Sunteți pe pagina 1din 6

CAIET DE SARCINI

1. CONINUTUL CAIETULUI DE SARCINI Prezentul Caiet de sarcini cuprinde specificaiile i condiiile de realizare a piloilor pentru Pod peste raul Crisul Alb pe DN79 intre localitatile Bocsig si Beliu, KM 1+192 Piloii se vor realiza prin tehnologia cu nec continuu (CFA- Continuous Flight Auger). 2. PREVEDERI GENERALE 2.3. Se va ine seama de prevederile cuprinse n Studiul geotehnic privind natura terenului, nivelul apei freatice etc. 2.4. Condiii prealabile execuiei: pregtirea platformei de lucru: defriare, decapare strat vegetal i umpluturi conform proiect, nivelare att pe amplasamentul incintei, ct i pe spaiul nconjurtor necesar manevrrii utilajelor i pentru depozitarea carcaselor de armtur, ndeprtarea vechilor fundaii, dac este cazul, i elementelor de construcii existente pe amplasament; stabilirea tehnologiei de lucru n concordan cu natura terenului; mprejmuirea amplasamentului; msuri de pstrare a cureniei n zona de lucru.

3. FAZE TEHNOLOGICE DE EXECUIE A PILOILOR 3.1. Lucrri pregtitoare 3.1.1. Platforma de lucru a utilajelor se va executa la cotele stabilite. Platformele vor cuprinde ntregul spaiu disponibil. Platformele de lucru amenajate vor trebui s fie stabile, rezistente i orizontale. Orizontalitatea este esenial n realizarea verticalitii piloilor. Se vor lua msurile necesare meninerii platformei de lucru n uscat, dac este cazul (pante, anuri, pompe etc.). 3.1.2. Trasarea axelor construciei dup planul de axe din partea de arhitectur a proiectului, n raport cu bornele prevzute. Trasarea axelor piloilor, fixarea prin rui a poziiei fiecrui pilot i numerotarea lor, conform planului de ansamblu piloi. 3.2. Executarea piloilor 3.2.1. Forarea se realizeaz n tehnologiile cu nec continuu (CFA). 3.2.2. Armtura se confecioneaz conform indicaiilor din proiect, a prevederilor Cod NEO12-99 i a prescripiilor de mai jos. nainte de introducerea carcasei se face recepia ei, prin verificarea concordanei cu proiectul, a rigiditii, a sudrii corecte a barelor, a distanierilor etc. Carcasa trebuie prevzut cu distanieri rigizi care s permit o centrare corect a armturii. Carcasa se introduce dup efectuarea operaiei de betonare prin greutate proprie i cu ajutorul unui vibrator. 3.2.3. Betonarea se face n conformitate cu Normativul NEO12-99. Se va utiliza beton de clasa C25/30. Pentru betonul adus n antiere cu autobetonierele de la staia de betoane sunt indicate urmtoarele caracteristici: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Raport ap-ciment 0.45 0,5 Granulaie maxim 16 mm ; 0 4 mm minim 750 kg/m3 T4 / T5 h = 18-24 cm Clasa de expunere 5D Grad de impermeabilitate P8 - P10 Ciment: CEM SR I 32.5/42.5 min. 410 kg/m3 Superplastifiant

Betonarea se face cu ajutorul unei pompe de beton care pompeaz prin interiorul necului betonul la fundul gurii cu deschiderea clapetei de la baza necului. Concomitent cu operaiunea de betonare se realizeaz i extragerea necului. Operaiunea de betonare este terminat n momentul n care necul este extras complet din pmnt i forajul umplut cu beton. Pompa de beton i conductele de pompaj se spal. Debitul betonului, presiunea i coloana de beton se nregistreaz n cabina operatorului n timpul operaiunii de betonare. 3.3. Controlul i execuia lucrrilor 3.3.1. Pentru recepia lucrrilor executantul va confeciona un numr de cuburi de prob pentru calitatea betonului folosit conform STAS 1275/88 i STAS 1759/88, dar nu mai puin de 6 cuburi pentru primii 25 de piloi i 3 pentru fiecare grup de urmtorii 25 de piloi. 3.3.2. n timpul execuiei se va asigura un control permanent asupra urmtoarelor aspecte: realizarea adncimii prescrise confecionarea i sudarea corect a armturii calitatea betonului pus n oper execuia corect a betonrii.

