Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
rosturi.ro
Camelot Regular - i
Un pod este o construcie de forma unei plci - sau o niruire de plci destinat s treac un obstacol (un ru, o vale, ci de comunicaii). Interstiiul dintre dou asemenea "plci" - elemente adiacente ale suprastructurii unui pod - se numete rost de dilataie. Dispozitivele Camelot asigur traversarea nestnjenit a vehiculelor peste aceste rosturi, chiar n condiiile n care acestea i modific lent dimensiunile, ca urmare a contraciei sau dilataiei termice a elementelor suprastructurii. Dispozitivele noastre fac fa cu succes acestor micri complexe, asigurnd fluena i sigurana traficului n orice condiii prin rezisten i flexibilitate. n toate aplicaiile n care sunt deja instalate, dispozitivele de rost CAMELOT funcioneaz perfect sub trafic greu, fiind caracterizate prin soluii tehnice ingenioase, economice i sigure. n marea lor majoritate, produsele noastre nglobeaz soluii tehnice originale incluznd i unele invenii.
www.rosturi.ro
rosturi.ro
Traversarea nestnjenit a vehiculelor peste rosturile podurilor se asigur prin dispozitive sau sisteme special concepute. Dimensiunile rostului de dilataie se modific lent n timp, n principal de la var la iarn, dar i de la zi la noapte, ca urmare a diferenelor termice care determin contracia sau dilataia elementelor suprastructurii. Pe lng aceste micri lente, apar i unele mai rapide, de scurt durat, datorate traficului i variaiilor valorilor acestuia, precum i micri mai violente, cauzate de vnturi puternice ori de seisme.
Dispozitivul Camelot Regular Intern, destinat echiprii rosturilor de dilataie ale podurilor rutiere, rezolv problema tehnic a traficului nestnjenit peste zona rosturilor, in condiiile unei variante constructive mbuntite fa de celelalte produse existente pe pia. Dispozitivul are n componen un profil prismatic din cauciuc, montat n locaul dintre flancurile a dou profile din metal de form special, avnd seciuni ce le confer rezisten la ncovoiere n principal pe direcie vertical, fiind prevzute totodat cu cte o zon ngroat i aplatizat la partea superioar, n zona planului carosabilului; ntregul ansamblu fiind ancorat prin nglobarea n beton a unor armturi de forma unor bucle, sudate direct pe profilele metalice. Forma teit a muchiilor precum i seciunea robust ce rezult, confer ansamblului o mare rezisten la uzura din trafic. Structura masiv a acestora evit apariia fenomenului de rezonan din traficul ce se desfoar n zona rostului.
www.rosturi.ro
rosturi.ro
www.rosturi.ro
Rigiditatea montajului n consol i echilibrul forelor permit sistemului s preia n bune condiiuni eforturile din trafic, n situaii normale sau excepionale, asigurnd concomitent hidroizolarea interstiiului dintre profilele metalice prin profilul elastic din cauciuc situat ntre acestea n poziie comprimat, sigilat suplimentar printr-un adeziv special. Straturile succesive de hidro-izolaie i asfalt turnate ulterior desvresc fixarea mecanic ferm a dispozitivului i asigur ansamblul mpotriva vibraiilor sau a infiltraiilor. Profilul etanant elastic, montat dup turnarea i finisarea ultimului strat de asfalt, se fixeaz mecanic i ader la relieful special al flancurilor profilelor metalice prin intermediul unui mastic adeziv hidroizolant (compui mono sau bicomponeni siliconici).
