i al perfecionrii mijloacelor de transport (Gyer Freuler); [] ansamblul de relaii i fenomene care rezult din deplasarea i sejurul persoanelor n afara domiciliului lor (E. Hunziker); recompoziia local a patru elemente care trebue analizate n inter-relaie: turitii, indigenii, fluxurile, teritoriile (Mari, 1989). n viziunea O.M.T., activitatea turistic este conceput ca o form a manifestrilor cultural-educative i de recreere a societii moderne (Vlsceanu, Negoescu, 2001, p 311-312). [.] De-a lungul timpului noiunea de turism s-a modificat i s-a mbogit continuu, deoarece i activitatea de turism a evoluat n raport cu dezvoltarea economico-social a societii, iar turismul, n cele mai multe ri, este privit ca o ramur a economiei naionale i n strns legtur cu celelalte sectoare ale vieii publice (economice, financiare, sociale, culturale etc.), ca o activitate de mare complexitate. [] Pentru a se ajunge la o definiie ct mai corespunztoare i acceptabil, specialitii din A.I.E.S.T. (Asociaia Internaional a Experilor tiinifici n Turism) au acceptat urmtoarele elemente caracteristice fenomenului turistic (Snak, colab., 2001): cltoria persoanelor (elementul dinamic); sejurul (destinaia) ntr-o localitate n afara domiciliului (elementul static); sejurul are durat limitat (elementul efemer); caracterul nelucrativ al activitii vizitatorului i locul sejurului s nu se transforme ntr-o reedin definitiv (Glvan, 2005, p 21-22).

Primele forme de turism au aprut nc din antichitate (cltoriile vechilor greci cu ocazia Jocurilor Olimpice, deplasrile romanilor n staiunile cu ape termale, n scop de odihn i pentru ngrijirea sntii etc.) i au mbrcat pe parcursul timpului caracteristici diferite n funcie de procesul general de dezvoltare a societii. Revoluia industrial i progresul tehnic impus de aceasta (din secolele XVIII-XIX), implicaiile acestora asupra dezvoltrii mijloacelor de transport i a cilor de comunicaie au contribuit la amplificarea
298

activitilor turistice n general (creterea traficului de cltori, dezvoltarea infrastructurii specifice etc.). Dac pn la nceputul secolul al XX-lea, turismul avea un caracter elitist, fiind practicat de populaia cu venituri ridicate, n ultimele decenii ale aceluiai secol se observ caracterul de mas pe care l mbrac aceast activitate. n acest context se constat extinderea i modernizarea bazei tehnico-materiale, introducerea n circuitul turistic a noi spaii geografice, varietatea pe care o mbrac formele de turism etc. n prezent, acest domeniu dispune de un organism interguvernamental, Organizaia Mondial a Turismului (O.M.T.), cu sediul la Madrid, din care fac parte 121 state, care are ca scop promovarea i dezvoltarea acestei activiti, pentru a contribui la creterea economic, la nelegerea internaional, la pace i prosperitate. Contribuiile geografiei n studiul turismului au devenit importante dup 1960, cnd impactul acestei activiti asupra mediului nconjurtor a devenit evident. S-a individualizat geografia turismului, o ramur important a geografiei economice, avnd strnse legturi cu toate celelalte componente ale sistemului tiinelor geografice dar i cu celelalte tiine de studiu ale domeniului. Abordarea geografic se axeaz pe mai multe direcii, ea contribuind la identificarea i analizarea potenialului turistic, a modului n care acesta este valorificat, la analiza distribuiei spaiale a ofertei i cererii turistice, a modului de practicare a acestei activiti, la stabilirea strategiilor de localizare i de dezvoltare a sa. Analiza morfologiei regiunilor, zonelor, localitilor turistice, precum i circulaia turistic, cercetat prin prisma formrii, intensitii, direciei fluxurilor turistice, constituie importante direcii de studiu ale geografiei. n perspectiv geografic turismul nu poate fi studiat dect n manier sistemic, prin prisma relaiilor de integrare i interdependen existente ntre activitatea turistic i spaiul n care aceasta se manifest, surprinzndu-se toate interferenele spaiale care deriv. Dezvoltarea turistic genereaz noi activiti economice (legate de comer, transporturi, industrie, construcii etc.) cu implicaii multiple asupra mediului natural i antropic. Concepte de baz Potenialul turistic al unei regiuni este dat de ansamblul elementelor naturale i antropice care prezint anumite posibiliti de valorificare turistic, dau o anumit funcionalitate teritoriului, constituind premise pentru dezvoltarea activitii de turism (conform O.M.T.).
299

