ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE DIN MOLDOVA

LUCRARE PRACTICĂ LA DISCIPLINA TURISMUL CULTURAL

Evaluarea destinației turistice internaționale. Milano

Cuprins
1. Istoria destinației
2. Descrierea destinației
3. Circulaţia turistică
4. Facilităţi pentru turişti
5. Descrierea riscurilor

1. Istoria
destinației
 Orașul a fost fondat de celții din Italia de nord în jurul anului 400 î. Hr. fiind cucerit de către
romani în jurul anului 222 î. Hr., care i-au dat numele de Mediolanum. După câteva secole de
dominație romană Milano a fost declarat capitală a Apus de către Împăratul Dioclețian în anul 293
d.Hr. Dioclețian alege însă să rămână în capitala Imperiului Roman de răsărit Nicomedia,
Maximinian fiind cel ce va prelua partea de apus a imperiului. Maximinian se dedică unei refaceri
integrale a imaginii cetății, construid aici monumente și palate impresionante cum ar fi: un mare circ
(470x85 metri), termele Erculee, un complex de palate imperiale,etc. Prin Edictul de la Milano din
313 împăratul Constantin I a garantat libertatea religioasă creștinilor. Orașul a fost cucerit de vizigoți
în 402, reședința imperială fiind mutată la Ravenna. Cincizeci de ani mai târziu (452) hunii au atacat
așezarea, ca după aproape un veac în 539, orașul să fie cucerit și devastat de ostrogoți în așa-zisul
Război gotic împotriva Bizațului condus de Împăratul Justinian I. În 774 Milano făcea parte din
Imperiul Franc ca ulterior să fie integrat Sfântului Imperiu Roman.
În perioada evului mijlociu, Milano a prosperat ca centru comercial datorită controlului său
asupra bogatelor câmpii ale celui mai lung râu al Italiei Po și asupra rutelor alpine. În 1162 o parte
importantă a orașului a fost distrusă în timpul războiului de cucerire dus de Frederick I Barbarossa
împotriva lombarzilor. După fondarea Ligii Lombarde în 1167 Milano a preluat conducerea acestei
alianțe. Ca rezultat al independenței câștigate de către orașele lombarde prin Pacea de la Constance în
1183, Milano a devenit ducat.În timpul epidemiei de Ciumă în 1349 Milano a fost unul dintre
puținele locuri din Europa care nu a fost atins de această boală. În 1395, Gian Galeazzo Visconti
devine duce de Milano. În 1450 , Milano trece sub autoritatea Casei de Sforza, care a făcut din
Milano un oraș-lider al Renașterii. Ducii din familiile Visconti și Sforza au avut sub protecția lor
artiști ca Leonardo da Vinci și Bramante ce au conturat renumele acestei metropole, dându-i o
valență mondială.
După încercarea de a cuceri restul Italiei de nord în secolul XV, Milano a fost cucerit de
Franța, și apoi de Spania, la începutul secolului XVI în următoarele circumstanțe: regele francez
Ludovic al XII-lea a ridicat mai întâi pretenții asupra ducatului în 1492. În acel timp orașul Milano
era apărat de mercenari elvețieni. După victoria acestuia asupra Elveției în Bătălia de la Marignano,
ducatul a fost promis regelui francez Francisc I. Când Carol al V-lea de Habsburg l-a învins la rândul
său pe Francisc I în Bătălia de la Pavia în 1525, nordul Italiei, inclusiv Milano, a trecut în posesia
Casei de Habsburg. În 1556, Carol al V-lea a abdicat în favoarea fiului său Filip al II-lea și a fratelui
său Ferdinand I. Posesiile italiene ale lui Carol, inclusiv Milano, au trecut astfel în posesia lui Filip al
II-lea și liniei spaniole a familiei de Habsburg, în timp ce ramura austriacă a familiei, descendenți ai
lui Ferdinand, au domnit peste Sfântul Imperiu roman.
Cu toate acestea, în 1700 ramura spaniolă a casei de s-a stins prin încetarea din viață a celui
din urmă descendent al acesteia FILIPPO al II-lea. Faptul a declanșat în 1701 Războiul de succesiune
din Spania, care a condus la ocupația posesiunilor spaniole de către trupele franceze, tactică ce avea
ca scop impunerea lui Filip de Anjou pe tronul Spaniei. În 1704, francezii au fost învinși la Ramillies
și Turin și forțați să cedeze nordul Italiei habsburgilor austrieci. În 1713, Tratatul de la Ultrecht a
confirmat oficial suveranitatea Austriei asupra celor mai multe dintre posesiunile Spaniei, inclusiv
asupra Lombardiei și capitala acesteia Milano. Astfel în secolul XVIII Austria a înlocuit Spania în
dominația asupra Milano-ului, însă după Revoluția franceză și Războaiele napoleonice orașul va
deveni unul dintre centrele cele mai proatstw importante ale naționalismului italian, revendicând
independența și unificarea Italiei.
Napoleon a cucerit Lombardia în 1796. El a fost încoronat "rege al Italiei în Domul din
Milano și orașul a fost declarat capitala Republicii Crisalpine. Congresul de la Viena (1815) a
înapoiat Lombardia, inclusiv Milano Austriei. În această perioadă, a devenit centrul operei lirice. Aici
a scris Mozart trei dintre lucrările sale și în doar câțiva ani La Scala a devenit teatru de referință în
întreaga lume. Premiere ale unor compozitori de excepție ca Verdi (care se odihnește acum într-un
prețios institut "Casa di Riposo per Musicisti", dăruit lui de către reprezentanții acestui oraș), Bellini,
Donizetti, Rossini au purtat numele acestei prestigioase instituții peste hotarele Italiei. În 1848 însă
milanezii se revoltă împotriva dominației austriece, determinându-l pe Mareșalul Radetzky să se
retragă temporar din oraș. În ciuda așteptărilor , după ce a învins forțele italiene la 24 iulie la
Custoza, Radetzky a reușit să restabilească controlul austriac asupra orașului Milano și asupra
nordului Italiei. În 1859 (după al doilea din Războaiele italiene de independență) dominația austriacă
a fost înlăturată de către naționaliștii italieni susținuți de Regatul Sardinia (care a fost rebotezat
Regatul Italiei în 1861).Unificarea politică a Italiei a cimentat dominația comercială a orașului
Milano asupra nordului Italiei. Ea a condus deasemenea la construirea unei bogate rețele de căi ferate
care a făcut din acest oraș un nod feroviar de o importanță unică în zonă. O industrializare rapidă a
făcut din regiunea aceasta un lider pe plan național. În același timp Milano domina sfera financiară a
Italiei prin băncile sale, conturându-se și pe acest plan drept centru de primă mărime. Dezvoltarea
economică a orașului a adus cu sine și o creștere rapidă a populației dublată de extinderea granițelor
sale la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului XX.

