www.habitatmoldova.org/moldova/orase/.../ro/1.%20Ungheni.doc UNGHENI: Ultima gar a vestului, prima gar a estului Oraul UNGHENI: Fondat: 1462 Populaia: 43.

000 Suprafaa total: 16,4 km2 Distana pn la Chiinu: 110 km Ziua oraului: 20 august Primar: Vitalie Vrabie LA RSCRUCE DE DRUMURI ...Un btrn crunt care mergea n crj, nsingurat, i se plimba prin vis, privindu-l int... Se trezi brusc. Visul i-a lsat o impresie neplcut. La mijlocul anilor 50, Alexei Stratulat era un tnr voinic i puternic. Mecanicul la gara feroviar Ungheni fcea serviciul militar n Armata Sovietic i atepta cu nerbdare s revin la batin. Nici gnd la btrnee i neputinele ei! Abia peste jumtate de secol, dup ce suferise un ictus cerebral i fusese paralizat, nevoit s mearg n crj, rmas singur, cci copii nu avuse iar soia i murise, Alexei Stratulat i-a dat seama de semnificaia visului su din tineree. Unii refuz serviciile Centrului de reabiltare a btrnilor din Ungheni, nu vor s rite, se tem c-i vor pierde pensia, dar eu m simt foarte bine aici, n acest azil provizoriu. Mi-am transferat pe contul Centrului pensia pe ase luni i beneficiez de toate ngrijirile medicale necesare, hran i loc de trai. i se pune la dispoziie absolut totul, periu de dini, spun, ap cald, peste valoarea pensiei. Din pcate, Centrul are o capacitate redus. Doar zece pacieni rmn cu nnoptatul, ns ali 25 de btrni vin zilnic aici s serveasc prnzul i s comunice. Toate amintirile pe care le deapn Alexei Stratulat, sunt legate de staia de cale ferat Ungheni, el avnd aici un stagiu de munc de 50 de ani. Pe timpuri, nici un metru de cale ferat nu era liber, da acum totu-i liber,- spune el. Un foarte bun specialist, Alexei Stratulat lucra zi i noapte, deseori circula la Chiinu, Bli, Iai, veghind starea trenurilor. n 1980, trenul s-a reinut la Iai timp de trei ore. -S mergem s vedem oraul,- i spun partenerului. Am urcat n tramvai, ochii ni se bucurau de ce vedeam, cnd colo: -Artai biletele!. Controlorul ne-a luat prin surprindere. Era de nenduplecat, abia am scpat de el, cu mari explicaii. C bani, desigur, nu aveam. n Moldova, pe atunci, nu erau restricii deosebite n privina biletelor. Circulau muli cu trenul i cu autobuzul fr bilete i fr scandaluri ncinse. n Romnia am descoperit cu totul altceva. M-a-are disciplin! Calea ferat a marcat destinul nu doar a oamenilor, ci a ntregii urbe. VASILE IUCAL, directorul Muzeului de Etnografie, Ungheni: Localitatea este foarte veche, rdcinile ei coboar n perioada medieval, cnd doar erau n curs de formare principatele moldoveneti. Cu toate c prima atestare documentar a Ungheniului se face la 20 august 1462 ntr-un hrisov al lui tefan cel Mare. Din vechime localitatea, a fost aezat n calea unor importante drumuri comerciale. n Evul Mediu pe aici trecea marele drum comercial Ttrsc, pe urm cel Moldovenesc, prin extrema sudic a localitii. Pe aici venea de la Chilia Drumul Pescarilor care urca n nordul Moldovei. Se fcea comer cu miere, cu pete, grne. Situaia geografic special, la rscruce de drumuri, a constituit cheia pentru ascensiunea Ungheniului la statutul de urbe. Pentru c anume datorit unei atare aezri s-a decis n anii 70 ai secolului XIX construcia cii ferate care s treac prin Ungheni spre Iai. Dei au pretins la aceast cale ferat mai multe localiti, cele mai de la sud, de exemplu, Dneni i Buzdugani, a luptat pentru acest drept Sculeniul, pn la urm, din cauza poziiei geografice favorabile, a fost ales Ungheniul. Calea ferat a creat an de an premise pentru dezvoltarea localitii. Actualul ora, nendoios, a evoluat de la condiia sa rural la cea urban graie construciei cii ferate n anii 1871-1875. Ne-am aflat ntotdeauna n centrul Moldovei istorice, aceasta ne-a dat avantajul de a comunica n toate prile, att cu Chiinul ct i cu Iaul, cu alte localiti din Romnia i chiar cu multe localiti din Europa cu care Ungheniul este nfrit. i desigur aceast aezare geografic ofer o perspectiv bun localitii n aspectul dezvoltrii sale social-economice. Staia de cale ferat Ungheni rmne martora tacit a unor evenimente care mai de care mai hazlii sau chiar cu semnificaii sumbre. Prin anii 70, de exemplu, din greeal, un vagon cu salam de Sibiu, salam produs dup o tehnologie special, necunoscut la noi, destinat consumatorului moscovit, a fost scos pe linia de rezerv. Peste vreo sptmn angajaii au dat de el, l-au descuiat i au nmrmurit: vagonul era plin cu salam mucezit. Asta, ns, nu nseamn c era i alterat. Din ignoran sau poate c mai mult de frica Moscovei, salamul care conform tehnologiei era numai bun de mncat, a fost scos n vnzare. Unghenenii au remarcat imediat calitile salamului necunoscut i fceau coad la el. O-o-o! Ce deliciu! Tot Ungheniul mirosea a salam de Sibiu. Cele mai ciudate amintiri sunt legate ns de trecerea peste hotar a mai multor personaliti. n 1949 Kliment Voroilov nsoea corpul nensufleit al lui Gheorghe Dimitrov, liderul comunitilor bulgari. Artai foarte tnr!