Potenialul turistic natural este alctuit din totalitatea resurselor turistice oferite de cadrul natural prin componentele sale: relief i structur geologic, condiii climatice, ape, vegetaie, faun, rezervaii naturale. Potenialul turistic antropic cuprinde totalitatea resurselor de factur cultural-istoric i tehnico-economic, reprezentate de vestigii istorice i arheologice, monumente i ansambluri de arhitectur, monumente de art plastic, elemente de etnografie i folclor, muzee, construcii hidrotehnice .a. n literatura de specialitate exist o mare diversitate de opinii n ceea ce privete definirea noiunii de potenial turistic. Astfel, n paralel cu termenul de potenial turistic, circul i termenii de fond turistic i ofert turistic primar. Muli autori includ n potenialul turistic i infrastructura turistic, structurile de primire i serviciile complementare, punnd semnul de egalitate ntre patrimoniul turistic i potenialul turistic. Potenialul turistic constituie elementul fundamental al ofertei turistice, alturi de care se mai adaug: structurile de primire turistic (uniti de cazare, de alimentaie pentru turism, de tratament balnear, de agrement i dotri sportive), bunurile materiale (industriale, alimentare destinate consumului turistic), fora de munc specializat n activitile specifice turismului, infrastructura general (ci de comunicaie, instalaii pentru alimentarea cu ap, energie electric i termic, transporturi speciale, canalizare) i cea turistic (amenajat special pentru aceste activiti), condiiile de comercializare (publicitate, pre, tarife, faciliti) - dup Glvan, 2005. Circulaia turistic constituie un element definitoriu n aprecierea acestei activiti, reflectnd cel mai fidel modul i nivelul de valorificare a potenialului dintr-un anumit teritoriu. Pentru aprecierea circulaiei turistice este necesar o analiz amnunit a fluxurilor turistice, sub aspecte ct mai diverse, att din punct de vedere cantitativ ct i calitativ (intensitate, volum, ritm de desfurare, direcie, modificri survenite n timp i spaiu). Regionarea turistic constituie un proces complex de delimitare tiinific a unor uniti teritoriale, cu un anumit potenial turistic, n scopul valorificrii lor superioare i al integrrii n sistemul turistic spaial i funcional al teritoriului (dup Glvan, 2005). Din acest punct de vedere se disting mai multe uniti taxonomice: obiectivul turistic, localitatea turistic, centrul turistic, complexul turistic, zona turistic, regiunea turistic.
300

Obiectivul turistic constituie categoria taxonomic cea mai mic, fiind reprezentat de o singur unitate cu caracter turistic, nzestrat cu o anumit valoare, care atrage prin caracteristicile sale (naturale, istorice, arhitectonice, etnografice, economice) un numr nsemnat de vizitatori. Se clasific n dou mari categorii: naturale i antropice. Localitatea turistic desemneaz o aezare, urban sau rural, cu funcie turistic, care dispune de obiective turistice dar i de dotri tehnico-edilitare specifice i uniti comerciale i prestatoare de servicii. Centrul turistic reprezint un ora, cu un bogat potenial turistic (natural i antropic), cu o important baz tehnico-material, ctre care se ndreapt fluxuri turistice importante. Poate beneficia de o arie limitrof (metropolitan), care s-i sporeasc valenele turistice. Complexul turistic const ntr-un spaiu relativ restrns ca suprafa, n care se grupeaz cteva localiti, centre turistice sau obiective turistice izolate. Zona turistic desemneaz un anumit areal, cu condiii naturale uniforme, cu obiective turistice importante i o baz tehnico-material nsemnat, fiind caracterizat, n general, de o activitate turistic specializat. Regiunea turistic reprezint o unitate teritorial de mari dimensiuni, caracterizat de un potenial turistic variat i complex i de o structur organizatoric bine consolidat. La nivelul su se desfoar mai multe forme de turism i se regsesc numeroase localiti, centre, obiective turistice. Amenajarea turistic a teritoriului este un proces complex i multidisciplinar, care urmrete valorificarea optim a resurselor turistice dintr-un anumit teritoriu, n scopul dezvoltrii durabile i eficiente a turismului. n literatura de specialitate exist o multitudine de criterii de clasificare a formelor de turism. Dintre acestea se pot aminti cteva clasificri, considerate cele mai semnificative, neavnd pretenia de a le epuiza i de a acoperi toate formele de turism prezente n lucrrile tiinifice. Astfel, dup locul de provenien a turitilor se delimiteaz: turismul naional sau intern i turismul internaional sau extern. Dup distan se individualizeaz: turism de distan mic (n zona periurban), turism de distan medie (n interiorul rii), turism de distan mare (n afara rii). Dup durat, turismul poate fi: de scurt durat (pn la trei zile), de durat medie (concedii), de lung durat (peste 30 zile).
301

Dup modul de angajare a prestaiilor turistice se disting: turismul organizat (contractual), turismul semiorganizat, turismul individual sau neorganizat. Dup periodicitate se disting: turismul continuu (desfurat pe parcursul ntregului an) i turismul sezonier. Sezonalitatea impune n principal dou mari categorii: turismul de iarn (pentru sporturile albe) i turismul de var (pentru cur heliomarin), la acestea mai adugndu-se turismul de circumstan (ocazional). Dup caracteristicile prestaiei turistice principale se separ: turism de litoral, turism montan, turism rural, turism urban, turism balnear .a. Dup scopul principal al cltoriei se deosebesc: turism de odihn i recreere, turism de tratament balnear, turism cultural, turism complex, turism profesional (tiinific i tehnic), turism religios etc. Dup gradul de mobilitate se clasific n: turism de sejur (lung, mediu i scurt), turism de circulaie (itinerant), turism de croazier, turism de tranzit. Mari regiuni i zone turistice Bazinul Mrii Mediterane se constituie ntr-o regiune turistic foarte important, din sudul Europei, nordul Africii i din Orientul Apropiat, care atrage anual zeci de milioane de turiti, datorit asocierii fericite dintre factorii naturali (elemente climatice favorabile, rmuri cu plaje ntinse sau muntoase) i nsemnatele dotri tehnico-materiale specifice turismului. n Spania se impun ateniei celebrele coste, cu staiuni reputate, de mare capacitate: Costa Brava (situat n Catalonia, la nord de Barcelona, cu staiuni precum Tossa de Mar, Lloret de Mar, Palamos), Costa Dorada (extins la Cadiz, Spania
302

