Universitatea Politehnica Bucuresti

Facultatea de Transporturi
Departamentul de Material Rulant

Nume şi prenume: Dihoru Ioana Izabela Data: 24.04.2018

An/Grupă: III, 8306a

Filtrarea semnalelor

1. Aspecte teoretice

→
Semnal→
de → → Semnal de
intrare x(t) FILTRUU ieşire y(t)

 filtre trece jos – lasă să treacă semnalele de frecvenţă joasă şi atenuează

componentele de frecvenţă înaltă;
Universitatea Politehnica Bucuresti
Facultatea de Transporturi
Departamentul de Material Rulant

 filtre trece sus – lasă să treacă semnalele de frecvenţă înaltă dar atenuează
semnalele de frecvenţă joasă;

 filtre trece banda– lasă să treacă semnalele care au frecvenţa într-o anumită bandă
de frecvenţă;

 filtre rejecteaza bandă– atenuează semnalele care au frecvenţa într-o anumită

bandă de frecvenţă.
Universitatea Politehnica Bucuresti
Facultatea de Transporturi
Departamentul de Material Rulant

Banda no. Frecvenţa Filtre de treime de Filtre de octavă

centrală nominală octavă
1 1.25 Hz 1.12-1.41 Hz
2 1.6 1.41-1.78
3 2 1.78-2.24 1.41-2.82Hz
4 2.5 2.24-2.82
5 3.15 2.82-3.55
6 4 3.55-4.47
7 5 4.47-5.62 2.82-5.62
8 6.3 5.62-7.08
9 8 7.08-8.91
10 10 8.91-11.2 5.62-11.2
11 12.5 11.2-14.1
12 16 14.1-17.8
13 20 17.8-22.4 11.2-22.4
14 25 22.4-28.2
15 31.5 28.2-35.5
16 40 35.5-44.7 22.4-44.7
17 50 44.7-56.2
18 63 56.2-70.8
19 80 70.8-89.1 44.7-89.1
20 100 89.1-111.2
21 125 112-141 89.1-178
. . . .
. . . .
. . . .

1.1 Tabel cu filtrele cu latime de banda de treime de octava si de octava standardizate (ISO
R 266)
Universitatea Politehnica Bucuresti
Facultatea de Transporturi
Departamentul de Material Rulant
2. Exemple de probleme

În exemplele de probleme, am înlocuit pe rând frecvenţele filtrelor Band Pass şi Band Stop, in
aplicaţiile „FilterAmplificationFactorsType” şi “FilterAmplificationProcConst”. Astfel, au rezultate
următoare diagrame:
Universitatea Politehnica Bucuresti
Facultatea de Transporturi
Departamentul de Material Rulant
Universitatea Politehnica Bucuresti
Facultatea de Transporturi
Departamentul de Material Rulant
Universitatea Politehnica Bucuresti
Facultatea de Transporturi
Departamentul de Material Rulant

Unind toate diagramele, vom obţine, următoare grafice:

Universitatea Politehnica Bucuresti
Facultatea de Transporturi
Departamentul de Material Rulant
Universitatea Politehnica Bucuresti
Facultatea de Transporturi
Departamentul de Material Rulant

3. Aplicaţii numerice

Pentru valorile din tabelul 1.1, de la numărul 1 la numărul 10, înlocuind în modelul dat cu
valorile specifice numerelor, obţinem următoarele diagrame:

Fig 1. Banda no.1

Fig2. Banda no. 2

Universitatea Politehnica Bucuresti
Facultatea de Transporturi
Departamentul de Material Rulant

Fig3. Banda no. 3

Fig4. Banda no. 4

Universitatea Politehnica Bucuresti
Facultatea de Transporturi
Departamentul de Material Rulant

Fig5. Banda no. 5

Fig6. Banda no. 6

Universitatea Politehnica Bucuresti
Facultatea de Transporturi
Departamentul de Material Rulant

Fig7. Banda no. 7

Fig8. Banda no. 8

Universitatea Politehnica Bucuresti
Facultatea de Transporturi
Departamentul de Material Rulant

Fig9. Banda no. 9

Fig10. Banda no. 10

4.Cocluzii
Universitatea Politehnica Bucuresti
Facultatea de Transporturi
Departamentul de Material Rulant
Asadar banda de trecere [ latimea ei ] este determinata de frecventele la care transferul de
putere prin filtru scade la jumatate, sau altfel spus, largimea de banda este distanta dintre cele
doua frecvente la care tensiunea la iesire din filtru scade la 0,707 din valoarea ei maxima, din
banda de trecere.

Aplicaţiile au nevoie de filtrarea unei anumite benzi de frecvenţe din totalul frecvenţelor
prezente în semnal. Circuitele de filtrare realizate pentru îndeplinirea acestui obiectiv pot fi
realizate dintr-un filtru trece-jos si unul trece-sus, conectate impreună. Rezultatul este un filtru
denumit trece-banda.

Atât filtrul trece-jos cât si filtrul trece-sus vor bloca toate semnalele într-o anumită
măsura, iar efectul lor combinat se traduce printr-o amplitudine redusă a semnalului chiar şi în
domeniul frecvenţelor dorite.