nu i-a putut stpni mirarea un reprezentant al autoritilor locale. Art tnr pentru c m dau cu Troinoi odecolon, rspunse prompt Voroilov. De regul VIP-urile erau cazate ntr-o cldire construit anume n acest scop, numit de ungheneni Casa Alb. Localnicii i amintesc de Kim Ir Sen, cum acesta coborse din tren, pind pe covoare de Ungheni de culoare roie, nconjurat de o mulime de securiti narmai cu automate Kalanikov. Din bucatele servite, foarte mult l-au impresionat prunele cu nuc. Menagera, dup 25 de ani de la acea vizit a Marelui Conductor, spune c nici pn atunci, nici dup n-a mai tras o asemenea fric. Iar la plecarea lui Leonid Ilici Brejnev, n 1971, din stema Moldovei de pe frontispiciul grii a czut un bulgra atins de porumbei i securitatea a mai rmas dou sptmni s investigheze cazul, dac a fost sau nu o provocare. VIP-urile, de regul, se reineau la Ungheni, pentru cteva ore, ct trenurilor li se schimbau roile. MIRCEA DINESCU, scriitor, Romnia: Nu toat lumea tie, c dac vrei s cltoreti cu trenul spre Basarabia, eti obligat la grani s faci mai bine de o or levitaie. Asta nu nseamn c ai intrat n lumea lui Krishnamurti, ci n cea a lui Iosif Visarionovici Stalin, care, dup terminarea rzboiului, a ordonat ca liniile ferate sovietice s fie mai largi cu doi centimetri dect cele din restul lumii. Dincolo de strategia militroas, acea gselni feroviar de mrire a compasului dintre roi era i o modalitate de a trnti ua n nasul Europei: Rmnei la voi acas, burghezi nenorocii, iar dac vi se face dor de Maica-Rusie, urcai-v n trenurile noastre crcnate, s putem sta cu ochii pe voi.. Aadar, ntr-un vagon ridicat n aer cu tot cu pasageri, de nite cricuri uriae, n-ai ce face i, pn schimb IvanMoldovan osiile, cugei la acel pod de flori, croetat la un capt de Ion Iliescu i la cellalt de Mircea Snegur, ca un ciorap suprarealist care n-a ncput pe piciorul nimnui... (Gndul, 11 noiembrie 2005) PODUL DE LA UNGHENI, NFRIT CU TURNUL EIFELL VICTORIA CAZACU, arhitect-ef al oraului Ungheni: -Podul de cale ferat peste Prut a fost proiectat de un oarecare Melnic, un constructor rus. Probabil c s-a comis o eroare n proiectare sau construcie, pentru c apele ce se revrsau primvara l-au micat de pe piloni. Atunci, autoritile au apelat la ajutorul lui Gustave Eifell, autorul renumitului turn din Paris, specialist remarcabil n construcii metalice. El are obiective edificate prin toat lumea, am citit c i n Malaysia a construit ceva. i carcasul metalic al Statuii Libertii din New York e construit tot de el. n 1877 Gustave Eifell sosete la Ungheni i realizeaz un studiu de fezabilitate, a cercetat problema, de ce nu ine podul de cale ferat peste Prut. Conform recomandrilor sale, podul s-a reconstruit i a funcionat perfect pn n 1944, cnd a fost distrus de bombardamente. Ulterior, podul fusese restabilit. LUMINIA CIOBANU, Agenda Local 21, directorul Casei Limbei Romne din Ungheni: Din 1990 ncoace podurile de la Ungheni i Leueni mi se asociaz cu Podurile de Flori. Primul Pod de Flori s-a produs cu trecerea romnilor peste Prut, cel de-al doilea cu trecerea moldovenilor. Pe podul de la Ungheni mergeam, n 1990 n fruntea coloanei care traversa Prutul, alturi de Mircea Druc i Ion Ungureanu. La un moment simisem c-mi pierd echilibrul, mi se pru c podul vibreaz de prea mult lume. Podul feroviar nu este prevzut pentru pietoni, el are o fisur special pe el i privind la scurgerea apei ncerci o senzaie de dezechilibru. Podurile de Flori au pus nceputul multor contacte i colaborri moldo-romne, au pornit foarte multe relaii de colaborare de la om la om, de la organizaie la organizaie, de la o autoritate local la alta. Am avut i multe revelaii. Vorbesc de valorile care au putut fi pstrate. Cu siguran mai mult au fost pstrate valorile culturale i istorice la Iai dect la noi. Am descoperit c la Ungheni din monumentele istorice sau patrimoniul cultural care l-am avut nu prea rmsese ceva, a fost distrus n totalitate, a trebuit s restabilim, de exemplu, Crucea n Memoria Neamului, instalat n 1940. n anii 90-95 am realizat nite colaborri fructuoase n domeniul educaiei. La un moment dat am zis c pentru noi, unghenenii, Ministerul Educaiei s-a mutat la Iai, eram pe atunci inspector colar, la Consiliul judeean Iai, pentru c de acolo am putut s aducem ntr-un numr mare carte romneasc, manuale colare, de acolo a venit experiena cum se aplic aceste manuale, inclusiv manualele de alternativ. S-au implementat i o mulime de proiecte comune de colaborare transfrontalier pe diverse domenii de activitate, fie c e vorba de consolidarea capacitii administraiei publice locale i regionale, fie c e vorba de dezvoltarea capacitilor oamenilor de afaceri. ntr-un fel sau altul, dragostea aceasta purtat n suflet sau tcut, ndurat a neamului de snge de aici din Ungheni fa de neamul de snge a Ungheniului de peste Prut a rbufnit abia dup 1990. Care sunt ecourile acestei dureri? Sunt cunoscute, nu trebuie s le explic. Personal am avut rude peste Prut din generaia bunicilor mei dar nu am mai apucat s-i cunosc. Dup ce s-au deschis hotarele nu mai erau n via, am rmas cu dorina de a-i cunoate i cu durerea de a nu fi ajuns s-i cunosc, ei pe noi i noi pe ei. Sunt nite realiti dure, consecine ale cortinei de fier stabilite ntre Romnia i Republica Moldova n anii respectivi. Nici nu vreau s m gndesc c s-ar putea reinstala, dar UE i are cerinele ei, condiiile ei, i-n ce msur se va putea negocia posibilitatea de trecere peste Prut de ctre cetenii a dou ri nrudite prin sngele strmoilor poate mai puin va interesa UE n ansamblu. i atunci, cine tie, poate c aceast perioad de 15 ani a fost o ncercare pentru noi, o ans de a reflecta asupra viitorului.Poate na va face mai umili, mai supui, poate dimpotriv, ne va cli, nu se tie.