sud de Barcelona, cu staiuni ca: Mataro, Salon), Costa del Azahar (de-a lungul Golfului Valencia), Costa Blanca i Costa Calida (extinse pe circa 300 km, de la Capul Nao pn la Capul Gata, polarizate de oraele Alicante i Cartagena), Costa del Sol (continuat spre vest pn la capul Gibraltar, cu staiuni precum Marbella, Torremolinos, Almeria, remarcabil fiind i oraul Malaga). La acestea se mai adaug arhipelagul Balearelor (cu Palma de Mallorca, insula Ibiza etc).

Nisa, Frana

n Frana este binecunoscut Coasta de Azur (Cte d`Azur), ntre Saint Tropez i Menton, cu centre importante precum: Nisa, Cannes, Saint Raphael, Antibes (la care se adaug Monte Carlo - Monaco). Se remarc i Coasta joas a Languedoc-ului (Cte d`Amthyste), cu staiuni destinate turismului de mas (Ste, Cap d`Agde etc.). Italia dispune de numeroase dotri specifice turismului de litoral, n spaiul renumitelor riviere: Riviera di Ponente i Riviera di Levante (extinse la est de Coasta de Azur, n Liguria i Toscana, cu staiuni de renume ca Bordighera, San Remo, Imperia n prima zon, Portofino, Viareggio, n cea de a doua zon). Se remarc potenialul cultural de excepie prezent n staiunile acestei zone, n care se evideniaz prezena oraului Genova, cu numeroase atracii culturalistorice. De asemenea, se impun ateniei, coastele sudice ale Italiei, cu dotri importante n special n jurul Golfului Napoli (Sorrento, faimoasele insule Capri i Ischia), mai ctre nord, n jurul Golfului Gaeta (Formia, Minturno), dar i n sudul extrem, n Calabria, Sicilia,
303

Sardinia. Coasta Adriatic a Italiei beneficiaz de plaje ntinse, de cele mai multe ori n situri de tip lido: n zona Veneiei (Bibbione, Chioggia), la sud de Delta Padului (Rimini, Riccione, Pesaro), dar i n alte spaii. Aici se impun orae ce dispun de numeroase atracii cultural-istorice: Ravenna, Veneia, Urbino, la care se adaug San Marino.

Matala, Creta

n Grecia se remarc insulele i arhipelagurile sale, cu mare importan turistic (insulele Ionice Corfu, Leucada, Zakynthos; insulele Ciclade Paros, Sira, Santorin .a., insula Creta) dar i riviera Olimpului (Paralia Katerini, Platamonas, Leptokaria etc.), toate dispunnd de amenajri turistice balneare dar i de un potenial cultural istoric original. n Europa se mai adaug coasta dalmato-muntenegrean (n Slovenia, Croaia, Muntenegru). n Africa, rile care beneficiaz de o valorificare turistic a litoralului sunt: Maroc (plajele de la Agadir), Algeria (Coasta de Turcoaz, la vest de Alger), Tunisia (Coasta de Cristal, avnd n centul su capitala i Golful Hammamet). Libia i Egipt au un litoral aproape nevalorificat, considerentele fiind legate de politic n cazul primei ri, care este supus embargo-ului, i de dorina de privilegia turismul arheologic, n cazul celei de-a doua. Din Asia se impun ateniei urmtoarele state: Israel, Liban, Cipru i Turcia. Se remarc n mod deosebit litoralul turcesc, extins pe
304

5.239 km, o valorificare intens existnd n zona Golfului Antalya i pe rmul nordic al Mrii Marmara. Aceast regiune turistic a bazinului Mrii Mediterane dispune de un potenial turistic foarte valoros, innd cont de faptul c funcia balnearmaritim este dublat de cea cultural, n tot acest spaiu existnd numeroase vestigii istorice, foarte atractive i importante centre urbane cu muzee, monumente istorice i de arhitectur, de o valoare excepional precum i o baz tehnico-material deosebit. Litoralul european al Oceanului Atlantic are o importan mult mai redus dect cel mediteranean, distingndu-se patru mari zone: litoralul normand (cu celebra staiune Deauville, n apropierea estuarului Senei), litoralul breton (la Marea Mnecii, ntre Crozon, n nord i Pornichet, n sud), litoralul Golfului Biscaya (cu staiuni ntegrate n circuitul turistic internaional: Arcachon, Biarritz, La Baulle n Frana, pe Coasta de Argint, Santander, San Sebastian n Spania), Costa Verde (din nordul Portugaliei, polarizate de oraul Porto). n Marea Britanie, peste Pas de Calais, se afl staiunea Brighton, cea mai apropiat de Londra. Se mai pot aduga o serie de staiuni situate pe rmul Mrii Nordului i a Mrii Baltice, n Belgia, Olanda, Germania, Polonia.