rosturi.ro
Camelot Regular - i
Articol, Tip Camelot Regular D12 - i Camelot Regular D20 - i Camelot Regular D22 - i Camelot Regular D30 - i Camelot Regular D35 - i Camelot Regular D50 - i Camelot Regular D65 - i Camelot Regular D80 - i
Micare 12 mm 20 mm 22 mm 30 mm 35 mm 50 mm 65 mm 80 mm
A, mm B, mm C, mm D, mm Pre, Euro/m 20 25 30 40 45 50 80 100 30 35 40 50 60 80 90 110 96 101 106 116 126 146 156 176 266 271 276 286 296 316 326 346 92 99 112 128 161 186 218 265
www.rosturi.ro
rosturi.ro
www.rosturi.ro
Instruciuni de instalare
Camelot Regular Intern este produsul conceput, proiectat, brevetat i fabricat de noi, perfect adecvat pentru echiparea rosturilor podurilor rutiere de talie medie, supuse traficului greu i intens. Cuvntul Interndin compunerea denumirii produsului denot metoda de instalare a acestuia, prin nglobarea parial n betonul proaspt turnat. Cea mai buna metod de instalare a dispozitivului Camelot Regular Intern este aceea desfurat pe tablierul podului naintea betonrii i asfaltrii, ce const n fixarea i consolidarea elementelor metalice prin sudarea de barele de armtur ale tablierului. nglobarea ulterioar n beton a ntregului ansamblu, asigur astfel rezistena zonelor de rost realizate n aceast manier. Operaiunile de instalare ncep prin verificarea dimensiunilor i formei geometrice a podului aflat n curs de construire, n faza imediat urmtoare aplicrii reelelor de armare a tablierului, peste reeaua grinzilor sub-structurii. Se verific i se marcheaz cotele de nivel ale viitoarei suprafee a supra-betonrii, marcnd punctele importante de cot i apoi deducndu-se nivelul cotei finale a asfaltului (i a finisajului trotuarelor, acolo unde este cazul), n fiecare punct important. Stabilirea acestor cote se coreleaz cu nivelul barelor superioare din straturile plaselor de armare.
rosturi.ro
www.rosturi.ro
n practic, pentru majoritatea podurilor cu tablier compus prin turnarea unei supra-betonri armate pe reea de grinzi prefabricate, grosimea plcii de beton se situeaz ntre 12 cm (pe laturile lungi ale podului, paralele cu axa longitudinal x) i 18 cm (pe axa median longitudinal); iar nivelul superior al barelor de armtur se afl la 5 cm sub nivelul suprafeei de beton. Cofrarea perimetral a tablierului se realizeaz doar pe laturile lungi ale acestuia; pe laturile scurte (transversale, paralele cu axa y) fiind asigurat chiar de elementele metalice ale dispozitivului Camelot Regular Intern. La stabilirea nivelului i a poziiei exacte a fiecrui element metalic ce compune ansamblul dispozitivului de rost se ine seam de cotele de nivel calculate - notate anterior - n special de cota final a asfaltului ce urmeaz a fi turnat la final. Muchiile superioare ale lonjeroanelor dispozitivului Camelot Regular Intern trebuie s se afle n planul suprafeei asfaltului, delimitnd astfel suprafaa acestuia. De altfel, ntreaga succesiune a operaiunilor ulterioare: betonare, aplicarea hidro-izolaiei n cmpul suprafeei betonului, a mortarului protectiv al izolaiei i apoi a celor dou straturi de asfalt, trebuie s fie desfurat astfel nct, la final, suprafaa asfaltului s fie exact la nivelul muchiilor dispozitivului de rost.
rosturi.ro
Primele elemente care se monteaz sunt lonjeroanele corespunztoare suprafeei carosabile, pe cte o jumtate din limea total a carosabilului, unite la mijloc pentru a forma un unghi diedru, corespunztor formei proiectate a seciunii transversale a extradosului podului, ce va asigura pantele de scurgere a apelor din precipitaii. Dac podul este prevzut cu trotuare, elementele destinate echiprii rostului n zona acestora se pozeaz i se fixeaz n mod corespunztor.
De obicei, diferena de nlime a trotuarelor fa de carosabil, n zona bordurilor, este de 15 cm. Prin urmare, lonjeroanele de rost scurte, corespunztoare trotuarelor, se monteaz cu 15 cm mai sus fa de capetele celor lungi, care corespund zonei carosabile. Se fixeaz mai nti capetele lonjeroanelor scurte n zona de contact cu cele lungi; apoi se aliniaz n plan i se regleaz poziia orizontal utiliznd o nivel. Apoi, toate sudurile se ntresc i se adaug bare de armare longitudinale i capete de bar, transversal i diagonal, pentru realizarea unei ancorri ferme.
www.rosturi.ro
rosturi.ro
www.rosturi.ro
Pentru eventualitatea n care instalarea se continu i pe timpul nopii, electro-generatorul trebuie s permit alimentarea simultan a unor lmpi de antier. Reglarea poziiei lonjeroanelor, ca i corectarea aezrii acestora, se realizeaz utiliznd rngi lungi i scurte deci arsenalulde unelte, dispozitive i scule de mn trebuie s fie ct mai complet, pentru a reduce eventualele pauze neprogramate din cursul operaiunilor. Dac sunt ateptate intemperii, prezena unui cort de antier poate fi deosebit de util.