PRIMUL PLAN URBANISTIC GENERAL DIN MOLDOVA A FOST ELABORAT PENTRU UNGHENI

DE ROMNIA

VICTORIA CAZACU, arhitect-ef al oraului Ungheni: -Ungheni este primul ora n Moldova care a beneficiat de un nou Plan Urbanistic General. Unul elaborat ca urmare a acordului dintre guvernele Moldovei i Romniei, adoptat n septembrie 1996. A fost un proiect pilot, n baza metodologiei noi, pentru c i Romnia era la nceputurile implementrii strategiilor urbanistice noi, europene, i acolo era o noutate. n cadrul cooperrii moldo-romne s-a decis s se aleag un ora de frontier i Ungheniul s-a artat a fi cel mai potrivit ca poziie geografic, ca ora ce dispune de un nod de cale ferat, etc. Ineditul const n faptul c, spre deosebire de planurile sovietice, care presupuneau o planificare concret, de exemplu unde i cum s fie amplasate coala, grdinia, sau o eventual ntreprindere, planul nou pune accent pe zonare, adic pe crearea unor zone locative, zone industriale, zone de agrement, parcuri, etc. n plus, se cere obligatoriu respectarea prinicpiului zonrii. Se divizeaz oraul n mai multe sectoare, uniti teritoriale de referin. i se analizeaz fiecarea zon n parte, ce-i mai bine de fcut n ea, lociune, drumuri, ntreprinderi. Iar n cadrul acestui plan general se elaboreaz un regulament local, care trebuie respectat ca o lege n procesul de dezvoltare a oraului. -Ce rol a jucat n viaa Ungheniului noul PUG?. -Enorm, pentru c n baza Planului Urbanistic General s-au lansat numeroase proiecte. n primul rnd avem posibilitatea de a emite certificate de urbanism. Conform legii, nu se emite certificat de urbanism dac localitatea nu dispune de un plan general. n caz contrar, situaia se complic pentru c se cere implicarea instituiilor centrale cum ar fi Urbanproiect .a. n Planul General avem stipulate mai multe direcii de dezvoltare i certificatele de urbanism se elibereaz n conformitate cu acestea. PUG presupune nite aciuni eminamente strategice. De exemplu, ca traficul ce ine de transportul feroviar greu s fie transferat la Bireti ori n Uneti. Zona centru e divizat n dou de calea ferat, i lacul Delia, fiind o zon aferent trebuie dezvoltat. n regulament se prevede ca zona de centru s fie una de turism i financiar-bancar. Desigur c PUG, astzi, trebuie adaptat la realitile urbei. A pune accentul pe necesitatea elaborrii planurilor urbanistice zonale, cum ar fi spaiile verzi pe care le avem, zone de agrement, cum le dezvoltm, ce facem, sunt multe momente care necesit un studiu mai aprofundat anume de zon. Ungheni s-a dezvoltat mai ales n perioada postbelic, n special n anii 70 cnd a primit statut de ora de categorie republican. Sub aspect urbanistic, respect o planimetrie simetric destul de reuit pentru c are o structur stradal liniar, are strzi drepte ca sgeata, strada Naional, Roman, Decebal, tefan cel Mare, prospecte largi drepte. Din 2003 oraul a revenit la jurisdicia raional. Se mai propune n planul general de a proiecta o centur ocolitoare de transport, ceea ce necesit foarte mult un ora cu o configuraie preponderent liniar, ieirea la alte localiti cum ar fi spre Nisporeni ori spre Bli direct, ca s nu treac prin centrul oraului. Peste Prut avem, astzi, doar pod feroviar. Din podul rutier, pietonal, construit pe timpul lui Carol al Doilea s-au pstrat doar doi piloni din trei, el a fost distrus n 1944 n urma acelorai bombardamente care au distrus i podul de cale fart i nu s-a mai restabilit. Astzi, ca de aer, Ungheniul are nevoie de pod pietonal. La Ungheni s-au pstrat beciuri strvechi turceti, i beciuri mai noi evreieti. La mijlocul anilor 80, cnd s-a reconstruit coala n.1, acum liceul M.Eminescu, constructorii spnd au dat de o ramificaie a beciurilor turceti i au gsit un poloboc cu vin care presupuneau ei c are sute de ani. Pentru c de cum l-au atins, lemnul s-a risipit i a rmas vin n form de jelatin, mncau vinul cu lingura. S-a dovedit a fi tare vinul, muncitorii s-au mbtat cri. Lau mncat ca pe o rcitur. Da beciurile evreieti sunt mai recente. n perioada interbelic evreii produceau ghea i o pstrau n beciuri de nlimea calului, ca s poat intra cu crua s-o duc la vnzare, inclusiv la Iai. Dorina la nivel local de a face comer cu romnii din dreapta Prutului a fost i a rmas foarte mare. Despre un pod peste rul Prut se vorbete de cnd m in minte aici. Proiectele noastre trimise la Comisia European, la diferite fundaii nu s-au soldat cu succes, dar partea romn a fcut un studiu de prefezabilitate n care a elaborat variante de amplasare a acestui pod. Varianta de a restabili vechiul pod e posibil, dar ar fi n exclusivitate un pod pietonal, pentru c oraul ntre timp s-a dezvoltat i au aprut probleme legate de transport. Prin studiul acesta de prefezabilitate ns s-a gsit o variant optim n direcia nord-estic a oraului care din punct de vedere al transportului e reuit pentru c este o strad unde se permite trafic greu. Un pod rutier i din punct de vedere economic ne este necesar nou. S aib posibilitate i oamenii, dar i transportul greu s circule pe el. Dar ine de finane, se cer bani muli, un pod face parte din categoria celor mai dificile i complicate construcii din punct de vedere ingineresc. DAC VREI S NCEPI O AFACERE, VINO LA UNGHENI VITALIE VRABIE, primar de Ungheni:

Ungheniul ofer, la ora actual, cteva argumente indubitabile n favoarea economiei de pia. Desigur c n fruntea topului de ntreprinderi prospere se afl fabrica de covoare din Ungheni. Dup mine, fabrica de covoare este una emblematic nu doar pentru oraul nostru, ci pentru ntreaga industrie a republicii. Ea demonstreaz cum un menagement i un marketing modern condiioneaz evoluia unei ntreprinderi. n raport cu cele proiectate, astzi combinatul de covoare i-a dublat practic capacitatea. La momentul privatizrii n 1998 fabrica a cobort la 30 mii m.p. sau 3% din capacitatea de proiect. Astzi, n loc de 2 milioane 500 mii de metri patrai se produc circa 5 milioane de metri patrai de covoare. Cu dublarea capacitii s-a micorat numrul de angajai deoarece s-au introdus tehnologii noi, s-au fcut investiii de milioane de euro n aceti ultimi ani. Primria oraului, consiliul local au fost alturi atunci cnd s-a produs transmiterea de proprietate din cea de stat n privat. Pn n ziua de azi primria oraului i consiliul local respect acordul-memorandum prin care i-au asumat 11 mln. 456 mii