În 1919, Benito Mussolini a organizat Cămășile Negre, care au format nucleul Mișcării
Fasciste Italiane în Milano. În 1922 Mussolini și-a început Marșul spre Roma din Milano. Din
această cauză, Milano a suferit pagube inestimabile cauzate bombardării orașului de către armatele
engleze și americane, în timpul celui de-al II-lea război mondial.
 Între anii 1950 - 1960 mii de italieni, proveniți mai ales din sudul Italiei, s-au mutat în Milano
să-și caute de lucru, ceea ce a condus la o dezvoltare rapidă a economiei și la o creștere a populației
ce a atins cifra de vârf de 1,723,000 în 1971. Acest exces de populație va fi însă absorbit de suburbii
și de micile orașe din împrejurimi între anii '70 - '80. Totuși populația orașului s-a stabilizat după
această perioadă critică, consemnându-se chiar ușoare creșteri ale acesteia până în 2001.

2. Descrierea destinației
 Considerat de multi capitala modei a lumii, Milano este unul dintre orasele europene cel mai
des vizitate. Acest lucru nu este de mirare, dat fiind faptul ca Milano are de toate: arta, opera, sport,
mancare, locuri grozave de shopping si, nu in ultimul rand, aventura. Exista cateva lucruri care
trebuie vazute in capitala Lombardiei, in special catedrala sa impunatoare si faimoasa fresca a
marelui pictor renascentist Leonardo da Vinci, “Cina cea de taina”.
Daca Milano se gaseste pe lista locurilor pe care ai de gand sa le vizitezi candva, arunca o
privire asupra randurilor de mai jos pentru a afla care sunt cele mai bune obiective turistice din acest
oras si cateva informatii utile despre fiecare.
1. Domul din Milano
Impozanta si spectaculoasa prin detaliile sale arhitecturale, Catedrala din Milano este cea mai
mare biserica gotica din Italia, avand nevoie de aproape sase secole pentru a fi finalizata. Dedicata Sf.
Maria, grandioasa catedrala este situata in centrul orasului, in Piazza del Duomo.
Rapeste-ti cateva clipe pentru a admira exteriorul cladirii, cu a sa fatada alba impresionanta construita
in stil baroc (pana la primul rand de ferestre) si in stil gotic, captusita de o multitudine de statui.
Domul are mai multe sculpturi decat orice alta cladire din lume – 3159 in total! Dupa ce i-ai admirat
exteriorul, exploreaza interiorul si apoi urca in turn pentru a ajunge pe acoperis, unde vei avea parte
de o experienta unica. De pe acoperis vei putea observa indeaproape emblema orasului Milano,
Madonnina, construita in 1774, care reprezinta chipul imbracat in cupru al Fecioarei Maria. Aceasta
se gaseste pe cea mai inalta turla a cladirii. Mai mult decat atat, in zilele senine, de pe acoperisul
catedralei se pot admira Alpii, cei mai inalti munti ai Europei.

Preturi:
 accesul in biserica este gratuit
 biletul pentru a ajunge pe acoperisul catedralei costa 5 Euro pentru cei care vor sa urce pe
scari si 8 Euro pentru cei care iau liftul
Program:
 usile bisericii sunt deschise in fiecare zi, de la 7:00 la 19:00
 accesul pe acoperis este permis vizitatorilor de la 9:00 la 16:15 in lunile noiembrie – februarie
si de la 9:00 la 17:45 in lunile martie – octombrie

2. Fresca “Cina cea de taina”

Acorda-ti timp pentru a admira una dintre cele mai celebre si studiate picturi din intreaga
lume, “Cina cea de taina”. Situata in manastirea Santa Maria delle Grazie, lucrarea a fost realizata de
Leonardo da Vinci, cel mai cunoscut artist renascentist, intre anii 1495 si 1497. Fresca portretizeaza
reactiile celor 12 apostoli in momentul in care Iisus le marturiseste ca unul dintre ei il va trada.
Probabil ca nicio alta opera de arta nu a dat nastere atator speculatii si teoretizari despre mesajele
asunse sau sugestiile lasate de artist in cadrul acestei picturi.

Daca ai de gand sa admiri si tu aceasta celebra fresca, ai grija sa iti rezervi bilet din timp, chiar cu
cateva luni inainte. Acest lucru este cauzat de faptul ca doar 25 de oameni au voie sa fie prezenti in
acelasi timp in incinta in care se gaseste pictura.

Preturi:
 pentru a admira capodopera lui Leonardo da Vinci trebuie sa platesti un bilet de 6,50 Euro si
o taxa de rezervare de 1,50 Euro
 vizitarea exclusiv a bisericii Santa Maria delle Grazie nu percepe nicio taxa.
Program:
 manastirea este deschisa de marti pana duminica, intre orele 8:15 si 19:30
 vizitatorii care au rezervare pentru a vedea “Cina cea de taina” trebuie sa ajunga cu un sfert de
ora inainte de timpul in care sunt programati.
 3. Galleria Vittorio Emanuele II

Galleria Vittorio Emanuele II, cu siguranta, nu este un mall tipic – este unul dintre cele mai
vechi din lume si consta intr-o arcada dubla cu patru etaje, cu un acoperis din sticla. Istoria Galeriei
dateaza din anii 1860 – 1864, perioada in care primaria orasului a organizat o serie de concursuri
pentru a solicita propuneri de arhitectura pentru modernizarea Pietei del Duomo si conectarea
acesteia cu Piazza della Scala. Castigatorul ales in urma acestor concursuri a fost Giuseppe Mengoni,
proiectantul acestei impresionante constructii. In prezent, Galleria este adesea mentionata ca salotto
di Milano, sau Camera de Zi a Milano-ului, dat fiind faptul ca este cel mai popular loc de intalnire al
locuitorilor acestui oras.