rosturi.ro
www.rosturi.ro
Dup pozarea, verificarea i consolidarea primelor elemente metalice ale dispozitivului Camelot Regular Intern, ce formeaz de altfel un cofraj pierdut, se monteaz elementele pereche ale acestora, la distane prestabilite n acord cu fiecare tip constructiv, corespunztor ecartului de micare proiectat al rostului. Astfel, se compune locaul n care se va monta (ulterior asfaltrii) garnitura de cauciuc, cu rol de etanare a rostului. O atenie deosebit trebuie acordat realizrii echidistanei perfecte dintre perechile de lonjeroane aflate fa-n-fa, pentru ca rostul astfel rezultat s prezinte o deschidere uniform. Nu numai echidistana dintre perechile de lonjeroane este important, ci i alinierea ct mai exact pe vertical a seciunii acestora deci, realizarea unui paralelism ct mai bun al planelor ntre care se va monta, ulterior asfaltrii, profilul garnitur elastic.
O importan deosebit o are i pozarea ct mai exact a lonjeroanelor la aceeai cot pe nlime, excepii fiind admise doar pentru podurile ce prezint o ramp cu nclinaie pronunat, n acest caz muchiile superioare ale lonjeroanelor fiind situate pe planul nclinat ce va fi format de suprafaa stratului final de asfaltul carosabilului i, evident, al finisajului final al trotuarelor.
rosturi.ro
www.rosturi.ro
n cazul n care la verificri se constat c au aprut abateri de la poziia sau dimensiunile prestabilite, abateri de paralelism ori aezare fa de vertical sau nivel, se corecteaz imediat aceste abateri prin deplasarea elementului respectiv cu ajutorul prghiilor (rngilor) simultan cu consolidarea instalrii prin aplicarea i sudarea unor bare. n cazul n care abaterea constatat nu poate fi remediat astfel, sudurile se reteaz iar elementul ce prezint abaterea se repoziioneaz, apoi se sudeaz din nou pe poziia corect.
rosturi.ro
www.rosturi.ro
rosturi.ro
www.rosturi.ro
n final, zonele aparente ale mbinrilor lonjeroanelor, aflate pe axul drumului, trebuie s prezinte un relief constant i uniform; iar mbinarea sudat privit de deasupra - trebuie s fie aproape invizibil.
rosturi.ro
www.rosturi.ro
Urmtoarea faz a instalrii dispozitivului Camelot Regular Intern o constituie completarea cofrajului cu ajutorul plcilor de polistiren expandat. Prin aceast msur, cofrajul format de elementele dispozitivului este completat, n scopul de a forma o incint din care betonul turnat s nu se scurg, iar forma rostului i continuitatea acestuia s fie asigurate, pe vertical i orizontal. Grosimea plcilor trebuie aleas cu grij, fiind calculat n funcie de distana dintre feele interioare ale lonjeroanelor. Dac plcile sunt prea groase, introducerea lor va fi anevoioas sau imposibil, iar deschiderea forat a locaului dintre lonjeroane, n scopul facilitrii introducerii plcilor de polistiren, poate deregla permanent valoarea prestabilit a rostului dintre lonjeroane. n cazul n care plcile sunt prea subiri, apare pericolul ptrunderii betonului n rost.
De obicei, introducerea plcilor de polistiren n fanta format de lonjeroane se ncepe de la un capt. Prima plac se introduce pe vertical, pn ce captul de jos asigur separarea volumelor de beton ce se vor turna n supra-betonarea tablierului sau culee. Desigur, una dintre muchiile verticale ale plcii va trebui s fie n contact cu cofrajul vertical adiacent, instalat deja pe latura longitudinal a podului. Urmtoarele plci se introduc una cte una n acelai mod, avnd grij ca laturile lor verticale s se afle n contact ferm, pentru a evita scurgerile de beton. Aezarea plcilor nu este posibil fr nlturarea calelor distanoare montate mai devreme ntre lonjeroane deci, nainte de introducerea plcilor de polistiren, calele se scot.
rosturi.ro
www.rosturi.ro
Betonarea se execut pn la cota prescris pentru fiecare punct de referin al planului tablierului, de obicei la 100mm sub cota muchiilor superioare ale lonjeroanelor. Dup trecerea duratei de solidificare a betonului (dou sptmni, cel puin), se pregtesc praguri de trecere, ce vor servi la traversarea autovehiculelor i utilajelor de asfaltare pe deasupra dispozitivelor de rost, pentru evitarea dislocrii acestora. nainte de hidroizolare i asfaltare, att pe suprafaa betonului, ct mai ales n zona rostului, se aplic msuri de curare i desprfuire, pentru a evita acumularea de impuriti duntoare unui contact ct mai bun ntre flancul exterior al lonjeronului i bitum.