lei datoriile istorice ale ntreprinderii de pn la privatizare. Dar vreau s subliniez c noi niciodat n-am tensionat relaiile cu agenii economici i n-am cutat s-i strangulm sau presm pe motiv c ei au bani mai muli, iar noi, bugetul oraului avem nevoie de bani. N-am lovit cu paloul n dreapta i n stnga pentru a dobndi nite surse imediate la buget motivnd c nu putem acoperi cheltuielile. Noi am mers calculat, n linite, calm i de fiecare dat am fost parteneri coreci cu agenii economici mari i mici din teritoriu. Poate de aceea astzi merg afacerile, fapt confirmat de prezena, la Ungheni, a practic tuturor filialelor de bnci existente n ar, 10 la numr. Toate au de lucru, toate au clienii si, ceea ce vorbete despre un mediu al antreprenoriatului prezent aici i numeric, i calitativ care solicit serviciile acestor bnci. n 1999, venind n funcie de primar, am zis c pentru a atrage investiiile strine este nevoie de crearea unui mediu alternativ de dezvoltare antreprenorial a oraului. i lansasem un obiectiv major atunci, crearea Zonei Economice Libere. ZEL este un subiect aparte n lista celor realizate, identificat ca unul prioritar sub aspect economic n cadrul Agendei Locale 21 Ungheni. n mai bine de 2 ani de activitate a devenit absolut autonom iar de la nceput desigur c a trebuit s intervenim noi, primria i consiliul propriu zis, pentru a convinge Preedintele rii Vladimir Voronin n necesitatea ei. Pentru aceasta domnia sa a ntreprins o vizit special la Ungheni. ZEL este un teritoriu separat, ngrdit, cu o suprafa de circa 40 hectare, care funcioneaz dup o lege special adoptat de parlamentul Republicii Moldova la 27.VII.2002. A fost nevoie de sprijinul i suportul guvernului pentru a nainta aceast lege n parlament, guvernul ne-a asistat n tot ce este legat de ntocmirea documentelor, actelor de constituire a zonei, i n ultima instan a fost iniiativa executivului de a fi aprobat n parlament. Sunt cteva orae care dispun de asemenea zone, cea din Ungheni, este a doua dup Chiinu dup ritmul de dezvoltare. SERGIU SCUTARU, administrator al Zonei Economice Libere din Ungheni: -Scopul ZEL este de a atrage noi proiecte investiionale i ca rezultat de a crea noi locuri de munc, a impulsiona dezvoltarea economic a regiunii i a oraului. Dup adoptarea legii de ctre parlament, a urmat o perioad de constituire i la 15 mai 2003 a fost aplicat regimul vamal de teritoriul delimitat acestei activiti. n prezent avem 27 de rezideni, 15 dintre care au reuit de acum s-i organizeze activitatea economic. n rezultat, sunt create peste 450 de noi locuri de munc. n total n zona liber lucreaz 1250 de muncitori. -Care este venitul Zonei Economice Libere i cum v mprii cu oraul? -Fiecare rezident al Zonei Economice Libere este tratat ca un subiect economic i respectiv i d contribuia n bugetul consolidat ca oricare subiect economic care-i desfoar activitatea n Republica Moldova. Fiind rezident al ZEL el beneficiaz de faciliti la importul materiei prime, a utilajelor, consumantelor de producere etc. Contribuia este destul de considerabil pentru bugetul consolidat, inclusiv pentru bugetul local. Vnzrile nete ale mrfurilor produse n ZEL i realizate peste hotarele ZEL constituie pe 9 luni ale anului curent 205 mln lei. 27 procente din aceast producie a fost realizat pe teritoriul vamal al Republicii Moldova i 73 la sut sunt orientate peste hotarele Republicii. Fiindc agenii economici beneficiaz de profituri mai mari atunci cnd export producia lor peste hotare. -Ce producei i ce comercializai? -n aceast perioad au aprut noi proiecte investiionale care tradiional nu erau dezvoltate n Ungheni, de producere a preformelor de polietilen de ctre o firm autohton Tagros-Lux i producerea vopselelor, lacurilor, diferitelor substane chimice care sunt utilizate pentru reparaia i vopsirea mainilor auto. Alta ar fi producerea buturilor nealcoolice, sucurilor, ceaiurilor care sunt orientate la export, producerea mobilei care tradiional la Ungheni nu era dezvoltat, producerea covoarelor, preurilor, sortarea produselor alimentare, ambalarea i marcarea, vnzarea lor, prelucrarea lemnului i altele, producerea mozaicului din marmor .a.proiecte. n ZEL activeaz un productor autohton n producerea ceaiurilor, AQUA-LEX, care produce i export ceaiuri gustoase. -Ce avantaj prezint ZEL pentru ora? -n primul rnd, dac se dezvolt activitatea economic, beneficiaz toat lumea inclusiv bugetul local. Se creaz locuri de munc, evident c masa de bani pus n circulaie n localitate se mrete, se mrete contribuia n fondul social, se mresc consumantele de producere i respectiv se impulsioneaz dezvoltarea ntreprinderilor care presteaz aceste servicii, m refer la consumurile de ap, gaze naturale, energie electric, servicii auto i telefonizare etc. Pe lng funcia de administrator-principal mai am o activitate, sunt preedintele ONG Info- Business, care are drept scop promovarea imaginii zonei, extinderea ofertei de zon liber n rndurile oamenilor de afaceri. Foarte interesai de un parteneriat cu noi sunt oamenii de afaceri din Romnia, Ungaria, Austria, Italia. Sper s atragem n curnd nite proiecte investiionale cu ajutorul crora s crem locuri noi de munc. Azi este mult mai atrgtor Ungheniul

prin faptul c o dat cu intrarea n Uniunea European a Romniei, la hotar sunt zone economice libere care faciliteaz afacerile. AUREL CHIORESCU, Centrul de suport al businessului. Centrul de suport al businessului din Ungheni este o organizaie neguvernamental creat n cadrul unui proiect al TACIS. Acest proiect i-a propus, printre altele, promovarea exporturilor agenilor economici din regiunea Ungheni peste hotare. n cadrul proiectului au fost organizate mai multe misiuni economice ale oamenilor de afaceri n Romnia i ca rezultat, 30 de ageni economici au ncheiat contracte nemijlocite cu ageni economici din Romnia, contracte ce ating cifre de milioane de dolari, pn la 5 milioane. Ele in de domeniul materialelor de construcie, agroalimentar etc. -Un panou la intrarea n Ungheni ndeamn cetenii s nceap o afacere. Pe ct de sensibil este lumea, cum percepe ndemnurile acestea? -Oamenii sunt destul de receptivi la ndemnurile noastre. Dei tim c este destul de greu s ncepi o afacere, totodat se simte un vector pozitiv n dezvoltarea noilor afaceri, n special aceasta se datoreaz implicrii tinerilor n iniierea