4. La Scala
Situata in Piazza della Scala, La Scala este una dintre cele mai importante case de opera din
lume, aceasta gazduind, de-a lungul timpului, spectacole de opera si balet interpretate de o multime
de cantareti, compozitori si dansatori de talie internationala. Chiar daca nu esti pasionat de opera,
merita sa cumperi un bilet la un spectacol pentru a putea admira interiorul extravagant al renumitei
cladiri, in special auditoriul din catifea rosie. Atentie, insa! Daca vrei sa asisti la un spectacol la Scala
din Milano, trebuie sa rezervi biletul cu cateva luni inainte.
 Daca ajungi aici, nu rata muzeul din cadrul cladirii, unde vei putea admira o colectie fascinanta
de picturi, statui, costume si documente legate de istoria La Scala, multe dintre ele reprezentative
pentru cei mai mari compozitori italieni, cum ar fi Puccini, Verdi sau Rossini.

Preturi:
 pretul biletului pentru vizitarea muzeului este de 5 Euro
Program:
 muzeul poate fi vizitat zilnic, de la 9:00 la 17:30, cu o pauza intre 12:30 si 13:30

5. Castelul Sforzesco
 De sute de ani, locuitorii orasului Milano au considerat castelul Sforza un simbol al tiraniei si
dominatiei straine. De la unificarea Italiei, care a avut loc in secolul al XIX-lea, aceasta cetate uriasa
a devenit un centru cultural venerat. Complexul include numeroase muzee si o colectie impresionanta
de arta, cu picturi semnate de Andrea Mantegna, Titian si Tintoretto, precum si cu sculpturi realizate
de marele Michelangelo.

Preturi:
 accesul in castel este liber, insa pentru a vizita muzeele se impune o taxa
 un bilet intreg la muzee in sezon costa 15 Euro
 un bilet intreg la muzee in extrasezon este de 3 Euro
Program:
 muzeele sunt deschise de marti pana duminica, intre orele 9:00 si 17:30
 luni si in zilele de 25 decembrie, 1 ianuarie, 1 mai si prima zi de Paste, portile muzeelor sunt
inchise

6. Sant’Ambrogio
 Biserica Sant’Ambrogio a fost infiintata in anul 386 de catre Sfantul Ambrozie, care s-a
nascut la Milano, acolo unde este si astazi considerat guvernator al provinciilor Emilia si Liguria. In
secolele de dupa constructie, edificiul a suferit cateva restaurari si reconstructii partiale, astfel ca
forma pe care o putem vedea in prezent a fost conturata in secolul al XII-lea, cand biserica a fost
reconstruita in stil romanic.

Biserica iese in evidenta prin cele doua randuri de arcade, dar mai cu seama cu cele doua
turnuri care stau pe fiecare parte a fatadei. Cel din dreapta a fost construit in secolul al IX-lea si este
numit Turnul Calugarilor, iar turnul din stanga a fost ridicat abia in secolul al XII-lea, avand
denumirea de Turnul de Canoane.
Decorul interiorului bisericii a fost realizat de unii dintre cei mai mari artisti italieni: Tiepolo,
Ferrari si Legnanino Luini Bernardino. Sunt multe de vazut aici, incepand cu porticul mare, ce
dateaza din secolul al IX-lea, si terminand cu atriul, al carui portal de piatra sculptat iese in evidenta
prin detalii interesante.
Preturi:
 intrarea in biserica este gratuita
Program:
 de luni pana sambata, biserica este deschisa intre orele 10:00 – 12:00 si 14:30 – 18:00
 in zilele de duminica, biserica este deschisa de la 15:00 la 17:00
 7. Stadionul Giuseppe Meazza – San Siro

Cel mai mare stadion din Italia si probabil cel mai faimos, San Siro poate gazdui pana la 80
000 de spectatori in timpul meciurilor echipelor de fotbal Inter si AC Milan. Deoarece aici joaca cele
mai mari echipe de fotbal din aceasta tara, San Siro este luat cu asalt pana la refuz in fiecare
weekend.
Construit in anii 1920, stadionul se chema la vremea respectiva “Stadio Comunale” pana cand
in 1979 si-a schimbat denumirea oficiala in “Stadio Giuseppe Meazza”.
 Daca ajungi in Milano, chiar si numai pentru o zi sau doua, vizitarea acestui stadion ar trebui
luata serios in considerare, iar daca esti un fan al fotbalului, atunci San Siro trebuie neaparat sa se
gaseasca pe lista ta de locuri de vazut in acest oras. In cadrul stadionului exista si un muzeu cu fel si
fel de exponate si trofee ale celor doua cluburi. Iar pentru cativa euro in plus, poti chiar sa vizitezi
vestiarele celor doua echipe gazda.
Preturi:
 pentru vizitarea muzeului, biletul costa 7 Euro pentru adulti, 5 Euro pentru minori si, de
asemenea, 5 Euro pentru cei cu varsta mai mare de 65 de ani;
 un bilet ce ofera acces la muzeu si la turul stadionului costa 12,5 Euro pentru adulti si 10 Euro
pentru minori si pentru cei cu varsta mai mare de 65 de ani.
Program:
 stadionul este deschis in fiecare zi, intre orele 10:00 si 17:00, programul variind insa in
functie de meciurile si evenimentele gazduite in anumite zile.

