Se va trata cazul in care diferentialul este utilizat pentru puntea motoare a unui autoturism 4X2

fig.1

Cazul 1 - Autoturismul se deplaseaza in linie dreapta cu aderenta la ambele roti

Datorita autoblocarii angrenajelor melcate rotile 3,3’ nu se vor roti in jurul propriilor axe, iar
diferentialul va fi blocat, momentul fiind transmis in mod egal la cele doua roti.

Cazul 2 - Autoturismul vireaza, rotile au viteze unghiulare diferite

fig.2
Vom presupune cazul in care arborele 6’ este cel asociat rotii din partea stanga, iar 6 cel
asociat rotii din dreapta. In cazul efectuarii unui viraj la dreapta, arborele 6’ si implicit melcul
5’ vor avea viteze unghiulare mai mari decat 6 si 5.

Considerand carcasa diferentialului (2) imobila vom observa ca vitezele unghiulare relative
ale celor doi arbori vor avea sens invers (fig 2).
Melcii 5 si 5’ vor actiona asupra rotilor melcate 3 si 3’ imprimandu-le miscare de rotatie, iar
angrenajul permanent 4 cu raportul de transmitere 1 va asigura urmatoarea relatie intre
vitezele unghiulare relative ale arborilor: ⍵stanga= - ⍵dreapta

Cazul 3 - Una din roti nu are aderenta necesara

fig.3

In acest caz se observa autoblocarea diferentialului Torsen, cand pe unul din arbori este
aplicat moment rezistent (MR), in cazul de fata la arborele 6’ (fig 3) in sens opus celui aplicat
carcasei diferentialului de catre transmisia principala, melcul 5’ transmite moment catre roata
melcata 3’, aceasta catre angranajul cilindric 4, roata 3 neputand transmite catre melcul 5,
fapt ce duce la blocarea mecanismului.

Diferentialul se blocheaza doar cand se transmite moment si cei doi arbori au viteze
ungiulare diferite.
Interlock

Acesta se defineste prin relatia:

O valoare teoretica pentru interlock este de 0% pentru un diferential ideal si 100% pentru o
punte rigida. Pentru Torsen valoarea teoretica este de 20%, fiind mai mare in practica din
cauza frecarilor dintre piese. Prin priectarea unor angrenaje melcate imperfecte se pot
atinge valori de 60%.

Pierderile neuniforme cauzate de multitudinea de angrenaje melcate duc la transmiterea de

momente diferite catre cei doi arbori 6 si 6’, blocarea fiind posibila numai dupa ce diferenta
dintre acestea depaseste valoarea pierderilor din diferential.

https://www.youtube.com/watch?v=po-qnX-QNto
https://www.youtube.com/watch?v=Z9iPqIQ_8iM