noilor afaceri. De exemplu, sunt civa tineri care au nceput afaceri ce in de servicii auto reparaie. Alii deschid centre de computere, de Internet. i le merge destul de bine, sunt profitabile. Totul depinde de cum vor dori ei s beneficieze de serviciile noastre pentru a-i mri profitul, ncepnd cu marketing, acel studiu de pia, consoliderea capacitilor de utilizare a tehnologiilor noi n afacerea lor, servicii de promovare, ajutor n gsirea partenerilor de afaceri etc. Tinerii au ambiia i dorina de a face ceva bun anume n localitate, fr a pleca undeva n alte parte. VITALIE VRABIE, primar de Ungheni: Ungheni are toat infrastructura de prelucrare a materiei prime agricole pentru c este un raion agrar, ca i ntreaga ar. M refer la fabricile de conserve, de lapte, de vin, care activeaz pe teritoriul oraulu, la combinatul de carne din cadrul ZEL, care i-a nceput o activitate bun i promitoare. n ultimii ani, de la 1992 ncoace, aceste fabrici au cedat din productivitate i astzi sunt folosite sub capacitatea lor de proiect. Din mai multe considerente. Din lips de materie prim suficient n teritoriu, desigur i a pieelor de desfacere care nu au fost cele din anii 1992. Dar toate ntreprinderile sunt n activiti. Toate funcioneaz i se pot extinde, pot spori n capacitate oricnd, n dependen de conjunctura pieelor de desfacere a produselor agricole. ORA CU 14 CENTRALE TERMICE VITALIE VRABIE, primar de Ungheni: Ungheniul are o populaie cu o densitate destul de mare de ceteni. Majoritatea locuiesc n blocuri cu mai multe nivele, 2-5-9. Avem peste 160 de blocuri cu mai multe nivele. E un ora care are peste 8500 de apartamente. Din start ne-a preocupat crearea condiiilor bune pentru locuitorii oraului. M refer la aprovizionarea cu ap potabil, cldur, energia termic centralizat, i desigur la aspectul exterior i sanitar al blocurilor. S-au fcut investiii foarte serioase n scopul aprovizionrii cu ap potabil a oraului i astzi cred c oraul Ungheni este cel mai bine i mai stabil aprovizionat cu ap de pe ntreg teritoriul rii. Celelalte orae nu se pot bucura, din pcate, de un asemenea sistem funcional i calitativ. Un alt proiect a fost gazificarea oraului. n 2001 ne-am propus s gazificm oraul neaprat. Or, Ungheniul, fiind centru industrial, avnd numeroase ntreprinderi, inslusiv de prelucrare a materiei prime, v dai seama c este nevoie de producere a energiei termice pentru procesul de lucru. Graie Programului Naional de gazificare i sprijinului personal al Preedintelui rii i a Guvernului, n 2002 am dat n exploatare gazoductul Clrai-Ungheni, iar n 2005, gazoductul din direcia Nisporeni. Astzi avem circa 3 mii, aproape o treime din consumatori casnici conectai la surse naturale, avem conectai majoritatea agenilor economici din teritorii, necesitile oraului sunt ndestulate pe deplin, avem dezvoltate reelele de distribuie magistrale pe ntreg teritoriu al oraului cu lungime de peste 45 de kilometri. Prin modalitatea mixt de participare a bugetului oraului, a contribuiilor fcute de agenii economici din ora i de consumatorii casnici, din toate aceste trei surse mpreun noi dezvoltm construcia reelelor de gaze naturale pe teritoriul oraului. Dar cel mai greu lucru pentru noi a fost desigur c problema termoficrii. Sistemul centralizat de producere a energiei termice era deja epuizat i fizic i moral, construit n anii 70, el nu mai era eficient, pentru c era foarte i foarte costisitor. Pentru nclzirea oraului n iarn aveam nevoie de circa 100 de tone de pcur pe zi. nmulii aceste tone la 30 de zile ale lunii i nmulii la 150 de dolari, costul de atunci al unei tone, i vei face foarte uor un calcul, ce volum enorm de combustibil n cantitate i valoare era necesar doar pentru a nclzi oraul. Nemaivorbind de necesitile ntreprinderilor. Deaceea, ne-am propus descentralizarea agentului termic. Ungheniul a fost primul ora n ar care a realizat acest lucru. Desigur c la nceput nu prea eram nelei, puini credeau c putem reui. Descentralizarea a constat n construcia mai multor centrale termice pe teritoriul oraului amplasate n interiorul cartierelor. Actualmente avem construite 14 centrale termice pe teritoriul oraului, noi, de performan, cu un randament foarte nalt, cu pierderi mici i la producerea energiei termice i la transportarea agentului termic, i la consumul mic de ageni de ardere, n cazul dat de gaze naturale, i desigur am sporit calitatea serviciilor prestate de ntreprinderea de termoficare. -Cum v-a venit ideea, ce model ai folosit? -Nu este un know-how. Desigur, noi am reieit din realiti i ne-am orientat corect n timp, pentru c nu mai era posibil meninerea sistemului vechi. Era un sistem de transportare a energiei termice la distane de kilometri cu un

volum mare de ap cald i cu pierderi enorme, de circa 41 tone ntr-o or. Ne-am propus s-l descentralizm, s apropiem productorul de energie termic de consumator. Este o logic normal, doar c nu i-a propus nimeni s-o fac n ora din motiv c era nevoie de surse de bani i era un risc neavnd aceti bani de a ncepe acest proiect. Toate lucrrile ne-au costat circa 18,2 milioane de lei. Desigur c noi am nceput din sursele noastre proprii, mai trziu a venit i susinerea guvernului, surse alocate din investiii capitale, parial circa 9 milioane de lei ne-au fost alocai. Cele 14 centrale sunt funcionale i asigur nclzire termic n toate colile, grdiniele, instituiile publice i circa 80 la sut din fondul locativ. CARUL DE ARTITI PLASTICI S-A RSTURNAT LA UNGHENI VASILE IUCAL, directorul Muzeului de Etnografie din Ungheni: Ungheni este un ora care timp de un deceniu i-a schimbat faa n aspect cultural, dat fiind faptul c aici pentru prima dat n Moldova s-au desfurat trei tabere de sculptur, sub egida Uniunii Artitilor Plastici. La ele au participat importani sculptori. Printre acetea Dumitru Verdianu, care astzi locuiete i activeaz la Viena, Tudor Cataraga, Ion Zderciuc, toi ungheneni, de altfel. Lucrrile create n cadrul taberelor, circa 30 la numr, au rmas la Ungheni i mpodobesc astzi oraul conferindu-i un plus de elegan i individualitate. Dac s vorbim de sculptori la metru patrat n Moldova, Ungheniul s-ar afla pe primul loc. Criticul de arte Turdor Braga lansase o vorb imediat devenit proverbial: carul de sculptori s-a rsturnat la Ungheni. Asta pentru c exist o alt metafor despre carul cu scriitori