Întrebări tandem licenţă

1. Care este numărul minim de paraşutări executate de instructorul paraşutist, în vedera admiterii
la programul de pregătire pentru obţinerea calificării pilot tandem(PAM-LPM):
a) 500;
b) 700;
c) 1000.

2. Care este numărul minim de paraşutări cu cădere liberă executate în ultimele 12 luni, pentru
admiterea la programul pentru obţinerea calificării pilot tandem(PAM-LPM):
a) 5;
b) 15;
c) 30.

3. Care este numărul minim de paraşutări executate de pilotul tandem pentru admiterea la
programul de pregătire necesar obţinerii calificării speciale de instructor TANDEM (PAM-
LPM):
a) 200;
b) 100;
c) 50.

4. Care este altitudinea minimă recomandată de producător pentru executarea paraşutărilor de

antrenament cu paraşuta TANDEM:
a) 2200;
b) 3000;
c) 1500.

5. Care este scopul principal al paraşutei extractoare:

a) pentru a asigura stabilitatea pe timpul căderii libere;
b) pentru a reduce viteza de cădere;
c) petru a ajuta la deschiderea paraşutei de rezervă.

6. Care este greutatea maximă admisă pentru voalura paraşutei principale cu o suprafaţă de 390 ft:
a) 350;
b) 225;
c) 175.

7) Care este procedeul clasic folosit la aterizarea cu paraşuta tandem cu pasager:

a) Prin alegerea simultană a pilotului tandem şi a pasagerului;
b) Prin alegerea pilotului tandem iar pasagerul acroşat va avea picioarele ridicate la nivelul
pieptului;
c) Prin ridicarea picioarelor simultană, în poziţia echer, a pilotului tandem şi a pasagerului.

8. Când are loc decroşarea pasagerului la salturile cu paraşuta tandem:

a) Cu 1 metru înainte de aterizare;
b) Pe timpul aterizării;
c) După aterizare.

9. La o intensitate a vântului de 10 m/s este interzis:

d) aterizarea în picioare;
e) aterizarea prin procedeul în echer;
f) aterizarea cu vântul din direcţie laterală sau spate.

10. La paraşutările tandem echipamentul pasagerului are în compunere:

a) cască tare, altimetru, ochelari;
b) cască moale, ochelari, mănuşi;
c) altimetru, mănuşi, cască tare.

11. La înfăşurarea cordului paraşutei extractoare de piciorul pasagerului, pilotul tandem

procedează astfel:
a) transmite verbal pasagerului să încerce îndepărtarea cordului cu ajutorul mâinilor;
b) deschide paraşuta de rezervă;
c) încearcă cu ajutorul picioarelor eliberarea cordului până la înălţimea de 2000m, în caz de
nereuşită larghează paraşuta principală şi deschide paraşuta de rezervă.

12. La apariţia fenomenului de tangaj, pilotul tandem procedează astfel:

a) prinde pasagerul de mâini şi de picioare încercând oprirea fenomenului de tangaj;
b) acţionează comanda pentru deschiderea paraşutei principale;
c) execută o arcuire şi măreşte suprafaţa portantă.

13. Echiparea pasagerului cu harnaşamentul tandem are loc:

a) pe timpul zborului cu aeronava;
b) după instructajul pentru executarea saltului;
c) înainte de instructajul pentru executarea saltului.

14. Acroşarea pasagerului de sistemul de paraşutare tandem are loc:

a) pe timpul zborului cu aeronava, înainte de executarea paraşutării;
b) înainte de urcarea în aeronavă;
c) imediat după urcarea în aeronavă.

15. Blocarea paraşutei extractoare în buzunarul paraşutei principale:

a) transmite verbal pasagerului să acţioneze împreună pentru scoaterea forţată a paraşutei
extractoare;
b) acţionează comanda de deschidere a paraşutei principale;
c) larghează paraşuta principală şi deschide paraşuta de rezervă.

16. Deschiderea paraşutei extractoare are loc:

a) imediat după părăsirea aeronavei;
b) la 3-5 secunde după părăsirea aeronavei;
c) când este asigurată o poziţie de cădere stabilizată nu mai târziu de intrarea în spaţiul de
siguranţă.

17. La deschiderea paraşutei principale pilotul tandem:

a) asigură siguranţa pasagerului prin luarea acestuia în braţe;
b) asigură procesul de deschidere;
c) avertizează pasagerul că va deschide paraşuta principală.

18. Activitatea aparatului de siguranţă Cypres Tandem declanşează deschiderea paraşutei de

rezervă la:
a) aproximativ 580 m;
b) aproximativ 250 m;
c) aproximativ 1000 m.

19. Aparatul de siguranţă Cypres TANDEM declanşează deschiderea paraşutei de rezervă la:
a) aproximativ 580 m;
b) aproximativ 250 m;
c) aproximativ 1000 m.

20. Pe timpul zborului pilotul:

a) urmăreşte pasagerul ca să nu îşi modifice / ajusteze harnaşamentul;
b) nu ţine cont de starea pasagerului;
c) activează pasagerul referitor la modalităţile de deschidere a paraşutei.