8. Tempio della Vittoria

 Tempio della Vittoria este un monument din marmura situat in apropierea cazarmei lui
Garibaldi, ridicat in noiembrie 1928, cand s-a celebrat a 10-a aniversare a Vittorio Venero – o mare
batalie pe care au castigat-o italienii in timpul Primului Razboi Mondial. Monumentul comemoreaza,
de fapt, milanezii decedati in timpul acestui razboi.

Avand o structura octogonala, pe trei etaje, Tempio della Vittoria a fost construit cu o
multime de tipuri de materiale, avand ca puncte de interes impresionantele monumente pe care le
gazduieste in interior, cum ar fi spectaculosul Mausoleu di Teodorico sau Rosa dei Venti di Atene.
Bombardat serios in timpul celui de-al Doilea Razboi Mondial, memorialul a fost reconstruit
ulterior, in special la nivelul fatadei, in cadrul careia se pot observa frumoasele chipuri sculptate de
mai multi artisti importanti ai Italiei, printre care se numara Lombardi, Supino si Maiocchi.

9. Muzeul National de Stiinta si Tehnica Leonardo da Vinci

 Faimosul Muzeu de Stiinta si Tehnica din Milano are o colectie impresionanta de peste 10
000 de piese expuse pe o suprafata de circa 23 000 de metri patrati. Colectia cuprinde atat piese
originale cat si modele sau machete ce prezinta istoria stiintei si tehnicii. Desigur, muzeul are in prim
plan obiecte ce candva apartineau lui Leonardo da Vinci, insa dispune si de cateva dispozitive de
redare audio si piese despre motoare si metalurgie.

Fiind unul dintre cele mai importante muzee de tehnica si stiinta din lume, cu siguranta vei
vrea sa vizitezi acest loc.
Preturi:
 intrarea in acest muzeu costa 8 Euro pentru vizitatorii de orice varsta
Program:
 de marti pana vineri, muzeul este deschis intre orele 9:30 – 17:00
 in zilele de sambata si duminica, accesul este permis intre 9:30 – 18:30
 in fiecare luni si in datele de 1 ianuarie si 25 decembrie, muzeul este inchis

10. Pinacoteca di Brera

Pinacoteca di Brera din Milano gazduieste o colectie vasta de arta, cu piese de la Caravaggio
la Bramante, fiind extrem de renumita in Italia, in special in Lombardia. Aceasta a fost, la inceput, o
colectie de picturi pentru studentii ce invatau la Accademia di Belle Arti. Picturile proveneau de la
bisericile si manastirile suprimate in timpul regimului lui Napoleon.
 Chiar daca nu se compara cu mai celebrele muzee Luvru din Paris si Muzeul Britanic din
Londra, Pinacoteca este totusi impresionanta prin calitatea lucrarilor sale, in special prin operele de
arta ale artistilor italieni din secolele XIII – XX. Printre artistii care isi au expuse aici lucrari se
numara Andrea Mantegna, Piera della Francesca, Caravaggio si Giovanni Bellini.

Preturi:
 costul unui bilet este de 5 Euro
 accesul este gratuit persoanelor cu varsta sub 18 ani sau mai mare de 65 de ani

Program:
 Pinacoteca este deschisa de marti pana duminica, intre orele 8:30 – 19:30.

Transporturi
Aeroporturi
Milano are un aeroport internațional (Aeroportul Internațional Milano-Malpensa) (MXP), care
se află în apropiere de Varese, Italia, de unde au loc zboruri și spre aeroporturile din București, Cluj-
Napoca și Timișoara. Aeroportul este situat în apropiere de orașele industriale Busto Arsizio și
Gallarate. "Malpensa Express" face legătura între aeroport și oraș (de la stația Cadorna). Design-ul
aeroportului Malpensa a fost realizat de reputatul Ettore Sottsass.
Mai există două aeroporturi deschise doar pentru traficul european: Aeroportul Linate (LIN),
aflat în limitele actuale ale orașului ( deservit de linia de autobuz 73 - de la stația Babila), și
Aeroportul Internațional Orio al Serio în Bergamo.

Metrouri, troleibuze și autobuze

Tramvaiul clasic introdus la începutul secolului XX (1920) mai circulă încă și astăzi pe
străzile aglomerate ale metropolei păstrând acea imagine desuetă a unui oraș de altă dată.
Milano mai are patru linii de metrou (M1-de culoare roșie, M2-verde, M3-galben și M5-violet
(cu stație la stadionul San Siro - Giuseppe Meazza)) și un sistem specific numit Milan Metro - „M“,
ce se deplasează peste 80 km . Mai există și „Metrò S.Raffaele“ ce leagă Spitalul San Raffaele de
stația Cascina Gobba.
Sistemul de tramvaie din Milano este de asemeni cotat ca fiind unul dintre cele mai extinse
din lume, el având 19 de linii ce însumează o lungime de 1600 km.
În acest oraș se poate circula și cu troleibuzul. Există 4 linii, iar flota include zece troleibuze
„Cristalis“ prevăzute cu aer condiționat.
În afara acestora metropola mai este deservită de un număr de 93 de autobuze, ce acoperă
peste 1,070 km.
Trenuri
Milano este al primul nod de cale ferată al Italiei, și cele cinci gări de primă importanță ale
orașului sunt printre cele mai aglomerate din Italia. Prima cale ferată construită în Milan a fost
Milano și Monza, care a fost dată în folosință în 1840.
Linii de mare viteză sunt în construcție în întreaga Italie. În Milano gările pentru TAV (Treni
ad alta Velocità) vor fi la:

Milano Rogoredo
Milano Certosa și Milano / Rho Fiera (pentru vest)
Milano Pioltello (pentru Veneția și Trieste)