care s-a rsturnat la Rcani. O motivaie s sunt att de muli ar fi coala bun de arte plastice care activeaz la Ungheni cu profesori calificai i cred c aceast regiune care a dat poate mai puin oameni de tiin, sau din alte domenii mai pragmatice, n domeniu spiritual este prolific. Tudor Braga mai explic acest fapt prin apropierea Iaului, care ntotdeauna, chiar i n anii sovietici a avut o influien benefic i o influen mare asupra acestui spaiu de hotar. Noi atunci, avnd avantajul de a viziona TV Romn am fost educai n spiritul acesta mai aproape de cultura adevrat, mai aproape de neam. De aici au ieit mari poei, mari scriitori, Vasile Vasilache, Efim Tarlapan, i iari, numai artiti plastici sunt la vreo 40 de personaliti. Sunt comoara noastr cu care noi ne mndrim i ntotdeauna ne strduim s-o aducem acas. Avem monumente valoroase, biserica Alexandr Nevskii, o alt biseric ctitorit de distinii soii Moruzzi, este cavoul lui Elena i Constantin Moruzzi, sunt i alte monumente, noi. Cu toate calitile pe care le-am relevat, Ungheniul nu are o infrastructur bine dezvoltat a instituiilor culturale. Nu avem un teatru, astzi, la Ungheni. Chiar instituia pe care o conduc nu are un edificiu deja de 15 ani i aceast problem nc nu-i vede rezolvarea. Adic muzeul, care, cred eu, ar trebui s fie cartea de vizit a oraului, astzi este gzduit de palatul de cultur. Dar un muzeu trebuie s fie n calea fiecrui vizitator, acolo nu prea suntem vizitai, nu prea suntem gsii de vizitatorul simplu, mai ales de vizitatorul de la ar. Palatul este situat oricum ntr-o parte, slile sunt acolo ascunse n nite labirinturi ntortocheate i oraul din acest punct de vedere are foarte mult de pierdut pentru c Ungheniul are ce arta ntre pereii acelui muzeu, are istorie, are cultur, are etnografie, meteuguri. UNGHIUL, PRIMUL ZIAR DE PROVINCIE LUCRATIV -D-le primar, cum este tratat un ziar independent la Ungheni? -Unghiul este un ziar independent. Unghiul este un ziar care muc. Foarte mult apreciez statutul acestui ziar, chiar dac dansul muc deseori i din mine personal, la figurat fie spus. Dar asta-l face pe ziar s se menin, s aib priz la cititori. Cu regret menionez c este unicul ziar pe teritoriul oraului i al raionului, ar trebui s fie mai multe, dar nu i-a propus nimeni aa ceva. Nu este un ziar de buzunar, este unul liber i deschis pentru toate opiunile i punctele de vedere. El deseori ia n epue autoritile publice locale n baza apelurilor i cerinelor cetenilor, ziarul dup mine este un ziar obiectiv, cu toate c cei care sunt astzi n activitate executiv de stat probabil se pot plnge pe el, c sunt deranjai, c sunt tratai, c sunt scoi n vileag, dar eu am fost deschis tot timpul pentru toate subiectele i am inut con de criticile aduse. De fiecare dat i-am invitat pe ziariti la o discuie nainte de a aborda o problem sau alta pentru a-i crea o impresie obiectiv despre situaie. Am zis c noi ntr-o msur egal ducem responsabilitate toi, autopritatea executiv duce autoritatea major dar nu n ultimul rnd duc responsabilitate i agenii economici, i fiecare cetean de pe teritoriul oraului. Am invitat ziarul i dnsul a fost receptiv s cultive cultura de convieuire comun pe teritoriul oraului. Ceteanul trebuie s neleag, c scara din blocul lui este a lui i doar el cu vecinii sunt responsabili de iluminare i curenie, nu poate s-o fac primarul oraului. i nu trebuie s dea vina pe primar. Nu acolo este curat unde se cur, ci unde se pstreaz, nu arunca gunoi n strad i va fi mai uor de meninut oraul curat. Este foarte important de a educa spiritul cooperant al cetenilor din ora n rezolvarea tuturor problemelor existente. LEGI EUROPENE PENTRU ORAE EUROPENE VITALIE VRABIE, primar de Ungheni:

-Cel mai alarmant este astzi, dup mine, starea fondului locativ din oraele noastre. Din pcate, oamenii n-au contientizat n mare msur c ei, privatizndu-i apartamentele, sunt proprietari n comun, n colectiv, a blocurilor de locuit cu 5 sau 9 nivele i ei rmn a fi responsabili de meninerea lui, de acoperi, de subsol, de reele inginereti, de ascensor, de lumin n scar i teren aferent al blocului. Iat de aceast problem sunt preocupat n permanen din primii ani de activitate a mea i ncercm prin asociaiile de locatari s cultivm acest sim al responsabilitii i proprietii cetenilor care locuiesc n blocurile noastre de pe teritoriul oraului. Este foarte important s crem un mecanism n comun cu cetenii, propietarii de apartamente, mecanismul de meninere a blocurilor de locuit. Avem la Ungheni un exemplu bun, cred c n premier, nu tiu dac se mai practic n alte orae: consiliul local s-a oferit s susin cetenii din blocurile locative cu 5 i 9 nivele care necesit reparaiile capitale ale acoperiurilor i ale subsolurilor, le-a propus s susinem aceste case n mrime de 25-30 la sut din costurile efectuate. Aceste 25-30 la sut sunt banii care se planific, se aprob de ctre consiliu. Neavndu-i planificai la nceput de an noi i gsim pe parcursul anului i prin rectificarea bugetului i realocm pentru fiecare bloc locativ concret la edinele consiliului. Aceti 25 sau 30 la sut considerm c este cofinanarea noastr, a bugetului pentru a-i ndemna pe oameni s contribuie cu celelalte 70 procente necesare. n cei 25 sau 30 de ceteni scutii de responsabiliti intr categoriile defavorizate - btrnii, familiile cu muli copii, invalizii. n baza anchetelor sociale se ntocmete o list i ei de regul alctuiesc 25-30 la sut din ntreg blocul de locuit. Aceasta este o modalitate, dup noi, extrem de necesar pentru a pune pe picior sntos restabilirea, renovarea, meninerea fondului locativ. Problema este foarte important i necesit ct mai rapid revizuirea unor legi de cpti ce in de oraele noastre. Codul cu privire la locuine, deja s-a nvechit. Se cere introducerea unor modificri noi reieind din faptul c ne-am privatizat n majoritate. Extrem de important este astzi de a revizui Legea cu privire la contraveniile administrative. Pentru c avem foarte multe cazuri cnd cetenii pe teritoriul oraului nostru i permit s genereze deeuri dar nici de cum nu neleg c trebuie s plteasc pentru evacuarea deeurilor, asigurarea salubrizrii propriu-zise pe teritoriul oraului. Cetenii n multe cazuri nu neleg c teritoriile aferente cldirilor sunt ale lor i trebuie s contribuie la amenajarea lor. Avem foarte multe anexe neautorizate care reprezint