Dup aplicarea i rcirea ultimului strat de asfalt, se poate trece la faza final a instalrii montajul garniturii (inseriei elastice din cauciuc) n loca. n acest scop, se nltur plcile de polistiren din loca cu ajutorul unui trncop, prin zgriere profund, pn ce se creeaz un loca de adncime pn sub nivelul umerilor de reazem ai inseriei elastice. Apoi, se nltur resturile de polistiren prin mturare sau cu jet de aer comprimat. Se observ cu atenie att suprafeele interioare dintre lonjeroane, ct i muchiile baghetelor ce constituie umerii de reazem pentru profilul elastic. Starea acestor suprafee trebuie s fie curat, lipsit de impuriti sau resturi aderente de asfalt ori urme de beton. n cazul n care se constat contrariul, se procedeaz la o curire atent prin rzuire a acestor zone, alternnd cu desprfuire repetat i insistent, pn cnd ntreaga zon este curat. Profilul din cauciuc ce va etana rostul se comprim lateral i se introduce forat ntre feele plane i paralele ale lonjeroanelor metalice, ncepnd de la un capt. Cu puin timp nainte, n loca se aplic prin pensulare un adeziv pe baz de soluie de cauciuc, cu dublu-rol: de lubrifiant pentru facilitarea montajului; i de adeziv, menit s asigure fixarea ferm a profilului elastic n loca. n locul adezivului poate fi utilizat un mastic siliconic acetic de bun calitate, introdus cu un pistol pentru silicon-salam. n acest caz, aplicarea se va efectua nu prin pensulare, ci prin racletare cu un paclu, n strat subire.
rosturi.ro
www.rosturi.ro
rosturi.ro
Deci, s recapitulm:
Pentru construirea unui pod nou, se pregtesc soclurile de beton (pile i culei) ce vor susine aparatele de reazem. La rndul lor, acestea, vor rezema un pat de grinzi prefabricate.
n faza urmtoare, peste grinzi se aterne i se ancoreaz armtura, plase i bare de oel, apoi se pregtete cofrajul pe laturile lungi ale viitorului pod (paralele cu Axa X).
Apoi, se amplaseaz i se fixeaz dispozitivul de rost Camelot Regular adecvat (n mod obinuit, paralel cu Axa Y). Instalarea se completeaz prin rigidizarea semi-profilelor dispozitivului de o parte i de alta, pentru fiecare seciune a structurii, respectnd separaia mecanic a micrii orizontale ulterioare pe Axa X i valorile prestabilite a deschiderii medii a rostului, n concordan cu media termic a intervalului lucrrilor.
www.rosturi.ro
rosturi.ro
Se toarn betonul aferent supra-betonrii tablierului, nglobnd toate armturile i ancorajele dispozitivului de rost. n aceast faz, se formeaz nivelul, pantele si forma brut ce va susine stratul carosabil. Cofrajele perimetrale pe laturile scurte (paralele cu Axa Y) sunt formate chiar de lonjeroanele dispozitivului Camelot Regular.
Dup decofrarea betonului, se aplic amors bituminoas i membran hidro-izolant pe ntreaga suprafa, acordndu-se o grij deosebit etanrii zonei rostului. Peste membran se aplic un strat de mortar de protecie apoi dou straturi de asfalt, pn la atingerea cotei superioare a muchiilor dispozitivului de rost.
n final, se nltur mecanic sau cu flacr plcile de polistiren din rost, se cur zona i se monteaz profilul de etanare din cauciuc ntre lonjeroanele metalice ale dispozitivului. n zonele de racord la trotuare, profilul se croiete i se adapteaz n mod corespunztor. Pentru o fixare sigur, opional se utilizeaz masticuri de etanare siliconice sau pe baz de soluii de cauciuc.
www.rosturi.ro
rosturi.ro
www.rosturi.ro
Astfel, prin etapizarea fireasc a lucrrilor se realizeaz o succesiune a straturilor asemenea celei din figur. Desigur, n practic pot s apar situaii ce difer de la caz la caz fa de schema standard; ns dispozitivul Camelot Regular prezint un grad de adaptabilitate ridicat, pentru o larg diversitate de variante proiectate sau condiii existente. Contieni de faptul c timpul Dumneavoastr este preios, v stm la dispoziie pentru analiza i detalierea fiecrei particulariti a proiectelor n care produsul nostru are aplicabilitate, pentru poduri noi sau renovri de poduri.
Pentru orice alte detalii suplimentare, v ateptm ntrebrile sau sugestiile pe adresa de e-mail: office@rosturi.ro