UNIVERSITATEA POLITEHNICA din BUCURE
TI

Facultatea de Inginerie Electrică

Catedra de Maşini, Materiale şi Acţionări Electrice

ACŢIONĂRI ELECTRICE SA 5

Caracteristicile de frânare ale motorului asincron trifazat

1. PROGRAMUL LUCRĂRII:

1. Pe baza datelor înscrise pe plăcuţa indicatoare a maşinii asincrone, se trasează

caracteristica mecanică naturală a motorului asincron;
2. Se ridică experimental caracteristica mecanică de frânare dinamică pentru schema de
conectare din figura 5.1;
2.1. Se ridică experimental caracteristica de frânare a motorului asincron, prin
explorarea ei cu drepte paralele (se variază tensiunea de ieşire a
autotransformatorului AT);
2.2. Se ridică experimental caracteristica de frânare a motorului asincron, prin
explorarea ei cu un fascicul de drepte care pornesc din acelaşi punct (se variază
rezistenţa montată în serie cu indusul motorului de curent continuu, R1 ). Se va
evidenţia instabilitatea anumitor puncte de funcţionare.
3. Să se calculeze curentul continuu I F max necesar frânării dinamice a motorului
asincron, pentru motorul din laborator montat conform schemei de conectare din Fig.
5.1.

2. SCHEMA DE CONECTARE ŞI SCHEMA DE MONTAJ:

U1
Θ = 30°
UC R1⋅w1 IF IU
IC
U2, V2, W2
IV
R1⋅w1 R1⋅w1
V1 W1

Figura 5.1. – Schema de conectare utilizată pentru determinarea caracteristicilor mecanice de

frânare ale motorului asincron trifazat

 Valentin NĂVRĂPESCU, Dragoş ANGHEL, Aurel CHIRILĂ, Dragoş DEACONU

 UNIVERSITATEA POLITEHNICA din BUCURE
TI
Facultatea de Inginerie Electrică
Catedra de Maşini, Materiale şi Acţionări Electrice

ACŢIONĂRI ELECTRICE SA 5

AT A1 +
R1 R2
A1 V1
220 V V U1 W1
c.a. M MAS 120 V
F1 F2 U2 W2
A2 c.c.
V2
A2

–
Re
+
120 V
–
Figura 5.2. – Schema de montaj utilizată pentru studiul caracteristicilor de frânare ale
motorului asincron trifazat.

3. RELAŢII DE CALCUL:

 
R A = 0,5 ⋅
U An
⋅ 1 −
Pn
 ; (k ⋅ Φ e )n = U An − R A ⋅ I An ;
I An  U An ⋅ I An  Ωn

V 2π ⋅ n U An − R A ⋅ I An
M = (k ⋅ Φ e )n ⋅ I An ; n = TG ; Ω= =
kTG 60 (k ⋅ Φ e )n

În Fig. 5.3 se prezintă modalitatea de determinare a caracteristicii mecanice a motorului

asincron prin explorarea ei cu drepte paralele (motorul de curent continuu fiind alimentat cu
tensiune variabilă).

 Valentin NĂVRĂPESCU, Dragoş ANGHEL, Aurel CHIRILĂ, Dragoş DEACONU

 UNIVERSITATEA POLITEHNICA din BUCURE
TI
Facultatea de Inginerie Electrică
Catedra de Maşini, Materiale şi Acţionări Electrice

ACŢIONĂRI ELECTRICE SA 5

Ω
H
G
F
E

D
C
B
A

0 M
Figura 5.3. – Determinarea caracteristicii mecanice a motorului asincron, motorul de curent
continuu fiind alimentat cu tensiune variabilă.

În Fig. 5.4 se prezintă modalitatea de determinare a caracteristicii mecanice a motorului

asincron prin explorarea ei cu un fascicul de drepte care pornesc din acelaşi punct (motorul de
curent continuu fiind alimentat cu tensiune constantă cu varierea rezistenţei montată în serie
cu indusul său, R1 ).

Ω
I
H
G

E
D

C A
B

0 M
Figura 5.4. – Determinarea caracteristicii mecanice a motorului asincron, motorul de curent
continuu fiind alimentat cu tensiune constantă, dar având o rezistenţă variabilă înseriată cu
indusul.

 Valentin NĂVRĂPESCU, Dragoş ANGHEL, Aurel CHIRILĂ, Dragoş DEACONU

 UNIVERSITATEA POLITEHNICA din BUCURE
TI
Facultatea de Inginerie Electrică
Catedra de Maşini, Materiale şi Acţionări Electrice

ACŢIONĂRI ELECTRICE SA 5

4. REZULTATE EXPERIMENTALE:

• Pe baza datelor înscrise pe plăcuţa indicatoare a maşinii asincrone, se trasează

caracteristica mecanică naturală a motorului asincron:

• Se ridică experimental caracteristica de frânare a motorului asincron, prin explorarea ei cu

drepte paralele:

Aparat de
măsură
A2 A1 V - - -
Mărime
măsurată IF IA UA M Ω n
Unitate de
măsură
A A V Nm rad/s rpm

 Valentin NĂVRĂPESCU, Dragoş ANGHEL, Aurel CHIRILĂ, Dragoş DEACONU

 UNIVERSITATEA POLITEHNICA din BUCURE
TI
Facultatea de Inginerie Electrică
Catedra de Maşini, Materiale şi Acţionări Electrice

ACŢIONĂRI ELECTRICE SA 5

• Se ridică experimental caracteristica de frânare a motorului asincron, prin explorarea ei cu

un fascicul de drepte care pornesc din acelaşi punct:

Aparat de
măsură
A2 A1 V - - -
Mărime
măsurată IF IA UA M Ω n
Unitate de
măsură
A A V Nm rad/s rpm

 Valentin NĂVRĂPESCU, Dragoş ANGHEL, Aurel CHIRILĂ, Dragoş DEACONU

 UNIVERSITATEA POLITEHNICA din BUCURE
TI
Facultatea de Inginerie Electrică
Catedra de Maşini, Materiale şi Acţionări Electrice

ACŢIONĂRI ELECTRICE SA 5

5. ÎNTREBĂRI DE CONTROL:

1. Cum este rigiditatea caracteristicii de frânare cu curent continuu faţă de rigiditatea

caracteristicii mecanice a motorului asincron? Motivaţi răspunsul furnizat.
..............................................................................................................................................................................................................................
....
..............................................................................................................................................................................................................................
....
..............................................................................................................................................................................................................................
....
..............................................................................................................................................................................................................................
....

2. Cum este timpul de frânare în gol, pentru alimentarea motorului asincron în curent
continuu faţă de timpul de pornire în gol? Motivaţi răspunsul furnizat.
..............................................................................................................................................................................................................................
....
..............................................................................................................................................................................................................................
....
..............................................................................................................................................................................................................................
....
..............................................................................................................................................................................................................................
....

6. CONCLUZII ŞI OBSERVAŢII:

 Valentin NĂVRĂPESCU, Dragoş ANGHEL, Aurel CHIRILĂ, Dragoş DEACONU