un risc i un pericol pentru blocurile locative pe de o parte, iar pe de alt parte stric din imaginea exterioar a cldirilor. Deci iat un complex ntreg de lucruri care azi trebuie s-i gseasc rezolvare prin Codul de contravenii administrative care trebuie s prevad clar penalitile pentru asemenea cazuri. A treia lege care trebuie revizuit este Legea despre condominiu. Nu vreau s m repet, dar zic c cetenii din blocurile locative trebuie s fie responsabili n colectiv fa de gestionarea fondului blocului. Trebuie s fie clar stipulat n lege care i de ce rmne responabil i n caz cnd acesta nu respect legea n cauz trebuie s fie tras la rspundere. Pentru c nu va reui nici primarul de unul singur sau cu aparatul lui mic pe care-l are s se ntlneasc n permanen cu fiecare din ei ca s le explice c acestea sunt atribuiile lor, c este responsabilitatea lor, c trebuie s contribuie i altele. Legea trebuie s prevad aceste lucruri. Este foarte necesar revizuirea acestor legi. i atunci se vor clarifica foarte multe lucruri de pe teritoriul oraelor noastre. Noi, astzi, ne-am mai propus un lucru esenial, restabilirea i extinderea sistemului de iluminare a Ugheniului. Rmnem pe aceeai idee: curile noastre trebuie s fie dotate i ngrijite. S dispun de spaii de joc pentru copii, de mini terenuri sportive, de funii necesare de a usca rufele, cu bnci i scaune, i numaidect de lumin. Din pcate, seara, n majoritatea din ele intri ca n beci. Bugetul oraului, astzi, este de peste 27 mln de lei. Cheltuielile pentru salarizare sunt mari, pentru c avem 1150 de funcionari. Cu nelepciune de cauz ncercm s gestionm raional sursele de la buget pentru meninerea urbei n ordine sanitar. Ne-a prut bine c n anul curent am luat diploma de gradul 1 la concursul Cea mai verde, amenajat i salubr localitate. Ungheniul este un ora cu o perspectiv bun nu doar sub aspect geografic, economic, dar i a potenialului educaional foarte puternic. Pe teritoriul oraului activeaz 6 licee, o coal medie, 5 grdinie de copii cu o frecven de peste 1550 de copii, 2 coli promare, gimnaziu-internat, coala de arte plastice, coala muzical, colegiul de edicin, colegiul agricol, coala polivalent, avem un centru pentru copii n situaii de risc Casa pentru toi unde se gsesc copii cu handicap fizic, avem construit o cas model, probabil este prima instituie de acest fel, aa numitul Centru de plasament pentru btrnii solitari. Nu este un azil n formula clasic, ci un centru cu plasament temporar cu o frecven zilnic de peste 30 de oameni. Avem un centru regional de tineret cu o frecven zilnic de peste 70 de copii i spunnd toate acestea, vreau s subliniez c oraul Ungheni n ultimii ani este premiant, se plaseaz pe locul 2-3 n topul Olimpiadelor republicane. Aceasta vorbete despre calitatea educaiei pe teritoriul oraului i aceasta ne inspir, pentru c copiii bine pregtii n coli i licee sunt viitorul propriu zis al oraului i al rii. n rest, ceea ce ine de dificultile vieii cotidiene, ele sunt acelea ca i n ntreaga ar PROGR AMUL SATUL MOLDOVENESC N SUSINEREA ORAELOR VITALIE VRABIE, primar de Ungheni: Ungheniul, n perioada sovietic, n-a fost un ora nchis, a fost unul semideschis. Pe motiv c a fost amplasat la frontier i aici a fost cel mai important nod de cale ferat cu cel mai impuntor trafic de mrfuri care veneau din Romnia, Bulgaria, Ungaria i alte ri balcanice. Aici la Ungheni este punctul de control rutier, i desigur c n ora era unica fabric biochimic de pe teritoriul rii care iari era un punct strategic important n acest sistem

economic al fostei URSS i din acest considerent aici la Ungheni a rmas practic unica coal de sergeni, de pregtire a grnicerilor, a cadrelor pentru trupele de grniceri. Iat din acest motiv oraul avea un statut seminchis. Nu erau restricii categorice de a intra pe teritoriul oraului, oraul era supravegheat altfel dect celelalte, v-am zis de ce. Din 1992 ncoace virtual, probabil, oraul rmne supravegheat de ctre organele respective, dar noi, orenii, nu le simim. Pn atunci se simeau nite formaliti suplimentare la care erai supus, a unor controale, identificri privind paaportul, reedina etc. Nu erau complicaii de a veni n ora, fie n vizit, fie la rude, fie n tranzit, dar oricum era supus unui control. Dac o s intrai n Ungheni dinspre Chiinu, o s mai vedei un nsemn al acelor timpuri, un coif construit, era punctul de control al grnicerilor. -Faptul c este un ora de hotar s-a manifestat cumva n viaa lui? -S-a manifestat, pentru c unghenenii n perioada ceea de statut seminchis au fost tratatai pare-mi-se puin mai bine dect ceilali, i n aspect economic oraul s-a dezvoltat foarte puternic industrial. Pentru ca, din 1992 ncoace, cu decretarea independenei i a economiei de pia, el imediat s simt aceast ruptur cu pieele de desfacere ale rsritului, cele ale Rusiei, Ucrainei, Bielarusiei etc., lipsa gazului natural ca cea mai competitiv surs energetic la momentul actual cu excepia atomului. S-a resimit acest lucru imediat, oraul a nceput s piard locuri de munc, oraul a nceput s nu mai fie competitiv la producerea mrfurilor industriale i de larg consum din motivul costului mare la resursele energetice. A devenit greu de suportat infrastructura ce ine de nclzirea oraului, v dai seama ce nseamn gaze naturale n apartament i butelia de gaz care trebuie s-o ridici la etajul 7, 8 sau 9, v imaginai ce nseamn pentru cetenii oraului. Oraul a nceput imediat s cedeze poziiile i cu consecine grave pentru ceteni, Aa c noi am nceput a ne reveni, practic, din 2002, trziu, foarte trziu. Astzi vei merge prin ora, nu vei vedea macarale care construiesc blocuri cu mai multe nivele, deci mai exist nc probleme, dar vei vedea foarte multe construcii noi, vei vedea oficii moderne, complexul cultural-distractic Patria, Victoria Banc, gara internaional n proces e renovare, restaurante, cafenele, ntreprinderea nou mixt moldo-italian Prostyle, ntreprinderea mixt moldo-german Pintomold, combinatul de covoare, ntreprindere mixt moldo-belgian, o ntreprindere nou Codreanca cu investiii serioase. Astzi avem foarte multe cereri care se examineaz n cadrul comisiei de urbanistic, sunt cereri din partea cetenilor pentru a se construi. Unul vrea s-i construiasc, altul vrea s reamenajeze spaiul existent, al treilea vrea anexe, al patrulea s construiasc hotel i tot aa. Un semn foarte bun