Seviciul de cale ferată metropolitan regional

Seviciul de cale ferată care deservește suburbiile „S“ (similar celor din Franța și Germania) se
compune momentan din opt linii suburbane, urmând să se construiască altele zece până în 2008. Ele
conectează Milano la orașe ca Como și Varese. Serviciul de cale ferată regional („R“), în schimb
leagă orașul de restul Lombardiei și de rețeaua națională. „Passante ferroviario“ este un metrou ce
deservește câteva linii „S“, asemănându-se foarte mult celorlalte linii de metrou (cum de altfel este
marcat și pe hartă), numai că face conexiunea cu rețelele LeNord și Trenitalia.
Taxi
Milano este deservit de un serviciu privat de taxiuri, companiile obținându-și licența de la
„Comune di Milano“. Toate taxiurile sunt aici de culoare albă. Prețurile se stabilesc în funcție de
distanța parcursă și de timpul scurs. Deoarece numărul de licențe acordate este foarte scăzut, prețurile
sunt foarte mari (mult mai ridicate decât de exemplu în New York). De asemeni este dificil să găsești
un taxi la ore de vârf.
3. Circulaţia turistică
 Milano a fost capitala Imperiului Roman, pentru o scurta dar semnificativa perioada: 109 ani.
Pozitia sa de centru comercial, cultural si social importanta a fost confirmata de catre Napoleon in
1786, cand orasul a fost declarat capitala a republicii Cisalpine. Roma a fost aleasa ca si capitala a
Italiei in 1861, in mod arbitrar, spun unii. Pentru multi italieni din partea de nord a tarii, totusi,
Milano este sufletul Italiei.
Milano este capitala comerciala a Italiei, gazda bursei nationale, la fel ca si a renumitei
industrii de moda prezenta aici mai mult decat in orice alta parte a lumii. Dar, cei care muncesc mult,
trebuie sa si compenseze si sa se distreze pe masura. Astfel, fie ca-ti place fotbalul sau shoppingul,
fie ca vrei sa mananci sau sa bei bine, Milano exceleaza din punct de vedere al facilitatilor de
recreere. Nu va trebui sa rataciti pe strazi cu o harta in mana, cautand punctual obiectivele turistice
importante, precum ati face-o in Florenta. Bijuteriile culturale de aici sunt mai putine si mai
indepartate una de cealalta. Pe de alta parte, orasul este gazda unor valori inestimabile ale
patrimoniului universal, precum Ultima Cina a lui Leonardo da Vinci, care se poate vedea in biserica
Santa Maria delle Grazie. Probabil cea mai mare realizare a artistului, a fost salvata in mod miraculos
de bombardamentele din al Doilea Razboi Mondial, mai ales ca intreaga cladire din jurul acesteia, a
fost efectiv naruita.
"Cosul de fructe" al lui Caravaggio se gaseste in Pinacoteca Ambrosiana, in timp ce "Cina in
Emmaus" este expusa in Pinacoteca Brera. Domul din Milano, proaspat restaurat este o nebunie de
arhitectura gotica, pentru a carei constructie s-a investit continuu, timp de 500 de ani. Dar valoarea
adevarata si sarmul orasului pot fi usos subestimate, unele detalii aparent nesemnificative fiind
trecute cu vederea cu usurinta. Puteti gasi bucurie in mai micile biserici prafuite din diferitele cartiere
ale orasului Milano, asa cum puteti sa va bucurati de peisajul labirintului de strazi din spatele
cartierului Brera sau chiar in curtile abia zarite prin grilajele si portile de fier forjat.
Asa numitul Dreptunghi al Modei aliniaza ordonat magazinele celebrilor D & G, Versace si
Armani dar va puteti delecta intr-o masura similara si in magazinele altor designeri locali, mai putin
cunoscuti. Si in patria modei, nu va puteti plange de lipsa de originalitate. Nu exista niciun loc liber
la evenimentul tur-retur, de cel putin doua ori pe an, derby-ul fotbalistic local, dintre AC Milan si
Inter Milano, gazduit de stadionul San Siro. Festivitatea dedicata sfantului Ambrogio, patronul
spiritual al orasului, este un eveniment atat de mare, incat un intreg cartier este inchis pentru a fi
organizat. Data gazduirii acestuia marcheaza si noaptea de deschidere a sezonului de opera la Scala.
Bineinteles, va puteti intreba care sunt partile rele ale orasului. Pai, intr-o ordine aleatoare, ati
putea sa banuiti ca introducerea euro a scumpit facilitatile de vacanta si distractie de toate felurile.
Poluarea poate fi extrem de deranjanta in unele zile, cu mentiunea ca in zilele insorite, din partile mai
inalte ale orasului (cum e Duomo) se pot vedea piscurile muntilor Alpi. Intr-o zi mai putin buna,
circulatia masinilor este restrictionata, pentru a evita aglomeratia, in functie de numerele inscrise pe
placutele de inmatriculare, asa cum aveam si noi demult, cand efectiv nu aveam nevoie. Si cand te
gandesti ca noi ne plangeam de asta, cu doar cateva mii de masini. Politica autoritatilor locale poate fi
considerata haotica de multe ori, cu probleme care nu sunt intelese nici chiar de catre milanezi.
Sunt pareri care sustin si ca Milano este prea urban, prea diferit de restul Italiei, daca ne
gandim doar la atmosfera predominant rurala pe care o intalnim de la Florenta in jos. Exista ceva
adevar si in aceste pareri, chiar daca barmanii inca mai servesc cestile de cappuccino ornate cu forme
dragute de inimioare, dedicate clientilor de sex feminin iar vanzatorii de fructe si legume din piata
reusesc cu succes sa aduca ruralul in Milano, fortand un ritm mai mic de viteza in locurile ocupate de
ei.
Cei care reusesc sa priveasca si dincolo de omniprezentul glamour, vor descoperi un oras care
vibreaza un anumit stil. Localnicii privesc spre viitor, totdeauna interesati de ce se intampla in jurul
lor, fie ca este vorba despre Expo 2015, fie ca este vorba despre noile prezentari de moda anuale de
pe podiumurile tocite de atatea personalitati de gen. Doar cateodata pot declara ca au nevoie si de
turisti, macar pentru a le arata, mandri si onesti, toate comorile in mijlocul carora traiesc chiar acum
si chiar aici, in Milano, capitala nordica a Italiei.
Cand sa mergi la Milano
Iarna este neasteptat de frig pentru o peninsula cunoscuta pentru climatul ei destul de placut
iarna, dar in cazul orasului Milano, data fiind proximitatea Alpilor, temperatura poate scadea destul
de mult, iar ceata e frecventa (de multe ori, afecteaza operatiunile de pe principalul aeroport
Malpensa, aflat inca mai la nord in directia Alpilor). Vara, in schimb, Alpii aduc un suflu racoros
peste capitala economica a Italiei. Netto, cel mai bine este vizitezi Milano din primavara pana in
toamna. Atentie, in august italienii trag obloanele si pleaca in vacanta, asa ca s-ar putea sa gasesti
multe restaurante si magazine mai mici inchise!