Yellowstone, Munii Stncoi, S.U.A.

Coasta de est a Americii de Nord poate fi mprit pe dou sectoare distincte: litoralul nord-estic i Florida. Prima zon se ntinde
305

ntre Portland (Maine) i Norfolk (Virginia), fiecare mare metropol dispunnd de centre turistice n imediata vecintate, renumite fiind: Atlantic City, Ocean City, Bethany Beach etc. Florida se distinge printr-un potenial turistic deosebit, valorificat n special pe coasta estic a peninsulei, ntre Jacksonville i Miami (West Palm Beach, Miami Beach) iar n vest, remarcabile sunt amenajrile din jurul Golfului Tampa.

Acapulco, Mexic

Coasta de vest a Americii de Nord este intens utilizat n unele sectoare, precum cel situat n aglomeraia urban Los Angeles - San Diego, ntre Santa Barbara i Tijuana. Se pot aminti staiuni precum Santa Monica, Malibu, Laguna Beach, Imperial Beach (n S.U.A.) sau Ensenanda, Tijuana, La Paz Loreto, Mazatlan, Manzanillo, Puerto Vallerta, Acapulco (n Mexic). n Oceanul Pacific se mai adaug Insulele Hawaii, recunoscute pentru exotismul populaiei locale, relieful vulcanic, frumuseea plajelor, pdurea tropical. De asemenea, se remarc, cu importan i pentru ara noastr, zona litoralului Mrii Negre, cu staiuni precum Mamaia, Eforie, Costineti, Neptun, Jupiter, Cap Aurora, Venus, Saturn (n Romnia), Albena, Balcic, Nisipurile de Aur (n Bulgaria), Ialta, Feodosia, Odessa (n Ucraina), Soci, Tuapse (n Federaia Rus), Suhumi, Batumi, Poti (n Georgia).
306

Munii Alpi reprezint cel mai important spaiu turistic montan din lume, extins n Frana, Elveia, Austria, Italia, Germania, Slovenia, beneficiind de o serie de condiii favorabile (prezena ghearilor, marea extindere a reliefului glaciar i a celui carstic, vi spectaculoase, ruri cu cascade, lacuri glaciare, domenii schiabile extinse, climat favorabil desfurrii turismului, sate cu ferme bine organizate, o poziie excepional n raport cu marile fluxuri turistice etc.). n aceste condiii, s-au dezvoltat, dup cel de-al doilea rzboi mondial staiuni montane, renumite astzi prin excelentele dotri i servicii turistice: Chamonix, Albertville, Annecy (n Frana), Davos, St. Morits, Crans Montana (n Alpii elveieni), staiunea Innsbruch, care polarizeaz Tirolul dar i orae celebre precum Salzburg, Klagenfurt (n Austria), Garmich Partenkirken, Obersdorf (n Germania), iar n Slovenia se impune ateniei staiuni precum Kranj, Jesenice.

Davos, Elveia

Alte spaii, cunoscute pentru organizarea la nivel internaional a turismului montan, sunt situate n Munii Stncoi (cu renumite parcuri naturale: Yellowstone n S.U.A., Jasper, Banff n Canada, cu staiuni precum Salt Lake City, Calgary), Munii Carpai (cu staiuni montane n munii Tatra Smokove, n Beschizi Zakopane sau n Carpaii Romneti Poiana Braov), Munii Pirinei (cu staiuni n special pe versantul nordic francez Aix-les Thermes), Alpii Scandinaviei (n special n Norvegia) etc.
307

308

309

Fluxuri turistice n ultimele decenii turismul internaional a cunoscut o cretere semnificativ, principalii indicatori care ilustreaz acest lucru fiind numrul de sosiri de turiti strini i ncasrile valutare corespunztoare acestora. Astfel, n anul 2002, numrul total al sosirilor internaionale a fost de 702,6 milioane, fluxurile turitilor strini fiind ndreptate n special ctre Europa (59,9%), urmat de Asia i Pacific (18,7%), America (16%), Africa (4,1%) i Orientul Mijlociu (3,9%).
Tabelul 22. Evoluia sosirilor i ncasrilor n turismul internaional (1950-1999) Anul Sosiri (mil.) ncasri (mld. USD) 1950 25,3 2,1 1960 69,3 6,9 1970 165,8 17,9 1980 287,8 102,0 1990 455,3 393,3 2000 687,3 473,4 2001 684,1 459,5 2002 702,6 474,2 Sursa: Statistici O.M.T. (dup Glvan, 2005) Tabelul 23. Sosiri internaionale ara Sosiri internaionale milioane turiti % Total 703 100 1 Frana 77,0 11,0 2 Spania 51,7 7,4 3 S.U.A. 41,9 6,0 4 Italia 39,8 5,7 5 China 36,8 5,2 6 Marea Britanie 24,2 3,4 7 Canada 20,1 2,9 8 Mexic 19,7 2,8 9 Austria 18,6 2,6 10 Germania 18,0 2,6 11 Grecia 16,5 2,3 12 Hong Kong 14,2 2,0 Sursa: O.M.T., Tourism Highlights, 2003, (n Glvan, 2005) Nr. crt. 310

