PROGRAMUL CEEX

CONTRBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

NOI MATERIALE SI APLICATII PENTRU

MODERNIZAREA INFRASTRUCTURILOR DIN
TRANSPORTURI IN VEDEREA REDUCERII NIVELULUI
DE VIBRATII SI ZGOMOT PENTRU LINIILE DE CALE
FERATA TERANE SI SUBTERANE
Contract CEEX nr. X2C29/2006

Coordonator: Conf. univ. dr. ing. George STOICESCU

Parteneri: Dr. ing. Maria CASARIU

Dr. ing. Stefan OPREA
Ing. Mircea Cosmin DURNESCU
Ing. Mircea Nicusor POPESCU

Prezentarea stiintifica

Proiectul are ca scop elaborarea unor solutii originale pentru modernizarea infrastructurii
transportului in sistemul roatasina prin aplicarea unui sistem elastic pentru reducerea semnificativa
a nivelului de vibratii/zgomot la liniile de cale ferata terane (cale ferata si tramvai) si subterane
(metrou). Pe termen lung, zgomotul/vibratiile de la calea ferata au efect distructiv atat asupra
structurii caii ferate si a trenurilor de metrou, tramvai si cale ferata cat si asupra constructiilor din
apropriere, precum si efect nociv asupra locuitorilor din zona. Cercetarea va fi orientata catre
identificarea unor modele fizice, experimentale de reducere a vibratiilor, folosind placute/placi
elastice care se introduc intre elementele care constituie sistemul de cale ferata, dupa caz: sina,
placa suport, traversa, dala, balast, platforma din beton. Principalele caracteristici ce trebuie
asigurate pentru placutele/placile elastice sunt: capacitatea mare de absorbtie a
vibratiilor/zgomotului sinelor de cale ferata, mentinerea capacitatii functionale pe o durata lunga de
timp (peste 15 ani), in conditii de climat natural temperat si de temperaturi scazute, montajul usor,
un cost care sa permita reducerea cheltuielilor de montaj si intretinere a cailor ferate. Solutiile de
izolare cu placute/placi elastice sunt in concordanta cu tendintele din cercetarea europeana
(proiectul CONVURT), urmarindu-se conformitatea cu cerintele Comunitatii Europene in materie
de mediu si de politici urbane. Placutele/placile executate dintr-un nou material poliuretanic vor
permite reducerea nivelului de vibratii/zgomot cu pana la 10 dB pentru fiecare etaj elastic.
Fata de proiectul european, prezentul consortiu are in vedere diversificarea cercetarilor in vederea
aplicarii solutiilor cu placute/placi la caile ferate de transport de suprafata, iin zonele orasenesti si
pre-orasenesti, precum si in zona podurilor si a tronsoanelor de transport cu risc natural major
(defilee, tuneluri, triaje etc.). Pentru obtinerea placutelor/placilor elastice se va utiliza ca material de
baza de elastomer poliuretanic, material cu proprietati elastice superioare atat cauciucului natural
cat si cauciucului sintetic. Datorita structurii specifice, elastomerii poliuretanici au proprietati
deosebite de elasticitate, duritate, rezistenta la temperaturi scazute, la imbatranire si la agenti
chimici. Pentru a obtine diverse grade de elasticitate, elastomerii poliuretanici vor fi amestecati cu
diverse materiale de umplere,in proportie de 5-30 %. Prin proiect vor fi stabilite retetele optime
pentru fiecare aplicatie identificata, precum si structura sistemelor elastice propuse. Noul sistem
elastic se va folosi la realizarea liniilor terane (tramvai si cale ferata) si subterane (metrou).
Obiectivul principal al proiectului este elaborarea unei solutii tehnice noi pentru modernizarea
infrastructurii transportului cu metroul, tramvaiul si la calea ferata prin aplicarea pe scara larga a
111
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2007
 PROGRAMUL CEEX
CONTRBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

unui sistem elastic pentru reducerea semnificativa a nivelului de vibratii si de zgomot pentru liniile
de cale ferata terane si subterane, cu aplicabilitate la SC METROREX SA, Bucuresti, RATB si
CFR.
Proiectul are ca scop realizarea unor solutii originale pentru modernizarea infrastructurii
transportului urban cu metroul, tramvaiul precum si la cai ferate prin aplicarea unui sistem elastic
pentru reducerea semnificativa a nivelului de vibratii/zgomot la liniile de cale ferata terane si
subterane. Se vor realiza placute/placi elastice care se introduc intre sina si traversa/placa suport,
intre placa suport si traversa,intre traversa si balast si intre dala si platforma din beton.
Placutele/placile elastice absorb vibratiile/zgomotul sinelor de cale ferata pe o durata lunga de timp
(peste 15 ani) in conditii de climat natural temperat si de temperaturi scazute. Placutele/placile
elastice vor fi in conformitate cu cerintele Comunitatii Europene. Placutele/placile elastice
executate dintr-un nou material elastic vor permite reducerea nivelului de vibratii/zgomot cu pana la
10 dB pentru fiecare etaj elastic.
Sunt avute in vedere mai multe tipuri de sisteme de izolare, si anume:
- sistemul pe platforma din beton (utilizat, in special, la liniile de metrou mai noi si, intr-o
forma mai simpla, si la tronsoanele feroviare de mare viteza)
- sistemul cu terasament normal (utilizat la liniile de cale ferata, la liniile de metru mai vechi,
la liniile de metrou usor)