4. Facilităţi pentru turişti

Cum ajungi la Milano
Cu avionul: Milano are cateva aeroporturi. Este cel vechi, din oras, Linate, folosit de cateva
curse Alitalia, aeroportul cel mare, Malpensa, la nord de oras, inaugurat cu mai bine de un deceniu in
urma, iar in ultimul timp, odata cu aparitia companiilor low-cost, aeroportul din Bergamo devine o
poarta de intrare aeriana importanta.
WizzAir are zboruri din toate aeroporturile pe care opereaza din Romania spre Bergamo
(Bucuresti, Targu-Mures, Cluj-Napoca, Timisoara si chiar din Arad – singura cursa externa din
Arad). In plus, din Bucuresti, Wizz Air are zbor chiar si spre principalul aeroport milanez, Malpensa,
o cursa foarte faina daca doriti sa prindeti un zbor mai departe cu Easyjet spre, sa zicem, Maroc!
Preturile incep de la 27 de euro pentru un dus din Bucuresti (atat pentru Malpensa, cat si
pentru Bergamo) si Cluj-Napoca, si 22 de euro din Targu-Mures si Timisoara, iar Aradul bate
recordurile cu preturi de la 13 euro. Preturile contin taxele aeroportuare si taxa de plata cu cardul, dar
ca sa obtineti aceste preturi excelente trebuie sa rezervati cu ceva timp in avans (atentie, cam 10%
dintre locurile din avion sunt vandute la pretul minim!).
Alitalia are de asemenea zboruri directe intre Bucuresti si aeroportul Milano Linate (atentie,
nu Malpensa!).
Cu trenul: Pentru cei ingroziti de zborul cu avionul, există posibilitatea (foarte scumpa) de a
merge cu trenul. Vei face minimum 33 de ore din Bucuresti-Nord (cu tot cu schimbari) si ajungi dupa
minimum trei schimbari de tren. Un bilet cu trenul este in general mai scump decat avionul, dar, daca
iei un Inter Rail si vrei sa vizitezi mai multe locuri pe drum si in jur, poate fi o optiune buna!
Cu autobuzul: Conform autogari.ro, exista trei companii care ofera curse Bucuresti-Milano:
TST Turistika, Ro Tur si Sempre Dritto Tour. Cam toate fac in jur de 30 de ore si pretul e in jur de 80
de euro. Tinand cont ca sunt atat de multi romani care traiesc in zona, ma astept sa nu fie vreo
problema sa gasiti autobuze din toate colturile tarii.
Cum ajungi de la aeroport in oras la Milano
De la Bergamo: Sunt 45 km intre aeroportul low-cost Bergamo Orio al Serios si Milano.
Exista un autobuz intre aeroport si gara din Bergamo care opereaza la fiecare jumatate de ora intre
ora 6 dimineata si miezul noptii (pret sub 2 euro, faci cam 15 minute). Exista de asemenea autobuze
care va pot transfera in centrul orasului Milano (la gara Milano Centrale), la Monza, la targ sau chiar
si in aeroportul Malpensa. Biletele costa mai ieftin cumparate online (de exemplu, un bilet de la
aeroportul Bergamo pana la Stazione Centrale in Milano costa 10 euro la fata locului si 5 euro
cumparate online. Intrati pe site-ul Orio Transfer.
De la Malpensa: Aeroportul Malpensa este tot cam la 45 km de Milano, dar in directia nord, si
nu este in apropierea niciunui oras important. Poti sa ajungi in Milano cu trenul Malpensa Express
(11 euro one-way, sau 12 euro dus-intors in aceeasi zi). Atentie, trenul va lasa in gara secundara
Cadorna de unde puteti lua metroul in continuare. Exista, de asemenea, curse de autobuze mai ieftine,
cum este Malpensa Shuttle cu tarif de 10 euro (one way) care pleaca la fiecare 20 de minute.
Cum calatoresti prin Milano
Zona turistica este destul de compacta si poate fi vazuta foarte frumos pe jos. Totusi, portile
de acces ale orasului sunt relativ departe de centru, dar atat de la Stazione Centrale (in caz ca ajungeti
cu trenul din alt oras italian sau cu autobuzul de la aeroporturi), cat si de la Cadorna (in caz ca
ajungeti cu trenul de la aeroportul Malpensa), poti lua linistit metroul pana in centru. Un bilet costa
1,50 euro, iar un carnet cu 10 bilete costa 13,80 euro. Pentru mai multe tarife, aruncati o privire pe
site-ul ATM.
Unde sa dormi la Milano
Milano nu este un oras ieftin, dimpotriva. Deoarece nu este un oras turistic propriu-zis ca
Roma, Venetia, Florenta sau Pisa si ca urmare a faptului ca aici marea majoritate a vizitatorilor vin
pentru afaceri, hotelurile scumpe primeaza. Totusi, pentru hoteluri decente la preturi mai rezonabile,
verificati prin zona Garii Centrale. Eu am mai stat in hotelurile din reteaua Star Hotels care ofera
conditii bune, dar pot costa in jur de 100 de euro si la hotelul Canova la care am prins o oferta la circa
50 de euro dubla.