La nivelul statelor lumii, cel mai mare numr de turiti strini este nregistrat n spaiul european n afara acestuia poziii fruntae ocupnd: S.U.A., China, Canada, Mexic. Repartiia spaial a fluxurilor turistice i valoarea cantitativ i calitativ a acestora depind de o multitudine de factori pozitivi (calitatea ofertei turistice, nivelul de trai al populaiei, gradul de cultur al acesteia, legturile etnice, culturale, sociale, economice dintre state, promovarea turistic .a.) sau negativi (prezena conflictelor, catastrofe naturale, dezvoltarea socio-economic redus reflectat n infrastructura general i turistic, n dotrile medicale, culturale etc.). Nivelul dezvoltrii socio-economice a statelor se impune ca un aspect definitoriu n circulaia turistic, cele mai nsemnate fluxuri turistice, din punct de vedere cantitativ, pornesc dinspre i ctre state dezvoltate din punct de vedere economic, cu populaie care beneficiaz de venituri nsemnate pentru a efectua cltorii n strintate i care dispun totodat i de o baz tehnico-material i servicii turistice de calitate (care valorific potenialul existent al statelor respective).
Fluxurile turistice internaionale sunt acele micri de persoane, determinate de o motivaie turistic efectuate n afara granielor rii de reedin. () Aceste fluxuri se disting printr-o concentrare spaial foarte puternic. Unii autori separ astfel, centrul (rile Americii de Nord, Europei, Japonia) de periferia turistic (restul lumii). n ultimele decenii, ponderea centrului n totalul micrilor turistice a sczut constant, de la 95% n anul 1950, la 75% n 1970 i n jur de 65% n anul 2000. grosul micrilor generate de turism sunt concentrate n Europa Occidental (aproape 3/5 din turismul internaional i 3/4 din cel intern), graie dezvoltrii economice i urbanizrii intense, dar i tradiiilor culturale. Tendina fluxurilor majore europene este de expansiune n afara cadrului vest european, prelungindu-se spre regiunile apropiate Africa de Nord, Europa de Est, unde se impun tot mai mult, att sub aspect cantitativ ct mai ales calitativ. Se adaug acestei categorii, fluxurile turistice nord-americane, unde predomin turismul intern i fluxurile nipone (Muntele, Iau 2003, p. 156).

Principalele fluxuri turistice se ndreapt ctre sudul Europei, care dispune de un bogat potenial turistic (natural i antropic) atrgnd n anul 2000 circa 185 milioane de turiti internaionali, n principal n sezonul estival (Spania 48,5 mil., Italia 41,2 mil.,
311

Grecia 15, 7 mil. Malta 5 mil., Croaia 1,5 mil) conform Atlante anuario de Agostini, 2001, citat de Muntele, Iau, 2003 3 . Principalele spaii dinspre care pornesc fluxurile turistice sunt reprezentate de regiunile mai rcoroase ale Europei de Nord-Vest, de America de Nord, estul Asiei. Atracia major este reprezentat de coastele nsorite, la care se adaug ns bogatul patrimoniu cultural-istoric (orae muzeu, monumente de arhitectur, vestigii istorice etc). Munii Alpi se constituie, de asemenea, ntr-un spaiu, cu mare atractivitate i, n acelai timp, tradiie a fluxurilor turistice. Potenialul natural, dublat de o baz tehnico-material i servicii turistice de nalt clas sunt elementele de baz care fac din aceast regiune montan, una foarte atractiv pentru turiti, care pe lng practicarea sporturilor de iarn, gsesc o multitudine de motive pentru petrecerea vacanei de var n acest spaiu. n sezonul de iarn, staiunile montane primesc circa 40-50 milioane persoane. Cei mai muli dintre aceia care ajung n Alpi sunt europeni, dar se mai adaug i fluxuri turistice importante din America de Nord, Estul Asiei, Orientul Mijlociu. O mare atracie turistic o exercit Europa Atlantic, circa 100 milioane de turiti petrecndu-i vacanele n localitile de pe litoral sau n oraele din interior, care dispun de un imens potenial antropic. Cea mai mare atracie turistic, n acest spaiu o are nordvestul Franei (Parisul, n principal). Se disting mai multe spaii de atracie a fluxurilor turistice: coastele Atlanticului, marile metropole (Paris, Londra, Bruxelles, Amsterdam, Copenhaga etc.), Valea Loirei (cu celebrele castele) etc. n Europa central-estic, dei fluxurile turistice au alte caracteristici dect cele din vestul continentului, se pot separa cteva direcii importante din acest Blois, Valea Loirei, Frana
Datele referitoare la fluxurile turistice pe regiuni au ca surs lucrarea Geografia turismului, Muntele I., Iau C., 2003. 312
3