Sistemul de izolare poate fi conceput cu doua sau cu trei niveluri de izolare, respectiv: cu
izolare intre sistem de prindere-traversa si traversa sol (cu rosu, in poza), la care se mai poate
adauga o izolare suplimentara intre sina si dispozitiv de prindere, recomandata la curbe si in zone de
risc triaje).

Sistem de fixare a sinei Sistem de izolare a caii de rulare la tramvai

Modelarea si testarea solutiilor de procesare a compozitelor precum si realizarea modelului

de baza in scopul utilizarii lor in izolare la calea ferata, tramvai si metrou au constat in obtinerea
sistemului elastic care se utilizeaza la infrastructura metroului in scopul reducerii nivelului de
vibratii si de zgomot:
locul de montare: calea de rulare metrou Bucuresti;
tipul prinderii: indirecta - elastica;
tipul sinei: 49, cu posibilitate de extensie la tipurile 60 si 65;
tipul traversei: traversa bibloc din beton;

112
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2007
 PROGRAMUL CEEX
CONTRBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

viteze mai mici sau egale cu 130 km/h i sarcina pe osie ntre 20 i 30 tone, i
independent de aceste valori, pe curbe cu raza mica.
In functie de modul de utilizare, in cadrul sistemului elastic, sunt trei tipuri de placute:
placuta rezilienta- PR3, pozitionata sub talpa sinei;
placa rezilienta-PR2, pozitionata intre placa metalica suport si traversa de beton
armat;
placa rezilienta celulara PR1, pozitionata sub blochetul traversei de beton armat.

Echipare traverse de beton cu elemente elastice antivibrante

LEGENDA 7 Piesa de sprijin PANDROL

1 Cutie protectoare antivibranta 8 Beton monolitizare
2 Traversa din beton tip 2BC 4 9 Antretoaza blochet
3 Placa cu 4 gauri, elastica, antivibranta sub placa suport tip PR2 10 Sina tip 49
4 Placa simpla fara inclinare 11 Placuta elastica - tip PR3
5 Tirfon B5 12 Diblu B5
6 Clema elastica 13 Placa elastica antivibranta - tip PR1

TIPURI DE PLACUTE

Placuta elastica si galos Placuta elastica tip PR2 Placuta elastica

tip PR1 tip PR3

Aceste placute sunt realizate din elastomer poliuretanic obtinut experimental in cadrul
acestui proiect.
Placuta elastica PR3, a fost obtinuta experimental in aceasta etapa de lucru din probele nr. 2,
3, 11, 12, 25, 26, 27, si 28

113
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2007
 PROGRAMUL CEEX
CONTRBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Placuta - proba 28 Placuta - proba 12 Placuta - proba 3

Placuta PR3 - Probele 2, 3, 11,12, Placuta PR3 Probele 2, 3, 11, 25

25, 26, 27, 28

In figura de mai jos se prezinta matrita pentru realizarea placutei PR2.

Matrita Placuta PR2

Bibliografie
1. Jones, Robert M., Mechanics of Composite Materials, Hemisphere Publishing
Corporation, New York, 1975
2.Tsai, Steven, and Thomas Hahn, Introduction to Composite Materials
Technomic Publishing Co., 1980
3. Crane, Roger M., "Vibration Damping Response of Composite Materials,"
DTRC-SME 91/12, April 1991, 2 28 p.
4. P. J. Yoon, C. D. Han, Macromolecules, 33, 2171 (2000)
5. R. J. Zdrahala, R. M. Gerkin, , S. L. Hager and F. E. Critchfield, J. of Appl. Polym. Sci., 24, 2041
(1979)
6 Pavier, C.; Gandini, A. Carbohydr. Polym. 2000, 42, 13.
7. Oprea S., Vlad S., Journal of Optoelectronics and Advanced Materials, 8 (2), 675 (2006).
8. Stanciu A., Bulacovschi V., Oprea S., Vlad S., Polym Degrad. Stab. 2001 72, 551
9. Oprea S., Vlad S. Eur.Polym .J. 2002 38 (7), 1465-1470

114
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2007