Pentru hosteluri, unul dintre hostelurile despre care am tot citit lucruri bune este Zebra Hostel
cu paturi de la 19 euro (booking on-line, 24 de paturi intr-o camera). O alta optiune este Ostello Bello
deschis nu foarte departe de zona centrala de niste calatori care sustin ca au vizitat mai mult de 200
de hosteluri pe 5 continente!
Unde sa mananci la Milano
O fi Milano orasul modei, dar si Italia este tara uneia dintre cele mai faimoase bucatarii din
lume… practic, poti gasi resturante italienesti in orice colt din lume. Evident, nu va fi o problema sa
gasesti restaurante excelente la preturi pe masura. Dar unde mananci ieftin?
Exista mai multe posibilitati… Prin multe locuri, gasesti pizzerii cu take-away. Sa spun
cinstit, Milano este primul loc in care am mancat pizza (ma rog, primul loc a fost Predeal, in 1987, si
era cumplita, asa ca aproape sapte ani m-am ferit de pizza ca de ciuma), asa ca in cinstea acestui
eveniment, de cate ori ajung in Milano, e musai sa mananc o pizza la varice (de multe ori, la
Spizzico). Numeroase baruri ofera Panini (sandviciuri) la preturi reduse la pranz, iar in multe locuri,
daca vei comanda o bere sau un pahar de vin, vei primi aperitivo, o colectie de snackuri care poate fi
destul de consistenta!
Numeroase trattorii si baruri ofera “happy hour” cu bufete “all you can eat” la preturi sub 10
euro. Exista numeroase trattorii cu aperitivo si bufete prin zona Brera, nu foarte departe de centru sau
in directia palatului Sforzesco (care se vede cu ochiul liber din Piazza del Duomo). Daca comanzi o
bere, poti primi o serie de snack-uri chiar consistente din partea casei !
Cam astea sunt ponturile de azi despre Milano. De asemenea, va recomand sa cititi articolul
“Weekend la Milano” pentru a afla cum mi-as organiza un tur al orasului Milano daca as avea doar
doua zile la dispozitie.
In caz ca mai aveti ponturi din Milano, hoteluri, restaurante si ce poti vedea, v-as fi
recunoscator sa le adaugati aici, la comentarii.