punct de vedere: litoralul Mrii Negre (sectorul romno-bulgresc, peninsula Crimeea, litoralul caucazian), capitalele i oraele care se remarc printr-un potenial cultural-istoric important (Budapesta, Praga, Varovia, Moscova, St. Petersburg etc.), staiunile din zonele montane. Numrul total al turitilor din acest spaiu este de circa 75 milioane (n Ungaria 15 milioane, Polonia i Bulgaria cte 10 milioane, Cehia circa 7 milioane, Romnia circa 6 milioane etc.).
Trebuie de asemenea remarcat c o parte din aceste fluxuri sunt constituite din ceteni care revin temporar n rile de origine, estul Europei fiind dup 1945 marcat de o puternic migraie a populaiei spre Occident (de multe ori forat). Dorina statelor din zon de a miza pe cartea turismului nu se materializeaz ntotdeauna prin generarea unor fluxuri turistice, dei potenial exist, iar infrastructura nu este totdeauna precar (Muntele, Iau, 2003, p. 172).

n cadrul continentului America de Nord se deosebesc mai multe direcii principale. Zona marilor Lacuri i litoralul estic S.U.A. (avnd ca importante atracii orae precum New York, Washington, Chicago .a, cascada Niagara dar i staiuni de litoral) constituie principala destinaie. Se deosebesc, de asemenea, un flux turistic sud-estic, orientat ctre Florida i ctre arhipelagul Antilelor (Bahamas, Puerto-Rico, Jamaica, Bermude, Barbados, Cuba, Republica Dominican) i unul sud-vestic, dirijat ctre California. Aceasta constituie punctul final al centurii soarelui - Sun Belt - care are direcia Louisiana (New Orleans), Texas, Arizona (Phoenix, Tucson), Nevada (Las Vegas), California (cu oraele San Francisco, Los Angeles). Din California pleac transportul aerian ctre insulele Hawaii. Mexicul constituie o alt important destinaie turistic, cu circa 20 milioane turiti, majoritatea din S.U.A., principalele atracii fiind: staiunile balnear-maritime (Acapulco, Cancun) dar i marile orae (Ciudad de Mexico). n afara acestor spaii, care atrag un numr nsemnat de vizitatori, se mai disting numeroase alte zone care determin fluxuri turistice, considerate minore, dar care se impun tot mai mult, n ultimul timp. Printre acestea se ncadreaz: rile din nordul Africii, riverane Mrii Mediterane cu circa 23 milioane turiti anual, dispersai n state precum Egipt, Maroc, Tunisia;
313

314

 Orientul Apropiat i Mijlociu, n care se impun ca destinaii principale Turcia (12 milioane turiti), Israelul (3 milioane turiti), Arabia Saudit (4 milioane turiti), Iordania (4 milioane turiti), Siria (2,5 milioane turiti), Cipru (2,5 milioane turiti) iar mai nou Emiratele Arabe Unite, Bahrein, Quatar; Asia de Sud, Sud-Est, Est n care se impun Thailanda (9 milioane), Malaysia (10 milioane), Indonezia (5 milioane), Filipine (2 milioane), la care se adaug China, Japonia, Coreea de Sud, India, Nepal, Maldive etc.;

Obiectiv turistic din Thailanda

America de Sud (care atrage n total aproximativ 14 milioane turiti, cu predilecie ctre zonele litorale, la care se adaug principalele orae Buenos Aires, Rio de Janeiro, Sao Paolo etc.); Australia i Noua Zeeland (cu circa 6 milioane turiti), insulele intertopicale (intre care se impun Hawaii, Mauritius, Reunion, Seychelles, Comore), centrul i sudul Africii (Kenya, Botswana, Africa de Sud etc.). Amploarea i repartiia geografic a fluxurilor turistice depind de o gam foarte variat de factori, printre care foarte importani sunt nivelul de trai al populaiei, dezvoltarea socio-economic, contextul geopolitic, promovarea turistic etc. De asemenea, dimensiunile cantitative i calitative ale acestora sunt redate prin datele statistice, care nu corespund ntotdeauna realitii, n unele situaii fiind foarte dificil de fcut distincia ntre turiti i persoanele venite cu alte scopuri. Turismul constituie ns un domeniu economic foarte prosper, care a cunoscut n perioada actual o amploare deosebit, n ultimele decenii dezvoltndu-se rapid n numeroase ri, avnd un rol important n aportul valutar, cumulnd sute de mii de angajai, deservind milioane de oameni.
315