promitor. Din pcate, oamenii nu tot timpul i pot stabili prioritile. Caut s-i procure n primul rnd o main i un apartament. Va mai trece puin timp pn ei vor nelege c aceste lucrurui de consum la fel sunt importante dar e important i de a investi banii proprii ntr-o afacere ca s-i asigure o cretere economic n viitor, o perspectiv familiei sale. Banii trebuie investii n activiti, n afaceri i nu n maini. -Cum prind astzi ideile urbanismului ntr-o mentalitate rural? -Noi trebuie s recunoatem astzi un lucru: oraele au suferit i ele n perioada de tranziie, au cedat din valoarea lor, din aspectul lor urbanistic, n mare msur au cedat n lipsa planurilor generale urbanistice care trebuie s fie ca o constituie n dezvoltarea oraului. n mare majoritate n lipsa unor asemenea planuri s-au nlat construcii care nu trebuiau admise pe teritoriul oraelor, pentru c nu s-a inut cont de perspectivele dezvoltrii urbane. Dar oraele n-au suferit la fel de mult precum au suferit satele noastre. Satele noastre au degradat extrem de mult. Trecei prin sate i vei rmne surprins de ceea ce se ntmpl. i oraele au probleme, las de dorit drumurile, faadele blocurilor locative, mai sunt gunoiti neautorizate dar n sate este o situaie mult mai grav. n urma exodului masiv a tinerilor i a familiilor ntregi din sate spre orae n cutarea locurilor de munc, n sate au rmas btrnii. Satele nu dispun de surse financiare pentru meninerea infrastructurii i amenajare. Vreau s menionez c Programul Naional Satul Moldovenesc, lansat de Guvernul Republicii Moldova este binevenit. Pe mine m deranjeaz atunci cnd cineva ncearc s ironizeze pe seama acestui Program Naional Satul Moldovenesc. S ne ntrebm: cum s-a admis degradarea satului? Cred c fiecare ar trebui, dimpotriv, s se gndeasc la aportul su personal n dezvoltarea satului. Cum poi tu s mbunteti Planul Naional, iar dac nu poi, nu amesteca, nu lua n derdere i nu ironiza. C nu sunt surse, c nu e bine gndit, sunt de acord, dar programul Satul Moldovenesc este un prim clopoel auzit pentru a ne avertiza pe toi s contientizm c satul rmne a fi celula principal, genetic n dezvoltarea potenialului uman al rii. Noi toi am venit de la sate, acolo se menine fondul genetic al naiunii, i acolo trebuie restabilite condiiile adecvate de via. Prin crearea staiilor tehnologice pe care le cere guvernul pentru a prelucra toate terenurile agricole, prin consolidarea parial a terenurilor privatizate agricole, prin gazificarea localitilor rurale, aprovizionarea cu ap potabil, gunoitilor organizate, amenajarea teritoriilor, restabilirea caselor de cultur, construcia de locuine etc. -Ce importan ar avea Programul Naional Satul Moldovenesc pentru orae? -Oraul presteaz servicii pentru cetenii oraului, dar i pentru cetenii de la sate. n Ungheni locuiete o treime din ntreaga populaie a raionului. Oamenii vin din sat la ora i-i realizeaz mrfurile i produsele de larg consum, produsele agricole i anumaliere, iar pe de alt parte ei apeleaz aici la servicii de care dispune azi de regul nimai oraul: magazine, bnci, agenii de asigurare, licee, pentru c foarte muli copii vin din sate n liceele de la ora, la colile polivalente oreneti. Nu n ultimul rnd oraele dispun de spaii de distracii bine organizate, discoteci, cinematografe, de centre medicale mai bine dotate. Oraul nu se poate dezvolta fr sat precum satul nu se poate dezvolta fr ora. Sunt ca fraii siamezi, dac moare unul, moare i cellalt. Eu am participat la elaborarea Programului Satul Moldovenesc i-i invit pe toi s pun umrul la realizarea lui. O LOCALITATE A NUMELOR FRUMOASE

LUCIA GAVRILIUC, directorul grdiniei n.9 Stelua: Suntem femei, dar nu ne putem permite lucruri elementare. Un educator are un salariu de 600-700 de lei, i un educator de grdini 300 de lei. Nu poi cumpra o carte o jucrie Mngierea noastr sunt copiii, la fel i prinii lor, nite oameni minunai. Sperm s progresm cu asemenea oameni, s crem mpreun un viitor copiilor notri. RODICA TOMA, preedintele ONG Romania Talent: Datorit Agendei Locale 21 la Ungheni au fost create multe ONG-uri, majoritatea, n domeniul ocrotirii, promovrii i bunstrii copilului. Din pcate, societatea civil este astzi mai activ dect statul, dar sectorul neguvernamental ofer ansa mplinirii. n primul rnd trebuie s te simi om i n Ungheni, cred c, asta o reuim. ONG Romania Talent promoveaz copiii talentai i avem multe succese la acest capitol. Inclusiv copiii mei sunt pasionai de muzic. LIA-LETIIA TOMA, 7 ani: Lia este numele meu de botez, da Letiia nu tiu, m-au numita aa prinii c-i frumos. Pe friorul meu l cheam Cozmin Ionu Toma i pe sor Romania Toma. Nou ne place mult oraul nostru. Ce i-a dori Ungheniului? Ca atunci cnd noi nu vom mai fi oamenii s aib grij mult de oraul nostru, s nu mai fac mursrie. Eu cred c aa frumos i verde el va rmne ntotdeauna. P.S. Ziaristul Ion Calmis public n noiembrie curent n Ziarul de Bacu articolul Ungheni: ora de dincolo de srma ghimpat. El descrie rapidul internaional, un automotor cu scaune de plastic, a cruit vrst au uitat-o pn i ceferitii, staia de grani Cristeti-Jijia, impozant, care aduce aminte c n 2007 vrem s intrm n Europa cu acte n regul, i gardul cu patru rnduri de srm ghimpat ce se lfie pe celelalt mal al Prutului. Ungheniul, dup cum l vede autorul, este un ora pe care-l poi nelege doar ...dac te ntorci cu 20-30 de ani n urm. Case mrunte, presrate printre blocuri gri nalte de 8-9 etaje, becuri chioare... Kamaz-urile sovietice nc n circulaie, cteva magazine cu puternic iz de Alimentara, Casa de cultur construit pe locul cimitirului. La barul Magadan chelneria i aduce totdeauna restul. La pia preurile, enorme. O geac care la piaa central din Bacu o iei cu 400.000-500.000 de lei, la Ungheni cost aproape 2 milioane. Boieria vine, ns, atunci cnd vorbim de igri, un pachet de Winston, de exemplu, costnd doar ase lei... Ion Calmis are dreptate. Privit de la nivelul atins astzi de Romnia, Ungheniul este o localitate srac, inundat de reminiscenele trecutului, ca i ntreaga Basarabie, de altfel. Privit din interior, ns, Ungheniul este o localitate a speranei unde, ndrtul unui peisaj urbanistic aparent ncremenit n trecut, i croiete drum o Europ n plin expansiune spre rsritul postsovietic. Prima gar a Estului s ambiioneze s se constituie, pn una-alta, ntr-o staie terminus al Vestului. Viorica Cucereanu