5. Descrierea riscurilor

Condiţii de intrare şi regim de şedere

Cetăţenii români nu au nevoie de viză pentru a călători în Italia. Intrarea în Italia este permisă
cu paşaportul sau cartea de identitate în curs de valabilitate. Pe perioada şederii în Italia este
recomandat ca cetăţenii români să-şi anunţe prezenţa la misiunile României. Ministerul Afacerilor
Externe recomandă cetăţenilor români care intenţionează să rămână pentru o perioadă îndelungată pe
teritoriul acestui stat să se adreseze misiunii diplomatice a României/oficiilor consulare şi să îşi
anunţe prezenţa în regiune, comunicând coordonatele personale pentru a putea fi contactaţi în situaţii
de urgenţă.
Ameninţări teroriste
Terorismul este un fenomen global, nelocalizat. Prin urmare nici Italia nu poate fi exclusă din
faţa acestei ameninţări. Italia nu a suferit în ultima perioadă atacuri teroriste directe pe teritoriul
naţional.
Siguranţă şi criminalitate
Italia este o ţară cu un nivel scăzut al criminalităţii. Infracţiuni minore de tipul furtului din
buzunare, înşelăciunilor sau furtului din maşini pot apărea în zone aglomerate (gări, staţii, parcări,
centre comerciale, benzinării sau zone de servicii pe autostrăzi). Recomandări generale:
Păstraţi în locuri sigure documentele şi valorile personale, biletele de călătorie banii şi cărţile
de credit şi nu le expuneţi în mod vizibil asupra dumneavoastră sau în maşini.
Maşinile trebuie încuiate şi asigurate cu sisteme de alarmă.
În cazul călătoriei cu autobuzul sau trenul păstraţi atenţia asupra bagajelor pe întreaga durată a
călătoriei.
 Pentru ieşirile în oraşe, în special în zonele aglomerate, lăsaţi documentele personale la hotel
şi păstraţi numai o copie a actelor de identitate (paşaport, permis de şedere).
Zonele de risc se află în general, la periferiile marilor oraşe, care trebuie evitate pe cât posibil
în special noaptea. În cazul unor incidente care afectează siguranţa persoanei sau a bunurilor, vă
recomandăm contactarea celui mai apropiat birou al poliţiei. În cazul pierderii paşaportului românesc,
vă recomandăm sesizarea atât a biroului local de poliţie, cât şi oficiul consular român cel mai
apropiat. În cazul unor incidente grave (accidente, tâlhării), care necesită intervenţia imediată a
autorităţilor italiene, trebuie apelate următoarele numere de urgenţă:
113 – Poliţia
112 – Carabinierii
118 – Salvarea (Pronto Soccorso)
Vă recomandăm să urmăriţi în permanenţă anunţurile şi recomandările făcute de autorităţile
italiene şi să accesaţi periodic pagina web a Ministerului român al Afacerilor Externe (www.mae.ro).
În situaţii deosebite, pentru a beneficia de asistenţă consulară, puteţi contacta:
Ambasada României la Roma;
Consulatul General al României la Milano;
Consulatul General al României la Torino;
Consulatul General al României la Trieste;
Consulatul General al României la Bologna;
Consulatul României la Catania;
Sistemul medical
Asigurarea medicală este obligatorie în Italia. Vă recomandăm cu insistenţă să încheiaţi o
asigurare medicală de sănătate sau să obţineţi Cardul European de Sănătate înainte de a pleca într-o
călătorie. Dacă vă îmbolnăviţi sau aveţi un accident pe durata unei şederi temporare într-un stat
membru UE, formularul E112 sau Cardul european de asigurări sociale de sănătate vă va da acces la
îngrijirile medicale necesare. Acest Card vă va permite să primiţi asistenţa medicală necesară în
timpul şederii dumneavoastră temporare în orice ţară a Uniunii Europene. Mai multe detalii găsiţi la
adresele: www.cnas.ro şi www.ceass.ro. Asigurarea medicală are valabilitate în toate ţările lumii, iar
în baza acestei asigurări aveţi acces la serviciile de urgenţă atât din sistemul public de sănătate, cât şi
din cel privat (în funcţie de tipul poliţei de asigurare). La încheierea unei asemenea asigurări
verificaţi coordonatele partenerului societăţii de asigurare în ţara de destinaţie şi de tranzit. Vă
recomandăm să vă încheiaţi, înainte de plecare, o asigurare de călătorie. Aceasta are valabilitate în
toate ţările lumii şi poate să acopere de la riscurile de bază (îmbolnăviri, accidente, urgenţe
stomatologice, repatriere sanitară sau în caz de deces) până la toate riscurile de călătorie, inclusiv
pierderea/ furtul/ deteriorarea bagajelor, anularea plecării în străinătate, falimentul companiei aeriene
etc. Asigurarea de viaţă s-a dovedit benefică pentru familiile celor decedaţi în urma unor accidente
sau din motive de boală. În Uniunea Europeană nu aveţi nevoie de vaccinări speciale. Dacă aveţi
nevoie de asistenţă sau servicii medicale pe timpul prezenţei dumneavoastră în Italia vi se recomandă
să luaţi legătura cu Unitatea Sanitară Locală (Azienda Sanitaria Locale) din oraşul în care vă aflaţi.
Informaţii privind localizarea şi modul de funcţionare a Unităţilor Sanitare Locale pot fi obţinute prin
consultarea paginii web a Ministerului Sănătăţii al Italiei (http://www.ministerosalute.it/).
Circulaţia auto
Circulaţia auto se efectuează pe partea dreaptă a drumului. Este obligatoriu ca farurile să fie
aprinse în permanenţă (faza de întâlnire). Funcţionează sistemul priorităţii de dreapta. Asigurarea
internaţională de răspundere civilă auto pentru terţi (cartea verde) este obligatorie. Accesul pe
autostradă este permis în urma achitării taxelor specifice. Plata acestor taxe se face la punctele special
amenajate, plasate la intrarea sau la ieşirea de pe autostradă. Atenţie! Valabil pentru autocarele
turistice! – Pentru a putea intra în centrul marilor oraşe din Italia, unde există instituite Zone de
Trafic Limitat, se plătesc taxe care pot depăşi cuantumul de 500 de euro. În cazul în care trebuie să
plătiţi amenzi auto, este necesar să aveţi la dumneavoastră sume în numerar. Atenţie! Pe autostrăzi nu
pot fi plătite amenzile cu carte de credit/debit sau cec, neplata amenzilor permite punerea sechestrului
administrativ asupra autovehiculului. Acest lucru presupune cheltuieli mult mai mari motivate de
plata firmelor de transport şi a taxelor de custodie în parcări pentru perioada scursă până la dovedirea
efectuării plăţilor.
Transportul public
Reţelele italiene de transport public funcţionează în sistemul integrat., care oferă posibilitatea
de a călători cu un singur bilet pe toate liniile urbane într-o perioadă determinată de timp. În funcţie
de fiecare oraş, sunt accesibile atât mijloacele de transport de suprafaţă, cât şi cel subteran (metrou).
Cumpărarea biletelor de transport se poate face la chioşcurile de bilete/abonamente aparţinând
societăţilor de transport din fiecare oraş sau la chioşcurile de ziare. În numeroase staţii de metrou se
găsesc şi distribuitoare automate, utile în orele de seară, zile de sărbătoare. Costul unui bilet de
călătorie este, de regulă, de 1 euro, însă acest cost poate varia în funcţie de fiecare oraş. Biletul este
valabil o perioadă de 60 până la 75 minute de la compostare (în funcţie de oraş) şi poate fi folosit pe
toată reţeaua urbană. Biletul se compostează la intrarea în mijlocul de transport. Fiecare călător are
obligaţia de a composta biletul la urcarea în mijlocul de transport, iar în cazul călătoriilor cu trenul, la
compostoarele care se găsesc la capătul peronului. Fără a fi compostat, biletul nu este valabil, iar
călătorul riscă să fie amendat. Pentru mai multe informaţii privind traseele urbane şi interurbane,
costul şi valabilitatea biletelor şi a abonamentelor vă recomandăm consultarea paginilor de internet
ale societăţilor de transport locale:
http://www.atac.roma.it/ (Roma)
http://www.atm-mi.it/ (Milano)
http://www.ataf.net/ (Florenţa)
 http://www.copitspa.it/ (Pistoia)
http://www.trenitalia.com/ (pentru călătoriile cu trenul)
Informaţii pentru cazurile de accident de circulaţie
În caz de accident uşor, completaţi, împreună cu cealaltă parte formularul tip pus la dispoziţie
de societăţile locale de asigurări, privind producerea accidentului. Notaţi elementele de identificare
ale celuilalt autovehicul implicat în accident şi ale societăţii de asigurare a acestuia. Dacă în urma
accidentului sunt răniţi, chemaţi poliţia locală, după ce aţi acordat primul ajutor. Adresaţi-vă pentru
sprijin partenerului societăţii române de asigurări din ţara respectivă care figurează pe Cartea verde.
Se recomandă acordarea unei atenţii deosebite pentru rubricile care se completează prin simpla
bifare. Păstraţi documentele de plată până la înapoierea în ţară pentru a le prezenta societăţii de
asigurare. Telefoane utile pentru informaţii privind traficul sau conduita în caz de accident:
Serviciul de urgenţe al poliţiei 113
Serviciul de informaţii trafic (viaggiare informati) 1518
Regimul medicamentelor
Sunt excluse atât la intrare cât şi la ieşire drogurile de orice tip şi substanţele dopante. Atenţie!
Nu luaţi cu dumneavoastră decât cantităţile necesare de medicamente. Vă recomandăm să aveţi la
dumneavoastră reţeta medicului pentru medicamentele care depăşesc sfera celor uzuale. Antibioticele
nu se eliberează decât pe bază de reţetă.