BIBLIOGRAFIE

Aur, N., Gherasim, C. (2002), Geografie economic mondial, Editura Fundaiei Romnia de Mine, Bucureti. Aur, N., Andrei, Mdlina, Gherasim, C., 2003, Geografie economic i politic universal, Editura Fundaiei Romnia de Mine, Bucureti. Blaug, M. (1992), Teoria economic n retrospectiv, Editura Didactic i Pedagogic, R.A., Bucureti. Bodocan, V. (1997), Geografie politic, Editura Presa Universitar Clujean, Cluj-Napoca. Bonciu, F. (2001), Investiiile strine directe n economia mondial, n Politici i instrumente de atragere a investiiilor strine, Bucureti. Castells, M., Henderson, J. (1987), Techno-economic restructuring, sociopolitical processes and spatial transformation: a global perspective, n J. Henderson, M. Castells (coordonatori), Global Restructuring and Territorial Development, Beverly Hills, California, Sage Publishers. Cndea, Melinda, Isboiu C. (1999), Geografia Agriculturii, Editura Universitii din Bucureti, Bucureti. Cndea, Melinda, Erdeli, G., Simon, Tamara (2001), Romnia. Potenial turistic i turism, Editura Universitii din Bucureti, Bucureti. Chiu, Maria, Ungureanu, A., Mac, I. (1983), Geografia resurselor naturale, Editura didactic i pedagogic, Bucureti. Cote, P., Nedelcu, E. (1976), Principii, metode i tehnici, moderne de lucru n geografie, Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti. Crean, R., Guran-Nica, Liliana, Platon, D., Turnock, D. (2005), Foreign Direct Investment and Social Risk in Romania: Progress in Less-Favoured Areas, n Foreign Direct Investment and Regional Development in East Central Europe and the Former Soviet Union, Edited by David Turnock, University of Leicester, UK, p. 305-348. Cucu, V. (1981), Geografia populaiei i aezrilor umane, Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti. Cucu, V. (1984), Aezrile umane categorii geografice fundamentale, Buletinul Societii de tiine Geografice, VII, SSGR, p. 17-27. 316

Cucu, V. (1997), Geografie uman general. Geografia populaiei, Casa de editur Viaa Romneasc. Cucu, V. (2000), Geografia aezrilor rurale, Editura Domino, Trgovite. Cucu, V. (2001), Geografia oraului, Editura Fundaiei Culturale Dimitrie Bolintineanu, Bucureti. Dumitrache, Liliana, Suditu, B. (2000), Deplasri, mobilitate, migraii o abordare teoretic, n Regional Conference of Geography Regionalism and Integration: Culture, Space, Development, The papers of the IVth edition, Timioara Tbingen Angers.Erdeli, G. (1999), Dicionar de geografie uman, Editura Corint, Bucureti. Jones, E., Eyles, J. (1977), An Introduction to Social Geography, Oxford University Press, Oxford. Erdeli, G., coord. (1999), Dicionar de geografie uman, Editura Universitii, Bucureti. Erdeli, G., Braghin, C., Frsineanu, D. (2000), Geografie Economic Mondial, Editura Fundaiei Romnia de Mine, Bucureti. Erdeli, G., Dumitrache, Liliana (2001), Geografia populaiei, Editura Corint, Bucureti. Eyles, J., 1977, An Introduction to Social Geography, Oxford University Press. Frsineanu, D. (2005), Geopolitica, Editura Fundaiei Romnia de Mine, Bucureti. Gilg, A. (1985), An introduction to rural geography, Eduard Arnold. Glvan, V. (2000), Resursele turistice pe Terra, Editura Economic, Bucureti. Glvan, V. (2000), Turismul n Romnia, Editura Economic, Bucureti. Glvan, V. (2005), Geografia turismului, Editura Fundaiei Romnia de Mine, Bucureti. Goodman, N. (1992), Introducere n sociologie, Editura Lider, Bucureti. Guran, Liliana (1994), Teorii de localizare a activitilor economice i actualitatea lor, Lucrrile Sesiunii tiinifice anuale a Institutului de Geografie, 1993, Bucureti, p. 244-248. Guran-Nica, Liliana (1999), Spatial variations in foreign direct investmen, n Geographical Essays on the Romanian Banat, volume one, Edited by David Turnock, Dep. of Geography, p. 193-199. Guran-Nica, Liliana (2002), Investiii strine directe i dezvoltarea sistemului de aezri din Romnia, Editura Tehnic, Bucureti. Guran-Nica, Liliana, Rusu, Marioara (2004), Probleme de geografie i economie rural, Editura Fundaiei Romnia de Mine, Bucureti. Hartshorn, T. A., Alexander, J. W. (1988), Economic Geography, Third Edition, Prentice Hall, Englewood Cliffs, New Jersey. 317