Pentru atestarea stratificaiei i adncimii, se va ntocmi de ctre responsabilul lucrrii fia forajului aferent fiecrui pilot. 3.3.3. Verificarea piloilor executai se va face zilnic. Pentru fiecare pilot n parte se va face o fi tehnic conform C 160-75. n afara acestor fie tehnice, constructorul va ntocmi i ine la zi un registru general n care se vor meniona: proiect turnai. orice alte date care ar putea contribui la identificarea complet a piloilor data nceperii i terminrii execuiei caracteristicile utilajelor folosite ordinea de execuie i betonare a piloilor numrul total de piloi turnai planul de situaie cu poziia piloilor turnai, eventual cu abaterile fa de

3.3.4. Calitatea lucrrilor de piloi se va verifica i prin efectuarea ncercrilor de control pe doi piloi din prima sut i un pilot la fiecare sut ulterioar conform lui C 160-75. 4. TOLERANTE IN EXECUTIE Forma pilotului va fi cea a unui urub cu seciune constant. Toleranele de execuie sunt: pichetarea: captul pilotului: lungimea forajului: conf. plan 10 mm nivel 50 mm 100 mm 30 mm : min. 70 mm

nclinarea pilotului: -

max.0,1% (devierea direciei axului fa de cea prevzut)

diametrul pilotului: acoperirea cu beton

5. UTILAJE I DISPOZITIVE DE EXECUIE 5.1. Antreprenorul va obine aprobarea beneficiarului pentru utilajele, instalaiile i dispozitivele de execuie. Acestea trebuie adoptate n funcie de caracteristicile piloilor, amplasament, caracteristicile geologice, geotehnice i hidrogeologice furnizate de studiile de teren i innd seama de eventualele apropieri de zone locuite sau lucrri existente. 5.2. Execuia piloilor se va efectua de ctre uniti specializate, cu personal cu pregtire corespunztoare pentru execuia acestor lucrri. 5.3. Unitatea executant va trebui s aib n dotare utilaje i instalaii care s asigure execuia lucrrilor din prezentul proiect in condiii de calitate superioara. 6. EXECUTIA PILOTILOR FORATI La execuia piloilor vor fi respectate prevederile SR EN 1536:2004 Execuia lucrrilor geotehnice speciale. Piloi forai. 6.1. Materiale utilizate 6.1.1. Beton Betonul din piloii forai de rezisten i din grinzile de solidarizare va avea clasa C25/30. La prepararea betoanelor se vor respecta prevederile normativului NE 012-99.

6.1.2. Armtur Armarea piloilor forai se face cu carcase de armtur formate din bare longitudinale, fret, inele de rigidizare i distanieri (patine). Carcasa de armtur va fi confecionat n conformitate cu detaliile din planele de execuie. Barele longitudinale realizate din BST500 se sudeaz pe inele de rigidizare dispuse conform detaliilor de execuie. Armarea transversal se execut cu fret din oel tip S420, avnd diametrul i pasul conform detaliilor de execuie. Fixarea barelor longitudinale pe inele i a fretei se face prin puncte de sudur. Pentru centrarea carcasei de armtur n gaura de foraj, pe barele longitudinale ale carcasei, la exterior se monteaz distanieri sub forma unei patine din bara de S420. Se va respecta grosimea stratului de acoperire cu beton a carcasei de armtur, conform detaliilor de execuie. Barele longitudinale ale carcaselor de armtur ale piloilor se ancoreaz n fundaii pe lungimea specificat n proiect. 6.2. Dispunerea n plan a piloilor 6.2.1. Poziia n plan a piloilor este cea stabilit prin proiect. 6.2.2. Planul pilotajului, se va supune aprobrii beneficiarului. 6.2.3. Planul pilotajului se stabilete la nivelul platformei de lucru conform planului de pilotaj care conine date pentru fiecare pilot: numrul (poziia) de identificare; dimensiunile transversale, alctuirea armturilor i numrul de identificare al tipului de armtur (sau carcas); cota de fundare la baz; cota platformei de lucru; cota de betonare a captului superior i lungimea de amenajare a zonei de ncastrare n grinda de solidarizare; 6.2.4. Distana dintre axele a doi piloi va fi conform proiectului. 6.3. Forarea piloilor

6.3.1. Piloii au diametrul de 1200 mm. 6.3.2. Forarea piloilor este realizat n tehnologia cu nec continuu (CFA). 6.4. Introducerea carcasei de armtur 6.4.1. nainte de introducerea carcasei de armtur se va face recepia acesteia prin verificarea concordanei cu prevederile din proiect privind: diametrul barelor, pasul fretei, rigiditatea carcasei, execuia corect a sudurii la barele dispozitivelor de meninere a formei, distanierilor, lungimea carcasei etc. Se vor verifica si dispozitivele de manipulare. 6.4.2. Diametrul carcasei va fi mai mic dect cel al gurii forate, astfel nct s se asigure acoperirea minim pentru o bun protejare a barelor. 6.4.3. Coborrea carcasei n foraj se va face prin vibrare, fr a produce deformarea ei sau lovirea i surparea pereilor.