Hirst, P., Zeitlin, J. (1992), Flexible specialization versus post-Fordism: theory, evidence and policy implications, n Storper, M. i Scott, A.J., editors, Pathways to industrialization and regional development, London: Routledge, p 70-115. Iano, I. (2000), Sisteme teritoriale, Editura Tehnic, Bucureti. Iano, I., Humeau, J.-B. (2000), Teoria sistemelor de aezri umane, Editura Tehnic, Bucureti. Iordan, I. (1975), Satul i dispersia satelor, Studii, referate i dezbateri, 2, Universitatea Bucureti. Iordan, I. (2006), Romnia. Geografie uman i economic, Editura Fundaiei Romnia de Mine, Bucureti. Isboiu, C. (1994), Puncte de vedere privind coninutul noiunilor de: habitat, sat i vatr, Lucrrile sesiunii tiinifice anuale 1993, Institutul de Geografie al Academiei Romne, Bucureti, p. 240-243. Leea, I., Ungureanu, Al. (1979), Geografie economic mondial, Editura Didactici Pedagogic, Bucureti. Lipietz, A. (1992), Towards a new economic order: postfordism, ecology and democracy, Cambridge: Polity Press. Matei, H., Negu, S., Nicolae, I. (2003), Statele Lumii, Editura Meronia, Bucureti. Mehedini, S. (1931), Terra, Introducere n geografie ca tiin, I-II, Bucureti. Mihilescu, V. (1968), Geografie teoretic, Editura Academiei, Bucureti. Morrill, R. L., 1974, The Spatial Organization of Society, Duxbury Press, Belmont, California. Munteanu, C., Vlsan, C. (1995), Investiii internaionale, Editura Oscar Print, Bucureti. Muntele, I., Iau, C. (2003), Geografia turismului, Editura Sedcom Libris, Iai. Negoescu, B., Vlsceanu, Gh. (2001), Geografie economic. Resursele Terrei, Editura Meteora Press, Bucureti. Negu, S. (coord.) (2003), Geografie Economic Mondial, Editura Meteora Press, Bucureti. North, Klaus (1997), Localizing global production. Know-how transfer in international manufacturing, Management Development Series no. 33, International Labour Office, Geneva. Popescu, Claudia Rodica (2000), Industria Romniei n secolul XX, Editura Oscar Print, Bucureti. Popescu, Claudia Rodica (2001), Industria mondial n era globalizrii, Editura Oscar Print, Bucureti. Ravenstein, E.G. (1889), The Laws of Migration, Journal Royal Stat. Soc. 48, p. 167-235. 318

Sanguin, A. L. (1992), Gographie politique, gopolitique, gostratgie: domaines, practiques, friches, Stratgique, vol. 55, nr. 3, Paris. Scott, A.J. (1988), New industrial spaces: flexible production, organization and regional development in North America and western Europe, London: Pion. Scott, A.J. (1992), The role of large producers in industrial districts: a case study of high technology systems houses in southern California, Regional Studies 26, p. 265-75. Scott, A.J., Storper, M. (1992), Industrialization and regional development, n Storper, M., i Scott, A.J., editors, Pathways to industrialization and regional development, London, Routledge, p. 3-17. Sjoberg, G. (1960), The Pre-Industrial City, Glencoe, Chapter V. Simion, T. (1998), Geopolitica, n pragul mileniului III, Editura Roza vnturilor, Bucureti. Simon, Tamara, Andrei, Mdlina Teodora (2004), Geografia economic a Terrei, Editura Fundaiei Romnia de Mine, Bucureti. Storper, M., Scott, A.J. (1989), The geographical foundations and social regulation of flexible production complexes, In Welch, J. i Dear, M., editors, The power of geography, Boston, MA: Unwin Hyman, p. 21-40. Swyngedouw, E.A. (1992), Territorial organization and the space/technology nexus, Transactions, Institute of British Geographers NS 17, p. 417-33. Taylor, P. J. (1993), Political geography. World-economy, nation-state and locality, Longman Scientific & Technical, London. Tlng, C. (2000), Transporturile i sistemele de aezri din Romnia, Editura Tehnic, Bucureti. Teodorescu, V., Alexandrescu, Valeria (2001), Terra. Geografia Resurselor, Editura Fundaiei Romnia de Mine, Bucureti. Velcea, I., Ungureanu, Al. (1993), Geografia economic a lumii contemporane, Casa de Editur i Pres ansa S.R.L., Bucureti. Velcea, I. (2000), Geografie rural, Universitatea Cretin Dimitrie Cantemir. Facultatea de Geografia Turismului, Sibiu. Yeung, W.C.H. (1994), Critical reviews of geographical perspectives on business organizations and the organization of production: towards a network approach, Progress in Human Geography 18,4, p. 491-500. Zainea, E. (2000), Globalizarea. ans sau blestem, Vol. I. Condiionrile creterii economice, Editura Valand Print, Bucureti. *** (1983), Geografia Romniei I. Geografia fizic, Editura Academiei R.S.R., Bucureti. *** (1984), Geografia Romniei II. Geografia uman i economic, Editura Academiei Republicii Socialiste Romnia, Bucureti. 319

*** (1992), Atlasul Geografic al Lumii, Editura Didactic i Pedagogic. *** (2003), World Investment Report 2003. FDI Policies for Development: National, and International Perspectives, UN, New York and Geneva. *** (2003), World Development Report 2003. Sustainable Development in a Dynamic World. Transforming Institutions, Growth, and Quality of Life, A copublication of the World Bank and Oxford University Press. *** (2004), International Yearbook of Industrial Statistics, UN Industrial Development Organization, Vienna. *** (2004), Human Development Report, P.N.U.D., New York. *** (2004), World Development Indicators, The World Bank, Washington. *** (2005), Knaufers Grosser Welt Atlas, Editura Knaur, Agentur ZERO, Mnchen. http://www.geohive.com/index.php http://www.iea.org http://www.industcard.com http://www.inforse.dk/europe/dieret/Geothermal/geotermal.html http://www.hilti.com http://www.nei.org http://telosnet.com/wind/early.html http://www.wwindea.org/default.htm http://commons.wikimedia.org/wiki/Main_Page

320